Liste seemännischer Fachwörter (A bis M)

Dies ist eine Liste speziell seemännischer Fachausdrücke (neben Soziolekten auch umgangssprachliche Ausdrücke) nebst Erläuterung, die an Bord von see- und binnen-gängigen Schiffen benutzt werden (siehe auch Portal:Schifffahrt; es enthält ein Verzeichnis von Artikeln zum Thema Schifffahrt):

Inhaltsverzeichnis A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

A

Schlüsselwort: Alfa [ˈælfə]

A.B.: able bodied – so viel wie fähig, tüchtig, tauglich und arbeitsfähig. Der A.B. ist eine Fachkraft, entspricht international dem deutschen Matrosen, im Unterschied zu O.S. In die Musterrolle wird A.B. hinter den Namen der Seeleute geschrieben.
Aak: ein kahnähnliches Plattbodenschiff-Segelfahrzeug aus den Niederlanden
Aalboot: ein holländisches Segelboot vom gleichen Typ wie der Botter
abbacken: Abräumen der Back (Tisch) durch die Backschaft
abbaken: Das Auslegen von Baken usw., das ein Fahrwasser in flachen Gewässern kennzeichnen soll
abandonnieren: 1. die Rechte an einem havarierten Schiff dem Versicherer überlassen, der die Versicherungssumme zahlt;
2. das Schiff wegen einer Havarie auf See verlassen
abblenden: nach außen scheinende Lichter löschen oder abdecken
abbrassen: die Rahen werden derart gedreht, dass sie etwas mehr in die Querschiffrichtung zum Liegen kommen
abbringen: ein auf Grund gelaufenes, festgekommenes Schiff wieder flott machen
abdecken: sich so positionieren, dass ein anderes Fahrzeug in den eigenen Windschatten (die Abdeckung) gerät
Abdrift: seitliche Versetzung (Abtreiben) vom angestrebten Kurs, beispielsweise durch die Einwirkung von seitlichem Wind, seitlicher See oder auch seitlichem Strom
abentern: von einem Mast herunterklettern, Gegenteil von aufentern
Aberration: Missweisung der Kompassnadel durch das Erdmagnetfeld oder Ablenkung durch Magnetfelder an Bord eines Schiffes
abfaden: ein Fahrwasser ausloten, wobei der Faden (1,83 m) als Maß genommen wird
abfallen: Kursänderung eines Segelschiffes weg von der Windrichtung. Gegenteil: anluven (Anluven und Abfallen)
abflauen: Nachlassen des Windes, vgl. Windgeschwindigkeit (Flaute)

Abmusterungseintrag in einem deutschen Seefahrtbuch

abladen: ein Schiff bis zum maximalen Tiefgang beladen^[1]^[2]^[3]

ablandig: Wind ist ablandig, wenn er vom Land weg in Richtung See weht
abloten: in einem bestimmten Gebiet die Wassertiefe (durch Lotung) feststellen
abmustern: einen Seemann amtlich entlassen, in Deutschland vor einem Seemannsamt oder im Ausland vor dem deutschen Konsul
Abnahmefahrt: die Probefahrt, auf der nach Erfüllung aller Leistungsbedingungen das Schiff dem Reeder übergeben wird
abreiten: umgangssprachliche Bezeichnung für abwettern
Abschiedssignal: Ein Schiff, das binnen 24 Stunden den Hafen verlässt, setzt die Signalflagge P, genannt „der blaue Peter“
abschlagen: 1. ein Segel von der Befestigung lösen, an der es sonst gefahren wird
2. generell eine Sache lösen, z. B. eine Last vom Kranhaken abschlagen
abtakeln: Entfernung von Masten, Segeln, stehendem und laufendem Gut, siehe Takelage
abwettern: Verhalten bei schwerem Wetter seitens der Schiffsführung
abwracken: ein Schiff ausschlachten und verschrotten, siehe Abwrackwerft
achteraus: ist alles, was hinter dem Heck liegt (konstruktionsbezogen, nicht nach der Fahrtrichtung)
Achterholer: beim Segeln die Schot des Spinnakers auf der Luvseite des Schiffes
Achterleine: eine Festmacherleine, die vom Heck aus gesehen achteraus zeigt
achterlich: von hinten kommend (achterliche See, achterlicher Wind)
Achterliek: die hintere Kante eines Segels zwischen Gabelbaumende und Masttop^[4]
achtern: hinten (ab mittschiffs)
Achterlicher als querab: bezeichnet den hinteren Bereich des Schiffes zwischen 90° und 120° an Steuerbord bzw. 240° und 270° an Backbord.
Achterspring: eine Festmacherleine, die vom Heck aus schräg nach vorne zeigt und somit verhindert, dass das Schiff weiter nach hinten treiben kann
Achterstag: Stag zur Stabilisierung des Mastes, das von der Mastspitze zum Heck hinabführt.
Achtknoten: Knoten am Ende eines Taues, um dieses am Durchrutschen durch einen Block zu hindern
Adelborst: Seekadett
Adenauer: umgangssprachlich für die Bundesflagge in Anlehnung an den ersten Bundeskanzler der Bundesrepublik Deutschland, Konrad Adenauer
Admiral-Elliot-Auge: ein Kauschauge, das über die Kausch am Ende einer Stahltrosse gearbeitet ist
Advancestagsegel: ein vierkantiges Leichtwettersegel, das über das Großstagsegel von Schonern gesetzt wird

Affenfaust: kugelförmiger Knoten zum Beschweren einer Wurfleine oder als Zierknoten
Affenfelsen: 1. Ein Begriff im Schiffbau, der containerhohe Stufen im Laderaum eines Containerschiffes bezeichnet, die der technischen Realisierung von Doppelhülle und Tankvolumen dienen. Der Affenfelsen befindet sich typischerweise im Bereich der Einschnürung an Vor- und Achterschiff und hat meist die Länge eines ISO-20-Fuß-Containers. Klassische Affenfelsen können im Vorschiff bis zu 15 m hoch sein und sind typischerweise zum Laderaum hin geschlossen.
2. spöttisch für ein Boot mit sehr umfangreicher Besatzung bzw. sehr vielen Personen an Deck
Affenfett: Fett, das beim Fleischauslösen in der Kombüse anfiel und in einer Pfanne ausgelassen wurde
Affenjacke: spöttisch für eine kurze Uniformjacke von Soldaten auf Kriegsschiffen
Agwalle: Bezeichnung auf alten Dampfschiffen für den indischen Heizer
Aggeboot: kleines, offenes Boot für den Garnelenfang in der deutschen Nordsee

Ahmings: Tiefgangsmarken, die am Bug und Heck eines Seeschiffes und bisweilen auch mittschiffs angebracht sind. Die Tiefgangsangabe wird vom Kiel gerechnet und in Dezimetern oder englischen Fuß angegeben
Ahoi: ein Anruf eines anderen Fahrzeugs („Schiff ahoi“ oder „[Name] ahoi“), kein Gruß
AK (voraus): für „Alle Kraft“, also mit Höchstgeschwindigkeit
Alberich: Gummifolie, mit der im Zweiten Weltkrieg die deutschen U-Boote beklebt wurden, um die Rückstrahlungsenergie der Asdic-Geräte zu mindern
Allemannsend: Teil der (Außen-)Bordtoilette: Ein ins Wasser außenbords hängendes Tau mit aufgespleißtem, pinselartigem Ende, das für alle an Bord als Klopapierersatz dient
Alle-Mann-Manöver: Manöver, an dem die gesamte Besatzung teilnimmt, auch wenn sie Freiwache hat
Ältermann: aus dem Englischen kommend „elderman“ – Vorsitzender einer Lotsenbrüderschaft
Ammeral: Segeltuchpütz (Eimer)
Anderthalbmaster: Zweimaster, dessen einer Mast deutlich kleiner als der andere ist
Angarienrecht: im Falle eines durch Krieg bedingten Notstandes das Recht zur Beschlagnahme und Verwendung fremder Handelsschiffe gegen Entschädigung

Ankerball – hier: manövrierbehindertes baggerndes Fahrzeug, zwei Bälle auf der Behinderungsseite

anheuern: auch anmustern: Vertragsabschluss für die Arbeit als Seemann
anholen: eine Leine heranziehen; wird eine Leine maximal angeholt, spricht man auch von dichtholen
Anker: Gerät zur vorübergehenden oder dauernden Befestigung eines Bootes, Schiffes oder schwimmenden Gerätes am Grund (ankern)
Ankerball: schwarzer Signalball, der von ankernden Fahrzeugen am Tage gesetzt werden muss

Ankerfütterung: Schutz- und Dopplungsplatten an der Außenhaut
Ankerhals: die Kreuzungsstelle des Ankerschaftes mit den Flunken (Armen)
Ankerkette: gehört zum Zubehör des Ankers, um ihn auszubringen und wieder einzuholen, sie hält durch ihr Gewicht und ihre Länge den Ankerschaft gegen den mehr nach oben gerichteten Zug des Schiffes auf Grund
Ankerklüse: Öffnung im Schiffsrumpf im Vorschiffsbereich, durch die die Ankerkette läuft.
Ankerlaterne: macht bei Dunkelheit deutlich, dass ein Schiff vor Anker liegt, siehe Lichterführung
Ankerpeilung: regelmäßige Peilung fester Gegenstände an Land beim Ankern, um die Position und damit den Halt des Ankers zu überprüfen
Ankerposten: Seemann auf Ankerwache.

Bb-Ankerwinde eines Großcontainerschiffes

Ankerwache: Die Ankerwache wacht darüber, dass das ankernde Schiff die Position hält und die Ankerkette „trägt“ (hält).
Ankerwächter: Boje oder Tonne – zeigt an, wo der Anker auf Grund liegt.
Ankerwinsch, Ankerwinde: Winde zum Heben und Senken des Ankers.
anluven: Kursänderung hin zur Richtung des Windes. Gegenteil: abfallen (Anluven und Abfallen).
anmustern: auch anheuern: Vertragsabschluss für die Arbeit als Seemann
Annie Oakley: Spinnaker mit Luftlöchern in der Mittellinie.
anpreien: ein anderes Schiff anrufen
Anschläger: der Mann, der unter dem Kran arbeitend die einzelnen zu hebenden Stücke an den Kranhaken anschlägt
Antifouling: Bewuchs verhindernde Farbe für das Unterwasserschiff
Äquatortaufe: seemännisches Ritual, nach dem Mitglieder einer Besatzung, die zum ersten Mal den Äquator überfahren, in derber Form getauft werden
Armstrong-Patent: Slang aus alten Segelschiffszeiten, wenn keine Winden oder Brassen an Bord waren und alle Arbeiten mit Muskelkraft (strong arms) ausgeführt wurden
aufbacken: Tisch decken
auf dem Teller drehen: das Wenden oder Drehen eines Schiffes auf der Stelle oder auf sehr engem Raum
auf den anderen Bug gehen: Kurswechsel eines Segelbootes oder -schiffes durch Wende, Halse oder Schiften, so dass der Wind von der anderen Seite einfällt
aufentern: auf einen Mast klettern
auf Kiel legen: die erste Schiffbausektion auf den Helgen legen (Schiffbaubeginn).
aufklaren: 1. aufräumen;
2. Besserung des Wetters („es klart auf“)
Aufkommer: ein sich von achtern (hinten) näherndes Fahrzeug
aufkürzen: Das Loswerfen eines Teils der Festmacherleinen vor dem Auslaufen eines Seeschiffes

Auflieger: vorübergehend außer Dienst gestelltes Schiff
Aufschießen einer Leine: Tauwerk nach seinem Gebrauch so zusammenlegen, dass es verstaut bzw. wieder verwendet werden kann
Aufschleppe: gebräuchlichste Form der Landüberquerung von Schiffen in Masuren mit einem Slip-Wagen auf Gleisen
aufschricken: eine Leine etwas lose geben (Leine nachgeben, diese heißt dann Lose)
Auftuchen: das ordentliche Zusammenlegen von geborgenen Segeln und niedergeholten Flaggen
Augapfelnavigation: Abschätzung der Wassertiefe anhand von Farbschattierungen
Auge: Schlinge in einer Leine
Augspleiß: Spleiß, bei dem ein Auge (eine Schlinge) entsteht oder um eine Kausch führt
ausbaumen: ein Segel mit einer Spiere zur Seite ausstellen, siehe auch Kurse zum Wind^[5]
aus dem Ruder laufen: Die Kontrolle verlieren, unsteuerbar werden. Kann besonders bei Segelbooten passieren, wenn durch sehr große Krängung das Ruder nicht mehr umströmt wird.
ausflaggen: Verlagerung des Heimathafens eines Schiffes ins Ausland aus steuerlichen oder rechtlichen Gründen
ausklamüsern: etwas herausfinden
ausklarieren: Zoll- und sonstige Behördenformalitäten beim Auslaufen aus einem Hafen erledigen
auslugen: scharfes Ausschauen
ausmachen: ein Objekt (Gegenstand, Schiff oder Seezeichen) genau erkennen/identifizieren
ausrauschen: schnelles, ungehindertes (und oft ungewolltes) Durchlaufen einer Leine oder Kette durch eine Führung oder einen Block
aussingen: Ausrufen der Ergebnisse einer fortlaufenden Lotung; auch sonstiges Ausrufen
außenbord(s): alles, was sich außerhalb des Wasserfahrzeugs befindet, z. B. der Außenbordmotor
Außenbordskameraden: die Fische im Meer
aye: Bestätigung eines Befehls oder Zurufs (an Deck von Segelschiffen)

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B

Ältere Form eines Bootsslips: Boote werden mit Muskel- oder Windenkraft aus dem Wasser gezogen

Schlüsselwort: Bravo [ˈbɹɑːvoʊ]

Baas: Niederdeutscher Ausdruck, der etwa „Meister“ bedeutet und mit dem das englische Wort boss verwandt ist. Der Heuerbaas vermittelte Anstellungen der Seeleute, der Schlafbaas Schlafstellen an Land. Der Zimmerbaas ist der Meister in der Zimmerei.
Bach: seemännische umgangssprachliche Bezeichnung für jedes Gewässer, ob Ozean, Meer oder See
Back: 1. Oberdeck am Bug
2. Esstisch
Backbord: (Abk.: Bb; englisch portside bzw. port, Abk. P) – linke Seite des Schiffes (in Fahrtrichtung blickend); in Hafeneinfahrten und Fahrrinnen die linke Seite von See aus
Backbordbug: Bezeichnung für die Fahrtrichtung eines Segel-Boots/Schiffs relativ zum Wind: Es fährt dann auf dem Backbordbug, wenn die Leeseite sich an Backbord befindet, der Wind also von Steuerbord aus einfällt
Backen und Banken: das Auftragen der Speisen, die Einnahme der Mahlzeit und die Reinigung des Essgeschirrs
backkommen: unbeabsichtigte Änderung der Segelstellung, so dass ein Segel back, also auf der falschen Seite, steht
Backmann: Kochsmaat-Bäcker
Backschaft: Arbeiten in der Messe, Abwasch; zum Teil auch Küchendienst. Früher: die Gemeinschaft von 4 bis 12 Seeleuten eines „Tisches“. Die anfallenden Arbeiten wurden reihum abgelöst
backsen: schnelles Wendemanöver auf der Stelle durch gegenläufiges Betreiben der rechten und linken Schrauben
Backskiste: vom Deck aus zugänglicher, direkt unter dem Deck oder den Cockpit-Sitzen eingebauter Stauraum auf kleineren Schiffen
Backspiere: Spiere zum Festmachen der Boote an Schiffen, die auf Reede vor Anker liegen
Backstagsbrise: raumer (von schräg hinten) wehender Wind
backstehen: Stellung der Segel, wenn sie backgesetzt worden sind, um die Fahrt des Schiffes zu bremsen
Badegast: freundlicher Spottname für einen Gast an Bord, der keine seemännische Erfahrung hat und nur zum Spaß mitfährt
Bake: festes, meist auf Land errichtetes Seezeichen zur Markierung eines Hindernisses in der Nähe eines Seeweges (Kugelbake)
Balge: auch Balje – ein stets Wasser führendes Fahrwasser zwischen oder hinter den Inseln des Wattenmeeres
Balkenbucht: 1. Wölbung des Decks nach oben, die das Wasser querschiffs vom Deck fließen lässt
2. Stichmaß für die Wölbung des Decksbalkens
Balkenknie: bei Stahlschiffen ein Knie aus Blech, das am Schergang Spant und Decksbalken verbindet
Balkenweger: auch Balkweger, im Holzbootsbau beiderseits längsschiffs und innenbords an den Oberkanten der Spanten befindlicher Balken, auf dem die Decksbalken oder die Dollborde ruhen
Ballast: eine schwere, aber wertlose Ladung, die zur Stabilisierung des Schiffes dient
Bambuse: ein ungelernter Seemann, der sich zu helfen weiß
Bananenjager: (Aussprache „Bananenjäger“) die weißgemalten schnellen Kühlschiffe
Bananenschwein: Rattenart, die in grünen Bananenstauden auf die Fruchtschiffe gelangte
Bananenstagsegel: schlankes Spinnakerstagsegel
Bändsel: kurze, dünne Leine zum Zusammen-, Fest- oder Verbinden verschiedener Sachen an Bord. Aus Wolle, Seide oder anderen leichten Materialien auch als Windbändsel an Wanten oder Achterlieken angebracht und zur Anzeige der Windrichtung oder der optimalen Windanströmung genutzt
Baratterie: unrechtmäßige Handlung des Kapitäns zum Nachteil der Reederei
Barre: natürliche Untiefe, Sandbank; künstliche Untiefe vor einer Küste oder Hafeneinfahrt
Barringsbalken: in Deckshöhe vom Aufbau bis zur Bordwand reichende Balken mit Bootshalteklampen zur Aufnahme von Rettungs-/Beibooten
Bart: pflanzlicher Bewuchs am Unterwasserschiff
Bathometer (Bathymeter): Tiefenmesser
Bathysonde: Tiefseesonde
Batteriepfeife: Die Batteriepfeife ist einer Trillerpfeife ähnlich und dient auf Kriegsschiffen der Deutschen Marine dem Wachoffizier/Offizier vom Wachdienst der Signalgebung. Damit werden Manöver (auch die Flaggenparade und „Front“ (Ehrenerweisung des Schiffes gegenüber anderen Schiffen oder hohen Gästen)) an- und abgepfiffen.
Bauernnacht: eine Nacht, in der der Seemann keine Wache gehen muss, z. B. weil das Schiff auf Reede liegt oder noch nicht einklariert ist
Baum: waagerechter Bestandteil des Riggs
Baumnock: das äußere Ende des Baums
Bauspant: ein „materielles“ Spant (Querverband im Schiff) im Gegensatz zum „ideellen“ Konstruktionsspant, das nur zur Konstruktion der Schiffsform dient
Bauspantenriss: der Spantenriss, der sämtliche Bauspanten zeigt – es gibt bei großen Schiffen deren mehr als hundert – und weiterhin die Decks, Stringer, Plattengänge, den Doppelboden usw. eingezeichnet hat; dient als wichtigste Bauzeichnung für das Schiff
beachen: ein Schiff gezielt auf Strand setzen, meist um es dort abzuwracken (siehe Alang)
Befrachter: der Vertragspartner des Verfrachters im Seehandelsrecht (entspricht dem Absender im allgemeinen Frachtrecht)
Beiboot: Kleines Boot, das von einem größeren mitgeführt wird, etwa, um dort an Land zu gehen, wo das Anlegen mit dem großen Schiff nicht möglich ist. Teilweise auch alternative Bezeichnung für ein Rettungsboot.
beidrehen: Beidrehen und Beiliegen
Beilbrief: die Baubescheinigung der Bauwerft
bekalmen: den Wind aus den Segeln nehmen, in eine Flaute geraten
bekalmt: in einer Flaute liegen, sich im Windschatten einer Landabdeckung oder eines anderen Schiffs befinden.
bekneifen: sich festziehen; ein belegter Tampen soll sich bei Zug bekneifen (aber nicht so stark, dass er anschließend nicht mehr zu lösen ist)
belegen: 1. eine Leine an etwas festmachen
2. einen Befehl widerrufen

