MEMORIA DE CALCULO

PUENTE VIGA CAJON

1.-DATOS.
Longitud del Puente L = 26.00 m
Numero de Vias N= 2 Factor = 1.00
Ancho de Va Av = 8.40 m.
Sobrecarga Peatonal en Vereda s/cv = 0.51 tn/m2
Peso de la Baranda Metlica wb = 0.20 tn/m
Peso Especifico del Concreto c = 2.40 Ton/m3
Resistencia del Concreto f'c = 280 kg/m2
Fluencia del Acero fy = 4200 kg/m2
Espesor de la Carpeta Asfltica Ea = 0.05 m
Ancho de Vereda V = 1.00 m
Altura de Vereda = 0.25 m
N de Vigas Cajon Nc = 3
Camin de Diseo Segn LRFD HL-93 P = 3.695 Tn.
Peso del Asfalto a = 2.25 Ton/m3
Camin de Diseo Segn LRFD HL-93 P = 3.695 Tn.

At

V. Av V.

.25 .20
ts.
ts .15
.60
.15
H H

t1 bw
bw S bw S bw S
Sv Sn Sn Sn Sv

2.-PREDIMENSIONAMIENTO.
El predimensionamiento se hara en funcin de los cajones multicelda.

2.1.- Peralte de Viga ( H ) :

Segn la norma para concreto reforzado con vigas cajn:
Para Tramo Simplemente Apoyado.
H = 0.06L = 1.56

H = 1.60m
Asumimos : H = 1.60m

2.2.- Ancho de los Nervios Almas ( bw ) :

Se sabe que: bw 28 cm.

 Asumimos : bw = 0.30m
2.3.- Separacin Entre Caras ( S ) :
Se sabe que :
S= Sn-bw = 1.80

Asumimos : S' = 1.80m

2.4.- Separacin Entre Nervios ( Sn ) :

Se sabe que :

Sn = Av / (Nc+1) = 2.10

Asumimos : Sn = 2.10m

2.5.- Longitud de Voladizo ( Sv ) :

Sv = 2.05m

2.6.- Altura de Losa Superior( ts ) :

S3000
ts 1.2 = 0.192 0.14m Ok.
30

Asumimos : ts = 0.20m

2.7.- Altura de Losa Inferior ( t1 ) :

s
14cm ts t1 = 0.11m Ok.
16
Asumimos : t1 = 0.15m

3.-CALCULO DE LOS FACTORES DE DISTRIBUCION DE CARGA:

3.1.- Factores de Distribucin Para Momentos.

3.1. PARA VIGAS INTERIORES.

Para un Carril de Diseo Cargado:

0.35 0.45
300
S 1
mgi 1.75
1100 L Nc
2100 S 4000
Para Dos Ms Carriles de Diseo Cargado: 18000 L 73000
Nc = 3
0.3 0.25
13 S 1
mgi
Nc 430 L
Donde:
S = 2100.00mm
L = 26000.00mm
Nc = 3

Reemplazando valores se tiene:

 Para un carrill de diseo cargado.

mgi = 0.468

Para dos carrilles de diseo cargado.

mgi = 0.597

Se escoge el mayor entre los dos.

mgvi = 0.597
3.1.2.- PARA VIGAS EXTERIORES.
Para un Carril de Diseo Cargado:

We = 1850
We
mge = 0.43 We Sn
4300
Para un Carril de Diseo Cargado:

We = 801
We
mge = 0.186 We Sn
4300
Entre los dos asumimos . mgve = 0.186

3.2.- Factores de Distribucin Para Cortantes.

3.2.1.- PARA VIGAS INTERIORES.

Para un Carrill de Diseo Cargado:
0.6 0.1
mgi
S d

2900 L 1800 S 4000
890 d 2800
Para dos Carrilles de Diseo Cargado: 6000 L 73000
Nc 3
0.9 0.1
S d
mgi
2200 L
Donde : d = 1550.00mm Recubrimiento r = 5cm.
Para un Carrill de Diseo Cargado:

mgi = 0.621

Para dos Carrilles de Diseo Cargado:

mgi = 0.723

Se escoge el mayor entre los dos.

mgvi = 0.723

3.2.2.- PARA VIGAS EXTERIORES.

Para un Carrill de Diseo Cargado:
 Regla de la Palanca. P/2 P/2
0.60 1.80 1.80
Cc = 0.786

Factor = 1.00
de = 1.05 Sn = 2.10 1.05
mge = 0.786 R
Para dos Carrilles de Diseo Cargado:

mge = egint.*mgvi -600 de 1500 Ok.

Donde :
e = 0.64 + de / 3800 = 0.916

mge = 0.66

Se escoge el mayor entre los dos.

mgve = 0.786

4.-METRADO DE CARGAS (Para la seccin del puente).

1.00 4.20

2%
0.25 0.084
0.20 0.20

0.60 0.40
1.60
1.60

0.15 0.15

1.900 0.30 1.80 0.30 0.900

DC (Tn/m.) DC (Tn/m.)
Peso de la Viga 4.82 Peso del Asfalto 0.95
Peso deLosa Sup. 5.26 DW = 0.95
Peso deLosa Inf. 2.38
Peso de la Vereda 1.20
Peso de la Baranda 0.40
DC = 14.06

Peso de la Superestructura: Peso de la Superficie de Rodadura.

W DC = 14.06Tn/m W DW = 0.95Ton/m

5.-CALCULO DE LOS MOMENTOS MAXIMOS.

5.1.- Momento de la Superestructura y Superficie de Rodadura (DC y DW) :

 W (Ton/m.)
2
WL
M
8

Momento de la superestructura. Momento de la superestructura.

MDC = 1188.07Ton-m MDW = 80.28Ton-m

5.2.- Momento Por Sobrecarga Vehicular (LL) :

a).-Camin de Diseo HL-93 (Truck).

Se considera Efectos Dinmicos para esta carga.

Se Aplica el Teorema de
P 4P 4P Barent (Lineas de Influencia)
n n

b c n = 0.717

MTRUCK = 177.09Ton-m

b).-Sobrecarga Distribuida (Lane).

No se considera Efectos Dinmicos para esta carga.

W= 0.97Tn/m
2
WL
M
8

MLANE = 81.97Ton-m

5.3.-Momento Factorado por Impacto de la Sobrecarga Vehicular :

MLL+IM = 1.33MTRUCK + MLANE

MLL+IM = 317.49Ton-m

5.4.- Momento Factorado por Impacto.

Para vigas interiores:

MLL+IM (VI) = MLL+IM.mgvi Entonces ; MLL+IM (UVI) = 229.66Ton-m

Para vigas exteriores:

MLL+IM(VE) = MLL+IM.mgve Entonces ; MLL+IM (UVE) = 249.46Ton-m

Para el diseo se consider el mximo de los dos; por lo tanto:

 MLL+IM = 249.46Ton-m

Resumen:

MLL+IM 249.46Ton-m
MDC 1188.07Tn-m
MDW 80.28Tn-m

6.- CALCULO DE LAS CORTANTES MAXIMAS.

6.1.- Cortante de la Superestructura y Superficie de Rodadura (DC y DW) :

Peso de la Superestructura: Peso de la Superficie de Rodadura.

W DC = 14.06Tn/m W DW = 0.95Tn/m

W (Ton/m.)
WL
V
2

Momento de la Superestructura: Momento de la Superficie de Rodadura:

VDC = 182.78Tn-m VDW = 12.35Tn-m

6.2.- Cortante Por Sobrecarga Vehicular (LL) :

a).-Camin de Diseo HL-93 (Truck).

Se considera Efectos Dinmicos para esta carga.

Se Aplica el Teorema de
P 4P 4P Barent (Lineas de Influencia)
n n

b c n = 0.717

VTRUCK = 29.59Ton-m

b).-Sobrecarga Distribuida (Lane).

No se considera Efectos Dinmicos para esta carga.

W= 0.97Tn/m
 WL
V
2

VLANE = 12.61Ton-m

La Cortante amplificada de la sobrecarga vehicular ser:

VLL+IM = 1.33VTRUCK + VLANE

VLL+IM = 51.96Ton-m

6.3.- Cortante Factorado por Impacto.

Para vigas interiores:

VLL+IM (VI) = VLL+IM.mgvi Entonces ; VLL+IM (UVI) = 37.59Ton-m

Para vigas exteriores:

MLL+IM(VE) = MLL+IM.mgve Entonces ; VLL+IM (UVE) = 40.83Ton-m

Para el diseo se considera el mximo de los dos; por lo tanto:

VLL+IM = 40.83Ton-m

Resumen:

VLL+IM 40.83Ton-m
VDC 182.78Tn-m
VDW 12.35Tn-m
 LINEAS DE INFLUENCIA

CALCULO DE LOS MOMENTOS Y CORTANTES MAXIMOS.

1.- DATOS:

Luz del Puente : 26.00 m.

Ancho de Via : 7.20 m.
Numero de Vias : 2 Factor = 1.00
Camin de Diseo : HL-93
P= 3.695 Tn.
b= 4.30 m.
c= 4.30 m.
S/C = 0.97 Tn.

APLICANDO EL TEOREMA DE BARET.

2.- CORTANTE MAXIMA DE LA SOBRECARGA VEHICULAR (TRUCK).

4P 4P P
b=4.30m. c=4.30m.
@ 9.00m.

M N

1
Y1
Y2

L
 VTRUCK = 4P + 4PY1 + PY2 ...(1)

Donde:
(L b) (L b - c)
Y1 y Y2
L L
Y1= 0.835 m. Y2= 0.669 m.

Reemplazando en (1):

VTRUCK = 29.59Ton

3.- MOMENTO MAXIMO DE LA SOBRECARGA VEHICULAR (TRUCK).

P 4P 4P

n n

M N
b c
R=9P
L/2 L/2

A C
B
X Y

M N

= 12.28m = 13.72m

MLANE = P(A) + 4P(B) + 4P(C) ...(2)

Tomando momento con respecto al punto M se tiene:

M = P L n b 4P L n 4P L c n 9P L n
2 2 2 2

Ahora calculando el momento con respecto al punto M de la resultante se tiene:

L L
b 4P n 4P = 9P L n
c nM
2 2 2
Igualando ambas expresiones se tiene:

L L L L
P n b 4P n 4P c n 9P n
2 2 2 2
Resolviendo tenemos:
(4c - b)
n = 0.717 m.
18
MN
M=L/2-n = 12.28m B 6.48m
N=L-M = 13.72m MN
XB 4.21m
X=M-b = 7.98m A
Y=N-c = 9.42m M
YB
C
N
 YB 4.45m
C
Reemplazando en (2): N

MTRUCK = 177.09Ton-m @ 12.28m del punto M.

 Numero de
Factor
vias cargadas
1 1.20
2 1.00
3 0.85
4 mas 0.65

Separacin
Acero Area (cm2.) (cm)
Entre (cm.)
3/8" 0.71 0.95 2.4
1/2" 1.27 1.27 5.1
5/8" 1.98 1.59 5.4
3/4" 2.85 1.91 5.7
1" 5.07 2.54 6.4
1.1/4" 7.92 3.18 8
1.3/8" 9.58 3.49 9.0