Diseño de Maquinas Capítulo 7 Shigley

Jorge Alberto Betancohurt Hoffens 201530567
Diseño de Maquinas 1
Diseño de Maquinas capítulo 7 Shigley

Una flecha es un elemento rotatorio, por lo general, de sección transversal circular, que se emplea para transmitir
potencia o movimiento. Constituye el eje de rotación u oscilación de elementos como engranes, poleas, volantes de
inercia, manivelas, ruedas dentadas y miembros similares.
MATERIALES PARA FABRICAR EJES:

La resistencia necesaria para soportar esfuerzos de carga afecta la elección de los materiales y sus tratamientos. Muchos
ejes están hechos de acero de bajo carbono, acero estirado en frío o acero laminado en caliente. Por lo general, el acero
estirado en frío se usa para diámetros menores de 3 pulgadas. El diámetro nominal de la barra puede dejarse sin
maquinar en áreas que no requieren el ajuste de los componentes. El acero laminado en caliente debe maquinarse por
completo. En el caso de ejes grandes que requieren la remoción de mucho material, los esfuerzos residuales pueden
tender a causar pandeo.
CONFIGURACION DE LOS EJES:

La configuración general de un eje para acomodar los elementos que lo conforman, por ejemplo, engranes, cojinetes y
poleas, debe especificarse en los primeros pasos del proceso de diseño para realizar un análisis de fuerzas de cuerpo
libre y obtener diagramas de momento cortante. Por lo general, la geometría de un eje es la de un cilindro escalonado. El
uso de hombros o resaltos constituye un medio excelente para localizar en forma axial los elementos del eje y para
ejecutar cualquier carga de empuje necesaria.
1. SOPORTE DE CARGAS AXIALES:
En los casos donde las cargas axiales no son triviales, es necesario proporcionar un medio para transferir las
cargas axiales al eje, y después, mediante un cojinete, al soporte fijo. Esto será particularmente necesario con
engranes helicoidales o cónicos, o cojinetes ahusados de rodillo, puesto que cada uno de ellos produce
componentes de fuerza axial. Con frecuencia, el mismo medio por el que se proporciona localización axial, por
ejemplo, hombros, anillos de retención y pasadores, también se usará para transmitir la carga axial en el eje.
2. TRANSMISION DE PAR DE TORSION:
Muchas flechas sirven para transmitir un par de torsión de un engranajes a través de un eje dicho eje debe
tener un tamaño adecuado para soportar soporte de cargas axiales. Los elementos más comunes para
transmitir el par te torsión son:
a. Cuñas
b. Ejes estirados
c. Tornillos de fijación
d. Pasadores
e. Ajustes de presión
f. Ajustes ahusados
3. ENSAMBLE Y DESENSAMBLE:
Por lo general, esto requiere el diámetro más grande en el centro del eje y diámetros progresivamente más
pequeños hacia los extremos, para permitir que los componentes se deslicen hacia las puntas. Si se necesita un
hombro en ambos lados de un componente, debe crearse uno de ellos mediante algo como un anillo de
retención o mediante un manguito entre los dos componentes. La misma caja de engranes necesitará medios
para posicionar físicamente el eje en sus cojinetes y éstos en el marco. Esta tarea se logra, de manera típica,
proporcionando acceso a través del alojamiento al cojinete que se encuentra en un extremo del eje.
DISEÑO DE EJES PARA EL ESFUERZO:
No es necesario evaluar los esfuerzos en todos los puntos de un eje; es suficiente hacerlo en unas cuantas ubicaciones
potencialmente críticas. Por lo general, estas ubicaciones se localizan en la superficie exterior, en ubicaciones axiales
donde el momento flexionante es grande, donde el par de torsión está presente y donde existen concentraciones de
esfuerzo. Por comparación directa de diferentes puntos a lo largo del eje, pueden identificarse unas cuantas ubicaciones
críticas sobre las cuales puede basarse el diseño.
 ESTIMACION DE CONCENTRACIONES DE ESFUERZO:
El proceso de análisis del esfuerzo de la fatiga depende en gran medida de las concentraciones del esfuerzo. En
el caso de los hombros y los cuñeros, las concentraciones del esfuerzo dependen de las especificaciones de
tamaño que no se conocen en el primer paso del proceso. Por fortuna, como casi siempre estos elementos
tienen proporciones estándar, es posible estimar los factores de concentración del esfuerzo para el diseño
inicial del eje. Estas concentraciones del esfuerzo se afinarán en iteraciones sucesivas, una vez que se conozcan
los detalles.
Jorge Alberto Betancohurt Hoffens 201530567
Diseño de Maquinas 1
Diseño de Elementos De Maquinas capítulo 12 Mot

Un eje es un componente de dispositivos mecánicos que transmite movimiento rotatorio y potencia. Es parte de
cualquier sistema mecánico donde la potencia se transmite desde un primotor, que puede ser un motor eléctrico o uno
de combustión, a otras partes giratorias del sistema
Paso para diseñar un eje:
1. Determine la velocidad de giro del eje

2. Determine la potencia o el par torsional que debe transmitir el eje
3. Determine el diseño de los componentes transmisores de potencia u otras piezas que se montaran sobre el eje
y especificar el lugar requerido para cada uno.
4. Especifique la ubicación de los cojinetes a soportar en el eje. Por lo común se supone que se usan solo dos
cojinetes para sostener un eje. Se supone que las reacciones. En los ejes que soportan cargas radiales actúan
en el punto medio de los cojinetes.
5. Proponga la forma general de los detalles geométricos para el eje. Considerando la forma de posición axial en
que se mantendrá cada elemento sobre el eje y la forma en que vaya efectuarse la transmisión de potencia de
cada elemento al eje.
6. Determine la magnitud del par torsional que se desarrolla en cada punto del eje.
7. Determine las fuerzas que obran sobre el eje, dirección radial y axial.
8. Descomponga las fuerzas radiales en direcciones perpendiculares, las cuales serán en general vertical y
horizontal.
9. Calcule la reacción en cada plano sobre todos los cojinetes de soporte.
10. Genere los diagramas de fuerza cortante y momento flexionante completos.
11. Seleccione el material con el que se fabricara el eje y especifique su condición; ejemplo estirado en frio y con
tratamiento térmico.
12. Determine un esfuerzo de diseño adecuado, contemplando la forma de aplicar carga.
13. Analice cada punto crítico del eje, para determinar el diámetro mínimo aceptable del mismo.
14. Especifique la dimensión finales para cada punto en el eje.
Engranajes de dientes rectos Es un tipo de engranaje que se caracteriza por tener ejes paralelos y dientes rectos. Consta
de una rueda o cilindro dentado empleado para transmitir un movimiento giratorio o alternativo desde una parte de una
máquina a otra. El engranaje motriz se denomina piñón, y la conducida rueda.
Engranajes helicoidales Ofrecen una relación de velocidad constante y estable. Unen granaje de dientes
rectos tiende a ser más eficiente si se compara con un helicoidal del mismo tamaño. Al tener los dientes
paralelos a su eje, no se produce empuje axial.
ESFUERZO DE DISEÑO PARA EJES en determinado eje pueden existir varias condiciones distintas de esfuerzo al
mismo tiempo para cualquier parte del eje que transmite potencia habrá esfuerzo cortante torsional, mientras que en el
caso normal habrá esfuerzo flexionante sobre esa misma parte. En otras partes puede ser que solo haya esfuerzos
flexionaste algunos puntos podrán no estar sometidos a flexión ni a torsión, pero experimentaran esfuerzo cortante
vertical, podrán estar sobrepuestos esfuerzos axiales, de tensión o de compresión sobre los demás esfuerzo, y haber
puntos donde no se desarrolle esfuerzo alguno importante.

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1. Determine la velocidad de giro del eje

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