Gamon-Naler CP 8

EQUIPMENT FOR HANDLING
AND TESTING
AVIATION FUELS
INCORPORATED 1960
DISTRIBUTORS WORLDWIDE
Naler
La información que Estudios
se describe eny elProyectos
catálogo no es vinculante.
Por favor, contactar para ofertas y cuestiones técnicas
C/ REV-1001-2017
Viena 7- A
28232 – Las Rozas (Madrid)
Introducción:
En el presente, hay muy pocas compañías orientadas al 100% a la tecnología

de repostado de aeronaves. En Gammon Technical Products, Inc. nos
dedicamos en exclusiva a este campo y es por ello que somos especialistas.
Con experiencia desde 1951 y fundada con este nombre en 1960, hemos
construido nuestra empresa a través de un programa continuo de desarrollo de
productos. La distribución de nuestros productos a nivel global es realizada por
distribuidores y agentes, técnicamente cualificados. Estamos orgullosos de
que probablemente, no hay aeropuerto alguno en todo el mundo que no tenga
alguno de nuestros productos en servicio.
SEGURIDAD es la prioridad cuando se trabaja en el manejo y distribución de

combustibles de aviación. El motivo no es la especial peligrosidad del
combustible de aviación en comparación con otros combustibles, es la
SEGURIDAD de la aeronave y los pasajeros que van en
ella. the only word that has meaning when you are handling aviation
fuels. Nuestro objetivo es INCREMENTAR EL MARGEN DE
SEGURIDAD, con mejores productos para filtrar, tomar muestras, probar y
suministrar combustible a las aeronaves.
A medida que avance en este catálogo, deseamos que se repita una y otra vez
la misma pregunta, "¿Es este producto SEGURO para la gestión de
combustible de aviación?" El motivo no es otro que mostrarle y que usted se de
cuenta del cuidado empleado en el diseño de nuestros productos. Valoraremos
enormemente sus posibles comentarios.
Jim Gammon
Presidente
Distribuidor Oficial Gammon España Tel: +34 916 347 155
Calle Viena Nave 7-A. 28232 Las Rozas. MADRID email: info@naler.net
DESCRIPCIÓN BOLETÍN* DESCRIPCIÓN BOLETÍN*
ADAPTADORES CRC 663 71

Tipo enchufe para coalescentes Velcon 71 EQUIPAMIENTO DEADMAN
Caño para boquerel Jet, conversión sobre-ala 135 Controles y mandos 67
Presión & toma de muestras 46 Mangueras 78
Respostado, punto-único, 3” FNPT-NATO 124 Sistema 67
ADITIVOS TEMPORIZADOR DEADMAN: 12V & 24V
Bomba manual – tambor 113 PEGATINAS 74
Kit pruebas, anti-hielo 145 PRESIÓN DIFERENCIAL: MANÓMETRO & CORTE 25, 171
Inyectores Viper, Estándar aire & Digital 36 DESCONEXIÓN RÁPIDA SECA 31
Viper Eclipse – auto-ajustable 161 TAPAS ANTI-POLVO 31
Viper Stealth – totalmente eléctrico VÁLVULA DE EMERGENCIA 84
ELIMINADORES DE AIRE 52 FILTROS
®
Auto Air 175 Aire 70
Válvula de comprobación para eliminadores de aire 52 Equipamiento filtros Clay 81
ACCESORIOS PARA SISTEMAS DE AIRE 70 Filtro Gammon Gauge® 25
ALJAC Accesorios recipiente/cuerpo 52, 172
Mando eléctrico Deadman 67 ACCESORIOS
Tomador de muestras de circuito Cerrado 138 Codos, soportes, machones & reductores 3
CARRETE MASA/ESTÁTICA AMETEK 54 Manguera – Deadman & sensor 78
KIT DE PRUEBA ADITIVO ANTI-HIELO 145 MONTAJES DE SUCCIÓN FLOTANTES 78
AQUA-GLO KIT DETECTOR DE AGUA
®
86 SISTEMAS DE RECUPERACIÓN DE COMBUSTIBLE 22
Combinación Aqua-Glo® & kit MiniMonitor® 86 MANÓMETRO GAMMON 25
®
ASTM/IP MANÓMETROS
D1250/IP200 Tabla de corrección 5B, 53B, densidad o API 61 Presión y vacío 46, 92
D1298/IP160 Densidad, densidad relativa o gravedad API 61 Calibre desgaste de adaptador de repostado 156
®
D2276/IP216 Contaminación de partículas muestreo de línea 8, 73,127 Manómetro Gammon de presión diferencial 25
D3240 Agua indisoluta en combustibles de turbina 86 Calibre desgaste de boquerel 156
D3830 VER D2276 Calibre desgaste 4” API 156
D4057 Tomadores de muestras de depósitos 115 PRUEBA GRAVIMÉTRICA 151, 73
D4306 Recipientes contenedores de muestras 99 CALENTADORES, PARA DESAGÜES Y DRENAJES 62
D5006 Medición de inhibidores de engelamiento 145 MANGUERA & ACCESORIOS
D5452 Contaminación por partículas – Filtro Laboratorio 151, 73 Estática & masa para pruebas de membrana 8
BACON BOMB® VER TOMADORES MUESTRAS DEPÓSITOS Pinzas, conectores & accesorios 78
KIT PRUEBA B/2, ANTI-ENGELANTE, FSII, PRIST, ETC. 145 Manguera Deadman, gemela 78
LIBROS Carrito porta manguera, aviación 116
Libro comparación color ASTM 80 Manguera detectora, dual 78
Manual de propiedades de combustible de aviación 71 Tope de bola 78
Archivador, membranas 73 Probador, manguera repostado aeronaves 79
EQUIPAMIENTO ESTÁTICA & MASA VÁLVULAS DE CORTE DE POZO HIDRANTE 84
Carrete manual 163 HIDRÓMETROS & TERMÓMETROS
Carrete ametek 54 Gravedad API, lb/gal, densidad relativa, densidad 61
Cable 98 Matraces 61
Pinzas, enchufes & clips 55, 71 Calculador de corrección, API & densidad 100
Montaje de manguera, MiniMonitor® 8 SISTEMAS DE INYECCIÓN VER ADITIVOS
CUBOS, TEST DE MUESTRAS 123 KITS
®
CABLE Y ACCESORIOS Detector de agua Aqua-Glo 86
Pinza y clip, masa y estática 55 Test de aditivo Anti-engelante B/2 145
Freno, cable 55 Probador de Circuito cerrado Hydrokit 168
Cable de masa & estática 98 Instalación del Manómetro Gauge® 25
Tope de bola 55 Detector de agua Hydrokit Velcon.com
®
CALCULADORES, GRAVEDAD API & DENSIDAD 100 Contaminación por partículas MiniMonitor 8
LATAS – ENVÍO DE MUESTRAS 99, 119 Q-Kit, control calidad combustible 87
VÁLVULA DE CONTROL PARA ELIMINADOR AIRE 52 Muestreo 3
PINZAS & CLIPS, MASA & ESTÁTICA 55, 71 ETIQUETAS 74, 99
MATERIAL FILTROS CLAY 81, 172 MEMBRANAS
CIRCUITO CERRADO: PRUEBAS 65 Clasificación por color, libro ASTM 80
CIRCUITO CERRADO: MUESTRAS 138 Test de filtro de membrana 65
DISPOSITIVO HYROKIT CIRCUITO CERRADO 168 Filtros & pads de soporte 73
MINIMONITOR® CIRCUITO CERRADO 169 Archivo de membranas 73
CLASIFICACIÓN POR COLOR Mini sobres 73
Libro clasificación color ASTM 80 archivador, páginas de archivo 73
Guía clasificación color & partículas 133 Guía asesoramiento de color & partículas 133
PRUEBA CONDUCTIVIDAD – Emcee 1152/1153 Monitores, plástico 73
CONTROLES MEDIDOR
Presión diferencial 25 Monitor, membrana de filtro 65
Deadman 67 Conductividad – Emcee 1152/1153
Sustitución de detector de agua Whittaker 158 Medidor Gammon FR 166
Guarda Gammon DP 171 8, 73
®
MILLIPORE
TABLAS CORRECTORAS 61 MINIMONITOR® 8, 73
ACOPLES Combinación Aqua-Glo® & kit MiniMonitor® 86
®
Muestreo QD 3 MiniMonitor de circuito cerrado 169
Rotura seca, manguera 31 Monitor, plástico 73
Jet test QD® 14, 46
Revisado 7-15 *Nota: Los boletines están en orden numérico. Algunos han sido retirado por obsolescencia.
P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34

KITS DE TOMA
GAMMON TECHNICAL PRODUCTS, INC. DE MUESTRAS
MANASQUAN, N.J. 08736
GAMMON PHONE 732-223-4600
FAX 732-223-5778
DE
COMBUSTIBLE
WEBSITE www.gammontech.com BOLETÍN 3

STORE www.gammontechstore.com (03-15)
KITS DE TOMA DE MUESTRAS

Kit #3
Los kits aquí mostrados se han

convertido en referencia en la industria
Kit #1 para la obtención de muestras de
combustible aeronáutico. Con más de 1
Sonda de
millón en servicio, han demostrado ser
longitud
rentables ahorrando innumerables
estándar horas de mantenimiento debido a la alta
21/4" precisión de los resultados de las
Kit #7 pruebas de contaminación de
combustible
Kit #5 Kit #7T
Durante el pasado, miles de horas de trabajo han sido malgastadas y las instaaciones de repostaje han sido
cerradas simplemente porque el drenaje de la toma de muestras contaminaba el combustible. Roscas
oxidadas, válvulas de compuerta y los conjuntos de reducciones de bujes que nunca experimentaban flujo de
combustible, excepto cuando se realizaban estos tests, se ha probado que son causa primaria de resutados
no concluyentes de las pruebas cuando son dessarrolladas conforme al ASTM D2276. El lavado por desague
normalmente no limpia los accesorios de acero sin uso.
La sonda penetra por el accesorio que está soldado a la tubería. No hay posibilidad de suciedad o
contaminación, como la que normalmente se deposita en los acoples soldados para la toma de muestras,
alcanzando la mmbrana de test. Nuestros kits estan hechos de materiales no ferrosos. Todos los tubos son de
pequeño diámetro (1/4" ) para asegurar que la alta velocidad del flujo arrastre cualquier sedimento que pudiera
ser recolectado.
Kit No. 7T permite tomar muetras y medir la presión independientemente a
través de una conexión con la tubería. La sonda penetra completamente el
soporte. La muestra nunca toca el soporte. La derivación del soporte es para
la conexión de calibre, mide la presión fuera del tubo de la sonda.
La sonda GTP-144 está fabricada para alcanzar el centro de

una tubería de 4", pero puede ser usada en una sonda a
partir de 2". Las roscas de la sonda son ambas 1/4" NPT
macho (usa reductores para llegar a esta medid). También
podemos fabricar sondas especiales de otras longitudes bajo
pedido.
VÁLVULAS DE BOLA ACOPLE DESCONEXIÓN RÁPIDA BOQUILLAS

Acero inoxidable ACTUADORES
Acero inoxidablel
GTP-722 1/4” Hembra NPT

GTP-722-2 1/8” Hembra NPT
GTP-992-2FA 1/8" Hembra NPT Aluminio GTP-150-15 Tapón anti suciedad

GTP-1149-4F 1/4" Hembra GTP-992-2FS 1/8" Hembra NPT Acero inox. para conector rápido.
GTP-1149-4M 1/4" Macho GTP-992-4FA 1/4" Hembra NPT Aluminio
GTP-1149-4MF 1/4" Macho x Hembra GTP-992-4FS 1/4" Hembra NPT Acero inox. GTP-1232
GTP-992-2MA 1/8" Macho NPT Aluminio Tapón para
GTP-992-2MS 1/8" Macho NPT Acero inox. boquilla
GTP-992-4MA 1/4" Macho NPT Aluminio actuadora,
GTP-992-4MS 1/4" Macho NPT Acero inox. Al
GTP-144 Sonda, 1/4" Macho NPT, Acero inox. estándar 2 1/4" tubo largo.
GTP-144-X Igual que arriba, indique la longitud deseada del tubo ("X")
INSTRUCCIONES PARA KITS DE TOMA DE MUESTRAS
1. INSTALACIÓN
1. Atornille la sonda GTP-144 en una rosca hembra NPT ¼” usando vuelta y media de cinta de Teflón como sellante y lubricante.
Use reductores si es necesario. Envuelva la rosca con la cinta firmemente. No permita que quede cinta por fuera de la rosca o
trozos de cinta podrían entrar en el flujo de combustible. NUNCA atornille roscas de acero inox. juntas sin cinta de Teflón - se
dañarán.
2. Ajuste la posición de la sonda apretando hasta que la flecha en la parte plana de la tuerca apunte corriente abajo - en la dirección
del flujo.
3. Instale el resto de componentes del kit usando Teflón en la rosca de cada conexión. Asegúrese de que el flujo de
combustible coincide con el sentido de la manilla con forma de flecha de la válvula de bola.
4. El acoplador par la toma de muestra se distribuye con un tapón anti-polvo unido por una cadena de bola. Antes del montaje
conecte la cadena con el final roscado del acoplador.
2. LAVADO - Una nueva conexión de toma de muestra requiere un lavado intensivo. Para un mejor resultado, use la manguera
GTP-1110 de conexión a tierra (ver Bol. #8) para obtener alta velocidad en las secciones de las tuberías de los componentes del kit.
®
3. TEST DE CONTAMINACIÓN - Use el Kit MiniMonitor modelo GTP-172. Siga las instruciones detalladamente para mejor resultado. El
acoplador para la toma de muestra puede ser conectado sin riesgo de derrame si sigue el siguiente procemiento:
1. Deslice el collar del acoplador hasta el tope de su extremo roscado. Recuerde , el collar no abre la válvula interna.
2. Introduzca el actuador conector en el orificio abierto del acoplador hasta el tope sin presionar la válvula interna. Mantenga la
posición del collar.
3. Rápidamente presione el actuador recto con una fuerza de unos 12 kg y tire del collar, llevándolo a su posición original. Esta
fuerza de 12 kg abre la válvula interna.
4. Ahora es posible una desconexión seca simplemente bajando el collar.
Vea también: GamGram #6.
ACCESORIOS DE TUBERÍADE ACERO INOX.

CODO
E-4 1/4" NPT TUERCA
E-6 3/8" NPT ACOPLE REDUCTORA
E-8 1/2" NPT C-2 1/8" NPT RB4-2 1/4 a 1/8 NPT
C-4 1/4" NPT RB6-4 3/8 a 1/4 NPT
C-6 3/8" NPT RB8-4 1/2 a 1/4 NPT
CODO REDUCTOR C-8 1/2" NPT RB12-4 3/4 a 1/4 NPT
SE-4 1/4" NPT
SE-6 3/8" NPT
SE-8 1/2" NPT
MACHÓN HEXAGONAL ACOPLE

TÉ HN-2 1/8" NPT REDUCTOR
T-4 1/4" NPT HN-4 1/4" NPT RC4-2 1/4 a 1/8 NPT
GAMMON TECHNICAL PRODUCTS, INC.

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 MINIMONITOR®
MANASQUAN, N.J. 08736 & MULTI
MINIMONITOR®
GAMMON TLF732-223-4600
FAX 732-223-5778
KITS

TIENDA www.gammontechstore.com (8-11)
MINIMONITOR® KIT - MARK II

La versión Mark II tiene la ventaja única de El nuevo maletín de transporte dispone de
eliminar el “punto blanco.” Esta fotografía de un espacio para alojar el kit montado, por lo que
filtro muestra como todos los anteriores kits de no es necesario desmontarlo cada vez que se
prueba,independientemente guarda el dispositivo.
del tipo y marca, producen un
punto en el centro si la presión
de entrada es alta y el
combustible está contaminado.
El efecto "jet" es el causante
de dicho punto
Gracias al nuevo diseño del Mark II, el
combustible entrante es dispersado
lateralmente para asegurar una distribución
más uniforme de toda la muestra sobre la
superficie.
El MiniMonitor® Kit se usa para comprobar la
contaminación por partículas de combustible
de aviación, usando los procedimientos
descritos en ASTM D2276/IP216. Un
volumen determinado de combustible pasa
directamente por la tubería a través de una
membrana de 0.8 micras. El contenedor de
plástico que contiene la membrana está
alojado en un cuerpo de aluminio. La
membrana atrapa las partículas de suciedad
para pesarlas o compararlas en función
del color para su acotación
gravimétrica.
La distribución
l a t e r a l d e l M a r k I I se GTP-172 Mark II: Kit de Test completo.
consigue gracias a un Incluye: maletín de transporte, cuerpo montado
único tubo de descarga y válvula selectora, conexión y toma a tierra
que entra en el de la manguera, jeringa (GTP-165), kit de
contenedor de plástico, muestras (GTP-5), pinzas (GTP-2099), libreta
como muestra la imagen. de escala de color (GTP-1074-1), seis
La gran superficie de los contenedores de plástico (GTP-1985-6), y
cuatro agujeros asegura quince mini-sobres (GTP-1267).
que el caudal no se ve
afectado. GTP-172-H: Solo Montaje MiniMonitor®
Incluye: cuerpo, válvula y montaje completo de
El MiniMonitor Kit fue desarrollado por
®
manguera.
Gammon Technical Products, Inc.
específicamente para testar combustible de
aviación con contenedores estándar de
campo. El kit, incluyendo el maletín, sólo pesa
1,8 Kg.
MiniMonitor® utiliza los contenedores estándar de plástico

clasificados por ASTM para el Método D2276/IP-216.
El cuerpo del MiniMonitor® incluye una válvula de

descarga localizada en la parte superior del
contenedor con una manguera bypass y accesorios.
Antes de descargar la conexión de la muestra, mueva el
selector de la válvula a la posición de STOP. Compruebe
que las conexiones del bypass son correctas. Tras esta
comprobación, mueva el selector de la válvula a la posición
FLUSH, y permita la salida de la cantidad deseada de
combustible al recipiente contenedor de la muestra. Luego
gire la válvula a la posición TEST para hacer fluir el
combustible por la membrana del filtro. El volumen de la
muestra puede variar entre 4 y 20 litros dependiendo de FLOW
las condiciones del contrato. Luego se clasifica el color de
la membrana de acuerdo a la escala de la libreta
(GTP-1074-1) incluída en el kit. Cuanto más oscura mayor
contaminación del combustible. Algunos contratos
requieren del pesado de la muestra. Esto deberá hacerse
en laboratorio.
La conductividad eléctrica es un requisito de seguridad de ASTM Método D2276/IP216. Nuestras pinzas de toma a tierra de
la manguera se conectan al contenedor de metal (no aparece) y también a la tubería como se muestra en la fotografía.
GTP-1110: CONDUCTIVIDAD & TOMA A TIERRA DEL MONTAJE DE MANGUERA

Cuando el combustible de aviación pasa a través de un filtro, se produce electricidad estática a un ritmo muy alto. Esta
carga se produce a un ritmo incluso más rápido cuando el combustible contiene aditivos anti-estática, pero se puede hacer
desaparecer fácilmente conectando a masa, Nuestro modelo GTP-1110 está especialmente diseñado con este propósito
INFO CABLE: Acero inox 304, 1/32" (0.79mm) diámetro, 21 filamentos

LONGITUD CABLE: 10 ft (3.0 mtr)
LONGITUD TUBO: 6ft (1.8 mtr)
ACCESORIOS ESPECIALES PARA EL EJÉRCITO AMERICANO
GTP-5808: TUBO ALARGADOR FLEXIBLE

CONTENEDOR DE ACERO INOX.
PARA TAMPONES DETECTORES DE Este tubo fue especialmente fabricado para la USAF y
AGUA AQUA-GLO® para clientes con conexiones de toma de muestras de
GTP-3326 Tampón detector de 25mm (E. Tierra) difícil acceso. La longitud total es de 250mm (10"). La
GTP-3850 Tampón detector de 37mm (E. Aire) conexión rápida de la parte izquierda de la foto se conecta
con el acople en la entrada del cuerpo del MiniMonitor®. El
Con contenedores, el test Aqua-Glo puede realizarse acople del extremo derecho tiene las mismas dimensiones
usando el cuerpo del MiniMonitor®. que el del MiniMonitor®. El tubo de Teflón® está recubierto
de un trenzado de acero inoxidable.
MULTI MINIMONITOR TEST KIT ®
SE CONECTA A 5 TIPOS DIFERENTES DE CONEXIONES

Esta versión es para operadores que tengan que tomar
muestras en equipos con diferentes conectores rápidos.
Consulte la siguiente página para ver los diferentes tipos
de conexiones.
Modelo GTP-1172 Mark II
CARACTERÍSTICAS:
Ÿ Válvula selectora claramente identificada
Ÿ BTubo bypass con desconexión rápida para lavado
Ÿ Toma a tierra de estática
Ÿ Usa contenedores estándar de plástico
Ÿ Sistema de sellado mejorado - por presión - Viton A
Ÿ Piezas de acero inoxidable y aluminio anodizado
ADAPTADOR ÚNICO DOBLE USO

MODELO GTP-988
LA CARACTERÍSTICA CLAVE DEL KIT MULTI MINIMONITOR®
MONTA: MONTA:
Gammon Jet Test QD® Gammon, Millipore, Snap Tite, etc.
Al revés, esta es su apariencia Al revés, esta es su apariencia

El Kit Multi MiniMonitor® (GTP-1172A Mark II) incluye un maletín de transporte, cubierta, adaptador doble uso opción A,
tubo bypass de desconexión rápida, té bypass, conexión y toma a tierra, seis contenedores de plástico, libro de
instrucciones, jeringuilla, quince mini sobres y un libro de escala de color (GTP-1074-1)
NOTA: Para una lista de los elementos del kit, consulte la primera página de este boletín. La única diferencia es que el Kit nº5
no está incluido.
COMO PEDIR
Seleccione las opciones y añádalas a su pedido, listándolas según su número GTP. El adaptador de doble uso GT-988
se incluye en todos los kits. Puede añadir más adaptadores si necesita alguno más
GTP-988
Incluído
Equipa Gammon QD, Millipore, Snap Tite, etc. También equipa Gammon Jet Test QD®
GTP-988-1
Equipa Gammon QD, Millipore, Snap Tite, etc. También equipa el modelo corto (S) o
AH de Gammon Jet Test QD®
GTP-1170A GTP-1170B
GTP-1170A-1 GTP-1170B-1
Equipa el Modelo de Repostaje de Vuelo 4127335 y Equipa el Modelo de Repostaje de Vuelo 4127320, 4127345, y
adaptadores de toma de muestra 4127365 (tipo adaptadores de toma de muestras 4127350 (tipo Shell).
Control Termal) NOTA: Este equipamiento es el mismo que el producido por A.
Searle & Co., Stanhope Seta Ltd. y Holbek-Leba.
GTP-988-2
Equipa Gammon Jet Test QD® También equipa el modelo corto (S) o
AH de Gammon Jet Test QD®
Para pedir solo el kit Multi MiniMonitor® con alojamiento, tubo bypass y conexión y toma de tierra, especifique
GTP-1172H. No se incluirán maletín de transporte ni otros accesorios. Debe especificar los adaptadores deseados.
ACCESORIOS
GTP-1985 Caja de 48 contenedores de plástico GTP-992 Desconexión rápida (ver Bol.3)
GTP-1983 Caja de 100 membranas y tampones Modelos Jet Test QD® Desconexión rápida (ver Bol. 14)

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34
MANASQUAN, N.J. 08736 JET TEST QD®
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
TEST DURANTE EL REPOSTAJE CON EL JET

TEST QD®
UN CONECTOR EN MINIATURA, PERMANENTEMENTE
INSTALADO DE DESCONEXIÓN RÁPIDA PARA TESTS DURANTE
LAS OPERACIONES DE REPOSTADO
Respaldado por 40 años de operación
sin fallos por todo el mundo, el Jet Test
QD® es un conector de tipo
desconexión rápida para realizar tests
de suciedad, agua y regulación de
presión durante el repostado de
aeronaves.
El Jet Test QD® es tan pequeño que

puede ser instalado permanentemente
en el boquerel de repostado bajo-ala.
Antes de la aparición de este producto,
la realización de un test de
contaminación implicaba el
derramamiento de una cantidad
considerable de combustible mientras
se realizaba la conexión.
Realice un test de contaminación con Realice un test de agua con Realice un test de presión mientras
el Kit Gammon MiniMonitor® (o el Gammon Aqua-Glo® Se puede reposta el avión. Solamente se
Millipore Test Kit). Simplemente retire realizar un test completo fácilmente necesitan unos pocos segundos.
el tapón anti-polvo girándolo con una en solo 3 minutos incluyendo retirada Simplemente retire el tapón anti-polvo
moneda y conecte el aparato. del tapón. con una moneda, inserte el manómetro
Solamente se necesitan 15 segundos. y gírelo para conectarlo.
VER BOLEÍN 8 VER BOLEÍN 86 VER BOLEÍN 46

ACOPLES
La parte que queda fuera del boquerel
del Jet Test QD® no es mayor que una
Acople con tapón anti-polvo (incluído) tuerca hexagonal. Tiene un sello interno
GTP-235-3/8 primario, reforzado por el tapón anti-polvo
que actúa como sello secundario.
Consulte la tabla inferior para determinar al
acople adecuado para usted.
Acople con actuador (no incluído) GTP-235-3/8S
TAPONES ANTI-POLVO
El tapón anti-polvo actúa además como sello secundario.
Solamente se retira mientras se realizan los tests.
GTP-235-9 con tapón de tornillo es el estándar y es el
incluido a no ser que se especifique lo contrario. Si desea
el tapón rugoso (GTP-235-9K) o el tapón con forma de T
(GTP-235-9T) debe especificarlo.
Los conectores con la denominación “S” o “AH,” son GTP-235-9K GTP-235-9 GTP-235-9T
suministrados con el tapón GTP-235-9S. Si prefiere la
versión rugosa o tipo T, por favor indíquelo.
ACTUADOR
El actuador debe estar permanentemente conectado al aparato de test o al
manómetro. El actuador estándar (GTP-235-2) es el que se muestra en la
fotografía. También está disponible una versión más corta (GTP-235-2AH) para
conectores tipo “S” y “AH”.
Inserte en actuador y gírelo un cuarto de vuelta para conectarlo en el alojamiento. La
válvula interna se abre automáticamente para la realización de tests.
BOQUEREL DE REPOSTAJE MODELO DE CONECTOR JET TEST QD
MARCA MODELO ROSCA

Whittaker* TIPO LARGO TIPO CORTO
Carter Todos 3/8 NPT GTP-235-3/8 GTP-235-3/8S (ver nota)
Claval
Avery Hardoll Todos 3/8 BSP GTP-235-3/8AH
Zenith AR630, AR631 12mm GTP-235-Z

7/16-20 con
Carter 6902 Militar D-1 O-ring boss GTP-235-1/4AND
NOTA: Los boquereles Avery Hardoll y Flight Refueling deben ACTUADORES PARA
usar el Jet Test QD "S" o "AH" para evitar problemas y por
tanto, deben usar actuadores cortos (GTP-235-2AH). Los GTP-235-2 GTP-235-2AH
clientes con otras marcas de boquereles también deberían
usar el tipo corto "S" para evitar la necesidad de tener Las roscas de los actuadores son 1/4" NPT
actuadores largos y cortos.
Todos los componentes metálicos son acero inox. serie Para pedir recambios de tapones anti-polvo, especifique el
300, excepto el tapón anti-polvo que es de aluminio. El tipo acorde la fotografía superior. Si el conector tiene el
sello es de Viton. Aceptamos pedidos especiales para acabado "S" pida:
diferentes medidas, roscas, materiales o sellos. GTP-235-9S, GTP-235-9SK, or GTP-235-9ST.
*Antigüamente Parker, Thiem, y ahora Whittaker.
**PRECAUCIÓN: Si los puertos de toma de muestra en un boquerel

Carter están lateralmente cara a cara, viendo el boquerel de frente, use
únicamente el puerto de la derecha.

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 SEPARADOR
MANASQUAN, N.J. 08736 DE DRENAJE
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
PARA
DEPÓSITOS

(09-04)
STORE www.gammontechstore.com
SEPARADOR DE DRENAJE PARA DEPÓSITOS

MODELO GTP-616
El separador de drenaje separa agua del combustible drenado de depósitos de almacenamiento. El
agua es descargada por una salida. El combustible libre de agua retorna al depósito.
El combustible mezclado con agua del fondo de los depósitos

de almacenamiento se descarga en el Separador a través de
un difusor que produce un remolino, concentrado la mayoría de
los residuos en el centro del fondo con forma de cono.El agua
y el combustible son separados por gravedad.
El Separador de Drenaje Gammon:

i Previene de la contaminación de combustible por agua.
i Evita la contminación del medio ambiente.
i Ahorra combustible
i Requiere mínimo mantenimiento.
i Elimina la necesidad de contenedores de deshecho.
i Cuenta con un recubrimiento interno de epoxy blanco
(acero inox. disponible bajo pedido)
i Tiene una capacidad de 190 litros. Aumentable hasta 1135
bajo pedido.
CORTE LIMPIO
Solo es Separador Gammon hace posible un CORTE LIMPIO.
el operador puede ver fácilmente cuando la separación entre el
agua y combustible llega al fondo del cono. cerrando la válvula
de drenaje de agua, el operador hace un CORTE LIMPIO,
previniendo que salga combustible junto con el agua. En el
fondo del cono sólo queda combustible remanente.
CERTEZA VISUAL
La observación visual directa de la separación agua/combustible
se consigue posicionando la cubierta en su posición abierta, de
manera que e operador puede ver la separación a través de l
combustible. Esto posibilita una CERTEZA VISUAL para realizar
un CORTE LIMPIO.
Otros diseños de separadores se basan en un visor de cristal

para que el operador realice la operación de drenaje de agua.
Inevitablemente, algo de combustible escapa junto con el agua
porque el nivel en el visor siempre va retardado con respecto al
nivel real del depósito. El operador puede evitar esto cerrando
el drenaje un poco antes, con el riesgo de que probablemente
quedará algo de agua junto con el combustible que va a ser
devuelto al depósito de almacenamiento.
Gammon creó el separador en 1965 y siempre ha usado una

válvula de pié de acero inoxidable en el fondo del cono, como
se muestra en la páina 2. El resto de fabricantes usa válvulas
comunes de tubería que permiten que algo del agua del fondo
sea bombeada de nuevo hacia el depósito de almacenamiento.
Ningún otro fabricante en el mundo puede presumir de más de

30 ños de experiencia en el negocio de los separadores de
agua. de hecho, !nosotros creamos el nombre "separador de
agua!
INFORMACIÓN PARA LA ELECCIÓN
MODELO GTP-616A Uso para depósitos subterráneos. El combustible retorna al depósito por
gravedad cuando la válvula de pie se abre.
MODELO GTP-616B Uso para depósitos externos que drenan por gravedad al separador.
Incluye una bomba centrífuga de cabeza de 20 mts de hierro, de 10 gpm, con
interruptor a prueba de explosión (motor de 120 volt, 60 Hz, 3/4 Hp, mono-fase
a prueba de explosión) para retornar el combustible al depósito.
OPCIÓN 1 Añade una válvula de mariposa de comprobación de descarga.
OPCIÓN 2 Tubería para bombear el retorno de combustible a través de la línea de drenaje.
OPCIÓN 3 Añade un filtro calibrado a 1 micron y 150 psi. Recomendado sólo para GTP-616B.
OPCIÓN 4 Añade conexión por válvula de bola de 1" y válvula de comprobación de mariposa.
Uso para drenaje de depósitos de filtrado cuando hay elementos sustituibles.
OPCIÓN 5 Igual que la Opción 4 y además incluye un bypass. Cuando se drena un depósito de filtrado
con un separador de capacidad mayor de 200 litros,los primeros 200 litros son suficientes
para arrastrar el agua y la suciedad del filtro. El resto puede ser drenado a través del bypas
directamente al depósito.
OPCIÓN 6 Se añade una bomba de desplazamiento a la opción 4 ó 5. La bomba se auto ceba y

retira combustible de un filtro colector bajo, un colector bajo tierra o de un filtro móvil a
través de una conexión con manguera. Incluye una caja de control anti-explosión (120
volt, 60 Hz, 3/4 Hp., mono-fase, motor a prueba de explosión). Cuando se monta con
el Modelo B, monta un circuito para evitar el funcionamiento de ambas bombas a la vez.
OPCIÓN 7 Añade sistema de calentamiento de aceite bajo el fondo con forma de cono incluye
termostato a prueba de explosión, interruptor y luz indicadora. 300 W, 220 V.
OPCIÓN 8 Añade visor de 40" con accesorios y válvula de seguridad, para evitar derrames si se
rompe el cristal . La opción 8SS es para acero inoxidable. La 8B es para bronce.
EJEMPLO: Modelo GTP-616A47 - Este separador se usa con depósito de almacenamento subterráneo.
No se necesita bomba de retorno porque el combustible retornará por gravedad al
depósito. Se ha añadido una conexión para trasvasar el combustible de un filtro y el
fondo cónico está equipado con un calentador.
Modelo GTP-616B1246 - Este separador se usa con un depósito exterior y está

equipado con una bomba, válvula de comprobación y tubería de retorno para que el
combustible retorne al depósito de almacenamiento a través de la linea de drenado del
propio depósito. Se ha añadido una conexión con una bomba de desplazamiento para
trasvasar el combustible drenado de un filtro que tiene el colector situado por debajo del
separador.

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MANÓMETRO GAMMON™
Manómetro de Lectura Directa de Presión Diferencial
¿Por qué conformarse con menos cuando puede tener el fiable y
probado original?Diseñado y fabricado en U.S.
GTP-534 PBF
PULSADOR FRONTAL
(Posición del pulsador
opcional)
GTP-534
MODELO
ORIGINAL
GTP-534-PB-PH
INDICADOR DE PICO
Con pulsador para Válvula
de Test
La característica
INDICADOR DE PICO
registra el máximo en la
lectura, bloqueando el pistón
de forma que el operador
puede ver la presión máxima
GTP-8980 diferencial de la última GTP-534 PB
MANÓMETRO operación de repostado. PULSADOR CON
GAMMON™ Girando el selector grande VALVULA DE
SISTEMA DE se resetea el pistón a cero. TEST DE 3 VÍAS
CONTROL
Manómetro con pulsador Gammon™ U.S. Patent No. 6,694,819B1

CARACTERÍSTICAS ÚNICAS
Lectura de Pico Máximo La presión máxima diferencial durante la operación bloquea automáticamente el pistón para
que el operador disponga de la información de un vistazo rápido. Tras la lectura, el operador
libera el pistón girando un selector. Normalmente al operador le es imposible leer el
manómetro mientras reposta el avión, así que normalmente no se comprueba la presión
máxima diferencial. Esta característica elimina este problema, así como en el caso de una
instalación sin personal como una tubería o un hidrante. Patente pendiente.
Pulsador de la Mantenga el pulsador dentro para liberar la presión bajo e pistón. La presión del sistema
válvula de Test forzará el pistó hacia abajo de manera que el operador puede comprobar el movimiento. Un
movimiento errático del pistón indica contaminación del pistón o del cilindro de cristal,
requiriendo limpieza. Nota: Este test libera aproximadamnte 50 ml de combustible que
puede ser recogido en un cubo o dirigido a los sistemas de recuperación.
Liberación de Presión Incorporado en todos los modelos tipo Pulador, es una válvula de descarga tarada a 300 psi para
proteger el manómetro de presión excesiva si las válvulas se cierran.
CARACTERÍSTICAS COMUNES DE LOS MODELOS DE MANÓMETROS GAMMON™
Ÿ Lectura de la presión diferencial directamente en el tope del pistón
Ÿ Precisión de 0.25 psi a presiones de hasta 300 psi
Ÿ No se requieren cálculos
Ÿ Todos los modelos disponibles en aluminio o acero inoxidable
Ÿ Presiones positivas o negativas no afectarán la medida
Ÿ Diferentes escalas:
Ÿ Cara frontal: PSI y Kpa
Ÿ Cara trasera: Bar y KG/cm²
Ÿ Todos los cilindros probados a 1200 psi
Ÿ Construcción robusta - adecaudo para uso estacionario o móvil
Ÿ Filtro interno de protección de 10 micras
Ÿ Presión máxima de operación de 300 psi
Ÿ Roscas disponibles: ¼" NPT hembra y ¼" BSP
Ÿ Rango de temperaturas
Ÿ Juntas de Viton estándar: -30°F a +160°F (-34°C a +71°C)
Ÿ Juntas para bajas temperaturas: -90°F (-68°C)
Ÿ Protección contra luz ultravioleta - un film instalado en el tubo de cristal previene de la

posible degradación del combustible contenido en él
NOTA: El filtro GTP-279 está obsoleto. Gammon ofrece una conversión, el GTP19515-1 (S/S) o GTP-9515-2 (AL). Esto
supone una sustitución completa de la brida superior.
MANÓMEROS REPUESTOS
Referencia Rango Diámetro GTP-2233 Filtro
GTP-686A 0-60 psi 2" GTP-672-1 Escala: 0-15 psi
GTP-686B 0-100 psi 2" GTP-690-1 Escala: 0-30 psi
GTP-686C 0-160 psi 2" GTP-547 Cilindro de cristal
GTP-686D 0-300 psi 2" GTP-2200-023V Juntas de cilindro
TEST DE CALIBRACIÓN
Para cumplir con API-1581, debe disponer de una válvula de 3 vías. Nuestra válvula de 3 vías cumple este requisito y es
usado tanto para comprobar la calibración como el libre movimiento del pistón.
1. Establezca flujo en el sistema. El manómetro debe indicar una caída de presión.

2. Pulse el botón de test. El pistón debe moverse al fondo de la escala.
3. Suelte el botón y pare el flujo en el sistema. El pistón debería volver a cero.
Si el pistón vuelve a cero, no sólo tiene el manómetro calibrado, sino que además lo ha comprobado gratis en todo el
rango posible. Si el pistón se mueve lentamente , el filtro (situado en la parte superior) puede estar obstruído y podría
necesitar ser reemplazado. Esta técnica de calibración es aceptada por la mayoría de las grandes compañías de
hidrocarburos, líneas aéreas y servicios militares en todo el mundo. Los Calibres Gammon™ han estado en servicio en
virtualmente todos los grandes aeropuertos del mundo durante al menos los últimos 30 años y nunca hemos oído o visto
ningún manómetro que se haya des-calibrado. Ocasionalmente algún pistón puede atascarse tras muchos años de
servicio, pero simplemente limpiándolo con una esponja abrasiva tipo "Scotch Brite" funcionará como el primer día.(Nota:
No usar lija o estropajo) Sustituya las juntas y móntelo de nuevo.
CONVERSIÓN DE ANTIGUOS MANÓMETROS GAMMON™
Un antiguo modelo de manómetro Gammon™ puede ser modernizado para tener las características de Pico Máximo y botón
de Test de válvula simplemente reemplazando la parte inferior del calibre. Referencias:
Estándar GTP-534 Añada botón de Test Añada Botón de Test y Pico Máximo
Aluminio GTP-552-8PB GTP-552-40
Aluminio con Botón frontal GTP-552-8PBF GTP-552-40F
Acero inox. GTP-552-9PB GTP-552-40SS
Acero inox. con Botón frontal GTP-552-9PBF GTP-552-40FS
Nota: En los manómetros Gammon™ sin botón de test, una válvula de 3 vías GTP-2305V puede ser instalada.
NUEVOS SISTEMAS DE CONTROL DE LOS

MANÓMETROS GAMMON™
Protección Contra Rotura de Filtro
Añade un Interruptor de Presión Diferencial al Manómetro Gammon™
Alarma Acústica - Parada de Flujo - Conexión de Filtro Secundario
Si la presión diferencial aumenta súbitamente o si una instalación es
operada sin personal que vigile la presión diferencial, puede suceder
una rotura del filtro. Este nuevo interruptor es único- Añade control
de la presión diferencia a bajo coste usando un interruptor
mecánico. Este simple interruptor estanco es ideal para su uso en
PLC (mini-computador) y en sistemas controlados a distancia. La
caja de conexión está calificada NEMA 4X.
Las operaciones de control también son posibles si no planea usar

control externo. Disponemos de versiones a prueba de explosión y
de intemperie.
Recomendamos encarecidamente el uso de una válvula de 3 vías

para comprobar adecuadamente los manómetros Gammon™ y/o de
un sistema de Interruptor de Proximidad.
Cualquier manómetro Gammon™ Puede ser modernizado para

incluir el nuevo Interruptor de proximidad.
Note: To meet IATA JIG Bulletin 58, order one of the “KS” options for
key switch reset and test functions. The ATA-103 does not require
this. For vehicle mounting, we recommend the weather-tight housing.

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DESCONEXIÓN RÁPIDA SECA DE ALTA CAPACIDAD

CON CORTE POR BOLA DE ACERO Y ANILLO PROTECTOR PARA RESISTIR
EL DESGASTE
Rápida transición entre repostado BAJO-ALA A SOBRE-ALA
SIN DERRAMES
El actuador fuerza la OPERACIÓN RÁPIDA

Conecte o desconecte en segundos, sin herramientas.
apertura de la válvula del
La válvula interna del Para conectar, tire del anillo de seguridad, introduzca el
acople cuando es conector en el acople y suelte el anillo. Para desconectar,
Acople Giratorio se
introducido. tire del anillo y automáticamente se separarán
cierra instantáneamente
cuando se retira el conector y acople. La válvula interna se abre
boquerel. automáticamente cuando se produce la conexión.
OPERACIÓN FIABLE
El mecanismo de blocaje por bola es el más simple y
fiable de los que hay en uso, proporcionando un a
conexión estable ya sea con un flujo constante o irregular,
incluso excesivo. La conexión con rodamientos permite un
giro de 360º, evitando torsiones en la manguera. Los
rodamientos de acero endurecido proporcionan una larga
Un anillo de blocaje de vida útil.
seguridad previene
retracciones inesperadas Para realizar la conexión La junta con forma de U proporciona un área de sellado
del collar. hay que tirar del anillo varias veces mayor que la proporcionada por las juntas
de seguridad y después tóricas normales. Su diseño provoca un sellado positivo
soltar. bajo cualquier presión. Esto se produce incluso bajo
cargas laterales y además admite pequeños arañazos y
algo de suciedad sin fugas.
PÉRDIDA DE ESTANQUEIDAD
El cabezal tiene una parada metal-metal para detener la
compresión sobre la junta tórica. La junta está empotrada
en el cuerpo del acople para evitar desplazamientos. Este
control también previene un posible reventón del cabezal.
BAJA CAÍDA DE PRESIÓN

El actuador instalado para Medida 1 ½": 2.6 psi a 50 gpm
repostado sobre-ala Medida 2": 2.9 psi a 100 gpm
permite una rápida
transición a bajo-ala.
Todos los acoples y actuadores están construídos en
aluminio excepto que se indique lo contrario. NO están
diseñados para su uso en condiciones de succión.
1 ½ PULGADA 2 PULGADAS
GTP-919-1 GTP-1768 GTP-917-1 TL-1652

GTP-919BSP Tapón GTP-917BSP Tapón
con cadena con cadena
ACTUADORES PARA GTP-919-1
Hembra GTP-1428
GTP-920-1 NPT Tapa
GTP-920-4 BSP con cadena
Macho
GTP-920-2 NPT
GTP-920-3 BSP
GTP-1534
24 x 110 mesh acero inox. Filtro
Macho opcional para todos los actuadores de
GTP-920-3S BSP 1 ½",excepto GTP-920-3S.
Acero inox.
Referencia para filtro y acople al
actuador GTP-1510
ACTUADORES MACHO PARA GTP-917-1
GTP-918-1 1 ½" NPT GTP-918-2 2" NPT GTP-1653

GTP-918-3 1 ½" BSP GTP-918-4 2" BSP Tapa con cadena

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ADITIVOS
WEBSITE www.gammontech.com BOLETÍN36

SISTEMA DE INYECCIÓN DE ADITIVOS VIPER

Extremadamente Preciso - Rápido - Precio Ajustado - Duradero - Fácil
VIPER PRECISIÓN
Inyector simple, depurado, de alta eficacia basado en la Nuestro diseño de bomba de pistón es preciso y confiable.
más que probada tecnología de pistón neumático. Para su Los accesorios de alta capacidad son fáciles de instalar y el
instalación no se requiere el corte de ninguna tubería y se ajuste es lineal, por lo que no hay lugar a dudas. Es muy
consigue una precisión de 5/1600 gpm. posible que nunca tenga que reajustar el Viper.
FÁCIL INSTALACIÓN VÁLVULAS DE COMPROBACIÓN DE ALTA

Disponibles diferentes versiones para uso en vehículos CAPACIDAD
cisterna y tanques de distribución. Los Viper se pueden Sin contacto metal-metal, estas válvulas de comprobación
suministrar pre-montados. tienen juntas de un compuesto especial auto-limpiante.
Hay juntas disponibles para todo tipo de aditivos, tanto
DURADEROS de aviación como de otros campos.
Nuestras pruebas muestran una vida mínima de
suministro de aditivo de 130 millones de litros antes INDICADOR DE FLUJO DE ALTA VISIBILIDAD
de que sea necesaria la sustitución de algún Indicador de flujo de alta calidad, visible hasta a 15 metros
componente. y de larga durabilidad.
ADITIVOS FILTRO INTEGRADO DE ALTA CAPACIDAD

Los Vipers pueden inyectar una amplia variedad de El filtro está sobre-dimensionado e integrado dentro de la
aditivos. Consúltenos para confirmar sus necesidades. bomba.
NUEVO - VIPER DIGITAL añada un barato panel de

control electrónico y opere DOS contadores
simultáneamente! Tiene la gran ventaja de ser controlado
por un controlador electrónico programable Veeder Root.
Las variaciones en la cantidad de aditivo inyectado
pueden ser modificadas en pequeñas cantidades muy
precisas. El mismo Viper puede ser usado con un contador
( o incluso con dos a la vez!) y calibrado en décimas de
litro, litros , galones o cualquier medida!

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 PROGRAMA DE
MANASQUAN, N.J. 08736 REPARACIÓN
GAMMON PHONE
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732-223-4600
732-223-5778
DE
BOQUERELES
REPARACIÓN DE BOQUERELES
Meggitt/Whittaker - Bajo ala
OPW - Sobre ala
Como distribuidores autorizados de
boquereles M e g g i t / W h i t t a k e r y d e
O P W , Gammon Technical Products está
totalmente cualificado para revisar y
reparar boquereles a un estado
inmejorable.
Nuestro trabajo garantizado le asegura

que su boquerel funcionará de acuerdo
con las especificaciones originales del
manufacturador.
NUESTRA POLÍTICA
Nuestro servicio de reparación y
reconstrucción de boquereles está dirigido
a clientes que no dispongan del servicio
Meggitt u OPW.
Nuestro servicio está dirigido a clientes de

todo el territorio nacional.
Cada cuerpo y conexión de boquerel es

minuciosamente inspeccionado y probado,
de acuerdo con los procedimientos de
mantenimiento y reparación del fabricante.
Todas las piezas son lubricadas y también

se le realiza al boquerel una prueba de
presión, se registra y se numera tras cada
reparación. Se realiza presupuesto de
forma gratuita.
Un boquerel para repostaje de aeronaves

es un dispositivo mecánico y puede ser
peligroso si se opera o mantiene
incorrectamente. Garantizamos nuestras
reparaciones. Si encuentra un problema
dentro de los 30 días tras la recepción se le
reparará sin cargo.
GAMMON TECHNICAL PRODUCTS, INC. ADAPTADORES

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 DE PRESIÓN Y
MANASQUAN, N.J. 08736 TOMA DE
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732-223-4600
732-223-5778
MUESTRAS

(7-08)
ADAPTADORES DE PRESIÓN Y TOMA DE MUESTRAS

El versátil Jet Test QD® tiene muchos más usos además de los descritos en el Boletín 14. Este
adaptador de desconexión rápida, permanentemente instalado y resistente a los impactos es único
debido a que solamente está expuesta la tuerca.
El Jet Test QD®s requiere
el actuador largo. Los
Ver reverso de boquereles del tipo de los
esta página para GTP-451 with Teflon sealed, fabricados por Avery
stainless steel ball valve Hardoll (ahora conocido
componentes y
variaciones de como Meggit) usan un
estos dos actuador más corto
montajes. debido a que la versión
larga interfiere con el filtro
GTP-423 with del boquerel. La versión
aluminum toggle valve corta tiene el sufijo S o AH
en el número de modelo.
GTP-1173 (imagen) consta del manómetro

GTP-1174 y del actuador 1/8" NPT
GTP-1173.
GTP-1173A solamente el actuador (sin manómetro)
GTP-1175 (imagen) igual que el mostrado

arriba, pero con el actuador corto
(AH) GTP-1174
NUEVO Y MEJORADO
GTP-1175A solamente el actuador (sin manómetro) MANÓMETRO
0-100 psi
GTP-1176 es el actuador de longitud estándar Relleno líquido
con conector rápido para Conector trasero
manguera de 1/4" macho 1/8"NPT
GTP-1178 igual que el anterior pero versión

corta (AH)
Cuando el kit de pruebas tiene casquillo roscado moleteado, para conectarlo al Jet Test QD®use uno de estos conectores:
GTP-1179 GTP-1180 GTP-1235 GTP-1254

Jet Test QD® estándar con Jet Test QD® corto o AH Jet Test QD® estándar Jet Test QD® corto o AH
conector shell 13/16"-16 con conector shell con conector Control con conector Control
13/16"-16 Térmico de 3/4" BSP Térmico de 3/4" BSP
(BP Aire) (BP Aire)
SELECCIONANDO EL ACTUADOR CORRECTO PARA LAS VÁLVULAS DE CIERRE GTP-423 Y GTP-451
GTP-423 (modelo estándar) con actuador GTP-1173A GTP-451 (modelo estándar) con actuador GTP-235-2
para conexión a GTP-235 Jet Test QD® como para conexión a GTP-235 Jet Test QD®
mostrado arriba. como mostrado arriba.
GTP-423-1 con actuador comercial estándar GTP-722-2. GTP-451-1 con adaptador HN-4 y actuador comercial
estándar GTP-722
GTP-423-2 con actuador corto GTP-1175A para conexión
a AH y S Jet Test QD®s. GTP-451-2 con actuador GTP-235AH para conexión a AH
y S Jet Test QD®s.
GTP-422-3 con actuador GTP-1171D para conexión a
accesorios Shell. GTP-451-3 con actuador GTP-1171D y adaptador RHN4-2
para conexión a accesorios Shell
GTP-423-4 con actuador GTP-1171C para conexión a
accesorios Control térmico BP Aire GTP-451-4 con actuador GTP-1171C y adaptador RHN4-2 para
conexión a accesorios Control térmico BP Aire
Ver Boletín 3 y Boletín 14 para descripción de accesorios.
CONECTORES DE MANÓMETRO ACTUADOR COMERCIAL ESTÁNDAR
GTP-1171A adecuado para los números de repostaje GTP-722 1/4" NPT

aéreo 4127335 y 4127365. Este es el
conector tipo Shell. GTP-722-2 1/8" NPT
GTP-1171B adecuado para los números de repostaje

aéreo 4127320 y 4127350. Este es el
conector tipo BP Aire.
GTP-1171C igual que el A pero no incluye manómetro
GTP-1171D igual que el B pero no incluye manómetro
Para acoples de acero inoxidable, desconexiones rápidas y kits de muestreo, ver Boletín 3.

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34
MANASQUAN, N.J. 08736 BOMBA
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732-223-5778
PORTÁTIL

BOMBA PORTÁTIL DE SERVICIO
Bomba de 12 V a
prueba de explosión Manguera de succión conectada a recipiente para
alimentada por la vaciado o para descargar en depósito
batería del coche subterráneo
Manguera de descarga
DATOS TÉCNICOS PEDIDOS
Bomba de desplazamiento positivo Modelo GTP-1288-1 12 volt C.C. motor

Compatible con Gasolina, Diésel y Jet GTP-1288-2 24 volt C.C. motor
Cable de conexión de 3,5 mts con pinzas GTP-1288-3 115 volt C.C. motor
PESO 20 kgs. OPCIONES: Filtro de succión GTP-1289

SERVICIO 30 min. encendida, 30 min. apagada Manguera de longitud especial
POTENCIA Ver referencia Acoples de desconexión rápida
motor a prueba de explosión-Clase 1 Div 1
MANGUERA DE SUCCIÓN ¾" x 12' INSTRUCCIONES
MANGUERA DE DESCARGA ¾" x 12' Conectar las mangueras de succión y descarga como se
FLUJO 14 gpm desee. Conectar las pinzas a la batería. Conectar el
interruptor. Abrir la ventilación.
NOTA: La bomba tiene un motor magnético, por lo que la polaridad debe ser la correcta o
funcionará al revés.

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 FILTRO
MANASQUAN, N.J. 08736 SEPARADOR
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
ACCESORIOS

ELIMINADORES DE AIRE
En nuestra opinión no hay duda: estos son los eliminadores

de aire más efectivos del mercado. Flotador y mecanismo de
acero inoxidable, junta de Viton A,toma y salida de ¾" NPT.
(½" bajo pedido), orificio de salida de aire de1/16" que opera
hasta 208 psi. Flujo de descarga de aire a 150 psi de 10.27 m3/
h. Orificios más grandes: disponibles 3 bajo pedido, pero la
presión de operación decrece. Presión de certificación
estructural de 250 psi en todos los modelos. Repuestos
para reparación disponibles.
GTP-21A Cuerpo de aluminio

GTP-21C Cuerpo de hierro fundido
MODELO DE ACERO INOXIDABLE - Alto Flujo de Aire

No-reparable. A 150 psi, descarga aire a 16.05 m3/h. Presión
máxima de operación 400 psi. Presión de certificación
estructural de 500 psi.
GTP-11-400
MODELO DE ACERO FORJADO -Alta Presión

Reparable - repuestos disponibles. Presión de certificación
estructural y máxima presión de operación de 600 psi con
orificio de 1/16", descarga de aire a 38.42m3/h a 600 psi. Con
orificio de 1/8", el flujo de aire es de 47.26 m3/h a 170 psi.
Conexiones de ¾" NPT.
GTP-21S
VÁVULAS DE RETENCIÓN- Previenen retorno

DEBE SER INSTALADO SOBRE LA JUNTA DE VITÓN DEL
ELIMINADOR DE AIRE - ACERO INOXIDABLE
Este pequeño dispositivo ofrece la que sea posiblemente la mayor protección contra un
GRAN PROBLEMA! Previene la entrada de aire al filtro del recipiente a través del
eliminador de aire cuando la cuando las válvulas de retención del circuito principal pierden
o el nivel del recipiente se reduce. Asegura que el recipiente permanece lleno de
combustible y previene el retorno de combustible.
En el aire hay presentes micro-organismos que pueden contaminar los filtros y depósitos
de combustible. ADEMÁS, sin aire no pueden producirse fuegos en los filtros separadores.
Cuando una bomba impulsa combustible a través del conglutinador dentro de un filtro
separador vacío, se dan todos los factores para un fuego - oxígeno, combustible en spray y
cargas estáticas. La válvula de retención ayuda a mantener el recipiente lleno de
combustible, previniendo este riesgo.
GTP-8982 1/2" NPT
GTP-8982-1 1/2" BSP
GTP-2916-10 3/4" NPT
GTP-2916-11 3/4" BSP
GTP-2916-21 3/4" NPT x 3/4" BSP
VÁLVULAS DE DESCARGA DE PRESIÓN

Liberan la presión producida por la expansión térmica del
combustible
ASEGÚRESE DE ESPECIFICAR LOS AJUSTES DE PRESIÓN

DE DESCARGA DE LAS CONEXIONES: TOMA MACHO 3/4"
NPT X SALIDA HEMBRA 1"
GTP-803S GTP-803B-1 GTP-1357V

Certificado, acero, Bronce, disponible de 5 a 300 Bronce, disponible de 75 a
disponible de psi, no-certificado. 200 psi, no-certificado.
15 a 3500 psi 3/4" x 3/4" 3/4" macho x 3/4" hembra.
NOTA: 150 psi es nuestra presión estándar de descarga. Otros ajustesson bajo pedido y no es posible la
devolución

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 CARRETE FIJO
MANASQUAN, N.J. 08736 DE CONEXIÓN
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
AMETEK HUNTER
CON MUELLE
WEBSITE www.gammontech.com
STORE www.gammontechstore.com BOLETÍN 54 (3-10)
CARRETES DE CONEXIÓN ELÉCTRICA

CARACTERÍSTICAS ESPECIFICACIONES
LONGITUD DEL CABLE
hPara condiciones duras
Modelo ML-2930-15 50 pies
hRetracción automática Modelo ML-2930-14 75 pies
Modelo ML-3416-2 100 pies
hAcabado resistente a intemperie
DIÁMETRO DEL CABLE:
hPinza de 100 amp
Consulte en la siguiente página las
diferentes opciones de medida de cable
PINZA:
Consulte en la siguiente página las diferentes
DESCRIPCIÓN opciones de tipo de pinza
Los Carretes de Conexión Eléctrica proporcionan retracción RESISTENCIA ELÉCTRICA:
automática y un eficiente almacenaje de cables con pinza de 50, 75 Máximo 10 ohm entre la pinza y el carrete en
y 100 pies. Diseñado para uso bajo condiciones extremas, los todos los modelos
cables de 50 y 75 pies cumplen con la especificación USAF MIL-
R-83232B. VIDA ÚTIL: Probado más de 5000 ciclos
VELOCIDAD DE RETRACCIÓN: 2-7 ft./sec.
El mecanismo patentado de sujeción mantiene el cable en la
longitud deseada. Un suave tirón del cable libera el mecanismo para ACABADO: Conforme a MIL-Std 808, pintura
la retracción del cable. Ésta es automática, no necesita ser roja, Film Designation DG
supervisada. La velocidad de retracción es controlada por un freno que
EMBALAJE: Conforme a norma MIL-P 726,
limita la velocidad de 2 a 7 pies/seg. Los componentes de acero Nivel A de empaquetado, nivel B de envío
y el soporte del carrete, están diseñados para permanecer
operativos bajo las condiciones más adversas. Diseñado RANGO DE TEMPERATURAS OPERATIVAS:
bajo las especificaciones militares, con acabado en rojo y -65° a 125° F
construcción tipo tambor con juntas protectoras de las piezas
operativas. Las superficies móviles están siempre lubricadas. RANGO DE TEMPERATURAS DE ALMACENAJE:
DIMENSIONES -80° a 160° F

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 CONEXIÓN
MANASQUAN, N.J. 08736 ELÉCTRICA /
CONEXIÓN A
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
MASA

(2-08)
NUEVO CARRETE MANUAL CARRETE AMETEK
Esta es el tipo más simple de El mejor carrete del mercado. Sin

carrete fijo de conexión eléctrica. nudos ni latigazos, con velocidad
Ligero y resistente. controlada por tres frenos
centrífugos. Pequeño, ligero y fiable.
VER BOLETÍN 163 VER BOLETÍN 54
CABLE DE CONEXIÓN ELÉCTRICA/MASA
Ofrecemos una gran variedad de cable de conexión. Todos están

fabricados con hilo de acero galvanizado o inoxidable 7 x 7. Están
recubiertos por una resistente cubierta de vinilo o de compuesto de
poliester. Disponible trasparente, rojo brillante, naranja de alta visibilidad y
amarillo brillante. Todos anti-torsión. Se puede comprar por pies o en
carretes de 1000 pies.
VER BOLETÍN 98
CONECTOR ELÉCTRICO/MASA
Incluye acople hexagonal para
asegurar el cable
GTP-1097S-1 Conforme a Mil-C-83413/4 hecho de acero inox. no reactivo Mismas

GTP-1097B dimensiones que el anterior, pero hecho de latón macizo.
BOLAS DE TOPE DE GOMA FRENO DE CABLE

HAGA SUS PROPIOS MONTAJES
Para carretes de
cable, estas bolas Herramienta profesional de fijación con 150 frenos.
de parada de 1,25" Montajes seguros y resistentes acabados de cable
son resistentes y
duraderas. GTP-1390 Herramienta y 150 frenos
GTP-1391 150 frenos extra
GTP-1486
Nota: El plástico de la cubierta debe ser retirado con
una cuchilla para el montaje en el punto de frenado.
PERSONALIZACIÓN
Podemos fabricar casi cualquier tipo de cable de

conexión que pueda imaginar. Pregunte y le
enviaremos un presupuesto. NO hay recargo por
pedidos pequeños!
LA SUPER PINZA
No deje nada al azar. Asegúrese de que la
aeronave y la cisterna están realmente
conectados. Esta sólida pinza es conforme a la
norma MIL-C-83413/7.
hEl muelle de torsión asegura 30 lbs de presión

en una toma de .500"; y 40 lbs de presión
en una toma de .625" de diámetro.
hCuando está conectado a tierra hay menos

de 5 ohms de resistencia entre la toma y la
empuñadura.
hLa aleación de aluminio asegura gran

resistencia y conductividad.
hLONGITUD: 4.1"
hPESO: 4 oz.
GTP-1101
PINZA PARA CAMIÓN CISTERNA
Tres características únicas:

hContacto para conexiones de bola
hContacto por pin para camiones sin bola
hEslinga de desconexión rápida por si el conductor
olvida desconectar la pinza
GTP-1102A Pinza sin montaje de bola
GTP-1102 Pinza con montaje de bola
JAWS CLOSED WHEN
STATIC CABLE IS SLACK
CLIPS DE CONEXIÓN MONTAJES DE CONEXIÓN/TOMA DE TIERRA

PARA REPOSTADO SOBRE-ALA
Clips Mueller
Cobre macizo o acero galvanizado Montaje de conexión/toma a tierra de 90" con clip.
Es un requisito de la NFPA el conectar antes de
PEDIDO MÍNIMO 1 DOCENA retirar la tapa de combustible del avión GTP-1095
Por ejemplo, si pide 1 GTP-1096C, (no mostrado).
recibirá una docena de clips.
REFERENCIA LONGITUD
COBRE
GTP-5891C 2 1/2"
GTP-5890C 3"
GTP-1096C 4"
GTP-1297C 6"
ACERO
GTP-1096S 4"
GTP-1297S 6"
Montaje de cable, conector y clip de 48", ref.
GTP-1094 (fotografía superior).

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MANASQUAN, N.J. 08736 SUCTION
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732-223-5778
ASSEMBLIES

MONTAJES DE SUCCIÓN FLOTANTES

FABRICADOS EN ALUMINIO UNIONES POR BRIDA
RODAMIENTOS GIRATORIOS DOBLES JUNTAS GIRATORIAS DE VITÓN
CABLE DE TEST DE ACERO INOX. SOLDADURA POR ARCO ELÉCTRICO
DEPÓSITO VERTICAL U HORIZONTAL DEFLECTOR INTERNO Y CUERPO

ACAMPANADO OPCIONALES
Asegura la salida del combustible más limpio primero

El diseño de junta giratoria protege contra interrupciones
Toma y flotador diseñados para evitar el vórtice de aire inducido
Disponibles deflector interno y cuerpo acampanado
Flotadores soldados por arco eléctrico probados antes del envío
Disponibles flotadores de acero

inoxidable y relleno de espuma
opcionales
Doble juego de rodamientos giratorios
Cable de test de acero inoxidable
Todos los tornillos y broches de acero inoxidable

'LVWULEXLGRU2ILFLDO*DPPRQ(VSDxD 7HO
&DOOH9LHQD1DYH$/DV5R]DV0$'5,' HPDLOLQIR#QDOHUQHW
INSTALACIÓN
PRECAUCIÓN: Cuando instale este montaje, no entre al depósito hasta asegurarse de que los vapores
del combustible están totalmente ventilados.
DEPÓSITOS HORIZONTALES
En muchas ocasiones será necesario retirar la estructura elevadora antes de realizar la instalación.
Simplemente hay que retirar una chaveta de acero inoxidable. Si la instalación se va a realizar sin
alguien trabajando dentro, recomendamos el estilo nº5 con la brida elevadora atornillada al
manguito soldado a la tapa del boca-hombre. El estilo 6 es otra opción. El montaje puede ser
conectado a través del boca-hombre hasta que la tapa descanse sobre el tope del boca-hombre. Hay
que asegurarse de que el giratorio rote en el sentido correcto de tal manera que el flotador quede sobre
el brazo de succión. Además, debe unirse el cable de test a la tapa del boca-hombre roscándolo a una
toma especial situada en dicha tapa. El diámetro interior mínimo para permitir la instalación estilo 5 sin
retirar el flotador se muestra a continuación para cada medida:
TAMAÑO DE TUBERÍA: 2" 3" 4" 6"

DIÁMETRO DEL BOCA-HOMBRE: 17" 19" 21" 25"
Estas medidas no son aplicables a los estilos 1,2 o 3 por el factor limitador de si al introducir los
largos brazos de succión chocarán o no con el fondo del depósito antes de pasar por el boca-
hombre. Hemos desarrollado diferentes tablas para cada medida de montaje de succión
flotante con una amplia variedad de rangos de diámetros de depósitos, diámetros y longitudes
de boca-hombre para determinar rápidamente la longitud máxima del brazo de succión que
puede ser introducida en el depósito. Por este motivo debe facilitarnos las dimensiones de
su depósito cuando haga un pedido. Nótese que en muchos de los será necesario desmontar
el flotador y el giratorio antes de la instalación si se eligen los estilos 1,2 ó 3.
LONGITUD DEL BRAZO DE SUCCIÓN para nuestros diseños Estilo 1, 2 y 3H se asume que el
montaje en su depósito está posicionado de forma que el brazo opere libremente sin contactar
con el fondo de dicho depósito. Se espera que el cliente nos informe si desea un brazo de
succión de longitud no estándar. Nosotros no recomendamos que se permita una elevación mayor
de 45º para el brazo.
INSTALACIÓN DEL CABLE DE TEST debe ser hecha de forma que el cable no se doble en un
ángulo muy agudo cuando el operario tire de él. Es deseable que la abertura a través de la que se
instala el cable esté lo más cerca del punto donde el centro del flotador toca la parte superior del
depósito (ver disposición típica del Estilo 4). El cable puede ser enganchado en la cara inferior de la
tapa que cierre la toma de acceso.
Todas las bridas conectoras en todos los Estilos son 150# ANSI-RF si no se especifica lo contrario.
DEPÓSITOS VERTICALES
Las conductos de aspiración flotantes para depósitos verticales se deben desmontar durante la
instalación. En el pedido se debe especificar el diámetro del boca-hombre para seleccionar un
flotador que quepa a través. Si la razón longitud del brazo/diámetro es muy grande, añadimos
secciones intermedias como se necesite, especialmente si la brida de salida está más baja que la de
entrada, lo que provoca que el brazo quede lleno de combustible cuando el depósito se vacía.
Si la altura del depósito es mayor que el 75% del diámetro, el brazo se elevará en un ángulo
empinado de forma que podría quedar colgando. Una opción es instalar un cable de freno y permitir
que el combustible suba por encima del flotador lo necesario (ver Estilo 3VR). La otra opción es
añadir juntas giratorias y usar múltiples brazos (ver Estilo 3VA); hemos llegado a necesitar 4 brazos
en depósitos muy altos de diámetro muy pequeño. Se toman medidas especiales para guiar el
flotador y los brazos.
NOTA: Fabricamos succiones flotantes para depósitos con techos flotantes siempre que se nos
proporcionen los diagramas de éstos para poder diseñar el recorrido de los rodillos.

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MANASQUAN, N.J. 08736 TERMÓMETROS,
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& ACCESORIOS

HIDRÓMETROS Y TERMÓMETROS
CONFORMES ASTM E-100
Con Longitud ASTM GTP
Rango Gravedad API Termómetro (mm) No. No.
29-41 NO 335 4H GTP-1675
 37-49 NO 335 11HL GTP-9136
39-51 NO 335 5H GTP-1676
 64-76 NO 335 12H GTP-9285
29-41 0-150°F 380 54HL GTP-1680
GTP-915
 37-49 0-102°F 380 255H GTP-9155
GTP-9155
39-51 0-150°F 380 55HL GTP-915
49-61 0-150°F 380 56HL GTP-1681
59-71 0-150°F 380 57HL GTP-1682
 64-76 0-102°F 405 258H GTP-9185
69-81 0-150°F 380 58HL GTP-1683
Rango Densidad
* 700/750 kg/m³ NO 335 313H GTP-1856
* 750/800 kg/m³ NO 335 314H GTP-1857
* 800/850 kg/m³ NO 335 315H GTP-1858
— 760/825 kg/m³ NO 335 314H/315H GTP-5904-1
* 775/825 kg/m³ NO 335 321H GTP-5904
700/750 kg/m³ -20 a +65°C 380 302HL GTP-1876
750/800 kg/m³ -20 a +65°C 380 303HL GTP-1877
800/850 kg/m³ -20 a +65°C 380 304HL GTP-1878
— 775/825 kg/m³ -20 a +65°C 380 303HL/304HL GTP-5909
— 760/825 kg/m³ -20 a +65°C 380 303HL/304HL GTP-5909-1
 775/825 kg/m³ -10 a +40°C 395 345H GTP-5909-2
* Estos hidrómetros cumplen las especificaciones de BS 718-1991 L50
Las marcas (,  & —) pueden ayudarle para decidir la selección del hidrómetro
más adecuado para usted. Los hidrómetros y termohidrómetros marcados con estos
símbolos tienen mayor cobertura para evitar tener que comprar dos instrumentos
para cubrir todos los tipos de combustible de aviación. ASTM ha asignado y aprobado
números identificadores. Por ejemplo, muchos combustibles tienen un rango de gravedad
API que requiere ASTM 5H, pero otros necesitan ASTM 4H para alcanzar 37º API. Así que
el nuevo ASTM 11H, con un rango de 37-49º cubre todos los combustibles para jet. ASTM
12H cubre Avgas. Cada símbolo también indica otras características descritas debajo:
 ASTM también también ha aprobado Termohidrómetros graduados en una escala con
incrementos de 0,5ºF en lugar del estándar 2ºF. Los incrementos de 0,5ºF proporcionan
la misma resolución que el termómetro ASTM12ºF.
 Para medidas de la densidad, ASTM321H cubre el rango de 775 a 825Kg/m³, evitándose

la necesidad de comprar dos hidrómetros, el ASTM 314H y 315H. De la misma
manera, para los termohidrómetros, el ASTM 345 cubre el rango de 775 a 825kg/m³ Fíjese en la
pero su termómetro está graduado en incrementos de 0,2ºC. Desafortunadamente, el diferencia entre
rango de temperaturas se limita a -10 a 40ºC. ambos
— Para climas extremadamente calurosos, ofrecemos instrumentos con un rango de densidad termómetros. El
nuevo y más
de 760 KG/m3. Este modelo no se designa cn el formato ASTM, en su lugar se denomina preciso es el de
como una combinación de 314H/315H y 303HL/304HL. la izquierda.
PARA USO EN CIRCUITOS DE MUESTREO CERRADOS TIPO ALJAC

Estos hidrómetros y termómetros han sido reducidos de manera que quepan en los circuitos tipo Aljac cuando la tapa esté
cerrada. La escala se mantiene igual que en los ASTM, pero en algunos modelos el rango de medición está reducido.
GTP-5904-2 Hidrómetro, escala métrica, 760-825 kg/m³, graduados en incrementos de 0,5kg/m³

GTP-3312-1 Termómetro, -20 a +60ºC, graduados en incrementos de 0,2ºC
GTP-8708 Hidrómetro, API, 37 a 49, graduado en incrementos de 2ºAPI
GTP-8709 Termómetro, -5 a +140ºF, ASTM 136F, graduado en incrementos de 0,5ºF
HIDRÓMETROS EN LIBRAS POR GALÓN
Rango, lbs./gal. Modelo Nº

Escala de 0,01, longitud 320mm 5.70-6.95 GTP-1695-1
6.49-6.99 6.5-7.1 GTP-1697-2
Nota: El modelo GTP-1695-1 es adecuado para combustible de jet y Avgas. GTP-1697-2 solo sirve para combustibe jet. No se
incluyen termómetros.
TERMÓMETROS E HIDRÓMETROS SIN MERCURIO

Para clientes que prefieran termohidrómetros sin mercurio, simplemente es suficiente con añadir el sufijo "SB" a la
referencia para cualquier instrumento de la página anterior. ASTM aún no ha publicado las especificaciones para este
tipo de instrumentos, así que aún no es posible su certificación ASTM. De todas formas, es posible la entrega de un
documento que manifiesta que estos instrumentos cumplen los estándares ASTM existentes.
ELECCIÓN DE SU HIDRÓMETRO
Gravedad API Densidad Relativa Densidad Métrica lbs. / U.S. gallon
Diesel/No.2 Fuel Oil 25-40 0.82-0.90 825-904 6.87-7.53
Jet A - Jet A1 37-50 0.78-0.84 779-839
JP-4 - Jet B 43-64 0.72-0.81 724-810 6.03-6.75
Avgas - Gasolina 64-76 0.68-0.72 682-724 5.68-6.03
HIDRÓMETROS Y TERMÓMETROS CERTIFICADOS

Cualquiera de los hidrómetros de este boletín puede ser suministrado junto con un Certificado NITS de Calibración baj un
coste extra. Este certificado muestra los datos tomados en tres puntos de comprobación requeridos por ASTM E-100
(hidrómetros) o los puntos de comprobación requeridos por ASM E-1 (termómetros). Las lecturas se realizan a una
precisión 1/10 de la menor escala. Los métodos y procedimientos usados son los detallados por NITS, y se proporciona
toda la información necesaria para la completa trazabilidad del certificado.
Esta calibración es realizada por un laboratorio independiente acreditado por el estándar internacional ISO/IEC Guía 25.
Bajo pedido están disponibles copias de dicha Guía ISO 25. Para pedir este certificado, añada el sufijo "C" al número
de nuestro GTP. Este servicio conlleva un coste adicional.
COMPUTADORES
Gravedad y Densidad Métrica API
Estos computadores circulares suprimen la necesidad de usar libros de tablas para hacer correcciones por
temperatura a la gravedad o densidad. Fácil y rápido manejo de menos de 30 segundos. Ver Boletín 100.
TABLAS DE CORRECCIÓN
(Antiguamente tablas de reducción)
Las tablas de corrección para la gravedad y densidad a temperatura estándar fueron corregidas en 1980 para lograr
una mayor eficacia. El proyecto duró 7 años y estuvo basado en los datos de el Departamento Nacional para
Normalización de los US ahora conocido como NITS. Fue realizado conjuntamente por ASTM, API e IP.
Desafortunadamente, estas nuevas tablas solo están disponibles en libros muy caros que incluyen tablas de corrección
de volumen y se pueden comprar en las oficinas de ASTM. Nosotros disponemos de un pequeño stock y podemos
suministrarlos a un precio algo más altos para cubrir los costes de gestión. Tenemos disponibles dos tablas:
1. Tabla 5B (Pida ref. TL-2457) corrige la gravedad API medida a la temperatura estádar de 60ºF. (Sustituye a la
Tabla 5). El libro de la Tabla 5B incluye además la Tabla 6B, usada para corregir el volumen a 60ºF en función
de la gravedad API a 60ºF.
2. Tabla 53B (Pida ref. TL-2459) corrige la Densidad Métrica medida a la temperatura estádar de 15ºC. La nueva
unidad de "Densidad" es el kg/m3 . (Sustituye a la tabla 53). El libro de la Tabla 53B incluye además la Tabla
54B, usada para corregir el volumen a 15ºC en función de la Densidad a 15ºC.
CONTENEDORES PARA HIDRÓMETROS CILÍNDRICOS & ACCESORIOS
CONTENEDORES CILÍNDRICOS GTP-8600

(también conocidos como jarras) TUBO ALARGADOR DE CRISTAL
Modelo GTP-1073 de plástico (debe ser pedido independientemente)
irrompible. Lea la medición en la
parte superior - no es necesario Algunos clientes prefieren
mirar a traves del plástico. Un realizar la lectura a través de
colector de exceso de llenado cristal en lugar de realizar una
evita derrames. estimación en la parte superior
del tubo central de plástico del
modelo GTP-1073. Para estos
clientes, disponemos de un
pequeño tubo de cristal que
encaja dentro del tubo central
de plástico y puede ser
almacenado ahí. Para realizar la
medición, simplemente tire del
tubo para sacarlo de su posición
de almacenaje.
Pedido por
separado DISPOSITIVO COLRUD
DE CENTRADO
GTP-8401
Suprime el error causado
cuando el hidrómetro se adhiere
a alguna cara del cilindro.
Automáticamente centrando el
hidrómetro, este dispositivo
disminuye considerablemente el
tiempo necesitado para realizar
mediciones precisas,
Un-graduated especialmente cuando se realiza
Holds 500ml
la medición en el exterior o por
Shown with plastic Tip-Over Ring to personal sin experiencia.
protect the glass (included). Centering Desarrollado por Dave Colrud un experto en el control de
device and hydrometer not included. calidad de combustible en cualquier condición.
Cualificados laboratorios han comprobado que no causa
error. Plástico de alta densidad, resistente al combustible
y mecanizado con precisión.
Para calibración del nivel GTP-1670 ASTM 58F -30 a +120°F mercurio
del depósito: GTP-1670SBX ASTM S58F -30 a +120°F sin mercurio
GTP-1671 ASTM 58C -34 a +49°C mercurio
GTP-1671SBX -34 a +49°C sin mercurio
Para densidad o gravedad: GTP-2600 ASTM 12F -5 a +215°F mercurio

GTP-2600SBX ASTM S12F -5 a +215°F sin mercurio
GTP-3312 ASTM 12C -20 a +102°C mercurio
GTP-3312SBX ASTM S12C -20 a +102°C sin mercurio
Soporte de termómetro con tapa y recipiente, equipado con fondo de metal para disipar la
electricidad estática a través del cable metálico. El cable no está incluido; pídalo por
separado, especificando la longitud. La tapa del recipiente está hinged para que se abra
conforme se introduce en el combustible.
GTP-2126 Montaje: soporte con termómetro ASTM 58F
GTP-2127 Montaje; soporte con termómetro ASTM 58C
Deshacer las separaciones en el aceite o mercurio de los Termómetros
NOTA- Las discontinuidades del mercurio en el termómetro no son un defecto!

Es una condición causada por algún golpe, que por supuesto debe ser
corregida antes de realizar la medición, para evitar cometer errores en la
lectura.
Se pueden usar dos métodos. El mejor es enfriar el termómetro y el más difícil es

calentarlo. El objetivo común de ambos métodos es hacer que las gotas separadas
del mercurio vuelvan al depósito donde puedan volver a unirse. El depósito situado al
final del termómetro es suficientemente grande para contener todo el mercurio
cuando es enfriado con hielo seco. Si tras enfriar el termómetro aún hay gotas
sueltas de mercurio, golpéelo suavemente en posición vertical contra una superficie
acochada. Permita que el termómetro se caliente lentamente (a temperatura
ambiente sin calentarlo con alguna fuente) en posición vertical y observe como el
mercurio asciende por el capilar para asegurarse de que está nuevamente operativo.
Si no dispone de frío seco, debe usar calor. Los termómetros y termohidrómetros

ofertados por Gammon contienen una "cámara de expansión" en la parte superior
del tubo capilar. Ésta sirve como elemento de seguridad en caso de que el
termómetro sea calentado por encima de su límite. También puede usarse para
juntar las gotas de mercurio separadas en el capilar, siempre que las cantidades
separadas sean pequeñas (no más de unas pocas unidades de la escala del
termómetro). El termómetro debe ser calentado con agua a una temperatura
ligeramente superior al máximo de la escala. El objetivo es aplicar solo el calor
mínimo necesario para elevar las gotas separadas de mercurio a la cámara de
expansión junto con una pequeña cantidad de la parte de la columna de mercurio
sin discontinuidad. NO USE FUEGO! Debe ponerse gran atención en no llenar más
de la mitad de la cámara de expansión, porque la presión producida podría rompr el
cristal. Retire el termómetro del agua caliente, manténgalo en posición vertical y
observe como el nivel de mercurio disminuye a su posición normal, comprobando
que el capilar no tiene daños.

CALENTADOR
P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 ES PARA
MANASQUAN, N.J. 08736 COLECTORES
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
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Y DRENAJES

CALENTADORES PARA FILTROS SEPARADORES

Clasificado “A Prueba de Explosión” - NEMA 7 Clase 1, Grupos B/C/D, División 1
CARACTERÍSTICAS:
Ÿ Revestimiento de acero inoxidable
anti-oxidación
Ÿ Termostato ajustable 0-100°F
Ÿ 240 voltios, 50/60 Hz, mono fase*
Ÿ Irradancia: 20 vatios/in²
Ÿ Presión de trabajo150 psi
Ÿ Conexiones 1" NPT
Ÿ Hecho en USA
NOTA: Estos calentadores están diseñados
para uso en gasolina,queroseno, jet fuel, diésel
o fuel oil Nº2.
PRECAUCIÓN: Usar solo en sistemas cerrados y presurizados. No operar hasta que el recipiente del
filtro esté lleno y la tapa esté asegurada.
NÚMERO DE MODELO
RATIO VATIOS LONGITUD SONDA (in) ROSCA NPT (in) Sin Luz Con luz Opcional
300 6.0 1¼ GTP-1756 GTP-1756L*
750 7.0 1¼ GTP-1757 GTP-1757L
1000 9.7 1¼ GTP-1758 GTP-1758L
1500 12.5 1¼ GTP-1759 GTP-1759L
300 12.5 1 GTP-1760 GTP-1760L
750 18.5 1 GTP-1761 GTP-1761L
1000 24.7 1 GTP-1762 GTP-1762L
1500 38.5 1 GTP-1763 GTP-1763L
* GTP-1756 disponible también en 120 V C.A. Añada "120" al final de la referencia para pedirlo.
Se muestra a la derecha la típica disposición

de tubería y acople para una instalación de
calentador de 300W en un sistema de drenaje. El
conector arriba a la izquierda se rosca en la
válvula del sumidero del drenaje situada en el
fondo. La luz de indicador opcional está en
primer plano. El conducto eléctrico entra por el
lado opuesto del calentador.
DECLARACIÓN
Nuestros calentadores están fabricados especialmente para nosotros por un fabricante altamente
cualificado con muchos años de experiencia. La función del calentador en un filtro separador es la de
prevenir la formación de hielo debida al agua contenida en el sistema de drenaje. Esto permite
drenar el agua recolectada. Durante años se han hecho intentos de calentar todo el filtro separador
aislándolo, pero esto se ha demostrado improductivo debido a las múltiples pérdidas de calor. Es
más, cuando el aislamiento se ha empapado de lluvia, lo que es casi imposible de prevenir, la
pérdida de calor se ha incrementado así como la corrosión.
El método más usual es tener un calentador en el colector y otro más en la tubería de drenaje. El
calentador del colector debe ser cuidadosamente ubicado para que quede lo más cerca posible de la
superficie donde se recolecta el agua. Además, debería pasar también sobre el orificio de drenaje y
bajo el flotador si se usa una válvula piloto operada por flotador. Si el recipiente colector es
excepcionalmente largo, se debe instalar un segundo calentador solo para la tubería de drenaje.
La mayoría de los calentadores de este boletín se usan como recambios para calentadores rotos. Si
lo que quiere es instalar un calentador en un filtro separador que no ha sido diseñado con un
acoplamiento/rosca adecuado, asegúrese que la soldadura debe ser hecha por un operador
cualificado conforme a ASME si el recipiente colector fue fabricado de acuerdo a la Sección VII
del Manual ASME.
The most common failure of a heater is rusting of the steel sheaths. The frequent result of such a failure is
that fuel will leak into the electrical housing and it sometimes will fill up the electrical conduit that
carries power to the heater. When replacing a heater under such circumstances, we recommend that the
conduit be thoroughly dried and new wires installed. The reason for this is that ignition could occur
from the arcing of the thermostat. Although a fire in the conduit is “safe,” shorting could occur
because of burned insulation.
CAUTION: Heaters must be turned off before a filter separator is drained in preparation for changing
elements. The reason for this is that a heater in air will become much hotter than in fuel before the
thermostat senses the rise in temperature. This is not only dangerous, but the heater may be
damaged beyond repair.
NOTE: 1. When installing one of our heaters, the thermostat must be adjusted. Remove the cover
and note a black dial knob that is calibrated from 0-100°F. Turn this knob until the
preferred temperature is set next to the indicating button. We recommend 35°F.
2. You can easily check the thermostat for accuracy at any time if you know the temperature
of the contents of the filter. Turn off the power first. Then turn the knob slowly from a higher
setting. You will note an audible “click” when you read the temperature that causes the
thermostat to engage the circuit. If you now turn the knob in the other direction, there will
be another “click” when the thermostat disengages. The temperature spread is about 5°F.
'LVWULEXLGRU2ILFLDO*DPPRQ(VSDxD 7HO
&DOOH9LHQD1DYH$/DV5R]DV0$'5,' HPDLOLQIR#QDOHUQHW

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 COMPROBADOR
MANASQUAN, N.J. 08736 DEL FLOTADOR
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
DEL DESAGÜE
WEBSITE www.gammontech.com BOLETÍN 63 (12-02)

COMPROBADOR DEL FLOTADOR DEL DESAGÜE

PARA COMPROBAR LA PARADA DE EMERGENCIA DE LOS SISTEMAS DE
REPOSTADO DE AERONAVES
Un volumen controlado de agua es
inyectado lentamente en el desagüe del
filtro separador. Si el sistema de
para de emergencia funciona CONECTAR
correctamente, el flujo de combustible AL
parará automáticamente cuando el nivel DESGÜE
de agua en el desagüe alcance los
sensores. Esta prueba se lleva a cabo
mientras el sistema de combustible está
funcionando.
Cuando ha finalizado el test y mientras
queda presión residual en el sistema de
combustible, el operador abre una
válvula de drenaje que expulsa el
líquido del desagüe del filtro separador
al cubo (Modelo GTP-1787) o al
medidor transparente (Modelo
GTP-1799). Cualquier cantidad de MODELO GTP-1787
combustible drenada flotará en el agua.
El operador entonces puede confirmar Comprobador del Flotador, Modelo Básico
que todo el agua inyectada ha sido
expulsada.
MODELO GTP-1799: Comprobador montado en carrito
Un medidor transparente montado en la parte superior

tiene in indicador de nivel ajustable para que el operador
pueda comprobar que todo el agua inyectada se recupera
posteriormente. La toma de agua está en la parte superior
- ver tapón con cadena. Una tubería de sobrellenado
vacía el combustible excedente a un recolector de
decantación de 20 litros situado en la plataforma inferior.
Ver válvula de drenaje para vaciar el colector de
decantación.
Fabricado con materiales que no se oxidan o corroen con

agua, el dispositivo puede ser almacenado durante largos
periodos con agua limpia en su interior sin riesgo de
deterioro o mal funcionamiento. Los materiales
predominantes son acero inoxidable y latón. Las
mangueras están certificadas a 250 psi, cinco veces
superior a la presión normal de un sistema de repostado.
El tubo está fabricado con Buna-N mientras que la GTP-1799
cubierta está hecha de Hypalon® .
Hypalon is a registered trademark of DuPont.
DECLARACIÓN
La comprobación de los sistemas de control de desagüe ha sido un tema controvertido durante
años (consulte GamGram Nº 1). Algunos operadores temen inyectar agua en los desagües
para comprobarlos por un posible "error humano", que resulte en una entrada de agua en los
sistemas de combustible de las aeronaves. Sin embargo, si estos sistemas no funcionan
correctamente, el filtro separador no podrá hacer su trabajo previniendo la entrada de agua en el
sistema de la aeronave. En un filtro separador típico de 600 gpm, los elementos del separador se
sumergirán en agua cuando se recolecten 5 galones (20 lts) - cualquier exceso de agua irá al
sistema de combustible de la aeronave.
Algunos operadores confían en la comprobación del drenaje cada vez que se realiza una operación
de repostaje. Esta es una práctica efectiva, pero sujeta al "error humano".
Otros operadores usan flotadores de comprobación para comprobar la operación del circuito de
control. Esta es una buena comprobación de todo menos del flotador. Periódicamente se debe
comprobar la flotabilidad del flotador, para asegurarse de que flota en la capa de separación agua/
combustible.
De todo esto podemos concluir que la inyección periódica de agua para la comprobación del
sistema ofrece la más alta fiabilidad.
PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIÓN
1. Deposite una cantidad medida de agua limpia en un cubo o recipiente graduado. Marque el
nivel de agua. Ver nota bajo el Paso 4.
2. Conecte el acople giratorio a la salida del drenaje del filtro separador.
3. Abra el flujo de combustible a través del sistema. Un camión cisterna puede re-circular el
combustible. En instalaciones fijas de deberá usar un carrito hidrante.
4. Cuando se establezca un flujo normal a presión estándar abra la válvula de drenado de

agua y bombee agua dentro del desagüe del filtro separador.
NOTA: El volumen de agua requerido para activar el sensor del flotador del filtro separador depende
del diseño del desagüe. El volumen debe ser determinado mediante pruebas para los diferentes
equipos. Para asegurarse de no contaminar el sistema de combustible, el operador no debe
inyectar MÁS de esta cantidad de agua.
Si el sistema de parada de emergencia funciona correctamente, el flujo de combustible debe
detenerse automáticamente. Si no se produce la detención automática, el sistema debe ser
reparado antes de repostar cualquier aeronave.
5. Para retirar el agua del desagüe tras el test, abra la pequeña válvula de rótula con la manguera
de retorno dentro del cubo o recipiente para el agua. Permita que algo de combustible caiga en
el cubo, para asegurarse de que todo el agua inyectada ha sido expulsada. Cierre la válvula de
rótula. Cuando la mezcla se asiente, el nivel de agua debe coincidir con la marca realizada en el
Paso 1.
6. Cierre la válvula de drenaje de agua y retire el acople giratorio.


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MANASQUAN, N.J. 08736 METER
MONITOR
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732-223-4600
732-223-5778
TEST DE CIRCUITO CERRADO CON EL METER MONITOR
EVITA LA NECESIDAD DE
UN RECIPIENTE DE
RECOGIDA
EVITA LA NECESIDAD
DE DESHECHAR
COMBUSTIBLE
Cuando se realizan pruebas de las membranas del filtro, lo más difícil es desechar el combustible de
la muestra, El Meter Monitor soluciona este problema por completo. El drenado inicial y la muestra de
combustible de la prueba retornan al sistema sin ser expuestos al exterior, lluvia o cualquier otro
contaminante. Sin cubos ni derrames.
Disponible con escala en litros o galones.
NOTA: El modelo estándar está diseñado para combustible jet. Hay disponible también una versión
para aditivo anti-engelamiento (diEGME) con juntas especiales.
1. Instale una conexión de retorno en la toma del sistema de bombeo (Model GTP-992-4MS).
2. Conecte un depósito de plástico al cuerpo del MiniMonitor® (montaje) (See Bull. 8).
3. Instale el Meter Monitor entre el montaje del MiniMonitor® y el tubo de drenado (GTP-1110)
que viene con el kit del MiniMonitor®.
4. Seleccione la posición de stop en la válvula del MiniMonitor®
5. Abra el flujo y realice la medición, por ejemplo 000089.23
6. Conecte la toma del MiniMonitor® a la conexión de toma de muestras y conecte la salida

(GTP-1110) a la toma de retorno.
NOTA: Las ventanas de las seis cifras a la izquierda del punto decimal, indican lectura en
galones. La ventana a la derecha del punto indica décimas de galón (0.1). El dial inferior indica
centésimas (0.01), pudiéndose estimar la cantidad con una precisión de 0.002. No es posible
resetear la medición.
7. Gire el selector del MiniMonitor® a la posición de desagüe. Si quiere desaguar un galón, debe
parar de desaguar después de la indicación de un galón. Para este ejemplo debería parar tras la
lectura 000090.23.
8. Seleccione la posición de test en el MiniMonitor y luego a stop cuando el volumen deseado

®
haya pasado. Desconecte el retorno y ya tiene la muestra lista.

SIN DESORDEN - SIN ENREDOS- TEST FINALIZADO
PRECAUCIÓN: Durante el procedimiento inicial, el aire que pasa a través del contador puede
ocasionar una velocidad de rotación peligrosa. Para evitar esto, durante el comienzo de la medición,
abra la válvula de entrada muy suavemente hasta que el aire salga completamente.
NOTA: El retorno también podría estar conectado a una presión significativamente menor que la del
circuito de muestra, como por ejemplo al depósito de almacenamiento, al camión o a un venturi. Para
operación a presiones mayores de 125 psi contacte con su distribuidor.
Conexión: 1/4" NPT, toma y salida. Disponibles reductores a 1/8" NPT.
PEDIDOS
GTP-1850 Calibrado en galones US
GTP-1850A-1 Igual que el GTP-1850 pero con juntas especiales para FSII, diEGME, etc.
GTP-1850A-3 Calibrado en litros
GTP-1850A-4 Igual que el GTP-1850A-3 pero con juntas especiales para FSII, diEGME, etc.
'LVWULEXLGRU2ILFLDO*DPPRQ(VSDxD
&DOOH9LHQD1DYH$/DV5R]DV0$'5,' 7HO
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CONTROLS

DEADMAN Y SISTEMAS DE CONTROL DE AGUA

CABLE Y EMPUÑADURA DEADMAN SISTEMA DE CONTROL DEADMAN
SISTEMA DE CONTROL DE AGUA COMBINACIÓN DE CONTROL

DE AGUA Y DEADMAN
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MINI-DEADMAN™
▪ Material: UHMW polipropileno HOW TO ORDER

▪ Dimensiones: 4" x 1 ¾"
▪ Peso: 6 oz. GTP-8392 Empuñadura eléctrica Deadman
▪ Resistente GTP-8676 Empuñadura neumática Deadman
▪ Compacto GTP-8676H Empuñadura hidráulica Deadman
▪ Barato
▪ Fácil de reparar
▪ Resistente al agua
▪ Gatillo de acero inox.
▪ Rango -50º a 80ºC NOTA: Estas empuñaduras no
▪ Baja fuerza de operación son aptas para uso con corriente
▪ Fácil montaje/desmontaje alterna a no ser que sean usadas
▪ Puede ser almacenado con un relé adecuado.
▪ Diseñado ara el medio aeronáutico
▪ Compatible con cualquier sistema Deadman
▪ Tornillos rebajados para prevenir daños
El corazón de cualquier Deadman es el interruptor. El interruptor en este Deadman tiene una junta embutida tipo diafragma
giratorio, cuerpo de aluminio (no vidrio, goma o plástico) y una capacidad de 8 amperios. Está herméticamente sellado, es
fácilmente reemplazable, incorpora conexión eléctrica tipo rápido, evitando problemas con tuercas o soldaduras. Además,
el contenedor está sellado con una tórica y tiene un cuerpo de aluminio anodizado y un accesorio para el alojamiento del
cable. El aliviador de tensión tiene forma de espiral con junta estanca.
COMO PEDIR CABLE PARA UN DEADMAN TIPO ELECTRICO
Número para la empuñadura deseada - “X” para cable recto longitud en pies (max 500 ft)
“Z” para cable en bobina llongitud en pies (25 o 50 ft)
Ejemplo: Si quiere una empuñadura Mini-Deadman con 50 ft de cable recto, debe pedir GTP-8392-X-50.
EMPUÑADURAS DEADMAN - NEUMÁTICAS, HIDRAÚLICAS O ELÉCTRICAS

Estas empuñaduras Deadman se adaptan perfectamente a la mano para el máximo confort del operador. Todos los
modelos tienen un diseño para una fácil sustitución de cualquiera de sus componentes. En los tipo neumático o hidráulico,
la válvula es de conexión rápida; el modelo eléctrico monta un interruptor. Todas tienen juntas tóricas y son estancas
La empuñadura está recubierta de nylon, que proporciona una agradable suavidad al tacto. Los grandes y pesados
guantes para operación invernal no pueden accidentalmente bloquear la empuñadura en posición "abierto" porque el
gatillo no está rodeado por ninguna estructura. Tampoco es posible su bloqueo con ninguna herramienta.
EMPUÑADURA DEADMAN ELÉCTRICA EMPUÑADURAS DEADMAN HIDRAÚLICA Y NEUMÁTICA
Recomendada para controles intrínsicamente seguros GTP-2614-1 2 ¼" NPT Empuñadura neumática
GTP-937-6 Solo empuñadura - sin cable GTP-2614-2 2 ¼" BSP Empuñadura neumática
GTP-2718 Interruptor de repuesto GTP-2614 2 ¼" NPT Empuñadura hidraúlica
Estas empuñaduras no
son compatibles para
aplicaciones de corriente
alterna, excepto que
dispongan de algún relé
Datos del de seguridad
Todas las roscas son internas
interruptor: SPST normalmente abierto
Hasta 28 V DC Dimensiones: 1.4 x 3.5 x 7" (35 x 89 x 178 mm)
Resistencia 5 A Peso: ¾ lb (0.34 kg)
Inductividad 3 A Material: Aluminio fundido, recubierto de nylon duro
Nota: Estas son las limitaciones del interruptor, no del cable. Para información de la manguera Deadman, ver boletín 78.
HPDLOLQIR#QDOHUQHW
HPDLOLQIR#QDOHUQHW
MANGUERA DEADMAN: AMBAS MANGUERAS ESTÁN RECUBIERTAS DE NEOPRENO Y BUNA-N

Fabricadas de acuerdo a las especificaciones de Gammon Technical Products, Inc., estas mangueras son superiores a
cualquiera de las disponibles en el mercado. Apta para todas las operaciones de repostado.
Los tubos están hechos de Buna-N (goma de nitrilo) para resistir una el contacto con combustible de una posible fuga
del sistema de control. Los tubos trenzados y reforzados tienen cubiertas de neopreno para resistir los aceites que suelen
contaminar las plataformas de los aeropuertos. Además las cubiertas llevan un aditivo especial para resistir mejor el
agrietamiento.
Modelo GTP-1202. Disponible por metros Presión operativa: 200 psi

o en bobinas, con o sin accesorios. Para Presión de rotura: > 800 psi
más información, ver Boletín 78.
CARRETE DE REBOBINADO PARA DOBLE MANGUERA CARRETE DE REBOBINADO PARA CABLE

Uso para mangueras deadman gemelas
Serie N600 Serie SCR700

Se muestran los Se muestra la
rodillos en posición configuración
TR estándar
La serie Hannay’s N600 de carretes para mangueras Estos carretes son para uso industrial, robustos y
gemelas Deadman tienen un resorte para enrollar las fiables. Están equipados con un montaje de rodillos de
mangueras. Admiten mangueras gemelas de 1/4" y de cuatro vías.
3/8" hasta longitudes de 30 metros. Los carretes de la
serie N600 incorporan dos tomas con giradores y dos REBOBINADO
salidas verticales para mantener la capacidad de control Un robusto motor proporciona la potencia para el
de detección. Este carrete juega un papel fundamental rebobinado. Un trinquete anti-chispa bloquea el carrete en
para mantener la seguridad durante las operaciones la posición deseada.
de repostaje.
RODILLOS
REBOBINADO Todos los modelos se suministran con una salida para el
Un robusto motor proporciona la potencia para el cable con un montaje de cuatro rodillos
rebobinado. Un trinquete anti-chispa bloquea el carrete en
la posición deseada. PARADA DE SEGURIDAD
Se puede usar un dispositivo de detención en el cable para
TOMA & SALIDA prevenir daños en los rodillos y en las empuñaduras
Roscas hembras NPT de 1/2" Deadman y para permitir un adecuado ajuste del cable
desplegado.
RODILLOS
Todos los modelos se suministran con una salida para las
mangueras con un montaje de cuatro rodillos.
PARADA DE SEGURIDAD
Se puede usar un dispositivo de detención en las
mangueras para prevenir daños en los rodillos y en las
empuñaduras Deadman.
No dude en ponerse en contacto con nosotros para cualquier duda
HPDLOLQIR#QDOHUQHW

ACCESORIOS
P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 PARA
MANASQUAN, N.J. 08736 SISTEMAS DE
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
AIRE
BOLETÍN 70
WEBSITE www.gammontech.com (8-08)
ACCESORIOS PARA SISTEMAS DE AIRE
REGULADOR DE PRESIÓN ANTI-MANIPULACIÓN
Sin ningún orificio en la tuerca, es imposible modificar el ajuste de

la presión de aire. Esta característica única hace de este
regulador el ideal para cisternas de aeropuertos, pudiendo dejar
ajustadas las presiones de referencia. Una válvula interna de alivio
evita la variación de la presión de salida. Permite el control de la
presión con gran eficacia den el rango de 10 a 200 psi. El precio
incluye el material necesario para su montaje.
▪ Conexiones 1/2" FNPT

▪ Presión máxima de toma 300 psig
▪ Presión de salida ajustable a 125 psig GTP-1121-1
▪ Cuerpo zincado Tuerca de aluminio con llave opcional.
▪ juntas de nitrilo
GTP-2954C
Manómetro opcional 0-160 psi
PEDIDOS
Montaje lateral Montaje en panel
Tuerca aluminio GTP-1121A GTP-1121-2A
Tuerca plástico GTP-1121P GTP-1121-2P
Nota: Añada “-G” para manómetro
FILTRO DE AIRE CON DRENAJE DE AGUA AUTOMÁTICO
Diseñado para retirar la suciedad y el agua de los sistemas de aire del

camión, este filtro automáticamente drena el agua recogida. El filtro de
polietileno está graduado a 5 micras. Guarda de acero y grifo de
vaciado manual incluidos.
• Conexiones 1/4" FNPT
• Presión máxima de toma 150 psi
• Presión mínima de toma 15 psi
• Recipiente de policarbonato
• Drenaje interno automático
GTP-1923
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HPDLOLQIR#QDOHUQHW

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SUMINISTROS
MANASQUAN, N.J. 08736 DIVERSOS
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FAX
732-223-4600
732-223-5778 BOLETÍN 71 (4-15)
VÁLVULA DRENAJE DE AGUA DE 1" PARA CISTERNA

MODELO: M372 Bronce
CONSTRUCCIÓN: CARACTERÍSTICAS:
▪ Cuerpo y eje de latón ▪ Compacto para una instalación
▪ Muelle de acero inoxidable sencilla en mínimo espacio
▪ Junta de compuesto de nitrilo ▪ Dos juntas de eje fácilmente
reemplazables
▪ Construcción resistente para
soportar condiciones ▪ Fusible para desprender la
exteriores y desgaste válvula en caso de accidente y
evitar el vaciado del depósito
▪ Todas las piezas resistentes
a la corrosión ▪ Alto flujo para un drenado
rápido
▪ Muelle de cierre
LIBRO DE PROPIEDADES DE COMBUSTIBLES GTP-9633: TOMA DE TIERRA FLEXIBLE
El objetivo de este libro es proporcionar una fuente de AHORRE DINERO - EVITE DAÑOS
información fiable sobre las propiedades de lso
combustibles de aviación. A new concept in bonding/grounding at the
loading rack. Simply mount this socket to your
Gammon Technical Prods., Inc. no publica este libro, refueler vehicle and use a short grounding cable with
pero lo pone a su disposición. Si lo prefiere, puede a grounding plug on the fixed loading rack. If the driver
adquirirlo directamente de la Society of Automotive pulls away without disconnecting - no problem!
Engineers, Publications Dept., 400 Commonwealth
Dr., Warrendale, PA 15096 USA.
los números para esta publicación fueron

recopiladas y preparadas por el Consejo de  GTP-1097S-1 grounding plug not included (see Bul. 55).
Investigación de Coordinación de datos obtenidos
por un equipo de líderes de la Industria. En el libro se T h e f l e x i b l e
cubren estas materias. grounding socket
mounts with a single
Descripción de Combustibles screw and swings in
line with the
Descripción de Métodos de Prueba grounding cable.
There is no need for a
Resumen de Propiedades de los Combustibles grounding reel on the
loading rack or to use
Problemas de los Sistemas de Distribución de the grounding reel on
Combustibles the truck. Truck-mounted reels used at the loading rack
can result in the cable wrapped around the rear wheels.
Caracterización Espectral
PEDIDO: CRC Report No. 663: libro con CD-ROM

HPDLOLQIR#QDOHUQHW
PASTA DETECTORA DE AGUA PASTA DETECTORA DE

McCABE COMBUSTIBLE KOLOR KUT SAFETY WIRE
Para determinar el nivel de agua en un Para determinar el nivel de combustible en un Quality stainless steel safety wire.
depósito, unte una fina película de producto en depósito, unte una fina película de producto en Annealed (softened) for easy use.
una vara de calibración e introdúzcala hasta el una vara de calibración e introdúzcala hasta el Dispenses neatly from top of 1 lb.
fondo del depósito. Cuando retire la vara, la fondo del depósito. Cuando retire la vara, la box.
pasta cambiara de color verde a rojo donde se pasta cambiara de color morado a rojo donde
produzca el contacto con el agua, indicándole a se produzca el contacto con el combustible, GTP-1924 .032"
que nivel está el agua. indicándole a que nivel está el combustible. GTP-8124 .025"
PASTA DETECTORA DE AGUA (3 oz. jar - 85 g.) PASTA DETECTORA DE COMBUSTIBLE

(2.25 oz. jar - 62 g.)
GTP-982-1 WATER PASTE - 1 JAR
GTP-1322K-1 FUEL PASTE - 1 JAR
GTP-982-12 WATER PASTE - 12 JARS
GTP-982-144 WATER PASTE - 144 JARS GTP-1322K-12 FUEL PASTE - 12 JARS
GTP-1322K-144 FUEL PASTE - 144 JARS
PASTA DETECTORA AGUA PASTA DETECTORA DE AGUA MODIFICADA

(MIL-W83779) Para combustible con aditivo anti-engelamiento.
Cambia de marrón dorado a rojo. Cambia de marrón oscuro a rojo. SAFETY WIRE
TOOLS
GTP-3908-1 1 TUBO - 3 OZ. GTP-3908M-1 1 TUBO - 2.5 OZ.
GTP-3908-12 12 TUBOS - 3 OZ. GTP-3908M-12 12 TUBOS - 2.5 OZ For professional results with safety
GTP-3908-144 144 TUBOS - 3 OZ. GTP-3908M-144 144 TUBOS - 2.5 OZ wire, use either of these wire
twisting tools.
TUBO de 3 oz.
JM-3765A-10ml
JERINGAS PARA LA PREUBA DETECTORA

DE AGUA SHELL
Ofrecemos dos medidas de jeringas, una de 5 ml y otra JM-3765A-5ml
de 10 ml. también disponemos de u "inversor de
jeringa” (SC-9172-A) que le permite usar la jeringa de 5
ml con una mano.
SC-9172-A Syringe not included

ADAPTADOR PARA ELEMENTOS MEZCLADORES
Diseñado para ser compatible con

mezcladores tipo Velcon Filter, Inc. TB,
este adaptador sirve también para llaves GTP-1924-1
dinamométricas y cuadradas de 1/2". Velcon Manual
recomienda un par de apriete de 30 lbs-ft en
elementos mezcladores. Es necesario
usar una llave dinamométrica cuando se
trabaje con elementos mezcladores GTP-1924-2
Velcon. Automático
GTP-1224 SOCKET ADAPTER

HPDLOLQIR#QDOHUQHW

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 MEMBRANAS DE
MANASQUAN, N.J. 08736 CLASIFICACIÓN
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
POR COLOR Y
PESO

(10-11)
MEMBRANAS DE CLASIFICACIÓN POR COLOR

& MEMBRANAS DE PESO CALIBRADO
APROBADAS PARA TEST DE COMBUSTIBLE ACORDE A LOS MÉTODOS ASTM D2276/IP 216 Y D5452
Nuestras membranas de 37mm, 0,8μm (micrómetros) son fabricadas ajustándose exactamente al informe de
investigación ASTM D1012, por lo que están totalmente aprobados para su uso conforme a los métodos D2276/IP216 así
como Ip 216. Fabricamos nuestros propios contenedores de plástico usando Tenita. Nuestros contenedores están
hechos para alojar cualquier marca de envases de muestras, incluyendo los del MiniMonitor® de Gammon y los
XX64-037-30 de Millipore® Corp.
Las membranas de los recambios vienen empaquetadas con un separador azul entre cada membrana para facilitar su
separación.
Las membranas de peso calibrado de los recambios están empaquetadas por pares en sobres de papel cristal. Cada par
está calibrado a un peso de 100μg (micro-gramos) en atmósfera controlada.
Las almohadillas de soporte tienen un diámetro de 34mm para ajustarse entre el fondo del contenedor de plástico y la
membrana.
Los contenedores de membranas de peso calibrado tiene un tapón amarillo en la toma y uno rojo en la salida. Los
contenedores de membrana individual, usados para tests por comparación de color, tienen tapones azules en la toma y
rojos en la salida.
EQUIVALENCIA CON DESCRIPCIÓN
TIPO MODELO MILLIPORE (TODAS LAS MEMBRANAS DE 0,8MICRONES)
48 CONTENEDORES DE PLÁSTICO, CADA
CONTENEDORES DE
GTP-1985 MAWP-037-PO UNO CON MEMBRANA Y ALMOHADILLA DE
MEMBRANA INDIVIDUAL
SOPORTE
48 CONTENEDORES DE PLÁSTICO, CADA
CONTENEDORES DE
GTP-1986 MAWP-037-PM UNO CON UN PAR DE MEMBRANAS Y
PESO CALIBRADO
ALMOHADILLA DE SOPORTE
RECAMBIOS DE 100 MEMBRANAS Y
GTP-1983 AAWP-037-PO
MEMBRANA INDIVIDUAL 100 ALMOHADILLAS
RECAMBIOS DE 50 PARES DE MEMBRANAS DE PESO
MAMBRANA DE PESO GTP-1984 AAWP-037-PM CALIBRADO Y 50 ALMOHADILLAS DE
CALIBRADO SOPORTE
Ver GamGram No. 25 para test y comparación de membrana.

MiniMonitor kit es una marca registrada de Gammon Technical Products. Millipore es una marca registrada de Millipore Corp.
HPDLOLQIR#QDOHUQHW
ARCHIVADOR Y PÁGINAS DE CLASIFICACIÓN

DE MEMBRANAS
Archivador negro de tres anillas y cubierta de cuero para
clasificar as membranas. Las páginas están hechas de
resistente lámina de manila, cada una con una capacidad de
almacenamiento de 21 mini-sobres (ver debajo). Los
recambios de páginas vienen en paquetes de 10, que es el
mínimo pedido.
GTP-1400 Archivador
GTP-1331 Recambio de páginas
MINI-SOBRES
Estos mini-sobres tienen un cómodo cierre de plástico que
asegura la protección y conservación de las membranas.
Disponen de una superficie apta para la escritura, para escribir
los datos necesarios como fecha, clasificación, etc. Se
suministran en paquetes de 500 mini-sobres.
GTP-1267 Mini-sobres
PINZAS
Nuestras pinzas disponen de un sistema de bloqueo, gracias
al cual se atrapa y mantienen la membrana sin necesidad de
mantener la presión sobre las pinzas.
GTP-2099 Tweezers
MEMBRANAS de 47 mm
Disponemos de estas membranas en stock. Su uso es para test de combustible siguiendo las directrices del método ASTM
D5452. Las membranas son blancas y son compatibles con todas las marcas y modelos de portafiltros que acepten
membranas de 47 mm.
TL-3777 Paquete de 100 membranas, 0,65μm

TL-3777-1 Paquete de 100 membranas, 0,8μm
HPDLOLQIR#QDOHUQHW

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34
MANASQUAN, N.J. 08736 PEGATINAS
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778 BOLETÍN 74
PEGATINAS GAMMON
Ofertamos una gran variedad de pegatinas para sistemas de repostado. Dichas pegatinas están
impresas en 3M® de la mejor calidad para un mejor manejo y larga duración. Ver última página para
especificaciones. Las pegatinas baratas se degradan y despegan, pero estas se conservan
perfectamente durante años si se instalan correctamente.
PEGATINAS IDENTIFICADORAS son de gran tamaño y fácil identificación, para camiones cisterna,
depósitos y grandes instalaciones. Tamaño 4" x 16" y codificadas por color según combustible.
GTP-2135-5 GTP-2135-7
JET A - Letras blancas sobre negro, 5x16" JET A-1 - Letras blancas sobre negro, 5x16"
GTP-2135-2 GTP-2135-18
AVGAS 80 - Letras blancas sobre rojo, 4x16" AVGAS 100LL - Letras blancas sobre rojo con banda azul, 5x16"
GTP-2135-9
Contiene plomo - para dispensadores de Avgas y
gasolina con plomo - negro sobre blanco, 5.5x6"
GTP-2135-8 GTP-2135-13
1203 indicador de 1863 indicador de punto
punto para gasolina y para combustible jet
queroseno; rojo y negro únicamente; GTP-2135-15
sobre blanco, 11x11" rojo y negro sobre blanco, Anulación de freno intra-cabina - negro sobre blanco, 2.5x15.5"
11x11"
HPDLOLQIR#QDOHUQHW
Las pegatinas de PARADA DE EMERGENCIA y CORTE DE EMERGENCIA están diseñadas para ser usadas de
acuerdo a las especificaciones NFPA 407 para controles de emergencia de vehículos e instalaciones. Estas
especificaciones requieren letras de 2" de altura con las palabras "push” “pull” o una flecha indicadora del interruptor de
emergencia. Como puede observar, hemos dividido en dos pegatinas las diferentes opciones. Elija el estilo que prefiera.
GTP-834-29
Pegatina Emergency Stop - letras blancas sobre naranja, 6x20"
GTP-834-32
Pegatina Emergency Fuel Shutoff - letras blancas sobre rojo, 8.5x20"
La SÁBANA DE PEGATINASBEL DECAL, como puede observar, tiene sobre 50 pegatinas diferentes
que puede cortar con tijeras y usar como prefiera. La ventaja es cuádruple:
1. Bajo coste por pegatina

2. Fácil instalación
3. Larga vida y durabilidad
4. Fácil sustitución
Debido al bajo precio de la sábana, incluso aunque solo use una cuarta parte de ésta, usted sale
ganando. Las pegatinas pueden ser cortadascomo desee para darles cualquier uso. Po ejemplo, la
pegatina “SUMP DAILY” puede ser cortada por la mitad y ser combinada con “BEFORE FUELING”
para que se lea “SUMP BEFORE FUELING.”
GTP-834-28
Sábana de pegatinas - letras blancas sobre naranja, 6x22"
HPDLOLQIR#QDOHUQHW
KITS DE BANDAS DE MANGUERA diseñados para marcar mangueras con bandas de color de
acuerdo a API-1542. Estos kits incluyen bandas de 4" de ancho suficientemente largas para señalizar
mangueras de hasta 6" de diámetro. Use estos kits en combinación con nuestras pegatinas de
identificación como las GTP-2135-5 o GTP-3255A para combustible jet. ¡Olvídese de brochas y
pintura, estas bandas son baratas, con un gran acabado y fáciles de usar!
GTP-3588-1 Kit de banda de manguera para combustible JET A - una banda negra
GTP-3588-2 Kit de banda de manguera para combustible JET A1 - dos bandas negras
GTP-3588-4 Kit de banda de manguera para combustible AVGAS 100LL - una banda azul
GTP-3588-5 Kit de banda de manguera para combustible AVGAS 80 - una banda roja
El ejemplo muestra el kit de banda de manguera GTP-3588-2 y la pegatina de identificación GTP-3255-A1
LAS PEGATINAS DE IDENTIFICACIÓN DE MANGUERA y dirección de flujo posibilitan un fácil

marcado. Están codificadas por color para cada combustible y son de medida 5x16".
GTP-3255-A Pegatina de identificación y flujo para Jet A - letras blancas sobre negro
GTP-3255-A1 Pegatina de identificación y flujo para Jet A-1 fuel - letras blancas sobre negro
GTP-3255-LL Pegatina de identificación y flujo para Avgas 100LL - blanco sobre rojo y azul
PEGATINAS PARA MANGUERAS ESTRECHAS son las mismas que las anteriores, pero de medida 2x15"
GTP-3255-A-N Para Jet A - letras blancas sobre negro

GTP-3255-A1-N Para Jet A-1 - letras blancas sobre negro
GTP-3255-LL-N Para Avgas 100LL, letras blancas sobre rojo y azul
NO SMOKING y FLAMMABLE avisan al personal del riesgo de incendio en la proximidad de

instalaciones de combustible, depósitos y camiones cisterna. Presentan letras rojas sobre fondo blanco.
GTP-2135-1 GTP-2135-10
6x26" 6x24"
GTP-2135-14
Para cabinas NO SMOKING - 1.5x6.5"
PEGATINAS DE BANDA PARA BOQUEREL usadas para boquereles sobre ala, para una
identificación positiva del tipo de combustible. Estas pegatinas están fabricadas conforme a los
estándares industriales y miden 7/8" x 10".
GTP-3097 Combustible Jet - letras blancas sobre negro
GTP-3098 Avgas 100LL - letras blancas sobre azul con bordes rojos
GTP-3099 Avgas 80 - letras blancas sobre rojo
HPDLOLQIR#QDOHUQHW
GTP-2135-19 GTP-2135-20
Letras blancas sobre negro, 4.25x11.5" Letras blancas sobre azul, 4.25x11.5"
GTP-2135-24 Sábana de números para las pegatinas arriba mostradas - números blancos
sobre negro, 10.75x5.5"
PEGATINAS VARIADAS
GTP-2135-17 LÍQUIDO INFLAMABLE - letras blancas sobre rojo, 4x4"
GTP-2135-25 MÁX. PRESIÓN BOQUEREL 50 PSI - letras rojas sobre blanco, 3x18" MÁX.
GTP-2135-26 PRESIÓN BOQUEREL 50 PSI - letras rojas sobre blanco, 2x4"
GTP-2135-27 JP-8 - letras blancas sobre negro, 2x15"
GTP-8262 DRENAJE DIARIO - letras blancas sobre rojo, 3.75x2.5"
GTP-2135-22 DIESEL - letras rojas sobre blanco, 5x16"
GTP-2135-23 EXTINTOR - letras rojas sobre blanco, 1.5x13.5"
Todas nuestras pegatinas están fabricadas usando un sistema desarrollado por la Compañía 3M. Es
el sistema ScotchCal™ que es considerado el de mayor calidad y mejor eficacia del mercado.
El film usado para fabricar nuestras pegatinas es vinilo blanco de 0.003" (0.076mm) de espesor. El
papel de fondo es lo suficientemente rígido para evitar deformaciones y dobleces para la buena
conservación de las pegatinas durante su almacenamiento y manejo. El adhesivo sensible a la presión
es permanente y duradero.
La tinta es resistente a la degradación por la intemperie y el sol. Para asegurar una durabilidad
máxima, tras el proceso de impresión se aplica un barniz transparente.
Cuando se instalen estas pegatinas, se debe prestar especial atención a evitar que queden burbujas
de aire atrapadas dentro de la pegatina. Para evitar que esto suceda, sugerimos instalar la pegatina
empezando por un extremo y finalizando por el otro. Para resultados óptimos, pegar cuando la
temperatura sea superior a 15ºC. Para temperaturas entre 4ºC y 15ºC aplique activador A-3 en el
adhesivo para asegurar un correcto pegado. El activador A-3 se puede obtener a través de
Gammon Technical Products. Nunca intente pegar la pegatina de una vez; empiece por un extremo.
Si quedan burbujas atrapadas, se puede usar una espátula de plástico para expulsarlas.
La superficie donde se peguen las peghatinas debe estar limpia y seca, libre de aceites, ceras y
combustibles.
DURABILIDAD TEST DE SPRAY DE SAL

6 años desde la aplicación Sin efecto al 20% de concentración a 35ºC
durante 200 horas
TIEMPO DE ALMACENAJE
2 años a 38°C - en oscuridad RESISTENCIA AL COMBUSTIBLE Sin efecto
JET 24 horas a 23°C
RESISTENCIA A LA HUMEDAD
Sin efecto al 95% de humedad relativa a 38° RESISTENCIA AL AGUA Sin efecto
C durante 500 horas 24 horas a23°C
HPDLOLQIR#QDOHUQHW

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34
MANASQUAN, N.J. 08736 MANGUERA SENSORA,
MANGUERA DEADMAN
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
& ACCESORIOS
WEBSITE www.gammontech.com BOLETÍN 78 (8-11)

DUAL - MANGUERA SENSORA DE COMBUSTIBLE

AMBAS MANGUERAS TIENEN TUBOS DE NITRILO DE 3/8" RESISTENTES
AL COMBUSTIBLE
Para la conexión de la válvula del hidrante al
carro de servicio. La manguera naranja
contienen aire que suministra la presión de
referencia; la manguera negra es para medición
de la presión del combustible. Ambas
mangueras están reforzadas con un trenzado y
unidas continuamente. Ambas disponen de un
tubo de nitrilo (Buna N) de 3/8" resistentes al
combustible y cubiertas de neopreno. Están
fabricadas en exclusiva para Gammon Technical
Products de acuerdo a nuestras
especificaciones. Estamos seguros que es la
manguera más ristente y segura del mercado.
Disponible por metros o en bobina, con o sin
accesorios.
MODELO GTP-2123
Presión nominal: 200 psi
Presión de rotura: más de 800 psi
MANGUERA DEADMAN
AMBAS MANGUERAS HECHAS DE NEOPRENO - CON TUBOS DE
BUNA-N
Fabricada de acuerdo a las especificaciones de
Gammon Technical Products, esta manguera es
superior a cualquiera de las mangueras
deadman del mercado. Es compatible con todas
las operaciones de repostado.
Los tubos están hechos de nitrilo (Buna N) para

resistir las posibles fugas de combustible del
sistema de control. Están reforzados con una
malla trenzada y tienen cubiertas de
neopreno resistentes a los posibles
contaminantes de la plataforma aérea
MODELO GTP-1202 como aceites. Se les ha añadido un aditivo
para mejorar la resistencia al agrietamiento.
Disponible por metros o en bobina, con o sin

accesorios.
Presión nominal: 200 psi
Presión de rotura: más de 800 psi
HPDLOLQIR#QDOHUQHW
ACCESORIOS Y CONECTORES DE
MANGUERAS PARA EL
GTP-2421 - 4-4 1/4" tubo, 1/4" NPT

4-6 1/4" tubo, 3/8" NPT
6-4 3/8" tubo, 1/4" NPT
6-6 3/8" tubo, 3/8" NPT
Disponible versión giratoria (no en 4x6). Especifique modelol GTP-5862-
CONECTOR DE TUBO HEMBRA
GTP-2422 - 4-4 1/4" tubo, 1/4" NPT

4-6 1/4" tubo, 3/8" NPT
6-4 3/8" tubo, 1/4" NPT
6-6 3/8" tubo, 3/8" NPT
CONECTOR DE TUBO HEMBRA ROTATORIO
La tuerca puede rotar para permitir el apriete, pero no girará una vez apretada.
GTP-2423 - 4-4 1/4" tubo, 1/4" NPT

6-6 3/8" tubo, 3/8" NPT
MACHÓN HEXAGONAL
HN4B 1/4" NPT ambos extremos
HN6B 3/8" NPT ambos extremos
RHN6-4B 3/8" NPT un extremo; 1/4" NPT otro extremo
REGATONES
GTP-2424 Para mangueras con D.E. de 17/32", como la manguera deadman
GTP-1202, como muestra la página anterior.
GTP-2425 Para mangueras con D.E. de 23/32", como la manguera sensora GTP-2123,
como muestra la página anterior.
NOTA: Todos los accesorios arriba mostrados se distribuyen en latón. Si prefiere acero inoxidable añada "SS" al final de la
referencia del modelo.
HERRAMIENTA DE APRETADO DE REGATONES

GTP-2426 Uso para mangueras de D.I. de 1/4" y 3/8"
ABRAZADERA - TORNILLO SIN FIN

Acero inoxidable
GTP-2427 Para mangueras de D.E. de 3/8" a 25/32"
BOLA DE PARADA
GTP-1203 Fabricadas de resistente plástico en dos mitades esféricas. El material

es polietileno naranja brillante. Aptas para mangueras individuales o
dobles, bajo petición. El diámetro exterior es de 3´.
HPDLOLQIR#QDOHUQHW

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 COMPROBADOR
MANASQUAN, N.J. 08736 DE MNGUERAS DE
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
REPOSTAJE
BOLETIN 79 (12-02)
COMPROBADOR DE MANGUERAS DE REPOSTAJE
C
B
GTP-2157-A
El Comprobador de Mangueras de Repostaje
Gammon está hecho de material no-ferroso,
diseñado para la comprobación periódica de
mangueras de repostaje de aviación , usando
combustible de aviación.
La unidad consta de un depósito de aluminio

(GTP-2234) de 38 litros (10 glones U.S.)
equipado con un tapón ventilado, una
bomba manual (GTP-8076), un manómetro de
0-1000 psi de pantalla de 4,5" (GTP-281-H),
desconexión rápida (GTP-1004-4MA) y dos
metros de manguera de 1/4" (GTP-8079) para
conectar el aparato.
HPDLOLQIR#QDOHUQHW
PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIÓN DE MANGUERAS CON EL GTP-2157
GENERALIDADES
Este dispositivo está diseñado para comprobar la integridad de los montajes de mangueras usados para el
repostaje de aeronaves. Se debe realizar una exhaustiva inspección de la manguera antes de realizar las
pruebas y si se encuentra algún defecto significativo, el test no se debe realizar. El objetivo de la prueba es
asegurar que los acoples son seguros y que no hay ningún defecto físico que no sea detectable bajo una
inspección física. NO DEBE EXISTIR AIRE en el sistema, de lo contrario en caso de fallo de la manguera o de
algún accesorio, el aire atrapado causaría una explosión debido a su rápida expansión.
PROCEDIMIENTO
La aplicación principal de este dispositivo es la realización de pruebas de mangueras de repostaje de acuerdo
al Boletin API 1529. Cuando se realizan pruebas para un montaje de Grado 1, la presión es de 300 psi. Se
requieren comprobaciones periódicas cuando la presión es de 150 psi. Cuando las pruebas son para un
montaje de grado 2, la presión de prueba será de 600 psi para nuevos montajes y de 300 psi para
comprobaciones periódicas. Dado que la mayoría de las manguera de repostaje son de Grado 2, las
instrucciones escritas debajo son para comprobaciones periódicas a 300 psi con la manguera llena de
combustible de aviación y permaneciendo unida a la bobina o al camión cisterna.
Cuando se comprueba otro equipo diferente de una manguera, la práctica estándar es realizar las pruebas a
una presión 1,5 veces superior a la presión de diseño o de trabajo del equipo.
Nota: Si sucede algún fallo durante la prueba es posible que se derrame combustible.Asegúrese de realizar el
test en un lugar seguro de manera que el derrame sea contenido y no exista riesgo de incendio. Equípese con
la protección individual adecuada, como protección ocular.
1. Extienda la manguera a su longitud total.
2. Asegúrese de:
A. No hay aire presente en la manguera.
B. La manguera y accesorios han sido inspeccionados exhaustivamente.
C. La bobina de la manguera está certificada para 300 psi y hay una válvula de aislamiento certificada
para 300 psi aguas-arriba.
D. El boquerel sobre-ala ha sido retirado y se ha instalado un tapón con válvula de ventilación
E. El boquerel bajo-ala puede soportar 300 psi (algunos no pueden) y está conectado a un adaptador
de repostado con una válvula certificada de parada de 300 psi aguas-abajo. Abra la válvula del
boquerel antes de presurizar la manguera.
F. Cualquier bobina y/o boquerel que no esté certificado para 300 psi ha sido retirado antes de la
prueba. Instale una tapa con ventilación en el final de la manguera.
G. El encastre de la manguera y el regatón o accesorio se ha marcado claramente con pintura u otro
medio para evidenciar claramente si la manguera empieza a deslizarse fuera del accesorio cuando se
presuriza el sistema.
H. Las válvulas de ventilación se usan para expulsar el aire del sistema antes de presurizar l manguera.
3. Cierre la válvula de entrada de la bobina de manguera.
4. Conecte el comprobador GTP de mangueras al boquerel (o al punto deseado) usando la manguera

"A" del equipo. Los boquereles bajo-ala tienen una toma lateral que puede ser usada para este
propósito. Compruebe de nuevo queno hay aire en la manguera, boquerel o tuberías.
5. Abra ligeramente la válvula "C" y camine sobre la manguera para expulsar el aire que pudiera contener.
Cierre la válvula "C".
6. Bombee presión hasta alcanzar 300 psi de acuerdo con al Apéndice D de API-1529 para mangueras
Grado 2, observando posibles fugas, burbujas, cortes o ampollas. Voltee la manguera para comprobar
toda la superficie. Si observa defectos que penetren la cubierta y alcancen la cordura de refuerzo
detenga la prueba. Libere la presión inmediatamente de acuerdo al Paso 8 debajo indicado.
7. Observe la marca de pintura hecha anteriormente en el accesorio. Si hay más de 0,8mm de

desplazamiento tras liberación de la presión de prueba el resultado no es satisfactorio. Libere la
presión tras terminar la prueba.
8. Cuando se ha completado la prueba, abra la válvula "C" para liberar la presión retornando el combustible
bombeado a l depósito. Desconecte el equipo.
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P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34
MANASQUAN, N.J. 08736 ESTÁNDARES
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
DE COLOR
ASTM

STORE www.gammontechstore.com (7/14)
CUADERNO DE GRADUACIÓN POR COLOR ASTM GTP-1074-1

Para graduar por color las membranas usadas en las pruebas de combustible de aviación de
acuerdo con el Método de Prueba D2276/IP216
Disponible en todo el mundo a través

de los distribuidores oficiales de
Gammon Technical Products. Tenemos
el orgullo de ser los referentes de la
clasificación por color de combustibles
de aviación. Supervisamos la
fabricación y certificación de los
colores.
HPDLOLQIR#QDOHUQHW
ESPECIFICACIONES
▪ Cada panel de referencia de color ha sido certificado de acuerdo con el sistema de clasificación
de color Munsell de acuerdo a los estándares Triple A para croma, valor y tono. De acuerdo con lo
especificado en ASTM D2276/IP216 los colores son:
▪ Cada página en color está unida con espiral de alambre.
▪ Cada referencia de color tiene una ventana de 2,5 cm para una mejor comparación de color con
la membrana.
▪ Cada página en color tiene un índice para agilizar la identificación de la página correcta.
▪ Las páginas están diseñadas con márgenes para evitar huellas en los paneles de color.
▪ Entre cada página a color vienen láminas por ambos lados resistentes al combustible, para
evitar que las membranas húmedas manchen los paneles y provoquen una posible alteración en
el color.
NOTA IMPORTANTE: Pruebas recientes demuestran que algunos colores del antiguo libro, el
original de 1981, han cambiado a lo largo de los años. Estos libros ya no son válidos y deben ser
destruidos.
ASTM D2276, párrafo X1.5.1.1:

Las tablas en uso deben ser comprobadas periódicamente con los colores de
referencia, para eliminar la posibilidad de que la luz o ensuciamiento debido al manejo
cambien significativamente los colores. Los colores de referencia son un conjunto de
colores almacenados en un lugar seco y oscuro, cuyo único uso debe ser dicha
comprobación periódica.
HPDLOLQIR#QDOHUQHW

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 EQUIPAMIENTO
MANASQUAN, N.J. 08736 PARA FILTROS
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732-223-4600
732-223-5778
CLAY

EQUIPAMIENTO PARA FILTROS CLAY

CANISTER ELEMENTS IN BAG ELEMENTS IN
FRAM/FACET VESSELS FRAM/FACET VESSELS
Fits all vessel models having 3 elements.
12-02M Cap Order Part No. GTP-2638

for complete assembly,
GTP-2715 Rod including:
GTP-5832 - Tube Assembly
- 2 GTP-2540 spacers
- GTP-2638-4 gasket
- GTP-386-19 spring
cap assembly (shown
below)
Order Part No.

GTP-2714 for complete
assembly, including:
- Cap
- Rod Assembly
- 2 GTP-5832 spacers
- Bottom Adapter
- GTP-2638-4 gasket
Spacer GTP-2540 is
designed specifically for
bag-type elements. Spacer
seals upper and lower ends
of bag elements. Raised
circular ridges/beads
GTP-2638-4 Gasket imprint ends of bags to
prevent bypassing.
GTP-2713 Bottom Adapter
BAG ELEMENTS IN VELCON VESSELS

Fits vessel models ending in B-1
GTP-386-19 Spring Cap Assembly GTP-387 Mounting Bar

Accommodates up to 3" of clay settling 100% aluminum and
Sliding o-ring assures seal at cap end stainless steel construction
Order Part No. GTP-386-21 for complete assembly including: Spring Cap, Tube Assembly, Mounting Bar (with GTP-938 Quad
ring and GTP-386-1 bottom seal), and 2 GTP-2540 bag spacers (shown at top right).
HPDLOLQIR#QDOHUQHW
EQUIPAMIENTO PARA SUSTITUCIÓN

To overcome bypassing in existing element holder assemblies
There is a direct bypass flow-path in all clay vessels that use

spring/ring assemblies shown in the diagram at the right.
Note that the presser ring that pushes down on the top
element, forced by the spring, has a hole that is larger
(0.110") than the standpipe. This means that fuel can travel
downward through this clearance without ever having gone
through the clay. See the arrows indicating flow in the
diagram.
This problem is less severe if you are using fabric core

elements. It is more of a problem with canisters or bags with
plastic web-type center tubes.
There are numerous bypass flow-paths through

creases in the end of bag type elements. A
strange phenomenon of bags is the fact that it is GTP-2557
nearly impossible to prevent spoke like creases
as shown in the photo. Bypass blow paths are Bottom Seal Assembly is placed
prevalent. under the lower element. Includes a
GTP-2557-1 gasket and one of the
GTP-2540 bag spacers.
GTP-2540
Bag Spacer minimizes this problem

because the raised rib or bead
“imprints” the top of the lower element GTP-2461
and bottom of upper element. The
impression cuts across the spoke- Canister Spacer improves end
like creases. sealing of canister elements when
used in vessels that were originally
made for bag-type elements. Our
canister spacer has a unique ridge
and spoke design to prevent
bypassing when elements are not
properly centered, end-to-end.
GTP-2555
Spring Cap Assembly overcomes

above problem when using bag-type GTP-392A
elements in Fram/Facet vessels.
To p C a p r e p l a c e s t h e e n t i r e
assembly when using canister
elements in Fram/Facet vessels.
HPDLOLQIR#QDOHUQHW

VÁLVULA DE
P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34
CORTE DE POZO
MANASQUAN, N.J. 08736 HIDRANTE
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778 BOLETÍN 84
VÁLVULAS DE CORTE DE POZOS HIDRANTES
¿POR QUÉ ES NECESARIA ESTA VÁLVULA? CARACTERÍSTICAS DE LA VÁLVULA DE CORTE
Sin una válvula de servicio, no hay forma La válvula de corte de pozo hidrante se abre
de retirar, reparar o detener una fuga en un fácilmente sin necesidad de girar pequeñas o
pozo hidrante a no ser que se delicadas tuercas o manecillas.
detenga completamente todo el sistema, al
menos hasta la primera válvula de corte. Todos los componentes y el asiento son de acero
inoxidable para una mayor resistencia, dureza y
Cuando no se dispone de aislamiento en las seguridad.
válvulas de los hidrantes, es esencial una
Esta válvula es a prueba de fuego, de acuerdo a
válvula de corte.
API-6FA y supera la prueba de fugas, incluso si se
queman las juntas.
Esta válvula actúa como válvula de
mantenimiento así como de corte de Está disponible con cuerpo de acero inoxidable de
emergencia automática. 6x6" o 6x4" bien con acero al carbón o bridas
inoxidables, 150# o 300# ANSI. Tiene un diseño fino,
Como válvula de emergencia corta de solo 4.5" cara a cara en 6x6" o 6x4". También
automáticamente en caso de fuego, disparada por disponible en diseño 4x4" con dimensión cara a cara
un fusible calibrado a 74°C. de 8.94".
HPDLOLQIR#QDOHUQHW
Una constante en todas las válvulas de control de los Otros diseños tipo aleta confían en válvulas
pozos hidrantes es que ocasionalmente todas manuales separadas, delgadas y vulnerables, para
presentan fugas y/o necesitan mantenimiento. Para igualar la presión. Este inconveniente puede
detener la fuga o realizar mantenimiento sin provocar que accidentalmente quede abierta.
despresurizar el sistema hidrante o una sección de La característica única de la Válvula Gammon Bajo-
él, una válvula manual de corte debe estar localizada Hidrante es que, además de proporcionar la
entre la tubería de conexión del hidrante y la válvula característica estándar de corte, proporciona
de control del pozo hidrante. también protección al personal e instalaciones del
Las válvulas de corte son de tamaños 4x4", 6x4" o aeropuerto frente a incendios porque se cierra
6x6" en función de la medida de la tubería del automáticamente cuando alcanza una temperatura
hidrante y la medida de la conexión de la válvula de de 74°C. Un fusible en la cadena que mantiene
control del pozo hidrante. La válvula de corte no abierta la válvula se derrite a esta temperatura,
puede ser del tipo "oblea"; debe estar conectada con produciendo el cierre inmediato.
bridas por la toma y la salida. Usando una válvula tipo Bajo condiciones normales, la válvula puede ser
bajo-hidrante con conexión de brida, toda la válvula fácilmente cerrada desenganchando la cadena.
de control del pozo hidrante puede ser retirada por Esta acción es totalmente independiente del fusible.
completo si es necesario, sin fugas ni otros A no ser que el fusible se derrita por un fuego, este
inconvenientes. no necesitará nunca ser sustituido.
Una válvula de corte puede ser tipo aleta o mariposa. Normalmente nos referimos a la Válvula de Corte
La tipo aleta es bueno, pero el disco permanece en Bajo-Hidrante como una "válvula de emergencia"
el flujo cuando la válvula se abre, restringiendo un porque su función en situación de emergencia,
poco el paso. La tipo aleta es excelente en caída de es normalmente más importante para la aprobación
presión, pero no puede ser abierta en contra de la de la autoridad que la característica básica de corte.
presión. Por esta razón, nuestra válvula presenta una Para cualquier cliente que no necesite esta función
"válvula dentro de otra válvula", lo que adicional de seguridad, no incluimos el fusible en la
automáticamente iguala la presión cuando comienza cadena. Nuestra válvula queda entonces como
a mover la palanca de operación. Es de muy fácil "válvula de servicio", como cualquier otra válvula.
operación, proporcionando las ventajas de una
válvula tipo aleta.
VISTA DEL DISPOSITIVO DESDE LA PARTE INFERIOR DE LA VÁLVULA
MANETA ACTUADORA
PLACA DEFLECTORA
VÁLVULA DE ALIVIO
MUELLE
HPDLOLQIR#QDOHUQHW
Esta válvula posee características especiales necesarias para pasar el test API-6FA. Esta prueba
requiere que los valores de fuga a través de la válvula no excedan unos valores determinados tras la
combustión de las juntas a una temperatura de de 870ºC. Para cumplir este requisito era imposible
usar juntas de anillo, así que usamos un tipo único de montaje de junta tipo laberinto usada y probada
en otros productos de nuestra fabricación.
APERTURA DE ALIVIO
La ventaja principal de esta válvula es su característica de apertura de alivio. Usada durante años de
servicio en el modelo GTP-2654, no hemos hecho ningún cambio sobre esa característica al
montarla en el modelo GTP-3978. En la posición cerrada, la presión del hidrante fuerza al muelle
a mantener la válvula firmemente cerrada. Por tanto, para abrir la válvula, es necesario descargar
combustible de la parte de presión dentro del hidrante. Para ello, el operador aplica un a pequeña
fuerza constante (2-3 kg.) a la maneta. Esto fuerza la apertura de una válvula interna de descarga
que hace pasar combustible a la válvula hidrante. Cuando la presión en la válvula hidrante se iguala a
la del sistema hidrante, el operador puede abrir fácilmente la válvula principal y unir la cadena con el
fusible para dejarla armada. Una válvula competitiva en el mercado actual, con una válvula externa
de sangrado que puede ser abierta por el operador tras abrir la maneta bajo la válvula hidrante. Tras
igualar la presión, no debe olvidarse cerrar la válvula de sangrado.
VÁLVULA DE
ALIVIO ABIERTA
Observe los agujeros
de descarga.
VÁLVULA DE
ALIVIO
CERRADA
HPDLOLQIR#QDOHUQHW
Los diseños de muchos aeropuertos de todo el mundo incluyen en sus demandas características de
nuestro Modelo GTP-3978, porque cumplen dos objetivos que una válvula simple de mariposa (o
incluso una válvula a prueba de fuego de mariposa) no ofrecen. Una válvula simple no ofrece
protección contra las fugas. La válvula a prueba de fuego solo detendrá el combustible cuando el
fuego se produzca solamente si está en posición cerrada cuando éste se desarrolle.
Claramente, una válvula bajo hidrante siempre estará abierta salvo excepciones, como por
mantenimiento de la válvula hidrante principal de control. Por tanto, nuestra válvula tiene la ventaja
de no ser simplemente una válvula de mantenimiento, además actúa como válvula de seguridad
en caso de incendio, evitando que un posible fuego sea avivado por la presencia de más
combustible.
Bajo tal condición, el fuego puede desarrollar un intenso calor que puede destruir todas las juntas de
una válvula ya sea de tipo mariposa o aleta. Nuestro diseño asegura que la fuga se minimizará de
acuerdo al boletín API 6FA incluso si las juntas son destruidas.
En resumen, nuestras válvulas están en servicio en gran número de aeropuertos por todo el mundo,
desde el JFK en Nueva York al Changi de Singapur. Prácticamente no hemos tenido pedidos de
repuestos de estas válvulas, probando que el mantenimiento de éstas es mínimo.
Nuestras válvulas sirven tanto como válvulas manuales de corte como de válvulas de emergencia.
Todos los elementos están fabricados en sólido acero inoxidable. Apenas ofrecen resistencia al flujo.
Un a vez que pruebe nuestras válvulas y las compare con el resto de alternativas, confiamos en que
estará de acuerdo con nosotros en que ninguna las supera.
HPDLOLQIR#QDOHUQHW
GAMMON TECHNICAL PRODUCTS, INC. SISTEMA DE

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 TOMA DE
MANASQUAN, N.J. 08736 MUESTRAS
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
PARA DEPÓSITO

(7-14)
NUEVO Y MEJORADO SISTEMA DE TOMA DE MUESTRAS

TOME UNA MUESTRA DESDE EL FONDO A LA SUPERFICIE, O A CUALQUIER NIVEL, DE
UN DEPÓSITO SUBTERRÁNEO, BARCO O CISTERNA.
Esta nueva versión se ha diseñado de
forma de la cubierta se adapte tanto a
un tarro Manson como a una botella. El
tapón se ajusta a cualquier botella o
jarra de galón comunes.
Un adecuado mantenimiento de un
conjunto de depósitos requiere que la
dirección conozca las condiciones de
sedimentación en el fondo de los
depósitos. ¿Hay agua? ¿De qué color
es- transparente, marrón, oscura?
¿Hay algún residuo o microorganismo?
La importancia de saber que el agua

depositada en el sumidero de un
depósito de almacenamiento no es
transparente no puede ser ignorada.
Después de todo, la coloración del
agua está causada por la
contaminación del propio combustible.
Así que cuando se encuentra agua
contaminada, ésta debe ser retirada y
el combustible debe ser comprobado
usando la comparación por color de las
membranas (ASTM D2276).
GTP-9670-20 (imagen izquierda)

combina un tapón roscado compatible
con un tarro estándar Manson (se
vende por separado) con 6 metros de
tubo de poliuretano continuo y lastrado.
Simplemente descienda el final lastrado
del tubo al nivel deseado y opere la
bomba de émbolo para cargar la
muestra. El montaje viene
CONICAL completamente listo con una pinza de
STOPPER toma a tierra.
Cada bomba dispone de una conexión

PEDIDOS para tarro y un tapón cónico, diseñado
para sellar la apertura de una botella o
recipiente con un diámetro interior de
GTP-9670-10 Bomba con 3 metros de tubo (recipiente no incluido)
0,7"-1,10".
GTP-9670-20 Bomba con 6 metros de tubo (recipiente no incluido)
GTP-2811 Recipiente de cristal de 0,47 litros
HPDLOLQIR#QDOHUQHW

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 DETECTOR
MANASQUAN, N.J. 08736 DE AGUA
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
AQUA-GLO
®

®
DETECTOR DE AGUA AQUA-GLO SERIE V
MIDE EL CONTENIDO DE AGUA DEL COMBUSTIBLE
REFERENCIAS GTP-322 & GTP-323
CARACTERÍSTICAS
▪ Fabricado específicamente para realizar tests por el
Método ASTM D3240
▪ Conmutación automática entre alimentación externa y
batería interna, 120/220 voltios, 50-60 Hz
▪ Batería recargable de Ni-Cd
▪ Completamente instrumentado para eliminar el error humano
▪ Detecta presencia de agua por encima de 1.5 ppm
▪ Test completo en menos de 2 minutos
▪ Portátil, ligero (3,5kg)
▪ Estándar fluorescente permanente
▪ Puede ser re-calibrado en el momento
Esta prueba requiere dos simples pasos. Primero, una

muestra medida de combustible pasa a través de una
lámina de papel tratada con sodio fluorescente en su
cara aguas arriba. Segundo, la lámina se compara con un
INDICADOR BLANCO
fluorescente estándar bajo luz ultravioleta. Las gotas de CENTRO VERDE SI EL
agua más pequeñas de lo que puede ver el ojo humano TUBO ULTRAVIOLETA
causan la fluorescencia del sodio. El grado de ESTÁ FUNCIONANDO
fluorescencia es mayor a mayor cantidad de agua en el

combustible.
INTERRUPTOR
El Kit Aqua-Glo emplea una técnica única para la
®
determinación del grado de fluorescencia (o contenido de

agua). Un único fluorescente estándar permanente está
situado bajo un diafragma iris tipo fotográfico, que puede ser
abierto o cerrado para ajustar la cantidad de luz ultravioleta.
Para determinar el contenido de agua, el operador

simplemente debe ajustar la palanca del diafragma hasta
que el estándar fluorescente y la muestra muestren el PALANCA DE
mismo brillo bajo la luz ultravioleta. Este punto se alcanza CÁMARA DE MODULACIÓN
COMPARACIÓN DE LUZ
cuando el amperímetro de centrado cero marca CERO. La
cantidad de agua en partes por millón se puede leer en la (PALANCA IRIS)
escala situada bajo la palanca del diafragma que es pre- REFERENCIA DEL
calibrada en la fábrica. El rango de la escala va desde el 1 FLUORESCENTE
al 12. Estos números indican las ppm si la cantidad de la ESTÁNDAR
muestra de combustible es de 500 ml. Por tanto, si se
sospecha un alto contenido de agua, la cantidad de la
muestra debe reducirse, por ejemplo a 100 ml. Con una
muestra de 100 ml, las instrucciones explican que la escala
de lectura bajo la palanca del diafragma debe multiplicarse
por 5 para obtener el contenido en ppm.
® Registrado en la Oficina de Patentes de U.S.

HPDLOLQIR#QDOHUQHW
La Serie V del Aqua-Glo® fue presentada en 2005 con KIT COMBINADO - MODELO GTP-323
un nuevo sistema de alimentación. Este sistema es
externo y se conecta automáticamente a la red de En un maletín de transporte: Detector de agua Aqua-Glo® Serie V
120 o 220 voltios de corriente alterna, a 50/60Hz.
Kit de prueba de contaminación MiniMonitor®
Las almohadillas detectoras de agua usadas en el
Kit Aqua-Glo® son fabricadas de acuerdo con a norma
Mil-D-81248 (WP) con la excepción de que el diámetro
es de 25mm. Cada almohadilla está empaquetada a
prueba de aire y humedad.
El Kit Aqua-Glo® está diseñado para facilitar la

toma de muestras. Hay disponibles accesorios para
diferentes métodos de toma de muestras. Por ejemplo,
el accesorio estándar permite la conexión directa con
el sistema de desconexión rápida. Otro accesorio
permite que la muestra sea drenada a través de
la almohadilla de prueba con una jeringuilla.
El Kit Aqua-Glo® está basado en una técnica

desarrollada por la Marina de U.S. para una
determinación precisa sobre el terreno de el
contenido de agua de los combustibles de aviación.
Al contrario que ®el resto de equipos de la Marina,
el Kit Aqua-Glo solamente necesita un estándar
fluorescente y está instrumentado para eliminar el error
humano.
Una extraordinaria característica del Kit Aqua-Glo® es la
También está disponible en combinación con nuestro Kit permanencia del estándar fluorescente. Se ha puesto
MiniMonitor® para prueba de contaminación de acuerdo al especial cuidado en el perfeccionamiento de un estándar
Método ASTM D2276. que no se deteriore con e tiempo.
Ver Boletín 8 para detalles sobre el Kit MiniMonitor® .
PEDIDOS
KITS
GTP-322 Aqua-Glo® Serie V con fuente de energía integrada de 120/220 VCA 50-60 Hz
GTP-323 Combinación Kit Aqua-Glo® Serie V y MiniMonitor® con fuente de energía de 120/220 VCA
GTP-2855-1 Solo unidad Aqua-Glo® con fuente de energía y estándar, 120/220 VCA
GTP-9334 Kit de actualización de Serie III a Serie V
REPUESTOS Y ACCESORIOS
GTP-25 Caja de 50 almohadillas detectoras de agua (25mm de diámetro)

GTP-2324 Batería interna/externa, recargable de Ni-Cd
GTP-2380 Tubo de recambio ultravioleta
GTP-191 Conjunto portador de almohadilla detectora
GTP-8326-1 Válvula de rótula, aluminio 1/8" FNT
GTP-293 Pinzas
GTP-294 Recipiente calibrado
GTP-765 Destornillador de calibración
GTP-9459 Maletín de transporte para GTP-322 y GTP-323
GTP-892 Batería, 9 voltios, para el medidor
GTP-292 Montaje de manguera, de salida, para GTP-191
GTP-835 Conjunto de estándares fluorescentes de calibración
GTP-9292 Fuente de energía
GTP-1074-1 Libro de graduación de colores
GTP-3614 Tuerca hexagonal con agujero cónico para adaptarse a la jeringuilla
GTP-3326 Portador de acero inox, para almohadillas detectoras de agua (25mm) -ver Boletín134
GTP-3850 Portador de acero inox, para almohadillas detectoras de agua (37mm) - ver Boletín134
GTP-9329 Cable de conexión para batería externa (opcional)
GTP-9331 Cable de carga para batería externa (opcional)
GTP-9300-12 Ambos cables para batería externa (GTP-9329 y GTP-9331)
HPDLOLQIR#QDOHUQHW

KIT "Q" DE
P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34
CONTROL DE
CALIDAD DE
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
COMBUSTIBLE

EL KIT "Q" DE GAMMON

Conjunto básico autónomo para el operador de base fija, de abastecimiento de combustible o transportistas privados
que necesiten realizar comprobaciones de seguridad en combustible de aviación. Todo lo necesario para de terminar
la presencia de contaminantes sólidos y exceso de agua está conjuntamente empaquetado en un maletín con cierre de
seguridad para un mejor y más seguro transporte.
CARACTERÍSTICAS DEL KIT "Q"
▪ El Kit de Gammon MiniMonitor® para pruebas de
contención de acuerdo a ASTM D2176, incluye
conexión electrostática y montaje de manguera de
descarga a tierra
▪ Pinzas especiales diseñadas para manipular las

delicadas membranas de filtro
▪ Libro de clasificación por color de acuerdo al Método

ASTM D2176
▪ Cubo blanco - 7,5 o 19 litros de capacidad -

incluyendo fijación a tierra e indicador de nivel
▪ Conjunto de 48 monitores de plástico con

membranas de filtro y almohadillas de soporte
▪ Sistema completo de almacenamiento de sobres con

NUEVO y mejorado maletín recuadro identificativo, páginas de clasificación para
con asa extensible y ruedas. los sobres y carpeta clasificadora
▪ Suministro de larga duración de pasta detectora de agua
KIT "Q" NÚMERO 1- MODELO GTP-2652-1 INCLUYE LOS SIGUIENTES COMPONENTES

REFERENCIA CANTIDAD DESCRIPCIÓN
GTP-172 1 Kit MiniMonitor®
GTP-1985 1 caja de 48 Monitores
GTP-1400 1 Cuaderno
GTP-1331 1 conjunto de 10 Páginas clasificadoras
GTP-2099 1 Pinzas
GTP-1267 1 paquete de 500 Sobres
GTP-982-12 1 Pasta detectora de agua (12)
GTP-2518-2 1 Cubo blanco (7,5 litros)
GTP-2651-1 1 Maletín (26x12.5x15")
N/A 1 conjunto Catálogo y GamGrams
KIT “Q” NÚMERO 2 - MODELO GTP-2652-2

incluye lo mismo que el 1 salvo el cubo de 7,5 litros que es reemplazado por el de 19 litros
GTP-2518-5 1 Cubo blanco (19 litros)
HPDLOLQIR#QDOHUQHW

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34
MANASQUAN, N.J. 08736 PRESSURE
GAUGES
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
MANÓMETRO 4 ½", BRIDA TRASERA

MODELO No. RANGO, PSI
GTP-281A 0-100
GTP-281B 0-160
GTP-281C 0-300
GTP-281F 0-150, 30"HgVac
ESPECIFICACIONES
CUBIERTA: Aluminio fundido con soplado
ANILLA: Polipropileno, broche por presión
CRISTAL: Acrílico
AGUJA: Buje ranurado, ajustable
TUBO BOURDON: Bronce fosforado
CONEXIÓN: ¼" NPT, latón
PRCISIÓN: 1% del rango
VÁLVULA DE 3-VÍAS PARA TESTS DE CAÍDA DE PRESIÓN

El Modelo GTP-2305 Válvula de bola de 3-Vías fue
diseñado para asegurar que los datos de caída de presión
se obtienen con precisión. Gracias a este modelo, puede
obtener datos de caída de presión correctos de personal
sin experiencia.
El modelo GTP-2305 está hecho de acero inoxidable,
sellado con juntas de teflón.
PEDIDOS
GTP-2305 Válvula de 3-Vías, ¼" NPT hembra
CONECTORES MEDIDA
DE BRONCE TUBO MODELO Nº.
Recto ¼" B-400-1-4
Recto ⅜" B-600-1-4
Codo ¼" B-400-2-4
Codo ⅜" B-600-2-4
Proteja su manómetro con un amortiguador - reduzca las variaciones de presión que dañan su manómetro. El
amortiguador se acopla perfectamente a la conexión del manómetro y absorbe las variaciones de presión.
GTP-2607S Amortiguador de acero inoxidable

GTP-2607B Amortiguador de latón
HPDLOLQIR#QDOHUQHW
MODELO No. DIÁMETRO RANGO, PSI CONEXIÓN MEDIDA, IN., NPT

GTP-1174 1½ 0-100 Center back ⅛
GTP-2954A 2 0-60 Center back ¼
GTP-2954B 2 0-100 Center back ¼
GTP-2954C 2 0-160 Center back ¼
GTP-686A 2 0-60 Lower ¼
GTP-686C 2 0-160 Lower ¼
GTP-686D 2 0-300 Lower ¼
GTP-686F 2 30"HgVac - 0-150 Lower ¼
GTP-2955B 2½ 0-100 Lower ¼
GTP-2955C 2½ 0-160 Lower ¼
ESPECIFICACIONES
CUBIERTA: Acero
ANILLA: Acero
CRISTAL: Cristal plano
AGUJA: Aluminio
TUBO BOURDON: Bronce fosforado
CONEXIÓN: Latón
PRECISIÓN: 3% del rango
VASTAGO DE ACERO INOXIDABLE
MODELO No. DIÁMETRO RANGO, PSI ESPECIFICACIONES

GTP-707B 2½ 0/100 CUBIERTA: Acero inoxidable 316
GTP-707C 2½ 0-160 ANILLA: Acero inoxidable
GTP-707D 2½ 0-300 CRISTAL: Cristal plano
GTP-2956B 3½ 0-100 AGUJA: Aluminio, ajustable
GTP-2956C 3½ 0-160 TUBO BOURDON: Acero inoxidable 316
GTP-2956D 3½ 0-300 CONEXIÓN: ¼" NPT, acero inoxidable 316
GTP-3215B 2 30"HgVac - 0-150 PRECISIÓN: 1% del rango
MANÓMETROS RELLENOS DE LÍQUIDO

Aguja sin cambios de posición incluso con variaciones en la
presión o vibraciones excesivas.
Diámetro de 4" / Acero inoxidable 316 / Vástago de ½" NPT /

Aguja ajustable / ventana de cristal resistente a los golpes /
Precisión de ±1% del rango / Relleno de silicona
MODELO No. RANGO, PSI

GTP-5866 0-100
GTP-5867 0-160
GTP-5868 0-300
Diámetro de 2 ½" / Vástago de ¼" NPT / Ventana de plástico /
Cubierta de acero inoxidable / Precisión de ± 3 ⅔% del rango /
Relleno de silicona
MODELO No. RANGO, PSI COMPONENTES
GTP-5873 0-100 Latón/bronce
GTP-5874 0-100 Acero inoxidable 316
GTP-5875 0-160 Latón/bronce
GTP-5876 0-160 Acero inoxidable 316
HPDLOLQIR#QDOHUQHW

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 MANUAL DE
MANASQUAN, N.J. 08736 PROPIEDADES
DEL
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
COMBUSTIBLE

MANUAL DE PROPIEDADES DEL COMBUSTIBLE DE AVIACIÓN

TERCERA EDICIÓN - 2004
La edición extendida y actualizada de 2004 ha sido publicada y está disponible.
♦ El objetivo de este documento es el de suministrar una conveniente información relativa a las
propiedades del combustible de aviación para su uso como referencia.
♦ Gammon Technical Products, Inc. no publica este manual, pero facilita su obtención como
servicio. Si lo prefiere, puede adquirirlo directamente de:
Society of Automotive Engineers, Publications Dept.

400 Commonwealth Drive
Warrendale, PA 15096
USA
♦ Los números de esta publicación fueron compilados y preparados por el Consejo de
Investigación de Coordinación con datos que fueron recogidos por un equipo de líderes de la
industria.
DESCRIPCIÓN DE COMBUSTIBLES
▪ Especificaciones, militares y civiles
▪ Gasolinas de aviación y combustibles de turbina
▪ Aditivos, incluyendo disipadores de estática, antioxidantes, anti-congelantes, detectores de fuga, etc.
DESCRIPCIÓN DE LOS MÉTODOS DE PRUEBA

▪ Explicaciones concisas de todos los métodos aplicables ASTM
RECOPILACIÓN DE PROPIEDADES DE COMBUSTIBLES

▪ Tablas y gráficas muestran como cambian las propiedades conforme cambia la temperatura para
cada tipo de combustible
▪ Por ejemplo: viscosidad, expansión térmica, presión de vapor, entalpía, conductividad térmica,
conductividad eléctrica, tensión superficial, límites de inflamabilidad y solubilidad en agua.
PROBLEMAS DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN DE COMBUSTIBLE

▪ Por ejemplo sedimentación de partículas y agua, prevención micro-bacteriana, contaminación
por colorante, contaminación por surfactante, lubricidad del combustible y su medición,
estabilidad térmica, carga electrostática, etc.
CARACTERIZACIÓN ESPECTRAL
▪ Ultravioleta-visible, infra-rojo cercano y absorción infra-roja, emisión fluorescente,
dispersión Ramon, etc.
PEDIDO Informe CRC Nº 635. El cuaderno de 3 anillas incluye un CD, 140 páginas de texto y
gráficas en un resistente y perdurable papel.
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P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 CABLE
MANASQUAN, N.J. 08736 CONECTOR/
TOMA A
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
TIERRA

CABLE CONECTOR / TOMA A TIERRA

AHORA OFRECEMOS CABLES DE 1/8" TRANSPARENTE Y 3/16" DE ALTA VISIBILIDAD QUE
DURAN TRES VECES MÁS QUE UN CABLE NORMAL
CABLE TRANSPARENTE
Cable de alta calidad 7x7 de acero galvanizado de diámetro 3/32" cubierta de diámetro 1/8" ó 3/16". Disponible
transparente o amarillo. Enviado en resistentes carretes de fácil manejo de acero o madera. La resistente cubierta de vinilo
también ofrece una gran flexibilidad. Alta conductividad.
TRANSPARENTE 1/8" TRANSPARENTE 1/8" EXTRA 3/16" 5/32" PVC AMARILLO

Corte por longitud (pies) GTP-1093-1 GTP-1093-SD-1 GTP-1299-1
Bobina 1,000' GTP-1093 GTP-1093-SD GTP-1299 GTP-8557-1
Bobina 10 - 1,000' GTP-1093-10 GTP-1993-SD-10 GTP-1299-10
CABLE ALTA VISIBILIDAD NARANJA

Además de nuestro cable transparente, ofrecemos una versión de alta visibilidad de seguridad naranja. Este
recubrimiento especial está fabricado con un colorante especial que permanece visible incluso en condiciones de baja
luminosidad. La resistente cubierta de vinilo garantiza larga durabilidad. Este cable está fabricado con alambre estándar
7x7 de acero galvanizado de 3/32" con camisa de 1/8" o 3/16". Gracias a nuestro gran volumen de producción ofertamos esta
versión a un precio ligeramente superior al transparente.
1/8" 3/16" 3/16" EXTRA
Corte por longitud (pies) GTP-1093HVO-1 GTP-1299HVO-1 GTP-1299HVO-SD-1
Bobina 1,000' GTP-1093HVO GTP-1299HVO GTP-1299HVO-SD
Bobina 10 - 1,000' GTP-1093HVO-10 GTP-1299HVO-10 GTP-1299HVO-SD-10
CABLE AMARILLO RESISTENTE A LA TORSIÓN

Usted puede evitar problemas con nudos o torsiones gracias a esta versión. La resistencia a la torsión se consigue
fabricando esta versión con un trenzado especial de acero inoxidable en lugar de hacerlo con acero galvanizado.
Ofertamos dos versiones. La premium GTP-2869 está sobre-dimensionada a 5/32" y la camisa está fabricada con poliéster
DuPont Hytrel® aún más resistente con la versión estándar y añade mayor resistencia a la torsión. La resistencia al corte y
desgaste es sorprendente. La versión económica está fabricada con cable de 1/8" con camisa de vinilo amarillo. Cuenta
además con el mismo alambre de acero inoxidable en su interior.
NOTA: La resistencia del cable de acero inoxidable es de 9.5 ohm por 100" (dentro de los estándares militares). Para realizar
las mediciones en cables de acero inoxidable se deben usar voltímetros, no aparatos de luz.
HYTREL® 5/32" VINILO 1/8"

Corte por longitud (pies) GTP-2869-1 GTP-2869V-1
Bobina 1,000' GTP-2869 GTP-2869V
Bobina 10 - 1,000' GTP-2869-10 GTP-2869V-10
NOTA: NO ofrecemos camisas de nylon porque las vinílicas son mas duraderas. La mínima temperatura para el Hytrel®
es -40°C, para la otra versión -29°C.
Hytrel® is a licensed trademark of the DuPont Corporation.

HPDLOLQIR#QDOHUQHW

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 ENVASES DE
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
BOLETÍN 99
(8-11)
ENVASES DE MUESTRAS DE COMBUSTIBLE CON

DOBLE REVESTIMIENTO EPOXY
AHORA REUTILIZABLE
Específicamente fabricados para el transporte de muestras de combustible de aviación
Estos envases cumplen con la norma UN/1Z1/X1.5/250/11 (dos últimos dígitos año en curso). La norma UN es de rango
igual o superior a la norma americana DOT 17C y la calificación “250" refleja una mejora de la antigua versión. El tapón
está recubierto de epoxy y puede sellarse con cable. En las fotos debajo, observe que cuando el técnico vierte
combustible con otros modelos, quedan atrapados 26.8ml de combustible y residuos. El nuestro solamente retiene 2.8ml.
Nuevo diseño inutiliza sólo

2,8 ml
Modelo TL-2935B-5
Antiguo diseño Modelo TL-2935C-4 capacidad 1 galón
inutilizaba 26,8 ml capacidad 1 galón tapón de 2"
Tapón de ¾" Sin opción de unir
Campana Opción de unir cable de seguridad
cable de seguridad
Estos recipientes se han probado de acuerdo con el procedimiento de aprobación definido en el ASTM Standard Practice
D-4306. Este documento recomenda el uso de recipientes revestidos de epoxy cuando cualquiera de las siguientes
pruebas es realizada en combustibles de aviación:
D-2624 Conductividad Eléctrica de Combustibles de Aviación de Turbina

D-3241 Estabilidad de Oxidación Térmica de Conductividad Eléctrica de(Procedimiento JFTOT)
D-3948 Determinación de las Características de Separación de Agua de Combustibles de Aviación de Turbina
D-4308 Conductividad Eléctrica de Hidrocarburos Líquidos con Medidor de Precisión
D-5001 Medición de Lubricidad de Combustibles de Aviación de Turbina con BOCLE
D-5452 Contaminación de Partículas en Combustibles de Aviación por Filtrado en Laboratorio
PEDIDOS
MODELO No. CAPACIDAD TAPÓN CAJA DE ENVÍO
TL-2935B-4 1 galón ¾” TL-2935-2A
TL-2935C-4* 1 galón ¾” TL-2935-2A
TL-2935B-5 1 galón 2" TL-2935-2A
TL-2935A-5 5 galones 2" TL-2935-3
* Estos modelos disponen de tapones que pueden sellarse con cable

HPDLOLQIR#QDOHUQHW
INFORMACIÓN IMPORTANTE DE TRANSPORTE
Las reglas de IATA 1.5 y 49 CFR 172,700 del Departamento de de Transporte de U.S. establecen que cualquier
empleado involucrado en el envío o empaquetado de material peligroso debe ser específicamente instruido. Muchas
organizaciones ofrecen cursos enfocados a este aspecto. Este boletín no tiene como objetivo proporcionar información en
este sentido, tan solo muestra las pegatinas y distintivos que se usan para su señalización.
Para envío de muestras de combustible jet o avgas en cualquiera de estos envases de acero, el uso de una caja de envío es
obligatorio como se muestra en el apartado "PEDIDOS" de la página precedente.
Cada envío requiere de una pegatina con la dirección de envío con el borde rojo y la declaración de material peligroso por
parte del remitente como se muestra debajo.
Las pegatinas necesarias para combustibles jet son las siguientes:

1 Pegatina de líquido infklamable, Clase 3 (ver Fig. 1)
1 Pegatina con palabra “Overpack” (See Fig. 3)
2 Pegatinas con doble flecha mostrando orientación (See Fig. 2)
Figura 1 Figura 2 Figura 3 Figura 4

(SOLO AVGAS)
Un ejemplo de una correcta redacción de la parte "descripción" de la declaración de material peligroso es el siguiente:
PARA COMBUSTIBLE JET - TL-9050
INCLUYE - PEGATINAS Y ETIQUETAS:

12 Etiquetas líquido inflamable
12 Etiquetas de dirección de envío
12 Pegatinas con la palabra “Overpack”
24 Pegatinas de orientación correcta
PARA AVGAS - TL-9051
INCLUYE - PEGATINAS Y ETIQUETAS:

12 Etiquetas líquido inflamable
12 Etiquetas de dirección de envío
12 Pegatinas con la palabra “Overpack”
24 Pegatinas de orientación correcta
12 Etiquetas "Danger-Cargo Aircraft Only”
ver Fig. 4
HPDLOLQIR#QDOHUQHW

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 CALCULADORAS
MANASQUAN, N.J. 08736 DE DENSIDAD Y
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
GRAVEDAD API
BOLETÍN 100 (3-04)

CALCULADORAS DE DENSIDAD Y GRAVEDAD API
CALCULADORA DE GRAVEDAD API

GTP-3012-1A
▪ Corrige las lecturas del hidrómetro API a
cualquier temperatura (°F) a grados API a
60º F.
▪ Corrige las lecturas de densidad

relativa del hidrómetro a cualquier
temperatura (°F) a densidad relativa a 60°F
▪ Convierte la gravedad API a densidad

relativa*
▪ Convierte la gravedad API a densidad

métrica (kg/m³)
▪ Convierte la gravedad API a peso (lbs/gal)
CALCULADORA DE DENSIDAD
GTP-2727EF
▪ Convierte las lecturas de densidad tomadas
con un hidrómetro a densidad corregida a 15º C
▪ Diferentes escalas para 3 tipos de combustible:
KEROSENO WIDE CUT AVGAS

Jet A JP 4
Jet A-1 Jet B
JP 5
JP 8
▪ Escalas en kg/m³
*El término “Densidad relativa” se acepta ahora como “gravedad específica”

HPDLOLQIR#QDOHUQHW
Esta circunferencia representa el tamaño de ambas calculadoras.
INSTRUCCIONES PARA LA CALCULADORA API GTP-3012-1A
1. Girar el disco hasta que la lectura observada en ell hidrómetro

(ºAPI) esté alineada con la temperatura observada (ºF).
2. Obtenga los ºAPI corregidos en la flecha de 60º F.
NOTA: Si se usa un hidrómetro de densidad relativa o gravedad específica,

ajuste la lectura del hidrómetro frente a la temperatura observada.
Obtenga la densidad relativa corregida en la flecha de 60ºF.
INSTRUCCIONES PARA LA CALCULADORA DE

DENSIDAD GTP-2727EF (también en francés)
1. Girar el disco hasta que la lectura observada del hidrómetro esté
alineada con la temperatura observada.
2. Obtenga la densidad corregida en la flecha de 15ºC.
NOTA PARA GTP-3012-1A

Los resultados obtenidos con esta calculadora en el rango de gravedad API de 48 a 51(o una corrección que esté dentro de
este rango) no puede ser comparada con las tablas impresas porque hemos evitado el error creado por en esta zona de
transición (ver Vol. X de las Tablas de Medición de Petróleo (D1250-80/IP200), páginas X-73 a X-79). Para combustibles jet,
hemos prolongado la curva hacia arriba usando la ecuación original sin entrar en la zona de transición. Para avgas,
hemos prolongado la curva de gasolina hacia abajo de la misma forma. Desde un punto de vista técnico, nuestras
escalas producirán resultados más precisos que las tablas impresas.
NOTA PARA GTP-2727EF

Los resultados obtenidos con esta calculadora en el rango de densidad de 770 a 784 Kg/m³ (o una corrección que esté
dentro de este rango) no puede ser comparada con las tablas impresas porque hemos evitado el error creado en esta
zona de transición (ver Vol. X de las Tablas de Medición de Petróleo (D1250-80/IP200), páginas X-73 a X-79).Para
combustibles jet, hemos prolongado la curva hacia arriba usando la ecuación original sin entrar en la zona de transición.
Para avgas, hemos prolongado la curva de gasolina hacia abajo de la misma forma. Desde un punto de vista técnico,
nuestras escalas producirán resultados más precisos que las tablas impresas.
HPDLOLQIR#QDOHUQHW

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 REGULADOR DE
MANASQUAN, N.J. 08736 PRESIÓN PARA
PRUEBAS DE
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
COMBUSTIBLE

REGULADOR JET TEST: GTP-1526

La presión máxima certificada para un monitor de plástico
es de 100 psi. ¿Entonces, como realizar una prueba de
membrana de filtro a 300 psi?
Use el Jet Test Reg™, un regulador de presión de alta

precisión y eficacia. Se conecta directamente a la
desconexión rápida.
Simplemente tiene que conectar el MiniMonitor Kit (se

®
vende por separado) en la salida del regulador.
Realice pruebas en sistemas de alta presión (hasta 300

psi) y cumpla todos los requerimientos del ASTM Method
D2276.
El regulador GTP-1526 es único dado que limita la

presión aguas abajo a 100 psi sobre el rango de flujo
normal presente durante una prueba de filtro de
membrana, incluyendo flujo cercano a cero. Incorpora
Toma de
accesorios de desconexión rápida, de manera que puede Muestras
ser conectado a la toma de muestras conectando el de Combustible Jet Test Reg™
aparato de prueba de filtro de membrana (MiniMonitor® GTP-1526
Kit #5
Kit) en su salida . Vea imagen en la página anterior. (se vende por separado;
Tras desaguar durante un periodo adecuado ver Bull. 3)
(normalmente unos 4-5 litros) para limpiar la toma de

muestras, el selector de la válvula se mueve a la posición
“test”. Puede ajustar el regulador con su rosca de control a
cualquier presión hasta 100 psi. Nosotros lo ajustamos a
100 psi antes del envío porque es el límite para los
monitores de plástico. Cuando el volumen adecuado de
combustible ha pasado a través de la membrana (1 galón
US o 5 litros) la prueba ha finalizado.
ESPECIFICACIONES
▪ Toma tipo Desconexión Rápida macho compatible con
conexiones estándar de test
▪ Salida tipo Desconexión Rápida hembra compatible con
MiniMonitor® Kit & otros modelos
▪ Presión de entrada máxima 300 psi
®
MiniMonitor Test Kit

▪ Presión máxima de salida 100 psi (se vende por separado; ver Bull. 8)
▪ Aluminio & acero inoxidable, juntas de Viton
▪ Manómetro de 0-100 psi
El Jet Test Reg™ GTP-1526 contiene un filtro basto en el
puerto marcado como FLT. Este filtro es necesario para
prevenir el paso de partículas grandes dentro de los
componentes del regulador.
Para más información sobre el sistema de muestreo de alta
presión (hasta 450 psi), ver Boletín 127.
® Registered trademark of Gammon Technical Products, Inc.
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P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 BOMBA DE
MANASQUAN, N.J. 08736 ADITIVOS
ANTI-
GAMMON PHONE
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732-223-4600
732-223-5778
ENGELAMIENTO

BOMBA MANUAL PARA ADITIVOS

ANTI-ENGELAMIENTO
(TAMBIÉN CONOCIDA COMO PRIST OR DIEGME)
▪ Ahorre dinero adquiriendo el aditivo en barriles

de 55 galones en lugar de latas de 5 galones
▪ Rellene su depósito con la mínima exposición
del personal
▪ Sin necesidad de manejar pesadas latas de 5
galones
▪ Válvula especial de retención de manguera anti-

goteo
▪ Juntas y manguera compatibles con aditivo anti-

engelamiento
El manejo de aditivos anti-engelamiento como el
PRIST® puede ser peligroso debido a su
naturaleza. Ofrecemos una bomba
manual equipada con juntas especiales para su
uso con aditivo DIEGME. Además
incluimos una manguera especial con válvula
de llenado anti-goteo para un manejo seguro.
La manguera tiene 12' de longitud.
Además, ofertamos una gran variedad de
depósitos de acero resistente reforzados con
medidor de nivel incorporado. Los depósitos de
plástico junto con el aditivo arderían en un
incendio. Estos depósitos están diseñados para
un almacenamiento seguro del aditivo INFORMACIÓN DE PEDIDO
DIEGME.
TL-1938H Bomba manual con manguera de 12'
Todos los depósitos son de acero inoxidable
serie 300. En el fondo tienen un
GTP-1516-6 Depósito de acero inoxidable de 6 galones
desagüe. La toma de llenado está cubierta con
una pesada tapa de acero inoxidable con
conexión de ventilación para desecante.
Además ofertamos cualquier sistema de Los depósitos pueden ser fabricados en
inyección de aditivos para cualquier aplicación. cualquier volumen. Contáctenos para ofertarle.
Flujos de 10 a 10,000 GPM. Consúltenos
para más información o contacte con su
distribuidor.
NOTA: Almacene sus depósitos de aditivo en
lugar cerrado o cubiertos para prevenir la
entrada de agua y posible contaminación del
aditivo.
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P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 TOMA DE
GAMMON PHONE
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"BACON BOMB"

TOMA DE MUESTRAS "BACON BOMB"

Diseñados por Charles V. Bacon, Ingeniero Químico
Psibilita dos sistemas de muestreo importantes para cualquier
compañía que almacene líquidosen depósitos.
Modelo TL-3576 (derecha)
Esta sonda realmente toma muestras promedio. Cuando
desciende a través del depósito, el líquido fluye a través de
la parte inferior de la sonda tan rápido como se desaloja el
aire por la abertura superior del dispositivo. Una resistente
válvula de aguja permite el control exacto del flujo. Si la
sonda es sumergida a un ritmo uniforme desde el principio
hasta el fondo y cuando es retirada no está completamente
llena, el líquido dentro de la sonda es realmente una muestra
promedio.
Modelo TL-3573 (izquierda)
Un émbolo mantiene la sonda cerrada hasta que ésta
golpea el fondo del depósito, donde se abre y llena.
Cuando se recupera, el émbolo automáticamente cierra la
sonda, evitando la contaminación de la muestra contenida.
Este dispositivo recolecta sedimentos o agua del fondo del
depósito directamente.
Se puede obtener una muestra de cualquier nivel del
depósito fijando un cable al comienzo del émbolo,
abriéndolo y cerrándolo a voluntad para llenar la sonda
cuando se desee. De todas formas, estas operaciones no
pueden ser realizadas con la misma precisión que las
realizadas con modelos tarados o calibrados.
MODELO CAPACIDAD MEDIDA
TL-3572 8 oz. 2 ¼"
TL-3573* 16 oz. 2 ¾”
TL-3574 32 oz. 3 ⅝”
TL-3575 4 oz. 1 ⅞”
TL-3576 16 oz. 2 ¾”
TL-3573 Extensores disponibles para facilitar la toma de muestras TL-3576

entre 30 cm y 360 cmdel fondo.Pida el kit de extensión
Modelo TL-3577.
* FAN 6695-00-946-3602
PARATOMA DE MUESTRAS: Combustibles Jet ▪ Aceites derivados del petróleo o pescado ▪ Disolventes ▪ Alquitrán ▪
Azúcar ▪ Glicerina ▪ Zumos ▪ Soluciones Químicas ▪ Melazas ▪ Barnices ▪ Vinagre ▪ Latex ▪ Aceites Vegetales ▪ Lacas ▪
Bebidas ▪ Acuarios
Tomadores de muestras recubiertos con barniz protector para uso en líquidos que ataquen níquel y bronce.
Todos los tomadores de muestras Bacon Bomb están hechos de bronce y latón y muy niquelados. Cada dispositivo tiene
una solo parte móvil, no tiene muelles o nada que pueda extraviarse o fallar y se limpia fácilmente. Todos los modelos
presentan el mismo diseño simple y construcción resistente y además incorporan diferentes características muy útiles
añadidas tras años de uso. Todos los modelos son conformes a la normativa ASTM D-4057. Todos los Bacon Bomb son
no-magnéticos.
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P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34
MANASQUAN, N.J. 08736 HIDRANTE
DOLLY
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
CARRETILLAS PARA HIDRANTES

▪ Duradero, pared gruesa, aluminio ▪ Gancho de acero tirante
fundido ▪ Ruedas de alta calidad
▪ Soporte largo 11.7" (300 mm)
Las carretillas para mangueras, mas económicas y manejables que las bobinas de manguera para
hidrantes, normalmente se fabrican localmente con los materiales disponibles. De diseño profesional,
nuestra carretilla soluciona los diferentes problemas que presentan otros diseños.
Una característica importante es el diseño de las ruedas. Observe las características a continuación:
▪ Fabricado en acero niquelado
▪ Los giradores tienen rodamientos de acero inoxidable
▪ Diseñado con cojinetes lubricables
▪ Rodamientos en las ruedas
▪ Resistentes ruedas de goma
PEDIDOS
GTP-3226-1 GTP-3226-1A
Para mangueras de 4" con DE diseño opcional tipo
máximo de 4¾” percha
GTP-3226-2 GTP-3226-2A
Para mangueras de 3" con DE diseño opcional tipo
máximo de 3¾” percha
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P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 CONTENEDORES
MANASQUAN, N.J. 08736 DE ENVÍO DE
MUESTRAS
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
NU/OACI

CONTENEDORES DE ENVÍO DE MUESTRAS - UN/OACI

CONTENEDORES PARA ENVÍO AÉREO DE MEUSTRAS DE COMBUSTIBLE:
1 LITRO & 5 LITROS INCLUYENDO CAJAS APROBADAS
COBERTURA INTERNA DE EPOXY QUE NO AFECTA A LAS PRUEBAS DE WISM,

CONDUCTIVIDAD, GUM O JFTOT
VERMICULITA DISPONIBLE EN LA CAJA PARA 1 LITRO MOSTRADA DEBAJO
Contenedores para envío de muestras vía aérea conformes a las reglas UN/OACI. Los combustibles
tratados en este boletín son los de Clase 3 - Líquidos inflamables. La tabla de la siguiente página detalla
las diferentes clasificaciones.
Ofertamos sistemas de envío que cumplen con las instrucciones de empaquetado 353 o 355 para
contenedores de 1 o 5 litros. Por supuesto nuestros depósitos y cajas son conformes a:
AGENCIA CONTENEDOR INTERNO (ACERO) CONTENEDOR EXTERNO (FIBRA VULCANIZADA)

UN/OACI Calificado 1A1 Calificado 4G
IATA Calificado Ic3 Calificado T5A
USTED PUEDE ENVIAR VÍA TRANSPORTE AÉREO CUALQUIER COSA PERMITIDA EN AVIACIÓN COMERCIAL
NOTA: los depósitos pueden ser re-utilizados si tras su inspección no muestran daño y el tapón no tiene
pérdidas.
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PEDIDOS
MODELO No. DESCRIPCIÓN
TL-3816* contenedor de 1 litro
TL-3818 contenedor de 5 litros
TL-3817* contenedor de 1 litro con caja
TL-3819 contenedor de 5 litros con caja
TL-8335 bolsa de 16 lb. de vermiculita (se necesitan 2 lbs. para rellenar el espacio libre de una caja
para 1 litro)
* Si necesita agujeros para cable de seguridad en el tapón, añada el sufijo “-A” a la referencia.
PESOS Y DIMENSIONES
contenedor de 1 litro en caja: 7x7x12.2 pulgadas (178x178x310 mm) - 2 lbs. (0.9 kg)
contenedor de 5 litros en caja: 8.8x8.8x8.8 pulgadas (225x225x225 mm) - 4.4 lbs. (2 kg)
COMO EMPAQUETAR
Tras depositar la muestra de combustible en el contenedor cierre firmemente el tapón roscado.
Asegúrese de que la junta resistente al combustible está bien colocada. El contenedor interno nunca
debe ser llenado por completo para evitar fugas o rotura como resultado de la expansión térmica y/o
aumento de presión por aumento de temperatura.
Dele la vuelta al contenedor para asegurarse de que no hay fugas en el tapón.
Si se requiere cierre con cable de seguridad, asegure el tapón roscado de manera que no se pueda
aflojar durante el envío. Trence el cable de manera que asegure el tapón en sentido de cierre no de
apertura.
1 LITRO: Introduzca el contenedor en la caja de manera que quede sujeto por el corrugado y llene
completamente el espacio libre alrededor con vermiculita o serrín a modo de absorbente.
5 LITROS: Introduzca el contenedor en la caja corrugada. No es necesario rellenar el espacio
remanente con serrín o vermiculita porque la combinación del contenedor de 5 litros con la caja
corrugada ha sido aprobada UN. El contenedor por sí solo está calificado 1A1.
Cierre con cinta de buena calidad todos los lados de la caja - laterales, superior e inferior -
PUNTO INSTRUCCIONES DE VOLUMEN

INFLAMABILIDAD GRUPO EMPAQUETADO EN MÁXIMO
(ENVASADO) EMPAQUETADO AVIÓN COMERCIAL
PRODUCTO Nº UN o ID (LITROS)
Mayor de 23°C
(73.5°F) pero
Combustible menor de 60°C III 355 60
1863
Aviación (140°F)
para
Turbina Menor de 23°C II 353 5
Mayor de 23°C
(73.5°F) pero
Queroseno 1223 III 355 60
menor de 60°C
(140°F)
Motor Spirit,
Mayor de 23°C II 353 5
Gasolina, 1203
(73.5°F)
Nafta
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P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34
MANASQUAN, N.J. 08736 FUSIBLE PARA ®
VÁLVULA PILOTO
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
UNIÓN FUSIBLE PARA VÁLVULA PILOTO®

CORTE AUTOMÁTICO DE FUEGO
En cualquier sistema de combustible es importante interrumpir el flujo de aire o combustible en caso
de fuego. Esto es especialmente importante en sistemas con depósitos de superficie. Durante un
incendio, una manguera se podría quemar y romper, vertiendo todo el contenido del depósito
alimentando aún más el fuego.
La válvula Gammon Fusible Pilot convierte cualquier válvula tipo en línea (por ejemplo una válvula de
®
espiral) en una válvula de corte automática. Este dispositivo funciona con la mayoría de válvulas
operadas hidráulicamente. Esta válvula piloto usa un fusible estándar de 165° C.
De fácil instalación, la válvula Fusible Pilot® funcionará en cualquier válvula de diafragma pero su
mejor eficacia se logrará si se monta en la orientación “cierre por fallo” de dicha válvula. La
marcación de la válvula y flujo debería ser como se muestra a continuación.
FLUJO
En esta orientación, la válvula permanecerá cerrada incluso si las juntas del diafragma se
queman, deteniendo cualquier posible flujo. Por sí sola, la válvula de diafragma no detendrá el flujo
por completo si las juntas se queman, porque su asiento no es totalmente estanco.
MODELO No. TAMAÑO Todas Acero Inoxidable Serie 300

JM-3797-4 1/4" Auto-Cierre automático
JM-3797-6 3/8" Juntas de Teflón
JM-3797-8 1/2" Diseño Válvula de Bola
JM-3797-12 3/4" Certificado a 2000 psi
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P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34
MANASQUAN, N.J. 08736 CUBOS DE
PRUEBA
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FAX
732-223-4600
732-223-5778 BOLETÍN 123
CUBOS BLANCOS
Porcelana blanca esmaltada, capacidad 2,25 galones. Los mejores
para operaciones de drenaje, difíciles de encontrar en el mercado.
GTP-1746B Cubo blanco

GTP-1746C Cubo blanco con conexión a masa y cable
CUBOS DE PLÁSTICO
Nuestros cubos de plástico incorporan un dispositivo conductivo de
aluminio para conducir y disipar las cargas de estática gracias al
cable de conexión (incluido). Observe la conexión superior usada
en los test de membrana. El dispositivo sirve además como
indicador de volumen. El operario puede ver claramente el nivel de
combustible gracias a las marcas calibradas con precisión.
GTP-2518-2 Graduado a 0.5, 1.5, y 2 galones

GTP-2518-3 Graduado a 1, 2, y 3.5 galones
GTP-2518-5 Graduado a 1, 2, 3, 4, y 5 galones
GTP-2518-10L Graduado a 3, 5, y 10 litros
GTP-2518-14L Graduado a 4, 9, y 14 litros
CUBOS DE ACERO INOXIDABLE

Ofertamos cubos de acero inoxidable en dos modelos:
GTP-3905-1 Graduado a 1-5 litros

GTP-3905-2 Capacidad de 2 ¼ galones - sin graduación
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P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 ADAPTADOR
MANASQUAN, N.J. 08736 DE
GAMMON PHONE
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732-223-4600
732-223-5778
REPOSTAJE

ADAPTADOR DE REPOSTAJE
MODELO SC-8167
2 ½" Bajo-ala con conexión 3" NPT
Este adaptador bajo-ala de tres lengüetas está fabricado conforme a la norma MS-24484-2 y es
compatible con cualquier boquerel fabricado por Whittaker, Carter, Zenith, o Avery Hardoll. También
es compatible con acoples carga bajo-ala de 2 ½" fabricados por estas firmas, pero no puede
utilizarse el modo de selección de producto. También es compatible con cualquier boquerel fabricado
de acuerdo a la norma MIL-N-5877.
La conexión es rosca hembra de 3" NPT hecha con aluminio 6061 anodizado.
Se incluye una tapa anti-polvo de plástico. Si desea la tapa de sellado a presión opcional, añada “-SC” al
número de referencia del pedido.
ESPECIFICACIONES
LONGITUD TOTAL: 6"
DIÁMETRO EXTERNO: 4 ¾”
PRESIÓN DE PRUEBA: 240 psi
PRUEBA DE FUGA A: 90 psi
PRUEBA DE ROTURA A: 360 psi

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P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 MÓDULOS DE
MANASQUAN, N.J. 08736 REPOSTADO
GAMMON PHONE
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732-223-4600
732-223-5778
EL EASY-FUELER™DE GAMMON
REPOSTADOR
PORTÁTIL
PEQUEÑO
VER PÁG. 4
Cada uno de los cuatro Easy-Fueler™ tiene un sólido diseño que incluye:
▪ Bomba de desplazamiento positivo de la caja de cambios Blackmer GXS-3 - ¡sin problemas de cebado!
▪ Filtro interno para proteger la bomba de residuos
▪ Motor eléctrico - U.L. certificadoa prueba de explosión, 3 CV, 208-230/460 VCA, 60 Hz (también 190-380 VAC,
50 Hz a presión reducida)
▪ Filtro separador Velcon tarado a 240 gpm, API/IP, 1581, 5ª Edición
▪ Todas las tuberías y acoples de acero inoxidable
▪ Todas las válvulas de mariposa y de comprobación para depósito de almacenamiento simple están incluidas
(disponibles válvulas colectoras para multi-depósito); acople de descarga de cisterna, girado +45º para minimizar
derrames
▪ Totalmente imprimado y pintado con pintura de gran calidad
▪ Diseño sobre plataforma plana con marco reforzado de acero
▪ Todos los componentes electrónicos y conductos a prueba de explosión Clase I, División I, Grupo D
▪ Luz con interruptor de 100 W a prueba de explosión
▪ Válvula de descarga combinada de aire y presión con válvula de comprobación de salida
▪ El sistema de drenado en seco permite el drenaje de filtros para sustitución de elementos. El aire y combustible
excedente se liberan al depósito de almacenamiento sin mayor inconveniente (esta opción solo está disponible para
depósitos bajo-tierra)
▪ Sonda electrónica de agua con luz de indicación para detener el bombeo en caso de que el filtro separador se llene de
agua
▪ Manómetro Push Button Gammon Gauge® con lectura de presión diferencial directa
▪ Manómetros con amortiguadores de presión (para alargar su vida útil)
▪ Conexiones de toma de muestras duales de acero inoxidable con sonda y tapones anti-polvo
▪ Carrete de conexión a masa de 100' con recuperación con muelle y control de velocidad
▪ Todas las tuberías fabricadas conforme JIG -permite una fácil reparación y modificación
▪ Todas las soldaduras de tuberías tipo TIG - probadas a 300 psi con agua y 60 psi con aire
▪ Sistema de protección de auto-apagado - temporizador de 45-minutos (es posible otro periodo de tiempo)
SISTEMA UNO: CARGA DE CAMIONES CISTERNA

El Sistema Uno permite la descarga de camiones de transporte bombeando el combustible en el depósito de
almacenamiento a través del filtro separador a un ritmo de 200 gpm. Además puede recircular combustible desde el
depósito de almacenamiento bombeándolo a través del filtro separador y de vuelta al depósito a 200 gpm. Puede cargar
camiones cisterna bombeando combustible a través del filtro separador a 200 gpm. Este sistema incluye:
▪ Manguera de aviación de 2x15" API 1529 5ª edición
▪ Doble codo girador para permitir el movimiento de manguera sin torsión
▪ Deadman eléctrico modelo GTP-1750 con control integrado de seguridad U.L.
▪ Acoplador de carga bajo-ala
▪ Para otras opciones ver siguiente página (se recomienda la opción B)
SISTEMA DOS: REPOSOTADO SOBRE-ALA

El Sistema Dos permite la descarga de camiones de transporte bombeando el combustible en el depósito de
depósito de almacenamiento bombeándolo a través del filtro separador y de vuelta al depósito a 200 gpm.. Puede
repostar aeronaves sobre-ala hasta un ritmo de 100 gpm bombeando a través del filtro separador, contador, carrete,
manguera de aviación 1 ½" x 80' API 1529 5ª edición y boquerel Gammon SkyHawk. Este sistema incluye:
▪ Carrete rebobinado a motor con manivela manual de segunda opción; guía de manguera de 3 rodillos
▪ Los elementos aguas abajo del filtro separador son de aluminio
▪ Contador
▪ Para otras opciones ver siguiente página
SISTEMA TRES: SOBRE Y BAJO ALA

El Sistema Tres permite la descarga de camiones de transporte bombeando el combustible en el depósito de
depósito de almacenamiento bombeándolo a través del filtro separador y de vuelta al depósito a 200 gpm.. Puede repostar
aeronaves sobre-ala a un ritmo de hasta 100 gpm a través de un boquerel Gammon SkyHawk. También puede repostar
aeronaves bajo-ala a un ritmo de hasta 100 gpm a través de una manguera de 1 ½" x 80' y un boquerel Meggitt F116LV7D
con desconexión rápida en seco y regulador de final de manguera tarado a 45 psi. Este sistema incluye:
▪ Carrete rebobinado a motor con manivela manual de segunda opción; guía de manguera de 3 rodillos
▪ Los elementos aguas abajo del filtro separador son de aluminio
▪ Contador
▪ Deadman eléctrico modelo GTP-1750 con control integrado de seguridad U.L.
▪ Interlock para permitir la operación sobre-ala sin el uso de empuñadura Deadman
▪ Válvula de control de presión dual para permitir dos presiones independientes para repsotado sobre y bajo ala.
▪ Para otras opciones ver siguiente página
SISTEMA CUATRO: ALTO FLUJO BAJO Y SOBRE ALA

El Sistema Cuatro puede descargar cisternas bombeando el combustible a través del filtro separador en el depósito a un
ritmo de 200 gpm. También puede re-circular el combustible almacenado bombeándolo a través del filtro separador y
devolviéndolo al depósito a 200gpm. También es capaz de repostar aeronaves sobre ala a un flujo de 100 gpm con un
boquerel Gammon SkyHawk. También es posible el repostado bajo ala a 150-180 gpm a través de una manguera de
2"x80´ y un Boquerel Meggitt F116LV7D con desconexión rápida y regulador de fin de manguera a 45 psi. Este sistema se
compone de los mismos componentes que el Sistema Tres. Para más opciones ver siguiente página.
Sistema Tres con acero

inoxidable opcional y
bastidor Lexan
SISTEMA UNO: CARGA

GAMMON DE CAMIONES
TECHNICAL PRODUCTS, CISTERNA
INC.
P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 CINTAS DE
MANASQUAN, N.J. 08736 MEDICIÓN PARA
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
DEPÓSITOS

CINTAS DE MEDICIÓN PARA DEPÓSITOS
▪ Cumple la norma del Gobierno Elegir la cinta adecuada para su depósito no

de US Mil-T-1644 solo depende de la profundidad de éste, también
hay que considerar el tipo e líquido contenido.
▪ Carrete automático de acero
inoxidable La cinta de acero cromado es muy buena para
aceites oscuros por el gran contraste entre la
▪ Resiste la corrosión y el superficie humedecida y no humedecida.
desgaste
La cinta de acero inoxidable tiene una suferficie
▪ Para todos los líquidos pulida que ayuda a diferenciar el límite de la
parte humedecida tanto con combustibles claros
como oscuros.
NOTA: Las plomadas no se incluyen en las

referencias abajo mostradas. Por favor pídalas
por separado. Ver página siguiente-
CINTA DE MEDICIÓN CROMADA

Ref. Longitud Peso (lbs.)
TL-8219 25 ft 1½
TL-8221 50 ft 1¾
TL-8222 75 ft 2¼
TL-8223 100 ft 2¾
CINTA DE MEDICIÓN DE ACERO INOX.

TL-8228 33 ft (10m) 1½
TL-8229 50 ft (15m) 1¾
TL-8232 100 ft (30m) 2¾

TL-8233 33 ft (10m) 1½
TL-8234 50 ft (15m) 1¾
TL-8237 100 ft (30m) 2¾
CINTAS DE MEDICIÓN DE DOBLE USO

Ancha cinta metálica de medición (0.12") graduada
en pies, pulgadas y octavos. Cromada por un lado y
con acabado negro mate por el otro para medir
aceites claros y oscuros.
Carrete de acero inoxidable.

TL-8238 25 ft 1½
TL-8239 50 ft 1¾
TL-8240 75 ft 2¼
ACCESORIOS PARA LA MEDICIÓN

Ref. Descripción Weight (lbs.)
TL-8242 Plomada inage de 1¼
560 gr de latón.
TL-8243 Freno(fijado al ¾
bastidor)
TL-8244 Plomada outage de 2¾

450 gr de latón.
TL-8242 TL-8244
Plomada Inage Plomada Outage
NOTA: El método más común para la medición de líquidos en un depósito es desde el fondo a la
superficie del líquido (inage). Para relizar una lectura desde la parte superior del depósito a la superficie
del líquido, especifique OUTAGE. Disponibles recargas para todos los tamaños.

GAMMON TECHNICAL PRODUCTS, INC. CONEXIONES
P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 RÁPIDAS PARA
MANASQUAN, N.J. 08736 TOMA DE
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
MUESTRAS

(7-14)
CONEXIONES RÁPIDAS
(INTERCAMBIABLES CON ACOPLES FLIGHT REFUELING)
Fabricados completamente en acero inoxidable, estos acoples son completamente intercambiables

con los modelos de Flight Refueling, así como con los de A. Searle & Co.. Dado que los tapones
son de aluminio no hay posibilidad de dañar la rosca como sucede con otras marcas, en las que
el acople es de aluminio también. Utilizamos el concepto de sellado con junta tórica usado en el Jet
Test QD® con resultados sorprendentes desde hace más de 50 años.
Hay dos modelos básicos. El de la izquierda tiene un tapón roscado de 3/4" BSPP y una junta interna
para proporcionar estanqueidad. Esta es la versión utilizada normalmente por Air BP y afiliados. El
modelo de la derecha tiene rosca de 13/16 UN and basa su estanqueidad en una junta tórica situada
en el conector de prueba. Este es el modelo normalmente usado por Shell y afiliados.
Además de estos dos modelos básicos, ofertamos ambos con roscas BSP o NPT para su instalación en
boquereles de repostado. Consulte la tabla inferior.
ROSCA TOMA DE ROSCA

MODELO No. PRUEBA TAPÓN TIPO
GTP-1206 3/8 BSPP 13/16-16 UN Shell
GTP-1206-A 3/8 BSPP 1/2 BSPP Shell
GTP-1397 3/8 NPT 3/4 BSPP Air BP
GTP-2479 3/8 NPT 13/16-16 UN Shell
GTP-2479-A 3/8 NPT 1/2 BSPP Shell
GTP-2480 1/4 NPT 13/16-16 UN Shell
GTP-2480-A 1/4 NPT 1/2 BSPP Shell
GTP-2481 3/8 BSPP 3/4 BSPP Air BP
Estas conexiones rápidas para toma de muestras no son de ninguna manera nuevas en el
mercado; las hemos manufacturado desde 1976. Sin embargo, esta es la primera vez que las
incluimos en este catálogo.

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34
GUÍA DE COLOR
MANASQUAN, N.J. 08736 Y PARTÍCULAS
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778 BOLETÍN 133
GUÍA DE CLASIFICACIÓN POR COLOR Y PARTÍCULAS PARA LA

EVALUACIÓN DE CONTAMINACIÓN EN COMBUSTIBLE JET
CLASIFICACIÓN POR COLOR CLASIFICACIÓN POR PARTÍCULAS

Los colores son conformes al Apéndice 3 de ASTM D2267 Las nueve fotografías han sido fielmente reproducidas del
(IP-216). Están certificados conforme a los límites de manual de Shell Oil Co. con su permiso.
caída en la anotación Munsell.
El presentar las fotografías de los 33 colores y las 9 partículas en una tabla de 8.5x11", en nuestro modelo SGTP-3940,
presenta ventajas nunca antes logradas. La evaluación de partículas junto con la clasificación por color es un requisito de
la sección 2-17 de ATA-103. La clasificación por partículas también se especifica en la sección FO-6 del "Manual
de Operaciones de Repostado" de United Airlines.
La tabla de presentación para la comparación por color es única, ya que dispone de ventanas rodeadas por color para
facilitar al operario la comparación entre tonos parecidos de color. La membrana se sitúa debajo de la página, cubriendo
a la vez cuatro ventanas, permitiendo al técnico comparar la membrana con cuatro colores a la vez.
El libro oficial ASTM de comparación por color, modelo GTP-1074-1, que también fabricamos, fue diseñado para
proteger los colores de la degradación y contaminación. Esta nueva tabla no cuenta con ningún medio de protección, por
lo que debe ser guardada en un archivador. Se facilitan clasificadores estándar de 3 agujeros.Para más información
sobre el libro de clasificación por color, ver Boletín 80.
NOTA: La reproducción en blanco y negro no muestra los colores verdaderos de la escala que va desde los marrones a los
grises.

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 ACCESORIOS
PARA
MANASQUAN, N.J. 08736 BOQUEREL
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778 BOLETÍN 135
ACCESORIOS PARA BOQUEREL

REPARACIÓN DE CUERPO
SUSTITUCIÓN DE CUERPOS DE BOQUEREL MEGGIT (WHITTAKER)
No sustituya los cuerpos de los boquereles Meggitt

(Whittaker) cuando el "labio" de la superficie de sellado se
deteriore. La reparación GTP-1128 dejará su boquerel como
nuevo. Nuestro diseño con más de 20 años en el mercado
ha sido adoptado por Meggit (Whittaker).
La reparación de Gammon está también disponible

directamente en Meggit(Whittaker).
Esta es la ÚNICA reconstrucción de superficie de sellado

aprobada por Meggit(Whittaker).
D-RING MANÓMETRO CON GUARDA

COMPATIBLE CON BOQUERELES F116 & F117
Manómetro de relleno líquidoiquid-filled con
Asa de acero inoxidable, bajo precio, 1/2" de resistente bastidor y guarda de acero
ancho. inoxidable. Incluye paragolpes de goma.
Pida GTP-9123. Pida GTP-9069.

MALLA PROTECTORA DE ALA

Su diseño de malla permite al viento pasar a través
suya sin que se vuele. Fabricada de fibra resistente
recubierta de plástico verde resistente al combustible.
Longitud 90 cm.
MALLA PROTECTORA
GTP-1103 ancho 26"
GTP-1104 ancho 36"
SOPORTES DE BOQUEREL E INTERLOCKS

Adaptador de DISEÑO ESPECIAL
Repostado
No afectan a la superficie de sellado. Puede ser
montado en cualquier posición gracias al soporte de
Interruptor Eléctrico montaje.
o Válvula Neumática Cuando el boquerel se conecta al adaptador del
Soporte de interlock, una válvula neumática o un interruptor
Montaje
eléctrico liberan el freno del vehículo. Cuando se retira
el boquerel el freno del vehículo se activa
automáticamente.
INTERLOCKS NEUMÁTICOS INTERLOCK ELÉCTRICO GTP-8845-1
JM-1970-1 válvula de 3-vías N/O
JM-1970-2 válvula de 2-vías N/O JM-3505 Brida de 3 lengüetas
JM-1970-3 válvula de 2-vías N/C sin válvula o interruptor
JM-1970-4 válvula de 2-vías N/C
ADAPTADORES PARA CAÑO
Ofertamos los siguientes productos que le permiten montar en una gran variedad de boquereles el
caño OPW696J. Sin adaptador, este caño solo es compatible con el boquerel OPW 295SA-0138 1 ½" x
1 ½"
NOTA: Cuando pida el caño OPW 696J, asegúrese de
pedir el filtro 153J ya que es el único compatible con
este producto. Referencia para boquerel con caño y
filtro, OPW 295SAJ-0200.
COMPATIBILIDAD: REF: ADAPTADOR

OPW 1" and 1 ¼" 295 GTP-5828-1
TAPÓN ANTI-POLVO
EBW 1 ¼" 495 GTP-5839-1 Con cable de unión GTP-3328
Caño OPW de 1" a GTP-2957
boquerel OPW de 1.5"
GIRADORES DE MANGUERA PARA BOQUERELES SOBRE-ALA
Estos giradores son inigualables gracias a su manejabilidad y resistencia. Le

garantizamos satisfacción o devolución del importe. Rosca hembra en la
toma,rosca macho en la salida. Aluminio anodizado. Juntas ed Buna N.
GTP-2969 ¾” NPT GTP-1502 1 ¼" NPT GTP-1504 2" NPT

GTP-1501 1" NPT GTP-1503 1 ½" NPT
PARA INFORMACIÓN ADICIONAL SOBRE ACCESORIOS PARA BOQUEREL, CONSULTE:
Boletín 14: Jet Test QD® Boletín 47: Disositivos de Bloqueo Boletín 156: Calibre de Desgaste para
Boletín 31: Dry Break QD Boletín 74: Pegatinas para boquerel Adaptadores
GAMMON TECHNICAL PRODUCTS, INC. ANALIZADOR DE

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 MUESTRAS DE
MANASQUAN, N.J. 08736 COMBUSTILE DE
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CIRCUITO CERRADO

ANALIZADOR ALJAC DE CIRCUITO CERRADO

Más de 1,000 en servicio en todo el mundo. Capacidad 1 galón US (4 litros) .
▪ Cuando repostamos una aeronave,
no podemos comprobar visualmente
Internal Shell el estado del combustible
Water suministrado. Las pruebas
Detector periódicas solo indican el estado en
Holder el momento de la prueba.
▪ El Aljac de circuito cerrado soluciona

este problema. Permite una
comprobación visual del combustible
suministrado en cualquier momento.
▪ Compruebe el contenido en agua del
Hydrometer Pocket combustible con el detector de Shell o
el Hydro-kit de Velcon al mismo
tiempo que inspeccioa visulamente.
Thermometer
Pocket
▪ Realice la lectura de peso o
densidad y temperatura durante el
Inlet
repostado.
▪ Fácil limpieza. Levante la tapa
superior para retirar el dispositivo
Optional
Inlet Valve interno ( s o p o r t e d e h i d r ó m e t r o
(spring closing) y termómetro)
Cuando tomamos una muestra de

External Shell
Water Detector
combustible del desagüe del filtro
Outlet Valve
Fitting separador, puede comprobar
Handle
inmediatamente si hay o no agua en el
suministro. Si el combustible está
turbio, el filtro separador no funciona
INSTALACIÓN
correctamente. Si el combustible es
Gran parte de estos dispositivos se instalan de forma claro y brillante pero se encuentra agua
que la muestra es tomada directamente del flujo aguas el el analizador de circuito cerrado,
puede deducir que el filtro separador
abajo del filtro separador o del monitor. Una luz
está funcionando pero la fuente de
localizada tras el analizador es muy útil durante la noche.
suministro no es adecuada. Partículas
El análisis del combustible justo antes de entrar en la de suciedad indican filtros en mal
aeronave proporciona una valiosa información al estado.
operador. Opcionalmente, algunos operadores pueden
preferir la comprobación del desagüe del filtro separador, También disponible: Adaptadores
para comprobar el combustible suministrado a posteriori. internos o externos para Hydro-Kit.
Fuel enters the sampler tangentially at the bottom, creating a clockwise swirl to force particles and water to the
center of the coned-down, white epoxy chamber bottom. Any contaminants are then easily seen. After inspection or
testing, simply open the outlet valve to release the contents to the dump or slop tank.but the range has been
reduced so they will fit in the Aljac sampler. See ranges below.
SPECIFICATIONS HYDROMETERS AND THERMOMETERS

FOR CLOSED CIRCUIT SAMPLERS
BODY: Aluminum
Standard length ASTM hydrometers and
CYLINDER: Borosilicate glass
thermometers are too long to fit the holders if it is desire
SEALS: Viton A to leave these instruments in place with the lid closed.
For customers who want to leave them in place, we
OUTLET BALL VALVE: Stainless steel offer special short models as follows.
TEMPERATURE: 50°C maximum These hydrometers have shorter scales than are
required for standard ASTM models. For example, in
PRESSURE RATING: None, this is a container only the metric models, the graduations are 2.14 mm apart
for 1 kg instead of 2.59 mm for standard hydrometers.
CAPACITY: Standard model - 4 liters (1 US gallon)
These thermometers have the same graduation
Optional - 20 liters (5.25 US gallons)
spacings as for standard ASTM thermometers such as
12°C and 12°F but the range has been reduced so they
INSTALLATION will fit in the Aljac sampler. See ranges below.
INLET: ⅜" NPT GTP-5904-2 Hydrometer, metric, 760 to 825 kg/m³
OUTLET: 1" NPT (⅜" BSP adapter included) GTP-8708 Hydrometer, API, 37 to 49
GTP-3312-1 Thermometer, -20 to +60°C
MOUNTING: 2 ⅜" - 16 bolts GTP-8709 Thermometer, -5 to +140°F
HOW TO ORDER
MODEL No. DESCRIPTION
JM-3001 Basic model - includes outlet drain valve only
JM-3001-2 Same as JM-3001 but includes internal fitting for Velcon Hydro-Kit test
JM-3001-3 Same as JM-3001 but includes internal fitting for Shell water detector syringe
JM-3001-4 Same as JM-3001-2 but includes thermometer and hydrometer holders
JM-3001-5 Same as JM-3001-3 but includes thermometer and hydrometer holders
JM-3001-16 Same as JM-3001 but includes thermometer and hydrometer holders
JM-3170 Adds external Shell water detector fitting. Not available with JM-3204.
JM-3204 Adds external Velcon Hydro-Kit fitting. Not available with JM-3170.
JM-3175 Adds ⅜" spring closing fill valve at inlet to any model number starting with JM-3001
NOTE: Above listed options are also available to retrofit existing equipment. Please call for details.

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KIT DE PRUEBAS
PARA ADITIVOS
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ANTI-HIELO

KIT DE PRUEBA PARA ADITIVOS ANTI-HIELO MODELO B/2HB™

Este completo kit posibilita un método fácil y rápido para determinar el porcentaje de volumen (%v.)
de aditivo anti-hielo (FSII) en combustibles jet para turbinas.
OPERACIÓN BARATA Solo
necesita:
▪ 200 ml de combustible de muestra
▪ 30 ml de agua potable
▪ 12 minutos de un solo operario
LIGEREZA - 9.3 lbs (4.2 kg)
Los refractómetros manufacturados antes de

julio de 2003 tienen dos escalas: una DiEGME y
otra EGME. La escala EGME hoy en día no se
usa porque este tipo de aditivos ya no se usan
en aviación.
La óptica básica no ha cambiado, así que el

instrumento no tiene que ser probado o re- REFRACTÓMETRO DIGITAL
certificado para conservar su inclusión el las Usa el mismo
listas del Método ASTM D-5006. dispositivo y
método de
PRINCIPIOS DE OPERACIÓN e x t r a c c i ó n . El error
humano se minimiza
Una cantidad medida de agua se añade a una y la prueba es más
cantidad medida de combustible. La mezcla se rápida. Además el
agita bien para conseguir que el aditivo entre en HB/2D es incluso
contacto con el agua. En otras palabras, el agua más barato. Puede
"lava" el aditivo de la muestra de combustible. ser adquirido por
Tras mezclar bien, la mezcla agua/aditivo se separado.
deposita en el fondo donde una llave de purga Referencia SC-B/2HB-2D
puede ser abierta para drenar un poco de dicha Kit completo SC-B/2HB-CD
mezcla. Se depositan unas pocas gotas de la
mezcla en el prisma del refractómetro. Al mirar a
través del visor del refractómetro, una línea indica NOTA: La escala graduada viene
sobre una escala calibrada el porcentaje de etiquetada DiEGME y la lectura es en
volumen de aditivo en combustible. porcentaje de volumen real. No es necesaria
corrección.
RÁPIDO ▪ SEGURO ▪ EFICAZ
No necesita batería o fuente de alimentación, sin químicos, sin tablas de conversión. No se necesita
ningún suministro, simplemente 30 ml de agua y 12 minutos para una prueba correcta.
Este kit de prueba contiene el material necesario para determinar el porcentaje de volumen (%v.) de aditivo
anti-hielo, conocido como AIA, FSII, PRIST®, o DiEGME para combustibles de turbina.
MÉTODO DE PRUEBA
PASO 1 En un contenedor seco y limpio recoja 200 ml de combustible de muestra.
PASO 2 Monte el soporte de anillo como se muestra en la Figura 1. Llene con agua uno de los platos de aluminio por la mitad
PASO 3 Las instrucciones del refractómetro digital se incluyen. Abra la cubierta de la ventana del refractómetro y asegúrese de
que está limpio y deposite dentro varias gotas del plato de aluminio. Use un palillo limpio. Cierre la cubierta y observe a
través del visoro la línea sobre la escala graduada. El visor puede ser rotado para variar la luminosidad. Retire la llave
hexagonal de la caja del instrumento y ajuste el tornillo regulador (en mitad de la placa) hasta que la línea intersecte el
cero de la escala. Vea la Figura 2 para una condición normal de una correcta puesta a cero. Limpie la cubierta y
la ventana.
PRECAUCIÓN: No gire el tornillo regulador hasta leer y comprender las instrucciones del Boletín 145-1. Si se gira
este tornillo inadecuadamente puede dañar el instrumento y perder la garantía.
PASO 4 Usando el cilindro graduado, transfiera exactamente 160 ml de combustible al embudo separador que ha posicionado en
el soporte de anillo.
PASO 5 Usando una de las pipetas, añada exactamente 2 ml del mismo agua del plato de aluminio al embudo separador. Tape
el embudo y agite fuertemente durante 5 minutos. Luego deposite el embudo de nuevo en el soporte de anillo y espere
a que el agua se deposite en el fondo.
PASO 6 Cuando el agua se deposite en el fondo, abra cuidadosamente el drenaje del embudo para recoger sobre un plato de
aluminio limpio y seco una pequeña cantidad de la mezcla.
PASO 7 Usando la misma técnica que en Paso 3, deposite dos o tres gotas de la mezcla recogida en el prisma del
refractómetro; cierre la cubierta y observe la posición de la línea en la escala. La figura 3 muestra el resultado de un
combustible que contiene un 0.065% DiEGME.
PASO 8 Deseche adecuadamente las muestras. Limpie y seque los instrumentos. Trate el refractómetro cuidadosamente para
evitar daños en la lente o prisma.
Figure 1 Figure 2 Figure 3
PEDIDOS CÁLCULO DE ADICIONES DiEGME
SC-B/2HB-C Kit completo Si el usuario de este instrumento tiene intención

SC-B/2HB-C1 Refractómetro de añadir DiEGME a combustible que contenga
SC-B/2-F1 Repuesto de embudo separador una cantidad insuficiente de aditivo, contacte
con Gammon Technical Products, Inc. para
instrucciones detalladas. Pregunte por la
Instrucción 6361.
GAMMON TECHNICAL PRODUCTS, INC. JUNTAS Y

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 RODAMIENTOS
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732-223-4600
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GIRATORIOS
CHIKSAN-FMC
(12-03)
Los rodamientos de los giratorios de aluminio ChiksanR a veces sufren desgaste o daños. Esto produce una
pérdida en la eficacia de la operación y fugas, ya que se pierde la compresión en la junta. En lugar de sustituir la
elemento por completo, cambie de manera rápida y barata los rodamientos. No se necesitan herramientas
especiales. Estos rodamientos desarrollados y aprobados por FMC, llevan más de 20 años en el mercado.
Pida uno de los siguientes kits:
GTP-8832 Race Kit, 3"

Incluye un rodamiento macho y otro
hembra con 45 bolas de acero
inoxidable, diámetro 5/16"
GTP-8833 Race Kit, 4"

Incluye un rodamiento macho y otro
hembra con 60 bolas de acero
inoxidable, diámetro 5/16"
JUNTAS DE REPUESTO, desarrolladas específicamente por Gammon para giradores Chiksan-FMC, evitan
incluso el goteo o fuga del sistema aunque no esté presurizado. En lugar de una simple junta moldeada,
nuestro sistema utiliza dos o-rings de viton que sellan a baja y alta presión el sistema. Incluye un soporte
perfectamente mecanizado para los dos o-rings, de manera que en un futuro solo se requerirá la
sustitución de ldicgos o-rings.
Pida uno de los siguientes kits:
GTP-3068-4 Seal Kit, 3"

Incluye un porta juntas y dos o-rings de
viton.
Susituye a FMC P/N 3199366.
GTP-3068-1 Seal Kit, 4"

Incluye un porta juntas y dos o-rings de
viton.
Sustituye a FMC P/N 6100835.
REPUESTOS O-RINGS (REQ. 2 POR GIRADOR)

GTP-3068-5 O-ring para giradores de 3"
GTP-3068-2 O-ring para giradores de 4"
CHIKSAN is a federally registered trademark of FMC Technologies, Inc.


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MANASQUAN, N.J. 08736 GAMMON
DP-PILOT
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732-223-4600
732-223-5778
GAMMON DP-PILOT
Olvídese del riesgo de roturas de filtros por sobrepresión, incluso en elementos absobe-agua
VÁLVULA PILOTO LIMITADORA DE PRESIÓN DIFERENCIAL

▪ Proteja su sistema de filtrado de presiones diferenciales excesivas
▪ Fácil instalación en la línea de presión o válvula
▪ Construcción en acero inoxidable
▪ Sin conexiones eléctricas o de aire a presión - simple control hidráulico
▪ Protección contra grandes variaciones de presión
▪ Compatible con cualquier filtro o sistema con válvulas de control en línea
▪ No corta el flujo, controla las variaciones de presións
Muchos sistemas de filtrado operan bajo el riesgo de la obstrucción de los elementos de filtrado. Los
sistemas de absorción de agua no están libres de este riesgo. Si no hay nadie vigilando la presión
diferencial del sistema, un aumento repentino de dicha presión puede destruir los filtros,
provocando que el fluido sin filtrar se introduzca en el sistema de combustible de la aeronave. El
Gammon DP-Pilot elimina esta posibilidad en cualquier sistema con filtros o elementos absorbedores
de agua.
GAMMON DP-PILOT MODELO JM-8813-101

Accesorio estándar para la US Air Force, añadido en todas las modernizaciones de los
vehiculos R-9 y R-11.
En 1995 nos pusimos en contacto con GamGram44, para comunicarles que los problemas con las
altas presiones diferenciales podían ser eliminados simplemente montando una válvula piloto de
control de flujo. Es una solución sencilla y elegante. La válvula detecta la caída de presión en un
recipiente y si está caída excede el límite fijado, la válvula piloto disminuye el flujo. Dado que la caída
de presión disminuye cuando el flujo disminuye, es imposible dañar ningún componente.
Por eso diseñamos una válvula piloto de acero inoxidable específica para este uso, la Gammon DP-
Pilot. Las pruebas de campo de esta válvula fueron realizadas en instalaciones de la US Air Force en
1998. La principal preocupación era la posible rotura de los elementos absorbentes de agua o la
rotura o deformación de la cubierta del recipiente. como resultado de estas pruebas, está válvula
fue clasificada como elemento necesario para todos los vehículos cisterna de la US Air Force.
La prueba fue realizada al máximo flujo posible. La válvula DP-Pilot no tuvo ningún efecto negativo
en el funcionamiento del sistema. Posteriormente añadimos agua para poner en funcionamiento los
elementos absorbentes de agua del recipiente filtro del camión cisterna. A medida que la presión
incrementaba no sucedió nada hasta alcanzar la presión diferencial a la que estaba tarada la válvula
DP-Pilot (20 psid), yaque esta presión es regulable. En ese momento la válvula DP-Pilot tomó el
control, disminuyendo ligeramente el flujo. Esta acción mantuvo la presión constantemente por
debajo de los 20 psid. A medida que añadíamos más agua, la válvula piloto continuó cerrando la
válvula de control principal, disminuyendo el flujo y manteniendo la caída de presión por debajo de
20 psid. Al final de la prueba, ¡el medidor a penas se movía, menos de 1 gpm, ya que la caída de
presión nunca excedió los 20 psid!
¿FUNCIONARÁ CON PRE-FILTROS Y SEPARADORES?

Sí. Cualquier recipiente con filtro en un sistema que tenga un control en la línea o una válvula de descarga,
si tiene un circuito piloto puede aceptar la válvula DP-Pilot. Puede incluso añadir dos DP-Pilots aguas
abajo de la válvula de descarga de una combinación de pre-filtro y filtro separador. Una de las DP
protegerá al pre-filtro y la otra al filtro separador.
¿QUÉ RANGOS DE VARIACIÓN DE PRESIÓN SOPORTA?

Nuestra calibración estándar es de 20 psid. El modelo básico es ajustable entre 15 y 35 psid. Otras
versiones tienen rangos de hasta 1 a 50 psid.
¿CUÁL ES LA MÁXIMA PRESIÓN DE TRABAJO?

Recomendamos una presión de trabajo máxima de 450 psi. No hay presión o flujo mínimos ni máximo
flujo. La temperatura máxima es de 250ºF.
¿CON QUE MARCAS ES COMPATIBLE?

La Gammon DP-Pilot es compatible con Cla-Val, Whittaker, Brooks, Oil Capitol, Smith, Haar, Avery
Hardoll o cualquier tipo de válvula de control tipo pistón o diafragma en línea si tienen circuito piloto
de flujo.
¿COMO SE INSTALA?
Le proporcionamos un esquema de instalación para el modelo de válvula que tenga.

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 DISPOSITIVO
MANASQUAN, N.J. 08736 PARA PRUEBA
SEGÚN EL
GAMMON PHONE
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732-223-4600
732-223-5778
MÉTODO D5452
BOLETÍN 151
SOPORTE Y DISPOSITIVO PARA

PRUEBAS SEGÚN EL MÉTODO
ASTM D5452
Diseñado a prueba de riesgo
electrostático durante el filtrado
Recolección de contaminantes Contenedor

sólidos de una muestra de de
combustible por determinación Muestras
gravimétrica
Transferencia directa de la muestra Conexión de

al filtro de embudo Vacío
Soporte conforme al Método ASTM

D5452
Soporte estable y ajustable, fabricado

en aluminio
Equipamiento complementario para

el procedimiento D5452 disponible
El dispositivo es adecuado para

realizar los siguientes tipos de
pruebas:
▪ Determinación gravimétrica de
contaminación por partículas
por D5452
▪ Prueba de membrana de por

D5452
▪ Prueba de filtro por Manual

Técnico de la US Air Force T.O.
42B-1-1
DISEÑADO PARA PREVENIR EL RIESGO ELECTROSTÁTICO

ELIMINA LA NECESIDAD DE VERTER LA MUESTRA EN EL EMBUDO
Tal y como se describe en el Método ASTM D5452, el soporte está diseñado para sostener el contenedor
usado para la recolección de la muestra de combustible. Por tanto, no es necesario transferir la muestra entre
un recipiente y otro eliminando la posibilidad de contaminación de la muestra en el segundo recipiente.
Para su utilización, usaremos un montaje con un tubo flexible compatible con la rosca del punto de entrada en
la parte superior del contenedor de muestra, solo es necesario cerrar la salida del tubo para evitar la salida
involuntaria de combustible mientras el operario coloca y rosca el contenedor y dicho tubo en el soporte. Tras
posicionar el tubo sobre el filtro de embudo se procede a su apertura. El combustible comenzará a llenar el
embudo, pero no rebosará debido a que el retorno de aire se realiza a través del mismo tubo. El filtro de
embudo permanece lleno de manera similar a un bebedero de pájaros.
El vacío en el matraz de recolección succiona el combustible a través del filtro posicionado en la base del
embudo. Esta es una operación que no requiere ninguna acción salvo el posicionamiento inicial del
contenedor de muestras. Por tanto, el riesgo de derrame prácticamente se elimina.
PEDIDOS
GTP-8368 Montaje completo del dispositivo, incluyendo todos los elementos listados debajo
GTP-8197 Soporte
GTP-8199 Matraz, 4 litros, graduado (el GTP-8368 incluye 2)
GTP-8369 Conexión tipo tapón para recipiente de muestras de 1 galón.
GTP-8370 Conexión tipo tapa para recipiente de muestras de 1 galón (ver segunda nota debajo)
GTP-8372 Conexión de tubo matraz-matraz
GTP-8373 Conexión de vacío/tapón
GTP-8374 Conexión a masa para matraz
GTP-8375 Conexión a masa del dispositivo
GTP-9563 Soporte del filtro/montaje de embudo
NOTAS: El GTP-8368 incluye un contenedor de toma de muestras de 1 galón (TL-2935B1) como el de

la fotografía
El GTP-8370 es un extra no incluido en el GTP-8368. Estas conexiones están fabricadas en

chapa y solo son compatibles con contenedores oblongos
DISPENSADOR PARA LAVADO DE EQUIPO

Este tipo de dispensador está contemplado en diferentes métodos ASTM como el D-2276
o el D-5452 usados para determinar el peso de contaminantes presentes en muestras
combustibles. Se recomienda usar uno de los dispensadores con alcohol isopropílico para
limpiar los residuos de los aparatos de laboratorio antes de su uso para asegurarse de
que no contaminamos la muestra. Un segundo dispensador es usado con éter de petróleo
para eliminar las partículas del recipiente de toma de muestras y del embudo usado para
transferir la muestra del recipiente al filtro. Ambos dispensadores cuentan con filtro para el
alcohol y el éter. Con cada dispensador se incluye un paquete de 10 membranas de 0.4533
(diámetro de 25mm). Disponible recambio en paquete de 10 unidades (GTP-9582).
La perilla de goma al ser apretada produce la presión para expulsar el fluido pasando por
el filtro y el tubo. El soporte del filtro está fabricado en aluminio de alta calidad.
TL-9555

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 FILTRO PARA
MANASQUAN, N.J. 08736 BOQUEREL DE 1"
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
FILTRO PESADO DE 1" PARA BOQUEREL

Este sencillo producto cumple una importante función, que es la de ser última barrera contra los
posibles residuos contenidos en el combustible dispensado por un boquerel. Nuestro filtro pesado
está fabricado en aluminio grado aviación 6061-T6 con un filtro cónico de acero inoxidable de 100
mesh y junta de viton Dupont, compatible con casi cualquier producto líquido desde aceite de motor a
Avgas. Su diseño fue desarrollado para su uso con los boquereles de corte automático de OPW 7H y
HB. Debido a la característica de corte automático, no aceptan filtros de caño. Compatible con
cualquier boquerel NPT de 1". No use boquereles de servicio automático para aviación.
▪ Evite problemas.
▪ Proteja a sus clientes.
▪ Fácil inspección y mantenimiento.
▪ Montaje sencillo entre la manguera y el boquerel.
▪ Compatible con gasolina, diésel,aceites y lubricantes.
▪ Fabricación de alta calidad.
GTP-8923 TOMA HEMBRA DE 1", SALIDA MACHO DE 1"
ACCESORIOS
CABLE DE CONEXIÓN A MASA PESADO
Le permite conectar el boquerel al depósito antes de retirar la tapa de dicho depósito manteniendo una
unión de cargas efectiva. Fabricado en acero galvanizado en 4" con revestimiento vinílico de 1/8" y
pinza aluminio. Pedido TL-9012.
TAPA ANTI POLVO PESADA

Compatible con boquereles OPW-7. Evita la entrada de residuos y polvo en el caño del boquerel
cuando no se usa. No compatible con algunos dispensadores con alojamiento para el boquerel
integrado. Fabricado en uretano, rango de temperaturas de -40 a +200ºF. Pedido GTP-9013.

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 TOMADORES DE
MANASQUAN, N.J. 08736 MUESTRAS PARA
GAMMON PHONE
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732-223-5778
DEPÓSITOS

TOMADORES DE MUESTRAS DE DEPÓSITO - DISEÑO MEJORADO

▪ No latón o cobre
▪ Todos en aluminio o acero inoxidable
▪ El modelo GTP-9090 tiene capacidad de

1 galón U.S. (3,785 ml)
▪ El modelo GTP-9021 tiene capacidad de

⅓ de galón U.S. (1,260 ml)
▪ La cadena de acero inoxidable es a

prueba de torsiones, 65 feet (18,300 mm)
Con una capacidad de 1 galón, nuestro modelo

GTP-9090 es muy bien recibido por los operarios
ya que no tendrán que recolectar repetidas
muestras para obtener suficiente cantidad para
las pruebas de laboratorio.
Si se sumerge hasta el fondo del depósito, la

muestra será tomada a 14.2" (368 mm) sobre el
fondo para el modelo GTP-9090 y a 10.8" (275
mm) para el modelo GTP-9021.Estos
tomadores de muestras no están diseñados
para recolectar muestras del fondo del depósito.
Para este uso, recomendamos la Bacon Bomb
como se especifica en el Boletín 115.
SEGURIDAD ELECTROSTÁTICA El modelo GTP-9021 fue

desarrollado específicamente
Nuestros dispositivos incluyen una cadena de para caber dentro de los
acero inoxidable de 65 pies (18,3 mts) para que pequeños orificios
éste pueda ser conectado al depósito. El mayor encontrados en las bases
peligro ocurre cuando se sumerge un tomador aéreas de la U.S. Airforce,
de muestras no conectado eléctricamente. En donde además se
este caso existe un riesgo real de incendio. encontraron cables
Nuestras instrucciones indican que la pinza presentes dentro de los
debe ser conectada a un componente depósitos. Por tanto era
metálico del depósito, (evitar zonas pintadas importante evitar enredos
o sucias), antes de realizar la toma de con la cadena del tomador
muestra. Después se puede sumergir sin de muestras y así como
riesgo el tomador de muestras. Nunca usar evitar producir daños a
cuerda. dichos cables. Por esto, el
diámetro exterior es de sólo
3.1" (79 mm).

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 CALIBRE DE
MANASQUAN, N.J. 08736 DESGASTE PARA
GAMMON PHONE
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732-223-5778
ADAPTADORES
BOLETÍN 156
COMPRUEBE EL DESGASTE DE SUS ADAPATDORES

DE REPOSTAJE EN MENOS DE UN MINUTO
Las fugas durante el repostaje están a menudo causadas por un desgaste excesivo de alguno/s de
los tetones localizados en el borde del adaptador de repostaje. Este desgaste reduce la presión de
sellado entre el boquerel y el adaptador, con la consiguiente fuga.
Para comprobar el desgaste del material,

coloque el calibre sobre el adaptador y
gírelo hasta que el testigo del calibre
quede junto al tetón. Si el testigo pasa por
debajo del tetón, el desgaste es excesivo.
Un fallo en el sellado del sistema puede desembocar en

un gran derrame, debido a la desconexión entre el
boquerel y el adaptador durante la operación. Un límite de
desgaste en las ranuras del adaptador es de 0.062
pulgadas.
Para comprobar si se excede este valor, dé la vuelta al

calibre e inserte el resalte en las ranuras. Si el pequeño
testigo entra por completo en la ranura, es que e desgaste
es mayor de 0.062 pulgadas.
La anchura de los tetones debe ser comprobada también, ya que su
desgaste también puede provocar una fuga.
Para comprobar este desgaste, el calibre incorpora un mecanizado

en el lateral. Si el tetón entra por completo en el mecanizado, el
desgaste supera el límite admisible.
Estas son las dos principales consecuencias de desgaste excesivo en alguno de los componentes
nombrados:
1. Pérdidas durante el repostado.

2. Un derrame si el boquerel y el adaptador se desconectan accidentalmente durante el repostado.
El desgaste inferior de los tetones es el problema más común. Provoca fugas ya que la presión de
sellado se ve reducida. Nuestro calibre de desgaste GTP-8963 facilita una comprobación rápida de
este parámetro. Es conveniente comprobar todos los tetones, ya que el desgaste de solo uno de
ellos puede producir fugas. En este caso, el adaptador debería ser sustituido.
La condición más peligrosa es aquella que permite retirar el boquerel antes del cierre de la válvula de
repostado. Esto sucede cuando el desgaste de las ranuras entre los tetones supera los 6,4 mm (0,25
pulgadas) en anchura. Este desgaste se produce al conectar el boquerel a adaptador, durante su
rotación y es completamente normal debido al uso. Por eso es fundamental la comprobación
periódica de estos parámetros y la sustitución del adaptador en cuanto se supere alguna de las
tolerancias.
CALIBRE DE DESGASTE PARA ADAPTADORES EI/API 4”

Para Sistemas Hidrantes y de Carga de Cisternas EI/API - 1584 and 1004
El calibre de desgaste GTP-9410 está especialmente diseñado para detectar el desgaste de

adaptadores EI/API de 4". Estos adaptadores suelen sufrir en tres zonas, la parte superior, el
diámetro exterior y el área de cierre. Este sencillo dispositivo muestra el desgaste de estas
superficies con una sola medición, proporcionando un a clara indicación de si el adaptador debe o
no ser sustituido.
Este diseño único y patentado le permite comprobar en unos segundos el desgaste de su

adaptador.
Incluye un testigo perfectamente diseñado para ayudarle a calibrar el dispositivo antes de cada
medición.
NOTA: Este calibre solo detecta desgaste, no daños. Para asegurar el correcto y seguro
funcionamiento del adaptador, es necesario llevar a cabo un exhaustiva inspección visual
periódicamente.
MALETÍN PELICAN
CALIBRE DE DESGASTE
TESTIGO
MODELO GTP-9410 Incluye Calibre de Desgaste, Testigo, instrucciones y el resistente maletín de transporte
Pelican.
CALIBRE DE DESGASTE PARA BOQUERELES WHITTAKER
GTP-9192
El Gammon GTP-9192 debe ser instalado firmemente sobre una superficie resistente. El operador
comprueba el boquerel mediante una conexión con el calibre igual que si lo estuviera conectando
a un adaptador de 3-tetones. Si el boquerel rota, el desgaste supera el límite aconsejado.
NOTA: Cuando se encuentre desgaste en el conector del boquerel, puede sustituirlo con la
referencia 2662319. Whittaker también ofrece conectores con las zonas críticas de desgaste en
acero inoxidable, de referencia 2682020. De hecho, esta opción está disponible al hacer su compra
de boquerel completo indicando en la referencia la opción "J".
GTP-9192

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 CONTROLES
MANASQUAN, N.J. 08736 PARA LA SONDA
DE AGUA
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778 BULLETIN 158
Sustitución de Controles Electrónicos para

Sistemas de Detección Parker, Meggitt
(Whittaker) - Incluídos UL -
F716 Antes F716 Después

Durante el manejo de combustibles de aviación, la contaminación con agua es una preocupación
constante. Muchos vehículos cisterna e instalaciones fijas están equipadas con Sistemas de
Detección de Agua Parker. Este sistema fue manufacturado por Parker, Thiem y Meggitt (Whittaker).
Recientemente Meggitt (Whittaker) ha decidido no fabricar más estos sistemas y ha cedido el

mantenimiento de estos sistemas a Gammon Technical Products. Nosotros hemos desarrollado
unos sistemas de control más modernos y baratos que pueden sustituir a los existentes en las cajas
de control, incluyendo los a prueba de explosión y todo-tiempo. Se pueden seguir usando las mismas
sondas detectoras de agua ya que son completamente compatibles.
Estos nuevos sistemas incluyen un mejor control de la regulación del voltaje y están incluídos en la
lista UL. Son Intrínsecamente Seguros aprobados para su uso en medios Clase 1 División 1 Grupo C
y D a Prueba de Explosión. Los viejos sistemas de control no poseen estas certificaciones.
Ofertamos kits completos con sistemas de montaje y repuestos para todos los sistemas de
control antiguos de 12 VCC, así como de 120 y 220 VCA de 50/60 Hz. Además opcionalmente se
pueden adquirir con sistema deadman.
Referencia del Sistema Kit Completo Unidad de Control

F718 120 VAC GTP-9318 GTP-9278
F717 120 VAC GTP-9317 GTP-9278-3
F716 12 VDC GTP-9310 GTP-9278

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 SONDA
MANASQUAN, N.J. 08736 DE AGUA
GAMMON
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
(3-14)
PRESENTAMOS LA NUEVA SONDA DE AGUA GAMMON ONE-CC™

DETECTA AGUA EN LOS FILTROS SEPARADORES
LAS PRUEBAS PERIÓDICAS SOLO REQUIEREN 1cc DE AGUA
Nota: No incluye control de seguridad intrínseco - usar solo con el Sistema de Control
Meggitt/Whittaker o con el GTP-1750 (ver Boletín 67)
El problema con los detectores de agua siempre ha

sido la imposibilidad de realizar pruebas sin
inyectar agua en el depósito, con el consiguiente
riesgo de inyectar demasiada. La nueva Sonda
One-CC solventa este problema. Gracias a su PUNTO
diseño solo necesita inyectar 1 ml de agua por DE
CONTROL
prueba. Además la bomba de agua está diseñada
de forma que no puede inyectar más de 1 ml.
La Sonda Detectora de Agua One-CC™ está

diseñada para ser usada en cualquier sistema
electrónico intrínsecamente seguro. Por tanto,
puede sustituir a las sondas Meggitt/Whittaker/
Thiem/Parker.
Además ofrecemos nuestros propios dispositivos de

control electrónico en las versiones tanto en CC como
en CA, todo tiempo y a prueba de explosiones.
También están disponible con actuadores de
seguridad Deadman. Ver Boletín #67.
Presiones hasta 300 psi.
Construcción en Acero Inoxidable.
Disponible con rosca macho ¾” N.P.T.
También disponible con rosca 1½” N.P.T. sustituta

de las sondas Whittaker
BOMBA
INYECTORA
Diseño a prueba de errores que asegura que el DE AGUA BAJO
sistema de combustible no puede ser operado tras ESTA TAPA
una prueba si el técnico no ha realizado las acciones
post-prueba necesarias.
*US Patent No. 7523645

PEDIDOS
Retrofit instalaciones verticales: GTP-9330-1 3/4”npt
Instalaciones horizontales: GTP-9330-1A 1 ½” npt
Para sistemas con CC y CA, ver Boletín #67
PROCEDIMIENTO DE PRUEBA
1. Con el sistema operando, desenrosque la tapa inferior.
2. LA bomba de agua de operación manual puede ahora ser retirada desenroscando en sentido
contra horario unos 45 grados para liberar las dos mitades del pin de bayoneta.
3. Desenrosque las dos mitades de la bomba y rellene con agua la pieza moleteada taponando
con un dedo el agujero inferior.
4. Reinstale el final del pistón en dicha pieza moleteada y rótelo ligeramente para asegurar que
enrosca. El final del pistón habrá entonces sellado gracias a la junta o-ring.
5. Reposicione la bomba rotándola 45 grados para enganchar el pin de bayoneta.
6. Gire la cabeza hexagonal del pistón para forzar el paso del agua contenida en la bomba a la
sonda.
7. Si se apaga el sistema de combustible, la sonda y el sistema eléctrico han pasado la prueba.

