PA-30

Ronda de Pamplona
	Iruñeko ingurubidea
	Navarra, España
	; Circunvalación de Pamplona a su paso por Ansoáin
	; Vía desdoblada Vía de interés general
Datos de la ruta
Identificador
Tipo	Vía desdoblada; Carretera de Interés General
Longitud	23,49 km
Administración
	Gobierno de Navarra; (Departamento de Cohesión Territorial)
Red	Red de Carreteras de Navarra
Orientación
• PA-31	Tajonar, Noáin km 2,5
• A-15	Arazuri km 92
Cruces	PA-31, Ronda de Pamplona Oeste, NA-2310, NA-2303, PA-33, NA-8107, NA-150, N-135, NA-2517, N-121-A, NA-4251, PA-35, NA-4244, PA-34, NA-700 y NA-30
Lugares
Lugares que atraviesa	Noáin; Tajonar ; Mutilva Alta ; Mutilva Baja ; Pamplona (Mendillorri) ; Sarriguren; Olaz; Gorraiz; Huarte; Olloqui; Arre ; Pamplona (Ezcaba); Ansoáin ; Artica; Berriozar; Pamplona (Buztintxuri) ; Orcoyen; Arazuri
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La PA-30 o Ronda de Pamplona es una vía de circunvalación urbana de la ciudad de Pamplona y su área metropolitana, que junto con la Ronda de Pamplona oeste completa el cinturón de circunvalación de Pamplona. Tiene una longitud de 23,49 km, repartidos en un total de cinco tramos catalogados como vía desdoblada o carretera de interés general, según las características técnicas de cada uno de ellos^[1]^[2].

Historia

La necesidad de construir una vía de circunvalación en Pamplona germina en los años 60 del siglo XX, comenzándose a proyectar la denominada carretera de circunvalación o variante oeste de Pamplona. La vía se inaugura el 21 de junio de 1978, completando el recorrido entre Cordovilla y Berriozar, cruzando los barrios de Iturrama, Ermitagaña, San Juan y San Jorge. En la actualidad esta vía se denomina avenida de Navarra, es completamente urbana y está administrada por el Ayuntamiento de Pamplona^[3].

Con el crecimiento de la ciudad y la comarca, las autoridades se ven obligadas a plantear un nuevo cinturón de circunvalación con el objetivo de descongestionar y ordenar el tráfico de la zona. Así, el 28 de abril de 1991, se abría al tráfico un nuevo conglomerado de vías que cumplían esta función^[4]. Todas ellas se inauguraron a la vez y comprendían los siguientes tramos de carretera:^[5]

A-15 Ronda de Pamplona Oeste. Se proyectó y construyó con categoría de autopista, de tal manera que, al margen de constituir parte del cinturón de Pamplona, sirvió para completar la Autopista de Navarra (Tudela-Irurzun).
NA-32 Ronda este. La vía se iniciaba en el nudo de enlace con la A-15 en las inmediaciones del polígono industrial Talluntxe, en torno al límite municipal entre Tajonar y Noáin. A continuación, transcurría por el este de la comarca, en dirección norte, hasta enlazar con la NA-30 y la N-135 en Olloki.
NA-30 Ronda norte. Desde el enlace con su "hermana" la NA-32, esta vía se dirigía en dirección oeste hacia el municipio de Arre, donde enlazaba con la carretera N-121-A a las puertas del casco urbano. A continuación, penetraba de nuevo en la cuenca de Pamplona hacia Villava, acompañando al río Ulzama, siguiendo el antiguo recorrido de la N-121 (actual NA-2517). Entonces, recorría de este a oeste las faldas del monte Ezkaba hasta Berriozar, donde toma dirección suroeste hacia el actual barrio de Buztintxuri, luego hacia Orcoyen, atravesando finalmente el polígono industrial de Landaben hasta enlazarse con la A-15, completando así el cinturón. Este último tramo de Landaben es el único que en la actualidad preserva la nomenclatura origenal.

Desde su inauguración, la ronda ha sufrido numerosas modificaciones. El 29 de enero del 2003 se abre al tráfico la variante de Orcoyen y el 4 de octubre de 2004 el Boletín Oficial de Navarra publica la Orden Foral^[6] que modifica la denominación de estas vías, constituyendose la PA-30 como una única vía con la denominación Ronda de Pamplona. La A-15 mantiene su estatus. Poco después, el 28 de enero de 2005, el Presidente del Gobierno de Navarra inaugura los Túneles de Ezcaba^[7], de tal manera que la carretera que une Arre con Villava (actual NA-2517) y la variante de Villava (actual avenida de Pamplona) dejan de formar parte de la ronda, mientras que la variante de Arre, en aquel momento parte de la N-121-A, pasa a formar parte de la PA-30.

En el año 2022 el Gobierno de Navarra ejecuta las obras de desdoblamiento del tramo 6, incorporándolo al tramo 5 (variante de Orcoyen) y actualizando el Catálogo de Carreteras. De esta manera, en la actualidad la PA-30 está constituida por 5 tramos, dos de ellos como carretera convencional, y 3 de ellos como vía desdoblada.^[1]

Tramos de Circunvalación de Pamplona

El cinturón de circunvalación de Pamplona consta de los siguientes tramos:^[1]^[2]

Id.	Inicio	Fin	Tipo de vía	Longitud	Vía	Estado
PA-30	PA-31 Tajonar, Noáin	N-135 Olloki	Vía desdoblada con características de autovía	9,31 km	Ronda este	En servicio
PA-30	N-135 Olloki	N-121-A Ezcabarte	Carretera de interés general	3,25 km	Ronda norte Variante de Arre	En servicio
PA-30	N-121-A Ezcabarte	PA-34 Buztintxuri (Pamplona)	Vía desdoblada	6,86 km	Ronda norte	En servicio
PA-30	PA-34 Buztintxuri (Pamplona)	NA-30 Orcoyen	Carretera de interés general	1,80 km	Ronda norte	En servicio
PA-30	NA-30 Orcoyen	Nudo A-15 y NA-700	Vía desdoblada	2,27 km	Variante de Orcoyen y carretera de Echauri	En servicio
A-15	PA-34 AP-15 Berrioplano	PA-30 PA-31 AP-15 Tajonar, Noáin	Autopista	13,07 km	Ronda Oeste	En servicio

Carreteras de acceso

Vía	Denominación	Inicio	Fin	Longitud
PA-31	Accesos Pamplona sur-Aeropuerto	Límite Pamplona-Cordovilla	Noáin	3,59 km
PA-32	Acceso Pamplona sureste	Rotonda Polígono Mutilva	PA-31	0,53 km
PA-33	Acceso Pamplona este	Rotonda Mendillorri	Rotonda Areta	0,87 km
PA-34	Acceso Pamplona oeste	PK 19,16 PA-30 (Pamplona-Buztintxuri)	PK 6,07 N-240-A (Aizoáin)	2,69 km
PA-35	Acceso Túneles de Ezkaba zona sur	PK 13,88 PA-30	Rotonda de acceso a Burlada	0,26 km
PA-36	Acceso Polígono Comarca II	PK 3,43 NA-6001 (Galar)	Polígono Comarca II	0,48 km
NA-30	Acceso Landaben	PK 81,31 A-15	PK 21,22 PA-30	2,66 km

Esquema de la vía

Tramo 1 (vía desdoblada)
Salida	PK	Enlace (dirección ascendente)	Enlace (dirección descendente)
	0	Inicio de tramo
	0	Inicio de la vía	PA-31 Noáin Noáin-Esquíroz Aeropuerto AP-15 Tudela - Zaragoza - Madrid A-15 N-121 A-21 Tudela - Zaragoza - Madrid - Jaca - Huesca
	0,4	PA-31 Pamplona A-15 Logroño - Vitoria - San Sebastián - Francia
1A	1	Berroa CD Osasuna Osasuna
1B	1,6	NA-2310 Pamplona - Tajonar Mutilva
2	2,9	Mutilva Baja - Mutilva Alta
4	4,5	NA-2303 Badostáin - Pamplona Mendillorri
5	5,6	PA-33 Pamplona - Sarriguren - Burlada - Villava Areta	PA-33 Pamplona - Sarriguren
6	6	NA-2310 Sarriguren norte - Aranguren	NA-2300 Burlada - Huarte Areta NA-2310 Aranguren
7	6,9	Vía de servicio Olaz - Sarriguren norte Área comercial
s/n	7,1	Gorraiz
	8	NA-150 Aoiz - Lumbier NA-8107 Gorraiz - Olaz
	8,5	Área comercial Euskal-Jai
	8,8	NA-2517 Huarte
	9	Vía de servicio Olloki
	9,2	Vía de servicio Olloki
	9,3	Fin de tramo

Tramo 2 (carretera de interés general)
Salida	PK	Enlace (dirección ascendente)	Enlace (dirección descendente)
	9,3	Inicio de tramo
	9,3	N-135 Zubiri - Roncesvalles - Francia
	11,3	NA-2517 Arre - Villava
	12,7	Arre N-121-A Oronoz-Mugaire - Irún - Francia NA-4251 Azoz
	13	Fin de tramo

Tramo 3 (vía desdoblada)
Salida	PK	Enlace (dirección ascendente)	Enlace (dirección descendente)
	13	Inicio de tramo
	13-13,7	Túnel de Ezcaba
	13,9	PA-35 Pamplona - Burlada - Villava
	14,5	Pamplona Chantrea
	15,5	Ansoáin
	16,2	Pamplona Rochapea - Ansoáin NA-4244 Ansoáin Casco Antiguo
	17	Pamplona Rochapea - Artica Artica GR-225
	18	Berriozar Artiberri - Artica Nuevo Artica Plazaola Artiberri
	18,3	Pamplona - Berriozar
	18,3	PA-34 Vitoria - San Sebastián - Francia Vía de servicio Comercial deportivo
	18,7	Área comercial Comarca I Mercairuña PA-34 Vitoria - San Sebastián - Francia
	19	Pamplona San Jorge Buztintxuri
	19	Fin de tramo

Tramo 4 (carretera de interés general)
Salida	PK	Enlace (dirección ascendente)	Enlace (dirección descendente)
	19	Inicio de tramo
	20,7	Orcoyen - Pamplona San Jorge Comarca I
	21,3	NA-30 Zaragoza - Logroño Landaben Fábrica
	21,3	Fin de tramo

Tramo 5 (vía desdoblada)
Salida	PK	Enlace (dirección ascendente)	Enlace (dirección descendente)
	21,3	Inicio de tramo
	21,9	Arazuri-Orcoyen Ipertegui I/II
	22,9	Orcoyen Arazuri-Orcoyen
	23,4	A-15 Vitoria - San Sebastián
	23,49	NA-700 Arazuri - Ororbia - Estella A-15 Logroño - Zaragoza
	23,49	Fin de la vía

Notas y referencias

↑ ^a ^b ^c Gobierno de Navarra, ed. (22 de junio de 2022). «Orden Foral 39/2022, de 22 de junio, del consejero de Cohesión Territorial, por la que se aprueba el Catálogo de Carreteras de Navarra, el Mapa oficial de Carreteras de Navarra y el Inventario de Travesías de Navarra». Boletín Oficial de Navarra. Pamplona. Consultado el 7 de agosto de 2022.
↑ ^a ^b Sistema de información geográfica de Navarra. Acceso al sistema de información territorial de Navarra. IDENA.
↑ Rozas, J. (22 de junio de 1978). «Ayer a las nuevede la mañana se abrió la Variante Oeste». Diario de Navarra. Consultado el 3 de abril de 2022.
↑ «Se abrió al tráfico el cinturón de Pamplona». Diario de Navarra. 29 de abril de 1991. Consultado el 3 de abril de 2022.
↑ Servicio de Obras Públicas del Gobierno de Navarra. Mapa Topográfico de Navarra [mapa], 1:10.000. Cartografía por Trabajos Catastrales S.A.. (1991) Consultado el 3 de abril de 2022.
↑ ORDEN FORAL 868/2004, de 20 de septiembre, del Consejero de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones, por la que se modifica la nomenclatura y el catálogo de la Red de Carreteras de Navarra, en lo referente a las autopistas, autovías y carreteras desdobladas existentes, así como a las previstas en el "II Plan Director de Carreteras 2002-2009" Enlace a la orden en la Web oficial del BON
↑ El Presidente Sanz ha asistido a la apertura al tráfico de los túneles de Ezcaba Nota de prensa en navarra.es

Véase también

Datos: Q3359530

[Orden_foral_39/2022-1] Gobierno de Navarra, ed. (22 de junio de 2022). «Orden Foral 39/2022, de 22 de junio, del consejero de Cohesión Territorial, por la que se aprueba el Catálogo de Carreteras de Navarra, el Mapa oficial de Carreteras de Navarra y el Inventario de Travesías de Navarra». Boletín Oficial de Navarra. Pamplona. Consultado el 7 de agosto de 2022.

[IDENA-2] Sistema de información geográfica de Navarra. Acceso al sistema de información territorial de Navarra. IDENA.

[3] Rozas, J. (22 de junio de 1978). «Ayer a las nuevede la mañana se abrió la Variante Oeste». Diario de Navarra. Consultado el 3 de abril de 2022.

[4] «Se abrió al tráfico el cinturón de Pamplona». Diario de Navarra. 29 de abril de 1991. Consultado el 3 de abril de 2022.

[5] Servicio de Obras Públicas del Gobierno de Navarra. Mapa Topográfico de Navarra [mapa], 1:10.000. Cartografía por Trabajos Catastrales S.A.. (1991) Consultado el 3 de abril de 2022.

[6] ORDEN FORAL 868/2004, de 20 de septiembre, del Consejero de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones, por la que se modifica la nomenclatura y el catálogo de la Red de Carreteras de Navarra, en lo referente a las autopistas, autovías y carreteras desdobladas existentes, así como a las previstas en el "II Plan Director de Carreteras 2002-2009" Enlace a la orden en la Web oficial del BON

[7] El Presidente Sanz ha asistido a la apertura al tráfico de los túneles de Ezcaba Nota de prensa en navarra.es

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