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    Pavimentos MÉTODO AASHTO - 1993

    Cargado por

    John Arteaga Velásquez
    Este documento presenta el método AASHTO para calcular el número de ejes equivalentes considerando datos como el tipo de pavimento, periodo de diseño, tráfico inicial, crecimiento anual, factor de camión, tipo de vía y coeficiente de confiabilidad. Explica los pasos para calcular el factor de crecimiento, los factores A y B, y el número de ejes equivalentes (ESAL) usando las fórmulas del método AASHTO. Luego, detalla cómo diseñar el pavimento considerando datos de confiabilidad, módulo resil

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    Este documento presenta el método AASHTO para calcular el número de ejes equivalentes considerando datos como el tipo de pavimento, periodo de diseño, tráfico inicial, crecimiento anual, factor de camión, tipo de vía y coeficiente de confiabilidad. Explica los pasos para calcular el factor de crecimiento, los factores A y B, y el número de ejes equivalentes (ESAL) usando las fórmulas del método AASHTO. Luego, detalla cómo diseñar el pavimento considerando datos de confiabilidad, módulo resil

    Descripción original:

    Metodo aashto 1993

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    Pavimentos MÉTODO AASHTO -1993

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    MÉTODO AASHTO -1993

    Problema Nº 01.- Calcular el número de ejes equivalentes de


    8.2tn, teniendo en cuenta los siguientes datos:

     Tipo de pavimento: flexible


     Periodo de diseño : 25 años
     Transito promedio inicial 455 vehículos comerciales en dos
    carriles.
     Crecimiento anual: 3%
     Factor camión : 1.5%
     Tipo de vía rural
     Coeficiente de confiabilidad: 85%
     Serviciabilidad
    Po: 4.5
    Pf: 2.0

    SOLUCIÓN:

     PERIODO DE DISEÑO

    Por dato tenemos un periodo de 25 años.

     TRÁFICO

    Por dato tenemos un tráfico promedio inicial de 455 vehículos.

     Determinamos el FACTOR CARRIL

    Como dato nos dan 2 carriles, por lo tanto el factor carril que tomaremos
    será el mayor porcentaje Fc= 100

     FACTOR CAMION

    Por dato tenemos un factor camión de 1.5.


     FACTOR DE CRECIMIENTO

    1. Método 1, uso de tablas:

    Período de Tasa de crecimiento anual, g en porcentaje


    diseño,
    Sin
    años 2 4 5 6 7 8 10
    Crecimiento
    (n)
    1 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0
    2 2.0 2.02 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.10
    3 3.0 3.06 3.12 3.15 3.18 3.21 3.25 3.31
    4 4.0 4.12 4.25 4.31 4.37 4.44 4.51 4.64
    5 5.0 5.20 5.42 5.53 5.64 5.75 5.87 6.11
    6 6.0 6.31 6.63 6.80 6.98 7.15 7.34 7.72
    7 7.0 7.43 7.90 8.14 8.39 8.65 8.92 9.49
    8 8.0 8.58 9.21 9.55 9.90 10.26 10.64 11.44
    9 9.0 9.75 10.58 11.03 11.49 11.98 12.49 13.58
    10 10.0 10.95 12.01 12.58 13.18 13.82 14.49 15.94
    11 11.0 12.17 13.49 14.21 14.97 15.78 16.65 18.53
    12 12.0 13.41 15.03 15.92 16.87 17.89 18.98 21.38
    13 13.0 14.68 16.63 17.71 18.88 20.14 21.50 24.52
    14 14.0 15.97 18.29 19.18 21.01 22.55 24.21 27.97
    15 15.0 17.29 20.02 21.58 23.28 25.13 27.15 31.77
    16 16.0 18.64 21.82 23.66 25.67 27.89 30.32 35.95
    17 17.0 20.01 23.70 25.84 28.21 30.84 33.75 40.55
    18 18.0 21.41 25.65 28.13 30.91 34.00 37.45 45.60
    19 19.0 22.84 27.67 30.54 33.76 37.38 41.45 51.16
    20 20.0 24.30 29.78 33.06 36.79 41.00 45.76 57.28
    25 25.0 32.03 41.65 47.73 54.86 63.25 73.11 98.35
    30 30.0 40.57 56.08 66.44 79.06 94.46 113.28 164.49

    El rango de la desviación estándar sugerido por AASTHO – 2003

    - Interpolando:

    2% 32.03
    3% X
    4% 41.65 X – 32.03 = 9.62/2

    X= 36.84

    2. Pero al tener la taza de promedio anual tenemos un valor más


    preciso, mediante la fórmula:
    Reemplazando el periodo de diseño por 25 años, y la taza de
    crecimiento anual de 3% nos da 37.00

     CÁLCULO DE A Y B

    A = PORCENTAJE DE W18 EN EL CARRIL DE DISEÑO


    Para hallar el valor de A, tenemos en cuenta que son dos carriles,
    por ende el porcentaje será entre 80 – 100 y por lo tanto tomamos
    A como valor 100.

    B = % DE VEHÍCULOS QUE UTILIZAN UN CARRIL , como tenemos


    dos carriles por lo tanto el B seria 50%.

     CALCULO DE ESAL

    Reemplazando los valores:

    ESAL= 4609012.102 =4.6x106


    Problema Nº 02.- Diseñar el pavimento por AASHTO-1993 ,
    teniendo en cuenta los datos del problema anterior sí:

     CÁLCULO DE CONFIABILIDAD

    Tipo de camino Zonas Zonas


    urbanas rurales
    Autopistas 85 – 99.9 80 – 99.9
    Carreteras de primer 80 – 99 75 – 95
    orden
    Carreteras secundarias 80 – 95 75 – 95
    Caminos vecinales 50 – 80 50 – 80

    En este caso en el problema nos dan el R que es igual a 90%.

     CÁLCULO DE CONFIABILIDAD

     Datos del CBR:


     Base:80%
     Subbase: 25%
     Terreno de fundacion:5%
     Módulo resiliente del concreto asfaltico 350,000 psi
     Coeficiente de drenaje para base y subbase m:1.15

    Problema Nº 02.- Se desea diseñar el índice de tráfico para una


    carretera de dos carriles y en la cual su tráfico será de 1,500 vehículos
    diarios, con el 5 % de camiones H10, 12 % de camiones H15-S12 y el 8
    % de camiones H20-S16. Hallar el cálculo de equivalencia de
    18,000 lb. de carga por eje.

    SOLUCIÓN:

     Determinamos la carga de los Ejes:


    Si: 1 ton = 2Kips , Convertimos:

    CAMIÓN H10

    20 % 80 %
    EJES 2 ton 8 ton

    4 Kips 16 Kips

    CAMIÓN H15-S12:

    20 % 80% 80 %
    EJES 3 ton 12 ton 12 ton

    6 Kips 24 Kips 24
    Kips Kips

    CAMIÓN H20-S16

    20 % 80% 80 %
    EJES 4 ton 16 ton 16 ton

    6 Kips 32 Kips 32 Kips


    Kips Kips

     Composición del tráfico y número de ejes

    NÚMER
    TIPO DE VEHÍCULO EJES
    O
    Automóviles, camiones, Simple Tadem
    ómnibus 2100
    2
    De menos de 10,000 lb.
    Camiones H10 (10 % de
    300 2
    3000)
    Camiones H15-S12 (15 %
    450 3
    de 3000)
    Camiones H20-S16 (5 %
    150 1 2
    de 3000)
    VOLUMEN DE TRÁFICO 3000 8 2

     Número de ejes:
    NÚMER
    TIPO DE VEHÍCULO EJES TOTAL
    O
    Automóviles, camiones,
    ómnibus 2100 2 4200
    De menos de 10,000 lb.
    Camiones H10 300 2 600

    Camiones H15-S12 450 3 1350

    Camiones H20-S16 150 1 150

    Camiones H20-S16 150 2 300


    TOTAL DE
    3000 6600
    EJES

     Distribución de carga por ejes.


    COMPROBAMOS LOS VALORES EN KIPS OBTENIDOS EN LA PRIMERA
    PARTE

    EJE SIMPLE
    - De menos de 8 Kips
    NÚMER
    TIPO DE VEHÍCULO EJES TOTAL
    O
    Automóviles, camiones,
    ómnibus 2100 2 4200
    De menos de 10,000 lb.
    Camiones H10 300 1 300

    Camiones H15-S12 450 1 450

    Camiones H20-S16 - - -
    TOTAL DE
    4950
    EJES
    - Entre 8 Kips y 12 Kips
    NÚMER
    TIPO DE VEHÍCULO EJES TOTAL
    O
    Automóviles, camiones,
    ómnibus - - -
    De menos de 10,000 lb.
    Camiones H10 - - -

    Camiones H15-S12 - - -

    Camiones H20-S16 150 1 150


    TOTAL DE
    150
    EJES
    - Entre 12 Kips y 16 Kips
    NÚMER
    TIPO DE VEHÍCULO EJES TOTAL
    O
    Automóviles, camiones,
    ómnibus - - -
    De menos de 10,000 lb.
    Camiones H10 300 1 300

    Camiones H15-S12 - - -

    Camiones H20-S16 - - -
    TOTAL DE
    300
    EJES

     Entre 22 Kips y 24 Kips


    NÚMER
    TIPO DE VEHÍCULO EJES TOTAL
    O
    Automóviles, camiones,
    ómnibus - - -
    De menos de 10,000 lb.
    Camiones H10 - - -

    Camiones H15-S12 450 2 900

    Camiones H20-S16 - - -
    TOTAL DE
    900
    EJES

    EJE TANDEM
    NÚMER
    TIPO DE VEHÍCULO EJES TOTAL
    O
    Automóviles, camiones,
    ómnibus - - -
    De menos de 10,000 lb.
    Camiones H10 - - -

    Camiones H15-S12 - - -

    Camiones H20-S16 150 2 300


    TOTAL DE
    300
    EJES
     Finalizando hallamos el cálculo de equivalencia de 18,000 lb. de
    carga por eje.

    Equivalen
    GRUPO DE CARGA FACTOR DE EJE POR cia de
    Por eje en Kips QUIVALENCIA DÍA 18,000 lb.
    De carga
    Menos de 8 - 4950 -

    8-12 0.11 150 16.5

    12-16 0.34 300 102

    22-24 3.91 900 3519

    30-32 0.92 300 276


    TOTAL DE EJES (SIMPLES +
    3913.5
    TÁNDEM)

    Problema Nº 02.- Del problema Nª01 , Hallar el Factor Camión, el


    cálculo del factor carril, factor de crecimiento global del tránsito, factor
    de corrección del periodo de crecimiento, cálculo del número de
    vehículos comerciales y el INDICE DE TRÁFICO

    SOLUCIÓN:

     Hallamos el factor Camión (E)

    Factor Camión E = 3913.5 = 1.3045

    3000

     Cálculo del factor Carril (P)


    Como es de dos carriles el 50 % es de camiones:

    P = 50 x 0.01 = 0.50

     Factor de crecimiento medio global del tránsito. (C)

    C = 1 + 2 = 1.50
    2
     Factor de corrección del periodo de crecimiento (D)

    D=1
     Cálculo del número de vehículos comerciales (N)

    N = 3000 - 2100 = 900

     ÍNDICE DE TRÁFICO: IT = NCDEP

    IT = 1.3045x0.5x1.5x1x900= 880.54 880.54 > 100 TRÀNSITO PESADO

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