UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA AMBIENTAL

“SIMULACIÓN DE FLUIDOS APLICADOS A UNA VÁLVULA ALIVIO”

Curso: Mecánica de Fluidos I

Integrantes:
• Azpur Guerra, Miguel Gino
• Herrera Quispe, Carlos Alberto
• Chavez Sanchéz, Victor Cesar
• Vidal Vega, Diana Azucena

Lima, Perú
2019
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FACULTAD DE INGENIERÍA AMBIENTAL
PROYECTO DE
TÍTULO: “SIMULACIÓN DE FLUIDOS APLICADOS A UNA INVESTIGACIÓN
VÁLVULA ALIVIO”

ÍNDICE
1. DEFINICIÓN ................................................................................................................................... 3

2. CARACTERÍSTICAS ....................................................................................................................... 3

3. TIPOS .............................................................................................................................................. 3

4. FUNCIONES .................................................................................................................................... 4

5. FUNCIONAMIENTO ....................................................................................................................... 4

6. COMPONENTES ............................................................................................................................. 5

7. APLICACIONES EN LA INGENIERÍA SANITARIA ...................................................................... 6

8. MODELAMIENTO HIDRÁULICO APLICADO ............................................................................... 7

9. EXPRESIONES MATEMÁTICAS .................................................................................................... 9

10. SOFTWARE ................................................................................................................................. 9

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TÍTULO: “SIMULACIÓN DE FLUIDOS APLICADOS A UNA INVESTIGACIÓN
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1. DEFINICIÓN

Las válvulas de Alivio, también conocidas como válvulas de

seguridad o válvulas de Alivio de presión, es un dispositivo
empleado para evacuar el caudal de fluido necesario de tal
forma que no se sobrepase la presión de timbre del elemento
protegido. (límite preestablecido = presión de tarado).
Teniendo como mission de evitar la explosión del sistema
protegido o el fallo de un equipo o tubería por un exceso de
presión.

Existen también las válvulas que alivian la presión de un

fluido cuando la temperatura (y por lo tanto, la presión) Figura 1: válvula de alivio para
supera un límite establecido por el fabricante. calentadores de agua

Hay una gran variedad de estas válvulas, una de esas estan en los calentadores de agua, las
válvulas de alivio instaladas en los calentadores o en la línea del calentador están diseñadas
para abrirse y liberar la presión, dejando salir el agua, en caso de que la presión supere cierto
límite (de ordinario, unos 8 ... 10 bar) para evitar que revienten en caso de fallo del termostato,
que podría llevar al agua a temperatura por encima de la ebullición y producir vapor.

Otros ejemplos comunes son los compresores de aire o en los sistemas de reducción de
presión para suministro de gas natural o de GLP.

2. CARACTERÍSTICAS

• Son comunes y se pueden encontrar en instalaciones industriales, comerciales y

domésticas. Generalmente son obligatorias en las instalaciones en las que circulen o
contengan fluidos sometidos, en algunos momentos, a presiones no admisibles.

• La liberación del fluido se hace hacia el exterior, en un lugar visible para que asi el operador
pueda ver el fallo en el sistema y se le haga más sencillo tomar medidas para corregirlo.
Sin embargo, en la industria no todas las válvulas deben liberar el fluido al exterior: en el
caso de gases o líquidos peligrosos la liberación debe hacerse hacia contenedores
especiales.

• Las válvulas de alivio pueden serutilizadas también para controlar procesos, en estos casos
las válvulas actúan enviando los fluidos a determinados lugares dependiendo de presión
del sistema.

3. TIPOS

• Eléctricos: Este tipo de valvulo tiene los 2 modulos,un presostato y

una electroválvula. El presostato se ajusta a una presion deseada a la
que disparará la electroválvula. Controla los tiempos de disparo.

Figura 2: válvula de Alivio

tipo eléctrico

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• Electrónicos: Los sistemas más avanzados en lugar de un presostato tienen

un transductor de presión que envía una señal a un cuarto de control. Aquí un operador
de manera manual o programando una computadora decide a que presión se abra o cierre
la electroválvula.