Belegnagel: ein durch ein Brett gesteckter Holz- oder Metallstift, an dem Leinen befestigt (belegt) werden; vor allem auf Segelschiffen zu finden (auch Coffee-Nagel genannt).
benept: Schiff mit Grundberührung und festliegend bei Nipptidenhochwasser (englisch: neaped)
Beobachtungsnetz: an der Luvseite von Fischereifahrzeugen festgemachtes Netz, das öfter hochgezogen wird, um zu sehen, ob der Fisch ins Netz geht
Beplankung: die Hülle aus Planken, die im Holzschiffbau auf dem Skelett aus Kiel und Spanten aufgebaut wird und mit diesem zusammen den Schiffsrumpf ergibt.
Bergung: 1. Sicherstellung eines in See treibenden Gegenstandes
2. Rettung von Menschen
3. Zusammenpacken (Bergen) und Sichern der Segel.
Bergfahrt: in der Flussschifffahrt Fahrt gegen den Strom, flussaufwärts
Bergholz: Planke, durch die Püttingbolzen getrieben werden
Bergy Bits: (englisch) von Eisbergen abgebrochene große Treibeisstücke, die 1–5 m aus dem Wasser ragen
Besanschot an: traditionelles Kommando auf Großseglern zur Ausgabe eines Glases Schnaps; ursprünglich die Information, dass auf einem Großsegler auch die Besanschot, die als letztes getrimmt wurde, belegt war und damit ein Anlege- oder Ankermanöver abgeschlossen war
Beschlag: Beschläge sind Teile, i. d. R. aus Metall, mit denen irgendetwas festgemacht, zusammengehalten oder gesichert wird. Dazu gehören Klampen, Püttinge, Winschen, Fallenstopper, Curryklemmen, Fockschotleitschienen, Traveler und Ösen, weiter auch Teile zur Verbindung von zwei beweglichen Teilen wie Schäkel oder Kauschen im Segel
Besteck: 1. Hilfsmittel für die Navigation
2. geographischer Standort des Schiffes
3. Berechnung des Standortes (Besteck nehmen/machen): Richtung (rw) und Entfernung (in sm) vom Koppelort (Ok) zum beobachteten Ort (Ob), bezogen auf denselben Zeitpunkt.

Mittagsort mit starker Besteckversetzung

Besteckversetzung: Fehlerhaftes Besteck: Die Besteckversetzung kann durch
1. ungenaues Steuern und Koppeln
2. Kursfehler (z. B. wegen ungenauer Steuertafel) und/oder
3. unvollständige Berücksichtigung von Strom und Wind verursacht werden.
Bestmann: auf Küstenmotorschiffen und Fischereifahrzeugen der erfahrenste Matrose, auch Schlüsselmatrose.
Betingschlag: Extratörn mit der Ankerkette um den Poller oder Ankerwindenkopf bei schlechtem Wetter.
Bilge: unterster Raum eines Schiffes, nach unten von Kiel und Boden begrenzt.
Bilgenschwein: Unerfahrene Matrosen sollten nach unten gehen und das Bilgenschwein füttern – das es natürlich nicht gab^[6]
Billigflagge: (englisch flag of convenience) – Flagge eines ausgeflaggten Schiffes.
Binokel: Doppelfernglas.
blankpacken: Fische ohne Eisabdeckung auf Eis legen.

Blasenschwimmer: Schwimmkugel beim Fischnetz.
Blau: die seemännische Trauerfarbe.
Blau oder Blaubüdel: Spitzname für den Schiffszimmermann an Bord.
blaue Jungs: Bezeichnung für Seeleute auf Kriegsschiffen.
Blauer Peter: Flaggensignal: Schiff geht in den nächsten 24 Stunden in See.
Blaufeuer: nachts von Schiffen gezeigtes Signal, die einen Lotsen benötigen.
Blender: Schmuggelschiff.
Blendladung: Tarnladung beim Schmuggel.

Block: Gehäuse mit meist mehreren Scheiben (Rollen) zum Umlenken von Tauen, z. B. in einer Talje; der Block entspricht der Flasche des Flaschenzugs.
Blumenbogen: der Spantbogen unmittelbar vom Kiel aufwärts.
Bock: Koje, Schlafstätte.
Bö: Windstoß
Bodden: ein vom offenen Meer durch Landzungen abgetrenntes Küstengewässer an der Ostsee.
Bodenwrangen: im Schiffbau eine Querverbindung im unteren Schiffsbereich, die Spanten, Kiel und Schiffsboden miteinander verbindet. Bei Booten und Yachten dienen sie häufig gleichzeitig als Auflager für die Bodenbretter, bei Frachtschiffen als Auflager für das unterste Ladedeck.
Bodenschleppnetz: wühlendes Fanggerät zum Fang von Plattfischen, Austern, Muscheln etc.
Bongo: Abort, Toilette.
Börteboot: Boot für den Passagiertransport von den Seebäderschiffen auf der Außenreede in Helgoland zur Insel.

Boje: 1. am Grund verankerter Schwimmkörper, z. B. zum Festmachen von Booten oder Schiffen oder als Markierung für den Anker (Ankerboje)
2. nicht verankerter Schwimmkörper (Treibboje, z. B. mit Messinstrumenten)
3. Rettungsmittel bei der Wasserrettung. Oft werden Tonnen (schwimmende Seezeichen, die der Navigation dienen) fälschlich als Bojen bezeichnet.
Bootshaken: lange Holzstange mit einer hakenähnlichen Stahlspitze
Bootsmannsnaht: einfache Naht zum Vernähen von Segeltuch
Bootsmannstuhl: Ein in Stroppen hängendes kurzes Brett, das mit einer Jolle aufgeheißt werden kann und als Sitz bei Arbeiten in der Takelage, an der Bordwand oder an Aufbauten dient
Bootsrolle: Sicherheitsrolle: Plan zur Organisation der Sicherheit an Bord, der jedem Besatzungsmitglied seine Aufgaben zuweist
Bootsschleifplanken: senkrechte Planken an der Außenhaut zum Schutz der Rettungsboote beim Fieren und Anholen
Bonnet (Segel): Tuchstreifen, die am Fußliek von Rahsegeln angeheftet werden, um die Segelfläche zu vergrößern
Bottelier: auf Marineschiffen der Kantinenverwalter
boxen: das mehrmalige Rückwärts- und Vorausgehen eines Eisbrechers bei besonders dickem Eis oder Packeis
Bramkühlte: jeder mittelmäßig starke Wind, bei dem ein Schiff vor dem Wind Bramsegel führen kann
Brandenburger: heißlaufendes Maschinenlager
Brander: mit Brennstoff beladene Boote, mit denen man früher feindliche Schiffe in Brand zu setzen versuchte, indem man sie auf eine vor Anker liegende Flotte zutreiben ließ
Brasse: Leine zum horizontalen Schwenken der Rahen (brassen).
Brassfahrt: schnelle Fahrt eines Seglers.
brave Westwinde: die über den Ozean wehenden Westwinde zwischen 40° und 50° nördlicher Breite.
Brecher: große Wasserwelle mit brechendem Kamm, siehe Wellenbrechen
Breitfock: auch Brefock, loses Rahsegel auf Yachten
Breitseite: gemeinsames Abfeuern aller Bordkanonen einer Schiffsseite
Brig: Schiffsgefängnis.
Brille: zweiäugiger Beschlag an Rundhölzern
Brise: leichter bis mittelstarker gleichmäßiger Wind
Brötchentütennavigation: „Navigation“ von Seglern am Morgen nach dem Einlaufen: anhand der Aufschrift der Brötchentüten beim Bäcker erfahren, wo man gelandet ist
Brooke (auch Brook oder → Netzbrook): ein grobes Netz aus dünnem Tauwerk, welches zur Sicherung beweglicher Gegenstände verwendet wird, z. B. beim Laden und Löschen der Ladung

Brücke: zentrale Ort auf einem Schiff, von dem aus die Kommandos der Schiffsführung gegeben werden
Brückenzeichen: bewegliches Zeichen auf der Pier (dem Kai, der Mole), das dem Schiff die richtige Stelle zum Anlegen anzeigt.
Brüllende Vierziger: (von englisch Roaring Forties) starke Westwinde zwischen 40° und 50° südlicher Breite.
Bruhne: beim Haffkahn der unterste Plankengang, wurde früher aus ganzen Stämmen in Form eines L ausgehauen.
Brunnen: Tiefste Stelle des Schiffes in der Bilge, wo die Saugkörbe der Pumpen eingebaut werden. Ein Schiff hat mindestens so viele Brunnen, wie es wasserdichte Abteilungen besitzt. Der Brunnen wird auch „Pumpensumpf“ genannt.
Bruttoregistertonne: (Abkürzung: BRT) – ein veraltetes Raummaß für die Größe von Handelsschiffen.
Bubikragen: weiß abgesetzter Farbgang über dem schwarzen Rumpf bei Kombischiffen; soll Schnelligkeit und Eleganz demonstrieren.
Bucht: beim Knoten bogig gehaltenes Tampenende oder an Deck ausgelegte („aufgeschossene“) Taukreise.
Bucko: früher insbesondere auf amerikanischen Schiffen gängige, in der Seefahrt jedoch überall verstandene Bezeichnung für einen Steuermann, der mit Härte für Ordnung und Disziplin an Bord sorgt; gleichbedeutend mit Englisch Bully („Schinder“).
Buddel: Flasche
Buddelschiff
Buddelschiff: Flaschenschiff, kleiner modellhafter Nachbau eines Segelschiffs in einer Flasche
Büdelneiher: („Beutelnäher“), Scherzbezeichnung für den Segelmacher
Buff: ockerfarbene Schiffsfarbe, die oft für Masten, Schornstein usw. verwendet wird.
Bug: 1. vorderes Schiffsende
2. Seite, auf der ein Segelschiff relativ zum Wind liegt (siehe Backbordbug)
Bug-Horizontalruder: Bestandteil der Ruderanlage bei U-Booten
Buganker: Anker am Bug, in engen und verkehrsreichen Gewässern in einer Klüse klar zum Fallen
Bugkopf: Bugverzierung in der Form der Schnecke einer Geige
Bugkorb: Metallgestänge ähnlich einem niedrigen Geländer am Bug des Bootes, das verhindern soll, dass ein Mannschaftsmitglied über Bord fällt
Bugnase: Oberes Bugende. In der Deutschen Marine sind farbige Bemalungen (für maximal ein Jahr) üblich: Rot für das Passieren des Sueskanals, Gelb für die Überquerung des Äquators, Blau für die Überquerung des Polarkreises, Schwarz für den Besuch des Schwarzen Meeres.
Bugsee: am Bug eines fahrenden Schiffes entstehende Welle, die sich seitlich ausbreitet
Bugspriet: Spiere am Bug von Segelschiffen
Bugstrahlruder
Bugstrahlruder: Impeller in der Nähe des Schiffsbugs unterhalb der Wasserlinie zum besseren Manövrieren im Hafen
Bugvisier: hochklappbares Bugteil auf RoRo-Schiffen (Fähren)
Bugwaschanlage: Anlage auf Eisbrechern: Bei der Fahrt durch Eis strömt ein Gemisch aus Luft und Wasser an der Außenhaut entlang und verringert dadurch die Reibung zwischen Seitenbeplattung und Eis.
Bugwelle: entstehende Welle, die ein schwimmendes Objekt, das sich im Wasser fortbewegt, vor sich her schiebt und sich seitlich ausbreitet
Bukanier: westindischer Seeräuber im 17. Jahrhundert.
Bukdielen: dicke Lage von Holzbohlen auf der Tankdecke zum Schutz bei Greiferbetrieb und zur Dämmung gegen aufgeheizte Doppelbodentanks.
Bukligger: fauler Kerl.
Bullauge mit Schwanenhals
Bulin: ein Haltetau für ein Rahsegel.
Bullauge: rundes Fenster; die englische Bezeichnung lautet nicht bulleye oder bull’s eye, sondern porthole.
Ein Bumboot im Nordosten von Singapur.
Bullenstander oder Bullentalje: Sicherungsleine auf einem Segelboot vom Ende des Baums nach vorne, um ein Überschlagen des Baums auf die andere Seite (Patenthalse) zu verhindern.
Bumboot: Marketenderboot, auch Wasserboot; speziell in Singapur für Schiffshändler, Schrotthändler, Souvenirhändler, auch mit „Damen“ an Bord.
Bunk: (englisch für Koje) Schlafplatz an Bord.
bunkern: Treibstoff oder Trinkwasser übernehmen.
Bunkerdeck: in der Flucht des Hauptdecks gelegenes Oberdeck, genau über dem durchfluteten Fischraum (Deken) bei Haffkähnen.
Bünn: Fischladeraum eines Fischereifahrzeugs, der durch zahlreiche Öffnungen mit dem Außenwasser verbunden ist, um den Fang lebend zu transportieren.
Büroknüpel: Mitarbeiter der Reederei (scherzhaft).
Buscherump: Blauer, mit dünnen weißen Streifen durchwirkter Arbeitskittel, ursprünglich aus Finkenwerder. Wurde hauptsächlich von Hamburger Hafenarbeitern getragen. Spitzname: „Finkenwerder Sterbekittel“.
Butterland: eine falsche, durch Nebel oder Dunst erzeugte Erscheinung von Land, siehe Fata Morgana

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C

Schlüsselwort: Charlie [ˈtʃɑːli]

Caballa: spanische Makrele
Cade: ein englisches Fischmaß, 500 Heringe oder 1000 Sprotten
Caisson: belüfteter Senkkasten für Unterwasserarbeiten
Canvas: Segeltuch
Cargo: die Ladung eines Schiffes
Casco: der schwimmfähige Schiffsrumpf ohne Technik (Antrieb oder Takelage)
Cat’s Paw: leichter Wind („Katzenpfote“)
chartern: das Mieten oder Pachten eines Schiffes oder Bootes
Charter-Party: der Mietvertrag für das Schiff
Chief: Leitender Ingenieur
Chief Mate: erster nautischer Offizier

Chinesischer Wäscher auf dem Kreuzfahrtschiff *Deutschland*

China-Max: der chinesische Wäscher an Bord Hamburger Schiffe. Beim Norddeutschen Lloyd in Bremen war ihr Rufname „Fritz“. Der Chef aller „Maxen“ in Hamburg war der „Obermax“
chinschen: Pidgin-Deutsch/-Englisch für handeln, tauschen
Chow: (Slang) Essen, „Fraß“
Clapotis: stehende Welle an einer Mauer
Clubstander: dreieckiger Wimpel mit Emblem oder den Farben des Segelclubs, wird unter die Backbordsaling gehisst
Clubbing: sich im Strom treiben lassen, wenn dabei der Anker kurz gesteckt ist und über Grund schleift
Clupeiden: Sammelname für alle Heringe
Coffee-Nagel: siehe Belegnagel
Coil: schwere Stahlblechrolle
Containerstapelungskonus: ein dem Bajonettverschluss ähnlicher Drehzapfen, der in ein Loch des darunterliegenden Containers einrastet als Sicherung gegen Verschieben
Costa-Birne: Eine strömungsmechanisch günstige birnenförmige Verdickung am Ruder direkt hinter dem Schraubenpropeller. Ihr Durchmesser beträgt 1/10 bis 1/8 des Schraubendurchmessers
chop-chop: (Pidgin-Englisch) schnell, „mach schnell“, „hopp-hopp“
Colani: siehe Kulani
Coxswain: Gefechtsrudergänger, Steuermann
Creek: stromloses flussähnliches Gewässer
Crew: die Besatzung eines Schiffes
Crude Oil: Rohöl
Cumshaw: (Pidgin-Englisch) Geschenk, Trinkgeld, Gefälligkeit; von Hokkien: 感謝 kám-siā, danke
Cunningham: Vorrichtung zum Strecken des Großsegelvorlieks ca. 20 cm über dem Segelhals, siehe Segeltrimm
Curryklemme
Curryklemme: Gerät zum schnellen Einklemmen und Lösen einer Leine, benannt nach Manfred Curry
Cutter: fräsender Schneidkopf am Rüssel bestimmter Saugbagger

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D

Schlüsselwort: Delta [ˈdɛltə]

Dacron: synthetisches Material, aus dem viele moderne Segel bestehen
Dagge: Tauende als Züchtigungsmittel auf alten Segelschiffen
Dalben: (auch Dalbe, Duckdalben) Pfahl oder Pfahlgruppe im Hafen zum Festmachen des Schiffes
DAN: Rufzeichen von Norddeich Radio
Dampferlicht: umgangssprachliche Bezeichnung für das von Maschinenfahrzeugen bei Dunkelheit zu führende weiße Topplicht
Dan-Leno-Scherbrett: kleines Scherbrett zum Offenhalten eines Schleppnetzes der Fischerei
Davisquadrant: ein altes Instrument zum Nehmen der Sonnenhöhe
Davit: ein Kran an der Reling von größeren Schiffen, mit dem (Rettungs-)Boote geheißt werden
Deck: der oberste horizontale Abschluss des Schiffsrumpfs
Deckpeilung: Hat nichts mit Deck zu tun, sondern mit „Deckung“. Man hat eine Deckpeilung, wenn zwei Baken oder zwei Feuer in dem Augenblick, in dem sie „in Deckung“ sind, eine bestimmte Fahrrinne usw. kennzeichnen
Decksbauer: Seemann der Decksbesatzung (scherzhaft, abwertend)
Decksbär: eine schwere Kiste zum Reinigen und Weißen des Decks, wird hin und her gezogen
Decksgäng: (auch Decksgang) – Ausdruck für die Decksbesatzung, im Gegensatz zur Maschinengang

Decksglas: Ein in das Deck fest, das heißt nicht aufklappbar, eingesetztes Glas. Es hat meist eine prismatische Form, um das Licht unter Deck besser zu verteilen
Deckslast: Ladung, die nicht unter, sondern aus bestimmten Gründen (Sperrigkeit, Übergröße, gasender Inhalt) an Deck gefahren wird
Decksmannschaft: der seemännische Teil der Besatzung
Decksmeister: Höchster Unteroffizier im seemännischen Bereich eines Schiffes (im Unterschied etwa zu Maschine oder Navigation), Synonym zu Schmadding
Deckspassagier: Fahrgast, der keinen Anspruch auf einen Kajütsplatz hat
Deckssitz: schwimmende Decksbank als zusätzliches Rettungsmittel
daN: Abk. für Deka-Newton, Maß für Reißfestigkeit von Tauwerk (=10 Newton entspricht in etwa der Gewichtskraft, die 1 kg Masse auf der Erde hervorruft)
DGzRS: Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger
Delta: sich gabelnde Flussmündung, benannt nach der Form des griechischen Buchstabens Delta
Delphingeißel: seemännisch für Stampfstock, ein Bauteil eines Segelschiffs um die Verstagung des Klüverbaumes zu verbessern, siehe Takelage
Dennebaum: Lukenlängssüll auf einem Binnenschiff
Derivationswinkel: Winkel zwischen der Tangente an den Drehkreis und der Schiffslängsachse
Derrick: (englische Bezeichnung für Ladebaum) ein Kran, der sich um einen senkrechten Pfosten aufbaut
Deutsche Seemannsmission: eine christliche Sozialeinrichtung für Seeleute
Deviation: Missweisung der Kompassnadel durch magnetische Felder, die vom Schiffsrumpf, vom Eisen an Bord und von elektrischen Stromkreisen ausgehen
dichtholen: maximales Anholen (Durchholen) einer Leine
dippen: das Grüßen von einem Schiff zu einem anderen, wobei die Flagge halb niedergeholt wird
Dirk: Bezeichnung für die Leine, die von der Mastspitze zur Baumnock verläuft
Distanzfracht: Fracht, die nach Meilen bezahlt wird
DMYV: Deutscher Motoryachtverband
Dock
Dock: ist ein verschließbares und leerpumpbares Hafenbecken, um ein eingefahrenes Schiff trockenzulegen
Dockplan: Querschnittszeichnung eines Schiffes mit den für das Docken wichtigen Abmessungen
Dödel: Verhindert das Eindringen des Wassers durch die Lasche in das Bootsinnere. Der Dödel (Scheidennagel) ist ein Weichholznagel, der in eine Bohrung an der Schnittstelle von Lasche und Sponung eingeschlagen wird. Durch eindringendes Wasser quillt er und dichtet so die Lasche. Sein Durchmesser richtet sich nach der Größe des Kiels und nach der Tiefe der Sponung
Dödelmoker: Bootsbauer und Schiffszimmerer
Dördehand: (Handtalje, Dritthandtalje) – englisch Handy billy (auch watch tackle), sehr kleiner Flaschenzug
Doldrums: Zone mit häufiger Flaute in der Nähe des Äquators
Dollbord: (manchmal auch Sielbord genannt) ist der oberste Rand und Abschluss der Bordwand eines offenen Bootes, z. B. eines Ruderbootes oder einer Segeljolle
Dolle: Eisen- oder Metallbeschlag in Form einer zweizinkigen Forke, dient bei einem Ruderboot zum Einlegen der Riemen beim Pullen oder Wriggen
Domper: auch Preventertau; zur Verhinderung des Hochspringens eines Baumes, Mastes oder einer Rah usw.
Donkey(-boiler): Hilfskessel
Donkeyman: Hilfsheizer
Doppelpeilung: eine Methode der Ortsbestimmung in der terrestrischen Navigation durch zweimaliges Peilen desselben Objektes. Peilt man ein Objekt und segelt oder fährt eine bestimmte Distanz, z. B. 5 sm, und peilt das Objekt zum zweiten Mal, so ergibt der Schnittpunkt des zweiten Peilstrahls mit dem parallel zur Kurslinie verschobenen ersten Peilstrahl den Schiffsort
Doppelender: Schiff mit Propeller vorn und hinten, z. B. eine Fähre
Dorade-Lüftung: Drucklüftersystem für Yachten, bei welchem durch seitliche Versetzung des Lüfterkopfes vom Luftschacht das Eindringen von Wasser ins Schiffsinnere vermieden wird
Dragganker: vierarmiger Suchanker zum Absuchen des Grundes
Draggen: Ankertyp mit klappbaren Flunken

Dragger: kleiner Trawler der US-Westküste
Drahtbrook: wie Netzbrook, aber anstatt Tauwerk aus Draht gefertigt. Zum Laden von Kautschuk usw.
Drehbasse: in einer Gabel aufgehängte Kanone
Drei Schwestern: drei hintereinanderfolgende Riesenwellen
Drifter: 1. Treibnetzfischer, 2. Flauten-Genua
DSC: Anrufverfahren im Seefunk, wichtig u. a. für Notrufe
DSV: Deutscher Segler-Verband
Ducht: die Sitzbank in einem offenen Boot
Duckdalben: siehe Dalbe
dümpeln: ein Schiff dümpelt, wenn es sich bei Windstille oder vor Anker im Seegang sachte wiegt
Dunkelmeer: lat. mare tenebrosum im Altertum der Name für die atlantischen Gewässer an der marokkanischen Küste bis zum Kap Verde (der Name hat seinen Ursprung wohl in der Unkenntnis dieser Gewässer, wo man immer noch das Ende der Erde zu finden glaubte)
Durch die Daggen laufen: Prügelstrafe mit dem Tampen (Spießrutenlaufen)
durchkentern: kentern des Schiffes bis zur Kieloben-Lage
durchrauschen: das Herausgleiten eines Endes aus einem lockeren oder falschen Knoten
durchsetzen: ein Tau festziehen und befestigen, beim Trimm des Riggs einer Jolle den Liekdraht der Fock spannen
dwars: (nds, vom germanischen thvert) – verdreht; querab; quer zur Kielrichtung
Dwarsdriver: (Quertreiber) Bezeichnung für Meckerer und die, die es immer besser wissen wollen
Dwarslinie: fahren Schiffe, wenn sie genau parallele Kurse mit gleichen Abständen auf einer um 90° zum Kurs liegenden Linie fahren, also nebeneinander
Dwarslöper: quer zur eigenen Fahrtrichtung laufendes Schiff
Dwarsmiecher: (Querpinkler) Bezeichnung von abergläubischen Seeleuten für Frauen an Bord
Dwarssee: See, die quer in Fahrtrichtung an den Schiffskörper auftrifft, siehe auch: Dwarssee (Schiff, 1920)
Dwarswind: Wind, der seitlich am Schiffskörper auftrifft (Seitenwind)
Dynaship: ein automatisiertes Riggsystem für Rahsegler

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E

Schlüsselwort Echo [ˈɛkoʊ]

Ebbe: Zeit des ablaufenden Wassers von Hochwasser bis Niedrigwasser
Ebbetor: inneres Tor einer Flutschleuse
ECDIS: Electronic Chart Display and Information System: Ermöglicht mit GPS elektronische Navigation mittels Moving Map
einbooten: das Anbordgehen mit Hilfe des Schiffsbootes
eindampfen: in die Vor- oder Achterspring ist ein Bestandteil des Manövers zum An- und Ablegen von Schiffen
eindocken, docken: das In-das-Dock-Gehen, etwa um eine Reparatur oder Bodenreinigung vorzunehmen
Eigner: Eigentümer, Besitzer. Die Bezeichnung wird im Zusammenhang mit dem Besitz von Schiffen angewandt
Eimer: Spottname für ein Schiff; ein Wassereimer hingegen heißt Pütz
eingefahren: ist eine Mannschaft und dergleichen, wenn sie mit der Handhabung ihres Schiffes usw. vertraut geworden ist
einklarieren: das Erledigen der Zoll- und sonstigen Behördenformalitäten beim Einlaufen in einen Hafen
einmotten: ein Schiff stilllegen
einpicken: bezeichnet im Segeln das Befestigen eines Lifebelts am dafür vorgesehenen Strecktau zur Sicherung des Seemannes am Schiff. Die Befestigung geschieht über einen am Lifebelt befestigten Karabinerhaken
einschäkeln: ein Teil, z. B. eine Leine, einen Block an einem anderen Teil mit einem Schäkel befestigen
einschiffen: das Anbordgehen, um eine Reise anzutreten
Einschiffungsmitteilung: Botschaft ein paar Tage vor dem Auslaufen an die Fahrgäste
Einschleicher: Bezeichnung für einen Blinden Passagier
einsetzen: Beim Stampfen des Schiffes in See setzt das Vorschiff in die See ein
eintörnen: 1. Vorgang beim Ankermanöver. Wenn nach dem Fallen des Ankers Kraft auf die Kette kommt, der Anker sich dann mit den Flunken in den Grund eingräbt, die Kette darauf hin wieder erschlafft, dann hat der Anker eingetörnt. 2. Seemännischer Ausdruck für „Liebe machen“
Eisbär: Spitzname für den Schmierer (amtl. „Maschinenwärter“) der die Kühlanlagen am Bord betreut
Eisdeckel: dicke Isolierdeckel, die auf Kühlschiffen unterschiedliche Kühlzonen zwischen den einzelnen Decks trennen, bzw. stabile Abdeckungen im Lukenschacht. Die tragenden „Scherstöcke“ sind ebenfalls isoliert
die drei Eisheiligen: Spottname der Besatzung für den Kapitän, den leitenden Ingenieur und den Ersten Offizier
Eiserner Gustav: (ugs.) Selbststeueranlage
Eisgürtel: Schiffe, die öfter in Gegenden verkehren, in denen mit Eis zu rechnen ist, werden mit einer Eisverstärkung gebaut, d. h. vornehmlich das Vorschiff zwischen Leer- und Tiefladelinie wird verstärkt, evtl. bis weit nach mittschiffs zu
Eisnot: ein Schiff ist in Eisnot, wenn es rundherum von Eis eingeschlossen oder eingeklemmt ist
Elefanter: ein zeitweiliger starker Regen an der Westküste Hindustans
Elger: Fischspeer zum Bonitofang
Elevator (Getreidesauger oder -heber) Malta

Greiferkran auf der Pier, Hamburg
Elevator: 1. amerik. Fahrstuhl, 2. Getreideheber, 3. Lösch- und Ladeanlage für Bananenstauden, 4. Höhenruder bei einem Luftschiff, 5. Höhenscherbrett des Schwimmschleppnetzes, 6. Eimerbagger
Elmsfeuer: Elektrische Entladung bei Gewitter, in der Form, dass an den Toppen der Masten, den Spieren usw. kleine Flämmchen entstehen. Diese von alters her bekannte Erscheinung fand, bevor man die wirklichen Zusammenhänge erklären konnte, bei den abergläubischen Seeleuten die unterschiedlichste Deutung. Sie reicht vom Feuerteufel über Vorzeichen für gutes oder schlechtes Wetter bis zur Vorankündigung des nahen Todes eines Besatzungsmitgliedes
Embargo: 1. Ausfuhrverbot für Handelsschiffe, 2. Ausfuhrverbot, Handelssperren
E.M.P.A.: European Maritime Pilots Association; internationale Organisation der Lotsengemeinschaft
EMSA: European Maritime Safety Agency
Ende: seemännischer Ausdruck für Seile. Das Ende eines Endes wird als Tampen bezeichnet
Endacht: Andere Bezeichnung für einen Achtknoten
Endschäkel: das letzte Ende der Ankerkette, womit diese im Kettenkasten abgesichert ist, um das unerwünschte Ausrauschen der Ankerkette zu verhindern

entern: 1. das Übersteigen auf ein feindliches Schiff; 2. das Klettern in die Wanten = aufentern / niederentern
entmagnetisieren: Schiff gegen magnetische Minen schützen
entnebeln: Fenster vom Beschlag befreien
EPS: Abkürzung für „effektive Pferdestärken“. Die Leistung der Maschine, die tatsächlich an der Hinterkante der Maschine zur Verfügung steht. Wegen der Reibung in den Lagern usw. sind die EPS geringer als die in der Maschine erzeugten PS. Das Verhältnis von EPS zu PS ist der Wirkungsgrad der Anlage
Erasmus: der Schutzheilige der Seeleute (daher auch „Rasmus“ – s. u.)
Erleichterungsloch: Im Stahlschiffbau diejenigen runden oder ovalen Löcher, die in Stegen hoher Träger angebracht werden können, um an Gewicht zu sparen. Beispiel: Bodenwrangen, Rahmenspanten
Erste Geige: Ausgehuniform der Marinesoldaten
Eselshooft: (Eselshaupt) in der Takelage die Verbindungslasche zwischen Mast und der aufgesetzten Stenge
ETA: Estimated Time of Arrival (voraussichtliche Ankunftszeit)
Etesien: passatartige Winde im Mittelmeer
Etmal: von et Wiederkehr und dem gotischen mel Zeit, Zeitpunkt. Ein Etmal ist die von einem Schiff von Mittag zu Mittag zurückgelegte Wegstrecke
ETO: Abk. für einen elektrisch angetriebenen Torpedo
Eulen fangen: das durch Unachtsamkeit des Rudergängers hervorgerufene Durch-den-Wind-Gehen
Euros: griech. Gott des Ostwindes
Evaporator: Druckbehälter in dem Seewasser verdampft (evaporiert) wird, um das Kondensat als Trinkwasser zu gewinnen
Ewerführer: ein gelernter Mann, der im Schutenbetrieb das Laden und Löschen sowie das Bugsieren der Schute leitet
Ewerführerei: ein Transportunternehmen, das mit Schuten, früher Ewer, Verladungen in Häfen vornimmt
Marinesoldat in Ausgehuniform mit Exkragen
Exkragen (kurz für Exerzierkragen): slang. Wäsche achtern großer Kragen auf Matrosenblusen, der an die Zeit erinnert, als Mannschaften und Unteroffiziere noch geteerte oder geölte Zöpfe trugen. Er sollte verhindern, dass der Zopf die Oberbekleidung beschmutzte (siehe Bändermütze). Viele Handels- und Marinenationen übernahmen die britische Tradition, den Exkragen mit drei weißen Streifen zu versehen. Sie sollten an die drei großen Seeschlachten Nelsons bei Aboukir (1. August 1798), Kopenhagen (2. April 1801) bzw. Kap Finisterre und Trafalgar (21. Oktober 1805) erinnern. Zum Exkragen wurde ein schwarzes Halstuch zur Trauer um den bei Trafalgar gefallenen Nelson getragen, das in einigen Flotten einen kunstvollen Knoten erhielt oder als schmale schwarze Schleife ausgebildet ist. Die weiße Schleife auf dem Knoten hob die Trauer später wieder auf.

