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UNIVERSIDAD DE LA FRATERNIDAD DE AGRUPACIONES
SANTO TOMÁS DE AQUINO
FACULTAD DE INGENIERÍA
Carrera: Licenciatura en Higiene y Seguridad en el Trabajo

Modalidad a Distancia
PROYECTO FINAL INTEGRADOR
Nombre del Proyecto: Seguridad en Equipos de Pulling – YPF S.A.
Profesora: CASTAGNARO, María Florencia
Alumno: MAIERON, Marcos Silvano
Centro Tutorial: Consultar Group – Comodoro Rivadavia

INDICE
Introducción……...…………………………………………………………….....Página 5
Organización de la Empresa……………………………………………….…...Página 6
Objetivos del trabajo………………………………………………………..…....Página 6
Política CMASS.…………………......……………………………….….……....Página 8
Organigrama …………………………………………………………………..…Página 9
Operaciones con equipo de Pulling …………………………………….…..…Página 9
Transporte y Montaje del Equipo ……………………………………….…….Página 12
Herramientas utilizadas en los equipos de Pulling……………………….…Página 20
Elementos de Izaje……………………………………………………………..Página 25
Sistema de Elevación de Cargas……………………………………………..Página 26
Maniobras usuales con equipo de Pulling…………………………………...Página 28
Uso del Pirosalva……………………………………………………………….Página 33
Identificación de peligros y Evaluación de riesgos……………………........Página 34
Metodología para la Identificación de peligros
y Evaluación de riesgos………………………………………..……………...Página 36
Identificación de peligros y Evaluación de riesgos para
los equipos de Pulling………..………………………..……………….………Página 42
Actividad Problema….…………………………………………………..……...Página 70
Solución Técnica……………………………..…………………………………Página 72
Procedimiento de operación del dispositivo atrapa cable –DAC-……........Página 74
Prueba del dispositivo …………………………………………………………Página 77
1
Estudio de costos………………………………………………………..……...Página 87
Conclusión IPER ……………………………………………..………………...Página 88
Ruido – Introducción……………………………………………………………Página 89
Efectos del ruido en el organismo…………………………………………….Página 90
Medidas técnicas - Control..…………………………………………………..Página 91
Protocolo de Medición de Ruido en el Ambiente Laboral…………………..Página 95
Datos de la Medición……………………………………………...…………...Página 96
Análisis de los datos y mejoras a realizar………………………………...….Página 97
Descripción de los puntos de medición………………………………………Página 99
Determinación de ruido en puesto operativo……………………………….Página 103
Determinación Protector Auditivo……………………………………………Página 105
Croquis – Puntos de Muestreo……………………………...……………….Página 108
Iluminación – Introducción……………………………………………………Página 109
Protocolo de Medición de Iluminación en el Ambiente Laboral…………..Página 111
Datos de la Medición………………………………………………………….Página 112
Análisis de datos y Acciones de Mejora…………………………………….Página 113
Puntos de Medición - Base de Cálculo……………………...……………...Página 116
Croquis – Puntos de Medición……………………………………………….Página 117
Protección contra incendios – Introducción..……………………………….Página 118
Protección contra incendios………………………………………………….Página 120
2
Pasos para determinar la Carga de Fuego…………………………………Página 121
Clasificación de Materiales según su combustión…………………………Página 122
Selección del tipo y cantidad de extintores………………………..……….Página 123
Criterios para determinar la Carga de Fuego………………………………Página 124
Desarrollo Cálculo Carga de Fuego…………………………………………Página 125
Carga de Fuego Total del Equipo……………………………………………Página 127
Programa Integral de Prevención de Riesgos Laborales.………………..Página 128
Sistema de Gestión……………………………………………………………Página 128
Aplicación del Sistema de Gestión………………………………………….Página 130
¿Qué es una Política?………………………………………………………..Página 130
6 Reglas de Oro……………………………………………………………….Página 131
Organización………………………………………………………………….. Página141
Responsabilidades Básicas y Autoridad – Autogestión…………………..Página141
Selección del Personal……………………………………………………….Página142
Capacitación CMASS…………………………………………………………Página144
Pasaporte CMASS……………………………………………………………Página146
Elementos de Protección Personal – EPP…………………………………Página 147
Inspecciones de Seguridad………………………………………………….Página154
GAMA (Gestión de Accidentes y Medio Ambiente)………………………. Página 157
Investigación de Accidentes…………………………………………………Página162
Investigación Incidente – Servicios al Pozo………………………………..Página 169
3
Indicadores de accidentabilidad laboral………………………………….....Página176
Evolución de los Indicadores de Seguridad……………..…………………Página 184
Procedimientos……………………………………………………………..…Página189
Plan de Emergencias Regional Chubut………………………………….....Página203
Selección de Brigadistas…………………………………………………….Página214
Legislación…………………………………………………………………….Página222
Conclusión Final……………………………………………………………...Página227
Agradecimientos.……………………………………………………………...Página 228
Bibliografía………………………………………….…………….……………Página 230
Anexos………………………………………………………………………….Página 231
4
Introducción
La empresa YPF S.A (Yacimientos Petrolíferos Fiscales Sociedad Anónima) es

una empresa argentina dedicada a la exploración, explotación, destilación,
distribución y venta de petróleo y sus productos derivados.
Fue fundada como empresa estatal en el año1922, convirtiéndose en la primera

gran petrolera verticalmente integrada del mundo. Su ideólogo y primer director
fue el Coronel Enrique Mosconi.
En la actualidad sus áreas productivas se sitúan en las provincias de Chubut,

Mendoza, Neuquén, Santa Cruz y Tierra del Fuego.
Para el desarrollo del presente Proyecto nos situamos en la Regional Chubut, que
cuenta con cuatro activos de producción, a saber Manantiales Behr, Trébol-
Escalante, Restinga Alí y Cañadón Perdido-Zona Central (Fig. 1).
Para los referidos activos dispone de siete equipos de Pulling.
Figura 1
Figura 1. Ubicación de los Yacimientos

5
Organización
La Regional Chubut está formada por un Director General y las siguientes áreas:
- Activos de Producción
- Almacenes
- CMASS (Calidad, Medio Ambiente, Seguridad y Salud)
- Compras y Contratos
- Control de Gestión
- Ingeniería de mantenimiento
- Ingeniería de obras
- Perforación y Work Over
- Plantas de Tratamiento
- Reservorios
- Servicios Auxiliares
- Servicios al Pozo
- Transporte y Energía
El presente trabajo se desarrollara para el área de Servicios al Pozo, que es

aquella donde llevan a cabo su labor los Equipos de Pulling.
Objetivos del trabajo
 Verificar las condiciones de Seguridad e Higiene Laboral que cuentan los

trabajadores en el equipo de Pulling.
 Identificar los peligros y evaluar los riesgos presentes en sus tareas,

posteriormente informar y concientizar de los distintos peligros a que se
exponen.
 Despertar el interés de las Normas de Seguridad e Higiene,
6
Procedimientos, Buenas Prácticas en el ámbito del equipo.
 Lograr el convencimiento en los operarios de la importancia del

cumplimiento de los procedimientos y la necesidad del uso de los
elementos de protección personal.
 Realizar un análisis de los accidentes ocurridos en los todos los Equipos de

Pulling, con el fin de establecer soluciones técnicas y/o medidas
correctivas.
 Verificar las condiciones generales de trabajo en los equipos de Pulling

Iluminación, Ruido, Protección contra incendios y Contaminación Ambiental.
 Verificar el cumplimiento del cronograma de capacitación y si es acorde a

los peligros detectados.
Calidad, Medio Ambiente, Seguridad y Salud
Para YPF la sustentabilidad está en el corazón del negocio. Implica trabajar para
el desarrollo energético del país de un modo responsable, con prioridad en la
calidad, la preservación del medio ambiente y el cuidado de la seguridad y la salud
de los trabajadores.
Por tal motivo implementó una política específica y transversal a toda la compañía,
que promueve las mejores prácticas en Calidad, Medio Ambiente, Seguridad y
Salud.
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8
Organigrama
Fecha: 10/12/15
ORGANIGRAMA SERVICIOS AL POZO REGIONAL CHUBUT Rev.: 0
Pág.: 1 de 1
DIRECTOR RCH
1
GERENTE ACTIVOS GERENTE DE CMASS

4 1
JEFE SERVICIOS AL COORDINADOR COORDINADOR MEDIO

JEFE DE ZONA POZO SEGURIDAD AMBIENTE
9 1 1 1
SUPERVISOR DE INGENIERO DE SUPERVISOR SUPERVISOR MEDIO

SUPERVISOR PULLING SEGURIDAD AMBIENTE
PRODUCCIÓN PRODUCCIÓN 5
30 14 5 5
JEFE DE EQUIPO
7
ENCARGADO DE TURNO
21
MAQUINISTA
21
ENGANCHADOR BOCA DE POZO

21 42
Operaciones con equipo de Pulling.
Un equipo de Pulling es el más pequeño de los equipos de torre. Es el más versátil

y el que posee menos cantidad de equipamiento para transportar de los equipos
de torre.
En la actualidad estos equipos son todos auto-transportables (Fig. 2).
Figura 2
9
Sobre el chasis del equipo se encuentra apoyado el mástil, con los pistones
hidráulicos de elevación (Fig. 2A). Este mástil es en general de dos tramos, pero
también pueden ser de 1 o 3 tramos.
El izado del mástil puede ser con pistones hidráulicos en ambos tramos o a cable
en el 2do. tramo según el fabricante. (Mástil: Torre estructural compuesta por una
o más secciones montadas en posición horizontal cerca del suelo y luego izadas a
la posición de operación).
Figura 2A
Una vez izado el segundo tramo del mástil, se acciona mecánica o

hidráulicamente la “Traba del mástil” a fin de evitar que se deslice dentro del
primer tramo.
También sobre el chasis se encuentra el tambor de pistoneo con un cable de
9/16”, el tambor principal o “de aparejo” con un cable de 1”, sistema hidráulico
para accionamiento de B.O.P. (Válvula de seguridad de boca de pozo) y tanque de
líquido hidráulico. En la parte posterior del equipo se ubica la “casilla del
maquinista” donde se encuentran todos los comandos de funcionamiento y control
(Acelerador, frenos, pare de emergencia, controles de mando de tambores,
malacate y cierre y apertura de B.O.P.). La ubicación de esta casilla tiene que
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permitir al “maquinista” una visión cómoda de toda la plataforma detrabajo y del
piso de enganche.
De esta manera él podrá llevar adelante todas la maniobras necesarias, bien
coordinadas con el personal “boca de pozo” y el “enganchador” de manera de
tener una operación segura.
La dotación del equipo por turno está formada por dos peones boca de pozo, un
enganchador, un maquinista, un encargado de turno y un jefe de equipo.
Estos equipos tienen una cantidad de componentes periféricos necesarios para su

funcionamiento: usina con tanque de gasoil, un tráiler oficina encargado de turno-
comedor-vestuario-baño.
Para que el equipo pueda operar necesariamente requiere materiales (por ej.:
tubing, varillas, bomba de producción, etc.) y fluidos (por ej.: agua de producción).
Por tal razón es necesario contar con apoyo logístico: camiones semi para el
transporte de cargas sólidas y camión motobomba para los líquidos. Estos
servicios pueden ser propios o contratados. De cualquier manera deben ser la
cantidad necesaria para evitar que el equipo quede parado (stand by) a la espera
de estos.
Las maniobras que se efectúan con un equipo de Pulling son cortas en relación a
un equipo de perforación y/o terminación del pozo. Generalmente las maniobras
están destinadas a efectuar el mantenimiento de los pozos de producción primaria,
(con distintos sistemas de extracción, Bombeo Mecánico (Aparato Individual de
Bombeo AIB), Bombeo de Cavidades Progresivas -PCP-, Bombeo
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Electrosumergible -BES-, etc.), como así también de los pozos productores de
recuperación secundaria e inyectores.
Las intervenciones se realizan en los pozos que se encuentran sin producción, con
merma de producción, fuera del total para recuperar material de bombeo,
optimizaciones, etc. Los motivos de las intervenciones pueden ser diversos;
cambio de bomba de profundidad, pesca de varillas de bombeo, movimiento de
caños de bombeo, recupero de material, etc.
Transporte y Montaje del Equipo
Tareas previas al transporte:
Definido el programa de intervención a un pozo con el Equipo de Pulling por el

sector de Ingeniería de Producción, tanto el Supervisor de Pulling como el Jefe de
Equipo deberán tener en cuenta:
- Estado de los caminos a transitar: cruce de caminos, badenes, curvas, barro,

nieve, pendientes, guardaganados, tranqueras, ríos (con cursos de agua o secos),
puentes, líneas eléctricas, zona urbana, rutas nacionales o provinciales, etc.:
Verificado y elegido el camino por el cual se realizará el transporte, se
confeccionará una hoja de ruta (ver anexos)donde se identificarán los puntos
críticos. De ser necesario se solicitará un acondicionamiento previo de caminos y
apoyo vial durante el transporte. Es probable que en algunos puntos críticos sea
necesario realizar un análisis de los riesgos y definir procedimientos para
reducirlos o eliminarlos. En tránsito por rutas nacionales o provinciales se
solicitarán los permisos obligatorios y se verificarán ancho, altura y peso máximo
permitido.
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- Estado y dimensiones de la locación: El equipo de Pulling por su peso,
dimensiones y por seguridad necesita una superficie firme, nivelada y
mínima para ser montado. Si estas condiciones no se encuentran se
solicitará al supervisor de producción -responsable del pozo a intervenir- el
acondicionamiento necesario. Se verificará, la existencia de materiales
dispersos y derrames, la existencia de gases con la utilización de
instrumental adecuado.
- Instalación de superficie: Verificar tipo de equipo de extracción AIB, PCP,

etc. Asimismo se deberá comprobar el estado de la boca de pozo y puente
de producción (pérdidas de fluido, falta de válvulas y su estado), llave
casilla y equipo de arranque. De ser necesario se solicitará al sector
“Energía” el corte y consigna de la llave casilla.
Nota: Consigna es un procedimiento de seguridad que obliga a colocar una

traba y/o cadena, candado, cartel de advertencia para evitar que
dispositivos eléctricos o mecánicos puedan liberar energía en forma
repentina y producir un accidente.
Para los pozos “Inyectores de agua” se solicitará la suspensión del bombeo

de agua.
Si hay un A.I.B., se debe verificar el estado del freno, traba de caja
reductora y que se encuentre desmontada la cabeza del equipo.
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Distanciamiento de líneas eléctricas, cruce de otras líneas de conducción,
oleoductos, gasoductos, líneas eléctricas soterradas, etc.
- Condiciones climáticas: Conocer el pronóstico del tiempo (Lluvia, viento,

nieve, etc.).
- Prever materiales en locación: Intervenir un pozo en la mayoría de las

ocasiones implicará cambiar algún elemento de boca de pozo o de la
instalación dentro del mismo.
Asegurarnos que el Pulling que realizará los trabajos cuenta con capacidad
de tiro, potencia y logística necesaria para realizar la tarea.
- Anclajes de contravientos: Prever con tiempo su colocación. Siempre es

recomendable realizar anclajes nuevos. Es importante para la seguridad
que estos anclajes estén bien construidos, de no ser así podemos tener un
accidente grave (fatal para las personas y elevados daños materiales).
Procedimiento para la construcción de anclajes:
Se deben realizar 4 excavaciones y/o 5 cuando necesitemos utilizar el

spooler para bajar o extraer una Bomba Electrosumergible (BES) con cable
de potencia, ubicadas aproximadamente a 20 o 25 metros de los ejes del
equipo. (Esta distancia dependerá de las indicaciones técnicas del
fabricante). Las excavaciones deben ser de 1,20 metros de profundidad
como mínimo, 1,60 metros de largo y 0,50 metros de ancho. En terreno
blando se recomienda mayor profundidad (1,80 metros) e incluso en
algunos casos cementar el anclaje. El anclaje propiamente dicho consta de
un caño de 6 pulgadas de diámetro con una longitud de 1,50 metros. Por un
par de orificios en el cuerpo del caño se pasa un cable de acero de ¾ de
pulgada, sus puntas deben estar trenzadas y engrampadas. Este cable
debe sobresalir aproximadamente 1 metro del nivel del terreno. Una vez
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colocado el anclaje en su alojamiento, se deberá tapar y compactar
firmemente el terreno.
Luego de la construcción se deberá testear cada uno de los anclajes, la
empresa responsable deberá extender un certificado.(Ver en anexos,
certificación testeo de anclas de equipo de torre).
- Prevenciones durante el transporte: Antes de iniciar el transporte, el jefe de

equipo debe realizar una reunión de seguridad con todo el personal en la
locación (Dotación de equipo, choferes de camiones, personal de
seguridad, etc.). Se chequearán el estado de las unidades de transporte, se
les informará a todos la ruta a seguir y los puntos críticos del camino.(Ver
en anexos Check List de vehículos).
El transporte se inicia con un vehículo guía con balizas (jefe de equipo),
luego el pulling y demás cargas, cerrando la caravana un vehículo de
seguridad. Durante el traslado si fuese necesario detenerse, se deberá
asegurar la firmeza del terreno antes de parar a un costado del camino.
Una vez verificado el terreno se detendrá, señalizando la presencia del
equipo.
Para la seguridad del tránsito se respetará:
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 Todas las normas vigentes de tránsito. (Ley Nacional 24449).
 Las distancias entre vehículos y velocidades relacionadas con el
tamaño y peso del equipo.
 Velocidad máxima recomendada de circulación 20 km/h por caminos
de tierra y de 40 km/h, por rutas asfaltadas, debiendo respetar la
legislación vigente y normas internas.
 Que la distancia entre el equipo y el móvil en ruta sea de 100 metros.
En caminos auxiliares esa distancia será de 50 metros, dependiendo
de la geografía de la zona en particular.
 En caminos con pendiente el móvil guía irá a 100 metros por delante
de la caravana.
Montaje de equipo de Pulling:
1.- Ubicar el equipo con la cabina apuntando hacia el oeste, y situarlo

exactamente en la prolongación de una línea imaginaria del centro del chasis con
la boca de pozo.
2.- Dos operarios guiarán al chofer hasta aproximar el equipo a la boca de pozo.
Con un elemento rígido, de la medida que debe haber entre la cola del equipo y la
boca de pozo de acuerdo al modelo de equipo, verificarán la correcta distancia. El
chasis debe quedar perfectamente nivelado.
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Nota: Ningún operario puede colocarse entre el equipo y la boca de pozo. Tienen
que ubicarse atrás de la misma para evitar atrapamientos.
3.- Se efectúa el cambio de transmisión de chasis al cuadro de maniobras. Se

despliegan apoyos laterales, colocan barandas y escaleras de chasis con seguros,
se instalan bases de apoyo de torre y ajustan reguladores hidráulicos o
mecánicos. Colocar calzas en la ruedas para evitar el desplazamiento del equipo
hacia atráso hacia delante.
4.- Se despliegan los contravientos hacia cada anclaje. Se circula el sistema

hidráulico y se purgan los pistones de elevación de torre.
5.- Desde el comando de la válvula de izaje, el encargado de turno inicia la

elevación del primer tramo en forma lenta, suave y sin paradas bruscas. El
maquinista debe atender los comandos del aparejo y del tambor de pistoneo. Los
operarios boca de pozo deben encontrarse en ambos lados del equipo observando
posible enganche de cables.
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Nota: Ningún operario debe estar debajo del mástil durante el izaje.
6.- Ya con el primer tramo en posición vertical (En realidad están diseñados para
tener una leve inclinación con respeto de la vertical) se procede a colocar las
trabas al caballete del mástil, a enlazar y tensar los contravientos del primer tramo
al anclaje correspondiente.
7.- También con la ayuda de pistones hidráulicos (o cable según equipo) se eleva
el 2do tramo. Posicionado este 2do. tramo actúan unos seguros (Pueden ser
hidráulicos o mecánicos) que traban e impiden el deslizamiento del tramo superior
dentro del tramo inferior. Mientras se eleva este tramo se despliega lo quese
denomina “Piso de enganche” el cual queda a una altura aproximada de 17 metros
del nivel de terreno. Cumplido este paso se instalan y tensan en forma pareja los 4
contravientos superiores a sus respectivos anclajes, colocando las grampas
correspondientes, (3 por línea como mínimo) asegurando por completo el mástil.
Nota: Para el montaje del equipo se debe tener en cuenta la dirección

predominante de los vientos. En la Regional Chubut es de “oeste-este” por lo que
el equipo se ubica con su cabina (parte frontal) hacia el oeste y la parte posterior
(trasera) a la distancia indicada por el fabricante a la boca de pozo. En caso que la
ubicación del A.I.B. o la disposición de la locación no permita montar según las
recomendaciones técnicas del fabricante, se deberá realizar una reunión entre
todos los responsables (Supervisor de Pulling, Ingeniero de Producción, Jefe de
Equipo y Supervisor de Seguridad), para analizar y acordar la forma de montaje
más segura.
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Recomendaciones: Se observará constantemente el manómetro y si la presión del
sistema hidráulico de elevación del mástil superara las 100 psi la presión nominal
dispuesta para el equipo, se bajará la torre a posición de reposo y solicitará
asistencia técnica de inmediato.
8.- Se procede a liberar el aparejo de la torre y se verifica que esté centrado con la
boca de pozo. Si la nivelación del chasis se realizó correctamente no debería
haber problemas. Si el mástil quedase fuera de centro respecto a la boca de pozo,
no deberá intentar corregir ni el nivel del chasis ni el ángulo de inclinación del
mástil definido por el fabricante.
9.- Se continúa con el montaje de los periféricos: El tráiler se debe ubicar a 30

metros del equipo (al sur) en un lugar que esté fuera de una probable caída de la
torre y que permita al encargado de turno una buena visibilidad de la plataforma
de trabajo. La usina se ubicará según el croquis y si eventualmente se necesita
pileta y bomba se instalarán al norte del equipo, separado de este a 5 metros. (Fig.
3).
Ya finalizado el montaje del equipo y de sus periféricos antes de iniciar las tareas
de cumplimiento del programa, se debe realizar el Check List del Pulling (ver
Anexos), el cual obliga al Jefe de Equipo a revisar todos los componentes de
manera de asegurarse que no existen condiciones inseguras que puedan derivar
en un accidente.
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Figura 3
Observaciones: La falencia o incumplimiento de cualquiera de los puntos

verificados en el Check-list mencionado es motivo de suspensión de la operación
del equipo. Asimismo cada vez que se finalice el montaje de un equipo se deberá
realizar el referido Check-list antes que se inicie una operación de Pulling.
Herramientas utilizadas en los Equipos de Pulling
Un equipo de Pulling, para realizar su tarea, necesita herramientas que garanticen

que el trabajo se realizará con eficiencia. Podemos dividir las herramientas que se
utilizan en:
 Manuales (stillson, de golpe, de varillas, de caños, cuñas).
 Hidráulicas (Llaves de varillas y de caños de bombeo).
 Neumáticas (Cuñas)
 Elementos de izaje (Aparejo, gancho de varillas, elevadores de varillas y
elevadores de caños, amelas, malacate hidráulico o mecánico).
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Llaves manuales:
Llave de boca ajustable (Stillson): La llave más común y versátil que hay en un
equipo de Pulling. Se utiliza para apretar o aflojar piezas que requieran un torque
considerable. Las hay de varios tamaños, pero las más comunes que se
encuentran en los equipos son de 14, 18, 24, 36 y 48” de longitud. Están
prohibidas para ajustar o aflojar elementos de la columna de tubing en boca de
pozo, ya que debido al mal uso que se le ha dado, han ocurrido graves accidentes.
Estas llaves deben estar consignadas y el encargado de turno es el único que
autoriza el uso, previo a la entrega el operario indicará para que la necesita. Antes
de utilizar se deberá verificar el estado de las mordazas y si es necesario se
cambiarán aquellas que se han deteriorado por acción del desgaste.
Llave de golpe (o impacto): permite dar un torque considerable a tuercas que así
lo requieran, por ejemplo en bridas de B.O.P. descargando energía con una maza.
Son de acero con aleación que evita que sean frágiles a los golpes.
Llave de caño (PETOL): Es la llave que se debe utilizar para enroscar o

desenroscar los tubing en boca de pozo. Son de medidas fijas y abrazan el caño
360º, lo que evita que se libere de improvisto.
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Llave para varillas: También son de medidas fijas. Para el enrosque se colocará
una llave en el cuadrante superior de la varilla inferior y otra en el inferior de la
varilla superior. Solo se deben utilizar hasta aproximar los espejos de ambas
varillas, asegurándose de no dar torque. Se debe verificar el buen estado de la
mandíbula y que la misma no esté abierta.
Llave cadena: Permite ajustar sobre un amplio rango de diámetros. Al abrazar los
360º, es bastante segura. Es ideal para herramientas con medidas no
convencionales.
Nota: No modificar la longitud del mango de fuerza de ninguna llave con el

agregado de prolongaciones auxiliares en los extremos.
Cuña manual para caños: Es el elemento que sostiene la columna de tubing en

boca de pozo y evita que caiga al fondo una vez que se ha liberado el elevador.
Se recomienda utilizar para más de 1800 metros de tubing. En los Pulling el
sistema de cuñas va colocado sobre la B.O.P. por lo tanto todo el peso de la
columna es soportado por la boca de pozo (casing, cupla, B.O.P.)
22
Llaves Hidráulicas
Llave hidráulica para varillas de bombeo (Fig. 4 A): Es una herramienta que
mediante un sistema hidráulico transmite movimiento a un conjunto de engranajes,
los cuales accionan un mecanismo de mordazas que se acomodan al cuadrante
de la varilla y dan el torque necesario a la conexión. Una vez que se han
aproximado los espejos de la conexión de las varillas con la llave manual, se dará
el torque final con la llave hidráulica. Como a cada tipo de conexión de varilla le
corresponde un torque preciso, variando la presión del circuito hidráulico se logra
modificar el torque. Para evitar que al dar el torque la sarta se gire, posee en su
parte inferior un sistema de traba (contra) que se acopla al cuadrante superior de
la varilla inferior.
Figura 4 A
También posee un cable (retenida) sujeto a la llave y a un punto firme del mástil.
Esto evita que durante el accionamiento de la llave, la misma gire y golpee a algún
operario. Esta llave queda suspendida a la altura de trabajo, con un cable
vinculado al amortiguador por medio de un grillete, luego pasa por una polea en la
corona y se sujeta a un soporte en la base del chasis (Fig. 4B).
Figura 4 B
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Llave hidráulica para caños de bombeo (Fig. 5 A): El principio de funcionamiento
es similar a la llave de varillas. Las diferencias más significativas son:
 El diseño de las mordazas.
 Mayor torque.
 Posee doble retenida, una rígida (de caño) y la 2da. un estrobo. (Fig. 5B)
Algunos diseños poseen una compuerta lateral que permite retirar la llave a un
costado mientras se mueve la herramienta. Aquellas que son cerradas obligan a
trabajar con la llave siempre enhebrada. Esta llave queda suspendida a la altura
de trabajo, con un cable vinculado al amortiguador por medio de un grillete, luego
pasa por una polea en la corona y se sujeta en un contrapeso ubicado en la base
del mástil.
Figura 5 A Figura 5 B
Neumática:
Cuña neumática (Fig. 5 C): es un equipo neumático diseñado para el manejo de
tubing (Igual función que la cuña manual) aplicando un ajuste específico en el
cuerpo según recomendación del fabricante de la tubería.
Figura 5 C
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Elementos de Izaje
A fin de poder bajar o elevar distintos elementos dentro del pozo, necesitamos una
serie de herramientas que nos permitan realizar las tareas con seguridad:
Gancho de varillas: Es el elemento adaptador que permite vincular el elevador de

varillas con el aparejo.
Elevador de varillas de bombeo: Es el dispositivo con el cual se logra levantar las

varillas de bombeo, estando colgado del gancho de varillas.
Amelas: Es el elemento adaptador que permite vincular el elevador de caños con

el aparejo.
Elevador de caños (tubing): Es un dispositivo que cuelga de la amelas, engancha

el tubing por debajo de la cupla y al mover el aparejo, movemos la columna.
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Sistema de Elevación de Cargas
Todos los Pulling (al igual que otros equipos de torre) poseen un sistema de
elevación de cargas que tiene un conjunto de aparejos que permite sacar o bajar
varillas o tubing del pozo. Este sistema consta esencialmente de un cable de
acero (Cable de aparejo), generalmente de 1” 6 x 19 API Alma de acero, carga
mínima de rotura (CMR): 46900 Kg.
Uno de sus extremos se encuentra anclado en un borde del tambor principal

(Tambor aparejo). Dependiendo del lado en que se encuentra anclado, por la
forma de arrollarse sobre el tambor, será la torsión indicada (Izquierda o derecha).
De allí parte hacia la corona y baja hasta el aparejo. Estos dos elementos poseen
un sistema de poleas que permiten que el cable pase en forma alternada
formando 4 o 6 líneas (o más) entre la corona y el aparejo. (Fig. 6 A y 6 B).
Figura 6 A Figura 6 B
El otro extremo del cable está anclado en el “punto muerto”, ubicado sobre el
chasis entre el cuadro de maniobras y la torre. El resto del cable sin uso se
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conserva en un carretel alimentador ubicado generalmente en inmediaciones de la
cabina de conducción. (Sin desvincularse del cable en uso) (Fig. 6 C).
Figura 6 C
En el tramo de cable comprendido entre el “punto muerto” y la corona se

encuentra el pulmón del registrador del peso en el gancho. (Martin Decker).
Válvula de seguridad (B.O.P. – Blow out preventer) y Sistema Hidráulico de

Control (acumulador):
Realizar diversos trabajos en un pozo de petróleo implica conocer que existen

riesgos inherentes a la actividad debido a los pesos y presiones que
necesariamente deben existir al momento de realizar la tarea. También un pozo
tiene un riesgo propio que es la posibilidad de una surgencia de petróleo y/o gas y
obliga a tener en todos los equipos sistemas de control que eviten que esta
surgencia se convierta en un descontrol de pozo.
Uno de estos elementos es la B.O.P. y es el dispositivo de seguridad más
importante para el control del pozo. En general podemos decir que las B.O.P.
pueden ser simples o dobles (Fig. 7). Las primeras pueden ser de cierre total
(Cierra el pozo sin cañería en su interior) o cierre parcial (Cierra el pozo
empaquetando sobre el cuerpo del caño). Es posible combinarlas a ambas,
consiguiendo un set completo. Las dobles son de un solo cuerpo con los
27
doscierres combinados. Las B.O.P. tipo esclusas están diseñadas para soportar
presión de abajo hacia arriba.
Figura 7
La mayoría de los equipos de la Regional Chubut cuentan con una B.O.P. con una
presión de trabajo de 3000 lbs/pulg2 (PSI) y de un pasaje interior de 7 1/16”. Esta
válvula se transporta en la mayoría de los casos colgada de la parte posterior del
equipo de Pulling y se instalará en la boca del pozo solo en el caso de tener que
realizar movimientos de tubing.
Maniobras usuales con equipo de Pulling
La operación con equipo de Pulling consiste en realizar intervenciones de pozos

que se encuentran:
- Sin producción.
- Con merma de producción.
- Fuera del total -de pozos productores- para recuperar material de bombeo.
- Optimizaciones, etc.
Los motivos de las intervenciones pueden ser diversos:
- Cambio de bomba de profundidad.

- Pesca de varillas de bombeo.
- Movimiento de caños de bombeo.
- Recupero de material.
- Cambio de diseño de instalación de producción.
28
Debido a estos motivos de intervenciones, las maniobras más usuales que realiza
un equipo de Pulling son:
- Sacar y bajar varillas de bombeo.

- Sacar y bajar caños de producción (tubing)
- Librado y fijado de herramientas (Packer, ancla, selectivas.)
- Maniobras de pesca: de varillas, de tubing, etc.
Retirar puente de producción:
Como primera medida debemos verificar que no exista presión acumulada en la

boca de pozo ni en el puente de producción; para ello colocamos manómetros en
salida lateral de P.A.G. y en la válvula para la extracción de muestra.
En caso de comprobar presión, procederemos a conectar una línea (manguera o

caños de alta presión) de descarga hasta la motobomba o pileta y abriremos el
pozo hasta descargar totalmente la presión. Posteriormente, cerramos la válvula
de la línea a batería y desconectamos las uniones dobles del puente. Para esta
tarea utilizaremos llaves stillsono masa de bronce si se trata de unión doble
rápida.
Enroscamos un trozo de varilla de maniobra a la cupla del vástago de bombeo y

con el elevador a gancho de aparejo el maquinista tensiona lentamente hasta
29
obtener el peso total de la sarta de varillas. (Con esta maniobra quitamos el peso
de la sarta y del tee prensa).
Con el aparejo levantado y frenado (con el peso de la sarta en el gancho), se

desenrosca el Tee prensa y luego el ratigan del tubing de boca de pozo. A
continuación desarmamos el puente de producción.
Tareas previas al sacado de varillas de bombeo.

Utilizando el malacate, se izará la llave hidráulica de varillas hasta la plataforma de
trabajo, instalándola con su correspondiente cable a la altura adecuada y la
retenida instalada correctamente. Se revisará la llave cerciorándose que tenga las
mordazas de la medida correspondiente de las varillas a sacar y que esté en
posición de desenrosque. Se recomienda mantener la llave en funcionamiento
durante 5 minutos sin carga para normalizar la temperatura del circuito hidráulico.
También se prepararán las llaves fijas de varillas y elevadores (de la medida
correspondiente) con el gancho del aparejo. Se coloca en el borde de la
plataforma por donde se bajarán las varillas a los caballetes un rodillo de apoyo o
soporte con su respectiva protección de madera.
Sacar varillas de bombeo
Dependiendo del programa de intervención emitido por el Ingeniero de

Producción, las varillas pueden ser retiradas del pozo en single (1 x 1) o en doble
30
(realizando la desconexión cada 2 varillas). Se coloca la llave hidráulica de varillas
para aflojar la conexión, observando que la contra entre bien en el cuadrante
inferior y la mordaza en el cuadrante superior. Se acciona el comando hidráulico
de la llave y se afloja la conexión. Se retira la llave y se termina de desenroscar
con las llaves manuales (Fig. 8).
Figura 8
Se levanta el aparejo con el tiro doble (o simple) ya libre de la sarta y un operario

en plataforma, en forma manual toma el tiro y lo acerca a otro operario que se
encuentra en superficie, donde con un gancho guía las varillas (colear) hasta el
caballete donde serán ubicadas. El maquinista desciende el parejo cuidando de no
pandear la varilla y acompañando el desplazamiento de los operarios. Ya con el
gancho de varillas en boca de pozo y con el tiro en posición horizontal, se retira el
elevador del gancho y se desvincula de la varilla, apoyándola sobre la plataforma,
otro operario la guía hasta el caballete donde es acomodada (Fig. 8 A).
Figura 8A
De esta manera se va repitiendo la operación hasta finalizar el sacado de la

columna de varillas.
31
Preparación para sacar caños de bombeo (Tubing)
Sacar caños del pozo (en single ó en doble), obliga a realizar una preparación
previa del pozo y de las herramientas a utilizar.
Llenado y circulación de pozo:
Para sacar caños del pozo, es conveniente llenar el mismo, por directa, para evitar
una surgencia. Si el pozo se encuentra lleno, tendremos una presión hidrostática
que contrarrestará la presión de formación. Llenado el pozo, antes de comenzar a
sacar caños se debe verificar que el mismo no devuelve fluido.
Nota: “Llenar por directa” es completar con fluido el tubing bombeando a través de
la válvula que se encuentra sobre este, en boca de pozo.
Preparación de herramientas:
Una vez que se ha rebatido y colocado la plataforma de trabajo a la altura

necesaria, se debe levantar e instalar la llave hidráulica de caños con las
mordazas correspondientes y en posición de desenrosque; se recomienda hacer
funcionar la llave sin carga para levantar la temperatura del líquido hidráulico.
También la llave de caños (Petol) y una stillson de 48”. Se debe preparar el
aparejo, colocando las amelas y el elevador de caños que corresponda para el
tubing a sacar. También se debe colocar un recipiente (sombrero ecológico) sobre
32
la B.O.P. y una goma limpiacaños que escurrirá los fluidos que tenga el tubing en
su exterior (Fig. 9).
Figura 9
Se ubicarán con la ayuda del malacate las bases de apoyo de tubing (de madera),
sobre el terreno, a un costado de la plataforma de trabajo y perfectamente debajo
del piso de enganche, de manera que al apoyar los tubing allí, queden verticales al
colocarlos en el peine del piso. (Figura 10 y 11)
Figura 10 Figura 11
Uso del Pirosalva (Fig. 12):
Al montar el equipo se debe haber instalado el pirosalva que es un conjunto de

elementos necesarios para salvaguardar la integridad física del enganchador.
Como una surgencia violenta se caracteriza casi por su instantaneidad de fuego y
asfixia, el salvataje del enganchador debe ser simultáneo. Se trata de un cable de
acero de 3/8 de pulgada donde sus puntas se encuentran ancladas al terreno y el
centro de cable anclado en el piso de enganche. Este cable tiene enhebrado un
deslizador donde está sujeto un arnés con un mosquetón. En este mosquetón se
33
coloca la argolla que se encuentra en el cinturón del enganchador. También tiene
un manubrio con el cual el operario puede variar la velocidad de bajada e incluso
frenar totalmente el descenso. El deslizador debe estar siempre en el piso de
enganche para lo cual el sistema tiene un contrapeso que lo mantiene en esta
posición. Este contrapeso corre por el cable contrario donde se encuentra el
deslizador. Está sujeto con un cable fino que pasa por una polea ubicada en el
piso y su otro extremo se sujeta al deslizador. En el momento que el operario llega
a tierra y se libera, automáticamente el contrapeso llevará el deslizador al piso y si
otro operario se encuentra en el piso podrá descender por este.
Figura 12
Identificación de peligros y evaluación de riesgos
Luego de realizar las visitas en los distintos equipos de Pulling de la Regional

Chubut e interiorizarme en las maniobras que realizan, herramientas que utilizan y
los aspectos a tener en cuenta, me encuentro en condiciones de realizar la
identificación de peligros y evaluación de riesgos.
La identificación de peligros y evaluación de riesgos es el proceso mediante el

cual la empresa tiene conocimiento de su situación con respecto a la seguridad y
la salud de sus trabajadores.
34
Es una de las actividades preventivas que legalmente deben llevar a cabo todas y
cada una de las empresas, independientemente de su actividad productiva o su
tamaño. Pero no es tan sólo una obligación legal de la que derivan
responsabilidades relativas a la seguridad y la salud de los trabajadores, sino que
forma parte del ciclo de mejora continua que cualquier empresa tiene queaplicar
en su gestión.
Este es el objetivo de la evaluación de riesgos: disponer de un diagnóstico de la

prevención de los riesgos laborales en una empresa determinada para que los
responsables de esta empresa puedan adoptar las medidas de prevención
necesarias.
En la práctica, el concepto evaluación de riesgos incluye fases diferenciadas y

consecutivas: la identificación de los factores de riesgo y las deficiencias
originadas por las condiciones de trabajo, la eliminación de los que sean evitables,
la valoración de los no evitables y, finalmente, la propuesta de medidas para
controlar, reducir y eliminar, siempre que sea posible, tanto los factores de riesgo
como los riesgos asociados.
Para hacer una identificación correcta, las personas encargadas del proceso de
evaluación deben ser competentes, y deben tener los conocimientos necesarios
que les permitan reconocer los indicadores y las señales que nos alerten de la
existencia de factores de riesgo y de situaciones deficientes e incorrectas.
Los profesionales encargados de esta identificación tienen que buscar y saber qué
buscan, y deben utilizar todos los indicadores - Estadísticas de accidentes de
trabajo, Informes de investigación de accidentes o incidentes de trabajo,
manuales de los fabricantes para la utilización de los equipos de trabajo, etc. -
que, además de sus conocimientos, les ayuden a hacer un buen diagnóstico del
estado de la prevención de los riesgos laborales en la empresa.
35
Sin embargo, es necesario recordar también que los conocimientos técnicos se
deben completar con la información que puedan aportar los trabajadores, tanto
directamente como mediante sus representantes.
Metodología para la Identificación de peligros y Evaluación de riesgos
Identificación de Peligro:
La identificación de peligros es un proceso que permite reconocer que un

peligro existe. Además nos permite definir sus características.
Para la “identificación de peligros y evaluación de riesgos” utilizaremos una

planilla, en donde podremos listar todas las actividades que se realizan en
los equipos de Pulling.
Como primera medida en la columna “A” indicamos el número de la

actividad y en la columna “B” el nombre de la actividad.
El siguiente paso es identificar para cada actividad los Peligros asociados,

cada una de ellas, puede tener uno o varios Peligros asociados.
En la columna “C” identificaremos uno o varios peligros. Para ello

utilizaremos el siguiente “listado de peligros”, este tiene la finalidad de
proporcionar una guía de referencia que nos ayuda a identificar el peligro o
peligros asociados para cada máquina analizada.
Listado de Peligros.
1. Accidente de tráfico
2. Actividad de personal contratado
3. Altas temperaturas (quemaduras por contacto)
4. Altura inadecuada sobre la cabeza
5. Atrapamientos
6. Atropellos, choques contra o con vehículos
36
7. Barandas de escaleras, etc. inadecuadas
8. Caídas de herramientas, etc. desde alturas
9. Caídas de personas al mismo nivel
10. Caídas de personal desde alturas
11. Condiciones climáticas adversas (viento, lluvia, nieve, etc)
12. Contacto eléctrico directo
13. Contacto eléctrico indirecto
14. Cortes con objetos
15. Diseño del puesto de trabajo
16. Electricidad estática
17. Golpe y choques contra objetos
18. Hundimiento
19. Iluminación
20. Incendio y explosión
21. Peligro de partes de máquinas en movimiento
22. Peligros asociados a levantar/manejar objetos manualmente
23. Pisadas sobre objetos punzantes u otros
24. Pisos resbaladizos o desparejos
25. Proyección de objetos
26. Ruidos
27. Sustancias que pueden dañar los ojos
28. Sustancias que pueden ser inhaladas (gases, polvos, vapores, humo)
Para cada actividad, se pueden insertar la cantidad de filas que haga falta,
de modo de lograr visualizar todos peligros asociados, los cuales son
evaluados posteriormente.
Habiendo completado todos estos pasos, terminamos con la sección

“Identificación de Peligros” (es el rango que va desde las columnas “A” hasta
la “C” inclusive. Ver Figura N° 13
37
Figura N° 13
Identificado el Peligro, se debe definir para cada uno de ellos el Nivel de Riesgo.
Evaluación de Riesgos
La evaluación de riesgos es un proceso global de estimar la magnitud de los

riesgos y decidir si un riesgo es o no tolerable.
Esta evaluación se efectúa con la misma planilla utilizada en la identificación de

peligros, pero mediante la utilización de su segunda parte, continuando hacia la
derecha: “Evaluación y Control de Riesgos”, definida entre las Columnas “D” y “N”
Ver Figura N° 14.
Figura N° 14
38
Definiciones, conceptos y bases de cálculo del Nivel de Riesgo
Los riesgos serán evaluados por el referente de Seguridad e Higiene en el trabajo,

la supervisión y operarios de los equipos de Pulling. Mediante las tablas
desarrolladas a continuación, se estimará potencialmente la probabilidad de
ocurrencia y la gravedad del daño, para cada peligro identificado.
Probabilidad de la ocurrencia
Probabilidad Definición
EXCEPCIONAL Remota posibilidad que ocurra.
Exposición esporádica al riesgo donde es posible que el daño

BAJA
suceda alguna vez.
Exposición frecuente al riesgo donde es posible que el daño

MEDIA
suceda varias veces.
Exposición permanente al riesgo donde el daño es muy probable

ALTA
que suceda frecuentemente.
Gravedad del daño
Definición
Gravedad
No afecta o afecta levemente.

