Resultados Eod 2017

Aspectos generales
Introducción
• Las Encuestas de Origen - Destino (EOD) son una fuente de información

sobre la movilidad espacial cotidiana; recopilan datos del volumen y
dirección de los flujos diarios de población y proporcionan también una
imagen detallada de los patrones de viaje (modos de transporte,
horarios, fines de desplazamiento, etc.). Con estos estudios se generan
datos útiles para la planeación de la infraestructura vial, la relación
entre estructura urbana y desplazamientos, así como para el análisis de
los vínculos entre características sociodemográficas y movilidad
habitual.
Introducción
• El INEGI junto con expertos del Instituto de Ingeniería de la Universidad
Nacional Autónoma de México (UNAM), a solicitud de los gobiernos de
la Ciudad de México y el Estado de México, acordaron realizar el
levantamiento de la Encuesta Origen-Destino en Hogares de la
Zona Metropolitana del Valle de México(EOD) 2017.1
1 El levantamiento de la EOD se tenía contemplado para 2016 y sólo para la CDMX, debido a la contingencia ambiental de la CDMX y a cambios en el programa Hoy no
circula, se suspendió y se pospuso para 2017, con la inclusión de los municipios conurbados.
Introducción
• La actualización de información sobre movilidad de la población en la
Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM), es necesaria para
apoyar el diseño de políticas públicas y proyectos que ayuden al
desarrollo sustentable del transporte, para la vialidad y estructura
urbana.
• El estudio integral se acompaña de otras dos encuestas —levantamiento
a cargo de la UNAM—, una de interceptación para personas que no son
residentes del área de estudio, pero salen o llegan a ella; y otra para el
transporte de carga.
Antecedentes nacionales
Encuesta Origen Destino en hogares de la ZMVM
• Levantamientos en 1983, 19942 y 2007. Ésta última captó viajes de la población de
6 años y más residente de la capital de la República y en 40 de los 59 municipios
del Estado de México que integran la Zona Metropolitana del Valle de México
(ZMVM).
Encuesta Intercensal 20153
• Emplea el concepto de “movilidad cotidiana” considerada como “desplazamientos
cortos, diarios y cíclicos entre un lugar de origen y uno de destino, ya sea en la
misma unidad administrativa o en otra, nacional o de otro país.”
• Enfoque exclusivamente en viajes por trabajo y estudio.
• Cobertura nacional.
2 La encuesta de 1983, la realizó la Coordinación General de Transporte del Departamento del Distrito Federal, se consideró a las 16 delegaciones del DF y a 89 localidades
mayores de mil habitantes y/o las cabeceras de 27 municipios del Estado de México. En la encuesta de 1994 participó el INEGI y se realizó en las 16 delegaciones del DF y
de 28 municipios conurbados ubicados en el Estado de México.
3 INEGI. Encuesta Intercensal 2015. Síntesis metodológica y conceptual. Movilidad cotidiana, pág. 35.
Antecedentes internacionales
• España. Encuesta de Movilidad de las Personas Residentes en España

(MOVILIA) 2000, 2001, 2006 y 2007.
• Chile. Encuesta Origen - Destino Santiago 2012 (áreas urbanas de
Santiago y zonas urbanas de las comunas periféricas de la región).
• Argentina. Origen - Destino 1993, 2002 y 2008 (esta última levantada
en Rosario y su área metropolitana).
• Florida, Estados Unidos. Origin - Destination Survey (levantamiento en
dos fases: octubre de 2014 y complementando en abril de 2015).
• Colombia. EOD 1990, 1999, 2005. Esta última, insumo básico del Plan
Maestro de Movilidad 2007-2020 y de los procesos de reestructuración
del transporte.
Objetivo general
• Obtener información que permita conocer la movilidad cotidiana de
los habitantes de la Zona Metropolitana del Valle de México y las
características de los viajes que realizan.
Objetivos específicos
• Estimar la cantidad de viajes que se generan en la ZMVM en un día

entre semana (martes, miércoles o jueves) y el sábado.
• Estimar la población de 6 años y más que realiza viajes en los
días señalados.
• Conocer los modos de transporte empleados para llegar al destino final
del viaje (incluyendo el de caminar).
• Detectar las horas de mayor afluencia de los viajes.
• Captar el motivo, duración, medios de transporte utilizados, tiempo
y el costo de transportación, entre otros.
• Relacionar las características sociodemográficas de los integrantes del
hogar con los viajes que realizan.
Características metodológicas
Unidad de observación Cobertura geográfica
• Vivienda CDMX. 16 delegaciones (86 distritos)
• Hogares EDO. MEX. 59 municipios conurbados (108 distritos)
• Personas de 6 años y HGO. Un municipio (1 sólo distrito)
más Total: 194 distritos
Población objetivo
Población de 6 años y
más que realizan viajes
Esquema de muestreo
Tamaño de muestra Método de recolección
Probabilístico,
66 625 viviendas Entrevista directa con un
estratificado y por
cuestionario electrónico
conglomerados
Periodo de levantamiento. Del 23 de enero al 03 de marzo 2017

Cuestionario
El cuestionario consta de seis secciones:
Número de
Sección
preguntas
I. Residentes y hogares 3
II. Vehículos disponibles 2
III. Características sociodemográficas 8
IV. Identificación de las personas 4
que viajaron
V. Viajes realizados entre semana 31
VI. Viajes realizados en sábado 32
Tarjeta de viajes
• A cada persona de 6 años y

más, se entregó un
Instructivo de llenado y
tarjeta de viajes, que fue el
instrumento de apoyo que
tanto el informante como el
entrevistador usaron para
obtener la información sobre
los viajes .
Cuestionario
Temáticas sobre viajes
• Sección V. Viajes realizados entre semana: total de viajes, lugar de
origen y destino, hora de inicio y término, dirección y propósito del
viaje; modos de transporte, número de veces y orden en que usó los
modos de transporte, costo del mismo, estación de descenso; si viajó
en automóvil particular, número de personas en el vehículo, lugar de
estacionamiento, entre otras variables.
• Sección VI. Viajes realizados en sábado. Mismos datos sobre viajes
entre semana. Adicional se indaga si la persona fue entrevistada
personalmente y si llenó sus tarjetas de viajes.
Características metodológicas
• Método de captación
‒ 1ª. Entrevista. Se captó la información de vivienda y
sociodemográfica con un informante adecuado de 15 años o más.
Se asignaron dos tarjetas de viajes a cada integrante de
6 años o más, para los viajes realizados en los días de observación.
‒ 2ª. Entrevista. Identificación de “viajeros”; se entrevistó

individualmente a cada persona de 6 años o más, con apoyo de la
tarjeta de viajes, respondieron las preguntas de las secciones
restantes del cuestionario.
Principales resultados
Viviendas, hogares y población
Total de viviendas, hogares y población por área geográfica

Población de 6
Área geográfica Viviendas Hogares Población
años y más
Zona metropolitana del Valle
5 757 890 5 967 469 20 886 703 19 383 068
de México
Ciudad de México 2 570 125 2 666 893 8 801 597 8 255 399
Municipios conurbados del
3 187 765 3 300 576 12 085 106 11 127 669
Estado de México y Tizayuca
Nota: En particular, Tizayuca tiene una población de 119 442 habitantes, según la Encuesta Intercensal 2015.
Fuente: INEGI. Encuesta Origen - Destino en Hogares de la Zona Metropolitana del Valle de México (EOD) 2017.
Población objetivo de la encuesta
De los 8.26 millones de personas de 6 años y más que residen en la Ciudad de México, el 28.2% son
jóvenes entre 6 y 24 años. Mientras que de los 11.13 millones de personas de 6 años y más de los
municipios conurbados del Estado de México y Tizayuca, corresponde al 34.4 por ciento.
Distribución porcentual de la población de 6 años o más

por área geográfica de residencia, según grupos de edad
54.3 52.9
34.4
28.2
17.5
12.7
6 a 24 años 25 a 59 años 60 años y más

Ciudad de México Municipios conurbados del Estado de México y Tizayuca
Disponibilidad de vehículos
De los más de 5.9 millones de hogares en la ZMVM, en 3.2 se cuenta con vehículo, es decir, en
53 de cada 100 se dispone de al menos un vehículo para transportarse. La proporción de
hogares con bicicleta como medio de transporte es destacable.
Distribución porcentual de los hogares por disponibilidad de

vehículo y tipo, según área geográfica
Tipo de vehículo No disponen
Área geográfica Si disponen de vehículos
de vehículos
Automóviles Motocicletas Bicicletas
Zona metropolitana del Valle de México 53.2 77.0 10.0 35.9 46.8
Ciudad de México 53.1 83.3 8.3 28.0 46.9
Municipios conurbados del Estado de México y
53.3 72.0 11.3 42.3 46.7
Tizayuca
Nota: Los porcentajes de Tipo de vehículo están calculados respecto al total de hogares que disponen de algún vehículo, para cada área geográfica.
Disponibilidad de automóvil
Del total de hogares en la ZMVM (5.9 millones), 41 de cada 100 hogares disponen de al
menos un automóvil o camioneta (2.45 millones). La proporción es mayor en la Ciudad de
México que en el resto de la ZMVM.
Distribución porcentual de hogares por disponibilidad de automóvil1

según área geográfica
59.0 61.7
55.8
41.0 44.2
38.3
Zona Metropolitana del Valle de Ciudad de México Municipios conurbados del Estado
México de México y Tizayuca
Disponen de automóvil No disponen de automóvil
1 Considerala disponibilidad de auto o camioneta.
Fuente: INEGI. Encuesta Origen-Destino en Hogares de la Zona Metropolitana del Valle de México (EOD) 2017.
Automóvil y holograma
De los 3.05 millones de automóviles disponibles en hogares de la ZMVM, un alto porcentaje
puede circular diariamente (holograma 00 y 0). En la CDMX es cercano al 70 por ciento.
Distribución porcentual de automóviles disponibles en hogares

por tipo de holograma según área geográfica
Holograma 00 21.5
27.5
Holograma 0 32.2
40.1
Holograma 1 32.6
25.3
Holograma 2 13.4
7.0
Municipios conurbados del Estado de México y Tizayuca Ciudad de México