• Mecánicos: Este tipo de valvular consiste en un tapón que

mantiene cerrado el escape. Un resorte calibrado mantiene este
tapón en posición evitando que el fluido se escape del contenedor
o tubería. Cuando la presión interna del fluido supera la presión
de tarado del resorte el tapón cede y el fluido sale por el escape.
Una vez que la presión interna disminuye el tapón regresa a su
posición original. El umbral de presión que determina el punto de
liberación del fluido se ajusta aumentando o reduciendo la
presión que el resorte ejerce sobre el tapón con un tornillo que
lo atraviesa por su centro.
Figura 3: válvula de Alivio
tipo mecánico

4. FUNCIONES

• Puede mantener una presión segura y así evitar daño en la tubería y equipamiento que
sea causa por el accidental escalamiento de la presión en la línea.

• Evita la explosión del sistema protegido.

• Evita el fallo de un equipo o tubería por un exceso de presión.

• Alivio de presión en un bloqueo en el sistema de impulsión de una bomba.

• Aliviar el aumento de presión debido a una expansión térmica.

• Controlar procesos

5. FUNCIONAMIENTO

Como se sabe la válvula está diseñada para mantener una presión constante corriente
arriba dentro de límites ajustados. Una vez en funcionamiento, la válvula es accionada por
la presión de línea a través de un sistema de control piloto que se abre rápidamente para
mantener una presión de línea estable, pero se cierra gradualmente para evitar aumentos
bruscos de presión. Además del alivio de aumentos bruscos de presión, esta válvula puede
utilizarse para funciones de alivio de presión, mantenimiento de presión, contrapresión o
descarga en un sistema de derivación.

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6. COMPONENTES

Cubierta del Tornillo

Tornillo de Ajuste de Ajuste

Juntas adaptadoras
de anillo tórico
Resorte

Tapón de
ventilación

Sentido de la
Presión Diafragma

Salida piloto Entrada piloto

Disco de asiento

Actuador: El actuador también es llamado motor o accionador. Se caracteriza por ser

hidráulico, eléctrico o neumático, sin embargo los más usados son el eléctrico y el neumático
debido a que actúan de manera rápida y sencilla.

De forma aproximada el 90% de las válvulas que se emplean en la industria tienen una acción
neumática.

Cuerpo: El cuerpo tiene un tapón u obturador, un conjunto de accesorios y asientos. La unión

entre la tubería y la válvula puede realizarse a través de bridas roscadas o soldadas de forma
directa a la misma.

El tapón se encarga de mantener el control en la cantidad de fluido que atraviesa la válvula y

puede poner en funcionamiento la dirección de su propio eje a través de un movimiento
angular. Se une al actuador a través de un vástago.

Eje: El eje también es llamado husillo. Esta parte se encarga de fijar y conducir al obturador.

Obturador: También es llamado disco en caso de la parte metálica. Esta pieza es responsable
de interrumpir el fluido físicamente.

Empaquetadura del eje: Esta parte se monta rodeando el eje metálico y provee de
seguridad a la estanqueidad de la atmósfera del fluido.

Asiento: Porción de la válvula donde se cierra a través del contacto con el obturador.

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Tapa y cuerpo: Estas partes se retienen la presión y envuelven las porciones internas de la
válvula.

Pernos de union: Elementos se encargan de unir la tapa de la válvula y el cuerpo entre sí

con el propósito de asegurar la estanqueidad atmosférica, colocando estas dos superficies
metálicas juntas.

Accionamiento: Este mecanismo se utiliza para poner en funcionamiento a la válvula.

Extremos: Corresponden a una parte de la válvula que posibilita que esta se conecte a la
tubería. Se caracterizan por ser soldados, bridados, ranurados o roscados. En ocasiones brillan
por su ausencia, esto quiere decir que la válvula puede acoplarse la tubería solamente
utilizando las uniones externas.

Juntas de cierre: Esta parte se ubica encima y alrededor del órgano de cierre y provee de
seguridad a la estanqueidad del obturador.

7. APLICACIONES EN LA INGENIERÍA SANITARIA

Esta válvula alivia de forma rápida el exceso de presión de la red cuando el valor de la misma
alcanza el valor máximo establecido.

Mientras las válvulas de control se dimensionan para velocidades de circulación de agua en su

interior generalmente de 3, 4, 5… m/s, las de alivio rápido se dimensionan para velocidades
de 10, 15… m/s para permitir un rápido descenso de la presión en la conducción cuando
actúan, liberando rápidamente grandes cantidades de agua.

La válvula responde inmediatamente a subidas o picos de presión en el sistema abriéndose

completamente cuando el piloto detecta una subida por encima del valor preestablecido,
y cerrándose con suavidad una vez eliminado el exceso de presión.

Por lo expuesto las válvulas de Alivio se usan en la ingenieria sanitaria principalmente para el
control de presion de liquidos, fundamental en muchos proceso como:

• Tratamiento de agua potable y desagüe (redes).

• Menojo de Lixiviados en Rellenos Sanitarios.

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8. MODELAMIENTO HIDRÁULICO APLICADO

Los materiales empleados en la construcción de las válvulas de seguridad deberán ser

adecuados para la presión, temperatura y fenómenos de corrosión según el fluido que
contenga el recipiente y para cualquier condición de operación. La presión nominal de la
válvula de seguridad deberá ser superior al 110 por 100 de la presión máxima de servicio, ya
que es la que se alcanzará en el interior del equipo, pero preventivamente sería conveniente
que fuera, al menos, dos veces la presión máxima de servicio.

La temperatura límite de trabajo de la válvula de seguridad debe de ser superior a la

temperatura máxima de servicio del equipo protegido, es decir superior a aquella que se puede
alcanzar en condiciones extremas de funcionamiento. Por ejemplo, para el caso de equipos
que contienen líquidos con aporte energético, la temperatura límite de la válvula debe ser
superior a la temperatura de saturación del líquido contenido al 110 por 100 de la presión de
tarado de la válvula, puesto que es la que se alcanzaría en caso de fallo del mecanismo de
corte del aporte energético.

En cuanto al diseño, las válvulas de seguridad deben de estar construidas de forma que la
rotura de cualquier parte de ella no pueda obstruirla descarga libre y total del fluido a presión.

Las partes móviles, cierres y vástagos, deben de estar guiados de forma efectiva y se debería
tener en cuenta el posible efecto de la expansión y contracción diferencial, así como la
presencia de grasas y depósitos.

Cada válvula debería llevar incorporada de forma permanente la información necesaria para
identificar al elemento, como: identificación del fabricante, tamaños nominales de entrada y
salida, sentido del flujo, presión de tarado, coeficientes de descarga y sección neta
correspondiente al flujo.

Es conveniente que cada válvula de seguridad esté provista de una palanca de apertura manual
que permita descargarla a una presión inferior a la de tarado, pero hay que tener en cuenta
que esta palanca, en caso de tener un peso considerable, estando en su punto muerto podría
trasmitir cierto esfuerzo sobre el mecanismo de apertura de la válvula, con lo que debería
estar diseñada de forma que esto no se produjera.

También hay que indicar que el diseño de las válvulas debería contemplar la instalación de un
mecanismo de precinto del órgano de regulación de la presión de tarado, con el objeto de
impedir la manipulación no autorizada de este órgano.

Por último indicar que en medios corrosivos es conveniente la instalación de válvulas de

materiales especiales, por ejemplo, desde hace algunos años, algunas válvulas para este tipo
de medios están construidas con polimeros fluorados como revestimiento interior de una
carcasa metálica, consiguiendo con esta combinación unas buenas propiedades anticorrosivas
junto con una elevada resistencia mecánica.

Modelamiento:

El adecuado comportamiento de las válvulas de seguridad después de montadas, puede estar

influenciado por una instalación defectuosa o por la utilización de tuberías inadecuadas. La
mala instalación de las válvulas de seguridad, no solo puede llevar a su destrucción, sino a dar

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lugar a peligrosos daños sobre las instalaciones y equipos protegidos. Así pues, las válvulas deben
ser cuidadosamente manejadas durante su instalación, procurando que los esfuerzos a los que
puedan estar sometidas no se transmitan a los elementos móviles y de cierre, dañándolos.

Cada compartimento estanco de los sistemas y equipos a presión protegidos mediante válvulas de
seguridad, debe considerarse como independiente y ser conectado convenientemente al elemento
de alivio de presión. La instalación se efectuará en la zona de vapor o gas, por encima del nivel de
líquido, o a la tubería conectada a esta zona de vapor o gas.

Las válvulas de seguridad deberían montarse sobre conexiones planas o tubulares utilizadas con
este fin, con sección mínima igual a la suma de las secciones de todas las válvulas montadas en
ellas.

La conexión entre la válvula y el recipiente, debe ser robusta y corta, sin generar estrechamientos,
es decir con una sección de paso, al menos igual que el área neta de la válvula de seguridad, esta
conexión debe estar diseñada para generar la mínima pérdida de presión posible entre el recipiente
y la válvula, que no debería de exceder del 3 por 100 de la presión de tarado.

En las válvulas embridadas, es importante una adecuada elección de las juntas ya que estas, bajo
determinadas condiciones de presión y temperatura, podrían llegar a reducir la sección de paso de
la válvula, así como también realizar un correcto apretado de los pernos, de forma uniforme, para
evitar posibles distorsiones. Así mismo en las válvulas roscadas hay que utilizar una llave adecuada,
teniendo especial cuidado en no doblar los manguitos roscados en el montaje.

En las instalaciones nuevas, es conveniente limpiar el circuito antes de instalar la válvula de

seguridad, con el objeto de eliminar posibles partículas, como restos de soldaduras, que pudieran
provocar un defectuoso funcionamiento de la válvula.

Una vez instaladas las válvulas, hay que comprobar que no existen fugas y utilizar un manómetro
calibrado para determinar si la válvula está trabajando correctamente.

El tarado de la válvulas hay que realizarlo en las condiciones de fluido, presión y temperatura
correspondientes a su servicio, y posteriormente precintar el órgano de regulación de la presión
de tarado para impedir su manipulación posterior. Si una vez instalada la válvula cambian las
condiciones de operación, se desprecinta la válvula y se actúa sobre el órgano de regulación de la
presión de tarado dentro del rango de presiones para el que es adecuado el resorte, si la regulación
necesaria estuviera fuera del estrecho rango de presiones de ese resorte, se tiene que cambiar
éste y reajustarlo convenientemente, una vez realizado el ajuste la válvula debe de precintarse de
nuevo.

Las válvulas de seguridad deben estar dotadas de tuberías de escape independientes, las cuales
deberían tener al menos igual sección que la salida de la válvula, ya que la reducción en el paso
de la tubería de salida produciría un aumento de presión tras la válvula, lo que influirá en el
comportamiento de ésta, tal y como se vio en el punto 5. Es importante no producir excesiva
contrapresión cuando se instalen silenciosos, filtros u otros accesorios que puedan estrangular el
paso en la tubería de salida, así como diseñar esta tubería de tal forma que disponga de los mínimos
codos y sea lo más corta posible, produciendo una descarga segura, en un punto donde no ocasione
riesgos, es decir que no circulen personas, etc.

La tubería de escape deberá estar dispuesta y apoyada de forma que no transmita esfuerzos ni
vibraciones a la válvula.

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9. EXPRESIONES MATEMÁTICAS

Para cuantificar el flujo de descarga con nitrógeno en la válvula de alivio, se implementará

utilizando un montaje que consiste en una estación de medición de flujo aguas abajo de la
válvula de alivio.

Ya que el flujo a medir es flujo volumétrico, la determinación del caudal másico de nitrógeno
se hace mediante ecuación:
(𝑷𝟏 + 𝟏𝟒, 𝟕)𝒙 𝟐𝟕𝟑, 𝟏𝟓
𝝆𝒇 = 𝟏, 𝟐𝟓 [ ]
𝟏𝟒, 𝟕 𝒙 𝑻𝒑

𝑘𝑔
𝝆𝑵𝟐 : 𝑑𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑛𝑖𝑡𝑟ó𝑔𝑒𝑛𝑜 𝑎 𝑐𝑜𝑛𝑑𝑖𝑐𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑢𝑒𝑏𝑎 ( )
𝑚3
𝑷1 : 𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝑎 𝑙𝑎 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑣á𝑙𝑣𝑢𝑙𝑎 𝑎𝑙𝑖𝑣𝑖𝑜 (𝑃𝑠𝑖)

𝑻𝒑 : 𝑇𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑢𝑒𝑏𝑎 (°𝐾)

𝑘𝑔
𝑾𝑵2 : 𝐹𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑚á𝑠𝑖𝑐𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑓𝑙𝑢𝑖𝑑𝑜 ( )
𝑠
𝑚3
𝑸: 𝐹𝑙𝑢𝑗𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚é𝑡𝑟𝑖𝑐𝑜 𝑜 ( )
𝑠

10. SOFTWARE

• SOLIDWORKS Flow Simulation. • CFD.

Permitirá saber exactamente cuánto fluirá a Dinámica computacional de fluidos que

través de una válvula y la forma en que las nos permitirá similar condiciones de
modificaciones del diseño afectarán al flujo. Se operación y obtener resultados muy
podrá ejecutar una simulación de flujo en unos cercanos a los reales. Además, permite
15 minutos, en lugar de pasar medio día en el reducer los costos de experimentación.
laboratorio de pruebas para obtener la misma
información.

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