SS Great Britain
| SS Great Britain | |
 | |
| Офіційна назва |
multiple SS Great Britain  |
|---|---|
| Країна |
 Велика Британія[1] |
| Адміністративна одиниця |
Бристоль[d] |
| Історичне графство |
Сомерсет[d] |
| Власник |
Great Western Steamship Companyd |
| Країна походження |
Сполучене Королівство |
| Отримані відзнаки | |
| Оператор |
Great Western Steamship Companyd |
| Виробник |
William Patterson Shipbuildersd |
| Конструктор |
Ісамбард Кіндом Брунель |
| Габаритна ширина |
15,39 м |
| Осадка |
4,9 м |
| Обладнаний |
accessible toiletd[1] |
| Довжина або відстань |
98,15 м |
| Ширина |
15,4 м |
| Адреса |
Great Western Dock, Gas Ferry Road, Bristol BS1 6TY[2] |
| Поштовий індекс |
BS1 6TY |
| Країна реєстрації |
Сполучене Королівство |
 | |
 | |
| Офіційний сайт(англ.) | |
 SS Great Britain у Вікісховищі | |
51°26′57″ пн. ш. 2°36′30″ зх. д. / 51.4492° пн. ш. 2.6084° зх. д.
SS Great Britain — британський пасажирський пароплав XIX століття. Судно була першим залізним пароплавом, який перетнув Атлантичний океан у 1845 році (мандрівка тривала 14 днів). З 1845 по 1853 рік SS Great Britain була найбільшим пасажирським судном у світі. Корабель спроєктував Ізамбард Кінгдом Брюнель (1806—1859) для трансатлантичного сполучення для компанії Great Western Steamship Company між Бристолем і Нью-Йорком. У той час як інші кораблі були побудовані із заліза або обладнані лопатевим гвинтом, Велика Британія була першою, хто поєднав ці характеристики у великому океанському судні.
Корабель сягав 98 м завдовжки й мав водотоннажність 3400 тонн. Судно приводилося в дію двома похилими двоциліндровими двигунами прямої дії зі здвоєними 220-см циліндрами діаметром 72 дюйм (180 см). Воно також було оснащене вторинними щоглами для вітрил. На чотирьох палубах розміщувався екіпаж із 120 осіб, а також 360 пасажирів, для яких було призначено каюти, ресторани та салони для прогулянок.
Коли Велику Британію спустили на воду 1843 року, вона була найбільшим судном на плаву.[3] Але його будівництво тривало шість років (1839—1845) і висока вартість поставили його власників у скрутне фінансове становище, і вони мусили залишити бізнес у 1846 році, витративши всі кошти, що залишилися, на відновлення судна після того, як воно сіло на мілину в затоці Дандрам у графстві Даун на території сучасної Північної Ірландії після помилки навігації. У 1852 році судно продане і відремонтоване. Пізніше SS Great Britain перевозила емігрантів до Австралії з 1852 року. У 1881 році судно переведено лише на вітрильний рушій. Через три роки корабель відправили на Фолклендські острови, де він використовувався як склад, карантинний корабель і вугільний корабель (блокшив), доки його не затопили в 1937 році, через 98 років після того, як він був спущений на воду.[4]
У 1970 році англійський бізнесмен сер Джек Арнольд Гейворд заплатив за підйом і ремонт судна, щоб його відбуксирували на північ через Атлантику назад до Сполученого Королівства та повернули до бристольського сухого доку. Гейворд був відомим бізнесменом, забудовником, філантропом і власником англійського футбольного клубу «Вулвергемптон Вондерерс». Great Britain став кораблем-музеєм у Бристольській гавані, який щорічно відвідує від 150 000 до 200 000 відвідувачів. Корабель внесений до списку Національного історичного флоту.
Велика Британія перевезла понад 33 000 осіб протягом свого життя.[5] Серед них:
- Густав Воган Брук, ірландський театральний актор; мандрував з Ейвонією Джонс між Мельбурном і Ліверпулем у 1861 році.[6]
- Фанні Даберлі, автор і хроніст Кримської війни та повстання сипаїв 1857 року; подорожував між Корком і Мумбаї у 1857 році.[7]
- Полковник сер Джордж Еверест, британський геодезист і географ; служив генеральним геодезистом Індії; тезка гори Еверест; мандрував між Ліверпулем та Нью-Йорком у 1845[8]
- Джеймс Госкен, перший капітан Великої Британії , а до цього Great Western з моменту її першого плавання до моменту, коли вона сіла на мілину в затоці Дандрам.[9]
- Ейвонія Джонс, американська актриса, подорожувала з Густавусом Воганом Бруком між Мельбурном і Ліверпулем у 1861 році.[10]
- Ентоні Троллоп, англійський романіст вікторіанської доби; подорожував між Ліверпулем та Мельбурном у 1871 році, і написав роман Леді Анна під час подорожі.[11]
- Август Аркрайт, офіцер Королівського флоту та політик Консервативної партії, а також правнук Річарда Аркрайта, подорожував між Ліверпулем і Нью-Йорком у 1852 році.[12]
- Джордж Іннес, видатний американський пейзажист, подорожував зі своєю дружиною між Ліверпулем і Нью-Йорком у 1852 році..[13]
- Френсіс Петіт Сміт, один із винахідників лопатевого гвинта, подорожував між Ліверпулем і Нью-Йорком у 1852 році.[14]
- Джеймс Едвард Александер, шотландський дослідник, письменник і військовий, подорожував між Мельбурном і Ліверпулем у 1862 році, видаючи щотижневу газету на борту корабля.[15]
- ↑ а б https://vocaleyes.co.uk/research/heritage-access-2022/benchmark/
- ↑ Mapping Museums — 2016.
- ↑ Grahame Farr, The Steamship Great Britain (Bristol Historical Association pamphlets, no. 11, 1965), p. 1.
- ↑ Gibbs, 1957, с. 41—54.
- ↑ SS Great Britain : Brunel's ss Great Britain.
- ↑ SS Great Britain : Brunel's ss Great Britain.
- ↑ SS Great Britain : Brunel's ss Great Britain.
- ↑ SS Great Britain : Brunel's ss Great Britain.
- ↑ SS Great Britain : Brunel's ss Great Britain.
- ↑ SS Great Britain : Brunel's ss Great Britain.
- ↑ SS Great Britain. SS Great Britain Trust.
- ↑ SS Great Britain. SS Great Britain Trust.
- ↑ SS Great Britain : Brunel's ss Great Britain.
- ↑ Francis Pettit Smith. SS Great Britain Trust.
- ↑ The Albatross : record of voyage of the "Great Britain" steam ship from Victoria to England in 1862.
- Official website
- I. K. Brunel
- Panoramic tour from the BBC
- The Great Britain Steamer Australian Town and Country Journal, 31 December 1870, p. 17, at Trove
- BBC Chronicle 1970 — The Great Iron Ship — SS Great Britain Rescue
|
Це незавершена стаття про судна. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
| Географія та географічні карти | |
|---|---|
| Словники та енциклопедії | |
| Довідкові видання | |
| Нормативний контроль |