LEVE
MODERADA Afecta con consecuencias reversibles.
GRAVE Afecta con consecuencias irreversibles o muerte.
Afecta con consecuencias de muertes múltiples.

CATASTROFICA
39
Bases de Cálculo del Nivel de Riesgo
Al producto de la estimación de la probabilidad de ocurrencia, por la gravedad del

daño, se denomina Nivel de Riesgo.
En la siguiente tabla se detallan las diferentes variables del nivel de riesgo en

función a las posibles estimaciones de probabilidad y gravedad que se hayan
evaluado para los peligros identificados (estas variables del nivel de riesgo
aparecerán en la columna “L” de acuerdo a donde se haya colocado una X en los
casilleros correspondientes a Gravedad y Probabilidad).
Formas de Control a implementar/implementado
Habiendo arribado al resultado del nivel de riesgo (en las celdas de la columna “L”)
para cada uno de los peligros identificados, debemos implementar algún tipo de
Control Operativo mediante el cual garantizamos que el riesgo en cuestión se
considera “Bajo control”.
En la siguiente planilla observamos que existen cuatro instancias, siendo:
40
En función al nivel de riesgo determinado (en la columna “M” de la planilla), se
deberán detallar las medidas preventivas a ser aplicadas (procedimientos,
instructivos, etc.) que reduzcan o eliminen los riesgos en la forma más efectiva
posible.
Ejemplo Práctico
Supongamos que el peligro analizado tenga una Probabilidad “Media” de que

ocurra, y de ocurrir, tenga una Gravedad de daño “Grave”.
¿Cuál será el Nivel de Riesgo resultante?
Traduciendo el ejemplo a números tenemos:
Probabilidad de ocurrencia (P) = 3 (Media)
Gravedad del daño (G) = 5 (Grave)
Siendo el Nivel de Riesgo- - - -> NR = (P x G)
NR= (3 x 5) = 15 (Nivel de Riesgo Alto)
Seguidamente y en función al nivel de riesgo determinado o sea “Alto”, (en la

columna “M” de la planilla), se deberán detallar las medidas preventivas a ser
aplicadas para reducirlo o eliminarlo en la forma más efectiva posible.
41
Identificación de peligros y evaluación de riesgos para los Equipos de Pulling
IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS EVALUACION y CONTROL DE RIESGOS
GRAVEDAD PROBABILIDAD
Excepcional
Catastrófica
Nivel
Moderada
Formas de Control a implementar y/o
Grave
Media
N° Actividad Peligros de Observaciones
Leve
Baja
Alta
implementado
Riesgo
Procedimiento de Uso de vehículos. Carnet

de conducir, Técnicas y Carnet de manejo Contar con medios de
defensivo, Mantenimiento preventivo de las comunicación efectivos. Rol de
Accidentes de
x x Medio unidades, Revisión Técnica del vehículo llamadas de emergencias vigente,
Tráfico
Habilitación Municipal, Seguridad pasiva y Botiquín de Primeros Auxilios.
activa de la unidad, Respetar las Gerenciamiento de viaje.
velocidades máximas establecidas.
Incendio y Chequeo y Mantenimiento preventivo de las Contar con extintores en cantidad

x x Medio
explosión unidades. y clase adecuada.
Traslado de
personal desde Carnet de conducir, Técnicas y Carnet de
Contar con medios de
1 su domicilio manejo defensivo, Mantenimiento preventivo
comunicación efectivos. Rol de
hacia el trabajo de las unidades, Revisión Técnica del
Atrapamientos. x x Medio llamadas de emergencias vigente,
(base, equipos) vehículo Habilitación Municipal, Seguridad
Botiquín de Primeros Auxilios.
pasiva y activa de la unidad, Respetar las
Gerenciamiento de viaje.
Carnet de conducir, Técnicas y Carnet de

manejo defensivo, Mantenimiento preventivo
Atropellos, comunicación efectivos. Rol de
de las unidades, Revisión Técnica del
choques contra o x x Medio llamadas de emergencias vigente,
vehículo Habilitación Municipal, Seguridad
con vehículos Botiquín de Primeros Auxilios.
42
Procedimiento de Uso de vehículos.,
Realizar un análisis de riesgo. Carnet de
conducir, Técnicas y Carnet de manejo
Pisos
defensivo, Mantenimiento preventivo de las
resbaladizos o x x Medio Gerenciamiento de Viaje.
unidades, Revisión Técnica del vehículo
desparejos.
Habilitación Municipal, Seguridad pasiva y
activa de la unidad, Respetar las
Accidentes de
Tráfico
Verificar bloqueo y/o corte visible
Procedimiento operación equipo de
Chequeo previo de llave casilla, tablero de
Contacto arranque. Utilización de protecciones
de camino y x x Medio arranque y/o variador. Verificar
2 eléctrico directo. eléctrica, disyuntores diferenciales. Analizar
estado de existencia de etiquetado
los riesgos.
locación (Posición 0).
Utilización EPP acorde al riesgo.
Procedimiento H2S. Conocer El personal deberá estar
Sustancias que
características del pozo antes de ingresar a capacitado sobre los riesgos H2S.
pueden ser
la Locación y analizar los riesgos. Detector Ubicar los equipos autónomos en
inhaladas x x Medio
fijo de monitoreo continuo de gas H2S. Uso el punto de encuentro. Cuando se
(gases, polvos,
de Detectores personales de H2S. Verificar active la alarma se deberá
vapores, humo)
que la certificación este vigente. retirarse en dirección contraria al
viento predominante. CMP: 10ppm

de conducir, Técnicas y Carnet de manejo
Condiciones
climáticas
x x Medio unidades, Revisión Técnica del vehículo Gerenciamiento de Viaje.
adversas (Viento,
lluvia, nieve, etc.)
43
de las unidades, Revisión Técnica del
Atrapamientos. x x Medio llamadas de emergencias vigente,
vehículo Habilitación Municipal, Seguridad
Botiquín de Primeros Auxilios.
Accidentes de
Tráfico
Atropellos, comunicación efectivos. Rol de
Transporte o de las unidades, Revisión Técnica del
choques contra o x x Medio llamadas de emergencias vigente,
traslado de vehículo Habilitación Municipal, Seguridad
con vehículos Botiquín de Primeros Auxilios.
equipos entre pasiva y activa de la unidad, Respetar las
3 Gerenciamiento de viaje.
locaciones y/o velocidades máximas establecidas.
bases Verificar que todos los operarios cuenten
Ruidos. x x Bajo -
operativas. con el EPP acorde.
Condiciones
climáticas
x x Medio unidades, Revisión Técnica del vehículo Gerenciamiento de Viaje.
adversas (Viento,
Procedimiento operación equipo de
Contacto arranque. Confección de ATS, hoja de ruta
x x Medio Utilización EPP acorde al riesgo.
eléctrico directo. antes del transporte, acompañamiento de
personal de energía
Caídas de
Realizar inspecciones visuales a fin de
Herramientas
x x Bajo detectar actos y/o condiciones inseguras. Utilización EPP acorde al riesgo.
etc. desde
Analizar los riesgos.
alturas.
44
Pisos
Procedimiento cargas generales. Analizar
resbaladizos o x x Medio -
los riesgos. Verificar Check List de montaje.
desparejos.
Caídas de
Herramientas
x x Bajo detectar actos y/o condiciones inseguras. Utilización EPP acorde al riesgo.
etc. desde
alturas.
Caídas de Utilizar EPP para trabajo en altura
Procedimiento trabajos en altura. Analizar
personas desde x x Medio y verificar que el operario esté
los Riesgos.
altura. capacitado y apto para la tarea.
Caídas de Realizar una inspección visual para verificar
personas al x x Bajo que no hayan obstáculos impidiendo el Mantener orden y limpieza.
mismo nivel paso.
Montaje o Atrapamientos. x x Bajo detectar actos y/o condiciones inseguras. -
posicionamient Analizar los riesgos.
4
o de cargas Peligro de partes Realizar inspección para verificar estado de
durante DTM de máquinas en x x Bajo las protecciones. . Analizar los Riesgos. -
movimiento. Verificar consignas y bloqueos.
Accidentes de
Tráfico
Golpes o Procedimiento izaje de carga. Verificar No situarse debajo de carga
choques con x x Medio elementos de izaje. Usar soga de retenida. suspendida. Verificar largo, fijación
objetos. Eslingar por ojales habilitados. y estado de soga de retenida.
Verificar guardas y protecciones. Realizar
Cortes con inspecciones visuales a fin de detectar actos
x x Bajo Utilizar EPP acorde al riesgo.
objetos. y/o condiciones inseguras. Analizar los
riesgos.
45
Proyección de
x x Bajo detectar actos y/o condiciones inseguras. Utilizar EPP acorde al riesgo.
objetos.
Pisadas sobre
objetos Mantener el orden y limpieza en el lugar de Utilizar calzado de seguridad
x x Bajo
punzantes u trabajo. acorde al riesgo.
otros.
Procedimiento Aislación eléctrica de
Contacto máquinas. Analizar los riesgos. Utilizar EPP acordes al riesgo.
x x Medio
eléctrico directo. Confeccionar hoja de ruta y asegurar el Verificar Puesta a tierra.
acompañamiento del personal de energía.
Verificar el estado de las
Contacto Procedimiento Conexión y desconexión.
protecciones eléctricas,
eléctrico x x Medio Analizar los riesgos. Realizar mediciones de
disyuntores diferenciales y llaves
indirecto. puesta a tierra,
térmicas.
Verificar cantidad extintores y el
estado de cada uno de ellos.
Analizar los Riesgos. Realizar mediciones
Incendio y Asimismo se deberá asegurar que
x x Medio de mezcla explosiva. Verificar que no
explosión cada operario haya sido
existan perdidas de gas de producción.
capacitado en el uso de los
mismos.
Sustancias que
pueden ser
inhaladas x x Medio
(gases, polvos,
de Detectores personales de H2S.Verificar active la alarma se deberá
vapores, humo)
En caso de ser necesario utilizar la
Analizar los Riesgos. Realizar mediciones protección auditiva acorde al
Ruidos. x x Medio
de ruido. riesgo, señalizar y capacitar a los
operarios sobre el uso del EPP.
Realizar y verificar periódicamente Inspeccionar el estado de la
Iluminación. x x Medio
mediciones lumínicas. luminaria.
46
Peligros
Aplicar técnica de levantamiento
asociados a Procedimiento levantamiento manual de
manual de cargas. Solicitar ayuda
levantar / x x Medio cargas. Analizar los riesgos. Conocer el
según corresponda. Capacitar al
manejar objetos peso de la carga a levantar.
personal.
manualmente.
Recordar que para el montaje no
Condiciones
tiene que haber viento. De ser
climáticas Procedimiento Montaje de Equipo. Analizar
x x Medio necesario suspender la maniobra
adversas (Viento, los riesgos. Realizar mediciones de viento.
hasta que estén dadas las
condiciones.
Pisos
Procedimiento cargas generales. Analizar
resbaladizos o x x Medio -
los riesgos. Verificar Check List de montaje.
desparejos.
Analizar los riesgos. Verificar Check list de
Utilizar EPP acordes al riesgo.
Caídas de Montaje de Equipos. Guarda pies en
Previo al montaje y/o desmontaje
Herramientas instalaciones. - Uso de eslingas y retenidas -
x x Bajo verificar que no queden
etc. desde Realizar inspecciones visuales a fin de
herramientas sueltas en el piso de
Montaje y/o alturas. detectar actos y/o condiciones inseguras.
enganche.
desmontaje de Control de elementos de izaje.
Equipo - Realizar inspecciones visuales a fin de
Incluye el Atrapamientos x x Bajo detectar actos y/o condiciones inseguras. -
5 chequeo previo Analizar los riesgos.
de
Instalaciones Peligro de partes Procedimiento Montaje de Equipo. Realizar
para comenzar de máquinas en inspección para verificar estado de las
x x Medio -
operación protecciones. Analizar los Riesgos. Verificar
movimiento.
consignas y bloqueos.
defensivo, Mantenimiento preventivo de las Establecer señales a realizar y
Accidentes de
x x Medio unidades, Revisión Técnica del vehículo posicionamiento de las personas
Tráfico
Habilitación Municipal, Seguridad pasiva y al momento de ubicar el equipo.
47
riesgos.
Proyección de
objetos.
Pisadas sobre
x x Bajo
otros.
x x Medio
térmicas.
Verificar cantidad extintores y el
estado de cada uno de ellos.
Incendio y Asimismo se deberá asegurar que
x x Medio de mezcla explosiva. Verificar que no
explosión cada operario haya sido
existan perdidas de gas de producción.
capacitado en el uso de los
mismos.
Sustancias que
pueden ser
inhaladas x x Medio
(gases, polvos,
vapores, humo)
48
Ruidos. x x Medio
Realizar y verificar periódicamente Inspeccionar el estado de la
mediciones lumínicas. luminaria.
Peligros
personal.
manualmente.
No situarse debajo de carga
Barandas de
Realizar inspección para verificar el estado y suspendida durante el montaje.
escaleras, etc. x x Bajo
la correcta colocación de las mismas. Verificar largo, fijación y estado de
inadecuadas.
soga de retenida.
Recordar que para el montaje no
Condiciones
tiene que haber viento. De ser
climáticas Procedimiento Montaje de Equipo. Analizar
x x Medio necesario suspender la maniobra
adversas (Viento, los riesgos. Realizar mediciones de viento.
hasta que estén dadas las
condiciones.
Verificar existencia de procedimientos y
Actividad de análisis de Riesgo. Cumplimiento de EPP
Acordar maniobras y supervisar
personal x x Medio acordes al riesgo. Verificar Documentación
durante las mismas.
contratado. personal y vehicular. Certificaciones
vigentes.
Pisos Realizar inspecciones con el fin de detectar

Prestar atención en condiciones
resbaladizos o x x Bajo condiciones inseguras. Verificar estado del
Acondicionar climáticas adversas.
desparejos. piso de trabajo.
equipo para
6 Caídas de Analizar los riesgos. Uso de eslingas y
comenzar
operación Herramientas retenidas. Realizar inspecciones visuales a
x x Bajo Utilizar EPP acordes al riesgo
etc. desde fin de detectar actos y/o condiciones
alturas. inseguras. Control de elementos de izaje.
49
los Riesgos.
mismo nivel paso.
Atrapamientos x x Bajo detectar actos y/o condiciones inseguras. Verificar consigna de comandos.
x x Medio
térmicas.
Peligros
personal.
manualmente.

Accidentes de unidades, Revisión Técnica del vehículo
Recepción de x x Medio llamadas de emergencias vigente,
Tráfico Habilitación Municipal, Seguridad pasiva y
materiales y Botiquín de Primeros Auxilios.
7 activa de la unidad, Respetar las
fluidos en Gerenciamiento de viaje.
velocidades máximas establecidas. Check
locación List de ingreso a Locación de camiones.
50
mismo nivel paso.
Cortes con
objetos.
Electricidad
x x Bajo Verificar la colocación de puesta a tierra. -
estática.
Analizar los Riesgos. Al momento de
Se deberá asegurar que cada
Incendio y realizar la descarga de materiales se
x x Medio operario haya sido capacitado en
explosión deberán colocar los extintores cerca de la
el uso de los mismos.
misma.
Sustancias que
pueden ser
Se deberá analizar los riesgos y utilizar los
inhaladas x x Bajo -
EPP acordes a los mismos.
(gases, polvos,
vapores, humo)
Proyección de
objetos.
Peligros
personal.
manualmente.
Condiciones
Procedimiento carga y descarga de De ser necesario suspender la
climáticas
x x Medio materiales. Analizar los riesgos. Realizar maniobra hasta que estén dadas
adversas (Viento,
mediciones de viento. las condiciones.
Verificar existencia de procedimientos y
Se deberá realizar una charla
Actividad de análisis de Riesgo. Cumplimiento de EPP
previa a los movimientos
personal x x Medio acordes al riesgo. Verificar Documentación
analizando los riesgos y
contratado. personal y vehicular. Certificaciones
supervisar durante las mismas.
vigentes.
51
climáticas adversas.
Caídas de Analizar los riesgos. Realizar inspecciones
Herramientas visuales a fin de detectar actos y/o
etc. desde condiciones inseguras. Verificar la
alturas. colocación de zócalos en barandas.
los Riesgos.
mismo nivel paso.
Preparación de Analizar los riesgos. Realizar inspecciones
boca de pozo, visuales a fin de detectar actos y/o
8 Atrapamientos. x x Medio Verificar consigna de comandos.
para iniciar condiciones inseguras. Verificar el estado de
servicio las protecciones.
Procedimiento Montaje de Equipo. Realizar
Peligro de partes
inspección para verificar estado de las
de máquinas en x x Medio -
protecciones. Analizar los Riesgos. Verificar
movimiento.
consignas y bloqueos.
Golpes o Analizar los riesgos. Realizar inspecciones
choques con x x Bajo visuales a fin de detectar actos y/o
suspendida.
objetos. condiciones inseguras.
riesgos.
Proyección de
objetos.
52
Pisadas sobre
x x Bajo
otros.
Sustancias que
pueden ser
inhaladas x x Medio
(gases, polvos,
vapores, humo)
Realizar y verificar periódicamente Inspeccionar el estado y
mediciones lumínicas. orientación de la luminaria
Peligros
personal.
manualmente.
Barandas de
Realizar inspección para verificar el estado y
escaleras, etc. x x Bajo -
la correcta colocación de las mismas.
inadecuadas.
Condiciones
De ser necesario suspender la
climáticas Analizar los riesgos. Realizar mediciones de
x x Bajo maniobra hasta que estén dadas
adversas (Viento, viento.
las condiciones.

Armado y climáticas adversas.
desarmado del
9 Caídas de Analizar los riesgos. Uso de eslingas y
puente de
producción. Herramientas retenidas. Realizar inspecciones visuales a
etc. desde fin de detectar actos y/o condiciones
alturas. inseguras. Control de elementos de izaje.
53
Atrapamientos x x Bajo detectar actos y/o condiciones inseguras. -
Altura
Analizar los riesgos. Utilizar la escalera de Verificar estabilidad y que posea
inadecuada x x Bajo
maniobra. las barandas en buen estado.
sobre la cabeza.
Golpes o Analizar los riesgos. Realizar inspecciones
No colocar las manos entre las
choques con x x Bajo visuales a fin de detectar actos y/o
distintas partes del puente.
objetos. condiciones inseguras.
mismo nivel paso.
riesgos.
Proyección de
objetos.
Pisadas sobre
x x Bajo
otros.
Sustancias que
pueden ser
inhaladas x x Medio
(gases, polvos,
vapores, humo)
Sustancias que Analizar los riesgos. Realizar inspecciones Verificar que no exista presión
pueden dañar los x x Bajo visuales a fin de detectar actos y/o acumulada. Utilizar EPP acorde a
ojos. condiciones inseguras. la tarea.
54
Peligros
personal.
manualmente.

mismo nivel paso.
Procedimiento Montaje de BOP. Verificar suspendida. Verificar largo, fijación
Atrapamientos. x x Medio elementos de izaje. Usar soga de retenida. y estado de soga de retenida. Al
Eslingar por los lugares habilitados. momento de centrar tener cuidado
la posición de las manos.
Armado de Proyección de
boca de pozo objetos.
10 Analizar los riesgos.
con conjunto de
B.O.P. Verificar estado de extintores. Se
deberá asegurar que cada
Incendio y Analizar los Riesgos. Verificar Prueba operario haya sido capacitado en
x x Medio
explosión Hidráulica de BOP. el uso de los mismos. De ser
necesario realizar mediciones de
mezcla explosiva.
Procedimiento H2S. Conocer
Sustancias que El personal deberá estar
características del pozo antes de ingresar a
pueden ser capacitado sobre los riesgos H2S.
la Locación y analizar los riesgos. Detector
inhaladas x x Medio Ubicar los equipos autónomos en
fijo de monitoreo continuo de gas H2S. Uso
(gases, polvos, el punto de encuentro. Cuando se
de Detectores personales de H2S. Verificar
vapores, humo) active la alarma se deberá
que la certificación este vigente.
retirarse en dirección contraria al
55

Peligros
personal.
manualmente.

resbaladizos o x x Bajo condiciones inseguras. Verificar estado de
desparejos. los pisos de trabajo.
Caídas de Analizar los riesgos. Verificar Inspección No Realizar inspecciones visuales a
Herramientas Destructiva (IND) de Herramientas. Uso de fin de detectar actos y/o
x x Medio
etc. desde eslingas y retenidas. . Control de elementos condiciones inseguras. Utilizar
alturas. de izaje. EPP acordes al riesgo
Trabajo en Verificar que el operario esté
11 Procedimiento trabajos en altura. Analizar
torre Caídas de capacitado y apto para la tarea.
los Riesgos. Utilización de arnés elementos
personas desde x x Medio Verificar estado y certificación de
para trabajos en altura (Arnés de seguridad,
altura. la vía de escape "Pirosalva" del
dispositivos y línea de vida)
piso de enganche.
Mantener el piso de trabajo en
orden y libre de obstáculos.
personas al x x Bajo que no hayan obstáculos impidiendo el
Minimizar derrames de
mismo nivel paso.
combustibles y/o aceites.
56
Abrir y cerrar el elevador de tubing
y varilla por las partes indicadas.
Tener presente la ubicación de las
Procedimiento Uso de Herramientas manos. Verificar estado y
Atrapamientos x x Medio
operativas. Analizar los riesgos. certificación de los elementos de
elevación (Elevador de varilla,
gancho de varilla, aparejo,
herramientas manuales, etc.).
Prestar atención a los movimientos
Peligro de partes
Procedimiento Uso de Herramientas que realiza el maquinista. Los
de máquinas en x x Medio
operativas. Analizar los riesgos. movimientos deben ser suaves y
movimiento.
evitar el cabeceo del aparejo.
Golpes o
Procedimiento Uso de Herramientas Prestar atención a la carga
choques con x x Medio
operativas. Verificar elementos de izaje. suspendida.
objetos.
riesgos.
Proyección de
objetos.
indirecto. puesta a tierra.
térmicas.
Verificar estado de extintores. Se
Incendio y Analizar los Riesgos. De ser necesario deberá asegurar que cada
x x Medio
explosión realizar mediciones de mezcla explosiva. operario haya sido capacitado en
57
Sustancias que
pueden ser
inhaladas x x Medio
(gases, polvos,
vapores, humo)
Peligros
personal.
manualmente.
Barandas de
escaleras, etc. x x Bajo -
inadecuadas.
Condiciones
climáticas Analizar los riesgos. Realizar mediciones de
x x Medio maniobra hasta que estén dadas
adversas (Viento, viento.
las condiciones.
Realizar inspecciones con el fin de detectar

Pisos
condiciones inseguras. Verificar estado de Prestar atención en condiciones
resbaladizos o x x Bajo
los pisos de trabajo.(Piso de Enganche y climáticas adversas.
Sacar y bajar el desparejos.
Boca de Pozo)
12 tubing y/o
varillas Caídas de Analizar los riesgos. Verificar Inspección No Realizar inspecciones visuales a
Herramientas Destructiva (IND) de Herramientas. Uso de fin de detectar actos y/o
x x Medio
58
Verificar que el operario esté
capacitado y apto para la tarea.
Caídas de los Riesgos antes de subir al piso de
Asimismo el maquinista deberá
personas desde x x Medio enganche. Utilización de arnés elementos
verificar que el enganchador tenga
altura. para trabajos en altura (Arnés de seguridad,
bien colocado el Arnés de
dispositivos y línea de vida)
Seguridad.
orden y libre de obstáculos.
personas al x x Bajo que no hayan obstáculos impidiendo el
Minimizar derrames de
mismo nivel paso.
combustibles y/o aceites.
Abrir y cerrar el elevador de tubing
Procedimiento Uso de Herramientas
y varilla por las partes indicadas.
operativas. Analizar los riesgos. No situarse
Tener presente la ubicación de las
entre la carga móvil y el equipo. Verificar el
manos. Verificar estado y
Atrapamientos x x Medio estado de los caballetes de varillas y tubing.
certificación de los elementos de
Al colocar las varillas y/o tubing guiarlos con
elevación (Elevador de varilla,
los dispositivos adecuados para evitar los
gancho de varilla, aparejo,
atrapamientos de la mano.
herramientas manuales, etc.).
Peligro de partes
Procedimiento Uso de Herramientas que realiza el maquinista. Los
operativas. Analizar los riesgos. movimientos deben ser suaves y
movimiento.
evitar el cabeceo del aparejo.
Golpes o
Procedimiento Uso de Herramientas Prestar atención a la carga
operativas. Verificar elementos de izaje. suspendida.
objetos.
riesgos.
Al momento de sacar tubing del pozo, se Verificar que no existan perdidas
Proyección de deberá llenar el mismo con agua, tanto por en las conexiones y que las
x x Medio
objetos. directa como por anular, para evitar una mangueras -de la motobomba-
surgencia. tengan la eslinga de seguridad
59
Pisadas sobre
Mantener orden y limpieza. Evaluar
objetos Mantener el área libre de
x x Bajo condición climática. Verificar posición de las
punzantes u obstáculos.
personas.
otros.
Sustancias que
pueden ser
inhaladas x x Medio
(gases, polvos,
vapores, humo)
Sustancias que Analizar los riesgos. Realizar inspecciones
Utilizar el EPP acorde a cada
pueden dañar los x x Bajo visuales a fin de detectar actos y/o
tarea.
ojos. condiciones inseguras.
Peligros
personal.
manualmente.
Barandas de Verificar el estado de la escalera
escaleras, etc. x x Bajo de maniobra. (Barandas,
inadecuadas. escalones, etc.)
Condiciones
climáticas Analizar los riesgos antes de subir al piso de
adversas (Viento, enganche. Realizar mediciones de viento.
las condiciones.
60
desparejos. los pisos de trabajo.(Boca de Pozo)
Caídas de
Analizar los riesgos. Verificar Inspección No Realizar inspecciones visuales a
Herramientas
x x Medio Destructiva (IND) de las partes del equipo y fin de detectar condiciones
etc. desde
de la polea del cable potencia. inseguras de las herramientas.
alturas.
Caídas de Analizar los riesgos, verificar la posición de
Mantener el área libre de
personas desde x x Medio las personas y estado de las Barandas del
obstáculos.
altura. piso de trabajo.
Caídas de
Realizar una inspección visual para verificar orden y libre de obstáculos.
personas al x x Bajo
que no haya obstáculos impidiendo el paso. Minimizar derrames de
mismo nivel
Bajar o extraer combustibles y/o aceites.
Bomba Prestar atención a los movimientos
13 Electrosumergi Procedimiento Uso de Herramientas que realiza el maquinista y a las
ble con cable operativas. Analizar los riesgos. No ubicar indicaciones del Boca de Pozo.
de potencia. Atrapamientos x x Medio las manos entre el cable potencia, el tubing Verificar que el personal posea
y el carretel del Spooler. Verificar que el experiencia y esté relacionado con
seguro del carretel sea efectivo. el funcionamiento del Spooler. Uso
de guantes de alto impacto.
Peligro de partes operativas. Analizar los riesgos. Respetar la
de máquinas en x x Medio ubicación asignada en el piso de trabajo.
que realiza el maquinista.
movimiento. Retirar las manos al momento de torquear el
tubing.
Golpes o Verificar el seguro del carretel y
operativas. Verificar elementos de izaje. La
choques con x x Medio certificación del punto de anclaje
locación debe contar con el quinto punto de
objetos. para el Spooler.
anclaje para el Spooler.
Utilizar las herramientas adecuadas para
Cortes con
x x Bajo cortar los zunchos, prestar atención a la Utilizar EPP acorde al riesgo.
objetos.
ubicación de las manos.
61
Deberá permanecer en el piso de
trabajo solo el personal encargado
Analizar los riesgos al momento de cortar el
Proyección de de la maniobra. Trabajo en equipo,
x x Medio cable de potencia para evitar el efecto
objetos. retener el cable liberado (un
"latigazo".
operador) mientras el segundo
corta el cable.
Pisadas sobre
Mantener orden y limpieza. Evaluar Mantener el área libre de
objetos
x x Bajo condición climática. Verificar posición de las obstáculos. Utilizar EPP acordes al
punzantes u
personas. Riesgo.
otros.
Sustancias que
pueden ser
inhaladas x x Medio
(gases, polvos,
vapores, humo)
Sustancias que Analizar los riesgos. Realizar inspecciones
Utilizar el EPP acorde a cada
pueden dañar los x x Bajo visuales a fin de detectar actos y/o
tarea.
ojos. condiciones inseguras.
Peligros
personal.
manualmente.
Condiciones
climáticas Analizar los riesgos antes de iniciar las
adversas (Viento, tareas. Realizar mediciones de viento.
las condiciones.
62
suspendida. Verificar largo, fijación
Verificar estado y certificación de los y estado de la soga de retenida.
Caídas de
elementos de Izaje (pulpo). Usar soga de De ser necesario utilizar una soga
Herramientas
x x Medio retenida. Utilizar los ojales de elevación de retenida auxiliar. Previo al izaje
etc. desde
correspondientes. Verificación del estado de verificar que no se encuentren
alturas.
las herramientas y manipulación correcta. elementos sueltos sobre el
cabezal (Por ej.: Herramientas
manuales, Grampas. etc.).
Analizar los riesgos. Mantener orden y
Caídas de Verificar el estado de la escalera
limpieza. Utilizar escalera de maniobra.
personas desde x x Medio de maniobra. (Barandas,
Evaluar condición climática adversa que
altura. escalones, etc.)
impidan el desarrollo normal de las tareas.
mismo nivel paso.
Montaje y
desmontaje del No situarse debajo de carga
14 suspendida. Verificar largo,
cabezal equipo Analizar los riesgos. Verificar elementos de
PCP Atrapamientos x x Medio fijación y estado de la soga de
Izaje. Usar soga de retenida.
retenida. No situarse entre carga
fija y móvil.
Verificar estado y certificación de los
Golpes o suspendida. Verificar largo, fijación
elementos de Izaje (pulpo). Usar soga de
choques con x x Medio y estado de la soga de retenida.
retenida. Utilizar los ojales de elevación
objetos. De ser necesario utilizar una soga
correspondientes.
de retenida auxiliar.
Verificar bloqueo y/o corte visible
Procedimiento Conexión y desconexión.
Contacto de llave casilla, tablero de
Analizar los riesgos. Asegurarse que el
eléctrico x x Medio arranque y/o variador. Verificar
personal especializado haya realizado la
indirecto. existencia de etiquetado
consigna eléctrica.
(Posición 0).
Pisadas sobre
Mantener orden y limpieza. Evaluar Mantener el área libre de
objetos
x x Bajo condición climática. Verificar posición de las obstáculos. Utilizar EPP acordes al
punzantes u
personas. Riesgo.
otros.
63
Sustancias que
pueden ser
inhaladas x x Medio
(gases, polvos,
vapores, humo)
Condiciones
las condiciones.

Altas
Realizar una inspección visual para verificar
temperaturas
Tareas de x x Bajo que estén colocadas las protecciones de los Utilizar EPP acordes al riesgo.
(Quemaduras
mantenimiento escapes.
por contacto)
de campo -
Caídas de Analizar los riesgos. Verificar Inspección No Realizar inspecciones visuales a
Cambio motor,
15 Herramientas Destructiva (IND) de Herramientas. Uso de fin de detectar actos y/o
cajas, zapatas x x Medio
de freno,
Desmontaje de
tanques, etc. Caídas de Realizar una inspección visual para verificar
mismo nivel paso.
Analizar los riesgos. Realizar inspecciones
Atrapamientos. x x Medio visuales a fin de detectar actos y/o Verificar consigna de comandos.
condiciones inseguras. Verificar el estado de
64
las protecciones.
Peligro de partes
Analizar los riesgos. No realizar los trabajos Verificar que estén consignadas
con máquinas en movimiento. antes de iniciar los trabajos.
movimiento.
Accidentes de llamadas de emergencias vigente,
x x Medio unidades, Revisión Técnica del vehículo
Tráfico Botiquín de Primeros Auxilios.
Gerenciamiento de viaje, antes de
iniciar el viaje al equipo.
Cortes con
x x Bajo realizar cortes, prestar atención a la Utilizar EPP acorde al riesgo.
objetos.
Proyección de
objetos.
térmicas.
Incendio y Analizar los Riesgos. De ser necesario deberá asegurar que cada
x x Medio
explosión realizar mediciones de mezcla explosiva. operario haya sido capacitado en
Sustancias que
pueden ser
inhaladas x x Medio
(gases, polvos,
vapores, humo)
65
Sustancias que
Utilizar los EPP durante las tareas de Verificar que los EPP sean
pueden dañar los x x Bajo
limpieza. acordes a los riesgos.
ojos.
Ruidos. x x Medio
Peligros
Procedimiento levantamiento manual de Aplicar técnica de levantamiento
asociados a
cargas. Analizar los riesgos. Conocer el manual de cargas. Solicitar ayuda
levantar / x x Medio
peso de la carga a levantar. Si es necesario según corresponda. Capacitar al
manejar objetos
utilizar aparejo y/o hidrogrúa. personal.
manualmente.
Condiciones
las condiciones.

