Memoria de Calculo Justificativo LP y RP - LT 05

CONTRATO N:GR-191-2015/ELCTO
INGENIERA DEFINITIVA
OBRA:
ELECTRIFICACION RURAL 3 LOTES
PROYECTO:
LOTE 5: SER LIRCAY ACOBAMBA IV ETAPA
PARTE I:
LNEAS Y REDES PRIMARIAS
VOLUMEN IV:
CALCULO JUSTIFICATIVO
HUANCAVELICA - Per
INGENIERIA DEFINITIVA DEL PROYECTO:

VOLUMEN IV
CALCULOS JUSTIFICATIVOS
INDICE
I
CLCULOS ELCTRICOS
NORMAS APLICABLES Y CONSIDERACIONES DE DISEO
CARACTERSTICAS DEL SISTEMA
DISTANCIAS MNIMAS DE SEGURIDAD
CLCULO DE PARMETROS DE CONDUCTORES

4.1
4.2
4.3
4.4
PREMISAS DE DISEO
MEDICIN DE RESISTIVIDAD
ANLISIS DE LA INFORMACIN
ESTRATIFICACIN DEL SUELO
CLCULO DE PUESTA A TIERRA
PUESTA A TIERRA DE LNEAS Y REDES
PUESTA A TIERRA DE SUBESTACIONES
TENSIONES DE TOQUE Y DE PASO
PRIMARIAS
DE DISTRIBUCIN
ESTUDIO DE COORDINACION DE AISLAMIENTO

8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
8.6
8.7
COORDINACIN RECONECTADOR AUTOMTICO - FUSIBLE

CARACTERSTICA TIEMPO-CORRIENTE DEL RECONECTADOR Y EL FUSIBLE
EXPLICACIN DE LA COORDINACIN ENTRE EL RECONECTADOR Y EL FUSIBLE
ANLISIS DEL SISTEMA ELCTRICO INVOLUCRADO
ESTUDIO DE RESISTIVIDAD Y CLCULO DE PUESTA A TIERRA

7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
7.6
7.7
7.8
RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO ELCTRICO

FLUJO DE CARGA Y REGULACIN DE TENSIN
CLCULO DE CORTOCIRCUITO
CONFIGURACIN DEL SISTEMA ELCTRICO EXISTENTE
ESTUDIO DE COORDINACION DE PROTECCION

6.1
6.2
6.3
6.4
NEGATIVA Y CERO
ANALISIS DEL SISTEMA ELECTRICO

5.1
5.2
5.3
5.4
RESISTENCIA DE LOS CONDUCTORES

REACTANCIA INDUCTIVA
SUSCEPTANCIA CAPACITIVA
PARMETROS DE SECUENCIA POSITIVA,
ESTUDIO DE COORDINACIN DEL AISLAMIENTO

CRITERIOS PARA LA SELECCIN DEL NIVEL DE AISLAMIENTO
FACTOR DE CORRECCIN
DETERMINACIN DEL NIVEL DE AISLAMIENTO
CRITERIOS PARA SELECCIN DE AISLADORES
CLCULO DEL NIVEL DE AISLAMIENTO DE ESTRUCTURAS
SELECCIN DE AISLADORES
SELECCIN DE PARRAYOS

VOLUMEN IV:
9.1
9.2
9.3
CRITERIOS PARA LA SELECCIN

SELECCIN DE PARARRAYOS
CONCLUSIONES
DE PARARRAYOS
II
CLCULOS MECNICOS
CLCULO MECNICO DE CONDUCTORES

2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
CONSIDERACIONES DE DISEO
FORMULACIN DE HIPTESIS DE CLCULO
ESFUERZOS ADMISIBLES
CARACTERSTICAS MECNICAS DE LOS CONDUCTORES
CONSIDERACIONES PARA EL CLCULO
RESULTADOS
SEPARACIN HORIZONTAL ENTRE CONDUCTORES
EMPLEADOS
CLCULO MECNICO DE ESTRUCTURAS

3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
CONSIDERACIONES DE DISEO
TIPOS DE ESTRUCTURAS
HIPTESIS DE CLCULO
FACTORES DE SEGURIDAD
CARGAS PREVISTAS
CARACTERSTICAS DE LOS POSTES
CONSIDERACIONES PARA EL CLCULO
SELECCIN Y CLCULO DE PRESTACION DE LAS ESTRUCTURAS
DISTRIBUCIN DE ESTRUCTURAS
CLCULO MECANICO DE AISLADORES Y ESPIGAS

6.1
6.2
6.3
CALCULO DE AMORTIGUADORES
7.1
7.2
7.3
7.4
DESCRIPCIN DE LAS VIBRACIONES ELICAS

SOLUCIONES PRCTICAS AL PROBLEMA DE VIBRACIN DE CONDUCTORES
SELECCIN DEL EDS DE LA AMORTIGUACIN DE LA VIBRACIN
CARACTERSTICAS DE AMORTIGUADORES STOCKBRIDGE
CIMENTACION DE ESTRUCTURAS
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
AISLADORES DE PORCELANA TIPO PIN

AISLADORES DE AISLADOR
CLCULO DE ESPIGAS RECTAS
CLCULO Y DISEO
LA ALTURA DE EMPOTRAMIENTO
PARMETROS DE CIMENTACIN
RESULTADOS
TIPOS DE CIMENTACIN
CLCULO DE RETENIDAS

VOLUMEN IV:

PARTE I: LINEAS Y REDES PRIMARIAS
VOLUMEN IV: CALCULOS JUSTIFICATIVOS
I
1
CLCULOS ELCTRICOS
La Ingeniera definitiva se ha desarrollado, en conformidad a las prescripciones de las

Normas Tcnicas de la Direccin General de Electricidad para Electrificacin Rural y el
Cdigo Nacional de Electricidad Suministro 2011 y normas Internacionales:
RD 016-2003-EM: Especificaciones Tcnicas de Montaje de Lneas y Redes

Primarias para Electrificacin Rural.
RD 018-2003-EM: Bases para el Diseo de Lnea y Redes Primarias para
Electrificacin Rural.
RD 024-2003-EM: Especificaciones Tcnicas de Soportes Normalizados de
Lneas y Redes Primarias para Electrificacin Rural.
RD 026-2003-EM: Especificaciones Tcnicas para el Suministro de Materiales y
Equipos de Lneas y Redes Primarias para Electrificacin Rural.
RD 030-2003-EM: Especificaciones Tcnicas para levantamientos Topogrficos
para Electrificacin Rural.
RD 016-2008-EM/DGE: Norma Tcnica de Calidad de los Servicios Elctricos
Rurales.
Ley de Concesiones Elctricas y su Reglamento.
Gua de Estudios de Impacto Ambiental para las Actividades Elctricas.
Normas internacionales IEC, ANSI-IEEE, VDE, REA y DIN.
Cdigo Nacional de Electricidad Suministro 2011
Normas para la electrificacin rural de la DGE/MEM vigentes
La condicin climatolgica del rea del proyecto se obtiene de la informacin histrico

de temperaturas y velocidades de viento de SENAMHI, y las cargas definidas en el
Cdigo Nacional de Electricidad Suministro 2011.
2
CARACTERSTICAS DEL SISTEMA
El proyecto comprende el diseo de Lnea primaria y redes primarias monofsico

13,2kV con conductores AAAC de 35 mm2.
Para efectos del diseo elctrico de lneas y redes primarias se ha considerado
las siguientes caractersticas para sistema de 13,2/22,9kV

VOLUMEN IV:
Tensin Nominal del sistema

Tensin mxima de servicio
Frecuencia nominal
Factor de Potencia
Conexin del sistema
Potencia de cortocircuito mnima
Nivel isocerunico
Altitud
: 13,2/22,9kV
: 14/25kV
: 60 Hz
: 0,90 (atraso)
: Rigidamente puesto a tierra
: 250 MVA.
: 60
: 3200 a 4449 m.s.n.m
Los clculos elctricos se han realizado con los valores que presentar el sistema en
su etapa final, asegurndose as que la lnea primaria cumplir durante todo el perodo
de estudio con los requerimientos tcnicos establecidos por las normas vigentes.
3
DISTANCIAS MNIMAS DE SEGURIDAD
Sobre la base de las Normas indicadas anteriormente, se consider como distancias

mnimas de seguridad, tomando en cuenta las condiciones meteorolgicas de la zona del
Proyecto, lo siguiente:
a.
Separacin mnima horizontal o vertical entre conductores de un mismo

circuito en los apoyos
Para Tensiones entre 0,75 - 11,00 kV

Para Tensiones mayores a 11,00 kV
Para Tensin de 13,2kV
Para tensin de 22,9 kV
: 0,40 m
: 0,40 m + 0,01 m/kV
: 0,42 m
: 0,52 m
Para el proyecto se considera:

Horizontal = 0,70 m
Vertical
= 1,00 m
Esta distancia es vlida tanto para la separacin entre dos conductores de fase
como entre un conductor de fase y uno neutro
b.
Distancia mnima entre los conductores y sus accesorios bajo tensin y

elementos puestos a tierra
D = 0,25 m
c.
Distancia horizontal mnima entre conductores de un mismo circuito a

mitad de vano
D 0,0076 (U) (FC) 0,65 f

Donde:
VOLUMEN IV:
U = Tensin nominal entre fases, kV

FC = Factor de correccin por altitud
f = Flecha del conductor a la temperatura mxima prevista, m
Notas:
1. Cuando se trate de conductores de flechas diferentes, sea por tener distintas
secciones o haberse partido de esfuerzos EDS diferentes, se tomar la mayor de
las flechas para la determinacin de la distancia horizontal mnima.
2. Adems de las distancias en estado de reposo, se deber verificar, tambin, que
bajo una diferencia del 40% entre las presiones dinmicas de viento sobre los
conductores ms cercanos, la distancia D no sea menor que 0,20 m.
d.
Distancia vertical mnima entre conductores de un mismo circuito a mitad

de vano
-
Para vanos hasta 100 m

Para vanos entre 101 y 350 m
Para vanos entre 350 y 600 m
Para vanos mayores a 600 m
:
:
:
:
0,70 m
1,00 m
1,20 m
2,00 m
En estructuras con disposicin triangular de conductores, donde dos de stos estn

ubicados en un plano horizontal, slo se tomar en cuenta la separacin horizontal de
conductores si es que el conductor superior central se encuentra a una distancia vertical
de 1,00 m o 1,20 m (Segn la longitud de los vanos) respecto a los otros 2 conductores.
e.
Distancia horizontal mnima entre conductores de diferentes circuitos
En caso sea necesario, se aplicar la misma frmula consignada en el tem c).

Para la verificacin de la distancia de seguridad entre dos conductores de distinto
circuito debido a una diferencia de 40% de las presiones dinmicas de viento, deber
aplicarse las siguientes frmulas:
D 0,00746 (U) (FC) , pero no menor que 0,20 m

Donde:
U = Tensin nominal entre fases del circuito de mayor tensin, en kV
FC = Factor de correccin por altitud
f.
Distancia vertical mnima entre conductores de diferentes circuitos

Esta distancia se determinar mediante la siguiente frmula:
D 1,20 0,0102( Fc)(kV1 kV2 - 50)

VOLUMEN IV:
Donde:
kV1=
Mxima tensin entre fases del circuito de mayor tensin, en kV
kV2=
Mxima tensin entre fases del circuito de menor tensin, en kV
Para lneas de 22,9/13,2 kV, esta tensin ser 25 kV
FC =
Factor de correccin por altitud
La distancia vertical mnima entre:
Lneas en 22,9 kV ser de 1,20 m

Lneas de 22,9 kV y lneas de menor tensin ser de 1,00 m
Segn CNE 2011(Tabla N 233-1):
g.
Entre conductores de hasta 23 kV ser 1,20 m

Entre conductores de hasta 23 kV, sobre cables auto soportados
menores a 750V es de: 1.20 m
Entre conductores de 23 kV, sobre conductores de comunicaciones 1.80
m
Distancias verticales mnimas a la superficie del terreno

Lugares accesibles solo a peatones
Laderas no accesibles a vehculos o personas
Lugares con circulacin de maquinaria agrcola
Al cruce de carreteras, calles y avenidas
A lo largo de carreteras y avenidas
A lo largo de caminos, calles o callejones
A lo largo de caminos y calles en zonas rurales
h.
5,0 m
5,0 m
6,5 m
7,0 m
6,5 m
6,0 m
6,0 m
:
:
2,5 m
0,5 m
2,5 m
Distancias Mnimas a Terrenos Boscosos o rboles Aislados

Distancia vertical entre el conductor inferior y los rboles
Distancia radial entre el conductor y los rboles laterales
Distancia radial entre el conductor y paredes y otras
estructuras no accesibles.
i.
:
:
:
:
:
:
:
Distancias mnimas a carreteras
En reas que no sean urbanas, las lneas primarias recorrern fuera de la franja de
servidumbre de las carreteras.
Las distancias mnimas del eje de la carretera al eje de la lnea primaria sern las
siguientes:
En carreteras importantes
En carreteras no importantes
:
:
25 m
15 m
Segn CNE 2011(Tabla N 233-1):

VOLUMEN IV:
Cuando los conductores recorren a lo largo y dentro de los lmites de las carreteras
u otras fajas de servidumbre de caminos pero que no sobresalen del camino:
Carreteras y avenidas
:
Caminos, calles o callejones
:
Espacios y guas peatonales o reas no transitables por vehculos :
Calles y caminos en zonas rurales
:
Caminos no carrzales en zonas rurales
:
6,5m
6,0m
5,0m
6,0 m
5,0 m
Cuando los conductores cruzan o sobresalen:
Carreteras y avenidas sujetas al trfico de camiones

:
7,0m
Caminos, calles y otras reas sujetas al trfico de camiones
:
6,5m
Calzadas, zonas de parqueo y callejones
:
6,5m
Otros terrenos recorridos por vehculos, tales como cultivos, pastos, bosques,
huertos, etc.
:
6,5m
Espacios y vas peatonales o reas no transitables por vehculos
:
5,0m
Calle y caminos en zonas rurales
:
6,5m
Nota: Las distancias verticales se determinarn a la mxima temperatura y las distancias

radiales se determinarn a la temperatura en la condicin EDS y declinacin con carga
mxima de viento. Las distancias radiales podrn incrementarse cuando haya peligro
que los rboles caigan sobre los conductores.
j.
Distancias mnimas al espejo de agua en cruces de ros
Cuando los conductores cruzan o sobresalen:
reas de agua no adecuadas para barcos de vela o donde su navegacin est

prohibida es: 7,0m
reas de agua para barcos de vela, incluyendo lagos, charcas, represas aguas de marea,
ros, corrientes y canales con un rea superficial no obstruida de: 1y 2
a.-Menos de 8 hectreas
b.-Ms de 8 a 80 hectreas
c.- Ms de 80 a 800 hectreas
d.-Ms de 800 hectreas
7,5m
9,0m
11,0m
12,5m
1 Para embalsamientos controlados el rea de superficie y sus distancias correspondientes debern basarse en el
diseo del nivel de altura del agua. Para otras masas de agua el rea de superficie ser aquella encerrada por su marca
anual de altura del agua, y las distancias de seguridad se basarn en el nivel normal de flujo. La distancia de
seguridad en los ros, corrientes y canales se basar en el rea superficial ms grande de cualquier segmento de 1,6
km de largo que incluye el cruce. La distancia de seguridad sobre un canal, ro o corriente por lo general utilizado
para proporcionar acceso a los barcos de vela a una masa de agua ms grande ser la misma que la requerida para la
masa de agua ms grande.
2 Donde un obstculo sobre el agua restringe la altura de un barco a menos de la altura referencial aplicable indicada
en la Tabla 232-3, la distancia de seguridad requerida puede reducirse por la diferencia entre la altura de referencia y
la altura del obstculo sobre el agua, a excepcin que la distancia de seguridad reducida no ser menor que la exigida
para el rea superficial en el lado del cruce de lnea del obstculo
VOLUMEN IV:
CLCULO DE PARMETROS DE CONDUCTORES

4.1
Resistencia de los conductores
La resistencia de los conductores a la temperatura de operacin R L, se ha

calculado mediante la siguiente frmula:
R1 R20 1 0.0036 t 20
Donde:
R20C
: Resistencia del conductor en c.c. a 20C en ohm/km

: Coeficiente de variacin trmica del conductor en C-1
= 0.00360: Para conductores de aleacin de aluminio AAAC
: Temperatura mxima de operacin en C ( t=40C ).
En el Cuadro N 1 se consignan los valores de resistencia de los conductores a

20 C y 40 C. Y en el Anexo 01
Tabla N 1 Resistencia de conductores a 20 C y 40 C
Seccin
35
70
R 20C [Ohm/km]
0.9960
0.5070
Alfa [ C-1]
0.0036
0.0036
t Oper.[C]
40
40
R T Oper. [Ohm/km]
1.068
0.544
4.2
Reactancia inductiva
a) La reactancia inductiva, sistemas trifsicos equilibrados, bifsico y

monofasico a la tensin entre fases, se ha calculado mediante la siguiente
relacin:
DMG
4
X L 2 f 0.5 4.6 log
10 .... / Km
r
Donde:
XL
:
DMG :
r
f
:
:
Reactancia inductiva en ohm/km

Distancia media geomtrica
Para sistema trifsico : 1.2 m
Para sistema bifsico : 2.2 m
Para sistema monofsico: 1.2 m
Radio del conductor en m.
Frecuencia de sistema (60Hz)
b) Reactancia inductiva equivalente para sistemas monofsicos con retorno total

por tierra.
De
X LT 0.1734 log
, en / Km
Ds
Dnde:
VOLUMEN IV:
De 85
Dimetro equivalente, en m
Ds 2.117 r ' Radio equivalente del conductor para conductor de 7
alambres.
: Resistividad elctrica del terreno, se considera 250 -m
r : Radio del alambre del conductor, en m
En el Cuadro N 2 se consignan los valores Reactancia inductiva tambin se
encuentra en el Anexo 01
70
35
Tabla N 2 Reactancia inductiva para sistemas trifsico, bifsicos y monofsicos.

L 3F
L 2F
L 1F+N
L MRT
X 3F
X 2F
X 1F+N
X MRT
Trifsico Monofsico Monofsico Retorno Trifsico Monofsico Monofsico Retorno
(Hr/km
(Hr/km)
(Hr/km)
(Hr/km)
(Ohm/km) (Ohm/km) (Ohm/km) (Ohm/km)
)
0.001136
0.001258 0.001136
0.4284
0.4741
0.4284
0.9584
0.001204
0.001325 0.001204
0.4538
0.4995
0.4538
0.9911
4.3
Susceptancia Capacitiva
Seccin
(mm)
Para sistemas trifsico, bifsico y monofsico esta determina por la siguiente expresin:
Cn
ln
2k
F al neutro
m
DMG
Dsc
Donde:
k
DMG
Dsc
Para el espacio libre es 8.85*10-12 F/m

3.141592654
Dimetro medio Geomtrico
Radio exterior del conductor
:
:
:
:
En el Cuadro N 3 se consignan los valores Susceptancia Capacitiva. A ms

detalles se encontrar en el Anexo 01
Tabla N 3 Susceptancia Capacitiva para sistemas trifsico, bifsicos y monofsicos.
Secci
n
L 3F
L 2F
L 1F+N
(mm)
Trifsico
Monofsico
Monofsico
70
35
4.4
(F/km)
(F/km)
(F/km)
1.02419E-08 9.21377E-09 1.02419E-08
9.6445E-09 8.72742E-09 9.6445E-09
L MRT
Retorn
o
(F/km)
-
X 3F
X 2F
X 1F+N
Trifsico
Monofsico
Monofsico
(Ohm/km)
(Ohm/km)
(Ohm/km)
3.86111E-06 3.47351E-06 3.86111E-06
3.63589E-06 3.29016E-06 3.63589E-06
Parmetros de secuencia positiva, negativa y cero
Para efectos del clculo de las corrientes de cortocircuito, se han obtenido las
resistencias y reactancias inductivas unitarias de la lnea primaria de secuencia positiva,
negativa y cero (homopolar). Para el sistema existente los parmetros de secuencia
positiva y negativa son los mismos que se han calculado en el acpite anterior.
VOLUMEN IV:
La resistencia homopolar Ro se ha calculado segn la siguiente relacin:
R0 R1 3( o ) / 8
Donde:
Ro
R1
: resistencia unitaria de secuencia cero en Ohm/km.

: resistencia unitaria de secuencia positiva del conductor, a la temperatura de
operacin en Ohm/km.
: constante de induccin magntica. o = 4 x 10 4 H/km
: frecuencia angular
= 2 f Seg-1
: frecuencia del sistema
Para f = 60 Hz se tiene:
R0 R1 0.17765
La reactancia inductiva de secuencia cero Xo, a su vez, ha sido calculada
mediante la ecuacin siguiente:
X0
o
(3 ln
2
RMG DMG 2
L
)
4n
Donde:
X0
:
:
Reactancia inductiva de secuencia cero, en ohm/km

Indice de penetracin en m.
1.85
o / p
Donde:
L
n
RMG
:
:
:
:
Resistividad elctrica del terreno en ohm-m

Permeabilidad relativa del conductor. Usualmente igual a 1
Nmero de conductores parciales. En este caso n = 1
Radio medio geomtrico del conductor
RMG = 0,726 * r
r
: Radio del conductor en m.
DMG : Distancia media geomtrica en m.
En el cuadro N 04 se muestran los valores calculados para los conductores de aleacin

de aluminio empleados en el proyecto. A ms detalles se encontrar en el Anexo 01.
Seccin
(mm)
R(+), R(-)
Tabla N 4 Parmetros de secuencia positiva, negativa y cero.

X(+), X(-)
R(0)
(Ohm/km)
(Ohm/km)

X(0)
VOLUMEN IV:
(Ohm/km)
3F
2F
1F+N MRT (Ohm/km)
3F
70.000
0.544
0.428
0.474
0.428 0.958
0.721
1.254
35.000
1.068
0.454
0.499
0.454 0.991
1.245
1.287
2F 1F+N MRT
1.14
1.351 2.875
4
1.16
1.346 2.973
9
ANALISIS DEL SISTEMA ELECTRICO

5.1
Resultados del estudio de mercado elctrico
El estudio de mercado elctrico ha sido actualizado para las localidades del

proyecto, para un horizonte 20 aos (2036), los resultados del consolidado del estudio
de mercado elctrico se presentan en el Anexo 02
5.2
Flujo de carga y regulacin de tensin
El objetivo principal del flujo de potencia es evaluar el funcionamiento de los

sistemas existentes y proyectados para su control y planificacin para expansiones
futuras, en el cual se define principalmente las potencias activa y reactiva y los perfiles
de tensin, con el cual se definen los calibres de los conductores a utilizar, equipos de
proteccin y maniobra apropiados para mejorar la confiabilidad del suministro elctrico,
garantizar la oferta disponible y determinar el incremento de prdidas producido por la
integracin del proyecto al sistema elctrico existente.
Para el anlisis de flujo de carga y prdidas se utilizar el Software de Flujo de
Carga DigSilent. El programa requiere del ingreso de datos de resistencias, reactancias,
tensin de generacin, carga y distancias. Los resultados del programa muestran los
flujos de potencia y prdidas en kW kVAR; as como el nivel de tensin de cada barra
en kV y pu.
Para la regulacin de tensin, se tendr en cuenta las normas vigentes, para lo cual
se considerar como valor lmite para la cada de tensin desde la salida de los circuitos
troncales hasta los primarios de los transformadores de distribucin, el 5 % de la
tensin nominal. Los resultados del flujo de potencia se presentan en el Anexo 03.
5.3
Clculo de cortocircuito
El clculo de cortocircuito se realizar para todo el sistema desde la Subestacin

de Potencia hasta las Subestaciones de Distribucin de cada localidad beneficiadas.
Con el propsito de brindar seguridad a los diferentes equipos a ser instalados en
el proyecto, se ha previsto limitar las corrientes de falla que pudieran suscitarse,
mediante dispositivos de proteccin adecuadamente dimensionados y coordinados. Con
este propsito se ha efectuado el clculo de las corrientes de falla. Los resultados del
clculo se presentan en el Anexo 03.

VOLUMEN IV:
5.4
Configuracin del sistema elctrico existente
El SER Lircay Acobamba IV Etapa, se encuentran integrados al SEIN por medio

de un sistema de sub-transmisin en 60 kV que parte desde la S.E.T. Friaspata:
220/60/10 kV - 33/25 MVA e interconecta a la Subestacin Ccasccapampa: 60/22 kV
1 MVA, de esta sub estacin pasa a la S.E Rumichaca: 22/22,9 kV 2,6 MVA, lugar
donde se desarrolla el SER Lircay Acobamba IV Etapa.
S.E. Rumichaca en 22/22.9-13.2 kV.
La S.E. Rumichaca de propiedad de Electrocentro S.A., ubicada en el distrito de

Lircay, provincia de Angaraes y departamento de Huancavelica. Las lneas primarias y
subestaciones de distribucin estn ubicadas entre los 3200 y 4000 m.s.n.m., De esta
subestacin se derivan tres alimentadores como se describe a continuacin:
Alimentador 4124: Alimentador en 22,9 kV, que suministra energa a las
localidades de Huayanay, Choclococha, etc.
localidades de Cieneguila, Alto Comuncancha etc.
localidades de Ccochaccasa, Jatunpampa, Pilapata, etc.
S.E. Ccasccapampa (Conehua)
60/22kV, propiedad de CONEHUA, de esta subestacin se derivan dos

alimentadores como se describe a continuacin:
Alimentador 4122: Alimentador en 22 kV, que suministra energa a la localidad de
Ccasccabamba.
Alimentador 4123: Alimentador en 22 kV, que suministra energa a las Minas:
Recuperada, Cuadalosa.
6
ESTUDIO DE COORDINACION DE PROTECCION
La coordinacin de protecciones, caso consiste en determinar las capacidades de

interrupcin de corriente de los elementos de proteccin (fusibles) ante la ocurrencia de
un evento. Evidentemente la coordinacin basada en la selectividad es efectuada por
consideracin de valores de corriente, con la finalidad de desconectar una mnima parte
de la red.
Para fallas severas especialmente fallas permanentes (como el caso de rotura de
conductores, rotura de aisladores, corto circuito en devanado de transformadores, etc.),
el equipo fallado debe ser reparado o reemplazado.
VOLUMEN IV:
El estudio de la coordinacin de proteccin del Proyecto, implica el anlisis de los

elementos de proteccin para la derivacin a los ramales de localidades del proyecto.
6.1
Coordinacin Reconectador Automtico - Fusible
La coordinacin de los equipos de proteccin entre los reconectadores

automticos y los fusibles tipo expulsin se ha realizado para garantizar que las fallas
que ocurran en las redes primarias sean despejadas por los equipos de proteccin
principales de cada sector.
Hay dos reglas generales que definen la coordinacin de la proteccin adecuada:
Para todos los valores de corriente de falla en la seccin protegida por el fusible, el
tiempo mnimo de fusin del fusible deber ser mayor que el tiempo de despeje de la
operacin rpida del reconectador automtico.
Para todos los valores posibles de corriente de falla en la seccin de lnea
protegido por el fusible, el tiempo mximo de despeje del fusible no debe ser mayor que
el mnimo tiempo de despeje lento del reconectador automtico.
En el Anexo 03, se muestran las curvas caractersticas tiempo-corriente del
reconectador automtico, estas curvas estn sobrepuestas con las caractersticas tiempocorriente de los fusibles seleccionados en la lnea primaria. Las curvas de los fusibles
estn formadas por dos partes; es decir la parte superior de la curva (rango de baja
corriente) representa la curva de tiempo total de eliminacin de la falla y la parte
inferior (rango de alta corriente) representa la fusin del fusible (Ver la grafico 1).
Grfico 1-
6.2
Curvas caractersticas tiempo-corriente del reconectador automtico

Caracterstica tiempo-corriente del reconectador y el fusible
Los puntos de interseccin de las curvas del fusible con las curvas rpida y lenta
del reconectador ilustran los lmites entre los cuales es de esperarse la coordinacin. No
obstante, para establecer con precisin los puntos de interseccin, es necesario que las
VOLUMEN IV:
curvas caractersticas del reconectador y del fusible se desplacen, o modifiquen para

tomar en cuenta el calentamiento y enfriamiento alternados del elemento fusible
conforme el reconectador pasa por su secuencia de operacin.
6.3
Explicacin de la coordinacin entre el reconectador y el fusible
La curva A de la figura N 03 es la caracterstica equivalente de dos aperturas

instantneas (A) y se compara con la curva de dao para el fusible, lo cual es el 75% de
la curva de tiempo de fusin del mismo. Con esto se establece el lmite de corriente alta
de coordinacin satisfactoria, indicada por el punto de interseccin b. Para establecer el
lmite de corriente baja de coordinacin con xito, se compara la entrada total de calor
al fusible, representada por la curva B, la cual es igual a la suma de dos operaciones
instantneas (A) ms dos diferidas (B), con la curva de tiempo total de eliminacin de la
falla del fusible. El punto de interseccin est indicado por a. Sobre la base de todas las
correcciones agregadas, el fusible estar bien coordinado con el reconectador, entre los
lmites ay b.
Grfico 1-
Caracterstica tiempo-corriente del reconectador y fusible
En general, se obtiene mxima coordinacin para el reconectador automtico para

dos operaciones rpidas seguidas por dos lentas (ajuste actual), despejndose de 90 a
95% de las fallas transitorias
6.4
Anlisis del Sistema Elctrico Involucrado
El anlisis est referido a los equipos de proteccin que se encuentran aguas arriba
de los puntos de suministro y desde el punto de generacin, as como tambin de los
equipos que se encuentran aguas abajo del punto antes indicado.
Del estudio de cortocircuito efectuado al sistema elctrico, se determina las
corrientes de falla en los diferentes puntos del sistema. Los dispositivos de proteccin

VOLUMEN IV:
debern estar en la capacidad de operar convenientemente ante la presencia de las

corrientes antes mencionadas.
Asimismo, en el estudio de flujo de carga se determina las corrientes mximas que
fluyen a travs del sistema elctrico, Los dispositivos de proteccin debern estar en la
capacidad de soportar dichos valores de corrientes.
Los dispositivos de proteccin debern coordinar teniendo en consideracin las
corrientes de cortocircuito y las corrientes de carga.
Los seccionadores fusibles (Cut Outs) se instalarn en todas las subestaciones de
distribucin, en los seccionamientos de derivaciones mayores a 5,0 km, con la finalidad
de brindar proteccin y facilidad durante la operacin del sistema.
Con el propsito de brindar seguridad y continuidad del servicio se ha
considerado la selectividad entre seccionadores fusibles (Cut Outs), considerando que el
tiempo de operacin de los fusibles es una funcin del tiempo de la corriente de prefalla
y el tiempo de la corriente de falla.
NORMA:
- ANSI C37.43. Caractersticas de los fusibles tipo K y T
- IEC 60282 High-Voltage fuses
a) Criterios para coordinacin de proteccin entre fusibles
Los criterios para la coordinacin de proteccin entre fusibles son los siguientes:
- Para asegurar una correcta coordinacin entre dos fusibles en serie es
necesario asegurar que el valor total I 2 x T tomado por el fusible de menor
capacidad no sea mayor que el valor total I 2 x T de prefalla del fusible de
mayor Capacidad de corriente.
- Para asegurar una coordinacin satisfactoria, el radio de corriente entre dos
fusibles deber ser mayor que dos, a fin de garantizar la actuacin coordinada
de los fusibles.
- Otro criterio utilizado para una correcta coordinacin entre dos fusibles en
serie, es que el tiempo final de falla (total clearing o fin de fusin) del fusible
de menor capacidad no deber ser mayor que el 75 % del tiempo de inicio de
falla (minimum melting o inicio de fusin) del fusible de mayor capacidad.
- La calibracin se ha efectuado para las condiciones ms extremas, es decir
para una falla monofsica.
- Cuando los fusibles se pone en coordinacin con rels, en este coso el rel
actuar como un respaldo de los fusibles y no viceversa. Para una correcta
VOLUMEN IV:
coordinacin entre un rel y un fusible, la calibracin de la corriente del rel

deber ser aproximadamente tres veces de la corriente nominal del fusible.
- Cuando se efecta la coordinacin de proteccin entre un recloser con
fusibles y considerando que muchas de las fallas son transitorias, el rel del
recloser debe ser calibrado de manera que los fusibles no se quemen. Si la
falla persiste el recloser se queda en la posicin cerrado despus de una
apertura y el fusible se quema para aislar la falla.
b) Descripcin de coordinacin de proteccin entre fusibles
La coordinacin de proteccin entre fusibles se ha efectuado teniendo en cuenta
los criterios expuestos en item a). Se ha considerado como equipos de proteccin
a seccionadores fusibles (cut-out). Las corrientes de carga de cada tramo de lnea
protegido se ha obtenido de los resultados de flujo de carga y los tiempos
minimum melting time y total clearing time se ha obtenido del manual de S&C
ELECTRIC COMPANY Chicago TCC NUMBER 165-2 y 165 2-2.
La curva caracterstica de los fusibles tipo K se muestran en el siguiente grfico:
Grfico 2 Caractersticas de los fusibles tipo K
- El tiempo largo de la corriente continua de un fusible es generalmente sera

150% de rating para fusibles de estao y 100% de rating para fusibles de
plata.
- Las temperaturas extremas y las precargas afectan las curvas t-I es necesario
tener presente.
VOLUMEN IV:
Grfico 3 margen de proteccin del fusible
Grfico 4 Caractersticas de respuesta de fusibles de expulsin tipo K
Seleccin de fusibles
- Intensidad Mnima ( Imin. ): Corriente mnima de operacin que origina la
fusin del hilo fusible (este valores sita entre 1,6 a 2 veces la corriente
nominal del fusible).
- Tiempo de Operacin (top.): Tiempo en que el hilo fusible demora en
fundirse.
- Intensidad Nominal (In): Corriente nominal del protector fusible.
Solo son mostradas las curvas caractersticas se muestran en el ANEXO 03, por la
mnima incidencia que presentaran las cargas del presente estudio.

VOLUMEN IV:
ESTUDIO DE RESISTIVIDAD Y CLCULO DE PUESTA A TIERRA

7.1
Premisas de diseo
Los criterios para el dimensionamiento de las puestas a tierra en lneas de media

tensin, incluyendo las de electrificacin rural son los siguientes:
Seguridad de las personas.
Operacin del sistema
Facilidad para el recorrido a tierra de las corrientes de fuga
Para subestaciones de distribucin, el diseo de puesta a tierra se har con el criterio
de operacin del sistema y proteccin al equipo, y se seleccionar entre diferentes
configuraciones la que tenga menor resistencia y cumpla con las exigencias de la Norma
DGE rd018-2003-EM, las que estn en funcin de la potencia del transformador.
Los circuitos primario y secundario del transformador utilizarn un solo conductor
de puesta a tierra, para ello, se efectuar una conexin directa entre el neutro del
primario con el neutro del secundario y tendrn un sistema de puesta a tierra comn.
7.2
Medicin de resistividad
Para la elaboracin del presente estudio se realiz las mediciones en campo en

los puntos de ubicacin de las subestaciones.
El equipo de medicin utilizado es Digital Earth Testers, telurmetro digital
modelo MDT20KWE de la marca MEGABRAS, el cual mide la resistencia de
aterramiento y la resistividad especfica del terreno con una precisin del 2,5%. Es apto
para medir
Resistividad especfica del terreno por el Mtodo de Wenner. El equipo funciona
con 4 jabalinas de 45 cm de longitud y 10 mm de dimetro, de acero galvanizado.
Cumple con las normas VDE 0143 Parte 7 (1982) y BS 7430 (1992).
Para el levantamiento de la curva de resistividad del suelo, se ha aplicado el
mtodo de Wenner, el cual es internacionalmente aceptado para la consecucin de datos
para el diseo de puestas a tierra. Este mtodo consiste en clavar 4 electrodos de
exploracin a una profundidad b, debiendo estar igualmente espaciados y a una
distancia a. Por los electrodos de los extremos se inyecta una corriente I, mientras que
entre los electrodos intermedios se mide la diferencia de potencial V.
En estas condiciones, la frmula general para el clculo de la resistividad a partir
del valor de la resistencia medida es:
2 a R m
VOLUMEN IV:
En el siguiente grafico muestra la disposicin de electrodos del mtodo Wenner.
Grfico 5
Disposicin de varillas del mtodo wenner
Donde:
C1 y C2
P1 y P2
A
b
: Electrodos de corriente.
: Electrodos de potencial.
: Separacin equidistante de electrodos en m
: Profundidad de clavado de los electrodos (ba/20) en m
: Resistividad del terreno en Ohm-m
: Resistencia del terreno en Ohm
Las separaciones entre los electrodos de medida se tomaron con variaciones

de 2, 4, 6 y 8 metros.
Anlisis de la informacin
7.3
La informacin obtenida de las mediciones fue analizada y clasificada

estadsticamente, tomando en cuenta lo siguiente:
Se calcul la media aritmtica de los valores de resistividad medidos para
cada espaciamiento adoptado:
M (a j )
1 n
( )
n 1 i aj
j 1, q , i 1 y n
Dnde:
(a j )
M
: Resistividad media para un espaciamiento aj

: Nmero de mediciones efectuadas para un espaciamiento
aj

VOLUMEN IV:
(a )
i
: Valor de la i-sima medicin de resistividad con un

espaciamiento aj
: Nmero de espaciamientos considerados.
Se determin la desviacin de cada medida con respecto al valor medio
i (aj ) M ( aj )
j 1, q
i 1, n
Se despreci a los valores de resistividad que presentaron un desvo mayor que

50% con respecto a la media aritmtica.
i (aj ) M (aj )
100 50%
M (aj )
j 1, q
i 1, n
Con los valores aceptados, se recalcularon las medias aritmticas de los valores
de resistividad, obtenindose los valores definitivos y representativos.
7.4
Estratificacin del suelo
Para la estratificacin de suelo utilizaremos el modelamiento de dos

capas de suelo.
Usando la teora de electromagnetismo, es posible desarrollar un modelo
matemtico, que con auxilio de las medidas efectuadas por el mtodo de Wenner,
se puede calcular la resistividad de la primera y segunda capa, as como su altura
respectiva.
Una corriente elctrica ingresando por el punto A, en un suelo de
dos capas tal como se muestra en el grafico 1, genera potenciales en la primera
capa, que deben satisfacer la siguiente ecuacin conocida como la ecuacin de
Laplace.
V V0
2
Donde:
V: potencial en la capa superior del suelo

VOLUMEN IV:
Grfico 6 Mtodo dos capas para estratificacin de resistencia de terreno
Resolviendo la ecuacin de Laplace se tiene la siguiente expresin:
Vp
I 1
K
2
2 r
r (2nh)
n
n 1
Donde:
Vp : Es el potencial para cualquier punto P de la primera capa en
relacin a infinito.
: Resistencia de la primera capa.

1
H
R
K
: profundidad de la primera capa

: distancia del punto P en la fuente de corriente
: coeficiente de deflexin, definido por:
K
2 1
2 1
: Resistividad de la segunda capa

1
De la expresin anterior se verifica que la variacin del coeficiente de reflexin

K, est limitado entre 1 y +1.
1 K 1
El mtodo empleado para la estratificacin del suelo fue el mtodo de Pirson,

que recoge la propiedad de la constante K y que utiliza la familia de curvas de
en funcin de h a para una serie de valores de K negativos y positivos,
cubriendo todo el rango de variacin.
(a ) 1

VOLUMEN IV:
La curva tpica para K negativo, esto es la curva (a ) a descendente es la

siguiente:
Grfico 7 Curva tpica de k negativos

(a)/ (1)
Curvas (a)/ (1) vs h/a k negativos
1.0
K
0.9
-1
0.8
-0.9
0.7
0.6
-0.8
0.5
-0.7
0.4
-0.6
0.3
-0.5
0.2
-0.4
-0.3
0.1
-0.2
-0.1
h/a
0.0
0.0
0.5
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
Grfico 8 Valores k negativos
Asimismo, la curva tpica para K positivo, esto es la curva (a) a ascendente ser:
Grfico 9 Curva tpica k positivo

VOLUMEN IV:
(1)/(a)
1.0
Curvas (a)/ (1) vs h/a k positivos

K
0.9
0.8
0.9
0.7
0.8
0.6
0.5
0.7
0.4
0.6
0.5
0.3
0.4
0.2
0.3
0.1
0.2
0.1
h/a
0.0
0.0
0.5
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
Grfico 10 valores de k positivo
Para la reduccin de capas, considerando paralelismo entre las capas, se ha

empleado la frmula de Hummel, que transforma directamente el suelo en dos
capas equivalentes:
deq d1 d 2 d 3 ..... dn i 1 di m
n
d1 d 2 d 3 ..... dn
eq
d1 d 2 d 3
dn
.....
1 2 3
n
di
Ohm m
n di
i 1
i
i 1
Donde:
di
i
n
eq
deq
:
:
:
:
:
Espesor de la i-sima capa en m

Resistividad de i-sima capa en Ohm-m
Nmero de capas reducidas
Resistividad equivalente en Ohm-m
Distancia equivalente en m.
En el Anexo 04, se presenta los resultados de la estratificacin del terreno, as

como el nmero de estratos equivalentes, resistividad y la profundidad de cada
capa.

VOLUMEN IV:
7.5
Clculo de puesta a tierra
Configuracin analizada
Para el clculo de la resistencia terica de los sistemas de puesta a tierra, a travs
de la resistividad aparente, se ha tenido en cuenta la configuracin de electrodos
en disposicin vertical.
La resistencia propia para un sistema de puesta a tierra compuesta por un
electrodo, se estima de acuerdo con la siguiente expresin:
a 4 L
Rhh
Ln
2L d
Donde:
Rhh
a
L
d
Resistencia propia de un electrodo (ohm)

Resistividad aparente del terreno (ohm m)
Longitud del electrodo (m)
Dimetro del electrodo
Resistencia equivalente de un electrodo considerando efecto mutuo de dems

electrodos en paralelos (Rh)
La resistencia equivalente de un electrodo de puesta a tierra considerando el efecto
mutuo de los dems electrodos en paralelo, se estima a travs de la siguiente relacin:
Rh Rhh
Rhm
m 1 m h
Donde:
Rh
Rhh
Rhm
n
:
:
:
:
Resistencia equivalente de un electrodo h (ohm)

Resistencia propia del electrodo (ohm)
Resistencia mutua debido a la interferencia de electrodos en paralelo
Nmero de electrodos en paralelo.
La resistencia mutua se estima utilizando la siguiente expresin:
bhm L ehm 2
a
Ln
4L ehm 2 bhm L 2
2
Rhm
Donde:
Rhm
a
L
bhm
ehm
hym
:
:
:
:
:
:
Resistencia mutua debido a la interferencia de electrodos en paralelo

Resistividad aparente del terreno (ohm-m)
Longitud de un electrodo (m)
Longitud de la diagonal entre electrodos en anlisis (m)
Separacin horizontal entre electrodos en anlisis (m)
Electrodos en anlisis.

VOLUMEN IV:
Resistencia equivalente de electrodos en paralelo (Re)

La resistencia equivalente de puesta a tierra de varios electrodos en paralelos se estima
con la ayuda de la siguiente relacin:
Re
1
n
R
i 1
Donde:
Re
Ri
n
:
:
:
Resistencia equivalente de puesta a tierra del conjunto de electrodos

Resistencia inicial de cada electrodo (ohm)
Nmero de electrodos en paralelo
Configuraciones empleadas
Para estimar la resistencia terica de los sistemas de puesta a tierra, mediante la
utilizacin de la resistividad aparente, se considera las siguientes configuraciones:
Configuracin PAT-1C Sistema a tierra con un conductor de contrapeso
El sistema de puesta a tierra tipo PAT-1C, consiste en llevar Conductor de Cobre
Recocido, Cableado, de 16 mm2, para Puesta a Tierra por debajo de la tierra junto al
poste como contrapeso, se instalarn en las estructuras no provistas de equipos de
seccionamiento, proteccin y transformador.
R PAT 1C
Ln
L
1
2 r p
2 L
Donde:
r
L
H
= Resistividad elctrica aparente del terreno (ohm-m)

= radio del conductor (contrapeso)
= longitud del conductor (contrapeso)
= Profundidad de enterramiento
Configuracin PAT-1 Sistema a tierra con un electrodo en disposicin vertical

Esta configuracin est compuesta por un electrodo vertical de cobre o coperweld de 2,4
m de longitud y 16 mm de dimetro, enterrado a una profundidad del nivel del suelo de 0,3
m.

VOLUMEN IV:
Configuracin PAT-2 Sistema a tierra con dos electrodos verticales

Esta configuracin est compuesta por dos electrodos verticales, las cuales se
encuentran alineadas respecto del poste con una separacin entre estos de 5 m. Estas se
conectan entre ellas a travs de Conductor de Cobre Recocido, Cableado, de 16 mm2,
para Puesta a Tierray sta al poste.
Configuracin PAT-3 Sistema a tierra con tres electrodos verticales

Configuracin compuesta por tres electrodos verticales, las cuales se encuentran
alineadas con una separacin entre estos de 5 m. Estas se conecta entre ellas a travs de
una varilla horizontal y sta al poste, la disposicin puede ser horizontal, tal como se
aprecia en la siguiente figura:
En el Anexo 04, se muestra el resultado del clculo de puesta a tierra para las
configuraciones adoptadas.
7.6
Puesta a tierra de lneas y redes primarias
La configuracin del sistema de puesta a tierra ser de dos tipos:

El tipo PAT-1C, se instalarn en todas las estructuras de las lneas y redes
primarias, que consiste de un conductor de cobre en anillo en la base de la estructura.
El tipo PAT-1, se instalar en todas las estructuras de seccionamiento, que consiste
de un electrodo en posicin vertical. Segn seala los clculos en el Anexo 04.
7.7
Puesta a tierra de subestaciones de distribucin
Para los proyectos de electrificacin rural, la DGE/MEM, basado en normas

internacionales y en los criterios que actualmente se aplican, ha normalizado la
instalacin de una sola puesta a tierra tanto para la media tensin como para la baja
tensin.
El numeral 5.1.3 de la norma de transformadores de distribucin ANSI C57.12.20-1974
establece que los terminales neutros de los transformadores monofsicos, tanto del lado
de media tensin como el de baja tensin deben unirse mediante pernos al tanque del
transformador.
VOLUMEN IV:
Segn las Norma DGE rd018-2003-EM, el valor mximo para la resistencia de puesta a
tierra a considerarse en las subestaciones de distribucin es:
En subestaciones monofsicas conectadas entre fases (bifsicas): 25 .
En transformadores monofsicos de sistemas con retorno total por tierra: los

siguientes valores de acuerdo a la potencia de los transformadores.
Tabla N 5 valores permisibles de resistencia por potencia de transformador
Potencia de Transformador Resistencia de Puesta a
kVA
Tierra ()
5
25
10
25
15
20
25
15
Con los valores de resistividad de diseo y con la premisa de obtener un valor de

resistencia de puesta a tierra menor a lo especificado en el cuadro anterior, se ha
efectuado el diseo de puesta a tierra para las subestaciones de las localidades
involucrados en el proyecto, los resultados se presentan en el Anexo 04.
Conclusin
En resumen se tiene la resistencia de equivalente que se obtuvo de la modelacin
de capas, con este valor se calcul la resistencia de con una varilla y luego esto con el
valor de tipo de tratamiento para nuestro caso el tratamiento elegido es tierra de cultivo
con las que cumple con los valores mximo Segn las Norma DGE rd018-2003-EM.
7.8
Tensiones de Toque y de Paso
La seguridad de una persona depende de la prevencin de cantidades crticas de

energa de choque absorbidas por el cuerpo humano, antes de que la falla sea despejada
y el sistema desenergizado. El clculo mostrado se basa en la norma IEEE 80.
Tensin de Toque
Circuito tpico casual mano-pies, desde una estructura con falla y puesta a tierra

VOLUMEN IV:
Grfico 11 Circuito de modelacin de tensin de toque
La ecuacin que nos da el valor del potencial de toque admisible es:
tAdmisible
( R CH 1.5 x C s x ) x
s
0.116
t , para personas de 50 kg
Donde:
= 1 (Suelo Homogneo)
eq
; para K=0
= tiempo de despeje de falla.
: Resistividad superficial del Suelo (ohm-m)
CH
: Resistencia promedio del cuerpo humano = 1000 ohm
Luego la tensin de toque de la red ser:
V tred
eq
xI f
2 x xd , La d.d.p. depende de la distancia a los dos pies (d=1m)
Se debe cumplir que la tensin de toque admisisble debe ser mayor que la tensin de
toque de la red.
Tensin de Paso
Contacto casual pie-pie prximo a estructura con falla y puesto a tierra, la magnitud
depende de la distancia entre los pies.

VOLUMEN IV:
Grfico 12 Circuito de modelacin de tensin de paso
La ecuacin de tensin de paso admisible ser:
PAdmisible
( RCH 6 x C s x ) x
s
0.116
t , para personas de 50kg
Donde:
=1 (Suelo Homogneo)
= eq ; para K=0
t : tiempo de despeje de falla.
: Resistividad superficial del Suelo (ohm-m)
Luego la tensin de paso de la red ser:
eq
xI
2 x xd , La d.d.p. depende de la distancia entre La persona y punto

energizado (d=2m)
pred
Se debe cumplir que la tensin de paso admisisble debe ser mayor que la tensin de
paso de la red.
En Conclusin, para tener una mayor confiabilidad en el sistema, as como un
mayor grado de seguridad de las personas se considerar PAT`s en todas la
Subestaciones de distribucin para cumplir con los valores mnimos de seguridad de las
tensiones de Toque y Paso.

VOLUMEN IV:
Los clculos que demuestran que el PAT diseos cumple los criterios tensin de
paso y tensin de toque en el ANEXO 04.
8
ESTUDIO DE COORDINACION DE AISLAMIENTO

8.1
Estudio de coordinacin del aislamiento

Se entiende por coordinacin del aislamiento al conjunto de
disposiciones que se toman a fin de evitar que las sobretensiones causen dao a
los equipos elctricos y que cuando los arcos de defecto no puedan ser eludidos
con medios que resulten econmicos sean localizados en puntos del sistema
donde produzcan la mnima afectacin al funcionamiento y a las instalaciones de
este ltimo.
Por tal razn es imprescindible la instalacin de los pararrayos para la
adecuada proteccin del aislamiento interno de los transformadores, con cuyo
objeto debern ser conectados a estos ltimos en forma ms directa e inmediata
posible tanto entre bornes de AT como entre bornes de puesta a tierra.
Los parmetros caractersticos de los pararrayos debern quedar
conveniente comprendidos (teniendo en cuenta mrgenes de seguridad) entre los
valores de niveles de tensin que pueden soportar por los aislamiento y los
valores de ciertas sobretensiones que no debern provocar o mantener descarga
interna del pararrayo.
Los mrgenes mnimos de seguridad recomendado por ANSI, segn gua
de aplicacin C62.2-1981 es:
MP1
MP2
MP3
:
:
:
Margen del nivel de onda cortada = 120 %

Margen del nivel bsico de aislamiento (BIL) = 120 %
Margen por maniobra = 115 %
Donde:
MP1
TSIACF
NPFO
V
TSIACF
NPFO V
: Tensin soportable de impulso atmosfrico cortado

: Nivel de proteccin del pararrayos para frente de onda
: Valores de tensin a ser adicionados para los niveles de
proteccin del pararrayo, debido al efecto de la distancia de
separacin de la conexin del pararrayo al equipo protegido.
MP 2
TSNIA
TSNIA
NPIA V
: Tensin soportable nominal de impulso atmosfrico del equipo

VOLUMEN IV:
NPIA
: Nivel de proteccin del pararrayos para impulso atmosfrico

MP3
TSNIM
NPIM
TSNIM
NPIM
: Tensin soportable nominal de impulso maniobra del equipo

: Nivel de proteccin del pararrayos para impulso de maniobra
Para el estudio se utilizar el mtodo determinstico de coordinacin de

aislamiento para determinar los mrgenes de proteccin ofrecidos por el
pararrayo para un equipamiento con tensin mxima de operacin de 25 kV, que
representa una tensin soportable de impulso atmosfrico (TSNIA) de 125 kV.
Datos para los clculos para nivel de tensin 22.9 kV:
Tensin Nominal sistema
: 22.9 kV
Tensin mxima del sistema
: 25 kV
Tensin residual para impulso de onda cortada (NPFO) 10 kA: 94.62 kV
Tensin residual para impulso atmosfrico (NIPA) 10 kA
: 85.00 kV
Tensin residual para impulso de maniobra (NPIM) 0,5 kA : 69.04 kV
Ver Anexo K - IEC 60099 4 (ver Anexo 6 los valores se obtuvieron
interpolando para la tensin mxima del sistema)
Determinacin de los mrgenes de proteccin Impulso de Onda Cortada: MP1
TSIACF 1.15 TSNIA 143.75kV
NPFO 94.62
MP1
143.75
1.519
94.62
Determinacin de los mrgenes de proteccin Impulso Atmosfrico: MP2
TSNIA 125kV
NIPA 85kV
125
MP 2
1.470
85
Determinacin de los mrgenes de proteccin Impulso de Maniobra: MP3
TSNIM 0.83 TSNIA 103.75kV

NPIM 69.04
103.75
MP 3
1.503
69.04
En el siguiente cuadro se presenta el resumen de la coordinacin del aislamiento:
VOLUMEN IV:
Mrgenes de Seguridad de la Coordinacin de Aislamiento

Tabla N 6 Resumen de los mrgenes de la coordinacin de aislamiento
Vp (kV)
25
MP1
151.9%
MP2
147.0%
MP3
150.3%
Conclusin:
Los valores obtenidos superan al mnimo porcentual de Los parmetros

caractersticos de los pararrayos
Criterios para la seleccin del nivel de aislamiento
8.2
Para la determinacin del nivel de aislamiento se ha considerado los

siguientes aspectos, segn la Norma IEC 71-1:
Sobretensiones a frecuencia industrial en seco

Sobretensiones atmosfricas
Contaminacin ambiental
Condiciones de Operacin del Sistema para 22.9 kV
Tensin nominal del sistema

kV
Tensin mxima del sistema
Contaminacin ambiental (Lnea fuga especifica)
Altitud mxima
13,2/22,9kV
: 14/25kV kV
: 16 mm/Kv
: 4449 msnm.
Factor de correccin
8.3
Segn normas vigentes, as como recomendaciones de la Norma IEC 71-1, para

lneas ubicadas a ms de 1000 m sobre el nivel del mar, el aislamiento se incrementar
con los factores de correccin determinados mediante la relacin siguiente:
F 1
c
1.25 h 1000
10000
Donde:
Fc
h
8.4
: factor de correccin por altitud

: altitud en metros sobre el nivel del mar
Determinacin del nivel de aislamiento
Sobretensiones a frecuencia industrial en seco

VOLUMEN IV:
Segn la Norma DGE rd018-2003-MEM la tensin de sostenimiento a

frecuencia industrial entre fases y fase-tierra, en condiciones estndar, para una lnea de
nivel de tensin en 13,2/22,9kV, es de 50kV. Ver tabla N 07
Tabla N 7 nivel de aislamiento para lneas y redes primarias en condiciones estndar
Tensin
nominal
entre fase
(kV)
Tensin
mxima entre
fases (kV)
22.9/13.2
25/14.5
Tensin de
sostenimiento a la
onda 1.2/50 entre
fases y fase a tierra
(kVp)
125
Tensin de
sostenimiento a
frecuencia industrial
entre fases y fasetierra (kV)
50
Para obtener frecuencia industrial para el proyecto se corregir con el factor de

correccin, la tensin critica disruptiva a la onda de impulso 1,2/50 ms que se muestra
en tabla N 08
Sobretensiones atmosfricas
El nivel bsico de aislamiento (BIL) en condiciones atmosfrica estndar para
lneas y redes primarias, de acuerdo a la Norma DGE rd018-2003-MEM, para
13,2/22,9kV es de 125 kVp. Ver tabla N 07
Para obtener BIL para el proyecto se corregir con el factor de correccin, la
tensin critica disruptiva a la onda de impulso 1,2/50 ms que se muestra en la tabla N 8
Tabla N 8 nivel de aislamiento para lneas y redes primarias corregidas para el proyecto
Tensin
nominal
entre fase
(kV)
Tensin
mxima entre
fases (kV)
22.9/13.2
25/14.5
Tensin de
sostenimiento a la
onda 1.2/50 entre
(kVp)
179
Tensin de
sostenimiento a
frecuencia industrial
entre fases y fasetierra (kV)
72
Contaminacin ambiental
Sabemos que la contaminacin afecta bsicamente el comportamiento de la lnea en
rgimen normal, por tanto se verificar el adecuado comportamiento del aislamiento frente
a la contaminacin ambiental. Para ello, se tomar como base las recomendaciones de la
Norma IEC 60 815 GUIDE FOR THE SELECTION OF INSULATORS IN RESPECT
OF POLLUTED CONDITIONS.
La norma IEC 60815 define los siguientes requerimientos de lnea de fuga especfica
segn el grado de contaminacin:
-
Nivel de Polucin I (ligero)

Nivel de Polucin II (medio)
Nivel de Polucin III (pesado)
Nivel de Polucin IV (muy pesado)

16 mm/kV
20 mm/kV
25 mm/kV
31 mm/kV
VOLUMEN IV:
De acuerdo a la Norma IEC 815 Tabla II, se determina el nivel de contaminacin y la

longitud de la mnima lnea de fuga especfica (L IEC). La mnima lnea de fuga total (Lf)
a considerar, ser el resultado del producto de la mnima longitud de fuga especfica por
la mxima tensin de servicio entre fases, considerando el factor de correccin
determinado:
Lf LIEC Fc U max
Los resultados de acuerdo a las zonas identificadas, se muestran en el cuadro siguiente:
Tabla N 9 Clculo de distancia mnima de fuga para el nivel de aislamiento
Zona
Umx
(kV)
Altura Max.
(msnm)
Nivel
Contamina.
I Y II
25
4449
Ligero
LIEC
(mm/kV)
16
Fc (factor altura)
Lf (mm)
1.43
572
Este clculo se muestra en el Anexo 05, con el valor de lnea de fuga se elegir el aislador a
utilizar.
Nivel de aislamiento requerido

El nivel de aislamiento exterior, calculado segn las recomendaciones de la
Norma IEC 71-2, para la lnea y red primaria se muestra en el siguiente cuadro:
Tabla N 10 Nivel de Aislamiento para lneas y redes primarias para el proyecto
DESCRIPCION
Tensin mxima entre fases
Tensin de sostenimiento a la onda 1,2/50 entre
Tensin de sostenimiento a frecuencia industrial
entre fases y fase a tierra
Lnea de fuga total
Unidad
Zona
I Y II
kV
kV
22,9
25
kVp
179
kV
72
mm
686
El nivel de aislamiento para los equipos, considerando la Norma IEC 711 y el criterio de aislamiento reducido para sistemas con neutro efectivamente
puesto a tierra en la subestacin, se muestra en el siguiente cuadro:
Tabla N 11 Nivel de Aislamiento para Equipos
DESCRIPCION
Unidad
Valor

Tensin mxima entre fases
kV
kV
22.9
25
Tensin de sostenimiento a la onda 1,2/50

entre fases y fase a tierra (externo)
kVp
150

VOLUMEN IV:
8.5
Tensin de sostenimiento a la onda 1,2/50

entre fases y fase a tierra (interno)
kVp
125
Tensin de sostenimiento a frecuencia

industrial entre fases y fase a tierra
kV
50
Criterios para seleccin de aisladores
La seleccin y aplicacin de los aisladores depende de las necesidades especficas

de los sistemas en los que se pretende utilizarlos, y dependiendo del medio en el cual
van a operar los aisladores, su adecuada eleccin permitir asegurar un perfecto
funcionamiento. Entre las variables importantes a considerar en la seleccin y
aplicacin deben tenerse en cuenta:
Voltaje de operacin
El voltaje de operacin de los aisladores siempre es el voltaje de fase del sistema
y con base en este valor, se pueden seleccionar los voltajes de flameo de baja frecuencia
en hmedo.
Sobretensiones por operaciones internas

Si se tiene en cuenta que en las redes actuales las sobretensiones que se originan
por operaciones internas de las mismas cuando ms pueden llegar a 3,5 veces la tensin
de servicio, una pieza cuyo voltaje de flameo en hmedo sea mayor de 4 veces la
tensin de servicio (fase), garantizar que en condiciones de disturbios internos de la red
no producir flameo.
Zonas geogrficas - altura sobre el nivel del mar
Con especial cuidado se debe estudiar la zona geogrfica que va a atravesar la
lnea bajo diseo, pues la altura sobre el nivel del mar afecta los valores de voltaje de
flameo de los aisladores, en virtud de que la reduccin de la presin atmosfrica hace
ms propicias las condiciones de ionizacin del aire. Para la correccin de los valores de
flameo por efecto de la altura, deben consultarse los factores de correccin en las
normas ANSI C29.1 e IEEE standard 4.
Cargas mecnicas estticas y dinmicas
Cada tipo de aislador posee una resistencia mecnica normalizada y para la cual
ha sido diseada. Es importante tener en cuenta que las piezas deben solicitarse con un
factor de seguridad desde el punto de vista de esfuerzos mecnicos estticos y
dinmicos, si se quiere lograr un perfecto comportamiento de las mismas. En aisladores
VOLUMEN IV:
de suspensin este valor mecnico se refiere al valor de resistencia electromecnica

combinada y en aisladores tipo espiga y tipo line post se refiere a su resistencia
mecnica al cantilever (en voladizo).
Condiciones de contaminacin atmosfrica
Cuando las lneas deban cruzar zonas donde las condiciones de contaminacin
sean un factor de peso en las consideraciones del aislamiento, debe estudiarse la
posibilidad de sobreaislar la lnea o utilizar aisladores con diseos especiales anticontaminacin o bien aisladores con esmaltes de resistencia graduada (esmaltes RG).
En cualquiera de los casos debe hacerse un serio estudio econmico que justifique la
eleccin final. Ver norma IEC 815.
Niveles de radio - ruido
El nivel de radio-ruido admitido tiene cada vez ms condiciones y es motivo de
mayor cuidado por la importancia que estn adquiriendo las comunicaciones y su
recepcin en condiciones ptimas. Los aisladores que mayor cuidado requieren para su
seleccin, desde este punto de vista, son los aisladores tipo espiga de media y alta
tensin. Es recomendable en este caso, y cuando el nivel de ruido lo requiera, utilizar
aisladores cubiertos con esmaltes semiconductores, RF (Radio Freed), que reducen
considerablemente los niveles de radio-interferencia y minimizan las prdidas de
energa.
8.6
Clculo del nivel de aislamiento de estructuras
Los criterios para los clculos del nivel de aislamiento de estructuras dependen de
los siguientes factores:
El aislamiento de las estructuras se logra con la combinacin del CIFO de sus

componentes: aislador y cruceta de madera, la cual contribuye a elevar el
aislamiento de la lnea.
Los obstculos en la franja de servidumbre de las lneas son limitados,

tenindose algunas lomas que contribuyen a amortiguar las descargas directas, y
reducir la magnitud de las indirectas.
Las salidas de servicio por cada 100 km/ao se reducen cuando se logra un
voltaje de flameo al impulso crtico (VFIC, o critical impulse flashover voltageCIFO) de la lnea de 300 kV, motivo por el cual en los diseos de las estructuras
se debe tender a obtener dicho valor, por medio de la utilizacin de aisladores
adecuados y crucetas de madera.
No es conveniente superar los 300 kV, porque el mayor aislamiento en la lnea

podra ocasionar sobretensiones severas en los equipos.
VOLUMEN IV:
Los pararrayos de las subestaciones de distribucin proveen un grado de reduccin

de flmeos por tensiones inducidas, por lo que en el SER se cuenta con una cantidad de
localidades distribuidas a lo largo de las lneas, los pararrayos contribuyen a mejorar el
comportamiento elctrico.
8.7
Seleccin de aisladores
Considerando los criterios mencionados en los tem 8.3, 8.4 y 8.5, se debe analizar
cuidadosamente para lograr una acertada eleccin de los aisladores a utilizar, pues en
muchos casos es importante, en vista de las caractersticas requeridas, tomar decisiones
que produzcan resultados confiables y econmicos a los sistemas.
Teniendo en cuenta los anlisis de coordinacin de aislamiento realizados, y sobre
la base de la Norma RD-026-2003-EM/DGE se ha seleccionado los aisladores.
Se recomienda el uso de aisladores tipo Pin de porcelana y polimricos tipo
suspensin. Los primeros se debern instalar en estructuras de alineamiento y ngulos
de desvo topogrfico moderados. Los aisladores tipo suspensin en estructuras
terminales, ngulos de desvo importantes y retencin, se utilizarn aisladores de tipo
polimrico.
a)
Aislador para estructuras de alineamiento o ngulo hasta 30
Teniendo en cuenta que la tensin de servicio es baja, se decide seleccionar los

aisladores tipo PIN, por estar el nivel de tensin de servicio en el rango de 5 kV - 60 kV.
Las principales caractersticas de los aisladores tipo PIN, se muestra en el siguiente
cuadro:
Tabla N 12 Caractersticas de los Aisladores (Norma ANSI C29.6)
Caractersticas Aisladores tipo Pin
56-3
56-4
A frecuencia
Industrial (kV
RMS)
Seco
125
140
Hmedo
80
95
Positivo
200
225
Negativo
265
265
533
686
Voltaje de
Flameo
Promedio
Al impulso (kV
pico)
Lnea de fuga (mm)
b)
Aislador para estructuras de anclaje y ngulos fuertes hasta 90
La naturaleza y funcin de estas estructuras exige la utilizacin de aisladores tipo

suspensin. Las caractersticas principales del aislador de tipo suspensin, se muestra en
el siguiente cuadro:
Tabla N 13 Caractersticas de los Aisladores de Suspensin (Norma ANSI C29.11 - IEC1109)
Tipo Suspensin
Polimrico
36 kV
VOLUMEN IV:
Voltaje de Flameo Promedio
A frecuencia
Industrial (kV
RMS)
Seco
184
Hmedo
142
Al impulso (kV
pico)
Positivo
Negativo
286
300
927
Lnea de fuga (mm)
c)
Conclusiones
Considerando el nivel de aislamiento requerido, las caractersticas de los

aisladores, la capacidad de sostenimiento al impulso atmosfrico del material de las
estructuras, para la lnea primaria, se determina el uso de los siguientes aisladores:
Tabla N 14 Resumen de aisladores a emplear
Caractersticas de aisladores
seleccionados
Estructuras de alineamiento
Estructuras de ngulo y anclaje
de 3000 hasta 3650 msnm
de 3650 hasta 4449 msnm
Aislador de Porcelana Tipo Aislador de Porcelana Tipo

Pin, Clase ANSI 56-3
Pin, Clase ANSI 56-4
Aislador Polimrico de 36 Aislador Polimrico de 36
kV
kV
Los calulos realizados para la seleccin de aislador se en encuentra en el ANEXO 05

VOLUMEN IV:
SELECCIN DE PARRAYOS
9.1
Criterios para la seleccin de pararrayos

Para seleccionar los pararrayos se ha considerado los siguientes criterios:
a)
Equipo a proteger
Los pararrayos a emplearse en el proyecto sern para proteger los

transformadores de distribucin y evitar los flmeos de los aisladores en las
lneas primarias, ante sobretensiones inducidas por descargas atmosfricas
indirectas. Por tanto, se emplearn pararrayos autovalvulares de xido metlico,
clase distribucin.
b)
Factor de aterramiento
Se determina la capacidad del pararrayo ante sobretensiones temporarias TOVPR,

considerando la amplitud de la tensin mxima que puede producirse en una fase sana,
ante una falla monofsica a tierra:
Sobretensiones temporarias del pararrayo TOVPR
TOV PR 2 MCOV PR
Sobretensiones temporarias del sistema TOVPR
TOV
SIST
K U max
Donde:
TOVsist
K
Umax
: Amplitud de sobretensin en el punto de falla

: Factor de sobretensin o factor de aterramiento
: Amplitud mxima de la tensin fase a tierra o MCOVsis
El factor de aterramiento se determina mediante la siguiente relacin:
3Z
Z
K 0. 5
j 0.865
2Z
Z
0
Reemplazando los valores de Z0 y Z1 determinados en los puntos de falla,

se tiene el valor del factor de aterramiento y segn Norma IEC para sistema
slidamente aterrado:
K 1.25
VOLUMEN IV:
Umax se considera tensin nominal del sistema ms el 5% de porcentaje de

elevacin de la tensin de operacin ms el 5% de margen de seguridad para
compensar posibles efectos de distribucin no uniforme a lo largo del pararrayos
U max
22.9
1.05 1.05 14.58kV
3
Por lo tanto
TOV SIST 1.25 U max 18.23kVp

c)
Tensin mxima de operacin continua del pararrayos (MCOV)
La tensin mxima de operacin continua del pararrayo (MCOV) deber ser

mayor a la tensin eficaz mxima fase - tierra del sistema; por tanto:
MCOV PR MCOV SIS

La tensin mxima de operacin continua del sistema (MCOVsis) es:
MCOV SIS
V n max
MCOV SIS
Vn max 22.9
14.58kV
3
3
Para un pararrayos de 21 kV, el MCOV segn normas IEC y ANSI/IEEE

C62.11 es de 17 kV. Por lo tanto si cumple la condicin.
MCOV PR MCOV SIS

Por lo tanto la Tensin mxima de operacin contina del pararrayos
segn norma IEC y ANSI/IEEE es: 21kV
Para cada ubicacin del pararrayos, las sobretensiones temporarias de
pararrayo TOVPR deber ser igual o mayor que el impuesto por el sistema
(TOVSIS)
La sobretensin temporaria del pararrayo TOVPR
TOV PR 2 MCOV PR
TOV PR 2 17 24.04kVp
VOLUMEN IV:
La sobretensin temporaria de sistema TOVsis
U max
22.9
1.05 1.05 14.58kV
3
Por lo tanto
TOV SIST 1.25 U max 18.23kVp

Por lo tanto si cumple la condicin
TOV PR TOV SIST

Estos clculos se muestran en el Anexo 06.
9.2
Seleccin de pararrayos
De las consideraciones expuestas en los prrafos anteriores, el pararrayos a

utilizarse en el presente proyecto ser: Pararrayos de Oxido Metalico, 21 kV, 10
KA Clase 1.y Pararrayos de Oxido Metalico, 15 kV, 10 KA Clase 1
9.3
Conclusiones
De los anlisis se concluye que el equipamiento tendr las siguientes

caractersticas:
a)
Nivel de aislamiento de los equipos
b)
Tension nominal del sistema

Nivel de aislamiento al impulso 1,2/50
Nivel de aislamiento a 60 Hz
:
:
:
22.9 kV
150 kVp
50 kVef
Caractersticas del pararrayos
Tension nominal del sistema

Pararrayo
Tensin nominal
Corriente nominal de descarga
:
:
:
:
22.9 kV
OZn, Clase 1
21kV
10 kA
Los Expuesto se realizo en hoja de excel ver el Anexo 06.

VOLUMEN IV:
II CLCULOS MECNICOS
1
El estudio de ingeniera definitiva se ha desarrollado, en conformidad a las

prescripciones de las Normas Tcnicas de la Direccin General de Electricidad para
Electrificacin Rural y el Cdigo Nacional de Electricidad Suministro 2011 y normas
Internacionales:
RD 016-2003-EM: Especificaciones Tcnicas de Montaje de Lneas y Redes

Primarias para Electrificacin Rural.
RD 018-2003-EM: Bases para el Diseo de Lnea y Redes Primarias para
Electrificacin Rural.
RD 024-2003-EM: Especificaciones Tcnicas de Soportes Normalizados de
Lneas y Redes Primarias para Electrificacin Rural.
RD 026-2003-EM: Especificaciones Tcnicas para el Suministro de
Materiales y Equipos de Lneas y Redes Primarias para Electrificacin Rural.
RD 030-2003-EM: Especificaciones Tcnicas para levantamientos
Topogrficos para Electrificacin Rural.
Ley de Concesiones Elctricas y su Reglamento.
Gua de Estudios de Impacto Ambiental para las Actividades Elctricas.
Normas internacionales IEC, ANSI-IEEE, VDE, REA y DIN.
La condicin climatolgica del rea del proyecto se obtiene de la informacin

histrico de temperaturas y velocidades de viento de SENAMHI, y las cargas definidas
en el Cdigo Nacional de Electricidad Suministro 2011.
10 CLCULO MECNICO DE CONDUCTORES
10.1
Consideraciones de diseo
Estos clculos tienen el objetivo de determinar las siguientes magnitudes relativas a

los conductores de lneas y redes primarias areas en todas las hiptesis de trabajo:
Esfuerzo horizontal del conductor

Esfuerzo tangencial del conductor en los apoyos
Flecha del conductor
Parmetros del conductor
Coordenadas de plantillas de flecha mxima (slo en hiptesis de mxima
temperatura)
ngulos de salida del conductor respecto a la lnea horizontal, en los apoyos.
Vano - peso de los apoyos
Vano - medio de los apoyos

VOLUMEN IV:
Los clculos mecnicos se basan en las indicaciones de la Norma RD-018-2003

Bases Para el Diseo de Lneas y Redes Primarias Para Electrificacin Rural y de
acuerdo a las condiciones ambientales de la zona, indicadas en el Cdigo Nacional de
Electricidad Suministro.
10.2
Formulacin de hiptesis de clculo
Para plantear las hiptesis de carga que rigen el cambio de estado del conductor,
se ha teniendo en cuenta las caractersticas particulares del conductor seleccionado, as
como la curva esfuerzo-deformacin-creep del fabricante, y que corresponde al
conductor AAAC.
Las hiptesis de carga que rigen el cambio de estado del conductor seleccionado,
para las Lneas y Redes Primarias son las siguientes:
ZONA I: de 3000 a 4000 msnm:
HIPOTESIS 1:
Condicin de mayor duracin (EDS inicial)
EDS inicial
Temperatura
Velocidad de viento
Sobrecarga de hielo
HIPOTESIS 2:
:
:
:
:
18%
12C
nula
nula
De Mnima Temperatura
Temperatura
:
Velocidad de viento :
3C
nula
Sobrecarga de hielo
nula
HIPOTESIS 3:
De Mxima Velocidad del Viento
Temperatura
:
Sobrecarga de hielo :
HIPOTESIS 4:
15C
94km/h
nula
De Mxima Temperatura3
-Temperatura
:
50C
nula
nula
HIPOTESIS 5:
De Mxima Carga de Hielo
3Para esta hiptesis la Temperatura Mxima se ah considerando el fenmeno CREEP (10 C) y para efectos de
clculo asumiremos 50C para la zona definida
VOLUMEN IV:
Temperatura
:
0C
nula
3mm
ZONA II: de 4000 a 4449 msnm:

HIPOTESIS 1:
Condicin de mayor duracin (EDS inicial)
EDS inicial
Temperatura
Velocidad de viento
Sobrecarga de hielo
HIPOTESIS 2:
:
:
:
:
18%
5C
nula
nula
De Mnima Temperatura
Temperatura
:
-6C
nula
Sobrecarga de hielo
nula
HIPOTESIS 3:
De Mxima Velocidad del Viento
Temperatura
:
HIPOTESIS 4:
6C
104km/h
nula
De Mxima Temperatura4
-Temperatura
:
50C
nula
nula
HIPOTESIS 5:
De Mxima Carga de Hielo
Temperatura
:
-6C
nula
6mm
Las condiciones climatolgicas registradas por el SENAMHI5 , son los siguientes:
Tabla N 15 Condicin climatolgica
ITEM
4Para esta hiptesis la Temperatura Mxima se ah considerando el fenmeno CREEP (10 C) y para efectos de
clculo asumiremos 50C para la zona definida
5 La informacin obtenida son datos histricos del 2011-2015 de SENAMHI la cual se ubica en el ANEXO 14
VOLUMEN IV:
NOMBRE DE LA ESTACION
METEOROLOGICA
CODIGO
ALTITUD
TEMPERATURA MEDIA
TEMPERATURA MAXIMA
TEMPERATURA MINIMA
VIENTO MAXIMO
10.3
LIRCAY
000657
3513 m.s.n.m.
14.5 C
22.3 C
1.1 C
7.6 km/h
ACOBAMBA
000659
3356 m.s.n.m.
14.6 C
21.7 C
2.5 C
11.5 km/h
CHOCLOCOCH
A
156130
5069 m.s.n.m.
6.1 C
13.5 C
-6.0 C
20.5 km/h
Esfuerzos admisibles
De acuerdo a normas vigentes, el esfuerzo mximo admisible (tangencial) en los

conductores, no debe ser superior al 60% del esfuerzo de rotura del conductor r.
Para el conductor de AAAC, se tiene:
Esfuerzo Mnimo de Rotura
Esfuerzo Mximo Admisible
r
:
= 300 N/mm
max = 180 N/mm
Para el presente proyecto se ha considerado un esfuerzo inicial EDS tal que el

esfuerzo final EDS resultante sea menor o igual a 54 N/mm, segn recomendacin de
la Norma VDE 0201 y evitar el uso de amortiguadores en vanos regulares. En el Anexo
07 se presenta el clculo mecnico del conductor.
Con las consideraciones mencionadas, en este proyecto se considera como
esfuerzo EDS inicial el 18 % de la capacidad de rotura del conductor. Con este esfuerzo
resultante se calcular la capacidad mecnica de las estructuras y se determinarn las
prestaciones de estructuras.
El EDS final, que depende de los vanos y oscila alrededor del 15% del esfuerzo de
rotura, con este valor se efectuar la distribucin de estructuras.
10.4
Caractersticas mecnicas de los conductores empleados
El conductor usado para las lneas y redes primarias, sern de aleacin de aluminio
(AAAC), fabricados segn las prescripciones de las normas ASTM B398, ASTM B99 o
IEC 1089, con las caractersticas de la siguiente tabla N15:
Tabla N 16 Caractersticas de conductores
Seccin
[mm2]
35
70
N de alambres
7
19
Dimetro exterior
[mm]
7,5
10,5
Dimetro alambre
[mm]
2,5
2,1
Masa total
[N/m]
0,940
1.81
Coef. Expansin Trmica
23 x 10 6 23 x 10 6
Mdulo de elasticidad Final
[N/mm2]
60760
60760
[kN]
10,5
20,6
Carga de rotura mnima
10.5
Consideraciones para el clculo

VOLUMEN IV:
El rgimen de tensado de los conductores corresponde bsicamente a las

condiciones de EDS o traccin media de cada da, de temperatura mnima, esfuerzo
mximo, de mnima temperatura y de flecha mxima.
Condiciones de Esfuerzo Medio (EDS):
Se considerar como esfuerzo inicial, para los conductores AAAC en

condiciones de esfuerzo medio (EDS), el 18% del esfuerzo de rotura.
Condicin de Temperatura Mximo Esfuerzo:
En esta condicin se considera la presin por viento mximo. Esta condicin

define usualmente el lmite de las prestaciones mecnicas de las estructuras
seleccionadas; cuyos valores corresponden a las condiciones lmites en que se dan los
esfuerzos longitudinales producidos por los conductores, esto es hasta el 60 % de
esfuerzo de rotura.
Condicin de Temperatura Mxima o Flecha Mxima:
Esta condicin corresponde a la mxima dilatacin trmica que se prev en los

conductores, con la mxima temperatura y sin considerar sobrecarga de viento.
Condicin de Temperatura Mnima:
Corresponde al esfuerzo que se da en las condiciones de mnima temperatura ambiente.

Carga unitaria resultante del conductor: (Wr)
W W 0.0029 2c
2c
P

1000
2
P K V
Dnde :
Wc
: Peso propio del conductor
V
c
c
Pv
K
: Velocidad del viento

: Dimetro exterior del conductor
: Espesor de hielo sobre el conductor
: Carga adicional debido a la presin del viento
: Constante de los Conductores de Superficie Cilndrico (0,041)
Esfuerzo del conductor en el extremo superior derecho: (TD)

VOLUMEN IV:
T T cosh
D
Dnde:
S
W
p T
Wr
XD
S
T0
: Carga resultante del conductor

: Distancia del punto ms bajo de la catenaria al apoyo derecho
: Seccin del conductor
: Tensin horizontal en la hiptesis Analisida
Esfuerzo del conductor en el extremo superior izquierdo: (TI)
T T cosh
D
Angulo del conductor respecto a la lnea horizontal en el apoyo derecho: ( D)
T
cos
T
1
Angulo del conductor respecto a la lnea horizontal en el apoyo izquierdo: ( I)

T0
TI
D cos 1
Distancia del punto ms bajo de la catenaria al apoyo izquierdo: (XI)
X I p senh 1
d
senh d p 2 cosh d p 1 2
tgh1 cosh d p 1
senh d p
Dnde:
p T0
S
Wr
Wr : Carga resultante del conductor

S : Seccin del conductor
T : Esfuerzo en la hiptesis considerada
d : Vano
h : Desnivel del vano.
Distancia del punto ms bajo de la catenaria al apoyo izquierdo: (XD)
VOLUMEN IV:
XD d XI
Longitud del conductor: (L)
L 2 psenh
2
p
h2
Flecha del conductor: (f)
X
d 2 XI
f p cosh i cosh
p
p
h
2
Saeta del conductor: (s)

Formula Exacta
X
s p cosh I 1
p
Formula Aproximada
h
s f 1
4f
; s
X I2
2p
Vano - Peso: (Vp)

V p X D i X I i 1
Vano - Medio: (VM)

VM
di d i 1
2
Clculo del vano bsico (Vb)

El vano bsico o equivalente ser igual a cada vano real para estructuras con
aisladores rgidos tipo PIN. En estructuras con cadena de aisladores tipo Suspensin, el
vano equivalente ser nico para los tramos comprendidos entre estructuras de anclaje,
y a este vano equivalente, le corresponde un esfuerzo horizontal constante.
La frmula empleada es la siguiente:
di cos
di cos
3
Veq

VOLUMEN IV:
10.6
Resultados
Con las consideraciones de diseo descritas, se ha realizado el clculo mecnico

de conductores empleando un programa de cmputo especializado.
De los resultados de los clculos mecnico se ha verificado que la hiptesis
limitante es el correspondiente a la de mxima velocidad de viento, pudindose llegar
por resistencia mecnica del conductor a vanos mayores de 500 m. Los resultados de los
clculos se presentan en el Anexo 07.
10.7
Separacin Horizontal entre Conductores
Segn recomendaciones de la norma DGE, la separacin horizontal mnima a mitad de vano se

obtiene de:
D 0.0076 U FC 0.65 f
Donde:
U
Fc
f
: Tensin nominal entre fases (kV).

: Factor de correccin por altitud.
: Flecha del conductor a la temperatura mxima prevista.
En el Anexo N7 se muestra la separacin horizontal mxima que presentaran los

armados de la lnea primaria, ya sea entre armados del mismo tipo, o diferentes armados
para las secciones de 35 mm de AAAC; mostrndose tambin el clculo por cada tipo
de zona.
11 CLCULO MECNICO DE ESTRUCTURAS
11.1
Consideraciones de diseo
Estos clculos tienen por objeto determinar las cargas mecnicas en postes, cables
de retenida y sus accesorios, de manera que en las condiciones ms crticas, no se
supere los esfuerzos mximos previstos en las normas indicadas en el tem 1 y dems
normas vigentes.
Para el clculo mecnico de estructuras se ha considerado las siguientes cargas:
Cargas Horizontales: Carga debida al viento sobre los conductores y las

estructuras y carga debido a la traccin del conductor en ngulos de desvo
topogrfico. Solamente para condiciones normales (Hiptesis I) y la de mxima
carga de viento (Hiptesis III)
Cargas Verticales: Carga vertical debida al peso de los conductores, aisladores,

crucetas, peso adicional de un hombre con herramientas y componente vertical
transmitida por las retenidas en el caso que existieran. Se determinar el vano
peso en cada una de las estructuras y para cada una de las hiptesis de diseo (I,

VOLUMEN IV:
II, III y IV), el cual definir la utilizacin de una estructura de suspensin o de

anclaje.
Cargas Longitudinales: Cargas producidas por cada uno de los vanos a ambos
lados de la estructura y para cada una de las hiptesis de diseo (I, II, III y IV).
Tipos de estructuras
11.2
Las estructuras de las lneas primarias estn conformadas por un poste, y tienen la
configuracin de acuerdo con la funcin que van a cumplir.
Los parmetros que definen la configuracin de las estructuras y sus caractersticas
mecnicas son:
Distancia mnima al terreno en la condicin de hiptesis de mayor flecha

Angulo de desvo topogrfico
Vano viento
Vano peso.
Segn la funcin de la lnea, las estructuras sern seleccionadas como sigue:

Estructuras de alineamiento: Se usarn fundamentalmente para sostn de la lnea en
alineaciones rectas. Tambin se considera estructuras de alineamiento a una estructura
situada entre dos alineaciones distintas que forman un ngulo de desviacin de hasta 5.
Estructuras angulares: Se usarn para sostn de la lnea en los vrtices de los ngulos
que forman dos alineaciones distintas cuyo ngulo de desviacin excede de 5.
Estructuras terminales: Se utilizar para resistir en sentido de la lnea el tiro mximo
de todos los conductores de un mismo lado de la estructura.
Estructuras especiales: Sern aquellas que tienen una funcin diferente a las
estructuras definidas anteriormente, entre ellas tenemos las estructuras de derivacin
utilizada para derivar la lnea en direccin transversal a su recorrido principal.
11.3
Hiptesis de clculo
En el presente proyecto, tratndose de lneas y redes primarias de electrificacin rural, se

considera para los clculos de las estructuras, solo las condiciones normales; por tanto, no
se considerar hiptesis de rotura de conductor, de acuerdo a la Norma DGE rd018-2003EM.
11.4
Factores de seguridad
Los factores de seguridad para estructuras y crucetas sern las siguientes:

Postes de Madera Importada
2,2
VOLUMEN IV:
Cruceta de madera
Retenidas
11.5
:
:
4.0
2.0
Cargas previstas
Para el clculo de las prestaciones mecnicas de estructuras, de acuerdo al tipo de

estructura, se ha previsto las siguientes cargas:
Estructuras de alineamiento:
PS1-0
Conductor sano
Viento mximo perpendicular al eje de la lnea
Estructuras de ngulo: PA1-0
Conductor sano
Resultante angular del tiro mximo
Carga del viento correspondiente al estado de tiro mximo en la direccin de la
resultante.
Conductor sano
resultante.
Conductor sano
resultante.
Estructuras de anclaje: PR3-0
Conductor sano
Tiro Mximo del conductor
Carga del viento correspondiente al estado de tiro mximo en direccin
perpendicular a la lnea.
Estructuras terminales: PTV-0
Conductor sano
Tiro Mximo del conductor
VOLUMEN IV:
Carga del viento correspondiente al estado de tiro mximo en direccin a la

lnea.
11.6
Caractersticas de los postes
Los postes a emplearse sern las que necesariamente cumplan con las
especificaciones tcnicas establecidas en la Oferta Tcnica.
La estructura de soporte de la lnea y red primaria ser de poste de Madera, con las
siguientes caractersticas:
Tabla N 17 Caractersticas de postes de madera
Tipo de Poste
Especie Forestal
Longitud de Poste (m)
Clase
Peso (kg)
Dimetro en la Cima
(mm)
Dimetro de
Empotramiento (mm)
Esfuermo Max a la
Flexin (MPa)
Modulo de Elasticidad
(MPa)
11.7
Madera Tratada
Southern Yellow Pine
11 m
Clase 6
491,7
Madera Tratada
Madera Tratada
Southern Yellow Pine Southern Yellow Pine
11 m
12 m
Clase 5
Clase 5
608
681.3
127
150
150
232
251
258
50
50
50
12 500
12 500
12 500
Consideraciones para el clculo
Momento debido a la carga del viento sobre los conductores:
MVC Pv d cos( ) h
2
c
b)
Momento debido a la carga de los conductores en estructuras de alineamiento y

ngulo:
MTC 2 TC sen( ) ( hi )
2
c)
Momento debido a la carga de los conductores en estructuras terminales:
MTR TC ( hi )
d)
Momento debido a la carga del viento sobre la estructura:

MVP
e)
P * h
V
* ( Dm 2 D0 )
600
Momento debido al desequilibrio de cargas verticales:

VOLUMEN IV:
MCW WC L K r WCA WAD BC
f)
Momento total para hiptesis de condiciones normales en estructuras de

alineamiento y ngulo sin retenidas:
MRN MVC MTC MCW MVP

g)
Momento total en estructuras terminales:
MRN MTC MVP

Esfuerzo del poste de concreto en la lnea de empotramiento en hiptesis de
condiciones normales:
RH
i)
MRN
3,166 *10 5 * C 3
Deflexin mxima del poste de Concreto:
Feq hl 3
3 E I
I
j)
Dm 3 Do
64
Esfuerzo de Flexin en Crucetas de madera:

Rc
Ma
Ma
Ws
b (hc) 2
6
Ma (Qv) (B C )
Dnde:
Pv
D
Tc
c
: Presin de viento sobre superficies cilndricas en Pa

: Longitud del vano viento en m
: Carga del conductor en N
: Dimetro del conductor en m
Do
Dm
hl
hi
Bc
: Angulo de desvo topogrfico

: Dimetro del poste en la punta en cm
: Dimetro del poste en la lnea de empotramiento en cm
: Altura libre del poste en m
: Altura de la carga i en la estructura con respecto al terreno en m
: Brazo de la cruceta en m

VOLUMEN IV:
Kr
Rc
WCA
WAD
C
E
I
K
l
hc
b
Qv
: Relacin entre el vano peso y vano viento

: Peso del conductor en N/m
: Peso de la cruceta, aisladores y accesorios en N
: Peso de un hombre con herramientas igual a 1 000 N
: Circunferencia del poste en la lnea de empotramiento en cm
: Mdulo de elasticidad del poste en N/cm
: Momento de inercia del poste en cm4
: Factor que depende de la forma de fijacin de los extremos del
poste
: Altura respecto al suelo del punto de aplicacin de la retenida en
m
: Lado de la cruceta paralelo a la carga en cm
: Lado de la cruceta perpendicular a la carga en cm
: Sumatoria de cargas verticales en N
Con las premisas y consideraciones de clculo establecidas, se efectu el clculo

mecnico de estructuras, cuyo resultado se presenta en el Anexo 08.
12 SELECCIN Y CLCULO DE PRESTACION DE LAS ESTRUCTURAS
La prestacin mecnica y elctrica de las estructuras se ha definido teniendo en
cuenta los siguientes parmetros:
Resistencia mecnica del conductor (resultados de los clculos mecnicos)

Poste, longitud, clase y caractersticas de las crucetas.
Distancia mnima al terreno en la condicin de mxima temperatura
Separacin horizontal mnima entre conductores a mitad de vano para la condicin de
flecha de mxima temperatura
Angulo de desvo topogrfico
Vano viento
Vano peso
Requerimiento del uso de amortiguadores, segn la recomendacin de la Norma VDE
0201.
Independiente de la resistencia mecnica del conductor, se tendrn en cuenta las
siguientes prestaciones:
Prestacin por espaciamiento elctrico a mitad de vano

Prestacin por distancia mnima al terreno
Prestacin por resistencia de la estructura sin y con retenida
En el Anexo 08, se presenta los cuadros de prestaciones.

VOLUMEN IV:
13 DISTRIBUCIN DE ESTRUCTURAS
Definida la prestacin de estructuras y definidos los vanos laterales, vanos vientos y
vanos pesos, se efectu la distribucin de estructuras, considerando el EDS final
esperado, con el programa DLT CAD 2010. Con los reportes de resultados del programa
se comprobar la ptima distribucin y se verificarn los esfuerzos mximos,
comprobando los factores de seguridad para cada componente de la lnea.
Todos los armados utilizados corresponden a los armados normalizados segn norma
DGE rd024-2003-EM.
Se comprob que el ngulo vertical de la lnea (Tiro Vertical / Tiro Horizontal) 25
menos atrs y hacia adelante 15 mayor. El resultado de la distribucin de estructuras se
presenta en los planos de Perfil y Planimetra, presentados en el Volumen III, as como
la planilla de estructuras presentado en el Volumen I Volumen III.
14 CLCULO MECANICO DE AISLADORES Y ESPIGAS
14.1
Aisladores de porcelana tipo Pin
Los aisladores tipo Pin, son utilizados en los armados para ngulos comprendidos entre
030 de la lnea.
La fuerza de traccin que estn sometidos los aisladores tiene la siguiente
relacin:
Fc Fvc Tc
Fc L Pv c cos 2 2 T sen 2
Q Cs Fc
Segn tabla de datos garantizados: Carga mecnica de rutina: 13 kN

En el Anexo 10 se presentan los clculos mecnicos de aisladores .
14.2
Aisladores de aislador
Las cadenas de anclaje, son utilizados en los armados para ngulos comprendidos entre
30 90 de la lnea.
Sabemos que:
Fc Fvc Tc
Fc L Pv c cos 2 2 T sen 2
Q Cs Fc
Segn tabla de datos garantizados: Carga mecnica de rutina: 70 kN
VOLUMEN IV:
En el Anexo 9 se presentan los clculos mecnicos de aisladores.

14.3
Clculo de espigas rectas
La espiga a elegir de cumplir que la fuerza de traccin de la espiga debe de ser

mayor a la fuerza de traccin del conductor es decir: P Fc
Para calcula la fuerza de traccin de espiga se tiene
t d3
P
10 h
Donde:
Esfuerzo de influencia r
Esfuerzo mx. De trabajo t (0.5r)
Diametro de la espiga
Longitud sobre la cruceta
: 36kg/mm2
: 18kg/mm2
: 28.6mm
: 203mm
Por lo tanto tenemos:
t d3
P
2 034.90N
10 h
Considerando las caractersticas del acero A36 y de la tabla de datos garantizados
se cumplen con las caractersticas mecnicas solicitados, segn tabla de datos
garantizados: Carga de prueba a 10 de flexin: 12,04 kN.
En el Anexo 10 se presentan los clculos mecnicos de espigas.
15 CALCULO DE AMORTIGUADORES
El dimensionamiento, seleccin y ubicacin de los amortiguadores en los vanos
depende del diseo del amortiguador, tipo y marca, caractersticas del conductor (tensin,
peso y dimetro), as como del rango de velocidades de viento. En el mercado existen
diversos fabricantes de amortiguadores, para su adquisicin el fabricante solicita los datos
de la lnea, en este informe se presenta el formato de uno de los fabricantes.
15.1
Descripcin de las vibraciones elicas
Los conductores areos en las lneas de alta tensin estn sujetos a las vibraciones
elicas producidas por vientos permanentes de bajas velocidades (hasta 30 km/h). La
frecuencia de vibracin depende principalmente del dimetro del conductor y de la
velocidad del viento y est determinada por la siguiente expresin:
f 51,5
V
Dc
VOLUMEN IV:
Donde:
V
Dc
f
Velocidad del viento en km/h

Dimetro del conductor en milmetros y
Frecuencia resultante en Hz
Para secciones hasta 19 mm, la informacin tcnica de los fabricantes

recomienda el uso de amortiguadores tipo Stockbridge preformados, ya que tiene un mejor
comportamiento ante rangos altos de frecuencia de vibracin.
Los valores pico a pico de la amplitud de estas vibraciones producen falla por
fatiga en los alambres de los conductores en los puntos de sujecin, siendo el efecto
pronunciado en vanos grandes y en zonas abiertas y descampadas en las cuales los vientos
permanentes son frecuentes.
La longitud de la onda de vibracin (sin considerar el efecto de rugosidad del
conductor) est dada por la siguiente expresin:
1
2f
TEDS g
Wc
Donde:
f
TEDS
Wc
g
Es la frecuencia resultante en Hz
La tensin promedio del conductor en N
el peso unitario del conductor en N/m
9,81 m/s
La longitud de onda de vibracin
A continuacin se comentan los mtodos y prcticas de xito probado para

contrarrestar el efecto de las vibraciones en conductores.
15.2
a.
Soluciones prcticas al problema de vibracin de conductores

Efecto de la tensin de cada da (EDS)
Las dos variables de diseo de lneas de alta y media tensin que tienen gran
impacto en los problemas de vibracin de conductores son el esfuerzo final de templado
(EDS) y la longitud del vano. Estas dos variables, tratadas individualmente o en
combinacin pueden reducir el fenmeno de vibracin a un nivel no peligroso, siendo
innecesaria la utilizacin de dispositivos para amortiguar las vibraciones.
El Manual de Diseo de Lneas de Alta Tensin del Rural Utilities Service (RUS
Bulletin 1724E-200 Set 92) indica que para conductores de aluminio y aleacin de
aluminio se logra minimizar los efectos vibratorios templando la lnea (EDS inicial) con
VOLUMEN IV:
valores de hasta el 20% del tiro de rotura del conductor, sin necesidad de recurrir a
amortiguadores de vibracin.
La Norma VDE 0210/5.69 Determinaciones para la Construccin de Lneas
Areas de Energa Elctrica mayores de 1 kV determina las tracciones medias
admisibles sin proteccin antivibrante (amortiguadores) en funcin a los vanos y al tipo de
conductor, siendo stos valores los siguientes:
Tabla N 18 Tracciones Medias Admisibles sin Proteccin Antivibrante
Vanos en metros
(%)
(kg/mm
Templado
)
0-150
16,4
200
16,1
300
15,5
400
14,9
500
14,3
700
12,9
4.6
4,51
4,3
4,2
3,6
Asimismo, define la Traccin Media como la componente horizontal de la tensin

de traccin en el conductor que aparece a temperatura media anual sin carga de viento en
su estado final (luego de dos aos).
b.
Uso de dispositivos de amortiguamiento
Las Varillas de Armar son un refuerzo para el conductor en los puntos de soporte
incidiendo en la reduccin de la amplitud de las vibraciones debido al aumento aparente
del dimetro del conjunto conductor-varilla. Segn el Manual de diseo de Lneas de Alta
Tensin RUS Bulletin 1724E-200 la aplicacin de Varillas de Armar es una solucin
eficaz al problema de vibracin elica para lneas con conductores de menor seccin,
sometidos a bajo esfuerzo y para vanos cortos. Indica a su vez que estos dispositivos
proveen un amortiguamiento suficiente evitando la fatiga de los alambres del conductor.
Los amortiguadores son dispositivos efectivos para controlar la vibracin. El
dimensionamiento, seleccin y ubicacin de los amortiguadores en los vanos depende del
diseo del amortiguador, tensin, peso y dimetro del conductor, as como del rango de
velocidades de viento. Existen en los medios diversos tipos de amortiguadores,
describindose a continuacin las caractersticas y aplicacin de los ms comunes.
15.3
Seleccin del EDS de la amortiguacin de la vibracin
Con la finalidad de reducir el efecto de la vibracin de los conductores, se plantea

un Tiro de Templado Final (EDS final) de 18% del tiro de rotura del conductor lo cual
permite evitar el uso de amortiguadores en los vanos normales, tal como lo recomienda
la Norma VDE 0210/5.69 y el Boletn RUS 1724E-200. Este valor de templado tiene
una incidencia econmica positiva por los siguientes factores:
1
2
3
Evita el uso de amortiguadores en los vanos normales

Menor dimensionamiento de las estructuras y conductores
La configuracin topogrfica accidentada del terreno contribuye a no
afectar el vano promedio de las estructuras.

VOLUMEN IV:
15.4
Caractersticas de Amortiguadores Stockbridge
El amortiguador Stockbridge de vibraciones se considera como el mtodo ms

efectivo para reducir la vibracin elica de alta frecuencia en el conductor y la esttica
para dimetros de 4,42 a 19,00 mm. Estas dimensiones de conductor estn normalmente
asociadas con aisladores de fijacin superior y construcciones rurales.
Se recomienda instalar un amortiguador Stockbridge de vibracin en ambos lados
del punto de apoyo a aproximadamente una distancia igual al ancho de la mano desde
los extremos de las varillas de armadura de los accesorios.
La utilizacin de los amortiguadores Stockbridge est basada en aplicaciones
prcticas y recomendaciones que da el fabricante. La formulacin que determina los
espaciamientos de los amortiguadores es la siguiente:
A 0,0013 D c ;
Donde:
D
:
c
:
AyB :
B 0,0026 D c ;
C 0,0039 D c ;
Dimetro del conductor o cable de guarda (mm)

Parmetro de la catenaria en la hiptesis de templado (m)
Distancias (m) de separacin de los amortiguadores al borde de la grapa
de suspensin o anclaje.
En el Anexo 11 se muestran los clculos respectivos y la disposicin de los

amortiguadores.
16 CIMENTACION DE ESTRUCTURAS
16.1
Clculo y diseo
En el presente proyecto se utilizarn como estructuras de soporte Madera.

En el diseo de cimentaciones se ha considerado las condiciones reales del
terreno, las cargas crticas por tipo de soporte y conductor; y para el clculo de las
cimentaciones se ha utilizado el mtodo de equilibrio de fuerzas, los cuales permiten
determinar las dimensiones de la excavacin y verificar las presiones laterales y
verticales segn corresponda el caso.
Para el diseo de cimentaciones de los postes sin retenida se verifica la presin
lateral que ejerce la estructura sobre el terreno, la cual se compara con la presin del
terreno natural.
En el caso de los postes con retenida se verifica la presin vertical que ejerce la
retenida y fuerzas verticales del poste sobre el terreno.
El tipo de cimentacin de los postes simplemente enterrada en tierra apisonada.
Sin embargo, cuando la presin lateral que ejerce la estructura sobre el terreno sea
VOLUMEN IV:
mayor que la presin del terreno natural, la tierra con la que se va apisonar debe ser
mejorada con grava arcillosa incluyendo adems 25% de piedra mediana para obtener
una mayor resistencia lateral.
16.2 La altura de empotramiento
Los postes sern previstos, de acuerdo a la norma DGE 015-PD-1 bien para ser
empotrados dentro de una masa de fundacin de concreto compacto en zanja, o para ser
empotrados calzados en piedras.
El valor de la longitud de empotramiento He convenido y que define la seccin
de empotramiento en terrenos normales, hasta para valores de los postes de una altura
total, inferior o igual a 18 m ser:
He = H/10+0.6, para postes madera con cimentacin directamente enterrados
He = H/7, para postes concreto con cimentacin directamente enterrados
He = H/10, para postes concreto con cimentacin concreto ciclpeo
Dnde:
H = altura total del poste, en m.
16.3
Parmetros de cimentacin
Para el clculo de cimentacin se ha tenido en cuenta el tipo de suelo segn la

clasificacin SUCS, as como las propiedades del suelo y parmetros de cimentacin,
para cada una de las unidades geotcnicas.
16.4
Resultados
Las caractersticas de la fundacin de los postes, sern de forma circular de acuerdo

a las hojas de clculo con el mtodo descrito, en donde los postes sern directamente
enterrados, debido a las condiciones del terreno, esto clculos se muestran en el Anexo
12.
16.5
Tipos de cimentacin
La cimentacin empleada para el proyecto ser:

CIM: Cimentacin directamente enterrado para poste de madera
17 CLCULO DE RETENIDAS
Para compensar los esfuerzos mayores al esfuerzo de rotura del poste para la lnea y
red primaria se usarn retenidas, cuyas caractersticas han sido definidas en las
especificaciones de materiales.

VOLUMEN IV:
Las retenidas sern de cables de acero Siemens Martin de 50 mm de seccin y 10 mm

(3/8) de dimetro, con un tiro de rotura de 30,90 kN.
Una retenida en disposicin longitudinal:
FR sen H R FP H e
FR
MRN
H R sen
Donde:
FR
HR
He
FP
MRN
: Tiro de trabajo de la retenida

: Altura de la retenida
: Altura de aplicacin de la fuerza equivalente
: Fuerza equivalente en la punta
: Angulo de la retenida
: Momento total resultante.
En el Anexo 13 se presenta el resultado de clculo de retenidas

VOLUMEN IV:

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CONTRATO N:GR-191-2015/ELCTO

INGENIERIA DEFINITIVA DEL PROYECTO:

NORMAS APLICABLES Y CONSIDERACIONES DE DISEO

CARACTERSTICAS DEL SISTEMA

DISTANCIAS MNIMAS DE SEGURIDAD

CLCULO DE PARMETROS DE CONDUCTORES

ESTUDIO DE COORDINACION DE AISLAMIENTO

COORDINACIN RECONECTADOR AUTOMTICO - FUSIBLE

ESTUDIO DE RESISTIVIDAD Y CLCULO DE PUESTA A TIERRA

RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO ELCTRICO

ESTUDIO DE COORDINACION DE PROTECCION

ANALISIS DEL SISTEMA ELECTRICO

RESISTENCIA DE LOS CONDUCTORES

ESTUDIO DE COORDINACIN DEL AISLAMIENTO

INGENIERIA DEFINITIVA DEL PROYECTO:

CRITERIOS PARA LA SELECCIN

NORMAS APLICABLES Y CONSIDERACIONES DE DISEO

CLCULO MECNICO DE CONDUCTORES

CLCULO MECNICO DE ESTRUCTURAS

SELECCIN Y CLCULO DE PRESTACION DE LAS ESTRUCTURAS

CLCULO MECANICO DE AISLADORES Y ESPIGAS

DESCRIPCIN DE LAS VIBRACIONES ELICAS

AISLADORES DE PORCELANA TIPO PIN

INGENIERIA DEFINITIVA DEL PROYECTO:

INGENIERIA DEFINITIVA DEL PROYECTO:

LOTE 5: SER LIRCAY ACOBAMBA IV ETAPA

La Ingeniera definitiva se ha desarrollado, en conformidad a las prescripciones de las

RD 016-2003-EM: Especificaciones Tcnicas de Montaje de Lneas y Redes

La condicin climatolgica del rea del proyecto se obtiene de la informacin histrico

CARACTERSTICAS DEL SISTEMA

El proyecto comprende el diseo de Lnea primaria y redes primarias monofsico

INGENIERIA DEFINITIVA DEL PROYECTO:

Tensin Nominal del sistema

DISTANCIAS MNIMAS DE SEGURIDAD

Sobre la base de las Normas indicadas anteriormente, se consider como distancias

Separacin mnima horizontal o vertical entre conductores de un mismo

Para Tensiones entre 0,75 - 11,00 kV

Para el proyecto se considera:

Distancia mnima entre los conductores y sus accesorios bajo tensin y

Distancia horizontal mnima entre conductores de un mismo circuito a

D 0,0076 (U) (FC) 0,65 f

U = Tensin nominal entre fases, kV

Distancia vertical mnima entre conductores de un mismo circuito a mitad

Para vanos hasta 100 m

En estructuras con disposicin triangular de conductores, donde dos de stos estn

Distancia horizontal mnima entre conductores de diferentes circuitos

En caso sea necesario, se aplicar la misma frmula consignada en el tem c).

D 0,00746 (U) (FC) , pero no menor que 0,20 m

Distancia vertical mnima entre conductores de diferentes circuitos

D 1,20 0,0102( Fc)(kV1 kV2 - 50)

Lneas en 22,9 kV ser de 1,20 m

Segn CNE 2011(Tabla N 233-1):

Entre conductores de hasta 23 kV ser 1,20 m

Distancias verticales mnimas a la superficie del terreno

Distancias Mnimas a Terrenos Boscosos o rboles Aislados

Distancias mnimas a carreteras

Segn CNE 2011(Tabla N 233-1):

Cuando los conductores cruzan o sobresalen: