MEMORIA DESCRIPTIVA

I. EXTRACTOR:

Comunidad Campesina de Catac. Identificado con RUC Nº20115619692, domiciliado en Km 164

carretera Huaraz - Pativilca Fundo Llacshahuanca distrito de Catac.

II. OBJETIVOS:

El objetivo principal es: la extracción de agregados del material acarreado, del cauce del rio santa
en el sector Sahuay.

III. BASE LEGAL:

A) Constitución Política del Perú.

En el capítulo II, del ambiente y los recursos naturales, artículos 66° al 69°, hacen referencia a los
recursos naturales renovables y no renovables y establecen que estos, son patrimonio de la nación
y es soberano en su aprovechamiento.
Además indica que el estado determina la política nacional del ambiente para su uso sostenible de
los recursos naturales y promueve la conservación de la biodiversidad.

B) Ley de Recursos Hídricos N°29338

En el título II – Sistema nacional de gestión de los recursos hídricos, artículo 15° funciones de la
autoridad nacional; indica que es función de la autoridad nacional del agua emitir una opinión
técnica previa vinculante para el otorgamiento de autorizaciones de extracción de material de
acarreo en los cauces naturales del agua.

En el título V – protección del agua, artículo 74° se hace referencia a la determinación y protección
de la faja marginal; mientras que el artículo 75° hace mención a la protección del agua.

En el artículo VIII, capitulo III, encauzamiento de cursos de agua y defensa ribereña, en sus
artículos 223° y 224°, hace mención a las obras de encauzamiento y defensa ribereña y a la
autorización para la ejecución.

En el titulo XI – los fenómenos naturales, artículo 119° se establece que la autoridad nacional del
agua (ANA) en conjunto con los consejos de cuencas, deben establecer programas de control de
avenidas, desastres e inundaciones.

En el título VIII, capitulo III, encauzamiento de cursos de agua y defensa ribereña, en sus artículos
223° y 224°, hace mención a las obras de encauzamiento y defensa ribereña y a la autorización
para la ejecución.

C) Lineamientos Para Emitir la opinión técnica previa vinculante sobre la autorización de

extracción de material de acarreo en cauces naturales. Aprobado mediante resolución
jefatural N° 723-2011-ANA

D) Ley Orgánica de Municipalidades, Ley 27972, Artículo 69° Rentas Municipales.

Los derechos por la extracción de materiales de construcción ubicados en los alveolos y

cauces de los ríos y canteras localizadas en su jurisdicción.
Cauces de los ríos y canteras localizadas en su jurisdicción.
 E) Ley que regula el derecho por extracción de materiales de los alveolos o cauces de
los ríos por las municipalidades, ley 28221.
Las municipalidades distritales y las municipalidades provinciales en su jurisdicción son
competentes para autorizar la extracción de materiales que acarrean y depositan las aguas en
los álveos o cauces de los ríos y para el cobro de los derechos que correspondan, en
aplicación de lo establecido en el inciso 9 del artículo 69°de la ley N° 27972.

IV. UBICACIÓN DEL AREA DEL PROYECTO:

4.1 Ubicación política de la zona de Extracción:

 Región : Ancash
 Provincia : Recuay
 Distrito : Catac
 Sector : Sahuay

4.2 Ubicación Hidrográfica:

 Cuenca : Rio Santa

 Vertiente : Pacifico

4.3 Ubicación Administrativa:

Autoridad Administrativa del agua Huarmey – Chicama
Administrativa: Administración local del agua Huaraz – ALA Huaraz.

V. CARACTERISTICAS DE LA ZONA DE EXTRACCION:

5.1 VIAS DE ACCESO:

El acceso a la zona de extracción es por la carretera afirmada Pativilca – Huaraz, para
posteriormente ingresar al cauce del rio mediante una trocha carrozable existente a la altura del
sector Sahuay, distrito de Catac, Provincia de Recuay, departamento de Ancash.

5.1 Cauce y Zona de Extracción:

La zona de extracción se ubica en el sector Sahuay, Cuyas coordenadas UTM de los vértices del
área de la zona de extracción de material de acarreo son las que se indican en el cuadro siguiente:

LISTA DE COORDENADAS UTM WGS 84 EXACTAS

VERTICE LADO DISTANCIA (m) ESTE (m) NORTE (m)

A A-B 41.69 240862.029 8896917.553
B B-C 103.62 240901.078 8896932.167
C C-D 164.86 240973.285 8896857.848
D D-E 58.47 241121.267 8896930.516
E E-F 215.99 241153.421 8896881.677
F F-A 134.73 240948.287 8896814.054

5.3 Proceso y forma de Extracción de material de acarreo:

El sistema de extracción del área de explotación de la cantera se realizará en forma mecánica con
cargador frontal y en forma manual, usando la zaranda para el seleccionado tamizado de los
agregados, sin comprometer las riberas de ambos lados, a fin de proteger los desbordamientos de
agua, se realizarán trabajos de protección con el over así tener un flujo permanente normal y un
ancho estable del rio.
 El proceso de extracción consistirá en el acopio, traslado con cargador frontal, acumulación y
tamizado con zaranda, para posteriormente ser cargado a los volquetes para su traslado respectivo
del agregado.
Características del cargador frontal modelo CAD 950F Motor CAT 3116 DITA 170.HP 6 cilindros H.P
con lo cual se realizara la extracción de material de acarreo.

5.4 Determinación de Volumen de Material a Extraer:

El material a extraer es un volumen de 1568.501 m3
El material solicitado será los siguientes productos agregados.
TIPO CANTIDAD UND. MEDIDA
Hormigón 1000 M3
Arena Gruesa 400 M3
Arena Fina 100 M3
Piedra 68.501 M3
Total 1568.501

VI. DETERMINACION DEL ANCHO ESTABLE DEL RIO SANTA SECTOR SAHUAY.
6.1 Registro de Caudales Máximos Instantáneos Anuales Cuenca Rio Santa
Ecuaciones de Caudales máximos:

Los caudales máximos instantáneos anuales de las estaciones hidrométricas de la cuenca del rio
santa son consistentes, homogéneos, independientes del tiempo, sin tendencia y de ciclicidades
anuales y múltiplos de 4 a 5 años.
Las ecuaciones obtenidas para los caudales máximos instantáneos anuales de la cuenca del rio
santa en orden de importancia son:

Para Cuencas Mayores a 500 km 2 hasta 10400 Km 2

Para Cuencas Mayores a 48 km 2 hasta 500 Km 2

 Reemplazando tenemos:
Área Tributaria de la cuenca del rio santa sector sahuay 213.7 km2
Periodo de retorno 100 años

Q = 0.0826 (213.7)1.037 x (100)0.158

Q = 44.56 m3/s

6.2 Determinación del Ancho Estable del Rio.

a).- Metodo de Simons y Henderson

B = k1 Q^1/2

Dónde: k1 = 2.90; Q= 45m3/s

B = 2.90*(45.0)^1/2 B= 19.45 m

b).- Según Blech Altudinin

Fb 1 / 2
B  1.81(Q * )
Fs
Dónde: Fb. = 1.20; Fs. = 0.10; Q= 45.0 m3/s

Reemplazando: B = 42.06m

c).- Metodo de Manning Strickler

Q 0.5
B  ( 1 / 5 )(nK 5 / 3 ) 3 /( 35 m )
S
Dónde: n. = 0.035; k. = 12; Q= 45.0 m3/s; m=0.50, S=1.0%

Reemplazando: B = 25.91m
d). - Metodo de Manning Strickler

B  4.44Q 0.5
Dónde: Q= 44.56 m3/s

Reemplazando: B = 29.64m

E). – Ancho Estable Definido

B = 29.265m

VII. PLAZO DE EXTRACCION

Sera la cantidad de 12 meses, del presente año según normativa del ANA..
VIII. ASPECTOS AMBIENTALES

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

Como se puede apreciar del capítulo anterior, la ejecución de la obra proyectada, en sus dos
etapas: Construcción y Operación, originarán impactos ambientales positivos y negativos, dentro
de su ámbito de influencia.

Si bien, las acciones causantes de impacto serán variadas, las afectaciones más significativas
corresponderán a las etapas de construcción y funcionamiento, estando asociadas
principalmente a la explotación de canteras con maquinarias y herramientas del material
agregado propiamente dichas.

Ante esta situación se ha elaborado el Plan de Manejo Ambiental (PMA), el cual constituye un
documento técnico que contiene un conjunto estructurado de medidas destinadas a evitar,
mitigar, reducir o eliminar los impactos ambientales negativos previsibles durante las etapas de
construcción, operación y mantenimiento de las obras proyectadas.

6.1. RESPONSABILIDAD ADMINISTRATIVA

El Gobierno Regional Ancash es la entidad responsable de que se logren las metas previstas en
el Plan de Manejo Ambiental, para lo cual deberá velar y exigir al ejecutor el cumplimiento del
mismo.

6.2. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

El Plan de Manejo Ambiental contiene dos partes fundamentales; uno es el plan de medidas de
mitigación de impactos negativos durante la fase de construcción, cuyas acciones deben ser
implementadas y/o supervisadas por el Supervisor de la actividad; el otro es el Plan de Monitoreo
Ambiental después de la actividad, con la finalidad de registrar algún cambio negativo de algunos
indicadores básicos, sobre todo con respecto al equilibrio ecológico.

El Plan de Monitoreo de los indicadores se realizará considerando los límites permisibles para
cada uno de ellos. Los resultados que se obtengan del monitoreo, permitirán diseñar y aplicar
medidas correctivas para que durante la operación del proyecto se ocasione el menor impacto
sobre el ambiente.

La implementación de las medidas de mitigación se debe aplicar desde el inicio, durante y

después del proyecto.

El Plan de Manejo Ambiental a aplicar contendrá los siguientes planes:

- Medidas de mitigación y/o prevención

- Medidas de seguimiento o de supervisión ambiental
- Acciones de monitoreo
- Organización ambiental del proyecto
- Plan de Cierre
- Plan de Compensación
A continuación, se desarrolla cada uno de los puntos anteriormente descritos.

6.2.1. Medidas de Mitigación y/o Prevención

Es el conjunto de acciones complementarias que se deberán realizar para reducir la magnitud de
los impactos ambientales negativos o desaparecerlos.
A continuación, se presentan propuestas concretas y lineamientos de acciones y mecanismos de
carácter preventivo, correctivo o de mitigación de los impactos negativos que se generarán en las
diferentes etapas del proyecto y que han sido detallados en el ítem correspondiente a la
descripción de los Impactos Ambientales de este documento:

a) En la Etapa de Construcción

Atmósfera

Ruido

La generación de ruidos afectará la tranquilad a la población por tratarse una zona urbana, por lo
que debe evitarse la concentración de maquinaria en un punto específico de la obra; deberán
evitarse los trabajos nocturnos en la obra, particularmente restringiendo el horario de operación
de los equipos más ruidosos. Hasta donde sea posible, los equipos estacionarios serán
localizados en áreas no sensitivas.

Para controlar y/o evitar que los ruidos, se deberá cumplir con las siguientes medidas:

- Considerando que la fuente primaria del ruido proviene de los motores de combustión
interna, se exigirá que todas las unidades vehiculares cuenten con sus respectivos
silenciadores para reducir la generación de ruidos en la zona donde se ejecutará el proyecto.
- Para el personal de trabajadores deberá proveérseles de los equipos de seguridad
contra ruidos.
- Se deberá realizar un mantenimiento riguroso del buen funcionamiento de los equipos y
maquinaria, especialmente de la chancadora, volquetes; básicamente en lo concerniente a
su afinamiento y funcionamiento óptimo de los silenciadores y tubos de escape.
- Evitar trabajar en la noche, deberá prohibirse o restringirse cualquier trabajo que
ocasione la perturbación de los pobladores en horas normales de sueño 22:00 a 06:00 horas
sobre todo en los centros poblados.

Gases

Los gases generados por la maquinaria serán minimizados empleando equipos en buen estado
operativo, proporcionándole mantenimiento adecuado los equipos a utilizar en la obra. No deberá
permitirse la quema a campo abierto de desperdicios sólidos.

Las fuentes móviles de combustión usadas durante la construcción de las obras, no podrán emitir
al ambiente material particulado por encima de los límites establecidos por el Ministerio de
Transportes.
Las actividades para el control de las emisiones atmosféricas buscan asegurar el cumplimiento
de las normas, para lo cual todos los vehículos y equipos utilizados deben ser sometidos a un
programa de mantenimiento y sincronización preventiva antes del inicio de la obra.
El vehículo que no controle sus emisiones, y que excedan de los límites permisibles, deberá ser
separado de sus funciones, revisado, reparado y ajustado antes de entrar nuevamente al servicio
del transporte.

La planta de asfalto es considerada como uno de los mayores contaminantes en la construcción

de una vía debido que durante su operatividad se involucran la contaminación del aire por el
vertido de material particulado a la atmósfera y la carburación de la maquinaria. Para mitigar el
impacto crítico generado por la producción de asfalto, el contratista deberá cumplir con las
siguientes normas:

Respetar la ubicación señalada para su instalación. Si esto no fuera posible, se debe tener en
cuenta que si bien es cierto las plantas se localizan por lo general cerca de las canteras donde
se va a extraer y tratar el material para la producción de asfalto para evitar el incremento por
transporte, también deben estar alejadas de centros poblados o de predios agrícolas,
básicamente porque durante el proceso de secado se escapan de las chimeneas partículas que
pasan la malla 200 que son fácilmente transportadas por el viento e inhaladas.

Polvos

El polvo generado se puede disminuir regando los caminos de acceso a la obra, en forma
frecuente, así como también con una cuidadosa explotación de las canteras. Es necesario indicar
que al no estar poblada el área, no habrá impactos sobre las personas, sin embargo, las medidas
anteriormente indicadas minimizarán en forma notable este impacto.

Para controlar y/o evitar que las emisiones de polvo fugitivo durante la etapa de construcción
puedan ganar acceso a la atmósfera, se deberá cumplir (pero sin limitarse) con las siguientes
medidas:

- Regular y establecer una velocidad máxima dentro y en los accesos del área de
desarrollo.
- Mantener en el área de proyecto por lo menos un camión tanque de agua y/o sistemas
de mangueras para humedecer las vías de rodaje y acceso cuando las condiciones del
tiempo así lo requieran.
- Humedecer los lugares de acopio, accesos, caminos y pistas de la obra; los volquetes
que transportan los materiales excedentes, deberán ser cubiertos con mantas húmedas, con
la finalidad de impedir la producción de polvo.
- No se permitirá la acumulación de material suelto en áreas susceptibles a corrientes de
vientos por períodos de tiempo extensos.
- No se permitirá la sobrecarga de camiones.
- Los camiones cargados de material deberán ser cubiertos con toldos para evitar que
durante su recorrido se genere polvo fugitivo.

Con la finalidad de evitar la emisión de partículas en suspensión (polvo), al momento de acarreo

de materiales de la cantera a la obra y del exceso de materiales a los depósitos de materiales, se
deberán realizar las siguientes acciones:

- Acomodar la carga dentro de los volquetes, evitando el exceso de carga para que no se
derrame.
- Emplear coberturas de lona u otro tipo, a fin de cubrir el material y evitar las pérdidas por
derrames o erosión eólica.
- Humedecer las rutas de transporte, mediante la utilización de camiones cisterna.

Suelo
Contaminación del Suelo
La contaminación del suelo se puede prevenir utilizando las siguientes medidas mitigadoras:

- La tierra y suelos contaminados deberán ser recogidos y enterrados en lugares

adecuados, preferible en partes altas.
- Los aceites y lubricantes usados, así como los residuos de limpieza, mantenimiento y
desmantelamiento del taller deberán ser almacenados en recipientes herméticamente
sellados y dispuestos en lugares adecuados; de ninguna manera deben verterse en cauces o
quebradas, aunque estas no tengan agua.
- La disposición de desechos de construcción se hará en los lugares seleccionados para
tal fin. Al finalizar la obra, el ejecutor deberá disponer adecuadamente los residuos
generados.
- Los materiales excedentes de las excavaciones se retirarán en forma inmediata de las
áreas de trabajo, protegiéndolos adecuadamente con tapas o bolsa herméticas, y se
colocarán en las zonas de depósito previamente seleccionadas o aquellas indicadas por el
Supervisor Ambiental.
- Los residuos líquidos aceitosos deberán ser depositados en recipientes herméticos y
dispuestos en lugares adecuados. Por ningún motivo deberán ser vertido en tierra.
- Los suelos contaminados con aceites, deberán ser traslados y dispuestos en lugares
adecuados, en el caso de que se produzca, esta será en cantidades muy pequeñas.

Compactación del suelo

Los caminos de acceso provisionales y el área de las canteras, una vez concluidas las obras,
deberán ser descompactados mediante una aradura, para facilitar el crecimiento de la vegetación
natural.

Procesos

Erosión

Los riesgos de la erosión se minimizan suavizando las gradientes de terraplenes y taludes en las
canteras; en áreas en que sea necesaria la eliminación de la vegetación natural, al concluirla
obra estas áreas deberán ser revegetadas.

Las medidas de mitigación a considerar en la explotación de canteras de roca son:

- La explotación de canteras deberá ser hecha en forma horizontal, evitando dejar hoyos
con taludes pronunciados. Asimismo, canteras y botaderos deberán ser restaurados al
finalizar su explotación, dejando la superficie del suelo en las condiciones iniciales en las que
se encontraban al inicio de la obra.
- Deben aprovechares al máximo los caminos existentes y si es necesario abrir nuevos,
deben evitarse los cortes y rellenos.
- Las excavaciones de las obras deberán limitarse a lo que indican los planos y el material
sobrante producto de la excavación debe trasladarse a los botaderos.
- Es recomendable la explotación por el método de bancos.
- Establecer controles topográficos y geotécnicos en los taludes.
- De acuerdo a la estabilidad del macizo rocoso no se permitirán alturas de taludes
superiores a los diez metros.
- Establecer sistemas adecuados de drenaje para aguas de escorrentía a nivel de fuentes
de explotación y patio de carguíos.
- Señalizar adecuadamente los frentes de trabajo, para evitar el ingreso de personas
ajenas a la explotación.
- Dotar de señales auditivas a la maquinaria de carguío y transporte para las acciones de
retroceso.

Paisaje

Vista Panorámica

La alteración de la calidad visual se presentará por la excavación, movimiento de tierra,

fundaciones y construcción. Las medidas para mitigar el impacto consideran:

- Delimitación de las áreas de intervención y construcción. Se instalarán barreras, como

cercos cuya finalidad es la protección de las áreas no consideradas dentro del proyecto a fin
de mantener sus propiedades y evitar eventuales alteraciones no programadas.
- Instalación de barreras de malla en las áreas definidas de mayor impacto visual. La
instalación de estas barreras reduce la visión sobre áreas de trabajo. Además, permite la
mitigación en la generación de polvo sedimentable, actuando como filtro de partículas.
También estas mallas permiten separar las áreas de trabajo de las áreas que no serán
intervenidas, las que además impiden ver las actuaciones humanas propias de la
construcción.
- Al concluir la obra las canteras y botaderos deberán ser terraplenados tratando de
conformar el relieve original; cualquier instalación provisional serán levantados,
- Los residuos de demolición serán llevados a los botaderos y el lugar debe quedar en las
condiciones que tenía al iniciar la obra.
- Los caminos provisionales deberán ser restaurados.

Uso del Territorio

Ocupación del Suelo

Al término de la obra se deberá retirar todas las instalaciones provisionales, evitando dejar
restos. Asimismo, se revegetará con vegetación natural aquellas áreas en que por necesidades
de la obra se haya eliminado la vegetación natural que cubría el suelo, tales como canteras,
botaderos y por la instalación de campamento.

Aspectos Humanos

Prevención de Accidentes

La mejor medida de evitar que ocurran accidentes es la prevención, por ello deben acatarse las
siguientes disposiciones:

- Se deberá contar con personal capacitado en la operación de los equipos.

- Los equipos deberán estar en buenas condiciones operativas

Se debe proporcionar al personal los equipos necesarios de seguridad (guantes, botas, casco
etc.).

Molestias
Para permitir un tránsito fluido a pesar de la ejecución de las obras y sobre todo seguro, se
deberá adoptar las siguientes medidas:

- La Entidad Ejecutora deberá implementar trabajos de Señalización Temporal de Obra,

las cuales ayuden a controlar el tránsito durante las actividades de construcción.
- En la medida de lo posible no se interrumpirá el tránsito vehicular en las horas punta, es
decir en la mañana a partir de las 6 a.m. a las 8 a.m. y en la tarde desde la 1 p.m. hasta las 3
p.m.
- Se deberán definir las rutas alternas de desvío de tráfico vehicular mientras dure la
construcción de la obra, plasmados en un Plano el cual deberá ser aprobadas por la
autoridad competente local y el supervisor.

Prevención a Evitar los Conflictos Sociales

Estas especificaciones velan directamente por el derecho de propiedad de los dueños, y es una
medida preventiva ante el impacto negativo que conllevan los conflictos sociales y deben
acatarse lo siguiente:

- En las expropiaciones de terrenos será necesario que los pagos sean realizados antes
que se inicien las labores o a más tardar paralelas a la ejecución (esta es una condición
inherente a los procesos de construcción de la obra), para evitar que se produzcan conflictos
sociales, que dependiendo de su magnitud podrían afectar al cronograma de obra.
- La Entidad Ejecutora deberá solicitar ante las autoridades competentes, dueños o
representante legal del área a ocupar, los permisos de localización de las construcciones
provisionales, debiendo realizar las coordinaciones necesarias con las autoridades locales.

b) En la etapa de Operación

En esta etapa, No se han identificado Impactos negativos perjudiciales para el medio ambiente, y
por lo tanto no es necesario plantear medidas de prevención.

6.2.2. Medidas de Seguimiento y Supervisión Ambiental (Fase de Ejecución)

La entidad que ejecutará la actividad, dentro de las partidas presupuéstales contratadas para la
ejecución de las obras del proyecto, debe comprometerse a ejecutar las medidas de mitigación
recomendadas en el PMA, las cuales deberán estar incluidas en el costo de “mitigación”
recomendadas en el PMA, las cuales deberán estar incluidas en el costo normal de las obras.

El Gobierno Regional Ancash, a través de una supervisión directa o contratada, deberá velar por
el estricto cumplimiento e implementación de las medidas de mitigación recomendadas en el
presente Plan de Manejo Ambiental, para cuyo efecto se deberá incluir la supervisión ambiental,
quién velará por e! cumplimiento de las medidas de mitigación propuestas; consecuentemente, la
función supervisora se amplía al campo de una supervisión ambiental y como tal debe ser
evaluada la experiencia de la entidad contratada y al consultor que tendrá la función de
supervisor ambiental, en el caso de una supervisión ambiental contratada.

A continuación, se presentan las principales actividades que deben ser desarrolladas por la
supervisión ambiental, en la fase de construcción de las obras; este listado no es limitativo:

a) Uso de Maquinaria
- Para el control de niveles de ruido y emisión de contaminantes, la entidad ejecutora
presentará al Supervisor Ambiental la relación de maquinaria pesada y su estado operativo,
para ser evaluado y constatado que no emitirán ruidos molestos y emisiones de
contaminantes por encima de los niveles permisibles; el supervisor ambiental velará por el
cumplimiento del PMA y de otras medidas no previstas.

El área donde se construirán las obras no es un área protegida, por tanto, no será necesaria
la instalación de puntos de monitoreo de partículas, gases y ruidos; bastará con comprobar
el buen estado de la maquinaria y aplicar las medidas de prevención y mitigación.

Si la maquinaria no reuniera las condiciones de operatividad, deberá tenerse presente que

especial atención se pondrá a aquellos equipos que puedan producir ruidos mayores a 90
dB(A) (en nivel sonoro ponderado A) observados a 15 m de distancia de la fuente
generadora. Los límites de exposición al ruido establecidos por la Administración para la
Salud y Seguridad en el Trabajo (OSHA) señalan una exposición permisible de 8 horas para
un nivel de ruido de 90 dB(A) y de 15 minutos para un nivel de 115 dB(A). Estas
consideraciones deben tomarse en cuenta, sí a criterio del supervisor la operación de los
equipos no es normal.

b) Uso de Canteras y Disposición de Escombros en los Botaderos Autorizados

- Verificar que la explotación de canteras sea realizada de acuerdo a las recomendaciones

del Plan de Manejo Ambiental.
- Proponer y aplicar las medidas de protección ambiental que no hubieran sido previstas,
para el manejo de las canteras de materiales
- Para el control de acumulación y manejo de escombros, la Entidad Ejecutora identificará
los lugares de disposición final de los escombros y solicitará la aprobación de la Supervisión.

c) Otras Actividades de la Supervisión Ambiental

- Se requerirá verificar que el movimiento de tierras se haga de acuerdo a lo indicado en

los planos.
- Verificar que no se contamine el agua y el suelo.
- Coordinar con las comunidades vecinas, lo referente a la construcción de las obras,
especialmente con los afectados por la pérdida de terreno.

6.2.3. Plan de Monitoreo

El Plan de Monitoreo Ambiental, permitirá evaluar periódica, integrada y permanentemente el

comportamiento de las variables ambientales (de orden físico, biológico y sociocultural)
afectadas por el proyecto, con el fin de suministrar información que permita la toma de
decisiones orientadas a proteger el entorno medio ambiental en el tiempo.

Asimismo, permitirá la verificación del cumplimiento de las medidas de mitigación propuestas en

el presente informe y emitirá periódicamente información a la entidad competente sobre los
principales logros alcanzados o las dificultades en la implementación de las medidas correctivas
correspondientes.

A) Monitoreo en la Etapa de Construcción

Durante la etapa de construcción el monitoreo estará a cargo de la Supervisión de la Obra
debiéndose realizar las siguientes acciones

a) Monitoreo de la calidad del aire

Para determinar cualquier alteración o afectación de la calidad del aire en los diferentes frentes
de trabajo se realizarán las siguientes pruebas:

- Pruebas de emisiones de material particulado. Se puede utilizar un muestreador de

material particulado por sedimentación (MPS).
- Pruebas de emisión de gases en vehículos y maquinarias.

Las pruebas de material particulado se realizarán al inicio de la producción de las chancadoras y

plantas de asfalto y se realizarán con un frecuencia trimestral, pudiéndose realizar a través de un
muestreador de material particulado – MPS.

La inspección del estado de carburación de la maquinaria y vehículos deberá realizarse con una
frecuencia trimestral

b) Monitoreo de los niveles sonoros

Las emisiones sonoras deberán ser medidas en las canteras, patio de máquinas, frentes de
trabajo y campamentos.

Las pruebas se realizarán con un sonómetro con una periodicidad mensual. Siendo
recomendable los registros de cinco minutos cada hora, por ocho horas consecutivas.
Las horas en las que se realizará la prueba serán establecidas por el Supervisor de acuerdo al
plan de trabajo del contratista.

Las actividades de movimiento de tierras y/o excavaciones deberán realizarse en las horas del
día, para evitar la perturbación del sueño en las poblaciones adyacentes a la vía.

Antes del ingreso de la maquinaria y vehículos, se verificará que todas la maquinarias y equipo
emisores de ruidos molestos cuenten con silenciadores en buen estado de funcionamiento,
condición que será incluida en la revisión del estado operativo de los motores. Esta actividad
deberá realizarse con una frecuencia mensual y/o menor de acuerdo con lo resultados obtenidos
de la primera prueba.

B) Monitoreo en la Etapa de Operación

Las acciones de monitoreo ambiental estarán orientadas a realizar las siguientes actividades:

- Monitoreo de la calidad del aire

- Monitoreo de la estabilidad de taludes
- Monitoreo de respeto al derecho de vía

6.2.4. Organización Ambiental del Proyecto

En la organización operativa, desde la fase constructiva hasta la operación de los mismos, se

constituirá el componente ambiental como una actividad que debe cumplirse a través del
personal responsable de la entidad promotora del Proyecto, con la asesoría técnica
especializada.
El Gobierno regional de Ancash, en base a sus funciones y responsabilidades, designará un Jefe
de Proyecto, quien será responsable de toda la ejecución y operatividad del mismo, así como de
la aplicación de las recomendaciones del Estudio de Impacto Ambiental y del Plan de Manejo y
Monitoreo Ambiental propuesto.

Dentro de las funciones y responsabilidades de esta jefatura, se señalan las siguientes:

- Coordinar e implementar el Plan de Gestión Ambiental de la Obra a Ejecutar;

- Ejecutar el plan de mitigación y monitoreo ambiental del ámbito del proyecto;
- Supervisar y coordinar las actividades inherentes al Plan de Manejo y Monitoreo;
- Coordinar la administración y cumplimiento de las normas legales y/o proponerlas, en lo
que se refiere a la conservación ambiental;
- Conducir el Plan y control ambiental de datos e información ambiental que genere, para
comunicarla y difundirla.

Para el cumplimiento de sus funciones, se debe contar con los requerimientos mínimos en
personal especializado y equipos de laboratorio. Cabe la opción de tener la capacidad de
contratar servicios especializados de terceros.

El Jefe del Proyecto contará con el apoyo de un equipo de personas y soporte logístico.

6.2.5. Plan de Contingencias

El Plan de Contingencias, contiene los lineamientos que permitirán afrontar las situaciones de
emergencia relacionadas con los riesgos ambientales y/o desastres naturales, que se puedan
producir durante su etapa de construcción y operación del proyecto, teniendo en cuenta sus
características geodinámicas que se presentan en la zona donde se emplaza el proyecto.

En tal sentido en dicho plan, se detallan las acciones que deberán llevarse a cabo, durante la
ocurrencia de tales eventos como: sismos, incendios, derrame de elementos contaminantes,
accidentes laborales, etc.

A) Objetivos del Plan

El objetivo principal del Plan de Contingencias, para la etapa de construcción de las obras, está
dirigido a atender en forma eficaz las eventualidades que podrían ocurrir en el período de
construcción de estas obras

B) Área geográfica que cubrirá el Plan

Este Plan de Contingencias será de aplicación en el área de influencia directa del proyecto, es
decir en el lugar donde se construirá la obra.

C) Identificación de los riesgos potenciales

Los principales riesgos potenciales que podrían presentarse durante la etapa de construcción de
las obras podrían ser:

- Accidentes laborales durante el movimiento de tierras, construcción del puente;

- Vertimientos o derrames de combustibles o aceites;
- Posible ocurrencia de incendios.
D) Implementación del Plan de Contingencias

Para una correcta aplicación del Plan de contingencias, la entidad que construirá las obras debe
formar una Unidad de Contingencias, la misma que deberá ser implementada de acuerdo al
siguiente esquema:

i) Equipamiento: el equipamiento mínimo debe considerar lo siguiente:

Equipos y materiales de auxilio paramédico, debiéndose disponer como mínimo de los

siguientes equipos: cuerdas, cables, camillas, megáfonos, botiquines para primeros
auxilies etc. Boutique se ubicarán en el campamento y en el área de trabajo y en la
unidad móvil; megáfonos en los frentes de trabajo.

Equipos contra incendios fijos y móviles: extintores en los vehículos asignados a las
obras, en el almacén, en el patio de maquinarias, en el área de almacenamiento y
despacho de combustibles.

ii) Personal

La Unidad de Contingencia debe preparar uno o más equipos de respuesta, que son los
que directamente deberán enfrentar las contingencias; sin embargo, todo el personal que
trabaja en las obras deberá ser capacitado para afrontar los riesgos detectados.

iii) Sistemas organizados

Implementar sistemas de alerta en tiempo real entre la entidad ejecutara de las obras y
los diferentes entidades locales tales como Policía Nacional, Centros de Salud,
Bomberos etc., habiendo coordinado previamente aspectos relacionados a las
emergencias potenciales que podrían ocurrir en el período de construcción de las obras,
a fin de lograr atenciones rápidas ante cualquier eventualidad.

Catac, 02 de agosto del 2017.