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「帰宅ラッシュが早まっている」に対応 西武ダイヤ改正 静かに消える“レア列車”も | 乗りものニュース
西武鉄道は2025年1月23日、ダイヤ改正の概要を発表しました。実施日は3月15日（土）です。 帰宅ラッシュが早い時間帯になっている 西武鉄道は2025年1月23日、ダイヤ改正の概要を発表しました。実施日は3月15日（土）です。 西武のS-TRAIN（伊藤真悟撮影）。 池袋線系統では、東京メトロ有楽町線から直通する平日下りの座席指定列車「S-TRAIN」の時刻が、それぞれ30分繰り上がります。 従来は豊洲駅18時00分発から22時00分発まで1時間おきに発車していましたが、改正後は17時30分発から21時30分発までの毎時30分の発車となります。これは、夕方の帰宅ラッシュが早い時間帯に推移していることを踏まえた措置です。 また、所沢駅におけるホーム混雑を緩和するため、朝ラッシュ時間帯における所沢駅始発の電車3本を、清瀬駅や小手指駅発に変更するということです。日中の所沢止まりの「Fライナー」
なぜ「古代魚」顔？ 京王電車の新型デザイン決め手は… 設計担当者を直撃したら“ウラ話”聞けました！ | 乗りものニュース
古代魚「サカバンバスピス」に前面デザインが似ているとSNSで話題になった京王電鉄の新型車両2000系。その設計を担当した京王社員にハナシを聞いたら様々な秘話を聞くことができました。 「丸目」が生まれたワケ 古代魚「サカバンバスピス」に前面デザインが似ているとSNSなどで話題になったのが、京王電鉄が2026年初めに導入する新型の通勤車両2000系です。そこで、設計を担当した社員に話を聞いたところ、「参考」にした意外なもの、初代2000系を踏襲した点、京王線の「アイコン」復活などの“ウラ話”を語ってくれました。 拡大画像 古代魚「サカバンバスピス」に前面デザインが似ているとして話題となった新型の通勤車両である京王2000系（画像：京王電鉄）。 新型2000系は1編成10両で、JR東日本子会社の総合車両製作所（横浜市）が製造します。最初の編成が26年初めに営業運転を始め、京王では27年3月までに
西武は「赤プリ跡地」をなぜ売らなければならなかったのか 岐路に立つ「鉄道会社のビジネスモデル」 | 乗りものニュース
西武ホールディングスが保有する物件で最大規模の旧「赤坂プリンスホテル」跡地を再開発した複合施設を売却します。一等地の不動産を保有する鉄道会社のビジネスモデルが転換する、その象徴的事例となりそうです。 西武“虎の子資産”の売却 純利益は過去最高に 私鉄大手の西武鉄道を抱える西武ホールディングス（HD）は2024年12月12日、「赤プリ」の愛称で親しまれた旧「赤坂プリンスホテル」跡地に立つ東京都心部の大型複合施設「東京ガーデンテラス紀尾井町」を、アメリカの投資会社ブラックストーンが運営する不動産ファンドに売却すると発表しました。売却額は約4000億円です。 拡大画像 紀尾井町にある西武HD最大の不動産の流動化は、鉄道にも影響を及ぼすのか。写真は40000系（大塚圭一郎撮影）。 一等地の不動産を保有して賃貸料を稼ぎ出す、鉄道会社のビジネスモデルを脱したと言えそうです。そのような決断に至ったのはな
小田急の“停車駅”大幅変化！ 準急は“経堂から各停” 急行・快速急行も停車駅増 3月ダイヤ改正 | 乗りものニュース
多摩線から千代田線への直通も復活。 乗り換えの利便性が向上 小田急電鉄は2025年3月15日（土）、ダイヤ改正を実施。小田原線や多摩線で停車駅が変更となります。 東京都内の喜多見、和泉多摩川の各駅は、新たに「準急」停車駅に。これにより、準急は経堂以西で全駅に停車します。 開成駅（神奈川県開成町）には新たに「快速急行」が停車。これにより、快速急行は本厚木～開成間で各駅に停車し、また一部列車を除き実施している新松田駅での「快速急行」⇔「急行」の種別変更が廃止されます。 多摩線では、五月台、黒川、はるひ野の各駅に「急行」が停車。実質的に、多摩線内は各駅停車となりますが、都心方面へは、新百合ヶ丘駅での乗り換えが不要になります。 なお平日・土休日日中に、東京メトロ千代田線への直通列車を新設。千代田線からの急行も、向ヶ丘遊園行きから唐木田行きとなります。 【了】 拡大画像 小田急線（画像：写真AC）。
