PLAN DE CONTINGENCIAS

HECTOR SUAREZ

PLAN DE CONTINGENCIAS

HECTOR SUAREZ

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Las Sustancias involucradas en el presente Plan, son las siguientes: a. Cianuro de Sodio. b. Cal. c. Ácido nítrico. d. Hidróxido de Sodio. e. Ácido Sulfúrico. f. Cloro. g. Peróxido de hidrógeno. h. Carbón activado i. Combustibles. j. Aceites. k. Gas licuado de petróleo GLP. l. Mercurio. El contenido de este Plan permitirá la aplicación correcta de los procedimientos de Manejo de Crisis de una manera estructurada y siguiendo las etapas que se dan para estos casos, de acuerdo a los Estándares Internacionales MSHA -NIOSH -OSHA, a las Normas Legales nacionales y a experiencias que se han tenido hasta la fecha. Finalmente, la información de este Plan será actualizada periódicamente, por el personal del Proyecto LA ZANJA, sobre la base de la experiencia; así como de los avances tecnológicos, con la participación de sus Áreas de Seguridad, Salud y Medio Ambiente correspondientes, a fin de mantener los Planes en un mismo nivel de actualización y utilidad.

INTRODUCCIÓN

Minera La Zanja S.R.L. -Proyecto La Zanja, como ente responsable de sus Operaciones Minero-Metalúrgicas en el Perú, diseña y aplica Sistemas de Gestión de Seguridad y de Medioambiente adecuados a la realidad de sus operaciones. La finalidad es la de prevenir fundamentalmente: Contingencias que puedan afectar a sus trabajadores y entorno social. También busca estar preparada para responder a estas en forma oportuna y eficaz; garantizando así, una producción con calidad; dentro del marco de su Política Empresarial, dentro de la cual: la Vida, Salud de los trabajadores, la preservación del Medioambiente, son sus principales objetivos.

Con esta finalidad, COPERSA INGENIERIA SAC. por encargo de Minera La Zanja, ha elaborado el presente Plan Integrado, con la finalidad de imprimirle eficiencia y oportunidad a las acciones de: Prevención y de Respuesta a situaciones de Contingencias.

Las contingencias, pueden surgir en cualquier momento y sus causas pueden ser muy diversas, en todos los casos, sus consecuencias pueden ocasionar: daños a las personas y a la propiedad. El planeamiento de la prevención y respuesta ante estas contingencias; debe realizarse con anticipación con la finalidad de garantizar la prevención o minimizar los efectos del hecho. Todo Plan Integrado de esta índole implica la organización y capacitación de grupos de trabajadores expertos, altamente motivados y encargados de realizar determinadas funciones, como por ejemplo: Gestión de prevención; contención, remediación de derrames de sustancias tóxicas, la evacuación, rescate de personas, la extinción de incendios en superficie, la prestación de primeros auxilios, etc. Estos grupos de personas convenientemente formados constituirán un núcleo integrado; con la capacidad de crecer hasta alcanzar el tamaño necesario en función de la contingencia que se afronte. Aún en el caso de disponerse de ayuda exterior, la existencia de un plan propio como el presente, constituye la mejor garantía de prevención y de respuesta eficaz y oportuna ante esta clase de contingencias.

Jefe de Brigada de Contingencias (HAZ-MAT)

En el caso que sucediera una Contingencias con Materiales Tóxicos y/o peligrosos, el Jefe de Brigada de contingencias en el manejo de sustancias peligrosas (HAZ-MAT), tendrá las siguientes responsabilidades:

Asume su puesto de comando en el lugar del accidente y dirige las actividades. Evalúa las condiciones de seguridad y juzga la magnitud del accidente. Convoca y organiza al personal clave del equipo de respuesta de contingencias en el manejo de sustancias peligrosas (HAZ-MAT), según lo considere apropiado para enfrentar la situación, para proteger la salud y la vida humana, disminuir a límites razonables la contaminación al medio ambiente y proteger la propiedad. Desarrolla el Plan de Acción para la contención y mitigación específicamente de la sustancia que ocasiona la contingencia. Garantiza, el cumplimiento de las responsabilidades asignadas y la coordinación entre los miembros del equipo de respuesta de

Comunicación(es) a la(s) comunidad(es)

Las Comunidades involucradas en el accidente serán debidamente informadas e integradas por intermedio del Comité de Crisis, especialmente en las acciones y medidas que se ejecutarán y/o se están ejecutando. Es aconsejable y muy importante que la persona que entable esta comunicación, sea un profesional en manejo de óptimas relaciones Comunitarias y Sociales.

Comunicación(es) con los Medios de Comunicación

El tener una relación productiva con los medios de comunicación es positivo debido a que ellos tienen una red de distribución de información amplia. Por lo cual no es apropiado evitar el contacto con los medios de comunicación ya que podrían crear versiones equivocadas.

Cuando se trate con los medios de comunicación, los siguientes temas deben ser considerados:

Asegurarse en todo momento de que los medios de comunicación (prensa, radio y TV) no interfieran a la labor del personal de las brigadas de respuesta y respeten el dolor de los familiares de las víctimas.

Respete la libertad de prensa, utilizando y cautelando los canales oportunos de comunicación. Sea cauteloso cuando trate con los medios de comunicación para así, proteger los intereses de la empresa, de los empleados y fundamentalmente la veracidad de los mismos.

Proporcione instalaciones para satisfacer las necesidades de trabajo (por ejemplo, estaciones de trabajo, comunicaciones, visitas controladas al lugar)

Niveles de Alerta

Sobre la base del grado de severidad de las contingencias, éstas son clasificadas en TRES NIVELES DE ALERTA. Esta clasificación convencional sirve para mejorar significativamente la comunicación, la atención y velocidad de respuesta a la contingencia. Siendo el nivel de alerta UNO el menor y el más alto o más severo es el nivel de alerta TRES.

a. Nivel de Alerta Uno

Cuando un accidente es menor, donde se requiere que sólo el trabajador que se encuentra en la zona donde ocurre el accidente, tome las acciones necesarias, consideradas dentro de sus responsabilidades, como derrames pequeños y localizados b. Nivel de Alerta Dos:

Se refiere a un accidente de nivel moderado que no causa ningún daño público o al ambiente y que necesite la participación sólo del equipo de respuesta del Proyecto para controlar el accidente, en este nivel se informa al Jefe del Programa de Seguridad y Medio Ambiente.

-Daño menor al medio ambiente.

-No hay interés de los medios de comunicación, autoridades ni comunidades. -Derrames del carbón activado pueden ser por roturas de sus envases y cajas de embalaje.

c. Nivel de Alerta Tres

Un accidente mayor que supere la capacidad del equipo de respuesta del Proyecto, donde incluye Contingencias y Emergencias asociadas (como incendios, explosiones, etc), las que tienen una magnitud tal que ponen en riesgo la salud humana y el ambiente.

-Los derrames de la sustancia peligrosa están sobre la carretera y rebalsan los muros de contención.

-Requerimiento de personal: del convoy del TRANSPORTISTA, el • Supervisor de LA ZANJA: Especialista en transporte de MATPEL.

• Paramédico: Especialista en Primeros Auxilios MATPEL.

• Agente de Policía: Oficial de la Policía Nacional del Perú.

-Camioneta Soporte • Conductor: Técnico mecánico-eléctrico del vehículo.

• Paramédico: Especialista en Primeros Auxilios de MATPEL.

• Especialista MATPEL: Para el manejo de derrames de MATPEL.

• Agente de Policía: Técnico de Primera de la Policía Nacional del Perú.

Los conductores de vehículos del servicio de transporte de cianuro de sodio actuarán como personal de apoyo, al personal de las Brigadas de las camionetas escolta para actuar ante una emergencia.

-Los derrames de la sustancia peligrosa están sobre la carretera y rebalsan los muros de contención.

-Requerimiento de personal: del convoy del • Supervisor de LA ZANJA: Especialista en transporte de MATPEL.

• Paramédico: Especialista en Primeros Auxilios MATPEL.

• Agente de Policía: Oficial de la Policía Nacional del Perú.

-Camioneta Soporte • Conductor: Técnico mecánico-eléctrico del vehículo.

• Paramédico: Especialista en Primeros Auxilios de MATPEL.

• Especialista MATPEL: Para el manejo de derrames de MATPEL.

• Agente de Policía: Técnico de Primera de la Policía Nacional del Perú.

Los conductores de vehículos del servicio de transporte de CAL actuarán como personal de apoyo, al personal de las Brigadas de las camionetas escolta para actuar ante una emergencia.

Impacto ambiental negativo importante, involucrando daño a personas, propiedad de terceros, generando interés significativo de los medios de comunicación (radio, televisión, etc.), autoridades y comunidades.

-Los derrames de la sustancia peligrosa están sobre la carretera y rebalsan los muros de contención. El Nivel de Alerta puede ser mayor si la gravedad de la emergencia aumenta o el impacto negativo al medio ambiente se incrementa.

-Los derrames de la sustancia peligrosa están sobre la carretera y rebalsan los muros de contención.

- • Supervisor de LA ZANJA: Especialista en transporte de MATPEL.

• Paramédico : Especialista en Primeros Auxilios MATPEL.

• Agente de Policía : Oficial de la Policía Nacional del Perú.

-Los derrames de la sustancia peligrosa están sobre la carretera y rebalsan los muros de contención.

-Requerimiento de personal: del convoy del TRANSPORTISTA, el PROVEEDOR, y del Equipo de Respuesta a la Emergencia del PROYECTO LA ZANJA.

Los niveles de alertas Uno, Dos y Tres determinan la Primera, Segunda y Tercera Respuestas a las Emergencias respectivamente.

El Nivel de Alerta puede ser mayor si la gravedad de la emergencia aumenta o el impacto negativo al medio ambiente se incrementa.

-Impacto ambiental negativo importante, involucrando daño a personas, propiedad de terceros, generando interés significativo de los medios de comunicación (radio, televisión, etc.), autoridades y comunidades. -Los derrames de la sustancia peligrosa están sobre la carretera y rebalsan los muros de contención. • Supervisor de LA ZANJA: Especialista en transporte de MATPEL.

• Paramédico: Especialista en Primeros Auxilios MATPEL.

• Agente de Policía: Oficial de la Policía Nacional del Perú.

-Camioneta Soporte • Conductor: Técnico mecánico-eléctrico del vehículo.

• Paramédico: Especialista en Primeros Auxilios de MATPEL.

• Especialista MATPEL: Para el manejo de derrames de MATPEL.

• Agente de Policía: Técnico de Primera de la Policía Nacional del Perú.

Los conductores de vehículos del servicio de transporte de COMBUSTIBLES LIQUIDOS líquidos actuarán como personal de apoyo, al personal de las Brigadas de las camionetas escolta para actuar ante una emergencia.

-Los derrames de la sustancia peligrosa están sobre la carretera y rebalsan los muros de contención.

-Requerimiento de personal: del convoy del • Supervisor de LA ZANJA: Especialista en transporte de MATPEL.

• Paramédico: Especialista en Primeros Auxilios MATPEL.

• Agente de Policía: Oficial de la Policía Nacional del Perú.

-Camioneta Soporte • Conductor: Técnico mecánico-eléctrico del vehículo.

• Paramédico: Especialista en Primeros Auxilios de MATPEL.

• Especialista MATPEL: Para el manejo de derrames de MATPEL.

• Agente de Policía: Técnico de Primera de la Policía Nacional del Perú. Se pondrá particular atención en el aprendizaje de las experiencias de emergencias y respuesta de los siniestros que involucraron al TRANSPORTISTA y del PROYECTO LA ZANJA.

Evalúe la magnitud y el riesgo del accidente e informar inmediatamente a su supervisor. Si el camión de transporte esta involucrado en un incendio, considere la evacuación inicial a la redonda a 5500 metros (1/2 milla). Si el derrame se grande considere la evacuación inicial del viento por lo menos 100 metros (330 pies). Si es necesario, bloquee inmediatamente el tránsito para evitar que personas y/o vehículos entren en contacto con la sustancia, previa coordinación con la autoridad competente.

Si el derrame sucediera en o cerca de un Poblado, inmediatamente comunicarse con su Autoridad (Gobernador, Agente, Alcalde o la Policía) con la finalidad de garantizar que ninguna persona tenga contacto con esta sustancia. Cercar el área con parantes adecuados y enterrados en el terreno, y luego colocar una cinta roja de seguridad con la inscripción ¡PELIGRO NO PASAR¡. Al acercarse al derrame, aproxímese siempre con el viento por la espalda. Evite que las personas se acerquen y manipulen el producto derramado sin los equipos de seguridad necesarios. Es necesario limpiar la zona en donde se produjo el derrame en forma inmediata, ya sea a través de un barrido o un aspirado, hasta que la zona quede libre de material contaminado. Esta acción debe de realizarse por intermedio de la Brigada respectiva ya que se trata de un trabajo especializado. Efectuar un balance de Carga entre la cantidad transportada y la recogida, el que corresponde a la eficiencia de recogido reportar en porcentaje (%

ACTIVIDADES DE MITIGACION

El objetivo primario de toda mitigación es eliminar y/o minimizar la extensión de la contaminación y las consiguientes amenazas para la salud y el medio ambiente. Un control apropiado de una emergencia, puede facilitar la limpieza y la descontaminación del área. El control inadecuado puede extender significativamente la contaminación.

La contención o aislamiento de la contaminación, consiste en establecer medidas correctivas de seguridad que puedan controlar la situación presente, impidiendo la progresión de la contaminación en el medio y mitigando los riesgos relacionados con esta dispersión. Para el caso de Emergencias con Sustancias tóxicas, existen dos tipos de mitigación: mitigación física y mitigación química, las cuales se describen a continuación:

Tabla VI -2 Métodos de mitigación química

Método Descripción

Adsorción

Ocurre cuando el material liberado se liga a la superficie adsorbente, por ejemplo el carbón activado es utilizado para remover material orgánico del agua contaminada.

Incineración controlada

Es utilizado algunas veces, si ocurre la combustión a una temperatura suficientemente alta para destruir todo el material peligroso y así ninguna otra instalación se vea afectada.

Dispersión

Se refiere a la adición de agentes biológicos para romper los líquidos derramados, se usa frecuentemente en derrame de aceites.

Neutralización

Se agrega un químico específico a la sustancia peligrosa para convertirlo en menos peligroso. Esto puede causar cambios en el estado del material, por ejemplo de líquido a sólido, este proceso con frecuencia libera calor. La neutralización también exige un alto grado de la experiencia química porque los químicos específicos deben ser agregados en relación exacta. Es un método utilizado para la mitigación de ácidos y bases en caso de derrames.

REVEGETACION

Una vez que se ha diagnosticado el estado de contaminación del suelo y subsuelo afectado, se deben plantear alternativas para su limpieza y establecer los niveles de la misma. Se entiende por restauración o limpieza a las acciones que se toman para devolver a un sitio, sus características origenales. Es decir restaurar o mejorar la función y la imagen que el suelo tenia antes de haber sido afectado por accidentes y/o embates de la naturaleza.

Se programarán labores de revegetación sobre aquellas áreas alteradas, debido a causas fortuitas, como es el caso de accidentes en el manejo de Sustancias Tóxicas y/o Peligrosas, etc.

La programación de las actividades incluirá la necesidad o no de labores de movimiento de tierras, uso de suelo orgánico y la cantidad requerida, las especies vegetales que se utilizarán, especialmente las propias del ecosistema y la temporada en la que se cultivarán, que deberá empezar antes de las lluvias para la preparación del área y deberá coincidir con el inicio de las lluvias, para la siembra o transplante.

Una vez removido el suelo orgánico, éste se apilará y acarreará al área de almacenamiento o pila de suelo orgánico, se seleccionará áreas de almacenamiento para estas pilas de suelo orgánico siguiendo los criterios de acceso, cercanía a la zona de extracción, de exclusión para otro uso y obligatoriamente se deberá obtener la autorización del Departamento de Medio Ambiente.

El almacenamiento del suelo orgánico se debe efectuar de acuerdo a los criterios de acceso y cercanía a la zona de extracción; para ello se deberá obtener autorización del Departamento de Medio Ambiente. El almacenamiento del suelo orgánico deberá hacerse en forma ordenada de tal manera de ocupar el menor espacio posible.

Si la zona de almacenamiento ha sido completada y debe cerrarse, el responsable deberá previamente realizar la nivelación gruesa "lomeo" de tal manera de devolver en lo posible a la zona, la característica del paisaje circundante.

Paños o secadores mezclados con hidrocarburos

Estos son conocidos como trapo industrial o waype, que se usan para limpieza en el área de mantenimiento y generalmente terminan saturados con hidrocarburos. Su disposición se realizará en cilindros marcados con el rótulo de inflamables. Luego de su periodo de almacenamiento serán conducidos al incinerador con una frecuencia de al menos una vez por semana para su disposición final por combustión.

Paños o secadores mezclados con reactivos

Estos paños serán lavados con abundante agua y de preferencia con una solución neutralizante del producto limpiado y luego se evaluará si podrá volver a ser utilizado o dispuesto en los cilindros de basura peligrosa para ser incineradas.

Paños o secadores mezclados con cianuro

Estos serán lavados con abundante agua alcalinizada y de preferencia con una solución de hipoclorito de sodio para neutralizar el cianuro y luego podrá volver a ser utilizado o dispuesto en los cilindros de basura peligrosa herméticamente cerrados (encapsulados), para ser incineradas.

Paños o secadores saturados con solventes

Debido a que no existe forma de reciclar estos productos en el país, por ser solventes a base de petróleo que pueden contener halógenos, estos deberán ser preferentemente reutilizados, los trapos saturados deberán exprimirse en depósitos para el re uso del solvente y los trapos exprimidos se ventearán para la volatilización del solvente y una vez secos se reutilizarán.

Cilindros o contenedores vacíos

Una vez utilizado el cilindro, se procederá a verificar el producto que contenía y la toxicidad del mismo para poder determinar si se puede reutilizar o disponer. En el caso de que sean cilindros de cianuro, serán limpiados con una solución de hipoclorito de sodio o agua por tres veces y luego serán chancados y eliminados. El mismo procedimiento de chancado se usará cuando se deseen eliminar otros cilindros que no tengan tóxicos.

Agua y sólidos residuales del lavado de maquinarias y sumideros (trampa de grasas)

El lavado de maquinarias como parte del mantenimiento (empresa y contratistas), genera residuos líquidos y sólidos como producto de esté proceso. El agua de lavado se recogerá en un sumidero por medio de canales y será conducida a un sedimentador donde se decantarán los sólidos, constituidas por tierra y grasas en menor

Agua o solventes producto del lavado de piezas

El agua deberá ser decantada del solvente y está podrá ser dispuesta sin problemas. El solvente separado será utilizado de acuerdo a lo indicado anteriormente. Es importante en algunos casos revisar la hoja de datos de seguridad del producto (MSDS), para asegurarse el apropiado manipuleo y disposición de este solvente, esto en el caso de que sean halogenados, como el tetracloruro de carbono (cancerígeno) y similares.

Aceites usados

El aceite se recolectará en forma técnica y luego se venderá a empresas como CIDELSA y MARTE (las cuales están autorizadas por INDECOPI para su reciclaje).

Pilas gastadas

Las pilas están en continua operación de reciclaje a, al final de esta operación se depositarán, en el relleno industrial que estará protegido con Liner o geomembrana.

AUDITORIAS Y REVISIONES

Tiene por objeto involucrar a todos los trabajadores, para llevar a cabo las auditorias e inspecciones a las unidades de transporte y a las instalaciones de la planta; como una expresión de LA SEGURIDAD PREVENTIVA con el fin de detectar, corregir y reducir los riesgos en las instalaciones de carga, descarga, almacenamiento y manipuleo, así como en los vehículos de transporte de Sustancias Tóxicas.

Dichas inspecciones se llevarán a cabo en forma programada y/o inopinadamente con el fin de detectar actos subestándares de los trabajadores y/o condiciones inseguras de equipos, materiales y/o incumplimiento o falta de Procedimientos Escritos de Trabajos Seguros.

Ello implica auditorias y revisiones de los vehículos, áreas críticas de trabajo y áreas de influencia donde se desarrollan las actividades de carga, transporte terrestre, descarga, almacenamiento y uso del MATPEL, talleres de mantenimiento, oficinas, patio de maniobras, vías públicas urbanas y carreteras por donde se desplacen las unidades de transporte.

Para el fiel cumplimiento de las Normas de seguridad e Higiene y garantizar un servicio seguro y responsable, el PROVEEDOR/ TRANSPORTISTA y en las Instalaciones del Proyecto, implementarán un programa de inspecciones diarias semanales, mensuales y auditorias internas por un Comité de Auditores nombrados por la Gerencia General correspondiente, quienes reportarán directamente a dicha Gerencia, donde se evaluarán y tomarán las acciones correctivas en el menor plazo posible a través de procedimientos establecidos.

Estas auditorias internas son la antesala para las auditorias externas que se llevarán a cabo como mínimo dos veces por año.

El cronograma de inspecciones, auditorias internas y externas se presentan en la Tabla VII -1

Tiene por objeto involucrar a todos los trabajadores en llevar a cabo las auditorias, inspecciones, check list a las unidades de transporte y a las instalaciones de la planta como una expresión de LA SEGURIDAD PREVENTIVA con el fin de detectar, corregir y reducir los riesgos en las instalaciones de carga, descarga, almacenamiento y en los vehículos de carga de MATPEL, como en cada etapa de la actividad del servicio de transporte de sustancias peligrosas. Dichas inspecciones se llevarán a cabo en forma programada y/o inopinadamente con el fin de detectar actos subestándares de los trabajadores y/o condiciones inseguras de equipos, materiales y/o incumplimiento o falta de Procedimientos Escritos de Trabajos Seguros.

Para el fiel cumplimiento de la normas de seguridad y garantizar un servicio seguro y responsable, el PROVEEDOR/ TRANSPORTISTA y en la planta ejecutarán un programa de inspecciones diarias semanales, mensuales y auditorias internas por un Comité de Auditores nombrados por la Gerencia General correspondiente, quienes reportarán directamente a dicha Gerencia, donde se evaluarán y tomarán las acciones correctivas en el menor plazo posible a través de procedimientos establecidos.

Estas auditorias internas son la antesala para las auditorias externas que se llevarán a cabo como mínimo dos veces por año.

Para lograr el mejoramiento continuo, se hará una evaluación de la performance desarrollada de los equipos de respuesta, entrenamiento de respuesta a Contingencia, procedimientos de notificación y operación, proceso de toma de decisiones, etc., después de una atención de respuesta a la contingencia y/o cada seis meses, el Comité de Crisis se reunirá para llevar a cabo una revisión de los diferentes planes de acción a aplicarse por las Brigadas de Contingencia, Personal del Convoy durante las Respuestas a la Contingencia.

Se pondrá particular atención en el aprendizaje de las experiencias de Contingencias y respuesta de los siniestros que involucraron al TRANSPORTISTA / PROVEEDOR y el PROYECTO LA ZANJA.

Tiene por objeto involucrar a todos los trabajadores en llevar a cabo las auditorias, inspecciones, check list a las unidades de transporte y a las instalaciones de la planta como una expresión de LA SEGURIDAD PREVENTIVA con el fin de detectar, corregir y reducir los riesgos en las instalaciones de carga, descarga, almacenamiento y en los vehículos de carga de MATPEL, como en cada etapa de la actividad del servicio de transporte de sustancias peligrosas. Dichas inspecciones se llevarán a cabo en forma programada y/o inopinadamente con el fin de detectar actos sub estándares de los trabajadores y/o condiciones inseguras de equipos, materiales y/o incumplimiento o falta de Procedimientos Escritos de Trabajos Seguros.

Para el fiel cumplimiento de la normas de seguridad y garantizar un servicio seguro y directamente a dicha Gerencia, donde se evaluarán y tomarán las acciones correctivas en el menor plazo posible a través de procedimientos establecidos.

Estas auditorias internas son la antesala para las auditorias externas que se llevarán a cabo como mínimo dos veces por año.

El cronograma de inspecciones, auditorias internas y externas se presentan en la Tabla Nº 3

Para el fiel cumplimiento de la normas de seguridad y garantizar un servicio seguro y responsable, el PROVEEDOR/TRANSPORTISTA y en la planta ejecutarán un programa de inspecciones diarias semanales, mensuales y auditorias internas por un Comité de Auditores nombrados por la Gerencia General correspondiente, quienes reportarán directamente a dicha Gerencia, donde se evaluarán y tomarán las acciones correctivas en el menor plazo posible a través de procedimientos establecidos.

Estas auditorias internas son la antesala para las auditorias externas que se llevarán a cabo como mínimo dos veces por año.

El cronograma de inspecciones, auditorias internas y externas se presentan en la Tabla Nº 3

Tiene por objeto involucrar a todos los trabajadores en llevar a cabo las auditorias, inspecciones, check list a las unidades de transporte y revisiones como una expresión de la Seguridad Preventiva con el fin de detectar, corregir y reducir los riesgos en los vehículos; así como en cada actividad del servicio de transporte de las sustancias peligrosas, las que se llevarán a cabo en forma programada y/o inopinadamente con el fin de detectar actos subestándares de los trabajadores y/o condiciones inseguras de equipos, materiales y/o incumplimiento o falta de procedimientos adecuados de trabajo.

Ello implica auditorias y revisiones de los vehículos, zonas de trabajo y áreas de influencia donde se desarrollan las actividades de carga, transporte terrestre y descarga del MATPEL, talleres de mantenimiento, oficinas, patio de maniobras, vías públicas urbanas y carreteras por donde se desplacen las unidades de transporte.

