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    Bastidor

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    carlos
    El documento define y describe varias partes fundamentales de un automóvil. Explica que un bastidor está compuesto por largueros y travesaños que sostienen los componentes mecánicos como el motor. Un chasis es una estructura interna que da forma y rigidez al vehículo, sosteniendo componentes como la suspensión y motor. También describe brevemente el motor, caja de cambios, embrague, transmisión, mecanismo diferencial y toma de fuerza.

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    El documento define y describe varias partes fundamentales de un automóvil. Explica que un bastidor está compuesto por largueros y travesaños que sostienen los componentes mecánicos como el motor. Un chasis es una estructura interna que da forma y rigidez al vehículo, sosteniendo componentes como la suspensión y motor. También describe brevemente el motor, caja de cambios, embrague, transmisión, mecanismo diferencial y toma de fuerza.

    Descripción original:

    motor tractor

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    El documento define y describe varias partes fundamentales de un automóvil. Explica que un bastidor está compuesto por largueros y travesaños que sostienen los componentes mecánicos como el motor. Un chasis es una estructura interna que da forma y rigidez al vehículo, sosteniendo componentes como la suspensión y motor. También describe brevemente el motor, caja de cambios, embrague, transmisión, mecanismo diferencial y toma de fuerza.

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    El documento define y describe varias partes fundamentales de un automóvil. Explica que un bastidor está compuesto por largueros y travesaños que sostienen los componentes mecánicos como el motor. Un chasis es una estructura interna que da forma y rigidez al vehículo, sosteniendo componentes como la suspensión y motor. También describe brevemente el motor, caja de cambios, embrague, transmisión, mecanismo diferencial y toma de fuerza.

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    Bastidor

    Un bastidor es una estructura compuesta por largueros (vigas longitudinales) y travesaños (vigas
    transversales) que de una forma u otra se deben fijar todos los elementos y grupos mecánicos que
    conforman un automóvil como lo podría ser el motor, grupos de transmisiones, ejes de
    carrocerías, etc.

    Chasis
    El chasís o chasis, que no se debe confundir con la carrocería, consiste en una estructura interna
    que sostiene, aporta rigidez y da forma a un vehículo u objeto en su construcción y uso. Es análogo
    al esqueleto de un animal. Para el caso de un vehículo, consta de un armazón2 que integra entre sí
    y sujeta tanto los componentes mecánicos, como el grupo motopropulsor y la suspensión de las
    ruedas, motor incluyendo la carrocería.3 No tienen nada en absoluto que ver con la carrocería ni
    plataforma.

    Motor
    Un motor es la parte sistemática de una máquina capaz de hacer funcionar el sistema,
    transformando algún tipo de energía (eléctrica, de combustibles fósiles, etc.), en energía mecánica
    capaz de realizar un trabajo. En los automóviles este efecto es una fuerza que produce el
    movimiento. Existen diversos tipos, siendo de los más comunes los siguientes:

    Motores térmicos

    Motores de combustión interna

    Motores de combustión externa

    Motores eléctricos

    Caja de cambios
    En los vehículos, la caja de cambios o caja de velocidades (también llamada simplemente caja) es
    el elemento encargado de obtener en las ruedas el par motor suficiente para poner en
    movimiento el vehículo desde parado, y una vez en marcha obtener un par suficiente en ellas para
    vencer las resistencias al avance, fundamentalmente las derivadas del perfil aerodinámico, de
    rozamiento con la rodadura y de pendiente en ascenso.

    Embrague
    El embrague es un sistema que permite tanto transmitir como interrumpir la transmisión de una
    energía mecánica a su acción final de manera voluntaria. En un automóvil, por ejemplo, permite al
    conductor controlar la transmisión del par motor desde el motor hacia las ruedas.
    transmisión
    Es importante saber que el sistema de transmisión del auto es el encargado de transmitir la
    potencia y fuerza del motor después de la caja de cambios hasta las ruedas motrices. Es decir, es
    lo que hace que el auto “camine”.

    La transmisión se compone de varias partes claves:

    Embrague
    Caja de velocidades
    Árbol de transmisión
    Grupo cónico-diferencial
    Palieres o semiárboles de transmisión

    Manual

    Automatizadas o secuenciales

    Mecanismo diferencial
    Un diferencial es el elemento mecánico que permite que las ruedas derecha e izquierda de un
    vehículo giren a distinta velocidad, según éste se encuentre tomando una curva hacia un lado o
    hacia el otro.

    Cuando un vehículo toma una curva, por ejemplo hacia la derecha, la rueda derecha recorre un
    camino más corto que la rueda izquierda. Para entenderlo, recuerda que en una pista de atletismo
    el corredor que da la curva abierta recorre más distancia que el contrincante de la vuelta cerrada.

    Toma de Fuerza (PTO)


    Las cubiertas de seguridad en la toma de fuerza y ejes, pueden prevenir que el empleado se atore
    o sea jalado adentro de la máquina. La toma de fuerza (PTO, sigla en inglés) es un eje de
    transmisión, generalmente en un tractor o un camión que utiliza el motor del vehículo para darle
    poder a un accesorio o a una máquina por separado tal como una barrena o una segadora. Las
    PTOs se diseñan para ser conectadas y desconectadas fácilmente.

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