FISICA (MONTAJE DE RUEDAS DENTADAS)

SERGIO ANDRES IBAGON ROJAS CARLOS DIAZ

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA SEDE INDUSTRIA NEIVA HUILA 2014

FISICA (MONTAJE DE RUEDAS DENTADAS)

PRESENTADO A:

JHON MARLON PERDOMO INSTRUCTOR DE FISICA

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA SEDE INDUSTRIA NEIVA HUILA 2014

QUE ES UN ENGRANAJE?

Es el principio de la transmisin de fuerza y movimiento rotativo por medio de los mecanismos de contacto directo.

La transmisin de fuerza y movimiento por el sistema de contacto directo puede realizarse mediante ruedas de friccin o por engranajes.

POR RUEDAS DE FRICCION: En un principio para transmitir la fuerza y el movimiento de rotacin se utilizan ruedas o discos puestos en contacto por sus superficies ajustadas a gran presin. Este contacto se realiza por sus superficies perifricas cuando los ejes son paralelos o por la superficie perifrica de una y la superficie frontal de la otra, cuando los ejes son perpendiculares, o por conos de friccin.

POR ENGRANAJE: Al transmitir la fuerza y el movimiento por ruedas de friccin es necesaria gran presin entre las ruedas conductoras y conducida, lo que origina prdida de potencia por patinaje y desgaste en las ruedas. Esto hizo necesario el desarrollo de un sistema ms adecuado: Los engranajes o ruedas dentadas

RUEDAS DENTADAS: Una rueda dentada es un cuerpo generalmente cilndrico o cnico que transmite la rotacin de sus ejes por medio de dientes tallados en sus superficies de contacto.

PARTES DE LA RUEDA DENTADA

La CORONA o LLANTA es la parte circular del engranaje sobre la que se tallan los dientes. EL CUBO o MANZANA es la parte donde se aloja el eje. Los BRAZOS son los elementos radiales que unen el cubo con la corona. En algunos casos es un disco llamado TABIQUE. TIPOS DE ENGRANAJES:

Rueda dentada de dientes rectos:

Estas ruedas son utilizadas para trasmisin de movimiento rotativo entre ejes paralelos.

Rueda dentada cilndrica de dientes helicoidales:

En este tipo de ruedas lo dientes estn dispuestos en forme inclinada con relacin a su eje de rotacin. Estas ruedas se utilizan en mecanismos de altas rpm y son ms silenciosas que las ruedas de dentado recto. Presentan la desventaja de producir fuera axial. Rueda dentada cilndricas de dentado doble helicoidal:

Se conocen tambin como ruedas dentadas en V. Sus dientes forman angulos en el vrtice. Estn Constituidos por 2 ruedas con dentado en sentido opuesto, que puede ir separadas por una ranura en el centro del ngulo para facilitar su construccin. Sus ejes siempre sern paralelos.

Ruedas dentadas cnicas de dientes rectos:

Los engranajes formados por estas ruedas permiten la trasmisin de movimiento entre ejes que se cortan, generalmente en ngulo recto. Engranajes cnicos de dentado en espiral:

Los dientes de este tipo de ruedas van inclinados respecto a sus ejes de rotacin. Los ejes pueden ir formados cualquier angulo, generalmente de 90 grados, adems muchas veces no son concurrentes los vrtices de sus conos. Son utilizados para trasmitir velocidades elevadas. Su funcionamiento es silencioso. Ruedas dentadas cnicas Hipoides

Estas ruedas son parecidas a las anteriores, pero con una modificacin en la inclinacin del diente debido al procedimiento que se utiliza para su contruccion. Engranaje de corona sin fin:

Este mecanismo tiene muchas ventajas de aceptacin en el mecanismo de trasmisin industrial como: Capacidad, portadora de carga, disposicin, compacticidad. Este trabaja libre de vibraciones y producen una velocidad constante de salida. Engranajes internos:

Tienen mayor capacidad portadora de carga y gira con ms suavidad. Se utilizan para que el eje conductor gire en el mismo sentido del eje conductor.

Engranaje de Pin y cremallera

El engranaje entre un pin y cremallera permiten convertir un movimiento rectilneo, o viceversa. La cremallera se puede considerar como una rueda dentada cilndrica de dimetro infinito su dentado puede ser recto o helicoidal, siendo esta ltima para movimientos silenciosos.

FORMULAS: SISTEMA MODULAR:

Ejemplo 1:

Calcular las dimensiones de una rueda dentada diente recto que tiene 25 dientes y un mdulo de 3. Recuerde las frmulas que ha estudiado anteriormente; tenga en cuenta los datos del ejercicio. Ahora podemos empezar.

Hemos aprendido que la altura de cabeza del diente es igual al mdulo: h1 = M Tiene el valor del mdulo, por consiguiente: h1 = 3 La altura de pie del diente (h2) se halla al multiplicar una constante (1.16) por el mdulo. h2 = 1.16 x 3 = 3.48 mm Ahora, para hallar la altura total, tenemos que: Ht = 2.16 X M Ht = 2.16 x 3 = 6.48 mm Podemos verificar Ht sumado h1 + h2 = 3 + 3.48 = 6.48 mm El juego entre dientes es igual a: J =0.16x M Sustituya (M) por su valor numrico

J=0.16x3=0.48mm Ahora contine con el paso del engranaje (P) XM P = 3.14 x 3 = 9.42 mm E (espesor del diente)= 1.57 x M E= 1.57 x 3 = 4.71 mm Podemos hallar ahora con las frmulas los dimetros del engranaje: Dp= M xz De= Dp + 2.M Di = Dp- 2.32.M Dp = 3 x 25 = 75 mm De= 75 + (2x3); De= 75 + 6 = 81 mm Di = 75- (2.32 X 3} Di = 75- 6.96 = 68.04 mm

En este ejemplo usted ha podido calcular las dimensiones de una rueda dentada de diente recto, teniendo en cuenta las frmulas que ha estudiado y un proceso lgico. Ejemplo 2: Ahora deber calcular las dimensiones de cada rueda. Tenemos que la rueda (A) tiene 30 dientes con un dimetro exterior de 128 mm y la rueda (B) tiene 75 dientes.

Tenemos el valor del dimetro exterior y el nmero de los dientes de la rueda A; podemos despejar el mdulo de la siguiente frmula:

De= Dp +2M De = M xZ+2M De= M (Z + 2} M= De Z+2

Dp= MxZ

Ahora calculamos: Rueda B

(Para que dos ruedas puedan engranar deben tener el mismo mdulo).

Dp =M X Z Dp = 4 x 75 = 300 mm. Di = Dp - 2.32 x M Di = 300- (2.32 x 4} = 290,72 mm De= Dp+2 x M De= Dp + 2 x4 De= 300 + (2 x 4) = 308 mm

PARA AMBAS RUEDAS A Y B

h1 =M h2 = 1.16 X M Ht = 2.16 X M J = 0.16 X M J = 0.16 X 4 = 0,64 J = 0.64 mm P = 3.14 X M P= 3,14x4=12.56mm E= 1.57 x M E = 1.57 x 4 = 6,28 mm

RUEDA A. Dp= M xz Dp = 4 X 30 = 120 Di = Dp - 2.32 x M Di = 120 - (2.32 x 4) = 110,72 mm De= 128 mm En todo tren de engranaje, el mdulo es igual para todas las ruedas. Por consiguiente, el mdulo de la rueda A es igual para B.

MONTAJE DE ENGRANAJES PROCESO DE EJECUCION: PASO 1: Seleccione los engranajes segn el nmero de dientes y de acuerdo con la relacin de transmisin que se quiera obtener.

PASO 2: Determine cules son los piones conductores y cules los conducidos para los ejes primarios, intermedio y secundario. Ubique los sitios de montajes de los soportes de brida.

A. Monte los soportes en el mecanismo reductor. B. Compruebe la nivelacin y alineacin de los soportes de brida por parejas. Utilice un hilo o una regla rgida. C. Ajuste los tornillos de anclaje de los soportes con igual tensin

Operacin No. 3 MONTE LOS ENGRANAJES PASO 1: Montaje del eje secundario A. Coloque el engranaje conducido del eje secundario en el reductor.

B. Monte el eje en los rodamientos de los soportes de brida. C. Compruebe la posicin del engranaje y coloque la chaveta. D. Asegure el engranaje con su tornillo prisionero o con los espaciadores

PASO 2: Montaje de los ejes intermedios y primario A. Coloque los engranajes en el mecanismo reductor. B. Repita el paso 1 (partes 8-C-D) del procedimiento anterior realizado para el montaje del eje secundario.

Operacin No. 4 FIJE LOS RODAMIENTOS PASO 1: Coloque los anillos de fijacin en el aro interior del rodamiento. A. Coloque los ani llos excntricos. Grelo hasta que el rodamiento quede fijo en su eje. B. Coloque el tornillo prisionero y asegrelo. Repita la operacin con los otros rodamientos.

AJUSTE DE ENGRANAJES
Mtodos de ajuste Mtodo 1: Preparacin de los engranajes y base para el montaje del comparador.

A. Limpie los engranajes B. Fije el comparador de cartula sobre el soporte del mecanismo reductor. C. Colocar el palpador del comparador sobre la cara de un diente del engranaje. D. Verificar que el eje del palpador quede perpendicular a la cara del diente. E. Gire la esfera del cuadrante hasta hacer coincidir la aguja con el cero.

F. Compruebe el juego de los engranajes girando la rueda en observacin, hasta donde sea posible sin mover la correspondiente engranada. PASO 2: Controle el juego parsito de los engranajes

Consulte la siguiente tabla para determinar el juego correctamente o, efecte el clculo correspondiente: J = 0, 16 M A. Desmonte luego el comparador y verifique la tensin de los tornillos de fijacin de los ejes. B. Si el juego es menor del indicado, el pin engrana demasiado. Para corregirlo, separe los ejes de las ruedas dentadas. C. Si el juego es mayor del indicado, las ruedas dentadas estn muy retiradas. Para corregirlo, acerque los ejes de los engranajes. D. Compruebe nuevamente el juego parsito, hasta obtener el correcto

Mtodo 2: Ajuste por verificacin del patrn contacto entre los dientes de los Engranajes Determinar el patrn contacto. PASO 1: Limpie los dientes de los engranajes PASO 2: Aplique el colorante con una brocha a una de las ruedas engranadas.

PASO 3: Gire manualmente los engranajes PASO 4: Verifique contactos entre los dientes de los engranajes por las marcas del colorante dejadas en los flancos de los dientes de la rueda no coloreada.