Seguridad Vial GABRIEL

SEGURIDAD VIAL
La seguridad vial consiste en la prevencin de accidentes de trnsito o la minimizacin de sus efectos, especialmente para la vida y la salud de las personas, cuando tuviera lugar un hecho no deseado de trnsito. Tambin se refiere a las tecnologas empleadas para dicho fin en cualquier terrestre]] (mnibus, camin, automvil, motocicleta y bicicleta). Las normas reguladoras de trnsito y la responsabilidad de los usuarios de la va pblica componen el principal punto en la seguridad vial. Sin una organizacin por parte del estado y sin la moderacin de las conductas humanas (particulares o colectivas) no es posible lograr un ptimo resultado. Seguridad activa o primaria Aquella que asiste al conductor para evitar un posible accidente interviniendo de manera permanente durante la circulacin, por ejemplo:
Sistema retrovisor: visibilidad del conductor de la circulacin que sucede detrs, espejos, eliminacin de puntos ciegos, y otras ayudas de control como radares, comunicacin de seguridad inalmbrica del vehculo y visin nocturna.
Sistemas de suspensin: La suspensin tiene una labor muy relevante en la seguridad activa. Sirve para dar comodidad al vehculo, disminuyendo la transmisin de irregularidades del terreno al habitculo y favoreciendo el agarre del automvil al suelo y, por tanto, su estabilidad. Los amortiguadores son los mecanismos que proporcionan seguridad y confort durante la conduccin, aportando estabilidad al vehculo.
Mecnica: En este caso, los desplazamientos de las ruedas son absorbidos por los resortes o espirales. Hidrulica:Los conjuntos hidrulicos soportan los desplazamientos de las ruedas. Hidroneumtica: Es la accin combinada de un lquido y un gas, para soportar los desplazamientos de las ruedas.
Sistema frenado: El freno es el mecanismo encargado de aminorar la marcha del vehculo o detenerlo mediante el rozamiento o friccin del tambor o disco con las pastillas. Los frenos se clasifican segn el sistema de accionamiento:

mecnico neumtico hidrulico elctrico
Los sistemas ms empleados en automviles de uso particular, s on el mecnico y el hidrulico. Los frenos pueden ser de tambor o de disco, aunque algunos fabricantes combinan ambos montando los frenos de disco en las ruedas delanteras y los de tambor en las traseras. La fuerza de frenado debe asegurar una rpida detencin de las ruedas pero sin llegar a bloquearlas. Para que eso sea posible es fundamental tener en cuenta las condiciones de la va y el estado general de los mecanismos del vehculo (neumticos, suspensiones, etc.). Se pueden encontrar distintos tipos de mejoras que optimizan la frenada y garantizan la gobernabilidad de la direccin en condiciones crticas. Entre eficientes y muy eficientes:ABS (Antilock Brake System: sistema antibloqueo de frenos) con EBV (reparto electrnico de frenada). ESP (control de estabilidad), con EDL (control de traccin).
Sistema de direccin: La direccin orienta las ruedas a voluntad del conductor, con precisin y suavidad, e influye directamente en la estabilidad del vehculo. Si la direccin es asistida, el esfuerzo sobre el volante se reduce considerablemente a travs de un sistema hidrulico que realiza la mayor parte del trabajo necesario para girar la direccin.
Los sistemas de direccin servoasistida permiten hacer menos esfuerzos en el volante a la hora de maniobrar el auto parado, manteniendo una direccin correcta cuando circulamos a altas velocidades. Tambin estos sistemas de direccin pretenden asegurar un perfecto control del vehculo incluso en condiciones lmite, (coeficiente de roce diferentes para las ruedas delanteras, variaciones rpidas del ngulo de giro). Las presiones de trabajo del sistema hidrulico se taran (calibran) para que quienes se sientan al volante, sientan constantemente un alto grado de adherencia de los neumticos con la carretera, permitiendo, de esta manera, un grado de seguridad muy alto.
Sistema de iluminacin. El uso de las luces es un punto fund amental dentro de la seguridad activa en la circulacin ya que por intermedio de las mismas los conductores y usuarios de la va pblica se comunican entre las personas.
SEALES DE TRANSITO HORIZONTALES
Las seales de trfico o seales de trnsito son los signos usados en la va pblica para impartir la informacin1 necesaria a los usuarios que transitan por un camino o carretera, en especial los conductores de vehculos y peatones. Estas indicaciones pueden ser de la siguiente forma:
1. Seales y rdenes de los agentes de circulacin 2. Semforos 3. Seales Verticales de Circulacin 4. Marcas viales
SealES de transito horizontales
Son marcas paralelas al sentido de circulacin y pueden ser de color amarillo o blanco. Son marcas paralelas al sentido de circulacin y pueden ser de color amarillo o blanco. Amarillas: separan los carriles del trfico que se mueven en direcciones opuestas. Si la lnea es continua, indica que est prohibido adelantar. Si la lnea es a trazos, se puede adelantar. Si hay doble lnea amarilla, el significado es el mismo, es decir, esta prohibido adelantar y cada lnea corresponde a un sentido de circulacin. Blancas: Pueden ser lneas o flechas direccionales. Las lneas blancas sirven para separar los carriles de trfico que se mueven en la misma direccin, definir los bordes de la calzada en carreteras, determinar el comienzo de separadores o indicar canalizaciones especiales. Si la lnea es continua, significa que est prohibido cambiar de carril. Si la lnea es a trazos, el adelantamiento puede efectuarse. Las flechas blancas indican la direccin que debe seguir el conductor y se utilizan en vas que tengan varios carriles: - Flecha recta: significa que debe continuar, sin efectuar virajes. - Flecha curva: significa que debe girar en la direccin que indica.
- Flecha recta con brazo curvo: significa que puede continuar o girar a la vez.
SEALES DE TRANSITO VERTICALES
Son las seales de regulacin del trnsito destinadas en su gran mayora a los conductores de los vehculos, colocadas al costado de la va o elevadas sobre la calzada (areas), EN HONDURAS: Seales reglamentarias Las seales reglamentarias llamadas tambin imperativas, tienen por finalidad sealar a losusuarios un acatamiento o una prohibicin del transito.Las seales reglamentarias son en su mayora, excepto las de PARE y CEDA EL PASO;circulares, con orla en rojo, y el mensaje o smbolo
en color negro. A veces este distintivo vaencerrado en un recuadro generalmente de fondo blanco, cuando se necesita de mayoresexplicaciones.Su finalidad, se reitera, es indicar a los usuarios las limitaciones o prohibiciones que rige eltransito en los sectores sealizados. CEDA EL PASO Indica a los conductores que la enfrentan que deben "ceder el paso" a los vehculos que circulan porla calle a la cual se aproximan. No es necesario detenerse, si es que existe el espacio y tiemposuficiente para cruzar. PARE Su propsito es ordenar al conductor que detenga completamente su vehculo y slo avanzarcuando elimine totalmente la posibilidad de accidente. El hecho de no respetarla puede provocar ungravsimo accidente. PARE NIOS Esta seal obliga al conductor a detener totalmente su vehculo en el lugar donde se encuentra parapermitir el paso seguro de escolares. Esta seal es porttil y debe ser usada por personal instruidopor Carabineros de Chile. NO ENTRAR
Esta seal prohbe la continuacin del movimiento directo de los vehculos que la enfrentan, es decir,no pueden pasar ms all del lugar en que la seal se encuentra instalada. NO VIRAR A LA IZQUIERDA Se emplea para indicar al conductor que no podr virar a la izquierda en el punto donde seencuentra la seal. NO VIRAR A LA DERECHA Se emplea para indicar al conductor que no podr virar a la derecha en el punto donde se encuentrala seal. NO VIRAR EN U Se usa para indicar al conductor que no puede virar en 180 grados. Al hacerlo interrumpe lacirculacin de otros vehculos y constituye un factor de riesgo.

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