Nota: Autos con holograma 1 descansan un día a la semana y no circulan dos sábados al mes. El holograma 2 es para vehículos de 15 años y más de antigüedad,
estos vehículos no circulan un día entre semana, ni el resto de los mismos de 5:00 a 11:00 hrs, ni los sábados. Se excluyen de la distribución los autos con
holograma no especificado, 1 889 de la CDMX y 5 333 correspondientes a los municipios conurbados.
Población viajera por lugar de residencia
De los 19.38 millones de personas de 6 años y más en la ZMVM, poco más del 80% (15.63 millones)
realiza al menos un viaje entre semana. Esta proporción es del 84% en la CDMX y del 78% en los
municipios conurbados.
Población de 6 años y más que realizó viajes en un día entre semana

y su distribución porcentual por área geográfica de residencia según sexo
Área geográfica Total1 Mujeres % Hombres %

Ciudad de México 6.93 3.56 51.3 3.38 48.7
Municipios conurbados del Estado de México y
8.69 4.35 50.1 4.34 49.9
Tizayuca
1Millones de personas
Población viajera por área de residencia (sábado)
En sábado viaja menos gente, pues de los 19.38 millones de personas de 6 años y más en la ZMVM,
el 53% (10.35 millones) realiza al menos un viaje en sábado. En general, los viajes se reparten por
igual entre mujeres y hombres.
Población de 6 años y más que realizó viajes en día sábado

y su distribución porcentual por área geográfica de residencia según sexo
Área geográfica Total Mujeres % Hombres %

Ciudad de México 4.84 2.47 51.1 2.37 48.9
Municipios conurbados del Estado de
5.51 2.71 49.2 2.80 50.8
México y Tizayuca
Población viajera por tipo y modos de transporte
Población de 6 años y más que realizó viajes en un día entre semana, por tipo y modo de
transporte utilizado en al menos uno de los tramos de su(s) viaje(s) según sexo
Total Sexo
Tipo y modo de transporte
Millones de personas1 % Mujeres % Hombres %
Zona metropolitana del Valle de México 15.62 7.91 7.72
Transporte público2 7.96 50.9 3.95 49.9 4.01 52.0
Colectivo 6.09 76.6 2.96 75.1 3.13 78.0
Taxi (calle, sitio o aplicación) 1.07 13.4 0.68 17.3 0.39 9.7
Metro 2.39 30.0 1.01 25.5 1.38 34.4
Metrobús o Mexibús 0.62 7.8 0.30 7.5 0.32 8.0
Otro transporte público 1.20 15.1 0.58 14.7 0.62 15.5
Transporte privado3 3.48 22.3 1.44 18.2 2.04 26.4
Automóvil 3.15 90.5 1.32 91.6 1.83 89.8
Motocicleta 0.18 5.1 0.04 3.0 0.13 6.5
Transporte escolar 0.16 4.5 0.08 5.6 0.08 3.7
Transporte personal 0.02 0.6 0.01 0.7 0.01 0.6
Caminar en la calle 10.30 65.9 5.65 71.4 4.65 60.3
Bicicleta4 0.34 2.2 0.09 1.1 0.26 3.3
Otro5 0.02 0.2 0.01 0.1 0.02 0.2
1 La suma por modo de transporte utilizado, puede ser mayor que su total correspondiente, debido a que una persona puede emplear más de un modo de transporte.
2 El porcentaje de los transportes se obtiene con respecto al total de transporte público.
3 El porcentaje de los transportes se obtiene con respecto al total de transporte privado.
4 Debido a la forma en que se captó la bicicleta, no es posible distinguir si es transporte público o privado.
5 En la categoría "Otro" se incluye trajinera y lancha, entre otros.
Población viajera por tipo y modos de transporte (sábado)
Población de 6 años y más que realizó viajes en sábado, por tipo y modo de transporte
utilizado en al menos uno de los tramos de su(s) viaje(s) según sexo
Total Sexo
Millones de personas1 % Mujeres % Hombres %
Zona metropolitana del Valle de México 10.35 5.19 5.17
Colectivo 3.72 73.6 1.79 71.4 1.94 75.8
Taxi(calle, sitio o aplicación) 0.98 19.3 0.59 23.7 0.38 15.0
Metro 1.49 29.6 0.66 26.4 0.84 32.7
Automóvil 2.82 95.6 1.28 97.5 1.54 94.1
Motocicleta 0.12 4.1 0.03 2.1 0.09 5.6
Transporte escolar < 0.01 0.1 < 0.01 0.2 < 0.01 0.1
Transporte personal 0.01 0.4 < 0.01 0.3 0.01 0.4
Bicicleta4 0.25 2.4 0.05 1.0 0.19 3.8
Otro5 0.02 0.2 0.01 0.1 0.01 0.3
Población viajera por tipo y modos de transporte
según área de residencia
Población de 6 años y más que realizó viajes en un día entre semana, por tipo y modo de transporte
utilizado en al menos uno de los tramos de su(s) viaje(s), según área geográfica de residencia
Municipios Conurbados del Estado
ZMVM Ciudad de México
de México y Tizayuca
Millones de Millones de
Millones de personas1 % % %
personas1 personas1
Total 15.62 6.93 8.69
Colectivo 6.09 76.6 2.55 68.7 3.55 83.4
Taxi(calle, sitio o aplicación) 1.07 13.4 0.59 16.0 0.48 11.2
Metro 2.39 30.0 1.33 36.0 1.05 24.8
Automóvil 3.15 90.5 1.62 92.7 1.53 88.4
Motocicleta 0.18 5.1 0.07 3.8 0.11 6.3
Transporte escolar 0.16 4.5 0.07 3.9 0.09 5.1
Transporte personal 0.02 0.6 0.01 0.4 0.02 0.9
Bicicleta4 0.34 2.2 0.11 1.6 0.23 2.7
Otro5 0.02 0.2 0.01 0.2 0.01 0.1
1 La suma por modo de transporte utilizado, puede ser mayor que su total correspondiente, debido a que una persona puede emplear más de un modo de transporte.2 El porcentaje de
los transportes se obtiene con respecto al total de transporte público. 3 El porcentaje de los transportes se obtiene con respecto al total de transporte privado. 4 Debido a la forma en que
se captó la bicicleta, no es posible distinguir si es transporte público o privado. 5 En la categoría "Otro" se incluye trajinera y lancha, entre otros.
Promedio de viajes
En la EOD 2017, a diferencia de su antecesora de 2007, se captaron los viajes de modo caminando1.
Promedio de viajes realizados en un día entre semana2 por unidad de observación, por
área geográfica de residencia según se considere o no el modo caminando
Promedio de viajes
Municipios Conurbados del
Unidad de observación Considerand
Excluyendo Considerando Excluyendo Considerando Excluyendo
o
el modo el modo el modo el modo el modo
el modo
caminando caminando caminando caminando caminando
caminando
Vivienda 6.0 4.1 6.1 4.4 5.9 3.8
Hogar 5.8 3.9 5.9 4.2 5.7 3.7
Población de 6 años y más que
realizó al menos un viaje entre 2.2 2.1 2.3 2.1 2.2 2.0
semana
Población total de 6 años y más
(viajeros y no viajeros)
1.8 1.2 1.9 1.4 1.7 1.1
1 Se refiere a considerar los viajes realizados caminando de forma exclusiva, es decir, aquellos donde no se utilizó otro modo de transporte. En 2007, se captó caminando cuando
se combinaba con algún tipo de transporte, esto es, cuando era solo un tramo del viaje.
2 El día de la semana observado pudo haber sido martes, miércoles o jueves. En lo sucesivo, día entre semana.
Promedio de viajes (sábado)
En sábado hay menos personas viajeras, y en general, éstas sólo hacen un viaje de ida a algún lugar
específico y otro más de vuelta al hogar.
Promedio de viajes realizados en día sábado por unidad de observación, por área
geográfica de residencia, según se considere o no el modo caminando1
Promedio de viajes
Unidad de observación
Considerando Excluyendo Considerando Excluyendo Considerando Excluyendo
el modo el modo el modo el modo el modo el modo
caminando caminando caminando caminando caminando caminando
Vivienda 3.7 2.7 4.0 3.0 3.5 2.6
Hogar 3.6 2.6 3.8 2.9 3.4 2.5
Población de 6 años y más que
realizó al menos un viaje entre 2.1 2.0 2.1 2.0 2.0 1.9
semana
Población total de 6 años y más
1.1 0.8 1.2 0.9 1.0 0.7
(viajeros y no viajeros)
1 Serefiere a considerar los viajes realizados caminando de forma exclusiva, es decir, aquellos donde no se utilizó otro modo de transporte. En 2007, se captó caminando cuando
se combinaba con algún tipo de transporte, esto es, cuando era solo un tramo del viaje.
Viajes y modo de transporte
De los 34.56 millones de viajes un día entre semana en la ZMVM, 11.15 son exclusivamente caminando,
eliminando este tipo de viajes, se tienen 23.41 millones de viajes. En el 2007 el monto de viajes, bajo
esta última situación, fue de 21.9 millones.
Viajes realizados en un día entre semana por la población de 6 años y más, por tipo y modo
de transporte utilizado en al menos uno de sus tramos, según área geográfica de origen del viaje
Millones de viajes
Modo de transporte ZMVM1 Ciudad de México
Total 34.56 17.30 17.09
Transporte público 15.57 8.62 6.88
Transporte privado 7.29 4.06 3.17
Bicicleta 0.72 0.24 0.48
Exclusivamente caminando2 11.15 4.50 6.62
Otro modo de transporte3 0.04 0.02 0.02
1 La suma por área geográfica puede ser menor que el total, debido a que se excluyen 154 mil viajes con origen no especificado.
2 Incluye todos los viajes que se realizan caminado sin haber usado algún medio de transporte e independientemente de su duración. Cabe aclarar que aquellos
tramos caminando que duran menos de 10 minutos y que se efectúan con otros medios de transporte, son considerados como “cambios de modo”, es decir,
caminatas con el fin de pasar de un medio de transporte a otro.
3 Incluye trajinera, lancha, patineta, entre otros.
Uso de medios de transporte público
De los 15.57 millones de viajes en transporte público en la ZMVM, en prácticamente 3 de cada 4 se usa
Colectivo. El Metro ocupa el segundo lugar en frecuencia de uso.
Distribución porcentual de viajes realizados un día entre semana por la población de 6 años
y más en transporte público, según principales medios de transporte utilizado
Microbús o Combi 74.1 11.54 mmdv1
Metro 28.7 4.47 mmdv
Taxi de sitio, calle o aplicación 10.5 1.64 mmdv
Metrobús o Mexibús 7.1 1.11 mmdv
Autobús suburbano 5.8 0.91 mmdv
Autobús RTP o M1 2.6 0.41 mmdv
Mototaxi 1.8 0.27 mmdv
Otro tipo 3.5 0.54 mmdv

1mmdv= millones de viajes
Nota: Otro tipo considera tren suburbano, trolebús, tren ligero, bicitaxi y MEXICABLE.
La suma de la utilización de los medios de transporte es mayor que el 100%, porque en un viaje la persona puede utilizar más de un medio de transporte
Uso de medios de transporte público
por área de inicio del viaje
Al desagregar por área geográfica, se observa que en el Estado de México se utiliza un colectivo en 4 de
cada 5 viajes en transporte público.
Distribución porcentual de viajes realizados un día entre semana por la población de 6 años
y más en transporte público, según principales medios de transporte utilizado y área
geográfica de origen del viaje
Colectivo (Microbús o Combi) 82.1
67.8
Metro 16.8
38.2
Taxi de sitio, calle o aplicación 9.7
11.2
Metrobús o Mexibús 5.1
8.8
Autobús suburbano 6.3
5.3
Autobús RTP o M1 0.9
4.0
2.6 Municipios conurbados
Mototaxi 1.1
2.7 Ciudad de México
Otro tipo 4.1
Nota: Otro tipo considera tren suburbano, trolebús, tren ligero, bicitaxi y MEXICABLE.
La suma de la utilización de los medios de transporte es mayor que el 100%, porque en un viaje la persona puede utilizar más de un medio de transporte
Medios de transporte privado
Los viajes en transporte privado ascienden a 7.29 millones, de los cuales más del 90% se realizan en
automóvil en la ZMVM. En la zona conurbada del Estado de México y Tizayuca es un poco menor.
Porcentaje de viajes realizados en un día entre semana por la población de 6 años y más en
transporte privado, según medio de transporte utilizado por área geográfica de origen del viaje
90.6 92.7 87.9
5.1 3.7 6.9 4.4 3.6 5.3
Automóvil o camioneta Motocicleta Transporte escolar

y de personal
ZMVM CDMX Municipios Conurbados del Edo. de Méx. y Tizayuca
¿Cuántos van en el auto, incluido el conductor?
De los 6.60 millones de viajes en automóvil, 4.34 millones fueron declarados por el conductor. En el
90.5% de ellos, el conductor inicia viajando a lo más con otra persona. El promedio de ocupantes1 por
automóvil es de 1.5 personas.
Distribución porcentual de viajes realizados en un día entre semana en automóvil o

camioneta, por número de personas (incluido el conductor) en el auto al iniciar el viaje
68.3
22.2
6.6
2.9
1 persona 2 personas 3 personas 4 o más personas

1El promedio de ocupantes es considerando el inicio de los viajes.
¿Cuántos van en el auto, incluido el conductor?
La distribución del número de personas que inician el viaje en automóvil (cuando el informante es el
conductor) es muy similar entre las áreas de estudio.
Distribución porcentual de viajes realizados en un día entre semana en automóvil o

camioneta, por número de personas (incluido el conductor) en el auto al iniciar el viaje, según
área geográfica de origen del viaje
69.4 66.7
CDMX

Edo. de México y Tizayuca
21.9 22.6
6.1 7.3
2.1 2.5 0.6 0.8
1 persona 2 personas 3 personas 4 personas 5 o más personas
Lugar de destino
De los 34.56 millones de viajes1 realizados entre semana, casi la mitad son para regresar al hogar. Los
18.14 millones de viajes restantes, se distribuyen en lugares de destino distintos.
Distribución porcentual de viajes realizados un día entre semana por la población
(16.35 mmdv)
de 6 años y más según tipo de lugar de destino del viaje
47.4
(6.52 mmdv)
(4.15 mmdv)
18.9 (2.82 mmdv) (1.35 mmdv)
(0.83 mmdv) (1.05 mmdv) (1.42 mmdv)
12.0
8.1
3.9 3.0 2.4 4.1
Hogar Escuela Centro Oficina Fábrica Otra vivienda Hospital, clínica, Otro lugar
comercial, o taller consultorio,
tienda, mercado laboratorio
1 Incluye52 mil viajes con lugar de destino no especificado.
Nota: Otro lugar, incluye restaurante, bar, cafetería, deportivo, gimnasio, entre otros.
Lugar de destino
Comparativo con EOD 2007
Para comparar el comportamiento del tipo de lugar de destino, se toman los viajes de 2017
excluyendo aquellos que se realizaron solamente caminando. En general, se observa que las
personas realizan viajes a lugares en los mismos porcentajes que diez años antes.
Comparativo EOD 2007-2017 de la distribución porcentual de viajes realizados en un día entre semana
46.9 por la población de 6 años y más, según tipo de lugar de destino del viaje
45.2
EOD 2017 EOD 2007
14.9 14.8
11.5 10.2 10.4 9.1 8.6
5.0 4.3 4.3 4.6
3.4 3.3 3.5
Hogar Escuela Oficina Centro comercial, Fábrica Otra vivienda Hospital, clínica, Otro lugar
tienda, mercado o taller consultorio,
laboratorio
Fuente: INEGI. Encuesta Origen - Destino en Hogares de la Zona Metropolitana del Valle de México (EOD) 2017. Resultados preliminares.
Lugar de destino (sábado)
En sábado se realizan 21.34 millones de viajes. El comportamiento se observa muy distinto al que
se presenta entre semana.
Distribución porcentual de viajes realizados en día sábado por la población

de 6 años y más, según tipo de lugar de destino del viaje
(9.81 mmdv)
46.0
(4.80 mmdv)
22.5
(2.03 mmdv) (2.28 mmdv)
(0.82 mmdv)
9.5 (0.79 mmdv) (0.40mmdv)
(0.35 mmdv) 10.7
3.8 3.7 2.0 1.7
Hogar Centro comercial, Otra vivienda Oficina Fábrica Escuela Hospital, clínica, Otro lugar
tienda, mercado o taller consultorio,
laboratorio
Fuente: INEGI. Encuesta Origen - Destino en Hogares de la Zona Metropolitana del Valle de México (EOD) 2017. Resultados preliminares.
Propósito del viaje
Siendo el hogar el principal lugar de destino, es por tanto ‘regresar al hogar’ el motivo que acapara
la mayor magnitud de viajes. Predominan los lugares de destino relacionados al trabajo y al estudio.

de 6 años y más según propósito del viaje
(16.36 mmdv)
47.3%
(7.59 mmdv)
22.0%
(4.10 mmdv)
11.9% (2.29mmdv)
(2.24 mmdv) (0.69 mmdv)
6.6% 6.5% (0.99 mmdv) (0.28 mmdv)
2.9% 0.8% 2.0%
Regresar al Ir al trabajo Ir a estudiar Llevar ao Ir de compras Social, Hacer Otro propósito

hogar recoger (bienes y diversión un trámite
a alguien servicios)
Propósito del viaje, 2007- 2017
Al comparar la distribución 2007 y 20171 de los viajes según motivo del mismo, se identifica el mismo
comportamiento, con un ligero incremento en la proporción de viajes que se realizan por trabajo.

47.0
44.9
de 6 años y más según propósito del viaje, 2007 y 2017
EOD 2017 EOD 2007

28.3
26.7
10.1 8.8
4.3 5.5 4.9 4.7
3.9 2.9 2.8
1.0 1.8 2.4
Regresar al hogar Ir al trabajo Ir a estudiar Llevar o recoger a Ir de compras Social, Hacer un trámite Otro propósito
alguien (bienes y diversión
servicios)
1 Conla finalidad de que sean comparables las encuestas, para la EOD 2017 se excluyen los viajes de modo exclusivamente caminando. Nota: Otro propósito, incluye ir
al médico o recibir atención de salud, entre otros.
Nota: Otro propósito, para la EOD 2017 incluye ir al médico o recibir atención de salud, mientras que para la EOD 2007 incluye ir a comer, entre otros.
Propósito del viaje (sábado)
Como es natural, el sábado las personas muestran diferentes hábitos de viajes. No obstante, el
propósito de viajes por trabajo se mantiene en segundo sitio.
Distribución porcentual de viajes realizados en día sábado por la población

de 6 años y más según propósito del viaje
(9.81 mmdv)
46.0
(3.86 mmdv)
(3.36 mmdv)
18.1 (3.06 mmdv)
15.7 14.3
(0.35 mmdv) (0.34 mmdv) (0.10 mmdv) (0.45 mmdv)
1.6 1.6 0.4 2.1
Regresar al Ir al trabajo Social, Ir de compras Ir a estudiar Llevar a recoger Hacer Otro propósito
hogar diversión (bienes y a alguien un trámite
servicios)
Principales destinos por propósito del viaje
De los 6.52 millones de viajes que se hacen a la Escuela, el 62% de estos es con el propósito de ir a
estudiar. En el caso de ir a la Oficina, el propósito principal es para ir a trabajar.
Distribución porcentual de viajes realizados entre semana por lugar de destino,

según el propósito del viaje principal y secundario
Propósito del Viaje

Destino del viaje
1er. Propósito % 2° Propósito %
Llevar o recoger a
Escuela Ir a estudiar 62.0 30.5
alguien
Oficina Ir al trabajo 93.9 Hacer un trámite 3.7
Comercio, mercado, tienda o Ir de compras (bienes

52.6 Ir al trabajo 42.1
centro comercial y servicios)
Hora de inicio de los viajes
Según la hora de inicio del viaje en cortes de 15 minutos, se seleccionaron los rangos de horarios con mayor
volumen de viajes1, destacando que más de 4 millones de viajes se inician entre 7:00 y 7:59 a.m.
Número de viajes realizados un día entre semana por la población de 6 años y más según hora
inicio del viaje1 (Miles)
1749 1758 1764
1679
1564
1398
1171 1121 1107
1031 1022 1005 986 944 1009 994 1016
824 879
781
462 565
476 510 493 527
1 Se
seleccionaron aquellos cortes de horario con 400 mil o más viajes para representarlos en la gráfica.
Hora de inicio de los viajes (sábado)
En sábado, las personas se desplazan más en horarios alrededor del mediodía,
Número de viajes realizados en día sábado por la población de 6 años y más según hora inicio
del viaje1 (Miles)
1173 1202 1192
1022 1040
989 956
894 929 900
826
708
665 629
478
401
341 347 345 318
279 269 299 265 294
1 Se
seleccionaron aquellos cortes de horario con 250 mil o más viajes para representarlos en la gráfica.
Hora de inicio de los viajes
Número de viajes realizados un día entre semana por la población de 6 años y más según hora
inicio del viaje, según EOD 2007 y 2017.
1 600 000
1 400 000
1 200 000
1 000 000
800 000
600 000
400 000
200 000
0
05:00-05:14
06:00-06:14
06:15-06:29
06:30-06:44
06:45-06:59
07:00-07:14
07:30-07:44
07:45-07:59
08:00-08:14
08:45-08:59
09:00-09:14
10:00-10:14
11:00-11:14
12:00-12:14
12:30-12:44
13:00-13:14
13:30-13:44
14:00-14:14
14:30-14:44
15:00-15:14
16:00-16:14
17:00-17:14
18:00-18:14
18:30-18:44
19:00-19:14
20:00-20:14
21:00-21:14
22:00-22:14
Horas de máxima demanda de viajes, 2007- 2017
En comparativo con datos publicados del 20071, la hora de máxima demanda en la ZMVM continúa
siendo de 7:00 a 7:59 a.m. para el 20172.
Total de viajes y su distribución porcentual por hora de máxima

demanda de inicio del viaje, 2007 y 2017
EOD 20071 EOD 20172

Hora de inicio
Millones de Millones
% %
viajes de viajes
Total 21.95 100.0 23.41 100.0
En hora matutina3 2.35 10.7 2.75 11.7
En hora de medio dia4 1.57 7.1 1.59 6.8
En hora vespertina5 1.63 7.4 1.86 8.0
En otra hora 16.40 74.7 17.21 73.5
1 Encuesta Origen-Destino 2007, Documento de resultados. Consultado en: http://bicitekas.org/wp/wp-content/uploads/2013/07/2007_Encuesta_Origen_Destino_INEGI.pdf
2 Con la finalidad de que sean comparables las encuestas, para la EOD 2017 se excluyen los viajes de modo exclusivamente caminando.
3 Horario de 07:00 a 07:59 horas.
Viajes en horas de máxima demanda
Viajes de la población de 6 años o más, por tipo y modo de transporte en horas de máxima demanda
Viajes (miles)
Tipo y modo de transporte En hora En hora En hora
% % %
matutina7 de mediodía8 vespertina9
Zona metropolitana del Valle de
4 480 100.0 3 085 100.0 2 471 100.0
México1
Transporte público2 1 667 37.2 1 050 34.0 1 244 50.3
Colectivo 1 213 72.8 766 72.9 946 76.0
Taxi(sitio o aplicación) 192 11.5 131 12.5 95 7.6
Metro 460 27.6 184 17.5 451 36.2
Metrobús o Mexibús 112 6.7 55 5.2 101 8.1
Otro transporte público 213 12.8 120 11.4 172 13.8
Transporte privado3 1 012 22.6 391 12.7 558 22.6
Automóvil 909 89.8 323 82.7 517 92.7
Motocicleta 47 4.7 25 6.4 32 5.8
Transporte escolar 54 5.3 41 10.6 5 1.0
Transporte personal 2 0.2 1 0.3 4 0.6
Sólo caminar en la calle4 1 732 38.7 1 592 51.6 612 24.8
Bicicleta5 89 2.0 56 1.8 70 2.8
Otro6 4 0.1 3 0.1 3 0.1
4 Se consideran tramos de caminata de cualquier duración cuando el viaje se realizó únicamente de este modo
7 Horario de 07:00 a 07:59 horas. 8 Horario de 13:00 a 13:59 horas. 9 Horario de 18:00 a 18:59 horas.
Viajes por hora de inicio según propósito
Entre las 6:00 y las 8:59 a.m. en la ZMVM se aprecia la mayor actividad de viajes hacia el trabajo y
la escuela; por la tarde, entre las 18:00 y 18:59 horas se da el mayor número de retornos al hogar.
Total Propósito del viaje
Hora de inicio del viaje
(miles) Ir a trabajar Ir a estudiar Ir al hogar Otro propósito
Viajes entre 5:00 y 21:59 hrs 33 753 7 372 4 085 15 848 6 448
05:00-05:59 942 683 172 9 77
06:00-06:59 2 885 1 349 1 153 49 334
07:00-07:59 4 479 1 783 1 612 218 866
08:00-08:59 2 651 1 412 165 563 512
09:00-09:59 1 542 690 72 282 498
10:00-10:59 1 459 385 48 335 691
11:00-11:59 1 360 193 38 532 597
12:00-12:59 2 530 184 144 1 384 817
13:00-13:59 3 082 178 485 1 836 583
14:00-14:59 2 452 148 93 1 801 411
15:00-15:59 1 621 98 45 1 194 284
16:00-16:59 1 416 86 26 1 099 204
17:00-17:29 1 485 51 16 1 215 202
18:00-18:59 2 470 44 11 2 235 179
19:00-19:59 1 447 35 3 1 305 103
20:00-20:59 1 206 30 1 1 110 64
21:00-21:59 727 23 0.2 679 25
Tiempo promedio según el propósito del viaje
En promedio, la gente usa ¾ de hora para regresar al hogar, y prácticamente una hora para llegar al
trabajo. En la Ciudad de México, la gente tarda 20 minutos más en regresar al hogar que en la zona
conurbada; los residentes en los municipios conurbados hacen ligeramente más tiempo por motivo
de trabajo.
Viajes realizados en un día entre semana y tiempo promedio
por propósito, según área geográfica de origen del viaje
Propósito de viaje
Millones de Promedio Millones Promedio Millones Promedio
% % %
viajes (minutos) de viajes (minutos) de viajes (minutos)
Total 34.54 100.0 43 17.31 100.0 48 17.10 100.0 38
Regresar al hogar 16.35 47.3 45 8.90 51.4 53 7.35 43.0 33
Trabajo 7.59 22.0 57 3.63 21.0 54 3.96 23.1 60
Estudio 4.10 11.9 33 1.69 9.7 35 2.42 14.1 31
Otro propósito 6.50 18.8 30 3.09 17.9 31 3.38 19.7 29
Tiempo promedio según propósito del viaje (sábado)
En sábado se modifica la distribución de los porcentajes de propósito de los viajes, aunque los
tiempos promedio de traslado no disminuyen.
Viajes realizados en día sábado

y tiempo promedio según propósito del viaje
Millones de Promedio
Hora de inicio viajes
%
(minutos)
Total 21.32 100.0 45
Regresar al hogar 9.81 46.0 44
Trabajo 3.86 18.1 54
Estudio 0.35 1.6 51
Otro propósito 7.30 34.2 40
Tiempo promedio según propósito del viaje, 2007 - 2017
Se aprecia una ligera tendencia a incrementarse los tiempos de traslado por motivo de trabajo y
estudio, al comparar los datos del 2017 con su antecesora del 2007.
Tiempo promedio por propósito del viaje, 2007 y 20171

Promedio (minutos)
Propósito del viaje
EOD 2007 EOD 2017
Total 53 56
Regresar al hogar 57 58
Trabajo 59 63
Estudio 42 46
Otro propósito 42 42
1 Conla finalidad de que sean comparables las encuestas, para la EOD 2017 se excluyen los viajes de modo exclusivamente caminando.
Fuente: Encuesta Origen - Destino en Hogares de la Zona Metropolitana del Valle de México (EOD) 2007.
INEGI. Encuesta Origen - Destino en Hogares de la Zona Metropolitana del Valle de México (EOD) 2017.
Tiempo y modos de transporte de regreso al hogar
¿Cuánto tiempo duran los viajes que se realizan para regresar al hogar?
28.6% 26.9% 22.6% 18.1% 3.8%

Hasta 15 minutos 16 a 30 minutos 31 minutos a 1 hora Más de 1 hora y Más de 2 horas
Hasta 2 horas
¿Qué modos de transportes1 se usan para regresar al hogar?
33.6% 32.8% 18.3% 12.9% 7.0%

Colectivo Sólo caminar2 Automóvil Metro
Otro modo
4.7% 3.2% 2.1% 1.0%

Taxi (calle, sitio Metrobús o Bicicleta3 Motocicleta
o aplicación) mexibús
1 La suma de porcentajes por modo de transporte es mayor que 100%, debido a las personas que usaron más de un modo de transporte.
2 Se refiere a los tramos de caminata de cualquier duración cuando el viaje se realizó únicamente de este modo.
3 Comprende bicicleta pública y privada
Tiempo y modos de transporte por trabajo
¿Cuánto tiempo duran los viajes que se realizan para llegar al trabajo en la ZMVM?
15.5% 21.1% 30.7% 27.4% 5.3%

Hasta 2 horas
¿Qué modos de transporte1 se usan para ir al trabajo?
45.2% 24.7% 21.1% 12.7% 8.7%

Colectivo Automóvil Metro Solo caminar2 Otro modo
4.8% 4.3% 2.7% 1.5%

Metrobús o Taxi (calle, sitio Bicicleta3 Motocicleta
mexibús o aplicación)
Tiempo y transporte por trabajo por área de residencia
¿Cuál es la duración de los viajes para llegar al trabajo según área geográfica de residencia?
CDMX: 15.1% CDMX: 21.2% CDMX: 34.9% CDMX: 25.8% CDMX: 3.1%
MC: 15.8% MC: 21.1% MC: 26.9% MC: 28.9% MC: 7.2%
Más de 1 hora y
Hasta 15 minutos 16 a 30 minutos 31 minutos a 1 hora Más de 2 horas
hasta 2 horas
¿Qué modos de transporte1 se usan para ir al trabajo?

CDMX: 38.7% CDMX: 27.5% CDMX: 24.1% CDMX: 12.1% CDMX: 8.3%
MC: 51.1% MC: 22.2% MC: 18.3% MC: 13.1% MC: 9.1%
Colectivo Automóvil Metro Solo caminar2 Otro modo
CDMX: 5.7% CDMX: 5.3% CDMX: 1.9% CDMX: 1.4%
MC: 3.9% MC: 3.5% MC: 3.5% MC: 1.6%
Metrobús o Taxi (calle, sitio
mexibús Bicicleta3 Motocicleta
o aplicación)
Nota: CDMX = Ciudad de México, MC = Municipios conurbados del Estado de México y Tizayuca
Tiempo y modos de transporte por estudio
¿Cuánto tiempo duran los viajes que se realizan para ir a estudiar?
40.0% 29.0% 18.7% 10.9% 1.4%

Hasta 2 horas
¿Qué modos de transportes1 se usan para ir a estudiar?
42.4% 30.7% 12.6% 8.8% 5.6%

Solo caminar2 Colectivo Automóvil Metro
Otro modo
4.0% 3.2% 2.7% 1.3% 0.7%

Taxi (calle, sitio Transporte Metrobús o Bicicleta3 Motocicleta
o aplicación) escolar mexibús
14.68 mmdv
87.4%
Viajes totales entre áreas

2.16 mmdv
geográficas y su porcentaje 13.3%
12.6%
2.25 mmdv
86.7%
15.09 mmdv
Matriz Origen – Destino por área geográfica
Matriz de viajes entre áreas geográficas de la ZMVM
(Millones de viajes)
Destino
Municipios
Origen conurbados del Destino fuera
Área geográfica
Ciudad de México de destino ZMVM
Estado de México y de la ZMVM
no especificada
Tizayuca
Ciudad de México 15.09 2.16 0.02 0.03 17.30
Municipios
conurbados
del Estado de 2.25 14.68 0.07 0.09 17.09
México
y Tizayuca
Origen fuera
0.02 0.05 < 0.01 0.07
de la ZMVM
Área geográfica
de origen 0.01 0.07 < 0.01 0.02 0.10
no especificada
ZMVM 17.36 16.97 0.10 0.14 34.57
Parejas de municipios o delegaciones
con mayor movilidad entre sí
Municipio o Municipio o Municipio o Municipio o Municipio o Municipio o
Miles de Miles de Miles de
delegación delegación delegación delegación delegación delegación
viajes viajes viajes
de origen de destino de origen de destino de origen de destino
Cuauhtémoc Gustavo A. Madero 135.1 Venustiano Carranza Cuauhtémoc 87.2 Nezahualcóyotl Gustavo A. Madero 65.5
Gustavo A. Madero Cuauhtémoc 134.3 Benito Juárez Álvaro Obregón 85.7 Álvaro Obregón Miguel Hidalgo 65.0
Coyoacán Tlalpan 131.5 Álvaro Obregón Benito Juárez 85.0 Tláhuac Iztapalapa 64.9
Tlalpan Coyoacán 130.1 Iztapalapa Benito Juárez 84.4 Coyoacán Cuauhtémoc 64.7
Iztapalapa Cuauhtémoc 128.4 Benito Juárez Iztapalapa 83.7 Gustavo A. Madero Nezahualcóyotl 64.4
Ecatepec De
Cuauhtémoc Iztapalapa 125.7 Cuauhtémoc 82.1 Iztapalapa Tláhuac 64.4
Morelos
Coyoacán Iztapalapa 114.9 Nezahualcóyotl Iztapalapa 81.6 Azcapotzalco Gustavo A. Madero 63.7
Ecatepec De
Iztapalapa Coyoacán 113.8 Cuauhtémoc 79.9 Cuauhtémoc Coyoacán 63.7
Morelos
Ecatepec de Morelos Gustavo A. Madero 110.2 Iztapalapa Nezahualcóyotl 79.7 Gustavo A. Madero Azcapotzalco 63.2
Gustavo A. Madero Ecatepec de Morelos 108.3 Benito Juárez Coyoacán 76.6 Miguel Hidalgo Álvaro Obregón 62.1
Naucalpan De
Iztapalapa Iztacalco 95.5 Coyoacán Benito Juárez 74.8 Miguel Hidalgo 60.8
Juárez
Naucalpan De
Iztacalco Iztapalapa 95.1 Tlalnepantla De Baz Gustavo A. Madero 74.1 Miguel Hidalgo 58.9
Juárez
Coacalco De
Benito Juárez Cuauhtémoc 91.2 Nezahualcóyotl Cuauhtémoc 74.1 Tultitlán 57.7
Berriozábal
Cuauhtémoc Benito Juárez 90.1 Gustavo A. Madero Tlalnepantla De Baz 73.0 Azcapotzalco Miguel Hidalgo 57.2
Atizapán De Coacalco De
Cuauhtémoc Miguel Hidalgo 88.8 Tlalnepantla De Baz 71.4 Tultitlán 56.6
Zaragoza Berriozábal
Miguel Hidalgo Cuauhtémoc 88.5 Cuauhtémoc Nezahualcóyotl 70.9 Miguel Hidalgo Azcapotzalco 55.5
Atizapán De
Cuauhtémoc Venustiano Carranza 88.0 Tlalnepantla De Baz 69.2
Zaragoza
Viajes internos
Municipios o delegaciones de la ZMVM con mayor cantidad de viajes
con origen y destino dentro del mismo municipio o delegación.
Miles de Miles de
Municipio o delegación viajes
Municipio o delegación viajes
007 Iztapalapa 1 938 015 Cuauhtémoc 628
033 Ecatepec de Morelos 1 824 039 Ixtapaluca 587
005 Gustavo A. Madero 1 212 104 Tlalnepantla de Baz 571
058 Nezahualcóyotl 1 054 109 Tultitlán 513
057 Naucalpan de Juárez 924 013 Xochimilco 506
012 Tlalpan 815 013 Atizapán de Zaragoza 486
003 Coyoacán 687 017 Venustiano Carranza 449
010 Álvaro Obregón 642 011 Tláhuac 425
031 Chimalhuacán 633 016 Miguel Hidalgo 399
121 Cuautitlán Izcalli 630 081 Tecámac 387
Viajes externos
Municipios o delegaciones con mayor número de viajes externos y algunos de sus principales
destinos (Miles de viajes)
Municipio o delegación
Destino 1 Destino 2 Destino 3
de origen
005 Gustavo A. Madero 007 Iztapalapa 017 Venustiano Carranza
015 Cuauhtémoc
135 126 88
015 Cuauhtémoc 003 Coyoacán 006 Iztacalco
007 Iztapalapa
128 114 96
015 Cuauhtémoc 033 Ecatepec de Morelos 104 Tlalnepantla de Baz
005 Gustavo A. Madero
134 108 73
012 Tlalpan 007 Iztapalapa 014 Benito Juárez
003 Coyoacán
131 115 75
005 Gustavo A. Madero 015 Cuauhtémoc 081 Tecámac
033 Ecatepec de Morelos
110 82 54
015 Cuauhtémoc 010 Álvaro Obregón 007 Iztapalapa
014 Benito Juárez
91 86 84
015 Cuauhtémoc 010 Álvaro Obregón 057 Naucalpan de Juárez
016 Miguel Hidalgo
86 62 59
007 Iztapalapa 015 Cuauhtémoc 031 Chimalhuacán
058 Nezahualcóyotl
82 74 55
014 Benito Juárez 016 Miguel Hidalgo 015 Cuauhtémoc
010 Álvaro Obregón
85 65 51
003 Coyoacán 013 Xochimilco 010 Álvaro Obregón
012 Tlalpan
130 53 49
Viajes por distritos
Viajes por distrito de origen
Miles de
Distrito de origen Miles de viajes Distrito de origen Miles de viajes Distrito de origen Miles de viajes Distrito de origen
viajes
159 Jardines de Sta Clara-Super
ZMVM 34 558 044 Coapa 239 017 Panteones 205 190
Plaza Ecatepec
001 Centro Histórico 530 192 Valle de los Reyes 238 072 Tulyehualco 202 080 Santa Maria Xalpa 190
016 Chapultepec-Polanco 517 007 Obrera 238 005 Moctezuma 202 130 Tultitlán –Centro 189
002 Buenavista-Reforma 412 006 Balbuena 237 300 Tizayuca 202 196 Ixtapaluca Centro-Acozac 188
174 Texcoco Centro- 083 Juan Escutia
015 Del Valle 372 012 Palacio de los Deportes 234 201 186
Chapingo
008 Condesa 335 084 Santa Cruz Meyehualco 232 069 Noria 201 019 El Rosario 186
110 CC Cd Satélite-
047 Viveros 310 004 Morelos 232 199 121 Cahuacán-Himno Nacional 186
Industrial Alce Blanco
113 Zonas Industriales
305 038 Central de Abastos 226 153 Bosques de Aragón 199 058 Las Lomas 185
Tlalnepantla
025 Nueva Industrial Vallejo 052 Olivar de los Padres-
051 Ciudad Universitaria 304 222 199 182 La Perla 184
San Jerónimo
188 Talladores-Central de
020 Industrial Vallejo 288 014 Portales 221 198 149 Teleférico Ecatepec 183
Abastos Chicoloapan
156 CC Center Plazas-Nueva
059 Cuajimalpa 281 049 Xotepingo 220 045 Culhuacán CTM 197 182
Aragón
078 Desarrollo Urbano
021 La Raza 267 071 Milpa Alta 217 196 065 Padierna 181
Quetzalcóatl
142 Villa de las Flores-Héroes
026 Instituto Politécnico 258 212 035 Pantitlán 196 190 Sta. Ma. Nativitas 180
Coacalco
171 Carr Pirámides- 203 Chalco de Díaz 111 Condados de Atizapán- 146 Guadalupe Victoria-Recursos
250 211 194 180
Tulancingo Covarrubias México Nuevo Hidráulicos
046 Campestre Churubusco 126 Centro Urbano-CC Cuautitlán

064 Villa Olímpica 241 209 135 Zumpango 194 180
Izcalli
003 Tlatelolco 240 013 San Andrés Tetepilco 209 009 Napoles 193 040 Escuadrón 201 179
075 Mixquic 239 043 Canal Nacional 209 074 Tláhuac 191 133 Huehuetoca 179
Miles de Miles de
Distrito de origen Distrito de origen Miles de viajes Distrito de origen Miles de viajes Distrito de origen
viajes viajes
122 Tepotzotlán-Villa del 033 San Juan de Aragón
077 Reclusorio Oriente 179 039 UAM Iztapalapa 174 166 156
Carbón
207 Tramo Amecameca- 063 La Magdalena 125 Industrial Tres Ríos- 055 Molinos
179 173 166 156
Cuautla Contreras INFONAVIT Norte
160 Multiplaza Aragón-Cd 041 Parque Cerro de la
178 053 Las Águilas 172 166 057 Observatorio 156
Azteca Estrella
068 Tepepan 199 CC Sendero Valle de 119 Vista Hermosa
178 109 Cd Satélite Poniente 172 165 155
Chalco-Santiago
031 Deportivo los 164 Los Héroes Tecámac
116 Club de Golf Hacienda 178 172 164 029 Nueva Atzacoalco 155
Galeana -Bosques y Jardines
172 Texcoco Norte-Tepexpan 178 161 Jardines de Morelos 169 081 San Miguel Teotongo 163 018 Tezozomoc 155
117 U.H. Adolfo López Mateos 131 Melchor Ocampo-
178 066 San Pedro Mártir 169 162 082 Santa Martha Acatitla 155
-Central de Abastos Atizapán Joyas de Cuautitlán
048 Pedregal de Santo
167 Tecámac -Cabecera 176 037 UPIICSA 168 162 147 San Cristóbal Ecatepec 155
Domingo
128 La Quebrada-Parques 195 Geovillas de Ayotla- 105 Fracc Industrial
176 168 161 184 Parque Industrial Izcalli 154
Industriales Unión Antorchista Naucalpan Poniente
187 Barrio Labradores- 189 Chicoloapan de
193 Metro La Paz-Los Reyes 176 168 161 030 San Felipe de Jesús 154
Jardines Acuitlapilco Juárez
118 Emiliano Zapata-Lomas 185 San Lorenzo- 101 CC Interlomas- 157 Héroes de la Independencia-
175 167 161 153
de San Miguel Xochitenco Lomas de Tecamachalco San Agustín
169 Termoeléctrica del 200 Alfredo Baranda
062 Cerro del Judío 175 166 134 Tequixquiac-Apaxco 160 153
Valle de México
186 CC Patio Chimalhuacán- 179 Ayuntamiento de
174 070 Nativitas 166 042 Lomas Estrella 159 152
Barrio La Rosita Nezahualcóyotl
056 Santa Fe 028 La Villa 144 Pueblo San Pablo de las
174 166 032 Bondojito 158 152
Salinas
Miles de Miles de
Distrito de origen Distrito de origen Distrito de origen Miles de viajes Distrito de origen Miles de viajes
viajes viajes
162 Central de Abastos
178 Mercado Pirules 151 054 Santa Lucía 144
Ecatepec
131 165 Ojo de Agua 120
158 La Costeña-Olímpica 151 Villa de Guadalupe
Jajalpa
149 022 Cuautepec 142
Xalostoc
131 181 Metropolitana 120
194 CEDIS San
206 Industrial Chalco- 115 Fracc Industrial
076 Santa Catarina 149 Tenango del Aire
140
Barrientos
130 Gregorio-Cerro El 117
Elefante
010 Vértiz Narvarte 061 San Bartolo-San 100 Localidades Pte
149 Mateo
140 127 San Martín Obispo 127
Chamapa-Lechería
109
163 Héroes Tecámac y 150 Parques Industriales 106 Naucalpan de
Ecatepec
149 183 CC Plaza Neza 140
Ecatepec
127
Juárez -Centro y Lomas
108
198 CC Sendero y 202 San Miguel
129 Industrial Sin Nombre-
Buenavista 2a Secc
148 Galerías Ixtapaluca 140 180 Benito Juárez 126 Jacalones 107
138 Chilpan-Buenavista 177 Juárez Pantitlán- 120 Villa Nicolás

Tultitlán
147 023 Reclusorio Norte 138
Mercado de Carne
126
Romero
107
112 Periférico Barrientos- 140 Lázaro Cardenas-
197 Pueblos de Ixtapaluca 147 Mundo E
138 143 Potrero-La Laguna 125
Lomas de Tepeolulco
107
102 Club de Golf Lomas- 124 Industrial Cuamatla- 205 San Gregorio-
Campo Militar Naucalpan
147 San Francisco Tepojaco
136 024 Ticomán 124
Tlalmanalco
105
170 San Salvador Atenco- 145 U.H. de San Pablo 139 TAD San Juan
176 El Sol 147 Peaje Pirámides
135
de las Salinas
124
Ixhuatepec
103
132 Coyotepec-
137 Central de Abastos 166 Base Áerea Sta
Tultitlán-Santiago Teyahualco
146 073 El Molino Tezonco 135 Teoloyucan 124
Lucía-Cuautlalpan
102
027 Tepeyac 191 Lomas de Buena

079 Buenavista Iztapalapa 146 135
Vista-Sta Rosa
122 050 Estadio Azteca 102
085 Ejército 114 Zona Industrial Tabla 152 Valle de Aragón 155 Valle de Aragón 3ra
Constitucionalista
145 Honda y San Pablo Xalpa
132 121
Secc
100
108 CC Lomas Verdes- 103 San José de los 104 San Rafael
201 Xico 144 Cerro de Moctezuma
132
Leones
120
Chamapa
99
Distrito de origen Miles de viajes Distrito de origen Miles de viajes
136 Tultepec - Cabecera 98 036 Zaragoza 86
154 Granjas 204 San Mart¡n

98 85
Independencia Cuautlalpan
148 La Presa-Tulpetlac
98 107 Las Huertas 75
123 Lago de Guadalupe

98 175 San Miguel Tlaixpan 74
141 Coacalco –
97 173 Nuevo AICM 62
Cabecera
060 San Lorenzo
067 Pueblo del Ajusco 97 30
Acopilco
011 Reforma Iztaccihuatl 96 034 Aeropuerto 19
168 Ciudad Cuauhtémoc 93
Viajes entre distritos
Principales distritos de destino de los viajes que se originan en el distrito
001 Centro Histórico
Distrito de destino Miles de viajes
Clave Nombre
003 Tlatelolco 16.9
002 Buenavista – Reforma 12.5
004 Morelos 10.9
005 Moctezuma 10.4
006 Balbuena 9.1
Fuente: INEGI. Encuesta Origen - Destino en Hogares de la Zona Metropolitana del Valle de
México (EOD) 2017.
En el distrito 001 se originan en un día entre semana, poco más de

459 mil viajes con destino a otro distrito, más casi 71 mil viajes
hacia algún lugar dentro del propio distrito.
Viajes entre distritos por motivo de trabajo
Principales distritos de destino de viajes que se originan por motivo de trabajo en el
distrito 003 Tlatelolco (uno de los mayores productores de viajes por trabajo)

Clave Nombre
001 Centro Histórico 8.6
016 Chapultepec – Polanco 3.5
008 Condesa 2.7
026 Instituto Politécnico 2.5
Fuente: INEGI. Encuesta Origen - Destino en Hogares de la Zona Metropolitana del Valle de México
(EOD) 2017.
Del distrito 003 Tlatelolco en un día entre semana se originan,

por motivo de trabajo, un total de 47.9 mil viajes hacia otro
destino, más 8.6 mil viajes internos
Viajes entre distritos por motivo de estudio
Principales distritos de destino de los viajes que se originan en el distrito 164 Los
Héroes Tecámac-Bosques y Jardines, lugar donde se inicia el mayor número de viajes
hacia otros distritos para ir a estudiar
Clave Nombre
165 Ojo de Agua 5.3
163 Héroes Tecámac y Ecatepec 1.8
167 Tecámac – Cabecera 1.0
051 Ciudad Universitaria 0.6
026 Instituto Politécnico 0.5
Fuente: INEGI. Encuesta Origen - Destino en Hogares de la Zona Metropolitana del Valle de México
(EOD) 2017.
En el distrito 164 Los Héroes Tecámac-Bosques y Jardines en el

Estado de México, en un día entre semana, se originan por motivo
de estudio 20 mil viajes hacia otros distritos, además de 12.5 mil
viajes dentro del propio distrito.
Viajes por distrito de destino
Miles de Miles de
Distrito de destino Miles de viajes Distrito de destino Distrito de destino Miles de viajes Distrito de destino
viajes viajes
159 Jardines de Sta Clara-Super
ZMVM 34 558 007 Obrera 239 043 Canal Nacional 206 189
Plaza Ecatepec
001 Centro Histórico 535 075 Mixquic 238 005 Moctezuma 203 058 Las Lomas 187
016 Chapultepec-Polanco 522 192 Valle de los Reyes 236 300 Tizayuca 202 074 Tláhuac 187
110 CC Cd Satélite-
002 Buenavista-Reforma 416 006 Balbuena 236 202 083 Juan Escutia 187
Industrial Alce Blanco
174 Texcoco Centro-
015 Del Valle 372 012 Palacio de los Deportes 235 201 196 Ixtapaluca centro-Acozac 186
Chapingo
008 Condesa 339 004 Morelos 235 069 Noria 199 080 Santa Maria Xalpa 186
047 Viveros 313 084 Santa Cruz Meyehualco 232 072 Tulyehualco 199 121 Cahuacán-Himno Nacional 185
113 Zonas Industriales

309 038 Central de Abastos 225 045 Culhuacán CTM 198 149 Teleférico Ecatepec 183
Tlalnepantla
052 Olivar de los Padres- 156 CC Center Plazas-Nueva
051 Ciudad Universitaria 303 014 Portales 223 197 182
San Jerónimo Aragón
111 Condados de
020 Industrial Vallejo 290 025 Nueva Industrial Vallejo 221 196 182 La Perla 181
Atizapán-México Nuevo
128 La Quebrada-Parques
059 Cuajimalpa 282 049 Xotepingo 216 153 Bosques de Aragón 196 181
Industriales
021 La Raza 270 071 Milpa Alta 216 009 Nápoles 195 065 Padierna 180
142 Villa de las Flores-Héroes 078 Desarrollo Urbano
026 Instituto Politécnico 262 214 195 040 Escuadrón 201 179
Coacalco Quetzalcoatl
171 Carr Pirámides- 146 Guadalupe Victoria-
247 203 Chalco de Díaz Covarrubias 211 035 Pantitlán 195 179
Tulancingo Recursos Hidráulicos
188 Talladores-Central de
003 Tlatelolco 243 013 San Andrés Tetepilco 209 194 077 Reclusorio Oriente 179
Abastos Chicoloapan
064 Villa Olimpica 242 017 Panteones 208 135 Zumpango 193 190 Sta Ma Nativitas 178
044 Coapa 240 046 Campestre Churubusco 208 130 Tultitlán -centro- 191 207 Tramo Amecameca-Cuautla 178
Distrito de destino Miles de viajes Distrito de destino Miles de viajes Distrito de destino Miles de viajes Distrito de destino Miles de viajes
117 U.H. Adolfo López
063 La Magdalena 041 Parque Cerro de la
Mateos-Cental de Abastos 178 172 165 057 Observatorio 159
Contreras Estrella
Atizapán
068 Tepepan 178 056 Santa Fe 172 070 Nativitas 164 032 Bondojito 158
105 Fracc Industrial
167 Tecámac -cabecera- 177 053 Las Águilas 171 163 018 Tezozomoc 155
Naucalpan Poniente
160 Multiplaza Aragón-Cd 031 Deportivo los
177 171 081 San Miguel Teotongo 163 055 Molinos 155
Azteca Galeana
101 CC Interlomas-Lomas
019 El Rosario 177 133 Huehuetoca 171 163 029 Nueva Atzacoalco 154
de Tecamachalco
186 CC Patio
126 Centro Urbano-CC 169 Termoeléctrica del
177 Chimalhuacán-Barrio La 171 162 030 San Felipe de Jesús 154
Cuautitlán Izcalli Valle de México
Rosita
172 Texcoco Norte- 048 Pedregal de Santo
177 037 UPIICSA 168 162 082 Santa Martha Acatitla 154
Tepexpan Domingo
199 CC Sendero Valle de 147 San Cristóbal
039 UAM Iztapalapa 175 066 San Pedro Martir 168 162 153
Chalco-Santiago Ecatepec
116 Club de Golf 195 Geovillas de Ayotla- 164 Los Héroes Tecámac
175 167 161 119 Vista Hermosa 153
Hacienda Unión Antorchista -Bosques y Jardines-
157 Héroes de la
131 Melchor Ocampo-
062 Cerro del Judio 174 028 La Villa 166 161 Independencia-San 153
Joyas de Cuautitlán
Agustin
185 San Lorenzo- 184 Parque Industrial
109 Cd Satélite Poniente 173 166 042 Lomas Estrella 160 153
Xochitenco Izcalli
193 Metro La Paz-Los 122 Tepotzotlán-Villa del 144 Pueblo San Pablo de
173 166 033 San Juan de Aragón 160 151
Reyes Carbón las Salinas
125 Industrial Tres Ríos- 179 Ayuntamiento de
161 Jardines de Morelos 173 165 134 Tequixquiac-Apaxco 159 150
INFONAVIT Norte Nezahualcóyotl
118 Emiliano Zapata- 187 Barrio Labradores- 189 Chicoloapan de
172 165 159 178 Mercado Pirules 150
Lomas de San Miguel Jardines Acuitlapilco Juárez
Distrito de destino Miles de viajes Distrito de destino Miles de viajes Distrito de destino Miles de viajes Distrito de destino Miles de viajes
061 San Bartolo-San 114 Zona Industrial Tabla

200 Alfredo Baranda 150 142 129 181 Metropolitana 119
Mateo Honda y San Pablo Xalpa
158 La Costeña-Olimpica 112 Periférico Barrientos- 115 Fracc Industrial 194 CEDIS San Gregorio-
150 141 129 115
Jajalpa Mundo E Barrientos Cerro El Elefante
163 Héroes Tecámac y 150 Parques Industriales 132 Coyotepec-
149 023 Reclusorio Norte 140 127 115
Ecatepec Ecatepec Teoloyucan
100 Localidades Pte
010 Vertiz Narvarte 148 022 Cuautepec 140 180 Benito Juárez 126 109
Chamapa-Lechería
177 Juárez Pantitlán- 140 Lázaro Cardenas-
076 Santa Catarina 148 183 CC Plaza Neza 140 125 106
Mercado de Carne Lomas de Tepeolulco
197 Pueblos de 206 Industrial Chalco-
146 138 143 Potrero-La Laguna 124 120 Villa Nicolás Romero 106
Ixtapaluca Tenango del Aire
137 Central de Abastos
124 Industrial Cuamatla- 205 San Gregorio-
Tultitlán-Santiago 146 136 127 San Martín Obispo 123 104
San Francisco Tepojaco Tlalmanalco
Teyahualco
129 Industrial Sin
198 CC Sendero y 139 TAD San Juan
Nombre-Buenavista 2a 145 136 024 Ticomán 123 103
Galerias Ixtapaluca Ixhuatepec
Secc
191 Lomas de Buena
176 El Sol 145 027 Tepeyac 136 122 202 San Miguel Jacalones 103
Vista-Sta Rosa
079 Buenavista 102 Club de Golf Lomas- 151 Villa de Guadalupe
145 135 122 050 Estadio Azteca 103
Iztapalapa Campo Militar Naucalpan Xalostoc
166 Base Áerea Sta Lucia-
054 Santa Lucia 145 073 El Molino Tezonco 135 152 Valle de Aragón 121 103
Cuautlalpan
138 Chilpan-Buenavista 170 San Salvador Atenco-
144 134 165 Ojo de Agua 121 067 Pueblo del Ajusco 101
Tultitlán Peaje Pirámides
085 Ejército 108 CC Lomas Verdes- 103 San José de los 106 Naucalpan de Juárez -
144 133 120 101
Constitucionalista Cerro de Moctezuma Leones Centro y Lomas-
162 Central de Abastos 145 U.H. de San Pablo de 154 Granjas
201 Xico 142 130 119 99
Ecatepec las Salinas Independencia
Fuente: INEGI. Encuesta Origen - Destino en Hogares de la Zona Metropolitana del Valle de México (EOD) 2017
Distrito de destino Miles de viajes Distrito de destino Miles de viajes
123 Lago de Guadalupe 98 036 Zaragoza 87
104 San Rafael 204 San Mart¡n

97 83
Chamapa Cuautlalpan
011 Reforma
97 107 Las Huertas 75
Iztaccihuatl
136 Tultepec - 175 San Miguel
97 73
cabecera- Tlaixpan
148 La Presa-Tulpetlac 96 173 Nuevo AICM 59
168 Ciudad 060 San Lorenzo
92 30
Cuauhtémoc Acopilco
155 Valle de Aragón 3ra
92 034 Aeropuerto 24
Secc
141 Coacalco -
91
cabecera-
Viajes entre distritos
Principales distritos de origen de los viajes que concluyen en el distrito 001 Centro
Histórico, lugar donde se termina el mayor número de viajes provenientes de otros distritos
Distrito de origen Miles de viajes
Clave Nombre
003 Tlatelolco 15.3
004 Morelos 10.6
005 Moctezuma 10.4
007 Obrera 10.1
Fuente: INEGI. Encuesta Origen - Destino en Hogares de la Zona Metropolitana del Valle de
México (EOD) 2017.
El distrito 001 atrae, en un día entre semana, un total de 465 mil

viajes provenientes de otros distritos.
Viajes entre distritos por motivo de trabajo
Principales distritos de origen de viajes por motivo de trabajo con destino al distrito
016 Chapultepec – Polanco (mayor receptor de viajes por trabajo)
Clave Nombre
008 Condesa 9.0
017 Panteones 7.6
058 Las Lomas 6.8
021 La Raza 6.7
015 Del Valle 6.1
El distrito 016 Chapultepec-Polanco, en un día entre semana

atrae por motivo de trabajo un total de 296 mil viajes, desde
otro distrito. Capta además otros 28 mil viajes internos.
Viajes entre distritos por motivo de estudio
Principales distritos de origen de viajes por motivo de estudio con destino al distrito
051 Ciudad Universitaria (mayor receptor de viajes por dicho motivo)

Clave Nombre
047 Viveros 4.6
049 Xotepingo 4.1
063 La Magdalena Contreras 4.0
052 Olivar de los Padres – San Jerónimo 3.6
065 Padierna 2.7
El distrito 051 Ciudad Universitaria, en un día entre semana

atrae por motivo de estudio casi 115 mil viajes.
Parejas de distritos con mayor movilidad entre sí
Distrito de origen Distrito de destino Miles de viajes Distrito de origen Distrito de destino Miles de viajes
064 Villa Olímpica 066 San Pedro Mártir 29.1 079 Buenavista Iztapalapa 20.8
Quetzalcóatl
199 CC Sendero Valle de
066 San Pedro Mártir 064 Villa Olímpica 29.0 200 Alfredo Baranda 20.4
Chalco-Santiago
065 Padierna 063 La Magdalena Contreras 26.6 021 La Raza 020 Industrial Vallejo 20.3
199 CC Sendero Valle de
063 La Magdalena Contreras 065 Padierna 26.5 200 Alfredo Baranda 20.2
Chalco-Santiago
187 Barrio Labradores- 188 Talladores-Central de
26.4 069 Noria 070 Nativitas 20.2
Jardines Acuitlapilco Abastos Chicoloapan
188 Talladores-Central de 187 Barrio Labradores-
26.2 070 Nativitas 069 Noria 19.9
Abastos Chicoloapan Jardines Acuitlapilco
192 Valle de los Reyes 193 Metro La Paz-Los Reyes 24.4 003 Tlatelolco 002 Buenavista-Reforma 19.9
193 Metro La Paz-Los Reyes 192 Valle de los Reyes 23.5 002 Buenavista-Reforma 003 Tlatelolco 19.8
198 CC Sendero y Galerías 169 Termoeléctrica del Valle
196 Ixtapaluca Centro-Acozac 23.2 161 Jardines de Morelos 19.8
Ixtapaluca de México
198 CC Sendero y Galerías 169 Termoeléctrica del Valle
196 Ixtapaluca Centro-Acozac 23.0 161 Jardines de Morelos 19.8
Ixtapaluca de México
108 CC Lomas Verdes-Cerro
109 Cd Satélite Poniente 22.6 172 Texcoco Norte-Tepexpan 174 Texcoco Centro-Chapingo 19.4
de Moctezuma
108 CC Lomas Verdes-Cerro
109 Cd Satélite Poniente 22.4 020 Industrial Vallejo 021 La Raza 19.1
de Moctezuma
101 CC Interlomas-Lomas de 206 Industrial Chalco-Tenango 203 Chalco de Díaz
059 Cuajimalpa 22.4 19.1
Tecamachalco del Aire Covarrubias
164 Los Héroes Tecámac -
165 Ojo de Agua 21.8 174 Texcoco Centro-Chapingo 172 Texcoco Norte-Tepexpan 19.1
Bosques y Jardines
101 CC Interlomas-Lomas de 203 Chalco de Díaz 206 Industrial Chalco-Tenango
059 Cuajimalpa 21.6 19.1
Tecamachalco Covarrubias del Aire
164 Los Héroes Tecámac -
165 Ojo de Agua 21.2 017 Panteones 016 Chapultepec-Polanco 19.0
Bosques y Jardines
079 Buenavista Iztapalapa 20.9 076 Santa Catarina 075 Mixquic 18.8
Quetzalcóatl
Distritos con mayor número de viajes entre sí
Parejas de distritos con mayor número de viajes entre sí
(Miles de viajes)
29.1
064 Villa Olímpica 066 San Pedro Mártir
29.0
26.6 063 La Magdalena
065 Padierna
26.5 Contreras
187 Barrio Labradores – 26.4 188 Talladores – Central de
Jardines Acuitlapilco 26.2 Abastos Chicoloapan
24.4 193 Metro La Paz –
192 Valle de los Reyes
23.5 Los Reyes
196 Ixtapaluca Centro – 23.2 198 CC Sendero y Galerías
Acozac 23.0 Ixtapaluca
Destaca la actividad de viajes entre distritos de la zona oriente

del Valle de México.
Distritos con mayor número de viajes entre sí
(sábado)
Parejas de distritos con mayor número de viajes entre sí
(Miles de viajes)
188 Talladores-Central de 17.5 187 Barrio Labradores-

Abastos Chicoloapan 17.3 Jardines Acuitlapilco
17.5 193 Metro La Paz-Los
192 Valle de los Reyes
16.1 Reyes
16.0 052 Olivar de los Padres-
062 Cerro del Judío
15.8 San Jerónimo
15.9
072 Tulyehualco 075 Mixquic
15.0
063 La Magdalena 15.9
065 Padierna
Contreras 15.7
Las zonas en el mapa no indican necesariamente las de mayor

actividad o número de viajes totales, sólo muestra las parejas
de distritos en las que hay mayor afluencia entre sí.
Viajes por trabajo de personas con educación básica
Principales distritos de origen y destino de viajes en un día entre semana por motivo
de trabajo, de la población de 6 o más años con escolaridad básica1
Distrito de origen Distrito de destino Viajes
(en miles)
171 Carr Pirámides-Tulancingo 171 Carr Pirámides-Tulancingo 18 286
071 Milpa Alta 071 Milpa Alta 17 019
207 Tramo Amecameca-Cuautla 207 Tramo Amecameca-Cuautla 14 737
134 Tequixquiac-Apaxco 134 Tequixquiac-Apaxco 12 815
135 Zumpango 135 Zumpango 11 413
122 Tepotzotlán-Villa del Carbón 122 Tepotzotlán-Villa del Carbón 10 852
300 Tizayuca 300 Tizayuca 10 602
133 Huehuetoca 133 Huehuetoca 10 554
172 Texcoco Norte-Tepexpan 172 Texcoco Norte-Tepexpan 10 222
001 Centro Histórico 001 Centro Histórico 10 115
075 Mixquic 075 Mixquic 9 384
003 Tlatelolco 003 Tlatelolco 9 257
059 Cuajimalpa 059 Cuajimalpa 8 476
072 Tulyehualco 072 Tulyehualco 8 153
121 Cahuacán-Himno Nacional 121 Cahuacán-Himno Nacional 8 038
084 Santa Cruz Meyehualco 084 Santa Cruz Meyehualco 7 890
203 Chalco de Díaz Covarrubias 203 Chalco de Díaz Covarrubias 7 690
192 Valle de los Reyes 192 Valle de los Reyes 7 590
100 Localidades Pte Chamapa-Lechería 100 Localidades Pte Chamapa-Lechería 7 301
061 San Bartolo-San Mateo 061 San Bartolo-San Mateo 7 210
1Comprende los niveles preescolar, primaria y secundaria
Viajes por trabajo de personas con educación media
de trabajo de la población de 6 o más años con escolaridad media superior1

(en miles)
300 Tizayuca 300 Tizayuca 7 152
130 Tultitlán-Centro 130 Tultitlán-Centro 5 920
016 Chapultepec-Polanco 016 Chapultepec-Polanco 5 038
207 Tramo Amecameca-Cuautla 207 Tramo Amecameca-Cuautla 4 901
071 Milpa Alta 071 Milpa Alta 4 714
113 Zonas Industriales Tlalnepantla 113 Zonas Industriales Tlalnepantla 4 706
002 Buenavista-Reforma 002 Buenavista-Reforma 4 352
072 Tulyehualco 072 Tulyehualco 4 340
133 Huehuetoca 133 Huehuetoca 4 327
135 Zumpango 135 Zumpango 4 275
003 Tlatelolco 003 Tlatelolco 4 123
174 Texcoco Centro-Chapingo 174 Texcoco Centro-Chapingo 4 104
075 Mixquic 075 Mixquic 4 014
189 Chicoloapan de Juárez 189 Chicoloapan de Juárez 3 709
172 Texcoco Norte-Tepexpan 172 Texcoco Norte-Tepexpan 3 668
166 Base Aérea Sta Lucía-Cuautlalpan 135 Zumpango 3 623
006 Balbuena 006 Balbuena 3 539
1Comprende los niveles preparatoria o bachillerato técnico, normal básica (plan anterior a 1984) y carreras técnicas con secundaria terminada.
Viajes por trabajo de personas con educación superior
de trabajo de la población de 6 o más años con escolaridad superior1
(en miles)
16 Chapultepec-Polanco 16 Chapultepec-Polanco 19 967
15 Del Valle 15 Del Valle 12 527
2 Buenavista-Reforma 2 Buenavista-Reforma 11 643
8 Condesa 8 Condesa 9 242
8 Condesa 16 Chapultepec-Polanco 6 759
58 Las Lomas 16 Chapultepec-Polanco 5 637
15 Del Valle 16 Chapultepec-Polanco 5 500
58 Las Lomas 58 Las Lomas 5 460
47 Viveros 47 Viveros 5 448
101 CC Interlomas-Lomas de Tecamachalco 59 Cuajimalpa 5 103
101 CC Interlomas-Lomas de Tecamachalco 16 Chapultepec-Polanco 5 002
21 La Raza 16 Chapultepec-Polanco 4 739
44 Coapa 44 Coapa 4 547
113 Zonas Industriales Tlalnepantla 113 Zonas Industriales Tlalnepantla 4 515
9 Nápoles 16 Chapultepec-Polanco 4 341
15 Del Valle 8 Condesa 4 325
47 Viveros 51 Ciudad Universitaria 4 301
1Comprende los niveles técnico superior universitario, profesional y estudios de posgrado.
¡Gracias por su atención!
Conociendo México
01 800 111 46 34
www.inegi.org.mx
atencion.usuarios@inegi.org.mx
@inegi_informa INEGI Informa

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Aspectos generales

• Las Encuestas de Origen - Destino (EOD) son una fuente de información

• España. Encuesta de Movilidad de las Personas Residentes en España

• Estimar la cantidad de viajes que se generan en la ZMVM en un día

Periodo de levantamiento. Del 23 de enero al 03 de marzo 2017

• A cada persona de 6 años y

‒ 2ª. Entrevista. Identificación de “viajeros”; se entrevistó

Total de viviendas, hogares y población por área geográfica

Distribución porcentual de la población de 6 años o más

6 a 24 años 25 a 59 años 60 años y más

Distribución porcentual de los hogares por disponibilidad de

Distribución porcentual de hogares por disponibilidad de automóvil1

Distribución porcentual de automóviles disponibles en hogares

Municipios conurbados del Estado de México y Tizayuca Ciudad de México

Población de 6 años y más que realizó viajes en un día entre semana

Área geográfica Total1 Mujeres % Hombres %

Población de 6 años y más que realizó viajes en día sábado

Área geográfica Total Mujeres % Hombres %

Metro 28.7 4.47 mmdv

Taxi de sitio, calle o aplicación 10.5 1.64 mmdv

Metrobús o Mexibús 7.1 1.11 mmdv

Autobús suburbano 5.8 0.91 mmdv

Autobús RTP o M1 2.6 0.41 mmdv

Mototaxi 1.8 0.27 mmdv

Otro tipo 3.5 0.54 mmdv

5.1 3.7 6.9 4.4 3.6 5.3

Automóvil o camioneta Motocicleta Transporte escolar

Distribución porcentual de viajes realizados en un día entre semana en automóvil o

1 persona 2 personas 3 personas 4 o más personas

Distribución porcentual de viajes realizados en un día entre semana en automóvil o

Municipios Conurbados del

EOD 2017 EOD 2007

Distribución porcentual de viajes realizados en día sábado por la población

Distribución porcentual de viajes realizados un día entre semana por la población

Regresar al Ir al trabajo Ir a estudiar Llevar ao Ir de compras Social, Hacer Otro propósito

Distribución porcentual de viajes realizados un día entre semana por la población

EOD 2017 EOD 2007

Distribución porcentual de viajes realizados en día sábado por la población

1.6 1.6 0.4 2.1

Distribución porcentual de viajes realizados entre semana por lugar de destino,

Propósito del Viaje

Comercio, mercado, tienda o Ir de compras (bienes

En sábado, las personas se desplazan más en horarios alrededor del mediodía,

Total de viajes y su distribución porcentual por hora de máxima

EOD 20071 EOD 20172

Viajes realizados en día sábado

Tiempo promedio por propósito del viaje, 2007 y 20171

28.6% 26.9% 22.6% 18.1% 3.8%

¿Qué modos de transportes1 se usan para regresar al hogar?

33.6% 32.8% 18.3% 12.9% 7.0%

4.7% 3.2% 2.1% 1.0%

15.5% 21.1% 30.7% 27.4% 5.3%

¿Qué modos de transporte1 se usan para ir al trabajo?

45.2% 24.7% 21.1% 12.7% 8.7%

4.8% 4.3% 2.7% 1.5%

¿Qué modos de transporte1 se usan para ir al trabajo?

40.0% 29.0% 18.7% 10.9% 1.4%

¿Qué modos de transportes1 se usan para ir a estudiar?

42.4% 30.7% 12.6% 8.8% 5.6%