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F

Fahrtensegelyacht mit Lazy Jack (Faulenzer) am Mast

Schlüsselwort: Foxtrot [ˈfɒkstrɒt]

Fach: Bezeichnung für den Zwischenraum zwischen zwei Spanten
Fächer: mehrere gleichzeitig mit verschiedenen Kursen abgeschossene Torpedos
Faden: ein englisches, in der Seefahrt besonders früher gebräuchliches Längenmaß; 1 Faden = 6 Fuß (1,83 m)
fahren: Seemännischer Ausdruck mit verschiedener Bedeutung. 1. Ein Ende fährt durch den Block, es läuft nicht durch den Block; 2. Wenn ein Schiff Segel gesetzt hat, dann fährt es diese. Es fährt weiterhin die verschiedenen Ausrüstungsteile, es fährt eine bestimmte Maschine. Wenn es aber in Gang gekommen ist, dann fährt es nicht, wie ein Auto, sondern dann „läuft“ es mit dieser oder jener Fahrt von soundsoviel Knoten; 3. Ein Seemann fährt so und so lange, d. h., er fährt zur See
Fahrensmann: ein Mann, der fährt, d. h. ein „erfahrener“ Seemann, der zur See fährt oder fuhr
Fährhafen: Hafen mit Fähranleger und -betrieb
Fahrrinne: enges, durch Tonnen oder Stengen gekennzeichnetes Fahrwasser durch ein breites, aber nur flaches Gewässer
Fahrtmesser (Geschwindigkeitsmesser): misst die Fahrt (Geschwindigkeit) durchs Wasser, also nicht über Grund, mit einem für den jeweiligen Geschwindigkeitsbereich geeigneten Verfahren: Staudruck für sehr hohe Geschwindigkeiten, Ultraschall für mittlere und Impeller für niedrige Geschwindigkeiten. Pars pro toto wird auch das Anzeigegerät als Fahrtmesser bezeichnet
Fahrttabelle: tabellarische Gegenüberstellung von Propellerdrehzahl und korrespondierender Schiffsgeschwindigkeit in Knoten
Fall: ein Tau zum Aufziehen von Segeln (Mehrzahl: Fallen)
Fallbrett: ein Brett mit dem Hellingneigungswinkel, zum Aufstellen der Spanten
Fallreep: die an die Bordwand gehängte schräge Treppe
Fallwinde: zumeist böige und stark drehende Winde, die in Lee eines Hindernisses von oben auf die Wasseroberfläche treffen. Fallwinde kommen ohne Vorwarnung, da sie nicht über die Wasseroberfläche streichen und diese verändern
Fancywork: Zierknoten und Zierarbeiten aus Tauwerk, siehe Macramé, scherzhaft für missratener Knoten
Fang: die Ausbeute eines Fischers
Fanggeschirr: Bezeichnung für die Gesamtheit der Ausrüstung, die beim Fischen über Bord gegeben wird (Zugleinen, Netzsack, Bojen, Scherbretter)
Fangleine: starker Tampen festgemacht am Bug des Rettungsbootes. Das freie Ende wird vor dem Zuwasserlassen an einer Klampe auf dem Vorschiff belegt, um das Abtreiben des Bootes zu verhindern
Farbenstrak: die Grenzlinie zwischen dem Unterwasserschiff und dem Überwasserschiff
Farbe waschen: das gründliche Reinigen gemalter Schotten, insbesondere der Aufbauten
Faschinen: Buschfender an der Kaimauer
faule Küste: eine Küste mit vorgelagerten Untiefen, Riffen usw.
Faulenzer: oder Lazy-Jacks, diagonal vom Mast zum Baum gespannte Leinen zum Sichern der Segel beim Segelbergen (auch Baumaufholer, dünner Draht) und Teil des Ladegeschirrs auf Frachtschiffen
fauler Grund: Meeresgrund, der wegen seiner Härte, seiner Steine usw. für das Ankern schlecht geeignet ist
Federspring: abgefederte Ankerkette eines Feuerschiffes
Fegsel: Reste einer Bulk-Ladung, die zusammengefegt wird
Fehlweisung: Kompassfehlweisung
Fender: gepolsterter Puffer, schützt den Schiffsrumpf am Liegeplatz
Fensterfisch: Hering in Gelee, Bestandteil des Schiffsproviants
Ferge: Fährmann
Ferkeltreiber: das bei mehreren gemeinsam laufenden Schiffen/Segelschiffen langsamste
fest!: Kommando beim Heißen, Hieven, Einholen; bedeutet so viel wie Halt, Stopp, nicht mehr heißen
festholen: (dichtholen) – festbinden
festlaufen: mit dem Kiel im flachen Meeresboden oder einer Sandbank steckenbleiben
fette Fahrt haben: schnelles Segeln bei stürmischem Wetter
Fettkeller: Spitzname für Maschinenraum
fett und mager: Spitzname für die Hamburger Reederei A. Kirsten
FEU: Forty Foot Equivalent Unit, 40 Fuß-Container
Feudel: grober Putz-/Wischlappen
Feudelgeschwader: Spitzname für das Messepersonal (Besatzung)
Feuer: seemännische Bezeichnung für jede Art von Leuchtfeuer
Feuerrolle: Teil der Sicherheitsrolle. Weist jedem Mitglied der Schiffsbesatzung seine besondere Aufgabe zu im Fall von Feuer an Bord
Feuerschiff Elbe1
Feuerschiff: schwimmendes, zumeist bemanntes, Seezeichen
Feuerverholtrosse: beim Löschen gefährlicher Güter vorgeschrieben
Fiedelbogen: 1. Klipperbug; 2. Geigenbogen
fieren: wegfieren oder auffieren – schwebende Last langsam absenken, eine Leine oder Schot nachlassen, Lose geben
Filzlausgeschwader: Spitzname für die Bremer Reederei Neptun Dampfschifffahrts-Gesellschaft
Krabbenkutter, außenbords Fischereikennzeichen
Fischereikennzeichen: ein außenbords angebrachtes optisches Kennzeichen, siehe Foto
Fischgründe: Fangplatz
Fischlupe: spezielles Echolot für die Ortung von Fischschwärmen
Fischstachel: eine beschwerte Leine oder eine Stahlstange mit mehreren Fischhaken
Fischtown: Spottname für Bremerhaven
Fischung: die mittlere Deckplanke / Stoßverbindung, siehe Abbildung
Stabdeck mit Fischung
Fischwanderkarte: Seekarte mit Wanderwegen der Fische
Fischwehr: eine feste Fischfalle
Fitt: übergroßer und besonders dicker Marlspieker aus besonders hartem Holz, diente zum Spleißen von Manilas
Flabber: Netzklappe beim Scherbrettnetz
Flaggenalphabet: s. o.
Flaggenbrett: Brett mit Flagge an der Leine eines harpunierten Wals, oder eine Boje, manchmal mit Schleppanker, um die Fahrt des Wales zu hemmen
Flaggengala: (auch Flaggenschmuck) – über die Toppen flaggen, Schmuck des Schiffes bei festlichen Gelegenheiten, indem man die Signalflaggen aneinandergereiht längsschiffs über die Toppen setzt
Flaggenkasten: Kasten mit zahlreichen Fächern, in dem die benötigten Signal- und Dienstflaggen sowie Nationalitätsflaggen der anzulaufenden Länder griffbereit aufbewahrt werden
Flaggenparade: Zeremoniell des Flaggensetzens morgens und Niederholens abends
Flaggestreichen: Niederholen der Flagge zum Zeichen der Kapitulation
Flaggschiff: Admiralsschiff, größtes Schiff einer Flotte
Flasche: Umlenkrollen oder deren Halterung beim Flaschenzug (besondere Form eines Blocks)
Flaschenpost: Nachricht, Mitteilung, Hilferuf, die in eine Flasche gesteckt und der See übergeben wird, in der Hoffnung, dass sie gefunden wird
Flash message: Blinkspruch
Flat top: amer. Slang für Flugzeugträger und Frisur mit horizontal exakt geschnittenen Haaren
Fleeter: kleiner Trawler, der den Fang an die Transportschiffe übergibt
Fleischhaken: gebrochene oder abgeriebene Stelle beim Drahttau; besondere Verletzungsgefahr für die Hände
Fleischsack: geräumiger Sack aus Segeltuch, worin in früheren Zeiten auf kleinen Schiffen in der Ostseefahrt Fleischvorräte aufbewahrt wurden. Wurde in den Mast gehievt, wo die salzige Seeluft eine Art Konservierung bewirkte
Flettner-Ruder: ein von Anton Flettner erfundenes, an der Hinterkante des Ruders angebrachtes, gegenseitig ausschlagendes Hilfsruder, welches die Ruderkräfte reduziert
Fliegender-Fisch-Seemann: einer, der lieber im warmen Süden als im kalten Norden fährt; so viel wie Warmwasserduscher
fliegende Verankerung: in einem Gezeitengewässer derart, dass das Schiff bei Ebbe vor dem ersten und bei Flut vor dem zweiten Anker liegt
Fliegender Holländer: Geisterschiff, das gegen den Wind segelt
FLIP-Schiff: kann durch Füllen von Tanks aus der horizontalen in die senkrechte Lage gebracht werden
Flitsch: das grätenfreie Fischfleisch beiderseits der Hauptgräte
Floatainer: Floating Container, schwimmender Container. Diese Container werden in Vierergruppen durch Leichtgewicht-Krane an Bord der Schiffe zu Wasser gelassen und von Schleppkähnen an Land gezogen. Ihre Be- und Entladung erfolgt von oben. Die Deckel sind wasserdicht verschlossen
Flögel: Windbüdel, kleiner Sack auf dem Masttopp, mit dessen Hilfe man die scheinbare Windrichtung und bis zu einem gewissen Grade auch die Windgeschwindigkeit abschätzen kann
Flötentörn: zweiter Mann der Seewache im Bereitschaftsdienst
flott: bedeutet so viel wie frei schwimmend; im Gegensatz zu „auf Grund“ festsitzen; flott kommen: sich vom Grund lösen können (etwa durch steigendes Wasser)
Flottholz: der Auftriebskörper am Oberteil eines Netzes, aus Glas, Plaste, Leichtmetall, früher Borke oder Pappelholz
Flottenforz: Spottname für einen (zu) klein geratenen Seemann
Flottenneger: der virtuelle Tröster der daheimgebliebenen Frauen von Seefahrern („Kowalski“)
Floß: in der Seefischerei ein sehr großer Schwarm von Fischen; auch: primitives Wasserfahrzeug
Flunken eines Plattenankers
Flunke: Schaufelteil eines Ankers, siehe Zeichnung
Flurplatte(n): – starke Laufbleche im Maschinenraum, mit Riffeln oder Warzenprofil gegen Ausrutschen
Flurplattenindianer: Spitzname für einen Maschinisten
Flüstertüte: das Megaphon oder Sprachrohr
Flybridge: hochliegender offener Steuerstand bei Motoryachten
Fock: Vorsegel, vor dem Mast – auch das Großsegel (unterstes Segel) des Fockmastes (1. Mast von vorne)
Foftein: (plattdeutsch: fünfzehn) 15-Minuten-Pause
Fouling: Besiedelung des Unterwasserschiffs durch maritime Organismen, z. B. Seepocken und Muscheln
Fracht: Entgelt für Transport über See
Franzose, Engländer: ein durch Drehen verstellbarer Schraubenschlüssel = Rollgabelschlüssel
Force Majeure: (französisch) Höhere Gewalt (als versicherungsrechtlicher Ausdruck)
Freibordmarke: Die Freibordmarke zeigt die Grenzen für den infolge Beladung veränderlichen Freibord am Schiffsrumpfes an
Freigut: zollfreie Ware an Bord
freihalten: den Kurs des Schiffes so ändern, dass ein Hindernis oder dergleichen gefahrlos passiert werden kann
Freischläfer: Mannschaftsmitglieder, die keine Nachtwache haben
Freiwachpäckchen: das Gegenstück zur Arbeitskleidung des Seemanns (nicht mit Landgangspäckchen verwechseln)
Freund Hein: der Tod (als Gestalt)
Friesennerz: Segel- auch Regenschutzbekleidung, aus den 1970/80ern, aus Rayon/PVC mit Kapuze, meistens in gelb
Frosch: Drahtseilklemme zum Laschen
Fuchs: bei überanstrengten Augen nicht vorhandenes Land sichten
Funkbake: stationäres Funkfeuer
fühlen: (von Untiefen) – vorsichtig unter ständigem Loten vorauslaufend

Eine an der Reling aufgehängte *Mülltonne*

führen: ein Schiff führt eine Flagge, d. h., es zeigt diese, hat diese gesetzt; auch für ein Schiff führen (d. h. befehligen)
Fullbrass auch Fuulbrass – englisch foolbrass: heißt eine an der Reling aufgehängte Mülltonne
full speed: sagt der Seemann wenn er volle Fahrt, Volldampf voraus (Höchstgeschwindigkeit) meint
Funkenpuster: (scherzhaft) Funker, Funkoffizier
Funker: auch Seefunker – gemäß Handbuch Seefunk Bezeichnung einer Person mit gültigem Seefunkzeugnis
Funkoffizier: Bis 1. Februar 1999 eine Person, die ein von einer Fernmeldebehörde ausgestelltes entsprechendes Patent besitzt
Funktelegramm (FT): eine über Funk gesendete oder empfangene Nachricht
Fuselfelsen: spöttisch für die Insel Helgoland, wegen des zollfreien Alkohols
Fußpferd: gespannter Draht unter der Rah auf Segelschiffen, zum Draufstellen beim Bergen der Segel – daher auch der Warnruf „Wahrschau Fußpferd“, der die auf dem Fußpferd stehenden Matrosen warnt, wenn ein weiterer Mann hinzukommt
Fußreling: Leiste oder Metallprofil am äußeren Rand des Decks von Segelyachten

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G

Schlüsselwort: Golf [gɒlf]

Gaff: Stahlhaken an Stange, mit dem große Fische aus dem Wasser an Bord geholt werden
Gaffel: Spiere, schräg nach oben stehend am Oberliek eines Gaffelsegels
Gaffelketsch: siehe Ketsch
Galeasse: im 16. Jahrhundert war die Galeasse ein Militärschiffstyp, heute ist die Galeasse ein Zweimastschoner mit Gaffel- und Gaffeltopsegel und Spiegelheck (siehe Galiot)
Galion: Ein Vorbau auf den alten hölzernen Schiffen am Bug, der als Toilette genutzt wurde
Galionsfigur: (englisch Figurehead) ist eine meist aus Holz geschnitzte Figur, etwa eine Frauenfigur, die auf Schiffen, vornehmlich Segelschiffen (Windjammer), meist unter dem Bugspriet angebracht wird
Galiot: heute ein Zweimastschoner mit Gaffel- und Gaffeltopsegel und Spitzheck (siehe Galeasse)
Gammel: 1. Beifang für die menschliche Ernährung unbrauchbarer Teil des Fischfangs, 2. Unordentlich, 3. etwas schlecht Gewordenes, „Vergammeltes“, 4. Langeweile
Gammelpäckchen: seemänn. slang für einen liederlichen Menschen, Bummelanten, Drückeberger
Gängboss: (Gangboss) – bei Schauerleuten der Vorarbeiter
Gangspill: Winde auf Segelschiffen zum Heben des Ankers mit Muskelkraft. In die passenden Aussparungen des Gangspills wurden hölzerne Spillspaken eingesetzt, gegen diese gestemmt die Matrosen im Kreis liefen
Gangway: Verbindung vom Schiff zur Pier

Garnier: Bretter, Matten, Folien etc. mit denen die Laderäume ausgelegt und/oder ausgekleidet werden.
Gast: (Mehrzahl Gasten) – Teil einer Bezeichnung für einen Seemann im Mannschaftsdienstgrad mit bestimmter Tätigkeit (Funkgast, Signalgast, Zentralegast)
Der Gast: Teufel
Gastlandflagge: Die Flagge des Landes, in dessen Hoheitsgewässern sich ein Schiff befindet. Seeschiffe führen sie im Vortopp bzw. an der Brückenrahnock, Yachten an der Steuerbord-Saling
Gatchen: Eingenähte kleine Kauschen oder Ösen in Segel, um durch sie Reffbändsel oder andere Bändsel stecken zu können
Gatt, Gat: Loch, Öffnung; auch: Heck des Schiffes^[7]
Gattlage: wenn das Schiff mit dem Steven höher aus dem Wasser ragt, als das Heck. Bis zu einem gewissen Maße auch erwünscht, damit die Schraube genügend Wasser erhält
Geburtsschein: Metallschild der Bauwerft mit Baunummern und weiteren Angaben. Ist an Bord deutlich sichtbar angebracht, so dass es von jedermann gut wahrgenommen werden kann, vorzugsweise Vorkante Brücke, bei Fähren im Fahrgastraum
Gefechtsrudergänger: 1. bei der Handelsschifffahrt ein bewährter Mann von Deck, der von der Schiffsleitung auf Revierfahrt zum Rudersmann bestimmt wird; 2. bei der Marine der bewährteste Gast
Gegenkurs: Kurs, der dem augenblicklich anliegenden Kurs entgegengesetzt ist. Z. B. ist Nordwest der Gegenkurs zu Südost
Gegenruder: Die der augenblicklichen Ruderlage entgegengesetzte Ruderlage. Gegenruder wird gegeben, um die Drehbewegung des Schiffes unmittelbar aufhören zu lassen. Gegenruder geben wird dann „stützen“ genannt (Stützruder)
Gegenwind: Dasselbe wie schiefer Wind. Ein Wind, der gerade aus der Richtung kommt, in die man zu segeln wünscht
Gefahrenstandlinie: Eine Standlinie (geometrischer Ort), bei deren Überschreitung sich das Schiff einer gefährlichen Stelle nähert
Gefahrenwinkel: roter Sektor eines Leuchtfeuers
Gefechtsrolle: legt die Pflichten am Bord eines Kriegsmarineschiffes eines jeden Besatzungsmitglieds für den Fall eines Gefechts fest
Geitau: 1. Flaschenzug zum Stellen („Aufgeien“) der Ladebäume 2. das am Schotring eines Rahsegels angeschlagene Tau, das nach oben über die Rahnock zum Mast und von dort nach unten auf Deck läuft und zum Aufgeien (reffen) des Segels dient
Geistern: Fahrtmachen von Segelschiffen anscheinend ohne Wind
Gennaker: ein großes asymmetrisch dreieckiges Vorsegel, Mischung aus Genua und Spinnaker
Genua: ein großes Vorsegel auf Jollen und slupgetakelten Segelyachten (oft ein Rollsegel)
Germanischer Lloyd GL: Deutsche Schiffsklassifikationsgesellschaft; 1867 in Hamburg gegründet
Gesangbuch: Scheuerstein, mit dem das Holzdeck gescheuert wird, da er kniend verwendet wurde; englisch holy stones; heilige Steine
Geschwader: eine Gruppe von Kriegsschiffen
gewachsene Spanten: diejenigen hölzernen Spanten, die aus Krummholz herausgearbeitet worden sind. Mitunter werden sie dabei aus mehreren Teilen zusammengelascht
giepen: beim Segeln vor dem Winde das Übergehen des Segels von der einen Seite auf die andere Seite
Gien: sechsscheibige Talje, jeder Block drei Scheiben
gieren: Bewegung des Schiffs um die Gierachse (Hochachse), von der Fahrtrichtung abweichen
Gierstellung: die Position eines Schiffs, in der allein die Strömung eines Gewässers dazu ausreicht, das Schiff vom einen Ufer an die andere Seite zu bringen
Gig: Das früher speziell für den Kapitän reservierte Beiboot
Gillung: unterer, nach innen gewölbter Teil des Achterschiffes
gissen: schätzen der Position mittels Koppelnavigation, z. B. (gegisster Ort)
Glanzteile: blanke Teile aus Metall, die dauernd geputzt werden müssen
Glasen: Angabe der seit Wachablösung verstrichenen Zeit mittels halbstündlich durchgeführter Glockenschläge, pro halbe Stunde ein Schlag bis maximal acht Schläge für das Ende der Wache
Glaukos: griech. Gott des Meeres, der Schifffahrt und der Fischerei
Gleiter: siehe Verdränger und Gleiter
Gnom: auch Gnomon 1. abwertend für einen kleinen Menschen 2. Schattenstab im frühen Mittelalter, zur Bestimmung der geographischen Breite mit Hilfe des einfallenden Sonnenlichts eingesetzt
Gode Wind!: Seglergruß der bei festlichen Anlässen hervorgebracht wird, ein dreifaches Gode Wind!
Goldfranken: Fiktive Währung für die Abrechnung des Funkverkehrs zwischen Funkstellen unterschiedlicher Nationalität. Siehe Handbuch Seefunk
Goldfuchs: ein blankes Goldstück, das unter den Mastfuß gelegt wurde, s. a. Schiffstaufe
Gösch: kleine Flagge, die am Vorsteven oder auf dem Klüverbaum gesetzt wird. Bei Marineschiffen die Nationalflagge, aber auch Flaggen mit Städtewappen o. Ä.
Gording(e): mehrere am Unterliek eines Rahsegels angeschlagene Taue, die vor der Segelfläche nach oben über die Rah zum Mast und von dort nach unten auf Deck laufen und mit zum Aufgeien des Segels dient
Gottes eigene Reederei: Begriff für die Reederei Hapag
Gottes Freund und aller Welt Feind: Losung der Vitalienbrüder
Granat: die Nordseekrabbe
Gräting: gitterartiger, begehbarer Zwischenboden aus Metall- oder verleimten Holzstäben
Graubart: auf 60° Südbreite bei Kap Hoorn mit Schneeschauern durchsetzte Stürme
Graxe: Rückstände bei der Fischbearbeitung
Grego oder Griego: Bezeichnung für eine grobe Schlechtwetterjacke
Gregale: ein Nordostwind auf Malta
Grendal: nordischer Wasserriese; die Sturmbrandung
Grim’sches Leitrad: Zusätzliche Propellerschraube (andere Form und mehr Flunken), sitzt lose auf der gleichen Schwanzwelle und trägt unter Ausnutzung der Energie des Schraubenwassers zusätzlich zum Antrieb mit bei
der Große: Spottname für den ersten Steuermann
Großer Teich: Bezeichnung für den Nordatlantik
Großschot: Tauwerk zum Bedienen des Großsegels
Großsegel: Hauptsegel (kurz: Groß)
Growler: ein Eisbrocken zwischen Scholle und Eisberg, der groß genug ist, um der Schifffahrt gefährlich werden zu können
Grundberührung: kurzzeitiges Festkommen eines Schiffes auf dem Grund des befahrenen Gewässers. Im Gegensatz zur Strandung, die meist das endgültige Ende eines Schiffes besiegelt, kann eine Grundberührung oft durch Abbringen/Abbergen des Havaristen aus eigener Kraft oder durch Schlepper behoben werden
Grundsee: hohe Wasserwellen, die sich über Untiefen aufbauen
Grüne See
grüne See: so wird an Bord massiv überkommendes Wasser bezeichnet, im Gegensatz zur weißen Gischt
Grünschlick: in Küstennähe hat seine Farbe von dem Chlorophyllgehalt der abgesunkenen Planktonteile
Gubernator: Führer, zur Hansezeit, ein Lotse
Gunter-Takelung: eine Takelungsart mit einem Steilgaffelrigg

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H

Schlüsselwort: Hotel [hoʊˈtɛl]

Haager Regeln (Hague-rules): ein internationales Abkommen im Seehandelsrecht
Haag-Visby-Regeln (Hague-Visby-rules): ein internationales Abkommen im Seehandelsrecht (siehe Haager Regeln)
Hacke: Von den Bootsbesatzungen der Minensuchflottille scherzhaft geprägte Bezeichnung für die Minentransporter der Klasse 762 der Bundesmarine
häsig: diesige, leicht neblige Luft
Hafenabgaben: Geld, das ein Schiff dafür bezahlen muss, dass es den Hafen samt seinen Anlagen, wie Einfahrt, Befeuerung usw. benutzt. Es wird nach der Größe des Schiffes und der Aufenthaltsdauer bemessen
Hafenbillard: Als Hafenbillard bezeichnet man die unterhaltsamen Versuche einer Chartercrew, ihre Charteryacht im Hafen zu bändigen
Hafenkapitän: Amtsperson, die für die Schiffsbewegungen im Hafen zuständig ist. In kleinen Häfen ein Hafenmeister.
Hafenkino: sich an den amateurhaften Versuchen anderer erheitern, das Schiff im Hafen festzumachen. Siehe auch Hafenbillard.
Hafenlümmel: in Hamburg: Dicke Bockwurst oder Currywurst mit Pommes (rot/weiß)
Hafentelegramm: Wetterbericht
Haff: ähnlich einem Bodden ein flaches Gewässer, von See getrennt durch Inseln oder einen schmalen Dünenstreifen (Nehrung)
Hagjetag: in der Segelschiffszeit ein Tag, an dem die Besatzung eine Fleischmahlzeit erhielt; üblicherweise am Sonntag, Dienstag und Donnerstag
Hahnenkamm: Wellenkamm, Wellenberg
Hahnepot: (von Hahnenfuß) – die Aufteilung einer (Leinen-)Last auf mehrere Tampen. Zum Verladen von Transportpaletten werden vier Haken an einzelnen Drähten an einem zentralen Ring zusammengefasst. Eine Hahnepot kann auch beim Schleppen von Wasserfahrzeugen oder zur Anbringung von Toppnant und Niederholer am Spinnakerbaum eingesetzt werden
Haiboot: ein aus Finnland stammendes Einheitsboot, ähnlich dem Drachenboot
Halbgleiter: siehe Verdränger und Gleiter
Hallig: kleine Watt-Insel vor der schleswig-holsteinischen Westküste, nicht eingedeicht
Halt Wasser!: Kommando zum Fahrtstoppen eines geruderten Fahrzeuges. Die Riemen werden daraufhin querschiffs mit aufrechtem Blatt ins Wasser gehalten
Hals: das vordere untere Ende eines Segels
Halse: am Schotring eines Rahsegels angeschlagenes Tau, das das Segel Richtung Bug holt, im Gegensatz zur Schot, die das Segel achtern holt
halsen: bei der Fahrt vor dem Wind die Segelstellung von einer Seite auf die andere ändern
Hamburg Rules: Konvention der Vereinten Nationen über die Beförderung von Gütern auf dem Seewege
Hamen: Sackartiges Netz, wird durch Bäume geöffnet, wird in der Strömung aufgestellt oder geschleppt
Hammelfleischfisch: Quappe
Hand gegen Koje oder Hand für Koje: (von englisch hand: Besatzungsmitglied) – Arbeit auf einem Schiff, die mit freier Unterkunft an Bord „bezahlt“ wird, oder anders ausgedrückt eine kostenlose Mitfahrgelegenheit (vor allem bei Segelschiffen); ein Besatzungsmitglied hilft an Bord mit und fährt im Gegenzug kostenlos mit
Handelsschiff: ein Schiff, das nur dem Handel und Verkehr dient, wie ein Frachtschiff, Fahrgastschiff, Gegensatz: Kriegsschiff
Handloch: verschraubbare Öffnung in einem Tank, um mit der Hand zur Reinigung usw. hineinzukönnen
Hängematte: das Schlafmöbel des Mariners auf alten Segelschiffen; aus dichtem Segeltuch gefertigt und in keiner Weise mit der an Land sommertags verwendeten Luftschaukel zu vergleichen. Nach dem Aufstehen ist ihre kunstgerechte Zurrung eine beliebte Arbeit. Auf den alten Segelschiffen der Marine wurden die Hängematten in besonderen Verschlägen längs des Schanzkleides gefahren und sollten dort als Rettungsgerät dienen
Hanger: ein starker Draht, der am Hangerblock hängend die gesamte Last des Ladebaumes zu tragen hat samt der daran hängenden Ladung. Siehe Ladegeschirr
der blanke Hans: stürmische Nordsee
Hänseln: (verwandt mit Hanse im Sinne von Gefolgschaft) Es bedeutete im Mittelalter jemand in eine Körperschaft aufnehmen, wobei der Betreffende allerlei zu erdulden hatte und Mutproben ablegen musste. In abgewandelter Form wurde der Brauch in das Seemannsleben übernommen, und auch der Begriff ging in die Seemannssprache ein
Harmattan: trockener, staubhaltiger Wind aus nördlicher bis östlicher Richtung an der westafrikanischen Küste Guinea
Harpune: ein speerartiges Wurfgeschoss, mit Widerhaken und langer Leine versehen
Harpunier: der Mann, der auf dem Walfänger die Harpune bedient
Hartruder: diejenige Ruderlage, die für das Schiff die größte Wirkung hat, am härtesten anfasst; sie liegt normalerweise zwischen 35 und 40 Grad. Als Kommando „Hart Backbord (bzw. Steuerbord)!“
hart segeln: so viel wie segeln ohne Rücksicht auf Bruch und Verlust
Havarie: Unglücke wie Grundberührungen, Zusammenstöße, große Schäden an Schiffen wie z. B. Mastbrüche
Haverei: die schadenersatzrechtliche Abwicklung einer Havarie
Heck: Hinterende des Schiffes (ganz achtern)
Heckkorb: Metallgestänge ähnlich einem niedrigen Zaun am Heck des Bootes, das verhindern soll, dass ein Mannschaftsmitglied ins Wasser fällt
Heckleine: Von der Heckmitte abgehende, bei schwerer See zusätzliche Haltung gebende Festmachleine zum Festmacher hin
Heckspiegel: eine spezielle Form des Hecks
Hecktrawler: ein Schleppnetz-Fischereifahrzeug, das sein Netz nicht über die Seite, sondern über eine im Heck eingebaute schräge Aufschleppe aufnimmt. Der Fang kann dadurch größer sein und er kann schnell auf einmal geborgen werden
Heilbuttkehler: Eichenstock mit zugeschärften platten Enden
Heimathafen: der Hafen, in dem ein Schiff zu Hause bzw. auf den es in die Schiffsregister eingetragen ist und wo die Reederei meist ihren Sitz hat
Hein Janmaat: Durchschnittsmatrose (wie etwa Otto Normalverbraucher); vgl. auch Janmaat
Heißauge: Öse (geschraubt oder geschweißt) zum Heben und Kranen des Bootes/Schiffes, meist am Decksrand (oder auch im Kielballast) bzw. zum Heben und Kranen schwerer Bauteile, Lukendeckel oder Ladung.
heißen: emporziehen (Imperativ: hiss!, Präteritum heißte)
Heizer: technisches Maschinenpersonal für Antrieb, Turbinen, Motoren, Elektrik, Kessel, Dampf und andere Bereiche; auf deutschen Kriegsschiffen in der II. Division zusammengefasst
Heizerflöhe: Verbrennungsrückstände aus dem Schiffsbetrieb; um die Rauchzüge der Dampfkessel von Ruß zu reinigen, werden sie mit Dampf oder Pressluft „durchgeblasen“

Heizergruß: meist unbeabsichtigtes Abstoßen schwarzen Rauchs^[8]
Helgen, auch Helling: der Bauplatz eines Schiffsneubaus
Helgoländer: ist eine Mützenform mit kleinem Schild
Hellegat: Höllenloch ein Schiffsraum, der zur Aufnahme von Schiffsinventar dient
Helling: siehe Helgen
Heringsjager: schnelles Transportschiff, das den Fangschiffen den Hering auf See abnimmt und an Land bringt
Heringszaun: Vorrichtung zum Heringsfang aus Weiden, Schilf oder dergleichen. Ein System von langen Leitwänden, die zu Reusen führen
Herkulestauwerk: Eine Komposittauwerksart. Sie besteht aus Naturfasern, dessen Kardeele eine Seele aus Stahldraht haben. Die Stahleinlage liegt innen, die Naturfaser außen
Herrensegler: ironische Bezeichnung für Amateursegler, die zu Beginn des Segelsports oft adligen Kreisen oder der „besseren Gesellschaft“ entstammten; sie „ließen segeln“
Herzstück: an diesem Dreieck aus massivem Stahl sind die beiden Renner eines Ladebaumpaares angeschäkelt sowie der Ladehaken; siehe Ladegeschirr
Heuer, Löhnung: Arbeitsentgelt des Seemannes
Hieve: ist das Gut, das beim Laden oder Löschen auf einmal an den Ladehaken gehängt wird
hieven: heben, anheben, hochziehen
Hilfsdiesel: dient zur Stromerzeugung an Bord
Himmelshaken: ein nicht existierendes Werkzeug, nach dem Neulinge an Bord eines Schiffes suchen müssen, zur Belustigung der Besatzung
Himmelskomiker: Seemannspastor
hin und her: Doppelschwingung des Schiffes
hoch und trocken: wenn ein Schiff bei ablaufenden Wasser ganz oder teilweise trockenfällt
Hocke: Fischfach im Fischladeraum
Höhe: der Winkel zwischen dem Schiffskurs und der Windrichtung
Hohe See: umfasst nach Artikel 86 des Seerechtsübereinkommens von 1982 (SRÜ) alle die Teile des Meeres, die nicht zur ausschließlichen Wirtschaftszone, zum Küstenmeer oder zu den inneren Gewässern eines Staates oder zu den Archipelgewässern eines Archipelstaats gehören
Hoheitsgewässer: oder Zwölfmeilenzone (früher Dreimeilenzone) sind die Bereiche der Küstengewässer eines Landes, innerhalb derer das jeweilige staatliche Recht Geltung hat
Hohlspieker: Werkzeug des Taklers: ein eiserner Dorn aus Stahl in Form einer spitz zulaufenden Rinne mit einem (hölzernen) Knauf am dickeren Ende; dient, wie der Marlspieker, als Spleiß-Werkzeug
Hol: in der Hochseefischerei der ganze Arbeitsgang vom Geschirr-Aussetzen bis zum Einholen
Holebug: langer Schlag beim Kreuzen um Höhe zu gewinnen, damit man sich danach auf dem Streckbug dem in Luv befindlichen Ziel nähern kann
holen: eine Leine anziehen
Holk: Segelschiffstyp
Hoppelpoppel: Fleisch- und Speckreste von der vergangenen Woche werden in der Pfanne mit Bratkartoffeln „zusammengeschmirgelt“ – siehe Verpflegung
Hopper: der Laderaum eines Baggers
Hörnchen: Spitzname für die Schiffe der Reederei Heinrich C. Horn („der kleine Horn“) in Hamburg
Hornpipe: ein bei Seeleuten im 18. und 19. Jh. beliebter Solo-Stepptanz zum Klang einer Flöte oder Fiedel
Hosenboje: Ein hosenartig geschnittenes kräftiges Leinentuch. Mittels einer Rollenführung über ein von Schiff zu Schiff oder Schiff zum Land gespanntem Seil können so Schiffbrüchige geborgen werden.
Hovercraft
Hostalen-Schüssel: Scherzhaft für aus Kunststoff gefertigte Boote
Hovercraft: Luftkissenschiff
Huari-Takelung: ein frühamerikanisches Steilgaffel-Rigg auf Booten der Huari
Huhnboot: sehr kleines, meist angehängtes Ruderboot eines Schiffes oder einer Yacht
Hühnerleiter: Verbindung zwischen Schiff und Pier; wird verwendet, wenn die Gangway z. B. aus Platzgründen oder wegen zu großer Höhe (Flut) nicht eingesetzt werden kann

*„Hungerkreuz“* Schornsteinmarke der DDG Hansa

Huker: englischer Slang; abschätzig für Frachtschiff
Hutze
Hulk: siehe Holk
Hundertmaschenstück: beim Grundschleppnetz ein sich verjüngendes Netz mit abnehmender Maschengröße
Hundekoje: Notkoje, die unter die Plicht reicht
Hundewache: auch Rattenwache oder Schweinewache, die Wache von 0 bis 4 Uhr
Hundsfott: Halterung (Bügel oder Öse) für die feste Part einer Talje an einem Block, selten Blockauge genannt
Hundslachs: gemahlener Fischköder, der zum Anfüttern über Bord geworfen wird
Hundspünt: auch Hundepünt, Hundepint:^[9] verjüngtes Ende eines Tamps, auch mit Auge oder Kausch, zum leichteren Einscheren in Augen oder Blöcke^[10]
Hungerkreuz im Schornstein: Spitzname für die Reederei DDG Hansa in Bremen
Hüsing: Garn aus Hanf, auch teergetränkt
Hutze: Luftan-/absaugstutzen

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I

Schlüsselwort: India [ˈɪndiɘ]

IACS: International Association of Classification Societies
im Seegang arbeiten: Schiffsbewegungen durch Seegang
IMO: International Maritime Organisation Unterabteilung der UNO, mit Sitz in London, legt internationale Regeln für Seenotfall, Ausbildungsrichtlinien und andere wichtige Regeln der Seeschifffahrt fest
Impeller: drehender Teil einer Impellerpumpe, zum Pumpen von Kühlwasser für den Schiffsmotor
in the doldrums: Gebiete häufiger Windstille. Oder: schlechtes Betriebsklima auf dem Schiff
in Segelstellung bringen: Kommando zum Auskuppeln des Schiffspropellers beim Segeln (Leerlauf des Propellers)
in zerlegtem Zustand: durch eine plötzliche Bö so stark übergelegt, dass das Schiff nicht wieder hochkommt
indisches Springniedrigwasser: eine Bezugsebene auf indischen und japanischen Seekarten
Inglefied-Anker: englische Ankerkonstruktion. Die Flunken sind um 90° drehbar
INTERVENTION 1969: Internationales Übereinkommen über das Ergreifen von Maßnahmen auf hoher See bei Ölverschmutzungsunfällen von 1969 – Diese Konvention gibt den Küstenstaaten Interventionsrechte gegenüber Schiffen unter fremder Flagge auch außerhalb der Küstenmeere bei Ölverschmutzungen
Isländer: Pullover aus reiner ungefärbter Wolle mit natürlichem Fettgehalt, warm und wasserabweisend
irisches Moos: Seegras an der irischen Küste
ISMA: International Ship Manager’s Association
Isobaren: auf der Wetterkarte Linien gleichen Luftdrucks
Isobathe: auf Seekarten Linien gleicher Wassertiefe, bezogen auf Kartennull
Isogone: Die Linie, die alle Orte miteinander verbinden, die die gleiche (magnetische) Missweisung haben
Isorachien: Linien auf Karten, die Orte mit gleichen Flutzeiten verbinden
ITOPF: International Tanker Owners Pollution Federation, internationaler Zusammenschluss von Tankerreedern zur gemeinschaftlichen Regelung von Schadenersatzansprüchen bei Ölhavarien durch Tanker

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J

Schlüsselwort: Juliett [ˈdʒuːljət]

Jack: 1. englische Bezeichnung für Seemann, Matrose (auch Jack Tar) 2. Union Jack = englische Nationalflagge
Jackass-Bark: ein Segelschiff mit drei bis sechs Masten, wobei der Fockmast Rahsegel und der Rest Gaffelsegel hat – der Großmast hat zusätzlich noch Mars- und Bramsegel
Jagdgeschütz: Buggeschütz eines Kriegsschiffes
Jager: vielfach übliche Bezeichnung für den Außenklüver
Jagerleine: Hilfsleine zum Überholen von Stahltrossen
Jakobsleiter: Eine von der Backspier oder an der Außenhaut zu den Booten führende Strickleiter
Jakobsstab: Gradstock, altes Instrument zum Nehmen der Sonnenhöhe
Janmaat: Bezeichnung für den Seemann, ähnlich wie Hinz und Kunz, Krethi und Plethi oder Hans und Grete; im engeren Sinne für den vor dem Mast fahrenden Seemann des Decksdienstes; vgl. auch Hein Janmaat
Jetantrieb: Wasserstrahlantrieb
Jimmy Squarefoot: ein mythisches Wesen auf den Meeresgrund
Jockel: (scherzhaft) An Bord von Seeschiffen kleiner Hilfsdieselmotor zum Antrieb der Generatoren für die Stromversorgung. Auf Yachten auch der Antriebsmotor
Jollboot: Ausdruck für eine Jolle
Jolle: Ein Boot ohne Kiel. Die J. hat ihre Stabilität nur durch ihre Form und das Gewicht der Besatzung, während ein Kielschiff (Yacht) seine Stabilität durch den Ballast erhält. Bei der Marine das kleinste Beiboot
Jolltau: sehr langer Tampen für unterschiedliche Zwecke. Beispiel Bootsmannstuhl
Jolly Roger: englische Bezeichnung für die schwarze Piratenflagge
Journal: Tagebuch, Logbuch
Judasohren: Hölzer beiderseits des Vorsteven am Bug zur Stützung des Bugspriets, auch Ohrhölzer genannt
Jumbo: Ladebaum für sehr schwere Lasten
Juffer: meist dreilöchrige Holzscheiben siehe 'Jungfer'
Jumboizing: ein Schiff durch vertikales Durchtrennen und Zwischensetzen einer ganzen Schiffssektion verlängern
jumpen: norddt. für springen
Jumpstag: ein Stag zur Versteifung des Mastes
Junge Garde: Sammelbegriff für die Junggrade (Auszubildenden) im Decksdienst,
Jungfer: 1. meist dreilöchrige Holzscheiben zum Spannen der Wanten auf älteren Segelschiffen, 2. Spannschraube mit nur einer Spindel (Wantschraube)
Jungspund: ein junger, unerfahrener Mann

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K

Schlüsselwort: Kilo [ˈkiːloʊ]

kabbelig: unruhige See durch Seegang aus zwei verschiedenen Richtungen
Kabel-Ede: Spitzname für den Kabelgattsmann = erfahrener Matrose, pflegt die schiffseigenen Werkzeuge und Arbeitsmaterialien im Kabelgatt, Spezialist für Spleiß- und Takelarbeiten
Kabelflagge: zum Signalisieren wie viel Kabel (Ankerkette) ausgelegt ist
Kabelgatt: Stauraum für Schiffsausrüstung im Vorschiff
Kabellänge: Nautisches Längenmaß 1/10 der Seemeile =185,20 m
Kabeltafel: Eine Warntafel, die dort an beiden Ufern errichtet ist, wo ein Kabel eine Wasserstraße kreuzt. Sie trägt die Aufschrift „Ankern verboten“, oder sie zeigt einen Anker mit den Flunken nach oben
Kaffeesegler: spöttische Bezeichnung für gemütliche, „unsportliche“ Segler
Kahn: Bezeichnung für jede Art von Schiff, manchmal als Spottname gebraucht
Kai (Uferbauwerk): ein durch Mauern befestigter Uferdamm – meist in Häfen oder an Fluss- oder Kanalufern zum Löschen und Laden von Schiffsladungen
Kaje: Bezeichnung für den Kai in Norddeutschland
Kajik: türkisches Ruderboot, ursprünglich für den Verkehr zwischen beidem Ufern des Bosporus
Kajuga: ein Einbaum der Kajugas-Indianer in Panama
Kajüte: Wohn-, Aufenthalts- oder Schlafraum auf Schiffen
kalben: Gletscher, Eisberge zerbrechen
Kaleu: Abkürzung bei der Marine für Kapitänleutnant, auch Anrede (Herr Kaleu)
Kalfatern, kalfaten: das Abdichten von hölzerner Beplankung mit Werg
Kalme: 1. Windstille, Stille 2. Die Regionen, in denen Windstille erfahrungsgemäß vorherrschend ist, der Kalmen-Gürtel
Kalte Eier: Gezeitenstrom spült kaltes Wasser an die Meeresoberfläche, so dass die Luft kondensiert; es entsteht Nebel
Kamel: Schiffskamel, Schwimmkörper zum Anheben beladener Schiffe, um über eine Untiefe zu fahren
Kammer: Wohnunterkunft des Besatzungsmitglieds
Kampanje: Hüttendeck, manchmal auch Bezeichnung für Hütte oder Poop

Kampfanzug See: umgangssprachlich für Ölzeug
Kanal: künstlich erschaffene Wasserstraße
Kanone: 1. Geschütz zum Versenken gegnerischer Schiffe 2. famose Person, hervorragender Kapitän
Kantenfischerei: Fischerei an steil abfallenden Stellen des Meeresbodens
Kaperbrief: Freibrief zum Kapern feindlicher Handelsschiffe
kapern: das Aufbringen eines Schiffes mit Gewalt
Kap-Hoorn-Fieber: Angst vor dem Kap Hoorn; auch Kap Steif
Kapitänsbild: ist die künstlerische Darstellung eines Schiffes, die meist im Auftrag des Kapitäns als Erinnerungsstück angefertigt wurde. Kapitänsbilder waren vor allem vom 18. bis zum frühen 20. Jahrhundert verbreitet
Kapitänslaufgang: auf dem Dach, des Kapitänshauses auf alten Schiffen
Kaplage: Seerecht – Ladung, die der Kapitän auf Segelschiffen mit Einverständnis des Reeders auf eigene Rechnung mitnehmen durfte
Käpt’n: de Olle, Der Alte, (Kapitän)
kappen: etwas abhauen, durchschneiden, z. B. ein Tau
Kardeel: geschlagenes Tauwerk besteht aus mehreren Kardeelen (drei-oder-vier-kardeelig)
Karronade
Karronade: auch Carronde, englische Kriegsschiffe trugen nach 1780 Carronades. Die Carronde wurde 1774 von General Robert Melville entwickelt. Die Gießerei Carron Iron Founding and Shipping Company baute den Prototyp Smasher. Ursprünglich für Armeeverwendung entworfen, kam 1779 eine bordverwendungsfähige Version auf Fregatten in Gebrauch. Das Prinzip ist ein kurzes Rohr mit nach vorn hin erweiterter Seele wie beim Mörser und vergleichsweise kleine Pulvertreibladung. Dadurch hatte das Geschoss eine niedrigere Geschwindigkeit als eine normale Kanone gleichen Kalibers. Beim Auftreffen im Ziel rief die Kugel der Carronade größere Schäden hervor als das schneller fliegende Geschoss der Kanone und ließ einen Splitterregen auf den Gegner niedergehen
Kartenkurs: wahrer Kurs eines Schiffes, Kurs über den Grund
Kartografie: Kartenkunde
Katze: neunschwänzige Katze in der Segelschiffszeit, Bezeichnung für eine Peitsche, die bei der britischen Flotte aus 9 Enden von dünnen Tauen bestand und mit vielen Knoten versehen war. Mit der Katze wurden Matrosen bei Vergehen bestraft
Katamaran
Katamaran: Doppelrumpfboot
Kausch: in Tauwerks-Augen oder in Segeln und Planen eingearbeitete Verstärkung aus Metall oder Kunststoff
Kaustik Soda: Ätzend scharfes Scheuermittel für die Reinigung der Holzdecks
Kaventsmann: riesige Welle
Keep: (1) – eine Nut im Baum oder Mast, in der das Liektau geführt wird, (2) – der Zwischenraum zwischen den Kardeelen von Leinen
Keller: Maschinenraum
Kellerkinder: Maschinenraumpersonal
kentern: Umkippen des Schiffs um die Längsachse
Kenterschäkel: in vier Teile zerlegbares Kettenglied der Ankerkette, das es erlaubt, die Kette an dieser Stelle zu trennen
Keschhaken: ein Handhaken zum Hieven schwerer Fische aus dem Wasser
Kesselbande: Maschinenpersonal
Kesselbums: Maschinist (besonders Heizer)/Maschinenpersonal
Kesselpäckchen: Overall (Blaumann/Arbeitsanzug)
Ketsch: Zweimastsegelschiff mit Gaffel- und Gaffeltopsegel jedoch kleinerem Besan, der vor dem Ruder steht
Ketschu: Trockenextrakt des Holzes Acaia Catechu, Imprägnierungsmittel für Fischnetze
Kette: Meint in der Regel die Ankerkette des Schiffes. „Kette stecken“: Ankerkette hinunterlassen.
Ein Schiff an die Kette legen: Ein Schiff im Hafen festsetzen, etwa wegen strittiger Rechnungen oder ungeklärten Zollformalitäten.
Kettenkasten: zwei große Stahlkammern im untersten Kabelgatt, in welche die Ankerketten sich hineinstauen
Kettenstopper: zwischen Ankerwinde und Ankerklüse, die die Kette mit dem Anker fixiert

Kiek ut!: niederdeutsch (pass auf!) Ausruf zur Vorsicht, wenn z. B. Ladung bewegt wird
Kieker: niederdeutsch das Prismenfernglas des Seemanns
Kiel: unterste Längsversteifung des Schiffes
Kielblock: längs des Bodens eines Docks angebrachte starke Holzklötze, auf denen der Kiel des Schiffes ruht
Kielholen: 1. Durchholen unter dem Kiel; 2. auf alten Segelschiffen eine oft tödliche Strafe für einen Seemann, bei der Bestrafte an einem Seil unter dem Schiff durchgezogen wurde
In Kiellinie fahren: es laufen mehrere Schiffe hintereinander
Kielschwein: eine innen auf dem Kiel liegende Verstärkung, die typischerweise das Unterende der Masten aufnimmt, auch als Binnenkiel bezeichnet
Kielschwein füttern gehen: beliebte Veräppelung von Neulingen bei der Seefahrt
Schwenkkiel eines Kielschwerters
Kielschwerter: Segelboot, das einen flachen Kiel hat, aus dem ein Schwert/Schwenkkiel herausgefahren werden kann. Dadurch hat das Boot einen tieferen Schwerpunkt als ein nur mit einem Schwert ausgerüstetes Boot (allerdings meist trotzdem weniger tief als ein reines Kielboot); das Schwert verhindert Abdrift ähnlich wie ein Kiel; andererseits kann das Schwert in flacheren Gewässern, die für ein vergleichbares Kielboot unbefahrbar sind, hochgezogen werden (oder notfalls auch bei Grundberührung).
Kielwasser
Kielwasser: die sichtbare Spur, die ein Schiff bei seiner Fahrt durch das Wasser hinterlässt
Killen: Flattern des Segels oder eines Segelteils wegen Verwirbelungen des Windes entlang des Segels
Kimm: 1. die Linie des natürlichen Horizonts, 2. Übergang des Schiffsbodens in die Seitenwände
Kimmgang: Der Platten- oder Plankengang, der in der Kimm liegt, also die größte Krümmung besitzt
Kimmkiel: er besteht aus zwei paarig angeordneten und seitlich der Mittschiffslinie angebrachten kurzen Kielenflossen
Kimmknie: metallenes Bauteil an der Position der Kimm (2)
Kimmstringer: längsverbindende, meist hölzerne Bauteile (Leisten oder Balken) an der Position der Kimm (2)
Kimmung: bezeichnet die mehr oder weniger ausgeprägte Krümmung der Kimm (2)
Kistendampfer: Containerschiff
Klabautermann: ein kleiner Kobold, der unsichtbar an Bord des Schiffes seinen Schabernack treibt und der im Schiff klopft und rumort und entweder durch sein Erscheinen dem Schiff den Untergang anzeigt, oder der im Schiff auf Ordnung sieht und durch sein Verschwinden Unheil anzeigt. Solange er an Bord bleibt, macht das Schiff gute Fahrt. Der Klabautermann sorgt sich um das Schiff, seine Anwesenheit schützte das Schiff. Erste urkundliche Erwähnung im 13. Jahrhundert.
klameien: die Plankennähte vor dem Kalfatern aufweiten
klamm: 1. so viel wie „feucht“; Segel werden im Nebel klamm 2. kein Geld auf der Naht
Klampe: Vorrichtung zum Befestigen von Fasertauwerk
Klappbuchse: schwenkbar montierte von Hand bediente Morselampe (Signalscheinwerfer)
klar Schiff machen: Reinigungs- und Aufräumarbeiten
Klarierung: das Erledigen der Zoll- und sonstigen Behördenformalitäten beim Ein- und Auslaufen eines Hafens
Klasse machen: Ausführen der Inspektionen an (Handels)-Schiffen und/oder seiner technischen Einrichtungen entsprechend den Empfehlungen der jeweiligen Klassifikationsgesellschaft
Kleedkeule: hölzernes Werkzeug des Taklers, im Aussehen einem Hammer ähnlich

kleiner Bruder: ein dem Hauptsturm folgender schwächerer zweiter Sturm
Kleiner Sack: Bezeichnung in der Seefahrt für einen kleinen Hafen
Klempnerdeck: bei den früheren Mittschiffsaufbauten das kurze, aber über die gesamte Schiffsbreite reichende achterliche Deck über dem Hauptdeck. Von dem aus die Ingenieure und Assis gerne dem Ladebetrieb zusahen
Kliff: Bezeichnung für Steilufer
Klinometer: Krängungsmesser. Zeigt die Schräglage eines Schiffes an
Klinker: überlappende Beplankung
Klippfisch: getrockneter, eingesalzener Kabeljau
Klookschieter: niederdeutsch – räsonierender, alles besser wissender Mensch, wörtlich „Klugscheißer“
Klüsen: Öffnungen in der Schiffswand, durch die Ketten oder Taue geführt werden; so nennt der Seemann auch seine Augen, z. B. als Zuruf: „Mach deine Klüsen auf!“
Klütenewer: Sehr kleines Frachtschiff – Beispiel Haren Emser
Arbeit am Klüverbaum
Klüverbaum: eine Spiere, die über das Vorschiff hinausragt und an der ein Vorsegel (Fock, Klüver, Jager) befestigt ist
Knaggen: Ein klampartiger, meist hölzerner Teil der Takelage, der dort angebracht wird, wo er etwas gegen Herunterrutschen sichern soll
Knapp und Billig: Spitzname für die Hamburger Reederei Knöhr & Burchard
Knoten: Geschwindigkeitsmaß, 1 kn = 1,852 km/h (1 Seemeile pro Stunde)
Knoten (Knüpfen): Eine Befestigung und Verbindung eines oder mehrerer Seile bzw. Taue. Es gibt sehr viele verschiedene Schifferknoten, die z. B. beim Anlegen eines Tankers an einen Hafen gebraucht werden
Kochtischgenosse: isst nach der übrigen Mannschaft mit dem Koch, z. B. wer am Ruder gestanden hat
Ködelbremse: Eine angemessen große Abdeckung aus Holz oder Metall, die im Hafen vor die Austrittsöffnungen von Kühlwasser oder Fäkalien gehängt wurde, um Verunreinigung von kleineren längsseits festgemachten Schiffen möglichst zu vermeiden
Köhler: Seelachs
Kofferdamm: Durch 2 parallel angeordnete Schotten gebildeter Raum rund um mit verschiedenen Inhalten gefüllten Tanks
Koje: Schlafstätte (Bett) an Bord
Kolbenringe: scherzhaft gemeint sind die Gold- oder Silberstreifen der Dienstgrade an der Uniformjacke, auf Schulterstücken auch bekannt als Lametta
Kolben ziehen: Ein durch mangelnde Schmierung sich im Zylinder festsetzender Kolben der Schiffsmaschine, der ausgetauscht werden muss.
Kolcher: kleines Schiff
Kollisionsschott: Schiffbau – An den ersten (vordersten) Ballasttank anschließendes wasserdichtes Querschott im Schiff.
Kompassrose
Kombüse: Bordküche
Kompass: ist ein Anzeigegerät zur Bestimmung der Himmelsrichtungen
Kompassrose: Gradskala auf dem Kompass
Kompassschlüssel holen gehen: scherzhaft beliebte Veräppelung von Neulingen bei der Seefahrt
Kompaktschlepper: ein Schlepper von gedrungener Bauart
Kolli: 1. Teil der Schiffsladung, 2. im Schiffbau die Bausektion eines Neubaus
Komm auf!: Kommando: das Ruder soll allmählich in Richtung auf mittschiffs gelegt werden

Königsrollen auf der Back an beiden Seiten des Stevens

Kommodore: 1. Kapitän zur See mit Admiralsrang, 2. Ehrentitel für verdiente Offiziere der Handelsmarine, 3. Präsident eines Yachtklubs, 4. Lotsenkommandeur, 5. Geschwaderführer eines Marinefliegergeschwaders
König, Königsroller: Schwere gusseiserne Umlenkrollen auf der Back und dem achteren Verholdeck
Königsspeiche: die oberste Speiche des Steuerrades bei Mittschiffsruder, oftmals besonders gekennzeichnet
Konterbande: Bannware, Schmuggelware
Kontorflagge: Reedereiflagge
Koow: Plattdeutsch bezeichnet eine Möwe
Kopfbrett: Segel oft erhalten Segel am Kopf (oberer Teil) ein kleines (Kunststoff-)Brett eingenäht, das den Zug des Falls (zum Auf- und Niederholen) aufnehmen soll
Kopfschlag: Abschluss beim Belegen einer Klampe
Kopfleine: Von der Bugspitze abgehende, bei schwerer See zusätzliche Haltung gebende Festmachleine zum Festmacher hin
Kopheister gehen: kentern, durchkentern
Koppelnavigation: Bestimmung des vermuteten (nicht gemessenen, sondern berechneten) Ortes durch Einzeichnen der zurückgelegten Strecke (pro Zeiteinheit) und gesteuerten Kurses in die Karte
Korb: in der Fischerei auch ein Maß für gefangenen Fisch; 1 Korb = ca. 50 kg
Kort-Düse
Kortdüse: Stahlkonstruktion, bei der sich der Schiffspropeller in einem düsenförmigen Ring dreht. Erhöht den Schub des Schiffspropellers bei niedrigen Geschwindigkeiten
Kotia: Schiff der indigenen Bevölkerung der Malabarenküste (Ost-Indien) 2 Masten, lateingetakelt
Krabbenklauen-Segel: siehe Krebsscherensegel
Krähennest: plattform- oder korbartiger Ausguck-Stand am Schiffsmast
Krang: Walkörper, von dem der Speck abgeflenst ist
Krängung: Neigung eines Schiffs zur Seite (auch: Überholen des Schiffs / das Schiff holt über)
krappe See: kurze verhältnismäßig hohe See, die dem Schiff unangenehme Bewegungen gibt
Kravsack/Kreffsack: Segelmachergerätesack fürs Rettungsboot bzw. der Hodensack
Kraweel: Beplankungsweise mit glatt aneinanderstoßenden Kanten
Krebsen: Fehlschlag beim Rudern, einen Luftschlag beim Pullen oder mit dem Riemen im Wasser stecken bleiben
Krebsscherensegel: ein herzförmiges Kanusegel aus Polynesien
Kreuz(en): Die notwendigen Richtungsänderungen eines Segelschiffes um gegen den Wind zu segeln
Kreuzsee: entsteht, wenn die Wellen aus verschiedenen Richtungen kommend zusammentreffen, also sich z. B. Dünung mit Windsee überkreuzt, so dass durch Überlagerung Wellen unterschiedlicher Höhe resultieren – vgl. Clapotis
Kreuzsegel: Ein Segel am Kreuzmast eines Vollschiffes
Krippe: Fischfach an Deck oder Laderaum
Kruboys: (englisch crewboys) zum Verladen von Baumstämmen (logs)(Edelhölzer) vorübergehend an Bord beschäftigte Einheimische
Krücke: schlechtes nicht einwandfreies technisches Schiff
Krulle: Volute als Vorderstevenabschluss unter dem Bugspriet anstelle einer Galionsfigur
Krüppelwinde: kleine Winde
Küchenbulle: Spottname für den Schiffskoch (Smutje, Cookie) – aber nicht bei der Handelsschifffahrt
Kuddel Shark: der Hai
Kuhschwanz: die lose Kardeele eines aufgedrehten Tampens
Kuhwende: eigentlich Q-Wende, von der Form dieses Buchstabens „Q“ hergeleitet. Bezeichnung für das Abfahren eines Wende-Kurses in Form eines „Q“ um einen Überbordgefallenen zu bergen (Anluven-wenden-wieder abfallen). Die Kuh (Q)-wende erlaubt auf See mit einfachen Mitteln etwa an der Stelle wieder anzukommen, wo das Manöver begonnen wurde; also dorthin, wo der Schiffbrüchige wahrscheinlich (noch) im Wasser treibt
Kujambel: alle Sorten von Fruchtsaftgetränken
Kujambels: Bezeichnung für die fremde Währung in ausländischen Häfen
Kulani: zweireihige Langjacke für Mannschaftsdienstgrade der Deutschen Marine, benannt nach der Kieler Schneiderei Berger & Colani

Kümo: Abkürzung für Küsten-Motorschiff
Kuli: Spottname für einen Seemann ohne Dienstgrad
Küper: 1. in den deutschen Nordseehäfen ein Sachbearbeiter für Einfuhrwaren, z. B. für Kaffee, Tabak. Er prüft auf Schäden und Mängel, zieht Muster und verwiegt, bevor die Freigabe an den Abnehmer erfolgt 2. Proviantverwalter auf Passagierschiffen
Kurre: Grundschleppnetz
Kurrleine: Stahlseil, an dem das Schleppnetz geschleppt und gehievt wird
Kurs absetzen: das Festlegen eines Kurses auf der Seekarte
Kursänderungssignal: Sind Schiffe einander sichtig, so muss ein in Fahrt befindliches Schiff seine Kursänderung durch folgende Signale anzeigen (kurzer Ton von ungefähr 1 s Dauer) kurz ich ändere meinen Kurs nach Steuerbord; kurz kurz ich ändere meinen Kurs nach Backbord; kurz kurz kurz meine Maschine geht rückwärts; kurz kurz kurz kurz kurz kurz: ich weise Sie auf Ihre Ausweichpflicht hin.

Küssende: die Kimm berührende Sonne
Küstenklatsch: vgl. „Flurfunk“, der schnelle Nachrichtenaustausch unter Seglern und Seeleuten durch Weitererzählen
Kuttenlecker: gekröpfter Rundpinsel; an Bord von Schiffen
Kutter: 1. mehrere Boots- und Schiffstypen, siehe Kutter (Bootstyp); 2. allgemeiner Begriff für Fischereifahrzeuge

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L

Schlüsselwort: Lima [ˈliːmə]

L.M.C. C.S.: Lloyd’s Machinery Certificate, continuous survey Lloyds-Zertifikat für Maschinenanlagen, laufende Besichtigung mit Eintragung im Lloyds-Register, die besagt, dass die Maschine des Schiffes einer laufenden Besichtigung unterliegt
labsalben: Drahttauwerk und Eisenteile der Takelage gegen Rost konservieren. In Segelschiffszeiten das Bestreichen der Taue mit einer Art Teer
Labyrinthnetz: eine gebaute Fischfalle
Lademarke: waagerechte Striche von 230 Millimeter (9 Zoll) Länge und 25 Millimeter (1 Zoll) Breite, die von einem 25 Millimeter (1 Zoll) breiten senkrechten Strich, der 540 Millimeter (21 Zoll) vor dem Mittelpunkt des Ringes der Freibordmarke angebracht ist, im rechten Winkel und, sofern nicht ausdrücklich etwas anderes bestimmt ist, nach vorne abgesetzt sind. Kennzeichnen das zulässige Mindestfreibord
Laeiszmast: Der vierte Mast von vorn auf den Fünfmastern der Reederei F. Laeisz, Hamburg
Lagan: auch Legan, in der militärischen Seefahrt zur späteren Auffindung abgeworfenes Schiffsgut; beispielsweise um den Feind zu täuschen und ihn im Glauben zu lassen, das eigene Schiff sei gesunken
Landhai: illegaler Stellenvermittler für Seeleute
Landratte: Nichtseemann
längs: parallel zu einem Schiff in dessen Längsrichtung
längsseits kommen: anlegen, am Kai anlegen
laschen: Befestigen oder Verzurren der Schiffsladung
Last: 1. Last, eine alte Messgröße für die Transportkapazität von Schiffen;
2. Last, einen Vorratsraum unter Deck eines Schiffes
Lastadie: an manchen Hafenplätzen erhaltengebliebener alter Name für Ladeplatz; ehemals auch Schiffszimmerei, Werft
Lateralplan: die unter der Kielwasserlinie befindliche Fläche des Längsschnittes eines Schiffes
laufen: ein Schiff fährt nicht, es läuft; es läuft ein oder aus, es läuft eine bestimmte Fahrt; andererseits läuft oder fährt es nicht nach China, sondern es geht nach China
laufendes Gut: alles Tauwerk, mit dem die Segel oder die beweglichen Rahen bedient werden
Lavieren: (veraltet) kreuzen, seitlings gegen den Wind segeln
Lay-Schätzteil: anteilmäßiger, prozentual gestaffelter Gewinn eines Mitgliedes eines Walfängers nach Beendigung der Fangreise
Lazy-Bag: Abdeckung zwischen Lazy-Jacks und Baum, die das Segel wie eine Persenning aufnimmt
Lazy-Jack: diagonal vom Mast zum Baum gespannte Leinen zum Sichern der Segel beim Segelbergen
League: ein englisches Längenmaß: drei Seemeilen (5,55 km)
Leck, Leckage: eine Undichtigkeit am Schiffsrumpf, am Deck oder Maschine usw.
Leckschraube: auch Bodenventil im Außenhautboden
Lecksegel: ein Reparaturmittel für Löcher (Leck) am Schiffsrumpf
lebendig: ein Schiff ist lebendig, wenn es dem Ruder leicht und schnell gehorcht
Lee: dem Wind abgewandte Seite (abfallen: nach Lee drehen); Luv: dem Wind zugewandte Seite
Leesegel: 1. Segel an den Außenseiten von Rahseglern
2. Tuch (evtl. mit Querstange), das vor eine Koje gespannt wird, um das Herausrollen bei Krängung des Schiffes zu verhindern
Legerwall: Gefährdung durch auflandigen Wind dicht unter der Küste
Legan: siehe Lagan (Seefahrt)
Legel: Schlaufe oder Ring am Liek eines Segels
leggo: seemännischer Zuruf für „lass gehen“, kommt vom englischen „let go“
Leibholz: starkes Holz, das längs der Bordwand den seitlichen Abschluss eines Stabdecks bildet, auch Wassergang
Leichenwagen: ein dem Untergang geweihtes Schiff
Leichter: ein antriebsloser, schwimmender Großbehälter, der nur in Schub- oder Schleppverbänden bewegt wird
Leichtmatrose: nautischer Dienstgrad
Leine: Seil, meist mit Nennung des Zwecks: Ankerleine, Schleppleine, Sorgleine
Leitender Ingenieur, LI: Technischer Offizier, dem Kapitän direkt unterstellt
Lenzen: Wasser aus dem Schiff schöpfen oder pumpen; auch: vor dem Wind segeln
Leuchte: Bezeichnung für einen Seemann mit überdurchschnittlicher Erfahrung
Leuchtfeuer: alle weitgehend ortsfesten Lichtsignale zur Navigation in der Schifffahrt, auch Feuerschiffe.
Leuwagen: Befestigung für laufendes Gut; auch: Feudel, Aufnehmer Schrubber
Levantera: starker Südostwind im Mittelmeer
Liberty-Schiff: Die 10.000 t Einheitsfrachter des Kriegsprogramms der USA im Zweiten Weltkrieg; Schiffe die in großer Zahl hergestellt wurden
Lieger: Wachmann auf einem Schiff, wenn keine Mannschaft an Bord ist
Liek: verstärkte Kante eines Segels
Likedeeler: Piratenniederdeutsch: Gleichteiler der Ostsee, dann der Nordsee. Der berühmteste war Klaus Störtebeker
Lifebelt: Gurtgeschirr für die Sicherung gegen Überbordfallen

