MANUAL DE

MANTENIMIENTO Y OPERACIN
SEMI-REMOLQUES DITE

Versin 1
Pg.: 2/33

MANUAL DE MANTENIMIENTO PARA LOS

SEMI-REMOLQUES DITE
RECOMENDACIONES:
El presente documento hace expresa recomendacin, para el adecuado funcionamiento de
los equipos DITE S.A y evitar daos severos a las partes o a la estructura. Este documento
puede cambiar sin previo aviso por parte de DITE S.A. a los clientes.
Este manual es para todos los Semi-remolques y no hace referencia a un equipo especfico
por lo que aparecen diferentes tipos de sistemas (como las suspensiones), por eso se
recomienda aplicar solo aquellas recomendaciones que sean las concernientes a su equipo
en particular.
Al momento de realizar cualquier mantenimiento por su cuenta al equipo, tenga a la mano
este documento para hacerlo de acuerdo a las especificaciones tcnicas del fabricante DITE
S.A

Cra. 32 No. 10-380 Urb. Industrial Acopi

P.B.X. 6917876 691 78 77 691 78 78
Ventas: 6904305 6904306 Fax: 6914223
Indicativos: Nal. (092) Internal. (572)
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Pg.: 3/33

CONTENIDO
IDENTIFICACION .................................................................................................................... 5
OPERACIN ................................................................................................................................. 6
1. ACOPLAMIENTO DEL SEMI-REMOLQUE AL TRACTOCAMIN ............................................... 6
2. FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA ELCTRICO ........................................................................ 6
3. FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE FRENOS ......................................................................... 6
GRADUACIN DE LAS ZAPATAS DE FRENADO ............................................................................... 8
4. OPERACIN DEL TREN DE APOYO ........................................................................................... 8
5. DESACOPLAMIENTO DEL SEMI-REMOLQUE ........................................................................... 8
6. RECOMENDACIONES PARA OPERACIN DE CARGA Y/O DESCARGA POR GRAVEDAD DE LOS
SEMI-REMOLQUES TANQUES. ................................................................................................. 8
7. RECOMENDACIONES PARA OPERACIN DE CARGA Y/O DESCARGA CON BOMBA EN LOS
SEMI-REMOLQUES TANQUES. ................................................................................................. 9
MANTENIMIENTO .................................................................................................................... 10
1. SISTEMA ELCTRICO ............................................................................................................. 10
1. CABLE BLANCO (TIERRA DEL ................................................................................................. 10
DEL VEHCULO ARRASTRE). ......................................................................................................... 10

2. SISTEMA DE FRENOS .............................................................................................................. 11

3. PIVOTE DE ENGANCHE Y QUINTA RUEDA ............................................................................. 11
4. MANTENIMIENTO DE KING PIN Y TORNAMESA ................................................................... 11
5. SUSPENSIN NEWAY ................................................................................................................ 14
5.1 CHEQUEO PRE OPERACIONAL ............................................................................................ 14
5.2 INSPECCIONES RECOMENDADAS ....................................................................................... 16
5.2.1 AJUSTE DE LA VLVULA DE CONTROL DE ALTURA ......................................................... 17
5.2.2 Cuidado y Mantenimiento ............................................................................................... 17
5.2.3 Inspeccin de la Vlvula .................................................................................................. 18
5.3 VLVULA DE PROTECCIN DE PRESIN Y FILTRO .......................................................... 19
5.3.1 Instalacin ......................................................................................................................... 19
5.3.2 Mantenimiento Peridico ................................................................................................ 19
5.3.3 CONJUNTO DE ACOPLE ARTICULADO (ACOPLE VLVULA DE CONTROL DE ALTURA) 21
5.4 VLVULA DE CONTROL MANUAL. ..................................................................................... 22
5.4.1 Instrucciones de ajuste ..................................................................................................... 22
5.4.2 Tubera de aire ................................................................................................................. 22
5.4.3 Ajuste de tensin de la manija de la vlvula .................................................................. 23
5.5 INSTRUCCIONES PARA REEMPLAZO DE PARTES............................................................... 23
5.5.1 Bombonas de la Suspensin ............................................................................................. 23
5.5.2 Amortiguadores. ............................................................................................................... 24
5.5.3 Bujes de Caucho del Pivote y de la conexin del eje. .................................................... 24
5.5.4 Brazos Soporte Eje. .......................................................................................................... 25
5.5.5 Instalacin de la base y procedimiento de soldadura de los bujes de alineamiento. .. 25
5.5.6 Instrucciones de Soldadura de los bujes de alineamiento............................................. 25

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5.6 PROBLEMAS, CAUSAS Y REMEDIOS ................................................................................... 26

5.6.1 Problemas relacionados con bombonas .......................................................................... 26
5.6.2 Pivote frontal o bujes del eje gastados prematuramente .............................................. 26
5.6.3 Repetidas fallas de los amortiguadores .......................................................................... 26
5.6.4 Eje desalineado ................................................................................................................. 27
5.6.5 Eje fuera de ajuste ............................................................................................................ 27
5.7 EXPLOSIN SUSPENSIN NEWAY RL-250 ......................................................................... 28
6. LUBRICACIN DEL TREN DE APOYO.................................................................................... 32
LISTA DE REPUESTOS............................................................................................................. 33
7. REPUESTOS VARIOS ............................................................................................................... 33

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IDENTIFICACION

CODIGO VIN:
SERIE:
MODELO:
PLACA:

La placa de caractersticas se encuentra ubicada en el costado izquierdo del semi-remolque sobre el

soporte del tren de apoyo si es un semi-remolque tanque auto-portante o sobre el sector anterior de
la viga si es un semi-remolque con chasis.

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OPERACIN
1.

Acoplamiento del Semi-remolque al tractocamin

a.

d.

La quinta rueda del tractocamin, especialmente el candado donde acopla el pivote, la placa
tornamesa del Semi-remolque y el pivote de enganche, (king pin), deben estar libres de
suciedad, particularmente de materiales abrasivos, y abundantemente cubiertos de grasa.
Utilizar el disco de tefln como pieza lubricante reduce la vida til del King pin.
Antes de acoplar el conjunto accione la palanca de la quinta rueda que abre el candado del
pivote de enganche y verifique que la altura sobre el piso de la placa tornamesa y la de la quinta
rueda sean aproximadamente iguales. Preferiblemente un poco inferior la de la tornamesa.
Acerque el tractocamin al Semi-remolque sin hacer contacto y conecte las mangueras de aire y
los conductores elctricos. Aplique aire a la lnea de frenos del Semi-remolque y
cuidadosamente efecte el acoplamiento, el cual se manifiesta con un sonido caracterstico de
cierre.
Bloque la palanca de seguridad de la quinta rueda.

