Pavimentos Flexibles

PAVIMENTOS FLEXIBLES
1.- ¿Qué son las mezclas asfálticas en frio y caliente?
Las mezclas asfálticas, también reciben el nombre de aglomerados, están formadas por una
combinación de agregados pétreos y un ligante hidrocarbonato, de manera que aquellos quedan
cubiertos por una película continua éste. Se fabrican en unas centrales fijas o móviles, se
transportan después a la obra y allí se extienden y se compactan.
Las mezclas asfálticas se utilizan en la construcción de carreteras, aeropuertos, pavimentos
industriales, entre otros.
Mezclas asfálticas en Caliente: Se fabrican con asfaltos a unas temperaturas elevadas, en el rango
de los 150 grados centígrados, según la viscosidad del ligante, se calientan también los agregados,
para que el asfalto no se enfríe al entrar en contacto con ellos. La puesta en obra se realiza a
temperaturas muy superiores a la ambiente, pues en caso contrario, estos materiales no pueden
extenderse y menos aún compactarse adecuadamente.
Constituye el tipo más generalizado de mezcla asfáltica y se define como mezcla asfáltica en
caliente la combinación de un ligante hidrocarbonado, agregados incluyendo el polvo mineral y,
eventualmente, aditivos, de manera que todas las partículas del agregado queden muy bien
recubiertas por una película homogénea de ligante. Su proceso de fabricación implica calentar el
ligante y los agregados (excepto, eventualmente, el polvo mineral de aportación) y su puesta en
obra debe realizarse a una temperatura muy superior a la ambiente. (Pliego de Prescripciones
Técnicas Generales art. 542 y 543 PG-3.).
Se emplean tanto en la construcción de carreteras, como de vías urbanas y aeropuertos, y se utilizan

tanto para capas de rodadura como para capas inferiores de los firmes.
Existen a su vez subtipos dentro de esta familia de mezclas con diferentes características. Se
fabrican con asfaltos aunque en ocasiones se recurre al empleo de asfaltos modificados, las
proporciones pueden variar desde el 3% al 6% de asfalto en volumen de agregados pétreos.
Mezclas asfálticas en Frío: El ligante suele ser una emulsión asfáltica (debido a que se sigue
utilizando en algunos lugares los asfaltos fluidificados), y la puesta en obra se realiza a temperatura
ambiente.
Son las mezclas fabricadas con emulsiones asfálticas, y su principal campo de aplicación es en la
construcción y en la conservación de carreteras secundarias. Para retrasar el envejecimiento de las
mezclas abiertas en frío se suele recomendar el sellado por medio de lechadas asfálticas.
Se caracterizan por su trabajabilidad tras la fabricación incluso durante semanas, la cual se debe a
que el ligante permanece un largo periodo de tiempo con una viscosidad baja debido a que se
emplean emulsiones con asfalto fluidificado: el aumento de la viscosidad es muy lento en los
acopios, haciendo viable el almacenamiento, pero después de la puesta en obra en una capa de
espesor reducido, el endurecimiento es relativamente rápido en las capas ya extendidas debido a la
evaporación del fluidificante. Existe un grupo de mezclas en frío, el cual se fabrica con una
emulsión de rotura lenta, sin ningún tipo de fluidificante, pero es menos usual, y pueden
compactarse después de haber roto la emulsión.
El proceso de aumento paulatino de la resistencia se le suele llamar maduración, que consiste

básicamente en la evaporación del agua procedente de la rotura de la emulsión con el consiguiente
aumento de la cohesión de la mezcla.
2.- ¿Qué son los concretos asfalticos?
Es un material aglomerante sólido o semisólido de color negro o pardo oscuro, que se ablanda
gradualmente al calentarse y cuyos constituyentes predominantes son hidrocarburos pesados, que
se obtienen de la refinación del petróleo, cuyo comportamiento es viscoelástico.
La mayoría de los petróleos crudos contienen algo de asfalto, y a veces pueden ser casi enteramente
asfaltos. De acuerdo a su composición química el petróleo se clasifica comúnmente en: Crudos de
base asfáltica, parafínica y mixta.
Comprende la construcción de un pavimento de concreto asfáltico de gradación densa mezclado

en planta y en caliente, extendido en una o varias capas que tendrán la composición establecida por
estas especificaciones y las dimensiones indicadas en los diseños u ordenadas por la Interventoría.
3.- ¿Qué son las Emulsiones Asfálticas?
Material asfáltico, líquido estable, formado por dos fases no miscibles, en los que la fase continua
está constituida por agua y la fase discontinua, por pequeños glóbulos de asfalto eléctricamente
cargados.
Las emulsiones asfálticas pueden ser clasificadas de acuerdo al tipo de emulgente usado, en este
caso podemos hablar de dos tipos, aniónicas y catiónicas.
En esta sección veremos qué ventajas tienen las emulsiones asfálticas sobre los asfaltos rebajados
y las mezclas asfálticas en fundido (en caliente).
Es un ligante asfáltico no contaminante ni peligroso, ya que contiene del 35 al 40% de agua como
solvente. Su manejo es sencillo y seguro, gracias a su baja viscosidad a temperatura ambiente.
Tiene un límite de almacenamiento y es muy amplio, ya que puede ser almacenado por semanas o
meses, debido entre otras cosas a la igualdad de las densidades de sus componentes.
Tiene una gran adhesión con cualquier agregado pétreo, a pesar de condiciones de humedad
adversas debido a la enorme dispersión de las partículas de asfalto de tamaño muy pequeño y al
uso de agentes emulsificantes de tipo catiónico.

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1.- ¿Qué son las mezclas asfálticas en frio y caliente?

Se emplean tanto en la construcción de carreteras, como de vías urbanas y aeropuertos, y se utilizan

El proceso de aumento paulatino de la resistencia se le suele llamar maduración, que consiste

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Comprende la construcción de un pavimento de concreto asfáltico de gradación densa mezclado

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