Informe Ascensor - 8 Pisos Julio
Informe Ascensor - 8 Pisos Julio
Informe Ascensor - 8 Pisos Julio
INTRODUCCIN
El ascensor o tambin conocido como elevador es una
mquina de elevacin que lleva al transporte vertical para
movilizar a personas o bienes atreves de diferentes niveles, son
usados en los edificios que tienes ms de 3 plantas, aclarando
que tambin se puede tener un uso exclusivo en diferentes
situaciones como por ejemplo la viviendas de ancianos o
discapacitados.
Al pasar el tiempo el ascensor se convirti en una herramienta
de uso diario, ms que un lujo, ya que es usado por ms de
millones de usuarios a causas extremadamente mltiples, como
la comodidad, rapidez, para personas discapacitadas, etc.
Ms all del uso diario que se hace se desconoce de todo el
laborioso trabajo que se realiza, como el estudio, construccin
y dems detalles que con lleva ya que su realizacin no es al
azar, al contrario requiere un estudio minucioso de varios
detalles que tienen que ser extremadamente exactos para la
misma seguridad y confort de los usuarios.
OBJETIVOS GENERALES
El presente proyecto lleva al objetivo de construir un modelo a escala de un ascensor que tenga una
capacidad para 8 personas para un edificio de 8 Pisos. Comenzando del estudio de la mquina de
elevacin y transporte desde sus inicios, diseo y elaboracin del mismo, teniendo muy en cuenta la
parte esttica, ya que en los tiempos actuales, ms all del funcionamiento claro est que es la parte
fundamental, tiene que ser agradable un ambiente lujoso y donde los usuarios se sientan cmodos con
el uso.
OBJETIVOS ESPECFICOS:
Debido a las grandes diferencias, beneficios en diferentes aspectos, se realizara el proyecto para el
ascensor elctrico por los grandes beneficios ms que todo Econmicos Los objetivos especficos son
los siguientes:
* ALGORITMO
Estudio de los detalles completos que se debe de considerar en un ascensor, desde el tipo de
material a usar conjuntamente con las normas vigentes que rigen y guan al uso de las mismas,
partes que la conforman, el funcionamiento y la dinmica que tendr cada pieza que conforma
el ascensor, etc.
Obtener los datos iniciales para realizar el clculo completo del ascensor en funcin al nmero
de pisos y nmero de personas y la escala que se usara para realizar el proyecto.
Armar un ascensor a escala para un edificio de 6 plantas con todos los detalles incluidos.
ANTECEDENTES:
El nacimiento de los rascacielos en el mundo fueron originados por el alto precio del suelo, a lo que
llevo a consecuencia el aprovechamiento del rendimiento del rea de terreno a la construccin de ms
plantas verticales. Ms pisos ms rendimiento
Este cambio crucial fue el causante del nacimiento del ascensor; Aun as, cuando nacieron, subirse a
aquellos primeros ascensores de vapor era una especie de ruleta rusa. Los peridicos hablaban con
frecuencia de elevadores que se desplomaban, lo cual no contribua a su popularizacin. Pero como se
sabe a da de hoy, todo aquello cambi y los ascensores llegaron a extenderse por todo el mundo.
CLASIFICACIN DE ASCENSORES
La clasificacin ms general a la hora de catalogar diferentes tipos de ascensores es atendiendo a su
sistema de traccin, por esta parte se tienen dos tipos de ascensores:
Ascensores hidrulicos.
Ascensores elctricos.
A pesar de tener ambos la misma finalidad, las diferencias entre ellos son significativas tal como se
ver a continuacin, puesto que sus sistemas de traccin son diferentes.
EL ASCENSOR HIDRULICO
Los ascensores hidrulicos, fueron los pioneros en el transporte vertical (viviendas y oficinas), pero
debido a la aparicin del ascensor elctrico, la popularidad cayo notablemente ya que el coste de
mantenimiento era elevado, y su uso presentaba mayores restricciones en cuanto su funcionamiento
El sistema de traccin de esta clase de ascensores se compone:
Una central hidrulica.
Un cilindro.
Un pistn.
Un bloque de vlvulas de control del sistema hidrulico.
Un sistema de tuberas por donde circula el fluido impulsor, actualmente aceite.
El ascensor hidrulico o cabina
Este ascensor, a diferencia del ascensor elctrico no incorpora contrapeso. Esto es debido a que el
ascensor hidrulico se levanta desde abajo mediante el pistn hidrulico (o mbolo). El fluido
hidrulico aumenta su presin mientras asciende por el cilindro hasta la base de la cabina.
Si la presin del mismo es suficientemente alta, la fuerza que ejerce el pistn excede al peso de la
cabina haciendo que esta ascienda. Cuando el ascensor ha llegado a la altura adecuada, la bomba que
proporciona la presin al fluido hidrulico se detiene, manteniendo as la presin y cantidad de fluido
dentro del cilindro constante. Esto mantiene la cabina fija, permitiendo a los pasajeros subir y bajar.
Para permitir que el ascensor descienda posteriormente, se abre una vlvula que permite que el fluido
hidrulico pueda retornar mediante la red de tuberas al tanque.
El ascensor hidrulico dispone una serie de ventajas e inconvenientes de cara a sus limitaciones
estructurales:
EL ASCENSOR ELCTRICO
El ascensor elctrico es el tipo de ascensor ms empleado. El grupo tractor constituye la caracterstica
principal de este tipo de ascensores, estando stos normalmente formados por un grupo motor,
acoplado a un reductor de velocidad, en cuyo eje de salida va montada la polea de traccin.
Dicha polea est acanalada lo que permite el arrastre de los cables por adherencia.
Los motores ms utilizados son los de corriente alterna, de una o dos velocidades o con variador de
frecuencia, aunque tambin se utilizan los motores de corriente continua con convertidor continuaalterna.
Bsicamente, un ascensor elctrico est formado principalmente por los siguientes elementos:
Circuito de traccin: compuesto por motor, freno, reductor y polea de traccin.
DATOS.
La altura interior de la cabina, entre solado y cielorraso terminados, no ser menor que 2,05 m.
Por una parte, se sabe que a pesar de que el motor de corriente continua dispone de una gran
flexibilidad en cuanto a la amplia variacin de velocidades, existen inconvenientes derivados del uso
del mismo:
Para una misma potencia los motores de corriente continua son mayores y ms caros que los de
induccin.
Se debe vigilar el arranque de los motores de corriente continua, ya que la intensidad de
arranque slo viene limitada por la resistencia de los devanados, y hay riesgo de
sobrecalentamiento por efecto Joule.
Debido a la presencia del colector existe una mayor necesidad de mantenimiento que los
motores de induccin, que son ms robustos y con mayor simplicidad en sus elementos.
Por otro lado, los motores de induccin a pesar de ser ms simples, ms baratos y de mantenimiento
ms simple, presentan una serie de inconvenientes como la complejidad por regular la velocidad y
presentar un consumo elctrico mayor que los motores sncronos.
Adems, es de destacar que el hecho de emplear un motor sncrono de imanes permanentes implica
aparte de una disminucin de la intensidad de arranque, ya que no necesita ningn mecanismo de
reductor de engranajes como el caso de los motores asncronos y el ahorro de energa elctrica es
mayor puesto que es capaz de trabajar con factores de potencia unitarios o prcticamente unitarios.
EL CONTRAPESO
El contrapeso es el elemento que permite equilibrar el peso de la cabina y de una parte de la carga
nominal, que suele ser el 50% aproximadamente. De esta manera, se consigue reducir el peso que tiene
que arrastrar el grupo tractor, por lo que se consigue economizar en parte la potencia necesaria del
motor.
El contrapeso est formado por pesas, por bloques de hormign unidos por un bastidor o directamente
por bloques de fundicin.
Si la velocidad del ascensor no excede de 0.63 m/s, no deben emplearse contrapesos. En este caso se
permite la utilizacin de una masa de equilibrado.
Si el contrapeso o masa de equilibrado incorpora pesas, deben tomarse las disposiciones necesarias
para evitar su desplazamiento. A este fin debe utilizarse lo siguiente:
La entrada de cuerpos extraos entre los cables y sus gargantas y entre las
cadenas y sus piones
LA CABINA
La cabina es la caja en la que van transportadas las personas o las cosas de un punto a otro del
recorrido del ascensor.
Se trata de una estructura metlica que ha de ser resistente a los impactos, ignfuga, luminosa, aireada,
segura y etc.
Las paredes, suelo y techo deben estar constituidos por materiales preferiblemente metlicos o por
otros materiales de resistencia mecnica equivalente que adems sean incombustibles, y conservar su
resistencia mecnica en caso de incendio, sin producir gases ni humos.
Por otro lado, el techo de la cabina deber ser ciego y capaz de soportar dos cargas estticas de 75 kg
cada una en cualquier parte de su superficie. Las dimensiones de la cabina vendrn dadas en funcin de
la carga til a transportar y la superficie til mxima del suelo de la cabina, segn la Normativa
Tcnica de la Edificacin
LIMITADOR DE VELOCIDAD
El limitador de velocidad es uno de los elementos de seguridad ms importantes de un ascensor
elctrico. Su funcin es la de detectar un aumento anmalo de la velocidad nominal y actuar sobre el
paracadas cuando este aumento es al menos igual al 115% de la misma, sin reparar en la causa
oportuna y, menor de:
Lo que hace este sistema al detectar ese exceso de velocidad es bloquearse, inmediatamente. Al ocurrir
esto tambin se bloquea el cable, el cual tira de la palanca de arrollamiento ala que va unida, poniendo
de esta manera en marcha el paracadas.
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El limitador de velocidad consiste en dos poleas, una instalada en el cuarto de mquinas y la otra,
alineada verticalmente con la primera en el fondo del hueco. Esta ltima es necesaria para que el cable
que se mueve entre las dos poleas tenga la tensin necesaria para su buen funcionamiento.
PARACADAS
Como se ha indicado en el apartado anterior, el paracadas es el elemento de seguridad que acta
determinado por la velocidad a la que salta el limitador de velocidad. Acta poniendo en marcha un
mecanismo que cierra unas zapatas sobre las guas y detiene la cabina.
Los paracadas de cabina pueden ser de varios tipos, en funcin de la velocidad nominal a la que est
capacitado el ascensor a funcionar:
Paracadas de accin instantnea, los cuales se utilizan en ascensores de baja velocidad nominal. El
frenado se efecta por acua miento de unas zapatas sobre las guas. Esto se traduce en un frenazo de la
cabina instantneo, con el consiguiente impacto sobre los ocupantes. Es por ello que solo se emplea en
ascensores con una velocidad nominal baja (no ms de 0.63 m/s).
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Paracadas de accin progresiva, cuyo propio nombre deja ver que la fuerza ejercida sobre las zapatas
es de una magnitud controlada. La cabina se detiene progresivamente hasta el momento en el que la
fuerza de frenado iguala a la energa cintica que posea la cabina en movimiento. Por este motivo la
distancia de frenado desde que empieza a frenar hasta que la cabina se detiene es mayor que en el caso
del paracadas de accin instantneo, sin embargo, los esfuerzos soportados por los viajeros son
menores.
AMORTIGUADORES
Los amortiguadores son los elementos de seguridad que van acoplados en la parte inferior del hueco del
ascensor, el foso y poseen la funcin de disipar la energa cintica de la cabina, de manera que, en caso
de que el ascensor no haya frenado a tiempo, consigan aumentar la seguridad de los pasajeros.
En funcin de la velocidad nominal de la cabina, existen diferentes tipos de amortiguadores
recomendados para cada caso:
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GUAS
Asimilando el mecanismo de un ascensor como un tren que se desplaza verticalmente sobre unas guas
de seccin constante, las guas son perfiles rgidos con una seccin determinada que poseen la misin
de guiar a la cabina y al contrapeso (en el caso de los ascensores elctricos) durante todo el recorrido.
El nmero de las mismas y su disposicin se determinan en funcin del tipo de ascensor, as como de
las dimensiones del mismo. De esta manera, existen dos aspectos principales a travs de los cuales se
clasifican las guas:
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Gua con perfil circular. Debido a su facilidad de fabricacin y por tanto su costo es
bajo, era utilizados con frecuencia tiempo atrs. Sin embargo debido a su menor
superficie de contacto durante la actuacin del paracadas, tambin han cado en el
desuso.
CABLES
Los cables son los elementos que sujetan la cabina del ascensor y transfieren la potencia proveniente
del grupo tractor mediante los diferentes sistemas de suspensin.
- Alambres: generalmente de acero trefilado al horno, con
carga de rotura a traccin entre 1200 y 2000 MPa.
- Almas: son los ncleos en torno a los cuales se enrollan
los alambres y los cordones. Suelen ser metlicas, textiles
(camo, algodn, etc..) o incluso amianto.
- Cordones: son las estructuras ms simples que podemos
constituir con alambres y almas: se forman trenzando los
alambres, bien sobre un alma o incluso sin alma.
- Cabos: son agrupaciones de varios cordones en torno a un
alma secundaria utilizados para formar otras estructuras.
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VARIABLES:
PU
Carga til
Cabina y Soportes
PC
Carga Contrapeso
Carga o Fuerza
Pot
Potencia motor
Rendimiento
Vel
Velocidad
NP
Nmero de pisos
PP
HT
Altura total
HC
PP
Paradas probables
ap
Rendimiento Apoyo
en
Rendimiento engranaje
Rendimiento Gral.
tor
Rendimiento tornillo
sist
Rendimiento sistema
Dp
dimetro de poleas
Dt
Dimetro tambor
Aceleracin
tf
Tiempo de frenado
Mt
Momento total
Mes
Momento esttico
Mdin
Momento dinmico
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DISEO
1. CALCULOS
Para la parte de Clculos se tiene dos datos iniciales:
N: nmero de personas = 8
NP: nmero de pisos = 8
Calculo de dimensiones de Cabina:
En funcin al tipo de Cabina Tabla N 1 y el nmero de personas se hallan las dimensiones ya
normalizadas
Para 8 personas:
Lado A = 1.10 m
Lado b = 1.30 m
Sup = 1.80 m2
H = 2.25 m
REA TOTAL
A = (1.1m x 2.25m) + 0.2m2
A = 2.675 m2
PESO CABINA
Teniendo una aproximacin
P = 700Kg
PESO CONTRAPESO
PC =
PC =
PC = 1000 kg
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ALTURA TOTAL
HT = 21 m
Altura 8 pisos
HP = 24 m
PARADAS PROBABLES
PP = Np Np x [(Np-1) / Np]10
PP = 8 8x [(8-1)/8]10
PP = 5.89 6
VELOCIDAD
TABLA N 2 Interpolando
Vel =
Vel = 1.6
FUERZA
F= PT Pc =1300-1000 = 300
18
tornillo = 0.7
= 10.66 HP
Realizando una conversin a unidades de KW
Pot = 7.96 KW
Tabla N4
Se usara el Grupo IV por el movimiento frecuente y con plena carga
4 CABLES
d = 12.97 x 4 = 51.88 52 mm
CALCULO DE POLEAS
TABLA N5
C = 12
Dp = C x
19
Dp= 12 x
Dp = 432.67 mm
A pesar del clculo realizado el CDIGO NACIONAL DE ASCENSORES obliga a
construir: Dimetro de la polea= 40 veces el dimetro del cable
Dp = 12.97 x 40
Dp = 518.8 mm
Se puede realizar el diseo en funcin de :
TABLA N6
DISEO N6
Padm
P=
P=
P = 0.46 kg / mm2
P = 46.33 46 kg / cm2
Padm = 75.59 kg / cm2
P Padm
75.59 kg / cm2 46 kg / cm2
CUMPLE!!!
TABLA N7
DISEO N7
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n=
Pero:
L=
L = 12000 mm
= 11.7 12
n=
n = 12 espiras
Es necesario dejar 4 espiras muertas para reforzar la fijacin del cable y que impiden que se
desarrolle por completo
n = 12 + 4
n = 16 espiras
VER:
TABLA N
TABLA N8
= s x (n + 1)
= 18 x (16 +1)
= 306 mm
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Vel =
Vel2 = 2 x a x
Despejamos a:
Pero: L =
a = Vel2 / Hc = 1,62 / 3
a = 0.53 m/s2
tf =
= 3.01 s
tf = 3 s
CALCULO DE RENDIMIENTOS
= t x ap
= 0.96 x 0.98
sist = 0.768
nmaquina = V x 60 / Dt x
nmaquina = 1.6 x 60 / 0. 325 x = 94.02
RELACIN DE TRANSMISIN
ig =
= 15.42 15
ig = 15
CALCULO DE MOMENTOS
Mest =
MEst =
MEst = 47.82 [N m]
I1: Momento de inercia del rotor, tambor de freno.
I2: Momento de inercia de la polea, aproximadamente 10 -30 % de I1
I3: Momento de inercia de todas las partes del Sistema que se mueven linealmente
I1 = Im + Ifrenado = 0.205 + 0.2
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I1 = 0.405
I2 = 0.3 x I1
I2 = 0.1215
I3 =
I3 =
)
(
I3 = 0.0528
I = I1 + I2 + I3
I = 0.405 + 0.1215 + 0.0528
I = 0.5793 Kg m2
=
= 50.61 [rad/seg2]
Mdin = x I
Mdin = 50.61 x 0.5793
Mdin = 29.32 [N m]
Mt = Mest + Mdin
Mt = 47.82 + 29.32
Mt = 77.14 [N m] 77 [N m]
En la construccin de la maqueta del ascensor llegamos a utilizar una escala de 1:15.
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ANEXOS.
Tabla N 1
24
Tabla N 3
Tabla N 3.1
25
TABLA N4
TABLA N 5
26
TABLA N 6
TABLA N 7
27
TABLA N 7.1
TABLA N 8
TABLA N 9
28
PLANOS:
29
30
DISEO N6
DISEO N7
DISEO N8
31
32
33
34
35
BIBLIOGRAFA:
- PAREDES ALDUNATE, EDIBSON FRAZEIR. Material de Apoyo Didctico Mquinas de
Elevacin y transporte.
- http://www.juntadeandalucia.es/
- http://www.permagsa.com/es/
-http://www.permagsa.com/es/encontrar_motor_ascensores
- http://espanol.answers.yahoo.com/question/20130910090203A
- http://www.euatm.upm.es/biblioteca/revista-construccion/n4/ascensores20electricos.pdf
- http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbasees/elev
- http://www.pap-sa.com.ar/informacion-util/79-tablas-tecnicas
-http://weforma.partcommunity.com/PARTcommunity/jsp/components
- http://www.weforma.com/es/productos/ads-de-ascensores/ads-sr.html
- http://arq.clarin.com/construccion/DIMENSIONAR-ASCENSOR_CLAFIL.pdf
36
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Alternative Proxies: