INFORME #5 Fisica 1 UNTELS - Ingenieria Ambiental
INFORME #5 Fisica 1 UNTELS - Ingenieria Ambiental
INFORME #5 Fisica 1 UNTELS - Ingenieria Ambiental
FISICA I
DINMICA
CARRERA DE INGENIERA AMBIENTAL
Profesor: Moiss Galarza Espinoza
Integrantes: Barzola Snchez Oscar Fernando
Crdenas Flores Daniel Andr
Torres Cornejo Miguel ngel
Garca Taipe Luis
Crisstomo Alata Jos
Aquino Nalvarte Shirley
Bravo Zavala Coral
Samaniego Vlchez Sally
Ascona Rivera Jean Pierre
INTRODUCCION
OBJETIVOS
DINAMICA
1. MATERIALES:
Carril, 1.5m
Carrito para medidas y experimentos (50g)
Torre para carrito para medidas y experimentos
Sensor de barrera luminosa (2)
Contador digital
Trpode variable
Varillas de acero inoxidable (600mm) (2)
Nuez doble (2)
Soporte universal de mesa
Polea loca D = 65mm
Mango para polea
Platillo para pesas de ranura, 10g
Pesa de ranura, 10g (4)
Pesa de ranura, 50g (3)
Cinta mtrica, 2m
Sedal
2. PROCEDIMIENTO:
PARTE 1:
a. Disponer el sistema carril/plano en posicin horizontal
b. Colocar los sensores de barrera luminosa en los extremos del
carril, y estos conectados al contador.
c. Colocar la polea con su mango en el soporte en un extremo del
carril, colcala justo para que no roce con el borde la mesa.
d. Pon una masa de 50g en la torre del carrito.
e. Ata un trozo de sedal (aprox. 1.4m) al carrito, y cuelga en el otro
extremo el platillo para pesas de 10g.
f. Colocar el carrito en el carril cerca del primer sensor y sostenerlo
(de manera que el carrito pueda empezar con velocidad inicial
cero).
g. Sujeta el carrito cuando llegue al final del carril, toma nota de la
masa mF = 10g, desplazamiento S (cm), S puede ser 60 cm, y el
tiempo empleado t (s) en este tramo. Repite tres veces el
experimento para obtener un tiempo promedio. Anota los
resultados en la tabla 1.
h. Repita el paso anterior aumentando la masa que de traccin: m F =
20, 30, 40 y 50g. Anotar los resultados en la Tabla 1.
Tabla 1.
mW = 100g;
mF (g)
S (cm)
t (s)
F (N)
10
58
1,33317
0,0065266
20
58
0,89907
0,0287012
30
58
0,7291
0,0664645
40
58
0,6227
0,1196632
50
58
0,59837
0,1619900
t2 (s2)
1,7773487
4
0,8083242
7
0,5315868
1
0,3877262
9
0,3580466
6
a (cm/s2)
0,65289
1,43526
2,18241
2,99789
3,23745
3. CUESTIONARIO 1:
a. Calcula la fuerza de aceleracin F y halla el cuadrado de t.
Antalos en la tabla 1.
En la tabla 1 mostramos la realizacin de la fuerza y el cuadrado
del tiempo de los datos que nos result.
b. Calcula la aceleracin a con la frmula a = 2S/t 2 y antala en la
tabla 1.
Hallamos
a =
2
2s/ t
y la
anotamos en la tabla 1.
f(x) = 0x^2 - 0x + 0
0.01
0
0
0
0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5
Aceleracin
S (cm)
t (s)
t2 (s2)
m.a (N)
100
59
0,929
150
59
1,118
200
59
1,316
230
59
1,409
0,86304
1
1,24992
4
1,73185
6
1,98528
1
1,367
0,010
0,1323
0,944
0,006
0,1496
0,681
0,005
0,1363
0,594
0,004
0,1387
4. CUESTIONARIO 2:
a. Calcula la fuerza de aceleracin
b. Halla el cuadrado t2 y calcula la aceleracin a con la frmula a =
2S/t2. Anota los valores en la tabla 1.
c. Realiza un grfico aceleracin-masa: a = f(m). Qu curva
resulta?
0
0
0
0
CONCLUSIONES:
PARTE 1
En el experimento se us la ley de Newton teniendo como una constante a la
masa. As que la aceleracin iba a depender exclusivamente de la fuerza o
peso que tuviera la carga al extremo del carril. Aqu se comprob que la Fuerza
y la aceleracin son directamente proporcionales.
PARTE 2
En el siguiente experimento se us la segunda ley de Newton tambin, la
diferencia con el experimento 1 es que en este caso, s vari la masa y la
aceleracin pero la fuerza no, debido a que se cumple que si la masa aumenta
y la aceleracin disminuye, entonces la fuerza aceleradora es constante. Aqu
se comprueba que la masa y la aceleracin son inversamente proporcionales.