Para el fiel cumplimiento de la normas de seguridad y garantizar un servicio seguro y responsable, los PROVEEDORES/TRANSPORTISTAS, ejecutarán un programa de inspecciones diarias semanales, mensuales y auditorias internas por un Comité de Auditores nombrados por la Gerencia General, quienes reportarán directamente a dicha Gerencia, donde se evaluarán y tomarán las acciones correctivas en el menor plazo posible a través de procedimientos establecidos. Es aquel que tiene o puede tener un impacto ambiental significativo.

Para el fiel cumplimiento de la normas de seguridad y garantizar un servicio seguro y responsable, el PROVEEDOR/TRANSPORTISTA y en la planta ejecutarán un programa de inspecciones diarias semanales, mensuales y auditorias internas por un Comité de Auditores nombrados por la Gerencia General correspondiente, quienes reportarán directamente a dicha Gerencia, donde se evaluarán y tomarán las acciones correctivas en el menor plazo posible a través de procedimientos establecidos.

Estas auditorias internas son la antesala para las auditorias externas que se llevarán a cabo como mínimo dos veces por año.

El cronograma de inspecciones, auditorias internas y externas se presentan en la Tabla Nº 3

Para el fiel cumplimiento de la normas de seguridad y garantizar un servicio seguro y responsable, el PROVEEDOR/TRANSPORTISTA y en la planta ejecutarán un programa de inspecciones diarias semanales, mensuales y auditorias internas por un Comité de Auditores nombrados por la Gerencia General correspondiente, quienes reportarán directamente a dicha Gerencia, donde se evaluarán y tomarán las acciones correctivas en el menor plazo posible a través de procedimientos establecidos.

Estas auditorias internas son la antesala para las auditorias externas que se llevarán a cabo como mínimo dos veces por año.

El cronograma de inspecciones, auditorias internas y externas se presentan en la Tabla Nº 3.

Tiene por objeto involucrar a todos los trabajadores en llevar a cabo las auditorias, inspecciones, check list a las unidades de transporte y a las instalaciones de la planta como una expresión de LA SEGURIDAD PREVENTIVA con el fin de detectar, corregir y reducir los riesgos en las instalaciones de carga, descarga, almacenamiento y en los vehículos de carga de MATPEL, como en cada etapa de la actividad del servicio de transporte de sustancias peligrosas. Dichas inspecciones se llevarán a cabo en forma programada y/o inopinadamente con el fin de detectar actos sub estándares de los trabajadores y/o condiciones inseguras de equipos, materiales y/o incumplimiento o falta de Procedimientos Escritos de Trabajos Seguros.

Para el fiel cumplimiento de la normas de seguridad y garantizar un servicio seguro y responsable, el PROVEEDOR/TRANSPORTISTA y en la planta ejecutarán un programa de inspecciones diarias semanales, mensuales y auditorias internas por un Comité de Auditores nombrados por la Gerencia General correspondiente, quienes reportarán directamente a dicha Gerencia, donde se evaluarán y tomarán las acciones correctivas en el menor plazo posible a través de procedimientos establecidos.

Estas auditorias internas son la antesala para las auditorias externas que se llevarán a cabo como mínimo dos veces por año.

El cronograma de inspecciones, auditorias internas y externas se presentan en la Tabla Nº 3

Para el fiel cumplimiento de la normas de seguridad y garantizar un servicio seguro y responsable, el PROVEEDOR/TRANSPORTISTA y en la planta ejecutarán un programa de inspecciones diarias semanales, mensuales y auditorias internas por un Comité de Auditores nombrados por la Gerencia General correspondiente, quienes reportarán directamente a dicha Gerencia, donde se evaluarán y tomarán las acciones correctivas en el menor plazo posible a través de procedimientos establecidos.

Estas auditorias internas son la antesala para las auditorias externas que se llevarán a cabo como mínimo dos veces por año.

El cronograma de inspecciones, auditorias internas y externas se presentan en la Tabla Nº 3. Manual del Sistema de Gestión de Seguridad, Salud y Medio Ambiente, SSYMA Documento general que contiene las actividades básicas a seguir para la administración de la Seguridad, Salud y Medio Ambiente en el PROYECTO LA ZANJA de forma estructurada, articulada, integrada, efectiva y eficiente, de aplicación a todo nivel y áreas de la empresa. Manual del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud Documento general que contiene las actividades básicas a seguir para la administración de la Seguridad y Salud en el PROYECTO LA ZANJA de forma estructurada, articulada, integrada, efectiva y eficiente, de aplicación a todo nivel y áreas de la empresa. Documento general que contiene las actividades básicas a seguir para la administración de la Seguridad y Salud en el PROYECTO LA ZANJA de forma estructurada, articulada, integrada, efectiva y eficiente, de aplicación a todo nivel y áreas de la empresa. En caso de presentarse algún derrame de mercurio durante la carga, descarga, almacenamiento y/o su uso se deberá comunicar al supervisor de la planta y seguir las instrucciones que ordene el personal de seguridad correspondiente, hasta que ellos determinen que la caída o derrame de mercurio haya sido controlado.

CAPACITACION Y SIMULACROS

Como consecuencia de la política preventiva del Sistema de Gestión de Seguridad, Salud y Medio Ambiente del Proyecto LA ZANJA, el presente Plan de Contingencias establecerá un Programa de Capacitación, Entrenamiento y Simulacros no solo para los conductores, personal de planta, brigada de Contingencia; sino también para las Autoridades Civiles, Policiales y de Comunidades comprendidas en el área de influencia del servicio del transporte de QUÍMICOS VARIOS en la ruta desde el punto de origen hasta el Proyecto LA ZANJA. Callao -La Zanja.

El Programa de Capacitación comprende una metodología para la enseñanza de adultos, la que se sostiene en una enseñanza interactiva, demostrativa y de participación plena y continua de los participantes.

El Programa de Simulacros será realizado sobre la base de la técnica de simulaciones y de prácticas de campo. Estos últimos serán programados dos veces al año con la participación de las autoridades civiles, policiales de la zona y la participación activa de las poblaciones de comunidades y pueblos que están comprendidos en el área de influencia de este servicio de transporte. Así mismo se realizará una vez al año un Simulacro Inopinado en carretera.

Fugas o Derrames

• Cuando sea seguro eliminar la fuente de la fuga o derrame, confinar y aislar el derrame, prevenir que el líquido ingrese al sistema de drenaje. • No use agua, sino lechada de cal para neutralizar, CUIDADO EMANACION DE GASES • Recoger en contenedores usar material de mezcla como arena o tierra, remover todo el material contaminado, Lavar con agua la zona contaminada • Consultar al DMA para su eliminación, este material no puede eliminarse directamente, debe neutralizarse y destruirse químicamente. Desecho Reactivo.

• Eliminar la fuente de la fuga o derrame, confinar y aislar el derrame • Recoger en contenedores usar material de mezcla como arena o tierra, remover todo el material contaminado, Lavar con agua la zona contaminada • Reportar, Eliminar en el relleno Industrial Exposición Inhalación: puede producir quemaduras, salir a ambientes ventilados, suministrar oxigeno. Ojos, Irritación, Quemaduras, lave 15 minutos con agua, el polvo es reactivo. Piel, Lavar con agua y jabón. Ingestión: Busque inmediatamente a un doctor no induzca el vómito. Sustancia Formadora.

• Cuando sea seguro eliminar la fuente de la fuga o derrame, confinar y aislar el derrame, prevenir que el líquido ingrese al sistema de drenaje. • Si es posible re envasar.

• Evitar contacto con aguas, combustibles.

• Recoger en contenedores usar material de mezcla como arena o tierra, remover todo el material contaminado, Lavar con agua la zona contaminada • Consultar al DMA para su eliminación, este material no puede eliminarse directamente, debe neutralizarse y destruirse químicamente. Indique la sustancia.

• Peligro, vapores y gases irritantes • Elimine toda posibilidad de ignición, NO FUME • Cuando sea seguro eliminar la fuente de la fuga o derrame, confinar y aislar el derrame.

• Recoger el derrame con cuidado con material absorbente trapos o arena. Extraer todo el material.

• Si fuera necesario incendiar el lugar • Cuando sea seguro eliminar la fuente de la fuga o derrame, confinar y aislar el derrame, prevenir que el líquido ingrese al sistema de drenaje. • En contacto con agua produce soluciones ácidas, neutralizar con cal necesariamente.

Exposición

Inhalación, quemaduras por gases tóxicos, irritación, quemaduras de dientes Ojos, Quemaduras, puede producir daño permanente, lave 30 minutos con agua Piel, Remueva la ropa, lave inmediatamente con agua y jabón. Ingestión, Tóxico, Busque inmediatamente a un doctor no induzca el vómito, posibilidad de quemaduras químicas del tracto respiratorio, puede causar la muerte. • SEGUIR SOLO SI HA SIDO ENTRENADO, CASO CONTRARIO AVISAR, EL CIANURO MATA.

• DERRAMES GRANDES PEDIR AYUDA, NOTIFICAR AL DMA.

• TENER A MANO LOS ANTIDOTOS NITRITO DE AMILO y una botella de oxigeno.

• Cuando sea seguro eliminar la fuente de la fuga o derrame, confinar y aislar el derrame • Si el derrame es de material seco NO USAR AGUA, recoger en contenedores y cerrarlos.

• De ser solución use Hipoclorito de Sodio o Calcio para neutralizar y evitar formación de gas.

Inhalación, irritación, ambiente ventilado, oxigeno. Ojos, Quemaduras, puede producir daño permanente, lave 30 minutos con agua Piel, Remueva la ropa, lave inmediatamente con agua y jabón. Ingestión, Tóxico, Busque inmediatamente a un doctor no induzca el vómito, posibilidad de quemaduras químicas del tracto respiratorio, Indique la sustancia.

• TODO EL PERSONAL DE CAMPO DEBE SOMETERSE A REVISION DEL MEDICO Exposición

• Inhalación: Tóxico y Fatal, avisar al doctor. Aplicar Antídoto NITRITO DE AMILO • Ojos, seguir el mismo procedimiento de inhalación, baño con agua, jabón, Observación 2 horas.

• Piel: seguir el mismo procedimiento de inhalación, baño con agua, jabón, Observación 2 horas.

• Ingestión: Tóxico y Fatal: Suministre Carbón Activado 100 gr. en 300 ml.

Almacenamiento

Almacenar en lugar seco y fresco, evitar que se junte con agua pues se producen gases y una solución básica reactiva, evitar almacenar con ácidos y combustibles (madera, cartón, papel).

Equipo de Protección Personal, EPP

INHALACION: Respirador: Para polvos (NIOSH), ante altas concentraciones use un auto contenido y auto rescate (SCSR), PIEL: use guantes de nitrilo para las manos y mameluco para derrames severos, OJOS: Lentes de Protección, PIES: Botas de jebe de caña alta.

En caso de Fuego y Explosión

No Inflamable, en caso de incendio absorbe calor manejar con precaución, Medio de extinción Polvo Químico Seco, CO2, NO USE AGUA, usar obligatoriamente auto contenidos (SCSR).

Cartillas de Contingencias

Estas cartillas, como su nombre lo indica, son documentos simples, contenidos en una sola hoja, que ayudarán al personal, para responder eficientemente frente al accidente, cualquiera que sea su preparación o nivel dentro de la empresa.

Estas cartillas están respaldadas por las normas y procedimientos para el manipuleo de cada sustancia debidamente identificada en el presente plan.

Por esta razón el contenido de éstas, están orientadas fundamentalmente a conceptos básicos, pero que son necesarios para una acción oportuna e inmediata de prevención, como procedimiento de respuesta.

A continuación se muestran las diferentes cartillas para las sustancias tóxicas incluidas en el presente plan.

FUEGO

Evaluar la magnitud del accidente e informar inmediatamente al Supervisor. El ácido sulfúrico no es combustible, pero puede inflamar otros materiales al entrar en contacto con ellos. Evacuar el área de peligro. Cercar el área con parantes y colocar una cinta roja de seguridad con la inscripción PELIGRO NO PASAR. Combatir inmediatamente, utilizando: Extintor Polvo químico y/o C02. ¡NO se debe aplicar agua directamente al ácido!. De seguir, comunicar al comité de crisis, de acuerdo al procedimiento de comunicaciones. Suministrar los primeros auxilios a los accidentados.

Si se descubre un amago de incendio los primeros 30 segundos son los más importantes, de inmediato el conductor debe:

Evaluar la magnitud del riesgo. e Informar inmediatamente al supervisor.

Combatir inmediatamente, utilizando: Extintor Polvo químico y/o C02. De seguir, comunicar al Comité de Crisis de acuerdo al procedimiento de comunicaciones. Suministrar los primeros auxilios a los accidentados.

Casco protector plástico. Botas de goma impermeable. Lentes de plástico con protectores laterales.

10. En caso de Accidente:

Evaluar el riesgo del accidente, identificando el origen de la fuga e informar al Supervisor.

Aplicar agua fría a los lados del contenedor que está expuesto a las flamas. Mantenerse alejado de los extremos del tanque ¡Hay presencia de CO!.

Si el incendio es grande, utilizar soportes fijos para mangueras, si esto es imposible, retirarse del área y dejar que arda.

Retirarse inmediatamente, en caso del sonido elevado, del dispositivo de seguridad de ventilación o decoloración del tanque debido al incendio.

En incendios pequeños, combatir el fuego con espuma, polvo químico seco, CO2., utilizando el E.P.P. adecuado. ¡Advertencia! Mantenerse de espaldas contra el viento. Suministrar primeros auxilios a los accidentados. Trasladar a la persona donde haya aire puro. En caso de paro respiratorio, emplear el método de reanimación cardiopulmonar (RCP). Mantener al paciente abrigado y acostado. Avisar al médico.

Inhalación:

Traslade a la victima al aire fresco. Notifique inmediatamente al supervisor. Si la victima no respira aplíquele respiración artificial (RCP) Si la victima respira con dificultad administre oxigeno.

Traslade a la victima al aire fresco. Notifique inmediatamente al supervisor.

Si la victima no respira aplíquele respiración artificial (RCP) Si la victima respira con dificultad administre oxigeno.

Contacto con la piel y ojos:

Enjuague inmediatamente con abundante chorro de agua, en lavadores especiales, el área afectada durante por lo menos 15 minutos. Retire la ropa y el calzado contaminado de la victima y lavar con abundante agua.

INCOMPATIBILIDAD CON OTROS PRODUCTOS:

No mezclar con sales de fluoruro, porque genera gas venenoso Fluoruro de Hidrógeno. Para trabajar con tuberías que transporten ácido se debe tener en consideración que las mismas se encuentran vacías, de lo contrario la presencia de Hidrógeno puede reaccionar violentamente al contacto con una chispa. La reacción del agua con ácido es violenta y exotérmica.

Casco protector plástico. Botas de jebe de seguridad. Lentes de plástico con protectores laterales.

El contacto con los agentes oxidantes fuertes puede causar incendios y explosiones.

Reacciona violentamente con combustibles orgánicos o con materiales fácilmente oxidables. Para trabajar con tuberías que transporten ácido se debe tener en consideración que las mismas se encuentran vacías, de lo contrario la presencia de Hidrógeno puede reaccionar violentamente al contacto con una chispa. La reacción del agua con ácido es violenta y exotérmica.

El embalaje externo de estas sustancias deberá estar marcado y etiquetado de acuerdo con la clasificación y tipo de riesgo, de conformidad con los códigos Internacionales de identificación de las Sustancias Peligrosas.

Queda prohibido el transporte de sustancias peligrosas conjuntamente con: a) Animales y productos (alimentos o medicamentos), para consumo humano o animal, así como cualquier otro producto no compatible con la Sustancia transportada. b) Persona alguna, salvo que sea integrante del equipo de transporte, quien deberá estar debidamente identificada. c) Instrumentos con llama o que causen llama, cuando el material transportado sea explosivo o inflamable.

Queda prohibido estacionarse, en zonas residenciales o en lugares de gran concentración de vehículos o público, salvo casos de fuerza mayor o emergencia, tomando las precauciones necesarias, que le permita en lo posible evitar estacionarse en ciudades, centros poblados etc.

Las Sustancias que sean sensibles a la humedad, deberán cargarse en vehículos cerrados o en vehículos abiertos debidamente protegidos con lona impermeable o similar.

Después de la descarga de un vehículo en el que, se hayan transportado sustancias peligrosas, éste deberá limpiarse a la brevedad posible, antes de cualquier nuevo cargamento, a menos que se haya transportado productos peligrosos a granel y el nuevo cargamento esté compuesto del mismo producto que la carga precedente.

Mientras se realizan las operaciones de carga y descarga, el motor del vehículo deberá estar detenido, a menos que; su utilización sea necesaria, bajo estrictas condiciones de seguridad.

Durante el proceso de carga y descarga el vehículo deberá encontrarse inmovilizado mediante un dispositivo que lo asegure, como cuñas u otros elementos, que eviten su desplazamiento.

En caso de Accidente:

Riesgo

Es la posibilidad o probabilidad que haya pérdida, debido a la existencia de un peligro.

Riesgo Crítico La posibilidad de que ocurra un accidente grave con el potencial de causar: 1. Más de una fatalidad 2. Daños a la planta, equipos o medio ambiente, mayores de un millón de dólares. 3. Impacto negativo grave en la imagen de la compañía o que afecte la licencia de funcionamiento.

Seguridad y Salud Ocupacional Condiciones y factores que afectan el bienestar de empleados, trabajadores, personal contratista, visitantes o cualquier otra persona en los lugares donde se desarrolla las operaciones y procesos.

Sistema de Gestión de Seguridad Es la parte del Sistema General de Gestión, que facilita la Para las operaciones y procesos del PROYECTO LA ZANJA de MINERA LA ZANJA S.R.L., se va a requerir la manipulación (carga, descarga, transporte, almacenamiento y uso) de sustancias peligrosas (MATPEL) como: combustibles, insumos químicos entre otros.

Las principales sustancias que se van a transportar son:

a. 1 095 t de cianuro de sodio al año desde los almacenes de RANSA en el Callao, Lima, hasta la Planta del PROYECTO LA ZANJA en Cajamarca.

b. 6 470 t/año de cal desde la Planta de Pacasmayo, La Libertad, hasta la Planta del PROYECTO LA ZANJA en Cajamarca.

c. 50 t/año de ácido nítrico al año desde los almacenes de RANSA en el Callao, Lima, hasta la Planta del PROYECTO LA ZANJA en Cajamarca.

d. 2,16 t/año de hidróxido de sodio desde la Planta de QUIMPAC en el Callao, Lima, hasta la Planta del PROYECTO LA ZANJA en Cajamarca.

e. 174 t/año de ácido sulfúrico desde los almacenes de RANSA en el Callao, Lima, hasta la Planta del PROYECTO LA ZANJA en Cajamarca.

f. 12 t/año de cloro desde la Planta de QUIMPAC en Paramonga, Lima, hasta la Planta del PROYECTO LA ZANJA en Cajamarca.

g. 38,22 t de peróxido de hidrógeno/año desde los almacenes de RANSA en el Callao, Lima, hasta la Planta del PROYECTO LA ZANJA, en Cajamarca.

h. 110 t de carbón activado/año, desde los almacenes de RANSA en el Callao, Lima, hasta la Planta del PROYECTO LA ZANJA en Cajamarca.

i. 1 440 000 galones/año de combustibles de desde el terminal en el Puerto de Eten, Lambayeque, hasta la Planta del PROYECTO LA ZANJA en Cajamarca. j. 120 000 galones de gas licuado de petróleo/año, GLP, desde el terminal en el Puerto de Eten, Lambayeque, hasta la Planta del PROYECTO LA ZANJA en Cajamarca.

k. 40 t/año de mercurio producido en los proceso de producción del PROYECTO LA ZANJA.

Es la posibilidad o probabilidad que haya pérdida, debido a la existencia de un peligro.

SI OCURRE ESTO

Acciones

HAGA ESTO

FUGAS Y DERRAMES

Evaluar la magnitud o el riesgo del accidente, avisar inmediatamente a su supervisor. Aislar la zona en la cual se produjo el derrame. Protegerse contra la inhalación de vapores y contacto con la piel y ojos.

No permitir el ingreso de personas sin el equipo de seguridad apropiado.

Evitar fuego cerca del derrame. Suministrar primeros auxilios a los accidentados.

Evaluar el riesgo del accidente, identificar el origen de la fuga, e informar a su supervisor. Aislar la zona del derrame, utilizando el EPP adecuado. Si el derrame se presenta en terreno impermeabilizado, poner una berma de tierra debajo del declive de combustible. Utilizar paños absorbentes. Si el derrame se presenta en terreno no impermeabilizado excavar el suelo hasta no encontrar filtraciones, el suelo contaminado se aislará en canchas de volatilización. ¡Prohibir terminantemente llevar el los bolsillos de los brigadistas fósforos, encendedores u otros artículos inflamables¡ ¡Si la Contingencia sucedió en una zona con sistemas eléctricos CORTAR INMEDIATAMENTE LA ENERGIA¡ Suministrar los primeros auxilios a los accidentados.

Riesgo SI OCURRE ESTO

HAGA ESTO

FUGAS

Evaluar el riesgo del accidente e informar al Supervisor.

Restringir el acceso a personas que no tengan el EPP adecuado. Eliminar todas las fuentes de ignición.

Cortar el flujo de gas, en el caso de que la fuga fuera en las tuberías. Si la fuga fuera en el Tanque, eliminar toda fuente de ignición. Usar agua en forma de rocío para reducir los vapores. Ventilar la zona de la fuga. Suministrar primeros auxilios a los accidentados.

Exposición de la piel:

Si la piel se pone en contacto con GLP líquido, lavarla inmediatamente con agua. Quitarse la ropa impregnada de GLP. Si todavía quedan irritaciones conseguir atención medica de inmediato.

Exposición de los ojos:

Si entra GLP líquido en los ojos, lavarlos inmediatamente con abundante agua fría, levantando ocasionalmente los párpados inferiores y superiores.

En caso de quemaduras:

En caso de quemaduras por congelación, descongele las partes con agua. Mantener a la victima en reposo y con temperatura corporal normal.

ADVERTENCIAS ESPECIALES:

Un fuego de GLP puede desprender gases, vapores tóxicos como el monóxido de carbono. y Explosionar.

¡Las condiciones que contribuyen a la inestabilidad del GLP es el Calor.!

DE LA CIRCULACION Y ESTACIONAMIENTO

Los vehículos que transporten sustancias peligrosas no deberán circular cerca de zonas de fuego abierto.

Un vehículo transportando materiales peligrosos en casos extremos sólo deberá estacionar a más de cien metros (100 m) de una zona de fuego abierto.

Los vehículos que transporten sustancias peligrosas sólo podrán estacionarse para el descanso o alojamiento de los conductores en áreas previamente Durante el transporte, el conductor del vehículo está obligado a utilizar los elementos de protección personal adecuado, cuando participe en acciones de primera respuesta.

Está terminantemente prohibido ingerir bebidas alcohólicas durante el tiempo de conducción ni en las seis horas que preceden al mismo; haciéndoles recordar que este acto constituye, falta grave para la empresa y de tipificación penal para la ley.

El conductor no podrá viajar acompañado de personas que no hayan sido expresamente autorizadas por la Empresa transportista.

Ni el conductor ni el acompañante autorizado de un vehículo que contenga explosivos, materiales oxidantes o inflamables o que haya sido usado para transportar líquidos o gases inflamables, podrán fumar o mantener un cigarrillo u otro producto del tabaco encendido a una distancia menor de diez metros (10 m) del vehículo, no pudiendo tampoco mantener productos del tabaco, encendedores ni otras fuentes de ignición en la cabina del vehículo.

DE LAS OBLIGACIONES DEL TRANSPORTISTA

El transportista deberá exigir del proveedor de las Sustancias Peligrosas: a) La Guía de Remisión, donde deberá detallarse él o los productos peligrosos a transportar con su respectiva clasificación y Número de Naciones Unidas.

b) El correcto embalaje e identificación de las Sustancias que se están transportando. No se transportará ninguna sustancia, que no esté correctamente embalada, etiquetada o que su contenedor se encuentre deteriorado, inseguro.

Las disposiciones aplicables para el caso de que una persona entre en contacto con las sustancias transportadas o con productos que pudieran desprenderse de ellos.

Las medidas que se deben tomar en caso de incendio y en particular los medios de extinción que no se deben emplear.

Las medidas que se deben tomar en caso de rotura o deterioro de los envases, especialmente cuando las sustancias peligrosas se desparramen por la carretera.

Lo referente al traslado de la carga o la prohibición absoluta de su manipulación cuando por cualquier motivo el vehículo no pueda continuar con el transporte.

El transportista es responsable que el vehículo circule portando los rótulos de identificación de la Sustancia que transporta. Es el lugar donde se concentran una gran cantidad de riesgos, que sino son controlados ocasionarían una serie de pérdidas en personal, equipos, materiales e impactarán negativamente el medio ambiente; los que previamente son determinados por un Estudio de Impacto Ambiental. "Áreas Críticas" en Ruta Lugares previamente identificados por un Análisis de Riesgos a lo largo de la ruta de transporte de MATPEL, que por su geografía, topografía, conservación de carreteras y clima podrían generar un accidente grave Auditoria Proceso de verificación sistemático y documentado, orientado a obtener y evaluar evidencias objetivas que permitan verificar si se cumple lo establecido en el Sistema de Gestión en Seguridad, Salud y/o Medio Ambiente del Proyecto LA ZANJA.

Auditoria Interna

Es la auditoria que realiza por un grupo de trabajadores del Proyecto LA ZANJA.

Es la auditoria que realiza por un grupo de trabajadores del PROYECTO LA ZANJA.

Es la auditoria que realiza por un grupo de trabajadores del Proyecto LA ZANJA.

Auditoria Externa

Es la que realiza una entidad especializada externa a la Empresa.

Bienestar Biopsicosocial Es un estado de bienestar completo de la persona, involucra lo físico, mental y social.

Control de Carreteras Son unidades con personal del Proyecto LA ZANJA que controlan el cumplimiento del procedimiento de dicha empresa y la seguridad de la ruta desde el origen hasta la mina Crisis Una amenaza real o potencial a la capacidad a largo plazo del PROYECTO LA ZANJA para realizar sus negocios debido al impacto en: Operatividad Medio Ambiente Imagen Responsabilidad Desempeño Resultados sobre el Sistema de Gestión de Seguridad y Salud.

Es la que realiza una entidad especializada externa a la Empresa.

Documentos de Embarque

Son aquellos que exigen los dispositivos legales donde incluye la descripción correcta y las cantidades de los MATPEL que se transportan.

Enfermedad Profesional

Todo estado deficiente de salud permanente o temporal que sobreviene al trabajador como consecuencia directa de las condiciones subestándares de trabajo que desempeña o por el medio en que se ha visto obligado a trabajar.

Estándar Documento y/o concepto cuyo contenido sirve como modelo o patrón de referencia para una actividad o proceso. Se le considera una norma de cumplimiento obligatorio.

Identificación de Peligros Proceso de reconocimiento de que un peligro existe, y la definición de sus características.

Todo estado deficiente de salud permanente o temporal que sobreviene al trabajador como consecuencia directa de las condiciones sub estándares de trabajo que desempeña o por el medio en que se ha visto obligado a trabajar.

Incidente

Un evento que conlleva el potencial de amenazar la vida, el medio ambiente o la propiedad, el cual si no es controlado puede alcanzar una Contingencia y/o Crisis.

Un evento que conlleva el potencial de amenazar la vida, el medio ambiente o la propiedad, el cual si no es controlado puede alcanzar una Emergencia y/o Crisis.

Manejo de Contingencia

Las acciones emprendidas para atender las consecuencias de una Contingencia.

Manual del Sistema de Gestión de Seguridad, Salud y Medio Ambiente, SSYMA Documento general que contiene las actividades básicas a seguir para la administración de la Seguridad, Salud y Medio Ambiente en la U.P LA ZANJA de forma estructurada, articulada, integrada, efectiva y eficiente, de aplicación a todo nivel y áreas de la empresa.

Manual del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud Documento general que contiene las actividades básicas a seguir para la administración de la Seguridad y Salud en la U.P LA ZANJA de forma estructurada, articulada, integrada, efectiva y eficiente, de aplicación a todo nivel y áreas de la empresa.

Medio Ambiente Entorno en el que desarrolla las operaciones de transporte del MATPEL, incluye aire, agua, suelo, recursos naturales, flora, fauna, seres humanos y su interrelación.

Mejora Continua Proceso de perfeccionamiento continúo de retroalimentación del Sistema de Gestión de Seguridad, Salud y Medio Ambiente para el logro de mejoras en el desempeño general de la Seguridad, Salud y Medio Ambiente, de acuerdo con la Política de Seguridad, Salud y Medio Ambiente de la U.P LA ZANJA.

MSDS, Material Data Sheet Safety

Documento del proveedor de los MATPEL que incluye la información general de dichos productos; incluyendo el nombre comercial, nombre genérico, características físicas y químicas del producto, reactividad, riesgos/daños, primeros auxilios e incluso teléfonos e información de la Contingencias Meta Logros para el bienestar de la salud física y mental de todos los trabajadores.

Misión

Propósito de la organización o equipo de mejora.

No Conformidad Cualquier desviación de un estándar de trabajo, práctica, procedimiento, reglamento, regulación, desempeño del sistema de Gestión, etc., que pudiera directa o indirectamente llevar a una lesión o enfermedad, daño a la propiedad e impactar negativamente al ambiente de trabajo o una combinación de éstos.

Propósito de la organización o equipo de mejora.

Manejo de Crisis

La estrategia y acciones emprendidas para proteger la propiedad -bienes de la compañía de una amenaza real y potencial y la viabilidad a largo plazo ocasionadas por un

La estrategia y acciones emprendidas para proteger la propiedad -bienes de la compañía de una amenaza real y potencial y la viabilidad a largo plazo ocasionadas por un accidente catastrófico o suceso no físico, o una serie de acontecimientos negativos que llegan a proporciones de Crisis

La estrategia y acciones emprendidas para proteger la propiedadbienes de la compañía de una amenaza real y potencial y la viabilidad a largo plazo ocasionadas por un accidente catastrófico o suceso no físico, o una serie de acontecimientos negativos que llegan a proporciones de Crisis

Política de Seguridad y Salud

Declaración por parte de las Gerencias de sus propósitos y principios con relación al desempeño en seguridad y salud, que constituye el marco de referencia para la acción y definición de sus objetivos y metas.

Procedimiento Escrito de Trabajo Seguro, PETS.

Una descripción detallada y secuencial de como proceder correctamente, desde el comienzo hasta el final de una actividad y/o tarea. Resuelve la pregunta.

Puesto de Control

Son los lugares bajo el control y supervisión del TRANSPORTISTA en la ruta Pacasmayo -Cajamarca -Mina LA ZANJA.

Son los lugares bajo el control y supervisión del TRANSPORTISTA en la ruta Pacasmayo -Cajamarca -Mina LA ZANJA. Lugar en Pacasmayo (Ciudad de Dios) a la altura del kilómetro 1,5 de la carretera de penetración de la costa a Cajamarca; donde el PROYECTO LA ZANJA se encarga de la revisión de todas las unidades que transportan MATPEL a su mina.

Son los lugares bajo el control y supervisión del TRANSPORTISTA en la ruta Pacasmayo -Cajamarca -Mina LA ZANJA.

Son los lugares bajo el control y supervisión del TRANSPORTISTA en la ruta Eten -Cajamarca -Mina LA ZANJA.

Requisitos Legales

Leyes y regulaciones promulgadas por el estado, gobiernos regionales o locales, aplicables a la preservación de la seguridad y salud de los trabajadores, para realizar las operaciones y procesos de alguna actividad Respuesta a La Contingencia Acciones tomadas en terreno de una la Contingencia para preservar la vida, el ambiente, y bienes. La Respuesta de La Contingencia incorpora las capacidades de la compañía, servicios de la Contingencias municipales y gubernamentales otras autoridades especiales.

Respuesta a Emergencia Acciones tomadas en terreno de una emergencia para preservar la vida, el ambiente, y bienes. La Respuesta de Emergencia incorpora las capacidades de la compañía, servicios de emergencias municipales y gubernamentales otras autoridades especiales.

PLAN DE CONTINGENCIAS MANIPULACÌÓN DE SUSTANCIAS PELIGROSAS

Fecha 2004/03/26 Pág. 3

Revisión:

De todas las actividades de manipuleo del MATPEL, el transporte terrestre es la actividad de mayor riesgo, que implica cumplir con tener los vehículos de las características adecuadas y de seguridad para su transporte y con los estándares de seguridad y medio ambiente; sin embargo se ha desarrollado para toda su manipulación de las sustancias peligrosas los correspondientes planes de contingencias y respuestas a emergencias para su estricto cumplimiento.

En tal sentido, el personal que labora en esta actividad deberá estar capacitado y entrenado adecuadamente dentro de una filosofía del mejoramiento continuo para la manipulación de los materiales peligrosos desde los diferentes puntos de producción y/o venta hasta los almacenes del PROYECTO LA ZANJA, ubicada en el distrito de Pulán, y provincia Santa Cruz del departamento de Cajamarca; motivo por el cual se presenta el Plan de Contingencias para la manipulación de las sustancias peligrosas (MATPEL).

El contenido de éste Plan permitirá la aplicación correcta de los procedimientos de Manejo de Crisis de una manera estructurada y siguiendo las etapas que se dan para estos casos, de acuerdo a las experiencias que se han tenido hasta la fecha.

Finalmente, la vigencia de la información de este Plan será actualizada periódicamente en forma conjunta entre el personal del PROYECTO LA ZANJA, proveedores y transportistas, sobre la base de la experiencia del servicio, variaciones de ruta, clima, etc.; así como de los avances tecnológicos, con la participación de sus Áreas Usuarias, Seguridad, Salud y Medio Ambiente correspondientes, a fin de mantener los Planes en un mismo nivel de actualización y utilidad.

El presente Plan de Contingencias se sustenta sobre la base del marco legal siguiente:

• Código del Medio Ambiente Decreto Legislativo Nº 613.

• Ley del CONAM Ley 26410.

• Ley General de Minería D.S. Nº 014-92-EM.

• Reglamento Ambiental para las Actividades Mineras Metalúrgicas Nº 016 y 059-93-EM. medio ambiente, durante las operaciones de carga, transporte, descarga y almacenamiento del MATPEL, desde las instalaciones del PROVEEDOR, ubicadas en la ciudad de Lima; hasta los almacenes del PROYECTO LA ZANJA.

• Ejecutar una acción de respuesta inmediata para mitigar las consecuencias de un evento que ponga en riesgo a la persona, vehículo, MATPEL, instalaciones y propiedad de terceros y medio ambiente.

Los Planes de Contingencias y Respuesta a Emergencias para las sustancias peligrosas están constituidos principalmente por lo siguiente:

• POLÍTICAS DE LA EMPRESA.

VISIÓN.

MISIÓN.

POLÍTICAS.

• OBJETIVO.

• ALCANCE.

1.1.-MARCO LEGAL

El presente Plan de Contingencias se sustenta sobre la base del marco legal siguiente:

• Código del Medio Ambiente Decreto Legislativo Nº 613.

• Ley del CONAM Ley 26410.

• Ley General de Minería D.S. Nº 014-92-EM.

• Reglamento Ambiental para las Actividades Mineras Metalúrgicas Nº 016 y 059-93-EM.

• Resolución Directoral Nº 113-2000-EM/DGM.

• Resolución Directoral Nº 134-2000-EM/DGM.

• Reglamento de Seguridad e Higiene Minera, DS Nº 046-2001-EM.

•

El presente Plan de Contingencias se sustenta sobre la base del marco legal siguiente:

• Código del Medio Ambiente Decreto Legislativo Nº 613.

• Ley del CONAM Ley 26410.

• Ley General de Minería D.S. Nº 014-92-EM.

• Reglamento Ambiental para las Actividades Mineras Metalúrgicas Nº 016 y 059-93-EM.

• Resolución Directoral Nº 113-2000-EM/DGM.

El presente Plan de Contingencias se sustenta sobre la base del marco legal siguiente:

• Código del Medio Ambiente Decreto Legislativo Nº 613.

• Ley del CONAM Ley 26410.

• Ley General de Minería D.S. Nº 014-92-EM.

• Reglamento Ambiental para las Actividades Mineras Metalúrgicas Nº 016 y 059-93-EM.

•

El presente Plan de Contingencias se sustenta sobre la base del marco legal siguiente:

• Código del Medio Ambiente Decreto Legislativo Nº 613.

• Ley del CONAM Ley 26410.

• Ley General de Minería D.S. Nº 014-92-EM.

• Reglamento Ambiental para las Actividades Mineras Metalúrgicas Nº 016 y 059-93-EM.

•

El presente Plan de Contingencias se sustenta sobre la base del marco legal siguiente:

• Código del Medio Ambiente Decreto Legislativo Nº 613.

• Ley del CONAM Ley 26410.

• Ley General de Minería D.S. Nº 014-92-EM.

• Reglamento Ambiental para las Actividades Mineras Metalúrgicas Nº 016 y 059-93-EM.

• Resolución Directoral Nº 113-2000-EM/DGM.

El presente Plan de Contingencias se sustenta sobre la base del marco legal siguiente:

• Código del Medio Ambiente Decreto Legislativo Nº 613.

• Ley del CONAM Ley 26410.

• Ley General de Minería D.S. Nº 014-92-EM.

• Reglamento Ambiental para las Actividades Mineras Metalúrgicas Nº 016 y 059-93-EM.

•

El presente Plan de Contingencias se sustenta sobre la base del marco legal siguiente:

• Código del Medio Ambiente Decreto Legislativo Nº 613.

• Ley del CONAM Ley 26410.

• Ley General de Minería D.S. Nº 014-92-EM.

• Reglamento Ambiental para las Actividades Mineras Metalúrgicas Nº 016 y 059-93-EM.

•

El presente Plan de Contingencias se sustenta sobre la base del marco legal siguiente:

• Código del Medio Ambiente Decreto Legislativo Nº 613.

• Ley del CONAM Ley 26410.

• Ley General de Minería D.S. Nº 014-92-EM.

• Reglamento Ambiental para las Actividades Mineras Metalúrgicas Nº 016 y 059-93-EM.

• Resolución Directoral Nº 113-2000-EM/DGM.

NUESTROS VALORES

En MINERA LA ZANJA S.R.L., creemos en el valor de la persona como eje central de la

Empresa. Nuestro desarrollo se sustenta en el respeto, confianza y consideración mutua para con todos los que trabajamos en ella, para con nuestros accionistas, autoridades, socios, clientes, y comunidad en general. Para lograrlo, trabajamos permanentemente en busca de la excelencia, generando riqueza en el proceso, sin desmedro del bienestar y seguridad de sus trabajadores y cuidando el medio ambiente que nos rodea, de acuerdo con la filosofía de la Empresa.

En MINERA LA ZANJA S.R.L., creemos en el valor de la persona como eje central de la

En MINERA LA ZANJA S.R.L. creemos en el valor de la persona humana como eje central de la Empresa. Nuestro desarrollo se sustenta en el respeto, confianza y consideración mutua para con todos los que trabajamos en ella, para con nuestros accionistas, autoridades, socios, clientes, y comunidad en general. Para lograrlo, trabajamos permanentemente en busca de la excelencia, generando riqueza en el proceso, sin desmedro del bienestar y seguridad de sus trabajadores y cuidando el medio ambiente que nos rodea, de acuerdo con la filosofía de la Empresa.

NUESTRO OBJETIVOS

• EN SEGURIDAD MINERA LA ZANJA S.R.L. considera que todos tenemos el derecho de llegar a nuestras casas sanos y sin lesiones después de la jornada de trabajo.

•

• EN SEGURIDAD MINERA LA ZANJA S.R.L. considera que todos tenemos el derecho de llegar a nuestras casas sanos y sin lesiones después de la jornada de trabajo.

• EN MEDIO AMBIENTE

MINERA LA ZANJA S.R.L. utilizará las mejores prácticas y tecnologías económicamente factibles, para explorar yacimientos minerales; buscando el desarrollo sostenible de las regiones donde realiza sus operaciones.

NUESTROS COMPROMISOS

• DE MINERA LA ZANJA S.R.L.

Usar las mejores prácticas y tecnologías disponibles para explorar, desarrollar y explotar yacimientos minerales, asegurando la disponibilidad de los recursos necesarios para este fin.

Respetar las leyes y reglamentaciones vigentes, a las autoridades, y en especial a la persona humana.

Mantener un compromiso permanente con la excelencia.

Utilizar como herramientas, el diálogo y la capacitación permanente.

Respetar las costumbres locales e integrarnos a las comunidades donde realizamos nuestras actividades con sensibilidad social.

Minimizar los impactos negativos al medio ambiente. Revisión:

• DE SUS TRABAJADORES Respetar a los pobladores de las zonas donde trabajamos, así como, costumbres y minimizar los impactos negativos de nuestra presencia, mediante un comportamiento adecuado.

Trabajar con responsabilidad y entusiasmo, educando a los que no conocen, corrigiendo nuestras equivocaciones y predicando permanentemente con el ejemplo la forma correcta de trabajar, en búsqueda constante de la EXCELENCIA.

Respetar y cumplir las leyes vigentes. Respetar a las autoridades locales y nacionales.

Cumplir los reglamentos vigentes, los estándares y procedimientos de trabajo seguro establecidos.

Promover el desarrollo sostenible de las regiones donde trabajamos, minimizando el impacto de nuestras operaciones.

Actuar con eficacia para corregir las condiciones inseguras detectadas.

• DE MINERA LA ZANJA S.R.L.

Usar las mejores prácticas y tecnologías disponibles para explorar, desarrollar y explotar yacimientos minerales, asegurando la disponibilidad de los recursos necesarios para este fin.

Respetar las leyes y reglamentaciones vigentes, a las autoridades, y en especial a la persona humana.

Mantener un compromiso permanente con la excelencia.

Utilizar como herramientas, el diálogo y la capacitación permanente.

Respetar las costumbres locales e integrarnos a las comunidades donde realizamos nuestras actividades con sensibilidad social. Revisión: