UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN

FACULTAD DE INGENIERÍA DE PRODUCCIÓN Y SERVICIOS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA ELÉCTRICA

Índice
Guía de Laboratorio N° 10 .................................................................................................................. 1
1. Objetivo ................................................................................................................................... 1
2. Fundamento Teórico ............................................................................................................... 1
3. Elementos a utilizar ................................................................................................................. 4
4. Procedimiento de ejecución: ................................................................................................... 4
5. Cuestionario: ........................................................................................................................... 6
6. Observaciones Y Conclusiones ............................................................................................... 8
7. Bibliografía ............................................................................................................................. 8

LABORATORIO DE MAQUINAS ELÉCTRICAS II1

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Guía de Laboratorio N° 10
Arranque estrella/triángulo del motor asíncrono trifásico con contactores.

1. Objetivo

Elaborar el plano de instalación, realizar el montaje y verificar la correcta operación del arranque
Estrella/Triángulo del motor de inducción trifásico utilizando contactores para su control.
Observándose las normas que establece el Código Eléctrico Nacional.

2. Fundamento Teórico

Arranque Estrella-Triángulo
Este arranque se basa en conectar el motor en estrella sobre una red donde debe de conectare en
triángulo. De esta forma durante el arranque los devanados del estator están a una tensión veces
inferiores a la nominal. Supongamos que tenemos un motor de 400/230 y una red de 230 (V). El
motor debe sobre esta red, de conectarse en triángulo y sus devanados soportan 230 (V). Fíjate en
Fig. donde podemos ver que su corriente de arranque es 15 (A), si se arranca de forma directa en
triángulo sobre 230 (V). Pero ¿qué pasa si lo conecto en estrella en la red de 230 (V) y procedemos
al arranque? ¿Cuál será su corriente de arranque?

Según la figura en conexión estrella sobre una red de 230(V) cada devanado soporta 127 (V), con lo
cual el estator genera un campo giratorio de menos inducción, el motor es débil y la curva de par
presenta valores más bajos a la misma velocidad. Se puede demostrar que el par de
arranque se reduce un tercio.

Respecto a la corriente de arranque esta también se reduce un tercio; recuerda uno de los
“dogmas” del trifásico que estudiaste:

“tres impedancias en triángulo consumen el triple de corriente de línea que en estrella, a la

misma tensión de red”. La tensión de la red es la misma se arranque el motor en estrella-triángulo o
directamente en triángulo, con lo que en estrella la IA es tres veces más pequeña.

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La secuencia de funcionamiento es la siguiente:

Se cierra KM1 y KM2 conectándose el motor en estrella y arrancando con los valores de par e
intensidad del punto 1(fíjate que KM2 cortocircuita X-Y-Z). A continuación, la velocidad va
aumentando y el punto de funcionamiento del motor evoluciona hacia el punto 2.

1. Transcurrido un pequeño tiempo

(de 2 a 5 S), se abre KM2 y
simultáneamente se cierra KM3
(que cortocircuita U-Z, V-X, W-
Y) con lo cual el motor se conecta
en triángulo (salto del punto 2 al
3). Observa el Fig. x que la caja de
conexiones no tiene chapas puesto
que los puentes los realizan los
contactores (KM2 para la estrella
y KM3 para el triángulo).

2. Finalmente, el motor evoluciona

en triángulo desde el punto 3 al 4,
donde el motor se estabiliza a la
velocidad que corresponda en
función del par de carga.

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Ventajas

 Automatismo muy sencillo y barato, se utiliza mucho.

 Menor reducción de par que los métodos anteriores, para la misma limitación de IA. En la
tabla X puedes ver una comparación en el caso de que los arranques mediante resistencias y

autotrafo se regulen para limitar la IA en .

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Método de arranque -> Resistencias Autotransformador Estrella-triángulo

estatóricas

Reducción corriente de
arranque
Regulado a Regulado a

Reducción par de
arranque

Desventajas

 El par y la corriente de arranque disminuyen siempre en , sin posibilidad de regulación.

 Debe utilizarse solo ante cargas de bajo par de arranque.

 No siempre es posible ejecutarlo porque debemos disponer de una red cuya tensión coincida
con la tensión nominal más baja del motor. Para un motor de 400/230 (V), el arranque Y-∆
debe realizarse sobre una red de 230 (V), casi obsoleta hoy en día. Necesitaríamos un motor
de 690/400 (V).

3. Elementos a utilizar

- Multímetros.
- Motor asíncrono trifásico
- Temporizador
- Contactores
- Pulsadores

4. Procedimiento de ejecución:

Reconocer e identificar los terminales del motor, elaborar el esquema de conexiones de las bobinas
en el circuito de potencia.

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Regular el auto transformador trifásico para proporcionar una tensión de salida de 220 entre líneas
para alimentar al circuito de fuerza

Elaborar el diagrama completo del circuito de fuerza para ser alimentada desde el autotransformador.

Elaborar el diagrama del circuito de control considerando una tensión de alimentación a las bobinas
de los contactores y del temporizador de 220V.

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Registrar la corriente de arranque y la corriente cuando se produce el cambio de configuración de sus

bobinas.

5. Cuestionario:

Con los datos de placa del motor y los registrados del taller calcular la corriente en la
conexión estrella y la corriente en la conexión triangulo. Comparar con los valores medidos.
Valores medidos.

BOBINAS ESTRELLA (A) TRAINGULO (A)

R 0.48 1.15

S 0.474 1.009

T 0.5674 1.195

Nuestra lectura de placa no se pudo obtener ya que los valores están borrosos.

¿Qué ventajas ofrece el arranque Estrella/Triángulo respecto a los otros métodos de control
de corriente en el arranque?
Ventajas De Conexión Estrella Triangulo
 Bajos costos de instalación

 Facilidad de operación

 Tiene la posibilidad de acceso a las bobinas

 Tiene la posibilidad de acceso a las bobinas

 Posee una simple implementación en sus mecanismos

Ventajas De Conexión Triangulo

 Los aislantes son más pequeños

 Ahorro económico

 Intensidad mayor en la línea

 Pero mayor, al tener que pasar más intensidad

 Basta con tres hilos, ahorro de un hilo.

 Diámetro de los hilos mayor, debido a la mayor intensidad.

Ventajas De Conexión Estrella

 Intensidad más pequeña

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 Diámetro de los hilos menor

 Peso menor

 Perdidas por efecto joule menores

 Coste menor de las líneas al presentar menor diámetro.

 Con una sola línea obtenemos dos tensiones, la de línea y la de fase.

¿Por qué no es recomendable aplicar controladores de estado para la corriente de arranque

en los motores de alta potencia?
No se recomienda debido a que posee un controlador muy flexible , la frecuencia que utiliza radica
entre los 50 y 60 Hz y solo se aplican a límites entre los 208 V -230V , la forma de salida de salida
de este controlador es un conjunto de voltajes trifásicos cuya frecuencia puede variar entre los 0-
120Hz y cuyo voltaje puede variar desde 0 hasta un voltaje mayor.

¿Por qué las corrientes picos registradas en el arranque estrella/triángulo son los diferentes
a las registradas en la inversión de marcha?
Se debe a la forma de conexión utilizada , por ejemplo en el caso de la conexión estrella triangulo ,
Una vez que el motor alcanza entre el 70%y 80% de la velocidad nominal, se desconecta el
acoplamiento en estrella para realizar la conmutación a configuración triangulo, momento a partir del
cual el motor opera en condiciones nominales, sometido a una intensidad pico de muy poca duración,
la cual no alcanza el valor pico de 2.5 In, que alcanzaría si se ejecutara el arranque directo. Sin
embargo, este aspecto carece de importancia en la mayoría de los casos, ya que la velocidad nominal
se alcanza en pocos segundos. Y en el caso de la inversión de marcha interviene lo que es el tiempo
de aplicación por lo que los valores pico de corrientes son distintos

Explique las limitaciones de la aplicación del arranque estrella/ triángulo con el fundamento
teórico correspondiente.
 Este método presenta los siguientes inconvenientes:

 Disminuye el par de arranque al disminuir la tensión de alimentación en un factor de1/3.

 El motor se deja de alimentar durante el cambio de la conexión de estrella a triángulo en los

devanados del estator.

 Aumenta el tiempo de arranque.

¿Por qué no se ensambló el circuito del arranque estrella/triángulo directamente en la red

de alimentación de 380 V?
Porque si ocurriese una falla en la conexión podríamos quemar el fusible del tablero además que el
autotransformador nos entrega tensiones balanceadas y limite la corriente de prueba.

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6. Observaciones Y Conclusiones

 Al efectuar las aplicaciones de las conexiones estrella triangulo damos una versatilidad en
su utilización debido a que existen diversas formas de poder lograr dichas conexiones, en
nuestro caso el factor económico ya la facilidad de instalación juegan un papel importante
ya que este método resulta ser mucho más práctico para el arranque de motores

 Para ejecutar dicha prueba fuente necesario la estructuración completa de un nuevo sistema
aplicando contactores, denominado sistema estrella triangulo con contactores, esto para que
al efectuar las mediciones sean de manera satisfactoria y evitando posibles errores.

 La aplicación de controladores de estado sólido en motores de alta potencia no es

recomendable debido a que dichos controladores solamente tienen límites en el voltaje y
frecuencia, por lo que no resulta ser preciso la aplicación de estos métodos.

 Antes de ejecutar nuestro circuito se deberá verificar las conexiones en el sistema de control,
así como las conexiones en el sistema de arranque, para que así se eviten tener errores de
medición e incluso deterioro de algún instrumento a causa de malas conexiones.

 Antes de poner en marcha el motor se deberá identificar cada uno de sus terminales al igual
que los terminales de los contactores para un correcto funcionamiento en la practica

 El uso de las relaciones matemáticas para efectuar cálculos de corriente y de tensión deben
ser satisfactorias, para que de esta forma se realicen cálculos precisos y puntuales además de
considerar los posibles errores generados por la medición (RELATIVO-ABSOLUTO)

7. Bibliografía

 Libro: MAQUINAS ELECTRICAS ROTATIVAS Federico Vargas Machuca

 http://www-app.etsit.upm.es/departamentos/teat/asignaturas/lab-
ingel/arranque%20motor%20asinc%20trifas.pdf

 http://www.monografias.com/trabajos94/arranque-motores-asincronicos/arranque-
motores-asincronicos.shtml

 http://www.cifp-mantenimiento.es/e-learning/index.php?id=15&id_sec=6

 http://es.scribd.com/doc/6549920/Arranque-de-Motores-Trifasicos

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