Cessna
| Cessna Aircraft Company | |
 | |
 | |
| Cessna 152, a vállalat egyik tipikus terméke | |
| Típus | leányvállalat |
| Jogelőd | Cessna-Roos Aircraft Company |
| Alapítva | 1927 |
| Névadó | Clyde Cessna |
| Megszűnt | 2014 |
| Jogutód | Textron, Inc. |
| Székhely | Wichita |
| Kiszolgált területek | repülőipar |
| Alapító | Clyde Cessna Victor Roos |
| Iparág |
|
| Forma | corporation |
| Termékek | könnyű repülőgépek üzleti repülőgépek |
| Alkalmazottak száma | 8500 (2013)[1] |
| Anyavállalata | Textron, Inc. |
| Leányvállalatai | McCauley Propeller Systems |
| A Cessna Aircraft Company weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Cessna Aircraft Company témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A Cessna Aircraft Company egy amerikai vállalat volt, amely dugattyúmotoros repülőgépek tervezésével és gyártásával foglalkozott. Központja a Kansas állambeli Wichitában volt. A 20. század végére a Cessna lett a legnagyobb ilyen típusú légijárműveket gyártó vállalat, mára az egymotoros-felsőszárnyas könnyű repülőgép fogalma egyet jelent a cég nevével. A céget 1927-ben alapították, 1985-ben a General Dynamics, majd 1992-ben a Textron Inc. leányvállalata lett. 2014 márciusában a vállalat megszűnt, miután a Textron felvásárolta a Beechcraft és a Hawker repülőgépgyártókat is. A Cessna mint márka, ugyanakkor továbbra is létezik, a márkanevet a Textron birtokolja.[2]
Története
[szerkesztés]Clyde Cessna 1911-ben készítette el első repülőgépét Kansasban, és ő volt az első ember, aki átrepülte a Sziklás-hegységet. Ezután Oklahomában nyitott műhelyt, ahol könnyű fából és szövetből álló repülőgépeket kezdett készíteni. Miután azonban támogatói megvonták tőle a támogatást, elhagyta az államot, és Wichitába költözött.[3] Évekkel később, 1927-ben alapította meg saját vállalatát, Victor Roos-szal közösen, ez volt a Cessna-Roos Aircraft Company. Roos mindössze hat hónappal később elhagyta a közös céget, és eladta 50%-os tulajdonrészét Cessnának. Roos neve ezután kikerült a cég nevéből.[4]
A vállalat első repülőgépe, a Cessna DC-6, 1929. október 29-én, a nagy gazdasági világválság kitörésének napján kapta meg a típusengedélyét.[5] 1932-ben a Cessna Aircraft Company a világválság miatt bezárt. Cessna két unokatestvére, Dwane és Dwight Wallace 1934-ben megvásárolták a céget Cessnától, és újraindították a gyártást.[6] 1937-ben a cég bemutatta az első hidroplánt, majd 1940-ben, a második világháború alatt megkapta első nagyszabású megrendelését, az Egyesült Államok hadseregétől 33 darab Cessna T-50-es repülőgépre. Ugyanabban az évben a Kanadai Királyi Légierő 180 darabra adott le megrendelést.[5]
A háború végeztével a cég kiadta a 120-as, és a 140-es modellt. 1956-ban pedig megjelent a Cessna 172-es, mely a világ legsikeresebb repülőgépe, ezidáig több mint 44 ezer darab készült belőle, gyártása a mai napig folyik. A Cessna cég így része lett a könnyűgép-gyártók "nagy hármasának", a Piper és a Beechcraft cégekkel együtt. 1959-ben a Cessna felvásárolta a New Jersey állambeli Boontonban működő Aircraft Radio Corporation (ARC) vállalatot, amely a repülőgép-rádiók vezető gyártója volt. Ezekben az években a Cessna kibővítette az ARC termékcsaládot, és az ARC rádiókat "Cessna" rádiókká nevezte át, így az új Cessnákban ez lett a gyári opció. Ez idő alatt azonban az ARC rádiók minőségében és népszerűségében is komoly visszaesés következett be. A Cessna 1983-ig leányvállalatként birtokolta az ARC-t, majd eladta azt a Sperry repülőelektronikai gyártónak. 1960-ban a Cessna felvásárolta az ohiói McCauley Industrial Corporationt, a könnyű repülőgépek légcsavarjainak vezető gyártóját. A McCauley ezután a világ vezető légcsavargyártója lett, főként a Cessna repülőgépekbe való beépítésük révén. 1960-ban a Cessna felvásárolta a franciaországi Reims Aviation céget. 1963-ban a Cessna leszállította 50 000. repülőgépét, egy Cessna 172-est, 1975-re pedig elkészült a százezredik példány is.[7]
1985-ben a Cessna megszűnt önálló cégként létezni. A General Dynamics Corporation felvásárolta, és teljes tulajdonú leányvállalatává vált. 1992-ben a GD eladta a Cessnát a Textron Incorporated vállalatnak.[5]
2007. november 27-én a Cessna bejelentette, hogy az akkor új Cessna 162-est Kínában fogja gyártatni a Shenyang Aircraft Corporation céggel, aminek tulajdonosa a kínai állam. A döntést takarékossági okokból hozták meg, valamint azért, mert a vállalatnak akkoriban nem volt elég nagy gyártókapacitása az Egyesült Államokban. A Cessna döntése negatív visszhangot kapott, a panaszok főként más, kínai gyártású fogyasztási cikkek minőségi problémáit, Kína problémás emberi jogi helyzetét, az amerikai munkahelyek csökkenését és Kína USA-val való, nem túl felhőtlen politikai viszonyát emelték ki. A reakciók meglepték a Cessnát, így a vállalat PR-kampányt indított az ellenérzések elsimítása céljából. 2009-re a cég továbbra is kitartott a kínai gyártás mellett, miközben egyre több amerikai dolgozót bocsátott el A Cessna 162 végül nem lett sikeres, és csak kis darabszámban szállították le, mielőtt a gyártást leállították.
A 2008-as gazdasági világválság alatt közel 8000 dolgozót bocsátottak el.
2011 szeptemberében a Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) 2,4 millió dolláros bírságot szabott ki a vállalatra, mert a mexikói Chihuahua-ban található üzemében az üvegszálas alkatrészek gyártása során nem tartotta be a minőségbiztosítási követelményeket. A túlzott páratartalom miatt az öntött alkatrészek nem keményedtek meg megfelelően. Az eljárások be nem tartása azt eredményezte, hogy repülés közben az egyik Cessna 400-as repülőgép szárnyának egy 2,1 méteres alkatrésze levált a tartógerendáról, miközben az FAA tesztpilótája vezette, bár a gép biztonságosan leszállt.
2014 márciusában a Cessna megszűnt mint vállalat, és helyette a Textron, Inc. márkája lett.
Modellek
[szerkesztés]
Jelenleg gyártott repülőgépek
[szerkesztés]- Cessna 172 Skyhawk
- Cessna 182 Skylane
- Cessna 206 Stationair
- Cessna 208 Caravan
- Cessna 408 SkyCourier
- Cessna Citation Jet
Egyéb ismert termékek
[szerkesztés]Fordítás
[szerkesztés]Ez a szócikk részben vagy egészben a Cessna című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ https://web.archive.org/web/20130303195604/http://www.cessna.com/about-cessna.html
- ↑ Textron Completes Acquisition of Beechcraft (kanadai angol nyelven). investor.textron.com. (Hozzáférés: 2021. október 9.)
- ↑ (2007. március 8.) „TR News January-February 2007: Aesthetics in the Landscape: Scenic Highways by Design”. DOI:10.17226/22035.
- ↑ (2007. december 1.) „MacLean, Captain Donald Murdo, (9 June 1899–4 April 1991), Royal Naval Reserve; retired from Cunard Line, 1962; Commodore Captain Cunard Fleet and commanding RMS Queen Elizabeth, 1960–62”. Who Was Who, Kiadó: Oxford University Press.
- ↑ a b c History. web.archive.org, 2011. február 27. [2011. február 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2021. október 9.)
- ↑ Edward H. Phillips: Wings of Cessna : Model 120 to the Citation III. 1st ed. 1986. ISBN 0-911139-05-2 Hozzáférés: 2021. október 9.
- ↑ History. web.archive.org, 2011. május 16. [2011. május 16-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2021. október 9.)