Materiales Aeroespaciales
Materiales Aeroespaciales
Materiales Aeroespaciales
Fibra de vidrio
es el material compuesto más común, fabricada a partir de fibras de vidrio incrustadas en una
matriz de resina. los ingenieros aún la utilizan en la construcción de aviones, tanto como en la
construcción de alas de avión.
Fibra de carbón
Este compuesto, hecho de átomos de carbono y una matriz de epoxi, tiene un gran valor
debido a su peso ligero. Se señala que este material proporciona prestaciones de alto costo,
está fibra también proporciona resistencia al calor y por lo tanto es útil para naves espaciales y
aviones militares.
Fibra de boro
Los materiales compuestos de fibra de boro, fueron utilizados en la construcción de los aviones
militares F-14 y F-15. Dado su gran diámetro (entre 100 y 140 micrómetros) tiene una alta
rigidez de flexión que limita su uso en partes más pequeñas de aeronaves más complejas. Esta
característica la distingue de la fibra de carbono, cuyo diámetro más pequeño aporta una
mayor flexibilidad.
Aluminio-titanio (aleación)
La aleación de aluminio-titanio difiere de un compuesto, pero resulta igualmente valioso como
un material de construcción aeroespacial. El ingeniero mecánico Kenneth Vecchio formó este
material en 2005 después de estudiar diseño natural de la concha de abulón, que tiene una
construcción formidable. Esta aleación ofrece un peso ligero, de acero como opción en la
construcción aviación/aeroespacial.
Algunos de los beneficios que tienen estos materiales son: capacidad de moldeo, menor peso,
menor necesidad de mantenimiento, resistencia a la corrosión y a la fatiga.
Pero Una desventaja en estos materiales son sus altos costos de producción y procesos de
manufactura no estandarizados.
Titanio. Este metal no se corroe u oxida con el agua de mar ni con cloro y es uno de
los pocos materiales que soportan el agua regia.
Aluminio. para incrementar la resistencia mecánica de este se hacen mezclas con
cobre y manganeso, este metal, se desarrolla excelentemente en aplicaciones
espaciales porque su resistencia mecánica se ve incrementada según la temperatura y
se reduce incluso en temperaturas criogénicas.
TECNOLOGÍA AEROESPACIAL
Estas conforman un clúster con cinco líneas de acción: la certificación, el diseño e ingeniería,
la proveeduría, la manufactura, así como reparación y mantenimiento.
Esta entidad sobresale por tener el único laboratorio de pruebas en América Latina,
conformado por tres centros de investigación, y la única universidad a nivel nacional enfocada
al estudio de los temas aeronáuticos, la cual cuenta con programas educativos hechos a la
medida para dicho sector.