Fundamentos de Un VDF

ELECTRONICA DE POTENCIA
Fundamentos de un variador de frecuencia

(VDF)
Integrantes: Luis Garcia - Gustavo Bugüeño

Santo Tomas – Ingeniería en Electricidad y Electrónica Industrial
Introducción
El motor de inducción es hoy el motor eléctrico más La tensión de salida del variador de frecuencia se realiza en
económico y eficiente, por lo que es el más popular en la función de la conexión y descensión de los semiconductores
industria. Sin embargo, su empleo para algunas aplicaciones, de potencia mediante la técnica de regulación PWM
como requerir cambios de velocidades, es muy restringido (modulación de ancho de pulso) con este control los
ya que dada la fuente de alimentación (frecuencia y voltaje), disparos del inversor se usan para construir una forma de
y escogido el motor (potencia y número de polos) estos onda cuasi sinusoidal formada por una serie de pulsos
motores giran a velocidad prácticamente fija, por tal razón cuadráticos
se preferían otros tipos de motores menos eficientes y más
caros para estas aplicaciones.
Principio de funcionamiento de un VDF
Los Convertidores de Frecuencia, también llamados

Variadores de Frecuencia (VDF), han venido a resolver el
problema de poder usar los motores a velocidades variables Ventajas y desventajas de un VDF
sin disminuir mayormente su eficiencia, con lo que ahora
estos motores conectados a estos equipos permiten ser Usar variadores de frecuencia nos permite tener muchas
usados en aplicaciones especiales. ventajas, entre ellas:
En definitiva, estos dispositivos entregan voltaje y • Reducción en el consumo de energía eléctrica por
frecuencia variable conforme a la necesidad del motor y la efectos de reducción del pico del par de arranque.
carga a él conectada. Para tal efecto, toma la alimentación
eléctrica de la red, cual tiene voltaje y frecuencia fija, la • Mejoramiento de la rentabilidad y la productividad
transforma en un voltaje continuo por medio de un puente de los procesos productivos, debido a la posibilidad
rectificador (diodos o SCR´S), este voltaje es filtrado por un de aumentar la capacidad de producción
banco de capacitores interno con el fin de suavizar el voltaje incrementando la velocidad del proceso.
rectificado y reducir la emisión de variaciones en la señal y
luego lo transforma en voltaje alterno trifásico de magnitud • Protección del Motor por contar internamente con
y frecuencia variable por medio de un Inversor. sistemas de protección además de permitirle mayor
vida útil al motor por reducción de impactos
mecánicos a través de la asignación de rampas de
aceleración y desaceleración para eventos
de arranque y parada.
• Ahorro en mantenimiento, por no contar con piezas

mecánicas que puedan sufrir envejecimiento por
desgaste mecánico.
• Posibilidad de realizar lazos de control y de

interactuar con el proceso gracias a que
actualmente muchos variadores de velocidad
cuentan con funciones de control PID, además
de activar señales de alarmas en casos de falla del
proceso entre otras muchas posibilidades.
• Contar con la posibilidad de funciones de PLC (2) Fuente interna + 24 V c. Si se utiliza una fuente externa
básico, y de frenado dinámico. (+ 30 V c máximo), conecte el terminal 0 V de la fuente al
terminal COM y no utilice el terminal + 24 V c del variador.
• Tener accesibilidad y control desde cualquier punto
de la planta través del puerto RS485 Modbus que (3) Potenciómetro de referencia (2,2 kΩ) o similar (máximo
permite enlazarse con otros quipos. 10 kΩ).
(4) Módulo de frenado opcional.

Algunas de las desventajas son: (5) Resistencia de frenado opcional.
 La instalación, programación y mantenimiento,
debe ser realizada por personal cualificado.
Criterios de selección de un VDF
 Derivación de ruidos e interferencias en la red
Siempre que estamos hablando de un VDF, debemos tener
eléctrica, que podrían afectar a otros elementos
presente que sólo estamos hablando de la tercera parte del
electrónicos cercanos.
sistema; el motor también debe ser estudiado durante este
proceso (no es el objeto de este artículo, pero es tan
 Para aplicaciones sencillas puede suponer mayor importante como lo aquí detallado). La mejor y más sencilla
inversión, que un sistema simple (contactor-
manera de hacer una correcta selección es a través de
guardamotor), si bien a la larga se amortiza el gasto
preguntas simples, pero con respuestas complejas.
suplementario, por el ahorro energético y de
potencia reactiva que aporta el variador. 1. ¿Qué hace la máquina?
 Las averías del variador, no se pueden reparar in Las cargas son clasificadas dependiendo del
situ (hay que enviarlos a la casa o servicio técnico). comportamiento de su torque en función de la velocidad. En
Mientras tanto debe disponerse de otro variador general, tenemos:
equivalente, o dejar la instalación sin • Torque constante: Extrusoras, trefiladoras,
funcionamiento. compresores reciprocantes, bandas
transportadoras
Diagrama de conexión general de un VDF • Torque lineal: Prensas, calandras
• Torque cuadrático: Bombas centrífugas y
Alimentación trifásica: ventiladores Torque hiperbólico: Máquinas
bobinadoras y desembobinadoras Torque
indefinido: Mesas alimentadoras.
2. ¿Es una modernización a la aplicación actual o es un

proyecto nuevo?
De manera electrónica, el VDF logra aplicar al motor

frecuencias desde 0.1 Hz hasta 200 Hz sin mayor problema.
En muchos procesos la limitación no es el drive, sino el
motor, el sistema de transmisión o posiblemente el proceso
mismo. Algunas cargas no soportarán el uso de variadores
de velocidad en todo el rango de velocidad que el VDF puede
dar; en estos casos, es importante ver los detalles y tomar
las precauciones adecuadas (generalmente cambios
mecánicos en la máquina).
(1) Contactos de relé R1, para la indicación remota del
estado del variador.
3. ¿Cuál es el rango de variación de velocidad?
Cuanto más grande sea este rango, mayor cuidado deberá

tenerse en el motor. Abajo del 50% de la velocidad nominal
el motor estándar reduce su capacidad de refrigeración por
disminuir el caudal de aire: si la carga asociada es
estrictamente de torque constante, muy posible se hará
necesario dar al motor un medio de ventilación
independiente de su eje. Abajo del 10% de la velocidad
nominal, el torque producido por el conjunto drive-motor
se ve reducido en drives convencionales que solo ofrecen
control escalar.
4. ¿Cuál es el ciclo de trabajo?
Este punto se debe considerar de manera simultánea con el

anterior. Debe compararse el torque del motor contra el
torque de la carga y evaluar contra el ciclo de carga: no hay
otra forma de determinar la utilización de los accesorios,
como ventilador. Además, hay que determinar con precisión
cuál será el comportamiento dinámico del sistema
completo: tiempos de aceleración y de desaceleración,
torque de arranque de motor, tipo de transición de torque
desde motor hacia carga, etc.
5. ¿Cuáles son los datos nominales del motor?
Se debe tener en cuenta los siguientes parámetros de

motor:
• Potencia en kilovatios (kW) o en caballos de

potencia (HP).
• Tensión nominal en voltios (V).
• Frecuencia nominal en ciclos por segundo (Hz).
• Corriente nominal en amperios (A).
• Velocidad nominal en revoluciones por minuto
(rpm).
6. ¿Cómo son las condiciones medioambientales?
Al igual que los motores eléctricos convencionales, los

variadores de velocidad tienen un sistema de refrigeración
que depende del aire de ventilación. De esta manera, las
condiciones de altura sobre el nivel del mar y temperatura
ambiente afectarán positiva o negativamente la
refrigeración del variador.

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Principio de funcionamiento de un VDF

Los Convertidores de Frecuencia, también llamados

• Ahorro en mantenimiento, por no contar con piezas

• Posibilidad de realizar lazos de control y de

(4) Módulo de frenado opcional.

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De manera electrónica, el VDF logra aplicar al motor

3. ¿Cuál es el rango de variación de velocidad?

Cuanto más grande sea este rango, mayor cuidado deberá

4. ¿Cuál es el ciclo de trabajo?

Este punto se debe considerar de manera simultánea con el

5. ¿Cuáles son los datos nominales del motor?

Se debe tener en cuenta los siguientes parámetros de

• Potencia en kilovatios (kW) o en caballos de

6. ¿Cómo son las condiciones medioambientales?

Al igual que los motores eléctricos convencionales, los

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