HOME 男性に人気の脱毛部位と脱毛したい理由 脱毛といえば女性の嗜みのひとつというイメージですが現在では男性も脱毛することは決して珍しくない時代となりました。女性が全身脱毛も行うのに対して男性の場合は主に「ヒゲ、すね毛、胸毛、二の腕」などが人気の脱毛部位です。もちろん全身脱毛を男性が行うことも可能です。当サイトでは主に男性向けの全身脱毛、部位脱毛に関する情報と脱毛に関する基礎知識を紹介しています。 当サイトでは主に脱毛部位を中心とした記事、脱毛のメリット、デメリットについて書いています。体毛が薄い男性と体毛の濃い男性では同じ脱毛部位、脱毛方法でも脱毛完了までに時間がかかります。その点やかかる金額などについてまとめてみました。 男性脱毛で人気はヒゲ脱毛 男性脱毛の人気トップはヒゲ脱毛ですが髭の濃い人に共通する悩みが「ヒゲを剃る時間」と「髭剃りの手間」です。髭の濃い人は剃り跡に残る青ヒゲ状態
2009年10月23日(金) [ The Economist ] 電気自動車に社運を賭けるゴーン氏 仏ルノーのギャンブル [The Economist] フランスの自動車メーカー大手ルノーは、初のゼロ・エミッションカー量産企業を目指す …続きを読む
1 2 3 4 三菱自動車 益子修社長インタビュー 「これは単なる景気循環ではない！米国市場崩落と電気自動車革命の誤解を解く」 この7月、世界初の量産型電気自動車を発売する三菱自動車には、経営破綻した米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）をはじめ、世界各国のメーカーからＯＥＭ（委託生産）の依頼が来ているといわれる。環境技術は今や、自動車メーカーの生命線だ。だが、三菱自動車の益子修社長は、いくら日本勢が環境技術でリードしたとしても、圧倒的な独り勝ちは不可能と見る。ビッグスリー問題と環境対応に揺れる自動車ビジネスの行方から、電気自動車の“等身大”の可能性まで、縦横無尽に語ってもらった。 （聞き手／「週刊ダイヤモンド」編集部 山本猛嗣） ―ビッグスリーが相次ぎ破綻するような時代は想像できたか。 ビッグスリーといえば、かつては“アメリカ”そのものだった。むろん、ここ数年、彼らが非常に厳しい状況に陥っ
前回は、Liイオン2次電池電気の進化によって電気自動車の未来が大きく開けつつあることを述べた。『未来予測レポート 自動車産業2009-2025』ではそれを前提に、例えば「三輪車」(トライクル)が電気自動車の標準形になる可能性について言及している。タイヤが4つあると、どうしてもエンジン車のイメージを引きずってしまう。だが、タイヤが3つになれば、いやでも新しいスタイルを考えざるを得なくなる。こうすれば、これまでの自動車の概念に縛られない、全く新しい輸送手段としての電気自動車が誕生するのではないかと考えたのである。 電気自動車をリードするのは中国? 実際に、電気自動車の大ヒットは四輪車ではなく、まず二輪車の世界から出てくるのではないかと予想している。業界的にも概念的にも二輪車と四輪車は全く別のものである。特に安全性については法的規制が違うため、メーカーの考え方や求めるレベルが根本的に違う。エアバ
米国のEV（電気自動車）メーカーであるベンチャー企業テスラ・モーターズ（Tesla Motors）のEVは、1台につき「18650」規格のリチウムイオン電池のセルを約6800個（「Roadster」）～約8000個（セダン「モデルS」）搭載している。 このセルは、ノートパソコンに使われている標準規格のもので、ノートパソコン用では6～8個のセルが使われていることと比べると、1台当たり約1000倍の需要量となる。 EVの将来市場に関しては様々な見通しがなされている。その中間的な水準を取って、仮に2010年代後半に世界で100万台規模の市場規模となると想定すると、ノートパソコン10億台分のリチウムイオン電池セルが需要されることとなる。 ノートPC用のセルは1億5000万台、自動車用は10億台 携帯電話と並んで現在のリチウムイオン電池の最大の用途であるノートPCの世界出荷台数は約1億5000万台な