2.

Funcionamiento del sistema elctrico

e.

El Semi-remolque DITE sale de la fbrica con el sistema de luces funcionando y correctamente

conectado al tractocamin.
Al encender las luces del tractocamin, stas deben funcionar con las correspondientes del
Semi-remolque, de acuerdo al diagrama elctrico indicado. (Ver Esquema 1 pag. 10).

b.

c.

f.

3.

Funcionamiento del sistema de frenos

En los esquemas 001-24535 y 001-24532, se muestran el circuito de aire bajo la norma 121 para
Semi-remolques de 2 ejes y 3 ejes respectivamente. Para comprobar el correcto funcionamiento de
este sistema, se procede de la siguiente manera:
a.
b.

c.

Permitir el paso de aire del compresor del tractocamin a la lnea de alimentacin y comprobar
que no existe escape de aire en el circuito: lnea, vlvulas, tanques, y cmaras.
Desconectar la lnea de alimentacin al tratar de poner en marcha el tractocamin, las llantas
del Semi-remolque estarn frenadas, verificado as el correcto funcionamiento de las cmaras
de freno.
Volver a conectar la lnea de alimentacin y poner en marcha todo el equipo, verificando que el
frenado del Semi-remolque es correcto y comprobando que en este circuito tampoco hayan
escapes de aire. Si accidentalmente se rompen o desconectan las lneas de aire, la vlvula de
emergencia accionar las cmaras y se frenar el Semi-remolque.

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Esquema 001-24535
Diagrama del sistema de aire para 2 ejes

Esquema 001-24532
Diagrama del sistema de aire para 3 ejes

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Graduacin de las zapatas de frenado

a.

c.

Levantar con gato el Semi-remolque y con la rueda girando suavemente (impulsada con la
mano), gire el tornillo del ratche hasta que la rueda se frene.
Regrese el tornillo hasta que la rueda gire libremente, asegurndose que no existe arrastre,
(normalmente 2 clicks (1/4 de vuelta), del tornillo son suficientes para proporcionar la
tolerancia requerida)
Las bandas de asbesto deben ser inspeccionadas por desgaste cada 50.000 kilmetros.

4.

Operacin del tren de apoyo

b.

El tren de apoyo est dotado de una caja de piones para permitir doble velocidad al subir o bajar,
un vstago de embrague y una manija de accionamiento. La operacin se debe realizar teniendo en
cuenta los siguientes puntos:
a.

b.
c.
d.

e.

5.

La velocidad lenta, de mayor fuerza, se obtiene empujando el vstago hasta el tope interior. La
velocidad rpida, de menor fuerza, se obtiene halando el vstago hasta el tope exterior.
(Algunas marcas invierten las posiciones).
La velocidad lenta se usa principalmente para levantar el Semi-remolque estando cargado o
vaco. La velocidad rpida para bajar o subir los trenes de apoyo, libres de carga.
Para hacer girar el vstago con la manivela, el cuadrante del primero debe acoplar en la cajuela.
Al asentar los trenes de apoyo sobre el piso, se debe buscar que ambas patas hagan contacto
simultneamente. Para tal fin, se deben usar algunos suplementos de madera. De no hacerlo as,
una de las patas podra quedar sobrecargada y esto podra daar el mecanismo de elevacin.
Las bases del tren de apoyo deben quedar asentadas en un rea firme, que garantice que el
Semi-remolque no se hunda o se caiga, una vez desenganchado el tractocamin
Desacoplamiento del Semi-remolque

Las siguientes recomendaciones deben ser tenidas en cuenta:

a.
b.
c.
d.
e.

Desconecte las mangueras de aire y el Semi-remolque quedar frenado.

Desconecte el acople de luces.
Baje los trenes de apoyo siguiendo las instrucciones del punto 4 anterior, elevando ligeramente
el Semi-remolque; 1 2 centmetros.
Accione la palanca de la quinta rueda para dejar libre la salida del king pin.
Retire el tractocamin cuidadosamente.

6.

Recomendaciones para operacin de carga y/o descarga por gravedad de los Semiremolques Tanques.

a.

El conductor u operador del tanque no debe permanecer en la cabina del tractocamin, sino al
lado del equipo y pendiente de la operacin durante el cargue y/o descargue siempre y cuando
se lo permitan .
Durante la operacin de cargue y/o descargue apague el motor del tractocamin.
Ningn compartimento debe llenarse con lquidos inflamables o combustibles en su totalidad,
debe dejarse un espacio vaco de aproximadamente el 3% de la capacidad del compartimento,
para prevenir filtraciones o fugas por expansin del contenido por aumento de su temperatura
cuando el equipo se encuentra transitando.

b.
c.

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d.

e.
f.
g.
h.

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El descargue por gravedad a tanques enterrados o subterrneos debe hacerse utilizando

mangueras y accesorios de descargue que provean conexiones hermticas a prueba de gases y
goteo entre el tanque y la boca de tanque al cual se est descargando.
Para el descargue de lquidos inflamables o combustibles Asegure un permetro aproximado de
7m con el fin de evitar que otros vehculos se acerquen a la zona de descarga.
Tenga siempre a la mano los extintores.
Antes de iniciar el descargue es necesario abrir los manholes.
Si el equipo tiene descarga nica posterior y comunicacin interna entre compartimentos
proceda a abrir las vlvulas que comunican dichos compartimentos para que el descargue se
realice de manera uniforme.

VALVULA ABIERTA

VALVULA CERRADA

VALVULA DE COMUNICACION INTERNA

i.

Abra la vlvula posterior para descargar el producto.

7.

Recomendaciones para operacin de carga y/o descarga con bomba en los Semiremolques Tanques.

a.
b.
c.

Siga las instrucciones de a-f del punto 12.

Si el semi-remolque tiene descarga nica posterior es necesario abrir todos los manholes.
Si el Semi-remolque tiene descarga individual por compartimento, abra nicamente el manhole
correspondiente cada uno.

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MANTENIMIENTO
1.

Sistema Elctrico

Revise con frecuencia el encendido de todos los bombillos y el estado de las lmparas. Si falla
alguna de las luces revise el estado de los bombillos, de los terminales y de los cables conductores,
si falla todo un circuito, revise los contactos de los terminales en el conector 7 vas macho hembra.
La falla tambin puede ocurrir en los circuitos del tractocamin.
Tener en cuenta al reemplazar bombillos, que estos sean del voltaje apropiado.
Esquema 1.
1. Cable Blanco (Tierra del
del vehculo arrastre).
2. Cable Negro (luz media).
3. Cable Amarillo
(Direccional izquierda,
Luz de advertencia).
4. Cable Rojo (Luz de freno,
Seal ABS).
5. Cable Verde
(Direccional derecha,
Luz de advertencia).
6. Cable Caf (Reversa).
7. Cable Azul (Corriente
Continua).

Esquema 1.

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2.

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Sistema de Frenos

El sistema de frenos puede presentar anomalas por las siguientes causas:

a.

b.

c.

3.

CAUSA
Escapes de aire en las lneas

SOLUCIN
Localice el escape y corrjalo
cambiando la manguera o la pieza
defectuosa.
Mal funcionamiento de la Consulte directamente con DITE.
vlvula de distribucin
Nota: No desarme la vlvula si no
est
familiarizado
con
su
construccin y funcionamiento, o
si no tiene las partes para
recambio.
Desgaste de las bandas o Realizar los ajustes que se sealan
inadecuada graduacin de las en el numeral 3 del captulo 1
zapatas.
OPERACION.

Pivote de enganche y quinta rueda

La principal precaucin que se debe tener con el pivote de enganche (king-pin) y la quinta rueda es
su adecuada lubricacin con grasa de buena calidad. El fabricante del King pin recomienda no
utilizar discos de tefln, ya que reducen la altura til del King pin lo que implica una considerable
reduccin de su vida til.
Si existe un juego considerable entre el pivote de enganche y el candado de la quinta rueda,
normalmente se debe a desgaste de sta ltima. En nuestra fbrica contamos con el instrumento
adecuado para medir el desgaste y podemos determinar si es causado por desgaste en el pivote o en
la quinta rueda. El pivote est diseado e instalado para facilitar su recambio. Si el desgaste es en la
quinta rueda, se deber consultar al distribuidor del tractocamin.
4.

Mantenimiento de King Pin y Tornamesa

La inspeccin y el mantenimiento del King Pin y el enganche superior del remolque son tan
importantes como la inspeccin y el mantenimiento de su componente de acoplamiento, la quinta
rueda. Los procedimientos que a continuacin se exponen estn basados en recomendaciones
perfiladas en SAE J2228. Para asegurar un adecuado y seguro acoplamiento de la quinta rueda con
el King Pin estos procedimientos deberan de llevarse a cabo cada 3 meses, o cada 48.000 km:
1.

Planitud de la lmina de enganche superior (Tornamesa): Utilizando un borde recto de 100 cm,
examine si est plana en todas las direcciones. Cualquier abolladura, hendidura o pandeo
ocasionar una carga desigual de la quinta rueda, pudiendo resultar daada la lamina superior y
acortar la vida de la cerradura.
Reemplace la Lmina de enganche superior del remolque si el grado de hundimiento excede
las especificaciones mostradas en la (figura 1).

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2.
Inspeccionar El King Pin para enderezarlo: Utilizando una escuadra o un calibrador de King
Pin examine si el King Pin se ha inclinado. Un King Pin inclinado acelera el desgaste de la
cerradura y puede interferir en el cierre adecuado de la quinta rueda. Esto puede indicar peligro.
El King Pin debe reemplazarse si excede 1 de la escuadra en cualquier direccin (vase figura
1).
3.

Inspeccionar el King Pin para la longitud apropiada: Utilizando un calibrador de King Pin,
examine la longitud tal y como se muestra en la figura 2.

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4. Examinar el King Pin por si hubiese desgaste: Utilizando un Calibrador de King Pin, examine el
desgaste en ambos dimetros de 50,8 mm y 73,2 mm. Se indica un desgaste de 3,3 mm (1/8) si
el dimetro apropiado entra en el canal del calibre. Reemplace el King Pin si el calibrador se
desliza dentro del canal de calibre apropiado como se muestra en la figura 3.

5.

6.

7.

Examinar el montaje del King Pin: Adems de ser un riesgo seguro, un montaje holgado
causar un exceso de rayado y un desgaste rpido de la cerradura. Reinstale o reemplace
cualquier King Pin que no est montada de forma correcta.
Examinar el King Pin por si hubiese daos: Inspeccione el King Pin por si hubiese alguna
muesca, rayadura, deformacin o hendidura que pudiese interferir o afectar el uso seguro del
King Pin. Reemplace el King Pin si se observa cualquier dao.
Si utiliza un disco de Tefln en su operacin, asegrese de examinar la longitud del King Pin.
El King Pin debe estar calibrada para compensar el grosor del disco de Tefln. Si no, El
King Pin ser demasiada corta.
Si la longitud del King Pin no es la apropiada, deber reemplazarse.

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5. Suspensin Neway
5.1 Chequeo pre operacional
Antes de poner el equipo en servicio verifique los siguientes puntos:
1.

Con el vehculo en una superficie nivelada suba la presin del aire por encima de 75 psi.
Entonces, con el motor apagado, cheque el sistema de suspensin de aire buscando fugas de
aire, aplicando una solucin jabonosa para ver si aparecen burbujas, en todas las conexiones de
aire. Asegrese que las bombonas tienen suficiente presin de aire e igual firmeza. Si esto no
ocurre busque las posibles fallas.
2. Verifique que los amortiguadores estn correctamente instalados. De un torque de 150 lbs*pie
(203 Nm) a los pernos de los amortiguadores.
3. Chequee la tolerancia mnima que debe haber alrededor de las bombonas, con el vehiculo
cargado: 15 en dimetro para el modelo RL-250.
4. Mida la altura de manejo de la suspensin (ver Figura 1). Debe estar 1/8 (3mm) de la que se
especifica en la figura. Haga los ajustes necesarios a la vlvula de control de altura. Si no se
logra tener la altura recomendada contacte al Departamento de Servicio del Fabricante.
5. De a la tuerca de 1-1/8 del pivote un torque de 800 Lbs*pie (1083 Nm).
6. De a las tuercas de 1-1/8 del soporte del eje, un torque de 800 Lbs*pie (1083 Nm)
7. Chequee la soldadura de los bujes de alineamiento. Todos los bujes de alineamiento deberan
estar soldados totalmente alrededor con soldadura de 5/16, a menos que se utilice un ESTILO
NO SOLDADO (Figura 2)
Nota: Los valores de torque se deben medir con las roscas limpias y lubricadas.

NIVEL DE VIGAS

17"

TORQUE: 800 Lbs-pie

Figura 1

Estilo Soldado
Buje de alineacin

Estilo no Soldado
Buje de alineacin
Figura 2

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La suspensin neumtica es controlada por una nica vlvula de control de altura (sistema de
control de aire estndar). Cuando est correctamente ajustada, ella mantiene una altura constante en
marcha controlando la presin de aire en las bombonas para soportar la carga transportada.
La presin de aire del triler se debe subir y mantener por encima de 75 psi antes de operar, para
abrir la Vlvula de Proteccin de Presin de Aire, la cual mantiene segura la presin de aire de los
frenos en el caso de una perdida de aire en el sistema de la suspensin.
En el evento que una prdida de aire ocurriera, es recomendable desconectar la varilla de la Vlvula
de Control de Altura para asegurar que todas las bombonas queden completamente desinfladas. El
trailer puede ser temporalmente operado sobre los topes de caucho internos de las bombonas, los
cuales soportan la carga si hay tolerancia en las llantas. En este caso el trailer debe ser
CUIDADOSAMENTE operado a muy baja velocidad hacia el ms prximo lugar donde se pueda
realizar la reparacin. Para desinflar la suspensin; saque el aire mediante:
A.
B.
C.

Control Manual gire, la manija de la vlvula a la posicin de desinflar.

Control automtico vlvula de control de altura suelte la conexin inferior y rote el brazo a
la posicin de desinflar (Aprox. 45 hacia abajo).
Desconecte el alimentacin de aire de las bombonas.

Asegrese que las llantas no estn rozando con la parte inferior del trailer ni con ningn otro objeto.
Si se est usando un sistema de control de aire que incluya una Vlvula Manual de Control, hay
una tuerca de ajuste de mnimo y mximo, la cual debe ser graduada antes de operar el vehculo. Un
mnimo de 3 psi debe mantenerse para prevenir dao en las bombonas. Si la vlvula no mantiene
una presin de aire constante durante la operacin, puede ser necesario ajustar el disco de friccin
de la vlvula manual.
Precauciones:
No sobrecargue el eje.
Para obtener unas lecturas exactas de Carga Vs Presin de aire, se recomienda que la unidad
sea calibrada en una bscula plana y precisa.
El eje retrctil puede ser operado en la posicin levantada en los siguientes casos:
1.
2.
3.

4.

Cuando el vehculo est descargado o cuando est parcialmente cargado sin que los ejes
adyacentes estn sobrecargados.
Cuando el vehculo est cargado y la Carretera estn en excelentes condiciones, pero a una
velocidad segura y reducida.
Cuando el vehculo est cargado en una Autopista (Carretera en excelentes condiciones sin
ninguna clase de peralte o deformaciones), pero por permiso del Gobierno se permite para
hacer giros, mientras se tenga una velocidad segura y reducida.
Cada vez que sea necesario por razones de seguridad mantener la traccin o carga suficiente en
otros ejes del vehculo.

No seguir las instrucciones anteriores puede conducir a recibir multas por sobrecarga, falla
prematura del equipo y/o accidentes.

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Pg.: 16/33

5.2 Inspecciones Recomendadas

Inspeccin inicial a los 8000 kilmetros
Despus de 8000 kilmetros. De operacin verifique todos los pernos y tuercas del pivote y
conexiones del eje para asegurarse que todos tienen el torque adecuado. Verifique el torque de
todos los pernos hasta tener el valor recomendado.
Programa de inspeccin visual y procedimiento recomendado.
Basado en la severidad de la operacin el conductor debe establecer un programa para
inspecciones visuales y fsicas. Antes de cada viaje y como inspeccin de seguridad, una
inspeccin visual debe realizarse, cubriendo los siguientes puntos:
INSPECCIN VISUAL
- Movimientos de los pernos sueltan mugre, presencia de xido o desgaste del metal
alrededor de la cabeza del perno y la tuerca.
- Bombonas, (resortes de aire) daos por desgastes y presin correcta de inflado.
- Amortiguadores derrame de aceite y daos.
- Partes o soladuras agrietadas.
RUTINAS DE INSPECCIN FSICAS. CADA 16.0000 KILMETROS O UN AO, LO
QUE OCURRA PRIMERO
Cuando revise el sistema de frenos del vehculo, inspeccione los componentes de la suspensin
como se indic en la parte CHEQUEO PREOPERACIONAL. Tambin chequee todos los
componentes de la suspensin buscando cualquier signo de dao, pernos flojos, prdida de
torque, desgaste o grietas, repare, ajuste o reemplace las partes daadas para prevenir fallas o
varadas.
DEL PERNO
1-1/8
*
*

TORQUE Lbs-PIE
800
35
35
150
150

TORQUE NM
1083
47
47
203
203

Estos valores solo aplican para las conexiones de las bombonas (resortes de aire).
Los valores anteriores son los torques para roscas limpias, lubricadas y sin daos
Tamao Perno

1
1-1/8

Tamao Copa.

1-1/8
1-1/2
1-11/16

Para obtener un torque de 800 Lbs-Pie, se debe usar una palanca de 1.50 Mts y aplicar una
fuerza de 75kgs.

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MANTENIMIENTO Y OPERACIN
SEMI-REMOLQUES DITE
5.2.1
1.

2.

3.

4.
5.

6.

5.2.2
1.

2.

3.

