Jerarquizacion Vial

JERARQUIZACIN VIAL
La clasificacin funcional de una red vial urbana, expresada a travs de la jerarquizacin vial, est cargada de significados de gran importancia para adelantar los procesos de planeacin y administracin. Algunos de los significados explcitos o implcitos aportados por la jerarquizacin vial son: Reporta las funciones que el tramo de va cumple dentro de la malla vial. La naturaleza de las funciones que desempea una va debe ser coherente con sus especificaciones geomtricas y seccin transversal. Por tanto, la asignacin de la jerarqua vial a un tramo de infraestructura debe obedecer a un proceso riguroso atendiendo criterios de funcionalidad previamente establecidos. En el Cuadro 1 se presenta una breve resea de las principales caractersticas de operacin y de funcionalidad que se le asignan regularmente a cada categora de va y se muestra su seccin transversal tpica. La presencia de vehculos de transporte pblico y el tipo de trnsito esperado en cada una de las categoras de vas, constituyen dos elementos importantes en su funcionalidad y operacin. En el Cuadro 2 se resean las caractersticas relacionadas con estos dos elementos.
Cuadro 2 Caractersticas bsicas de operacin de vas urbanas Tipo de Va

Artera Principal
Transporte Pblico
Circula transporte pblico con paradas establecidas ms o menos cada 500 metros. Circula transporte pblico con paradas ms frecuentes. Constituye el lmite de circulacin del sistema de transporte pblico. No circula transporte pblico.
Tipo de trnsito predominante

Trnsito de largo recorrido con velocidades relativamente altas. Trnsito de mediano recorrido con velocidades de no ms de 50 km/h. Trnsito zonal con velocidades bajas. Trnsito local.
Artera Secundaria
Colectora Local Fuente: Elaboracin propia.
Cuadro 1 Caractersticas principales de los diferentes tipos de va

Tipo de va Descripcin
Por su seccin transversal (dos calzadas y/o cuatro carriles por sentido como mnimo) alojan intensos flujos de trnsito de vehculos livianos y son preferidas para la operacin de sistemas de transporte pblico colectivo, de alta frecuencia y paradas distantes reguladas. Conectan complejos comerciales y/o industriales de impacto urbano.
5,0
2,0
Seccin Tpica
Vas Arterias Principales, VAP
3,0
7,2
2,0
7,2
5,0
7,2
2,0
7,2
3,0
2,0
5,0
Todos los movimientos del trnsito de larga distancia, desde y dentro de la ciudad, se deben canalizar a lo largo de estas vas. Generalmente de una calzada por sentido, permiten un alto porcentaje de vehculos convencionales de transporte pblico de pasajeros, con baja velocidad de operacin y alta rotacin de su demanda. Sobre estas vas se ubican, con relativa intensidad, los usos comerciales de impacto zonal.
47,8
Vas Arterias Secundarias, VAS
Actan como ejes distribuidores y colectores de trnsito dentro de las reas residencial, industrial, comercial, institucional y recreacional de la ciudad. Constituyen la unin entre la red vial bsica y las vas de las reas con uso del suelo claramente definido, es decir, reas libres de trnsito extrao, en las cuales predomina el uso del suelo sobre el uso del vehculo. Su funcin es alimentar a las vas colectoras y a las vas arterias sin atravesar estas.
4,0 3,0 4,0 10,8 4,0 3,0 4,0
24,8
Fuente: ARBOLEDA V, Germn. VAS URBANAS. 3 ed. Santiago de Cali: AC Editores. 2009
Cuadro 1 (Continuacin) Caractersticas principales de los diferentes tipos de va

Es el conjunto de vas urbanas que a partir de las vas arterias secundarias distribuye el trnsito dentro de las distintas reas que conforman la ciudad, es decir, permiten la accesibilidad directa a zonas residenciales, institucionales, comerciales, industriales y recreacionales.
Seccin Tpica
Vas Colectoras, VC
Son el vnculo entre las vas arterias secundarias y las vas locales. Por lo general son de una calzada y tienen asignada circulacin en ambos sentidos. No les debe ser permitido cruzar a las vas arterias secundarias. En ninguno de los tres tipos de vas mencionados anteriormente debe permitirse el estacionamiento sobre la va, diferente al generado por el transporte de pasajeros y el cargue y descargue de mercancas, el cual debe ser regulado en horario y duracin. Tienen como funcin principal el acceso directo a los edificios y propiedades individuales, a partir de las vas colectoras, y con marcadas excepciones, de las vas arterias. En esencia soportan el trnsito de vehculos particulares livianos y permiten el estacionamiento sobre la va, con preferencia en zonas diseadas para tal fin.
4,0
2,0
2,0
7,2 15,2
2,0
2,0
4,0
Vas Locales, VL
Al igual que las vas arterias, las vas locales pueden ser principales o secundarias, segn su dimensin y sentidos de circulacin. Adems de la circulacin de vehculos, deben disponer de reas suficientes para la circulacin peatonal hacia el sistema de vas colectoras en procura de acceder al sistema de transporte pblico colectivo urbano.
3,0
1.2 1.5
7,2 12,6
1.5 1.2
3,0

Conjunto de vas que por su localizacin, caractersticas topogrficas y de ocupacin de sus zonas colindantes deben tener un tratamiento especial en sus zonas de aislamiento. Por lo general, son aquellas vas paralelas a los ros que delimitan las zonas de proteccin de ros, o localizadas en reas con visuales paisajsticas de inters, casi siempre en zonas altas de las ciudades con alta riqueza de visual paisajstica. Cumplen bsicamente funciones recreacionales y de proteccin ecolgica, con velocidades e intensidades de flujo bajas.
1.2 1.2
Seccin Tpica
Vas Paisajsticas, VP
7,2
10.0 Mn 19.6 Mn
Vas Semipeatonales, VSP
Son aquellas vas en las que predomina el rea para circulacin peatonal sobre la vehicular, para lo cual solo se permite una calzada con un solo carril de tres (3.0) metros de ancho con bahas para el ascenso y descenso de pasajeros por lo menos cada ochenta (80) metros.
4,5
3,0
4,5

Son vas destinadas exclusivamente al uso de peatones, con posibilidad de ingreso de vehculos automotores a bajas velocidades y en determinados horarios.
Seccin1 VP - Tpica
VP - 2
Vas Peatonales, VP
2,0 4,0 2,0 1,8 3,0 1,8
Vas destinadas nicamente a la circulacin de bicicletas. Se justifica una ciclova al costado de una va arteria cuando el nmero de ciclistas, en un periodo de 16 horas, es superior a 1500, o cuando se presenta un flujo grande de bicicletas a ciertas horas del da, como ocurre frecuente en las cercanas de las zonas industriales.
Ciclovas, C
1,8
1,5
1,5
1,8
a = 1.8 a 2.5 para un solo sentido de circulacin a = 3.5 para dos sentidos de circulacin

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Cuadro 2 Caractersticas bsicas de operacin de vas urbanas Tipo de Va

Tipo de trnsito predominante

Colectora Local Fuente: Elaboracin propia.

Cuadro 1 Caractersticas principales de los diferentes tipos de va

Vas Arterias Principales, VAP

Vas Arterias Secundarias, VAS

Cuadro 1 (Continuacin) Caractersticas principales de los diferentes tipos de va

Cuadro 1 (Continuacin) Caractersticas principales de los diferentes tipos de va

Vas Semipeatonales, VSP

Cuadro 1 (Continuacin) Caractersticas principales de los diferentes tipos de va

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