Informe Campo Madera
Informe Campo Madera
Informe Campo Madera
ASIGNATURA:
GRUPO:
N° 03
DOCENTE:
INTEGRANTES:
CICLO:
2017-I
1. INTRODUCCION
El presente informe se refiere sobre la vistita a dos puentes en la región LAMBAYEQUE,
los cuales se visitaron en el siguiente orden puente “MAURO” Y – “PITIPO”
respectivamente. Antes de entrar a detalles ya sea el tipo de puente, características del
puentes, tenemos que tener bien en claro cuál es la definición de un puente.
Un puente es una construcción que permite salvar un accidente geográfico como un río,
un cañón, un valle, una carretera, un camino, una vía férrea, un cuerpo de agua o
cualquier otro obstáculo físico. El diseño de cada puente varía dependiendo de su
función y de la naturaleza del terreno sobre el que se construye.
La realización de este viaje se realizó por el interés de conocer las características de estos puentes
ya sea el tipo, sección, característica del acero y pernos que se utilizaron, a la vez observar los
estados de los puentes.
PERNOS CON
SU CODIGO
INGENIERIA CIVIL 2
DISEÑO DE ESTRUCTURAS METALICAS Y EN MADERA UNPRG
2. OBJETIVOS
1. Identificar los tipos de secciones de acero que se usaron en la construcción de
estos dos puentes.
2. Poder apreciar y darse cuenta de las fallas que habían en los puentes, como
por ejemplo en el puente MAURO se pudo observar que había viviendas cerca
al puente y no se había dejado un ancho adecuado de vereda para circulación
de la población aledaña.
INGENIERIA CIVIL 3
DISEÑO DE ESTRUCTURAS METALICAS Y EN MADERA UNPRG
3. MARCO TEORICO
3.1. PARTES DE UN PUENTE
4. VISITA TECNICA
4.1. PUENTE MAURO
4.2.1. UBICACIÓN
El puente se encuentra situado sobre el río la leche, el cual conecta a
Ferreñafe con Pítipo
Distrito: Pítipo
Provincia: Ferreñafe
Departamento: Lambayeque
INGENIERIA CIVIL 4
DISEÑO DE ESTRUCTURAS METALICAS Y EN MADERA UNPRG
4.2.2. HISTORIA
Imponente estructura metálica considerada la más grande de este
tipo en Lambayeque.
Se construyó en unos de los sectores más críticos de la cuenca
hidrográfica del rio La Leche, donde 6 personas murieron
ahogadas por intentar cruzar el río.
El monto de inversión de la obra fue de S/.2 millones, financiados
por la Cruz Roja Española.
La obra conecta alrededor de 700 familias del distrito de Pítipo
Su construcción demoro cerca de 2 años, debido a una serie de
inconvenientes técnicos.
INGENIERIA CIVIL 5
DISEÑO DE ESTRUCTURAS METALICAS Y EN MADERA UNPRG
bf = 27 cm
tf = 1 cm
h = 18 cm
INGENIERIA CIVIL 6
DISEÑO DE ESTRUCTURAS METALICAS Y EN MADERA UNPRG
bf = 95 mm
tf = 7 mm
h = 8.5 cm
bf = 40 mm
tf = 5 mm
d = 95 mm
INGENIERIA CIVIL 7
DISEÑO DE ESTRUCTURAS METALICAS Y EN MADERA UNPRG
INGENIERIA CIVIL 8
DISEÑO DE ESTRUCTURAS METALICAS Y EN MADERA UNPRG
Las torres del puente las cuales están hechas de cajones, donde
reposan los cables principales
INGENIERIA CIVIL 9
DISEÑO DE ESTRUCTURAS METALICAS Y EN MADERA UNPRG
INGENIERIA CIVIL 10
DISEÑO DE ESTRUCTURAS METALICAS Y EN MADERA UNPRG
5. CONCLUSIONES
Este viaje de visita a puentes de nuestra región Lambayeque, nos servirá de experiencia
en nuestra vida profesional, para no cometer los pequeños errores que se han hecho en
estas obras como son, la presencia de agua que estaba deteriorando los cables en la
base del puente colgante de PITIPO y no haber dejado un anchi mínimo de vereda para
paso de la población aledaña en el puente MAURO.
6. RECOMENDACIONES
1. Que después de entregar una obra de esta naturaleza, debe supervisarse cada
cierto tiempo y garantizar que la estructura cumpla su función con normalidad.
3. Evitar la presencia en la base de entrada y salida del puente que el agua entre en
contacto con el agua para impedir la corrosión del acero.
INGENIERIA CIVIL 11
DISEÑO DE ESTRUCTURAS METALICAS Y EN MADERA UNPRG
INGENIERIA CIVIL 12
Note: This service is not intended for secure transactions such as banking, social media, email, or purchasing. Use at your own risk. We assume no liability whatsoever for broken pages.
Alternative Proxies: