Quiñones PDF

~ acci6n heroica puede decidirse en un instante, pero es eterno
en el tiempo de la memoria de los pueblos, que lo reviven con gratitud,

reverencia y admiraci6n para que las sucesivas generaciones puedan usarlo
como ejemplo imperecedero.
Es por ello que me honro en presentar este volumen, que ha preparado la

Fuerza Aerea del Peru en el centenario del nacimiento de Jose Abelardo
Quinones Gonzales, que nos ofrece una acuciosa investigaci6n en la que
se subrayan las cualidades que lo distinguieron a lo largo de su vida, dando
cuenta de sus proezas y hazanas, como el que, con justa raz6n, se considera
el mejor piloto de combate en la historia del Peru, hasta su dramatica e
inolvidable inmolaci6n en defensa de la patria.
Merecido y oportuno homenaje es este esfuerzo de investigaci6n, que alcanza

a poner en un documentado contexto hist6rico y familiar la trayectoria del
heroe y la excelsa acci6n en la que ofrend6 la vida, para que peruanas y
peruanos seamos conscientes de que detras de la gloria siempre encontramos
a una persona con altos valores humanos, respetada y querida, condiciones
que complement6 con extraordinarias cualidades profesionales, lo que
constituye la esencia misma de su legado ejemplar.
Ollanta Humala Tasso

Presidente de la Republica
~ carrera de Jose Qui~ones esta vinculada a uno de las hechos de arm as
mas importantes del Peru contemporaneo: La Campana de 1941. Su sacrificio
tiene coma marco la impecable victoria militar en el teatro de operaciones del
norte y la consolidaci6n del proceso de modernizaci6n de las FF.AA. a fines del
siglo XIX.
Quinones fue un hombre de su tiempo. Su ingreso al Cuerpo Aeronautico

constituye una apuesta par un arma estrechamente vinculada al empleo de la
tecnologia. Tai coma fue anticipado par estrategas y escritores, acciones coma
las de Quebrada Seca o la toma de Puerto Bolivar, evidenciaron que la aviaci6n
de combate habia transformado para siempre la conducci6n de una guerra.
La audacia que supo imprimir a su talento coma piloto continua inspirado a

multiples generaciones de miembros de la FAP Los testimonios y las fotografias
que se presentan muestran alga de esa arrogancia juvenil, de esa generosa
entrega en el cumplimiento del deber que sigue caracterizando a la Fuerza Aerea
de este pals.
Este libro conmemora el profesionalismo ante la adversidad y el valor frente

a la muerte del martir. La Nacion quiso poner un sello mas a la conducta de
Quinones nombrandolo heroe y patrono de la FAP Par ello, su centenario debe
estar acompanado de un profundo agradecimiento a quienes, coma el, supieron
enfrentar su deber con dignidad y entereza.
Pedro Cateriano Bellido

Ministro de Defensa
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efo6o cepceseota el cahdo homeoaje qoe la Foecza Aecea del Peco tclbota a ooestm
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admirable ejemplo de arrojo y valor forj6 la gloria de nuestra Patria en la Batalla de Zarumilla
un 23 de julio de 1941. Jose Quinones el heroe, es patrimonio nacional del que todos debemos
sentirnos orgullosos, y cuyo nombre debe ser guardado en la memoria agradecida del pueblo
peruano, porque fue en aras de nuestro pafs que el realiz6 el acto heroico y el sacrificio de su
existencia.
Esta obra es una resena de su excelsa vida. Vida heredera de las mas elevadas virtudes que
puso de manifiesto durante su ninez y juventud, que las sublim6 coma oficial de la Fuerza Aerea
del Peru. Toda el relato esta enmarcado en un estilo diafano y didactico, donde se esbozan los
hechos desde su infancia hasta llegar a convertirse en Heroe Nacional. Legandonos ejemplo de
responsabilidad, de amor a su lnstituci6n y a la Patria, por la que se inmol6 en un consciente
sacrificio.
De esta manera la Patria y su lnstituci6n exaltan los meritos de uno de sus hijos mas queridos,
cuyo ejemplo digno de ser imitado, constituye una imperecedera lecci6n de patriotismo para las
presentes y futuras generaciones de peruanos. El capitan FAP Jose Abelardo Quinones Gonzales
es sfmbolo de un compromiso plenamente vigente. Por eso, traspasa los lindes del ciclo hist6rico
que le toc6 vivir y su ejemplo se proyecta hasta nuestros dfas.
Pasaran los anos, transcurriran siglos, y la gloria de Quinones crecera con el tiempo. Porque
generaci6n tras generaci6n, los peruanos honraran por siempre su memoria, recordandolo
coma guerrero del aire insuperable. A los 100 anos de su nacimiento, el hombre, el heroe esta
omnipresente, manteniendo su ejemplo vigente.
General del Aire

Jaime Figueroa Olivos
Comandante General de la Fuerza Aerea del Peru
c ? erU tiene el orgullo de ser cuna de grandes personajes que, gracias a SUS actos
memorables constituyen un ejemplo a seguir y son reconocidos por la historia como heroes
nacionales. Por ello, Telefonica tiene el agrado de ser partfcipe del desarrollo de esta gran
obra que conmemora el centenario del nacimiento de uno de los personajes mas insignes de
la Patria y de la Fuerza Aerea, el Gran General del Aire del Peru Jose Abelardo Quinones,
valeroso aviador que sacrific6 su vida en el cumplimiento de su deber, honrando de esta
manera los colores de la bandera nacional.
En los ultimas anos, asf como la tecnologfa ha avanzado, nuestra sociedad tambien esta en
un continua desarrollo, pero siempre en la busqueda de reafirmar la identidad nacional y los
valores que la forjaron.
En Telefonica, ademas de buscar acercarnos a las personas con lo mejor de la tecnologfa en

telecomunicaciones, buscamos tambien sensibilizar a todos los peruanos, en especial a la
juventud y a las nuevas generaciones, con los valores y principios que los grandes hombres
como Quinones dejaron como legado.
Telefonica agradece la oportunidad de ser parte de este proyecto editorial que recoge,
con especial orgullo, la vida y herofsmo de Don Jose Abelardo Quinones. Estamos seguros
que esta obra sera acogida y reconocida por todos sus lectores como un aporte mas para
consolidar la identidad nacional.
Javier Manzanares Gutierrez

Presidente del Grupo Telefonica del Peru
(~rta inOdita escrita por el capitiin FAP Jose Aberlardo Quinones Gonzales
dfas antes de ofrendar su vida en Quebrada Seca. La misiva fue dirigida al
entonces Jefe del Estado Mayor del Frente de Guerra (y posterior Presidente
de la Republica), Manuel Odrfa, revelando la preocupaci6n del j6ven heroe por
participar del combate.
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PRIMER CAPiTULO SEGUNDO CAPiTULO TERCER CAPiTULO CUARTO CAPiTULO
Escudo de Armas de la Perfil psicol6gico Trayectoria coma oficial Campana militar con
Familia Quinones CAP Ecuador: causas
lnteligencia del heroe
Origen de la Familia Articulo "Caza en Desarrollo del conflicto
Quinones Caracteristicas de Alerta"
personalidad Hazana y sacrificio
Cuna de nacimiento INFOGRAFfA
Liderazgo Vida y Hazana del El Protocolo de Paz
Educaci6n Primaria He roe
Valores del heroe El reconocimiento de la
Educaci6n Secundaria Nacion
Espiritualidad y estilo
Educaci6n Superior de vida Quinones repatriado
Graduaci6n lnhumaci6n de sus

restos
Demostraciones aereas
Quinones declarado
Heroe Nacional
103 119 129 139 153
QUINTO CAPiTULO SEXTO CAPiTULO SEPTIMO CAPiTULO OCTAVO CAPiTULO BIBLIOGRAFiA
Honores al "Gran Trascendencia de su Testimonios Quinones, simbolo de

General del Aire del sacrificio peruanidad
Peru"
Emulos en la FAP del
Quinones, simbolo de sacrificio de Quinones
distinci6n
Viaje por un pasado

glorioso
Vivo en la memoria de
los peruanos
Las Fuerzas Armadas te

saludan
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Fuerza Aerea del Peru
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c ~ scudo de Armas de los Quiiiones, con una antigiiedad inicial comprobada desde
el siglo XI, exhibe las siguientes caracterfsticas:
Un escudo con un yelmo color oro (parte de las antiguas armaduras que cubrfa la cabeza y
el rostro) que lleva en la parte superior un penacho en colores rojo y azul. A los costados
del escudo una representaci6n de follaje en color oro y rojo alternado. El escudo esta
jaqueado (dividido) en su interior en 15 escaques (piezas rectangulares), ocho de gules
(rojo) y siete de plata en campo de azur (azul).
Quinones, 100 afios
c 1 pellido Quinones precede de las Casas Reales de Asturias y Le6n (Espana).

Segun la definici6n de la Real Academia de la Lengua Espanola deriva del termino Quin6n
que significa "Parte que uno tiene con otro en una cosa productiva", llamandose Quinonero
al propietario de un Quin6n. En consecuencia, Quinones serfa el acaudalado dueno de
muchas parcelas de tierra y otros bienes productivos.
Su lfnea geneal6gica empieza con Adriano Arias Vigil de Quinones Alfonso-Pimentel,

"de la sangre y casa de los Condes-Duques de Benavente y Condes de Luna, Senores
del Castillo de este nombre en tierras de Leon", quien contrae matrimonio con Beatriz
Galceran de Requesens, originaria de Cataluna, y producto de esta union nace Ignacio
Jose Arias Vigil de Quinones Galceran, Caballero de las Ordenes de Santo Espiritu y San
Genaro, Senor del Castillo de Luna y Regidor Perpetuo de Cabildo de Leon.
Jose Maria Quinones y Rosa Gonzales, padre y madre de nuestro heroe Jose Quinones.
Ignacio Jose Arias Vigil de Quinones Galceran, se caso con Brigida Ramirez de Sanabria
y tuvo dos hijos: Juan Mendo de Quinones, Caballero de la Orden de Calatrava, que paso
al Peru temporalmente y ejercio el cargo de Corregidor de la provincia de Sana en 1606;
y Francisco de Quinones, Maestro de Campo general de los Reales Ejercitos de Cataluna.
Juan Arias Vigil de Quinones y Sanabria, siguio la carrera militar y como caballero de
la Orden de Calatrava fue coronel del Real Regimiento de lnfanterfa de Toledo y llego
a ostentar el grado de mariscal de Campo. Contrajo nupcias con su prima, Marcela de
Villaperez Lorenzana, originaria de Leon y de esta union nacio Marcelo Arias Vigil de
Quinones y Villaperez, fundador del apellido Quinones en el Peru.
El inicio su instruccion militar a los 12 anos de edad como caballero cadete, bajo la
direccion de su tfo el general Francisco de Quinones. Segun su foja de servicios y meritos,
ocupo importantes cargos. Marcelo Arias Vigil de Quinones y Villaperez, se caso el 21 de
julio de 1704 en la Parroquia de San Marcelo en Lima, con la dama limena Rosa Gonzales
de Casillas, hija del capitan Cristobal Gonzales de Casillas, nacido en Fuentes de Ebro y
de Mariana Solorzano y Velasco.
Descendientes de este matrimonio tenemos a Juan Esteban, el primogenito de la familia

bautizado el 12 de abril de 1710 en la Parroquia del Sagrario en Lima; y a Toribio, quien
recibio el cargo de Protector de Indios en el Corregimiento de Huanuco el 8 de julio de
1739.
Juan Esteban contrajo matrimonio con Marfa Josefa de Sagardia y Sena, chiclayana, hija del
capitan Andres de Sagardia Villavivencio y Josefa de Sena Chirinos, cuyos descendientes
fueron Manuel Toribio; Manuel Antonio, y Baltazar Marcelo Timoteo Andres Arias Vigil de
Quinones y Sagardia, bautizado el 13 de enero de 1739 en la ciudad de Chiclayo.
Quinones, 100 afios
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Jose Quinones a /os cuatro anos de edad (derecha), posando para una fotograffa
con su hermano Salvador.
Quinones (derecha) junta a su padre y hermano.

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Siguio Leyes y se recibio como abogado de la Real Audiencia de Lima el 31 de mayo de

1763. Luego fue nombrado coronel de Milicias y corregidor de Lucanas en 1776. Residio
en esa poblacion y fue propietario de minas por los anos de 1790. El doctor Zevallos
Quinones "supone" que Baltazar serfa "tronco" de los Lizares-Quinones, del departamento
de Puno, que dicen ser descendientes por el segundo apellido de los nobles de la ciudad
de Trujillo.
Manuel Toribio Jose Arias Vigil de Quinones y Sagardia, bautizado el 3 de junio de 1737 en
Chiclayo, contrajo matrimonio con Petrona Barreto de Castro y Sena. Producto de esta
union tuvieron dos hijos: Pedro y Narciso. En consecuencia, su padre Manuel Toribio Jose
aparece como el tronco norteno de la familia Quinones.
Pedro se caso en Chiclayo con Rosa Caballero y Vera, y tuvieron cinco hijos: Jose Marfa
de la Asuncion; Jose Domingo; Marfa Josefa; Pedro Jose, y Jose Gregorio Quinones
Caballero.
Jose Marfa de la Asuncion se caso en 1827 con Jacoba Lastres Martinez de Tejada, natural
del departamento de Lambayeque, con quien tuvo cinco hijos: Juan Jose, Pedro Cristobal
Quinones y Lastres, casado con Rosa Quinones Arizola; Manuel Antonio Quinones y
Lastres, casado con Clodomira Quinones Arizola; Francisco Quinones y Lastres, casado
con Carmen Coronado; Jose Marfa Quinones y Lastres; y Beatriz Quinones y Lastres,
casada con Jose Marfa Gamarra y Cordova.
La rama correspondiente al maxima heroe de la Aviacion Militar, parte del quinto hijo de
Jose Marfa de la Asuncion Quinones Caballero, es decir de Jose Marfa Quinones y Lastres
(abuelo del procer), quien contrajo matrimonio con Juana Arizola Callens.
Descendiente de esta union fue Jose Marfa Quinones Arizola -quien contrajo nupcias
con Marfa Juana Rosa Gonzales Orrego de Quinones- padre de Jose Abelardo Quinones
Gonzales, nacido un 22 de abril de 1914, en el pequeno puerto de Pimentel, hoy distrito
de Chiclayo, del departamento de Lambayeque.
Quinones, 100 afios
Arbo/ genea/6gico de la familia Quinones.

ose Abelardo Quinones Gonzales naci6 el 22 de abril de 1914 en el distrito de

erto Pimentel, provincia de Chiclayo, departamento de Lambayeque, a comienzos de
la Primera Guerra Mundial (1914-1918). Sus padres fueron Jose Marfa Quinones Arizola y
Juana Rosa Gonzales Orrego.
Jose Quinones fue un nino cat61ico que radic6 en una pequena casa, en la calle Real y
posteriormente en San Jose con Portal Orrego, domicilios ubicados en Chiclayo, en el
seno de una familia acomodada. Su padre fue un hombre de mucho caracter y su madre
una dama, cat61ica de bautismo, de reconocida calidad humana.
Sus primeros anos los pas6 en un ambiente tranquilo en una parcela agrfcola de propiedad
de sus padres, la cual tenfa el nombre de "El Palmo". De ahf se trasladaba a puerto
Pimentel, lugar que en ese entonces contaba con casi cuatro mil quinientos habitantes.
Su identidad se va fortaleciendo desde pequeno con la formaci6n inteligente y dedicada

que le era suministrada por su familia. Era muy querido por sus padres y familiares, sobre
todo por su tfo Jorge Quinones Arizola (hermano del padre), quien con el pasar de los
Quinones, 100 afios
anos se convierte en su confidente.
Siempre demostr6 ser vivaz y se inclinaba por descubrir los aspectos fascinantes de la
naturaleza; pasaba largas horas recorriendo las orillas de la playa, en busqueda de todo
tipo de restos marinas, en companfa de sus hermanos Jose Salvador y Raul.
Era inquieto, tenfa la habilidad de observar y analizar todo lo que tenfa entre sus manos;
no destrufa las cosas, sino que las desarmaba. Esta habilidad manual la conserv6 durante
toda su vida. Desde nino se fue forjando como un gran son ad or y mas alla ... en un gran
idealista.
A los 6 anos, inicia un perfodo de aficiones por las adivinanzas, luego mezcla la arena con
azucar, perfilandose como un qufmico. A los ocho, construye un caballito de totora y a los
diez, cambia de giro y se convierte en fabricante de cometas.
A los once anos se aficiona por las actividades teatrales en el colegio, en donde participaba
actuando como soldado. Siempre trataba de ser el mejor y conseguir sus objetivos.
Puerto Pimentel, Chic/ayo.

(@-:: la etapa de los primeros aiios, con los mas solfcitos cuidados de la madre,
Jose Quinones aprendi6 las primeras letras en el Centro Educativo Elemental y Mixto
"Juana Alarco de Dammert", con Elvira, Delia y Esperanza Bulnes, regentes de esa
eficiente escuela de educaci6n inicial de Chiclayo. Entre sus companeros de estudios,
cabe mencionar al destacado politico Andres Towsend Escurra y otras personalidades.
Su educaci6n fue muy caracterfstica, porque su hogar fue escuela y esta jug6 un papel
importante. Es allf donde abri6 los ojos del intelecto, dejando una huella en su mente, lejos
del bullicio de las grandes ciudades. Ello determin6 que el nino pueda ser particularmente
atendido, comprendido y estimulado individualmente.
En la memoria de los que lo recuerdan hay un nino intuitivo, firme y de buenos modales.
Su bi6grafo, el escritor Carlos Rivera Polar, relata que "una noche, Jose Quinones ech6 a
volar una cometa confeccionada por el mis mo y le puso de nombre 'mosc6n', la que puso
a volar bajo la cupula nocturna de una noche estrellada.
La cometa, firmemente unida al tenso cordel, se convertirfa con el paso de los dfas y los
anos en el legendario avi6n acrobatico; dominado por el audaz piloto, senor y caballero del
espacio, quien se elevarfa, con heroica decision de sacrificio en el momenta culminante
de su vida, a la condici6n de heroe y paradigma nacional".
De la etapa inicial, continuarfa la educaci6n primaria en el Colegio Nacional de "San

Jose", inicialmente llamado "Colegio Nacional de Ciencias", plantel chiclayano basico en
la historia educativa regional, y cuyo director fue el ciudadano aleman, Dr. Karl Weiss.
Paralelamente a su labor intelectual, el ejemplar director complet6 su actividad con el

Periodismo Escolar, propugn6 asimismo la practica de la Educaci6n Ffsica e impuls6 el
Quinones, 100 afios
----------------- ~ 23 ~ -----------------
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interes por la aviaci6n entre la juventud, introduciendo en nuestro pafs el vuelo a vela
(planeada).
En ese centro educativo, Jose Quinones inicia sus actividades deportivas, primero
practicando el basquetbol, luego la nataci6n, terminando en la teorfa y practica del
ensamblado de los planeadores que entonces habfa importado desde Alemania el Dr.
Weiss. Aquf es donde nace su vocaci6n por la aeronautica. Este trabajo lo realizaba en
los meses de vacaciones (enero y febrero) en "campamentos de vuelo", para los que se
us6 primero la pampa de Pimentel y despues la pampa de Ucupe.
Para Jose Quinones era algo maravilloso ver la nave en el aire, porque ofrecfa una imagen
majestuosa y admirable. El contemplaba c6mo los pilotos se elevaban cada vez mas alto,
dando la vuelta por el cerro de Reque.
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ose Quinones, con catorce anos de edad y por decision de sus padres, quienes se
e penaron en brindarle la mejor educaci6n posible y abrirle nuevos horizontes para un
adolescente que mostraba calidad digna de mayor apoyo; viene a Lima en 1928 e inicia
su instrucci6n secundaria hasta el segundo ano en el colegio de La Recoleta, dirigido por
sacerdotes de la Congregaci6n de los Sagrados Corazones, en la cual recibfan instrucci6n
los hijos de distinguidas familias limenas.
Grupo de estudiantes de secundaria. Quinones: cuarto de izquierda a derecha, segunda fi/a.

Quinones, 100 afios
Exteriores def Co/egio La Reco/eta,

ano 1928.
Exteriores def Co/egio Guadalupe.
Aquf tiene como companeros de estudios a destacadas personalidades como Miguel

Dasso, Fernando Schwald Lopez Aldana, Manuel Solari, Luis Felipe de las Casas, entre
otros.
Los restantes anos de estudios los realiza en el Colegio Nacional "Nuestra Senora de
Guadalupe", famoso centro educativo de la capital, aureolado por una justa fama entre
la juventud de la epoca, donde el director impartfa una educaci6n patri6tica y moralista
que lo identificaba con el proceso de la historia republicana. Aquf el joven Quinones lucfa
altivamente el clasico y modesto uniforme.Muchos de los egresados de este plantel han
sido y son notables heroes nacionales e importantes personajes destacados en la polftica,
ciencias, letras, deportes y artes, tanto en el pafs como en el extranjero.
Es aquf donde eljoven concluy6 sus estudios con exito en 1933, mostrando una predominante
inclinaci6n por los conocimientos hist6ricos y por la practica de la preparaci6n ffsica y
el deporte. A ello anadirfa el estudio del idioma ingles y un marcado interes cientffico a
traves de su rendimiento en los cursos de Ffsica y Qufmica.
Segun relatan sus profesores, Jose Quinones fue un estudiante inquieto,juguet6n, destacado
por infundir en sus companeros animo y euforia, signos propios de un adolescente con
gran carga energica. En esta epoca se definen y se afirman sus inclinaciones, cualidades
y rasgos esenciales de temperamento del futuro aeronauta. En estos anos, Jose Quinones
se gan6 la admiraci6n y el carino no solo de sus companeros de estudios, sino tambien
del entonces director del plantel, Enrique Patron y del regente del centro escolar, Daniel
Cavero Bastidas.
En esta etapa de su vida, sobresale como deportista en la disciplina de basquetbol por su

accionar limpio y eficaz. Asimismo, se convierte en uno de los primeros j6venes peruanos
en practicar la pelota vasca -que emplea la misma tecnica del front6n-, con un grupo de
aficionados espanoles, en un local que funcionaba cerca al Colegio Guadalupe.
En los deportes no solo encuentra nobleza y valentfa, sino un medio para fortalecer su
cuerpo creando disciplina y desarrollando virtudes del valor, sano espfritu de emulaci6n,
confianza en sf mismo y anhelo de superaci6n.
Jose residi6 en la capital, en casa de unos parientes suyos por la lfnea paterna, a quienes
sus progenitores habfan encargado la orientaci6n y vigilancia del inquieto joven. El paso
siguiente serfa prepararse para una nueva y la mas importante fase de su vida: tentar
el ingreso a la Escuela Central de Aviaci6n "Jorge Chavez". La vocaci6n aeronautica,
vigorosa y autentica, encendfa en el alma de Quinones un fuego inextinguible, afirmando
sus inclinaciones, cualidades y rasgos esenciales del temperamento del futuro aviador.
Quinones, 100 afios
Grupo de estudiantes de secundaria. Quinones: cuarto de izquierda a derecha,

segunda fi/a.
({!)A concluir sus estudios secundarios, tenf a que veneer la resistencia familiar,
porque no vefan con mucha confianza la riesgosa carrera de aviador militar, a pesar de
que siempre supieron de la vocaci6n que tenfa Jose Quinones, especialmente cuando
contemplaba embelesado el vuelo de los planeadores.
Mas tarde, sus conversaciones tenfan como tema principal las hazanas aeronauticas y
los vuelos de muchos j6venes peruanos como Jorge Chavez, el vencedor de los Alpes;
Juan Bielovucic, el primer peruano en realizar un vuelo en el Peru; Carlos Tenaud, Ramon
Montero, Enrique Ruiz -primer martir de nuestra Aviaci6n Militar-, Carlos Alvarino,
Baltazar Montoya, Martinez de Pinilla, entre otros; en quienes vefa el futuro de una
carrera autentica y devota ... como la anhelaba el.
Quinones, 100 afios
Autorizacion def padre de

para su ingreso a la escue/a de
Con el consentimiento de sus padres postu16 a la Escuela Central de Aviaci6n "Jorge

Chavez" en 1935, con la esperanza, la fe y la decision de quien sabe que allf, entre el
zumbido de los motores de las maquinas aereas y las tensas horas de estudio, asimilarfa
un duro entrenamiento intelectual y ffsico e iniciarfa su verdadera vida orientada hacia el
espacio.
Aprob6 las pruebas de aptitud ffsica, los examenes medicos y de conocimientos escritos
y orales, pruebas psicotecnicas y de cultura general. Su ingreso como cadete de Primer
Ano se oficializ6 mediante la Resoluci6n Ministerial del 30 de marzo de 1935, dando inicio,
de inmediato, una etapa de adaptaci6n a la vida militar regido por normas rigurosas y
orientado hacia la precisa finalidad de lograr eficaz y plenamente la formaci6n integral de
oficial de aeronautica, y luego establecer sus condiciones para el vuelo.
Su ideal supremo, la meta que orientaba su vida, era la aspiraci6n de convertirse en piloto
militar. Nada podfa debilitar esta aspiraci6n que habfa surgido en su brioso animo infantil.
El anhelo de volar fue madurando en su coraz6n hasta convertirse, a lo largo de los anos,
por natural y espontanea evoluci6n, en la firme y definida vocaci6n que lo condujo a optar
por la carrera aeronautica.
Quinones acept6, con profunda convicci6n, el esfuerzo que requerfa su capacitaci6n

profesional, adaptandose facilmente, con sano optimismo, al severo regimen de la Escuela.
Aquf, es pertinente puntualizar que durante su instrucci6n inicial de vuelo, luego de 4
horas y 40 minutos de practica en un avi6n, obtuvo la aprobaci6n para realizar su primer
vuelo "solo", revelando asf condiciones excepcionales.
La instrucci6n de vuelos de acuerdo con el Reglamento lnterno de la Escuela, estaba

organizada en tres partes que comprendfan: lnstrucci6n Elemental, donde se efectuaron
9,425 vuelos con un total de 1,100 horas 30 minutos, sin que se haya registrado ningun
accidente de consideraci6n. La lnstrucci6n Avanzada e lnstrucci6n de Especializaci6n en
las Ramas de lnformaci6n/Reconocimiento, Caza y Bombardeo, comprendi6 tres partes:
te6rica, practica en tierra y practica en el aire. El tiempo total de vuelos efectuados por
los cadetes de estas especialidades ascendieron a 853 horas y 50 minutos, sin ningun
dano personal ni material.
Ello pone en evidencia la eficiente labor realizada por los instructores, quienes con
constancia y abnegaci6n supieron superar las expectativas que en ellos deposit6
la Direcci6n de la Escuela. Cada una de estas etapas a cargo de un oficial jefe de
lnstrucci6n se desarrollaron normalmente y de acuerdo con los programas aprobados por
la superioridad.
Para ello, el Escuadr6n de lnstrucci6n, ubicado dentro de la organizaci6n de la Escuela

de Oficiales, se encarg6 de proporcionar los elementos necesarios para la instrucci6n y
practica de pilotaje de especializaci6n del personal de cadetes; y proporcion6 el material
de vuelos indispensable para el entrenamiento de los oficiales en las Escuadrillas de Caza,
Bombardeo y Patrulla de Transportes y estafetas, atendiendo a las practicas en tierra y
en el aire previstas en el Plan de lnstrucci6n vigente en aquella epoca.
Quinones, 100 afios
Cadete Jose Abelardo Quinones (apoyado junta a la deriva de la aeronave) y otros miembros de
su promoci6n son retratados juntas.
Posteriormente, el 20 de enero de 1936, recibe su "Brevete Internacional" al totalizar

30 horas y 23 minutos con 275 aterrizajes. Por entonces, la progresi6n para los cadetes
pilotos se realizaba durante cuatro anos de entrenamiento, distribuidos en igual numero
de ciclos, empleando las aeronaves que se detallan a continuaci6n:
a) lnstrucci6n Elemental
Morane Saulnier MS.316
Curtiss model 51 Fledgling
b) lnstrucci6n Avanzada
Hanriot H-438
Stearman C-3R
Travel Air E-40008
c) lnstrucci6n de Especializaci6n de lnformaci6n/Reconocimiento,

Caza y Bombardeo
Vought 02U-3B Corsair
Curtiss Model 37F "Cyclone" Falcon
Douglas 0-38P
Curtiss model 35A Hawk II
d) lnstruccion de Especializaci6n en Hidroaviones de lnformaci6n,

Caza y Bombardeo
Fairey Seal
Vought V-80P Corsair
El Cadete Jose Quinones, integrante de la Promoci6n "Jose L. Raguz" (1935-1938),

registraba el siguiente record en su "Libreta de Vuelos":
PRIMER ANO 1935

Aeronave/Especialidad _ _ Morane Saulnier MS.316 Entrenamiento basico
Horas de vuelo 30 horas 23 minutos
Salidas/Aterrizajes 275
Vuelo "Solo" 5 horas 40 minutos
Brevete Internacional _ _ 20 de enero de 1936
SEGUNDO ANO 1936

Aeronave/Especialidad _ _ Hanriot H-438 Entrenamiento intermedio-conversi6n
Horas de vuelo 45 horas 23 minutos
Salidas/Aterrizajes 259
Vuelo "Solo" 12 de mayo de 1936
Quinones, 100 afios
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TERCER ANO 1937

Aeronave/Especialidad _ _ Morane Saulnier MS.231 (05-08-37)/Acrobacia
Vought 02U-3B Corsair (10-08-37)/Navegacion
Curtiss model 51 Fledgling (01-09-37)/Vuelo nocturno
Douglas 0-38P (28-09-37)/Bombardeo
Horas de vuelo _ _ _ _ 112 horas 3 minutos
Salidas/Aterrizajes _ _ _ 359
RAIDS - VUELO DE NAVEGACIQN

Las Palmas-Paramonga-Las Palmas (19-7-37) Curtiss model 51 Fledgling
Las Palmas-Pisco-Las Palmas (3-11-37) Curtiss model 51 Fledgling
Vuelo nocturno _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 26-11-37
CUARTO ANO 1938

Aeronave/Especialidad _ _ Curtiss model 37F "Cyclone" Falcon (16-05-38)
Reconocimiento/Bombardeo
TravelAir E-4000 (21-06-38) Navegaci6n nocturna
Caproni Ca.114 (21-06-38) Caza
Curtiss model 35A Hawk II (07-09-38) Caza
Caproni Ca.113 (16-09-38) Acrobacia
Horas de vuelo - - - - 106 horas 8 minutos
Salidas/Aterrizajes _ _ _ 266
CICLO EN LA ESCUELA DE HIDROAVIACIQN DE ANCQN

Aeronave/Especialidad _ _ Chance Vought OA-1A (29-11-38) Hidroavi6n de
entrenamiento
Fairey Seal (5-12-38) Hidroavi6n de Bombardeo/
Reconocimiento
Vought V-80P (2-12-38) Hidroavi6n de caza
RESULTADOS
Total horas voladas a Diciembre 1938 _ _ _ _ _ _ _ 293 horas y 57 minutos
Nota final 16.14
Brevete de Pilato _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Emitido mediante
Resoluci6n Suprema de
fecha 09-01-39
Total de horas voladas al 21-01-1939 (Dfa de la Clausura) 307 horas y 34 minutos
En lo concerniente a su instrucci6n academica y ffsica, Jose Quinones desempen6 con

gran facilidad un papel decoroso que lo distingui6 entre sus companeros. Destacaba en
pruebas atleticas y se esforzaba por mantener un buen rendimiento academico. Durante
su permanencia en la Escuela habfa desarrollado un buen metodo de estudio y era
concentrado en las tareas que iban forjandolo como profesional; ello determin6 que fuera
cosechando 6ptimos resultados en sus estudios.
Referente a los vuelos cabe mencionar que es legendaria la facilidad que tenfa para
adaptarse a la instrucci6n de pilotaje, asf como sus innatas condiciones demostradas
cuando en poco mas de cuatro horas de instrucci6n logr6 volar "solo", record nunca
igualado y que es el inicio de su extraordinaria carrera de aviador militar.
Durante este tiempo se habfa ido formando y acrecentando la vocaci6n aeronautica de

Quinones. La Escuela de Aviaci6n de Las Palmas constituy6 el terreno y el ambiente
propicio para su realizaci6n vital y trascendente. Todo lo demas fue obra del propio
Quinones, pues llegarfa el momenta en que iba a demostrar sus excepcionales condiciones
para el vuelo.
Cadetes def equipo de basquetbo/.

Quinones, 100 afios
------------------- ~ 35 ~ -------------------
Jose Quinones apoyado en un Hanriot H-438.

Nada era tan fascinante para el como el vuelo. Le seducfa volar en planeador. Cada
vez que le era posible, se daba tiempo para volar en planeadores. Fue el primer cadete
que emple6 este tipo de aparatos voladores, pequenos y livianos, casi ingravidos, como
aves imaginarias. Tambien, Quinones fue el primer cadete que comenz6 con la acrobacia
aerea, y por esa epoca, tal vez, el (inico que realiz6 un looping invertido y tres tonneaux
verticales en un avi6n Caproni Ca.113, ante la mirada aprobatoria de su instructor y el
delirante entusiasmo de sus companeros.
Es asf que, la sola menci6n de su nombre en cualquier tipo de maniobras aereas despertaba
siempre honda y vibrante expectativa entre sus colegas quienes vefan en el un ejemplo
digno de imitar.
Paralelo a su rendimiento intelectual, mostr6 especial inclinaci6n por la lectura de

biograffas de personajes ilustres de la historia universal como Napoleon Bonaparte. Su
afici6n por el ajedrez aumenta con la practica con sus amigos, asf como el gusto por la
poesfa, siendo un ferviente admirador del poeta Amado Nervo.
Como cadete integr6 el equipo de basquetbol llegando a ser capitan y entrenador, gozando
de simpatfa por su caracter jovial y habitual sencillez en el trato a sus companeros de
equipo. Tambien, mostr6 gran habilidad para la practica de la mecanica.
En una oportunidad hizo de las suyas delante del instructor del Ejercito encargado
del entrenamiento de Caballerfa, quien observ6 con bastante seriedad c6mo el cadete
Quinones daba muestras de agilidad y destreza parandose de cabeza sobre un caballo.
Como un aspecto anecd6tico, cabe recordar una costumbre permanente en el, que consistfa
en pulir y sacar punta a cualquier trozo de madera o rama desprendida, empleando como
herramienta una simple navaja.
Quinones, 100 afios
----------------- ~ 37 ~ -----------------
Jose Quinones parado de cabeza sabre un cabal/a.
En la etapa final de su permanencia en la Escuela de Aviaci6n, Quinones se distingufa por

la responsabilidad con que cumplfa estrictamente sus deberes militares. Sus companeros
de promoci6n recordaban las virtudes de honradez, amistad y buen humor que sabfa
transmitir en todos sus actos.
Posefa una gran comprensi6n del espfritu de cuerpo, acentuado por la jovialidad de
su caracter y el sentido de camaraderfa que caracterizaban su comportamiento. Pero
destacaba, sobre todo, por su excepcional pericia como piloto.
Se acaba pues la epoca de cadete de Jose Quinones, y surge, con innata actitud, el piloto
de caza, que se ira asentandose en forma madura, consciente y responsable.
I 21 de enero de 1939 se realiz6 la ceremonia de graduaci6n de la Promoci6n
mandante Jose Lucas Raguz Veran", a la que pertenece el alferez CAP Jose Quinones,
siendo distinguido en dicho acto como "Ala de Oro" por haber ocupado el primer puesto
en el orden de merito de la especialidad de caza, cristalizandose en este hecho el logro
de sus mas altas aspiraciones.
El acto contaba con un nutrido grupo de espectadores y a ella asisti6 el entonces

presidente de la Republica, general Oscar R. Benavides, acompanado de las principales
autoridades del pafs, asf como de los representantes de los distintos institutos armadas,
altos oficiales del Cuerpo Aeronautico del Peru, familiares y amigos de los oficiales y
cadetes, rodeados por un numeroso publico que dieron realce a la ceremonia en esa
luminosa y calida manana de verano.
Quinones, 100 afios
El director de la Escuela, coronel Armando Zamudio, pronunci6 el discurso de orden.

Frente al estrado oficial estaban formados los cadetes con impecable porte militar. Los 12
integrantes de la Promoci6n Raguz esperaban ser llamados en voz alta, uno por uno, para
recibir sus despachos de alfereces de Aeronautica y sus brevetes de pilotos militares.
La promoci6n estaba conformada por los siguientes cadetes:

Cesar Lynch Cordero Jose Quinones Gonzales
Renan Elfas Olivera Nicanor Retes Melendez
Jaime Cayo Murillo Jose Sanchez Navarrete
Jorge Soldi Le Byham Rafael Leon de la Fuente
Alberto Pena Higinson Jorge Marzan Arrarte
Angel Brusco Perez Carlos Marquez Guevara
El director, coronel Armando Zamudio, a continuaci6n hizo menci6n de los cadetes

premiados de esta promoci6n, entre los que se encontraban el cadete Cesar Lynch
Cordero, por haber obtenido el mayor porcentaje academico durante los cuatro anos de
estudios, y por lo cual fue merecedor de la "Espada de Honor" de la promoci6n.
La misma voz pronuncia el nombre del cadete Jose Abelardo Quinones Gonzales, quien
recibi6 su Despacho de alferez de Aeronautica, su Brevete, Espada e Insignia de Grado,
asf como el "Ala de Oro" que lo reconocfa como el mejor piloto de la especialidad de caza.
Esta ceremonia prosigui6 con el juramento de estilo y el discurso del presidente de la
Republica declarando clausurado el ano academico.
La espada, simbo/o de mando

que le fue entregada a Jose
Quinones el dia de su graduaci6n
por el director coronet Armando
Zamudio.
~ ceremonia de clausura culminaba con hilbiles demostraciones aereas de

extraordinaria belleza y coordinaci6n a cargo de los oficiales pilotos recientemente
graduados en aviones Curtiss "Cyclone" Falcon, Curtiss Hawk II, Fairey Fox, Douglas
0-38P y Caproni Ca.114. Cuando finalizaban tan habiles acrobacias, de pronto apareci6
en el firmamento un solitario Caproni Ca.113 identificado con matricula E/IA-IC y pilotado
por el alferez Jose Quinones. Un rumor multitudinario, denso y vasto como oceanica
marea, se extiende desde el publico en unanime exclamaci6n de asombro. Luego, un
momenta de estremecedor suspenso que enmudece las voces, silencia los ruidos y tensa
la mirada ...
jEI avi6n de alta acrobacia, guiado por Quinones, ha descendido en cafda casi vertical, y
cuando parecfa estrellarse, endereza sus alas, emprende nuevamente el vuelo en posici6n
invertida, casi a ras del suelo, se eleva un poco, magistral y victorioso pasa rozando las
tribunas ... !
Estalla el grito del publico, dejando escapar, a traves de nutrida ovaci6n, el asombro
contenido y la admiraci6n ante tan magno espectaculo. El eco de los aplausos atraviesa
raudo todos los rincones y llevados por el viento en continua onda sonora hacia el infinito
anuncia y presagia el inicio de la mete6rica trayectoria del alferez Quinones Gonzales.
Algunos todavfa no volvfan de su asombro y en los corazones de sus companeros de
promoci6n se albergaba la mas pura y diafana soberbia por tan insigne maniobra.
Segun version, procedente del suboficial de segunda Juan Ruales Vascones, afirma que
el alferez Jose Quinones efectu6, en realidad, no una sino tres pasadas, en progresivo
descenso con las maniobras de looping invertido y que esto fue acompanado de otra
maniobra conocida como el tonneaux.
Quinones, 100 afios
------------------- ~ 41 ~ -------------------
Vuelo invertido, realizado por el alferez Jose Quinones el dia de su graduaci6n.

Avi6n Caproni "Pancho", sa/iendo de su hangar de la Escue/a de Hidroaviaci6n de Anc6n.
Bombardero Caproni ensamblado en 1921.
Esta magistral exhibici6n se desarroll6 de la siguiente manera: el primer pasaje a tres

metros del suelo; el segundo, a dos metros y el ultimo, a la escalofriante altura de tan
solo metro y medio. Todos ademas, en una diffcil posici6n invertida. Provoc6 el pasmo de
la nutrida concurrencia y en un brioso alarde de su suprema pericia dejo constancia de su
total maestrfa siendo todavfa un novel piloto que acababa de graduarse.
Quinones, 100 afios
Jose vwnones Junto a companeros, at taao ae un Capron, ca. 774.
El avi6n al mando de Quinones parecfa tener vida propia. Hay en el un cerebra que
razona frfamente, que calcula con exquisita precision, y una mano de seda, segura, firme,
tranquila, que imprime con maestrfa en los aparatos de comando de la maquina las
diestras 6rdenes del piloto. Es el alma del avi6n. Es quien le da esa vida casi real de la
maniobra acrobatica.
Quinones habfa convertido el Caproni Ca.113, que era un avi6n biplano monoplaza con un
motor de doble carburaci6n, en una especie de ser mito16gico que entraba a formar parte
de una historia que nunca se olvidara.
Nadie podfa prever, ni siquiera el mismo, que en ese preciso instante Quinones estaba
ubicado, realmente suspendido, entre la tierra y la eternidad ... Entre la tierra que lo atrafa
y la eternidad que lo llamaba.
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eneralidades: Jose Abelardo Quinones Gonzales, nace un 22 de abril de 1914 en

udad de Chiclayo, Puerto de Pimentel, es el menor de tres hermanos de un primer
matrimonio. Sus caracterfsticas ffsicas son: tez triguena, fornido, cabello ondulado, nariz
aguilena y un metro sesenta y ocho de estatura.
En su infancia vivi6 en "El Palmo", parcela agrfcola, donde sus juegos consistfan en
construir caballos de totora, jugar con la arena y volar cometa. Conforme fue creciendo
y madurando tambien lo hicieron sus gustos, desarrollando afici6n por la musica, la
acrobacia sobre el caballo; deportes como la nataci6n, el basquetbol, la pelota vasca,
las carreras de autos, la caza, las peleas de gallos y, posteriormente, la practica del
paracaidismo.
Affn a la polftica y a la vez romantico, escribfa versos. Mostr6 aprendizaje rapido en

cursos de caracter te6rico te6rico-practico, donde reflejaba sus destrezas y habilidades
psicomotoras.
Jose Quinones a /os 15 anos de edad.

Quinones, 100 afios
~ )Yse Quiiiones poseia una inteligencia brillante con un coeficiente que le permitia
t' Z:cis iones ril pidas y p recisas, con tar con destrezas s ufi ci entes, capacid ad de reacc i6n
controlada frente a las emergencias, asf como enfrentar con buen juicio las diversas
circunstancias. Tenfa capacidad de resolver problemas e imprevistos, ya que contaba
con habilidades especiales para la comprensi6n y el aprendizaje rapido relacionadas
a competencias psicomotoras y al desarrollo de los mecanismos neurofuncionales.
Posefa adecuados niveles de atenci6n, percepci6n, memoria, organizaci6n espacial, buen
dominio del calculo espacial, direccionalidad y coordinaci6n motora para operar mandos
y controles, con regulaci6n exacta de los movimientos de coordinaci6n hombre-maquina,
en las diversas etapas de vuelo.
Condiciones innatas reflejadas desde

las etapas tempranas de su ninez, TIEMPO OE PRUEllA
PROMOCION -ANO 1941
adolescencia y manifestadas en su
CUADRO DE MERITO
etapa de aviador. Dichas destrezas CLASE: Alferez de Aeronauuca
le permitieron operar aeronaves con N'de Promedlo Prornedio Orden Observaclones

Orden Nornbres Cral.de Cral. de
notasde Merila
mfnimas posibilidades de error. concepto
I Oswaldo Diaz U. 16.50 16.50 3

2 Cesar Lynch 16.25 16.25 7
La capacidad de soluci6n de 3 Renan Elias O. 17.00 17.00 2
4 Jaime cayo M. 15.75 15.75 9
problemas a traves de habilidades para 5 Jorge Saldi L. 0. 16.50 16.50 4
6 Alberto Pena H. 16.00 16.00 8
7 J~ Quinones c. 17.25 17.25 I
identificar y definir los retos, desaffos 8 NicanorRetesM. 15.67 15.67 10
9 Rafael u:6n de la F. 16.50 16.50 5
y una adecuada actitud para medir el JO Jorge Morzan A 16.50 16.50 5
II Carlos Marquez G. 15.00 15.00 II
peligro, se ponen de manifiesto mas
adelante al expresar las razones por Cuadro de Merito de la close de a/ferez de
las cuales debe ser considerado para Aeronautica.
ir a la zona de conflicto.
~ -:e,sonalidad estable, maduro, no dejaba que las emociones lo afecten ante

diversas situaciones. Sabfa refrenarse para evitar dificultades, realista en su enfoque ante
la vida, perseverante, leal, honrado y confiable. Todas estas caracterfsticas han sido
corroboradas y ratificadas por amigos, profesores, familiares y jefes que convivieron con
el.
Met6dico de buen planeamiento en cuanto a sus metas, establecfa secuencias de objetivos.

Se adaptaba al grupo con tolerancia y buen trato. Era afectuoso con sus companeros y
habil en el manejo de las relaciones interpersonales.
Quinones fue un sujeto empatico, apreciaba y comprendfa los sentimientos de los demas,
con carisma y simpatfa, cooperando en actividades y participando en los grupos sociales.
En cuanto sus relaciones interpersonales, establecfa y mantenfa relaciones mutuas
satisfactorias, por esa capacidad afectiva de recibir y dar afecto.
Posefa especial cuidado al proponer sus ideas con el uso de la asertividad, lo que es
tacitamente expresado en la misiva dirigida para ser enviado a la zona de conflicto. Esta
habilidad para comprender, aceptar y respetarse a sf mismo conforma el autoconcepto
donde se reconoce el mismo en sus limitaciones y posibilidades, aceptando los aspectos
positivos y negativos de su persona.
Otra de las caracterfsticas de Jose es que disfrutaba de lo que hacfa desde pequeno,
volando cometa, hacienda "Caballitos de Totora", practicando deportes, paracaidismo,
ensamblando planeadores; habilidades pertinentes de la autorealizaci6n, que se encontraba
bien desarrollada y encaminada a lograr un objetivo mayor que era convertirse en un
profesional del aire, es decir, aviador de la especialidad de piloto caza, para lo cual se
requiere tener la habilidad de autodirigirse, tomar decisiones rapidas y tener seguridad
en sf mismo.
Quinones, 100 afios
Cadetes Le6n de la Fuente, Quinones y Lynch, con otros companeros posando junta al
Marone Saulnier MS.231.
Sin embargo, Quinones no era rfgido, tenfa cierta habilidad en el ajuste adecuado de sus
afectos, pensamientos y conductas adaptables a situaciones y condiciones cambiantes.
Una de las caracterfsticas principales de Jose Quinones era la habilidad para soportar
eventos adversos, situaciones estresantes y fuertes emociones sin perder el control
enfrentandose a la adversidad en busqueda de una soluci6n satisfactoria.
Posefa una gran capacidad para entender, comprender los sentimientos y emociones
de su persona y de sus companeros; saber encontrar las motivaciones y razones de los
mismos, dada su sensibilidad y simpatfa.
@ Jinones era una persona a quien le gustaba dirigir grupos y trabajar en equipo.
Capacidades que lo llevaron a integrar el pool "Ases Acrobaticos del Espacio", grupo
perfectamente cohesionado de amplia precision y destreza. Esta capacidad de liderazgo
efectivo se manifiesta al conformar un equipo sincronizado de paracaidismo, con quienes
realizaba exhibiciones aereas.
La capacidad de adaptacion a las situaciones de convivencia hace de el, una persona

jovial y alegre, que le permite liderar al grupo con seguidores con los cuales podfa trazar
metas y objetivos positivos, alcanzables y realistas dentro de un marco de amistad y
armonfa. Todos estos factores contribufan a un desarrollo profesional de alto nivel de
desempeno en el area academica en tierra, asf como tambien en el trabajo de equipo de
vuelo, maniobras acrobaticas y paracaidismo.
Actividades todas basadas en la organizacion, aplomo de trabajo de equipo en el aire,

destreza en la aproximacion y precision en el aterrizaje. Las practicas de salto se realizaban
en un ambiente pleno de confianza, confraternidad, cohesion e integracion genial, por lo
que se considero a este primer grupo de paracaidismo como uno de los equipos mejor
cohesionados e imbuidos de un alto espfritu aeronautico.
Grupo de paracaidistas, al cua/

perteneci6 nuestro heroe.
Quinones, 100 afios
----------------- ~ 51 ~ -----------------
~ s valores morales se internalizan desde la ninez y nacen con el ejemplo del seno
de un hogar etico, basado en la conservaci6n de las costumbres, normas, reglas sociales y
concepciones espirituales. Este proceso se fue plasmando en el inconsciente de Quinones
desde la ninez, afirmandose en la adolescencia y alcanzando su plenitud en la adultez. Por
ello es que sus actos se realizaban con profunda convicci6n.
Para Quinones no bastaba con hacer las cosas bien: tenfan que ser planeadas, dotadas
de condiciones morales y espirituales lo que le permitfa mantener un equilibria arm6nico
y el desarrollo de la sociabilidad que le permitieron la automotivaci6n para hacer cosas
diferentes que llenaban su vida diariamente, con mejoras continuas y sostenibles con el
objetivo de cumplir las metas trazadas.
Su comportamiento se vio caracterizado por el cumplimiento y concientizaci6n de las

normas y leyes desempenandose con perseverancia y moral en cada una de las etapas
de su corta vida. Esto le permiti6 conseguir logros muy satisfactorios en su formaci6n
idealizando su accionar en la concepci6n de servir a su entorno, llegando a ofrendar su
propio ser con el sentir "servir hasta morir por su patria".
Jose Quinones, siempre con un

espfritu a/egre y servicial.
Ese grado de civismo, de identidad patri6tica e institucional fue demostrado en todo

momenta y reconocido por todos aquellos que pudieron tratarlo. Su excelencia profesional
fue destacada con algunos premios como la "Pulsera de Oro" y el "Ala de Oro", que lo
acreditaron como el mejor piloto de la promoci6n de oficiales a la que perteneci6.
Otra de sus cualidades era la perseverancia, que se da con la continuidad del logro de
sus objetivos, desde que empieza con el ensamblaje de planeadores hasta convertirse en
piloto caza-bombardero.
La integridad moral de Jose Quinones,

se manifiesta en la congruencia de
su pensamiento con los actos, donde
demuestra que el dar puede llegar al
sacrificio. El espfritu de Quinones siempre
estuvo inspirado con una verdadera
vocaci6n de servicio a los demas guiado
siempre por su espf ritu patri6tico.
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Quinones, 100 afios
~ :iente de un hogar cat61ico, Jose Quiiiones aprendi6 a profesar su religi6n,

siendo creyente y practicante de los valores cristianos, destacando la bondad, el buen
trato a sus semejantes, franqueza y predisposici6n amical.
Su espfritu era cultivado con lecturas literarias de contenido poetico despertando en

su alma la sensibilidad que se manifestaba en la empatfa, por lo cual tenfa muchos
companeros. Cultivaba la amistad que se prolongaba desde la ninez hasta el momenta de
su inmolaci6n.
Quinones no solo fue un eximio piloto y brillante militar, fue sobretodo una persona de
altos valores y capacidades personales muy especiales, por eso es que su partida nos
deja un legado de honor y gloria, pero tambien un ejemplo de ser humano.
A troves def /apiz y el pope/, mirando al horizonte dejaba volar su espfritu siempre fibre.
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@ eda atriis una etapa de adaptaci6n a la vida militar, con ella una serie de
situaciones y sentimientos, en la que Jose Quinones demostr6 ser un joven decisivo,
perseverante y alegre, con la facilidad de ganarse la admiraci6n de sus amigos, colegas
y superiores. Esta fase sera una transici6n para emprender otro sendero en la que
consolidarfa su caracter responsable, solidario y consciente, impresos en su carrera de
aviador. Ya decfa el General Enrique Ciriani: "parecfa que ya era un piloto cuajado en sus
primeras horas de vuelo".
Con la Resoluci6n Suprema N 3 del 9 de enero de 1939, el cadete Jose Abelardo Quinones
Gonzales es reconocido como alferez de Aeronautica, abrazando y enrumbando su ansiada
vocaci6n -piloto militar-, que a la sombra de los emblemas de la patria responderfa al
servicio y a la defensa del pafs.
Luego de la ceremonia de clausura del ano academico, los integrantes de la promoci6n

"Comandante Jose Lucas Raguz Veran" fueron destacados a diferentes unidades y
dependencias de la instituci6n aeronautica. El alferez Quinones, con 25 anos de edad,
es nombrado al Escuadr6n de Aviaci6n N 4, ubicado en Anc6n, segun se indica en la
Resoluci6n Suprema N 12 del 6 de febrero de 1939. Aquf, inicia su carrera como oficial
militar.
scue/a de Hidroaviaci6n, 1924.

Quinones, 100 afios
Escuadr6n de Aviaci6n N4,

Quinones abajo izquierda.
En el Escuadr6n acentua sus practicas de vuelo, perfeccionandose en los planeadores,

tipo de avi6n sin motor que por ese entonces era de uso favorable. Acompanado por
los alfereces Manuel Gambetta, Domingo Reverter y Angel Santa Marfa, observados por
el comandante Alejandro Gamboa (Jefe del Escuadr6n N 4 de Anc6n) y apoyados por
el aficionado Paul Thommen, el 21 de mayo de 1939 realizan sus practicas de vuelo en
las Pampas de Atocongo. Lugar en el que logr6 un vuelo excepcional, con un excelente
recorrido de 18 kil6metros de vuelo en 12 minutos.
Los hechos se registran de la siguiente manera: El planeador es ubicado de manera

conveniente y con las instrucciones del comandante Gamboa, el alferez Quinones toma
asiento en la cabina. El autom6vil del senor Thommen remolc6 el planeador durante unos
segundos y se inici6, poco despues, un elegante despegue. El aparato se eleva unos
cuantos metros, para despues sostenerse en el aire y luego de breves minutos aterrizar
suavemente.
Para el segundo vuelo, el planeador fue ubicado en un lugar apropiado y con la pericia del
piloto Quinones el aparato se elev6 magnfficamente y se sostuvo en el aire durante siete
minutos y medio, y aterriz6 a varios kil6metros del punto de partida.
Vista aerea de la Base "Las Pa/mas" en el ano 1945.
Siendo las cinco de la tarde se realiz6 el ultimo vuelo. El alferez Quinones mas animado
que nunca escucha las instrucciones y observaciones que le hace el Comandante Gamboa.
Despues de tomarse la direcci6n del viento, el aparato remolcado por el autom6vil, se
elev6 sobre los cerros, cruz6 el "Lomo Corvina" (cerca a Lima) y se intern6 cerca de cien
metros en el mar, para luego efectuar una buena e inteligente maniobra, que lo ayud6 a
volver y aterrizar a unos cincuenta metros del mar, casi frente a las ruinas de Pachacamac.
Quinones se habfa sostenido en el aire doce minutos y manifesto:
"jMagnffico! jEs una emoci6n que no olvidare en mi vida!

jYa conocedor de este aparato, estoy seguro que podrfa
quedarme en el aire un tiempo mayor!"
Su permanencia en Anc6n serfa breve, ya que despues de cuatro meses es cambiado de

lugar. Con la Resoluci6n Ministerial N 349 del 12 de junio de 1939 regresa a Las Palmas,
con otros oficiales, para un periodo de instrucci6n y trabajo en su alma mater, la Escuela
Quinones, 100 afios
----------------- ~ 59 ~ -----------------
Central de Aeronautica "Jorge Chavez". En poco tiempo recibe la orden de trasladarse a

Chiclayo a la Base Aerea "Teniente Coronel Pedro Ruiz Gallo", primer grupo aereo, para
integrar el XXI Escuadr6n de Caza, nombramiento oficializado el 10 de julio de 1939 con
la Resoluci6n N 159.
Ya en Chiclayo, en la ciudad que lo vio crecer, fue ocasi6n para reunirse con la familia,
amigos, recorrer calles y avenidas que una vez dej6 para seguir los dictamenes de su
pasi6n, el vuelo. Si bien mostraba extraordinarias aptitudes para este campo, era renuente
a las improvisaciones. Por el contrario revisaba pianos, trazaba detallados dibujos de los
desplazamientos que realizarfa en el aire, calculando sus movimientos y discutiendo sobre
estos temas con sus companeros. No arriesgarfa su seguridad y la de su maquina mas alla
de lo permitido por la disciplina militar.
Construcci6n de la
Escue/a Central de
Aviaci6n Jorge Chavez,
1923.
Su vocaci6n por el espacio aereo lo rodeaba de una sensibilidad especial para adaptarse
rapidamente a las caracterfsticas del avi6n que debfa pilotar, sin embargo, Quinones se
esmeraba por conocer aun mas. Era muy reconocida su pericia, sobre todo en los vuelos
de baja altura o en posici6n invertida, en los que habfa destacado cuando era cadete,
pero como oficial no las hacfa sin haber recibido permiso de sus superiores y sin estar
convencido de su capacidad para efectuar la maniobra.
Ese dominio en el pilotaje lo condujo a practicar cada vez mas la acrobacia aerea,
perfeccionandose en ello. Pero aparte del vuelo acrobatico individual tambien le atrafa
la acrobacia grupal, donde la coordinaci6n era preponderante para conseguir excelentes
demostraciones aereas.
Como consecuencia de ello, perteneci6 a la "Primera Escuadrilla de Alta Acrobacia",

celebre equipo acrobatico del Peru, constituido en Chiclayo por oficiales de mayor grado
militar que el joven Quinones Gonzales, lo que revela el respeto que habfa alcanzado, por
su habilidad y eficiencia entre sus companeros de armas. lntegrar la Escuadrilla signific6
participar de memorables exhibiciones que lo alejaban de su tierra natal. Una de las escenas
celebradas se realiz6 el 15 de agosto de 1940, al conmemorarse el Cuarto Centenario de
la fundaci6n espanola de Arequipa, que origin6 vivas y entusiasta admiraci6n en el pueblo
arequipeno y otra el 23 de setiembre de ese mismo ano, en el aniversario institucional (en
recuerdo a la hazana de Jorge Chavez).
La poblaci6n chiclayana contemplarfa otra de las actividades en que Jose Quinones

demostrarfa arrojo y serenidad, el paracaidismo. Una faceta mas en su profesi6n militar
que despertaba un vivo interes en el alma del aviador. El comandante Cesar Alvarez
Guerra, jefe de la Base Aerea de Chiclayo, y uno de los precursores del paracaidismo en el
Peru, concibi6 la idea de formar una Unidad de Paracaidistas y traer a sus filas al alferez
Quinones, quien manifestaba entusiasmo y decision para colaborar con el proyecto.
Con un reducido grupo de Oficiales y Suboficiales, en la que obviamente se encontraba

Quinones, qued6 constituida la Unidad. En ella, sus integrantes demostraron el mismo
empeno y resoluci6n en los entrenamientos, ensayos y practicas, expuestas el 23 de
Quinones, 100 afios
Grupo ae paraca1a1sras aooraanao 10s av,ones LA-111, para amg,rse a ::::,anra Kosa, Acna,a y t-'uerro
Bolivar.
setiembre de 1940, correspondiente a la "Semana de la Aviaci6n". Con asombro los

chiclayanos contemplaron con jubilosa sorpresa y gran admiraci6n un espectaculo
inusitado y magnffico: tras lanzarse desde los aviones Caproni Ca.111 de la Base, el
grupo de militares, entre ellos, el coraz6n palpitante del alferez Quinones, descendfan
pausadamente.
El espectacular panorama de hombres en el aire descubrfa la primera exhibici6n de este

tipo que se realizaba en America Latina, circunstancia que concit6 interes y fascinaci6n
en todo el continente. El grupo de paracaidistas ya estaba destinado a una participaci6n
triunfal en Puerto Bolivar, el 31 de julio de 1941, durante el conflicto con el Ecuador, pero
sin la presencia de Jose Quinones, quien ya habfa ascendido a la cumbre de los heroes.
Este joven militar de caracter sencillo, cordial y alegre, sin sombra alguna de vanidad
ni autosuficiencia, distribufa sus horas en los deportes, las relaciones sociales,
entretenimientos, distracciones y en los deberes militares, esto ultimo con particular
dedicaci6n para perfeccionarse dfa a dfa como piloto.
En su carrera de oficial de aeronautica, Quinones Gonzales, pr6ximo a cumplir 27

anos, escalarfa un peldano muy importante, el 28 de enero de 1941, ascendfa a la clase
de teniente de Aeronautica. De acuerdo con el cuadro de merito de los alfereces de
aeronautica, correspondiente a la promoci6n del ano 1941, Quinones ocupa el primer
puesto como piloto.
En ese entonces al Peru se le avecinaba el conflicto con Ecuador y con ello la inevitable
lucha por la defensa de nuestra frontera del norte. El teniente Jose Quinones Gonzales,
eximio piloto militar, interrumpirfa su ritmo regular de vida para situarse en las primeras
lfneas de la defensa nacional, en cumplimiento de su deber como buen soldado del aire.
Durante los veintiseis dfas de conflicto -iniciado el 5 de julio y finalizado el dfa 31 de ese
mismo mes- fue decisiva la participaci6n de la Aviaci6n Militar del Peru a lo largo de la
triunfal campana, junto a las fuerzas del Ejercito y la Marina, quienes actuaron de manera
coordinada para defender por tierra, mar y aire el territorio peruano.
Despacho Oficial que determina el ascenso de

Quinones al grado de teniente.
Quinones, 100 afios
El XXI Escuadr6n de Caza -compuesto por las Escuadrillas 41, 42 y 43- junto a las
unidades de bombardeo, transporte y reconocimiento asignadas al Primer Grupo
Aereo, bajo las 6rdenes del comandante Cesar Alvarez Guerra, tuvieron una actuaci6n
preponderante. El teniente Quinones integraba la Escuadrilla 41 y se preparaba para su
glorioso vuelo, en aras de la defensa del territorio nacional, este joven militar ya mostraba
esa inclinaci6n por los dos grandes ideales de su vida: la patria y la aviaci6n, vislumbrado
en un artfculo significativo que habfa escrito en setiembre de 1939 con el tftulo de "Caza
en Alerta", publicado en la revista institucional "Aviaci6n" N45, en las paginas 78 y 79,
donde sobresale su maxima expresi6n:
"El piloto de caza tiene el deber de llegar hasta el sacrificio,
antes de permitir que pase un solo avi6n de bombardeo".
Era tan motivada esa actitud por la causa del Peru, que en la oportunidad que tenfa para
volar sobre la frontera ecuatoriana, estudiaba los puntos importantes o de interes militar
mregranres oe 10 t::.scuoonuo oe Lozo Lf. I, o 10 cua, perrenec,o vumones (Oerecno).

y para eso utilizaba los mapas que llevaba siempre consigo; puntualizando guarniciones,
puestos de reconocimiento o avanzados, emplazamientos de artillerfa, puentes, caminos,
pueblos, quebradas, rfos. Estos alcances los discutfa con sus companeros y era bien
visto por el comandante Alvarez Guerra, quien acostumbraba reunir a sus oficiales para
estimular su espfritu de lucha, fortalecer su animo y avivar su patriotismo.
En una de esas exhortaciones el comandante desliz6 una expresi6n premonitoria para el

destino del teniente CAP Jose Abelardo Quinones Gonzales:
"Recuerden que el pedestal del heroe de la Aviaci6n esta vacfo".
Y con la reacci6n natural -sorprendidos y emocionados- entre los oficiales, el teniente

Elfas se dirige a Quinones en tono de broma:
- Es para ti, hermano.
- No, es para ti-, respondi6 Quinones en el mismo tono.
- De ninguna manera, el pedestal es tuyo-, contest6 Elfas.
Jose Quinones ya participaba de importantes misiones en las que se exponfa, en la mayorfa

de los casos, al fuego antiaereo enemigo. El 8 de enero, a la altura del pueblo peruano
de Zarumilla, persigui6 y oblig6 a huir a un avi6n "Junkers" de bandera ecuatoriana, y el
2 de julio, actuando como observador en el avi6n pilotado por el teniente Garcia Romero,
logr6 tomar fotograffas de gran valor estrategico.
El 5 de julio -fecha del inicio del conflicto ecuatoriano- la Escuadrilla 41, equipada
con aeronaves North American NA-50, de la cual era integrante el teniente Quinones,
permanecfa destacada en Talara, en situaci6n de alerta para la defensa local. Y ese
mismo dfa recibi6 la orden para trasladarse a Tumbes, a pedido del comandante del
Agrupamiento Norte y del jefe de la Primera Division Ligera, con el objeto de apoyar las
operaciones de esta ultima.
Quinones, 100 afios
Capitan FAP Renan Elias Olivera, 7 de julio de 1941.
Al dfa siguiente aterrizaba en Tumbes quedando a ordenes del comando de la Primera

Division Ligera. En la tarde de ese dfa bombardeaba los puestos ecuatorianos de Huabillos
y Chacras, y ametrallaba el de Huaquillas. Con ello se paralizaba los intentos de ataque
a los puestos peruanos de Aguas Verdes, El Porvenir y La Palma.
En esos dfas, exactamente el 7 de julio, la Escuadrilla sale dos veces al aire para cumplir
misiones de interceptacion de aviones ecuatorianos que se habfan hecho presentes en
la frontera. En una de esas acciones pierde la vida el teniente Renan Elfas, hecho que
produjo una honda tristeza en el joven aviador, pero que no le impidio seguir actuando
con fortaleza y decision.
Al dfa siguiente, 8 de julio, cumplfa con exito cuatro misiones de interceptacion contra la
aviacion ecuatoriana. Mientras tanto el Ejercito, actuando con decision, habfa paralizado
y repelido los ataques de las tropas enemigas. Ante esta energica respuesta la reaccion
enemiga no se hizo esperar, enviando importantes refuerzos sobre nuestro territorio.
Tres dfas antes, el comandante del Agrupamiento Norte, general Eloy G. Ureta emitio en
0
Tumbes la Orden de Operaciones N. 3 en la que ordenaba al Comandante de la Primera
Division Ligera, coronel Luis E. Vinatea realizar las operaciones previstas, condicionado
su ejecucion a las posibilidades de empleo de la aviacion.
0
Ese mismo dfa, el coronel Vinatea emite la Orden General de Operaciones N. 2, en la que
determina recuperar la isla Noblecilla y una importante lfnea de frontera con las fuerzas
de la accion de la aviacion, destinadas a impedir el movimiento de las reservas, ademas
bombardear, a fin de neutralizar los puestos ecuatorianos de Chacras y Quebrada Seca.
El comando del Primer Grupo Aereo del Norte, bajo las ordenes del comandante Cesar
Alvarez Guerra, expide la Orden de Operaciones N1 con fecha 21 de julio. En ella asigna a
la aviacion de combate la mision de operar, conjuntamente con la Primera Division Ligera,
para neutralizar el traslado de las tropas enemigas desde Huaquillas, Chacras y Quebrada
Seca. De acuerdo con esta mision, la Escuadrilla 11 del XI Escuadron de Bombardeo, al
mando del teniente comandante CAP Humberto Gal'Lino D., debfa atacar las ciudad de
Arenillas, asf como los puestos de Chacras y Huaquillas; mientras tanto la Escuadrilla 41
del XXI Escuadron de Caza, debfa bombardear y ametrallar el puesto de Quebrada Seca
como objetivo principal y de Chacras como objetivo secundario.
Por ultimo, el teniente comandante Antonio Alberti, jefe del XXI Escuadron de Caza, en
concordancia con las ordenes anteriores, decide que la Escuadrilla 41 ataque con bombas
y metralla los puestos de Quebrada Seca y Rancho Chico, donde las fuerzas ecuatorianas
habfan concentrado el grueso de su artillerfa y decenas de ametralladoras.
Quinones, 100 afios
cl comanaanre ae, x.x.1 cscuaaron y 10s mregranres ae 10 4 t cscuaan11a ae caza.
La Escuadrilla 41, en aquel momenta, estaba conformada por cinco oficiales CAP,
encabezados por el teniente comandante Antonio Alberti, comando de la unidad. Bajo
su mando se encontraban los tenientes Fernando Paraud y Jose Quinones Gonzales y el
alferez Manuel Rivera. La unidad estaba equipada con cinco aeroplanos monomotores
de construcci6n metalica North American NA-50, de ala baja e impulsados por un motor
radial Wright R-1820F Cyclone de 875 hp, que eran capaces de alcanzar una velocidad
de crucero de 255 km/h, al 70% de la potencia de su motor, y una velocidad maxima de
475 km/h al 100% de potencia del mismo. Estas aeronaves estaban identificadas con las
siguientes matriculas: North American XXI (avi6n comando); XXl-41-1, XXl-41-3, XXl-41-4.
Una aeronave adicional, identificada con matrfcula XXl-41-5, aguardaba en Chiclayo como
reserva. Esta era la situaci6n de la Escuadrilla 41 al amanecer del 23 de julio de 1941.
Por las 6rdenes emitidas por sus superiores, Quinones y sus companeros de Escuadrilla
estaban perfectamente enterados de la importancia que tenfa Quebrada Seca como
objetivo militar. Las posiciones de ametralladoras ligeras y pesadas emplazadas en los
alrededores de esta estrategica posici6n ecuatoriana constitufan un foco de resistencia del
enemigo y por lo tanto un obstaculo para el avance de las fuerzas peruanas. Silenciarlas
era la consigna de honor que imponfa la defensa de la patria.
La manana del 23 de julio los cuatros aviones de la Escuadrilla 41, entre ellos el
XXl-41-3 pilotado por Quinones Gonzales, despegan armadas con dos bombas de
50 kg de demolici6n y seis bombas de 15 kg antipersonales, letal carga destinada
a silenciar al enemigo ubicado en Quebrada Seca.
Arribando sabre el objetivo a una altura de 2000 metros, Alberti inicia su ataque,
seguido de su alero el teniente Parraud. Tras lanzar su carga de bombas y metralla,
"despiertan el avispero" y se desata una erupci6n de fuego de armas ligeras
que busca repeler a los atacantes. Es en estas condiciones en que el teniente
Quinones y su alero, el alferez Rivera inician su ataque. Quinones, audaz, seguro
e impavido, inicia una vertiginosa picada para atacar al objetivo. Sin embargo, a
una altura de 800 metros su aeronave es alcanzada por el nutrido fuego de tierra
e impactada por las balas enemigas, produciendose un incendio. Sus companeros,
conocedores de su pericia, esperan angustiosamente verlo escapar en paracafdas,
pero el avi6n en llamas dirigido por Quinones, realiza un vuelo cerrado y enrumba
directamente hacia el objetivo, estrellandose contra este y destruyendolo en una
inmensa explosion. La misi6n estaba cumplida: "Derribado, pero sabre el objetivo".
Pintura que hace referencia a la her6ica hazana de Jose Quinones.

Quinones, 100 afios
({!)
A s atrils, la carta de consentimiento familiar que autorizaba el ingreso de Jose
Quinones a la Escuela Central de Aviaci6n Jorge Chavez marcaba el inicio de una carrera
brillante en la aviaci6n. La misma se irfa consolidando gracias a las magnfficas cualidades
de hombre, piloto y militar; que mas tarde lo llevarfan no solo a ocupar el podio de
"heroe de la aviaci6n militar nacional", sino tambien a convertirse en el paradigma por
antonomasia de nuestras alas peruanas: Quinones, heroe nacional.
Justamente, en un escenario de conflictos belicos en los pafses europeos y orientales, los

aviadores segufan atentamente el desempeno de las aeronaves y relataban avidamente
las maniobras y acciones aereas observadas en aquellos conflictos.
Con las implicancias que significa pertenecer a las Fuerzas Armadas, se gestaba en el
coraz6n de Quinones un sentimiento particular por la aviaci6n, ajeno a la vanidad, y con
un espfritu fortalecido por la educaci6n e instrucci6n recibida, colabora escribiendo un
artfculo especializado denominado "Caza en Alerta", que fuera publicado en la revista
institucional "Aviaci6n", edici6n N 45 (paginas 78 y 79) del 30 de setiembre de 1939.
4 /
E ,,p
Artfculo Caza en Alerta, pub/icado en la Revista Aviaci6n N 45 el 30 de setiembre de 1939.

Contenido del artfculo:
CAZA E N
(A la memoria del
Alf. de Aer. J. Ganoza T.)
Una Unidad de Caza esta en ALERTA, cuando el avistamiento y enlace;

Comando ha organizado y tornado medidas tales, 2. 0 Personal eficiente y preparado;
que permite a dicha Unidad una salida rapidfsima 3. 0 Material especial.
-tan luego se de la serial de alarma- con el fin de
evitar o neutralizar cualquier ataque de la aviaci6n 1.- Perfecta organizaci6n terrestre.- Que permita
enemiga, sabre el punto defendido. que la transmisi6n del "data" sea rapido, seguro
y preciso (tipo, numero, altura, ruta, direcci6n,
De aquf se desprende que esta modalidad de la etc., del enemigo). Este organismo esta realizado
Caza, solo sera empleada en puntos sensibles del en funci6n de la velocidad de los aviones, pues es
Territorio Nacional, pues su empleo trae consigo: de absoluta necesidad que la serial de alarma se
de con una anticipaci6n tal que permita a la Caza
a.- Dispersion de medias. salir y ponerse en condiciones ventajosas o por
b.- Utilizaci6n de fuerzas costosa. lo menos iguales. Como veremos mas adelante la
c.- Forma de acci6n civil, pues reposa en el perfecta Caza necesita de 10 a 12 minutos para estar entre
ensamblamiento de los sistemas de escucha, los 4000 o 5000 metros.
vigilancia yen lace. La men or fa Ila en este organismo
dara por resultado la ineficacia de la Caza. Tenemos que un avi6n moderno de bombardeo
recorre 7 km/m, y coma nosotros necesitamos
A pesar de todo, este tiene que ser el media que 10 minutos para la toma de altura, ellos habran
se adopte para la defensa de nuestros puntos recorrido 70 km, luego, es necesario que la
sensibles, porque careciendo de los medias organizaci6n terrestre de el aviso cuando menos a
econ6micos necesarios para dotar eficientemente unos 100 km, pues de lo contrario serfa el caso de
a la Defensa Contra Aerea (D.C.A.), tendremos que los puntos fronterizos que se encuentran en la zona
recurrir al principal elemento de ella: LA CAZA. de las sorpresas y que por lo tanto hace que la Caza
no sea eficaz.
Deducida la importancia y necesidad de este
empleo tactico de la Caza, hare un rapido bosquejo La organizaci6n terrestre dispone de Puestos
de la manera de conseguir una puesta en acci6n de Observaci6n (P.O.) perfectamente equipados
inmediata. (medias de transmisi6n, aparatos de escucha,
etc.); estos medias permiten al P.O. localizar, por
El servicio de "Alerta" precisa: el sonido, a los aviones enemigos a una distancia
0
1. Perfecta organizaci6n terrestre en las redes de promedio de 30 km, lo cual dara mayor margen de
Quinones, 100 afios
--------------------- ~ 71 ~ ---------------------
ALERTA
Par el alferez de Aer.
Jose Quinones G.
Of. del Grupo Aereo N. 0 1
CHICLAYO
seguridad; esto sera transmitido inmediatamente al Solamente el jefe de Unidad recibe los detalles que
puesto de escucha el que sin perdida de tiempo lo se conocen del enemigo.
comunica al puesto de control de la Unidad a fin
de que este tome las disposiciones convenientes. Los pilotos designados para la misi6n estaran con
Estos enlaces se haran de preferencia por radio. el paracafdas puesto y si es posible sentados en las
maquinas.
Los puestos estaran situados en las direcciones
probables de ataque, teniendo en cuenta la 3.- Material.- Que sea seguro, fuerte, bien armada,
topograffa del lugar. En caso de que el objetivo sea y de gran velocidad ascensional, buena visibilidad
abordable por mar, se pondran puestos flotantes y maniobrabilidad; debe tener arrancador electrico
para evitar cualquier ataque en ese sentido. y ser refrigerado por aire, ademas, debe poseer
buenos medias de transmisi6n.
2.- Personal.- Eficientemente preparado y entrenado
para realizar en conjunto y con la menor perdida de En estas condiciones vemos que, dada la serial de
tiempo posible, las siguientes operaciones. alarma, el piloto corre y arranca el motor, tiempo:
minuto y media. El jefe ordena la salida, decolaje; un
-Arranque de los motores, minuto. Toma de altura y selecci6n de ruta: de ocho
-Salida de la Unidad, a diez minutos, lo que permite alcanzar los 5000
-Toma de altura, y selecci6n de ruta, metros. En caso de haber indicado la direcci6n del
-Busqueda, y enemigo, la toma de altura se hara en la direcci6n
-Com bate. mencionada; si nose conoce se tomara altura sabre
el campo.
El personal de pilotos hara tener los aviones
completamente equipados (munici6n, gasolina, Respecto al combate, debe ser simultaneo, fuerte y
etc.) que los motores esten calientes, para lo cual tenaz; cuando no se disponga de tiempo suficiente
se correran cada cierto tiempo para mantener la para atacar al enemigo de posici6n ventajosa, lo mas
temperatura de decolaje. Si el campo es grande los conveniente sera un ataque frontal que obligue a
aviones estaran en la lfnea de partida. Si es chico el desviarse a los bombarderos y alejarse del objetivo.
decolaje se hara por patrullas.
El piloto de Caza tiene el deber de llegar hasta el
Los pilotos estan enterados de la misi6n por cumplir sacrificio antes de permitir que pase un solo avi6n
para no perder el tiempo en 6rdenes de ultima hara. de bombardeo.
JOSE ABELARDO QUINONES GONZALES
Biografia del Heroe de la Fuerza Aerea del Peru
De caracter vivaz, el pequeno Jose se inclinaba por descubrir los

aspectos maravillosos de la naturaleza y pasaba largas horas
recorriendo las orillas de la playa de puerto Pimentel, en busqueda
de cualquier resto marino. Tenfa mucha curiosidad por las aves.
Para el, verlas volar era un momento fascinante.
J o Abelardo Quinones Gonzales naci6 en el distrito

de puerto Pimentel, provincia de Chiclayo,
departamento de Lambayeque. Lugar que a la epoca,
contaba con cerca de cuatro mil quinientos habitantes.
Otra de sus aficiones fue la practica en el ensamblaje de

planeadores. I mportados desde Alemania por el director del
colegio San Josey ciudadano aleman: Dr. Karl Weiss .
Aquf nace la vocaci6n aeronautica del heroe. Estos

planeadores se ensamblaban en los meses de vacaciones, en
"campamentos de vuelo". Ver a los pilotos elevarse en lo alto,
dando vueltas alrededor del cerro Reque, era para el joven
Quinones, algo maravilloso.
Ya establecido por sus padres en Lima para

continuar con su educaci6n, Quinones sigue
sobresaliendo en el basquetbol . Asimismo,
se convierte en un buen jugador de pelota
vasca, juntoa un grupo de aficionados
espanoles, en un local cercano al colegio
Guadalupe.
Su educaci6n primaria la realiza en Chiclayo, en el Colegio

Escudo de Armas
Nacional de "San Jose". lnicialmente "Colegio Nacional de
familia Quinones,
Ciencias". Es aquf donde Jose se inicia en las actividades
data del Siglo XI
deportivas, primero practicando basquetbol, luego la nataci6n .
Don Marcelo Arias Vigil de Quinones y Villaperez Don Juan Esteban Arias Vigil de Quinones Gonzales Don Manuel Toribio Jose Arias Vigil de Quinones Sagardia Don Pedro de Quinones y Barreto
Dona Rosa Gonzales de Casillas Doria Marla Josefa de Sagardia y Sena Dona Petrona Barreto de Castro y Sena Doria Rosa Caballero y Vera
Fundador del apellido Quinones en el Peru

Tronco norteiio de la familia Quinones
Jdoda 1704 172& 1783

1935/193 30 de marzo
PROMOCION "JOSE L. RAGUZ"
PRIMER AIIO
Aeronave :
1935
MORANE SAULNIER MS.316 Entrenamiento bi'isico
E$CUB.ADEHIDtlOAVIAOONDAIICON: ~ @
Monoplano de ala en parasol. CHANCE VOUGHT OA1A
Motor 135CV(101 kW)Salmson9NCradial Hidroavi6n de entrenamiento
SEGUNDO AIIO 1936

Aeronave : HANRIOT H-438 Entrenamiento intermedio-conversi6n VOUGHl'V-BOP Hidroavi6n de caza.
Versi6n de exportaci6n del modelo LH. 433 para Pent Motor Pratt & Whitney Hornet
Motor : Salmson 9AB
TERCEIIAfiO 1"37
Aeronaves : MORANE SAULNIER MS.231 Biplaza de entrenamiento FAIREY SEAL
Sels ejemplares con motores Lorraine 7Mb de 240 cv. Hidroavi6n de bombardeo
y reconoclmlento.
CURTISS MODEL 51 FLEDGLING Biplaza de entrenamiento
Motor Armstrong Siddeley Panther IIA
lmpulsado par un motor Wright Whirlwind J-6-7
CUARTO AIIO 1938 Total de horas voladas al 21-01-1939 (Dia de la Clausura).

Aeronaves : CURTISS MODEL 37F"CYCLONE" FALCON.
reconocimiento/bombardeo. Con motor Curtiss V-11 SOE
307 horas y 34 minutos
CAPRONI CA.114 Caza monoplaza.
Motor Bristol Mercury IV radial
CURTISS MODEL 35A HAWK II caza monoplaza
CAPRONI CA.113 acrobacia/entrenador avanzado.
Motor Plagglo Stella VII C.35
Total de horas de vuelo:

106 horas 8 minutos. 266 salidas
North American NA-50,

al mando del Tte. CAP
Jose Abelardo Quinones Gonzales.
Quebrada Seca 23 de julio de 1941.
19
C on catorce anos de edad, viene a Lima en 1928 e inicia su instrucci6n
secundaria en el colegio La Recoleta, de la Congregaci6n de las
SagradosCorazones, hasta el segundo ano. Los anos restantes de estudios,
las realiza en el plantel "Nuestra Senora de Guadalupe", concluyendolos en 1933.
Don Jose Marla Quinones Caballero Don Jose Marla Quinones y Lastres Don Jose Marla Quinones Arizola Jose Abelardo Quinones Gonzales
Dona Jacoba Lastres Martinez de Tejada Dona Juana Arizola Callens Dona Rosa Gonzales Orrego
Padres del Hi\roe de la aviacl6n de combate del Peru
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~ ~ ricamente, desde la formaci6n de las mils antiguas civilizaciones andinas

(siglo XII) y a(m desde la creaci6n del primer y (mico virreinato espanol de Sudamerica
(1542), el territorio que hoy se denomina Republica del Ecuador, perteneci6 al Peru.
Recuerdese que la misma ciudad de Quito fue fundada por el Inca Huayna Capac.
Sin embargo, con el paso del tiempo la organizaci6n virreinal fue variando y asf se
crearon el Virreinato de Nueva Granada (1739) y el Virreinato de La Plata (1776), los
que redujeron el enorme territorio peruano. El Virreinato de Nueva Granada, con sede
en la ciudad de Bogota, incorpor6 a la Capitanfa General de Venezuela y la Audiencia
de Quito. Mas adelante, al producirse nuevos cambios, la provincia peruana de Maynas
(hoy Departamento de Loreto), pas6 a depender de la Audiencia de Quito, aunque no por
mucho tiempo.
En efecto, Maynas no tard6 en volver al seno del Virreinato del Peru. Eso se produjo el
15 de julio de 1802, mediante Real Cedula, dada en Madrid por el Rey Carlos IV, la cual
fue acatada por el virrey de Bogota Pedro de Mendieta y ejecutada por orden suya por el
presidente de la Real Audiencia de Quito, baron de Carondelet. Ademas, por Real Cedula
Departamentos de la Gran Colombia en 1820.

Quinones, 100 afios
del 7 de julio de 1803, dictada por Carlos V, Guayaquil pas6 tambien al Peru y aunque en
1819, se dict6 otra disposici6n en contra, esta no pudo ejecutarse plenamente porque por
esos anos ya corrian vientos de emancipaci6n en todos los pueblos de America del Sur.
En setiembre de 1820, justamente, arrib6 a la bahia de Paracas (sur de Lima) la Expedici6n

Libertadora encabezada por el general don Jose de San Martin, hecho que motiv6 el
levantamiento de los pueblos del antiguo virreinato peruano, a favor de la causa libertaria.
Al cabo de varios meses de preparativos, el general San Martin ingres6 en Lima, para
proclamar en sus plazas publicas, el Acto de Juramentaci6n de la lndependencia del
Peru, el 28 de julio de 1821. Cabe mencionar que la ciudad y puerto de Guayaquil, jur6 su
independencia de la corona espanola junto con el Peru.
Los pueblos del Virreinato de Nueva Granada, para entonces ya habian conformado
la Republica de la Gran Colombia, bajo la conducci6n del Libertador Simon Bolivar, y
lo hicieron con los de la antigua Capitania General de Venezuela y los de su ahora
desaparecida Real Audiencia de Quito. Lamentablemente, la existencia de esta integraci6n
polftica fue effmera, porque se desmembr6 en 1830 a la muerte del general Bolivar. Asi se
formaron por separado las republicas de Colombia, Venezuela y Ecuador.
A partir del nacimiento de la republica ecuatoriana, las oligarquias locales asumieron

pretensiones expansionistas a costa de legitimos territorios peruanos. El propio general
Bolivar, antes de morir, les habia dado el gusto de volver a ocupar Guayaquil, por la fuerza
de las armas, mas que por deliberaci6n del pueblo guayaquileno.
Sus malos politicos tejieron una serie de argucias, sin base legal, como las de hacer creer
que Tumbes, Jaen y Maynas (Loreto) les pertenecia porque en una epoca perteneci6 a
su ex-audiencia y que de Quito sali6 una expedici6n que descubri6 el rio Amazonas. Ya
hemos explicado que el primer supuesto fue temporal y en cuanto al segundo, sabemos
por la historia que en los anos de la conquista espanola, todas las 6rdenes expedicionarias
se disponian desde Lima o del Cusco, con hombres, recursos y presupuesto del Virreinato
del Peru, ya que por entonces no habia ningun gobierno local que pudiera tener mas
autoridad que Lima. La expedici6n de Francisco de Orellana descubri6 el Amazonas, con
hombres y pertrechos dispuestos por Francisco Pizarro, en 1542, epoca en que no existia
la Audiencia de Quito. Audiencia que fue creada por el Virreinato del Peru en 1563.
Lo cierto es que desde 1830 el Ecuador, empecinado en sus permanentes afanes de

expansion territorial, oblig6 al Peru a plantear la formaci6n de comisiones bilaterales,
la firma de acuerdos y hasta tratados para definir sus fronteras, que jamas cumpli6 al
momenta de llevarlos a la practica; sus pretensiones expansionistas pudieron mas.
Quinones, 100 afios
Ello lo prueba el Tratado Novoa-Pando suscrito el 27 de diciembre de 1832, que Ecuador

desconoci6, procediendo en 1859 a la extrema deslealtad de ceder a sus acreedores
britanicos mas cien mil hectareas de selva amaz6nica peruana. Ante este flagrante hecho,
el gobierno del presidente Ramon Castilla se vio obligado a trasladar a esa frontera
tropas bien equipadas, logrando penetrar en territorio ecuatoriano, sin encontrar mayor
resistencia de fuerzas militares locales, las pocas tropas existentes por orden de su
gobierno emprendieron la retirada, al notar la enorme superioridad de las fuerzas militares
peruanas.
Las tropas peruanas ocuparon pacfficamente diversos pueblos ecuatorianos y esperaron

la respuesta del gobierno del Ecuador, el cual no se dio por aludido. Pasaron varios
meses, hasta que apareci6 un alto comisionado ecuatoriano que firm6 en Guayaquil el
25 de enero de 1860, el Tratado de Paz, Amistad y Alianza (Tratado de Mapasingue),
que supuestamente respetaba los lfmites anteriores a la cesi6n de la zona amaz6nica
reclamada por el Peru. Tratado que, una vez mas, Ecuador no acat6.
El Peru no ces6 en tratar de poner en orden sus asuntos limftrofes con ese pafs, y con
tal fin persisti6 en la busqueda de nuevos acuerdos, esta vez a traves de un arbitraje.
Sin embargo, todo esfuerzo pacifista fue en vano, porque en 1941 el Ecuador pas6 a
las hostilidades e inici6 una campana periodfstica alarmista contra el Peru, acusandolo
falsamente de haber invadido su territorio. La realidad fue que tropas ecuatorianas
invadieron nuestras fronteras en Tumbes. Ecuador reclamaba al Peru lo que ellos
denominaban "su derecho a recuperar las antiguas provincias de Tumbes, Jaen y Maynas".
~ asemos el marco coyuntural de la epoca. En 1939, en Europa se iniciaba

la II Guerra Mundial. En ese clima de conflagraci6n internacional, en 1940, el gobierno
ecuatoriano del Dr. Carlos Arroyo del Rfo cre6 una "Junta Patri6tica Nacional" y autoriz6
un emprestito de 30 millones de d61ares destinados a armarse contra el Peru, aduciendo el
afan de recuperar supuestos territorios suyos en poder de nuestro pafs; con este prop6sito
dicho gobernante atiz6 una masiva movilizaci6n, mientras la prensa local desataba una
campana alarmista contra el Peru y una serie de hostilidades contra nuestros compatriotas
establecidos en aquel pafs y nuestra representaci6n diplomatica en Quito y otros lugares.
El presidente def Peru, doctor Manuel Prado, acompanado def ministro de Marina y Aviaci6n, el
comandante def Primer Agrupamiento Aereo def Norte y altos mandos de las FF.AA. pasan revista
al campamento de Tumbes.
Quinones, 100 afios
Como respuesta logica, el presidente peruano Dr. Manuel Prado promulgo un decreto
supremo ordenando la creacion del "Agrupamiento Norte", con el objeto de defender la
frontera septentrional ante cualquier agresion de la parte ecuatoriana. La disposicion no
solo fue repeler tal agresion, sino tambien contrarrestar las bases militares contrarias
con el fin de precaver futuros ataques.
El comando del "Agrupamiento Norte" fue asignado al general EP Eloy Ureta (futuro
Mariscal de la Republica) y su jefe del Estado Mayor fue el teniente coronel Miguel
Monteza Tafur. En vista de que el tema fronterizo peruano-ecuatoriano tomaba
proporciones de un inminente enfrentamiento belico, ofrecieron su intermediacion para
un acuerdo pacffico, Argentina, Brasil y Estados Unidos de Norteamerica. La iniciativa
no prospero por la cerrada oposicion ecuatoriana que ponfa en duda nuestra soberanfa
sobre territorios suyos.
Aunque las negociaciones de paz continuaron, estas parecfan no contener el afan belicista
del pafs vecino. Ello obligo al Peru a organizar su defensa territorial del siguiente modo:
El Ejercito peruano participo con la Primera Division Ligera, comandada por el coronel EP
Luis Vinatea y como jefe del Estado Mayor, Manuel Apolinario Odrfa (futuro presidente de
la Republica), defendiendo la provincia de Tumbes, frente a la provincia de El Oro, zona
regada por los rfos Zarumilla y Tumbes. La Octava Division Ligera, la comando el coronel EP
Cesar Salazar, con su jefe de Estado Mayor, el teniente coronel EP Jeronimo Santivanez,
para defender los lfmites del Departamento de Piura, colindante con la Provincia de Loja,
en las zonas regadas por los rfos Chira y Macara, ademas de las quebradas de Espindola
y San Francisco.
En el frente, la Marina estuvo comandada por el capitan de navfo Grimaldo Bravo Arenas,
a quien secundo como jefe del Estado Mayor, el capitan de fragata Felix Barandiaran.
A sus ordenes actuaron los cruceros "Grau" y "Bolognesi", los destructores "Guisse" y
"Villar", una division de submarinos y una flotilla de patrulleros, con seis unidades, cuya
inicial fue Puerto Pizarro y sucesivamente, Capones, El Saito y Puerto Bolivar.
El Agrupamiento Aereo del Norte tuvo como sede la Base Aerea de Chiclayo, que estaba
bajo la direccion del comandante CAP Cesar Alvarez Guerra. Lo integraban las siguientes
unidades de combate:
El XI Escuadron de Bombardeo, al mando del teniente comandante CAP Humberto Gal'Lino

Domenack, compuesto de dos escuadrillas equipadas con los bombarderos ligeros Caproni
Ca.310 "Libeccio" de tres aviones cada una y una escuadrilla de bombarderos medias
Caproni Ca.135, con cinco aeronaves.
El XXI Escuadron de Caza, liderado por el teniente comandante CAP Antonio Alberti,
con dos escuadrillas Caproni Ca.114 de tres aviones cada una y una escuadrilla equipada
con cinco NA-50. Esta ultima, estacionada en Talara y luego en Tumbes, que fue a la que
pertenecio el teniente CAP Jose A. Quinones G.
La 105 Escuadrilla de Transporte, bajo el comando del capitan CAP Atilio Coli S., con tres
aviones Caproni Ca.111 y un avion de reconocimiento Curtiss model 37F "Cyclone" Falcon.
La 72 Escuadrilla de lnformacion Terrestre, a cargo del capitan CAP Fernando Ordonez de

la Haza, que arribo a Chiclayo el 10 de julio, con destino a Tumbes, contando con cinco
aviones Fairey Fox.
La 82 Escuadrilla de lnformacion Marftima del XXXII Escuadron de lnformacion Maritima,

bajo la conduccion del capitan CAP Augusto Duarte Colichon, que llego a Puerto Pizarro
(Tumbes) el 23 de julio, equipada con dos aviones Curtiss model 37F "Cyclone" Falcon, de
reconocimiento y bombardeo ligero, y un Vought \I.SOP Corsair, de caza. Ambos modelos
estaban dotados de flotadores.
Quinones, 100 afios
,.. 'J'i
.
-~
... / ,' :,.<;,
Izquierdo: Buque de la division de cruceros de la Armada Peruana, esco/tado por un avion def Cuerpo
Aeronautico. Derecha: Primera Division Ligera def Ejercito Peruano.
El XXXI Escuadr6n de lnformaci6n y Ataque, al mando del teniente comandante CAP

Polidoro Garcia, equipado con tres escuadrillas de tres aeronaves Douglas 8A-3P,
desplegada desde Lima al frente de batalla el 24 de julio.
El Tercer Grupo Aereo (Iquitos), bajo la responsabilidad del comandante CAP Manuel
Escalante P., e integrado por las siguientes unidades:
EL 51 Escuadr6n, compuesto por la 81 Escuadrilla de Combate e lnformaci6n Fluvial,

al mando del capitan CAP Jorge Balarfn de la Torre con dos aviones Curtiss model 37F
"Cyclone" Falcon y la 101 Escuadrilla de Transporte, bajo la jefatura del capitan CAP
Carlos Moya, con aviones Travelair S-60008.
El 52 Escuadr6n, compuesto por la 102 Escuadrilla de Transporte al mando del capitan

CAP Carlos Roca V., con aviones Waco, Stinson F.19, Hamilton H-45 y Grumman G-21.
Como se ve, el Peru desde el comienzo solo habfa organizado dos frentes de defensa
fronterizo, sin embargo, en vista de las proporciones que alcanzaron los ataques
Capitan CAP Carlos Moya A., jefe de la Capitan CAP Jorge Bolorin de la Torre,
101 Escuadril/a de Transporte. jefe de la 81 Escuadrilla.
ecuatorianos desde el 5 de julio, en que se concret6 su tercera agresi6n belica, esta vez,
a nuestras tropas establecidas en la orilla peruana del rfo Zarumilla causando varias bajas,
a nuestro pafs no le qued6 otra alternativa que pasar a la ofensiva, pese a los tenues
esfuerzos de los pafses garantes de la paz.
El Teniente del Cuerpo Aeronautico del Peru (CAP) Jose Quinones, estuvo a punto de
quedar al margen del escenario del conflicto, hecho que motiv6 una intensa y poco comun
reacci6n en el joven militar: la de usar todos los medias permitidos para quedarse. A
inicios de julio del 41, habfa recibido la orden de irse cambiado a Chiclayo para volar un
avi6n de menor performance que el North American. 10 dfas antes de entregar su vida
por el Peru, remiti6 una urgente carta en la que fundamenta al jefe del Estado Mayor del
Frente de Guerra (quien posteriormente serfa Presidente de la Republica) la utilidad de la
moderna aeronave que pilotaba y la necesidad de contar con el como piloto de combate
en la frontera. Su solicitud fue aceptada y el apasionado chiclayano tuvo su oportunidad.
Es su ultimo escrito en vida, un documento hist6rico para el pafs.
------------------- ~ 85 6'9 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _____:Q_u1fi_:_on
___ ___e:_::s.:_,.:_:10:_::0_:a:fi=os
Carta de Quifiones
dirigida al coronet Manuel Odria.
c~
Q
~~: dvenimiento del nuevo anode 1941, represent6 para el alfOrez CAP Jose Abelardo
Gonzales, una etapa muy especial. El 28 de dicho mes fue ascendido al grado
de teniente de aviaci6n. Pero, debe senalarse que antes y despues de recibir su nuevo
despacho, el, como integrante de la Escuadrilla 41, estaba dedicado a cumplir una serie
de misiones aereas, y en especial las de reconocimiento.
En efecto, los reconocimientos aereos efectuados el 7 y 15 de julio, permitieron detectar

una nutrida concentraci6n de tropas ecuatorianas provenientes de la Provincia de El Oro,
y orientadas hacia el frente de Zarumilla, y otras, por el lado del mar, en el Canal de
Jambelf (Puerto Bolivar), desplazadas en el barco ecuatoriano Atahualpa.
Como medida precautoria, desde Tumbes, el comandante del Agrupamiento del Norte,
general EP Eloy Ureta emiti6 el 20 de julio de 1941 la Orden de Operaciones N 3, asignando
a la Primera Division Ligera una misi6n muy importante, para lo cual debfa contar con
el apoyo de la Aviaci6n. Asimismo, el coronel EP emiti6 la Orden de Operaciones N 2,
con vistas a dirigirse al sector Noblecilla, a fin de desatar un violento ataque conjunto
destinado a conquistar algunos puntos vitales en el campo enemigo.
La noche del 22 al 23 de julio de 1941, se produjo un inesperado ataque ecuatoriano

contra un puesto peruano en Lechuga!, choque con varias bajas. Casi simultaneamente
hubo acciones contra Aguas Verdes y otra ofensiva al sur de Huaquillas, en Pocitos, las
que fueron rechazadas por soldados peruanos.
El objetivo de la aviaci6n peruana era bombardear Chacras y Quebrada Seca, siendo este
ultimo lugar el principal objetivo, porque allf el ejercito ecuatoriano tenfa ubicada una
parte de su artillerfa, complementada por numerosas baterfas de ametralladoras.
Quinones, 100 afios
Canones Breda de 105mm

pertenecientes a la artilleria
ecuatoriana capturados en
Machala.
Canon antiaereo ecuatoriano,

actua/mente en el Museo
Aeronautico def Peru.
El plan ofensivo del teniente comandante CAP Alberti (aeronave NA-50 matrfcula XXl-
41, avion comando), jefe de la Escuadrilla 41, fue atacar y destruir los nucleos de fuego
antiaereo de Rancho Chico y Quebrada Seca.
Completaron el valeroso grupo de ataque, los tenientes CAP Fernando Paraud Dubreuil
(aeronave XXl-41-1), Jose Quinones Gonzales (aeronave XXl-41-3) y el alferez CAP Manuel
Rivera Lopez Aliaga (aeronave XXl-41-4). Junto a esta unidad tambien tomarfa parte en
estos ataques el XI Escuadron de Bombardeo, comandado por el comandante Gal'Lino.
A las 06:45 h del 23 de julio se alzo al aire la Escuadrilla 41, ascendiendo hasta los 2000
metros, al avistar el objetivo enemigo a las 07:05 h, el primero en lanzarse al ataque fue
el teniente comandante Alberti, seguido de su alero, Paraud. Se buscaba colocar bombas
con precision y ametrallar a las huestes enemigas, llegando asf al instante cumbre.
Ello se dio cuando en el segundo ataque, el teniente Quinones enfilo su NA-50, al que
el llamaba "Pantera", inicio su descenso desde los 2000 metros de altura para iniciar
una riesgosa "picada" a fin de lanzar sus bombas, seguido por su alero el alferez Rivera
Lopez Aliaga. Sin embargo, en el tramo final de su corrida de bombardeo y mientras se
encontraba a 800 metros del objetivo, la aeronave de Quinones fue alcanzada por el
intenso fuego de armas ligeras y automaticas, y empezo a incendiarse.
Quinones, 100 afios
En ese instante restableci6 su nave y fiel a la consigna "derribado, pero, sobre el objetivo",
el valeroso cazador dirigi6 su avi6n contra el reducto enemigo, provocando un gran estallido.
Momenta supremo de sacrificio: Quinones habfa inmolado su joven vida en aras de la patria y del
sagrado deber de defenderla. Su espfritu se elev6 a la eternidad en llamaradas de gloria.
Aniquilado el objetivo, el presagio de triunfo se transformarfa en una hazana que contribuy6

decisivamente a la victoria en la que hoy se conoce como la Batalla de Zarumilla. Esta batalla,
en apreciaci6n del jefe del Estado Mayor, coronel Monteza, represent6 un conjunto de combates
realizados entre el 23 y el 31 de julio de 1941, en la frontera norte y, llamado asf, porque las
operaciones mas decisivas se centraron en el rfo limftrofe de ese nombre. Las acciones militares,
cesaron el 31 de julio a pedido de los pafses garantes, aunque los ecuatorianos no lo respetaron
del todo.
El coronel Monteza, al describir las operaciones de la Campana Militar de 1941, no solo resalta
el gran espfritu combativo de las tropas peruanas, sino tambien las de la Marina, la Aviaci6n
y de nuestra Policfa Nacional, llamada entonces Guardia Civil. Sobre las operaciones aereas,
manifesto: "La aviaci6n peruana se mostr6 particularmente activa y cumpli6 con gran iniciativa
las misiones de reconocimiento, bombardeo y hostigamiento que se encomendaron.
Paracaidistas def Cuerpo Aeronautico def Peru que efectuaron una operaci6n
aerotransportada sabre Puerto Bolivar.
Asf se llevaron a cabo los bombardeos mas intensos durante los dfas 23 y 24 sabre
los centros de resistencia adelantados de Chacras, Huaquillas y Quebrada Seca y
los dfas 29, 30 y 31 sabre las organizaciones de retaguardia: Arenillas, San Rosa,
Machala y Puerto Bolivar.
La aviaci6n cumpli6 tambien eficazmente la importante misi6n de transporte de

fuerzas de tierra sabre la retaguardia enemiga. El cumplimiento de esta misi6n
permiti6 ampliar la zona conquistada, capturando Machala y Puerto Bolivar.
Por ultimo, es preciso resaltar la acci6n moral de la aviaci6n sabre el enemigo.

Acci6n que caus6 verdadero panico y desorganizaci6n tanto en las fuerzas
armadas enemigas coma en las poblaciones importantes del adversario, facilitando
la progresi6n de nuestras fuerzas de tierra".
Quinones, 100 afios
Puerto Bolivar en vista tornado por

la tripulaci6n de la 105 escuadril/a de
transporte.
Puerto Bolivar en Ecuador,

completamente abandonado.
Este informe, aunado a los testimonios de reconocimiento y exaltaci6n del acto

heroico del teniente Quinones Gonzales, expresados horas despues de producido
el grandioso hecho, por del teniente comandante Antonio Alberti, gufa de la
Escuadrilla 41, asf coma la de sus companeros de combate, los pilotos caza
Parraud y Rivera Lopez Aliaga y la del teniente CAP Francisco Garcia Romero, jefe
de la Escuadrilla 72 de Observaci6n Terrestre, calaron hondo en el sentimiento
patri6tico de las autoridades de la naci6n y del pueblo peruano.
Ci/J(Jr@ectlfftaid tk/C{Jf"/&'~ tumadJ.

cif1C{!f>td~ tk C(/J>[!g;
: ~erseverante esfuerzo de los observadores militares y mediadores de Argentina,
Brasil y Estados Unidos, dio su primer resultado, cuando el 2 de octubre de 1941, Ecuador
acept6 firmar el denominado "Acuerdo de Talara", promovido por los parses garantes y
aceptado por el Peru, como medida razonable para evitar mas derramamiento de sangre
de pueblos hermanos. El documento llev6 la rubrica del teniente coronel Monteza Tafur,
por parte del Peru y la del teniente coronel Cristobal Toledo Saenz, por el lado ecuatoriano.
Sin embargo, a instancias de los mismos mediadores a los cuales vino a sumarse la
representaci6n de Chile, los gobiernos de Peru y Ecuador, se convencieron de que no
bastaba firmar un acuerdo de cese del fuego y de paz. Habra que ir mas alla, es decir,
resolver el problema fronterizo de fondo, con un documento de mayor jerarqura protocolar,
en el que se definiera para siempre los lrmites fronterizos entre ambas naciones y a la vez
permitiera restablecer relaciones de paz y amistad duraderas. Para dar mayor seguridad
y legalidad, los parses que hasta ahora habran actuado como observadores y mediadores,
tras la firma de este acuerdo de mayor jerarqura legal, llamado Protocolo de Paz, Amistad
y Umites, el Peru y Ecuador los declararon como garantes de su ejecuci6n.
Una Comisi6n de Plenipotenciarios, integrada por los ministros de relaciones exteriores del
Peru, doctor Alfredo Solf y Muro y del Ecuador, el doctor Julio Tovar Donoso, elaboraron
este importante Protocolo de Paz, Amistad y Umites, que fue firmado el 29 de enero de
1942, en la ciudad de Rro de Janeiro, Brasil. Protocolo que fue refrendado con la rubrica
de los cancilleres de los parses garantes antes mencionados, en presencia y con firma del
mismo presidente de la Republica Federativa del Brasil, senor Getulio Dornelles Vargas.
A los pocos dras, el Congreso del Peru aprob6 dicho protocolo con Resoluci6n Legislativa
N. 0 9574 del 26 de febrero de 1942. Lo propio hizo el Congreso Ecuatoriano en la misma
Quinones, 100 afios
----------------- ~ 93 ~ -----------------
Pason frente al Palacio de Petr6polis con el presidente def Brasil Getulio Vargas, el
embajador def Peru Jorge Prado (a la derecha de Vargas) y Arrollo Delgado (a su izquierda)
con representantes diplomaticos de otros poises.
fecha. El canje de ratificaciones se realiz6 solemnemente en la ciudad brasilena de

Petr6polis del 31 de marzo de 1942.
Toda guerra es cruenta, trae muerte, dolor y destrucci6n. Es el caso de la Campana Militar
de 1941. Sin embargo, al llegar al final de este enfrentamiento podemos afirmar que el
sacrificio de nuestros heroicos combatientes de tierra, mar y aire, no fue inutil: sus vidas
fueron, son y seran ejemplo para generaciones venideras e inspiraran con el recuerdo de
estas heroicas gestas el amor entranable a nuestra tierra renovando el compromiso de
defender su soberanfa e integridad territorial.
( ( ; J A .nas dejaron de tronar los canones y metrallas, aquel victorioso dia del 23
de julio de 1941, las autoridades del Gobierno Central tuvieron en sus manos los partes
de guerra; se condolieron mucho por el numero de bajas, y se detuvieron en examinar el
caso del heroico sacrificio del teniente Jose Quinones Gonzales. Luego de realizar algunas
la Republica,
se public6 al
12.
0
Quinones, 100 afios
El presidente de la Republica
Considerando:
Que el Teniente de Aeronautica don Jose Quinones Gonzales ha rendido la existencia en
defensa de la Nacion, en el hecho de armas del dfa 23 de los corrientes, combatiendo
denodadamente para rechazar el ataque del Ejercito ecuatoriano a nuestra frontera.
Que la accion heroica de este Oficial merece el bien de la Republica, el cual debe senalarse
como ejemplo de abnegacion y austero cumplimiento de sus deberes militares para con
su Patria.
DEC RETA:
1.- Asciendase a Capitan de Aeronautica al Teniente de Aeronautica donde Jose Quinones
Gonzales. Extiendase los despachos respectivos que seran entregados a los deudos como
testimonio del premio que se le otorga.
2.- La pension de montepfo que lega el referido Oficial, sera el haber fntegro de la clase
que se le confiere.
Dado en la casa de Gobierno, en Lima, a los veinticuatro dfas del mes de julio de mil
novecientos cuarenta y uno.
Manuel Prado
Era evidente que el Jefe del Estado interpretaba asf el sentir del pueblo peruano, para
honrar la leccion de amor a la patria, mostrada en el campo de batalla por sus valerosos
defensores como el paradigmatico sacrificio realizado por el teniente, ahora capitan
Quinones.
C ? 1econocimiento al herofsmo del capitiln Quiiiones habfan empezado con su

as~ p6stumo. Un aiio despues su sum6 un hecho muy destacable que tuvo por
escenario el puerto de Guayaquil. El 12 de octubre de 1942, cuando el jefe de la IV Zona
Militar de Ecuador, coronel Octavio Ochoa, en gesto que enaltece a su arma ya su naci6n,
entreg6 los restos de nuestro heroico aviador a la delegaci6n del Cuerpo Aeronautico del
Peru, no sin antes pronunciar un discurso breve y muy significativo:
"En nombre de las Fuerzas Armadas Ecuatorianas, entrego a la Fuerza Aerea Peruana los
restos de quien supo honrar a su patria, a su pueblo y a sus Fuerzas Armadas. Mi pueblo
rinde homenaje al pueblo peruano dignamente encarnado en la figura heroica de Jose
Abelardo Quinones Gonzales".
Los restos de Quinones fueron trasladados al pafs y llevados al Cementerio General

de la ciudad de Chiclayo, el 7 de noviembre de 1942. En esta ocasi6n pronunciaron
sendos discursos, en nombre del Ejercito Peruano, el capitan Antero Dejo Leon; en
representaci6n de la Marina de Guerra, el comandante Antonio Trigoso; por parte del
Primer Agrupamiento Aereo del Norte, el capitan Francisco Garcia Romero, y luego
sucesivamente, representantes del Colegio Nacional San Jose, del Club Union y Patriotismo.
Cortejo f(mebre def heroe en Chic/ayo, 1941.

Quinones, 100 afios
((!Y~ ti&~~ t i & ~ m el

C(f/(5'u,1tJh/ a/} & CQ4~,j(} <?2_d;La " (~A Cf)/>;;kll.iA p
c ~ ulio de1961, durante un acto celebratorio por el 25 aniversario de la campaiia

dese,~ ~I Centro de Altos Estudios Militares (CAEM) dirigi6 al Congreso de la Repllblica
una petici6n para que los senores congresistas formulen un proyecto de ley a fin de
declarar Heroe Nacional al capitan Quinones. La propuesta fue reiterada al ano siguiente
por los oficiales FAP integrantes de la Promoci6n "Capitan Quinones".
Mientras tanto, la Fuerza Aerea del Peru design6 una comisi6n de alto nivel a fin de
trasladar los restos del capitan Quinones del Cementerio General de Chiclayo, a la Base
Aerea Las Palmas.
Este acontecimiento tuvo lugar el 22 de setiembre de 1961, con un impresionante

programa de caracter castrense. Los diversos batallones del Agrupamiento Aereo de
las guarniciones de Lima y Callao se ubicaron en la plaza de armas de la Base Aerea; los
acompanaron las companfas de cadetes de las Escuelas de Oficiales del Ejercito, Marina
de Guerra y de la Guardia Civil.
Restos def North

American NA - 50 de
Quinones en el Museo
Aeronautico def Peru.
Tambien asistio desde Chiclayo una delegacion del Colegio Nacional San Jose (donde
estudio Jose Quinones), asf como una comitiva de la Asociacion Sanjosefina de dicha
localidad. La familia del heroe tambien estuvo presente en tan magno acontecimiento.
A las 11:35 h, dos escuadrillas, cada una de cuatro aviones T-37 salieron para dar encuentro
al C-47 que trafa el feretro del capitan Quinones. Diez minutos despues aterrizo la nave.
lnmediatamente se aproximaron al avion el ministro de Aeronautica, teniente general
Salvador Noya Ferre; el general Ricardo Perez Godoy, presidente del Comando Conjunto
de las FF AA; el general Nicolas Lindley Lopez, comandante general del Ejercito; el
comandante general de la FAP, teniente general Guillermo Van O'ordt Leon; y, el mayor
general Fernando Ordonez de la Haza; entre otros jefes militares y de la Guardia Civil.
Al abrirse la portezuela del avion descendieron los oficiales generales y superiores que
acompanaron los restos del aviador heroico desde Chiclayo. El feretro de este peruano
ejemplar fue trasladado desde la pista de vuelos hasta su mausoleo en hombros por
diferentes personalidades vinculadas a su excelsa mision aeronautica castrense, familiares
y representantes institucionales, que se turnaron en el trayecto.
Al cabo del oficio religioso programado, el comandante general de la Fuerza Aerea,

teniente general FAP Guillermo Van O'ordt Leon pronuncio un vibrante discurso centrado
en las caracterfsticas extraordinarias que distinguen al heroe del resto de los mortales yen
las virtudes profesionales y el valor inconmensurable del herofsmo del capitan Quinones.
"Asf como Grau y Bolognesi, en la hora mas grave de nuestra existencia historica ... , salvaron
el honor y la dignidad de la nacion, logrando infundir en las generaciones posteriores,
fuerza y decision para reconstruir el pafs, del mismo modo, el capitan Quinones escalo las
cumbres mas altas del herofsmo para que los presentes y futuros aviadores, y ciudadanos
peruanos forjen su espfritu y templen su caracter, arrojo y sacrificio, su cumplimiento del
deber y su fe el en el destino del Peru".
Quinones, 100 afios
----------------- ~ 99 ~ -----------------
1V1auso1eo que guaraa 10s resros ae, neroe ae 10 Av1ac1on w1111rar, LAf-' t-Af-' 1ose vumones, en
la Base Aerea Las Pa/mas.
En nombre de la Fuerza Aerea le rindi6 el homenaje postrero, convocando a los peruanos

a elevarlo a los altares de la patria junto a Grau y Bolognesi conformando la trfada de
heroes de la naci6n.
A traves del ministro de Aeronautica, agradeci6 al presidente de la Republica, por haber

hecho posible programar este sencillo homenaje al capitan Quinones, preclaro aviador de
la Fuerza Aerea del Peru que inmol6 su vida en defensa de nuestra integridad territorial.
lgualmente hizo extensivo el agradecimiento a todas las instituciones militares, civiles y
educativas del pafs que han sumado sus esfuerzos para realizar este acto solemne.
Terminadas las emocionantes expresiones del general Van O'ordt, el ataud fue conducido
al mausoleo, donde fue descendido, colocandose encima de el la urna de plata con tierra
del hogar donde naci6 nuestro joven y gran heroe nacional, el capitan Quinones.
los primeros meses de 1966, al cabo de anos de persistencia, el proyecto de ley

pa a declarar heroe nacional al capitan FAP Jose Quinones Gonzales, empez6 a vislumbrar
propicios avances: la norma en ciernes empez6 a ser debatida en el Congreso de la
Republica.
En la Camara de Diputados la sustent6 el representante por el Cusco, senor Rodolfo

Zamalloa. En su argumentaci6n evoc6 las palabras enaltecedoras del coronel ecuatoriano
Octavio Ochoa, al entregar los restos de Quinones al Peru.
En la Camara de Senadores, la convincente fundamentaci6n del proyecto de ley estuvo

a cargo del representante por Loreto, coronel FAP en retiro Francisco Secada Vigneta.
En su intervenci6n destac6 las excepcionales cualidades militares de nuestro heroe, su
destreza en el pilotaje, pero sobre todo, su innato e inconmensurable amor a la patria.
Este loable prop6sito se cristaliz6 el 10 de mayo de 1966, al aprobar el Congreso de la

Republica del Peru la Ley N'. 16126, mediante la cual se declar6 Heroe Nacional al capitan
FAP Jose Abelardo Quinones Gonzales; disponiendose asimismo que, el 23 de julio de
cada ano se conmemore el Dfa de la Aviaci6n Militar del Peru, en homenaje al ep6nimo
aviador peruano.
Desde este dfa hist6rico, las instituciones representativas del sector publico y privado del
pafs, le rinden tributo de homenaje, no solo levantando monumentos en su memoria o
designando con su nombre e imagen plazas, calles o emitiendo sellos postales, billetes,
monedas metalicas, medallas, condecoraciones, sino tambien con actos publicos cada
ano en los que se exalta, con justa raz6n, su excelso sacrificio en aras de la patria.
Quinones, 100 afios
LEY N9 16126.
Declarando Heroe Nacional, al Capi- ARTICULO ADICIONAL.- Desi'.g-

tan FAP, Jose Abelardo Quinonez
nese al Aeropuerto de Chiclayo, con
Gonzales. el nombre de "Aeropuerto Chiclayo
Capitan Jose Abelardo Quinonez
EL PRESIDENTE DE LA REPU- Gonzales".
BLICA.
Comuniquese al Poder Ejecutivo
POR CUANTO: para su promulgacion.
El Congreso ha dado la ley si- Casa de! Congreso, en Lima, a los
guiente: diez dias de! mes de Mayo de mil
novecientos sesentiseis.
EL CONGRESO DE LA REPUBLI-
CA PERUANA. DAVID AGUILAR CORNEJO, Pre-
sidente del Senado.
Ha dado la ley siguiente:
ENRIQUE RIVERO VELEZ, Pre-
sidente de la Camara de Diputados.
ARTICULO 19- Declarase Heroe
Nacional, al Capitan FAP Jose Abe- MANUEL F. BURGA PUELLES,
lardo Quinonez Gonzales, caido en Senador Secretario.
accion de armas en la Batalla de Za- CARLOS B. CEDANO VILLALTA,
rumilla, el dia 23 de Julio de 1941 , Diputado Secretario.
durante el conflicto armado con la
Republica de Ecuador. Al Senor Presidente Constitucional
ARTICULO 29- Erijase en la Capi- de la Republica.
tal de la Republica y en la ciudad
de Chiclayo, monumentos simboli- POR TANTO:
cos que perennicen la gratitud na-
cional al heroico aviador inmolado Manda se publique y cumpla.
en el cumplimiento austero de sus
deberes militares. Dado en la Casa de Gobierno, en
Lima, a los diez dias del mes de
ARTICULO 39- Los restos morta- Mayo de mil novecientos sesentiseis.
les del Capitan FAP Jose Abelardo
Quinonez Gonzales que reposan ac- FERNANDO BELAUNDE TERRY
tualmente en la Escuela de Oficia-
les de la FAP, seran trasladados a la Jose Helghes Perez Albela.
Cripta de los Heroes.
ARTICULO 49- Declarase "Dia
de la Aviacion Militar del Peru" el
23 de Julio de cada aiio, en conme-
moracion al aniversario de su he-
roico sacrificio.
ARTICULO 59- El Poder Ejecu-
tivo queda encargado de adoptar
las disposiciones necesarias para el
cumplimiento de la presente ley.
Ley N' 16126.
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~ s pueblos no olvidan a sus heroes: algunos se volvieron leyenda, otros llenan

las paginas de los libros de historia. Pero los peruanos hemos elegido recordar a Jose
Quinones en cada sfmbolo que adorna nuestro dfa a dfa, en calles y plazas, en bustos
conmemorativos, en elegantes salones de uso de las Fuerzas Armadas, en valiosos
objetos de colecci6n. El "martir de Quebrada Seca" pervive como ejemplo cotidiano, como
paradigma de los mas altos ideales de esta naci6n.
Jose Quinones pilotando el North American NA - 50, avi6n que lo acompanaria en su hazana inmortal.
Quinones, 100 afios
----------------- ~ 105 ~ -----------------
~ L aa de las normas mas importantes del

ordenamiento jurfdico nacional estableci6 desde
hace mas de tres decadas la existencia de una
condecoraci6n que ostenten solo quienes realicen
actos meritorios en beneficio de la Fuerza Aerea
del Peru. Serra la recompensa mas alta, la mas
connotada, aquella que transmitiera el mensaje
de reconocimiento de haber servido al pafs con la
misma pasi6n y vocaci6n de un gran heroe. Y el
nombre de ese gran heroe no podfa ser otro que Condecoraci6n "Orden Capitan FAP Jose
el del intrepido aviador chiclayano. Quinones Gonzales (OCQ)".
En el nombre de la Nacion
La Orden "Capitan FAP Jose Quinones Gonzales" (OCQ) se instaur6 con el Decreto Ley
N 21207 del 8 de julio de 1975 yes la mas alta recompensa que la Nacion, por intermedio
de la Fuerza Aerea, otorga a la Bandera de Guerra, personal superior, subalterno, tropa y
civil, por hechos meritorios calificados y excepcionales servicios prestados a la instituci6n.
La OCQ puede ser otorgada al personal y a las Banderas de Guerra de las Unidades, y,
excepcionalmente, al personal de las FF. AA. y policiales; quienes sin pertenecer a la FAP
se hacen acreedores a tal honor por actos meritorios a favor de la instituci6n.
Tiene dos distintivos: uno Rojo, para personal de la instituci6n y del gobierno, y otro
Blanco, para integrantes de las FF. AA., civiles y ciudadanos no integrantes de la Fuerza
Aerea del Peru. Se otorga en los Grados de Gran Cruz Especial, Gran Cruz, Gran Oficial
y Comendador.
----------------- ~ 106 ~ -----------------
Recibieron la Orden, entre otros, presidentes como Juan Velasco Alvarado, Alan Garcia
Perez y Valentin Paniagua Corazao; ministros de Defensa como Aurelio Loret de Mola
Bohme, Roberto Chiabra Leon y Antero Flores-Araoz; viceministros de Defensa como el
mayor general FAP (r) Juan Morante Bardelli y Rafael Aita Campodonico.
Fueron distinguidas con esta condecoraci6n, tambien, autoridades del Estado como
Beatriz Merino Lucero, Jose Pelaez Bardales, Javier Villa Stein y Jose Antonio Garcia
Belaunde; alcaldes como Jose Luis Dib6s y Alberto Tejada Noriega; jerarcas eclesiasticos
como Monsenor Salvador Pineiro Garcia-Calderon; y de manera excepcional, la Bandera
de Guerra de la Fuerza Aerea Boliviana.
El mayor de todos los honores
Le bast6 unos segundos para consagrarse como heroe, pero debieron pasar muchos anos
antes de que fuera oficialmente reconocido como tal. Es con la con la Ley N 16126, unico
reconocimiento oficial de ese titulo en el pais, que la naci6n declara a Jose Quinones
como Heroe Nacional.
A pesar de ello, el joven martir de la aviaci6n militar no poseia el maxima grado honorffico
de su instituci6n, tal como lo poseian Miguel Grau, mediante la Ley N 16730 del 27 de
noviembre de 1967 y Francisco Bolognesi, a traves de la Ley N. 0 25128 del 1 de diciembre
de 1989.
Por todas esas consideraciones, el mayor general FAP Salvador Barrios Elespuru,
presidente de la Benemerita Sociedad Fundadores de la lndependencia (BSFI) en los anos
noventa, formaliz6 con un oficio las formales conversaciones que habia sostenido con el
entonces comandante general de la Fuerza Aerea, general del Aire Waldo Richter Cruz.
Estaban pidiendo el justo pedestal del heroe por acuerdo de la junta directiva de la BSFI,
solicitud que incluia un pedido para ser elevado a las altas instancias del gobierno. Era el
22 de enero de 1996.
Tras respaldar la docta opinion de la Benemerita Sociedad, la lnstituci6n se tom6 el

tiempo necesario para analizar los fundamentos hist6ricos y protocolares antes de elevar
Quinones, 100 afios
~ 107 ~-----------------
el pedido a la siguiente instancia superior. Superados los escrutinios, se autorizo al general

Barrios a remitir el pedido correspondiente al presidente del Congreso de la Republica,
con el fin de conceder el tftulo honorffico a Quinones.
Los avatares de la polftica nacional y los temas prioritarios de la Defensa del pafs
postergaron la decision final sobre esta cuestion por anos. Sin embargo, en los primeros
dfas de 2007 serfa un suboficial en situacion militar de retiro, Adolfo Wong Cardenas,
quien reitero ante el portavoz y maxima autoridad del personal de Tecnicos y Suboficiales
de la lnstitucion, el entonces tecnico supervisor mayor FAP Manuel Alamo Crisanto, lo
justo y necesario de la distincion. De acuerdo con el funcionamiento habitual de la Fuerza
Aerea, el tecnico supervisor mayor Alamo Crisanto elevo ante el general del aire Miguel
Gomez Vizcarra, en marzo de 2007, la sugerencia historica de apoyar a la consagracion
del paradigma.
La propuesta se elevo ante el titular del Poder Legislativo una vez mas y fue uno de los
innumerables temas que atendio como responsabilidad el general del Aire Pedro Minaya
Torres, al relevar a su antecesor en enero de 2008 en el cargo de comandante general
de la Fuerza Aerea.
Asf, 12 anos despues de iniciarse la gestion y a puertas de conmemorarse el nonagesimo

cuarto aniversario de natalicio de Quinones, el Congreso de la Republica, con Ley N. 0
29160 del 20 de diciembre de 2007 confirio el grado honorffico de "Gran General del
Aire del Peru" al Heroe Nacional capitan FAP Jose Quinones Gonzales. Dicha norma fue
publicada por el Diario Oficial "El Peruano" con la rubrica del presidente de la Republica.
La tarea estaba cumplida.
----------------- ~ 108 ~ -----------------
Lienzo que
representa al
Capitan FAP
Jose Quinones
Gonzales vo/ando
a troves def cie/o
y a/canzando la
gloria.
El cielo es el Hmite
El 5 de mayo de 2010, con la intervenci6n ante el pleno del Congreso de la parlamentaria

Susana Vilca, se inici6 el camino para la aprobaci6n del dictamen del Proyecto de Ley N. 0
2684/2008-CR con el que se aprobarfa una norma que declara al espacio aereo peruano
como el "Cielo de Quinones".
La disposici6n, que fue exonerada en el Legislativo de una segunda votaci6n por 73 votos
a favor, cero en contra y cero abstenciones, otorga en la practica al "Cielo de Quinones"
0
la misma equivalencia que le da el artfculo 54. de la Carta Magna vigente al "Mar de
Grau", al que denomina espacio marftimo del Peru.
Como fundamento de la norma aprobada, se estableci6 que el espacio aereo no solo

es un elemento formal del Estado, sino que tambien constituye el ambiente ffsico en el
que su pueblo crece y encuentra su identificaci6n. Al respecto, se precis6 que el espacio
aereo es parte material de la idea de la Patria y tiene un valor simb61ico importante para
el pueblo.
En ese sentido, se estableci6 que a traves de la promulgaci6n de esta norma se reafirmara

la soberanfa que ejerce el Estado sobre el espacio aereo nacional y se realizara un
reconocimiento simb61ico trascendente a los miembros de la Fuerza Aerea del Peru y a
Quinones, heroe que entreg6 su vida por el Peru.
Quinones, 100 afios
----------------- ~ 109 ~ -----------------
( ~ a la humildad y estilo franciscano con que vivi6 el joven milrtir, tanto en su casa
paterna como en la litera militar que ocup6 en la Base Aerea en la que sirvi6, la Fuerza
Aerea del Peru conserva con esmero las pertenencias del heroe nacional de diversos
momentos de su presencia en la instituci6n. La colecci6n ha sido puesta a disposici6n de
los visitantes a traves de los museos respectivos y nos hablan de un hombre de coraz6n
sencillo, pero de alma inmortal.
Huellas inmortales
En el N. 0 413 de la que se llamaba Calle Real (hoy Calle Quinones N. 0 448) del siempre
famoso balneario de Pimentel, se alza hoy aun la Casa-Museo donde vivi6 el heroe en
su infancia. Fue su lugar de residencia hasta el 6 de julio de 1941 (fecha en que parti6
destacado a defender nuestra frontera norte) y dada la importancia que lleg6 a tener ese
sitio hist6rico, la Fuerza Aerea asumi6 el cuidado del lugar, a traves del Grupo Aereo N. 0
6 (GRUP6) cuyas instalaciones funcionan en Chiclayo.
La Casa fue declarada Monumento Hist6rico Nacional el 19 de abril de 1982. Desde

entonces es lugar de visita de extranjeros y connacionales. Cada 22 de abril es escenario
de celebraciones por el natalicio del aviador. Fue inaugurada en diciembre de 1984, con
una restauraci6n de sus estructuras, el mobiliario de la epoca, las fotograffas familiares,
la replica de los uniformes que us6 el oficial, los objetos personales que fueron donados
por la familia, entre otros enseres deportivos, que fueron la gran pasi6n del joven aviador.
El dormitorio-cuadra que ocup6 durante su permanencia en la Base Aerea "Pedro Ruiz

Gallo" no volvi6 a usarse tras ser declarado heroe el piloto que integrara los efectivos de
esa unidad de combate. Hoy es lugar de inspiraci6n para el personal que labora allf y los
que llegan de visita, quienes pueden observar en el interior del recinto algunas replicas
que permiten visualizar la sencillez que caracteriz6 la presencia del capitan Quinones.
----------------- ~ 110 ~ -----------------
La Sala donde se vive la historia
Muchos son los nombres que adornan la historia aeronautica nacional. El recuerdo de
militares y civiles que aportaron a la conquista del espacio aereo peruano se reparte en
las varias salas que componen el Museo Aeronautico del Peru. La mas grande y completa,
esta dedicada al gran capitan, heroe victorioso de la guerra de 1941.
Tres decenas de fotograffas de epoca componen la colecci6n de instantaneas de la

"Sala Quinones", documentos hist6ricos a traves de los cuales conocemos el rostro del
entonces alferez, y en algunos casos, la vida deportiva y cotidiana del aviador en el calor
de Chiclayo. Acompana a las fotograffas la placa que identifica a la Promoci6n "Suboficial
Maestro de Primera CAP Alfredo lcaza Contreras", muchos de ellos combatientes de
la guerra de 1941. Mas adelante se puede apreciar el 61eo que obsequi6 la Promoci6n
"Capitan FAP Jose Quinones Gonzales" en el que se inmortaliza la acci6n heroica del
martir.
En las vitrinas descansa una ametralladora antiaerea ecuatoriana, silenciada para siempre
tras estallarle encima la aeronave bajo la firme direcci6n del valiente piloto. A su lado,
otros trofeos de guerra como la Bandera capturada en Puerto Bolivar, el fusil enemigo
obtenido por el mayor FAP Nicolas Buenano Ronceros tras la victoria y algunos cascos
perforados por las esquirlas de la explosion del North American 50.
Quinones, 100 afios
-----------------~ 111 ~-----------------
Un busto del heroe mira de frente a la vitrina que conserva una replica a escala del avi6n
en que se inmol6 el heroe, que esta rodeado por fragmentos de la aeronave recogidos
tras la victoria. A su lado, destacan en impecable presentaci6n y estado de conservaci6n
el quepf, la polaca, el correaje y la espada del oficial, sus sfmbolos de mando militar que
quedaron en la Base Aerea a la espera de la vuelta del joven que dio su vida por la patria.
Ejemplo de los oficiales en formaci6n
En el coraz6n de la Base Aerea Las Palmas, sede de la Segunda Region Aerea Territorial,
se encuentran las instalaciones de la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aerea del Peru
(EOFAP) frente al que fuera el edificio donde se gradu6 el hoy heroe nacional. El ejemplo
de lo que representa Quinones como oficial, para los cadetes que seran el futuro de
la instituci6n, reposa en el museo de la Escuela; ambiente especialmente iluminado y
adaptado con espejos, en donde brilla la presencia del valiente joven.
La EOFAP es custodio del uniforme de vuelo, color caqui, el gorro de aviador y los lentes
de protecci6n que llevara el piloto que deslumbr6 al presidente de la Republica y los
asistentes a la Ceremonia de Graduaci6n y Clausura del Ano Academico, el 21 de enero
de 1939, ceremonia que culmin6 con su famoso "Vuelo lnvertido".
En el mismo lugar reposan las piezas de uniforme que us6 como cadete antes de graduarse:
la casaca y el panta16n; asf como sus uniformes de gala, de diario y de estaci6n, propios
de las distintas actividades que realiza el oficial en formaci6n antes de completar la
ensenanza que los convierte en alfereces.
Finalmente, destaca la presencia de una tarjeta de invitaci6n a la Ceremonia de Clausura

y Graduaci6n de la promoci6n del heroe Quinones, la replica de su espada de oficial y el
modelo en el que se bas6 la primera elaboraci6n de la condecoraci6n de la "Orden capitan
Quinones".
-----------------~ 112 ~-----------------
~ tulto a Quinones nose circunscribe a la Fuerza Aerea del Perll: se ha extendido

par todo el pafs, bautizando plazas, puentes, calles, colegios y espacios publicos en los
que se rinde eterna gratitud a su acci6n, que nos vali6 tal vez la unica guerra ganada en
la historia nacional. El aviador ya no es solo paradigma militar sino un orgullo de todas
las generaciones de peruanos.
El nombre inmortal
Por lo menos 16 de los 44 distritos que integran la denominada Lima Metropolitana

perennizan el nombre del heroe nacional: Surco, Jesus Marfa, San Martin de Porres,
Villa Marfa del Triunfo, Callao, Miraflores, Ate Vitarte, El Agustino, Pachacamac, Comas,
lndependencia, San Isidro, Chorrillos, San Juan de Lurigancho, Carabayllo y San Juan de
Miraflores. Se llaman "Jose Quinones Gonzales" siete jirones, cuatro avenidas, ocho calles
y tres pasajes de las mencionadas localidades, algunos de esos lugares son cercanos a
instalaciones de la Fuerza Aerea, otros no.
Muchos parques y plazas de la capital fueron bautizados tambien con su inmortal nombre.
Aquellos lugares tienen bustos que coloc6, conserva y visita la FAP, en especial el 23 de
julio, con delegaciones simultaneas especialmente nombradas para la ocasi6n. Asimismo,
varias instituciones educativas dispersas entre los distritos de la periferia de Lima, se
precian en llevar el nombre del tambien conocido como "fdolo de la juventud" (en Surco,
lndependencia, Villa Marfa del Triunfo, Ate, El Porvenir y Los Olivos).
Destaca especialmente en Lima el "Puente Quinones", que abre el acceso a la Vfa Expresa
de Javier Prado y conecta el centro de la capital con San Borja, Surco y La Molina. Pero
resalta aun mas el famoso "Ovalo Quinones" ubicado en el lfmite distrital entre San Isidro
y San Borja, escenario de multitudinarias ceremonias cfvico militares celebradas en el mes
de la inmolaci6n del heroe, que ademas tiene una inmensa estatua dorada presidiendo el
jardfn de ese hermoso espacio publico.
Quinones, 100 afios
------------------ ~ 113 ~ ------------------
Momentos previos a la
co/ocaci6n de la efigie def heroe
en la Plaza Quinones,
en Chic/ayo.
Actual imagen def monumento

ubicado en la plaza.
----------------- ~ 114 ~ -----------------
Las ciudades de provincia poseen igualmente puentes con el nombre del aviador (el mas
conocido es el de la "Ciudad Blanca", Arequipa). Tambien se han construido parques con
bustos o adornados por sendas aeronaves en memoria de Quinones. lndependientemente
del lugar de nacimiento del heroe nacional, varias instituciones educativas de Pisco,
Chincha, Talara Alta, Negritos, Tumbes, Arequipa, Chiclayo, Pimentel y Piura han sido
denominadas con la identidad del hoy "Gran General del Aire del Peru".
Un caso muy particular lo representa el restaurant turfstico "Tradiciones" de Arequipa,

uno de los mas concurridos en esa ciudad que recibe miles de visitantes anuales. Sus
duenos, decidieron nombrar a su salon VIP como "Capitan FAP Jose Quinones" lugar
que esta presidido por un oleo del heroe nacional. Sin importar el rincon del pafs, las
repercusiones de la accion del aviador han quedado literalmente grabadas en la memoria
de los peruanos.
Quinones de colecci6n
La numismatica nacional se puso de fiesta con la aparicion de monedas conmemorativas a

la imagen del heroe, promovidas por el Museo Aeronautico del Peru. El homenaje aparece
en 2013 como un enlace entre los 100 anos de la hazana de Jorge Chavez Dartnell, y
el mismo perfodo de tiempo del natalicio del "heroe victorioso", Jose Quinones. Por
ello, ambos comparten el espacio en la cara de la mencionada moneda, ya que el sello
corresponde al Escudo Nacional. La moneda del Museo Aeronautico conquisto en corto
tiempo la preferencia de los coleccionistas, quienes agotaron rapidamente la edicion.
Una actividad similar cumplio el Banco de la Nacion, ente que se sumo desde finales
de 2013 a los homenajes al "Heroe de Quebrada Seca" a traves de una llamativa tarjeta
bancaria para las cuentas de credito y debito de la entidad. El elemento electronico
que estara disponible todo el ano del centenario (2014) muestra en su lomo el busto de
Quinones y la figura de su aeronave.
Quinones, 100 afios
-----------------~ 115 ~-----------------
1V1oneaas ae co1ecc1on ae Jose vwnones y Jorge Lnavez.
Su homenaje no es casualidad. La principal entidad bancaria del pafs habfa hecho circular
por anos el billete de Diez Nuevos Soles con el rostro de Quinones en el frente y el
famoso "Vuelo lnvertido" del heroe en el reverso (hace poco tiempo se cambi6 solo la
parte posterior por la imagen de Machu Picchu).
Por su parte, los amantes de la filatelia conocieron el mismo placer que los coleccionistas
de monedas, gracias a un acuerdo de la Fuerza Aerea del Peru con los Servicios Postales
del Pafs, mediante el cual se lanza en abril del 2014 el sello postal conmemorativo al
natalicio del "Gran General del Aire del Peru", imagen que una vez mas surcara los cielos,
simb61icamente.
----------------- ~ 116 ~ -----------------
~ admiraci6n por el heroe es compartida por todos los estamentos de las Fuerzas
Armadas del pafs, y no son escasos los homenajes como reconocimiento al valor que
trasciende instituciones, rangos y objetivos institucionales. Dos de estos gestos son de
especial connotaci6n para la Fuerza Aerea del Peru.
El Buque AP "Cap. FAP Jose Quinones G."
El Buque de la Armada Peruana que hoy lleva el nombre del ilustre aviador, es una de las
mas recientes adquisiciones del tipo fragata misilera que compr6 el Peru para su armada.
Es una fragata lanzamisiles de la clase Lupo, integrante de la Fuerza Naval del Pacifico
de la Marina de Guerra del Peru.
Antes de ser cedida por Italia al Peru, se denominaba F-567 Sagittario. El buque, puesto
en grada el 4 de febrero de 1976, fue botado al mar el 22 de junio de 1977 por el
astillero de Riva Trigoso y asignado a la Marina Militare el 18 de noviembre de 1977.
Decomisionado el 31 de octubre de 2005, fue cedido a la Marina de Guerra de nuestro
pafs y su equipamiento se inici6 en el mismo ano, en los astilleros de Fincatieri, sede
Muggiano, en el puerto de La Spezia, Italia.
El pabell6n peruano fue afirmado a bordo en este buque de guerra el 23 de enero de

2006 en La Spezia, donde el buque fue sometido a un proceso de alistamiento para su
incorporaci6n a la Escuadra Peruana bajo supervision del personal de la Marina. Finalizado
el proceso, zarp6 del puerto de La Spezia para cruzar del mar Mediterraneo al oceano
Pacifico vfa el Canal de Panama, hasta llegar a su base en el Callao, a donde arrib6 el
22 de enero de 2007, incorporandose inmediatamente a la Comandancia General de
Operaciones del Mar de Grau. Desplaza 2500 toneladas y tiene una velocidad de 35
nudos. Su armamento incluye artillerfa convencional y misiles.
Quinones, 100 afios
-----------------~ 117 ~-----------------
Buque AP "Cap. FAP Jose Quinones G. ".
La fragata BAP Quinones es la tercera que tiene el honor de llevar ese nombre en la Flota
de la Marina de Guerra. El primer buque con esa denominaci6n fue realistado del BAP
Almirante Grau, el 16 de mayo 1973, prestando servicios hasta el 2 de mayo 1980 en que
se retir6 de la flota. La segunda unidad, tipo destructor clase Friesland, fue asignada a la
Division de Destructores Antisubmarinos el ano 1980 y fue dada de baja el 30 de abril de
1992. El BAP Quinones de la actualidad tuvo destacada participaci6n en los ejercicios de
interdicci6n Panama 2009.
Unidos al Ejercito y al Comando Conjunto
Los integrantes del Ejercito del Peru y el Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas
han tenido una abundante historia compartida de homenajes al heroe Quinones, en
ceremonias a las que asisten (en la Base Aerea Las Palmas yen el 6valo Quinones). En
especial durante la celebraci6n anual en el Monumento del Campo de Marte en la que se
exalta la figura de los Combatientes de 1941, y muy especialmente la del maxima heroe de
la guerra, quien con su sacrificada y ejemplar proeza determin6 el destino del conflicto.
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~ vida de los pueblos esta compuesta por los recuerdos delayer, de los afanes
del presente y las esperanzas del manana. El tiempo de las naciones es atravesado por el
pasado que ilumina y el esplendido porvenir que los orienta. Entre estas dos dimensiones,
el presente imperativo construye nuestras mas nobles aspiraciones.
Por ello, evocar a nuestro heroe, que con su inmolaci6n deline6 la historia, es justificar el
presente y darle sentido al futuro. Recordar su gesta ep6nima, es renovar el voto solemne
de ser libres que la patria al Eterno elev6.
Jose Quinones, hace setenta y tres anos ingresaba a nuestra historia, inmortalizado,
cumpliendo fielmente la frase premonitoria que escribi6: "El Aviador, llegado el momenta
debe ir hasta el sacrificio". Celebre e inmortal frase que se refuerza con otra, con el
mismo espfritu epico que caracterizo al heroe: "Todo ser humano tiene en el camino
su pedestal de heroe. El merito consiste en que, llegado el momenta, tenga el coraje
suficiente para subir a el".
Estamos seguros que estas expresiones, son mas que suficientes para evidenciar que el
pensamiento y la acci6n, en Quinones, constituyen un binomio arm6nico y lucidamente
integrado, cuando se trata de servir a la causa de nuestra gran naci6n. El heroe, en su
camino a la inmortalidad, supo conducir, desde lo mas profundo de su ser, la lfnea mfstica
que lo llev6 del pensamiento a la palabra y de la palabra a la acci6n.
Corrfan dfas aciagos y el Peru, en legftima defensa de su soberanfa, convirti6 su vocaci6n

de paz en fmpetu de guerra, forj6 el arado en espada y combati6 con ardor, hasta que
la victoria de nuestras armas proclam6 la justicia del derecho supremo de conservar la
intangibilidad de nuestro patrimonio.
El acto heroico de Quinones silenci6 por completo la posici6n enemiga. Y, al igual que el
Cid quien despues de muerto, derrot6 al Moro en Roncesvalles y, como el, por la patria
Quinones, 100 afios
ueLuue ue, puuer uereu que puse,u e, JVA-::JU ue ,u ,Ar' en J::14 J.
y para la patria, abandon6 la vida para ocupar el inmortal pedestal que la historia le ha
legado por derecho propio.
Nuestra joven e invicta arma aerea recibi6, en ese mismo momenta, el espaldarazo del
sacrifico heroico de uno de sus hijos. El recuerdo de este inspirador suceso nos hace
reflexionar: LQue es lo que convierte a un hombre en heroe? LQue fuerza interior tan
poderosa lo impulsa a rendir su propia vida por un manana que sus ojos ya no veran?
Quinones con su acci6n heroica, sigui6 la sacrificada senda trazada por tantos peruanos
ilustres, que se agigantaron ante las amenazas a nuestra patria, prefiriendo sacrificar sus
vidas para que las futuras generaciones pudieran heredar un patrimonio fntegro lleno de
prosperidad, honor, libertad y gloria.
~ 122 ~
Al evocar su acto heroico, los aviadores renovamos la promesa de ser siempre dignos
de su preciado legado y pedimos a la juventud peruana, que al igual que el joven piloto
que decidi6 conscientemente su propio holocausto; elevemos nuestro espfritu a niveles
superiores y cultivemos el amor al Peru, patria bendita regada por la sangre generosa de
sus mejores hijos. Ensenemos a nuestros hijos que hemos recibido un Peru con tradici6n
de gloria y herofsmo, y que tenemos el deber ineludible de entregarlo a las futuras
generaciones con patriotismo e intacta soberanfa, para que en el futuro, cuando los
peruanos como hombres dignos y libres cobijados por nuestra bandera, sientan que brota
de sus corazones una sentida plegaria de orgullo y gratitud.
Su inmolaci6n por la patria constituye un poderoso faro de luz que nos recuerda que el
unico y verdadero compromiso del profesional de las armas es con los valores, la esencia y
las virtudes inherentes a un patriotismo que es el mas sagrado patrimonio de esa pleyade
de heroes. Heroes que tienen cabal derecho de reclamarnos consecuencia y lealtad con
aquellos elevados principios patrios que ellos, como nadie, supieron sembrar y cultivar.
La Fuerza Aerea tiene motivos suficientes para sentir un legftimo orgullo institucional al
contar con una figura representativa de la talla del heroe de la Campana del 41, capitan
FAP Jose Abelardo Quinones Gonzales, Gran General del Aire del Peru. Figura que inspira
y mantiene viva la flama de peruanidad en nuestros corazones y nos mantiene unidos en
el camino hacia la prosperidad y el futuro promisor que Jose Quinones Gonzales supo
vislumbrar con su heroica gesta.
Quinones, 100 afios
-------------------- ~ 123 ~ --------------------
Juestro heroe victorioso

ose Abelardo Quinones
;onza/es.
----------------- ~ 124 ~ -----------------
~ f i spirados en el espiritu que ilumina a todos los aviadores y siendo consecuentes

con el glorioso pasado que heroicamente nos leg6 nuestro paradigma nacional; teniendo
ademas la enorme responsabilidad de seguir defendiendo nuestra soberania nacional, un
grupo de defensores calificados de la patria, emulando la inmolaci6n del capitan FAP Jose
Quinones, sacrificaron sus vidas durante el ultimo conflicto del Alto Cenepa en 1995.
Estos valerosos aviadores que alcanzaron la gloria luchando por nuestra naci6n fueron
el coronel FAP Victor Manuel Maldonado Begazo y el comandante FAP Enrique Antonio
Caballero Orrego, pilotos del avi6n Sukoi SU-22, caidos en las cumbres de Tiwinza. Valor
singular tambien mostraron el coronel FAP Marco Antonio Schenone Oliva, el capitan FAP
Raul Vera Collahuazo y el tecnico de tercera FAP Erick Gilberto Diaz Cabrel, tripulantes
del helic6ptero Ml-25.
A esta pleyade de honor tambien pertenecen nuestros pilotos del avi6n Canberra, el
mayor FAP Percy Philipps Cuba y el mayor FAP Miguel Alegre Rodriguez, quienes supieron
responder con entereza la amenaza y escribir de esta forma las gloriosas paginas de
nuestra historia.
La pericia de nuestros pilotos permiti6 doblegar la resistencia que los ecuatorianos

impusieron inicialmente sobre la Cordillera del Condor con sus tropas infiltradas. Con el
valor y el temple de halcones, nuestros bravos aviadores volaron sobre la tupida vegetaci6n
en las que se camuflaban las baterias enemigas. Pese al riesgo del enemigo agazapado en
la espesura de la selva, nuestras tripulaciones supieron cumplir con patriotismo y orgullo
la misi6n de atacar y batir a los invasores.
Quinones, 100 afios
----------------- ~ 125 ~ -----------------
Monumento en memoria a /os combatientes def ultimo conflicto def Cenepa en 1995.
Estos heroicos defensores del Cenepa, lucharon con coraje hasta ofrendar sus vidas con
honor tal y como lo hiciera Quinones, demostrando su firme prop6sito de no ceder ni
un solo milfmetro de nuestra lfnea de frontera y renovar su juramento de luchar cuantas
veces sea necesario para hacer respetar nuestra nacional soberanfa.
El Peru respeta celosamente sus compromisos y se esfuerza por mantener la armonfa

continental. Por ahora no tenemos ningun problema limftrofe con los pafses vecinos con
los cuales nos unen lazos hist6ricos regionales y con quienes estamos empenados en
lograr el desarrollo y la unidad regional del continente.
~ 126 ~
1uestra gloriosa bandera y

renovarle constantemente al heroe de Quebrada Seca nuestro juramento de fidelidad y la
promesa de defenderla hasta llegar al sacrificio si fuera necesario.
Solo asf estaremos honrando a nuestros inmortales heroes que desde el firmamento con
su ejemplo iluminan nuestras vidas y avivan el fuego de nuestros peruanos corazones.
Aviadores de la paz
El legado de historia y vocaci6n de servicio a la Patria que ha escrito la Fuerza Aerea del
Peru a traves de las paginas de nuestro pafs, nos muestra un camino de unidad y cohesion
gestora de acciones de defensa interna y externa, comprometida con la pacificaci6n del
pafs.
El 3 de setiembre del 2009, el comandante FAP Angel Michael Vejarano Pacheco, el

comandante FAP Jorge Lenin Sanchez Perez y el tecnico de segunda FAP Carlos Arturo
Caicedo Castro, quienes se encontraban a bordo del helic6ptero Ml-17, fueron abatidos
por los terroristas en circunstancias en que combatfan a las columnas narcoterroristas,
en la zona del Valle de los rfos Apurfmac, Ene y el Mantaro (VRAEM).
Estos insignes aviadores que escogieron al arma aerea para dedicarle su talento y sus
virtudes adornadas por la grandeza y la decencia, se convirtieron en paradigmas para
honrar a una patria libre y soberana.
Quinones, 100 afios
----------------- ~ 127 ~ -----------------
Personal militar que ofrend6

SU Vida en el VRAEM.
lgualmente, el suboficial de primera FAP Carlos Ventura Barbaran entreg6 su vida luchando
por la pacificaci6n nacional, luego de que una columna terrorista atacara a una patrulla de
las Fuerzas Especiales del Comando Especial del Valle de los Rfos Apurfmac y Ene (VRAE)
en la localidad de Sacsacancha, Provincia de Concepcion, Junfn.
Los peruanos conocemos y honramos a todos estos heroes quienes, al igual que el
Capitan Quinones, destacaron por su audacia y arrojo, siendo sus nombres sin6nimo de
gloria, honor y caballerosidad que se inmolaron por amor a la patria. lndudablemente un
ejemplo para el Peru.
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0 . Yse Quiiiones es un heroe joven al que todo peruano deberia imitar y seguir su
de vida, que como un luminoso legado, nos dej6. Los hechos de su vida estuvieron
marcados por una conducta ejemplar y su grandeza radica en el comportamiento heroico
que nos mostr6 aquel 23 de julio de 1941, cuando tuvo que defender a su Patria.
Quinones fue un hombre comprometido con su pafs, y su trayectoria militar da claras

senales de coherencia reflejadas en acciones basadas en valores y en los principios que
defendfa. Estos estaban ligados a la lealtad, esa entrega total que profesaba por los
ideales de la lnstituci6n, respeto por sus jerarqufas y acatamiento a las normas; y la
honestidad, cualidad humana que tenfa para expresarse con sinceridad, respetando los
valores de la justicia y la verdad.
Hablar de su trayectoria es hablar de aquel hombre que unfa la acci6n a la palabra. Su

actitud brilla en la historia de las guerras de los hombres como brilla una luminosa estrella
en el cielo azul que hoy es resguardado por el mismo Jose Quinones.
Este heroe joven es sfmbolo de una herencia compartida, de un sentimiento de hermandad

que se forj6 mas alla del calor de un conflicto, es un fcono inspirador que alimenta y
fortalece la inagotable labor de construir cada vez con mayor empeno una relaci6n de
Quinones, 100 afios
----------------- ~ 131 ~ -----------------
entendimiento entre peruanos y ecuatorianos. Si el Peru y Chiclayo han sido capaces

de darnos a este compatriota ejemplar, todos sin excepci6n debemos tener la mas firme
convicci6n de que podemos vivir una vida heroica, de profundo amor a la Patria, porque
el pertenece a esa estirpe de los soldados que entregaron su vida por la familia peruana.
El Peru guarda una enorme deuda con el heroe de la Campana del 41. Su ejemplo y
entrega acuden presurosos a la palabra y a la obra cuando de defender nuestro territorio
patrio se trata.
Al cumplirse el centenario de su natalicio, los peruanos debemos reflexionar sobre este

profundo legado que nos dej6 el Gran General del Aire del Peru, Jose Quinones, inspirados
en su sacrificio y amor a la patria. Hoy mas que nunca necesitamos unirnos con la fuerza
necesaria que nos permita avanzar en un proyecto nacional de progreso y desarrollo para
todos.
Unido desde la juventud por los mas cordiales vfnculos de amistad y como camarada de
armas con Jose Quinones, me es imposible hoy y siempre no dejar de tributar el homenaje
de respeto que inspira.
jGloria inmortal para Quinones!
Teniente general FAP (r) Jose Heighes Perez Albe/a

----------------- ~ 132 ~ -----------------
c ~ando mis ojos Se abrfan a la Vida, parad6jicamente nacfan las primeras aves de metal
en el cielo, es que yo nacf en los tiempos en que el hombre habfa inventado la forma de
conquistar los aires; apenas a ocho anos de los Hermanos Wright, y tan solo un ano de la
muerte de Jorge Chavez al cruzar los Alpes Suizos. Todo ese legado de historia me motiv6
desde pequeno e hicieron que mi imaginaci6n volara ... Volara tan alto y tan rapido hasta
alcanzar a esas aves tripuladas.
Fue asf que a mis 25 anos, mi vocaci6n estaba decidida, ingrese al Cuerpo Aeronautico
del Peru (CAP) donde inicie una fascinante relaci6n hombre-maquina; pude tocarlos,
verlos tan cerca; hizo que cada dfa motivara el querer saber mas y mas. LC6mo un objeto
tan pesado podrfa elevarse a las alturas como una fragil ave?: la unica pregunta que
desde nino daba vueltas en mi cabeza, ahora tenfa cientos de respuestas. Me especialice
como mecanico de avi6n; ese dfa terminaba una etapa y empezaba otra en mi vida y sabfa
bien que para enfrentar el futuro deberfa estar preparado.
El sueno de volar es tan antiguo como la humanidad. Esas historias que desde pequeno
escuchaba hacfan menci6n de algunos hombres tan atrevidos como valientes, que saltaban
de dos mil hasta mas de cuatro mil metros de altura. Creo yo que no existe la casualidad
y lo que nos parece una simple experiencia, surge de la mas profunda fuente del destino.
Quinones, 100 afios
----------------- ~ 133 ~ -----------------
Tenfa en ese entonces apenas quince anos cuando mi tfo Jorge me llev6 a conocer las
antiguas chacras de Santiago de Surco. Allf ya existfa un aer6dromo con una larga pista,
fue en ese preciso momenta, cuando desde el cielo vi caer una especie de globo, que
poco a poco a medida que iba acercandose parecfa estar manipulado por alguien, nos
quedamos sin palabras. LQue experiencia tan asombrosa debe haber experimentado ese
hombre ... ? LQue es lo que provocaba que aquel sujeto caiga como una pluma al suelo?
Tuve que esperar mucho tiempo para saber que aquel 10 de mayo de 1928, el subteniente
Cesar Alvarez Guerra salt6 voluntariamente en Las Palmas desde una altura de tres mil
metros, convirtiendose, asf, en el primer militar paracaidista.
Luego de mi especializaci6n, pidieron voluntarios para el Primer Batall6n de Paracaidistas

del Peru. Sin pensarlo dos veces, fui el primero en inscribirme, todo esto formaba parte
de los actos celebratorios del Dfa de la Aviaci6n. El entrenamiento se realiz6 en la Base
Aerea de Chiclayo y nuestro instructor de salto era, nada mas y nada menos que, el
coronel CAP Cesar Alvarez Guerra: aquel hombre que vi caer del cielo cuando era
adolescente. Por eso les digo que cuando la tinta del destino marca tu vida, debes usar
la misma tinta para marcar tu futuro.
En aquel entonces eramos j6venes entusiastas, aguerridos y audaces con ganas de

----------------- ~ 134 ~ -----------------
experimentar diversas actividades, con esas ganas de comernos el mundo; tuvimos 8 meses
de riguroso entrenamiento, hasta que el 23 de setiembre de 1940, saltamos en forma
masiva desde aviones de fabricaci6n italiana Caproni CA.111 conocidos como "Panchos"
el siguiente personal: capitan David Roca, alferez Jose Quinones y los suboficiales Luis
Alferano, Oscar Alamo, Antonio Brandariz, Ricardo Colmenares, Nestor Madalengoitia y,
yo, Carlos Raffo. Cabe destacar que esta operaci6n de lanzamiento masivo de paracaidistas
fue la primera de su genera en Latinoamerica.
A partir de entonces siempre he dicho que no existen las casualidades, sino las
causalidades, que nada ocurre porque sf, las cosas ocurren por una raz6n, por una
causa. Paralelamente, era instruido por un grupo de americanos en el mantenimiento de
los aviones North American NA-50. Estas aeronaves eran de facil mantenimiento, un
avi6n de caza monoplaza, con excelente visibilidad, tenfa una helice tripala, que le daba
una velocidad maxima de 295 millas por hora a 9500 pies de altura: en ese entonces
un respetable "fierro" de caza. Al adquirirlos fueron transportados a Chiclayo para el
entrenamiento de los pilotos que empiezan a realizar sus vuelos y rapidamente fueron
bautizados como "Toritos".
Es en ese eslab6n del tiempo, donde la vida nos vuelve a unir a Jose Quinones y a Carlos
Raffo, pero esta vez por poco tiempo. Fui nombrado como mecanico del avi6n NA-50,
justamente el mismo avi6n designado al teniente CAP Jose Quinones. La confianza que
tenfa hacia mi persona era tanta que me sentfa en todo momenta comprometido hasta
con lo mfnimo de mi trabajo, para que en ningun momenta el se sintiera defraudado.
Quinones, 100 afios
----------------- ~ 135 ~ -----------------
"Cuando estoy alla arriba en las alturas, tengo dos motivos para sentirme firme y seguro
de lo que hago ... la mano de Dios y tus manos amigo", me decfa.
Fueron much as veces que el salf a rumbo a lo alto, se despedf a desde su cabina y yo
levantaba mi mirada hasta que desaparecfa de mi vista. Nunca imagine que aquel 23 de
julio, el subliminalmente se despidiera y yo no. En el fondo presentfa su partida, despues
de revisar su avi6n y abrir la cabina me dio un abrazo y apretando muy fuerte mi mano me
dijo: "Agradezco a Dios por habernos encontrado en el camino ... Gracias Carlos, gracias".
Entonces yo le dije:
"Agradezco sus palabras mi teniente, el tiempo y el destino nos ha marcado para

encontrarnos en esta etapa de nuestras vidas y creame que me siento muy contento de
conocerlo y que Ud. me considere su amigo".
Esas fueron las ultimas pal abras que cruzamos ... despues todo esta escrito. Nun ca imagine
que aquel joven de vida corta, hiciera su gloria eterna. Su imagen se qued6 entre nosotros
como un rapido y rasante vuelo; como aquel vuelo invertido del dfa de su graduaci6n.
Hasta ahora sigo contando esta historia a las nuevas generaciones. Jose Quinones fue
un magnifico aviador, una estupenda persona, pero sob re todo un gran amigo ... Mucha
gente entrara y saldra de tu vida, pero solo los amigos verdaderos dejaran huellas en tu
coraz6n. "Porque es muy diffcil encontrar un buen amigo ... Mas diffcil todavfa dejarlo, e
imposible olvidarlo".
Tecnico de segunda FAP (n

Carlos Raffo Garcia
(Testimonio que consta en los Archivos de la Direcci6n de lnformaci6n FAP)
---------------- ~ 136 ~ ----------------
studiabamos en el Colegio La Recoleta, que nos recibi6 en el nivel secundario. El

ntel estaba regido entonces por sacerdotes franceses que tenfan una particularidad:
todos habfan participado en la guerra mundial, ya queen su pafs de origen es obligatorio
para el clero enlistarse en las fuerzas armadas. Su formaci6n militar y las costumbres
de la epoca los llevaba a impartir una ensenanza muy disciplinada, muy estricta. La
mayor parte del dfa solo se podfa hablar en frances, tanto en aulas como en patios;
quien no cumplfa esa disposici6n era retenido una hora despues del fin de las clases,
que era de tarde. Todos los alumnos salimos con una buena base en ese idioma.
Y entonces lleg6 al colegio "Pepe" -como le llegamos a llamar los amigos- quien fue
designado para ser mi companero de carpeta (tenfamos pupitres dobles unicamente),
esa fue la suerte. Alli pude ver lo buen alumna que era, c6mo se adaptaba facil a la
disciplina de los profesores, que era la misma que su padre le impartfa en casa, segun
me cont6. No era muy hablador, pero igual hizo amigos en el aula. Muchos admiraban
su capacidad muy amplia para aprender cualquier cosa, era lo que ahora se dice "una
esponja".
No he conocido a nadie mas audaz. jPero que audaz era! Las pocas veces que pudimos
pasear fuera del colegio solfa caminar por encima de los muros de barro que eran muy
Quinones, 100 afios
---------------- ~ 137 ~ ----------------
altos. Un dfa nos dijo que querfa ser un heroe o inventar algo que pasara a la historia y
asumimos que era una mas de sus temeridades, no le crefmos entonces. Pero supimos
que su fmpetu era verdadero cuando comenz6 a soltar desde una azotea una sombrilla
de playa (eran enormes en la epoca) sosteniendo un saco de ladrillos con su peso. Su
objetivo era reemplazar los ladrillos con su propio cuerpo, cosa que hizo a riesgo de
su integridad. La sombrilla apenas lo sostuvo en la cafda y estuvo por romperse las
piernas, pero se sali6 con la suya por su buen estado ffsico.
"Pepe" era un tipo de poco hablar, pero de mucho hacer, por eso la gente lo apreciaba.
Pero sus pasiones no tenfa que decirlas porque se le notaban. Fuera del colegio, en las
pocas ocasiones que hubo para departir- no tenfamos tantas libertades como ahora-
pudimos ver lo bailarfn que era, lo mucho que le gustaba la jarana. Nos juntabamos
los fines de semana para ir al Paseo Colon en donde escuchabamos a la Banda Militar
que tocaba musica peruana, a partir de las 7 p. m. Todos en terno entero y mirando de
soslayo a las guapas senoritas que nos hacfan senas de lejos, porque sus padres eran
muy estrictos y estaban siempre vigiladas. Pepe se fue, poco despues, al Norte; en
donde defendi6 con su vida nuestra frontera. Lo lloramos, sf, pero siempre orgullosos
de el.
Ing. Cristobal Rosas

Companero de colegio de Quinones
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Quinones, 100 afios
------------------- ~ 141 ~ -------------------
Logotipo conmemorativo por el centenario def nacimiento def capitan FAP Jose Quinones.
----------------- ~ 142 ~ -----------------
c t mblema de la Fuerza Aerea del Perll, fue

autorizado por Resoluci6n Ministerial No.1056-
69/EA del 12 de noviembre de 1968.
Simboliza los mas caros ideales de patriotismo y

amor a la instituci6n, y se debe a la inspiraci6n del
mayor general FAP Rolando Caro Constantini.
Esta constituido por dos campos: celeste y
purpura, dentro de cada uno de los dos cfrculos
concentricos que lo constituyen. El cfrculo y
campo exterior color purpura que significa nobleza lleva la inscripci6n "FUERZA AEREA
DEL PERU" que identifica a la instituci6n, y las letras doradas representan la riqueza. El
cfrculo y campo interior celeste, simbolizan el Cielo y la Gloria. Dentro de el, en la parte
superior se encuentran dos estrellas blancas que representan a Jorge Chavez Dartnell,
heroe nacional y mundial y al capitan FAP Jose A. Quinones Gonzales, heroe maxima de
nuestra Aviaci6n Militar.
En la parte superior del emblema y sobre ambos campos, se encuentra el Escudo del Peru,
que le da majestuosidad, aparte que crea un ambiente de peruanidad, por encima de todo.
Un gran huaman sob re el cam po celeste con las alas extendidas que sobresalen del cf rculo
exterior, simboliza el poder, la bravura, la nobleza y la inteligencia, que igual a tiempos del
antiguo hombre del Peru, representa las virtudes y cualidades de los integrantes de la FAP.
Las garras de la pata derecha del huaman que aprisiona una espada, sfmbolo de mando,
significa el aspecto de la FAP en lo que a Defensa Nacional se refiere; el olivo simboliza
la Paz y la contribuci6n de la FAP al desarrollo socio-econ6mico del pafs. El color dorado
significa riqueza.
Quinones, 100 afios
----------------- ~ 143 ~ -----------------
(?)/~ Cl'~~&ldl ~
(~en anos despues, los peruanos celebramos el nacimiento de nuestro hOroe con
: ~ ~icas en su genero, material de colecci6n que recorreril el mundo llevando el
espfritu del heroe victorioso. Es el aporte de dos instituciones nacionales que congregan
el homenaje de todo un pafs:
Estampilla hist6rica
Servicios Postales del Peru (SERPOST) emite en 2014 el matasellos mas impresionante de
los que se hayan editado en el territorio, segundo de su especie en el mundo. Constituye
la primera estampilla peruana que lleva incrustada en su estructura polvo de aluminio,
extrafdo de un fragmento de la aeronave en que se sacrific6 el heroe
Quinones, material que es conservado por el Museo Aeronautico del Peru.
Moneda conmemorativa
En el mismo ano, el Banco Central de Reserva (BCR) incrementa la calidad de sus
colecciones, acunando 5,000 ejemplares de una moneda de edici6n especial, que por su
costo no entrara en circulaci6n nacional, sino esta destinada a ser un recordatorio del
valor del martir de Quebrada Seca, fundido en plata de la mas alta calidad.
Detal/e de la moneda de plata Se/lo postal de identidad

conmemorativa al centenario. hist6rica.
----------------- ~ 144 ~ -----------------
las alas vencedoras
despleguemos triunfantes
en busca def ideal.
Arriba, siempre arriba,
hasta alcanzar la gloria
cua/ lo hizo Jorge Chavez
en su vue/o triunfal,
inspirando a Quinones
en su hazafia inmortal.
Legiones def aire
cuidemos en las cielos
a nuestra hermosa patria
con orgullo y valor.
Y velemos que siempre
en todo el territorio
bata invicta su ala
nuestro gran bicolor.
Letra: Comandante FAP Manuel Escalante, y Humberto Castro Principe

Musica: Suboficial de segunda FAP Jose Galindo Hernandez
Quinones, 100 afios
----------------- ~ 145 ~ -----------------
oy la patria se viste de gala
par Quinones su heroico capitan
que con valor honor y sacrificio
puso en alto el pend6n nacional,
que con valor honor y sacrificio
puso en alto el pend6n nacional.
Con arrojo y serenidad espartana
en Zarumilla a la meta partiste
alcanzando la gloria en el vue/o triunfal,
legando honor y lea/tad al aviador.
Con el lema arriba siempre arriba,
juremos siempre legiones le aire
cuidar con celo el bicolor nacional
al volar triunfantes par la inmensidad.
Letra y musica: An6nimo (tradicional)

----------------- ~ 146 ~ -----------------
na canci6n para ti: iOh piloto de caza!
Verso febril para tu alma que surca el espacio
describira tu valor, tu desprendido arrojo
de romano gladiador: invencible titan.
Cuando te elevas sereno el cielo acaricias
y en la inmensidad azul de nuestro firmamento

un mas arriba es tu lema, sin par pensamiento
so/dado def aire, ave solitaria: cazador.
Como el voraz condor raudo y alto volaras
sabre la selva, sierra, costa, mar peruano
y aunque al devenir presagie el luto terrenal

el gong eterno anunciara tu sacrificio.
Abre tu pecho y recibe toda mi ternura
1/eva en tu vue/o estos versos que cantan tu hazafia
que nuestra historia abrira sus paginas de gloria
y junta a Quinones viviras eterno ... piloto de caza.
Letra y Musica: Coronel FAP Rodolfo Velasco Cornejo

(lnspirado en la gesta her6ica de Jose Quinones Gonzales)
Quinones, 100 afios
----------------- ~ 147 ~ -----------------
ose Quinones tu valor nos acompana
par horizontes infinito de peligro
diste tu vida con arrojo y coraje
par el pen1 que hoy te brinda su homenaje.
Entre las nubes nos parece verte coma una vision
que nos incita a repetir tu heroica y noble mision
tu juventud sacrificaste militar de la aviacion
la Fuerza Aerea def Peru inmortaliza aquel/a accion.
Jose Quinones diste gloria
a tu grandiosa institucion
fue par tu FAP y par tu patria
tu valiente inmolacion
Quebrada Seca
fue el lugar que via tu ejemplo y gran leccion
par defender la integridad
territorial de la Nacion
Volaremos contigo a la eternidad ...
Letra y musica: Carmela Russell Laos

Fuerza Aerea del Peru e.-e, 148 6'<9 - - - -
Quinones, 100 afios
MIG-29 de la FAP version 2014, pintura

conmemorativa def centenario de Quinones.
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Quinones, 100 afios
------------------ ~ 151 ~ ------------------
Mirage 2000 de la FAP version 2014, pintura

conmemorativa def centenario de Quinones.
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----------------- ~ 154 ~ -----------------
Libro Historia Aeronautica del Peru, Torno VI

Participaci6n del Cuerpo Aeronautico del Peru en el Conflicto Armada de 1941
lnstituto de Estudios Hist6ricos Aeroespaciales del Peru
1992
Libro Capitan FAP Jose Quinones Heroe Nacional 1914 - 1941

Autor: Carlos Daniel Valcarcel
Comandancia General de la FAP
Direcci6n General de lnformaci6n
1era. Edici6n
Libro Apuntes de un Aviador

Autor: Teniente comandante CAP
Jorge Balarin de la Torre
Fuerza Aerea Peruana
1988
Libro Aguilas de Acero
lnvestigaci6n llustrada del Glorioso Cap. FAP Jose Quinones, y del Conflicto de 1941
Autor: Luis Zarate Quinones
Julio 1997
Libro La Frontera Norte y un Martir "Renan Elias"

Autor: Mayor general FAP Eduardo Angeles Figueroa
1998
Libro La Fuerza Aerea en la Defensa Nacional

1997
Quinones, 100 afios
- Libro Quincuagesimo aniversario de la hazana de Jose Quinones

Homenaje de la Fuerza Aerea del Peru
1941 - 1991
Editor: Teniente general FAP Jose Zlatar Stambuk
- Libro Jose Abelardo Quinones Gonzales, La Batalla del Lucero

Editorial Mejia Baca
Autores: Eduardo Gonzalez Viana - Jorge Diaz Herrera
1983
- Libro Piloto de la FAP

Autor: Comandante FAP (r) Pedro Izquierdo Kernan
- Libro Mayor General FAP Armando Revoredo Iglesias

Autor: Mayor general FAP Eduardo Angeles Figueroa
1999
- Articulo: Recordando a los aviones North American NA-50 "Toritos" al cumplirse, en 1998,
sesenta anos de la firma del contrato de adquisici6n
Autor: Mayor general FAP Oscar Gagliardi Kindlimann
- Libro Warbird TECH Series

North American NA-16/AT-6/SNJ
Volumen 11
Autor: Dan Hagedorn
1997
- CD-ROM - Disco Compacto Interactive Una Conversaci6n con el North American NA-50
"Torito"
Autores: Mayor general FAP Oscar Gagliardi Kindlimann y Oscar Gagliardi Corpancho
1999
- Articulo "Nuestras Glorias de 1941"

Autor: Comandante FAP (r) Francisco Gabilondo Uribarri
Boletin lnformativo AOFAP
Febrero de 1998
----------------- ~ 156 ~ -----------------
- Reglamento de la Condecoraci6n FAP "Orden Capitan Quinones"

Decreto Ley No.21207 del 8 de julio de 1975
Resoluci6n Suprema No.0492-75/AE del 31 de julio de 1975
Resoluci6n Suprema No.0127-85/AE del 19 de marzo de 1985
- Reflexiones en la Tumba de un Heroe

Autor: Coronel PNP (r) Felix Bedrinana Flores
Agosto 1998
- Disco Compacto "Himnos de la Fuerza Aerea del Peru"

Producci6n General "Direcci6n de lnformaci6n de la FAP"
- Articulo "North American N.A.50 Torito"

Autor: Sergio de la Puente
Marzo 2001
- Articulo "La Gloriosa 41 Escuadrilla"

Una conversaci6n con el mayor FAP Manuel Rivera Lopez Aliaga
Autor: Coronel FAP (r) J. Diaz Silva
Julio 1999
- Articulo: "Caza en Alerta"

Autor: Alferez CAP Jose Quinones Gonzales
(Oficial del Primer Agrupamiento Aereo de Chiclayo 1939)
En memoria al Alferez de Aeronautica Julio A.Ganoza Taboada
Revista Aviaci6n - Edici6n No.45 de 1939
Reproducido en el Boletin lnformativo AOFAP
Julio 1999
- Articulo: Retrato en Sepia

61 anos despues, Quinones persiste en la memoria del mayor FAP Manuel Rivera, companero del
he roe.
Revista Aviaci6n Edici6n No.474
Diciembre 2001 - Enero 2002
Quinones, 100 afios
----------------- ~ 157 ~ -----------------
- Libro La Aviaci6n en el Peru

Primer Torno
Tercera edici6n corregida y aumentada 1761 a 1942
Autor: Capitan EP (r) Alberto Fernandez Prada Effio
1976
- Libro Gli Aeroplani Caproni

Studi-Progetti-Realizzazioni dal 1908 al 1935
Autor: Gianni Caproni
Edizione del Museo Caproni
1937
- Libro Aeroplani Caproni

Gianni Caproni and His Aircraft, 1910-1983
Autores: Rosario Abate, Gregory Alegi y Giorgio Apostolo
Museo Caproni - Trento
1992
- Revista de la Academia Diplomatica del Peru

Frontera Peruano-Ecuatoriana
El Laudo Arbitral de Braz Dias de Aguiar
Repertorio Documental
Edici6n Especial 40 Aniversario de la Academia Diplomatica del Peru
Primera Edici6n Enero de 1996
- Libro Ecuadorean-Peruvian Rivalry in the Upper Amazon

Capitulos V y VI
Autor: William L.Krieg
Second Edition-Enlarged to Include The Paquisha Incident 1981
A study prepared for the Department of State under its External Research Program
- The views or conclusions contained in this study are those of the author and should not be
interpreted as representing the official opinion or policy of the Department of State.
1986
ISBN: XXXXXXXX (formato e-book)
Convertido y Distribuido por YoPublico S.A.C.
Q2, :,.opg'_'I o
www.yopublico.net
Telf: 51 1 211 9998
Direcci6n AV. 2 de Mayo 534 Of. 304, Miraflores.
Quinones 100 anos

Desarrollo def proyecto:
General del Aire

Jaime Figueroa Olivos
Comandante General de la Fuerza Aerea del Perii
Mayor General FAP Carlos Chavez Cateriano

Director de lnformaci6n de la Fuerza Aerea del Perii
Coronel FAP Rimaneth Almonte Velarde - 2013

Coronel FAP Abraham Lescano Salazar - 2014
Subdirector de lnformaci6n de la Fuerza Aerea del Perii
Jefe del Comite Editorial

Capitan FAP Victor Vela Rivas
Comite Editorial
Teniente FAP Gladys Tejada Acosta,
Anta Rajkovic Vivez, Galo Vila Bellido, Percy Bendezu Purizaca,
Catherine Calderon Ventocilla, Maria Elena Morales
Traducci6n
Mayor General FAP Carlos Chavez Cateriano ,
Comandante FAP Hazel Sciutto Cook
Diseiio y Diagramaci6n
Maria Jimena Vargas Muniz
Fotografia
Tecnico de primera FAP Enrique Zevallos Talavera,
David Zorrilla Barrutia
Historiador
Amaru Tincopa Gallegos
Diseiiador Artistico
Ricardo lraola Villa
Corrector de Estilo
Luis Fuentes Rojas
Colaboradores
Tecnico de segunda FAP Cesar Lopez Passapera,
Jorge Pesantes Vargas, Freddy Figueroa Huai'lec, Rosario Cerna Perez,
Nancy Renteria Valdelomar
lmpresi6n
K&R Editores e lmpresores S.A.C.
Telf. 6526688
,'e/qv,,'ICIJ
~rnGiM
B:\;,."CO DJ: I SQUTHEfi CO Fl

( '( )r. I F IH' I ( }
Hecho el Dep6sito Legal en la Biblioteca Nacional del Peru
N 2014-04057

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~ acci6n heroica puede decidirse en un instante, pero es eterno

en el tiempo de la memoria de los pueblos, que lo reviven con gratitud,

Es por ello que me honro en presentar este volumen, que ha preparado la

Merecido y oportuno homenaje es este esfuerzo de investigaci6n, que alcanza

Ollanta Humala Tasso

Quinones fue un hombre de su tiempo. Su ingreso al Cuerpo Aeronautico

La audacia que supo imprimir a su talento coma piloto continua inspirado a

Este libro conmemora el profesionalismo ante la adversidad y el valor frente

Pedro Cateriano Bellido

s:,:doc Jose Abelacdo Qolfiooes Gornles eo el ceoteoaclo de so oatahclo, qoleo coo so

responsabilidad, de amor a su lnstituci6n y a la Patria, por la que se inmol6 en un consciente

que le toc6 vivir y su ejemplo se proyecta hasta nuestros dfas.

omnipresente, manteniendo su ejemplo vigente.

General del Aire

En Telefonica, ademas de buscar acercarnos a las personas con lo mejor de la tecnologfa en

Javier Manzanares Gutierrez

Graduaci6n lnhumaci6n de sus

Honores al "Gran Trascendencia de su Testimonios Quinones, simbolo de

Viaje por un pasado

Las Fuerzas Armadas te

..,.,..& ~ '!: 'I: ,e. ,.. f: +--.!- .... i(

c 1 pellido Quinones precede de las Casas Reales de Asturias y Le6n (Espana).

Su lfnea geneal6gica empieza con Adriano Arias Vigil de Quinones Alfonso-Pimentel,

Descendientes de este matrimonio tenemos a Juan Esteban, el primogenito de la familia

Quinones (derecha) junta a su padre y hermano.

Siguio Leyes y se recibio como abogado de la Real Audiencia de Lima el 31 de mayo de

Arbo/ genea/6gico de la familia Quinones.

ose Abelardo Quinones Gonzales naci6 el 22 de abril de 1914 en el distrito de

Su identidad se va fortaleciendo desde pequeno con la formaci6n inteligente y dedicada

anos se convierte en su confidente.

Puerto Pimentel, Chic/ayo.

De la etapa inicial, continuarfa la educaci6n primaria en el Colegio Nacional de "San

Paralelamente a su labor intelectual, el ejemplar director complet6 su actividad con el

1.:1ruu u~ wum11u:, u~ ~uuc;uuu11 11mu11u, l::JLJ.

Grupo de estudiantes de secundaria. Quinones: cuarto de izquierda a derecha, segunda fi/a.

Exteriores def Co/egio La Reco/eta,

Exteriores def Co/egio Guadalupe.

Aquf tiene como companeros de estudios a destacadas personalidades como Miguel

En esta etapa de su vida, sobresale como deportista en la disciplina de basquetbol por su

Grupo de estudiantes de secundaria. Quinones: cuarto de izquierda a derecha,

Autorizacion def padre de

Con el consentimiento de sus padres postu16 a la Escuela Central de Aviaci6n "Jorge

Quinones acept6, con profunda convicci6n, el esfuerzo que requerfa su capacitaci6n

La instrucci6n de vuelos de acuerdo con el Reglamento lnterno de la Escuela, estaba

Para ello, el Escuadr6n de lnstrucci6n, ubicado dentro de la organizaci6n de la Escuela

Posteriormente, el 20 de enero de 1936, recibe su "Brevete Internacional" al totalizar

c) lnstrucci6n de Especializaci6n de lnformaci6n/Reconocimiento,

d) lnstruccion de Especializaci6n en Hidroaviones de lnformaci6n,

El Cadete Jose Quinones, integrante de la Promoci6n "Jose L. Raguz" (1935-1938),

PRIMER ANO 1935

Brevete Internacional _ _ 20 de enero de 1936

SEGUNDO ANO 1936

TERCER ANO 1937

RAIDS - VUELO DE NAVEGACIQN

CUARTO ANO 1938

CICLO EN LA ESCUELA DE HIDROAVIACIQN DE ANCQN

En lo concerniente a su instrucci6n academica y ffsica, Jose Quinones desempen6 con

Durante este tiempo se habfa ido formando y acrecentando la vocaci6n aeronautica de

Cadetes def equipo de basquetbo/.