Anexo:Gran Premio de Malasia de 2007

Gran Premio de Malasia de 2007; IX Petronas Malaysian Grand Prix
	Fórmula 1
	; Prueba 2 de 17 de la ; temporada 2007 de Fórmula 1
Datos generales
Sede	Circuito Internacional de Sepang, Sepang; Malasia
Fecha	8 de abril de 2007
Clima	Soleado
Circuito
Tipo y longitud	Instalaciones permanentes; 5,543
Distancia total	56 vueltas ; 310,408
Resultados
Pole position
Piloto	Felipe Massa; Ferrari
Tiempo	1:35.043
Podio
Primero	Fernando Alonso ; McLaren-Mercedes
Segundo	Lewis Hamilton ; McLaren-Mercedes
Tercero	Kimi Räikkönen ; Ferrari
Vuelta rápida
Piloto	Lewis Hamilton; McLaren-Mercedes
Tiempo	1:36.701 en la vuelta 22
Líderes por vuelta
Cronología
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Gran Premio de Malasia de 2007, segunda prueba puntuable para el Campeonato de Fórmula 1. Se celebró el entre el 6 y el 8 de abril de 2007 en el Circuito Internacional de Sepang, en Sepang, Malasia. En esta carrera los McLaren de Fernando Alonso y Lewis Hamilton lideraron la carrera de principio a fin, después de una salida que los colocaba primero y segundo respectivamente. En una de las primeras vueltas, Felipe Massa cometió un error, saliéndose de pista al intentar adelantar a Hamilton y retrocediendo hasta el quinto puesto, por detrás de Nick Heidfeld. El finlandés Kimi Räikkönen no pudo recortar la distancia que lo separaba de los McLaren durante el resto de la carrera, siendo finalmente el podio para Alonso, Hamilton y Räikkönen.

Entrenamientos libres

Primeros Libres

Pos	Nombre	Constructor	Tiempo
1	Felipe Massa	Ferrari	1:34.972
2	Fernando Alonso	McLaren-Mercedes	1:35.220
3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:35.712
4	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:35.779
5	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:36.308

Segundos Libres

Pos	Nombre	Constructor	Tiempo
1	Felipe Massa	Ferrari	1:35.780
2	Giancarlo Fisichella	Renault	1:35.910
3	Heikki Kovalainen	Renault	1:36.106
4	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:36.160
5	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:36.523

Terceros Libres

Pos	Nombre	Constructor	Tiempo
1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:34.811
2	Felipe Massa	Ferrari	1:34.953
3	Fernando Alonso	McLaren-Mercedes	1:35.311
4	Robert Kubica	BMW Sauber	1:35.385
5	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:35.498

Clasificación

Resultados

Pos.	N.º	Piloto	Equipo-motor	Parte 1	Parte 2	Parte 3	Parrilla
1	5	Felipe Massa	Ferrari	1:35.340	1:34.454	1:35.043	1
2	1	Fernando Alonso	McLaren-Mercedes	1:34.942	1:34.057	1:35.310	2
3	6	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:35.138	1:34.687	1:35.479	3
4	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:35.028	1:34.650	1:36.045	4
5	9	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:35.617	1:35.203	1:36.543	5
6	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:35.755	1:35.380	1:36.829	6
7	10	Robert Kubica	BMW Sauber	1:35.294	1:34.739	1:36.839	7
8	12	Jarno Trulli	Toyota	1:35.666	1:35.255	1:36.902	8
9	11	Ralf Schumacher	Toyota	1:35.736	1:35.595	1:37.078	9
10	15	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:35.727	1:35.579	1:37.345	10
11	4	Heikki Kovalainen	Renault	1:36.092	1:35.630		11
12	3	Giancarlo Fisichella	Renault	1:35.879	1:35.706		12
13	14	David Coulthard	Red Bull-Renault	1:35.730	1:35.766		13
14	22	Takuma Satō	Super Aguri-Honda	1:36.430	1:35.945		14
15	7	Jenson Button	Honda	1:35.913	1:36.088		15
16	18	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso-Ferrari	1:36.140	1:36.145		16
17	19	Scott Speed	Toro Rosso-Ferrari	1:36.578			17
18	23	Anthony Davidson	Super Aguri-Honda	1:36.816			18
19	8	Rubens Barrichello	Honda	1:36.827			22*
20	17	Alexander Wurz	Williams-Toyota	1:37.326			19
21	21	Christijan Albers	Spyker-Ferrari	1:38.279			20
22	20	Adrian Sutil	Spyker-Ferrari	1:38.415			21

Notas

Rubens Barrichello se clasificó en la decimonovena posición, pero salió último debido a un cambio de motor tras la clasificación.

Carrera

En 2007, Fernando Alonso se estrenó con McLaren en Australia y obtuvo su primera victoria en el equipo en Malasia. En Australia quedó claro que la lucha iba a estar entre McLaren y Ferrari y que Renault ya no tenía la capacidad para estar arriba.

La primera victoria había sido para Ferrari, así como la pole position del Gran Premio de Malasia. Felipe Massa fue el más rápido el sábado en medio de la polémica de los fondos planos móviles del equipo italiano y BMW. McLaren se había quejado sobre estos elementos y tras el cambio, los italianos demostraron que ni ganaban ni perdían rendimiento con esta solución aunque la carrera contaría una historia distinta.

El domingo se levantó con el cielo despejado y la pista seca a diferencia de la mayoría del fin de semana. Gracias a este hecho y a la elección del neumático blando por parte de la mayoría de pilotos, en la salida pudimos ver por vez primera las gomas con línea blanca que marcaban el compuesto blando para diferenciarlo del duro. En esta salida, los McLaren rindieron mucho mejor y tras apenas unas curvas, ocupaban ya las dos primeras plazas.

Por detrás, Massa presionaba a Lewis Hamilton, segundo clasificado, mientras Kimi Räikkönen se mantenía en cuarta plaza. En la zona baja hubo algunos toques e intercambios de carbono mientras el piloto brasileño de Ferrari intentaba desesperadamente adelantar al debutante de McLaren. Parecía que lo conseguía pero una pasada de frenada le mandó a la hierba y perdió dos posiciones. Con el baile de las paradas a boxes, Alonso expandió su liderato.

Por detrás, Massa no pudo adelantar a Nick Heidfeld, cuarto con su BMW Sauber. El otro Ferrari no tenía mejor fortuna y tras encontrarse con el Renault de Giancarlo Fisichella al salir de boxes -el italiano aún tenía que parar-, perdió un tiempo muy valioso con respecto a Hamilton que le costaría al final de carrera.

Finalmente, Alonso cruzó la línea de meta con diecisiete segundos de ventaja sobre su compañero de equipo, que había bajado el ritmo en los compases finales y se había visto presionado por Räikkönen. Quien sabe si habría podido adelantarle sin los problemas con Fisichella. Heidfeld completó una muy buena carrera con un cuarto puesto tras aguantar a Felipe Massa, quinto.

Fisichella terminó en sexta posición y la zona de puntos la cerraron Jarno Trulli con el Toyota y Heikki Kovalainen con el otro Renault, estrenando casillero en la categoría reina. La victoria de Alonso fue la primera del equipo británico desde el triunfo de Räikkönen en el Gran Premio de Japón de 2005, con lo que fue celebrada a lo grande por los chicos de Woking.

Resultados

Pos	N.º	Piloto	Equipo-motor	Vueltas	Tiempo/Retirado	Parrilla	Puntos
1	1	Fernando Alonso	McLaren-Mercedes	56	1:32:14.930	2	10
2	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	56	+17.557	4	8
3	6	Kimi Räikkönen	Ferrari	56	+18.339	3	6
4	9	Nick Heidfeld	BMW Sauber	56	+33.777	5	5
5	5	Felipe Massa	Ferrari	56	+36.705	1	4
6	3	Giancarlo Fisichella	Renault	56	+65.638	12	3
7	12	Jarno Trulli	Toyota	56	+70.132	8	2
8	4	Heikki Kovalainen	Renault	56	+72.015	11	1
9	17	Alexander Wurz	Williams-Toyota	56	+89.924	19
10	15	Mark Webber	Red Bull-Renault	56	+93.556	10
11	8	Rubens Barrichello	Honda	55	+1 vuelta	22
12	7	Jenson Button	Honda	55	+1 vuelta	15
13	22	Takuma Satō	Super Aguri-Honda	55	+1 vuelta	14
14	19	Scott Speed	Toro Rosso-Ferrari	55	+1 vuelta	17
15	11	Ralf Schumacher	Toyota	55	+1 vuelta	9
16	23	Anthony Davidson	Super Aguri-Honda	55	+1 vuelta	18
17	18	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso-Ferrari	55	+1 vuelta	16
18	10	Robert Kubica	BMW Sauber	55	+1 vuelta	7
Ret	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	42	Hidráulico	6
Ret	14	David Coulthard	Red Bull-Renault	36	Frenos	13
Ret	21	Christijan Albers	Spyker-Ferrari	7	Motor	20
Ret	20	Adrian Sutil	Spyker-Ferrari	0	Colisión	21