Si el sistema de combustible no se detiene es porque hay una avería que debe ser reparada.
8. Recoloque la tapa tras comprobar que la cabeza hexagonal del pistón está completamente
roscada.
Si el clima es frío hay probabilidad que agua residual en la sonda quede congelada. Esto
se soluciona llenado la bomba con combustible y girando el final hexagonal hasta el tope.

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34
MANASQUAN, N.J. 08736 VIPER
ECLIPSE
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
CAJA DE CONTROL
DEL VIPER ECILPSE
Viper
Eclipse
Auto-Comprobación, Auto-Ajuste - Los sistemas SUPERA TODAEXPECTATIVA
"Inteligentes" no necesitan supervisión, le alertaran si fallan.
Un gran Avance. El operador solamente debe seleccionar
"Aditivo" o "No Aditivo". El resto es automático. La Sistema de inyección de aditivos
concentración de aditivo en PPM y concentración se completamente automático
muestra constantemente en el display digital. También Auto-comprobación / Auto-ajuste
contabiliza el total de aditivo inyectado en galones para cada Gran durabilidad a un menor precio
repostaje. Moderno
Amplio Rango de Operación De 1 a 1600 GPM, -40 a
+150ºF, operación con 1 ó 2 medidores a la vez. Rangos
de adición de 1,5 a 1750ppm.
Fácil Instalación, Carga Eléctrica Reducida, al contrario CARACTERÍSTICAS INCLUÍDAS:
que sus competidores, El Viper Eclipse es compacto y
demanda una reducida cantidad de aire comprimido y Lectura Digital - ppm, porcentaje, totales
potencia eléctrica. Luces de Alarma y Aviso - Brillante/Tenue
Mantenimiento Simple y Barato Filtros de Alto Flujo - Toma y Salida
Regulable y Reparable sobre Campo Funciona sin Boquilla Inyectora Atomizadora
reparación al menos durante 50.000.000 galones tratados
y después solo requiere una sencilla acción de Inyección - Apagado - Válvula de Calibración
mantenimiento sobre campo para dejarlo como nuevo. Bomba de Doble Acción - Adición prácticamente continua
Ningún Viper se ha desajustado durante los 6 años que lleva
en el mercado. Indicador de Flujo - Alta visibilidad
¿Cuál es la precisión del Viper Eclipse? Un ajuste de

VENTAJAS:
inyección de 1000 ppm FSII (Prist, DIEGME,etc.)
mantendrá una precisiónde 10 ppm (0,1%). Baja Demanda de Aire y Electricidad
¿Puedo añadir la Unidad de Control Eclipse a mí Sin Motor Eléctrico - Sin problemas de sobrecalentamiento o
Viper? Sí. Simplemente añada el medidor de flujo de carga de a batería
aditivo. El sistema de control del Eclipse sustituye a la caja
Sin Diafragma - Preciso
de control existente.
Sin necesidad de cortar tubos - Equipamiento no voluminoso
¿Cómo de compleja es la instalación? No se requiere el
corte de ningún tubo para su instalación. Incluye todo el VER DETRÁS PARA INFORMACIÓN SOBRE PEDIDOS
cableado y tuberías. Requiere medidor de pulsos, pero se
puede usar uno existente.
CARACTERÍSTICAS
▪ Bomba de Desplazamiento Positivo
▪ Flujo Prácticamente Continuo - Doble Acción
▪ Indicador de Flujo de Alta Visibilidad
▪ Boquilla Inyectora para un Mezclado Perfecto
▪ Válvulas de Control Auto-Limpiables
▪ Juntas de Eje y Pistón de Teflón
▪ Modos de Prueba y Calibración
▪ Modo de Calibración del Medidor de Aditivos
▪ Modo de Cebado de la Bomba (depósito vacío)
OPCIONES
▪ Indicador de Fugas para junta principal
▪ Calentador Automático para Tiempo Frío ▪ Viper Montado sobre Soporte
▪ Pantalla Digital con: PPM, Porcentaje y Flujos ▪ Viper Montado en Soporte para Depósito
Totales de Combustible y Aditivo de 10 Galones
▪ Fácil Uso incluso con guantes - Interruptores de ▪ Viper Montado en Soporte para Cubo de
Gran Tamaño 5 Galones
▪ Todos los Accesorios de Acero Inoxidable ▪ Soporte para Cubo de 5 Galones
▪ Tubos Incluidos ▪ Montaje de Succión para Cubo
▪ Control de Aire con Regulador y Lubricador ▪ Depósitos de acero inoxidable 5, 10, 12,
▪ Botella de Calibración Graduada 15 o Superior
▪ Luces Indicadoras ▪ Boquillas de Inyección más Largas que
▪ Corte Automático si se Exceden Límites las Estándar
▪ Filtros Duales Toma y Salida ▪ Kit de Conversión Viper-Eclipse
▪ Todo el cableado, accesorio y equipo necesario
incluido PEDIDOS
▪ SIN Motor Eléctrico

▪ SIN Grandes Tolerancias en la Adición de Aditivo
▪ SIN Alto Desgaste de la Batería
▪ Sin Diafragmas
▪ SIN Engorrosos Cortes de Tuberías
▪ SIN necesidad de Añadir Indicador de Flujo
▪ SIN Necesidad de Añadir Válvula de Calibración
▪ SIN Problemas de Localización de Montaje
▪ SIN Costes Añadidos
▪ SIN Necesidad de Reajuste Frecuente
▪ SIN Necesidad de Envío a Fábrica por Reparación
▪ SIN Válvulas de Comprobación Metal-Meta; Todas
con Juntas Reemplazables. Fácil Limpieza
▪ SIN Altos Costes de Reparación
▪ SIN Mantenimiento Frecuente, Vida Estimada de
50.000.000 galones Tratados
▪ SIN Necesidad de que el Depósito esté más Alto
que el Inyector
▪ SIN NEcesidad de Bomba Viper

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 CARRETE DE
MANASQUAN, N.J. 08736 CABLE DE
ESTÁTICA
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732-223-4600
732-223-5778 BULLETIN 163
SIGUIENTE GENERACIÓN DE CARRETES DE CABLE DE ESTÁTICA

SOPORTE DE MONTAJE DE 4-VÍAS
PEQUEÑO REBOBINADO MANUAL
DURADERO TENSIÓN AJUSTABLE
BARATO LIGERO
ALTA CAPACIDAD GUÍAS DE MONTAJE
La versión más sencilla de carrete, que incorpora todas las

características que necesita.
CARACTERÍSTICAS:
▪ Discos conductores de nylon
▪ Maneta de aluminio resistente a la corrosión
▪ Eje y guías de montaje de acero inoxidable
▪ DE 1/8" cable- más de 200'
▪ DE 3/16" cable- más de 100'
▪ Altura: 9 ⅝”
▪ Ancho: 6 ⅜"
▪ Profundidad:9"
▪ Placa de montaje: 7"x2"
▪ Peso (sin cable): 5 lbs
PEDIDOS
GTP - 9394 - □-(□ /□-□-□)-□
RH - Diestro LENGTH - LENGTH “Y” - CABLE TYPE/COLOR (SEE BULLETIN 98) CABLE DIAMETER
LH - Zurdo no exceder no exceder C - Clear plastic (only 1/8" & 3/8" diameter) 2 - 1/8" diameter
La longitud combinada no debe D - Day-Glo red (only 1/8" & 3/8" diameter) 3 - 3/16" diameter
exceder la capacidad del tambor E - Yellow Hytrel (only 5/32" diameter) 4 - 5/32" diameter
DIÁMETRO LONGITUD F - Yellow vinyl (only 1/8" & 5/32" diameter)
1/8" 200' H - High-visibility orange (only 1/8" & 3/16" diameter) CABLE END (SEE BULLETIN 55)
5/32" 150' O - Super duty orange (only 3/16" diameter) 1B- Grounding plug
3/16" 100' T - Super duty clear (only 1/8" diameter) (brass, GTP-1097B)
1S- Grounding plug
(stainless steel, GTP-1097S-1)
EXAMPLE: GTP-9394-(65/15-D-2)-3 2 - Super clamp
▪ Right-hand reel (GTP-1101)
▪ Length is 65' with a 15' Y branch as shown t
ee
3 - Clip
▪ Color is Day-Glo red with a 1/8" diameter
15f (standard GTP-1096C)
▪ Cable and GTP-1096C clip included
4 - Other clip
(to be specified by customer)
65 feet

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34
MANASQUAN, N.J. 08736 MEDIDOR DE
CAUDAL
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
EL MEDIDOR FR DE GAMMON
Esta única variedad del mundialmente reconocido Gammon Gauge®
proporciona el caudal (FR) del combustible que fluye a través del sistema.
Hay disponibles versiones para cualquier caudal, con una precisión del 5%
del máximo caudal.
Ahora puede cumplir con las especificaciones ATA 103 o cualquier otra que
requieran la medición del caudal en cada presión diferencial medida entre los
separadores de filtros. Disponible en dos versiones.
VERSIÓN A: GTP-957PB
La versión más simple, consiste en una combinación de una placa con un
orficio de salida ya instalada con una válvula de control de descarga en
un separador de filtro. Por ejemplo, hay instalaciones de
almacenamiento de combustible de aviación que en ocasiones disponen
de válvulas de control de caudal, también llamadas " válvulas slug". De fácil
instalación, conecte el medidor de caudal Gammon a las mismas tomas a las
que esté conectada la válvula slug. Vea gráfico inferior.
VERSIÓN B:
GTP 9590-PB
Para instalar un medidor
de caudal Gammon FR
donde no exista válvula de
control c o n p l a c a con
salida, disponemos de
una placa con salida lista
para ser instalada entre
cualquier par de bridas del
sistema. Solo
necesitamos la medida de
la tubería, el caudal
máximo y la medida de la
brida.
VERSIÓN A: Cuando hay una válvula de control con válvula piloto de caudal, especifique:
- Marca y nombre de la válvula de control:

- Medida de la tubería:
- Caudal máximo:
- Diámetro interior de la salida:
(Busque las especificaciones de la brida de salida. Si no, el diámetro interior
deberá ser medido.)
PIDA GTP-9570PB
VERSIÓN B: Cuando es necesaria una placa con salida adecuada para tuberías de 2" a 6":
PIDA GTP-9590PB
NOTA: La brida es de acero al carbón. La placa con salida está hecha de acero
inoxidable 304. Calcularemos el diámetro interior para el caudal máximo.
OPCIONES
ESCALAS
La escala estándar está graduada en galones US por minuto, pero se suministra también con decalitros
por minuto en el lado derecho y galones por minuto en el lado izquierdo, o con decalitros en ambos lados.
No hay variación en el precio.
BOTÓN DE PRUEBA
Todos los medidores Gammon FR incorporan un botón de prueba de acuerdo a la regla API (IP) 1581
para manómetros de presión diferencial de pistón. Normalmente el botón se encuentra en e lado
izquierdo, pero puede ser montado en la cara frontal sin coste extra.
OPCIONES ADICIONALES
Con un coste extra se ofrecen diferentes opciones como: cuerpo de acero inoxidable en lugar de
aluminio. La característica de Máximo Pico también está disponible (PH). Por ejemplo, una Versión A
de acero inoxidable con botón de test frontal sería GTP-9570S-PBF.
CADA MEDIDOR ESTÁ HECHO A MEDIDA PARA SU APLICACIÓN

El Medidor de caudal está hecho de la misma manera que el Manómetro Gammon® excepto que cada
diferente aplicación requiere un muelle especial y una placa personalizada. por esta razón, los
Medidores FR que fabricamos solo puede usarse en las instalaciones que se usaron para su diseño.
KITS DE INSTALACIÓN
Hay disponibles kits de instalación con tubos anillados de 5 metros de 1/4", incluyen accesorios de rosca
1/8" NPT:
Para GTP-9570PB Use el kit JM-9591-1

Para GTP-9590PB Use el kit JM-9591-2
NOTA: When ordering GTP-9570PB for use with existing orifice plates and rate of flow control pilots,
Cuando pida el GTP-9570PBpara ser usado con placas con orificios de salida y control de
flujo con válvulas piloto tenga en cuenta que el límite existente de caudal podría ser
sustancialmente diferente del máximo permitido actualmente por la 5ª edición de API (IP)
1581 sobre elementos instalados en el filtro separador. Cuando disponga del Medidor FR
será capaz de ajustar usted mismo la válvula piloto de control de caudal correctamente.

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34
MANASQUAN, N.J. 08736 RERACTÓMETRO
DIGITAL HB
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
REFRACTÓMETRO DIGITAL HB
SIMPLE Y PRECISA MEDICIÓN DE LA CONCENTRACIÓN DE ADITIVO ANTI-HIELO
Solo refractómetro
(mostrado aquí)
SC-B/2HB-2D
Kit completo
SC-B/2HB-CD
El refractómetro visual HB es el instrumento usado originalmente para obtener una medición precisa
de la concentración de aditivo anti-hielode acuerdo con ASTM D5006. Ahora presentamos la
tecnología más moderna, el Refractómetro Digital HB/2D, realmente un paso más.
Usando el mismo método y dispositivo de extracción, el nuevo Digital HB/2D facilita las lecturas
porque aunque sigue siendo medición óptica, ya no es visual. El error del operador se minimiza y la
prueba se realiza más rápido. Además, el HB/2D es incluso más barato.
Ofrecemos el HB/2D solo o incluido en el kit D5006, aunque si dispone del antiguo B/2 HB, no tiene que
comprar el kit completo, puede usar el antiguo dispositivo con el nuevo instrumento.
Para los que prefieran la antigua tecnología visual, aun continuamos con la producción de ese
modelo, en caso de demanda de la unidad visual es posible pedirla.

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 CLOSED LOOP
MANASQUAN, N.J. 08736 HYDROKIT®
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
TESTER

GAMMON CLOSED LOOP HYDROKIT® TESTER

REALICE LA PRUEBA CON HYDROKIT® SIN RECOGER MUESTRA
A pesar de ser un detector de agua sencillo y fiable,
el Hydrokit® de Velcon presenta un inconveniente; la
muestra debe ser recolectada en un recipiente. Esto
representa un potencial problema; el operador debe
poseer en recipiente adecuado, limpio y seco, para
después desechar la muestra en un lugar adecuado.
Nunca mas! El Hydrokit® de Circuito Cerrado de

Gammon elimina la necesidad de toma de muestra!
Gracias al tubo de test del Hydrokit® la muestra
nunca se expone al exterior. Pendiente de patente.
Ahorre tiempo, combustible y elimine la posibilidad

de derrames de muestra.
GTP-9404
OPERACIÓN
1. Durante el flujo del sistema, active la válvula
de auto-cerrado durante unos segundos para
que fluya combustible por la linea de toma y
llene el Tester con una muestra suficiente de
combustible del su sistema. El combustible
sobrante se redirige al depósito de
recuperación o de vuelta al de
almacenamiento.
2. Retire la tapa anti-polvo y posicione el tubo

del Hydrokit® dentro de la parte trasera del
Tester y empújelo hacia arriba. Esta acción
abre automáticamente una válvula interna de
ventilación y el vacío producido en el tubo
succiona el combustible de muestra.
3. El Hydrokit® debe llenarse correctamente en

unos segundos. Retírelo y ponga de nuevo la
tapa anti-polvo.
4. Evalúe el cambio de color del polvo en el tubo


P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34
MANASQUAN, N.J. 08736 MINIMONITOR @
DE CIRCUITO
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
CERRADO
BOLETÍN 169
MINIMONITOR® DE CIRCUITO CERRADO

Uno de los problemas que presentaba la realización de los test con membrana con el MiniMonitor@ (Millipore)
para la detección de partículas en combustible jet es el recipiente. Para reducir el problema, hace algunos
años ASTM redujo la cantidad de combustible de prueba de 15 a litros, pero la necesidad de tener un
recipiente permanece- HASTA AHORA.
El MiniMonitor@ de circuito cerrado elimina este problema. Minimiza derrames, gasto o exposición del personal
al mantener el combustible en todo momento dentro del sistema. Todo el combustible de la prueba es
recuperable. Puede recuperarse a un depósito, cisterna o sistema de almacenamiento de combustible.
Los soportes se venden por separado, monte un soporte en cada camión y en la central de almacenamiento. Un
solo MiniMonitor@ de Circuito Cerrado (o dos si lo considera necesario) serán suficientes.
Model GTP-9571 Galones

Model GTP-9571-LIT Litros Manómetro (opcional)
Modelo GTP-9609
0-100 psi Model GTP-9589
Soporte
conexión del
manómetro de presión
DIAGRAMA DE
INSTALACIÓN
Simplemente conecte el monitor de plástico en el MiniMonitor de Circuito Cerrrado y luego:

1. Gire el selector (opcional) a "Filter Inlet" o "Filter Outlet"
2. Gire la válvula de control a "Flush" y observe a través del medidor CLMM el lavado de la conexión.
3. Gire la válvula de control a "Test" y permita que fluyan 4 litros a través de la membrana del monitor de
plástico.
4. Gire la válvula a "Off" (DEBE estar en la posición off antes de retirar la tapa).
5. Retire el monitor de plástico y analice los resultados.
Además del ahorro obvio de no desechar combustible y de prevenir derrames, este dispositivo permite realizar
los tests rápida y fácilmente en lugar de tener que estar varias horas ocupado y manejando cubos de
combustible.
CALIDAD - Hecho en América, todos los componentes fabricados acero inoxidable, excepto el cuerpo del
medidor (Latón con partes internas de aluminio) y el soporte del monitor (Aluminio). Se usan los componentes de
la más alta calidad.

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34
MANASQUAN, N.J. 08736 GUARDA
GAMMON DP
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
GUARDA GAMMON DP
Simple y Barata
Detiene el Flujo si la Presión Diferencial en el Filtro Excede un Valor de
Seguridad tanto en carros y camiones con o sin potencia
Hidráulico GTP-9425-H
Operado por Aire GTP-9425-A
OPERADO
POR
VÁLVULA
DE
PALANCA
VISTA FINAL
Se conecta a las líneas de presión diferencial del

manómetro y al circuito hidráulico deadman.
No se requiere potencia,versiones de 2-vías

hidráulica y 3-vías aire comprimido
disponibles.
Punto de ajuste regulable. Puede ser

comprobado usando una válvula de 3-vías
(GTP-2305V) o mejor aún, conectándolo
directamente a un Manómetro Gammon con
Push Button. (Requiere brida inferior en el
manómetro).
Para información sobre el Cubierta bloqueable, simple y resitente.

Manómetro Gammon Push
Button, ver Boletín 25 Construcción en Aluminio y Acero Inoxidable.

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 ELEMENTOS
MANASQUAN, N.J. 08736 PARA MONITOR
NO
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
FUNCIONALES

ELEMENTOS PARA MONITOR NO

FUNCIONALES (DUMMY)
Ahorre Dinero - Conforme al Boletín 52 de JIG y a IP 1583. Obtenga
unas Mejores Presiones Diferenciales
En muchos casos, el flujo real de un camión o carro es menor que el mínimo para el que el recipiente
monitor está tarado. En estos casos es conveniente reducir el número de elementos para ahorrar
dinero ajustando unas presiones diferenciales más adecuadas. Consulte el Boletín 52 de JIG.
Esto se consigue fácilmente sustituyendo los elementos no necesarios del monitor por elementos no
funcionales (dummy).
Nuestros elementos "dummy" están cuidadosamente mecanizados en aluminio de alta calidad y

están diseñados para sustituir cualquier tipo de elemento de 2" de diámetro en cualquier recipiente.
La junta es de Vitón tipo o-ring. Incluye un testigo central para permitir una fácil instalación en
recipientes con guías de alineamiento. No se necesitan herramientas para su instalación.
PEDIDOS
Los elementos "Dummy" están disponibles en diferentes longitudes de acuerdo a su uso, elija el que
necesite. Medidas disponibles 10", 15", 20", 25" y 30".
GTP-8697-(longitud del elemento).
EJEMPLO: GTP-8697-20 sería para sustituir a un elemento de 20".

PEDIDOS
P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 BOQUEREL
MANASQUAN, N.J. 08736 SOBRE-ALA
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
SKYHAWK

BOQUEREL GAMMON SKYHAWK PARA REPOSTADO SOBRE-ALA

Solo 2,5 KG de peso - 100% Fabricado en USA
Presión Máxima de Prueba 150psi - Flujo Máximo 100gpm
GARANTÍA DE 5 AÑOS
▪ Girador de toma reforzado de 1 ½"

▪ Caño giratorio desconexión
rápida -tipo QD
▪ Mantenimiento económico - todas
las juntas s e venden por separado
▪ Fácil operación, gran sensibilidad
y velocidad de cierre ajustable
▪ Diseño compatible de la conexión del girador
▪ Operativo durante 16 meses en una prueba de esfuerzo
realizada en un aeropuerto internacional con alto nivel de uso
▪ Guarda de poliuretano reforzado con protección lateral
▪ Juntas resistentes hasta -50ºF compatibles con todos los
combustibles de aviación, bio-diésel y jet
Check valve available
▪ Tapón y latiguillo del caño fabricados en poliuretano GTP-9644
▪ Sin componentes plásticos o de fundición, cuerpo y broches de
acero inoxidable serie 300
▪ Posibilidad de alojamiento para un segundo caño
PEDIDOS
GTP-9363-1 Boquerel y caño ovalado

GTP-9363-2 Boquerel y caño redondo
GTP-9363-3 Boquerel y ambos caños
GTP-9363-4 Boquerel con ambos caños y almacenaje secundario
GTP-9363-25A Almacenaje secundario
Si prefiere roscas BSP, añada "BSP" al numero de referencia.

Si necesita válvula de comprobación, añada "C" al número de referencia
GTP-9363-25A
ADAPTADOR PARA LA RECIRCULACIÓN

DEL BOQUEREL SKYHAWK
Antiguamente, la operación de recirculación de los boquereles sobre-ala requería subir a la parte
superior de la cisterna. Además del riesgo de caída del operario, también se podía dañar el boquerel
en caso de caída accidental y se incrementaba el riesgo de fuego por estática al descargar el
combustible al tanque. Este adaptador elimina todos estos riesgos.
La recirculación es parte del mantenimiento normal. Se hace para comprobar la calibración del
inyector de aditivo, lavado de nuevas mangueras o comprobaciones operacionales. Hasta ahora, era
una operación de riesgo.
El Adaptador para Recirculación del SkyHawk (patente pendiente) soluciona estos problemas.
Simplemente desconecte el caño estándar y conecte el adaptador JM-9647 al boquerel SkyHawk.
Después conéctelo directamente a la toma inferior del camión cisterna. Apriete el gatillo y recircule a
100 gpm. La única pega es que cuando desconecte necesitará recolectar 90 Cl de combustible
sobrante.
Los acoples dobles previenen desconexiones accidentales.
¿Sustitución del tapón de la toma inferior? ¡Incluimos un tapón y cadena para que pueda usar el
adaptador SkyHawk como recambio del tapón de la toma inferior, convirtiéndolo en un resistente
tapón de aluminio así como en un cómodo adaptador!
Use las juntas originales Whittaker F117 para una estanqueidad inmejorable. (P/N 2713509)
Construido en aluminio de aviación 100% y acabado en acero inoxidable, fabricado por GTP en
USA.
NOTA: este adaptador no convierte su boquerel sobre-ala en uno bajo-ala. Su uso es sólo para
recirculación y mantenimiento.
Adaptador de Recirculación
SkyHawk JM-9647

DEL P.O.BOX
BOQUEREL
400 - 2300 SKYHAWK
HWY 34
ELIMINADOR
DE AIRE DE
MANASQUAN, N.J. 08736 ALTA EFICACIA
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
AUTO AIR
BOLETÍN 175
ELIMINADOR DE AIRE DE ALTA EFICACIA AUTO AIR
▪ Flujo de aire 4 veces superior a otros eliminadores
▪ Construcción en acero inoxidable
▪ Fabricado 100% en EEUU
▪ Asiento blando sustituible (no metal-metal)
▪ Completamente reconstruible
▪ Presión de operación 150 psi- presión de prueba

750 psi
GTP-9636
▪ Mecanismo palanca- palanca
Liberar el aire del filtro de un recipiente es crítico tanto para permitir el

correcta funcionamiento del filtro como para prevenir fuegos internos por
estática. Nuestro nuevo Auto Air descarga 4 veces más aire que los
eliminadores de aire similares del mercado y es completamente
reconstruible. Además su uso normal está diseñado hasta 150 psi. La clave
de nuestro diseño es el mecanismo de doble palanca (pendiente de
patente) que permite la implementación de un orificio de descarga más
grande.
La unidad estándar tiene toma y salida de 3/4" NPT. Si prefiere BSP

indíquelo en el número de referencia del pedido.

DEL P.O.BOX
BOQUEREL
400 - 2300 SKYHAWK
HWY 34
MANASQUAN, N.J. 08736 LUBRICANTES
ESPECIALES
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
LUBRICANTES ESPECIALES
LUBRICANTE DE GIRATORIOS Y JUNTAS DE AVIACIÓN
GTP- 9188
Lubricar los giratorios y las juntas de los equipos de repostado de aviación es esencial, pero no existe ninguna
grasa qu sea compatible con los combustibles de aviación. En ocasiones se han usado lubricantes
tradicionales en las bombas y bobinas de manguera y, desafortunadamente, a veces estos
lubricantes se han introducido dentro de los circuitos de combustible de las aeronaves. Esto puede afectar
muy negativamente al motor y a sus válvulas de control.
Este es el motivo porque Gammon Technical fue requerido para desarrollar y producir un lubricante que fuera
considerado seguro usado en pequeñas cantidades. Los fabricantes de válvulas normalmente usan una
vaselina común cuando montas las válvuas destinadas para uso en aviación, petrolatum.
Gammon Technical ha envasado esta vaselina aceptada por la industria en manejables tubos de 430 ml,
compatibles con pistolas lubricantes estándar, pero que también se puede usar manualmente. Hemos
seleccionado petrolatum de grado alimentario, el estándar más alto existente (CFR 172.880). Los tubos son
rellenados en nuestras instalaciones, NO son importados.
NOTA: Tenga cuidado cuando use una pistola par lubricar un girador. Es fundamental NO inyectar una
cantidad excesiva de lubricante. El exceso de lubricante podría acabar en el combustible, lo que no es
deseable. Recomendamos equipar las bobinas de manguera y equipos similares además de con un lubricador,
con una válvula de alivio para un posible exceso de lubricante, evitando así que éste acabe en el combustible.
NO aplique demasiado lubricante. Rote el girador mientras lo lubrica para un mejor resultado.
LUBRICANTE CONDUCTOR
UN LUBRICANTE REALMENTE CONDUCTOR PARA CONEXIONES Y BOBINAS
El uso de lubricantes basados en petróleo para elementos rotatorios, siempre ha representado un problema
porque no conducen la electricidad. Los lubricantes "supuestamente" conductivos que hemos probado no
funcionan. Protegen contra la corrosión metal-metal, pero las pruebas de conductividad resultan negativas.
Por eso desarrollamos el Lubricante Conductor, diseñado específicamente para este propósito. Fabricado con
lubricante sintético de alta calidad y completado con hilos super-finos de plata que proporcionan conductividad
El Lubricante Conductor no está basado en silicona y es térmicamente conductivo para proteger los cojinetes.
Evita la corrosión y protege las superficies de contacto del agua.
El Lubricante Conductor también puede ser utilizado en conexiones eléctricas y es especialmente útil cuando se
conectan bobinas estáticas a marcos de acero, creando una conexión duradera e inmune a la corrosión y al agua.
El Lubricante Conductor está disponible en jeringas de 1cc, suficiente para lubricar hasta tres bobinas. Hecho
en USA. Modelo TL-9653

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34 PINZA "GATOR"
MANASQUAN, N.J. 08736 DE TOMA
GAMMON PHONE
FAX
732-223-4600
732-223-5778
A TIERRA

(3-16)
LA PINZA "GATOR DE GAMMON

UNA PINZA MODERNA Y RESISTENTE DE CONEXIÓN Y TOMA A TIERRA
En Gammon Technical Products, hemos distribuido miles de punzas y millones de metros de cable a
lo largo de las últimas décadas, pero nunca habíamos fabricado nuestra propia pinza ahsta ahora. La
Gammon Gator está diseñada para mjorar a todas las pimzas existentes en todos los sentidos.. Es
de fácil manejo, barata y 100% hecha en USA.
▪ Aleación de aluminio-magnesio - ligera, duradera y altamente conductiva y resistente a la corrosión
▪ Más larga, de diseño más confortable y ergonómico - fácil de usar, ligera y barata
▪ Todos los cierres y muelles de inoxidable/bronce de alta calidad - incluye dos conexiones
de cable y nuestro diseño único de conexión de cable de alivio de tensión.
▪ Probado durante 100.000 ciclos sin desgaste significativo
▪ Pruebas de erosión con agua y vapor salados superados de acuerdo a las especificaciones
militares
▪ Pruebas de arrastre y aplastamiento superadas sin rotura o fallo
▪ Menos de 1/2 lb. (.2kg) & 6" de longitud
GTP-9654 Gammon Gator Clamp (mostrada con cable GTP-1299-HVO)

Naler Estudios y Proyectos
C/ Viena 7- A
28232 – Las Rozas (Madrid)
Tfn. 91 634 71 55
Fax. 91 639 72 92
info@naler.net
www.naler.net

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EQUIPMENT FOR HANDLING

En el presente, hay muy pocas compañías orientadas al 100% a la tecnología

SEGURIDAD es la prioridad cuando se trabaja en el manejo y distribución de

DESCRIPCIÓN BOLETÍN* DESCRIPCIÓN BOLETÍN*

ADAPTADORES CRC 663 71

P.O.BOX 400 - 2300 HWY 34

WEBSITE www.gammontech.com BOLETÍN 3

KITS DE TOMA DE MUESTRAS

Los kits aquí mostrados se han

Kit #5 Kit #7T

La sonda GTP-144 está fabricada para alcanzar el centro de

VÁLVULAS DE BOLA ACOPLE DESCONEXIÓN RÁPIDA BOQUILLAS

GTP-722 1/4” Hembra NPT

GTP-992-2FA 1/8" Hembra NPT Aluminio GTP-150-15 Tapón anti suciedad

INSTRUCCIONES PARA KITS DE TOMA DE MUESTRAS

Vea también: GamGram #6.

ACCESORIOS DE TUBERÍADE ACERO INOX.

MACHÓN HEXAGONAL ACOPLE

GAMMON TECHNICAL PRODUCTS, INC.

WEBSITE www.gammontech.com BOLETÍN 8

MINIMONITOR® KIT - MARK II

MiniMonitor® utiliza los contenedores estándar de plástico

El cuerpo del MiniMonitor® incluye una válvula de

GTP-1110: CONDUCTIVIDAD & TOMA A TIERRA DEL MONTAJE DE MANGUERA

INFO CABLE: Acero inox 304, 1/32" (0.79mm) diámetro, 21 filamentos

ACCESORIOS ESPECIALES PARA EL EJÉRCITO AMERICANO

GTP-5808: TUBO ALARGADOR FLEXIBLE

MULTI MINIMONITOR TEST KIT ®

SE CONECTA A 5 TIPOS DIFERENTES DE CONEXIONES

Modelo GTP-1172 Mark II

Ÿ Válvula selectora claramente identificada

Ÿ BTubo bypass con desconexión rápida para lavado

Ÿ Toma a tierra de estática

Ÿ Usa contenedores estándar de plástico

Ÿ Sistema de sellado mejorado - por presión - Viton A

Ÿ Piezas de acero inoxidable y aluminio anodizado

ADAPTADOR ÚNICO DOBLE USO

LA CARACTERÍSTICA CLAVE DEL KIT MULTI MINIMONITOR®

Gammon Jet Test QD® Gammon, Millipore, Snap Tite, etc.

Al revés, esta es su apariencia Al revés, esta es su apariencia

GAMMON TECHNICAL PRODUCTS, INC.

TEST DURANTE EL REPOSTAJE CON EL JET

El Jet Test QD® es tan pequeño que

VER BOLEÍN 8 VER BOLEÍN 86 VER BOLEÍN 46

Acople con actuador (no incluído) GTP-235-3/8S

BOQUEREL DE REPOSTAJE MODELO DE CONECTOR JET TEST QD

MARCA MODELO ROSCA

Avery Hardoll Todos 3/8 BSP GTP-235-3/8AH

Zenith AR630, AR631 12mm GTP-235-Z

*Antigüamente Parker, Thiem, y ahora Whittaker.

**PRECAUCIÓN: Si los puertos de toma de muestra en un boquerel

GAMMON TECHNICAL PRODUCTS, INC.

WEBSITE www.gammontech.com BOLETÍN 22

SEPARADOR DE DRENAJE PARA DEPÓSITOS

El combustible mezclado con agua del fondo de los depósitos

El Separador de Drenaje Gammon:

Otros diseños de separadores se basan en un visor de cristal

Gammon creó el separador en 1965 y siempre ha usado una

Ningún otro fabricante en el mundo puede presumir de más de