Versin 1
Pg.: 17/33

Ajuste de la Vlvula de Control de Altura

Antes de proceder al ajuste, el vehculo se debe encontrar en una superficie lana y acoplado al
tractor camin. Consiga 2 bloques de madera de 21cm X 13cm X 13cm (La madera debe ser
resistente como para soportar el vehculo.
Desconecte la Varilla (L) soltndola del tornillo superior que une al Brazo de Control (B).
mueva ste brazo a la posicin arriba y levante el vehculo. Coloque los bloques de madera
en ambos lados, entre el chasis y la viga como se indica en la figura 3. mueva ahora el Brazo
del Control (B) hacia abajo para bajar el vehculo y dejar escapar todo el aire. La Altura de
Manejo (A) sealada en la figura 3, debe continuar en 17 (Altura de montaje ver figura 1).
Mueva el Brazo de Control (B) de la vlvula, 45 hacia abajo durante 10 a 15 segundos.
Regrese lentamente el Brazo de Control (B) a la posicin central y luego inserte y asegure el
Pin de Posicin (P) en el Bloque de Ajuste (J). Afloje la Tuerca de Ajuste (T) de localizada
en el bloque de oscilacin del brazo de control (B) 1 (25.4mm). ahora vuelve a conectar la
varilla (V) al brazo de control (B) y ajuste con un torque 24 a 48 libras/pulgada.
Vuelva a ajusta la tuerca (T) con un torque de 24 a 48 lbs/pulg.
Retire el pin de posicin (P) que usted inserto 2 pasos atrs y entonces levante el vehculo para
poder retirar los bloques. La vlvula de control de altura puede ser utilizada temporalmente
como un gato para levantar el vehculo siempre y cuando la verilla (V) est desconectada de la
parte inferior. En ese caso, mueva el brazo de control (B) para levantar el trailer y poder retirar
los bloques de madera.
Luego mueva el brazo del control (B) hacia abajo para sacar todo el aire del sistema y entonces
vuelva a conectar la varilla (V) en la parte inferior, dando un ajuste de 24 a 48 lbs/pulg. a la
tuerca. El sistema de suspensin volver entonces a mantener la altura de manejo de 17, que
es la indicada para su equipo.
Cuidado y Mantenimiento
Con cierta regularidad, (una vez por semana), examine la vlvula visualmente para asegurarse
que no hay daos en el brazo de control (B) ni en el bloque de ajuste (J), y que no hay
obstculos alrededor para su correcta operacin.
Controle que no entre mugre o partculas extraas a las lneas de aire, ya que pueden daar las
partes internas de la vlvula y aunque sta tiene un filtro protector, se debe hacer
mantenimiento con frecuencia a todo el sistema de aire. No engrase la vlvula.
Drene la humedad del tanque de aire con frecuencia.
Vlvula de Control
de Altura
10"
Bloque de Madera

Altura de Manejo(A)
17"
Varilla (L)

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MANTENIMIENTO Y OPERACIN
SEMI-REMOLQUES DITE

Versin 1
Pg.: 18/33

Vlvula de control de altura

Figura 3
5.2.3 Inspeccin de la Vlvula
Una adecuada inspeccin puede eliminar la necesidad de reemplazo de la vlvula de control de
altura. (ver figura 4)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Aplique aire al sistema a una presin por encima de 75 psi.

Desconecte la varilla
Mueva el brazo de control 45 hacia arriba durante 10 segundos - el aire debe pasar a las
bombonas.
Mueva el brazo de control a la posicin central - la vlvula debe cerrar el flujo de aire.
Mueva el brazo de control 45 hacia abajo durante 10 segundos - el aire debe salir de las
bombonas
Mueva el brazo de control a la posicin central - la vlvula debe cerrar el flujo de aire.
La vlvula est bien si funciona como se indica en estos pasos.
Si no se alcanza una presin de 75 psi, chequee la Vlvula de Proteccin de Presin y el
compresor del vehculo para ver si estn funcionando bien. Tambin chequee las lneas de
aire para buscar partculas de mugre, objetos extraos, hielo, etc.

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Versin 1
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45

POSICION NEUTRAL

45

Figura 4
5.3 Vlvula de Proteccin de Presin y Filtro
5.3.1 Instalacin
Instale la Vlvula de Proteccin de Presin (PPV) al tanque de aire de tal manera que la flecha
en el fondo est en direccin hacia la suspensin. Tambin, colquela con la tapa verde hacia
arriba. Posicione la vlvula permitiendo que el filtro quede accesible para poder reemplazarlo
cuando se requiera.
Instale las lneas de aire a la suspensin como se muestra en la figura 5. Soporte las lneas donde
sea necesario, usando soportes de gancho, ojales y aisladores. Use una gota de aceite para
lubricar las conexiones roscadas. NO USE compuestos para tubera o cinta de tefln, pueden
obstruir la vlvula. Despus que la tubera y los controles han sido instalados, presurice el
sistema con una alimentacin constante de aire por encima de 75 psi, y verifique las fugas de
aire.
5.3.2 Mantenimiento Peridico
Drene toda la humedad del tanque de aire regularmente. Chequee el filtro de aire cada tres meses
aproximadamente. Reemplace el filtro cada tres meses o cuando el flujo de aire se reduzca
substancialmente. Para remover el filtro y el O ring, de vuelta en sentido de las manecillas del
reloj con la mano o si es necesario, use una llave Allen. Instale el nuevo filtro y el O ring
(SRK-143). Ajuste con la mano nicamente.
La PPV debe ser chequeada para ver si funciona bien durante cada inspeccin del sistema de
frenos. El propsito de la vlvula es mantener una presin de operacin de los frenos de mnimo
60 psi (Parte N 905 54 107), en el evento de una fuga grave de aire en el sistema de suspensin.
Para probar la PPV, desconecte la lnea de aire del lado de la suspensin, con el tanque cargado a
mas de 90 psi (Parte N 905 54 107). El aire debera parar de fluir a travs de la PPV antes que
los frenos comiencen a accionar o antes de que la presin del tanque llegue a 60 psi (Parte N
905 54 107). Si el aire no para de salir, REEMPLACE LA VLVULA.

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Tabla de presin establecida de fbrica
Item No.
Parte No.
Presin
de
cierre
Estndar
905 54 107
65 PSIG mn
Mtrica
905 54 151
5.2 BARES mn
Mtrica
905 54 174
4.2 Bares mn

Presin
apertura
75 PSIG
6.1 BARES
5.2 BARES

Vlvula de Presin y Filtro

Figura 5

de

Versin 1
Pg.: 20/33

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5.3.3

Versin 1
Pg.: 21/33

Conjunto de Acople Articulado (Acople Vlvula de Control de Altura)

Determine la longitud del acople requerida (Dimensin A). esto puede hacerse midiendo el
acople suelto o midiendo la distancia desde el agujero en el centro del brazo de la Vlvula de
Control de Altura al agujero del soporte inferior de la conexin.
Nota: Esta medida debe ser tomada con la suspensin en la correcta altura de manejo.
Determine la longitud de la varilla requerida (Dimensin B), restando 1 (44mm) de la
medida A. ejemplo: 13 (349mm) medida A menos 1 (44mm) = 12 (305mm)
medida de la varilla requerida.
Corte la varilla al largo requerido y retire cualquier arista afilada que pueda daar los extremos
de caucho durante el ensamble.
Ensamble las abrazaderas, los terminales y la varilla como se muestra en la figura 6. inserte
varilla igual distancia en ambos extremo, conservando las tolerancias mnimas y mxima.
Asegrese que los extremos estn paralelos.
Con los extremos alineados y el conjunto de acople a la longitud requerid, ajuste las
abrazaderas.
Instale el conjunto de acople.
Nota: Arandelas de debe ser insertadas entre la tuerca y el brazo de control y arandela de
5/16 entre la cabeza del perno y el extremo de caucho. Apriete con un torque de 24 28 libra
pulgada.

"A" DIMENSIN
"B" DIM (DIM "A" - 44mm)
Paso 4 Min 1" (25.4mm)
Max 19 16" (40mm)
REF. PASO 5
6

5
VALVULA CONTROL
DE ALTURA

DETALLE DE AMARRE DEL BRAZO

"A"
DIMENSIN

SOPORTE INFERIOR

Figura 6

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Kit de reparacin SRK-168 (Figura 6)

Item Cant.
Descripcin
1
1
Redondo 18 Long. (SRK-168)
2
2
Link End
3
2
Abrazadera
4
2
Tornillo de
5
2
Arandela plana
6
2
Tuerca de Seguridad -20
7
2
Arandela 5/16

5.4 Vlvula de Control Manual.

5.4.1 Instrucciones de ajuste
Presin mxima (rango: 35 a 85 psi) Afloje la tuerca con cabeza inferior y grade hasta que
se llegue a la mxima presin requerida, luego vuelva a ajustar la tuerca.
Presin mnima (Rango: 0 a 30 psi) Afloje la tuerca con cabeza superior y grade hasta que
se llegue a la mnima presin requerida, luego vuelva a ajustar la tuerca.
NO OPERE EL EQUIPO SIN AIRE, DEBE TENER 3 PSI MNIMO.
Nota: La manija debe ser retirada despus de hacer el ajuste.

5.4.2 Tubera de aire

No presurice el orificio de salida. Debe tener mucho cuidado que las lneas de aire lleguen a los
orificios correctos. Si se inyecta aire en el orificio de salida de levantar un sello interno tipo U
que ocasionar escapes y mal funcionamiento de la vlvula. La vlvula debe ser desarmada para
volver a acomodar el sello.

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5.4.3 Ajuste de tensin de la manija de la vlvula

Retire la manija soltando el perno
Usando una llave Allen, ajuste 3 tornillos en igual torque hasta que se tenga la tensin deseada.
Vuelva a instalar la manija y ajuste el perno.

5.5 Instrucciones para Reemplazo de Partes

5.5.1 Bombonas de la Suspensin
PRECAUCIN: Asegrese de instalar bombonas marca NEWAY.
NOTA: Se recomienda que el vehculo est descargado. Apoye el chasis del vehculo con
soportes adecuados a una altura aproximada de 2 ms de la altura de manejo. La vlvula
controladora de altura puede ser usada como un gato improvisado mientras el acople est
desconectado del terminal inferior.
En ese caso mueva los brazos de control a la posicin arriba para levantar el vehculo.
Coloque los soportes a la altura necesaria, y luego mueva el brazo de control hacia abajo para
que el vehculo descanse en los soportes. Saque completamente el aire de la suspensin.

Saque todo el aire de las bombonas. NOTA: Si las bombonas tienen una fuga y estn
desinfladas, aun as se debe seguir el PROCEDIMIENTO DE EXTRACCIN DE AIRE. Siga
estas instrucciones:
A. Control manual - Coloque la manija de la vlvula en posicin de desinflar.
B. Control Automtico - en la vlvula de control de altura desconecte el soporte inferior y luego
baje el brazo de control, 45 hacia abajo aproximadamente.
C. Desconecte el alimentacin de aire a las bombonas.

Desconecte y retire las bombonas viejas.

Instale las nuevas bombonas y ajuste adecuadamente los pernos. Vea la tabla de torque de la
pg. 10.
Reconecte la lnea de aire y las conexiones de la vlvula.
Levante la presin de aire por encima de 75 psi y chequee si hay fugas.
PRECAUCIN: 100 PSI ES LA MXIMA PRESIN DE AIRE PERMISIBLE.

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Pg.: 24/33

5.5.2 Amortiguadores.
El vehculo debe estar a la altura de manejo aproximadamente, para asegurar que no hay
tensin en los amortiguadores.
Retire los pernos de montaje superior e inferior y el amortiguador.
Reemplace por el amortiguador indicado.
De torque de 150 Lbs-pie a las tuercas debidamente lubricadas.
5.5.3 Bujes de Caucho del Pivote y de la conexin del eje.
Cuando reemplace los bujes de caucho en estas conexiones, asegrese de usar los kits de repuestos
adecuados, ya que ellos contienen todas las partes necesarias para reparar un eje (2 kits para
tandem). Puede ser beneficioso cambiar los bujes tanto del pivote como de las conexiones del eje de
una sola vez.
NOTA: Se recomienda que el vehculo est descargado. Apoye el chasis del vehculo con soportes
adecuados a una altura aproximada de 2 ms de la altura de manejo. La vlvula controladora de
altura puede ser usada como un gato improvisado mientras el acople est desconectado del terminal
inferior.
En ese caso mueva los brazos de control a la posicin arriba para levantar el vehculo. Coloque
los soportes a la altura necesaria, y Juego mueva el brazo de control hacia abajo para que el
vehculo descanse en los soportes. Saque completamente el aire de la suspensin.
A. Saque todo el aire del sistema.
Control manual - Coloque la manija de la vlvula en posicin de desinflar.
Control automtico - en la vlvula de control de altura desconecte el soporte inferior y luego
baje el brazo de control, 45 hacia abajo aproximadamente.
Desconecte el alimentacin de aire a las bombonas.
NOTA: Si est cambiando el buje frontal y est usando la herramienta, retire el perno del pivote y
baje el Brazo para ganar acceso al buje.
B. Si est reemplazando todos los bujes, entonces retire las llantas y desconecte las bombonas, los
amortiguadores y las conexiones de la vlvula de control de altura en la parte inferior.
C. Desconecte el pivote y las conexiones del eje y retire la viga.
Inspeccione los soportes del eje y los Brazos Soporte Eje para ver si hay desgaste, grietas o fallas de
soldadura. Los soportes deberan tener de soldadura (3 cordones), segn instrucciones de Neway
NS65-86. Repare o reemplace todos los soportes gastados o fracturados.
PRECAUCIN: NO REPARE LOS
FRACTURADAS, REEMPLCELAS.

BRAZO

SOPORTE

EJE

QUE

ESTN

Saque los bujes viejos con una prensa hidrulica de mnimo 5 toneladas o con la herramienta de
servicio P/N 50544 012 y limpie bien el alojamiento del buje. Lubrique los nuevos bujes con un
lubricante aprobado para caucho o use una solucin de agua y jabn. No use lubricante con base de
aceite. Presione el buje nuevo en el Brazo Soporte Eje. El buje debe quedar centrado cuando se
quite la presin.
Reinstale El Brazo Soporte Eje (en la posicin de la altura de manejo), con nuevos pernos,
arandelas y tuercas.

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Pg.: 25/33

Reconecte las bombonas, los amortiguadores y las conexiones de la vlvula de control de altura.
Asegrese de dar el torque adecuado. Reinstale las llantas.
Retire los soportes que sostienen el chasis. Levante la presin del sistema por encima de 75 psi y
verifique si existen fugas de aire.
5.5.4 Brazos Soporte Eje.
Para instalar un nuevo Brazo- Retira la carga. Levante el vehculo 2 y apoye el vehculo en
soportes adecuados. Soporte el eje con gatos.
Saque todo el aire del sistema. De acuerdo al procedimiento descrito en la pgina 19 en el paso
A. Retire las llantas y desconecte las bombonas, amortiguadores y desconecte de abajo la
conexin de vlvula de control de altura. Desconecte el pivote frontal y los soportes del eje y
entonces retire el Brazo Soporte Eje.
Instale el nuevo Soporte (En la posicin de la altura de manejo) con nuevos pernos, arandelas
y tuercas.
Reconecte las bombonas, los amortiguadores y las conexiones de la vlvula de control de
altura. D el torque adecuado (Ver tabla de la pgina 10). Reinstale las llantas. Chequee las
conexiones para ver si hay fugas.
Retire los soportes del chasis. Eleve la presin por encima de 75 psi.
5.5.5 Instalacin de la base y procedimiento de soldadura de los bujes de alineamiento.
Si reemplaza la base, Consulte al Departamento de Servicio al Cliente de DITE S.A, para solicitar el
cambio de la base en las instalaciones de la Compaa o solicitar instruccin de cmo hacerlo.
5.5.6 Instrucciones de Soldadura de los bujes de alineamiento
Suelde como se muestra en la figura 7, usando electrodo E-7018 o equivalente, suelde alrededor con
soldadura de 5/16

Soldar Alrededor
Con espesor de 5/16

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5.6 Problemas, Causas y Remedios

5.6.1

Problemas relacionados con bombonas

Presin aire insuficiente a la suspensin., Suba la presin por encima d. 75 psi.
Mal funcionamiento de la vlvula de proteccin de presin. Pruebe la vlvula de acuerdo con
instrucciones de la pg. 16-18. Reemplace si es necesario. Chequee el compresor de aire. La
vlvula de control de altura (HCV) no est operando. Siga las instrucciones de inspeccin de la
HCV en la pg. 13-16
Escape de aire o lnea daada. Localice el dao y repare Bombona chuzada o con escape.
Reemplace con la bombona adecuada. Verifique la tolerancia que debe existir alrededor de la
bombona, de 1 como mnimo. Tambin chequee los amortiguadores, L/anta, rin, o
componentes de los frenos rozando la bombona. Chequee la medida interior entre llantas, debe
haber una tolerancia de 1 como mnimo alrededor de las bombonas, Use espaciadores de rin
para ampliar la tolerancia.
Sobre-extensin de la bombona, Demasiada altura de manejo de la suspensin. Reajuste la
vlvula de control de altura a la altura de manejo correcta. Ver pg. 13.
Amortiguadores y/o conexiones rotas. Reemplace. Incorrecta longitud de los amortiguadores.
Soporte superior del amortiguador mal localizado. Localcelo correctamente. Bombona mal
instalada. Reinstale siguiendo las instrucciones de la pg. 21.
Operacin Temporal. Si ocurre prdida de aire en el sistema y despus de intentar no se ha
podido resolver el problema, es recomendable desconectar la varilla de la Vlvula de Control
de Altura y expulsar todo el aire del sistema. Hay un tope de caucho en el interior de la
bombona el cual permite operar el vehculo cuidadosamente, a baja velocidad, hasta el lugar de
servicio ms cercano.

PRECAUCIN: NO SOBRECARGUE LOS EJES.

5.6.2

Pivote frontal o bujes del eje gastados prematuramente

Bujes de alineamiento sin soldar o gastados. (Pivote frontal). Suelde de acuerdo con las
instrucciones correspondientes. Si estn gastados, cambie y re-alinee los ejes.
Prdida del perno del pivote frontal. La conexin no est ajustada correctamente; busque el
procedimiento de ajuste en la pg. 8.
Viaje lateral excesivo del eje. (3/4 es el mximo). Prdida de los pernos de los soportes del
eje, incorrecto ajuste, ver pg. 8.
Fallas de las soldaduras de los soportes. Quite las soldaduras viejas y vuelva a soldar. Revise la
especificacin exacta de su modelo de suspensin. Pivote frontal y/o bujes de conexin
gastados. Reemplace con el kit de reparacin indicado.