Altas
Tareas de temperaturas Analizar los Riesgos. Aplicar procedimiento Utilizar EPP acordes al riesgo.
16 soldadura de x x Medio
(Quemaduras de corte y soldadura. (Delantal, guantes y polainas)
campo por contacto)
visuales a fin de detectar actos y/o
Atrapamientos. x x Medio Verificar consigna de comandos.
condiciones inseguras. Verificar el estado de
las protecciones.
66
Peligro de partes
Analizar los riesgos. No realizar los trabajos Verificar que estén consignadas
con máquinas en movimiento. antes de iniciar los trabajos.
movimiento.
mismo nivel paso.
Cortes con
objetos.
Proyección de Analizar los riesgos. Utilizar máscara de
x x Medio Utilizar EPP acorde al riesgo.
objetos. soldar.
térmicas.
Analizar los Riesgos. No soldar en Boca de
pozo sin la autorización del responsable de
Incendio y deberá asegurar que cada
x x Medio la instalación, se deberá confeccionar un
explosión operario haya sido capacitado en
permiso de trabajo. Realizar mediciones de
mezcla explosiva.
Sustancias que
pueden ser
inhaladas x x Medio
(gases, polvos,
vapores, humo)
Ruidos. x x Medio
67
Peligros
Procedimiento levantamiento manual de Aplicar técnica de levantamiento
asociados a
cargas. Analizar los riesgos. Conocer el manual de cargas. Solicitar ayuda
levantar / x x Medio
peso de la carga a levantar. Si es necesario según corresponda. Capacitar al
manejar objetos
utilizar aparejo y/o hidrogrúa. personal.
manualmente.
Condiciones
las condiciones.

térmicas.

mismo nivel paso.
Trabajos
17
Administrativos Realizar inspecciones periódicas del estado Verificar estado de extintores. Se
Incendio y de las instalaciones. Verificar estado de deberá asegurar que cada
x x Bajo
explosión disyuntor diferencial, llave térmica y puesta operario haya sido capacitado en
a tierra. el uso de los mismos.
Diseño del Mantener una postura correcta

Utilizar sillas y escritorios ergonómicamente
puesto de x x Bajo durante la ejecución de los
adecuados y en buenas condiciones.
trabajo. trabajos.
68
mismo nivel paso.
Analizar los riesgos. Realizar inspecciones Prestar especial atención en la
visuales a fin de detectar actos y/o llave hidráulica al momento de
Atrapamientos. x x Medio
condiciones inseguras. Verificar el estado de operarla, se deberá agarrar por los
las protecciones. lugares diseñados para tal fin.
Cortes con
objetos.
Trabajo con visuales para verificar el estado de las
Proyección de
Herramientas x x Medio mangueras hidráulicas, el estado de las Utilizar EPP acorde al riesgo.
objetos.
18 manuales y protecciones para contener el líquido
llaves hidráulico y que no impacte al operador.
hidráulicas. Verificar el estado de las
térmicas.
Consignar las llaves stillson, solo
el encargado de turno autorizará
Golpes o
Analizar los riesgos para definir que su uso. No utilizar para ajustar
herramienta utilizar. cuplas. (Nota: recuerde que puede
objetos.
devolver la torsión e impactarle en
el rostro y/o cuerpo).
Ruidos. x x Medio
69
Actividad Problema:
Una vez finalizado este proceso tenemos que verificar si los trabajadores conocen
los peligros a los cuales están expuestos y si saben cómo controlarlos. Para el
estudio se entrevistó a dos turnos por equipo, es decir,a84 personas de un total de
126 que trabajan en los equipos de Pulling. Luego de entrevistarlos y verlos
desarrollar sus tareas concluí que conocen los peligros a los que están expuestos
y saben cómo controlarlos, aunque el 60 % de los entrevistados manifestaron una
preocupación sobre la actividad N° 13 “Bajar o Extraer Bomba Electrosumergible
con Cable de Potencia”.Al consultar el por qué; la gran mayoría coincide que si se
produce la pesca del tubing “se corta el tubing” no pueden evitar que el cable
potencia y/o carretel se desplacen hacia la boca de pozo por más que se cuente
con el quinto anclaje (este sostiene únicamente el trineo, no el carretel). Esto se
debe porque el cable está ligado al tubing a través de los zunchos y dependiendo
a que altura se produzca la pesca este movimiento puede ser violento y pone en
riesgo a todo el personal que se encuentre en la boca de pozo.
Si bien en las demás actividades tenemos peligros que pueden causar accidentes
y/o incidentes de alto potencial, los mismos se encuentran controlados según lo
observado con las medidas de control expresadas en la identificación de peligros y
evaluación de riesgo desarrollada anteriormente. Y como desconocía que se
puede producir una pesca al momento que se encuentren sacando los tubing, no
analicé esta situación, ello sumado a la inquietud de los operarios, me lleva a
hacer hincapié en la tarea N° 13, para aportar alguna solución técnica y/o medida
correctiva con su respectivo estudio de costos.
Para llevarlo a cabo nos trasladamos a Manantiales Behr porque es el activo que
más Bombas Electrosumergibles -BES- cuenta, de la Regional Chubut.
En las siguientes imágenes podemos observar las distintas partes del Spooler y su
distribución en el equipo de Pulling.
70
Antecedentes
Para iniciar el estudio es necesario averiguar si en algún momento se les presento

la situación mencionada.
Al consultar a los Ingenieros de Producción si recuerdan acontecimientos similares
a los nombrados por los operarios de los equipos de torre, nos señalan los
siguientes incidentes:
 Incidente N° 1: Mientras se sacaba el caño N° 99 de la instalación de la

BES del Pozo N° 153, se corta, entra en pesca y el carretel del Spooler se
acelera comenzando a despedir innumerables trozos de la armadura del
cable. Sin daños a personas, solo materiales.
71
 Incidente N°2: Mientras se sacaban los últimos 10 tubing de la instalación
de la BES del Pozo N° 500, se corta uno de ellos, entra en pesca y el
carretel del Spooler es arrastrado hacia la boca del pozo, golpeando la torre
y cayendo luego sobre la mesa de trabajo. Sin daños personales, solo
materiales.
 Asimismo aducen que en yacimientos vecinos -operados por otra empresa-

habían ocurrido incidentes similares, y que esta operadora contrató el
servicio de una compañía que instalaba una herramienta en boca de pozo
para atrapar el cable en el caso de una pesca.
Con los antecedentes mencionados, tenemos datos certeros de la ocurrencia de

los mismos, por lo tanto, tenemos que evitar la repetición y encontrar una solución
viable para desarrollar este tipo de tareas en forma segura.
Luego de varias averiguaciones di con el Dispositivo Atrapa Cable -DAC-
mencionado por uno de los Ingenieros de Producción.
Solución Técnica - Descripción del Dispositivo Atrapa Cable (DAC)
El DAC es un dispositivo para reducir los riesgos inherentes durante la operación

de “bajada” o “extracción” de la Bomba Electrosumergible -BES- del pozo.
Los riesgos son debidos a las maniobras, donde el cable de potencia de la BES
desciende adentro del pozo en caída libre y que al hacerlo arrastre el carretel del
spooler hacia la boca de pozo.
Dentro de la estructura del DAC, se ubican dos mordazas, las cuales se desplazan
mediante dos cilindros neumáticos.
72
Al activarse los cilindros, las mordazas se mueven y comienzan a acercarse una a
otra, esto hace que las mismas sujeten el cable contra el tubing (Fig.15) o
solamente el cable (Fig.16), si el tubing no está.
Figura 15Figura 16
73
Accesorios complementarios del DAC:
- Dos cilindros neumáticos.

- Cinco mangueras de conexión.
- Tablero de accionamiento.
- Compresor.
Procedimiento de operación del dispositivo atrapa cable –DAC-.
A continuación se describen las distintas etapas que se deben realizar para el

funcionamiento del DAC:
1. Prueba de funcionamiento en vacío
Antes de colocar el dispositivo en la boca de pozo se deberá realizar una prueba

para verificar el correcto accionamiento de las mordazas.
Para esto se procederá a realizar las siguientes operaciones:
a) Conexión de los cilindros neumáticos al tablero de accionamiento.
Utilizando las mangueras correspondientes, conectar el tablero de

accionamiento con los cilindros neumáticos. Para su correcto funcionamiento
los conectores tanto en el DAC como en el tablero, se hallan identificados
según su número de conexión desde el Nº 1 hasta el Nº 4 inclusive; por lo que
habrá que vincular las mangueras con los conectores de idéntico número tanto
en el tablero como en el DAC.
b) Verificar cierre de válvula del compresor.
74
Comprobar que la válvula esférica de salida del compresor esté cerrada. Con
ello se garantiza que los cilindros del DAC no se podrán activar durante el
montaje.
c) Conexión del compresor al tablero de accionamiento.
Utilizando la manguera correspondiente conectar el compresor al tablero de

accionamiento. La conexión en el tablero se halla a la izquierda del mismo
(esto es mirando desde el frente, donde está la tapa).
d) Encender compresor.
Verificar que la presión del aire comprimido sea de 8 kg/cm2.
e) Abrir válvula esférica de salida moto-compresor.
Con esto se presuriza el sistema del DAC.
f) Prueba en vacío del DAC.
 El botón rojo del tablero debe de estar en posición hacia “arriba”.

 Verificar que ninguna persona esté cerca del DAC realizando alguna
maniobra.(Nota: con esto nos aseguramos que nadie pueda lesionarse por
el apriete de las mordazas).
 Apretar el botón rojo y verificar que se cierren las mordazas.
 Levantar el botón rojo, apretar el botón negro y verificar que se abran las
mordazas.
 Repetir estos pasos de uno a tres veces.
 Realizando esta operación se verifica la funcionalidad de dispositivo.
g) Desconexión
 Liberar las mordazas (dejar el DAC abierto).
75
 Despresurizar el dispositivo.
 Cerrar válvula esférica –de salida de aire- del compresor.
 Desconectar las mangueras.
2. Montaje del DAC en la boca de pozo.
a) Izar el DAC con el malacate del equipo de Pulling, eslingado desde los ojales,
hacia el piso de trabajo.
b) Ubicar el DAC sobre la BOP.
c) Por encima del DAC se colocará la cuña neumática.
d) Conexión de los cilindros neumáticos al tablero de accionamiento. (Nota:
Utilizando las mangueras correspondientes, conectar el tablero de
accionamiento con los cilindros neumáticos. Para su correcto funcionamiento,
los conectores tanto en el DAC con en el tablero se hallan identificados; por lo
que se conectarán las mangueras con los conectores de idéntico número tanto
en el tablero como los que se encuentran en el DAC).
e) Abrir válvula esférica de salida del compresor. (Nota: una vez que el sistema se
presurice se deberá verificar que la presión del aire comprimido sea de 8
kg/cm2).
f) Colocar el tablero de accionamiento al alcance del maquinista del equipo de
Pulling.
g) Probar en vacío el DAC, ya montado sobre la BOP.
3. Operación.
El maquinista será el encargado de activar el DAC, ante la presencia de una

emergencia, en el cual se detecta que el cable de potencia de la BES se desliza
hacia el interior del pozo.
76
4. Desmontaje
 Liberar las mordazas (dejar el DAC abierto).

 Despresurizar el dispositivo.
 Cerrar válvula esférica –de salida de aire- del compresor.
 Desconectar las mangueras.
 Desmontar cuña neumática.
 Desmontar el DAC de la BOP utilizando el malacate.
Prueba del dispositivo
Para realizar una prueba y comprobar su efectividad la empresa prestadora del

servicio solicita una serie de pautas.
Nota: Cabe aclarar que una vez que se cuente con la conformidad para realizar la
prueba primero se deberán gestionar los permisos correspondientes - a los
propietarios del dispositivo -, para que puedan ingresar al Activo Manantiales Behr.
A continuación se detallan los pasos a seguir para realizar la prueba

correspondiente:
1. Definir participantes para prueba y asignar responsabilidades:
Nota: (según la estructura de YPF SA, quedarían conformadas de la siguiente

manera)
 Activo Manantiales Behr

o Designar el pozo en el cual se realizará la Prueba.
o Asegurar la presencia de un representante del Activo en la Prueba.
77
 Ingeniería de Producción
o Informar a la Compañía encargada de las BES la prueba que se va a

realizar, a través del Inspector del contrato correspondiente.
o Invitarlos a participar en la definición de las maniobras a realizar durante
la misma.
o Verificar que cuenten con los Permisos de Acceso.
 Servicio al Pozo Negocio Chubut
o Asignar el equipo de Pulling que realizará la intervención.

o Designar al Supervisor de Pulling que coordinará y controlará las
maniobras en el pozo.
o Elaborar el Programa de intervención considerando los tiempos de las
maniobras descriptas en el presente Protocolo.
o Informar fehacientemente al personal operativo sobre la realización de la
Prueba y designar a los ejecutores de las maniobras.
o Montar el DAC de acuerdo al instructivo mencionado anteriormente.
o Bajar el cable al Pozo con la asistencia del personal de la compañía
encargada de la BES.
o Ejecutar las maniobras solicitadas.
o De ser necesario, proveer alimentación eléctrica al compresor de aire de
accionamiento del DAC.
 Gerencia MASS
o Validar lo definido referente a la seguridad de las personas que

ejecutarán las maniobras.
o Validar la Identificación de Peligros y evaluación de Riesgos que surjan
de las nuevas actividades que implica la ejecución de esta Prueba.
78
o Prestar soporte técnico y asegurar la presencia de un representante en
la Prueba.
 Compañía encargada de las BES
o Informar fehacientemente al personal operativo sobre la realización de la

Prueba y designar a los ejecutores de las maniobras.
o Realizar las maniobras solicitadas en el presente Protocolo.
o Proveer el cable de potencia necesario para la Prueba.
o Confeccionar el Instructivo de Preparación y Zunchado del Cable en el
Niple de Maniobra
 Compañía Propietaria del Dispositivo
o Coordinar el transporte del DAC y el compresor de accionamiento hasta

el pozo designado.
o Operar y asegurar la autonomía del compresor de aire respecto del
circuito de aire comprimido del equipo de Pulling.
o Asegurar la operatividad del DAC.
2. Cronograma de tareas previas

 Designar el Pozo en el cual se desarrollará la Prueba.
 Designar el equipo de Pulling que participará.
 Revisión y validación del presente protocolo por parte de las partes
involucradas.
 Reunión de planificación previa con el Jefe de Servicio al Pozo, el Inspector del
Contrato de BES, el Coordinador de la prueba, el Gerente del Activo, el
Referente de Seguridad, el Encargado de la cuadrilla de BES y el Propietario
del dispositivo.
79
3. Lugar y fecha del ensayo
Se deberá definir una fecha y el pozo a intervenir.
Posteriormente habrá que asignar en que equipo de Pulling se va a realizar la

prueba y hacer las comunicaciones correspondientes a la organización.
4. Descripción de pruebas de funcionamiento
La Prueba de funcionamiento del DAC, se desarrollará durante una intervención

para recuperación de material y equipamiento de fondo del pozo, durante la cual
se ejecutarán maniobras por parte del equipo de Pulling que intentarán simular
algunos de los eventos para los cuales el DAC fue diseñado y será destinado a
controlar.
El equipo de Pulling montará el equipamiento habitual, incluyendo el DAC de

acuerdo al Instructivo de Montaje y Operación definido por el propietario del
dispositivo.
La secuencia de actividades será:
1. El Jefe de Equipo dará a conocer a todo el personal que participe de la

prueba, las normas de seguridad vigentes como así también el Plan de
Contingencias del equipo.
2. El Coordinador de la Prueba explicará a todo el personal involucrado cuál
es el objetivo y el alcance de la misma, con los detalles de lo planificado en
este Protocolo, y el rol específico de cada operario en la Prueba.
3. Por su parte, el propietario del dispositivo explicará el funcionamiento de la
herramienta y características de diseño de la misma, incluyendo una prueba
de accionamiento antes de la instalación en boca de pozo.
4. Posteriormente, se procederá al montaje del DAC de acuerdo al Instructivo
de Montaje y Operación definido por el propietario del dispositivo.
80
5. En particular, se deberá informar al personal del equipo de torre y de la
Compañía de BES, qué rol debe cumplir cada operario durante la Prueba
de la herramienta.
a. Maquinista: accionar el botón de disparo del DAC cuando observe
desplazamiento del cable, o en cualquier caso que le sea indicado
por el Jefe de Equipo.
b. Operador de Boca de Pozo: ejecutar las maniobras correspondientes
al montaje y bajada de tubing.
c. Operador de Cable potencia de la BES ejecutar las maniobras
relativas a la bajada y extracción del cable.
d. Supervisor de Pulling de YPF: en conjunto con el Jefe de Equipo,
coordinar y controlar las maniobras en el pozo y asegurar que se
cumpla el programa de intervención de acuerdo a lo planificado.
e. Jefe de Equipo de Pulling: en conjunto con el Supervisor de YPF,
coordinar y controlar las maniobras en el pozo y asegurar que se
cumpla el programa de intervención de acuerdo a lo planificado.
Indicar al Maquinista el accionamiento del DAC cuando sea oportuno.
Liderar el Rol de Evacuación ante Emergencias.
6. Prueba 1: Una vez extraída por completo la instalación de fondo de pozo, y

con el DAC ya montado, se procederá a verificar su capacidad y eficacia
para atrapar y retener el conjunto cable-tubing. Se bajará “punta lisa” (3
tubing) y posteriormente se procederá a bajar aproximadamente 30 metros
de cable de potencia hacia el pozo a una velocidad tal que permita el
desplazamiento relativo del mismo con respecto a la sarta de tubing
suspendida con el aparejo del equipo. Cuando esto suceda, el Maquinista
del Equipo de Pulling actuará el DAC con el objetivo de detener y controlar
la caída simulada del cable.
7. Prueba 2: Se retirará del pozo la columna de tubing (3) y se volverá a

bajarla pero con el cable de potencia zunchado a la misma. Se procederá
81
entonces, a simular la sacada de un cable con arrastre, desplazando hacia
arriba tubing y cable. En este caso, se evaluará que la repetitividad de la
maniobra de apertura y cierre del DAC no altera el funcionamiento normal
de la herramienta.
8. Considerándose que las maniobras realizadas cumplieron con el objetivo de

la Prueba, se dará por concluida la misma.
5. Resultados esperados
La Prueba se considerará satisfactoria si el DAC cumple las evaluaciones y

verificaciones descriptas en los apartados 4.6 y 4.7:
 Prueba 1: Verificación de la capacidad y eficacia del DAC para atrapar y

retener el conjunto cable-tubing.
 Prueba 2: Repetitividad de la maniobra de apertura y cierre del DAC.
6. Informe final
Si los resultados son los esperados se deberá revisionar la identificación de

peligros y evaluación de riegos e incorporar la identificación realizada -del DAC-
para esta prueba. Posteriormente la institución deberá realizar las comunicaciones
a los niveles que tengan implicancia de la nueva implementación.
De modo tal que a la identificación ya efectuada deberá agregarse la siguiente:
82
IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS EVALUACION y CONTROL DE RIESGOS
GRAVEDAD PROBABILIDAD
Excepcional
Catastrófica
Moderada
Actividad Nivel de Formas de Control a
Grave
Media
Actividad Peligros Observaciones
Leve
Baja
Alta
Número Riesgo implementar/implementado

Contar con medios de comunicación
Accidentes de efectivos. Rol de llamadas de emergencias
x x Medio unidades, Revisión Técnica del vehículo
Tráfico vigente, Botiquín de Primeros Auxilios.
Incendio y Chequeo y Mantenimiento preventivo de Contar con extintores en cantidad y clase
x x Medio
explosión las unidades. adecuada.
Traslado del
manejo defensivo, Mantenimiento
1 dispositivo a la Contar con medios de comunicación
preventivo de las unidades, Revisión
zona de trabajo efectivos. Rol de llamadas de emergencias
Atrapamientos. x x Medio Técnica del vehículo Habilitación Municipal,
vigente, Botiquín de Primeros Auxilios.
Seguridad pasiva y activa de la unidad,
Respetar las velocidades máximas
establecidas.
manejo defensivo, Mantenimiento
Contar con medios de comunicación
Atropellos, preventivo de las unidades, Revisión
efectivos. Rol de llamadas de emergencias
choques contra x x Medio Técnica del vehículo Habilitación Municipal,
vigente, Botiquín de Primeros Auxilios.
o con vehículos Seguridad pasiva y activa de la unidad,
Respetar las velocidades máximas
establecidas.
Montaje y/o Caídas de Mantener orden y limpieza. Utilizar

Verificar el estado de la escalera de maniobra.
2 Desmontaje de personas x x Bajo escalera de maniobra. Evaluar condición
(Barandas, escalones, etc)
Dispositivo desde altura. climática.
83
Caídas de Mantener orden y limpieza. Evaluar
personas al x x Bajo condición climática. Verificar posición de las Mantener el área libre de obstáculos.
mismo nivel personas
Pisadas sobre
objetos Mantener el orden y limpieza en el lugar de
x x Bajo Utilizar calzado de seguridad acorde al riesgo.
punzantes u trabajo.
otros.
Golpes o No situarse debajo de carga suspendida.

Verificar elementos de Izaje. Usar soga de
choques con x x Medio Verificar largo, fijación y estado de la soga de
retenida. Utilizar los ojales del DAC.
objetos. retenida.
Peligros
Aplicar técnica de levantamiento manual de
levantar / cargas. Analizar los riesgos. Conocer el
x x Medio cargas. Solicitar ayuda según
manejar peso de la carga a levantar - Uso de medios
corresponda.Capacitar al personal.
objetos mecánicos
manualmente.
En caso de ser necesario utilizar la protección

Ruidos. x x Medio auditiva acorde al riesgo, señalizar y capacitar
de ruido.
a los operarios sobre el uso del EPP.
Caídas de Mantener orden y limpieza en la caja de

personas x x Bajo carga. Utilizar el lugar habilitado para el Verificar orden y limpieza.
desde altura. subir y bajar de la caja de carga.
Uso
3
Motocompresor
84
En la carga de combustible utilizar embudo
Analizar los Riesgos. Colocar arrestallama. para evitar derrames innecesarios. En caso
Cargar combustible en áreas bien de derramarse combustible, no poner en
Incendio y ventiladas con el motor parado y la batería marcha el motor hasta que no se haya
x x Medio
explosión desconectada. limpiado el líquido derramado. Verificar estado
No guardar materiales inflamables cerca del de extintores. Se deberá asegurar que cada
caño de escape. operario haya sido capacitado en el uso de los
mismos.
Altas
No tocar el caño de escape u otras partes
temperaturas
x x Bajo del motor mientras el motor esté en marcha Utilizar EPP acordes al riesgo.
(Quemaduras
o permanezca caliente.
por contacto)
Comprobar que la presión de trabajo del
Golpes o compresor y el caudal suministrado sean Verificar el estado de las conexiones, para
choques con x x Medio compatibles con la herramienta, las evitar el golpe por movimientos incontrolados
objetos. mangueras y acoplamientos que se van a de la manguera.
usar.
Verificar que esté cerrada la válvula de salida
Analizar los riesgos. La válvula de salida del del compresor para garantizar que los
Atrapamientos x x Medio
compresor tiene que estar cerrada. cilindros del DAC no se activen durante el
montaje.
auditiva acorde al riesgo, señalizar y capacitar
Analizar los Riesgos. Realizar mediciones a los operarios sobre el uso del EPP. No
Ruidos x x Medio
de ruido. permitir la presencia de personas en los
alrededores de la máquina si no disponen de
una protección auditiva adecuada.
Caídas de Mantener orden y limpieza. Utilizar

Verificar el estado de la escalera de maniobra.
personas x x Bajo escalera de maniobra. Evaluar condición
(Barandas, escalones, etc)
desde altura. climática
4 Conexión
85
Analizar los riesgos. No colocarse cerca del Verificar que no existan personas cerca del
Atrapamientos x x Medio DAC al momento de realizar las pruebas de DAC realizando maniobras, para evitar
apertura y cierre de mordazas. lesiones con las mordazas.
Caídas de
Mantener orden y limpieza. Evaluar Verificar el estado del lugar de trabajo. (Piso,
personas x x Bajo
condición climática. Barandas, escalera escalones, etc)
desde altura.
Caídas de Mantener orden y limpieza. Evaluar Mantener el piso de trabajo, libre de

personas al x x Bajo condición climática. Verificar posición de las obstáculos y minimizar derrames de
mismo nivel personas combustibles y/o aceites.
Pisadas sobre
Mantener orden y limpieza. Evaluar
objetos Adoptar posiciones adecuadas para realizar
x x Bajo condición climática. Verificar posición de las
punzantes u las tareas.
personas
otros.
Durante el armado se deberá hacer hincapié

Golpes o Verificar elementos de Izaje. Atar asas del
en la posición del cuerpo y de las manos. Al
choques con x x Medio elevador. Controlar toneladas millas (cable
momento de la prueba los operarios se
5 Prueba DAC objetos. aparejo).
deberán retirar del piso de trabajo.
Deberá permanecer en el piso de trabajo solo

Analizar los riesgos al momento de cortar el personal encargado de la maniobra.
Proyección de
x x Medio el cable de potencia para evitar el efecto Trabajo en equipo, retener el cable liberado
objetos.
"latigazo". (un operador) mientras el segundo corta el
cable.
Uso correcto de la llave hidráulica, verificar

Atrapamientos x x Medio eslinga de seguridad, brazo retenida y Colocar las manos en lugares habilitados.
estado general.

Ruidos x x Medio auditiva acorde al riesgo, señalizar y capacitar
de ruido.
a los operarios sobre el uso del EPP.
86
Estudios de costos.
Para el estudio de costos se tomarán todas las intervenciones que se hicieron en

el mes de diciembre del 2015.Generalmente se realizan la misma cantidad de
maniobras en todos los meses.
Sin el dispositivo atrapa cable -DAC-.
En el mes de diciembre en la Regional Chubut se han intervenido siete pozos con

costo total de $ 2.603.213.- (Se adjunta detalle)
Los montos por intervención son variables porque dependen de:

- Tipo de maniobra
- Tiempo de espera por viento
- Tiempo de espera luz diurna por servicios tercerizados.
- DTM (desmonte, trasporte, monta)
- Espera personal
- Espera material
- Etc.
Detalle de costos
Mes Fecha Inicio Fecha Final Pozo Equipo Activo Motivo de la intervención Maniobra Realizada Costo Pesos
Cambia BES, constata
Diciembre 01/12/2015 03/12/2015 M-283 Equipo 7 M.Behr Cambio BES 250.453
fondo 1950 mts
Diciembre 01/12/2015 03/12/2015 M-231 Equipo 3 M.Behr Recupero de Material Recupera BES 400.700
Cambia BES, limpia
hasta 2360 mts
Diciembre 08/12/2015 10/12/2015 M-857 Equipo 7 M.Behr Recupera BES Recupera BES + tbg 220.115
Cambia BES, constata

2197 mts
TOTAL 2.603.013
87
Estas operaciones equivalen al 16 % de la facturación total mensual de los
equipos en la Regional.
Con el dispositivo atrapa cable -DAC-.
Contratando el Servicio
La empresa que brinda este servicio en la operadora vecina tiene un contrato

mensual con un monto fijo de $300.000, independientemente de las intervenciones
en que participe.
El servicio completo incluye a dos operarios, un camión Ford-4000 con hidrogrúa,

un motocompresor y el dispositivo mencionado.
Este valor representa un 1,84% de la facturación mensual, por lo tanto, podemos

observar que este incremento no es significativo si consideramos el total de la
certificación mensual de todos los equipos de la Regional.
Por lo tanto creo necesario adquirir este servicio para evitar la repetición de los
incidentes mencionados y salvaguardar la integridad de los trabajadores.
Conclusión Identificación de Peligros y Evaluación de Riesgos (IPER)
La Identificación de peligros y la continua Evaluación de los riesgos en nuestras

tareas es indispensable, porque proveen la información necesaria para reducir el
riesgo y mitigar el impacto en nuestras actividades, en la salud y la seguridad de
los trabajadores.
88
Análisis de las condiciones generales de trabajo
Ruido - Introducción
El ruido es un problema que desgraciadamente abunda en casi todos los lugares

de trabajo, trascendiendo, además a otros ámbitos, ya que forma parte global del
ruido:
- Puede contaminar el medioambiente, perturbando el bienestar del ambiente
no laboral que rodea a las fuentes de ruido
- Puede producir interferencias en las comunicaciones habladas y ocultar
señales acústicas de advertencia (o cualquier otro tipo)
- Producir trastornos fisiológicos, tales como hipoacusia, debido a una
exposición prolongada a ciertos niveles de ruido, las cuales, además,
disminuyen la calidad de vida, tanto laboral, como extra-laboral, de los
trabajadores que lo sufren.
El Ruido
El ruido se puede definir como todo aquel sonido desagradable y no deseado que
interfiere con la actividad humana.
De esta definición se desprende que al ser el ruido un sonido, les será de
aplicación los estudios y conocimientos físicos en relación con el sonido.
Además, el ruido tiene un carácter subjetivo debido a que su aceptación
dependerá de la persona que esté expuesta así para algunas personas un ruido
no será fuente de desagrado, mientras que para otra sí.
El Sonido
El sonido se puede definir como cualquier variación de presión sobre la presión

atmosférica, que el oído del humano puede detectar.
El sonido se genera como consecuencia de una vibración mecánica, que altera a
las partículas (sólido, líquido o gaseoso) que están próximas al punto donde se
89
generan las vibraciones, produciéndose ligeros desplazamientos desde el reposo,
dando pequeñas variaciones de presión debido a la elasticidad del medio,
llegando finalmente a los receptores, que pueden ser receptores mecánicos
(micrófonos, sonómetros….), o el oído humano.
Efectos del ruido en el organismo.
El ruido puede producir principalmente dos tipos de efectos sobre la salud de las
personas que están expuestas al mismo. Por una parte están los efectos auditivos
que son de gran importancia, ya que el oído es el receptor más propenso a sufrir
algún tipo de alteración al ser el órgano principal sobre el que incide el ruido. Por
otra parte están los efectos que no están localizados en el oído, por lo que se
denominan efectos no aditivos, los cuales producen alteraciones tanto fisiológicas
como ergonómicas y psicológicas.
Efectos auditivos:
 Pérdida temporal de audición

 Pérdida permanente de audición
o Trauma acústico
o Hipoacusia por ruido
 Efectos de los ruidos muy intensos: trauma acústico agudo.
Efectos no auditivos:
 Efectos fisiológicos no auditivos:

o Aumento de ritmo cardíaco
o Vasoconstricción
o Aumento de frecuencia respiratoria
o Disminución de los órganos digestivos
o Ulcera del estómago
o Reducción de la actividad cerebral
 Efectos psicológicos:
90
o Agresividad
o Ansiedad
o Disminución de la atención
o Alteraciones del sueño
 Dificultad para la comunicación hablada
o Dificultad para concentrarse
o Molestias
o Disminución del rendimiento
 Aumento de los accidentes de trabajo.
Control del ruido
Una vez que se ha identificado y evaluado el riesgo de ruido se debe proceder a

su control siguiendo los principios de la acción preventiva.
Además, para elegir la medida de control del ruido se deberá tener en cuenta el
estado de la técnica para así adoptar aquella medida que sea lo más
razonablemente factible, tanto desde el punto de vista de la efectividad, como
desde el punto de vista económico.
De modo general, las medidas de control de ruido pueden englobarse en: Medidas
técnicas y Medidas organizativas.
Medidas técnicas.
Las medidas técnicas tienen el objeto de eliminar o minimizar al máximo posible el

ruido, para ello se podrá actuar sobre la fuente generadora de ruido, sobre el
medio de transmisión del mismo y por último sobre los receptores (trabajadores)
Control del ruido en la fuente
Son las más eficaces, siendo por tanto estas las primeras acciones que se
deberían acometer destacando entre ellas, por orden de prioridad
o Procesos de trabajo menos ruidosos

91
o Diseño y compra de máquinas con bajo nivel de ruido
o Distribución en planta de las máquinas
o Mantenimiento adecuado de las máquinas
o Sustitución de materiales
o Cerramientos totales o parciales con materiales aislantes.
Control de ruido en el medio de transmisión
Estos medios son necesarios cuando las medidas de control en la fuente han sido
insuficientes para reducir el ruido en la fuente hasta unos niveles que no entrañen
riesgos, ya sea por motivos técnicos o económicos.
El ruido se puede transmitir desde la fuente hasta el receptor por dos caminos, el
aire y las estructuras del edificio y que se encuentran conectadas con la máquina
emisora.
Para controlar el ruido que se transmite por el aire se podrán usar algunas de las
siguientes medidas:
o Emplazar la máquina dentro de un cerramiento que sea aislante o

absorbente.
o Colocar una pantalla entre la máquina y el receptor.
o Situar al trabajador dentro de una cabina insonorizada
o Usar aislamiento anti vibrátil para que no se transmita el ruido a las
estructuras
o Usar materiales aislantes o absorbentes al ruido.
Control del ruido sobre los trabajadores
El control de ruido sobre los trabajadores es la última solución a adoptar una vez
que se han llevado a cabo todas las medidas técnicas u organizativas y las
mismas no han podido reducir los niveles de exposición al ruido para que los
trabajadores no estén bajo riesgo.
92
Dentro de las medidas a tomar para controlar el ruido sobre los trabajadores nos
encontramos básicamente con el uso de los equipos de protección auditiva (EPP).
También se usarán con carácter temporal y complementario, durante la fase de
desarrollo de la implantación de otras medidas técnicas y organizativas para
reducir el nivel de ruido soportado por los trabajadores.
Los tipos de protectores auditivos básicos que existen en el mercado son las
orejeras o cascos, y los tapones, en sus diversas variantes. A la hora de elegir y
seleccionar dichos protectores auditivos se debe tener en cuenta lo siguiente:
- Seleccionar aquellos que mejor se adapten a los trabajadores que lo utilicen

y que ofrezcan una menor molestia en función de sus circunstancias
personales y características de las condiciones de trabajo y que
proporcionen la necesaria atenuación de la exposición al ruido.
- Mostrar los protectores auditivos seleccionados al departamento de
Seguridad, para que estos elijan el protector aditivo a usar.
Medidas organizativas.
Con las medidas organizativas no se pretende disminuir el ruido que emiten las
máquinas, herramientas o instalaciones o intentar impedir su transmisión, sino que
se pretende disminuir el tiempo de exposición de los trabajadores a dicho ruido,
con la consecuente disminución del riesgo al que estarán expuestos los
trabajadores ya que el riesgo de ruido depende tanto del nivel de ruido al que se
está expuesto como a la duración de dicha exposición.
Aunque lo ideal sería que no se produjera el ruido mediante la aplicación de

algunas de las medidas técnicas aplicadas en el origen del ruido, las medidas
organizativas tienen algunas ventajas sobre las medidas técnicas, ya que aquellas
son de más rápida implementación y, generalmente, son de menor costo.
Entre las medidas organizativas se pueden indicar las siguientes:
 Limitación del número de trabajadores expuestos
93
 Rotación de los trabajadores.
 Efectuar descansos periódicos en lugares silenciosos.
 Realizar sesiones de formación e información para que los trabajadores
conozcan los efectos de ruido y las medidas a tomar para disminuir la
exposición.
 Efectuar una óptima planificación y programación de los trabajos para que
los más ruidosos se efectúen con el menor número de trabajadores
expuestos al mismo.
94
Protocolo de Medición de Ruido en el Ambiente Laboral
DATOS DEL ESTABLECIMIENTO

Sector: Equipo N° 7 (PULLING) ubicado en activo Manantiales Behr
Razón Social: YPF S.A
Dirección: Manantiales Behr - Ruta Provincial Nº 36 - Km 16,5
Localidad: Comodoro Rivadavia
Provincia: Chubut
CP: 9000 CUIT: 30-54668997-9
DATOS PARA LA MEDICIÓN

Marca, modelo y nº de serie del instrumento utilizado:
Decibelímetro Quest Technologies 2900 - CD 6010001
Fecha del certificado de calibración del instrumento utilizado en la medición:
28/10/2015
Fecha de medición: Hora de inicio: Hora de finalización:
15/02/2016 18:10 hs 19:40 hs
Horarios / turnos habituales de trabajo:
De 20:00 a 8:00 hs (Horario nocturno)
De 00:00 a 12:00 hs ( Horario nocturno)
El personal dispone de 1 hora de refrigerio, la cual no fue considerada en los tiempos de exposición.
Describa las condiciones normales y/o habituales de trabajo:

Las mediciones se realizaron en el Equipo N° 7 (PULLING) situado en una locación del Yacimiento de YPF SA.
Las tareas se desarrollan en las distintas locaciones, las cuales presentan similares características unas de otras,
permitiendo distribuir por cada montaje de manera proporcionada los distintos equipos respetando medidas ya
preestablecidas por la organización.
El personal dispone de 1 hora de refrigerio, la cual no fue considerada en los tiempos de exposición.
Describa las condiciones de trabajo al momento de la medición:

Durante la jornada de trabajo, el personal se encontraba realizando sus tareas normales y habituales.
El clima se presentaba de la siguiente manera:
Temperatura mínima = 2 °C
Temperatura máximo = 22 °C
Cielo Despejado
DOCUMENTACIÓN QUE SE ADJUNTA A LA MEDICIÓN
1) Anexo I: Informe de medición de Ruido
2) Ficha técnica del protector auditivo propuesto (Ver anexos PFI)
3) Certificado de Calibración (Ver anexos PFI)
95
Datos de la Medición
DATOS DE LA MEDICIÓN
Sonido continuo o intermitente
Ruido de
Características Cumple con
impulso o de
generales del Nivel de los valores
impacto Nivel
ruido a medir presión Resultado de
Punto de Puesto/ Fijo / Tiempo de Tiempo de pico de presión Dosis (en exposición
Sector (continuo acústica de la suma
Medición Móvil exposición Medición acústica porcentaje
/intermitente/ de integrado de las diaria
ponderado C %)
impulso o de (LAeq,Te fracciones permitidos?
(LC pico / en
impacto) en dBA) (SI / NO)
dBC)
A) PUESTO: Enganchador
Trabajos en piso de
1 Equipo 7 4,5 hs 4: 03 min Continuo N/A 75,7
enganche-Fijo
Trabajos en zona
2 Equipo 7 3 hs 3:32 min Continuo N/A 74,2
de caballetes-Fijo
Cabina de 1,88 N/A NO
maquinista
4 Equipo 7 Trabajos en bomba 0,5 hs 1:17 min Continuo N/A 97
5 Equipo 7 Ruido de fondo 1 hs 4:05 min Continuo N/A 82
B) PUESTO: Boca de pozo
Trabajos en piso de
1 Equipo 7 2 hs 4: 03 min Continuo N/A 75,7
enganche-Fijo
Trabajos en zona
2 Equipo 7 3 hs 3: 32 min Continuo N/A 74,2
de caballetes-Fijo 0,90 N/A SI
Trabajos en boca
6 Equipo 7 5 hs 3:40 min Continuo N/A 85
de pozo-Fijo
C) PUESTO: Maquinista
Cabina de
3 Equipo 7 7,5 hs 4:42 min Continuo N/A 86,4 2,31 N/A NO
maquinista-Fijo
96
Trabajos en boca
6 Equipo 7 2 hs 3:40 min Continuo N/A 85
de pozo-Fijo
Cabina de pistoneo
7 Equipo 7 0,5 hs 3:32 min Continuo N/A 87
– Fijo
D) PUESTO: Encargado de turno
Cabina de
maquinista
5 Equipo 7 Ruido de fondo 1 hs 4:05 min Continuo N/A 82,5 0,90 N/A SI
8 Equipo 7 Trabajos en oficina 8 hs 4:28 min Continuo N/A 79,9
Análisis de los datos y mejoras a realizar
Razón Social: YPF S.A CUIT: 30-54668997-9
Dirección: Manantiales Behr - Ruta Provincial Nº 36 - Km 16,5 Localidad: Comodoro Rivadavia CP: 9000 Provincia: Chubut
ANÁLISIS DE LOS DATOS Y MEJORAS A REALIZAR
Conclusiones Recomendaciones para adecuar el nivel de ruido a la legislación vigente
A) PUESTO: Enganchador A) PUESTO: Enganchador
El valor efecto global resultante de la consideración de los niveles de ruido a La condición del uso de Elementos de Protección Personal (Protección
que se hallan expuestos los operarios durante la jornada laboral, establece que Auditiva) adecuada para dicho sector se establece como de Uso
la exposición a ruidos por parte de los empleados es superior a la permitida por Obligatorio para la siguiente actividad:
la legislación vigente. Trabajos en bomba
Satisfaciendo esta condición, se asegura el cumplimiento del requisito
legal para una jornada laboral.
97
B) PUESTO: Boca de Pozo B) PUESTO: Boca de Pozo
El valor efecto global resultante de la consideración de los niveles de ruido a No se precisa adoptar medidas complementarias.
que se hallan expuestos los operarios durante la jornada laboral, establece que
la exposición a ruidos por parte de los empleados se encuentra por debajo a la
permitida por la legislación vigente.
C) PUESTO: Maquinista C) PUESTO: Maquinista
El valor efecto global resultante de la consideración de los niveles de ruido a La condición del uso de Elementos de Protección Personal (Protección
que se hallan expuestos los operarios durante la jornada laboral, establece que Auditiva) adecuada para dicho sector se establece como de Uso Obligatorio
la exposición a ruidos por parte de los empleados es superior a la permitida por para la siguiente actividad:
la legislación vigente. Cabina de maquinista
Satisfaciendo esta condición, se asegura el cumplimiento del requisito legal para
una jornada laboral.
D) PUESTO: Encargado de turno D) PUESTO: Encargado de turno
El valor efecto global resultante de la consideración de los niveles de ruido a No se precisa adoptar medidas complementarias.
que se hallan expuestos los operarios durante la jornada laboral, establece que
la exposición a ruidos por parte de los empleados se encuentra por debajo a la
permitida por la legislación vigente.
OBSERVACIONES:
La presente evaluación tiene validación anual a partir de la fecha de vista. Una nueva evaluación se deberá realizar a un año de la presente, o bien en el
momento o en caso de variar las condiciones preexistentes evaluadas por el profesional actuante. Es responsabilidad excluyente (Dto. 351/79 Anexo 1 Titulo 1
Capítulo 1, Art. 3 – Ley 19.587) de la autoridad del establecimiento dar cumplimiento a lo expresado precedentemente. El empleador es responsable por los
controles destinados a la seguridad del empleado.
98
Descripción de los puntos de medición
1. DESCRIPCIÓN DE LOS PUNTOS DE MEDICIÓN

PUNTO 1: Trabajos en piso de enganche
Descripción de la medición
Medición de ruido en cuadro de maniobras de piso de enganche en la posición operativa.
Datos de maquinaria/herramienta que emite ruido
Ruido de la actividad en boca de pozo, ruido de la usina, ruidos provenientes de la actividad en el equipo
Fotografía Distancias:
Cotas de Referencia para la posición del equipo:
x (de la estructura al operario)= 1,5 m
y (de la estructura al operario)= 2 m
z (altura desde el piso a plataforma)= 16,5 m

PUNTO 2: Trabajos en zona de caballetes
Personal realizando tareas en zonas de caballetes
Ruido de la actividad en boca de pozo, ruidos provinientes de la actividad en el equipo
x (a la boca de pozo)= 2 m
y (a la boca de pozo)= 10 m
99
PUNTO 3: Cabina de maquinista
Medición de ruidos en la cabina del maquinista.
Ruidos en cabina de maquinista emitidos por el equipo de pulling.
x =2m
PUNTO 4: Trabajos en bomba

Medición de ruidos en el sector de bomba.
Ruidos en cabina de la actividad en boca de pozo, ruidos provenientes de la actividad del equipo de pulling.
Del operario:
x = 0,5 m
100
PUNTO 5: Ruido de Fondo
Medición de ruido de fondo en locación
Ruido de la actividad en boca de pozo, ruidos provinientes de la actividad en el equipo
x (distancia del medidor al trailer)= 6,3 m
y (distancia del medidor a la bomba)= 20,6 m
PUNTO 6: Trabajos en boca de pozo

Medición de ruido en zona de boca de pozo
Ruido de la actividad en boca de pozo, ruido de la usina, ruidos provinientes de la actividad en el equipo
Del equipo al operario:
x=1 m
y = 0,1 m
101
PUNTO 7: Cabina de pistoneo
Medición de ruido en cabina de pistoneo
Ruidos en cabina de pistoneo emitidos por el equipo de Pulling
x= 0,1 m
PUNTO 8: Trabajos en oficina

Medición de ruido en oficina del encargado de turno mientras se realizan tareas propias del sector.
N/A
x= 0,2 m
102
Determinación de ruido en puesto operativo
2. DETERMINACION DE RUIDO EN PUESTO OPERATIVO
A.1) Sector: Equipo N° 7 (PULLING) ubicado en Activo Manantiales Behr

A.2) Metodología: Toma de valores correspondiente a la duración total de exposición por día de trabajo, con
independencia de la modalidad de exposición (una continua o varias exposiciones de corta duración) Res. 295/03
A.3) Evaluación: Visto el procedimiento operativo del puesto de trabajo, se considerará de aplicación el efecto global, no
individual de cada periodo (tarea o proceso realizado en el puesto)
Nivel de Ruido Tiempo (C1) aplicado en el Tiempo (T1) permitido Res.

PUNTO Índice C1/T1
establecido db(A) puesto (h/día) (*) 295/03 (h/día)
1 75,7 4,5 24 0,19
2 74,2 3 24 0,13
3 86,4 2 4 0,50
4 97 0,5 0,5 1,00
5 82 1 16 0,06
(*) Datos declarados por la empresa
A.4) Resultados obtenidos:

En razón de considerarse la exposición a niveles de ruido, estables (3seg), se adopta el criterio de cálculo global.
Valor efecto global: 1, 88
A.5) Conclusiones:
El valor efecto global resultante de la consideración de los niveles de ruido a que se hallan expuestos los operarios
durante la jornada laboral, establece la condición del uso de Elementos de Protección Personal (Protección auditiva)
adecuada para dicho sector, estableciéndose como Uso Obligatorio para el desarrollo de las tareas.
B) PUESTO: Boca de Pozo
B.1) Sector: Equipo N° 7 (PULLING) ubicado en activo Manantiales Behr

B.2) Metodología: Toma de valores correspondiente a la duración total de exposición por día de trabajo, con
B.3) Evaluación: Visto el procedimiento operativo del puesto de trabajo, se considerará de aplicación el efecto global, no

PUNTO Índice C1/T1
1 75,7 2 24 0,08
103
2 74,2 3 24 0,13
5 82 1 16 0,06
6 85 5 8 0,63
B.4) Resultados obtenidos:

Valor efecto global: 0,90
B.5) Conclusiones:
durante la jornada laboral, establece que se puede trabajar sin inconvenientes, no siendo necesario adoptar medidas
complementarias.
C.1) Sector: Equipo N° 7 (PULLING) ubicado en activo Manantiales Behr

C.2) Metodología: Toma de valores correspondiente a la duración total de exposición por día de trabajo, con
C.3) Evaluación: Visto el procedimiento operativo del puesto de trabajo, se considerará de aplicación el efecto global, no

PUNTO Índice C1/T1
3 86,4 7,5 4 1,88
5 82 1 16 0,06
6 85 2 8 0,25
7 87 0,5 4 0,13
C.4) Resultados obtenidos:

Valor efecto global: 2, 31
C.5) Conclusiones:
104
El valor efecto global resultante de la consideración de os niveles de ruido a que se hallan expuestos los operarios
durante la jornada laboral, establece la condición del uso de Elementos de Protección Personal (Protección auditiva)
adecuada para dicho sector, estableciéndose como Uso Obligatorio para el desarrollo de las tareas.
D) PUESTO: Encargado de turno
D.1) Sector: Equipo N° 7 (PULLING) ubicado en activo Manantiales Behr

D.2) Metodología: Toma de valores correspondiente a la duración total de exposición por día de trabajo, con
D.3) Evaluación: Visto el procedimiento operativo del puesto de trabajo, se considerará de aplicación el efecto global,
no individual de cada periodo (tarea o proceso realizado en el puesto)
Nivel de Ruido establecido Tiempo (C1) aplicado en el Tiempo (T1) permitido Res.
PUNTO Índice C1/T1
db(A) puesto (h/día) (*) 295/03 (h/día)
3 86,4 2 4 0,50
5 82 1 16 0,06
8 79,9 8 24 0,33
D.4) Resultados obtenidos:

D.5) Conclusiones:
durante la jornada laboral, establece que se puede trabajar sin inconvenientes, no siendo necesario adoptar medidas
complementarias.
Determinación Protector Auditivo
3. DETERMINACION DEL PROTECTOR AUDITIVO

OPCIÓN PROTECTOR: Protector auditivo MSA de Copa Modelo XLS para casco.
A.1) Determinación de atenuación de ruido en los puntos críticos donde se utilizará protector auditivo.
Punto de Frecuencia en (Hz)

Medición 63 125 250 500 1K 2K 4K 8K
105
4 66,2 77,5 85,3 91,9 92,7 89,6 83,3 71,9
Protector Auditivo MSA de Copa Modelo XLS para casco. Se adjunta ficha técnica. (Ver anexos PFI)
Atenuación
10,8 10,6 16,7 23,1 29,8 29,7 36,2 36,5
Prot. Aud.
Corrección
con 55,4 66,9 68,6 69,6 62,9 59,9 47,1 35,4
Protector
NIVEL EFECTIVO TOTAL (Nef) = 73,9
A.2) Análisis del nivel sonoro equivalente durante la jornada con el protector auditivo colocado en los puntos críticos.
Nivel de Ruido Tiempo (C1) aplicado en Tiempo (T1) permitido

PUNTO Índice C1/T1
establecido db(A) el puesto (h/día) (*) Res. 295/03 (h/día)
1 75,7 4,5 24 0,19
2 74,2 3 24 0,13
3 86,4 2 4 0,50
4 73,9 0,5 24 0,02
5 82 1 16 0,06
A.3) Resultados obtenidos:

A.4) Conclusiones:
El Protector Auditivo MSA de copa Modelo XLS para casco asegura una adecuada protección auditiva para los operarios
que realizan diversas tareas en el presente sector, para su jornada laboral.
OPCIÓN PROTECTOR: Protector auditivo MSA de Copa Modelo XLS para casco.
C.1) Determinación de atenuación de ruido en los puntos críticos donde se utilizará protector auditivo.
Frecuencia en (Hz)
Punto de Medición
63 125 250 500 1K 2K 4K 8K
3 61,8 66,8 78,5 81,3 80,2 77,1 77,5 73,8

Protector Auditivo MSA de Copa Modelo XLS para casco. Se adjunta ficha técnica. (Ver Anexos PFI)
Atenuación Prot.
10,8 10,6 16,7 23,1 29,8 29,7 36,2 36,5
Aud.
106
Corrección con
51 56,2 61,8 58,2 50,4 47,4 41,3 37,3
Protector
NIVEL EFECTIVO TOTAL (Nef) = 64,6
C.2) Análisis del nivel sonoro equivalente durante la jornada con el protector auditivo colocado en los puntos críticos.
Nivel de Ruido Tiempo (C1) aplicado en Tiempo (T1) permitido

PUNTO Índice C1/T1
establecido db(A) el puesto (h/día) (*) Res. 295/03 (h/día)
3 64,6 7,5 24 0,31
5 82,5 1 14,66 0,06
6 85,3 2 7,6 0,26
7 87 0,5 5,33 0,09
C.3) Resultados obtenidos:

C.4) Conclusiones:
El Protector Auditivo MSA de copa Modelo XLS para casco asegura una adecuada protección auditiva para los operarios
que realizan diversas tareas en el presente sector, para su jornada laboral.
107
Croquis – Puntos de Muestreo
108
Iluminación - Introducción
Los seres humanos poseen una capacidad extraordinaria para adaptarse a su

ambiente y a su entorno inmediato. De todos los tipos de energía que pueden
utilizar los humanos, la luz es la más importante. La luz es un elemento esencial
de nuestra capacidad de ver y necesaria para apreciar la forma, el color y la
perspectiva de los objetos que nos rodean.
La mayor parte de la información que obtenemos a través de nuestros sentidos la
obtenemos por la vista (cerca del 80%). Y al estar tan acostumbrados a disponer
de ella, damos por supuesta su labor.
Ahora bien, no debemos olvidar que ciertos aspectos del bienestar humano, como
nuestro estado mental o nuestro nivel de fatiga, se ven afectados por la
iluminación y por el color de las cosas que nos rodean.
Desde el punto de vista de la seguridad en el trabajo, la capacidad y el confort
visuales son extraordinariamente importantes, ya que muchos accidentes se
deben, entre otras razones, a deficiencias en la iluminación o a errores cometidos
por el trabajador, a quien le resulta difícil identificar objetos o los riesgos asociados
con la maquinaria, los transportes, los recipientes peligrosos, etcétera.
Factores que afectan a la visibilidad de los objetos
El grado de seguridad con que se ejecuta una tarea depende, en gran parte, de la
calidad dela iluminación y de las capacidades visuales. La visibilidad de un objeto
puede resultar alterada de muchas maneras. Una de las más importantes es el
contraste de luminancias debido a factores de reflexión a sombras, o a los colores
del propio objeto y a los factores de reflexión del color. Lo que el ojo realmente
percibe son las diferencias de luminancia entre un objeto y su entorno o entre
diferentes partes del mismo objeto.
La luminancia de un objeto, de su entorno y del área de trabajo influye en la
facilidad conque puede verse un objeto.
Por consiguiente, es de suma importancia analizar minuciosamente el área donde
se realizala tarea visual y sus alrededores.
109
Otro factor es el tamaño del objeto a observar, que puede ser adecuado o no, en
función dela distancia y del ángulo de visión del observador. Los dos últimos
factores determinan la disposición del puesto de trabajo, clasificando las diferentes
zonas de acuerdo con su facilidad de visión. Podemos establecer cinco zonas en
el área de trabajo.
Un factor adicional es el intervalo de tiempo durante el que se produce la visión. El
tiempo de exposición será mayor o menor en función de si el objeto y el
observador están estáticos, o de si uno de ellos o ambos se están movimiento.
La capacidad del ojo para adaptarse automáticamente a las diferentes
iluminaciones de los objetos también puede influir considerablemente en la
visibilidad.
Factores que determinan el confort visual
Los requisitos que un sistema de iluminación debe cumplir para proporcionar las
condiciones necesarias para el confort visual son:
• Iluminación uniforme.
• Iluminancia óptima.
• Ausencia de brillos deslumbrantes.
• Condiciones de contraste adecuadas.
• Colores correctos.
• Ausencia de efectos estroboscópicos.
Es importante examinar la luz en el lugar de trabajo no sólo con criterios

cuantitativos, sino cualitativos. El primer paso es estudiar el puesto de trabajo, la
movilidad del trabajador, etcétera. La luz debe incluir componentes de radiación
difusa y directa.
El resultado de la combinación de ambos producirá sombras de mayor o menor
intensidad, que permitirán al trabajador percibir la forma y la posición de los
objetos situados en el puesto de trabajo. Deben eliminarse los reflejos molestos,
110
que dificultan la percepción de los detalles, así como los brillos excesivos o las
sombras oscuras.
El mantenimiento periódico de la instalación de alumbrado es muy importante. El
objetivo es prevenir el envejecimiento de las lámparas y la acumulación de polvo
en las luminarias, cuya consecuencia será una constante pérdida de luz. Por esta
razón, es importante elegir lámparas y sistemas fáciles de mantener.
Protocolo de Medición de Iluminación en el Ambiente Laboral
DATOS DEL ESTABLECIMIENTO

Razón Social: YPF S.A
Dirección: Manantiales Behr - Ruta Provincial Nº 36 - Km 16,5
Localidad: Comodoro Rivadavia
Provincia: Chubut
CP: 9000 CUIT: 30-54668997-9
DATOS PARA LA MEDICIÓN

Marca, modelo y nº de serie del instrumento utilizado:
Luxómetro Ternmar TM-201 N° Serie: 060900823
Fecha del certificado de calibración del instrumento utilizado en la medición:
06/07/2015
Fecha de medición: Hora de inicio: Hora de finalización:
15/02/2016 19:40 hs 21:00 hs
Horarios / turnos habituales de trabajo:
De 20:00 a 8:00 hs (Horario nocturno)
De 00:00 a 12:00 hs ( Horario
nocturno)
Condiciones Atmosféricas
Temperatura mínima = 2 °C
Temperatura máximo = 22 °C
Cielo Despejado
DOCUMENTACIÓN QUE SE ADJUNTA A LA MEDICIÓN

1) Protocolo de medición de iluminación en el ambiente laboral
2) Croquis del equipo en la locación identificando los puntos de medición tomados en el sector de trabajo
3) Certificado de Calibración del instrumento (Ver anexo PFI)
111
Datos de la Medición
Razón Social: YPF SA CUIT: 30-54668997-9
DATOS DE LA MEDICIÓN
Valor de la
Tipo de Fuente uniformidad de Valor
Tipo de Iluminación:
Sección/ lumínica: iluminancia: Valor Requerido
Punto de iluminación: General/
Hora Sector Puesto/ Incandescente/ E mínima mayor Medido Según Observación
Muestreo Natural/ Localizada/
Puesto tipo Descarga/ igual (Emedia)/2 (Lux) Anexo IV
Artificial /Mixta Mixta
Mixta Dec.351/79
E E
mínima media/2
Oficina Ver conclusiones
De 19:40 a
1 Equipo 7 Encargado de Artificial Descarga General 231 194,8 389,5 500 y
21:00hs
turno recomendaciones
De 19:40 a
2 Equipo 7 Baño Artificial Descarga General 130 112,5 225 100
21:00hs
De 19:40 a
3 Equipo 7 Comedor Artificial Descarga General 150 140,6 281,3 100
21:00hs
Ver conclusiones
De 19:40 a Cabina de
4 Equipo 7 Artificial Descarga General 155 111,5 223 300 y
21:00hs pistoneo
recomendaciones
De 19:40 a Cabina de
5 Equipo 7 Artificial Descarga General 136 157,8 315,7 300
21:00hs maquinista
De 19:40 a
6 Equipo 7 Boca de Pozo Artificial Descarga General 360 285,8 571,7 100
21:00hs
Ver conclusiones
De 19:40 a Piso de
7 Equipo 7 Artificial Descarga General 52 32,9 65,8 100 y
21:00hs Enganche
recomendaciones
112
Zona de
trabajo en
De 19:40 a
8 Equipo 7 estiba Artificial Descarga General 80 50 100 100
21:00hs
(planchada/
caballetes)
De 19:40 a Bomba de
9 Equipo 7 Artificial Descarga General 180 163,8 327,6 100
21:00hs Ahogue
Ver conclusiones
De 19:40 a
10 Equipo 7 Pileta Artificial Descarga General 65 635,8 1271,7 100 y
21:00hs
recomendaciones
Observaciones:
Análisis de datos y Acciones de Mejora
Razón Social: YPF SA CUIT: 30-54668997-9
ANÁLISIS DE LOS DATOS Y MEJORAS A REALIZAR

Conclusiones Recomendaciones para adecuar el nivel de iluminación a la legislación vigente
Recomendación 1: Asegurar las condiciones de iluminación para alcanzar el valor requerido

Para los puntos de Muestreo número:
según ley:
Se Pueden considerar como opciones (independientemente de las que asuma la
1 (Oficina de encargado de turno)
organización):
a- Ubicar los artefactos de manera de asegurar la iluminación mínima adecuada en las zonas
4 (Cabina de pistoneo)
de trabajo definidas.
7 (Piso de enganche) b- Limpieza de polvo/suciedad de los artefactos y luminarias.
113
c - Reemplazo de luces quemadas (en caso de existir esta condición)
No se alcanzaron los valores mínimos requeridos por el Decreto 351/79,
Anexo IV. d- Cambiar luminarias por otras de mayor potencia.
e- Incorporar más artefactos al recinto de trabajo.
Recomendación 2: Asegurar las condiciones de iluminación mínima para alcanzar el valor

Para el punto de muestreo número:
adecuado de uniformidad de iluminancia según ley.
Se Pueden considerar como opciones (independientemente de las que asuma la
10 (Pileta)
organización):
a- Asegurar la correcta ubicación de los artefactos de manera que la distribución de la
Se detectó el punto de muestreo con E mínimo por debajo de la Emedia/2
luminaria sea proporcional en las zonas de trabajo definidas.
b- Limpieza de polvo/suciedad de los artefactos y luminarias.
c - Reemplazo de luces quemadas (en caso de existir esta condición)
d- Cambiar luminarias por otras de mayor potencia en lugares con baja iluminación.
e- Incorporar más artefactos en las zonas con baja iluminación.
114
Anexo Fotográfico
Anexo Fotográfico
Pto.1: Oficina Encargado de Turno Pto. 4: Cabina de Pistoneo
Pto. 10: Pileta Pto. 7: Piso de Enganche
115
Puntos de Medición - Base de Cálculo
Puntos de Medición - base de Calculo
Sección/Puesto/Puesto Índice del Puntos de Mediciones Promedio
Sector N° Largo Ancho Altura
tipo Local medición 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 (Lux)
Oficina encargado de turno 1 2,5 2,4 2 0,61 6,82 231 470 420 340 470 406 389,5
Baño 2 1 1,1 2 0,26 5,12 240 290 240 130 230 220 225
Comedor 3 4,7 2,4 2 0,79 7,81 230 350 250 150 160 350 400 360 281,3
Cabina de Pistoneo 4 1,1 1,1 1,8 0,31 5,32 180 180 155 270 336 217 223
Equipo 7
Cabina de Maquinista 5 1,1 1 1,8 0,29 5,25 236 322 300 255 440 341 315,7
Boca de Pozo 6 2,1 2 2,5 0,41 5,81 870 610 550 570 470 360 571,7
Piso de Enganche 7 3 3 2,5 0,6 6,76 56 52 76 74 71 65,8
Zona de trabajo en estiba
8 8 3,5 2,5 0,97 8,84 102 119 120 100 84 80 88 107 100
(Planchada/Caballetes)
Bomba de Ahogue 9 2,9 0,6 2 0,25 5,06 180 188 240 510 520 327,6
Pileta 10 3 2,1 2,5 0,49 6,22 5000 1400 710 65 137 318 1271,7
Nota:
1. El valor promedio resultante se define en los planos adjuntos de cada sector.
2. En algunos sectores no se han podido tomar la cantidad de puntos de medición definidas por el cálculo debido a que el sector no lo permitía por elementos dispuestos
en el recinto (ej: escritorios, armarios, lockets, estibas, etc.)
3. Para la altura de los reflectores en el exterior de la locación, se tomó una altura estándar de 2,5 mts en función de lo medido en las distintas locaciones
4. Para el piso de enganche, se definió una medida estándar de la zona de trabajo del operario de 3x3 mts de función de lo verificado en planos a escala y de lo
consultado en locación.
116
Croquis – Puntos de Medición
CROQUIS DEL EQUIPO - LAY OUT DE CARGAS PULLING
117
Protección contra incendios
Introducción
Incendios - Conceptos del fuego.
Los incendios provocan cada año cuantiosas pérdidas, tanto a las empresas como
a la sociedad en su conjunto, al margen del daño irreparable que supone la
pérdida de vidas humanas. Es por ello que la seguridad contra incendios es un
aspecto de considerable importancia y que no siempre es valorado en su justa
medida como consecuencia de la escasa cultura preventiva existente y del,
relativamente escaso, número de siniestros que acontecen en nuestro país, si bien
con consecuencias a menudo devastadoras.
Se trata de establecer las medidas que permitan evitar el inicio de un incendio y en

caso de que este inevitablemente se haya producido evitar la propagación,
favorecer la extinción y reducir al mínimo las consecuencias del mismo. Son, en
primer lugar, medidas de prevención (actuar antes del inicio) y en segundo lugar
medidas de protección (actuar una vez iniciado el incendio)
El fuego como tal no es más que una reacción química exotérmica entre una
sustancia combustible y un comburente (generalmente el oxígeno del aire) que
precisa para su inicio de un aporte de calor (foco de ignición) y que genera una
emisión lumínica en forma de llamas con desprendimiento de humos, gases y
otros productos volátiles.
Para que se produzca un fuego se han de conjugar, en el tiempo y en el espacio,

los tres factores antes citados y que se pueden definir de la siguiente forma:
 Combustible: cualquier sustancia capaz de arder en determinadas

condiciones.
 Comburente: elemento cuya presencia es imprescindible para que el
combustible pueda arder (generalmente se trata del oxígeno del aire).
 Energía de activación: energía (calor) que es necesario aportar para que
combustible y comburente reaccionen.
118
Estos tres elementos configuran el denominado “triángulo de fuego” como
representación gráfica del fenómeno de la combustión. En la actualidad se ha
incluido un cuarto elemento en la representación del fuego:
 Reacción en cadena: proceso mediante el cual progresa la reacción en el

seno de la mezcla combustible-comburente.
La representación gráfica una vez incluido este nuevo elemento, se realiza

mediante el denominado “tetraedro de fuego”, en el que si desaparece cualquiera
de los cuatro elementos del tetraedro, la combustión no se producirá y el
resultado será la extinción del fuego. Así, eliminar el combustible de forma total o
parcial hará que el fuego se extinga. Al eliminar el calor el combustible dejará de
arder, se enfriará y el fuego se apagará, se emplea normalmente el agua como
refrigerante, refrigeración. Por otra parte, al eliminar el comburente se evitará que
este entre en contacto con el combustible y el fuego no se podrá desarrollar; se
trata de la sofocación, como ocurre cuando se incendia una sartén y se cubre con
una tapa evitando que el oxígeno ambiental entre en contacto con el aceite. La
inhibición consiste en la eliminación de la reacción en cadena, así al verter al
fuego un agente extintor se produce una reacción química endotérmica que
rompe la reacción en cadena.
ETAPAS DEL INCENDIO.
Un incendio se desarrolla en una serie de fases o etapas:
 Ignición: es la conjunción de los cuatro factores reseñados en el espacio y

en el tiempo.
 Propagación: es la evolución del incendio en el espacio y en el tiempo, sea
por conducción, convección, radiación o desplazamiento vertical u
horizontal.
 Efectos: son las consecuencias derivadas del incendio, los daños
materiales y humanos derivados del mismo.
119
Protección contra incendios
La forma más adecuada para luchar contra un incendio se realizará actuando con
medidas de dos tipos: de protección pasiva y de protección activa.
Protección pasiva
La protección pasiva pretende evitar la propagación de un incendio mediante el

diseño correcto del edificio, el empleo de los materiales constructivos y de
revestimientos adecuados, la correcta ventilación y la adecuada geometría del
mismo. No se trata, por tanto, de actuar directamente contra el fuego, sino de
prevenir y limitarlos daños del incendio mediante el empleo de elementos que han
de estar siempre presentes en el edificio, se trata de compartimentar o sectorizar
el edificio, de impedir el colapso de la estructura y de permitir la evacuación de
humos y gases de la combustión.
Al estudiar la protección pasiva se ha de analizar el comportamiento de la

estructura del edificio considerado como tal las vigas, pilares, muros de carga, etc
cuya misión primordial es la de soportar la carga de la totalidad del edificio. Se ha
de verificar que la estructura podrá mantener su capacidad portante durante el
tiempo suficiente para que se pueda evacuar el edificio e intervenir los servicios de
extinción de incendios.
Protección activa
La protección activa consiste en el empleo de los medios adecuados para

confinar, controlar y extinguir el fuego una vez que este se ha producido. Para
conseguir estos objetivos se ha de actuar sobre alguno de los lados que
conforman el tetraedro de fuego. Se trata una acción directa sobre el incendio a
través de los medios e instalaciones adecuados de lucha contra el fuego.
Se deben analizar, en primer lugar, las clases de fuego existentes en función del
tipo de combustible:
120
 Fuego clase A: fuego de materias sólidas, generalmente de naturaleza
orgánica (madera, papel, paja, etc) donde la combustión se realiza
normalmente con formación de brasas.
 Fuego clase B: fuego de líquidos o de sólidos licuables (gasolina, acetonas,
aceites, pinturas, etc)
 Fuego clase C: fuego de gases combustibles (butano, propano, gas ciudad,
etc)
 Fuego clase D: fuego de metales (magnesio, sodio)
Aunque fuera de la clasificación establecida por la norma, existe otra clase de

fuego que es interesante conocer a la hora de establecer el agente extintor más
adecuado, se trata de:
 Fuego clase E: fuegos de materiales sometidos a tensión eléctrica

(ordenadores, transformadores)
De acuerdo con la clasificación anterior se deberá elegir el agente extintor más

adecuado a cada clase de fuego.
Por lo tanto se realizará la carga de fuego de cada sector de incendio y la carga

de fuego total pertenecientes al equipo.
Nota: Carga de Fuego, masa de madera por unidad de superficie, expresada en

kilogramos por metro cuadrado, capaz de desarrollar una cantidad de calor
equivalente a la de los materiales encontrados en el sector de incendio.
Pasos para determinar la Carga de Fuego:
Paso 1
Sectorización: se deberá dividir por sectores la unidad operativa a la cual se
requiere realizar la carga de fuego, cada sector identificado se debe realizar por
separado.
Paso 2
121
Relevamiento de materiales combustibles: en cada sector se debe identificar y
tabular los materiales combustibles, su peso aproximado y sus respectivos
poderes calóricos. Tomar en cuenta la clasificación de riesgo de combustión de
los materiales del sector.
Paso 3
Calculo de calor total: resulta de la sumatoria de las multiplicaciones de los pesos
de los materiales identificados en el sector por los correspondientes poderes
calóricos. Se debe tomar en cuenta las unidades con las que se está trabajando.
Q = peso del producto (kg) x poder calórico (Mcal/kg) Mcal
Paso 4
Calcular el peso en madera equivalente (PM)
PM = Sumatoria Q total kg
Poder calorífico de la madera
Paso 5
Cálculo de Carga de Fuego (Cf)
Cf = PM kg
Superficie total del lugar m2
Clasificación de Materiales según su combustión
Riesgo “1” (Explosivos): Sustancias susceptibles de producir una reacción

exotérmica con generación de grandes cantidades de gases (Ej: pólvoras, ésteres
nítricos, etc.).
122
Riesgo “2” (Inflamables): Líquidos que pueden emitir vapores que mezclados en
proporciones adecuadas conel aire, originan mezclas combustibles (Ej: Alcohol,
éter, nafta, Kerosene, aguarrás, ácido acético, etc.).
Riesgo “3” (Muy Combustibles): Materiales que expuestas al aire, puedan ser
encendidas y continúen ardiendo una vez retirada la fuente de ignición (Ej:
hidrocarburos pesados, madera, papel, tejidos de algodón, etc.)
Riesgo “4” (Combustibles): Materiales que puedan mantener la combustión aún
después de suprimida la fuente externa de calor; por lo general necesitan un
abundante aflujo de aire (Ej: plásticos, cueros, lanas, madera y tejidos de algodón)
Riesgo “5” (Poco combustibles): Materiales que se encienden al ser sometidas a
altas temperaturas, pero cuya combustión invariablemente cesa al ser apartada la
fuente de calor, por ejemplo: celulosas artificiales y otros.
Potencial de Extinción
Los extintores se clasifican según su potencial de extinción identificándose por un

número (Indica la capacidad extintora relativa) seguido de una letra (Indica el tipo
de combustible al que aplica), a mayor número, es mayor la capacidad extintora,
por ejemplo 3A, 20B, C, etc.
Selección del tipo y cantidad de extintores
Después de calcular la carga de fuego del sector y/o equipo se debe acceder
dependiendo el tipo de fuego A o B a la tabla 1 o 2 respectivamente y determinar
la cantidad de extintores necesarios en función al potencial de extinción de los
extintores disponibles.
El potencial extintor mínimo de los matafuegos para fuegos clase A, responderá a

lo establecido en la tabla 1.
123
Tabla 1
Carga de
Riesgo de Combustión
Fuego
Riesgo “1” Riesgo “2” Riesgo “3” Muy Riesgo “4” Riesgo “5” Poco
(Kg / m2)
Explosivos Inflamables Combustibles Combustibles combustibles
Hasta 15 - - 1A 1A 1A
16 a 30 - - 2A 1A 1A
31 a 60 - - 3A 2A 1A
61 a 100 - - 6A 4A 3A
> 100 A determinar en cada caso
El potencial extintor mínimo de los matafuegos para los fuegos de clase B,

responderá a lo establecido en la tabla 2, exceptuando fuegos de líquidos
inflamables que presenten una superficie mayor a 1 m2.
Tabla 2
Carga de
Riesgo de Combustión
Fuego
Riesgo “1” Riesgo “2” Riesgo “3” Muy Riesgo “4” Riesgo “5” Poco
(Kg / m2)
Explosivos Inflamables Combustibles Combustibles combustibles
Hasta 15 - 6B 4B - -
16 a 30 - 8B 6B - -
31 a 60 - 10 B 8B - -
61 a 100 - 20 B 10 B - -
> 100 A determinar en cada caso
Criterios para determinar la Carga de Fuego:
El primer paso a saber fue el relevamiento de datos, para el cual fue necesario
recorrer el equipo junto al Jefe de Equipo para conocer los elementos que
podríamos encontrar en cada sector elementos que sean causantes de un
incendio o resulten combustibles en caso de arder. Se tomó nota de todos los
elementos encontrados para luego calcular su peso. Posteriormente, se calculan
las superficies de cada uno de los sectores de a analizar.
124
Desarrollo Cálculo Carga de Fuego
Sector de Incendio Tráiler Personal

Riesgo 3
Superficie (m2) 30,25
Cantidad Poder Calorífico Carga Calor

Elementos Riesgo
(kg) (Mcal/kg) (Mcal)
Madera 3 400 4,4 1760
Plástico 3 200 4 800
Goma 3 200 10 2000
Papel 3 100 4 400
Calor Total
4960
(Mcal)
Poder Calorífico
4,4 PM (kg) 1127,27
Madera (Mcal/kg)
Carga de fuego
kg/m2 37,27
Sector de Incendio Equipo

Riesgo 2
Superficie (m2) 41

Elementos Riesgo
Gas Oil 2 1500 10 15000
Aceite 2 250 10 2500
Goma 3 150 10 1500
Calor Total
19000
(Mcal)
Poder Calorífico
4,4 PM (Kg) 4318,18
Madera (Mcal/kg)
Carga de fuego
kg/m2 105,32
125
Sector de Incendio Bomba
Riesgo 2
Superficie (m2) 25

Elementos Riesgo
Aceite 2 50 10 500
Gas Oil 2 200 10 2000
Petróleo 2 50 10 500
Goma 3 200 10 2000
Calor Total
5000
(Mcal)
Poder Calorífico
4,4 PM (kg) 1136,36
Madera (Mcal/kg)
Carga de fuego
kg/m2 45,45
Sector de Incendio Pileta

Riesgo 2
Superficie (m2) 20

Elementos Riesgo
Petróleo 2 12000 10 120000
Calor Total
120000
(Mcal)
Poder Calorífico
4,4 PM (kg) 27272,73
Madera (Mcal/kg)
Carga de fuego
kg/m2 1363,64
126
Sector de Incendio Usina
Riesgo 2
Superficie (m2) 10

Elementos Riesgo
Gas Oil 2 3000 10 30000
Calor Total
30000
(Mcal)
Poder Calorífico
4,4 PM (kg) 6818,18
Madera (Mcal/kg)
Carga de fuego
kg/m2 681,82
Carga de Fuego Total del Equipo
Se obtiene mediante la suma de cargas de fuego pertenecientes a todos los sectores

presentes en el equipo.
Carga de fuego TOTAL

kg/m2 2233,50
Según la Ley Nº 19587 Higiene y Seguridad Laboral, cuando la carga de fuego supera los
100 kg/m², se deberá establecer el potencial mínimo de extinción.
Por lo tanto, el Potencial de extinción mínimo del polvo químico que se utilizará es del
tipo 3A 20 BC.
La cantidad de extintores que deberán tener cada uno de los equipos de Pulling es la
siguiente:
- 2 Extintores ABC de 50 kg
- 6 Extintores ABC de 10 kg
127
- 2 extintores ABC de 5 kg (Comedor y Oficina)
- 1 Extintor de C02 de 6 kg
Según lo establecido por la Ley Nacional de Seguridad e Higiene Laboral N° 19587, la

disposición de los extintores portátiles tendrá que ser de manera tal que:
El área máxima a cubrir no supere los 200 m2, la distancia máxima a recorrer no supere
los 20 metros para extintores clase A y los 15 metros extintores clase B.
Programa Integral de Prevención de Riesgos Laborales
Resulta de fundamental importancia que para encarar la gestión de Seguridad en el

trabajo y que la misma obtenga resultados óptimos en la prevención de accidentes, se
proceda a elaborar un Programa Integral de Prevención de Riesgos Laborales.
Sistema de Gestión
Con el correr de los años, la concepción de Seguridad ha variado significativamente

hacia un cambio positivo relacionado con la valorización de la vida humana, la existencia
de una clara relación entre los índices de satisfacción y motivación laboral, y las mejoras
en lo que atañe a la producción, calidad y la reducción de lesiones.
Esta modificación en el estilo de pensamiento motivó a las empresas a destinar energía
en el desarrollo paulatino y progresivo de sistemas de gestión de seguridad y salud
ocupacional, en miras de alcanzar metas cada vez más ambiciosas, apuntando al
objetivo ideal cero accidentes- cero lesión.
Resulta necesario en este punto definir qué es un sistema y que significa gestionar:
Así las cosas podemos definir a un sistema como un conjunto de elementos que
interactúan para conseguir objetivos y a gestionar como administrar, hacerse cargo de las
funciones y responsabilidades asociadas al rol, independientemente de la posición
jerárquica dentro de la organización.
128
Ahora bien, todo sistema de gestión está compuesto por elementos, herramientas y
principios que se deben ir desarrollando de manera paulatina y simultánea para
conseguir y mantener un sano equilibrio. Es tiempo de compartir alguno de estos
requerimientos, elementos y principios que integran el sistema de gestión de YPF S.A.
Este modelo de gestión está basado en el ciclo de Deming o más conocido como el ciclo
PDCA o PHVA en español; sus iniciales hacen referencia a las siguientes etapas:
Planificar, Hacer, Verificar, Actuar.
Se muestra este modelo de forma tal que permite reflexionar acerca del modo en que se
trabaja dentro de la compañía a fin de hallar oportunidades de mejora, o de desarrollar
acciones conjuntas.
El Sistema de Gestión de YPF S.A abarca la Política CMASS (Calidad, Medio Ambiente,
Seguridad y Salud), 6 Reglas de Oro, la organización de la Empresa, sus procesos
operativos, los Procedimientos de Gestión y Operativos que guían dichos procesos, y
todos los recursos necesarios para implementar dicha Gestión.
En este gráfico podemos observar cómo se interrelacionan los elementos del sistema de
gestión de la Compañía.
129
Aplicación del Sistema de Gestión
La Política Integrada de CMASS (Ver Página 8), es establecida por la Dirección de la

Organización, se difunde al personal y está disponible al público.
¿Qué es una Política?
Una Política es una declaración de principios y compromisos, que determinan la forma en

que una empresa va a hacer las cosas con respecto a un tema determinado.
Está compuesta por un conjunto de normas o reglas, que establece la Dirección
formalmente, definen el punto de desarrollo de sus actividades y dan el marco para la
determinación de sus objetivos.
En este caso YPF S.A, que pone de manifiesto el compromiso de la alta dirección con
CMASS, indicando los lineamientos culturales que deben regir en la empresa con
respecto a la Calidad, Medio Ambiente, Seguridad y Salud.
Recordemos que la cultura de organización está dada por un conjunto de Reglas,
Procedimientos y procesos que rigen el funcionamiento de una organización, y que se
traducen en un conjunto de valores, patrones de comportamiento y supuestos
compartidos por todos sus miembros.
130
La Dirección de YPF S.A se compromete a respaldar esta Política y motiva a todo el
personal y confía en su adhesión y participación, como un compromiso individual y de
conjunto que permita asegurar el cumplimiento de la misma.
Si bien la declaración de la Política es ejercida por la Dirección, en la práctica solo servirá
para algo si se logra el compromiso de todos los involucrados con la misma.
Seis Reglas de Oro

YPF S.A estableció las seis reglas de oro luego de realizar un análisis de las situaciones
de trabajo que en los últimos doce años de la compañía han provocado accidentes de
gravedad.
El Cumplimiento de las 6 Reglas de Oro está comprometido dentro del concepto de
disciplina operacional que está relacionada con el cumplimiento de las políticas, reglas y
procedimientos.
Cuando se habla de cumplir no solo implica que cada persona realice sus tareas
cumpliendo con las disposiciones de dichas reglas, sino que también es necesario
hacerlas cumplir, es decir generar conciencia en los demás.
No solo es importante cuidarse a uno mismo, sino también cuidar a los demás mediante
la observancia de sus comportamientos y la concientización recíproca.
Las 6 Reglas de Oro son Obligatorias para todas las personas que trabajan en el ámbito
de YPF S.A.
Todos los integrantes de la organización son responsables de sus actos y
consecuencias.
Estas reglas se incluyen en los contratos de prestación de servicios.
Asimismo están relacionadas con el cumplimiento de los procedimientos asociados y las
mejores prácticas de trabajo conocidas, para la realización de las tareas de riesgo en
forma segura.
Regla N° 1 – Compromiso compartido

Este compromiso significa “Acuerdo entre ambas partes” y esto es lo que asume la
compañía que para mejorar la gestión de CMASS y tiene que ver con cuidarse cada uno,
como cuidar al otro y al ambiente.
131
Lograr este compromiso es importante porque:
- Asegura conocimiento de las normativas.
- Reduce los índices de accidentología.
- Minimiza los riesgos.
- Afianza la cultura preventiva.
- Fortalece el trabajo en equipo.
- Facilita el comportamiento seguro.
- Crea hábitos proactivos.
Para que se mejore día a día el desempeño en Seguridad, Salud y Medio Ambiente la
empresa cree que es absolutamente indispensable un firme compromiso por parte de
todos.
Regla N° 2 – Conducción Segura

Son criterios de seguridad que deben cumplir los empleados de la Compañía y empresas
contratistas que utilicen vehículos para las actividades laborales, como así también los
pasajeros.
Implica planificar y aplicar las acciones necesarias tendientes a minimizar la ocurrencia
de accidentes cuando utilizamos vehículos.
La regla de oro número dos es importante porque los accidentes de tránsito en nuestro
país es la principal causa de muerte, en Argentina se producen 21 muertes por día
promedio por accidentes de tránsito (Fuente Fundación Luchemos por la Vida).
Las principales causas de los accidentes se debe:
- Exceso de velocidad
- Sobrepaso imprudente
- Manejo no adecuado al entorno existente
Los accidentes de tránsito los puedo evitar si:
- Se reconoce el peligro
- Si aplicamos las técnicas del manejo defensivo
- Actuando correctamente y a tiempo
Por lo tanto, cuando se transita con vehículos por las calles o las áreas internas de la
instalación, todos deben siempre:
132
- Respetar los límites de velocidad y todas las normas de tránsito vigentes.
- Dar la preferencia de tránsito al peatón o al ciclista.
- Obedecer la señalización de tránsito y de estacionamiento.
- En caso de accidentes de tránsito, con o sin víctimas, mantener los vehículos en la
misma posición y comunicar inmediatamente a la Compañía, salvo riesgo de vida.
- Cuando exista olor a gas/nafta, NO accionar la ignición del vehículo.
- Utilizar las luces bajas.
- Considerar siempre las condiciones ambientales y el estado de los caminos.
- No conducir si se ha ingerido bebidas alcohólicas.
- Usar el cinturón de seguridad y asegurarse de que todas las personas
transportadas también lo utilicen.
- Respetar el número máximo de pasajeros de cada vehículo. Este está dado por la
cantidad de cinturones de seguridad y apoya cabezas que posee el vehículo.
- Averiguar y respetar SIEMPRE la velocidad máxima establecida.
- No utilizar teléfonos móviles, emisoras o cualquier otro tipo de dispositivo mientras
se conduce.
- Descansar, al menos cada 2 horas y nunca conducir más de 10 horas por jornada.
Regla N° 3 – Permiso de Trabajo (PT)

El permiso de trabajo es una herramienta cuya finalidad es gestionar los riesgos,
generando un documento escrito que permite garantizar las condiciones de seguridad
previas a la realización del trabajo.
Estos documentos no constituyen una mera formalidad, sino que forman parte de las
barreras de control que minimizan los riesgos.
La realización de los mismos es importante porque permite proteger tanto al personal que
realiza el trabajo como al que se encuentra alrededor del lugar donde este se realiza.
Adicionalmente protege las instalaciones de la compañía y el medio ambiente.
Un permiso de trabajo se debe realizar cuando la tarea es NO rutinaria y de riesgo
significativo. Para determinarlo se utiliza esta matriz de decisión:
133
Principales Permisos de Trabajo
Trabajo en Frío: Son aquellos cuya ejecución no precisa la utilización de llama abierta ni
de equipos que produzcan chispas o generen calor.
Trabajo en Caliente: Son aquellos cuya ejecución puede producir una fuente de ignición
para materiales inflamables o combustibles presentes en la zona o en el entorno, debido
al uso de llama abierta o a la utilización de herramientas o equipos que puedan producir
chispa o generar calor.
Trabajo en Excavaciones: Comprende sólo los trabajos de excavación o zanjeo, con

riesgo de atrapamiento de personas y/o rotura de ductos. (oleoductos, gasoductos,
cañería de conducción de pozos productores, etc.).
Trabajo en Altura: Comprende todas las tareas que contengan riesgos de caídas por falta
de protecciones físicas adecuadas como barandas, guarda pies, protecciones de acceso,
etc. o tareas extraordinarias en equipos, edificios o estructuras cuya diferencia de cota
sea igual o mayor a 1,8 metros con respecto del plano horizontal inferior más próximo.
Trabajo en Espacios Confinados: Es cualquier espacio con aberturas limitadas de

entrada y salida y/o cuya ventilación natural sea o pueda ser desfavorable y que pueda
contener o haber contenido en su interior productos peligrosos de cualquier tipo
134
(asfixiantes, inflamables, o tóxicos), u originar condiciones peligrosas derivadas de la
realización de trabajos en su interior.
Trabajos eléctricos: Aplicable a las tareas que involucren riesgos eléctricos, cuando
corresponda.
A continuación se detallan cinco premisas fundamentales para trabajo eléctrico seguro:
1.Abrir con corte visible todas las fuentes de tensión.
2.Bloquear y señalizar los aparatos de corte.
3.Verificar ausencia de tensión.
4.Poner a tierra y en cortocircuito todas las posibles fuentes de tensión.
5.Delimitar y señalizar la zona de trabajo.
En toda actividad cubierta por un Permiso de Trabajo, es importante que se comprenda:

- El alcance del trabajo y el alcance del Permiso de Trabajo.
- Cuáles son los riesgos asociados al trabajo.
- Cómo juega el entorno inmediato al lugar de trabajo.
- Nuestras propias responsabilidades en el proceso.
- Las medidas de prevención para evitar los riesgos identificados.
- La importancia de la comunicación entre los participantes del proceso.
- Sólo permite que el trabajo comience después de haber definido y consolidado
procedimientos seguros.
- Registra la finalización de las tareas para la puesta en servicio en condiciones
normales de la instalación.
Asimismo siempre se debe:

- Comprobar que hayan sido implantadas todas las medidas de control para reducir
los riesgos definidos en el permiso de trabajo vigente.
- Ante cualquier duda: no comenzar a trabajar hasta haber consultado al Supervisor
correspondiente.
- Informar a todos los implicados y afectados por los trabajos sobre el inicio y
alcance de los mismos.
- No comenzar un trabajo en caliente sin verificar antes la ausencia de gases
135
inflamables.
- Recordar que sólo se debe realizar la actividad descripta específicamente en el
permiso de trabajo.
Regla N° 4 – Excavaciones
Una excavación es cualquier cavidad o depresión hecha por el hombre en la superficie
del terreno, como resultado de la remoción de tierra, ya sea en forma manual o
mecánica.
Es importante porque podemos estar expuestos a los siguientes riesgos:
- Caídas.
- Descarga eléctrica.
- Atrapamiento en un derrumbe o excavación.
- Golpes por caída de materiales.
- Incendios y explosiones.
- Contacto y/o inhalación con sustancias peligrosas.
- Deficiencia de oxígeno.
- Inundaciones.
Debemos tener en cuenta:

- Planificación de la tarea.
- Análisis e identificación de interferencias. Bloqueo y etiquetado, si corresponde.
- Análisis de riesgos y aplicación de medidas de control.
- Uso de los Permisos de Trabajo correspondientes.
- Aplicación de medidas dentro y fuera de la excavación, para evitar derrumbes.
- Distancias seguras para ubicación de máquinas y de la tierra extraída.
- Ubicación del personal durante trabajo de máquinas.
- Vallado y señalización.
- Medios de acceso y egreso del personal.
- Monitoreo permanente de condiciones de la excavación y de las condiciones
climáticas.
- Contar con un plan de emergencia adecuado a este tipo de tarea.
136
Asimismo todo el personal que trabaje en una excavación debe:
- Tomar conocimiento y aplicar las medidas de control de riesgos resultantes del
Permiso de Trabajo.
- Conocer el procedimiento para emergencias.
- El operador del equipo mecánico para la excavación no deberá abandonar la
máquina, mientras no apague el motor y asegure la máquina.
- En el caso de abandono de la máquina, la cuchara deberá estar apoyada contra el
piso.
- No pasar o estacionarse en áreas inmediatas a la máquina que realiza la
excavación.
- No usar la máquina de excavación para izaje de cargas para lo cual no esté
diseñada y equipada.
- Deben utilizar herramientas manuales en buenas condiciones y para la finalidad
que cada una tenga.
- Solicitar un permiso de entrada a espacio confinado, si la excavación tiene más de
1,2 metros de profundad.
- Asegurar la tenencia de un documento donde se pueda identificar, localizar,
señalizar y proteger todas las instalaciones subterráneas.
- Apuntalar siempre las excavaciones, a menos que el permiso de trabajo lo
considere innecesario.
- Depositar el material excavado a más de 2 metros del borde de la excavación.
Regla N° 5 – Trabajo en Altura

El trabajo en altura es toda tarea donde la persona deba posicionarse a una altura de
1,80 metros o más del nivel del piso, para acceder al plano de trabajo.
Es importante porque podemos estar expuestos a los siguientes riesgos:
- Caídas de personas.
- Golpes ocasionados por caídas de objetos.
- Golpes con elementos móviles de máquinas.
- Proyección de fragmentos o partículas
- Contacto o proximidad con conductores eléctricos
137
- Contacto térmico accidental
Debemos tener en cuenta:

- Planificación de la tarea.
- Análisis de riesgos y aplicación de medidas de control.
- Habilitación de andamios y personas.
- Vallado y señalización.
- Uso y cuidado de elementos de protección personal para caídas. Enganche.
- Manipulación de herramientas manuales y materiales durante el trabajo.
- Condiciones de vías de ascenso y descenso.
- Uso de equipos de comunicación.
- Plan de emergencia para rescate en altura.
- Monitoreo permanente de condiciones climáticas.
Asimismo todo el personal que trabaje en altura debe:

- Solicitar un Permiso de Trabajo específico si el trabajo se realiza a más de 1,8
metros de altura.
- Sujetar un arnés a un punto fijo situado por encima de la cabeza que pueda resistir
el peso del trabajador en caso de caída.
- Verificar el estado de los arneses, sogas, grilletes y otros elementos de sujeción,
antes de usarlos.
- Utilizar únicamente andamios, plataformas, y escaleras homologadas y
autorizadas.
- Utilizar siempre un recipiente adecuado para subir y bajar objetos.
Regla N° 6 – Operaciones de Izado

Son operaciones de elevación de carga que permiten levantar, bajar, girar o
transportarlas en forma controlada, a través de equipos y accesorios diseñados para tal
fin.
Es importante porque corremos los siguientes riesgos:
- Caídas de elementos que se están izando.
138
- Accidentes por liberación de energía contenida en el estiramiento de los cables.
- Vuelco del equipo de izaje.
- Deslizamientos de suelos donde se encuentra la maquinaria.
- Golpes con la carga o partes de la grúa en movimiento.
Procedimiento o Planificación
- Planificar adecuadamente el trabajo a realizar.
- Reconocer el área y los riesgos “sobre la cabeza”. Prestar atención a las líneas
eléctricas y distancias de seguridad con las mismas.
- Evaluar condiciones climáticas, antes y durante el trabajo.
- Realizar un ATS o redactar un procedimiento específico para la tarea.
- Determinar los radios de carga y longitud de la pluma, para el caso de grúas.
- Señalizar y vallar el área.
- Nominar e instruir al personal que realizará las señales.
- Establecer un sistema de comunicación.
- Asegurar máximo campo visual al operador del equipo.
- Mantener orden y limpieza en el área de operación y áreas adyacentes.
Carga a izar
- Debe conocerse su peso.
- No permitir que la carga oscile, usar sogas de amarre y guiado.
- Está prohibido que el personal se ubique sobre la carga.
- No desplazar cargas sobre le personal.
- La carga deberá estar suspendida en la concavidad del gancho.
- No dejar elementos sueltos sobre la carga.
- Evitar que ángulos o partes de la carga dañen eslingas.
- Eslingar de acuerdo a lo planificado o de acuerdo a las recomendaciones
existentes de fábrica para esa carga.
Elementos de izaje (vínculo entre carga y equipo)

- No arrastrar eslingas por el suelo.
- Las eslingas y elementos de fijación deben estar certificados.
139
- Los elementos se deben inspeccionar previo a su uso.
- Desechar y destruir los elementos no aptos.
- Verificar ángulos y capacidades de carga de los ramales de las eslingas.
Equipo de izaje
Programa YPF de Formación Técnica y Productividad
- Poseer indicación de carga máxima.
- Contar con tablas de especificación de capacidades.
- Disponer de las habilitaciones correspondientes tanto para el operador como para
el equipo.
- Realizar el check list del equipo.
- En caso de equipos con estabilizadores, los mismos deberán estar extendidos y
apoyados sobre base firme.
- Nunca se deberá abandonar el equipo durante la maniobra.
- Los ganchos deberán disponer de seguros.
- No está permitido el transporte de cargas suspendidas con desplazamiento rodado
del equipo de izaje.
- El equipo deberá poseer alarma sonora de movimiento.
- No se debe ubicar personal sobre el equipo de izaje, aparte del operador del
equipo.
Asimismo la supervisión debe:

- Inspeccionar las eslingas y los elementos de anclaje.
- Verificar que no se exceda la carga máxima permitida para el equipo de izado.
- Evitar el acceso de personas a la zona de peligro.
- Controlar que nadie se ubiquedebajo la zona de caída de la carga.
- Verificar que los equipos de izado cuenten con personas debidamente habilitadas
y autorizadas.
Organización
YPF S.A ha estructurado sus actividades por medio de una organización moderna,
140
flexible y descentralizada que le permite adaptarse rápidamente a los cambios
tecnológicos y de mercado. La compañía cuenta con distintas Regionales que operan en
distintas provincias de nuestro país.
El Organigrama de cada Regional muestra las interrelaciones y niveles de autoridad del
personal que administra, realiza y verifica los trabajos que afectan a la Calidad, al Medio
Ambiente, la Seguridad y la Salud de todas las tareas realizadas en los distintos sectores
de la compañía.
Cada Regional define un Organigrama, abarcando todas las funciones, con recursos
humanos adecuados a su dimensión y complejidad, dirigido por una persona que queda a
cargo de su realización, y es responsable del cumplimiento en tiempo y forma de todos
los aspectos que abarcan las obligaciones asumidas.
El Director de cada Regional cuenta con recursos humanos y materiales asignados en
cantidades suficientes para su gestión.
La estructura organizativa y el organigrama que aplica para este Proyecto Final
Integrador ha sido desarrollado en la página número 9.
Responsabilidades Básicas y Autoridad
Autogestión
Las responsabilidades básicas y autoridad del Personal de YPF S.A se han estructurado
siguiendo el Principio de Autogestión, donde cada persona es responsable de la
aplicación cotidiana de las herramientas del Sistema de Gestión Integrado en las
actividades que realiza.
Las personas que dependen del Equipo Directivo de la compañía pueden delegar
autoridad, en algunos casos, para ejecutar determinadas funciones específicas
relacionadas con el Sistema de Gestión dentro de su Área de actividad, pero ellos siguen
siendo los responsables por la ejecución delegada.
Todo el personal tiene suficiente autoridad para identificar no conformidades, proponer
acciones correctivas o preventivas y elevarlas ante quien corresponda según la
metodología vigente en la Empresa.
La distribución de responsabilidades se ajusta al siguiente esquema, escalonado en
jerarquías ascendentes:
141
• Todo el personal afectado a la Empresa es responsable por la Calidad de su trabajo o
contribución individual asignada, y es capacitado en la medida necesaria para permitirle
alcanzar los objetivos fijados para su tarea cumpliendo con los requisitos establecidos
para el cuidado del Medio Ambiente, la Seguridad Industrial y la Salud Ocupacional.
• Los Gerentes tienen la responsabilidad total del Activo a su cargo.
• El Equipo Directivo tiene la responsabilidad máxima por la aplicación del Sistema de
Gestión, esencialmente en lo relacionado con la Seguridad y la Salud del personal y
Aseguramiento de la Calidad, el cuidado del Medio Ambiente y la planificación de los
trabajos.
Selección del Personal

YPF S.A establece un procedimiento para la selección de personal indicando el proceso
de búsqueda y selección de personal.
Los responsables de esta selección dependen del Gerente Recursos Humanos y el Área
Solicitante.
Como criterios generales establece que no se incorporan a la Compañía los menores de
18 años y que los familiares directos (padres, hermanos, cónyuge, hijos) no pueden
desarrollar tareas en los mismos Sectores, ni en Sectores que estén directamente
relacionados entre sí.
Proceso de selección e incorporación.

La Gerencia de Recursos Humanos es responsable directa de realizar la búsqueda de
personas adecuadas a los perfiles solicitados por cada Área, averiguar sus antecedentes
y realizar los estudios necesarios para evaluar al postulante.
Requerimiento de Personal.
El Área solicitante debe emitir el Formulario “Solicitud Redacción de Contrato” (Ver
anexos PFI), especificando la denominación del puesto y perfil de la tarea a realizar.
Autorización de incorporación.
El formulario anteriormente mencionado es firmado por la persona que realiza el pedido y
142
el Director dela Regional a la cual pertenece.
Proceso de búsqueda
Los medios utilizados para el reclutamiento de los postulantes son:
- Base de datos.
- Búsqueda interna.
- Cartelera de universidades y colegios técnicos.
- Consultoras.
- Participantes de programas de becarios y/o jóvenes profesionales.
- Presentación espontánea.
- Publicación de aviso.
Clasificación
Recursos Humanos -RRHH- clasifica los Currículum Vitae (C.V.) a fin de detectar las
personas que más se ajustan al perfil buscado.
Entrevistas de preselección
a- Entrevista de Conocimiento, a cargo de Recursos Humanos.
En función de la misma se presentan al Requirente de 3 a 5 postulantes.
b- Entrevista Técnica, a cargo del Área Solicitante y del Gerente de Recursos Humanos
en caso de corresponder. En función de ésta se elige el finalista.
Exámenes de Ingresos
La Gerencia de Recursos Humanos contacta al seleccionado para que realice los
exámenes de ingreso.
Los exámenes son los siguientes:
- Médico pre-ocupacional.
- Evaluaciones de Idioma, para los puestos que así lo requieran.
- Psicotécnico
La Gerencia de RRHH recopila los resultados de todas las evaluaciones para determinar
el ingreso de la persona y definir la fecha de incorporación con el Área solicitante
respectiva.
143
Evaluación de los resultados
Recursos Humanos presenta al Área solicitante los resultados de todos los exámenes y
las condiciones económicas de contratación para su evaluación.
El Área solicitante determina el ingreso o no del postulante, en función de los resultados
analizados.
Incorporación del Postulante

Si el resultado de los exámenes determina que la persona cumple con las condiciones
requeridas, Recursos Humanos entrega al postulante la documentación de ingreso para
que la complete y fija la fecha de su incorporación.
El Área solicitante asume el gasto que implica la incorporación de dicha persona.
Recursos Humanos entrega la documentación de ingreso al área de personal para dar el
alta en la nómina de personal de la Compañía.
Capacitación CMASS
Terminados los trámites de ingreso y antes de ser enviado a su puesto de trabajo todo
nuevo empleado recibe la “Capacitación de inducción” en temas relacionados con
CMASS, que está compuesta por una instrucción programada de las Normas Básicas de
Calidad, Medio Ambiente, Seguridad y Salud, la Política de CMASS, Código de Conducta
de la empresa, los riesgos específicos de la actividad y se realiza la entrega del
"PasaporteSSMA”.
La instrucción programada junto con la Política y el Código de Conducta es firmada por el
personal capacitado y devueltas al instructor para que sean archivadas en cada legajo
personal.
En función de los destinatarios y la metodología de trabajo prevista, podemos distinguir:
Temática básica para todo el personal ingresante

- Capacitación de Inducción
- Política CMASS
- Código de Conducta
144
- 6 Reglas de Oro (Compromiso Compartido, Conducción Segura, Permiso de
Trabajo, Excavaciones, Trabajo en Altura, Operaciones de Izado)
- Elementos de Protección Personal - EPP
- Causas de los accidentes
- Asignación Segura de Trabajo - ATS
- Rol de Emergencia
- Orden y Limpieza
- Primeros Auxilios
- Clasificación y disposición final de residuos
Temática especial para el personal de Servicios al Pozo

Además de la capacitación básica recibida, se agregan los siguientes cursos:
- Well Control (Control de Surgencias)
- Manejo Defensivo
- Manejo Invernal
- Cargas Generales/Peligrosas
- Grúas Articuladas
- Trabajos en Altura. (Equipos de Torre)
- Sulfhídrico Básico
- Emergencias (Surgencia, Incendios y Control de Derrames de HC / Residuos
Peligrosos)
- Normativa aplicable (Procedimientos Internos)
- Protección contra incendios
- Módulo de Seguridad e Higiene en el Trabajo
- Módulo de Medio Ambiente
- Módulo Salud Ocupacional
Cada sector cuenta con un programa anual de capacitación, en el cual se incluye

necesidades, el nombre de los cursos que se habrán de desarrollar, Instructor y/o
Proveedor del curso, a quienes será dirigido, Objetivos, fechas aproximadas y horas de
capacitación. (Ver Formato en Anexos PFI)
145
La duración de cada capacitación es establecida por el instructor en función de la
complejidad de la temática a desarrollar. De cada actividad de capacitación existe un
respaldo escrito, donde se mencionan las personas que recibieron dicha instrucción, el
curso impartido, fecha de inicio y fin, Lugar, Instructor, Tipología, temática, el nombre de
quien la realizó y el tiempo de duración. (Ver Planilla Asistencia en Anexos PFI)
Pasaporte
Es una herramienta de Gestión para mejorar el rendimiento y asegurar el compromiso de
cada trabajador de YPF S.A con la Seguridad, Salud y Medio Ambiente (SSMA).
El pasaporte contiene:
- Los registros de SSMA de cada empleado
- Las responsabilidades adjudicadas ante una emergencia.
- La habilitación para conducir vehículos de manera segura.
- El registro de su aptitud física para realizar las tareas asignadas con seguridad
para usted, sus compañeros de trabajo, las instalaciones, la comunidad y el medio
ambiente.
- Su compromiso con SSMA asistiendo a la capacitación experta en Seguridad,
Salud y en Medio Ambiente.
- Los pasos preventivos clave para cuidar su Salud Laboral, mediante los exámenes
médicos y las vacunaciones preventivas.
Registro y control
En vistas a la organización de un adecuado registro y control de las actividades de

capacitación que se desarrollen, se organiza una "Carpeta de Registro de Actividades de
Capacitación” del servicio la cual presenta:
- Planillas de asistencia de cada capacitación.
- Detalle descriptivo del curso, jornada, charla, etc.
- Copia del material de entrega a asistentes.
- Copia de formularios de evaluaciones de los asistentes o del curso (sí los hubiera)
- Otra documentación que se considere pertinente (certificados, etc.)
146
Los registros originales de estas capacitaciones son archivadas en el sector de RRHH de
cada Regional, las horas de capacitación son computadas e informadas al sector de
CMASS, el cual las registra en la planilla de Gestión de Incidentes.
Una vez finalizado cada uno de los cursos todas las personas que participaron deben
contestar la evaluación de satisfacción de la actividad en la página web-que se encuentra
en el perfil del empleado- para que quede registrada su participación en el legajo
personal de cada una de las personas.
Elementos de Protección Personal - EPP
Se entiende por EPP cualquier equipo destinado a ser llevado o sujetado por el
trabajador para que lo proteja de uno o varios peligros que puedan amenazar su
seguridad o su salud, así como cualquier complemento o accesorio destinado a tal fin.
Al iniciar una nueva actividad, será necesario efectuar una evaluación de los peligros
para determinar el uso de equipos de protección personal.
Esta evaluación permitirá identificar los peligros para los pies, cabeza, ojos, cara y
manos, y consistirá en un recorrido de inspección en el que se examinarán los siguientes
puntos:
 Fuentes de movimiento (como maquinarias, procesos de herramientas).
 Fuentes de temperaturas elevadas que podrían ocasionar quemaduras, lesiones
en los ojos o incendio del equipo de protección personal.
 Fuentes de exposición a polvos dañinos.
 Fuentes de irradiación de luz (todo tipo de soldadura, oxicorte, etc.)
 Fuentes de objetos que caen o que podrían caerse.
 Fuentes de objetos filosos o punzantes.
 Peligros de índole eléctrica.
 Etc.
Una vez finalizada la inspección, se determinará si existen o no peligros. En caso
positivo, deberá identificarse el tipo o nivel de riesgo y la gravedad de las posibles
lesiones ocasionadas por cada uno de los peligros. Deberá revisarse todo peligro
147
identificado y considerar el uso de los protectores o controles que eliminen o minimicen
dichos peligros.
Deberán comunicarse a todos los trabajadores las exigencias en cuanto a equipos de
protección personal. Será necesario imponer el uso de EPP, con el fin de protegerse
contra los peligros identificados. Deberá capacitarse a los trabajadores a quienes se
exigirá el uso de los mismos.
A su vez, los trabajadores deberán demostrar que han entendido la naturaleza de esta
capacitación y que pueden usar el equipo de protección personal en forma adecuada,
antes de comenzar el trabajo que exige su utilización. Si más adelante, un trabajador
demuestra falta de comprensión o habilidad en cuanto a la utilización, deberá ser
capacitado nuevamente.
No obstante es de uso obligatorio en todos los activos de la Regional Chubut los

siguientes elementos de protección personal:
- Casco de Seguridad
- Anteojos de Seguridad
- Calzado de Seguridad
- Guantes de Seguridad
- Vestimenta (Mameluco)
Al personal que visite el yacimiento, pertenezca o no a la empresa, se les proveerá –en el

caso que no cuente- todos los Elementos de Protección Personal. No se permitirá que
recorran el yacimiento, sin tener los EPP básicos (casco, anteojos, calzado, guantes y
vestimenta acorde).
Los EPP serán de uso individual y no intercambiable.
Cada vez que se entregue algún Elemento de Protección Personal al trabajador, excepto
aquellos elementos que sean de reposición diaria (ej. guantes) serán registrados en la
148
planilla de entrega de EPP según la Resolución 299/2011.
El sector a cargo de la entrega de EPP deberá remitir la mencionada planilla del

personal, cada vez que ésta se complete o bien el trabajador sea dado de baja para que
se archiven en los legajos correspondientes.
Debe ponerse especial atención en dar cumplimento al presente requisito ya que significa
una obligación de orden legal y de gran valor para YPF S.A.
Utilización y adquisición de EPP
 El EPP que no responda a los requerimientos de Seguridad debe ser reemplazado

de inmediato. Se debe destruir el equipo en “mal” estado”, en cuyo caso se labrará
un acta que documente dicha acción.
 Todos los empleados de la empresa y/o contratistas, deberán utilizar los
Elementos de Protección Personal, de acuerdo a las tareas que desarrollan.
 Es responsabilidad de cada Jefe por intermedio de los Supervisores, tomar
medidas disciplinarias cuando se observe el no Cumplimiento del punto anterior.
Tal medida disciplinaria debe figurar en el legajo personal.
 Es obligatorio instruir a todo trabajador nuevo en el uso apropiado de los EPP.
 La Gerencia de CMASS verificará el cumplimiento del punto anterior, en sus visitas
periódicas a los distintos frentes de trabajo.
 Todos los Elementos de Protección Personal adquiridos y suministrados por la
empresa, serán aquellos que cuenten con la aprobación de la Gerencia de
CMASS.
 Todos los activos deberán adquirir los EPP necesarios a través de Servicios
Auxiliares (Logística), la que comprará los mismos según los Acuerdos Marco
establecidos y que se encuentren vigentes.
 El trabajador, deberá verificar al inicio de su jornada de trabajo, que el EPP se
encuentre en perfectas condiciones de uso y solicitar el recambio de los elementos
dañados.
149
Protección para la cabeza
 Los trabajadores deberán utilizar cascos en buen estado de conservación y

utilización siendo su uso obligatorio.
 Está prohibido pintar, agujerear, recortar y/o modificar los cascos.
 En lugares donde las condiciones climáticas lo exijan (zonas de mucho viento) o
altura debe implementarse la mentonera.
 Las personas ingresantes deberán utilizar un casco de color Rojo, con el propósito
de identificarlos en forma inmediata en el grupo de trabajo.
 Los cascos deberán utilizarse de forma correcta (con la visera hacia adelante)
Protección para los ojos
 Los trabajadores deberán usar anteojos de seguridad aprobados por las normas
nacionales e internacionales, con protección lateral.
 Todo el personal expuesto al contacto con sustancias peligrosas, deberá ser
instruido respecto a la ubicación y utilización de instalaciones lavaojos.
 En todos los casos que el personal deba utilizar anteojos recetados, se los
proveerá de anteojos de seguridad adecuados para ser colocados sobre los
recetados, o bien se les proveerá anteojos de seguridad recetados.
 Los anteojos fotocromáticos o tonalizados de seguridad, se recomiendan sólo para
áreas de trabajo expuestas al sol.
Protección facial
 Es obligatorio su uso cuando se esté amolando, cortando y/o efectuando cualquier

trabajo con riesgo de proyección de partículas u otros elementos que puedan
dañar el rostro del trabajador.
 Los protectores faciales deben ser de buena calidad con el propósito de evitar que
se rayen o deterioren rápidamente.
 En todos los talleres donde existan piedras de amolar, amoladoras, etc. se debe
150
contar con los protectores faciales correspondientes, además de la respectiva
señalización que indica su uso obligatorio.
 Es aconsejable la utilización de protectores faciales con mentonera incluida para
evitar las proyecciones por debajo del mismo.
Protección de las manos
 Deberán utilizarse guantes para manipular materiales que pudieran ocasionar

quemaduras, cortes, roturas o lesiones a la piel. Se deberá tener cuidado al usar
guantes cerca de ciertas máquinas que puedan producir atrapamientos. Será
necesario proteger las manos de puntos de pellizco.
 Es obligatorio el uso de los guantes protectores en todos los lugares de trabajo
que se indique.
 Los guantes deben estar aprobados según normas, principalmente cuando se los
utilizan en trabajos eléctricos.
 Se deben usar guantes aislantes y resistentes a altas temperaturas, en los casos
que los guantes convencionales no protejan ante posibles quemaduras.
 No se deben utilizar guantes con máquinas que posean movimiento circular
continuo.
Protección de pies
 Es obligatorio su uso en todos los activos de la empresa.

 El calzado de seguridad debe ser con puntera de acero. Se prohíbe el uso de
calzados de tipo remachado o clavado.
 Existen diversos tipos de calzados de seguridad, los cuales son fabricados con
ciertas especificaciones para diversas operaciones y trabajos como ser:
- Calzado protector general (básico)

- Calzados resistentes a sustancias químicas
- Calzados para trabajos de electricidad (dieléctricos)
151
- Otros
Además en los equipos de Pulling se utilizará calzado resistente a los hidrocarburos.
Trabajos en altura
 Arnés de seguridad: Dispositivo utilizado alrededor del cuerpo, que por estar unido
por intermedio de un cabo de vida a un punto fijo, detendrá la caída de un
trabajador.
 El cinturón debe ser de arnés completo con doble cabo de amarre. Se prohíbe la
utilización de otro tipo de cinturón en tareas de altura.
Vestimenta de Trabajo Industrial

La ropa de trabajo puede ser General o de Seguridad (Ignífuga)
Vestimenta de Trabajo General

Fuera de zona industrial y área peligrosa, la ropa de trabajo recomendada será la
confeccionada en los denominados Tejidos básicos, indicados en el Manual de vestuario
laboral de Imagen YPF S.A, revisión 2015, donde se detallan además los gramajes y
tallas.
Son ejemplos de estos los comúnmente conocidos como tipo OMBU, GRAFA, Pampero,
Gaucho, otras.
Vestimenta de Seguridad (Ignífuga)

a) Consideraciones
 La ropa de Seguridad Ignifuga, provee a un trabajador, la protección indispensable
para poder escapar de un fuego repentino o flamazo sin incendiarse.
 El objeto de uso de la ropa es minimizar al máximo, las quemaduras severas (2do
y 3er grado) por exposición súbita a la llama.
 Los ensayos de exposición a la llama, han comprobado que algunas de las
quemaduras, más severas provienen de la propia composición de ropa del
152
trabajador, que no logra repeler los efectos de la llama en todo el tiempo de vida
de la prenda.
b) Obligatoriedad de uso
 Será de uso obligatorio en zonas industriales y áreas peligrosas (clasificadas como
zona 0, 1, 2) según la Norma IRAM-IEC 60079-0.
c) Confección del Tejido de Seguridad Ignifugo

 El tejido ignifugo está conformado a partir de hilado inherentemente ignífugo en su
composición química y sin pretratamiento alguno.
El área CMASS de YPF S.A establece como mínimo para el Tejido de seguridad ignífugo,
las telas que a la fecha han cumplido con lo descripto en Vestimenta de Seguridad
(Ignífuga)
Son ejemplos de composición de telas inherentemente Ignífugas aprobadas a la Fecha

por YPF, las siguientes:
- Tela Tipo 1 (93 % Meta aramida- 5 % Para aramida- 2% Fibra antiestática)
- Tela tipo 2 (48 % Modacrílica- 37 % Viscosa - 15 % Para aramida)
- Tela tipo 3 (60 % Modacrílica- 38 % Algodón y viscosa- 2 % Fibra antiestática)
No son aceptadas las telas pretratadas químicamente o preimpregnadas aun cuando

hayan pasado el primer ensayo según las Normas indicadas y en ningún caso se
referenciarán con marca comercial alguna.
Cualquier otra tela que se considere inherentemente ignifuga en su composición química

y se proponga homologar en el listado existente deberá ser evaluada por el Comité de
Seguridad de EPP´S.
Hilo ignifugo
El hilo utilizado en las costuras durante la confección, será también inherentemente
ignifugo
153
Avíos
Los avíos, que integran la ropa de seguridad, deben permitir cumplir los estándares de
ensayos de resistencia a la llama arriba mencionados (botones forrados en la misma tela
ignífuga y cierres a cremallera metálicos cubiertos por tapa de tela ignífuga).
Cintas Reflectantes
La aplicación de cintas tipo réflex, no deben alterar, ni disminuir la protección exigida para
la tela. Por lo cual los reflectantes que se apliquen deberán también haber pasado los
ensayos de resistencia a la llama de los tejidos de seguridad inherentemente Ignífugos y
los mismos deberán ser cosidos, no pegados.
Logos
Los logos que se apliquen a las prendas confeccionadas con tela de seguridad
inherentemente ignífuga deberán ser realizados con hilado ignífugo.
Inspecciones de Seguridad
La organización cuenta con una metodología para la gestión (planificación, ejecución,

análisis y mejora) de las observaciones a realizarse en los lugares de trabajo, con
alcance sobre:
- Las personas, permitiendo identificar y corregir en forma sistemática actos
inseguros, comportamientos riesgosos u otras rutinas de trabajo inseguras.
- Las instalaciones, permitiendo identificar y corregir en forma sistemática
condiciones inseguras, donde el observador pueda iniciar una acción correctiva
inmediata.
Asimismo permite una comunicación fluida con/entre los trabajadores reforzando de
forma positiva las buenas prácticas.
Consideraciones
Todas las personas que desempeñan sus tareas en el ámbito de las Regionales de
154
YPFS.A, ya sea personal propio, contratado y/o proveedores de servicios deben realizar
observaciones de Trabajo.
Para lograr el sostenimiento y la máxima eficacia en la metodología de Observaciones de
Trabajo, debe tenerse presente que:
o Los beneficiarios más directos de las Observaciones de Trabajo bien
estructuradas son la Supervisión y los Operadores.
o La Dirección debe promover, impulsar y aplicar esta metodología de forma
visible y sostenida.
o En interés de cubrir adecuadamente las operaciones y demostrar el
compromiso de la Dirección y Supervisión, es recomendable establecer
programas de observaciones a intervalos regulares, orientados a las salidas
de campo de los Directores y su primera línea.
o Las Observaciones de Trabajo deben ser realizadas de manera que no
sean vistas como una acción reactiva que busca culpables para castigar,
sino como una actividad que trata de identificar errores para corregir.
o Se debe involucrar a contratistas y subcontratistas, según corresponda.
o Los inspectores de contrato deberán verificar que los representantes
técnicos de las empresas contratistas, fomenten las observaciones de
Trabajo a todo su personal.
Cada Regional establece los mecanismos y programas necesarios para lograr el

conocimiento y aplicación de la técnica al personal contratado y a los proveedores de
servicios.
Como norma general, las Observaciones de Trabajo se deben realizar de forma
espontánea, sin programación previa, incorporándolas como una herramienta de
corrección de desvíos actitudinales en todas las tareas y actividades. No obstante, es
recomendable que se establezcan programas a las Jefaturas, Supervisión,
Coordinadores, Gerencias y Dirección, mediante los cuales se realicen salidas a los
lugares de trabajo del personal con la única finalidad de observar y comunicarse con el
resto de los trabajadores a través de esta metodología. La frecuencia mínima para la
realización de Observaciones de Trabajo de forma programada y en modo obligatorio es:
155
Puesto Frecuencia mínima
Director de Regional 24 visitas / año
Gerentes 24 visitas / año
Jefes 36 visitas / año
Coordinadores 36 visitas / año
Supervisión 48 visitas/ año
Nota: Se considera “visita” a aquella salida de campo en donde se realiza y registra como mínimo una
Observación de Trabajo.
Los primeros Martes de cada mes la Regional Chubut establece el “Día de la Seguridad y
el Medio Ambiente”, por lo tanto el Director de la Regional realiza junto a su primera línea
visitas de campo, alternando por los diferentes Activos de la Regional.
Cada visita se organiza de la siguiente manera:
1. Reunión previa del grupo para:

- Planificar la actividad de la jornada y distribuir los grupos de observadores (se
recomienda que no sean mayores a tres personas por grupo).
- Acuerdan un horario de regreso y lugar de reunión.
2. Por la mañana se realizan las observaciones a los distintos frentes de trabajo,

Producción, Servicios al Pozo, Perforación, Servicios Auxiliares, etc.:
- Cada grupo define un responsable de la confección del informe. (Ver Formato de
Informe en Anexos PFI)
3. Por la tarde, posterior a la salida de campo se realiza la reunión para tratar los
siguientes aspectos:
- Las observaciones realizadas por cada grupo.
- Otros hallazgos que se consideren desvíos en las condiciones de CMASS.
- Exposición del incidente ambiental mayor y el accidente o incidente laboral
relevante del mes, los cuales serán expuestos por el Responsable del Sector
156
donde hayan ocurrido.
- Revisión de los indicadores de Seguridad, Medio Ambiente de la Regional y
Calidad.
- Confección del informe CMASS que se carga en la aplicación del Sistema del
Gestión.
Posteriormente cada grupo debe asignar un responsable y realizarla carga de las

oportunidades de mejora detectadas y registradas, a través de la herramienta GAMA
(Gestión de accidentes y Medio Ambiente).
Una vez que el responsable de realizar la acción de mejora la da por finalizada, se asigna
a una persona para que verifique la eficacia de esa acción. Igualmente en la próxima
visita Gerencial al mismo activo cada grupo también lo verifica.
GAMA (Gestión de Accidentes y Medio Ambiente)
Es la herramienta informática oficial de YPF SA que soporta el proceso de gestión de

incidentes.
El diagrama de la herramienta informática de la compañía es el siguiente:
157
Proceso de Gestión de Incidentes
1.Comunicación de Incidentes
Toda persona que presencie o sufra un incidente, tratará, en primer lugar, de controlar en
la medida de lo posible, cualquier condición insegura que pueda reproducir o agravar los
daños producidos si los hubiera, garantizando que no se pone en peligro ni él mismo, ni a
más personas ni instalaciones. Una vez controladas dichas condiciones, activará el Rol
de llamadas de la Regional Chubut indicando lo sucedido. (Ver Rol de Llamadas en
Anexos PFI)
A continuación, la persona asignada por el activo deberá introducir los datos básicos del
incidente, en el menor tiempo posible, en la herramienta informática para que se inicie el
proceso de gestión del mismo.
Para que un incidente forme parte del sistema de gestión de YPF S.A debe validarse la
información asegurándose previamente por parte de la persona que fuese a introducir los
datos que:
• el incidente pertenece a la gestión de YPF S.A
• la información introducida del incidente se asigne al área adecuada para la gestión del
mismo,
• La información introducida es suficiente para poder realizar una primera clasificación del
incidente y establecer la gravedad del incidente.
La persona más cercana al incidente, bien porque lo sufra o bien porque lo presencie, es
responsable de realizar la comunicación. En el caso de personal contratista, la
comunicación deberá ser realizada por la persona responsable de la gestión del contrato
o en su defecto el encargado de la supervisión del contratista.
En el caso de personas que se encuentren de visita en instalaciones de la compañía, la
comunicación del incidente deberá ser realizada por la persona que autoriza o acompaña
la visita.
La Regional define:
• El conjunto de personas que deben validar la información sobre los incidentes.
• El conjunto de personas que deben recibir la comunicación del incidente, asegurándose
que la información llega al menos a:
- Gerentes y/o Jefes de Sectores
158
- Coordinadores CMASS
- En el caso de un contratista, al responsable de la gestión del contrato o, en su defecto,
al encargado de la supervisión del contratista.
- En el caso de incidentes graves, a los máximos responsables de la Regional.
Como regla general, todos los incidentes deben validarse en el menor tiempo posible.
Se establecen, en todo caso, los siguientes límites:
• Los incidentes graves deben validarse en menos de 24 horas desde el momento de la
ocurrencia del mismo.
• Resto de incidentes: cinco días laborables.
2.Investigación de incidentes
La investigación de los incidentes es una parte fundamental del Sistema de Gestión de

CMASS de YPF S.A, ya que permite determinar las causas que dieron lugar a la
ocurrencia del incidente y actuar sobre ellas para evitar que se repitan.
Deben ser investigados todos los incidentes de alto potencial y los incidentes que hayan
causado accidentes. La investigación de los incidentes deberá ser realizada según los
criterios establecidos en el Procedimiento de Investigación de Incidentes de Seguridad y
Medio Ambiente.
Para el caso en que se esté investigando un incidente con uno o varios accidentes
personales, como parte final del proceso de investigación, será necesario identificar la
computabilidad de los accidentes personales.
Corresponde al responsable del Sector en que se ha producido el incidente liderar la
investigación, definir al coordinador de la misma y asegurar que ésta se realiza de
acuerdo a los criterios establecidos en el Procedimiento de Investigación de Incidentes de
Seguridad y Medio Ambiente.
La investigación se debe iniciar con la mayor brevedad posible, una vez realizado el
proceso de comunicación. Se establece como plazo máximo para validar la investigación
y distribuir los informes de investigación, un mes a partir de la fecha de ocurrencia del
incidente.
Una vez finalizada la investigación, el plazo máximo para determinar la computabilidad de
los accidentes personales es de 1 mes a partir de la finalización de la investigación.
159
3.Acciones de mejora
El propósito de las acciones de mejora es actuar sobre las causas detectadas para evitar
que se produzcan nuevos incidentes.
La gestión de las acciones de mejora permite:
• Identificar las posibles acciones de mejora durante la comunicación e investigación del
incidente,
• Evaluar su relevancia dentro de las unidades del negocio para su priorización
• Asignarlas a un responsable
• Realizar un seguimiento adecuado de su evolución.
• Verificar su eficacia
Existen dos tipos principales de acciones de mejora relacionadas con el proceso de
gestión de incidentes:
• Acciones de mejora inmediatas, provenientes de la comunicación del incidente.
• Acciones de mejora provenientes de la investigación.
Será obligatorio solicitar, como mínimo, una acción de mejora por cada causa básica
identificada en el proceso de investigación salvo en los accidentes personales no
computables.
El validador de la comunicación debe solicitar las acciones de mejora inmediatas. El
coordinador de la investigación realiza la solicitud de las acciones de mejora provenientes
de la investigación.
Los gestores de acciones de mejora, evalúan y asignan las solicitudes de acciones de
mejora que les llegan, establecen los plazos para completarlas y las verifican una vez
completadas.
Cada acción de mejora debe tener un único responsable dentro de la Regional para
gestionarla, ejecutarla, completarla en plazo y realizar el seguimiento periódico de la
misma.
4.Lecciones aprendidas
Las lecciones aprendidas reflejan el conocimiento obtenido a través de la experiencia en

la gestión de los incidentes. Por medio de su difusión a todas las Regionales, se puede
contribuir a reducir la repetición de los accidentes tanto en la propia Regional u otras.
160
Como etapa final de la gestión de un incidente, se deberá analizar la información
relevante del mismo y evaluar la posibilidad de obtener lecciones aprendidas.
Las Lecciones aprendidas que las Regionales consideren de interés general deberán ser
difundidas a través de la herramienta corporativa. Cada Regional es responsable de
generar un borrador de las lecciones aprendidas de interés general de los incidentes y de
solicitar a la Gerencia CMASS su difusión a otras regionales.
La Gerencia de Calidad, Medio Ambiente, Seguridad y Salud revisará las solicitudes de
lecciones aprendidas generadas y será la encargada de difundirlas, siguiendo unos
estándares de calidad y cumplimentando los requisitos de confidencialidad de la
información y de protección de datos que fuesen aplicables a cada caso.
Su extensión no debería ser mayor a una página y no deben incluir información que
permita identificar a las personas involucradas en el incidente, ni tampoco datos de
empresas, fechas, ni lugar de ocurrencia del suceso. (Ver Formato en Anexos PFI)
5.Auditoria del proceso de gestión de incidentes
Cada Regional debe incluir en su programa de auditorías, la comprobación del

funcionamiento de la gestión de incidentes y su reflejo en las estadísticas de YPF S.A.
Investigación de Accidentes
Una vez controlada la escena del incidente se inicia este proceso de Investigación,
comenzando por definir el Nivel de Severidad del mismo, a partir del cual se debe
proceder según se especifica, ya que se establecen diferentes técnicas de investigación
de Incidentes CMASS a aplicar de acuerdo al nivel de severidad identificado.
Proceso
Este proceso contempla:
1. Definición de Nivel de Severidad
2. Integración y Organización del Equipo de Investigación
3. Recopilación de Información
4. Análisis de Causas
a. Técnica de los 5 Por qué?
161
b. Técnica de la Lista de Factores Causales
5. Generación de Acciones de Mejora
6. Informe de la Investigación
7. Registro del resultado de la investigación
Definición del Nivel de Severidad

Los Incidentes de CMASS deben ser clasificados según su severidad, en una escala que
se encuentra definida en la siguiente Tabla 3. En la misma se debe identificar la
consecuencia real para cada una de las tres columnas (Pérdida económica, Afectación a
personas, Afectación a Medio Ambiente); una vez identificadas las consecuencias en la
matriz, para la correspondiente a la de mayor severidad se lee en la primera columna (de
la izquierda) la clasificación de severidad que corresponde al incidente en análisis.
En el caso de incidentes que tengan severidad Menor o Relevante, donde a criterio del
responsable del registro existió la posibilidad de consecuencias más elevadas, se
considerará como Incidente de Alto Potencial, a los efectos de su investigación.
Tabla 3 - Definición de Severidad de Incidentes de CMASS
162
Integración y Organización del Equipo de Investigación
Para la integración mínima del equipo de Investigación se debe tener en consideración el
Nivel de Severidad determinado en el apartado anterior, y lo establecido en la siguiente
Tabla 4:
Tabla 4 - Definición de Integrantes del Equipo de Investigación

Principales funciones de los integrantes del equipo de investigación:
a. Líder:
Designar al coordinador y al resto de los integrantes del equipo investigador.
Facilitar los recursos necesarios para llevar adelante la investigación y para la
implantación de las acciones de mejora que surjan de la misma.
Realizar el seguimiento de avance de la investigación y de las acciones de mejora.
Validar el informe final de la investigación y comunicar los resultados.
Debe establecer responsables y plazos de cumplimiento para las acciones de mejora.
b. Coordinador
Convocar a los integrantes del equipo y coordinar las actividades del mismo.
Asegurar el cumplimiento de los plazos establecidos para la realización de la
investigación.
Llevar adelante el proceso de investigación.
Mantener informado al líder de la investigación sobre el avance de la investigación.
Confeccionar el informe de la investigación.
163
c. Personal de la función CMASS :
Facilitar el desarrollo de la Investigación del Incidente
Asesorar en la Metodología de Investigación, y aportar su conocimiento y experiencia en
los procesos de CMASS.
d. Especialista en el tipo de evento/instalación/actividad:

Aportar su conocimiento técnico y equipamientos necesarios durante la investigación.
Aspectos de organización del equipo de investigación:

El equipo completo designado para la investigación se debe reunir lo más pronto posible
luego de ser convocado y en instalaciones adecuadas, que se dispongan lo más
cercanas al lugar de ocurrencia del Incidente.
En la reunión inicial del Equipo, el Coordinador debe repasar la metodología de
investigación a utilizar, comentar la información recopilada hasta el momento y asignar
las diferentes tareas a los integrantes del equipo.
A continuación se enumeran las principales actividades a desarrollar por los integrantes
del equipo de investigación:
- Inspección en el lugar del incidente
- Entrevistas
- Búsqueda de evidencias
- Análisis de la secuencia de los hechos
- Determinación de causas
- Definición de Acciones de Mejora
Recopilación de información
Consideraciones generales
Dado que la recopilación de información comienza en un momento en que el equipo de
investigación no está constituido, cada Dirección/Gerencia/Supervisión debe tomar los
recaudos correspondientes con el fin de cumplimentar los aspectos que se enumeran a
continuación; todo esto una vez que se aseguró que los riesgos remanentes del evento
estén controlados:
164
- Preservar el escenario con todas las evidencias e informaciones relevantes para
que se realicen los registros necesarios.
- Cercar y aislar el lugar de la ocurrencia
- Registrar los datos de los involucrados directos y de las personas que hubieron
presenciado el evento, de forma de poder localizarlos posteriormente (nombre,
documento, empresa, dirección y teléfono).
- Tomar fotografías y filmaciones (observando técnicas referenciales que permitan
identificar desde dónde es tomada y las dimensiones de lo fotografiado y filmado)
- Obtener datos de equipos, instrumentos y procesos.
- Recopilar evidencias, siempre y cuando esta acción no modifique el escenario.
- Levantar croquis con distancias de referencia con la ubicación de partes,
herramientas, equipos, personas afectadas, testigos, etc.
- En incidentes ambientales se requieren datos como área afectada, tipo de
producto derramado, volumen, medio afectado (suelo, agua superficial, agua
subterránea), posibles receptores próximos al derrame (oficina, vivienda, curso de
agua, laguna, etc.).
- Reconstrucción del incidente mediante una Simulación, la cual puede ser de gran
utilidad para ampliar el conocimiento de lo ocurrido. Esta acción se debe realizar
sin exponer a riesgos a las personas, equipos o instalaciones. En tal caso se
sugiere hacer una evaluación de riesgo por ATS (Análisis de Trabajo Seguro) o
similar previo a la reconstrucción.
- La suspensión del aislamiento o el reinicio de las actividades u operaciones sólo
pueden ocurrir después de la liberación del área por las autoridades competentes
(si aplica) o por el Líder de la Investigación.
Técnica de las 4 P
Para la recopilación de datos e información resulta sumamente útil seguir la “Técnica de
las 4 P”, la cual nos refiere a una clasificación de las evidencias dentro de cuatro
subconjuntos que denominamos Posición, Partes, Personas y Papel.
Posición: se refiere a la información que es necesaria recoger en el lugar de ocurrencia,
y responde al layout del sitio de ocurrencia de incidente, la ubicación de los trabajadores,
165
las herramientas y los materiales. Se deben hacer croquis, diagramas o dibujos.
Partes: incluye todo lo correspondiente a herramientas, equipos, máquinas, partes de
equipos o máquinas u otros materiales presentes en el sitio del accidente; y que se
considere que puedan aportar evidencias para la investigación.
Personas: son los registros correspondientes a las diferentes entrevistas tanto a testigos
directos como a otras personas de la organización que aporten datos a la investigación
Papel: es la información soportada en papel o medios electrónicos, por ejemplo:
procedimientos de trabajo, normas de seguridad, registros de mantenimiento, análisis de
riesgos, permisos de trabajo, registros de operaciones, registros de entrenamientos y
capacitaciones, u otros.
Análisis de Causas
Consideraciones generales
Se definen dos metodologías de investigación de acuerdo a la Clasificación del Incidente
Tabla 5: Definición de la metodología de investigación
Metodología de los 5 ¿por qué?

Se trata de una técnica de investigación de causas mediante la cual a partir del Incidente
a analizar se pregunta de forma sucesiva y lineal ¿por qué ocurrió?:
- Incidente de CMASS
1- ¿Por qué ocurrió el Incidente?
- Causa Inmediata
2- ¿Por qué ocurrió la Causa Inmediata?
- Causa intermedia A
3- ¿Por qué ocurrió la Causa intermedia A?
- Causa intermedia B
4- ¿Por qué ocurrió la Causa intermedia B?
- Causa intermedia C
166
5- ¿Por qué ocurrió la Causa intermedia C?
- Causa Básica
Cada Causa hallada debe respaldarse en evidencia objetiva, la cual debe explicarse de
forma clara y objetiva. Se aclara que para cada nivel puede hallarse más de una causa
asociada, pero todas ellas deben tener su correspondencia en el nivel inferior.
Una vez alcanzado el nivel de Causa Básica, que no necesariamente ocurrirá en el nivel
de la 5ta pregunta, (puede ser entre la 3era o la 5ta, dependiendo del nivel de
profundidad de la investigación y de los factores hallados), tales Causas Básicas deben
ser relacionadas con las agrupaciones de las Causas Básicas de la Lista de Factores
Causales, y luego pasar a la etapa de Generación de Recomendaciones de Acciones.
Metodología de la Lista de Factores Causales

Es una técnica estructurada para el análisis de causas que emplea una lista completa
(Ver Lista de Factores Causales en anexos PFI), de causas inmediatas y básicas
El equipo de Investigación debe, sobre la base de la Lista de Factores Causales:
1. Clasificar el Incidente según la Regla de Oro de YPF S.A que aplica al tipo de evento.
Si no aplica ninguna, seleccionar No Aplica y definir sintéticamente el tipo de actividad
realizada al momento del Incidente de CMASS.
2. Seleccionar el Tipo de Contacto, el cual define la forma en la que se produjo el
Incidente de CMASS.
3. Con base en los datos/información recolectados, determinar las Causas Inmediatas
que más se ajusten a la evidencia hallada. Explicando para cada causa seleccionada
cual es la evidencia objetiva que la soporta, o por la cual se eligió esa causa. Y repetir
este paso para cada dato/información que se considere un factor causal directo para la
ocurrencia del incidente. Es conveniente siempre que sea posible, que las causas
inmediatas no sean más de dos o tres.
4. Con base en los datos/información recolectados, las Causas Básicas que más se
ajusten a la evidencia hallada. Explicando para cada causa seleccionada cual es la
evidencia objetiva que la soporta, o por la cual se eligió esa causa. Y repetir este paso
para cada dato/información que se considere un factor causal básico para la ocurrencia
del incidente.
167
5. La Lista de Factores Causales relaciona cada Causa Básica con un Elemento del
Sistema de Gestión Integrado de CMASS de YPF, mediante un sistema de patrón de
colores. Por lo que también debe considerarse la existencia de Causas Sistémicas del
Incidente de CMASS en investigación, seleccionando los Sub-Elementos que aplican,
explicando la base de la selección de tal Sub-Elemento.
Generación de Acciones de Mejora

El proceso de Investigación de Incidente tiene como objetivo principal llegar a la emisión
de acciones de mejora e implementarlas, para corregir los desvíos hallados, por lo tanto,
para cada causa encontrada y para cada elemento del sistema de gestión a ser mejorado
deben ser propuestas una o más acciones de mejora con el fin eliminar la causa básica
detectada.
Para cada acción de mejora determinada durante la investigación, el Líder de la
Investigación debe establecer responsables y plazos de cumplimiento, en función de
poder seguir su implementación hasta el cierre de las mismas.
Informe de la Investigación
El coordinador de la investigación, una vez validada la misma por el Líder, deberá emitir
el informe correspondiente. Se deberá imprimir y será firmado por los integrantes del
equipo. En dicho informe constarán como mínimo las siguientes secciones:
- Datos del incidente
- Integrantes del equipo de investigación
- Nivel de Severidad determinado
- Datos de recopilación de evidencias clasificados de acuerdo al método de las 4P.
- Análisis de Causas.
- Técnica de los 5 Por qué? (Menores y Relevantes)
- Técnica de la Lista de Factores Causales (Mayor y crítico)
- Acciones de Mejora
En el caso de investigaciones de incidentes de severidad crítica el líder de la

investigación debe presentar los resultados de la Investigación en una reunión /
videoconferencia al Director Ejecutivo y a la Dirección CMASS. Se recomienda una
duración de no más de 60 minutos para presentar una descripción del Incidente,
168
evidencias, causas y acciones de mejora identificadas. Para este tipo de incidentes, una
copia en papel del informe debe ser archivada en la Regional y se enviará copia digital de
dicho documento a la Dirección CMASS.
Los informes de la Investigación de los Incidentes críticos deben tratarse como un
documento Confidencial.
Registro del resultado de la investigación

Las causas inmediatas, las causas básicas y las acciones de mejora se deberán registrar
en la herramienta informática GAMA (desarrollada en la página 139), adjuntando
asimismo el informe de la investigación en formato electrónico.
Plazos para Finalizar Investigación
Los plazos que se establecen para realizar las investigaciones correspondientes son los
que figuran a continuación, teniendo en cuenta la fecha inicial el día en que ocurre el
incidente.
Podrá establecerse, en casos particulares excepcionales, una extensión del plazo debido
a la necesidad de contar con resultados de estudios o análisis que no alcancen a
completarse en el período estipulado para la investigación.
Investigación Incidente – Primeros Auxilios, Servicios al Pozo.
Datos del Incidente

 Fecha del Accidente: 16-03-2016
 Equipo: 6
 Pozo: RA.a 2583
 Hora de Ocurrencia: 1:00 hs
 Regional: Chubut
 Operación: Equipo de Pulling
169
 Operario: Eduardo Castro
 Puesto: Enganchador
 Edad: 39 años
 Antigüedad en la Compañía: 18 años
 Antigüedad en el Puesto: 7 años
 Resultado: Lesión Traumática en Oreja Derecha
 Clasificación: Primeros Auxilios
Breve descripción del Incidente

Durante la maniobra de Sacado de Tubing/desarmando, se corta la manguera
perteneciente a la llave hidráulica. El operario que se encontraba manipulando la
misma sufre el contacto con fluido en la región auditiva externa y posterior sensación
de zumbido a causa del ruido que generó la situación mencionada.
Severidad del Incidente
170
Evidencias de Posición – Postura adoptada por el operario accidentado
Evidencias Papel
171
Detalles técnicos de Manguera R-13
172
Protección mangueras llave hidráulica.
Check List llave hidráulica
173
Análisis Sistemático de Causa Raíz
Incidente - Tipo de Contacto
TC 8 Contacto con sustancia

El operario sufre una leve irritación, debido al contacto con el aceite Hidráulico.
TC 14 Liberación no Planificada/no deseada de energía

Debido a la presión con la que se trabaja, el aceite hidráulico impacta al operario
en el pabellón de su oreja derecha.
Causas Inmediatas - Actos y prácticas debajo del estándar
CI 9 Usar equipo defectuoso / Inadecuado

La manguera hidráulica no se encontraba en condiciones de trabajo, ya que tenía un
aparente golpe.
CI 26 Fallar en la verificación/ monitoreo/ observación/ análisis.

A pesar de que en el ATS se recomendaba el chequeo de la llave hidráulica, no se
detectó el aparente golpe.
CI 43 Herramienta, equipo, material, o software defectuoso

La manguera NO tenia certificación, ni se contaba con la trazabilidad de compra y uso
correspondiente. Además que ya tenía un golpe no detectado.
Causas Básicas
Causa Básica asociada: CB 8.11 Identificación y Evaluación deficiente de peligros y

riesgos
Subgrupo: CB 8 Liderazgo y/o supervisión inadecuada
Los Operarios no se percataron de los aparentes daños de la manguera, y tampoco de
los riesgos asociados a tener una manguera de extensa longitud, que está más expuesta
a los golpes.
Causa Básica asociada: CB 9.17 Evaluación Inadecuada de Condiciones
174
Operacionales
Subgrupo: CB 9 Infraestructura / Manufactura inadecuada
Al momento de realizar el cambio de la manguera, el personal no tuvo en cuenta el riesgo
de colocar una con mayor longitud a la utilizada normalmente.
Causa Básica asociada: CB 12.10 Diagnostico de Falla

Subgrupo: CB 12 Mantenimiento Inadecuado
Al realizar el chequeo de la llave, previo a la tarea, no se percataron del golpe que la
misma tenía.
Causa Básica asociada: CB 12.11 Sustitución de partes por otra no adecuada

Subgrupo: CB 12 Mantenimiento Inadecuado
Al momento de realizar el cambio de la manguera no se contaba con una manguera
adecuada, por lo que el personal coloco una de mayor longitud existente en el equipo,
quedando esta expuesta a golpes.
Análisis de los 5 ¿Por qué?
1)¿Por qué se produce una Lesión Traumática en Oreja Derecha?

Porque hay una liberación imprevista de fluido.
2) ¿Por qué se produce una liberación imprevista de fluido?

Porque la manguera se rompe abruptamente debido a la presión de fluido.
3) ¿Por qué la manguera se rompe abruptamente?

Porque la manguera ya tenía un golpe que no fue detectado.
4) ¿Por qué la manguera tenía un golpe que no fue detectado?

Porque no se hizo un chequeo minucioso de la llave.
5) ¿Por qué no se hizo un chequeo minucioso de la llave?

Porque se carece de un check-list de revisión de componentes.
175
El comité de Investigación ha llegado a las siguientes conclusiones:
• Todos los elementos que estén sometidos a presión, en contacto directo con el
operario, deben tener las protecciones mecánicas y certificaciones correspondientes.
• Antes de poner una llave hidráulica en servicio, debe contar con un chek-list minucioso
del personal calificado que la repara. A su vez, este check-list, servirá durante la
operación, para realizarlo antes de cada maniobra.
Acciones de Mejora
Indicadores de accidentabilidad laboral

Los indicadores de accidentabilidad laboral de la Compañía se elaboran bajo los
siguientes criterios:
- Sólo se tendrán en cuenta los accidentes computables. (Ver criterios de no
computabilidad, página 179)
- Los accidentes personales asociados a accidentes de tráfico se tendrán en cuenta
para el cálculo de los indicadores de accidentabilidad laboral (IFA, IFT)
176
Índice de frecuencia de accidentes (IFA)
Número de accidentes personales con pérdida de días computables acumulados en el
periodo por cada 1.000.000 horas trabajadas.
- IFA = (Nº accidentes con pérdida de días computables) x 1.000.000
Nº de horas trabajadas
Índice de gravedad (IG)

Número total de jornadas naturales perdidas a causa de accidentes personales con
pérdida de días acumuladas en el periodo por cada 1.000 horas trabajadas.
- IG = (Nº de jornadas perdidas) x 1.000
Las jornadas perdidas son el resultado de sumar, para todas las lesiones habidas en un
periodo determinado, las jornadas perdidas naturales (de baja) de los accidentes
ocurridos en el periodo analizado, más las jornadas perdidas de accidentes de periodos
pasados cuya baja se extiende al periodo actual, hasta un máximo de 18 meses desde la
ocurrencia del incidente.
Índice de frecuencia de primeros auxilios (IFPA)

Número de primeros auxilios acumulados en el periodo por cada 1.000.000 horas
trabajadas.
- IFPA = (Nº de primeros auxilios) x 1.000.000
Indicadores de accidentabilidad de tráfico

Índice de frecuencia de accidentes de tráfico (IFAT)
Número de accidentes de tráfico acumulados en el periodo por cada 1.000.000 kilómetros
recorridos en el periodo.
- IFAT = (N° de accidentes de tráfico acumulados en el periodo) x 1.000.000
Km recorridos en el periodo.
Se contabilizarán únicamente el número de accidentes de tráfico ocurridos y el número
177
de kilómetros recorridos que se produzcan realizando trabajos o actividades, durante
horas de trabajo, en beneficio de YPF S.A.
Indicadores de accidentabilidad ambiental

Número de accidentes ambientales (AA)
Número de accidentes ambientales ocurridos en el periodo.
- AA = Nº de accidentes ambientales ocurridos en el periodo
Otros indicadores del proceso de gestión de incidentes
Número de incidentes de alto potencial (IAP)

Número de incidentes de alto potencial acumulados en el periodo.
- IAP = Nº de incidentes de alto potencial acumulados en el periodo
Numero de investigaciones de IAP vencidas (IIAPV)

Número de investigaciones de incidentes de alto potencial que no están finalizadas
dentro del período de 30 días desde la ocurrencia del incidente.
- IIAPV= N° de investigaciones de IAP que no están finalizadas dentro del período
de 30 días desde la ocurrencia del incidente.
Número de acciones de mejoras vencidas (AAMMV)

Número de acciones de mejora derivadas de la investigación de incidentes de alto
potencial que no se encuentran finalizadas en la fecha planificada.
- AAMMV= N° acciones de mejora derivadas de investigaciones de IAP que no
están finalizadas en la fecha planificada.
Datos complementarios
Plantilla media
Número de personas promedio del período considerado.
178
Horas trabajadas
Es el número total de horas trabajadas incluyendo las horas ordinarias y las
extraordinarias.
Cuando no sea posible registrarlas, se pueden estimar multiplicando el total de días
laborables del período cubierto por el número de horas trabajadas por día, descontando
las horas correspondientes al ausentismo por enfermedad, accidente o cualquier otro
motivo. O se puede asimilar al número de horas de convenio de cada empleado.
El registro de personal propio debe incluir, entre otros, al personal de oficinas, empleados
de tiempo parcial y personal de otros centros de que hayan trabajado dentro de la
Instalación o área por un período mayor a un mes. Para los casos especiales se utilizará
lo siguiente:
- Empleados que viven en propiedades de la empresa. Se tomará 12 horas de
trabajo diarias.
- Personal no sujeto a jornada de trabajo. Para los agentes de ventas, directivos,
personal de viaje y otros empleados, cuya jornada no esté definida, se tendrá en
cuenta un promedio de ocho horas por día laborable del período cubierto.
- Para la tripulación de buques tanques se considerarán 24 horas diarias.
El registro de contratistas debe incluir todas las horas en las que el personal definido
como tal, haya ejecutado con ocasión del trabajo, tareas para YPF S.A.
Las personas contratadas autónomas y los becarios se registrarán en la estadística como
contratistas.
Kilómetros recorridos
Los kilómetros recorridos se refieren a vehículos de la población expuesta a trabajos o
actividades, durante horas de trabajo, en beneficio de YPF S.A.
En aquellos centros en los que no se lleve un registro de los kilómetros, se podrán
calcular las distancias recorridas, en base al número de vehículos y a valores promedio
por unidad previamente estimados ó en base a otra estimación que la unidad considere
conveniente para su modalidad.
179
Computabilidad de accidentes personales
Criterios de no computabilidad.
Tendrán la consideración de no computables todos los accidentes personales de
personal propio y/o contratista, que se encuentren incluidos en alguno de los siguientes
casos:
1. Lesiones declaradas como accidentes personales por los trabajadores involucrados y

en los que, tras la investigación, existan evidencias o indicios fundados de que no se
produjeron dentro del ámbito laboral.
Ejemplo:
Una lesión producto de un accidente poco claro, en el que no hay testigos y que el
accidente se declara una vez pasado el turno de trabajo o más de 24 hs. en el que se ha
producido, incumpliendo el procedimiento de comunicación de YPF S.A.
2. Patologías comunes que no provengan de un suceso verificable, con ocasión del

trabajo, y que además, tras la investigación, se concluya que no están directamente
relacionadas con las tareas asignadas al trabajador o a su puesto de trabajo.
Ejemplo:
Un problema músculo esquelético que no proviene de un incidente con potencial de
haberlo causado y que, además, aparece en un trabajador que tiene asignadas sólo
tareas administrativas.
3.Actividades no relacionadas con las tareas habituales, y realizadas voluntariamente,

que no han sido promovidas ni gestionadas directamente por YPF S.A ni se realizan en
su beneficio.
Ejemplos:
a.Lesiones producto de competencias deportivas no organizadas por YPF S.A dentro de
un campamento de la Regional.
b. Lesiones producidas durante preparación de comida o infusiones, cuando esta no sea
una tarea inherente a su función.
180
4. Lesiones debidas a comportamientos antisociales como agresiones y peleas entre
personas.
Ejemplos:
a. Lesiones producto de una riña, por motivos no controlables por la compañía, dentro de
una refinería.
b. Agresiones por parte de clientes o terceros.
5. Lesiones originadas durante los periodos de comidas o descanso en áreas no

gestionadas por YPF S.A.
Ejemplos: a. Un accidente en la hora de comida en un restaurante de uso público.
b. Un accidente en el horario de descanso durante su higiene personal.
6. Causas externas de tal proporción o carácter que queden totalmente fuera del control
de la compañía (atentado terrorista, graves incidencias meteorológicas, huracanes,
terremotos, etc.).
Ejemplo: Un muerto por causa de un terremoto.
7. Lesiones que por su naturaleza, o por el lugar en el que se desarrollan las tareas,
deban considerarse totalmente imprevisibles para cualquier análisis de riesgo
correctamente realizado de las actividades del trabajador afectado derivadas de: daños
causados por animales (picaduras, mordeduras,…), y por contacto con vegetación.
Ejemplos:
a. La mordedura de un víbora a un trabajador en una oficina administrativa en la que no
es esperable la presencia de ofidios.
b. Torcedura de tobillo en superficies que no sean resbaladizas, o con desniveles no
señalizados o por falta de orden y limpieza. Ídem cuando baja escaleras, desde último
peldaño de la escalera a la superficie horizontal próxima.
c. Mordedura de perros.
d. Aprisionamiento o torcedura de dedos durante apertura o cierre de puertas de acceso /
egreso de oficinas, tiendas, trailers u otras; siempre y cuando las mismas estén en
181
condiciones de uso adecuado.
8. Lesiones a terceros.
Ejemplo: El atropello de un tercero por un vehículo conducido por un contratista.
9. Accidentes personales, que a criterio del Servicio Médico de YPF S.A, luego de su
análisis deba ser considerado como no computable.
Ejemplo: Lesiones que no afectan la capacidad del accidentado para retornar a su
trabajo, y que por patología conllevaría menos de cinco días.
10. Accidente in itinere.

Adicionalmente, se considerarán no computables aquellos accidentes personales de
contratistas que se hayan producido en instalaciones fuera de los centros de YPF S.A,
cuya gestión no está bajo el control directo de la compañía.
Ejemplo: Lesiones de contratistas en sus propias oficinas o talleres.
Tipos de lesiones personales
Fatalidad: Muerte de una persona dentro del periodo de baja y debido a causas derivadas
del accidente.
Accidentes con pérdidas de días: Lesiones originadas a una persona tales que
determinan la ausencia del accidentado del lugar de trabajo, durante al menos un día
natural adicional a partir del día del incidente.
Primeros Auxilios: Lesiones menores o leves originadas a una persona que no traen
consigo restricción o recolocación a otro trabajo y/o funciones, y como mucho supone
una única atención médica.
Vuelve a su trabajo una vez finalizada la atención médica.
Tipos de accidentes
Accidente Personal: Combinación de daños producidos a una persona (Propio y/o
182
Contratista) en un incidente. Incluye fatalidades y accidentes con pérdidas de días.
Accidente Personal In Itinere: Accidente personales que ocurre en el horario y el itinerario

habitual de ida y vuelta desde la residencia habitual al lugar de trabajo (o viceversa). Se
incluyen las entradas o salidas irregulares, debidas a turnos y a trabajos extraordinarios,
especiales o de emergencia.
Accidentes de Terceros: Combinación de daños producidos a un tercero en un incidente.

Incluye muertes u otras lesiones.
Accidente ambiental: Combinación de daños al medio ambiente ocurridos en un incidente

afectando al suelo, cursos de agua superficiales o subterráneos, mar, atmósfera y/o
especies o Hábitats.
Accidente de tráfico: Combinación de daños relacionados con vehículos de transporte

tanto livianos como pesados (personas, materiales o productos) dentro de la población
expuesta de vehículos, conducidos por personal propio o por un contratista bajo un
contrato directo de YPF S.A o subcontratado específicamente para el transporte en
ocasión del trabajo y en el que se cumpla al menos una de las siguientes condiciones:
Los vehículos no se encuentran en maniobras de estacionamiento ó estacionados.
Se han producido daños personales clasificados como fatalidades y accidentes con
pérdida de días, incluidos los accidentes de terceros.
Se han producido daños materiales superiores a pesos 100.000 a las instalaciones o al
entorno.
Cualquiera de los vehículos involucrados queda inutilizado para poder desplazarse por
sus propios medios.
Dentro de la población expuesta de vehículos se incluye:

Vehículos de contratistas para Logística Primaria (transporte de productos desde el
centro de fabricación hasta el centro de distribución intermedio).
Vehículos de contratistas que proveen materiales o servicios en el área petrolera o
localización bajo responsabilidad operativa y que tengan contrato en exclusiva con
183
YPFS.A.
Vehículos contratados para transporte de personas para realizar servicios regulares a los
centros de trabajo.
Vehículos alquilados o bajo un contrato de leasing que realizan un mínimo de 15.000 km
al año.
Vehículos de comerciales, vendedores, asistencia técnica e inspección en comisión de
servicio.
Vehículos de servicios generales de la compañía (choferes) tanto propios como
contratados.
Vehículos a motor propiedad de YPF S.A no incluidos dentro de los anteriores.
En caso que se produzca un accidente de tráfico en el que esté involucrado más de un
vehículo propio, contratado ó de ambos, deberá ser registrado por el sector que hubiere
provocado el mismo.
Tipos de personal
Personal Propio: Toda persona contratada por YPF S.A mediante contrato laboral que,
consecuentemente figura en los listados de nóminas de RRHH.
Personal Contratista: Toda persona que, en virtud del correspondiente acuerdo o contrato
de obras o servicios, ejecuta trabajos u obras o presta servicios a la compañía.
A efectos de accidentabilidad, subcontratista es sinónimo de “contratista”.
Tercero: Toda persona que no entra dentro de la categoría de personal propio o

contratista.
Evolución de los Indicadores de Seguridad
La Regional Chubut realiza el seguimiento de los indicadores por Gerencia y/o Sector, en
el análisis incluye al personal propio y contratado. Asimismo fija un objetivo para cada
indicador que se consolida a Nivel de Regional y no de Gerencia y/o Sector.
A continuación se detalla los valores acumulados de Enero a Abril del 2016.
184
Referencias:
185
Pirámides de Incidentes
0 Crítico
>1000 KUS$
>1 muerte
Lesiones
Permanentes
2 Mayor
>500<1000 KUS$
> 30 días
0 Relevantes
<500 KUS$
< 30 días
10 Menor
<100 KUS$ Lesiones sin pérdida de días o primeros auxilios
Enfermedades asociadas al trabajo con impacto funcional limitado o
inexistente
20384
Desvíos identificados en Observaciones Preventivas
Índice de Frecuencia de Accidentes con Días Perdidos
186
Índice de Frecuencia de Primeros Auxilios
Índice de Frecuencia de Accidentes de Tránsito
187
Índice de Gravedad
Partes del Cuerpo Afectadas Negocio Chubut (ACDP + PA)
Zonas Afectadas - 2016
20%
Espalda
Manos-Muñeca-Dedos-Hombros-Brazos
20% 60% Cabeza/Rostro
Pies-Rodillas-Piernas
Otros
188
Sistema de Observaciones Preventivas
Equipos de protección
personal
8000
2356
6000
Reacciones de las personas 4000 Ergonomía
1454 688
2000
0
Procedimiento, orden y
Herramientas y equipo
limpieza 6726 6310
2850
Posiciones de las personas
(causas de lesiones)
Procedimientos
Un procedimiento es la descripción de una serie de pasos seguidos en un orden definido
que indican como deben ser o hacerse los trabajos.
En un Procedimiento escrito, cada paso o enunciado debe especificar

- Qué, hay que hacer?
- Quién, debe ocuparse de que se haga?
- Cuándo, debe hacerse?
Codificación de un Procedimiento
Los documentos elaborados deben contener una codificación única, resultante de la
aplicación de un sistema preestablecido, permitiéndonos una identificación inequívoca.
Encabezado
Todos los procedimientos deben tener un encabezado.
189
Fecha: --/---/---
LOGO EMPRESA
Doc: (NE).(PP).(NN)
(MMM)
Rev.: ---
Pág: --- de ---
Emitió Reviso Aprobó
Firma y Aclaración Firma y Aclaración Firma y Aclaración
- El Logo de la Empresa: Se coloca en el ángulo izquierdo superior del encabezado.

- “MMM”: Lugar donde se escribe el título del Procedimiento y/o Instructivo
(centrado).
- “Fecha”: Fecha de revisión del Procedimiento.
- “Doc”: Sigla de identificación del Procedimiento, donde:
o “NE”: Sigla fija en todos los procedimientos.
o “PP”: Sigla fija del sector al que corresponde el procedimiento. Por ejemplo: SP
(Servicios al Pozo).
o “NN”: Indica el número del procedimiento.
Estructura de un Procedimiento
1.Objetivo: la finalidad para la que se necesita un procedimiento.

2.Alcance: actividades que abarca el procedimiento.
3.Responsables: define los responsables.
4.Procedimiento: descripción simple y clara que se establecen para cumplir con el objeto.
5.Referencias: planillas, formularios, etc.
Todos los procesos de YPF S.A se formalizan en procedimientos de cumplimiento

obligatorio que se gestionan en el Sistema de Gestión de Normativas (SGN) y cada uno
de los empleados conoce donde están ubicados y tienen acceso a la misma. (http://ypf-
net/areas/CMASS/Paginas/Normativas.aspx)
190
A continuación detallo los procedimientos específicos aplicables en las tareas que
desarrollan los equipos de Pulling:
Código Nombre
YPF S.A-SP-001 Traslado a Locación
YPF S.A-SP-002 Verificar Instalación de Superficie
YPF S.A-SP-003 Construcción de anclajes
YPF S.A-SP-004 Montaje de Equipo
YPF S.A-SP-005 Desmontaje de Equipo
YPF S.A-SP-006 Recepción y Evacuación de Fluidos
YPF S.A-SP-007 Recepción y Evacuación de Materiales
YPF S.A-SP-008 Montaje de BOP
YPF S.A-SP-009 Prueba de BOP y Acumulador
YPF S.A-SP-010 Desmontaje de BOP
YPF S.A-SP-011 Uso de Herramientas Operativas
YPF S.A-SP-012 Desmontaje de Cabeza de AIB
YPF S.A-SP-013 Montaje de Cabeza de AIB
YPF S.A-SP-014 Desmontaje de PCP
YPF S.A-SP-015 Sacar varillas de bombeo con instalación
YPF S.A-SP-016 Bajar varillas de bombeo con instalación
YPF S.A-SP-017 Sacar cañería con instalación
YPF S.A-SP-018 Sacar cañería desarmando
YPF S.A-SP-019 Bajar cañería
YPF S.A-SP-020 Armar instalación Final de Producción
YPF S.A-SP-021 Fijación de Herramientas
YPF S.A-SP-022 Ensayo por pistoneo o surgencia
YPF S.A-SP-023 Empaquetado de Pozo
191
YPF S.A-SP-024 Tareas Especiales
YPF S.A-SP-025 Despresurización y purgado de pozo
YPF S.A-SP-026 Desarmado de vástago y accesorios
YPF S.A-SP-027 Operaciones de Pesca
YPF S.A-SP-028 Operaciones con H2S
YPF S.A-SP-029 Cambio de Aparejo con equipo Montado
A modo de ejemplo detallo el Procedimiento YPF S.A-SP-005 “ Desmontaje de equipo”
Fecha: 23/02/2014
Desmontaje de Equipo Doc: (YPFSA).(SP).(005)
Rev.: 5
Pág: 01 de 12
Emitió Reviso Aprobó
Carlos Morales Eduardo Gomez Marcelo Martínez

Firma y Aclaración Firma y Aclaración Firma y Aclaración
1.OBJETIVO
Establecer las normas y procedimientos para realizar el Desmontaje de Equipo, de una
manera segura, preservando las personas, las herramientas y minimizando el daño al
medio ambiente.
2.ALCANCE
Este procedimiento es aplicable a todos los Equipos de Torre.
3.RESPONSABILIDADES
El Jefe de Servicios al Pozo es el responsable de la administración, interpretación y
actualización del presente documento.
El Jefe de Equipo y Encargado de Turno son los responsables de la implementación del
presente procedimiento.
4.PROCEDIMIENTO
- Operación
El desmontaje del Equipo, es una tarea que requiere, suma atención y coordinación de
todos los operarios del turno.
192
Es muy importante la presencia de un supervisor, ubicado a una distancia prudencial,
para tener una visión amplia de las acciones de cada uno de los operarios y el equipo.
Evitando de esta manera posibles imprevistos.
Antes de comenzar con la operación de desmontaje, siempre realizar una reunión previa
a la tarea, para evacuar cualquier tipo de dudas, coordinar, distribuir el personal, recordar
el uso de los elementos de protección personal.
Realizar chequeo previo en forma visual del estado del chasis del Equipo.
De ser necesario se confeccionará un ATS (análisis de trabajo seguro).
Asegurar las condiciones de visibilidad en la locación, garantizando que las condiciones
sean las adecuadas para realizar las operaciones en forma segura.
Se pondrá especial atención en el cuidado al medio ambiente.
Este procedimiento consta de tres tareas:

I. CHEQUEOS Y TAREAS PREVIAS
II. DESMONTAJE DE EQUIPO
III. ACONDICIONAR LOCACION
En cada una de las tareas a continuación descriptas, deberemos prestar especial

atención a la salud de cada una de las personas que intervengan en las tareas, a la
seguridad que irá de la mano de cada una de las maniobras y acciones que se realicen,
al medio ambiente que nos rodea y a la calidad que reflejaremos en forma constante.
I.CHEQUEOS Y TAREAS PREVIAS

Previo al desmontaje del equipo, debemos realizar varias tareas y chequeos importantes,
para realizar esta tarea con seguridad y calidad.
Se evaluarán las condiciones climáticas (nieve, viento, lluvias, tormentas eléctricas, etc.),
para realizar el desmontaje, cuidándola integridad de las personas y el equipo.
Prever camiones para recuperar el fluido de piletas.
Realizar el vaciado completo de las piletas.
Confeccionar remitos.
Evitar derrames de fluidos en locación.
193
Acondicionar todos los elementos que precisen el uso del malacate, o aparejo con
eslinga por su excesivo peso:
- Llave hidráulica de varillas.
- Llave hidráulica de tbg.
- Árbol de ensayo.
- Cuña neumática.
- Escalera portátil.
- Piso de trabajo.
- Líneas de hidráulico de BOP.
- Escalera de Subestructura.
- B.O.P de tubulares. (Pulling.)
- Dispositivo inercial T5.
- Pirosalva.
- El enganchador provisto de los elementos para trabajo en altura (cola de amarre
3008/2, el dispositivo T3, y arnés de seguridad), subirá al piso de enganche y
maquinista elevará el malacate.
- El resto del personal lo desensambla de sus fijaciones en sus respectivos anclajes
(pirosalva y contrapeso), retirando las pastecas.
- Se engancha la cadena con el gancho en el dispositivo pirosalva y desacopla del
piso de enganche.
- Se baja lentamente hasta la superficie.
- Ningún operario deberá permanecer bajo cargas elevadas.
- Se enrollará en lugar correspondiente para el transporte.
Se recomienda bajar todos los elementos de seguridad para trabajos en altura del piso de
enganche. Se podrían dañar.
Manteniendo siempre el camino de vida, el enganchador realizará el desarmado del piso
de enganche.
Purgará el pistón del segundo tramo de la torre.
Realizar la maniobra de purgado con buena iluminación y coordinando las señas.
Retirará los seguros de las trabas del segundo tramo.
194
No dejar elementos sueltos en el piso de enganche
Realizará la desconexión de la iluminación del segundo tramo de la torre.
Al terminar su descenso, el enganchador retirará el dispositivo T3 de su fijación en la
parte inferior de la escalera.
Destapar con palas y retirar los anclajes del pirosalva.
Retirar las grampas de los contravientos.
Retirar señalizaciones de los contravientos (banderas, balizas, conos, etc.)
Retirar de ser necesario el indicador de peso.
Desconectar las mangueras del indicador.
Realizar la desconexión de líneas

Usar masa en perfectas condiciones.
Desajustar con masa y terminar desenrosque en forma manual.
No colocarse en la línea de la masa.
Prever de agua limpia para circular manifold y líneas, y evitar derrames de hidrocarburos.
Colocar bandejas al desarmar las uniones de las líneas.
Acomodar las líneas en los lugares destinados.
Desconectar los manguerotes de succión.
II. DESMONTAJE DE EQUIPO

Segundo tramo:
Evaluar las condiciones climáticas para continuar con la operación.
Realizar el purgado de los pistones antes de intentar mover el pistón.
Verificar:
- Ausencias de pérdidas en el circuito hidráulico.
- El correcto nivel de aceite hidráulico en el depósito del equipo.
- El estado de las tuercas de bronce de pistón.
- El correcto funcionamiento de las válvulas de desmontaje.
- El correcto funcionamiento de los manómetros de presión de hidráulico.
Posicionar aparejo pasando el piso de enganche y lubricador en cuna lateral del equipo.
Cada operario ocupará un puesto estratégico: en comando tambor principal, a los
195
laterales del equipo, en comando de desmontaje y un supervisor recorriendo el área de
trabajo a una distancia prudencial, para observar la operación desde otro punto de vista y
aumentar el grado de observación y detección de fallas.
Retirar contravientos traseros del piso de enganche y los cuatro de la corona. Realizar
esta tarea soltando eslabón por eslabón del tensor de cadenas o usando trinquete.
En caso de usar triángulo tensor, aflojar las grampas en forma gradual.
Evitar colocarse en la zona de viaje de la palanca del tensor.
Todos los operarios deberán estar presentes en momentos de bajar el segundo tramo de
la torre.
Accionar la palanca del pistón del segundo tramo, elevando la torre, para liberarle el peso
a las trabas de la torre.
Observar el manómetro. Registrar presiones.
Accionar el comando de las trabas de la torre, para introducir los pistones o accionar en
forma manual, dependiendo del tipo de traba.
Accionar palanca del segundo tramo y descender en forma lenta y observando en todo
momento, para evitar el enganche con algún elemento en el viaje de descenso.
Todos los operarios deberán mantenerse alertas. Cualquier operario está calificado para
parar el desmontaje, con voz de alerta, en caso que observe alguna eventualidad.
Observar cada uno de los elementos intervinientes:

- Cables de contravientos.
- Cables de las llaves.
- Cable de malacate.
- Mangueras o caños de hidráulico de los pistones de las trabas.
- Riendas del piso de enganche.
- Cable del dispositivo salvacaídas T3.
- Cable de luz segundo tramo.
- Centralizador del pistón del segundo tramo.
- Aparejo.
- Lubricador de pistoneo.
- Etc.
196
Verificar el correcto rebatido del piso de enganche.
Verificar la ausencia de pérdidas en el circuito hidráulico (mangueras, válvulas, pistón,
recipiente, etc.)
No está permitido el ascenso a la torre durante el desmontaje.
Enrollar el cable del malacate.
Cualquier operario está calificado para parar el desmontaje.
Registrar las presiones en el formato correspondiente
Segundo tramo (a cable)

Colocar el aparejo unos metros sobre el piso de enganche.
Verificar el estado del cable y las poleas.
Verificar grampa.
Colocar grampa en tambor.
Enrollar cable de desmontaje, accionando comando aparejo.
Tensar y elevar levemente el segundo tramo.
Liberar trabas de la torre.
Soltar freno de tambor principal en forma suave.
Asentar segundo tramo en topes inferiores.
Retirar el cable del tambor y acomodar en lugar correspondiente.
Primer tramo (hidráulico)

Verificar las condiciones climáticas. Evaluar para continuar.
Retirar el protector del pistón del primer tramo. (si posee).
Purgar el pistón del primer tramo.
En caso de circular el pistón al tacho o recipiente del equipo; se deberá controlar el nivel
suficiente y el estado del aceite.
Aflojar los contravientos delanteros, con los tensores eslabón por eslabón.
Desenganchar los tensores y las cadenas.
Acomodar contravientos por la parte posterior de la torre para facilitar el enrollado más
tarde.
Retirar los tensores y/o pernos de apoyo de la torre
197
Asegurar o atar los contravientos del chasis en la parte inferior de la torre.
Retirar todos los elementos que interfieran en el descenso de la torre:
- Protector del tambor principal.
- Soporte de corte de carrera de aparejo.
- Baranda del tambor de pistoneo. (si posee).
- Tapa en piso de chasis, para el libre movimiento del pistón del primer tramo.
- Acondicionar las palmas de luz.
- Etc.
Acomodar el aparejo y el cabezal del lubricador de pistoneo o el lubricador para que
caigan en el lugar preciso para su transporte.
Ningún operario deberá colocarse en la línea de caída de la torre.
No deberá haber ningún operario sobre el chasis durante el desmontaje del primer tramo,
salvo que se necesite operar el aparejo.
En la palanca de pistoneo no deberá haber ningún operario.
Accionar palanca correspondiente e iniciar el descenso del primer tramo del mástil, en
forma lenta y evitando frenadas bruscas.
Un operario accionará el comando del aparejo, para mantenerlo en la posición correcta.
Demás operarios controlarán, cables manguerote, etc, para evitar que no se enganchen o
aprisionen, desde una posición alejada, para evitar accidentes en caso de caída de la
torre.
Verificar ausencia de pérdidas.
Controlar el recipiente o tanque hidráulico.
Descender lentamente, hasta conseguir apoyar torre en sus respectivos apoyos. En caso
de no coincidir, mover los gatos hidráulicos hasta nivelar. Bajar la torre por completo,
evitando el apriete de los cables entre el apoyo y la torre.
Retirar los tensores laterales del equipo.
Desplegar los gatos hidráulicos, aflojar las tuercas de seguridad, hasta su posición de
transporte.
Chequear ausencia de pérdidas por los gatos hidráulicos.
Enroscar las patas a tornillo en forma manual.
Accionar palanca correspondiente y levantar las patas hidráulicas.
198
Retirar los apoyos de las patas hidráulicas.
Retirar las bandejas y desagotarlas en pileta metálica.
No realizar esfuerzos indebidos. Pedir ayuda.
Retirar las calzas de las ruedas del equipo.
Atar el aparejo para evitar su movimiento durante el transporte.
Cortar bomba hidráulica.
Asegurar con cadenas la torre (primero y segundo tramo), al chasis del equipo.
Retirar o rebatir escaleras del chasis, asegurar.
Enrollar los cables de los contravientos en los laterales del chasis.
Asegurarlos para evitar su desprendimiento durante el transporte.
Realizar un control exhaustivo para evitar la presencia de elementos sueltos en el equipo.
Verificar la colocación de cadenas de seguridad en las palancas de freno de los
tambores.
Realizar el cambio de transmisión.
Realizar el cambio de aire para la cabina del equipo.
Chequear el ajuste de los espárragos de las ruedas.
Colocar extintores en el chasis del equipo.
Colocar banderas y balizas en lugares salientes.
Acondicionar base de apoyo trasera, en lugar correspondiente para su transporte,
generalmente parte trasera de equipo, colgada con cadenas.
Desacoplar línea de energía.
Verificar funcionamiento del freno (a pedal y manual.)
Verificar funcionamiento de la selectora de cambios.
Retirar puesta a tierra.
Liberar el freno de estacionamiento y verificar presión de aire.
Colocar primera marcha; retirar equipo y posicionar en lugar cómodo dentro de locación.
Realizar, de ser necesario, un chequeo mecánico del equipo.
Engrasar corona de la torre.
Usar los elementos de protección personal.
Controlar los vencimientos de las inspecciones no destructivas de los elementos.
Para los equipos, en donde el aparato individual de bombeo, dificulte el desmonte del
199
equipo; se atará el piso con cadenas, para evitar el enganche de la cabeza de mula con
el piso de enganche.
Conocer las presiones normales para el desmontaje.
Mantener el orden y la limpieza.
Respetar las normas de medio ambiente.
III. ACONDICIONAR LOCACIÓN

Realizar un chequeo minucioso de la instalación de superficie.
Realizar limpieza y pintado (dependiendo del área), de la instalación.
Mantener el aparato de bombeo parado, con traba y freno.
Colocar el protector inclinado del AIB.
Colocar el cerco perimetral, levantando los paneles entre dos operarios.
Colocar las palmas y ensamblar. Respetar posición original.
No realizar esfuerzos indebidos.
Acondicionar demás cargas: (el orden de acomodar las cargas no afecta a la seguridad o
calidad de la operación. usar el criterio)
PILETA
- Rebatir escaleras.
- Verificar válvulas cerradas.
- Acomodar manguerotes, embudo y barandas.
- Bajar o rebatir palmas de luz.
- Retirar puesta a tierra.
- Retirar bandejas.
- Verificar ausencia de elementos sueltos.
BOMBA DE AHOGUE O MOTOBOMBA

- Acondicionar y verificar la ausencia de elementos sueltos.
- Rebatir escalera.
- Acomodar manguerote.
200
- Chequear tapas de tanque de gas oil.
- Verificar motor parado.
- Las válvulas deben estar cerradas.
- Etc.
CASILLAS
- Realizar la desconexión eléctrica.
- Retirar y acomodar los rascapié.
- Rebatir o bajar las palmas de luz.
- Rebatir o bajar la antena de comunicaciones.
- Retirar manga de viento y banderas.
- Acondicionar el interior. No dejar elementos sueltos.
- Acomodar elementos de comunicación y computación.
- Retirar escaleras de acceso (trailers con ruedas.)
- Cerrar válvulas del registrador y acomodar mangueras.
- Asegurar puertas.
- Etc.
USINA
- Retirar las conexiones eléctricas de las cargas.
- Desconectar generador.
- Parar motor.
- Asegurar puertas.
- Verificar la ausencia de elementos sueltos.
ELEMENTOS DE SEGURIDAD
- Acondicionar los extintores. (prever para el transporte).
- Conos de seguridad.
201
- Pirosalva y anclajes.
- Lavaojos.
- Botiquín.
- Verificar el asegurado de la camilla.
- Retirar carteles (estacionamiento, punto de encuentro, entrada locación, etc)
- Retirar las cadenas de seguridad o cintas de peligro.
SUBESTRUCTURA
- Verificar la ausencia de elementos sueltos.
- Todo lo que se transporte sobre ella deberá ir debidamente asegurado.
- Verificar que la altura de la carga no sea superior a la permitida en las Áreas por
las líneas eléctricas.
- Si la carga supera la altura de los tendidos eléctricos se deberá quitar todos los
elementos que sean posibles para disminuir altura.
Verificar la ausencia de basura tirada por locación y alrededores (guardaroscas, trapos,
maderas, tambores, bolsas, cartones,etc.).
Verificar la ausencia de manchas en el terreno. En caso de manchas, quitar la parte
manchada.
Tapar zanjas.
Recuperar las membranas ecológicas.
Ninguna herramienta deberá guardarse sucia.
Verificar ausencia de elementos en el recorrido de los contrapesos del aparato de
bombeo.
Retirar traba y freno del aparato.
Verificar la apertura de las válvulas del puente de producción
Personal de electricidad del Área deberá sacar bloqueo y conectar la corriente al aparato.
Solamente en yacimientos que no incluya dicho servicio, el personal del equipo realizara
la puesta en marcha del pozo tomando las precauciones necesarias siguiendo los
procedimientos. Se deberá usar guantes dieléctricos para 10000 voltios. De existir alguna
anomalía en llave casilla o tablero (aisladores de manijas rotos, tapas sueltas, derrames
de aceite, falta depuesta a tierra, etc.) personal del área se encargara de la puesta en
202
marcha del pozo. Si hubiera que colocar fusibles de la línea de alta tensión lo deberá
hacer personal especializado del Área.
Verificar ausencia de residuos en locación.
Llenar Acta de Entrega / Recepción de Locación (Ver Anexos PFI)
Cualquier anormalidad, deberá informarse a la Supervisión, (anormalidades en terreno,
instalación de superficie, etc.)
No colocarse bajo cargas elevadas.
Asegurar buena iluminación.
Se pedirán los camiones para el transporte con anticipación.
Verificar la ausencia de pérdidas en la instalación de superficie.
Cuidar el Medio Ambiente.
Las locaciones deben quedar en las mismas condiciones en que fue recibida.
Coordinar el retiro de tubulares, varillas, o herramientas, de la locación.
Realizar el engrasado de la corona en locación antes de transportar o luego del
transporte.
El personal del turno deberá permanecer atento durante la operación.
ARMADO DE CERCO PERIMETRAL

Hay diferentes tipos de cercos perimetrales, dependiendo del activo. Se arman por
razones de seguridad en el AIB como así también en Instalaciones eléctricas, PCP,
calentadores, etc.
5.REFERENCIAS
- Acta de Entrega / Recepción de Locación (Ver Anexos PFI)
Plan de Emergencias Regional Chubut

A continuación se describen los lineamientos que establece YPF S.A. para la gestión de
posibles contingencias, con el objetivo de tratarlas eficientemente, reduciendo sus
consecuencias para las personas, el ambiente, las instalaciones y la comunidad.
Definiciones y abreviaturas
203
Definiciones
Contingencia
Cualquier acontecimiento no deseado que provoca alteración de la operación normal y
prevista de un equipo, instalación o planta, que puede o no provocar daños a las
personas, al ambiente, a los bienes materiales, o una combinación de ellos. Situación de
peligro o desastre que requiere de una acción inmediata.
Plan de Emergencias
Planificación realizada por la Organización para coordinar la atención de cualquier
situación de emergencia que se pueda dar dentro de las áreas de influencia de la
Regional Chubut, sean estas provocadas por las actividades planeadas o por verse
involucrada por situaciones no deseadas. El Plan de Emergencia incluye todos y cada
uno de los Planes de Contingencia que se diseñan y ponen en práctica en el ámbito de la
Regional.
Planes de Contingencia
Planificación realizada para atender una determinada situación de emergencia dentro de
la Regional Chubut. Dadas las características diferentes de las áreas/sectores, para
poder contener las mismas situaciones de emergencias, los planes de contingencias que
se desarrollan pueden diferir entre sí.
Simulacro
Actuación planificada para evaluar la respuesta ante las contingencias.
Unidad Mínima de Emergencia: (UME)

Es aquella área que incluye a todas las actividades que la Regional desarrolla o que
puede desarrollar en la misma y que por razones de distancia/logística, se puede manejar
en forma independiente y autónoma ante una situación de emergencia detectada. En el
caso de Incendio y Rescate de Personas, se contará con solo una Brigada a nivel
Regional.
204
Abreviaturas
GMASS: Gerente de Medio Ambiente y Seguridad de la Regional
JGRE Jefe del Grupo de Respuesta de Emergencia.
JB: Jefe de Brigada
PuCr: Puestos Críticos.
RCP: Reanimación cardiopulmonar.
RLL: Rol de Llamadas.
UME: Unidad Mínima de Emergencia.
Consideraciones principales
A continuación se detallan los lineamientos particulares a considerar en los distintos
escenarios de emergencia que pueden presentarse en la Regional Chubut:
SISTEMA Y ORGANIZACIÓN DE LAS COMUNICACIONES

Los lineamientos para realizar las comunicaciones al personal y sectores
correspondientes, en situación de contingencia, se establecen en el “Rol de Llamadas
Regional Chubut”. (Ver anexos PFI)
Para la elaboración de este Plan, se tuvo en cuenta que en una misma área, distintas
disciplinas pertenecientes a la Regional desarrollan actividades en forma simultánea o
no. Esta situación hace que, con el propósito de evitar “diluir” la responsabilidad de las
acciones que se deben tomar ante una situación no deseada, se definan las Unidades
Mínimas de Emergencia. Estas siempre pueden ser reestructuradas. La designación de
las UMEse crearon teniendo en cuenta las siguientes situaciones:
- las actividades se desarrollan en varias áreas simultáneamente.
- en cada área se pueden estar realizando actividades que dependen de diferentes
sectores.
- las distancias entre áreas son considerables.
- las potenciales situaciones de emergencias pueden diferir de un área a otra.
Las Unidades Mínimas de Emergencia (UMEs) funcionan ante el alerta de una o varias
situaciones de contingencia.
205
El responsable de cada UME debe armar el Plan de Emergencias, debe solicitar y
gestionar la provisión de recursos materiales necesarios para la adecuada atención de
las emergencias.
RECURSOS EXTERNOS
De suscitarse contingencias cuya envergadura requiera esfuerzos extraordinarios, se
apela a recursos materiales y humanos disponibles en las distintas áreas/activos/sectores
de la Organización.
El Jefe del Grupo de Respuesta de Emergencia con el asesoramiento del Coordinador de
Emergencia, es el encargado de definir la necesidad de convocar dichos refuerzos.
Comités de ayuda mutua

Las empresas vecinas formalizaron comités de ayuda mutua, de manera de brindar y
recibir asistencia en casos de emergencia. La misma está formalizada con Relaciones
Institucionales de YPF S.A, quienes mantendrán actualizados los listados de teléfonos,
recursos de equipos y personas en el listado del comité amarillo.
CONTROL Y MEJORA
La actualización y revisión del Plan de Contingencia se hará como mínimo una vez al año
o cuando algunos cambios en los siguientes puntos requieran modificación en lo
planteado en el presente plan:
- Evaluadas las contingencias ocurridas
- Como resultado de la identificación de oportunidades de mejora identificadas
durante la ejecución de simulacros.
- Cuando se modifiquen las instalaciones, los procesos y/o la organización y
requiera una restructuración del plan de emergencia.
- Cuando se identifiquen nuevos aspectos/impactos ambientales o peligros/riesgos
laborales en situación de contingencia.
Dado que para poder tener eficacia cada vez que se realicen cambios a las
determinaciones tomadas y/o estructuras y/o áreas operativas, etc., se tiene en cuenta el
206
procedimiento de Gestión del Cambio. Este es aplicado tanto por el Comité de Crisis
como para cada una de las UMEs que conforman el Plan de Emergencias. Una de las
principales oportunidades de aplicar el mencionado procedimiento para los cambios, es
cuando por razones de reestructuración del personal, éste es trasladado de un área a
otra. Si este personal trasladado pertenecía a una brigada, se verifica que luego del
cambio, la/s brigada/s no sufran mermas de sus integrantes o de lo contrario se designa y
capacita a nuevo personal o se modifican las condiciones en el rol de llamadas u otra
disposición que garantice la operatividad de las brigadas.
Esta labor estará a cargo de los Gerentes de Activo y Jefes de Sector (responsables de
cada UME), y contarán con la colaboración del Coordinador de Emergencias y/o
responsable CMASS.
CONSIDERACIONES FINALES
Todas las personas que desarrollen actividades en el ámbito de la Regional, como
potenciales Observadores de incidentes ambientales o de seguridad, tienen la obligación
de conocer y cumplir lo establecido.
Relaciones Institucionales comunica el incidente a las Autoridades de Aplicación de
acuerdo según corresponda.
Proceso “Plan de Emergencias Regional Chubut”

Actuación en la emergencia
Es la respuesta ante la emergencia y comprende tanto aspectos organizacionales como
operativos para realizar acciones de contención, evacuación, control, etc.
La forma en que cada UME actúa frente a las distintas situaciones de contingencia, se
encuentra definida en los respectivos planes de Contingencia de cada UME. Los mismos
deberán contener como mínimo los puntos establecidos en la Estructura Planes de
Contingencias. (Ver anexos PFI).
Roles y Responsabilidades Establecidas

Dependiendo del sector, tipos de equipamiento, instalaciones y magnitud de la
emergencia, el grupo de personas que tiene la responsabilidad de prepararse y llevar
207
adelante las acciones necesarias requeridas en los planes de contingencia estará
formado, parcial o totalmente, por las personas definidas en el Organigrama del
Procedimiento de Gestión de Emergencias.
Grupos de respuesta ante emergencias (GRE)

Es el grupo de personas que tiene la responsabilidad de prepararse y llevar adelante las
acciones necesarias requeridas en los planes de contingencia para atender la/s
Emergencia/s.
Transporta y distribuye materiales y suministros (viandas, comunicaciones, control de
acceso, equipos viales, herramientas, insumos, etc.)
Los integrantes de este grupo estarán a disposición de las necesidades que determine el
JGRE.
En la Estructura Genérica del Grupo de Respuesta (Ver anexos PFI),se deben especificar
los brigadistas, equipamientos y materiales, debiéndose completar y actualizar
semestralmente.
Dependiendo del sector, tipos de equipamiento, instalaciones y magnitud de la
emergencia, el GRUPO DE RESPUESTA ANTE EMERGENCIAS (GRE) está formado,
parcial o totalmente, por las siguientes integrantes:
208
- Coordinador de Rol de Llamadas (RLL)
- Jefe del Grupo de Respuesta (JGRE)
- Jefe de Brigada (JB)
- Brigada. (BR)
- Puestos Críticos (PuCr)
Las funciones de cada componente del Grupo de Respuesta son las que se señalan a
continuación:
Coordinador Rol de llamadas (RLL)

Son las personas que, ante la detección de una emergencia, tienen la responsabilidad de
realizar las comunicaciones necesarias para informar de la misma al Grupo de Respuesta
ante Emergencias (GRE), colaborar con el Jefe del Grupo de Respuesta ante
Emergencias (JGRE) y con el jefe de Brigada (JB) solicitando los recursos, que
previamente hayan sido definidos, para atender la o las contingencias detectadas hasta
su control total.
En la Regional esta función es cubierta por el personal de los Centros de Coordinación.
Si el aviso de emergencia fuera dado a otro personal, por ejemplo operadores de plantas,
estos activan el rol de llamadas del área que inicia con el aviso al Centro de Coordinación
correspondiente.
El coordinador deberá mantener actualizada la hoja de guardia semanal con detalle de
teléfonos y email del personal de guardia de sectores involucrados. Asimismo deberá
cumplir con el Rol de llamadas.
Se debe completar el formulario que contiene los datos mínimos a solicitar ante un aviso
o llamada por una situación de emergencia (Ver Formulario Rol de llamadas en anexos
PFI). Enviar en forma inmediata vía correo electrónico a los responsables de guardia de
cada Área/Sector.
Jefe Grupo Respuesta: Gerente de Activo o Gerente de Guardia Regional.

