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Curso: 1 - Prueba: 1 - Fecha 15/2/2010

1.- ¿De qué expresión matemática depend la velocidad de giro de un motor trifásico de
corriente alterna?

RESPUESTA: N- Velocidad en revoluciones por minuto. f- Frecuencia en Hz de la red eléctrica. p-

pares de polos del devanado del motor.

2.- Di cuales son las velocidades de giro de los siguiente motores cuyos devanados son de 2, 4 y
8 polos. En todos los casos son alimentados desde una red eléctrica de 400V a 50Hz.

RESPUESTA: Para el cálculo de la velocidad hay que aplicar la expresión:

Por tanto las velocidades en RPM (Revoluciones por minuto) en cada uno de los casos son: · 2
polos = 3000 rpm. · 4 polos = 1500 rpm. · 8 polos = 750 rpm.

3.- El arranque por eliminación de resistencias rotóricas se realiza en motores de: a)

Corriente continua con devanados independientes. b) Corriente alterna con rotor bobinado. c)
Corriente continua con devanados en conexión Shunt. d) Corriente alterna con rotor en
cortocircuito.

RESPUESTA: b) Corriente alterna con rotor bobinado.

4.- En cuantos tiempos se realiza el arranque estrella-triángulo con contactores. a) En uno. b)

En tres. c) Depende de la potencia del motor. d) En dos.

RESPUESTA: d) En dos.

5.- ¿Qué dispositivo se utiliza para variar la velocidad en los motores de corriente alterna? a)
El arrancador progresivo. b) El arrancador estrella-triángulo. c) Un puente de diodos. d) El
variador de frecuencia.

RESPUESTA: d) El variador de frecuencia.

6.- ¿Cuántos contactores se utilizan en un arranque estrella triángulo? a) Tres. b) Cuatro. c)

Uno. d) Depende de la potencia del motor.

RESPUESTA: a) Tres.

7.- ¿Cuál es el método que utilizan los fabricantes de arrancadores estrella-triángulo

completamente ensamblados, para evitar que los contactores de triángulo y estrella puedan
funcionar la vez?
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RESPUESTA: Se montan ambos contactores con un enclavamiento mecánico que impide su
activación simultánea, aunque se diera la circunstancia que las bobinas de ambos se encuentren
alimentadas al mismo tiempo.

8.- En un arranque estrella-triángulo las chapas-puente de la caja de bornes del motor debe
estar: a) Colocadas en estrella. b) Depende de la tensión de la red eléctrica y a la que trabaje
el motor. c) Retiradas. d) Colocada en triángulo.

RESPUESTA: c) Retiradas.

9.- ¿Cuál es método para evitar la sobrecorriente en el momento del arranque, mayormente
utilizado para de motores trifásicos con rotor en jaula de ardilla?

RESPUESTA: el denominado arranque estrella-triángulo.

10.- El arranque Part-winding se utiliza en: a) Motores con dos devanados separados. b)
Cualquier motor trifásico de corriente alterna. c) Motores de corriente continua. d) Se utiliza
en cualquier tipo de motor.

RESPUESTA: a) Motores con dos devanados separados.

12.- Dibuja el esquema de fuerza y mando para el arranque de un motor de corriente

continua con devanados independientes, por eliminación de resistencias de forma automática
mediante temporizadores.

RESPUESTA: Esquema de fuerza.

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Esquema de mando.
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13.- Dibuja los esquemas de fuerza y mando para el frenado por contracorriente de un motor
trifásico con rotor en jaula de ardilla controlado por pulsadores de marcha y paro.

RESPUESTA:
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14.- Dibuja el esquema de fuerza para el arranque de un motor Dahlander de dos velocidades.
Di que contactores deben entrar para cada una de las velocidades.

RESPUESTA: Velocidad lenta: KM2. Velocidad rápida: KM1 y KM3.

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15.- Dibuja el esquema de fuerza para el arranque estrella-triángulo de un motor triásico con
rotor en cortocircuito

RESPUESTA:
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16.- ¿Qué ocurre con la corriente en el arranque de un motor eléctrico?

RESPUESTA: El momento del arranque de un motor eléctrico, tanto de corriente alterna como de
corriente continua, es crítico ya que se produce un pico de corriente que se mantiene hasta que el
motor vence el par resistente y consigue la velocidad nominal. Cuanto mayor es la potencia del
motor, mayor es la sobrecorriente producida. Por tanto, en motores mayores de 0,75KW no se
puede realizar el arranque directo, siendo necesario utilizar algún método para evitar el pico de
corriente.

17.- Dibuja los esquemas de mando y fuerza para el arranque en estrella-triángulo de un

motor trifásico con rotor en cortocircuito. El cambio de estrella a triángulo debe hacerse de
forma automática mediante un temporizador.

RESPUESTA: Esquema de fuerza:

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Esquema de mando:

18.- ¿En qué consiste el arranque Part-Windiing?

RESPUESTA: Es un arranque que se realiza sobre un tipo de motor especial cuyo devanado está
“partido” en dos. El motor se arranca en dos tiempos. En el primero, se alimenta la mitad de
devanado, disminuyendo así la corriente en el momento del arranque. Una vez que la máquina ha
conseguido la velocidad nomina, se conecta en paralelo la otra mitad del devanado. Este tipo de
motores y su arranque, son ampliamente utilizados en Estados Unidos, usándose de forma ocasional
en Europa, ya que solamente se encuentran instalados en máquinas importadas de este país
americano.

19.- Dibuja el esquema de fuerza para el arranque de un motor Part-Winding.

RESPUESTA:
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20.- Observa el siguiente esquema para la inversión del sentido de giro de un motor de
corriente continua. Di si está diseñado correctamente.

RESPUESTA: Para poder invertir el sentido de giro en un motor de corriente continua, es necesario
permutar el sentido de la corriente en uno solo de sus devanados. En el caso de la figura, los
contactores KM2 y KM5 son los encargados de invertir la polaridad en los bornes de los devanado.
Sin embargo, el contactor KM1 está conectado en los la parte inferior de los bornes del inversor,
por tanto en esta situación, si se cambia el sentido de corriente en el inducido, también se hace en el
inductor, no produciéndose el cambio de sentido de giro. Así, el esquema representado en el
enunciado de esta pregunta es incorrecto. Para que se pueda realizar la inversión del sentido de giro,
el contactor KM1 debe estar conectado directamente después de la protección magnetotérmica. Esto
garantiza que se mantiene la polaridad en el inductor, aun cambiándola en el inducido a través de
los contactores KM2 y KM5.
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23.- ¿Qué que deben disponer de especial los temporizadores utilizados para el arranque
estrella-triángulo?

RESPUESTA: Son temporizadores a la conexión, cuyos contactos están diseñados para que el
cerrado abra antes de que cierre el abierto. Esto permite evitar que los contactores de estrella y
triángulo estén activados a la vez en un breve periodo de tiempo.

24.- Un motor Dahlander es: a) Un motor de corriente continua que funciona a dos o más
velocidades. b) Un motor de corriente alterna devanado de tal forma que permita funcionar
dos velocidades según su conexión en la caja de bornes. c) Es motor que funciona a varias
velocidades mediante un sistema electrónico para la variación de frecuencia. d) Es un motor
monofásico que permite ser arrancado de diferentes formas para conseguir dos o más
velocidades.

RESPUESTA: b) Un motor de corriente alterna devanado de tal forma que permita funcionar dos
velocidades según su conexión en la caja de bornes.
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25.- ¿Cuántos bornes dispone la caja de bornes de un motor trifásico de corriente alterna con
rotor bobinado? ¿Cómo están etiquetados dichos bornes?

RESPUESTA: Dispone de nueve bornes: seis, como motores trifásicos con rotor en jaula de ardilla,
para la conexión del estator y tres para la conexión del devanado del rotor.

26.- Dibuja el esquema de fuerza para el arranque estrella-triángulo de un motor trifásico con
rotor en cortocircuito y frenado por inyección de corriente continua.

RESPUESTA:
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27.- Dibuja el esquema de fuerza para el arranque de dos motores de corriente continua con
devanados independientes, por eliminación de resistencias en el inducido.

RESPUESTA:
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28.- Observa la siguiente conexión de la caja de bornes de un motor trifásico, en un circuito
para el arranque estrella-triángulo mediante contactores y di si funciona correctamente.

RESPUESTA: Con esta conexión, el motor arranca sin problemas en estrella. Sin embargo, el
motor no funciona correctamente al pasar a triángulo, ya que a los bornes U1-W2 le llegan dos fases
diferentes (L1 y L3 respectivamente) y debería llegarles la misma a ambos (L1) Una situación
similar se produce en los bornes W1-V2, que deberían quedar conectados ambos en la fase L2. Para
que el motor funcione correctamente, la conexión de la caja de bornes correcta es la siguiente:
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29.- Escribe las siguientes palabras en inglés: · Arrancador – · Devanado – · Accionamiento – ·

Rectificador – · Transformador – · Magnetotermico– · Velocidad - · Velocidad Baja – ·
Velocidad Alta –

RESPUESTA: · Arrancador – Starter · Devanado – Winding · Accionamiento – Drive · Rectificador

– Rectifier · Transformador - Transformer · Magnetotermico– circuit breakers · Velocidad - Speed ·
Velocidad Baja – Low Speed · Velocidad Alta – High Speed

30.- Dibuja el esquema de mando para invertir el sentido de giro de un motor trifásico con
rotor en cortocircuito y que disponga de frenado por inyección de corriente continua.

RESPUESTA:
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31.- Dibuja el esquema de conexión de un variador de velocidad para un motor de corriente
continua. Representa la parte de fuerza y la parte de mando.

RESPUESTA:

32.- Dibuja el esquema de fuerza para invertir el sentido de giro de un motor trifásico con
rotor en cortocircuito y que disponga de frenado por inyección de corriente continua.

RESPUESTA:
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33.- Dibuja el esquema de fuerza para invertir el sentido de giro de un motor de rotor
bobinado mediante contactores, en el que se contempla el arranque por eliminación de
resistencias rotóricas.

RESPUESTA:
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34.- Dibuja el esquema de fuerza para invertir el sentido de giro mediante contactores, en un
motor trifásico de rotor en cortocircuito que utiliza un arrancador progresivo.

RESPUESTA:
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35.- Dibuja como se conectan los bornes de la caja de bornes de un motor Dahlander para que
funcione a la velocidad lenta y a la velocidad rápida.

RESPUESTA: