Diseño de Puente Tipo Viga
Diseño de Puente Tipo Viga
Diseño de Puente Tipo Viga
Solucin.- Se propone la siguiente seccin transversal, constituida por una losa apoyada
sobre cuatro vigas, distancia entre ejes de vigas S= 2.10m, voladizos de
aproximadamente 0.4S=0.84m0.825m, y barreras de concreto con perfil tipo New
Jersey con un rea en su seccin transversal= 2028.75cm (C.G. a 0.13m de la cara
vertical):
I) DISEO DE LA LOSA
A) Pre-dimensionamiento de losa
Ancho de la viga
Siendo: S = espaciamiento entre ejes de vigas = 2.10m
L = luz del puente = 12m
Para un carril cargado, y afectado del factor de presencia mltiple m (Art. 3.6.1.1.2):
M(-) = [7.4T(-0.215m)+7.4T(-0.164m)]1.2= -2.80 Tm x 1.2 = -3.36T-m
Para dos carriles cargados:
M(-)=[7.4T(-0.215m)+7.4T(-0.164m)+7.4(+0.008m)+7.4(0.016m)]1.0 = -2.63 Tm
El ancho de franja en que se distribuye es:
E(-) = 1220+0.25 S
= 1220+0.25(2100)= 1745mm = 1.75m
Entonces, el momento negativo crtico en B, incluido el efecto de carga dinmica y el
ancho de franja es:
MTODO C: De momentos corregidos (ver Apndice III regidos (ver Apndice III regidos
(ver Apndice III-A) Utilizamos la lnea de influencia de la reaccin en el apoyo B (Ver
APNDICE IID, para su construccin):
RESULTADOS:
Optaremos por la solucin que ofrece el Mtodo A, aunque es posible optar por
cualquiera de los otros mtodos. Observar que los resultados del Mtodo C son una
aproximacin a lo encontrado con detalle por el Mtodo A y que el Mtodo B siendo
ms conservador, simplifica considerablemente el proceso de diseo.
El acero negativo ser diseado con este ltimo valor de momento que es el mayor de
las dos caras de viga.
C.2) Momento Positivo de Diseo
La carga que determina el diseo es la carga viva (LL+IM), antes que las cargas DC y DW
la lnea de influencia del momento flector en la seccin F (ver APNDICE II-D) son:
significativamente menores. El mximo momento positivo por carga viva ocurre en los
tramos CD AB , a 0.4L de un apoyo exterior (L es la longitud de tramos), en una seccin
tal como F. En base a esa seccin se realizar el diseo para momento positivo en franjas
de losa de 1m. Las expresiones para
Con la lnea de influencia y las cargas que actan en la losa, calculamos los momentos
en la seccin de mximo momento positivo (a 0.4L):
1. Carga Muerta (DC):
Del diagrama de momentos en losa por peso propio, en la seccin F (x = 0.4L): MDC1 =
84.42 kg-m = 0.08 T-m
Igualmente para las barreras:
MDC2 = -176.34 kg-m = -0.18 T-m
En la mayoracin de cargas para el estado lmite de Resistencia I, a este ltimo valor por
ser negativo lo multiplicaremos por = 0.9, para obtener en la combinacin de cargas el
mximo momento positivo.
2. Carga por superficie de rodadura (DW:
Del diagrama de momentos en losa por carga de asfalto, en la seccin F (x = 0.4L):
MDW = 33.95kg-m = 0.03T-m
3. Carga Viva y efecto de Carga Dinmica (LL+IM):
MTODO A: Proceso analtico
Donde:
Para el otro eje vehicular la modificacin es despreciable, por lo que incluyendo el factor
de presencia mltiple m (Art. 3.6.1.1.2) se tendr:
M(+)= [2.51Tm+7.4T(-0.061m)]1.2= 2.47T-m
Para dos carriles cargados:
M(+)= [2.51Tm+7.4T(-0.061m)+7.4T(0.007m)+7.4T(0.004)]1.0 = 2.14 T-m
Entonces el momento positivo crtico, afectado del efecto de carga dinmica (33% para
el Estado Lmite de Resistencia) y el ancho de franja, es:
Resultados:
Optaremos en este caso conservadoramente por los resultados del Mtodo A. Notar
que el Mtodo C en este caso logra menores valores al tratar las cargas de eje como
cargas extendidas antes que puntuales, situacin permitida por el Reglamento AASHTO
(Art. 4.6.2.1.6)
D.3) As de temperatura
D.4) As de distribucin
En la parte inferior de las losas se coloca armadura en la direccin secundaria en un
porcentaje del acero positivo igual a:
D) Clculo del Acero Principal (Diseo como viga T, ver APNDICE III-A)
Para el Estado Lmite de Resistencia I, con n= nDnRnI=1:
Mu = n[1.25 MDC + 1.50 MDW + 1.75 M(LL+IM)] (Tabla 3.4.1-1)
= 1.25(29.68) + 1.50(4.25) + 1.75(60.39) = 149.16 T-m
Segn el procedimiento de diseo para vigas T sealado en el Apndice III-B, se
tiene:
Ancho efectivo de viga T (Art. 4.6.2.6), el menor valor de:
F) Fatiga
F.1) Carga de Fatiga
Para el Diseo por Fatiga, con n= nDnRnI=1
M=n(75.0MLL) (Tabla 3.4.1-1)
Se calcula con un camin de diseo, con una separacin constante de 9.0 m entre
los ejes de 14.8T (Art. 3.6.1.4.1). No se aplica el factor de presencia mltiple (Art.
3.6.1.1.2).
Por ser viga simplemente apoyada, el esfuerzo por carga viva mnimo es cero.
Luego, el esfuerzo mnimo es:
fmn = 0 + 832kg/cm2 = 832kg/cm2
Por ser viga simplemente apoyada, el esfuerzo por carga viva mnimo es cero.
Luego, el esfuerzo mnimo es: fmn = 0 + 832kg/cm2 = 832kg/cm
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