5.6.3

Repetidas fallas de los amortiguadores

Amortiguadores sobre-extendidos. La suspensin esta ajustada a una altura de manejo
incorrecta. Re-ajuste la vlvula de control de altura. La suspensin esta montada a una altura
de manejo incorrecta. Chequee la hoja de especificaciones o revise la pg. 5 para una correcta
altura de manejo y el procedimiento de ajuste. Longitud incorrecta o amortiguadores mal
reemplazados. Reemplace si es necesario
Mala localizacin del soporte superior. Reubique. Vea las instrucciones de instalacin.

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Pg.: 27/33

5.6.4

Eje desalineado
Bujes de alineamiento no soldados o fuera de alineamiento. Vuelva a alinear segn las
instrucciones,
Bujes del pivote o del soporte del eje gastado. Reemplace con el kit de servicio apropiado y de
el torque correcto.

5.6.5

Eje fuera de ajuste

Bujes de alineamiento no soldados o gastados. Si estn gastados, reemplace. Si no estn
soldados correctamente, suelde despus de alinear el eje.
Eje desalineado. Alinee el eje quitando la soldadura de los bujes de alineamiento, afloje la
conexin del pivote, desplace el eje, d el torque a la tuerca del pivote (ver pg. 5) Chequee el
alineamiento cuando vuelva a soldar los bujes de alineamiento, como se indica en la pg. 5.
Bujes flojos o gastados en el pivote o en el soporte del eje. Si estn flojos, ajuste. Entonces
chequee alineamiento y corrjalo si es necesario, si estn gastados reemplcelos con el kit
indicado.
Extremos de los bujes gastados y/o arandelas gastadas en los soportes de los ejes. Contacte el
Departamento de Servicio de Neway.
La suspensin no est bien instalada. Chequee la instalacin y corrija donde sea necesario.
Chasis torcido. Repare el chasis.
Eje doblado. Repare el eje

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5.7 Explosin Suspensin Neway RL-250

Versin 1
Pg.: 28/33

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Versin 1
Pg.: 29/33

Listados de partes para un Solo eje, codificacin de DITE S.A

ITEM CDIGO
DESCRIPCIN
CAN.
1
430030208 SUSP.NEWAY
BASE
SOP.BRAZO
1
BALANCN
1
430030209 SUSP.NEWAY
BASE
SOP.BRAZO
1
BALANCN
2
430030533 SUSP.NEWAY PIEDEAMIGO BASE
4
SOP
3
430030166 SUSP.NEWAY
ARANDELA
12
ESPACIADORA
4
430030017 SUSP.NEWAY BRAZO BALANCIN IZQ.
1
4
430030018 SUSP.NEWAY BUJE CAUCHO PIVOTE
2
4b
430031251 SUSP.NEWAY BUJE CAUCHO BASE
4
SO
4c
430030016 SUSP.NEWAY BRAZO BALANCIN
1
DERE
5
430030096 SUSP.NEWAY SOP.ADAPT.EJE IZQUI
1
5
430030095 SUSP.NEWAY SOP.ADAPT.EJE DEREC
1
16
430031939 SUSP.NEWAY TUERCA CUAD. -10
4
7
430031940 SUSP.NEWAY TCH -10x3-1/2 G5
2
8
430030015 SUSP.NEWAY BOMBONA
2
9
430031941 SUSP.NEWAY TUERCA SEG. 1-1/8-7
6
10
430030579 SUSP.NEWAY PLATO MON.BOMBA1
AMO
10
430030578 SUSP.NEWAY PLATO MON.BOMBA1
AMO
11
430030008 SUSP.NEWAY AMORTIGUADOR
2
12
430031942 SUSP.NEWAY TCH 1-1/8 7 x 8-1/2
4
13
430031943 SUSP.NEWAY TCH 1-1/8 7 x 9-1/4
2
14
430031944 SUSP.NEWAY GUASA PRESION 1/2
4
15
430030232 SUSP.NEWAY BUJE ALINEAMIENTO
4
17
430031945 SUSP.NEWAY TUERCA HEX. 3/14 16
2
18
430031946 SUSP.NEWAY GUASA PRESION
4
19
430031947 SUSP.NEWAY THERCA HEX. 13
2
21
430030098 SUSP.NEWAY
SOPORTE
2
SUP.AMORTIG
22
430030097 SUSP.NEWAY
SOPORTE
2
INF.AMORTIG
24
430031948 SUSP.NEWAY TCH 10 x4 G5
2
6
430031949 SUSP. NEWAY TUERCA SEG. NC
2

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Pg.: 31/33

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6.

Versin 1
Pg.: 32/33

Lubricacin del Tren de Apoyo

La lubricacin debe ser ejecutada al menos cada 6 meses y con ms frecuencia cuando el tren
de apoyo est expuesto a ambientes agresivos (Polvo, Agua) o cuando no se extiende durante
prolongados lapsos de tiempo.
Lubrique con el Semi-Remolque acoplado al Tracto camin
Use un lubricante compatible con la grasa que viene de fabrica (Base en Litio EP-2, para baja
temperatura)
Recoja completamente el tren de apoyo, luego extindalo 2 o 3 veces usando la mxima
velocidad.
Lubrique como se indica en la siguiente figura
Extienda y recoja el tren de apoyo para aplicar grasa en toda la longitud del tornillo Sin Fin.

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Versin 1
Pg.: 33/33

LISTA DE REPUESTOS
El listado de repuesto que se detalla a continuacin son solo las partes ms susceptibles de daos, se
recomienda tener en el taller, para realizar mantenimientos correctivos. Cuando sean daos de
consideracin se recomienda llevar el carro a DITE S.A para su evaluacin.
7.

Repuestos Varios

REPUESTOS PARA EMBLEMAS, LUCES Y

GUARDABARROS
CANT.
DESCRIPCIN
CDIGO
1
Placa caractersticas DITE
200050075
3
Placa emblema DITE
200050077
3
Placa emblema
200050078
2
Placa escudo
200050079
1
Placa instructivo torque suspensin
200051670
2
Caucho guardapolvo delantero
400050045
4
Caucho guardapolvo trasero
400050046
2
Caucho parachoque
401161231
6
Guarda barro en propileno FENDER REF. 530072083
PF39R

DITE S.A.
Nit. 890.304.758-9
Liliana Montagut.
Representante Legal
C.C 66.842.169 de Cali