TREPANOS O BARRENAS

I. Introducción

En 1970 se introdujeron por primera vez al campo de la perforación las barrenas de

un compuesto “policristalino de diamante”; las cuales trajeron mejoras como son la
resistencia a materiales rocosos mucho más duros. Anteriormente las barrenas se
diseñaban para ser utilizadas hasta su destrucción, ahora se busca diseñarlas para
que terminen la perforación y sigan intacta
Todos los sistemas de perforación implementados en el mundo deben tener esa
herramienta necesaria como lo es el trepano.
Desde los comienzos de la historia de la perforación este elemento ha jugado un
papel demasiado importante y sus avances en cuanto a diseño, materiales de
construcción etc., no deben inquietar, por lo tanto debemos estar al tanto de todo
esto.
Es importante tener en cuenta que cada compañía tiene sus propias
especificaciones y codificación para cada trepano, pero tienen un objetivo en común
desarrollar una tecnología que nos permita avanzar en la perforación al menor costo
posible y con las mejores condiciones de seguridad.

II. Objetivos

 Conocer el concepto, la función y las partes de un trepano

 Hacer una lista de los diferentes tipos de barrenas - trépanos
 Describir la clasificación de barrenas de la IADC (International Association of
Drilling Contractors) y el código de evaluación de barrenas desgastadas.

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III. Desarrollo

A. ¿Qué es una Barrena? Es la herramienta de

corte localizada en el extremo inferior de la sarta de
perforación y debe cambiarse cuando se desgasta
excesivamente y deja de avanzar, utilizada para
cortar o triturar la formación o roca durante el
proceso de la perforación rotaría.
Todo lo que se encuentra en un equipo de
perforación asiste directa o indirectamente a la barrena para la trituración o
el corte de la roca. La mayoría de las barrenas funcionan raspando o
triturando la roca, o ambas acciones a la vez, generalmente como parte de
un movimiento de rotación.

A. ¿Cuál es la función de la Barrena? Su función es perforar los

estratos de la roca mediante el vencimiento de su esfuerzo de compresión y
de la rotación de la barrena. El principio de perforación se basa en dos
acciones combinadas:
 Indentación: Los dientes o insertos penetran en la roca debido al empuje
sobre la boca. Este mecanismo tritura la roca.
 Corte: La roca se fragmenta debido al movimiento lateral de desgarre de los
conos al girar sobre el fondo del barreno.

B. Anatomía de un trepano de perforación.- las partes principales son:

 Tobera
 Aletas
 Piñon o rosca
 Cortadores
 Hombro de la barrena

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 C. Tipos de barrenas – trépanos
En la actualidad existen varios tipos de barrenas para la perforación de pozos
petroleros que difieren entre sí, ya sea en su estructura de corte o por su
sistema de rodamiento, por ejemplo, cuando son de tres conos o por los
materiales usados en su construcción.
De acuerdo con lo anterior, las barrenas se clasifican en:

 Barrenas tricónicas.
 Trépanos de dientes
 Trépanos de inserto

 Barrena de cortadores fijos.

 Compuesto policristalino de diamante (PDC)
 Con diamantes naturales, TSP y diamantes impregnados

 Barrenas especiales.

Barrenas -
Trepanos

Triconos (cono
Cortadores fijos
de rodillos)

Compuesto
policristalino de Diamante Conos dentadoss Insertos
diamante (PDC)

Diamante Diamante Cojinete de Cojinete de

TSP
natural impregnado rodillos friccion

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1. BARRENAS DE CORTADORES FIJOS
Las barrenas de cortadores fijos son cuerpos compactos, sin partes móviles,
con diamantes naturales o sintéticos incrustados parcialmente en su
superficie inferior y lateral que trituran la formación por fricción o arrastre.

Son también llamadas de diamante, porque su elemento cortante lo forman

diamantes industriales incrustados en el cuerpo de la barrena. El diseño del
cuerpo de la barrena así como la disposición y configuración de las hileras
de diamantes ofrecen una gran variedad de alternativas para perforar las
diferentes clases de rocas.
Se dividen en:
a) Barrenas compactas de policristalino de diamante (PDC)
Las barrenas PDC pertenecen al conjunto de barrenas de diamante con
cuerpo sólido y cortadores fijos. Su diseño de cortadores está hecho con
diamante sintético en forma de pastillas
(compacto de diamante), montadas en el
cuerpo de los cortadores de la barrena,
pero a diferencia de las barrenas de
diamante natural y las STP, su diseño
hidráulico se realiza con sistema de
toberas para lodo, al igual que las barrenas

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 tricónicas. Este tipo de barrenas es la más utilizada en la actualidad para
la perforación de pozos petroleros.

El mecanismo de corte de las barrenas PDC es por arrastre. Por su diseño

hidráulico y el de sus cortadores en forma de pastillas tipo moneda y,
además, por sus buenos resultados en la perforación rotatoria.
El cuerpo de una barrena PDC, consiste en:

 Una conexión roscada (piñón) que une la barrena con una doble caja del
mismo diámetro de las lastra barrenas.
 Numerosos elementos de corte policristalino (cortadores).
 Aletas (en algunos modelos).
 Los orificios (toberas) a través de los cuales el fluido de perforación fluye para
limpiar del fondo el recorte que perfora la barrena.
 Hombro de la barrena.

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VENTAJAS
Es más económico que las barrenas
de diamante natural. Contribuyen al
Es muy versatil. incremento en el
Cuenta con variaciones para ángulo de desviación
formaciones suaves a duras y
diferentes diámetros. del pozo.
Pueden ser rotadas a altas
Problemas de

DESVENTAJAS
velocidades.
Utilizada con sistema rotatorio. acuñamiento en
Usada con turbinas. formaciones
Puede utilizarse con motores de fondo deleznables.
Facil manejo en condiciones
hidraulicas. Se atasca en un
Tiene alta resistencia a diferentes derrumbre.
pesos sobre ella.

b) Diamante

 Diamante natural
Las barrenas de diamante natural; tienen un cuerpo fijo cuyo
material puede ser de matriz o de acero. Su tipo de corte es de
diamante natural
(el diamante es el
material más duro
hasta ahora
conocido)
incrustado en el
cuerpo de la
barrena. El uso de
estas barrenas es

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limitado en la actualidad, salvo en casos especiales para perforar
formaciones muy duras y abrasivas.
Presentan una variedad de estilos para perforación rotatoria y con
motor de fondo. Están diseñadas en varios tamaños, grados y
concentraciones de diamante natural, dependiendo del uso
específico que se le vaya a dar. El mecanismo de corte de este tipo
de barrenas es por fricción y arrastre, lo cual genera altas
temperaturas. El tipo de flujos es radial o de contra matriz, con
diferentes densidades y diseños como se clasifica en el código
IADC.
Los diamantes naturales se clasificas por su tamaño, forma y
calidad.
El uso de estas barrenas es limitado en la actualidad, salvo en
casos especiales para perforar formaciones muy duras y
abrasivas.

DESVENTAJAS
• Genera altas temperaturas.
• Velocidad de Perforación más lenta
• Aplicaciones de costo elevado
• Riesgo de sufrir daño en contacto con
residuos metálicos en el pozo

VENTAJAS
• Perforar en formaciones muy
abrasivas
• Capacidad para roca dura
• Muy durable

 Barrenas de diamante térmicamente estable (TSP)

El diseño de las barrenas de diamante térmicamente estable
(TSP), al igual que las de diamante natural, es de un solo cuerpo
sin partes móviles. Son un poco más usadas para la perforación
convencional que la barrenas de diamante natural. Este tipo de
barrenas usa como estructura de corte, diamante sintético en
forma de triángulos pequeños no redondos, como es el caso de las
barrenas de diamante natural. La densidad, tamaño, y tipos son
características que determinan cada fabricante.
Son usadas para perforar rocas, por ejemplo caliza dura, basalto y
arenas finas duras, entre otras.

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 Perforan rocas duras como: Presentan dificultad en su uso
caliza dura, basalto, arenas por restricciones de
finas etc. hidráulica.
Perforar en formaciones muy Las vías de circulación están
abrasivas prácticamente en contacto
Se pueden usar con motores directo con la formación
de fondo Se generan altas torsiones en
la tubería de perforación
Tiene un costo elevado

 Diamante impregnado
Los trépanos impregnados tienen una matriz de una aleación dura
de acero conocida como matrix sobre los cuales se insertan granos
de diamantes artificial de distintos tamaños (el tamaño de los
diamantes se los individualiza por el número de caras).Estos
trépanos tienen un agujero central y canales que distribuyen el lodo
en toda la periferia del trepano de manera de evitar que en alguna
zona haya un roce seco del trepano con la formación evitándose
de esta manera un sobrecalentamiento que produce un rápido
deterioro del trepano. Estos trépanos cortan por abrasión (similar
a una piedra esmeril) por lo que no se caracterizan por una alta
velocidad de penetración, pero si por un gran durabilidad son muy
recomendados para terrenos muy duros y grandes profundidades
donde el tiempo de maniobra para el cambio de trepano
encarecería las tareas.
Solo en la parte superficial tiene fragmentos de diamante.

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 Código IADC para barrenas de cortadores fijo

La finalidad del código IADC (Asociación Internacional de Contratistas de

Perforación) es solamente un medio para agrupar el aspecto general de las
barrenas de cortadores fijos. A diferencia de la clasificación IADC para
barrenas tricónicas, el código IADC para barrenas de cortadores fijos no los
relaciona con la formación por perforar. Únicamente se pueden identificar sus
características más elementales. La elección de tipos específicos de
barrenas debe hacerla una persona que esté bien enterada de la tecnología
de barrenas así como de su disponibilidad. La clasificación se representa
mediante un código de cuatro cifras:

1. Material del Cuerpo: De acero o de matriz.

2. Densidad de cortadores: Para barrenas PDC, este dígito va de 1 a 5. Mientras
más bajo es el número, menos cortadores tiene la barrena.
3. Tamaño de los cortadores: Este dígito indica el tamaño de cortador que se
usa. Puede ser 1, 2 o 3, de diámetro en orden descendente.
4. Forma: El último dígito indica el estilo general del cuerpo de la barrena y varía
de 1 (forma achatada) a 4 (flanco largo).

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2. BARRENAS TRICONICAS

Las barrenas de cono giratorio o tricónicas se componen por 3 conos

cortadores que giran sobre su eje. Por su estructura de corte se fabrican de
dientes fresados y de insertos de
carburo de tungsteno. Las
barrenas tricónicas son las más
utilizadas en la industria petrolera
y maximizan su uso en la
aplicación definida y por su gran
variedad. Uno de los propósitos de
la forma del cuerpo de estas
barrenas es para que el fluido de
perforación llegue de forma
directa; donde este hará más

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eficientemente su trabajo de limpieza. Muchos de los diferentes tipos de
brocas tricónicas utilizan jets en la parte superior entre los conos para
limpiarlos directamente. Teniendo en cuenta que no todas las formaciones a
perforar tienen la misma litología y características de compactación, dureza,
etc. El material con que se diseñan estas barrenas es de carburo de
tungsteno, como ya sabemos este material es más resistente a la abrasión y
desgaste que pueden generar dichas formaciones.
El cuerpo de una barrena tricónica, consiste en:

a. Una conexión roscada (piñón) que une la barrena con una doble caja
del mismo diámetro de los lastra barrenas.
b. Tres ejes (muñón) del cojinete en donde van montados los conos.
c. Tres conos.
d. Los depósitos que contienen el lubricante para los cojines.
e. Los orificios (toberas) a través de los cuales el fluido de perforación
fluye para limpiar del fondo el recorte que perfora la barrena.
f. Cortadores (dientes o insertos).
g. Hombro de la barrena.

Los dientes son parte del

cuerpo del cono, ayuda a
que los recortes salgan
con mayor facilidad.

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Por su sistema de rodamiento pueden ser de balero estándar de balero
sellado y de chumaceras.

a) Conos dentados

Este tipo de trepano generalmente se lo utiliza para realizar la perforación

en estructuras o formaciones blandas,
generalmente su diseño de sus
dientes son más largos que otros
trépanos.
Cojinete de rodillo.- si se pierde
alguna perlita el movimiento se
empieza a trabar.

Ventajas:
 Tienen costos razonables
y económicos.
 Presentan buena
durabilidad.
 No se atascan frente a
derrumbes.
 Son altamente efectivas.
 Dan una solución versátil a la alta velocidad

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  Soportan una alta temperatura de rotación.
 Constituidas por Carburo de Tungsteno.
 Las más modernas cuentan con tecnologías con sellos de
metal.

b) Insertos
Este tipo de trepano es inverso al trepano de dientes ya que su utilidad se
la hace para perforar estructuras o formaciones duras.
Cojinete de fricción.- si se deja de
lubricar, no funciona y empieza a
frenar o trabar.

Ventajas:
 Sus costos son
razonables.
 Tienen buena durabilidad.
 No se atascan frente a
derrumbes.
 Tienen mejores sellos
hidráulicos.
 Cuentan con mejor
protección.
 Perforación más rápida con
menor costo.
 Los sellos ofrecen una optimización en los baleros, que provee
una larga duración bajo rotaria y con aplicación con motor de
fondo.

CODIGO IADC PARA IDENTIFICARBARRENAS DE CONO GIRATORIO

Las barrenas se fabrican para diferentes tipos de formaciones que generalmente
son:

o Formaciones suaves.
o Formaciones medias.
o Formaciones duras.
o Formaciones extra duras.

Para evitar confusión entre los tipos de barrenas equivalentes en relación con sus
distintos fabricantes se creó el código IADC (Asociación Internacional de
Contratistas de Perforación), de clasificación de tres dígitos, como se ilustra en la
tabla:

13
o
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 Como ejemplo de lo anterior, describiremos un tipo de barrenas
correspondientes a tres dígitos.

Si tenemos una barrena tipo 527:

i. El primer dígito identifica el sistema de corte, en este caso tenemos una

barrena de dientes de inserto para formación blanda.
ii. El segundo dígito nos da a conocer la dureza de la formación, y aquí
corresponde a una medio suave.
iii. El tercer dígito corresponde al sistema de rodamiento, siendo para esta
barrena, de chumacera sellada y protección al calibre.

3. BARRENAS ESPECIALES
Las barrenas especiales pueden ser de dos tipos: ampliadoras o
bicéntricas y se utilizan para operaciones tales como: la ampliación
del diámetro del agujero, ya sea desde la boca del pozo (superficial) o
desde una profundidad determinada.

EVALUACIÓN DE BARRENAS
CALIBRACIÓN
La calibración en las barrenas, se realiza para medir el desgaste que han tenido en
el transcurso de las horas-trabajo de éstas. El calibrador que se utiliza para las
barrenas tricónicas es una regla en forma triangular que mide el desgaste de los
conos. En el caso de que no se cuente con un calibrador de fábrica, se utiliza una
lámina de acero, en forma de anillo, con agarradera y una regla. El anillo deberá

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tener el diámetro de la barrena que se va a usar. Este anillo se utiliza para calibrar
las barrenas de diamante policristalino y las tricónicas.
 Cuando la barrena es nueva el anillo deberá entrar ajustado. Cuando sale la
barrena del pozo, se vuelve a medir indicando desgaste cuando tenga juego
el anillo calibrador, procediendo a medir con la regla para determinar el
porcentaje de desgaste que tuvo la barrena.
 La calibración de las barrenas es de mucha utilidad para saber el desgaste
en el diámetro de la misma, y así al meter la barrena nueva se evitará un
acuñamiento de la sarta por reducción del agujero.
 La clasificación y evaluación subsecuentes del grado y tipo de desgaste de
una barrena usada, desempeña un papel muy importante en el proceso de
perforación.
DESGASTE PARA BARRENAS DE DIENTES DE ACERO
A continuación se explican los códigos de desgaste más usados y aceptados en el
campo de la perforación.
TO = Diente nuevo.
T1 = Desgaste de 1/8 de la altura original del diente.
T2 = Desgaste de 1/4 de la altura original del diente.
T3 = Desgaste de 3/8 de la altura original del diente.
T4 = Desgaste de 1/2 de la altura original del diente.
T5 = Desgaste de 5/8 de la altura original del diente.
T6 = Desgaste de 3/4 de la altura original del diente.
T7 = Desgaste de 7/8 de la altura original del diente.
T8 = Desgaste total del diente.

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DESGASTE DE BALEROS.
 El desgaste de los valeros debe considerarse también según la escala de
octavos. Para balero nuevoB0 y balero desgastado 100% B8. Cuando los
valeros se atraviesan en la superficie de rodamiento (pista) y traban el cono,
se considera B6.
 Cuando uno o varios rodillos se han quedado fuera del cono, se considera
B8.
Es decir:
B0 = Vida del balero desgastado 0.
B1 = Vida del balero gastado 1/8.
B2 = Vida del balero desgastado 1/4 (todavía ajustados)
B3 = Vida del balero gastado 3/8.
B4 = Vida del balero gastado 1/2 (algo flojos).
B5 = Vida del balero gastado 5/8.
B6 = Vida del balero gastado 3/4 (muy flojos), trabados.
B7 = Vida del balero gastado 7/8.
B8 = vida del balero gastado 8/8 (tableros perdidos y/o conos trabados)
CÓDIGO DE DESGASTES PARA BARRENAS DE INSERTOS
 Los métodos para evaluar y codificar los desgaste pueden ser tan
sofisticados como se desee, pero es prudente tener en cuenta que el objetivo
de ellos es proporcionar información suficiente para la selección adecuada
de las barrenas que se utilizarán en los pozos futuros de la misma área.
Métodos de evaluación y codificación de desgaste deben ser claros y sencillos en
su interpretación. Por eso se sugiere la nomenclatura siguiente para las barrenas
de insertos, con la advertencia de que pude ser modificada de acuerdo con las
necesidades particulares de cada área, sin que pierda por ello la sencillez de su
interpretación.
ESTRUCTURA DE CORTE OBSERVACIÓN GENERAL
T2- Una cuarta parte de los insertos totales se han desgastado, roto o perdido.
T4- La mitad de los insertos totales se han desgastado, roto o perdido.
T6- Tres cuartas partes de los insertos totales se han desgastado, roto o perdido.
T8- La totalidad de los insertos se han desgastado, roto o perdido.

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SISTEMA DE RODAMIENTO
Se observa y estima el porcentaje de vida de rodamientos, gastada en el cono que
presente el peor estado.
B2- Una cuarta parte de vida gastada.
B4- La mitad de la vida gastada.
B6- Tres cuartas partes de la vida gastada.
B8- Vida totalmente gastada

DESGASTE DE LAS BARRENAS

El desgaste de las barrenas es inevitable con cada corte de formación que realicen;
por lo cual se debe tener en constante monitoreo el desgaste de los dientes de corte
de las mismas; así, como las medidas de cuidados que deben llevar como podría
ser una correcta preparación del lodo de perforación que es el fluido que nos
ayudara a mantener una barrena en buen estado ya que este nos enfría la barrena,
elimina la fricción con las paredes, sostiene las paredes, elimina los recortes etc.
Para identificar los niveles de desgaste de los dientes de la barrena se ha dispuesto
de esquemas de niveles de desgaste establecidos por la IADC que se muestran a
continuación tanto para barrenas de cortador fijo como de cono giratorio:

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Mediante la utilización de una escala lineal que se extiende de 0 a 8, los ingenieros
asignan un valor a los cortadores de las hileras internas y externas de las barrenas
para indicar la magnitud del desgaste. Los números aumentan con la magnitud del
desgaste: el 0 representa la falta de desgaste. El número 8 indica que no queda
ningún cortador utilizable.

A continuación se explican los códigos de desgaste más usados y aceptados en el

campo de la perforación.
TO = Diente nuevo.
T1 = Desgaste de 1/8 de la altura original del diente.
T2 = Desgaste de 1/4 de la altura original del diente.
T3 = Desgaste de 3/8 de la altura original del diente.
T4 = Desgaste de 1/2 de la altura original del diente.
T5 = Desgaste de 5/8 de la altura original del diente.
T6 = Desgaste de 3/4 de la altura original del diente.
T7 = Desgaste de 7/8 de la altura original del diente
T8 = Desgaste total del diente.

En la actualidad, el sistema de clasificación del desgaste de las barrenas adoptado

por la IADC incluye códigos que clasifican tanto el desgaste de las barrenas de
cortadores fijos (izquierda) como el desgaste de las barrenas de conos giratorios
(derecha).

El ingeniero que evalúa el daño de las barrenas utiliza un diagrama que incluye ocho
factores asociados con las barrenas.

 Los primeros cuatro puntos de este diagrama (extremo superior) describen

la estructura de corte.

 El tercero y séptimo espacios sirven para anotar las características de

desgaste de la barrena, que son los cambios físicos más prominentes
respecto de su estado en el momento de su manufactura.

 El cuarto espacio, la localización, indica la ubicación de las principales

características de desgaste anotadas en el tercer espacio.

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  Para las barrenas de cortadores fijos, se utiliza uno o más de los cuatro
códigos de perfil para indicar la ubicación de la característica de desgaste
detectada.

 El quinto punto, B, se refiere a los sellos de cojinetes y no es aplicable a las

barrenas de cortadores fijos. Este espacio siempre se marca con una X
cuando se clasifican las barrenas de cortadores fijos.
 El sexto punto, G, se refiere a la medición del calibre.

El espacio correspondiente al calibre se utiliza para registrar el estado del calibre de

la barrena. Si la barrena sigue estando en calibre, aquí se coloca la letra I. De lo
contrario, se registra la magnitud de la condición de bajo calibre, redondeada a la
décimo sexta parte de pulgada más cercana. Los últimos dos espacios, las
observaciones, se utilizan para indicar las características del desgaste y el motivo
por el que se extrajo la barrena

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IV. Conclusión

Como conclusión puedo decir que la herramienta más importante de los

componentes de un proceso de perforación es el trepano, ya que esta realiza
la actividad de triturar y destrozar la roca o formación.

Se debe evaluar constantemente la funcionalidad de los trépanos.

Es importante conocer los tipos de barrenas puesto que no todos los estratos
de roca o capas cuentan con las mismas características, algunos son más
suaves y otros más duros, por lo mismo no utilizaremos la misma barrena
siempre.
Regularmente las barrenas de conos giratorios se utilizan más en zonas
superficiales donde los materiales son más suaves y las barrenas de
diamante o derivados del mismo se utilizan para profundidades mayores
puesto que es ahí donde se encuentra los materiales más duros.
Las barrenas son los componentes más económicos de un sistema de
perforación su precio se estima alrededor de $120000 las más económicas;
variando sus precios en los materiales de cuales están construidas y los
diferentes diámetros que comprenden.

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