Persona con nivel de supervisión y autoridad para asumir la responsabilidad de conducir
y coordinar las acciones para controlar el acontecimiento. Esta responsabilidad por lo
209
general, recae en una sola persona. Cuando lo considere necesario podrá solicitar el
asesoramiento de especialistas.
El comité de crisis podrá designar a otra persona cuando lo consideré necesario.
El JGRE puede designar, en caso necesario, un asistente directo asignándole tareas
para equilibrar la carga de trabajo que la acción requiera. Entre las actividades que
desempeña, están:
1) Activar el Plan de Contingencia que corresponda e informar a su línea para que, de ser
necesario, se convoque el Comité de Crisis.
2) Coordinar las actividades del GRE.
3) Tiene la facultad de convocar en forma total o parcial, a los integrantes del Grupo de
Respuesta (GRE).
4) Coordinar las tareas del Jefe de Brigada, que es su subordinado directo, manteniendo
un contacto permanente.
5) Determinar las estrategias y prioridades de protección de los recursos amenazados, en
consulta con el Jefe de Brigada y el Coordinador de Emergencia.
6) Decidir cuándo se dan por finalizadas las operaciones de control de la contingencia en
consulta con el JB y el Coordinador de Emergencia.
7) Confeccionar un informe diario sobre el/los acontecimientos y en base a éste formular
el informe final del hecho.
8) Ordenar todo el registro de documentación necesaria para las acciones y reclamos por
seguros. Esto incluye películas, videos, fotografías, muestras, informes, gastos, etc.
Ordenar toda la documentación necesaria para atenderlos compromisos con organismos
estatales y privados.
9) Tomar la iniciativa para minimizar pérdidas y daños.
10) Autorizar la activación de las acciones, contratar servicios de contratistas privados,
órdenes de compra, etc., necesarias para enfrentar el acontecimiento.
11) Fiscalizar el correcto empleo de los fondos financieros que le sean asignados para la
contingencia.
Jefe de Brigada
Depende directamente del Jefe del Grupo de Respuesta ante Emergencia con quien
210
mantiene contacto permanente, teniendo bajo sus órdenes y responsabilidad a los grupos
a la Brigada.
Sus funciones son:
1) Dirigir las operaciones de las Brigadas en el perímetro de la emergencia.
2) Definir la táctica a implementar para el control de la emergencia.
3) Ejercer la supervisión constante del área de operaciones bajo su responsabilidad,
dirigiendo personalmente las tareas que correspondan.
4) Cuando sea necesario podrá designar algunos asistentes como ayudantes para que se
hagan cargo de operaciones específicas.
5) Plantear sus requerimientos al JGRE y lo mantiene informado permanentemente sobre
la evolución del hecho y el avance de las tareas de neutralización del acontecimiento.
Brigada
La regional cuenta con una Brigada única de emergencias ante incendios y rescate de
personas, la cual asistirá a las distintas UMEs. Para el resto de las contingencias cada
UME tendrá su propia brigada según corresponda. La misma está formada siguiendo los
lineamientos del Procedimiento Brigadas de Emergencias vigente.
Mantiene controlada la emergencia hasta su control total o hasta la llegada de otras
fuerzas que complementen la acción, delimitar el área del acontecimiento, participar
activamente en el combate de la emergencia, realizar el rescate de personas afectadas y
reporta al Jefe de Brigada.
Cada Brigadista deberá mantener y controlar el estado óptimo de sus Elementos de
Protección Personal (EPP).
Puestos críticos (PuCr)

Son aquellos puestos cuyo personal ante una emergencia realiza tareas específicas para
el control de la misma permaneciendo en su lugar de trabajo, solo si su lugar de trabajo
no está involucrado en la emergencia y es seguro permanecer en él. Ejemplos de estas
tareas son: el corte de energía, paro seguro de instalaciones, puesta en marcha de
instalaciones contra incendio, cierres de alimentación, control de acceso, servicio de
ambulancia, servicio médico, coordinadores de evacuación de edificios, logística, etc.
211
Coordinador de emergencia
Integra el comité de nivel amarillo. Asesora y asiste de acuerdo al requerimiento del Jefe
Grupo Respuesta de Emergencias. Asegura la revisión periódica de este procedimiento,
difunde su contenido y sugiere a la dirección los recursos necesarios para cumplirlo.
Es responsable de brindar asesoramiento a todas las UMEs definidas en cuanto a la
comprensión e implementación del presente Documento Marco. Además, recibirá de
Relaciones Institucionales, el listado actualizado de Direcciones de datos de Organismos
Nacionales, Provinciales, Municipales y las firmas proveedoras de servicios y que fueron
identificadas como posibles suministradoras de elementos y/o maquinarias para la
atención de una situación de emergencia. Este listado será entregado al Comité de
Crisis y/o JGRE cuando sea requerido (Ver Anexos PFI).
Debe Solicitar y gestionar los recursos necesarios para la adecuada capacitación de los
brigadistas y junto con los responsables de cada UME, asegurar la realización del
programa de simulacros que deben llevar a cabo periódicamente tanto los brigadistas
como el resto del personal.
Conocer los recursos disponibles para hacer frente a las emergencias de la Regional
Chubut.
Todo el personal
Conoce, observa y cumple lo establecido.
Principales situaciones de emergencia

Se identificarán los distintos escenarios de contingencias posibles para cada Unidad
mínima de Emergencias. Se deben detallar las mismas en el anexo “Definición de
contingencia” (Ver anexos PFI). La forma de proceder frente a cada uno se detallan en
los planes de contingencias específicos.
Comité de crisis
La Composición del Comité de Crisis “Nivel Amarillo” de la Regional Chubut se establece
en el anexo Composición del Comité de Crisis. (Ver anexos PFI)
212
Actuación para la recuperación
Comprende las acciones que debe liderar el JGRE para retornar las condiciones
operativas a los niveles pre-incidente y/o las medidas para reacondicionar las áreas
afectadas por la emergencia o las medidas utilizadas para mitigarlas. Debe considerarse
que algunas actividades posiblemente deban comenzar durante la propia emergencia y
ello debe estar expresamente indicado y programado.
Deben considerarse las medidas de corto y mediano plazo que permitan la restauración
de las funciones, servicios, recursos, instalaciones, programas e infraestructura.
Programa de disposición de efluentes y residuos generados durante la emergencia y su
control.
Programa de atenuación de las afectaciones ambientales a partir de la planificación de
las respuestas.
Procedimiento de revisión crítica de los planes de emergencia considerando la
experiencia adquirida.
Programa de asistencia directa o indirecta a los damnificados.
Desmovilización del personal afectado y acondicionamiento o reposición de los equipos y
elementos utilizados.
Programa de reemplazo o recuperación y puesta en condiciones de las instalaciones
afectadas de acuerdo a las planificaciones.
Evaluación de riesgos para adoptar las medidas de control correspondientes para la
puesta en marcha o reinicio de operación en la post emergencia.
Programa para el reemplazo o la recuperación de la infraestructura crítica de servicios y
comunicaciones.
213
Selección de Brigadistas
Descripción complementaria
Paso (N° o Nombre) Detalle Responsable
Toda persona, propia o contratada, que desee integrar las
brigadas de emergencias deberá completar el formulario de
1 –Completar y enviar
postulación voluntaria con sus datos personales e
formulario de postulación Postulante
información adicional.
voluntaria
Luego de completado, el postulante debe imprimirlo,
firmarlo y enviarlo a su Jefe Directo.
Recepcionado el formulario, el Jefe Directo del postulante
debe aprobar o rechazar el mismo.
En el caso de rechazo deberá indicar el motivo, firmará el Jefe Directo del
2 – Aprobar formulario de
documento y lo remitirá al postulante. postulante
postulación voluntaria.
En caso de aprobarlo, firmará el documento y lo remitirá a:
Personal Propio: Al Responsable de Salud Ocupacional
Personal Contratista: Al Inspector de contrato.
Recepcionado el formulario, el Inspector de contrato debe
aprobar o rechazar el mismo.
3- Aprobar formulario de En el caso de rechazo deberá indicar el motivo, firmará el Inspector de contrato
postulación voluntaria. documento y lo remitirá al Jefe Directo para su entrega al (cuando corresponda)
postulante.
En caso de aprobarlo, firmará el documento y lo remitirá al
214
Jefe Directo para su envío al Responsable de Salud
Ocupacional de la contratista.
Recibida la aprobación del Jefe Directo, el servicio de Salud
Ocupacional que se trate (propio de YPF S.A. o de la Responsable de Salud
4 – Realizar exámenes Ocupacional
contratista) procederá a realizar al postulante los exámenes
médicos (propio o de la contratista
médicos indicados (Ver Requisitos de Saluda para según corresponda)
brigadistas en AnexosPFI).
En función de los resultados de los exámenes procederá a
emitir el Apto Médico o no, para ello procederá a firmar el
formulario en el sector correspondiente y lo remitirá al Jefe
Directo del postulante.
En el caso que el postulante no sea apto para desempeñar un
rol riguroso (espacios confinados, altura, incendio, etc.) y
pueda calificar para otra categoría de brigadista (por
ejemplo integrar una brigada de apoyo o logística) se deberá
indicar en el certificado de aptitud las limitantes del
postulante, e indicar en el formulario el Apto Condicional. Responsable de Salud
5 – Emitir Apto Médico / Ocupacional
Apto Condicional Si el postulante resulta No Apto para integrar una Brigada
(propio o de la contratista
de emergencia el Servicio de salud ocupacional indicará el según corresponda)
motivo, firmará el formulario y lo remitirá al Jefe Directo
para su entrega al postulante.
En caso que el postulante sea Apto o Apto Condicional, el
Jefe Directo al recibir el documento firmado de Salud
Ocupacional lo remitirá al Gerente Regional CMASS
(propio o de la contratista según corresponda)
En el caso de personal contratista el Jefe Directo deberá
además notificar al Inspector de contrato el resultado del
examen.
Con la aprobación del Jefe Directo y el Apto Médico el
Gerente de CMASS Regional o quien este designe deberá
notificar a Recursos Humanos, Seguros, ART y Relaciones
6 – Notificar a: RR.HH, Laborales a los fines que correspondan. Gerente Regional
Seguros, ART y Relaciones En el caso de personal contratado esta tarea la realizará la CMASS
Laborales función asimilable a la de YPF S.A. según corresponda)
La comunicación será vía correo electrónico, indicando los
datos del postulante y anexando el formulario debidamente
cumplimentado.
A partir de la emisión de las notificaciones y de haber
cumplimentado los requisitos iniciales el postulante pasará a
ser Brigadista en formación.
El Gerente Regional CMASS notifica esta situación al
Postulante y le informa que tal designación no le permite Gerente Regional
7 – Notificar al Postulante ejercer como Brigadista de Emergencias en ningún tipo de CMASS
incidente, es solamente a los fines de reflejar que finalizó la según corresponda)
primera etapa e indicando que en esta etapa solo tiene
permitido ingresar a la zona fría (verde) y que tiene
prohibido ingresar a la zona caliente (roja) o tibia
(amarilla).
215
Formación y crecimiento del Brigadista
Formación y Crecimiento de Brigadistas (Hoja 1 de 3)
Brigadista en Formación
Brigadista Senior Coordinador de Emergencias
Brigadista Avanzado
Inicio
Brigadista en
NO
Formación
2. Evaluar resultados e
1. Realizar capacitación Informes de desempeño
Nivel I
¿Satisfactorio?
SI
3. Promover a Brigadista
Senior
4. Notificar a RRHH, RRLL y

Brigadista Senior
Seguros
5. Realizar capacitación 6. Evaluar resultados e

Nivel II Informes de desempeño
NO ¿Satisfactorio?
SI
Brigadista 7. Promover a Brigadista

Avanzado Avanzado
2 8. Notificar a RRHH, RRLL y

Seguros
216
Brigadista Avanzado
Coordinador de Emergencias Instructor de Brigadas
Jefe de Brigada
Brigadista
Avanzado

9. Realizar capacitación Informes de desempeño
Nivel III
NO ¿Satisfactorio?
SI
11. Promover a Jefe de

Brigada
Jefe de Brigada
12. Notificar a RRHH, RRLL

y Seguros
13. Realizar capacitación 14. Evaluar resultados e
Nivel IV Informes de desempeño
NO ¿Satisfactorio?
SI
Coordinador de
Emergencias/Asesor de
15. Promover a Coordinador
Comité
de Emergencias / Asesor de
Comité
3
16. Notificar a RRHH, RRLL y
Seguros
217
Coordinador de Emergencias Organismo Internacional Gerente Regional

Asesor de Comité reconocido MAS
Coordinador de
Emergencias/
Asesor de Comité
18. Evaluar
17. Realizar capacitación resultados e
Nivel V Informes de
desempeño
19. Promover a
NO ¿Satisfactorio? SI Instructor de
Brigadas
20. Notificar a
Instructor de
RRHH, RRLL y
Brigadas
Seguros
Fin
Descripción complementaria
Paso (№ o nombre) Detalle Responsable

Definida que una persona es Brigadista en formación debe
1. Realizar capacitación Brigadista en
comenzar su capacitación en los distintos tópicos indicados
Nivel I Formación
en Requisitos formativos (ver anexos PFI)
Una vez aprobados todos los temas del Nivel I, el

Coordinador de Emergencias, realizará una evaluación de
2. Evaluar resultados e Coordinador de
los resultados y junto con los informes de desempeño en
Informes de desempeño Emergencias
las actividades prácticas, decidirá si la persona pasa al nivel
siguiente o no.
218
Si el resultado es satisfactorio, el Brigadista será
promovido de acuerdo a la formación recibida y para la
cual esté apto médicamente a Brigadista Senior en:
- Emergencias.
3. Promover a Brigadista - Apoyo. Coordinador de
Senior - Logística. Emergencias
- Maquinista (requiere habilitación para conducir
equipos pesados y/o bote motor)
- Especialista en algún proceso (Gas, Petróleo,
Perforación)
El resultado (satisfactorio o NO) se deberá notificar a
Recursos Humanos, Seguros y Relaciones Laborales a los
fines que correspondan. Si la persona es contratada deberá
notificar al Inspector del contrato y al Jefe que Autorizó la
postulación.
datos del postulante.
4. Notificar a RRHH, Coordinador de
A partir de la aprobación de este Nivel será considerado
RRLL y Seguros Emergencias
miembro de una Brigada de Emergencias.
Esta función le permite ingresar a la zona caliente (roja)
bajo la supervisión directa del Jefe de Brigada.
Tiene prohibido ingresar a la zona caliente (roja)
cuando se trate de:
- Descontrol de pozos.
- Incendios de tanques.
Definida que una persona es Brigadista Senior puede
5. Realizar capacitación
comenzar su capacitación en los distintos tópicos indicados Brigadista Senior
Nivel II
en Requisitos formativos.(Ver anexos PFI)
Una vez aprobados todos los temas del Nivel II, el
siguiente o no.
Si el resultado es satisfactorio, el Brigadista Senior será
cual esté apto médicamente a Brigadista Avanzado en:
- Emergencias.
- Apoyo.
7. Promover a Brigadista Coordinador de
- Logística.
Avanzado Emergencias
- Maquinista.
- Especialista en algún proceso (Gas, Petróleo,
Equipos de torre)
Si el resultado NO es satisfactorio quedará en el nivel I
Brigadista Senior.
Si el resultado es satisfactorio deberá notificar a Recursos
Humanos, Seguros y Relaciones Laborales a los fines que
correspondan. Si la persona es contratada deberá notificar
al Inspector del contrato y al Jefe que Autorizó la
postulación.
8. Notificar a RRHH, Coordinador de
RRLL y Seguros Emergencias
Esta función le permite ingresar a la zona caliente (roja)
inclusive si se trata de:
- Descontrol de pozos.
- Incendios de tanques.
9. Realizar capacitación Definida que una persona es Brigadista Avanzado puede Brigadista
219
Nivel III comenzar su capacitación en los distintos tópicos indicados Avanzado
en Requisitos formativos.(ver anexos PFI)
Una vez aprobados todos los temas del Nivel III, el
siguiente o no.
Si el resultado es satisfactorio, el Brigadista Avanzado será
cual esté apto médicamente a Jefe de Brigada.
11. Promover a Jefe de Es condición indispensable para ser Jefe de Brigada haber Coordinador de
Brigada aprobado la formación y haber actuado como Brigadista Emergencias
Avanzado de Emergencias, Apoyo y Logística.
Si el resultado NO es satisfactorio quedará en el nivel II
Brigadista Avanzado (según corresponda).
12. Notificar a RRHH, postulación. Coordinador de
RRLL y Seguros La comunicación será vía correo electrónico, indicando los Emergencias
Esta función le permite dirigir las Brigadas que
desempeñan roles en zona fría (verde), tibia (amarilla) y
caliente (roja)
Definida que una persona es Jefe de Brigada puede
comenzar su capacitación en los distintos tópicos indicados Jefe de Brigada
Nivel IV
en Requisitos formativos (ver anexos PFI).
Una vez aprobados todos los temas del Nivel IV, el
Instructor de Brigadas, realizará una evaluación de los
14. Evaluar resultados e Instructor de
resultados y junto con los informes de desempeño en las
Informes de desempeño Brigadas
actividades prácticas, decidirá si la persona pasa al nivel
siguiente o no.
Si el resultado es satisfactorio, el Jefe de Brigada será
15. Promover a promovido de acuerdo a la formación recibida y para la
Coordinador de cual esté apto médicamente a Coordinador de Emergencias Instructor de
Emergencias / Asesor de o Asesor de Comité. Brigadas
Comité Si el resultado NO es satisfactorio quedará en el nivel III
Jefe de Brigada.
postulación.
16. Notificar a RRHH, datos del postulante. Instructor de
RRLL y Seguros Esta función le permite: Brigadas
- Dirigir las Brigadas que desempeñan roles en zona
fría (verde), tibia (amarilla) y caliente (roja)
- Asesorar a los distintos niveles de Comité de la
compañía (Verde, Amarillo y/o Rojo)
Definir si una persona, luego de recibir la formación es
apta para el nivel siguiente.
Definida que una persona es Coordinador de Emergencias Coordinador de
puede comenzar su capacitación en los distintos tópicos Emergencias
Nivel V
indicados en Requisitos formativos.(Ver anexos PFI) Asesor de Comité
220
Una vez aprobados todos los temas del Nivel V, el
Organismo Internacional Reconocido, realizará una Organismo
evaluación de los resultados y junto con los informes de Internacional
Informes de desempeño
desempeño en las actividades prácticas, decidirá si la reconocido
persona pasa al nivel siguiente o no.
Si el resultado es satisfactorio, el Coordinador de
Emergencias será promovido de acuerdo a la formación
19. Promover a recibida y para la cual esté apto médicamente a Instructor Gerente Regional
Instructor de Brigadas de Brigadas. CMASS
Si el resultado NO es satisfactorio quedará en el nivel IV
Coordinador de Emergencias.
postulación.
20. Notificar a RRHH, Gerente Regional
RRLL y Seguros CMASS
Esta función le permite:
- Formar los cuerpos de brigadas de la compañía.
- Asesorar a los distintos niveles de Comité de la
compañía (Verde, Amarillo y/o Rojo)
Definir si un Jefe de Brigada, luego de recibir la formación
es apto para el nivel de Coordinador de Emergencias.
Conformación y Activación de Brigadas
Conformación de Brigadas
Las Brigadas de emergencias estarán formadas por personal propio, cuando la
Regional estime conveniente podrá completar la misma con personal contratado.
Las posiciones de Jefe de Brigada y Coordinador de Emergencias estarán

cubiertas siempre por personal de YPF S.A.
El Gerente Regional CMASS propondrá la distribución y cantidad de recursos

necesarios para atender las emergencias, en función de los escenarios
identificados en cada Regional, esta propuesta será elevada al Gerente Regional
quien deberá analizar y aprobar la misma.
La cantidad mínima de Brigadistas será tal que siempre se cuente con el siguiente
esquema:
221
1 Brigadista de emergencias avanzado.
1 Brigadista de apoyo avanzado.
1 Brigadista de logística avanzado
1 Brigadista de emergencias avanzado en Equipos de Torre
1 Brigadista de emergencias avanzado con conocimientos Procesos de
Producción
1 Maquinista avanzado
1 Jefe de Brigada
1 Coordinador de Emergencias
Subtotal 1: 8 personas
1 persona de reemplazo con los mismos conocimientos y expertise para cada una
de las posiciones indicadas. Estos deberán estar preparados y listos para
reemplazar a la primera Brigada en forma total al transcurrir un máximo de 12 Hs.
de actuación, sin posibilidad de ampliación de plazo.
Subtotal 2: 8 personas
Cantidad mínima de Brigadistas formados y entrenados: 16 personas
Activación de Brigadas
La Gerencia de la Regional deberá definir claramente en sus planes de
emergencia que rol/función activa las Brigadas de Emergencias. Se recomienda
que este rol/función recaiga en el Jefe de Guardia de la Gerencia Regional.
Legislación
Ley 19587
Establece las condiciones de higiene y seguridad en el trabajo, fijando dentro de

sus objetivos: Proteger la vida, preservar y mantener la integridad psicofísica de
222
los trabajadores, prevenir, reducir o eliminar los riesgos de los ambientes de
trabajo, estimular y desarrollar una actitud positiva respecto de la prevención de
los accidentes o enfermedades derivadas del trabajo.
Decreto 351/1979
Establece a través de sus anexos las normas a las que deberán adecuarse los
ambientes y condiciones de Trabajo.
Decreto 1338/1996
Deroga los títulos II y VIII, pertenecientes al ANEXO I, del Dec. 351/79, y

reorganiza las funciones de los servicios de medicina, higiene y seguridad del
Trabajo.
Decreto 201/01
Establece los requisitos necesarios para el ejercicio profesional en higiene y

seguridad en el Trabajo, en caso de los graduados universitarios y técnicos
mencionados en el Decreto Nº 1338/96 y se elimina la celebración de los
convenios de certificación la especialidad en higiene y Seguridad entre la SRT y
los Consejos y/o Colegios profesionales, que preveía la Resolución SRT Nº
029/98.
Resolución 295/2003
Aprueba especificaciones técnicas sobre ergonomía y levantamiento manual de

cargas, y sobre radiaciones. Deja sin efecto la Resolución 444/91 y Modifica el
Dec. 351/79
Resolución 84/2012
Establece el Protocolo para la Medición dela iluminación en el Ambiente Laboral,

siendo de uso obligatorio para todos aquellos que deban medir el nivel de ruido
conforme con las previsiones de la Ley de Higiene y Seguridad en el Trabajo Nº
19.587 y sus normas reglamentarias.
223
Resolución 85/2012
Establece el Protocolo para la Medición del nivel de Ruido en el Ambiente Laboral,

siendo de uso obligatorio para todos aquellos que deban medir el nivel de ruido
conforme con las previsiones de la Ley de Higiene y Seguridad en el Trabajo Nº
19.587 y sus normas reglamentarias.
Resolución 299/2011
Establece las reglamentaciones de la provisión de elementos de protección

personal, crea el formulario de "Constancia de Entrega de Ropa de Trabajo y
Elementos de Protección Personal" e indica que su utilización es obligatoria por
parte de los empleadores y que deberá completarse un formulario por cada
trabajador.
Ley 13660
Establece que las instalaciones de elaboración transformación y almacenamiento

de combustibles líquidos, minerales, sólidos o gaseosos, deberán ajustarse a las
normas que dicte el Poder Ejecutivo para satisfacer las necesidades de seguridad,
salubridad y defensa nacional.
Decreto 10877/60
Reglamenta la Ley 13.660 en lo que respecta a la importancia de los

establecimientos, su capacidad de almacenaje y grado de peligrosidad.
Ley 24557
Riesgos del Trabajo: Establece un régimen que prevé una cobertura total de todos
los eventos dañosos originados en el trabajo u ocurridos por el hecho o en ocasión
del trabajo, a cargos de las Aseguradoras de Riesgos del trabajo.
Decreto 658/96
Apruébese el listado de enfermedades profesionales previstos en el artículo 6º inc.

2 de la ley 24557.
224
Decreto 1167/03
Modifica el listado de enfermedades profesionales previsto en el art. 6° inciso 2,

apartado a) de la ley N° 24.557.
Decreto 1278/00
Modificatorio de la Ley 24.557 sobre Riesgos del Trabajo
Decreto 410/01
Reglamentario de diversos aspectos de la Ley de Riesgos del Trabajo
Resolución 133/04
Establece la obligación, para las Aseguradoras de Riesgos del Trabajo y los

empleadores auto asegurados, de arbitrar los medios necesarios a fin de asegurar
la presencia de los trabajadores damnificados ante los prestadores asistenciales,
toda vez que deban concurrir a recibir las prestaciones previstas en el artículo 20
de la Ley Nº 24.557.
Ley 24449
Regula el uso de la vía pública en jurisdicciones nacionales, rutas nacionales

(rutas interprovinciales e internacionales) y la circulación de personas, animales y
vehículos terrestres
Decreto 646/95
Convoca a las provincias a adherir a la Ley 24.449, y establece que todos los
vehículos para poder circular por la vía pública, deben aprobar la RTO, a ser
implementada por la Autoridad Jurisdiccional correspondiente.
Decreto 779/95
Reglamenta la Ley Nacional de Tránsito Nº. 24.449. Consta de 24 anexos.
Decreto 714/96
225
Tránsito y Seguridad vial: Reglamenta las antigüedades máximas de los vehículos
de transporte de pasajeros y de carga.
Resolución 282/95 y 176/95
Autoriza a los Talleres inscriptos en el Registro Nacional de Talleres de Inspección

Técnica de vehículos de Transporte de pasajeros y cargas, a efectuar la revisión
técnica obligatoria a aquéllos vehículos de Jurisdicción particular, hasta que cada
jurisdicción implemente el sistema que realizará la mencionada revisión.
Resolución 31/96
Establece que los vehículos de transporte de pasajeros y sustancias peligrosas

serán desafectados una vez vencido el plazo establecido por el Dec. 779/95,
excepto si estuviera en vigencia la RTO. Los vehículos de transporte de cargas
que hayan superado la antigüedad fijada, para poder continuar en servicio cuando
la RTO continúe vigente.
Resolución 110/97
Incorpora el Programa del Curso de Capacitación Básico Obligatorio para

Conductores de Vehículos empleados en el citado Transporte, al reglamento
General aprobado por Decreto Nro. 779/95. Crea el registro de los prestadores de
los servicios de formación Profesional.
Resolución 43/98
Establece que los exámenes médicos en Salud incluidos en el Sistema de Riesgos

del Trabajo son los siguientes: 1) pre ocupacionales o de ingreso; 2) periódicos; 3)
previos a una transferencia; 4) posteriores a una ausencia prolongada; y, 5)
previos a la terminación de la relación laboral.-
Resolución 23/97
Establece las obligaciones de las Aseguradoras, empleadores auto asegurados y

asegurados en materia de control y fiscalización del cumplimiento de la normativa
226
de higiene y seguridad en el trabajo. Establece que deben guardarse por el plazo
de tres años las denuncias de accidentes de trabajo
Resolución 552/02
Normas complementarias. Programa "Trabajo Seguro para Todos" (T.S.T.).

Implementación - Dispone en el marco del Programa "Trabajo Seguro para
Todos" (T.S.T.) creado por la resolución (S.R.T.) 700/00, la puesta en marcha y
realización de las acciones que se establecen por la presente resolución.
Resolución 62/02
Se aprueba un nuevo texto para la confección del afiche informativo que proveen
las Administradoras de Riesgos del Trabajo a los empleadores para su exhibición
obligatoria. Asimismo se dispone que el nuevo afiche será de implementación
obligatoria una vez agotadas las existencias del modelo actualmente en uso.
Resolución 230/03
Información que deberán suministrar los empleadores sobre accidentes y

enfermedades laborales a la SRT. Obligación de denunciar todo accidente y/o
enfermedad laboral.
Conclusión Final
Los operarios que trabajan en los equipos de Pulling diariamente están en

contacto con maquinarias y herramientas que pueden ocasionarles lesiones
graves, por lo tanto, sabemos que cada uno de ellos requiere un buen manejo de
las mismas, para que no se produzcan accidentes.
Los especialistas -Jefe de Servicios Auxiliares, Supervisores y Jefes de Equipos-,

con el apoyo del Referente de Seguridad son los encargados de controlar lo que
ocurre en dichos equipos con respecto a la Seguridad en el Trabajo. Los mismos
aplican sus conocimientos y experiencia en las tareas, para proteger a cada
persona que conforma el turno de trabajo, en virtud que todo el personal se
enfrenta a un mundo rodeado de peligros.
227
Hay que resaltar que en las observaciones realizadas se vio una gran contención
por parte de los especialistas para con sus operadores; inculcando a cada instante
el trabajo en orden, la tranquilidad para trabajar, los buenos tratos y el uso de los
elementos de protección que cada uno requiere, tratando de generar, en la medida
de sus posibilidades, una conciencia por la Seguridad.
Cada Equipo de Pulling es una fuente de posibles accidentes, por tal motivo es
fundamental el conocimiento de cada operario en las normas de Seguridad e
Higiene que se deben tener en cada tarea a realizar.
Desde el sector de CMASS se debe aportar conocimientos de Seguridad Laboral

para mejorar la calidad de trabajo de cada actor involucrado.
La capacitación es primordial, cada operario debe ser instruido de los peligros a

los que están expuestos y de las precauciones que se deben tomar para
protegerse de ellos.
Considero que la Higiene y Seguridad en el Trabajo cumplen una función vital en

el desarrollo de las labores diarias de estos equipos. La mejora continua de estas
condiciones asegurará una mayor calidad de trabajo disminuyendo los riesgos.
Por eso, es necesario que se tome conciencia de lo que es la implementación de

programas de Seguridad e Higiene Industrial en esta actividad.
Agradecimientos
Agradezco a toda mi familia y en especial a mi esposa María Angelina que desde

un primer momento me apoyo para que pueda culminar mis estudios. A mis hijas
Agostina y Juliana que tuvieron la paciencia necesaria y comprensión cuando no
pude brindarles todo el tiempo requerido por ellas, por razones de estudio.
Agradecer al Sr. Hector Gómez -Gerente CMASS- , por darme la posibilidad de

efectuar el PFI, a la empresa -YPF SA - que me permitió desarrollarme como
Profesional en estos últimos 10 años que transitamos juntos.
228
A mi Jefe y compañeros de sector que día a día compartimos experiencias, que
nos permiten desarrollarnos como profesionales.
Al gran equipo de Servicios al Pozo que colaboraron y que me hicieron un poco

más sencillas las cosas.
A todos los profesores que colaboraron a lo largo de mi carrera en la Tecnicatura y

posteriormente en la Licenciatura.
A todos ellos les estaré siempre agradecido.
229
Bibliografía
- Manual para la formación de nivel superior en Prevención de Riesgos

Laborales. Juan Carlos Rubio Romero (Director y Coordinador)
- Manual de Producción YPF S.A.
- Manual de Pulling YPF S.A.
- Sistema integrado de gestión de la empresa.
- Legislación vigente
- Ley de seguridad e higiene laboral 19587 Decreto 351/79
- Ley de contrato de trabajo N°20.744
- Resolución SRT N° 85/12.
- Resolución SRT N° 84/12.
- Norma OSHA 18001.
- Manual Básico de Prevención de Riesgos Laborales
- Material de la Cátedra
- Páginas web www.osha.gov, www.mtas.es,http://es.wikipedia.org/,
http://www.seguridad-e-higiene.com.ar/, http://www.estrucplan.com.ar
230
ANEXOS
231
232
233
234
235
Ficha Técnica Protector Auditivo MSA de copa Modelo XLS para casco
236
Certificado de Calibración Decibelímetro
237
Certificado de calibración del Luxómetro
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
REQUISITOS DE SALUD PARA BRIGADISTAS (Aptitud Sicofísica)
Los exámenes de aptitud psicofísicos a realizar a los postulantes a Brigadistas y que deberán
repetirse anualmente en concordancia con los exámenes médicos periódicos son los siguientes:
Estudios Médicos Requeridos
 Radiografía de Tórax: frente y en placas de 35 x 43 cm. Preferentemente digital. La placa

debe tener impreso en plomo en el margen superior derecho el D.N.I. del postulante y
fecha de realización. El informe debe estar firmado por Médico Radiólogo.
 Radiografía de columna lumbosacra: frente, perfil. Preferentemente digital. La placa
debe tener impreso en plomo en el margen superior derecho el D.N.I. del postulante y
fecha de realización. El informe debe estar firmado por Médico Radiólogo.
 Examen clínico exhaustivo, incluyendo Agudeza visual cercana y lejana, con y sin
corrección. Visión Cromática. dermatológico y osteoarticular
 Audiometría Tonal. El informe debe estar firmado por Fonoaudiólogo u
Otorrinolaringólogo
 Espirometría: El estudio debe ser firmado por Especialista en Neumonología.
 ECG: Electrocardiograma de 12 derivaciones, con línea de base estandarizada, con datos
identificatorios del postulante completos. El informe debe estar firmado por Especialista en
Cardiología.
 Laboratorio: Hemograma, Eritrosedimentación, Glucemia, Uremia, Hepatograma completo
(enzimas hepáticas y bilirrubina), Colesterol LDL. Colesterol HDL, Colesterol Total,
Triglicéridos, Orina Completa. El informe debe estar firmado por Bioquímico y el
Laboratorio Acreditado por Entidad Bioquímica.
 Ergometría: debe realizarse Ergometría, independientemente de la edad de la misma. El
informe debe estar firmado por Especialista en Cardiología.
 Peso: Los valores aceptados se toman de acuerdo a la siguiente fórmula:
 Peso Teórico: es el peso equivalente a los “centímetros” de la talla. Ejemplo: en
un hombre de 1.70 se consideran”70 kg”.
 Se adiciona una variable de +/- 5 kg que tiene que ver con la conformación del
sujeto.
 Se adiciona: 1 kg por década del sujeto en estudio. Ejemplo: para un hombre de
cincuenta años; se adiciona 5 kg más.
 Se toma una variación de 15 % más sobre el peso teórico.
 Tareas de Esfuerzo y Altura:
Para las tareas de esfuerzo y altura además de los estudios enumerados anteriormente
deberán realizarse los siguientes.
 Hombre Bajo la Lluvia. (Mecanismos defensivos, estructura psicológica).

 Test de Bender. (Coordinación visomotora).
 Test de Toulouse. (Concentración y resistencia a la monotonía).
 PDQ 4. (Personalidad).
 Test de Raven. (Inteligencia, capacidad intelectual).
 Electroencefalograma. El estudio debe ser informado por Especialista en Neurología.
 Examen equilibriométrico: El estudio debe estar firmado por Especialista en
Otorrinolaringología o Neurólogo.
 Electronistagmografía o videonistagmografía. (Pueden excluirse en caso de falta
de prestador local.)
257
 Otras consideraciones:
 Aptitud para realizar tareas de moderado esfuerzo.

 Aptitud física para uso de protección respiratoria.
 No usar barba ni lentes de contacto.
 No sufrir enfermedades que puedan afectar su desempeño tales como asma, epilepsia,
claustrofobia, vértigo, otras definidas por el Medico Laboral
 No tener exceso de peso tal que afecte su actividad física.
 Poseer resistencia a los cambios de temperatura.
 Poseer aptitud para realizar trabajos en altura
 Poseer aptitud para realizar trabajos en espacios confinados
Los estudios clínicos serán evaluados por el profesional médico responsable de Medicina Laboral,
quien definirá las aptitudes psico-físicas de las personas integrantes de la brigada.
Los estudios referidos en el presente anexo contemplan también los requisitos para efectuar tareas
en espacios Confinados y manejo de vehículos, debiendo para este último caso efectuar a la
persona que sea asignada para vehículos especiales cumplir con las reglamentaciones Nacionales
y Provinciales que se requieran. (Ley Nacional de tránsito entre otras)
En el caso que la persona no tenga el apto en alguna evaluación y a consideración de Salud

Ocupacional (propia o de la contratista según corresponda) pueda ocupar alguna posición en la
estructura de las Brigadas de Emergencia, deberá indicarlo como Apto Condicional e indicar cuales
son las limitantes que se deban atender.
Edad del personal que compone la Brigada

Si bien no se establece una edad límite, se fija como limitante para integrar una Brigada de
Emergencia que el personal en su evaluación anual resulte apto. El médico que valida estos
exámenes deberá indicar claramente en su informe si la persona está apta para continuar
integrando la Brigada o no.
 Límite de peso: se aplicaran las consideraciones de peso del módulo II, pero con un
límite máximo de peso de 110 Kg., en el caso de superarse dicho límite, se analizará el
caso en particular.
 Examen Psicotécnico. El estudio debe ser informado por Especialista en Psicología
Entrenamiento físico del personal que compone las Brigadasde Emergencia:
En cada Regional, el Coordinador de Emergencias deberá definir un programa de entrenamiento

físico que debe tener el personal que compone la Brigada de Emergencias. Esto contribuye en
gran medida en la prevención de lesiones ante los esfuerzos que se deben realizar cuando se
actúa en la lucha contra un incendio.
258
REQUISITOS FORMATIVOS
Requisito Alcance Vigencia Carga Examen Requisitos
obligatorio horaria aprobación previos
Nivel
para mínima
70%
Quienes deseen Plan de Emergencia. 3 años 7 días Escrito y Apto Médico
ser Brigadistas Tipos y escenarios de teoría practico + Formación
Senior emergencias potenciales. 3 días de Nivel 0 +
Trabajo en Equipo practica Autorización
Uso de equipos para la Total: 10 del Jefe
emergencia (contra Días
incendios, rescate en
altura, en espacios
confinados, derrames en
cursos de agua,
accidentes vehículos
transporte de sustancias
peligrosas)
EPP adecuados a la
emergencia
I
Roles y
responsabilidades.
Actuación básica según
los Tipos de
Emergencia. (Teórico –
Práctica)
Primeros Auxilios:
rescate y traslado de
personas
Formación como grupo
de apoyo Nivel 1
Formación como grupo
de logística Nivel 1
Formación como
maquinista Nivel 1
Quienes deseen Incendio: Tipos 3 años 10 días Escrito y Nivel I
ser Brigadistas descontrol de pozos y teoría practico
Avanzados técnicas de actuación - +
Tipos de Tanques y tipos Dos
de incendios y técnicas prácticas
de actuación. Boilover - mínimas
frotover - slopover - de 5 días
bleve cada una
Derrames: Mar y lagos en
Conceptos de hidráulica escenarios
II
Formación como grupo avanzados
de apoyo Nivel 2 Total: 20
Formación como grupo Días
de logística Nivel 2 +
Formación como Cursos
maquinista Nivel 2 Externos
Comunicaciones
+
Curso externo en
organismo internacional:
259
operaciones de ataque de
incendios Nivel I y de
operador de bombas
(según corresponda)
Quienes deseen Conceptos de hidráulica 3 años 10 días Escrito y 1 Nivel II
ser Jefes de II teoría (una)
Brigada Cálculos de resistencia + práctica de
de materiales Dos campo,
Formación como grupo prácticas supervisada
de apoyo Nivel 3 mínimas por un nivel
Formación como grupo de 5 días V
de logística Nivel 3 cada una
Formación como en
maquinista Nivel 3 escenarios
Trabajo en equipo avanzados
Comunicaciones en Total: 20
crisis Días
Relaciones +
III
interpersonales Cursos
Sistema de Comando de Externos
Incidentes
+
Cursos externos en
incendios Nivel II,
HazMat Nivel I y de
operador de bombas +
Liderazgo-
Comunicación +
Relaciones
interpersonales
Quienes deseen Sistema de Comando de 3 años 7 días Escrito y 1 Nivel III
ser Incidentes: manejo de teoría (una)
Coordinadores centros de coordinación 3 días de práctica de
de emergencias operativa. practica campo,
NFPA 1600 Total: 10 supervisada
Gestión de Emergencias Días por un nivel
Comunicación en crisis + V
II Cursos
IV Gestión de recursos Externos
+
Cursos externos en
incendios Nivel III,
HazMat Nivel II de
Brigadistas y Manejo de
Crisis
Quienes deseen Curso externo que 5 años Curso Certificado Nivel IV
ser Instructores otorgue certificación Externo emitido por
V internacional en (mínimo 5 ente
Instructor de Brigadas y días) internacional
Manejo de Emergencias reconocido
260

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UNIVERSIDAD DE LA FRATERNIDAD DE AGRUPACIONES

SANTO TOMÁS DE AQUINO

Carrera: Licenciatura en Higiene y Seguridad en el Trabajo

PROYECTO FINAL INTEGRADOR

Nombre del Proyecto: Seguridad en Equipos de Pulling – YPF S.A.

Profesora: CASTAGNARO, María Florencia

Alumno: MAIERON, Marcos Silvano

Centro Tutorial: Consultar Group – Comodoro Rivadavia

Objetivos del trabajo………………………………………………………..…....Página 6

Operaciones con equipo de Pulling …………………………………….…..…Página 9

Transporte y Montaje del Equipo ……………………………………….…….Página 12

Herramientas utilizadas en los equipos de Pulling……………………….…Página 20

Sistema de Elevación de Cargas……………………………………………..Página 26

Maniobras usuales con equipo de Pulling…………………………………...Página 28

Uso del Pirosalva……………………………………………………………….Página 33

Identificación de peligros y Evaluación de riesgos……………………........Página 34

Metodología para la Identificación de peligros

Identificación de peligros y Evaluación de riesgos para

los equipos de Pulling………..………………………..……………….………Página 42

Procedimiento de operación del dispositivo atrapa cable –DAC-……........Página 74

Prueba del dispositivo …………………………………………………………Página 77

Conclusión IPER ……………………………………………..………………...Página 88

Efectos del ruido en el organismo…………………………………………….Página 90

Medidas técnicas - Control..…………………………………………………..Página 91

Protocolo de Medición de Ruido en el Ambiente Laboral…………………..Página 95

Análisis de los datos y mejoras a realizar………………………………...….Página 97

Descripción de los puntos de medición………………………………………Página 99

Determinación de ruido en puesto operativo……………………………….Página 103

Determinación Protector Auditivo……………………………………………Página 105

Croquis – Puntos de Muestreo……………………………...……………….Página 108

Iluminación – Introducción……………………………………………………Página 109

Protocolo de Medición de Iluminación en el Ambiente Laboral…………..Página 111

Datos de la Medición………………………………………………………….Página 112

Análisis de datos y Acciones de Mejora…………………………………….Página 113

Puntos de Medición - Base de Cálculo……………………...……………...Página 116

Croquis – Puntos de Medición……………………………………………….Página 117

Protección contra incendios – Introducción..……………………………….Página 118

Protección contra incendios………………………………………………….Página 120

Clasificación de Materiales según su combustión…………………………Página 122

Selección del tipo y cantidad de extintores………………………..……….Página 123

Criterios para determinar la Carga de Fuego………………………………Página 124

Desarrollo Cálculo Carga de Fuego…………………………………………Página 125

Carga de Fuego Total del Equipo……………………………………………Página 127

Programa Integral de Prevención de Riesgos Laborales.………………..Página 128

Sistema de Gestión……………………………………………………………Página 128

Aplicación del Sistema de Gestión………………………………………….Página 130

¿Qué es una Política?………………………………………………………..Página 130

6 Reglas de Oro……………………………………………………………….Página 131

Responsabilidades Básicas y Autoridad – Autogestión…………………..Página141

Selección del Personal……………………………………………………….Página142

Elementos de Protección Personal – EPP…………………………………Página 147

GAMA (Gestión de Accidentes y Medio Ambiente)………………………. Página 157

Investigación Incidente – Servicios al Pozo………………………………..Página 169

Evolución de los Indicadores de Seguridad……………..…………………Página 184

Plan de Emergencias Regional Chubut………………………………….....Página203

La empresa YPF S.A (Yacimientos Petrolíferos Fiscales Sociedad Anónima) es

Fue fundada como empresa estatal en el año1922, convirtiéndose en la primera

En la actualidad sus áreas productivas se sitúan en las provincias de Chubut,

Para los referidos activos dispone de siete equipos de Pulling.