Lifeline: auch Sorgleine, ein Tampen, mit dem der Lifebelt mit dem Schiff verbunden werden kann
Limettendampfer: Spottname für ein englisches Schiff, da dort das Trinken von Zitronensaft zur Skorbutverhütung vorgeschrieben war
Limey: (englischer Slang) von lime juice (Zitronensaft), scherzhaft für englische Seeleute
Linie: (Slang), seemännischer Ausdruck für den Äquator.
Linienfahrt: gleiche, fahrplanähnliche Routen
Linienschiff: (englisch Ship of Line) Bezeichnung für ein schweres (Segel-)Schlachtschiff im 18. und 19. Jh. Nicht zu verwechseln mit Liniendienst
LL: Abkürzung für Reederei Lübeck Linie, scherzhaft auch Lumpen Lloyd
Lloyd’s Medal: Lloyd’s Medal for Saving Life at Sea – eine von Lloyd’s in Gold, Silber und Bronze verliehene Medaille am rot-weiß-blauen Band für außergewöhnliche Rettung von Menschenleben auf See
Lloyd’s Record of Losses: Schwarzbuch; Lloyd’s Buch der Schiffsverluste
Locker: Fischmeister bei der Thunfischerei, der die Köderpflege und -verteilung leitet
Lockvogel: Unterseebootfalle im englischen Q-ship
Log: Log, Logge – Geschwindigkeitsmesser
Logbuch: Schiffsjournal, Schiffstagebuch

Lögel (oben rechts) auf dem Vorstag der *Regina Maris*

Logbuchstaben: englische Abkürzungen für Einträge im Logbuch: B = gebrochene See, C = Kreuzsee, H = schwere See, R = grobe See, S = glatte See, T = Gezeitenkräuselung, G = Grunddünung

Lögel: metallene Gleitringe, mit denen (Stag-)Segel am Stag befestigt sind, traditionell in Form eines offenen Kreises (bzw. eines sehr bauchigen „U“s) mit nach außen umgeschlagenen Enden („Ohren“); zum Annähen der Lögel wird Hüsing verwendet. Auf modernen Schiffen werden stattdessen moderne Stagreiter benutzt, die ein schnelleres An- und Abschlagen erlauben.
Logis: Besatzungsräume, Mannschaftsunterkünfte
Logs: schwere Baumstämme die häufig als Decksladung gefahren wurden

Loskiel: 1. Schutzkiel, eine Planke oder ein Balken unter dem eigentlichen Kiel; 2. achteres Ballastkielholz bei Yachten
loskommen: eine Kette oder Trosse langsam kommen lassen, ohne sie loszuwerfen
Lösche: das Verbrennungsprodukt von Kohle und auch Schweröl, das sich in der Rauchkammer der Abgasanlage der Schiffsmaschine ansammelt und in regelmäßigen Abständen, in der Regel nach Beendigung eines Arbeitstages, entfernt werden muss
löschen: Entladen eines Schiffes
Lot: Das Lot in der Schifffahrt dient zur Tiefenmessung
Lotse: nautischer Beirat, den ein Schiff bei schwierigen Passagen, Einfahrten, Kanälen erhält
Lotsenbrüderschaft: Zusammenschluss und Organisation der für ein Lotsrevier zugelassenen Lotsen
Lotsenkreuzgrund: der Teil, in dem ein Lotse zugelassen ist
Lotspeise: Sie besteht aus Rindertalg, in den sich Bodenpartikel eindrückten und festklebten. Diese Lotspeise befindet sich in einer Aushöhlung am Bodenteil des Lotkörpers
Luke: Decksöffnung auf einem Schiff
Lukendeckel
Luftblasen-Schiffskörperschmierung: bläst bei Eisbrechern auf der Eisdecke die obere Schneeschicht zur Seite
Lümmelbeschlag: (auch Lümmellager genannt) verbindet den Ladebaum oder Großsegelbaum beweglich mit dem Mast
Lukendeckel: die Abdeckung des Laderaums
Lukengast / Raumwache
Lukengast / Raumwächter: Besatzungsmitglied aus der Decksgang, das während des Betriebs in der Luke, als Wachmann ~ manchmal auch Tallymann ~ tätig ist
Lukenplatz: Aufzeichnung der Stauposition zur übersichtlichen und eindeutigen Beschreibung der Ladungsverteilung im Schiff durch grafische Darstellung der Lage der einzelnen Ladungspartien in einem Stau- oder Ladungsplan unter Verwendung von Symbolen und/oder Abkürzungen
Lukenstunden: Eine Arbeitszeiteinheit, die der Gesamtzahl der beim Laden oder Löschen von Ladung an allen Schiffsluken gearbeiteten Stunden entspricht
Luv: dem Wind zugewandte Seite (anluven: nach Luv, in Windrichtung drehen); Lee: dem Wind abgewandte Seite

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M

Schlüsselwort: Mike [ˈmaɪk]

Maat: Kollege, Matrose, Seemann, ähnliche Bedeutung wie Janmaat, in der Mehrzahl Maaten auch für Seeleute allgemein
macklich: Schiffseigenschaft, gut getrimmt und mit weichen Bewegungen im Seegang
Mae-West-Spinnaker: ein großer Kugelspinnaker für Raumschotsegeln
Macker: Kollege, Partner, Kamerad
mallen: Umspringen des Windes 1. Der Wind ist mall, wenn er plötzlich aus der ganz anderen Richtung kommt. 2. Der Mensch ist mall, wenn er völlig aus der falschen Ecke kommt
Mallkante: 1. die Kante eines Winkelprofils, bis zu der ein Maß gemessen wird, nachdem das Winkelprofil an Bord eingebaut wurde; 2. (im Schiffbau) Innenkante der Außenhaut
Malstrom: Meeresströmung zwischen den norwegischen Inseln Moskenesö und Värö (Lofoten)
Mannloch: seewasserfeste Durchsteige
Manntau: zwischen einem Davitpaar herabhängende Seile, an denen sich die Insassen von Booten beim Wassern und Bergen festhalten können
Mann über Bord!: Warnruf an den Rudergänger und die Besatzung, dass eine Person über Bord gegangen ist
Manöver: nautisch-technische Maßnahmen, mit denen ein Schiff in eine andere Lage oder geänderte Position gebracht wird (manövrieren)
Marina: Yachthafen
mark twain: „beachte 2 Faden Tiefe“: Lotsenruf bei Schiffen, die den Mississippi River befuhren; Pseudonym von Samuel Langhorne Clemens, dem Schriftsteller Mark Twain
Markenfeuer: Funkbake an Hafeneinfahrt oder Molenkopf
Marlspieker: Werkzeug zum Öffnen von Taukardeelen
MARPOL 1973/78: Internationale Konvention zur Verhütung der Verschmutzung durch Schiffe. Ziel dieser Konvention ist es, die von Schiffen durch Öl, Chemikalien, Fäkalienabwässer und Müll verursachte Meeresverschmutzung weitgehend einzuschränken
Mars (Schifffahrt): Plattform am Mast eines größeren Segelschiffs
Marschfahrt: bei der Marine die ökonomische Geschwindigkeit, mit der ein Schiff läuft oder mit der es am weitesten kommt
Marssegel: das an der Marsrah angeschlagene Segel, das zweite Segel von unten
Massengutsack: für Container, in aufgeblasenem Zustand füllt er genau den Container aus. An der Rückseite sind zwei Ärmel (sleeves) angebracht, durch die gefüllt und entleert werden kann
Mast: senkrechter Bestandteil des Riggs
Mastbruch: Bruch des Schiffsmastes. Der Ausdruck „Mast- und Schotbruch“ ist Glück- und Segenswunsch in der Seefahrt
Mastfall: Neigung des Mastes nach achtern, die vorwiegend durch die Länge des Vorstags bestimmt wird. Gemessen wird sie von einem freihängenden Großfall in Bezug zum Lümmelbeschlag des Großbaums in Grad
Mastfuß: verstärktes Bauteil, worauf der Mast gelagert ist
Mastkoker: Masthalterung, die es ermöglicht, einen Mast aus der Senkrechten ins Waagerechte zu kippen.
Mastpüsching: Einspannhölzer für den Mast im Deck
Masut: Ölrückstände
Matrose: ein Angehöriger der nautischen Schiffsbesatzung
Mayday (Notruf): aus dem französischen m’aidez („Helft mir!“): Anruf, der einen Seenotruf im Sprechfunkverkehr einleitet
Max: Bezeichnung für den (oft chinesischen) Wäscher an Bord von Handelsschiffen
Meilenfahrt: Bei der Meilenfahrt wird eine durch Land- oder Seezeichen festgelegte Strecke (oft genau eine Meile) abgefahren, um die Geschwindigkeit eines Schiffes nachzuweisen
Melee: der nach der Auflösung der Gefechtsordnung einsetzende Kampf Schiff gegen Schiff
Messe: Speiseraum an Bord eines großen Schiffes
Mettwurst: Ende eines Taues (Umgangssprache)
Meuterei: Rebellion auf Schiffen gegen die Schiffsleitung
Mike: aufrecht stehende Gabel als Halterung für die scharfen Harpunen im Walfangboot
Milchkuh: (Slang) deutscher U-Boot-Tanker im Zweiten Weltkrieg
Minensperre: durch enges Auslegen von Minen für die Seefahrt unpassierbar gemachte Gebiete
Mischfeuer: Feuer mit Scheinen und Einzelblinken
Mischgruppenfeuer: Feuer mit Scheinen und Gruppenblinken
Missweisung: Winkel zwischen der geographischen Nordrichtung (Geographisch-Nord) und der Richtung zum magnetischen Nordpol (Magnetisch-Nord)
Mittelwächter: warme Mahlzeit oder Kaffee und belegte Brötchen um Mitternacht

mittschiffs: 1. die Region eines Schiffes, die auf der Hälfte der Strecke zwischen Bug und Heck oder auf der Längsachse liegt; 2. die Nullgradstellung des Ruders bzw. der Befehl, das Ruder in diese Stellung zu bringen
Mole: eine als Damm in den See oder das Meer ragende Stein- oder Holzkonstruktion
monkey: auch Munki, das unterste von mehreren Feuern eines Schiffskessels
Moonpool: eine untere Öffnung im Schiffsrumpf
Mooring: auch Muring: eine fest am Grund verankerte Kette, die im Hafen zum Festmachen von Schiffen dient; außerdem eine Winde die konstanten Zug ausübt, also bei ablaufendem Wasser die lose aus der Leine holt und bei auflaufendem Wasser entsprechend Leine nachgibt
Morgenwache: die Wache, die in der Zeit von 4 bis 8 Uhr liegt. Sie wird auch „Diana“ genannt.
Übermittlung von Morsecode mittels Lichtzeichen in der Seefahrt
Morsecode: oder Morsekode, ein Verfahren zur Übermittlung von Nachrichten
Moses: jüngstes Bordmitglied, Schiffsjunge; auch: Beiboot einer Yacht
Mudd: der Schlick und Schlamm, der sich in Häfen, Flussbetten usw. absetzt
Muddpilot: Spottname für einen Flusslotsen
Munkejacke: der kurze blaue Überzieher des Mariners; früher auch Äffchen genannt
Muring: siehe Mooring
Muringtau: schwere Vertäuleine, wird mit einem Boot zur Pier (zur Mole, zum Kai) gebracht
Muschelkurre: am Boden kratzender Netzsack
Muschkeule: ein Holzhammer für Takelarbeiten
Musikdampfer: Spottname für Passagierschiff
Musterrolle: der Anstellungsvertrag der Seeleute, der stets an Bord des Schiffes sein muss
Mützenband: Bestandteil der Marineuniform mit Schiffsnamen
Mütze voll Wind: umgangssprachlich für etwas Wind

Siehe auch

Kommandos in der Schifffahrt

Literatur

Dietmar Bartz: Seemannssprache – von Tampen, Pütz und Wanten. 2. Auflage. Delius Klasing, Bielefeld 2008, ISBN 978-3-7688-1933-6.
Heinrich Herner: Entwurf und Einrichtung von Handelsschiffen (1913/1942). Nachdruck. Unikum Verlag, Barsinghausen 2011, ISBN 978-3-8457-1098-3
Northcote Whitridge Thomas: The Naval Wordbook [Die Seemannssprache. Ein systematisches Wörterbuch marine-technischer Ausdrücke in englischer und deutscher Sprache]. Lipsius & Tischer, 1901 / Gregg Press 2010, ISBN 978-1-4446-9472-7 (reprint - englisch).
Wolfgang Rudolph: Segelboote der deutschen Ostseeküste. Akademieverlag, Berlin 1969.
Ulrich Scharnow: Lexikon Seefahrt. 5. Auflage. Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1988, ISBN 3-344-00190-6.

Weblinks

Kleines Lexikon der Seemännischen Ausdrücke
Marineglossar des Deutschen Maritimen Instituts, abgerufen am 19. März 2022
Marinelexikon der Bundeswehr, abgerufen am 19. März 2022

Einzelnachweise

↑ Abladung. In: modellskipper.de. Abgerufen am 16. Juni 2024.
↑ abladen. In: schiffundtechnik.com. Abgerufen am 16. Juni 2024.
↑ Was bedeutet „voll abgeladen“ in der Schifffahrt. In: wissen.de. Abgerufen am 16. Juni 2024.
↑ Lexikon des Journals BOOTE EXCLUSIV aufgerufen am 19. September 2017
↑ Richtig Ausbaumen – ein paar Hinweise… aufgerufen am 19. September 2017
↑ Seemansgarn
↑ Otto Lueger: Lexikon der gesamten Technik und ihrer Hilfswissenschaften. Band 4. Stuttgart / Leipzig 1906, S. 311; zeno.org
↑ Heizergruß (Fletcher-Oldies.de)
↑ grosse-seefahrt.de Grosse-Seefahrt.de
↑ Otto Lueger: Lexikon der gesamten Technik und ihrer Hilfswissenschaften. Band 5. Stuttgart / Leipzig 1907, S. 145; zeno.org .

[1] Abladung. In: modellskipper.de. Abgerufen am 16. Juni 2024.

[2] abladen. In: schiffundtechnik.com. Abgerufen am 16. Juni 2024.

[3] Was bedeutet „voll abgeladen“ in der Schifffahrt. In: wissen.de. Abgerufen am 16. Juni 2024.

[4] Lexikon des Journals BOOTE EXCLUSIV aufgerufen am 19. September 2017

[5] Richtig Ausbaumen – ein paar Hinweise… aufgerufen am 19. September 2017

[6] Seemansgarn

[7] Otto Lueger: Lexikon der gesamten Technik und ihrer Hilfswissenschaften. Band 4. Stuttgart / Leipzig 1906, S. 311; zeno.org

[8] Heizergruß (Fletcher-Oldies.de)

[9] rosse-seefahrt.de Grosse-Seefahrt.de

[10] Otto Lueger: Lexikon der gesamten Technik und ihrer Hilfswissenschaften. Band 5. Stuttgart / Leipzig 1907, S. 145; zeno.org .

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