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JR東｢風通しがいい｣新型ホームドアは何が違うか
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2025年【医師執筆】成瀬駅の心療内科ベスト5！ | 【今日行ける】心療内科・精神科 ゆうメンタルクリニック 各駅0分
月 (第1・3・5) 9:30~13:00 14:30~19:00 (第2・4) 9:30~13:00 14:30~17:00 火 9:30~13:00 14:00~17:00 水 9:30~13:00 14:30~18:00 木 9:30~13:00 14:00~19:00 金 9:30~13:00 14:00~19:00
常磐線や南武線など4路線で「ワンマン運転」実施へ 2025年春から JR東日本「人手不足などに対応」 | 乗りものニュース
2030年頃までに山手線などでも実施へ。 安全対策も同時に実施 JR南武線のE233系電車（大藤碩哉撮影）。 JR東日本は2024年11月6日（水）、首都圏の4路線で来春以降、ワンマン運転を実施すると発表しました。同社は「人手不足や社員の就労意識の変化などに対応し、鉄道をより効率的でサステナブルな輸送モードに変革していく」としています。 対象路線は常磐線各駅停車（綾瀬～取手）、南武線、横浜線、根岸線です。時期は常磐線と南武線が2025年春から、横浜線と根岸線が2026年春から。なお横浜・根岸線は、黄緑色の帯の横浜線車両（8両編成）が対象です。 実施に当たり駅ホームドアの整備に加え、運転席には乗降確認モニタや、異常時などに乗客と輸送指令室が通話できる機能が導入されます。輸送指令室から直接、車内へ放送することも可能だそうです。ほかにも輸送安定性の向上と運転士の負担軽減のため、自動列車運転装置（
「相模原－町田－川崎」を横断 神奈中の“長大路線バス”廃止へ 本数は「極少」 | 乗りものニュース
ついに廃止に。 川崎までガッツリ乗り入れる「神奈中」廃止へ 廃止が決まっている神奈中バスの“長大路線”に、SNSで惜しむ声が寄せられています。 拡大画像 神奈中バスのイメージ（画像：写真AC）。 その系統は「淵24」淵野辺駅－鶴川駅－新百合ヶ丘駅－登戸駅。相模原市から東京都町田市を経て、川崎市を横断する20.5kmもの長大路線です。現在は土曜朝の1往復のみが走っている、いわゆる免許維持路線で、「ついに廃止か」との声が寄せられています。 神奈川中央交通らバス事業者は、不採算路線などについて、神奈川県生活交通確保対策地域協議会に退出の意向などを申し出て協議を重ねています。淵24もその一つで、路線廃止とするものが決まったものです。 廃止の時期は2025年3月末です。同協議会の結果を踏まえ、2024年度中に神奈中バスで計6路線（うち1路線は2024年12月末）の廃止が決まっています。 このうち1つ
「多摩モノレール延伸」で町田駅周辺が大変貌？ 新駅の位置も明らかに 駅前「丸ごと再開発」構想が始動 | 乗りものニュース
町田駅周辺が、多摩都市モノレール延伸計画を契機に大きく変化しそうです。公表された再開発事業方針で、新駅が想定される位置も明らかになりました。 駅周辺の4地区を「開発推進地区」に 東京都町田市は2024年3月15日、「町田駅周辺開発推進計画」の素案を公表。駅周辺の再開発事業を進めていく方針を明らかにしました。 多摩都市モノレール（画像：写真AC）。 町田駅周辺は、首都圏で有数の商業集積地である一方、駅周辺施設の老朽化が進行し、更新時期を迎えつつあるといいます。また、周辺エリアでは、橋本や相模原、海老名、立川などで開発の動きが本格化しており、「町田の求心力が埋没」する懸念があるそうです。 さらに、多摩都市モノレールの町田方面延伸計画もあり、人の流れが変わることも想定されています。こうした状況を踏まえ、市は駅周辺全体で抜本的なリニューアルを推進していく構えです。現時点では、駅周辺エリアの詳細な開
町田駅周辺「大改造」いよいよ加速へ 「駅前まるごと再開発」も視野に モノレール延伸見据え | 乗りものニュース
かなり変わる！ 町田市が駅周辺の抜本的な更新を推進 東京都町田市は、2024年2月に公表した来年度の当初予算案で、町田駅周辺の再開発事業を進める方針を明らかにしました。 町田駅周辺（画像：写真AC）。 町田駅周辺は「商都まちだ」と呼ばれる一方、駅周辺の施設は老朽化が進んでいます。将来は多摩都市モノレールが町田駅まで延伸する計画があり、人の流れが変わることが想定されています。こうした状況を踏まえ、市は駅周辺の抜本的なリニューアルを推進していく構えです。 市は2024年度の当初予算案に「中心市街地開発推進事業」として1億382万円を計上しています。まずは駅周辺再整備の皮切りとなる「森野住宅周辺地区」で賑わい機能の導入に向けた検討を実施。その後、他の駅前地区の民間開発に向けた機運を高めるとしています。さらに、駅前再開発に合わせた交通ターミナルの集約化に向けた調査、ペデストリアンデッキの全面再整備
本当にできる？小田急多摩線｢相模原延伸｣の現状
多摩ニュータウンと東京都心を結ぶ足の1つ、小田急電鉄多摩線。小田急小田原線の新百合ヶ丘駅（神奈川県川崎市）から分岐する約10.6kmの路線だ。かつては同線内だけを往復する電車がほとんどだったが、2000年代以降は都心直通列車を増やすなどテコ入れを図り、現在は新宿への快速急行が走る路線に成長した。 同線の終点は、その名の通り多摩ニュータウンの中心である小田急多摩センター駅から1つ先の唐木田（からきだ）駅（東京都多摩市）。線路は駅の先に広がる車両基地へとつながっているが、その先、東京都町田市内を通ってJR横浜線の相模原駅やJR相模線の上溝駅（ともに神奈川県相模原市）、さらには厚木方面まで延ばそうという計画がある。 歴史は長い延伸構想 多摩線の唐木田―相模原―上溝間延伸は、2016年に国交相の諮問機関、交通政策審議会がまとめた東京圏の鉄道整備に関する答申で「地域の成長に応じた鉄道ネットワークの充
どこまで進んだ？多摩モノレール｢町田延伸｣の今
サッカーの盛んな街として知られる東京都町田市。同市をホームタウンとするサッカーJ2リーグのFC町田ゼルビアは2023年シーズンのJ2優勝、そして2024年シーズンのJ1昇格を決めた。悲願の昇格に沸く同チームの本拠地は町田GIONスタジアム（町田市立陸上競技場）。「天空の城」と呼ばれる同スタジアムのネックは交通アクセスだ。最寄りの小田急線鶴川駅からは約4km。試合開催時には臨時バスも出るが、周辺道路は渋滞しやすい。 そんなスタジアムへのアクセスが大幅に改善しそうな路線計画がある。多摩都市モノレールの町田延伸だ。同モノレールは現在、上北台（東京都東大和市）からJR立川駅（立川市）に隣接する立川北・立川南を経て、多摩ニュータウンの中心、多摩センター（多摩市）までの約16kmを結んでいる。これを町田まで延ばす計画だ。 町田延伸は「調整進めるべき」区間に 多摩都市モノレールは都や沿線の自治体、鉄道会
【終点まで行ってみる】都営新宿線の終点、橋本に行ったら思ってたんと違いすぎた…
【終点まで行ってみる】都営新宿線の終点、橋本に行ったら思ってたんと違いすぎた… 御花畑マリコ 2023年10月11日 たとえば月曜日の通勤時に「このまま会社に行かずこの電車に乗り続けたらどうなるのか……」と思ったことはないだろうか。 私は長年通勤に使っている都営新宿線・橋本行きの電車に乗りながら、そんなことを思い続けてきた。新宿線の終点「橋本」は私にとって行けそうで行けない、遠く見果てぬ地である。 なんとなく会社に行く気がしない連休明けのある日、私は会社の最寄り駅を素通りし、橋本まで行ってみることにした。橋本には一体何があるのか……。あえて全く調べずに行ってみたい。 ・会社がある新宿三丁目を通り過ぎ… 我らがロケットニュース24編集部の最寄り駅は新宿三丁目駅である。 私はいつも都営新宿線に乗って新宿三丁目駅で降りるのだが、今日は降りない。そのまま終点の橋本駅まで行くと決めたのだ。 さらば会
鉄道ないのに「新駅」って？横浜のテーマパーク整備で“宙ぶらり新線計画” の再始動なるか | 乗りものニュース
横浜市が「旧上瀬谷通信施設」に誘致を目指すテーマパーク計画が具体化しました。事業予定者の三菱地所は、鉄道新線の整備を前提とした計画を市に提案しています。 横浜の「テーマパーク」は鉄道新線の整備が前提か 横浜市は2023年9月14日（木）、「旧上瀬谷通信施設」に誘致を目指すテーマパークの事業予定者を三菱地所に決定したと発表しました。 計画地周辺は、鉄道路線も駅も近接していない、いわゆる「鉄道空白地帯」。しかし、市が今回公表したテーマパークの配置図には「新駅」や「駅前ゾーン」の位置など、鉄道新線の整備を前提とした記載があります。このエリアには一旦白紙となった新交通システム「上瀬谷ライン」の構想がありますが、再始動するのでしょうか。 テーマパークへの輸送の一旦を担う相鉄線（画像：写真AC）。 旧上瀬谷通信施設は、2015年6月にアメリカから日本へ返還された在日米軍の跡地です。横浜市はこの土地を、
町田駅周辺が「激変」か 市が中心市街地の整備計画策定へ モノレール延伸見据え | 乗りものニュース
多摩都市モノレールの延伸で町田駅が変わります。 中心部の再開発や交通ターミナル機能の集約も 東京都町田市は23年度予算案を発表。その中で「中心市街地再開発事業」に3092万円を計上しました。町田駅が多摩都市モノレールの延伸によって新たな起終点になることを見据え、中心市街地の開発を進めるとしています。 具体的には、町田駅に隣接する街区での都市機能更新や、交通ターミナル機能の集約、ペデストリアンデッキなどの交通基盤整備を検討。有識者や関係事業者の意見を反映して、来年度中に「町田駅周辺整備計画」の策定を目指す方針です。 拡大画像 町田駅周辺（画像：写真AC）。 また、町田駅の南西部に位置する森野住宅周辺地区のまちづくりを具体化させるため、事業性検討や導入機能の調査を行う予定です。同地区のまちづくり構想によると、1960年代に建設された森野住宅は老朽化が進んでおり、更新を契機に周辺地区も含めて土地
「町田」は東京なのか神奈川なのか…地図のゼンリンが “総力調査” した結果は「町田は2丁目まで！」 - Smart FLASH/スマフラ[光文社週刊誌]
「町田」は東京なのか神奈川なのか…地図のゼンリンが “総力調査” した結果は「町田は2丁目まで！」 ライフ・マネーFLASH編集部 記事投稿日：2023.07.26 17:30 最終更新日：2023.07.26 17:30 「町田」は東京都なのか神奈川県なのか。この人類永遠のテーマ（？）に決着をつけようと、地図情報の調査・製作・販売をおこなう「ゼンリン」が、同社の膨大なデータを駆使して調査した。その結果がTwitterにアップされ、話題になっている。 町田の住所は「東京都町田市」だが、なぜか神奈川県だと思っている人が多い。町田駅のすぐ南は神奈川県相模原市で、市外局番はともに「042」。街中を走るバスは「神奈川中央交通」で、商圏も神奈川に近い。そもそも、明治26年（1893年）まで、町田が含まれる「三多摩」は神奈川県だったのだ。 【関連記事：2人乗り「タンデム自転車」が東京でも解禁「電動キッ
![「町田」は東京なのか神奈川なのか…地図のゼンリンが “総力調査” した結果は「町田は2丁目まで！」 - Smart FLASH/スマフラ[光文社週刊誌]](https://images.weserv.nl/?url=https%3A%2F%2Fcdn-ak-scissors.b.st-hatena.com%2Fimage%2Fsquare%2F8677f383708a4c896c4c90ab470e4f216e5b9280%2Fheight%3D288%3Bversion%3D1%3Bwidth%3D512%2Fhttps%253A%252F%252Fdata.smart-flash.jp%252Fwp-content%252Fuploads%252F2023%252F07%252F26170837%252Fmachida_main_ac.jpg&q=12&output=webp&max-age=110)
東急田園都市線「最後の踏切」はどこにあった？ トンネル完成で廃止／旧道は分断 いざ現地へ | 乗りものニュース
「踏切ゼロ」で知られる東急田園都市線ですが、かつてはいくつかあったようです。うち最後まで残ったのはどこで、現在はどうなっているのでしょうか。現地へ行ってみました。 田園都市線と横浜線を越えていた 東急田園都市線は渋谷駅を起点に神奈川県大和市の中央林間駅までを結ぶ、全長30kmあまりの通勤路線です。川崎市や横浜市のベッドタウンを経由することから利用者は多く、全車両が10両編成で運行されています。 そんな田園都市線は、「踏切ゼロ」の路線としても知られます。特に溝の口駅（川崎市高津区）以西は丘陵地帯をイチから開発した区間であり、掘割やトンネル、高架などで道路と交差しています。ただし、かつては複数の踏切があり、最後の箇所は平成時代まで残りました。 東急田園都市線で使われる2020系電車（2021年10月、大藤碩哉撮影）。 最後の踏切があったのは田奈～長津田間、名称は「田奈1号踏切」です。JR横浜線
「新横浜の私鉄」誕生まで60年もかかったワケ【前編】 駅前は長らく一面の田んぼだった | 乗りものニュース
相鉄・東急新横浜線の開業により、新横浜駅は新幹線を含め5社局5路線が乗り入れる駅となりました。ただ、開業してから約60年間はJRと市営地下鉄のみ。なぜ私鉄線の進出が遅かったのでしょうか。前後編に分けて紹介します。 開発事業の着手は駅開業と同時 1964（昭和39）年に新横浜駅が開業してからまもなく60年を迎えます。相鉄・東急新横浜線の開業により、新たな拠点として存在感が高まる新横浜ですが、現在のブルーラインである横浜市営地下鉄（3号線）が開業したのは新幹線開通から20年後の1985（昭和60）年、それからさらに40年を経て、相鉄・東急新横浜線が初の私鉄路線として2023年3月に開通しました。新横浜の鉄道整備に時間を要したのはなぜなのでしょうか。構想はどのように変遷してきたのでしょうか。 2023年3月、私鉄である東急電鉄と相模鉄道が新横浜駅に達した（乗りものニュース編集部撮影）。 この地域
横浜を走る｢高島線｣､港の発展支えた貨物ルート
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若い人には分からない？ 「そんな名称だったの!?」駅5選 改元で住所まで変えた例も | 乗りものニュース
tags: IGRいわて銀河鉄道, JR宇部線, JR山口線, JR山陽本線, JR常磐線, JR東北本線, JR東日本, JR横浜線, JR磐越東線, JR西日本, いわき駅, 二戸駅, 名鉄, 名鉄名古屋本線, 国鉄, 小田急, 小田急線, 山王駅, 山陽新幹線, 廃駅, 新山口駅, 東北新幹線, 歴史, 町田駅, 鉄道, 鉄道路線, 駅 古い列車の写真を眺めていると、行先表示に知らない駅名が表示されていることがあります。ただし廃止されたわけではなく、駅名が改称され馴染みがなかったとすると、同様の例はどのくらいあるでしょうか。有名な駅5つを挙げてみました。 行先で見かけるあの駅も… 鉄道の駅名は開業時から現在に至るまで、同じ名称を使い続けるとは限りません。たとえば茨城県龍ケ崎市にあるJR常磐線の龍ケ崎市駅は、2020年春までは「佐貫」を名乗っていたものの、市が知名度アップを狙ってJR東
山手線ほか横浜線や常磐線でもワンマン運転を予定 JR東日本、2030年ごろにかけ | 乗りものニュース
訓練用シミュレータもワンマン運転対応に。 ダイヤ改正で青梅～奥多摩なども始まる 拡大画像 JR東日本は2030年ごろにかけ、首都圏主要線区においてもワンマン運転を開始する予定だという（画像：写真AC）。 JR東日本は2025年から2030年ごろにかけ、山手線をはじめ京浜東北・根岸線、横浜線、南武線、常磐線（各駅停車）など、首都圏主要線区においてもワンマン運転を行うとしています。同社は2023年2月末現在、66線区ある在来線のうち、46線区でワンマン運転を実施しています。 なお3月18日（土）のダイヤ改正以降は、青梅線（青梅～奥多摩）と常磐線（水戸～いわき）で新たにワンマン運転を開始。同社は乗務員の訓練に際し、実際の路線で行うほか、シミュレーターもワンマン運転に対応させています。 具体的には、運転士が運転席に座ったまま利用客の乗降を確認する「乗降確認モニタ」や、車両側面のスピーカーから発車メ
「多摩モノレール延伸」町田市が検討加速 24年度から都市計画手続き目指す | 乗りものニュース
事業化に向けて着々と検討が進む予定です 延伸予定地のまちづくりを具体化へ 東京都町田市が、多摩都市モノレール町田方面延伸の事業化と、沿線まちづくりの検討を加速させます。このほど市は2023年度予算案を発表。その中で「多摩モノレールまちづくり事業」として2億6870万円を計上しています。 拡大画像 多摩モノレールの車両（画像：写真AC）。 多摩都市モノレールは両側で延伸計画が進行中。北側では上北台駅からJR八高線の箱根ヶ崎駅まで、南側では多摩センター駅から山崎団地や桜美林学園などを経由して町田駅までを結ぶ計画です。 町田市は、2024年度から都市計画手続きや事業認可手続きに入るスケジュールを想定しています。 それに向けてまず来年度は、モノレール延伸による便益を高めるための施策として「沿線まちづくり構想」を策定するほか、延伸予定地の木曽山崎団地で、住宅地を多機能化するための調査測量を実施します
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神奈川県の二度と住みたくない街ランキングTOP10！県民が選んだ市や区とは
神奈川は横浜線の新横浜から西が昔からやばい - mayumayu_nimolove のブックマーク / はてなブックマーク
