1

GOBIERNO REGIONAL DE AYACUCHO

GERENCIA DE RECURSOS NATURALES Y
GESTION DEL MEDIO AMBIENTE

Practicas Pre profesionales

Informe Mensual N 03

MONITOREO DE RUIDO EN EL AEROPUERTO ALFREDO

MENDIVIL DUARTE

MES DE MARZO

Practicante : Elva Rosenda Suarez Quispe

Laboratorio : Centro de monitoreo e informacin Ambiental
Institucin : Gobierno Regional Ayacucho
Gerencia de Recursos Naturales y Gestin del Medio
Ambiente

Ayacucho-Per
2017
 2

INDICE
I. INDICE

I. PRESENTACION ...................................................................................................... 03
II. INTRODUCCION ............................................................................................. 03
III. OBJETIVOS ...................................................................................................... 04
IV. MATERIALES Y METODOS ............................................................................ 05
V. RESULTADOS .................................................................................................. 08
VI. CONCLUSIONES ................................................................................................ 15
VII. RECOMENDACIONES ....................................................................................... 16
VIII. ANEXOS .............................................................................................. 17
 3

I. PRESENTACIN

La Gerencia Regional de Recursos Naturales y gestin del Medio Ambiente del

Gobierno Regional de Ayacucho es un organismo de lnea, Rector Regional en
materia ambiental, desempea funciones de investigacin e informacin
ambiental, tambin desarrolla su actividad monitoreando la calidad ambiental en
la Regin Ayacucho, en el marco normativo nacional y regional, para lograr una
adecuada gestin a la proteccin de la calidad del aire y el control del ruido. El
desarrollo de una evaluacin para determinar el grado de contaminacin acstica
o sonora, se llev a cabo en el aeropuerto Alfredo Mendivil Duarte, de actividad
area dentro de la ciudad de Huamanga, perteneciente al distrito de Andrs
Avelino Cceres, ubicado a 3.4 Km. de la ciudad de Ayacucho. Histricamente se
conoce que el aeropuerto inici sus operaciones en el ao 1974, poca en la que
nuestra ciudad an no se hallaba poblada, por muchos factores demogrficos y
costos de oportunidad muchas familias optaron por poblar los alrededores del
aeropuerto sin tener en cuenta la cercana y la frecuencia de ruido de los aviones
de esta actividad. Por ello muchas familias han realizado agrupaciones en contra
del aeropuerto para su traslado pero tambin se tiene en cuenta que los primeros
ocupantes de esta zona fueron los del aeropuerto por ende la controversia aun
continua y las medidas para la mitigacin del ruido aun no son aplicadas y se
convive con el ruido de forma frecuente. La falta de estudio del impacto sonoro
por esta actividad aun es tema de investigacin el cual se tiene pensado
desarrollar como tema de proyecto de investigacin. En este presente informe se
detalla los resultados de la salida y llegada de los aviones que llegan a nuestra
ciudad de Ayacucho en los horarios de maana y tarde.
La contaminacin acstica, tambin sonora, se hace referencia cuando excede los
estndares establecidos por norma, donde, la exposicin a un sonido molesto
puede producir efectos negativos sobre las personas, incidiendo en la salud
individual, fisiolgica y psicolgica como malestar, fastidio, dolores de cabeza,
estrs, prdida de audicin, irritabilidad exagerada y otros asociados.
 4

II. INTRODUCCION

Los problemas de contaminacin acstica provocados por el transporte areo, se

han incrementado en las ltimas dcadas debido a la aproximacin de las zonas
urbanas hacia los aeropuertos y al aumento del trfico areo comercial
y recreativo.