傾斜が急すぎて電車がのぼれない…「下北沢駅地下化」小田急線の連続立体交差事業は”難関工事”だった｜FNNプライムオンライン
高度経済成長時代の東京圏では、人口は急増し、朝の通勤ラッシュは年々激しくなる一方であった。小田急線では輸送力を上げるため、列車本数を限界まで増やし、車両を長編成化・大型化させたが、線路は複線しかなく、新宿駅に近づくと電車が立ち往生することがほぼ毎朝起きていた。そのため、「小田急は混んでいて遅い」「殺人的なラッシュ」という声が多く上がっていた。 地下化する前の下北沢駅周辺。 真ん中辺りの踏切は下北沢2号踏切。(下北沢3号踏切の下り線側に立って撮影) この記事の画像（6枚） これを解消するため、小田急電鉄は東京都の連続立体交差事業と合わせて複々線化事業を決定し、1989年度から都と事業を開始して、約30年かけた2018年度に完了した。 小田急線の連続立体交差事業は、まちづくり事業のお手本ともいわれているが、工事は順風満帆どころか、先が見通せなくなるほどの難問にたびたび直面した。 傾斜が急で電車
年末年始の休暇禁止…相模鉄道、残業150時間、1カ月連続勤務でギリギリ運行
相模鉄道の車両（「Wikipedia」より） 相模鉄道の乗務員が、尋常ではないほどの過剰な残業を強いられているとの情報がある。欠員は20人を超え、在勤の乗務員たちの時間外労働によって、なんとか運行しているのが現状。時間外労働が月に100時間を超える乗務員も多く、36協定に抵触するほど厳しい状況にある人も少なくないようだ。1カ月間まったく休みが取れないという人もおり、間もなく訪れる年末年始に関しても、実質的に休むことを禁じるような通達すら出ているという。事実であれば違法な労働環境にあるといえるが、相模鉄道に事実確認を行ったところ、現在までに回答はない。 YouTubeチャンネルの「しごとリーチ！」で11月13日に、相模鉄道（相鉄）の女性車掌の働く様子が紹介された。このチャンネルは、社会で働く人に1日密着し、多様な働き方やライフスタイルを映し出す、職業紹介をメインとした密着ドキュメンタリー番組
下町風景一変！ 38階建ての高層ビルが駅前に 「登戸の再開発」本格始動へ | 乗りものニュース
東急グループも参画します。 子育て支援機能も付加 拡大画像 住宅や店舗などが入居するビルの建設予定地（乗りものニュース編集部撮影）。 2024年11月14日（木）、登戸駅前地区市街地再開発組合が川崎市長から設立認可を受けたことに伴い、登戸駅前地区第一種市街地再開発事業が本格始動することとなりました。 この事業は、川崎市が登戸駅前（南側：川崎市多摩区）で施行する土地区画整理事業の一部であり、小田急不動産、東急、東急不動産が推進するもの。約0.6ヘクタールの区域を一体的に整備します。 かつては個人商店や雑居ビルなどが立ち並ぶエリアでしたが、今後、地上38階（約140m）、地下2階のビルが建設されます。延床面積は約6万3500平方メートルで、低層部に店舗、高層部に都市型住宅が入居。そのほか駅とつながる歩行者デッキやオープンスペース、一時滞在スペースなども設けられ、回遊性の向上に加え災害時の機能強
京成の通勤ライナー、一律料金「廃止」へ 距離制で上野‐空港は現行の2倍以上に | 乗りものニュース
終点まで乗るとだいぶ変わります。 「モーニングライナー」と「イブニングライナー」 拡大画像 京成新AE形電車（画像：京成電鉄）。 京成電鉄が2024年11月23日（土・祝）にダイヤ改正を実施。あわせて、朝と夜に京成上野～成田空港間などで運行している通勤ライナー「モーニングライナー」「イブニングライナー」の料金を改定します。 現行は一律450円（子ども230円）ですが、改定後は距離制を導入します。例えば京成上野～成田空港間は、950円（子ども480円）に。一方、日暮里～青砥間など1区間のみの場合は、250円（子ども130円）になります。 「モーニングライナー」または「イブニングライナー」が1か月間乗り放題となる「モーニングPASS」「イブニングPASS」の値段も、区間によっては現行の一律8150円から値上がりします。例えば京成上野～成田空港間を購入すると1万3000円に。なお改定料金の適用は
横浜駅すら飛ばす「30駅連続通過」列車が見納めに！ 11月ダイヤ改正で停車駅追加へ 京急電鉄 | 乗りものニュース
通勤の心強い味方。 有料着席列車「イブニング・ウィング号」が3駅に新規停車 京急電鉄は2024年10月22日、ダイヤ改正を11月23日（土・祝）に実施すると発表しました。有料着席列車「イブニング・ウィング号」の乗車駅を追加します。 拡大画像 京急の2100形（画像：写真AC）。 イブニング・ウィング号は現在、品川～上大岡間で30駅を通過するノンストップ運転を行っています。ダイヤ改正以降は、全てのイブニング・ウィング号が京急蒲田、京急川崎、横浜に新たに停車します。 この新規停車の3駅は乗車専用。座席指定券「Wing Ticket」はチケット購入サイト「KQuick」のみで発売されます。 ダイヤ改正ではこのほか、平日夕方下りのイブニング・ウィング14号・16号が、4両編成の「金沢文庫行」から8両編成の「三崎口行」に変更されるほか、空港線の増発などが実施されます。 【了】
西武へ渡った元・小田急車両、形式＆デザイン決定！ 社内公募から | 乗りものニュース
2025年春に運行開始。 国分寺線で運行予定 拡大画像 小田急8000形電車は、「西武8000系」電車となる（画像：西武鉄道）。 西武鉄道は2024年9月26日（木）、小田急電鉄から譲受した8000形電車について、そのデザインと西武鉄道での形式を決定したと発表しました。 まず形式は「8000系」に。小田急時代も「8000」であったことから、それを踏襲したといいます。 デザインはコーポレートカラーである「ブルー」「グリーン」をベースに、「永遠」「発展」「繁栄」を表す市松模様にアレンジしたものを採用。「西武らしさ」「地域との共生」「環境負荷低減」をアプローチできるデザインを社内公募し、全75作品（38人）の中から、車両の点検・整備を行う入社3年目の若手社員の案が採用されました。 デザインを選定した鉄道本部 車両部長の小川克弘さんは、「この公募は部内のモチベーション向上に大きく寄与し、全員の創造
「新京成」バスも完全消滅、どころじゃない！ 京成グループ“大再編”の全貌 「京成バス」も解体へ | 乗りものニュース
ほぼぜんぶ「京成化」します！ あの会社もこの会社も「統合」!? 京成電鉄は2024年9月25日、バス事業の事業再編について適時開示資料を公表しました。鉄道では2025年4月に新京成線が京成に統合されるなどしますが、バスでも大きな変化が起こります。 新京成電鉄の車両。バスも再編される（画像：PIXTA）。 同社は「東京都・千葉県下においてバス事業を展開する当社グループ会社を取りまとめ、バス事業における営業力・採用力を強化すると共に、一体経営として変化に柔軟、迅速に対応していく体制の構築」を図るとしています。 それに向け、今年11月1日に持株会社「京成電鉄バスホールディングス（HD）」を設立。会社として消滅する新京成電鉄の子会社である松戸新京成バス、船橋新京成バスなども含め、同HDの子会社として再編されます。なお、HDは京成グループのタクシー会社「昭和タクシー」を母体として商号変更のうえ設立さ
東急が制服リニューアル 性別による差異廃止で制帽変わる？ 「販売企画」も進行中 | 乗りものニュース
東急電鉄の現業の従業員制服が、16年ぶりにリニューアルします。 11月から着用 東急電鉄は2024年9月24日、運輸系や技術系の現業の従業員制服を16年ぶりにリニューアルすると発表しました。 拡大画像 東急東横線で使われる5050系電車4000番台（画像：写真AC）。 対象は、運転士・車掌・駅係員といった運輸系と、電気・工務・車両などの技術系の現業に携わる従業員です。デザインは、デザイナーの岡義英さんが担当しました。今回のリニューアルで性別による貸与の差異をなくしたほか、制帽は各自でデザインを選べるようにしました。新制服は11月1日から着用します。 運輸系の新制服は、「安全・安心」「信頼」などを感じられる紺色を基調とした「モダントラディショナル」スタイルを採用。スタイリッシュでありながら、動きやすさを重視したシルエットを追求しています。 特徴としては、季節によって変えていたネクタイやジャケ
小田急が「本格的すぎる電車の運転体験」開催へ 車両基地内に特別行路を設定 | 乗りものニュース
かなり本格的。 小田急1000形電車を運転可能 小田急トラベルは、2024年11月2日（土）・3日（日・祝）・4日（月・休）に「特別乗務員養成プログラム」を開催します。このイベントは、小田急線の海老名車両基地で、本物の通勤電車（1000形）を運転できる企画です。 小田急1000形（画像：写真AC）。 特別乗務員養成プログラムは、「必修コース」「特別運転免許証更新（運転士編）」「特別運転免許証更新（車掌編）」の3プログラムで構成。「必修コース」を受講すると「特別運転免許証」が、全プログラムを修了した際には、小田急の乗務員と同じデザインの名札が交付されます。 車掌体験は、全長約160mの8両編成で、32枚の扉の開閉体験やアナウンス、空調設定、非常通報装置の使用方法を体験可能。海老名車両基地の車庫線に設けた約90mの特別行路で、ベテラン運転士の付き添いのもと、実際に1000形を運転できます。 募
東急線が「激安」乗り放題！ 片道だけでも元取れる!? ワンデーパス5種が期間限定で半額に | 乗りものニュース
乗りものニュース ›› 鉄道 ›› 東急線が「激安」乗り放題！ 片道だけでも元取れる!? ワンデーパス5種が期間限定で半額に 東急電鉄が、「Q SKIP」で販売する乗り放題乗車券を半額にしています。 東急線全線乗り放題は370円 東急電鉄が「東急線ノリホー！『Q SKIP』乗り放題乗車券半額キャンペーン」を2024年8月30日に開始しました。 東急田園都市線を走る5000系電車（2016年5月、大藤碩哉撮影）。 これは、デジタルチケットサービス「Q SKIP」の販売サイトで取り扱っている各種乗り放題乗車券が、通常の半額で購入できるというものです。 QRコードを活用した乗車サービス「Q SKIP」が8月30日に開始1周年を迎えるにあたり、利用者への感謝と、より便利におトクに東急線を利用してもらうことが目的といいます。 乗車券は、「Q SKIP」の販売サイトで、クレジットカードを使用して事前に
ついに実車が登場！「京成線の新型車両」いつ運行開始？ 既存車両と連結する “激レアな光景”も | 乗りものニュース
3000形と連結!? 2024年度末の営業運転開始を目指す 京成電鉄は2024年8月5日（月）、新型車両3200形の搬入が完了したと発表。実車の画像も公開しました。 京成3500形。新型車両の3200形は同形式より電力消費量が約69％削減されるという（画像：写真AC）。。 3200形は2両単位でフレキシブルに編成車両数を変更できることが特徴。京成線の車両の伝統的なカラーリングである赤と青を踏襲した外観となっています。連結運転時に常時通り抜けが可能な構造とするため、これまで投入されてきた3000形や3100形と異なり、正面貫通扉が中央に配置されました。 車内は17インチLCD車内案内表示器を各ドア上に2画面設置。プラズマクラスターイオン発生装置や防犯カメラなども搭載しています。最新の半導体を使用したSIC-VVVF制御装置を搭載することで、3500形車両よりも電力消費量が約69％削減される見
京成押上線の混雑率は149%、西武新宿線＆小田急小田原線も140%台に
国土交通省は、都市鉄道の混雑率調査結果(2023年度実績)を8月2日に公表した。東京圏の大手民鉄(東京メトロを除く)に関して、京成電鉄の押上線、西武鉄道の新宿線、小田急電鉄の小田原線で140%台の比較的高い混雑率となっている。 京成電鉄の3100形で運行されるアクセス特急。京成押上線・都営浅草線・京急線など経由し、羽田空港方面へ 京成押上線は2023年度、京成曳舟駅から押上駅までの最混雑区間において、7時40分から8時40分まで輸送力2万2,264人(8両×23本)に対し、輸送人員3万3,200人で混雑率149%。前年度と比べて輸送力は変わっていないが、輸送人員が5,000人近く増加(2022年度の輸送人員は2万8,465人、混雑率128%)している。コロナ禍前の2019年度は輸送力2万3,232人(8両×24本)に対し、輸送人員3万4,411人で混雑率148%となっており、2023年度の
小田急線で「夜行列車」運転へ！ロマンスカーが“夜通し”走る 車両基地にも入線 | 乗りものニュース
リニューアルされていない「EXE」で運転されます。 ロマンスカー「EXE」が夜間に全線走破 小田急トラベルは、「真夜中の撮影タイムが2回！EXE30000形で行く夜通し運転全線走破ミステリーツアー！」を2024年8月11日（日）に開催。団体臨時列車という形で、夜行のロマンスカーが実現します。 ロマンスカー「EXE」（画像：写真AC）。 この企画では、小田急ロマンスカー「EXE」が、夜通し小田急線内を走行し、全線を走破します。通常は定期列車が入線しない、喜多見電車基地にも入線するほか、ホームからの撮影タイムを2回設定するとしています。 旅行代金は1万5800円で、18歳以上限定。1人2席利用ですが、2000円の追加で4席利用（BOX席）にも変更可能なオプションもあります。 【了】
降りて絶句の相鉄線「屈指の閑散駅」ここまで変わった！ 大型商業施設いよいよ開業 “知られざる便利駅”本領発揮へ | 乗りものニュース
乗りものニュース ›› 鉄道 ›› 降りて絶句の相鉄線「屈指の閑散駅」ここまで変わった！ 大型商業施設いよいよ開業 “知られざる便利駅”本領発揮へ 相鉄いずみ野線の駅がある横浜市泉区の西の端「ゆめが丘」で大規模な開発が佳境に入っています。いよいよ賑わいの核となる大規模商業施設が開業を迎えます。 大型商業施設「ゆめが丘ソラトス」が7月25日開業 相鉄いずみ野線の「ゆめが丘」駅（横浜市泉区）とその周辺が、大きな変革期を迎えています。駅前には2024年7月25日（木）、賑わいの核となる大規模複合商業施設「ゆめが丘ソラトス」が開業します。相鉄グループはオープンに先立つ7月22日（月）、同施設を報道関係者に公開しました。 相鉄いずみ野線ゆめが丘駅（乗りものニュース編集部撮影）。 ゆめが丘駅は、駅全体がアーチ状の鉄骨で覆われる構造が特徴。まるで宇宙船のような外観で、「関東の駅100選」にも選出されてい
かつての「東洋一のマンモス団地」が激変！ 見違えるほど再生 普通列車しか停まらない東武の“虎の子駅”どう変わる | 乗りものニュース
乗りものニュース ›› 鉄道 ›› かつての「東洋一のマンモス団地」が激変！ 見違えるほど再生 普通列車しか停まらない東武の“虎の子駅”どう変わる 東武伊勢崎線の獨協大学前駅が最寄りとなる草加松原団地が大きく姿を変えています。駅名も「松原団地」だった頃とは一変し、利用者のさらなる増加が見込まれます。各駅停車のみの駅は、今後どう変わるのでしょうか。 20年以上におよぶ団地再生事業 東武スカイツリーライン（伊勢崎線）の獨協大学前駅が最寄りとなる草加松原団地（埼玉県草加市）は、かつて「東洋一のマンモス団地」と呼ばれた巨大な団地ですが、現在は大きく姿を変えつつあります。2024年5月9日には、草加市と獨協大学、都市再生機構（UR）、東武鉄道、トヨタホームが5者連携協定を締結しました。今後は主にコミニュティ形成など、主にソフト面の街づくりが加速する見込みです。 東武伊勢崎線の車両（画像：写真AC）。
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【便利すぎる】私鉄一早い初電に乗ってきた！