Sello Otta

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SELLO OTTA

Descripcin

Los Sellos Otta es una superficie bituminosa que consiste esencialmente en un


espesor de 16 32 mm., constituido por una mixtura y un rango de agregados y
graduados de gravas naturales o trituradas de roca en combinacin con un ligante
relativamente suave (baja viscosidad), usadas en recubrimiento de superficies
convencionales ejemplo. Sellos aglomerados.
Existen varios tipos de Sellos Otta en trminos del numero de capas, tipo de
agregado graduado y si se usa o no un sello de arena cubierta. La presente
especificacin corresponder a un Doble Sello Otta sin cubierta de sello de arena.

Mecanismo de la Funcin
El mecanismo de la funcin del Sello Otta es un poco diferente que el sello de
aglomerado convencional (tratamiento superficial). Estas diferencias se resumen en
lo siguiente:
Sello Otta: El agregado graduado es colocado en una pelcula relativamente
gruesa de aglomerado suave que, en la rodadura y en trfico puede trabajar su
camino ascendente a travs de los intersticios de los agregados. De esta manera,
el agregado gradado depende del enlace mecnico y de la cubierta bituminosa
para su resistencia como mezcla bituminosa.
El trfico dado inmediatamente despus del apisonamiento del sello es aconsejable
y la apariencia final es formada despus de 4-8 semanas, dando una apariencia
como mezcla en la trayectoria. Normalmente la imprimacin de la base no es
requerida.
Sello aglomerante (tratamiento superficial): En este caso del sello aglomerante
convencional superficial, el agregado es colocado como una pelcula sobre la capa
compactada con el objetivo de la adherencia al inicio y al final. De este modo, el
sello aglomerante depende mucho de la adherencia entre la carpeta y el agregado
para su resistencia. Por otra parte, la seleccin de los rangos de gradacin
respectivos del agregado es crtico para asegurar entrelazamiento entre la primera
y segunda capa. El trfico en la superficie necesita ser cuidadosamente controlado
hasta que la capa sea finalmente la definitiva. Normalmente se requiere la
imprimacin en la base.
Debido a las diferencias en el mecanismo de funcionamiento entre el sello Otta y el
sello aglomerante, es importante reconocer que sus respectivos mtodos de diseo
y construccin no deben asumirse similares.
Imagen 1: Ilustra la deferencia entre textura superficial y mecanismo del funcionamiento de
un Sello Otta en comparacin del sello aglomerante (tratamiento superficial)

Un Sello Otta Simple ( 0-16 mm) Espesor minimo 16 mm

Un Sello Aglomerante Simple (tratamiento superficial monocapa)


(13.2 mm) Espesor = ALD (8 a 10 mm)

Imagen 1: Mecanismo del funcionamiento, comparacin un solo Sello Otta y con un


sello aglomerante

MATERIALES

1. AGREGADOS

1.1 Propiedades claves

Una gran variedad de materiales pueden ser usados para la produccin de la


gradacin de agregado para uso en Sellos Otta. Los procedimientos sobre los
materiales a ser utilizados deben ser:

Proteger la grava natural procedente de las rocas granticas.


Aglomerar y proteger la grava del polvo y arenisca, en las fuentes de
depsitos de acopio.
Aglomerar, proteger los tipos de rocas tales como rocas gneas y depsitos
de explotacin de calcreos y slices.

Resistencia de Agregados

Los agregados de baja resistencia pueden ser usados en los Sellos Otta. (ver
tabla 3.1)

Gradacin

El rango de gradacin del agregado para los Sellos Otta es relativamente


extenso y permiten una dotacin de gradacin bastante amplia. Sin embargo, la
curva granulomtrica del agregado debe caer en el rea designada y debe en lo
posible ser lo ms suave y paralelo a la envolvente. Tabla 3.1 muestra los
requisitos de gradacin general para los Sellos Otta.

Proteccin de la grava natural

La explotacin de la grava debe ser protegida de la remocin de los grandes


tamaos de partculas y excesivos finos. La presencia de finos en el material
protegido es aceptable proveyendo la compensacin apropiada de este hecho
para la viscosidad del ligante, tasa de aplicacin del ligante y la metodologa de
la construccin.

1.2 Agregado Aglomerado

Grava aglomerada
El extenso requerimiento sobre la gradacin de los Sellos Otta permite una
proporcin relativamente mayor de los materiales agregados al ser utilizados en
comparacin con los tratamientos superficiales. La aglomeracin permite una
mejor utilizacin de las fuentes de grava y en general mejora la calidad de los
ridos. La mayor parte del producto de grava triturada es normalmente utilizado
en los Sellos Otta, resultando escaso o nulo desperdicio. Sin embargo, los
costos muy altos de almacenamiento pueden prohibir la trituracin de grava en
los proyectos ms pequeos,

Roca Triturada

La roca triturada es usualmente el tipo ms utilizado para cualquier superficie


de rodadura, incluyendo los Sellos Otta. Una regla general es que cualquier
material triturado es aceptable en la base de desempeo de la capa pudiendo
ser utilizados para producir agregados para una superficie de Sello Otta.

Agregado para cubiertas de sellos de arena

Una cubierta de sello de arena es normalmente aplicado sobre un Sello Otta


Simple en lugar de usar un Sello Otta Doble para carreteras de bajo volumen
(IMD<500). El agregado para la cubierta del sello de arena normalmente
consistir de finos procedentes de trituracin o de arenas de ro.

Requerimientos del agregado

General

La gradacin preferida del agregado especificado, en cierta medida, depender


del volumen de trfico o el tiempo de la construccin, as como durante los dos
meses posteriores a la operacin del sellamiento, adems contribuye de forma
significativa a la formacin del Sello Otta.

Mximo tamao de partcula

El tamao mximo adecuado de las partculas es de 16mm (5/8 aprox.),


excepcionalmente >19mm (3/4 aprox.) y puede ser aceptado en el primer sello
donde va a ser construido un doble sello.

Contenido de Finos

La cantidad de finos (<0.075mm) preferiblemente no debe exceder en 10%. Un


mayor contenido de los finos puede dar problemas en la construccin, como el
ligante tiende a cubrir las partculas ms finas antes de las gruesas, y puede
conducir a una solucin de superficie menos duradera con caractersticas
inferiores superficiales.
Gradacin general de la envolvente y resistencia del agregado

La tabla 3.1 muestra los requerimientos del agregado de un Sello Otta y la


Imagen 3.1 muestra la gradacin general envolvente.Los requerimientos de la
resistencia del agregado se muestran en la tabla 3.2.

Propiedades del
Requerimientos
Material
ndice de plasticidad Mx. 10
ndice de aplanamiento Mx. 20 (es aplicado solamente para material
triturado)
Tamao de tamiz (mm) Requerimientos de la clasificacin (%que pasa)
19 100
16 80-100
13.2 52-100
9.5 36-98
6.7 20-80
4.75 10-70
2 0-48
1.18 0-38
0.425 0-25
0.075 0-10
Tabla 3.1 Requerimientos de materiales para el Sello Otta

Figura 3.1 Muestra la clasificacin general de la envolvente

Requerimientos de la resistencia del


agregado Valor especificado

Resistencia a la Abrasin (Los ngeles) 40 %


Tabla 3.2 Requerimientos de resistencia del agregado para Sello Otta
Aplanamiento

No es especfico el requerimiento del aplanamiento para gravas naturales o


para mezclas de grava natural y triturada en Sellos Otta. Para la roca triturada
es preferible que el ndice de aplanamiento ponderado no exceda de 30. El
peso del ndice de aplanamiento es determinado por los siguientes rangos:

9.5-13.2 mm, 6.7-9.5 mm y 4.75-6.7 mm

Cubiertas de Sellos de arena

El material para las cubiertas de sellos de arena usados en los sellos Otta,
pueden ser finos de trituracin de rocas, arena del ro o la combinacin de estos
materiales. El material debe estar libre de materia orgnica, terrones de arcilla y
no plsticos. Todo el material preferiblemente debe pasar por un tamiz 6.7mm.

2. LIGANTES

2.1 Caractersticas deseables (considerables)

La correcta eleccin de los ligantes para los Sellos Otta es crtico para su
comportamiento y un buen resultado, se requiere que el tipo de ligante y la tasa
de aplicacin sean tolerantes con las propiedades del agregado. Los ligantes
usados para los Sellos Otta deben:

Ser lo suficientemente suaves para la cubierta de finos en el agregado.


Ser lo suficientemente suaves para subir rpidamente a travs de los vacos
de la matriz del agregado por accin del apisonamiento y del trfico.
Permanecer blandos el tiempo suficiente para seguir avanzando a travs de
los vacos de la matriz del agregado luego de un periodo de 4 a 8 semanas.
Ser capaz de aplicarse en una cantidad lo suficientemente grande en una
operacin de aplicacin.
En adicin de lo anterior, las propiedades de ligantes que son considerables en
cualquier sello bituminoso o de asfalto. El ligante debe:

Ser suficientemente viscoso para proporcionar la suficiente estabilidad tras


la iniciacin del curado del sello.
Ser suficientemente duradero para dar la vida til esperada.
Ser compatible co el uso de equipos y maquinarias disponibles.
Ser amigable con el medio ambiente en la medida de lo extensamente
posible.
Ser econmico en el uso.
2.2 Tipos

General
Una descripcin general para la seleccin de los tipos de ligantes y su uso
potencial en Sellos Otta es dado por lo siguiente.

Grado de penetracin del asfalto

Un grado de penetracin 80/100 del asfalto, que es normalmente usado en


sellos con grava (tratamiento superficial), no rene los requerimientos para los
Sellos Otta y nunca debe ser usado para tal superficie. El tipo ms duro de
asfalto que se pueden utilizar para los sellos Otta es de 150/200 de grado de
penetracin.
El asfalto tipo 150/200 por lo general funciona bien con el agregado de roca
triturada, siempre que se reduzca con parafina en 5% de energa cuando es
usado durante periodos fros.

Asfaltos Cortados

El asfalto cortado (asfalto diluido) es el MC 3000 y MC 800, el rango de


viscosidad tambin es extensa.

Emulsin Asfltica

Las emulsiones nunca han sido utilizadas para los Sellos Otta, aunque han
sido utilizados con xito limitado. Las emulsiones son generalmente difciles de
aplicar en grandes cantidades, sin dejar fuera las que van a lo largo del camino,
cruces, cadas o pendientes, y no permanecen blandas por mucho tiempo, a
menos que sean fabricadas especialmente para este propsito. Especialmente
las emulsiones son hechas por proveedores. Adems la produccin de
cualquier tipo de emulsin in situ es una operacin que implica los problemas
de control de calidad, por lo tanto este proceso no es recomendable.

Asfalto modificado

Los asfaltos modificados con caucho, SBS SBR, PVA u otros constituyentes no
tienen ensayos en los Sellos Otta. Cualquier modificacin de los ligantes que
son conocidos en el mercado tiene una viscosidad demasiado alta para uso en
Sellos Otta, y por consiguiente no convenientes. Sin embargo, en teora no hay
ninguna razn por la cual un ligante modificado no puede estar especialmente
adaptado para ofrecer las propiedades que requieren los Sellos Otta, pero las
aplicaciones slo puede ser recomendadas por los ensayos.

2.3 Propiedades

Aplicacin de ligantes para Sellos Otta


El rango de aceptacin de viscosidades del ligante para Sellos Otta es
proporcionado por los tipos estandarizados siguientes:

MC 800 asfalto cortado (blanda)


MC 3000 asfalto cortado (mediana)
150/200 grado de penetracin de asfalto (dura)
Estos ligantes son disponibles y suministrados directamente desde las
refineras.

El proceso de fabricacin de los ligantes vara de acuerdo a la refinera. El


150/200 es a menudo un ablandado (por calentamiento) directo del ligante
80/100. Las reducciones (cortado del asfalto) son frecuentemente producidos
por la accin de inclusin difcil en el 80/100 cortndolo con un tipo de kerosene
parafina fuerte que brinda un requerimiento viscoso.

Durabilidad del asfalto cortado

La durabilidad a largo plazo de la fabricacin del asfalto cortado (MC 3000 y MC


800) que est disponible no es aceptada. Esto se debe al proceso de seleccin
que implica la mezcla bituminosa de una base dura.

La durabilidad mejorada se logra por fabricacin del asfalto cortado en el sitio


con un ligante de base mas suave tal como 150/200 o 80/100 grados de
penetracin, que usando cortadores proporcionados directamente en la
fabricacin.

2.4 Lugar de mezclado

General
El lugar de la mezcla del ligante puede ser considerado por las siguientes
razones:
Para obtener el requerimiento de viscosidad del asfalto cortado (por cortado con
apropiados cortadores)
Para permitir el uso de un tipo preferido de base asfltica.
Permanentemente ablanda el grado de penetracin del asfalto que es muy
duro (por calentamiento)
Para mejorar la durabilidad del asfalto (por calentamiento)
Para simplificar el manejo y el almacenamiento donde el nmero de tipos de
ligantes son requeridas en el mismo lugar (por cortado o calentamiento).
Cortado

El cortado es la adicin de aceites voltiles para producir una reduccin


temporal de la viscosidad del ligante. La volatilidad de cortador utilizado ser
influenciado en el tipo de curado del nuevo asfalto que se produce en trminos
del clima, es rpido, medio o lento en curacin.

La tabla 4.1 muestra el corte que produce los tipos respectivos de cortadores de asfalto
Grado que produce el
Cortador Comentarios
cortador
Peligroso, no puede ser
RC (curado rpido) Gasolina
usado
Kerosene (parafina dura, Apropiado para Sellos
MC ( curado mediano)
parafina iluminada, etc) Otta
Diesel o aceites combustibles Proceso muy lento de
SC (curado lento)
fuertes curacin para Sellos Otta
Tabla 4.1 cortes
Un Sello Otta en muchos casos puede requerir un cortador que produzca un
curado medio (MC) del asfalto cortado. La parafina dura es normalmente
preferida entre los aceites para la fabricacin del asfalto cortado MC. La
parafina iluminada y JET A1 tambin se puede utilizar en funcin del precio
vigente.

Proporciones de mezclado

Las proporciones del cortador se presentan en el cuadro 4.2 son indicativos


para la mezcla con los grados de penetracin 80/100 o 150/200,
respectivamente.

Cortador (parafina dura) en porcentaje de la


Requerimiento del
mezcla total
producto
80/100 base bitumen 150/200 base bitumen
3 - 5% (flujo aceite es
150/200 usado en cambio de -.-
cortador)
MC 3000 8 10 % 58%
MC 800 18 20 % 15 18 %
Tabla 4.2 proporciones tpicas de mezclado de produccin del asfalto cortado de
curado medio.

Seguridad y precauciones

Los procedimientos de mezcla del asfalto cortado en el sitio pueden ser


peligrosos. Los procedimientos correctos deben seguirse durante la mezcla y
las precauciones de seguridad adecuadas contra el fuego y rociado del bitumen
caliente deben tomarse para proteger al personal involucrado en las
operaciones. Precauciones que tambin son necesarias garantizar es que el
pblico mantenga una distancia segura de la zona de mezclado.

Las siguientes precauciones de seguridad pueden adherirse:

El lugar de mezclado debe encontrarse a una distancia mnima de 100


metros de las instalaciones, los hogares o lugares que las personas ocupan.
No se permite abrir fuego o fumar durante la operacin de mezclado dentro
de un radio de 100 metros. Esto incluye los calentadores en los tanques de
asfalto.
El lugar de mezclado debe estar al menos 100 metros de los tanques de
almacenamiento, del material de cortado y combustible.
Se hace hincapi en que el proceso de mezcla deber mantenerse totalmente
bajo la responsabilidad de una persona calificada.

Operaciones de Mezclado

Las siguientes precauciones deben cumplirse estrictamente para la operacin


de mezcla, dado que es muy peligrosa y causa un importante riesgo de
explosin e incendio.
La boca de inspeccin no debe ser usado para aadir el cortador en el
asfalto caliente.
El nivel de asfalto en el tanque nunca se debe dejar caer por debajo de la
especificada por el fabricante mientras que los calentadores estn en
funcionamiento. Esto es normalmente un mnimo de 150 mm por encima del
punto ms alto de las tuberas del calentador.
Despus de combinar el cortador de asfalto de la mezcla inmediatamente se
distribuir durante 1 hora a fin de garantizar un producto homogneo.

2.5 Temperaturas para almacenaje y pulverizado

Temperaturas recomendadas para almacenar y esparcir (pulverizar) los ligantes


se muestran en la tabla 4.3

Producto Almacenamiento Temp C Pulverizar


Asfltico <24 horas >24 horas Temp C
150/200 165 115 165-180
MC 3000 155 100 135-155
MC 800 120 75 110-135
Tabla 4.3 Temperaturas recomendadas en almacenamiento y pulverizados

2.6 Agente anti-desprendimiento

General
La adhesin entre el asfalto y el agregado depende en el contacto de cierre
entre los dos materiales. El desprendimiento es la ruptura de la unin adhesiva
entre la superficie del agregado y el asfalto, normalmente por el desplazamiento
del asfalto por agua, porque el agua tiene una tensin superficial mayor que el
asfalto. Mediante la adicin de una cantidad relativamente pequea de agentes
anti-desprendimiento en el asfalto, la tensin superficial del agua es reducido y
el betn es capaz de agregarse en superficies mojadas. En general, los agentes
de adhesin estn destinados a:
Promover la adhesin del ligante y el agregado.
Prevenir la prdida de adherencia bajo la influencia despus de las lluvias
inmediatas a la construccin.
Mejorar la adhesin satisfactoria durante la construccin.

El uso de un agente anti-desprendimiento siempre se recomiendan cuando se


utiliza grava natural con un alto contenido de finos. Cuando el material triturado
es usado, se llevaran a cabo adecuadas pruebas de laboratorio para identificar
la necesidad de agentes anti-desprendimiento.

Manipulacin y dosificacin de los agentes anti-desprendimiento.

Los agentes anti-desprendimiento suelen ser corrosivos y requieren el uso de


guantes y gafas de proteccin durante la manipulacin. El lquido fcilmente
puede causar salpicaduras y requieren cuidados especiales. Algunos agentes
slidos pueden aparecer en forma lquida, en funcin a la temperatura
ambiente, y deben ser tratados con igual precaucin.
La dosis normal de agentes anti-desprendimiento es de 0,5% a 0,8% en peso
de betn.

El mtodo ms comn de lograr la mezcla es verter la cantidad calculada del


aditivo en el distribuidor de asfalto inmediatamente antes de empezar la
operacin de riego y 30 minutos para permitir la circulacin para asegurar una
mezcla homognea.

Los agentes anti-desprendimiento que se han mantenido caliente en el


distribuidor de asfalto por ms de cinco horas debe considerarse obsoleto. Una
dosis adicional sera entonces necesaria, que asciende a la mitad del
porcentaje especificado originalmente.

2.7 Imprimacin

General
La imprimacin de la capa base hechas de materiales no calcareos
normalmente no requieren para el uso de los Sellos Otta. Sin embargo, cuando
se usa calcreo en cualquier tipo de capa de base, la imprimacin en la base es
justificada debido a la gran cantidad de absorcin de asfalto.

Tipos de imprimacin
El asfalto cortado con una viscosidad en el rango 30-140 cSt (MC 30 o MC 70)
es normalmente usado para imprimacin.

Tasas de Aplicacin
La aplicacin de la imprimacin es normalmente aplicada a una proporcin de
entre 0.8 y 1.2 l/m2. El uso de materiales calcreos en la base requiere un alto
rango de tasa de aplicacin y una mnima viscosidad de imprimante que otros
tipos de materiales de capa base.

3. DISEO

3.1 Factores que influyen en el diseo

El diseo de los Sellos Otta se basa en mtodos empricos, en vez de los


mtodos ms racionales usados para los sellos chip (tratamientos
superficiales).

Los principios que rigen el diseo de los Sellos Otta se basan estrechamente en
la Inter-relacin que existe entre el agregado utilizado y la viscosidad del ligante
y las tasas de rociado adoptadas, lo que significa que el aglutinante utilizado
siempre se adaptar al tipo de agregado producido.

En el diseo de los Sellos Otta, el tipo de ligante y las tasas de rociado del
ligante son establecidos inicialmente sobre la base de los valores tpicos de los
parmetros principales que determinan el diseo. Las variaciones en las
condiciones del lugar o la clasificacin del agregado en el momento de la
construccin pueden requerir ajustar las tasas de rociado en sitio. Tambin
puede ser necesaria cuando las variaciones en las condiciones del lugar o de
materiales son significativas.
3.2 Seleccin del tipo de Sello Otta

Doble Sello Otta

El doble Sello Otta es el ms duradero, pero tambin el ms caro y se


recomienda para las principales carreteras que llevan grandes volmenes de
trfico. Los sellos dobles Otta con una cubierta de sello de arena se especifican
rara vez, por sus altos costos y los beneficios marginales.

nico sello Otta con cubierta de sello de arena

La combinacin de un solo sello Otta seguido de una cubierta de sello de arena


es una opcin ms barata que un doble Sello Otta. Sin embargo la vida, ser
ms corta, pero el primero proporciona una solucin muy eficaz para las
carreteras con IMD por lo general menos de 500. Los beneficios de usar una
cubierta de sello de arena son los siguientes:

Mejorar la retencin de piedra en el sello correspondiente;


Una mayor durabilidad, debido al grosor de capa y aumento de la formacin
de una densa textura de la superficie;
La proteccin de los ridos en el sello del subyacente en el caso de los
materiales de calidad marginal;
Reduccin del riesgo de daos en el caso de las imperfecciones en el sello
del subyacente

nico Sellos Otta


Los nicos Sellos Otta (Simple) no se utilizan comnmente en este pas, ya que
requieren de un alto nivel de mano de obra para que se puedan llevar a cabo
as como en los casos de este tipo de sellos.

La Tabla 6.1 muestra y recomienda los tipos de Sello Otta en relacin con el
nivel de trfico y el tipo de trabajo de sellado que se llevara a cabo. Sin
embargo, las recomendaciones dadas son flexibles y estarn a cargo del
proyecto.

NIVELES DE TRAFICO Y TIPOS DE


TIPO DE SELLO OTTA
TRABAJO
Sello temporal (desvos, pistas de
nico Sello Otta
circulacin, accesos temporales, etc.)
Resellado de mantenimiento (todas las
clases de trfico a la que son rociadas nico Sello Otta
las superficies
nico Sello Otta + cubierta
IMD inferior a 500
de Sello de arena
IMD de ms de 500 Doble Sello Otta
Tabla 6.1 del tipo recomendado desello Otta en relacin con los niveles de trfico
3.3 Preferencia de Gradacin de Agregados

El diseo de los Sellos Otta permite una gran variedad de clasificaciones de


agregado sobre la clasificacin general (ref. figura 3.1) y se ejecuta como "sin
problemas" y en paralelo a la dotacin posible.

Como gua para el diseo de Sellos Otta, dependiendo del trfico, hay tres
dotaciones de clasificacin que se han producido para permitir un diseo ms
racional. Sin embargo, el diseador debe tener siempre en cuenta que en
general todo tipo de agregado que cae dentro de la dotacin especificada en
general puede ser utilizado siempre entallen de acuerdo a la viscosidad del
ligante y las tasas de rociado.
La nica limitacin con respecto a la gradacin del agregado utilizado en un
Sello Otta, es con respecto a la "libre" gradacin que no se debe utilizar para los
volmenes de trfico IMD por encima de 1000.

Tabla 3.2 indica la gradacin del agregado preferida para fines de diseo de
acuerdo al volumen de trfico.

IMD SE ADAPTA MEJOR A LA CLASIFICACION


Menos de 100 Abierto
100 - 1000 Medio
Mas de 1000 Denso
Tabla 3.2 clasificacin preferente agregado para los sellos Otta

Los rangos de gradacin para Abierto, Medio y Denso, son gradaciones


dadas en la Tabla 6.3, el procedimiento de diseo para Sello Otta.

3.4 Tipo de ligantes

La tabla 6.3 muestra el tipo recomendado de aglutinante para los sellos Otta
hecho con las tres respectivas gradaciones de agregados tpicas en las
condiciones del lugar como se describe en la tabla.

En donde la grava natural baja justamente por contaminacin de elevados


porcentajes finos se utiliza el tipo de ligante correcto que ser MC 3000 o
incluso MC 800 de rango de viscosidad, dependiendo de las condiciones
meteorolgicas.

Cabe sealar que en el cuadro 6.3 el ligante e grado de viscosidad MC 3000 es


recomendado para el uso con agregados de graduacin Medio" en climas fros.
Sin embargo, para agregados de piedra triturada y el producto asfltico
150/200 tambin rebajado ligeramente con parafina durante los meses de fro.

3.5 Tasas de Aplicacin del ligante

Los requerimientos de rociado del ligante para los Sellos Otta que varan de
acuerdo a los siguientes parmetros:

Trafico (IMD);
Granulometra del agregado (abierto / medio / denso);
La absorcin de las partculas de agregados;
Si la capa de la base est preparado o no.

Los rangos de pulverizacin en caliente inferior a 1.4/m2 no deben permitirse.

En agregados con una capacidad de absorcin de agua de ms del 2%, la tasa


de pulverizacin en caliente se debe incrementarse en 0,3 l/m2.

En el caso de que la base imprimada en haya sido pulverizada en caliente debe


disminuirse en 0,2 l/m2 para la primera capa.

1. HUSOS GRANULOMETRICOS ALTERNATIVOS


Tamao Gradacin Gradacin Gradacin Mtodo de
tamices Abierta Medio Densa Prueba TMH
(mm) (% que pasa) (% que pasa) (% que pasa)
19 100 100 100 A1
16 80-100 84-100 93-100
13.2 52-82 68-94 84-100
9.5 36-58 44-73 70-98
6.7 20-40 29-54 54-80
4.75 10-30 19-42 44-70
2 0-8 3-18 20-48
1.18 0-5 1-14 15-38
0.425 0-2 0-16 7-25
0.075 0-1 0-2 3-10

Cualquier material que entre en la clasificacin abierta, media y densa pueden


ser utilizados como agregados en un sello Otta. Sin embargo para un nivel de
trfico IMD > 1000 vehculos / da en el momento de la construccin. El
material dentro del huso de gradacin abierta no debe usarse.

2. OPCIONES DE LIGANTE EN RELACION AL TRAFICO Y


GRADACION
IMD TIPO DE BETUN
en el momento de Gradacin Gradacin Gradacin
la construccin Abierta Media Densa
Mas de 1000 No se aplica 150/200 MC 3000
grado fino MC 800 en
Clima fro
100 - 1000 150/200 150/200 abierto. MC 3000
grado pen. grado en el clima MC 800 en
fro Clima fro
Menos de 100 150/200
MC 3000 MC 800
Grado pen.
El ligante de grado de penetracin 80/100 no ser utilizado en los Sellos Otta sern
suavizados o reducidos para cumplir con los requisitos de la viscosidad.

Los ligantes de grado recortados se puede hacer mediante el mezclado de 80/100 de


grado de penetracin en el sitio utilizando las siguientes proporciones:

Para hacer 150/200 grado penetracin:


3 a 5%, de ablandador mezclado con 95 a 97% 80/100 grado de penetracin.
El Suavizante puede ser un derivado del destilado de fabricacin de petrleo,
alternativamente, aceite de motor, viejos o nuevos. Adems de 3% puntos de
parafina podr ser utilizada.

El nuevo ligante de grado recortado se puede hacer mezclando un grado de


penetracin 150 / 200 en el sitio utilizando las siguientes proporciones:

Para hacer MC 3000: 5 a 8% de parafina dura mezclada con 92 a 95% 150/200 de grado
de penetracin.
Para hacer MC 800: 15 a 18 de parafina dura mezclada con 82 a 85% 150/200 de grado
de penetracin.
La circulacin en el tanque se llevar a cabo durante al menos 1 hora despus de la
mezcla.
Diesel no se utiliza para el cortado de los nuevos grados MC
Tabla 6.3 a procedimiento de diseo para los sellos Otta

3. RANGOS DE APLICACIN DEL LIGANTE


Tasas de pulverizacin en asfalto en caliente para una primera capa de base
preparada (l/m2)
Abierto Medio Denso
Gradacin
IMD IMD
Tipo de Sello Otta <100 >100
Doble 1 era capa 1.6 1.7 1.8 1.7
2 da capa ( * ) 1.5 1.6 2 1.9
Simple (nico), con Arena Fina 0.7 0.7 0 0.6
recubrimiento de Trituradora de polvo
Sello de arena o de arena gruesa de ro 0.9 0.8 0 0.7
1 era capa ( * ) 1.6 1.7 2 1.9
Simple (nico) (*) 1.7 1.8 2.0 1.9
Resellado de mantenimiento (simple nico) 1.5 1.6 1.8 1.7
(*) En un imprimado de capa base la tasa de aspersin se reducir en 2,0 l/m 2 en la
primera capa.
Nota:
Cuando el total tiene una capacidad de absorcin de agua de ms del 2%,
la tasa de aspersin betn se aument en 0,3 l/m2.
El ligante para la cubierta de sello de arena, ser MC 3000 para el polvo
triturado o arena gruesa de ro, MC 800 para arena fina.

4. RANGOS DE APLICACIN DE LOS AGREGADOS


Tipos de Sello Tasas de expansin Global (m3 / m2)
Gradacin Gradacin Gradacin
Abierta Media Densa
Sellos Otta 0.013-0.016 0.013-0.016 0.016-0.020
Cubiertas de sello de arena 0.010-0.012
En la prctica, las tasas de aplicacin de agregados muy a menudo se incrementarn
con el fin de reducir el riesgo de prdida por mezclado.
Tabla 6.3 b Procedimientos de diseo para Sellos Otta

3.6 Tasas de aplicacin del Agregado

Es importante aplicar una cantidad suficiente de agregado para asegurarse de


que hay algo de material excedente durante el rodillado y durante el perodo de
curacin inicial del sello. Este recubrimiento del agregado normalmente ser
durante 2 semanas para lograr cubrir los ridos triturados usados, despus de
ello cualquier agregado en exceso pueden ser barridos. En caso de uso de
gravas naturales el perodo de curacin inicial ser considerablemente ms
largo.

Las tasas de aplicacin del agregado deben estar dentro de los rangos dados
en el cuadro 6.3

La tabla 6.3 da los criterios para la seleccin del tipo de asfalto y las tasas de
aplicacin para el diseo de Sellos Otta.

Sin correccin de los rangos de aplicacin del ligante debe hacerse en el diseo
para compensar el disolvente utilizado en el ligante rebajado.

4 CONSTRUCCIN

4.1 General

La construccin de los Sellos Otta es generalmente similar al Sello Chips


(tratamiento Superficial) convencional. El ligante se aplica en la superficie seguida
por la dispersin y rodillado de los agregados. Sin embargo, la utilizacin del
primero no es esencial para los Sellos Otta.

4.2 Preparacin de la capa de base

General
Una buena adherencia entre la capa de la base y la superficie es muy
importante para los Sellos Otta como para cualquier sello bituminoso.
Capa Base no Imprimada
La capa de base debe estar libre de todo el polvo o cualquier otra materia
extraa antes de iniciar las operaciones de la superficie. Con el fin de suprimir
cualquier tipo de polvo, y para promover una cierta penetracin en la capa
base, es necesario llevar a cabo un primer riego antes de rociar el ligante.
Despus de rociar la capa base se debe permitir que se seque a un estado
humedecido antes de aplicar el ligante.

Capa Base Imprimada


La preparacin de una imprimacin de superficie para la construccin de Sellos
Otta es similar a las buenas prcticas y procedimientos adoptados para colocar
cualquier sello bituminoso.

4.3 Operaciones de sellado

General
En la construccin de Sellos Otta los siguientes factores deben ser objeto de
particular atencin:

En el da de la construccin
Una regla del dedo pulgar es suponer que un buen resultado habra sido
alcanzado cuando se puede ver el ligante presionado entre las partculas del
agregado, escasamente distribuidos en la huellas del camin esparcidor de
aglomerante o por las ruedas.
El rodillado suficiente de los Sellos Otta no puede estar por encima del
asentamiento (o aplastamiento). Un mnimo de dos cilindros neumticos con un
peso mnimo de 12 toneladas o ms, es esencial en el da de la construccin,
ya que tienen una capacidad superior de amasar el ligante hacia arriba entre las
partculas del agregado, y para ejercer presin sobre toda el rea. Se debe dar
un mnimo de 15 pasadas con un rodillo de ruedas neumticas por toda la
superficie, incluida bermas, en el da de la construccin.

Despus que se haya completado el rodillado inicial (el da de construccin)


puede ser una ventaja solicitar un pase con un rodillo tndem esttico de acero
de 10-12 toneladas conjuntamente para mejorar el empotramiento de los
agregados grandes. Durante este proceso, cualquier agregado dbil ser
partido y contribuir a la elaboracin de una matriz de textura densa.

Tabla 7.1 Requisitos mnimos de rodillado.


Apisonamiento despus del
REQUISITOS MINIMOS
tratamiento
En el da de la construccin 15 pases con rodillo neumticos
(peso>12 toneladas) +
1 pasada con un rodillo tndem esttico de acero
para cada uno de los prximos dos das 15 pases con rodillo neumtico
despus de la construccin ( peso > 12 toneladas )
De 2 - 3 semanas despus de la Barrer el exceso de descuento
construccin en cualquier agregado
NOTA: Durante la construccin es obligatorio mnimo dos rodillos neumticos, un rodillo
compactador retrasar las operaciones de revestimiento, peor aun no ser capaz de dar las suficientes
vueltas sobre la superficie recin establecida.
Tabla 7.1 requisitos mnimos de rodillado.
Se debe permitir el paso del trfico comercial en el rea de superficie
inmediatamente despus de la finalizacin del rodillazo inicial con el rodillo
neumtico (S). Esto ayudar an ms en el amasado de la mezcla del ligante /
agregado.

Un lmite de velocidad mxima de 40-50 Km./hora, debe ser impuesto


inmediatamente despus de la construccin y sostenida durante 2-3 semanas,
luego cualquier exceso de agregado deber ser barridos fuera de la va.

4.4 Inspecciones de seguimiento

Es esencial que las inspecciones de seguimiento de las superficies con Sello


Otta se lleven a cabo para garantizar que se corrijan cualquier defecto que
pueda haber ocurrido durante la operacin de sellado.

Una inspeccin debe hacerse durante los primeros 6-7 das despus del
sellado, en particular si hay un cambio importante en las condiciones
meteorolgicas ejemplo: las precipitaciones o un cambio extremo de
temperatura. Un cambio repentino en la carga de trfico tambin puede afectar
a la nueva construccin de superficies.

4.5 Cuidado Inmediatamente despus de la construccin

Para poder construir un sello Otta, es importante la atencin inmediata de la


construccin y no debe menospreciarse. Esto incluye adicionales rodillados y
barridos posteriores de parte del agregado que ha sido desalojado por el trfico.

Dos das despus del inicio de la construccin


Durante los primeros dos das despus del sellado, se ampliara el rodillazo por
medio de rodillos neumticos se llevar a cabo a fin de garantizar que todas las
partculas incrustadas en la carpeta estn correctamente revestidas. Un mnimo
de 15 pases con el rodillo compactador neumtico se aplicar al da, cubriendo
el rea entera de la superficie.

Posterior a 2 3 semanas despus de la construccin


El agregado que ha sido desalojado por el trfico durante el perodo
inmediatamente posterior a la construccin debe ser barrido de nuevo en la
pista de rodamiento, resulta ser necesario durante las primeras 2 - 3 semanas.
Esto asegura que las mximas cantidades de partculas del agregado se
incrusten en el ligante blando. Una construccin nueva de Sello Otta puede ser
polvoriento y podra producir "voladuras de piedras" para las primeras semanas
despus de la construccin.

2 a 3 semanas despus de la construccin, cualquier exceso de agregados


pueden ser barridos y las limitaciones de velocidad del trfico pueden ser
levantadas. Si grava natural con alto contenido de finos es usado el periodo de
tiempo debe ser prolongado.

Debe transcurrir un perodo mnimo de 8-12 semanas entre la construccin de


la primera y la segunda capa. Esto es para permitir que tanto trfico como sea
posible pueda atravesar la superficie, as como para permitir la evaporacin del
solvente. Durante este perodo, la superficie se vuelve ms estable en las
huellas de las ruedas, donde el agregado se ha envuelto e incrustado por el
trfico, una apariencia como de mezcla debe empezar a aparecer.

La presencia inicial de sangrado o manchas grasas aisladas cualquiera no


debera ser motivo de preocupacin, esta pueden visualizarse fuera del
agregado como una ligera mancha siendo preferible rodillar la superficie. Estas
seales de sangrado o manchas confirman que la relacin del agregado/ligante
ha sido ptima.

Si grava natural con alto contenido de finos es usado, el perodo de barrer la


grava en exceso fuera de la va debe ser prolongada tanto como sea posible, y
no menos de 6 - 8 semanas.

Manchado (Sangrado)
Un poco de manchado en reas localizadas y en las huellas de las ruedas es
una parte normal del proceso de curacin para los Sellos Otta. Cualquier
agregado fino disponible puede ser utilizado para el sellamiento de la capa,
como el polvo de trituradoras arena de ro. Cuando la mancha es extensa, un
agregado grueso puede ser utilizado. Es recomendable la aplicacin de un
rodillazo para el sellamiento de la superficie y elegir el tiempo caliente del da
para este trabajo.

4.6 Gestin del trfico

El control de trfico es un aspecto importante que no debe pasarse por alto


como el trfico temprano es una valiosa contribucin a la curacin del Sello,
llevando a su comportamiento reforzado.

La gestin del trfico debe llevarse a cabo de tal manera que toda el rea de la
superficie, incluyendo las bermas, estn igualmente expuestos al trfico. Esto
se puede lograr forzando el trfico en carriles designados o similarmente
marcando con los conos el trfico.

4.7 Consideraciones adicionales para el Doble Sello Otta

General
Es necesario poner especial atencin durante la construccin de los Doble
Sellos Otta y Sellos.

Curado
Es importante permitir que la curacin del 1er sellado contine por un mnimo
de 8-12 semanas, dependiendo de las condiciones de curado y el tipo de
ligante, antes de aplicar el siguiente Sello. Esto es requerido prolongar para
minimizar el engrosamiento por el aceite del cortador del ligante

Cubierta de Sello de Arena


Los factores ms importantes para observar en la construccin de una cubierta
de sello de arena es asegurar que bastante agregado sea aplicado y que el
agregado desalojado por el trfico sea barrido y colocado nuevamente en las
zonas expuestas segn sea necesario. La barrida y colocada debe repetirse
peridicamente hasta que la arena esta plenamente integrada en la primera
capa de la superficie. Esto normalmente ocurre despus de 4 semanas.
4.8 Detalles importantes de construccin

General
Adems de la normal buena prctica de la construccin, algunos detalles
constructivos requieren una particular atencin cuando se estn construyendo
superficies con rociado bituminosos, incluyendo Sellos Otta.

Juntas
Un cuidado especial se necesita en todas las juntas, tanto de carcter
transversal y longitudinal, para garantizar que en la aplicacin del asfalto se
roce suficientemente. Es necesario garantizar un mnimo en la superposicin
longitudinal de 150 mm que se logra incluso rodillando fuerte fuera de las juntas
construidas en las uniones por encima del riego del ligante.

Para evitar juntas longitudinal es preferible realizar el riego en todo el ancho de


la carretera en un solo paso, si es posible con el equipo disponible.

Si las juntas longitudinales son necesarias, deben colocarse fuera de las


huellas de la rueda, es decir, a lo largo de las fronteras de carril o la lnea de
centro.
Las juntas transversales deben ser construidas por las tcnicas normales de un
buen sellado por el que se utilizan hojas de inicio y terminacin, y el final de las
secciones anteriores trazar una lnea precisa de partida para la nueva seccin.
Las juntas transversales nunca deben ser colocadas uno encima del otro. Estas
juntas deben ser escalonadas en aproximadamente 50 metros.

Intersecciones con seales de volteo o rotondas


Debido al ligante relativamente suave y de la alta tasa de aplicacin del ligante,
los camiones pesados pueden empujar el sello a travs de la calzada durante la
vida del sello. Esto puede causar que las crestas de asfalto, que se constituir,
exponga la base en la parte inferior de los "baches".

En las zonas donde esto puede ser un problema, se debe reducir el contenido
de ligante de 0,3 l/m2 y utilizar una clasificacin de agregados gruesos. En los
casos en que esto es considerado como un problema importante, el ligante
debe ser de grado de penetracin 150/200, o si posible un grado de penetracin
mas difcil que 150/200. Esto puede lograrse mediante la adicin de 2-3% de
kerosene (parafina o parafina de iluminacin) a un asfalto de grado de
penetracin 80/100.

5 Mantenimiento

5.1 General
Como resultado de las caractersticas de durabilidad mejorada de los Sellos
Otta, en las intervenciones de mantenimiento no se requiere en la medida
necesaria los sellos convencionales. As, la intervencin, como la de sellos
superficiales, que es necesario cada 3-4 aos con los sellos chips (tratamientos
superficiales), son innecesarios con los sellos Otta. Adems, la frecuencia de un
nuevo cierre de Sellos Otta vara entre 9 a 15 aos, dependiendo del tipo de
sello, lo cual, para los sellos chip (tratamientos superficiales), la frecuencia es
del orden de los 7 aos. La reparacin y el nuevo cierre de defectos localizados
en la superficie son similares para el Sello Otta como para cualquier otro tipo de
sellos de la superficie.

5.2 Utilizacin de Sello Otta como Cubierta


El uso de sellos Otta no difieren de otros tipos de rociadores bituminosos que se
utilizan comnmente. El trabajo preparatorio necesario para sellar con un Sello
chip (tratamiento superficial) convencional tambin es necesario para Sellos
Otta. Sin embargo, en contraste con los sellos chips (tratamientos superficiales)
convencionales donde los requisitos de tamao de los agregados son un factor
importante en funcin del total de sello existente, este requisito no se aplicar a
los Sellos Otta. Los agregados de cualquier tamao global con la dotacin de
clasificacin general, se pueden utilizar. Las tasas de riegos que se recomienda
para los Sellos Otta se dan en el cuadro 6.3

9. Tema contractual

9.1 General

Este captulo trata de algunas de las importantes cuestiones contractuales que


deben considerarse al especificar Sellos Otta, en particular cuando se contrasta
con Sellos Chips (tratamientos superficiales) convencionales. El enfoque de
algunas cuestiones contractuales difieren de los contratos normales de un Sello
Chip y los siguientes se consideran importantes:

La necesidad de especificar un nmero mnimo de pases en el material con


el equipo rodante.
Es necesario el barrido del polvo desalojado de la trituradoras/arena, en
las zonas expuestas.
Es requisito de que la sealizacin horizontal no se puede aplicar hasta que
el segundo sello se ha establecido, por lo general varios meses despus del
primer sello se ha aplicado.

9.2 Cuestiones contractuales

Apisonado mediante equipo neumtico


La "Tcnica especial de las provisiones" que forma parte de los documentos
del contrato debe incluir el siguiente texto:

Cualquier parte del rea de superficie, incluido la berma, recibir no menos


de 15 pasadas con un rodillo compactador, con un peso bruto de menos de
12 toneladas al da de las operaciones de sellado, y una pasada con un
rodillo de acero esttico que se requerir en cada da.

El contratista deber disponer de capacidad suficiente de rodillos en el sitio


para alcanzar los requisitos antes mencionados. En la prctica, por lo menos 2
rodillos neumticos sern necesarios, adems de los rodillos de acero.

Cualquier otro rodillo adicional se har de acuerdo con el tema del "pago de
pases adicionales".

El sello Otta requiere de un periodo de trfico mnimo de 8 12 semanas


antes de la aplicacin de la tapa del segundo sello
Este elemento puede causar problemas contractuales, y puede ser tratado
como sigue:

"Terminaciones sustancial" podra darse cuando el Sello de Otta se abri al


trfico, siempre que no haya defectos en la superficie u otras obras
pendientes que violan la "Ley de trfico" (parada de signos, seales de
lmite de velocidad, etc.) Puede ser necesario emplear marcas viales
temporales por motivos de seguridad vial (a cargo del proyecto).

Barrido de agregados desalojados


Un elemento de pago por separado para el barrido de agregados desalojados
debera incluirse en el documento del contrato, posiblemente como una tasa por
kilmetro.

Sealizacin vial
La sealizacin vial podra realizarse como un contrato separado, ya que un
buen resultado es difcil de alcanzar hasta un gran momento despus de la
construccin (esto tambin se aplica en menor medida para los sellos de chips
ordinarios). Esta prctica podra extender el capital, as como el mantenimiento
de los proyectos de sellado.

Si se decide incluir la sealizacin horizontal en el contrato principal, a


continuacin, el contratista debe ser informado de este requisito por retraso en
el pliego de condiciones. Por razones de seguridad, algunos pre-marcado o
lneas temporales pueden ser pintadas en la carretera durante un perodo
provisional.

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