Los aeropuertos tambin son ms ruidosos al estar dotados de diversos servicios

necesarios para las actividades de trfico areo (estancia, reparacin y suministro
de aeronaves, recepcin de viajeros y mercancas, estacionamiento de vehculos,
etc), la mejor manera de medir el ruido o presin sonora en un determinado
momento, es a travs de la unidad llamada Decibeles, expresada
simblicamente como (dB); el equipo utilizado es el SONMETRO.
El aeropuerto de punto de monitoreo est ubicado en la Regin Ayacucho,
Provincia de Huamanga y Distrito de Andrs Avelino Cceres a 3,4 Km. de la
ciudad. Sus coordenadas geogrficas son 13 09 04 S 074 12 06 W. El cual
cuenta con una pista asfaltada de 2800m de largo por 45m de ancho, Terminal de
pasajeros de dos pisos con 2,304 m, Hall principal de 580 m, ocho Counters y
una Torre de Control de seis pisos con 16m de altura. Se encuentra situada en la
vertiente oriental de la Cordillera de los Andes a una altitud de 2.675 msnm y se
caracteriza por su clima agradable, templado y seco, con brillo solar todo el ao.
Consecuentemente, en calidad de Practicante en el laboratorio de Monitoreo e
Informacin Ambiental de la Gerencia de Recursos Naturales y Gestin del Medio
Ambiente del Gobierno Regional de Ayacucho, permite el fortalecimiento del
aprendizaje que son parte fundamental del currculo conforme se regula en el
Reglamento de la Universidad ALAS Peruanas, Facultad de Ingeniera Ambiental,
as como desarrollar destrezas para un mejor desempeo laboral.

III. OBJETIVOS

Objetivos Generales

Identificar la intensidad de ruido producido por el decolaje y aterrizaje

de los aviones, en el aeropuerto Alfredo Mendivil Duarte de la
localidad de Ayacucho.
Desarrollar habilidades para un mejor desempeo profesional,
fomentando actitudes de responsabilidad, eficiencia y dedicacin en los
trabajos asignados.
 5

IV. Monitoreo de la Calidad de Ruido

4.1. Ubicacin de los puntos de monitoreo

El punto de monitoreo es el aeropuerto Alfredo Mendivil Duarte, sus coordenadas
geogrficas son 13 09 04 S 074 12 06 W. Est ubicado en la Regin Ayacucho,
Provincia de Huamanga perteneciente al distrito de Andrs Avelino Cceres a 3,4
Km. del centro de la ciudad.

Imagen N 01. Vista desde google earth zona de influencia directa del aeropuerto Alfredo
Mendivil Duarte.

4.1.1 Descripcin del entorno

El cual cuenta con una pista asfaltada de 2800m de largo por 45m de ancho,
Terminal de pasajeros de dos pisos con 2,304 m, Hall principal de 580 m, ocho
Counters y una Torre de Control de seis pisos con 16m de altura.
Se encuentra situada en la vertiente oriental de la Cordillera de los Andes a una
altitud de 2.675 msnm y se caracteriza por su clima agradable, templado y seco, con
brillo solar todo el ao.
 6

4.2. Materiales y Mtodos

4.2.1. Materiales

Equipo de Medicin: SONOMETRO- Cirrus Optimus

Equipo Descripcin
Sonmetro CIRRUS OPTIMUS 172, Equipo para
la medicin de niveles de contaminacin
auditiva, provenientes de ruidos molestos
producidos por claxon de los vehculos,
industrias, discotecas, fiestas sociales,
aeropuertos y otros.

GPS.
Cmara Fotogrfica.
Libreta de Apuntes-Hoja de Campo
Lapicero

4.2.2. Metodologa de muestreo y anlisis

Se realizaron tomas de niveles de presin sonora (NPS) en un intervalo de
tiempo constante entre cada toma de muestra. Se obtuvo el nivel de ruido
equivalente para estas mediciones.
La medicin de los niveles de ruido ambiental, se midi con una frecuencia de
lectura en cada uno de los puntos de monitoreo cada 05 minutos, tanto para la
actividad de aterrizaje, estacionamiento del avin y el despegue de este.
Para cada muestreo se calibro previamente a un nivel de 94 dB de nivel estndar
con el calibrador del equipo del Sonmetro.
Se sigui la metodologa establecida en el Protocolo Nacional de Monitoreo de
Ruido ambiental AMC N 031-2011-MINAM/OGA.

Frecuencia de monitoreo
Para la frecuencia de ruido generado se tom en cuenta los vuelos de las
aerolneas de llegada y salida, con horarios establecidos por las agencias de
vuelos, se tienen viajes en la maana con vuelos de llegada a las 6:35:00 am, de
salida a las 07:15:00 am, solo sale una aerolnea y en la tarde a las 04:20:00 pm
vuelo de llegada y a las 05:45:00 pm de vuelo de salida correspondientemente.
 7

Parmetros
Estos parmetros estn establecidos en los Estndares Nacionales de Calidad
Ambiental para Ruido han sido publicados en el D. S. N 085-2003-MINAM.

Cuadro N 01: Parmetros para el Monitoreo de la Calidad del Ruido

VALORES EXPRESADOS EN LAEQT

ZONAS DE HORARIO DIURNO HORARIO NOCTURNO
APLICACIN Desde 07:01 H hasta Desde 22:01 H hasta
22:00 H 07:00 H
Zona de proteccin
50 40
especial
Zona residencial 60 50
Zona comercial 70 60
Zona industrial 80 70
Fuente: D.S 085-2003 PCM

4.3. Estacin de Monitoreo Ambiental

Para la seleccin de las estaciones de monitoreo se han tomado en cuenta la

plataforma del interior del aeropuerto de la parte alta la cual antiguamente era
usada como plataforma para que los pasajeros puedan subir y bajar de los
aviones. Como se muestra en la Figura N 01 a acontinuacion.

Figura N 01. Lugar de Monitoreo de Ruido (Plataforma parte alta)

V. RESULTADOS

Los resultados que se presentan corresponden a la hoja de campo que se realiz para el
monitoreo de ruido de manera in situ.
 8

HOJA DE CAMPO
FICHA N 01: Monitoreo de ruido TURNO: TARDE
LUGAR: AEROPUERTO ALFREDO MENDIVIL DUARTE
COORDENADAS: X= 0586077 Y= 8545734
TIEMPO: 05 min FECHA: 06/03/17
DESCRIPCION: VUELO DE LLEGADA DESCRIPCION: ESTACIONAMIE
(04:20:00 pm) NTO
Cdigo de muestra: 530 Cdigo de 531
muestra:
HORA: 04:11:06 p.m. HORA: 04:19:31 p.m.
MEDIDA(Laeq A): 74.6 MEDIDA(Laeq A): 72.4

DESCRIPCION

Las caractersticas climticas corresponden a una tarde soleada, con velocidad de viento
constante y bajo.
Tipo de Aerolnea: Perteneciente a la empresa LATAM con capacidad de 140 pasajeros.
Se especifica que en las tardes solo se recibe una sola aerolnea.
El tiempo de estacionamiento en los espacios del aeropuerto es de 30 min aproximadamente
hasta que el vehculo areo descargue y vuelva a llenar pasajero para su prximo vuelo de
retorno.
 9

HOJA DE CAMPO

FICHA N 01: Monitoreo de ruido TURNO: TARDE

LUGAR: AEROPUERTO ALFREDO MENDIVIL DUARTE

COORDENADAS: X= 0586077 Y= 8545734

TIEMPO: 05 min FECHA: 06/03/17

DESCRIPCION: ESTACIONAMIENTO DESCRIPCION: VUELO DE SALIDA

(05:45:00 pm)

Cdigo de muestra: 532 Cdigo de 535

muestra:

HORA: 04:57:54 p.m. HORA: 05:14:19 p.m.

MEDIDA(Laeq A): 76.5 MEDIDA(Laeq 72.4

A):

DESCRIPCION

Tipo de Aerolnea: Perteneciente a la empresa LATAM con capacidad de 140 pasajeros.

Las caractersticas climticas corresponden al atardecer del sol, con velocidad de viento
constante y bajo, temperaturas bajas.

El tiempo de desplazamiento del avin al momento de la salida a la pista de despegue fue de 8

minutos de preparacin y traslado desde las 05:04:10 p.m hasta las 05:13:31 p.m.
 10

HOJA DE CAMPO

FICHA N 02: Monitoreo de ruido TURNO: MAANA

LUGAR: AEROPUERTO ALFREDO MENDIVIL DUARTE
COORDENADAS: X= 0586077 Y= 8545734
TIEMPO: 05 min FECHA: 07/03/17
DESCRIPCION: VUELO DE LLEGADA DESCRIPCION: VUELO DE
(6:35:00 am) LLEGADA (6:35:00
am)
AEROLNEA: LAN (cap. 140 AEROLNEA: LCP (cap. 120
pasajeros) pasajeros)
Cdigo de 536 Cdigo de muestra: 538
muestra:
HORA: 06:37:00 a.m. HORA: 06:45:03 a.m.
MEDIDA(Laeq A): 77.9 MEDIDA(Laeq A): 76.4
DESCRIPCION: ESTACIONAMIENTO DESCRIPCION: ESTACIONAMIENTO
Cdigo de 537 Cdigo de muestra: 539
muestra:
HORA: 06:42:18 a.m. HORA: 06:50:30 a.m.
MEDIDA(Laeq A): 72.1 MEDIDA(Laeq A): 81.6
DESCRIPCION

Las caractersticas climticas corresponden a una maana con sol saliente, con temperaturas
bajas, se observa la presencia de dos aerolneas con diferentes capacidades, estacionados en
ambos lados, el ruido es constante desde el momento de su llegada, los motores de los aviones
siguen encendidos hasta que llegue el momento de partir.
Se not que el que ms ruido hacia fue el de la aerolnea LCP que por las condiciones era de
aspecto antiguo y de menor capacidad, con motores en la parte baja que hace que el sonido
rebote al piso y produzca ms ruido segn aspectos tcnicos.

El tiempo de estacionamiento en los espacios del aeropuerto es de 30 min aproximadamente

hasta que el vehculo areo descargue y vuelva a llenar pasajero para su prximo vuelo de
retorno.
 11

HOJA DE CAMPO

FICHA N 02: Monitoreo de ruido TURNO: MAANA

LUGAR: AEROPUERTO ALFREDO MENDIVIL DUARTE

COORDENADAS: X= 0586077 Y= 8545734
TIEMPO: 05 min FECHA: 07/03/17
DESCRIPCION: ESTACIONAMIENTO DESCRIPCION: ESTACIONAMIENTO
AEROLNEA: LAN (cap. 140 AEROLNEA: LCP (cap. 120
pasajeros) pasajeros)
Cdigo de 540 Cdigo de muestra: 543
muestra:
HORA: 07:00:18 a.m. HORA: 07:32:17 a.m.
MEDIDA(Laeq A): 80.4 MEDIDA(Laeq A): 88.5
DESCRIPCION: VUELO DE DESCRIPCION: VUELO DE
SALIDA(7:15:00 am) SALIDA(7:15:00 am)
Cdigo de 541 Cdigo de muestra: 544
muestra:
HORA: 07:25:19 a.m. HORA: 07:41:13 a.m.
MEDIDA(Laeq A): 81.9 MEDIDA(Laeq A): 75.1

5.1. GRFICOS
A continuacin se compara los resultados con los Estndares de Calidad Ambiental para
Ruido segn la zonificacin asignada.

Cuadros N 06. Monitoreo de la calidad del ruido 06/03/2017

Duraci LAeq LAeqt Zonificacin
n (dB) ECA: de acuerdo al Hora/turn
Estacin Aspecto
Distrito Aerolnea ECA: o -tarde

Vuelo de 74.6 60 dB Zona

Llegada 00:05:0 Residencial 04:11:06
0 p.m.

A.A.C.D LATAM PERU

Estancia 00:05:0 76.5 60 dB Zona
E-1 0 Residencial 04:57:54
p.m.

Vuelo de Salida 72.4 60 dB Zona

Residencial 05:14:19
p.m.

Fuente: GRRNGA
 12

Grafico N 01: Resultados del monitoreo de ruido en la Estacin E-1.

Monitoreo de ruido 06/03/17-

Aeropuerto
75 ECA
76.5 Zona
70
74.6 Residenci
65 72.4 al (60 dB)

60
LAeq (dB)
55
50
Vuelo de Llegada Estancia 04:57:54 Vuelo de Salida
04:11:06 p.m. p.m. 05:14:19 p.m.
LATAM

Interpretacin
Se puede observar que se excede en los ECAS para la zonificacin de zona de
residencial que es de 60 como permisible, este problema se da frecuente en las
salidas y llegada de los aviones.

Cuadros N 06. Monitoreo de la calidad del ruido 07/03/2017

Duraci LAeq LAeqt Zonificacin
n (dB) ECA: de acuerdo al Hora/turn
Estacin Aspecto
Distrito Aerolnea ECA: o -maana

Vuelo de 77.9 60 dB Zona

Llegada 00:05:0 Residencial 06:37:00
0 a.m.

Estancia 00:05:0 80.4 60 dB Zona

LAN 07:00:18
0 Residencial
a.m.

Vuelo de Salida 00:05:0 81.9 60 dB Zona

0 Residencial 07:25:19
a.m.
A.A.C.D
E-1
Vuelo de 00:05:0 76.4 60 dB Zona
Llegada 0 Residencial 06:45:03
a.m.
LCP
Estancia 00:05:0 88.5 60 dB Zona
0 Residencial 07:32:17
a.m.

Vuelo de Salida 00:05:0 75.1 60 dB Zona

0 Residencial 07:41:13
a.m.

Fuente: GRRNGA
 13

Grafico N 02: Resultados del monitoreo de ruido en el aeropuerto-turno maana,

aerolnea LAN

Monitoreo de Ruido 07/03/17-

Aeropuerto
80.4 81.9
77.9
80
ECA Zona
75
Residencial
70 (60 dB)
65
60 LAeq (dB)
55
50
Vuelo de Llegada Estancia 07:00:18 Vuelo de Salida
06:37:00 a.m. a.m. 07:25:19 a.m.
LAN
Fuente: GRRNGA

Grafico N 03: Resultados del monitoreo de ruido en el aeropuerto-turno maana

Monitoreo de ruido 07/03/17-

Aeropuerto
90 88.5
85
80 76.4 ECA Zona
75.1 Residencial
75
(60 dB)
70
65
60 LAeq (dB)
55
50
Vuelo de Llegada Estancia 07:32:17 Vuelo de Salida
06:45:03 a.m. a.m. 07:41:13 a.m.
LCP

Fuente: GRRNGA

Interpretacin
Se puede observar que se excede en los ECAS para la zonificacin de zona
de residencial de 60 decibeles, el de mayor generacin de ruido al llegar fue
la aerolnea LAN con capacidad de 140 pasajeros. En cambio de la aerolinea
LCP el cual fue de menor capacidad de 120 pasajeros produjo menor ruido al
aterrizar en pista, pero de mayor ruido en el tiempo de estacionamiento,
esto sera debido a la posicin del motor en la parte baja, donde el sonido
 14

choca al asfalto y produce mayor ruido debido al motor, as como el modelo

y caractersticas del avin el cual no era tan moderno.

I. CONCLUSIONES GENERALES

- Como conclusin podemos observar en los resultados todos os aspectos

considerados ya sea en el aterrizaje estacionamiento y despegue de los aviones
exceden los ECAS para la zonificacin de zona de residencial, al ubicarse en zonas
pobladas de viviendas y se superndose los niveles permisibles.

- Podemos concluir que los aviones de mayor capacidad generan mayor ruido al
despegar en el momento de la salida asi como en el caso de la empresa LAN llegando
a un mximo de 81.9.

- Se puede observar que la mayor produccin de ruido es en las maanas ya que

llegan a nuestra ciudad dos aerolneas y mayor ruido y frecuencia a la hora de
aterrizaje y despegue de ambos respectivamente a comparacin de la tarde que solo
llega un asola aerolnea y est a la vez retorna.

- El ruido en el tiempo d estacionamiento fue mayor en la maana de la aerolnea

LCP con un mximo de 88.5 decibeles

VII. RECOMENDACIONES

- El monitoreo se dio en el interior del aeropuerto por ende la propagacin de ruido y

exposicin a los trabajadores es constante, se pudo observar que no todos llevaban
puestos los equipos de proteccin especial como el uso de orejeras, sera una
recomendacin para los encargados de la empresa.

- Para todo, se debe tener medido el tiempo de preparacin e instalacin del equipo ya
que por coordinaciones tcnicas del aeropuerto una vez dentro ya cada trabajador
posee una funcin y no pueden atender otros aspectos les resulta difcil, por ende ir
antes y coordinar para evitar estos aspectos.

- Se debera contar con movilidad por parte de la gerencia ante ello se supli por
cuenta propia y dems gastos al interior del aeropuerto, asi como parqueo y otros
viticos. La gestin para el acceso se dio de manera independiente, asi como los
seguimientos correspondientes.

- Al obtener informaciones de los trabajadores del aeropuerto nos dieron a conocer que
el aeropuerto no tiene algn plan de adecuacin y de mitigacin para el impacto
sonoro en toda su area de influencia ya que sustentan que la sobrepoblacin
existente es proveniente de invasiones y que la responsabilidad es de los pobladores
mas no de ellos como empresa prestadora del servicio areo. Por ello se debe buscar
alternativas de solucin para esta actividad
 15

VIII. ANEXOS

Panel Fotogrfico

Fotografa N 01: Calibracin del sonmetro Fotografa N 02: Monitoreo de Ruido

Fotografa N 03: Aerolnea LATAM- Fotografa N 04: Da 07/03/17 de

Estacionamiento monitoreo de ruido

Fotografa N 05: Aerolnea LCP turno Fotografa N 06:Plataforma del lugar de

maana monitoreo
 16

Ayacucho 15 de marzo del 2017

Suarez Quispe, Elva Rosenda Responsable

(Practicante)