ドイツ・ベルリン（Berlin）で、独自動車大手BMWが公開した電気自動車「ミニクーパーE（Cooper Mini E）」の充電部（2008年11月25日撮影）。(c)AFP/DDP/MICHAEL GOTTSCHALK 【4月20日 AFP】ドイツのエネルギー大手RWEは19日、世界の大手自動車メーカーやエネルギー企業が、電気自動車の充電に使う各社共通のプラグについて合意に達したことを明らかにした。 このプラグは400V対応の3極タイプで、どの国の充電ステーションでも数分で充電できるという。20日に開幕する国際産業技術展「ハノーバー・メッセ（Hannover Messe）2009」で初公開される予定だ。 20日付けの独日刊紙ウェルト（Die Welt）によると、RWEの広報は「イタリアで電気自動車に充電するのと全く同じ方法で、デンマーク、ドイツ、フランスでも充電できる」と説明し、共通プラ
FPD関連の市場調査会社である韓国Displaybank Co., Ltd.は，2009年の太陽電池の世界導入量が前年実績を割り込むとの予測を発表した。同社の予測では，2009年の太陽電池の導入量は出力換算で5.2GWにとどまるという。世界経済の減速や，各国政府の太陽電池支援策の変更などが影響して，前年に比べ6％減少すると予測する。特に，太陽電池向け電力買い取り制度を変更したスペインでは，2008年の2.3GWに対し，2009年は0.4GWまで落ち込む見通し（Tech-On!連載：スペイン，買い取り制度見直しの余波）。 一方，ドイツや米国，イタリア，日本では年間導入量が増えるという。日本の導入量はドイツ，米国，イタリア，スペインに次ぐ5位で340MW，市場シェアで6.5％になる見込み。 世界全体でも2010年には再び導入量は増加するとDisplaybank社はみている。2010年の世界導入
トレンド・スポッター､経済アナリスト。日経CNBC「ヴェリタス・トーク」、TBS「森本毅郎スタンバイ」（毎週金曜朝７時台）、ラジオ日経「Roundup World Now」（毎週金曜午後１０時半）など｡日課は朝の散歩｡毎日違うコースを歩くようにしています｡街の観察にもなる｡
CO2削減EV洞爺湖キャラバンに出発する「三菱i MiEV」（手前）と「スバルR1e」（奥）＝午前11時20分、東京都港区の「東京プリンスホテル」 三菱自動車は９日、来夏に次世代の環境対応車である「電気自動車（ＥＶ）」を量販し、法人向け・一般向けを一斉に発売する方針を固めた。当初は法人向けだけを平成２１年夏に発売し、翌２２年から一般向けを発売する方針だったが、急激なガソリン価格の高騰もあって消費者の反応が良く、一定の需要が見込めると判断したことや、充電インフラである急速充電器の整備が進む見通しになったことから一般向け発売を前倒しする。当初価格は２５０万円程度となる見通し。 三菱自は当初、ＥＶの生産を年間２０００〜３０００台程度と想定しているが、２３年ごろには１万台体制とする見通し。２２年からは欧米諸国や豪州、東南アジアでも販売をスタートする。ＥＶの量産に備え、心臓部となるリチウムイオン電池
オーストラリアのメルボルン（Melbourne）から約170キロメートル西のArarat郊外で、干上がって亀裂の入った湖底が見えるグリーンヒル湖（Green Hill Lake、2006年11月16日撮影、資料写真）。(c)AFP/William WEST 【6月10日 AFP】ニュージーランドのデービッド・パーカー（David Parker）エネルギー相は9日、長引く干ばつのため週末から電気使用量の削減を求めることになりそうだとの見解を明らかにした。 ニュージーランドの電気使用量の約64％は水力発電で賄われているが、干ばつで水力発電に最も重要な南島の湖の水位が減少している。そのため、週内に大量の雨が降らなければ15日以降省エネ対策を強化することになるという。 パーカー・エネルギー相は電化製品を使用していない時は電源を切るなど、家庭や企業で簡単に省エネできる方法があると述べた。(c)AFP
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