Catálogo FP Diesel Caterpillar 2008

NOTAS
ÍNDICE
Página
Cómo determinar qué 1

CYLINDER utilizar
Motores serie 3000 4
Motores serie D300 30
Motores serie D3500 42
Glosario 46
Guía de identificación 52
MOTORES CATERPILLAR
Cómo deter minar qué C Y L I N D E R utilizar
DIÁMETRO CIL.
4.50”
4.75”
102 mm 105 mm 110 mm 4.50” 4.75” 5.40” 6.70” 5.75” 6.25”
MODELO MOTO R
3066 3114 3126 3200 3300 3400 3500 Series Serie
3064 3116 “D” “D & G”
Al igual que otros fabricantes del equipo de original (OEM’s), Caterpillar tiene varios modelos de motores con un
diámetro interno de cilindro específico. La anterior lista muestra algunos de los modelos más populares que se venden
en Estados Unidos y en muchas otras partes del mundo.
Es de suma importancia que el cliente tenga el número de serie y arreglo del motor. Pero en el mundo real de
la venta de repuestos, sabemos que esto no es siempre posible.
Sin embargo, con un poco de suerte y haciendo algunas preguntas claves, usted podrá determinar que cylinder kit utilizar,
sin necesidad de saber el número de serie y arreglo del motor.
Por ejemplo: saber el diámetro interno delimita el campo grandemente y si el cliente tiene un pistón en el que se
pueda leer el número de pieza, esto también ayudará para poder identificar que cylinder kit utilizar.
Hay varios casos en que sólo hay dos opciones de pistones. Por ejemplo, si son de Pre-Combustión (CP) (usan
una pre-cámara de combustión donde comienza la ignición del motor) o Inyección Directa (ID).
Si tiene una pre-cámara de combustión en la cabeza del cilindro, generalmente tiene una bujía incandescente
(muchas veces el pistón tiene una válvula térmica, que es la cabeza plana de un perno y una tuerca en el techo
abovedado del pistón). Sin esta válvula térmica, el fuego que sale de la pre-cámara de combustión perforaría el techo
abovedado del pistón. Por el contrario si el motor es de Inyección Directa, no existe válvula térmica.
Algunas veces la única diferencia entre los pistones es el tipo de anillos que usan (Trapezoidales o Rectangulares)
o según el tipo de motor (Turbo Alimentado o de Aspiración Natural).
Si al motor que se va a reparar o reconstruir le hace falta una pieza Caterpillar, usted debe tener el número de
serie de la máquina al igual que el número de serie y de arreglo del motor. Suena complicado pero realmente
no lo es, y el tener esta información disponible es un buen hábito que nos debemos hacer. Usted podrá notar que
la mayoría de los mecánicos especializados en Caterpillar tienen esta información con ellos cuando están buscando
alguna pieza, ya que el distribuidor de Caterpillar ni siquiera los volvería a atender si no tienen esta información.
Si usted tiene el número de serie de la máquina, refiérase a sección 6 de nuestro catálogo FP Diesel de piezas
Cat. #CA0010 y encuentre el modelo y número de serie de la máquina. Esto le proporcionará el modelo del motor y
los tres primeros dígitos del número de serie.
1 Regresar a indice
Cuando existe más de una opción, usted debe determinar cual es el que usted está buscando. Si hay dos opciones,
determine cuales son las diferencias, por ejemplo si es de Pre-Combustión o Inyección Directa, Anillos
Trapezoidales o Anillos Rectangulares. Algunas veces existen dos muñones de pie de biela de diferentes
medidas. Con un poco de trabajo e investigación, se puede determinar cual es el pistón correcto. Una vez llevado a
cabo esto, el resto no es tan difícil.
Empaques, si nosotros no ofrecemos juegos consolidados de empaques PGE para el motor de referencia (listados en
la sección 5 de nuestro catálogo FP Diesel de piezas Cat. #CA0010), luego debe referirse al catálogo FP Diesel de
Gasket Cat. #CA0020. Usted debe tener el número de serie aplicable y el número de arreglo. El catálogo FP Diesel
de Gasket Ca.t # CA0020 está dividido en ocho secciones, siendo la primera de información e instrucciones. Dos
cosas claves que hay que recordar es que el número de arreglo es muy importante y generalmente está en orden
numérico de acuerdo al modelo de cada motor y toda la información se lee de izquierda a derecha a través de
las “dos” páginas.
Es muy importante recordar que con algunos modelos de motores, las dimensiones del ancho de los cojinetes de biela
y bancada central son diferentes.
En resumen: el Cylinder Kit es la llave para determinar que es lo que el cliente necesita. Una vez que se tiene esta
información el resto es relativamente fácil.
2
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CATERPILLAR
MOTORES
SERIE 3000
DIÁMETRO 102mm
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MOTORES SERIE 3000 DIÁMETRO 102 mm
C ATERPILLAR 3064 - 3066

Diámetro inter no 102 mm (4.015”)
ESTE MODELO ES MUY COMÚN EN VEHÍCULOS FUERA DE CARRETERA, AL IGUAL QUE EN MAQUINARIA DE
CONSTRUCCIÓN (ESCAVADORAS).
• Mitsubishi (Motor S6KT)

• Kato
• Caterpillar
ESTOS MOTORES SON TODOS DE INYECCIÓN DIRECTA (ID) Y DE DOS VÁLVULAS POR CILINDRO, ADEMÁS NO
UTILIZAN CAMISA TIPO HUMEDO INTERCAMBIABLE.
Los motores caterpillar de la serie 3000 ofrecen oportunidades para el que reconstruye motores, que no
están disponibles en todos los motores diesel Caterpillar. El block de motor del 3064 y 3066 no utiliza camisas. El
desgaste normal o daño por fallo, lo obliga a usted a maquinar el diámetro interior del cilindro para crear una nueva
superficie de desgaste. Para lograr esto existen dos opciones de las que se puede elegir cualquiera, ambas tienen
éxito. La primera opción es maquinar a diámetros de más. 0.25 mm ò más 0.50 mm y utilizar los pistones
correspondientes. La segunda opción es maquinar los diámetros internos del block e instalar una camisa para convertirlos a
standard. Esta segunda opción esta ganando apoyo en el mercado, debido a que con frecuencia se encuentran picaduras en
el bloque del lado de la camisa de diámetro interno del cilindro. El proceso de rectificación y colocación de la camisa
cubren las picaduras que existen en el bloque alrededor del diámetro interno. Cuando se maquinan los diámetros
internos a 0.25 mm o 0.50 mm y se utilizan pistones sobre medida, el riesgo de picaduras expuestas aumenta
grandemente. El resultado puede ser el paso de anticongelante hacia el interior del cilindro o fugas de combustión hacia
el sistema de refrigeración lo que acorta drásticamente la vida del motor reconstruido. Los inhibidores de corrosión
del sistema de enfriamiento minimizarán las picaduras, pero la utilización de una camisa para convertir el motor al
diámetro interno Standard evita problemas interiores. No se han reportado fallas por picaduras cuando se utilizan
camisas para convertir a diámetro standard.
FP Diesel ofrece tanto pistones y juegos de anillos en standard como sobre medida y las camisas para convertir
los bloques de cilindros a diámetros standard. Debe hacerse notar que cualquiera que sea la opción que se utilice,
es necesario tener un chaflán adecuado, que no tenga puntas afiladas en la parte inferior del diámetro interno del
cilindro. Una punta afilada causaría que el pistón se pegara a la camisa.
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CATERPILLAR
MOTORES
SERIE 3100
DIÁMETRO 105mm
DIÁMETRO 110mm
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MOTORES SERIE 3100 DIÁMETRO 105 mm, 110 mm
C ATERPILLAR 3114 y 3116

Diámetro Interno 105 mm (4.130”)
ESTE MODELO ES MUY COMÚN EN VEHÍCULOS DE CARRETERA (CAMIONES Y AUTOBUSES) Y EQUIPOS INDUSTRIALES
(PLANTAS ELÉCTRICAS Y CONSTRUCCIÓN).
ESTOS MOTORES SON TODOS DE INYECCIÓN DIRECTA (ID), DOS VÁLVULAS POR CILINDRO Y CON PISTÓN DE UNA
PIEZA O ARTICULADO, ADEMÁS NO UTILIZAN CAMISA TIPO HUMEDO INTERCAMBIABLE.
Los motores caterpillar de la serie 3100 ofrecen oportunidades para el que reconstruye motores que no están
disponibles en todos los motores diesel Caterpillar. El block de motor del 3114 y 3116 no utiliza camisas.
FP Diesel ofrece únicamente pistones y juegos de anillos en standard.
a. PISTONES UNA PIEZA:

• Con juego de anillos FP4P6914
FP4P2990
FP6I1144
FP1014495
FP1051710
• Con juego de anillos FP7E5213

FP7E3428
FP7C5668
FP9Y7452
FP1154124
FP1077563
b. PISTONES ARTICULADOS (2 PIEZAS):

• No ofrecemos la corona
• Disponible Re-Ring Kit
c. FPPK3116 (Re-Ring Kit) incluye:

• FP1077791 Falda
• FP7C3901 Pasador de pistón
• FP7C0111 Seguros de retención
• FP4P6914 Juego de anillosd.
d. LA CORONA DEL PISTÓN SE PUEDE REUTILIZAR SIEMPRE Y CUANDO:

• Cumpla especificaciones dimensionales
• No tenga problemas de fatiga
e. JUNTA EN MEDIDA ESTÁNDAR:

• FP1077832
f. JUNTA EN SOBREMEDIDA +.010”:

• FP1753234
g. JUNTA EN MEDIDA ESTÁNDAR:

• FP1077832
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MOTORES SERIE 3100 DIÁMETRO 105 mm, 110 mm
C ATERPILLAR 3126
Diámetro inter no 110 mm (4.330”)
ESTE MODELO ES MUY COMÚN EN VEHÍCULOS DE CARRETERA (CAMIONES Y AUTOBUSES) Y EQUIPOS INDUSTRIALES
(PLANTAS ELÉCTRICAS Y CONSTRUCCIÓN).
ESTOS MOTORES SON TODOS DE INYECCIÓN DIRECTA (ID), DOS O TRES VÁLVULAS POR CILINDRO Y CON PISTÓN DE
UNA PIEZA O ARTICULADO, ADEMÁS NO UTILIZAN CAMISA TIPO HUMEDO INTERCAMBIABLE.
Los motores caterpillar de la serie 3126 se ofrecen en modelos B, C y E. El block del motor 3126 no utiliza camisas.
FP Diesel ofrece únicamente pistones y juegos de anillos en standard.
a. PISTONES UNA PIEZA:

• FP2382729
• Con juego de anillos 7E5213
-R/C 16.0:1
b. PISTONES ARTICULADOS (2 PIEZAS):

• No ofrecemos la corona
• Disponible Re-Ring Kit
c. FPPK3126 (Re-Ring Kit) incluye:

• FP1154083 Falda
• FP1687226 Pasador de pistón
• FP7C0111 Seguros de retención
d. LA CORONA DEL PISTÓN SE PUEDE REUTILIZAR SIEMPRE Y CUANDO:

• Cumpla especificaciones dimensionales
• No tenga problemas de fatiga
e. JUNTA DE CABEZA EN MEDIDA ESTÁNDAR PARA MOTORS DE VÁLVULAS POR CILINDRO:

• FP2051293 Estándar
f. JUNTA DE CABEZA EN SOBREMEDIDA +.010” PARA MOTORES DE DOS VÁLVULAS POR CILINDRO:
• FP1192948 .010” O.S.
g. JUNTA DE CABEZA EN MEDIDA ESTÁNDAR PARA MOTORES DE TRES VÁLVULAS POR CILINDRO:
• FP1334995 Estándar
h. CAMISA PARA SALVAR EL BLOQUE:

• P/N FP1077604
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8
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CATERPILLAR
MOTORES
SERIE 3200
DIÁMETRO 4.50”
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MOTORES SERIE 3200 DIÁMETRO 4.50”
C ATERPILLAR 3208
Diámetro inter no 4.50”
ESTE MODELO ES MUY COMÚN EN CAMIONES AL IGUAL QUE EN MUCHAS APLICACIONES INDUSTRIALES.
LA POBLACIÓN MUNDIAL DE ESTE MODELO ES MUY GRANDE Y ES UN MODELO QUE AUN SE SIGUE FABRICANDO.
DEBIDO A LA GRAN DEMANDA OFRECEMOS LA SIGUIENTE INFORMACIÓN PARA AYUDARLO A FAMILIARIZARSE CON
ESTE MOTOR.
ESTE MOTOR TIENE VARIAS OPCIONES DE REPARACIÓN.
Utilizar pistones sobremedida o

camisas para convertir a standard.
El motor caterpillar 3208 ofrece se encuentran picaduras en el bloque evita problemas ulteriores. No se han
oportunidades para el que reconstruye del lado de la camisa de diámetro reportado fallas por picaduras cuando
motores, que no están disponibles en interno del cilindro. El proceso de se utilizan camisas para convertir a
todos los motores diesel Caterpillar. rectificación y colocación de la camisa diámetro standard.
El block de motor del 3208 no utiliza cubren las picaduras que existen en
camisas. El desgaste normal o daño el bloque alrededor del diámetro FP Diesel ofrece tanto pistones
por fallo, lo obliga a usted a maquinar el interno. Cuando se maquinan los standard como sobre medida y las
diámetro interior del cilindro para diámetros internos .020” o .040” y se camisas para convertir los bloques de
crear una nueva superficie de desgaste. utilizan pistones sobre medida, el cilindros a diámetros standard. Debe
Para lograr esto existen dos opciones riesgo de picaduras expuestas aumenta hacerse notar que cualquiera que sea
de las que se pueden elegir (ambas grandemente. El resultado puede ser la opción que se utilice, es necesario
tienen éxito). La primera opción es el paso de anticongelante hacia el tener un chaflán adecuado, que no
maquinar a diámetros mas.020” o interior del cilindro o fugas de com- tenga puntas afiladas en la parte inferior
mas.040” y utilizar los pistones bustión hacia el sistema de refrigeración del diámetro interno del cilindro. Una
correspondientes. La segunda opción lo que acorta drásticamente la vida punta afilada causaría que el pistón
es maquinar los diámetros internos del motor reconstruido. Los inhibidores se pegara a la camisa.
del block e instalar una camisa para de corrosión del sistema de enfriamiento
convertirlos a standard. Esta segunda minimizarán las picaduras, pero la
opción esta ganando apoyo en el utilización de una camisa para convertir
mercado, debido a que con frecuencia el motor al diámetro interno standard
Pistones de 2 o 3 anillos.
Es t a o p c i ó n g e n e ra l m e n t e l a consumo de combustible debido a la esta razón es necesario tener en
solicita el cliente cuando le hace saber fricción parasítica adicional del anillo. stock solamente tres números de piezas
cual de los dos prefiere. Muchos con cobertura completa. FP Diesel
clientes prefieren el pistón de 3 anillos FP Diesel ofrece los pistones de también ofrece juegos completos de
en lugar al de 2 anillos. En comparación reemplazo de 2 y 3 anillos en standard empaques tipo PGE para overhaul (1).
con el control de aceite, no existe y sobre medida para el motor 3208. Estos cubren todas las aplicaciones
ninguna diferencia. La alta relación En muchas regiones el pistón de con tres números de parte; para
de compresión del pistón de 3 anillos 3 anillos es el más popular, o es el Camiones y Maquinaria Industrial,
podría reducir el humo blanco que se único que utilizan. Si este es el caso Turbo alimentadas y Marinas y le
produce al encender el vehículo en nuestro pistón de 3 anillos se ofrece permite una cobertura completa a un
climas fríos. El pistón de 3 anillos en Std., .020” & .040” se acomodaría costo mínimo.
también podría ayudar a reducir el tanto a bielas rectas y cónicas. Por
1.) Refiérase a la Sección 5 de nuestro catálogo FP Diesel de piezas de motor Cat. #CA0010 para listados de los juegos de
empaques tipo PGE que están disponibles.
Para todos los listados de grupos de empaques refiérase al catálogo FP Diesel Gaskets Cat. # CA0020.
11 Regresar a indice
Cylinder Kits página 43 líneas 8-14 del Catálogo FP Diesel #CA0010

9L7737-3R Pistón Std. 16.5 :1 C/R - Biela Universal rectas y cónica.
9L7827-3R Pistón .020 16.5 :1 C/R - Biela Universal rectas y cónica.
9L7827-3R Pistón .040 16.5 :1 C/R - Biela Universal rectas y cónica.
7E4729 Pistón, 3 anillos Std 16.5 :1 C/R - Biela Cónica, O.E. Anillos Trapezoidales.
9Y4187 Pistón, 2 anillos Std 16.5 :1 C/R -Biela Cónica, Hendiduras de Drenaje en el área del anillo.
9L7737 Pistón 2 anillos, Std. 16.5 :1 C/R - Biela rectas.
9L7827 Pistón 2 anillos, .020” 16.5 :1 C/R - Biela rectas.
9L7737 Pistón 2 anillos, .040” 16.5 :1 C/R - Biela rectas.
2W4831 Pistón 2 anillos, Std. 16.5 :1 C/R - Biela cónica.
2W8410 Pistón 2 anillos, .020” 16.5 :1 C/R - Biela cónica.
2W8411 Pistón 2 anillos, .040” 16.5 :1 C/R - Biela cónica.
TODOS LOS PISTONES QUE APARECEN LISTADOS UTILIZAN EL MISMO PASADOR DE PISTÓN #7N9803 Y TRABAS
#8N7294. PARA PISTONES DE ALTA COMPRESIÓN REFIÉRASE A LAS LÍNEAS 10,11,14 y 15 EN LA PÁGINA 43 EN EL
CATÁLOGO DE FP DIESEL #CA0010.
Juegos Especiales de Juntas FP DIESEL

5P8539 Juego de empaques superiores IFK.
9L8016 Empaque del carter.
PGE0051 Juego completo para motores sin turbo.
PGE0061 Juego completo para motores turbo alimentados.
PGE0054 Juego Media Reparación sin turbo.
PGE0062 Juego Media Reparación turbo alimentados.
PGE0053 Juego Superior para Motor sin turbo (automotriz e industrial).
PGE0063 Juego Superior para Motor sin turbo (automotriz e industrial).
Cojinetes de Biela 3208

7E7894 Cojinete, Biela Std. 1.010” ancho (8) viejos.
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12
Cojinetes de Biela 3208

9N5923 Cojinete, Biela Std .955” ancho (8) nuevos.
Cojinete Central 3208

CADA SET DE COJINETE CENTRAL ES IDÉNTICO A EXCEPCIÓN DE LA PARTE DEL FRENTE DEL MOTOR. TANTO EL
FP-4W8092 Y EL FP-8N8929 TIENEN CANALETAS, PERO EL FP-8N8929 ES EL COJINETE QUE SE CONOCE COMO
“EL COJINETE CENTRAL ACANALADO”.
3208 MAIN BEARINGS

JOURNAL POSITIONS
#1 #2 #3 #4 #5
T ERCER
DISEÑO
FP - 4 W 8 0 9 3 S T D . FP4W8092 FP - 4 W 8 0 9 2 FP-4W8091 FP - 4 W 8 0 9 2
N O N - G R O O V ED
#1 #2 #3 #4 #5
S E G U NDO
DISEÑO
FP-4W8929 FP-4W8092 FP - 4 W 8 0 9 2 FP - 4 W 8 0 9 1 FP - 4 W 8 0 9 2
GROOVED
#1 #2 #3 #4 #5
PRIMER
DISEÑO
FP-4W8092 F P - 4 W8 0 9 2 FP - 4 W 8 0 9 2 FP - 4 W 8 0 9 1 FP - 4 W 8 0 9 2
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Cylinder Kits página 43 líneas 3 y 4 del Catálogo FP Diesel #CA0010

D315 4 Cilindros en línea CP Línea 3 LK2000
D318 6 Cilindros en línea CP Línea 3 LK2000
D330A 4 Cilindros en línea ID Línea 4 LK5558
D330B 4 Cilindros en línea ID Línea 4 LK5558
D333A 6 Cilindros en línea ID Línea 4 LK5558
D315,318 Consulte página 437 en el catálogo FP Diesel Gasket #CA0020.
D330 Consulte página 76 o 437 en el catálogo FP Diesel Gasket #CA0020.
D333 Consulte página 76 437 en el catálogo FP Diesel Gasket #CA0020.
D315 Cojinetes de Biela y centrales. Consulte página 117 Líneas 18 & 19 del catálogo
de FP DIESEL #CA0010.
D318 Cojinetes de Biela y centrales. Consulte página 117 Líneas 18 & 19 del catálogo
de FP DIESEL #CA0010.
D330 A y B Cojinetes de Biela y centrales. Consulte página 117 Línea 17 del catálogo de
FP DIESEL #CA0010.
D333 A y B Cojinetes de Biela y centrales. Consulte página 117 Línea 23 del catálogo de
FP DIESEL #CA0010.
Cylinder Kits página 43 líneas 1,2,8 y 9 del Catálogo FP Diesel #CA0010

1140 V8 ID 2 Anillos Biela Recta Línea 1 PK9317
1160 V8 ID 2o3 Anillos Biela Recta Línea 1 PK7737-3R
1140 Para empaques consulte página 82 catálogo FP Diesel Gasket #CA0020.
1150 Para empaques consulte página 82 y 84 catálogo FP Diesel Gasket #CA0020.
Todos los cojinetes de Biela y centrales están en la página 101 línea 1, 1A,1B y 1C.
1670 En línea 4 cilindros ID Línea 4 LK5558
1673 En línea 6 cilindros ID Línea 4 LK5558
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1670 Para empaques consulte página 442 catálogo FP Diesel gasket #CA0020.
1673 Para empaques consulte página 84 o 442 catálogo FP Diesel gasket #CA0020.
3145 V8 ID 2 Anillos Biela Recta Línea 1 LK9317
3160 V8 ID 2o3 Anillos Biela Recta Línea 8o 9 PK7737
3145 Para empaques consulte página 106 o 442 catálogo FP Diesel Gasket #CA0020.
3150 Para empaques consulte página 106 o 442 catálogo FP Diesel Gasket #CA0020.
3160 Para empaques consulte página 106,108 o 442 catálogo FP Diesel Gasket #CA0020.
3145 Para cojinetes de biela y centrales consulte página 103 líneas 1,1a,1b o 1c en el
catálogo FP Diesel #CA0010.
3150 Para cojinetes de biela y centrales consulte página 103 líneas 1,1a,1b o 1c en el
3160 Para cojinetes de biela y centrales consulte página 103 líneas 1, 1a, 1b o 1c en el
CATERPILLAR
MOTORES
SERIE 3300
DIÁMETRO 4.75”
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C ATERPILLAR 3306
El 3306 es muy popular en camiones y aplicaciones industriales al igual que en aplicaciones marinas, lo que crea una
alta demanda de repuestos.
Existen ocho distintas opciones de pistones, con una diferencia definitiva entre ellos.
Primero esta el diámetro del pasador del pistón 1.7” o 1.5”. Líneas 20,21,23 y 23A son de Inyección Directa y todos
tienen un pasador de 1.7” a excepción de la línea 20, que es de 1.5”. Las líneas 23 y 23A tienen anillos trapezoidales
(2W1709), la línea 21 tiene anillos rectangulares (2W6091) y la línea 20 tiene anillos rectangulares (9S3068).
Las líneas 16 y 22 ambas son de pre-combustión con un pasador de 1.7” de diámetro. La línea 22 tiene anillos
trapezoidales (2W1709) y la línea 16 tiene anillos rectangulares (9S3068).
Línea 18 y 19 son de pre-combustión con pasadores de 1.5” y anillos rectangulares (9S3068).
La línea 18 tiene un inserto simple de níquel en tanto que la línea 19 tiene un inserto doble de níquel.
La línea 20 es para alturas de más de 1,500 metros o con una alta relación de compresión (C/R) de 21 :1.
(Debe tenerse cuidado con el número de serie y adaptación).
A simple vista algunos pistones pueden parecer idénticos, sin embargo el campo se puede ampliar dependiendo
de la medida del pasador 1.5”-1.7”, o si los anillos son trapezoidales o rectangulares, también dependiendo si es de
Inyección Directa (DI) o Pre-Combustión.
Nota: la mayoría de pistones de pre-combustión tienen una válvula térmica en el techo abovedado.
Un buen ejemplo sería si el cliente solicitara un liner kit para un motor de inyección directa con un pasador de 1.5”,
sólo habría una opción, y esta sería la línea 20 P/N LK3184, la razón, es que es el único pistón que se adapta a la
descripción. Este es el de inyección directa con un pasador de 1.7” y utiliza anillos rectangulares. El único pistón
aquí es el de la línea 21 P/N LK6757.
No siempre es tan fácil, sin embargo si usted mantiene este libro a la mano como
referencia, le puede servir de mucha ayuda cuando el cliente no tenga el número de
serie y adaptación.
Página 45 líneas 16 a la 19 del Catálogo FP Diesel #CA0010

3304 4 cilindros en línea Consulte las siguientes dos páginas de instrucciones.
3306 6 cilindros en línea Consulte las siguientes dos páginas de instrucciones.
D330C En línea 4 cilindros CP Línea 16 LK5250 o línea 19 LK3182
D333C En línea 6 cilindros CP Línea 19 LK3182
D334 En línea 6 cilindros CP Línea 17 LK2886
D330C Cojinete de Biela y Central Página 113 Línea 4
D333C Cojinete de Biela y Central Página 112 Línea 3
D334 Cojinete de Biela y Central Página 117 Línea 23
(Recuerde el D330, D333A y B tienen un diámetro interno de 4.50”, en tanto que el

D330C, D33C tienen un diámetro interno de 4.75”).
Para empaques consulte las páginas 76 o 437 en el catálogo de FP Diesel Gasket #CA0020.
C ATERPILLAR 3304
Cylinder Kits página 45 íneas 16 y 18 a la 23A del Catálogo FP Diesel #CA0010

4 CILINDROS EN LÍNEA
1) LK3180 anillos rectangulares con pasador de CP de 1.5”, inserto simple, sin válvula, línea 18.
2) LK3182 anillos rectangulares con pasador de CP de 1.5”, inserto doble, sin válvula, línea 19 .
3) LK3184 anillos rectangulares con pasador de CP de 1.5”, altura C/R 21 :1 línea 20.
4) LK5250 anillos rectangulares con pasador de CP de 1.7”, inserto doble,17.5 :1C/R línea 16.
5) LK6757 anillos rectangulares con pasador de ID de 1.7”, 15 :1, C/R línea 21.
6) LK5403 anillos trapezoidales con pasador de CP de 17.5, :1, C/R línea 22.
7) LK3102 anillos trapezoidales con pasador de ID de 1.7”, 15 :1 C/R, línea 23.
8) LK8217 anillos trapezoidales con pasador de ID de 1.7”, 16 :1 C/R línea 23A.
Cojinetes Centrales / Página 113-Línea 4, 4A,4B

STD. 5 4W5738
.010” 5 8N8225
.020” 5 8N8226
.030” 5 8N8227
Cojinetes de Biela / Página 113-Línea 4, 4A,4B

STD. 4 4W5739
.010” 4 8N8221
.020” 4 8N8222
.030” 4 8N8223
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18
Arandela de Empuje / Página 114-Línea 4

.185” 2 6N8940
.214” 2 1003652
.232” 2 9S3037
Set superior de empaques

1) 1 PGB3304
Empaque de Carter
1) 1 5S6045
C ATERPILLAR 3306
Cylinder Kits página 45 líneas 16,18,19,20,21,22,23 y 24 del Catálogo

FP Diesel #CA0010
1) LK3102 ID anillos trapezoidales con pasador de 1.7”, 15 :1c/r, línea 23.
2) LK6757 ID anillos rectangulares con pasador de 1.7”,15 :1 c/r, línea 21.
3) LK3184 ID anillos trapezoidales con pasador de 1.5” inserto doble arriba de 5M ft 21 :1 c/r línea 20.
4) LK8217 ID anillos trapezoidales con pasador de 1.7”, 16 :1 c/r línea 23A.
5) Lk5250 CP anillos rectangulares con pasador de 1.7”, con válvula 17.5 :1 c/r línea 16.
6) Lk5403 CP anillos trapezoidales con pasador de 1.7” inserto doble 17.5 :1 c/r línea 22.
7) LK3180 CP anillos rectangulares con pasador de 1.5” inserto simple, sin válvula línea 18.
8) LK3182 CP anillos rectangulares con pasador de 1.5” inserto doble, línea 19.
Cojinete Principal / Página 113-Líneas 3, 3A, 3B

1) STD. 7 4W5738
2) .010” 7 8N8225
3) .020” 7 8N8226
4) .030” 7 8N8227
Cojinete de Biela / Página113-Líneas 3, 3A, 3B

1) STD. 6 4W573
2) .010” 6 8N8231
3) .020” 6 8N8222
4) .030” 6 8N8223
Arandela de Empuje / Página 114-Línea 3, 3A, 3B

1) .185” 2 6N8940
2) .214 2 1003652

3) .232” 2 9S3037
Juegos Especiales de Empaques FP DIESEL

3306 JUEGOS COMPLETOS PGE0301
JUEGO PARA MEDIA REPARACIÓN PGE0302
JUEGO SUPERIOR PGE0303
3306 JUEGO COMPLETO PGE0306

JUEGO PARA MEDIA REPARACIÓN PGE0307
JUEGO SUPERIOR PGE0308
3306 JUEGOS DE EMPAQUES PARA CARTER

MOTORES NUEVOS CON PLACA INFERIOR FP-3306PS
3306 JUEGOS DE EMPAQUES PARA CARTER

MOTORES ANTIGUOS CON PLACA INFERIOR FP3306PST
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20
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CATERPILLAR
MOTORES
SERIE 3400
DIÁMETRO 5.40”
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C ATER PILLAR 3406

Este modelo no es solamente muy largos para que el diámetro exterior aceite. El pistón LK9889 tiene hendiduras
común en aplicaciones de camiones, de la pestaña del cilindro ajuste bien. de drenaje de aceite en la parte exterior
sino que también se puede encontrar del área del anillo al igual que las
en equipo de construcción, lo que lo Este diseño evitará que el bloque de otras dos opciones de pistones.
hace un modelo muy popular con una cilindro se dañe, lo que permitirá
demanda muy alta de repuestos. que se use más de una vez. La placa
espaciadora probablemente requiera La razón por la cual se hizo esto fue
Los primeros motores 3406A tenían que se cambie pero a un costo mucho debido a que los inyectores de enfria-
un bloque escalonado que servía para más bajo que lo que costaría trabajar miento del pistón no estaban siendo
acomodar la pestaña del cilindro, lo el bloque de nuevo. instalados correctamente. Esto significa
cual es una práctica muy común en que no estaban funcionando adecua-
modelos Cummins y Detroit Diesel. El motor 3406 tiene varias opciones de damente lo que quiere decir que los
pistones. Para propósitos de simplificación pistones con agujeros de drenaje de
Debido a situaciones problemáticas reduciremos el campo a cuatro números aceite pueden ser o no el centro del
con fracturas del bloque escalonado de piezas todas para aplicaciones de inyector de enfriamiento, forzando el
en el motor 3400 que causaba dificultad camiones* tal y como se describe en aceite de regreso a través de los agujeros
para re-trabajar o usar de nuevo el la siguiente página. de drenaje, lo que da como resultado
bloque de motor, Caterpillar creo un un alto consumo de aceite.
diseño de placa espaciadora. Podrá notar que los cuatro pistones
son de Inyección Directa, con una biela Al mismo tiempo que cambiaron el
La placa espaciadora es solamente de 9 grados de 1.88” de ancho y todas agujero de drenaje de aceite, Caterpillar
eso, un plato de metal para cada cilindro tienen pistones con anillos trapezoidales cambió de pistón tipo trineo a pistón
que permite a la pestaña del cilindro (1W8922) con un ancho de 5/32”. tipo meseta.
adherirse a la superficie plana del
bloque. Los pistones también son para aplicaciones Todo esto significa que a simple vista
marinas e industriales. Los primeros existe muy poca diferencia entre los
Los agujeros en la placa espaciadora dos pistones que aparecen en la lista tres pistones con hendiduras de drenaje
formaran un bloque escalonado para tienen la misma relación de compresión de aceite. Usted debe tener el número de
la pestaña del cilindro. Dando por (15.2 :1) La única diferencia es el pieza de la parte superior del pistón o
hecho que los agujeros de la placa LK3116 que tiene agujeros de drenaje tratar de obtener el número de serie
espaciadora eran lo suficientemente de aceite en la ranura del anillo de o adaptación del motor.
Cylinder Kits página 47 del Catálogo FP DIESEL #CA0010
Línea 35 LK3116 ID 9 grados, Biela ancha 1.88”, anillo trapezoidal 5/32” (1W8922)
Agujeros de drenaje de aceite en la ranura del anillo de aceite
Relación de compresión 15.2 :1/Pistón 9Y3116
N/S’S [NÚMEROS DE SERIES] SOLAMENTE PARA MOTORES DE CAMIONES
S/N’S 7FB1,-8TC1,-4MG1-
Línea 36 LK9889 ID 9 grados Biela Ancha 1.88” anillo trapezoidal 5/32” (1W8922)
Hendiduras de drenaje de aceite en el área del anillo
S/N’S SOLAMENTE PARA MOTORES DE CAMIONES
S/N’S 4MG1,-5KJ1
Línea 33 LK4004 ID 9 grados Biela Ancha 1.88” anillo trapezoidal 5/32” (1W8922)
S/N’S 7FB829,-8TC1001,-92U1
Línea 38 LK7212 ID 9 grados 1.88 anillo trapezoidal 5/32” (1W8922)
Relación de compresión 15 .6 :1/Pistón 9Y7212
8TC1413,-4MG3600
“ CUIDADO ”
DEBE TENERSE EXTREMO CUIDADO CON LOS NÚMEROS DE ARREGLO, YA QUE EN

ALGUNOS CASOS LOS NÚMEROS DE SERIE SE TRASLAPAN UNO CON OTRO.
Cojinete de Biela y Central páginas 115 Y 116 del Catálogo FP DIESEL #CA0010
No. DE SERIE DE MOTOR SOLAMENTE PARA CAMIONES COJINETES DE BIELA COJINETES CENTRALES STD.
S/N 7FB LINEA 10 FP9Y9497 FP4W5492
S/N 8TC LINEA 10 FP9Y9497 FP4W5492
S/N 5KJ LINEA 10 FP9Y9497 FP4W5492
S/N KJ LINEA 10A FP9Y7735 FP4W5492
S/N 5YG LINEA 10A FP9Y7735 FP4W5492
S/N 3ZJ LINEA 10 FP9Y9497 FP4W5492
S/N 3ZJ LINEA 10A FP9Y7735 FP4W5492
S/N 4CK LINEA10A FP9Y7735 FP4W5492
S/N 5EK LINEA10A FP9Y7735 FP4W5492
S/N 92U LINEA10 FP9Y9497 FP4W5492
S/N 92U LINEA10A FP9Y7735 FP4W5492
CUIDADO, CUANDO HAYA MÁS DE UNA OPCIÓN, USTED DEBE TENER LOS NÚMEROS
DE SERIE Y ARREGLO APROPIADOS DEL MOTOR.
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24
Juegos Especiales de Empaques FP DIESEL.

NUEVO 7FB Y 4MG OVERHAUL COMPLETO PGE0091
IN-FRAME OVERHAUL PGE0092
JUEGO PARA ESMERILAR PGE0093
VIEJO 4MG OVERHAUL COMPLETO PGE0101

(PLACA ESPACIADORA INFERIOR) IN-FRAME OVERHAUL PGE0102
NUEVO 92U1-5943 OVERHAUL COMPLETO PGE0084

N-FRAME OVERHAUL PGE0085
VIEJO 92U5944-UP OVERHAUL COMPLETO PGE0081

JUEGO DE ESMERILAR PGE0308
PARA UN LISTADO COMPLETO DE TODOS LOS GRUPOS DE EMPAQUES

CONSULTE EL CATÁLOGO FP DIESEL GASKET #CA0020.
C ATERPILLAR 3408
Los motores 3408 y 3412 se pueden encontrar en aplicaciones de camiones, sin embargo la mayoria de motores
3408 se encuentran en máquinas industriales al igual que en aplicaciones marinas. Conforme aumentó la demanda
de más fuerza, fue necesario hacer cambios en el diseño para poder tratar con el exceso de carga al igual que el
aumento en temperaturas de operación. Muchos de estos cambios se llevaron a cabo cerca de la biela y el
grupo de pistones.
Estos cambios no se llevaron a cabo al mismo tiempo, se implementaron conforme se iban haciendo necesarios.
Como resultado, existen muchas opciones de pistones comenzando con los modelos mas nuevos y terminando con
los ultimos cambios hechos al motor antiguo, que abarcan hasta las dos piezas articuladas de piston que se utilizan
hoy en dia en motores con altos caballajes de fuerza.
Nuestros enfoque sera en estos cambios lo que le proporcionara un mejor conocimiento de las diferencias y del
porque existen tantas opciones para pistones.
CUANDO TODO ESTA DICHO Y HECHO, NO ES TAN COMPLICADO.

OJALÁ PODAMOS ELIMINAR MUCHA DE ESTA CONFUSIÓN.
Algunos de los cambios ya se han discutido con el motor 3406. Por cuestiones de seguridad, comenzaremos desde
el principio con la biela. El primer diseño fue una biela recta queriendo decir que el eje del perno era paralelo. Para
darle mayor fuerza al pasador del pistón maquinaron la biela a seis grados, lo que se conoce como cónico angosto
con un ancho de 1.590”.
La segunda versión era de nueve grados, permitiendo asi mayor fuerza en el área del pasador del pistón, que es
donde se aplica la mayor fuerza durante la combustión. A esta biela se le conoce como biela angosta con un ancho
de 1.88”.
Otro cambio del cual ya se ha hablado es en relación a los motores de CP o ID. Siendo el de ID el diseño más moderno.
Con las series 3400 todos los pistones de CP tienen una válvula térmica en el techo abovedado del pistón, previniendo
asi que el combustible del autoencendido perfore un agujero en el techo abovedado del pistón.
Otro cambio fue un anillo trapezoidal mas ancho, que va desde 1/8” hasta 5/32” de ancho. El último cambio que
se ha hecho hasta el momento fue la colocación de hendiduras de drenaje de aceite en el área del anillo de aceite
además de o en lugar de los agujeros de drenaje de aceite en la ranura del anillo de aceite. Este cambio no permite
el paso de aceite hacia el carter del cigüeñal. Esto reduce el consumo innecesario de aceite.
Cylinder Kits página 45 y 47 del Catálogo FP DIESEL #CA0010

V8
Línea 30 LK3633 CP 9 grados 1.88” Biela Ancha, Anillo Trapezoidal 1/8” (8N0822) (Angosto) Válvula Térmica, agujeros
de drenaje de aceite en la ranura del anillo de aceite, 4 válvulas de alivio.
N/S’S 67U INDUSTRIAL, 99U MARINA, 28V CAMIÓN, 94V VEHICULAR
Línea 37 LK3511 ID Biela Angosta 6 grados 1.590”, Anillo Trapezoidal 1/8” (8N0822) (Angosta) 15 :1 C/R agujeros
de drenaje de aceite en la ranura del anillo de aceite.
N/S’S 67U INDUSTRIAL, 99U MARINA, 28C CAMION, 94V VEHICULAR
Línea 38 LK7212 ID Biela Ancha 9 grados 1.88”, Anillo Trapezoidal 5/32” (1W8922) (Ancha) 15.6:1 C/R hendiduras
de drenaje de aceite en el área del anillo de aceite.
N/S’S 67U INDUSTRIAL, 99U MARINA
Línea 31 LK4126 CP Biela Ancha 9 grados 1.88”, Anillo Trapezoidal 1/8” (8N0822) (Angosto) Líquido forjado, bujía
de calor, agujeros de drenaje de aceite en la ranura del anillo de aceite, 4 válvulas de alivio.
N/S’S 67U INDUSTRIAL, 99U MARINA 28C CAMIÓN, 94V VEHICULAR
Línea 39 LK4785 ID Biela en Línea, Anillo Trapezoidal 1/8” (8N0822) (Angosto), agujeros de drenaje de aceite en la
ranura y área del anillo 4 válvulas de alivio.
N/S’S 67U INDUSTRIAL, 99U MARINA, 28C CAMIÓN, 94V VEHICULAR
REFIÉRASE A LA SECCIÓN 1 , MOTORES, PÁGINAS 39 Y 40 NÚMERO DE SERIE Y

ARREGLO PARA DETERMINAR LA LÍNEA CORRECTA QUE DEBE UTILIZAR DE PISTÓN.
3408 N/S 28V1 HASTA 28V427 CAMIÓN OVERHAUL COMPLETO PGE0151

3408 N/S 28V428 HASTA 28V948 CAMIÓN OVERHAUL COMPLETO PGE0511
3408 N/S 28V949 Y NÚMEROS QUE SIGUEN OVERHAUL COMPLETO PGE0156

3408 Cojinete de biela y central consulte página 108 línea 11 Y 11A.
C ATERPILLAR 3412
Diámetro interno 5.40”
Cylinder Kits página 45 y 47 del Catálogo FP DIESEL #CA0010

V12
Línea 30 LK3633 CP 9 grados 1.88” Biela Ancha, Anillo Trapezoidal 1/8” (8N0822) (Angosto) Válvula Térmica,
agujeros de drenaje de aceite en la ranura del anillo de aceite, 4 válvulas de alivio.
N/S 60M MARINA, 28S INDUSTRIAL
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26
Línea 37 LK3511 ID Biela Angosta 6 grados 1.590”, Anillo Trapezoidal 1/8” (8N0822) (Angosta) 15 :1 C/R agujeros
de drenaje de aceite en la ranura del anillo de aceite.
Línea 38 LK7212 ID Biela Ancha 9 grados 1.88”, Anillo Trapezoidal 5/32” (1W8922) (Ancha) 15.6:1 C/R hendiduras
de drenaje de aceite en el área del anillo de aceite.
Línea 31 LK4126 CP Biela Ancha 9 grados 1.88”, Anillo Trapezoidal 1/8” (8N0822) (Angosto) Forjado líquido, bujía
de calor, agujeros de drenaje de aceite en la ranura del anillo de aceite, 4 válvulas de alivio.
Línea 39 LK4785 ID Biela Recta, Anillo Trapezoidal 1/8” (8N0822) (Angosto) agujeros de drenaje de aceite en la
ranura y área del anillo 4 válvulas de alivio.
REFIÉRASE A LA SECCIÓN 1 , MOTORES, PÁGINAS 39 Y 40 NÚMERO DE SERIE Y ARREGLO

PARA DETERMINAR LA LÍNEA CORRECTA QUE DEBE UTILIZAR DE PISTÓN.
3412 IN-FRAME OVERHAUL ID y CP VEHICULAR O INDUSTRIAL PGE3412
3412 OVERHAUL GASKET SET ID CAMIÓN PG773B
3412 OVERHAUL GASKET SET ID CAMIÓN DE CARGA PGE992C
3412 Cojinetes de biela y centrales consulte página 115 líneas 12 y 12A.
C ATERPILLAR 1693
Cylinder Kits página 45 del Catálogo FP DIESEL #CA0010
Línea 28 LK2874 CP 9 grados, Biela Ancha 1.88” Anillo Trapezoidal 1/8” (8N0822) (Angosto) 4 válvulas de alivio con
válvula térmica, inserto doble de Níquel ¼” ranura del anillo de aceite.
Línea 26 LK0735 CP 9 grados Biela Ancha 1.88” Anillos Rectangulares (1P0734) Pistón Líquido Forjado Inserto doble
de Níquel 1/8” ranura del anillo de aceite.
N/S 65B MOTORES DE CAMIONES
Cojinetes Centrales / Página 115 - Línea 6

1) STD. 6 - 7W2138 1 - 7W2137 / CON TOPE
2) .025” 6 - 8N5346 1 - 8N5341 / ““
3) .050” 6 - 8N5347 1 - 8N5342 / ““
Cojinete de Biela / Página 115 - Línea 6

1) STD 6 -7W2136
2) .025” 6 -8N5331
3) .050” 6 - 8N5338
Juegos de Juntas Especiales FP DIESEL

1693 OVERHAUL COMPLETO PGE1693C
IN-FRAME OVERHAUL PGE1693IF
Juego de Descarbonizar PGE1693VG
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28
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CATERPILLAR
MOTORES
SERIE D300
DIÁMETRO 5.75”
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MOTORES SERIE D300 DIÁMETRO 5.75”
C ATE R P I L L A R D 33 9 , D 3 4 2 , D 3 4 2 C, D 3 6 4 , D 3 7 5 ,
D 375D, D 38 6 , D 3 9 7 , D 3 9 7 D, D 1 3 0 0 0
Pagina 47 líneas 40 y 41
D339 4 Cilindros En “L” 40 LK9111
D342 6 Cilindros En “L” 40 o 41 LK9111 o LK1366 Anillo Trapezoidal (8N5760)
D342C 6 Cilindros En “L” 40 o 41 LK9111 o LK1366 Anillo Trapezoidal (8N5760)
D364 8 Cilindros V8 40 o 41 LK9111 o LK1366 Anillo Trapezoidal (8N5760)
D397 12 Cilindros V12 40 LK9111
D397D 12 Cilindros V12 40 LK9111
D13000 6 Cilindros En “L” 40 LK9111
NOTA: CATERPILLAR DESCONTINUÓ EL PISTÓN # 4M9111 CON ANILLOS RECTANGULARES,

REEMPLAZÁNDOLO CON EL 7N1366 QUE USA ANILLOS TRAPEZOIDALES. FP DIESEL OFRECE
AMBOS. SI SU MOTOR UTILIZA UN PISTÓN ANTIGUO, ES MEJOR CAMBIARLO POR UNO
IGUAL.
Todos los motores son CP
D339 Cojinetes de Biela y Centrales Página 117 Línea 26
D342 Cojinetes de Biela y Centrales Página 100 Líneas 5A, 5B, 5C,
D13000 Cojinetes de Biela y Centrales Página 115 Línea 5
Los cojinetes para todos los demás modelos no están disponibles.
Juegos de juntas especiales fp Diesel
D342 PLACA ESPACIADORA OVERHAUL COMPLETO @ D342MN
JUEGO PARA ESMERILAR PGED342SP
31
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D342 BLOCK ESCALONADO OVERHAUL COMPLETO @ D342MV
JUEGO PARA ESMERILAR PGED342CB
@ INCLUYE LOS SELLOS DE CAMISA
C ATERPILLAR D342
Cylinder Kits Página 47 – Líneas 40 y 41 Catálogo Fp Diesel # CA0010
6 CILINDROS EN LINEA
1) 6 CP LK9111 Anillos Rectangulares (3S4031)
2) 6 CP LK1366 Anillos Trapezoidales (8N5760)
Cojinetes Centrales / Página 102 - Línea 5A, 5B, 5C CA0010
Línea 5A 1) STD. 1-6F1931 4-6F1932 1-4H5510 1-6H4510 S/N 31B1-31B3783
2) .025” 1-2H2451 4-2H2451 1-4H5511 1-7H4448 S/N 71B1—71B536
3) .050” 1-6F1935 4-6F1935 1-4H5512 1-7N4449 S/N 32B1-32B2223
S/N-49B1-49B795, S/N50B1-50B913
Línea 5B 1) STD. 6- 8N7923 1- 8N7928 S/N 5A8403-8462 S/N 31B3985-.
2) .025” 6- 8N7924 1- 8N7929 S/N 32B2269-. S/N 49B1091-.
3) .050” 6- 8N7925 1- 8N7930 S/N 50B1025-. S/N 71B750--.
S/N 17S1-17S5087
Línea 5C 1) STD. 5- 9M2429 1- 9M2430 1- 9M2431 S/N- 31B3481------ --- .
2) .025” 5- 1S7573 1-1S7574 1- 1S7575 S/N 32B224-32B2268
3) .050” 5- 1S7576 1-1S7577 1- 1S7578 S/N-49B796-49B1090
S/N-50B914-50B1024
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32
Cojinetes de Biela / Página 102
Línea 5A, 5C Línea 5B

1) STD. 6- 2M6499 1) STD. 6-8N7933
2) .025” 6- 2M6500 2) .025” 6-8N7934
3) .050” 6- 2M6501 3) .050” 6- 8N7935
Juegos de Juntas Especiales Fp Diesel
D342 OVERHAUL COMPLETO, C/PLACA ESPACIADORA D342MN @

JUEGO PARA ESMERILAR, CON/PLACA ESPACIADORA PGED342SP
D342 OVERHAUL COMPLETO, BLOQUE ESCALONADO D342MV @

JUEGO PARA ESMERILAR, BLOQUE ESCALONADO PGED342CB
D342 SET DE EMPAQUE SUPERIOR, IFK PGB0342
NOTA : @ incluye los sellos de camisa.
D342 1) Empaque de Carter N/S 32B1—32B2268 FP4M4409

2) Empaque de Carter N/S32B2269---------- . FP2P3759
CATERPILLAR
MOTORES
SERIE 300
DIÁMETRO 6.25”
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C ATERPILLAR D353
cylinder kits página 47 – líneas 42 y 43 catálogo fp diesel # CA0010
1) 6 CP LK4515 (7N4515) Pistón Anillos Rectangulares (1W5105)
2) 6 CP LK5036 (7N5036) Pistón Anillos Trapezoidales (1N3601)
Cojinetes Centrales / Página 116 - Línea 13, 13A, 13B
Línea 13 1) STD. 1-1N4316 4-1N4317 1-1N4318 1-1N4331 S/N 97U1-…
2) .025” 1-1N4319 4-1N4320 1-1N4321 1-1N4332 S/N 46B2276-….
3) .050” 1-1N4322 4-1N4323 1-1N4324 1-1N4333 S/N 47B1448-….
Línea 13A 1) STD 1-9M3893 4-9M3894 1-9M3895 1-9M3896 N/S 46B1-46B808
2) 025” 1-9M4872 4-9M4873 1-9M4874 1-9M4875 N/S 47B1-47B408
3) .050” 1-9M4877 4-9M4878 1-9M4879 1-9M4880
Línea 13B 1) STD 1-9M3893 4-9M3894 1-9M3895 1-9M3896 N/S 46B809-6B2275
2) 025” 1-9M4872 4-9M4873 1-9M4874 1-9M4875 N/S 47B409-47B1447
3) 050” 1-9M4877 4-9M4878 1-9M4879 1-9M4880
Cojinete de Biela / Página 116 - Líneas 13, 13A, 13B

Todas las líneas 1) STD 6-2M6499
2) 025” 6-2M6500
3) .050” 6-2M6501
Juegos de Juntas Especiales FP DIESEL

D353
OVERHAUL COMPLETO, C/PLACA ESPACIADORA S/N 97U7922-… (D9H, 90V) PGE3091C*
JUEGO PARA ESMERILAR PGE3090V
D353
OVERHAUL COMPLETO, S/PLACA ESPACIADORA S/N 97U1-… (D9G, 66A) FP2P3091*
JUEGO PARA ESMERILAR FP2P3090
* No incluye los sellos de camisa
C ATERPILLAR D379
Cylinder Kits Página 47 – Líneas 42 y 43 Catálogo FP DIESEL # CA0010
V8
1) 8 PC LK4515 (7N4515) Pistón Anillos Rectangulares (1W5105)
2) 8 PC LK5036 (7N5036) Pistón Anillos Trapezoidales (1N3601)
Cojinete Central / Página 117 - Línea 16

1) STD. 5 8N7764
2) .025” 5 8N7765
3) .050” 5 7N7766
4) 4 4L4653 Arandela de Empuje.
Cojinetes de Biela / Página 117 - Línea 16

1) STD 8 8N7769
2) 025” 8 8N7770
3) .050” 8 8N7771

D379
SET DE BLOQUE CILÍNDRICO INDUSTRIAL O MARINO IFK PGE379
D379
JUEGO DE EMPAQUES DE CULATA PARA CILINDRO DE UNA CABEZA, INDUSTRIAL PGE004*
(PARA MOTORES INDUSTRIALES RECIENTES QUE UTILIZAN MÚLTIPLES CON PROTECCIÓN CONTRA CALOR)
D379
JUEGO DE EMPAQUES DE CULATA PARA CILINDRO DE UNA CABEZA, MARINO PGE005*
(PARA MODELOS MARINOS RECIENTES QUE UTILIZAN MÚLTIPLES DE FABRICA ENFRIADOS POR AGUA )
D379
(PARA MODELOS ANTIGUOS CON MÚLTIPLES FUNDIDOS EN HIERRO)
NOTA : * Para este motor se necesitan (4).
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36
D379 EMPAQUE DE CARTER 1 8L5457
EMPAQUE LATERAL 4 1F9223
C ATERPILLAR G379
Diám etro inter no 6.25
Cylinder Kits Página 47 – Líneas 44 y 45 Catálogo Fp Diesel # Ca0010
V8 GAS NATURAL
1) Línea 44 8 - LK1824 7:1 R/C Turbo & N/A (1W6055)
2) Línea 45 8 - LK1826 10 :1 R/C Turbo & N/A (1W6055)
Cojinetes Principales / Página 117 - Línea 16

1) STD. 5 8N7764
2) .025” 5 8N7765
3) .050” 5 7N7766

1) STD 8 8N7769
2) 025” 8 8N7770
3) .050” 8 8N7771
Juegos De Juntas Especiales Fp Diesel
G379
JUEGO DE BLOQUE DE CILINDROS INDUSTRIAL O MARINO (IFK) PGE379
G379
(PARA MOTORES INDUSTRIALES RECIENTES QUE UTILIZAN MÚLTIPLES CON PROTECCION CONTRA CALOR)
G379
(PARA MODELOS MARINOS RECIENTES QUE UTILIZAN MÚLTIPLES DE FABRICA ENFRIADOS POR AGUA)
G379
G379 EMPAQUE DE CARTER 1 FP8L5457
EMPAQUE LATERAL 4 FP1F9223
C ATERPILLAR D398
Cylinder Kits Página 47 – Líneas 44 & 43 Catálogo Fp Diesel #
V12
1) Línea 42 12 CP Anillos Rectangulares (1W5105)
2) Línea 43 12 CP Anillos Trapezoidales (1N3601)

1) STD. 7 8N7764
2) .025” 7 8N7765
3) .050” 7 7N7766
1) STD 12 8N7769
2) 025” 12 8N7770
3) .050” 12 8N7771
Juegos De Juntas Especiales Fp Diesel

D398
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38
D398
(PARA MOTORES INDUSTRIALES RECIENTES QUE UTILIZAN MÚLTIPLES CON PROTECCIÓN CONTRA CALOR)
D398
(PARA MODELOS MARINOS RECIENTES QUE UTILIZAN MÚLTIPLES DE FÁBRICA ENFRIADOS POR AGUA )
D398
D398 EMPAQUE DE CARTER 1 FP8L5457
C ATERPILLAR D399
Diámetro inter no 6.25
cylinder kits página 47 – líneas 44 y 43 catálogo fp diesel # ca0010
V16
1) Línea 42 16 CP LK4515 Anillos Rectangulares (1W5105)
2) Línea 43 16 CP LK5036 Anillos Trapezoidales (1N3601)

1) STD. 9 8N7764
2) .025” 9 8N7765
3) .050” 9 7N7766

1) STD 16 8N7769
2) 025” 16 8N7770
3) .050” 16 8N7771

D399
D399
(PARA MOTORES INUSTRIALES RECIENTES QUE UTILIZAN MÚLTIPLES CON PROTECCIÓN CONTRA CALOR)
D399
(PARA MODELOS MARINOS RECIENTES QUE UTILIZAN MÚLTIPLES DE FÁBRICA ENFRIADOS POR AGUA )
D399
D399 EMPAQUE DE CARTER 1 FP8L5457
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40
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CATERPILLAR
MOTORES
SERIE D3500
DIÁMETRO 6.70”
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C ATERPILLAR 3500
Cylinder Kits Pagina 47 – Líneas 46 y 47 Catálogo Fp Diesel # CA0010
V8 / V12 / V16
1) Línea 46 8, 12, 16 ID LK2431-8206 Camisa C/Pestaña Chica

(Pistón 7C2431 Anillos 1N3967 Conjunto 1238206)
2) Línea 47 8, 12, 16 ID LK5036 Camisa C/Pestaña Grande

(Pistón 7C2431 Anillos 1N3967 Conjunto 1106993)
Cojinetes Principales / Página 117, 118 y 119
3508 Línea 29, 29A & 29B 1) STD. 5 1050253
2) .025” 5 1050254
3) .050” 5 1050255
4) 2 7C6209 Arandela de Empuje.
3512 Línea 30, 30A & 30B 1) STD. 7 1050253
2) .025” 7 1050254
3) .050” 7 1050255
4) 2 7C6209 Arandela de Empuje
3516 Línea 31, 31A & 31B 1) STD. 9 1050253
2) .025” 9 1050254
3) .050” 9 1050255
4) 2 7C6209 Arandela de Empuje
Cojinetes de Biela / Página 117, 118 & 119
3508 Línea 29, 29A & 29B 1) STD. 8 1077330
2) .025” 8 1077331
C ATERPILLAR 3500
3) .050” 8 1077332
3512 Línea 30, 30A & 30B 1) STD. 12 1077330
2) .025” 12 1077331
2) .050” 12 1077332
3516 Línea 31, 31A & 31B 1) STD. 16 1077330
2) .025” 16 1077331
2) .050” 16 1077332
3500 JUEGO DE EMPAQUES DE CULATA PGE3500V
(La Junta de cabeza se adapta tanto a modelos nuevos como antiguos)
Empaques Individuales
3500 EMPAQUE, CULATA DE CILINDRO PARA MODELO RECIENTE FP1106991
EMPAQUE, PLACA ESPACIADORA FP1106992
Carters
3508 TODOS FP7E2631
3512 TODOS FP7E2630
3516 TODOS FP7E2632
PARA UNA LISTADO COMPLETO DE TODAS LAS SERIES 3500 DE GRUPOS DE EMPAQUES, REFIÉRASE
AL CATÁLOGO FP DIESEL GASKET # CA0020 DE LAS PÁGINAS 340 A LA 349. SERÁN NECESARIOS EL
NÚMERO DE SERIE DEL MOTOR O DE LA MÁQUINA JUNTO CON EL NÚMERO DE ARREGLO.
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44
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GLOSARIO
CATERPILLAR
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GLOSARIO
Motores de Series 3400

Identificación de la biela*
1.115” 1.190”
6º 6º
1.590” 1.880”
BIELA RECTA BIELA ANGOSTA CONICA BIELA ANCHA CONICA

ANGULO 6º ANGULO 9º
BIELA BIELA ANGOSTA BIELA ANCHA
REC TA CONIC A CONIC A
ÁNGULO DE 6º ÁNGULO 9º
ANGULO 6º
GLOSARIO
Pistón con válvula térmica
• Instalado en el domo del pistón

• Motores con pre-cámara
• Previene la pre-ignición del combustible
48
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GLOSARIO
TIPOS DE ANILLOS
5/32” 1/8”
CONICO 5/32” CONICO 1/8” RECTANGULAR
PLACA ESPACIADORA
PLACA ESPACIADORA
Motor sin
Motor con placa
placa
GLOSARIO
típico arreglo
de pre-cámara de combustión
Típico arreglo de pre-cámara de combustión
INJECTOR GLOW PLUG
INJECTOR
CAPSULE
NOZZLE
PRE-CHAMBER
PRE-IGNITION CHAMBER
DIRECT INJECTION
CAPSULE NOZZLE
Típico arreglo de inyección directa
DI = INYECCIóN DIRECTA la punta del inyector esta dentro de la cámara de

combustión.
PC = PRECÁMARA DE COMBUSTIóN instalada en la cabeza de cilindros, sobre

este dispositivo se aloja el inyector.
50
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GLOSARIO
GuÍa
de
Identificación
CATERPILLAR
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GUÍA DE IDENTIFICACIÓN
Tractor-Type
Tractor
Flywheel Operating Blade/
Model HP Weight Equipment
D3C Series III 70 15,500 PAT Blade

D3C XL Series III 70 15,900 PAT Blade
D3C LGP Series III 70 16,800 PAT Blade
D4C XL Series III 80 16,500 PAT Blade
D4C LGP Series III 80 17,000 PAT Blade
D5C XL III 90 18,600 PAT Blade
D5C LGP 90 19,300 PAT Blade
D4H Series II 95 24,200 PAT Blade
D4H XL Series III 105 25,900 PAT Blade
D4H LGP Series III 105 27,300 PAT Blade
D5H Series II 120 29,200 PAT Blade
D5H Series II 130 30,600 PAT,5 SU Blade
D5H LGP Series II 130 35,700 PAT Blade
D6D 140 33, 000 6A, 6S, Blade
D6E 155 33, 900 6S Blade
D6H Series II 165 39,900 6S, 6 SU, 6 A, 6 A HD Blade
D6H XL Series II 175 42,000 6A, 6 SU, Blade
D6H XR Series II 175 1,400 6S, 6 SU, 6 A, 6 A HD Blade
D6H LGP Series II 180 45,400 6 S Blade
D7G 200 44,600 7 A, 7 S, Blade
D7H Series II 230 54, 600 7 SU Blade
D7H XL Series II 230 55,500 7 SU Blade
D7H LGP Series II 230 59, 700 7 S Blade
D8R 305 82, 150 8 SU Blade, SS Ripper
D11R 770 214, 800 11 U Blade, SS Ripper
Waste Handling Arrangements

Operating
Flywheel Weight Blade/
Model HP Ib Equipment
D5H WHA 130 34,500 5 SU Blade
D6H WHA Series II 165 40,100 6 SU Blade
D7H WHA Series II 230 57,700 7 SU Blade
D8R WHA 305 76,280 8 SU Blade
D9R WHA 405 104,209 9 SU Blade
D10R WHA 570 148,810 10 SU Blade
Agricultural Products
Power Operating
Take Off Flywheel Weight
Model HP HP Ib
D4E SR - 80/125 20,730
D6E SR - 55/216 32,987
Challenger 35 175 - 22,262
Challenger 45 200 - 22, 692
Challenger 55 - 225 22, 692
Challenger 65D - 300 32, 875
Challenger 75C - 325 33, 305
Challenger 85C - 355 33, 645
VFS 50 - - 50,000
VFS 70 - - 70,000
Motor Graders
Flywheel Operating Length without

HP Weight Ripper
Model Standard Optional Ib ft.-in.
120 H 125 125/140 27,600 27´1”

135H 135 135/155 28,550 27´1”
12H 140 - 31,410 28´1”
140H 150 150/185 32,460 28´3”
143H 150/185 - 32,570 28´3”
160 H 180 180/200 34,360 28´3”
163H 180/200 - 36,460 28´3”
14H 215 - 41,410 30´4”
16 H 275 - 54,560 32´9”
24 H 500 - 135,000 51´10”
Exvacators
Flywheel Operating Max
Weight Reach/Depth
Model HP Ib ft.-in.
307 54 16,380 22´1” / 15´3”
311 79 24,400 26´7” / 18´4”
312 84 27,940 28´4” / 19´10”
315 99 33,730 30´0” / 21´6”
315L 99 35,100 30´0” / 21´6”
320 128 43,000 34´1” / 24´10”
320L 128 44,910 34´1” / 24´10”
322L 153 52,800 34´4” / 23´8”
325L 168 59,560 37´9” / 26´9”
330L 222 73,880 40´7” / 29´2”
350L 268 108,050 44´2” / 31´5”
375 428 174,000 52´4” / 35´7”
375L 428 183,000 52´4” / 35´7”
Wheeled Excavators
Operating Max
Flywheel Weight Reach/Depth
Model HP Ib ft.-in.
M318 - 39,485 30´9” /20´0”
Mass Excavators
Operating Max
Model HP Ib ft.-in.
375 ME 428 174,000 42´11” /26´7”
5130 ME 755 390,000 48´11” /27´7”
5230 ME 1470 692,320 58´0” /30´11”
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54
Front Shovels
Operating Max
Model HP Ib ft.-in.
5080 FS 428 184,500 32´1” /.
5130 FS 755 38,500 42´4” /.
5230 FS 1470 693,800 49´2” /.
Forestry Swing Machines

Log Loaders
Operating Max
Model HP Ib ft.
320 LL 128 58,700 34´
322 LL 153 73,400 36´
325 LL 168 81,200 38´
330 LL 218 99,500 42´
Feller Bunchers
Operating Max
Model HP Ib ft.-in.
322 FB 153 71,500 27´
325 FB 168 78,000 28.5´
330 FB 218 92,500 32´
Skidders
Gross Operating Wheelbase/ Grapple

Flywheel Weight Track Capacity Range
Model HP Ib Length sq. ft.
525 175 31800 138 9-13.5
528B 197/207 34210 128 (Cable Skidder only)
530B 197/207 39540 146 16.5
D4H TSK 116 30940 104 7.5
D5H TSK 142 38889 108 9.0
Scrapers
Capacity Top Speed
Flywheel struck/heaped Loaded
Model HP yd3 mph
621 F 330 14/20 32
631E Series II 4 5 0 /4 9 0 2 1 / 3 1 33
6 5 1 E 5 5 0 3 2 / 3 4 33
6 1 3 C S er i e s I I 1 7 5 1 1 24
6 1 5 C S er i e s I I 2 6 5 1 7 29
623F 3 6 5 2 3 30
6 3 3 E 4 5 0 /4 9 0 34 33
6 2 7 F 5 5 5 1 4 / 2 0 32
637E Series II 4 5 0 /4 9 0 2 1 / 3 1 34
637E Series II
C oal Bo w l 7 0 0 4 1 / 5 0 33
6 5 7 E 9 5 0 3 2 / 4 4 33
6 5 7 E C o a l Bo w l 9 5 0 5 9 / 7 3 33
Pipelayers
Operating Lifting
Flywheel Weight Capacity
Model HP Ib Ib
561H 105 34,600 40,000
5 7 2 G 200 6 0 ,5 0 0 90,000
5 7 8 300 102,690 1 5 5 ,0 0 0
5 8 9 420 151,212 2 3 0 ,0 0 0
Trucks
Flywheel Capacity Top Speed
Model HP ton mph
769D 485 40,6 46,7
771D 485 44 35
773D 650 58 41,1
775D 693 69 41,1
777C 870 85-95 37,3
Gross Flywheel Capacity Top Speed

Model HP ton mph
758B 1380 150 35
789B 1800 195 33,8
793B 2160 240 33,3
Flywheel Weight Hitch Loads

Model HP Ib Ib
776C 870 114,720 185,000
784B 1290 200,180 319,000
Tractors
Operating Hitch
Flywheel Weight Loads
Model HP Ib Ib
768C 450 54,285 86,000
772B 6 5 0 72,550 114,000
7 7 6 C 8 7 0 1 1 4 ,7 2 0 185,000
7 8 4 B 1 2 9 0 2 0 0 ,1 8 0 319,000
Articulated
Trucks
Operating
Flywheel Weight Capacity
Model HP Ib tons
D25D 260 43,428 25
D250E 260 46,297 25
D30D 285 48,278 30
D300E 285 48,369 30
D350E 340 60,000 35
D400E 385 64,495 40
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56
Wheel
Tractors
Operating Blade
Flywheel Weight Width
Model HP Ib ft.-in.
814F 220 40,980 12´
824G 315 58,700 13´9”
834B 450 102,195 15´2”
Soil
Compactors
Operating Blade
Model HP Ib ft.-in.
815F 220 44,182 14´4”
825G 315 69,900 16´1.5”
Landfill
Compactors
Operating Blade
Model HP Ib ft.-in.
816F 220 50,000 14´9”
826G 315 73,370 16´9”
836 450 100,000 18´8.5”
Track Loaders
Operating Bucket
Flywheel Weight Range
Model HP Ib yd3
933 70 17730 1.25-1.3
933 LGP 70 18400 1
939 90 21640 1.5
953B 120 31800 2.0-2.4
963B 160 42550 2.5-3.2
973 210 54500 3.4-4.2

Operating Bucket
Model HP Ib yd3
953B WHA 120 32100 2.0-3.5
963B WHA 160 46370 2.5-5.5
973B WHA 210 58300 3.4-7.25
Telescopic Handlers
Operating Lift Lift
Flywheel Weight Capacity Height
Model HP Ib Ib Ib
TH62 73 13900 6,000 25’
TH63 73 20100 6,000 41’
TH82 73 16400 8,000 25’
TH83 101 23900 8,000 41’
TH103 101 2500 10,000 44’
Integrated
Toolcarriers
Operating Bucket
Model HP Ib yd3
1T14G 90 17393 1.6-1.8
1T24F 105 22025 1.5-4.5
1T28F 125 25199 2.0-4.5
1T38F 140 28731 2.75-3.25
Backhoe
Loaders
Operating Digging Depth
Model HP Ib ft. - in.
416B 74/79 13,700-18,854 14’6” /18’2”
426B 79 14,970-17,671 15’6” -20’3”
436B 84 15,086-19,690 16´3” -20’4”
446B 95 19,603-22,900 17´2” /21’5”
Wheel
Loaders
Operating Bucket
Model HP Ib yd3
914G 90 15,935 1.6-1.8
924G 105 20,081 1.8-2.25
928G 120 24,574 2.4-2.8
930T 105 21,336 2.25
938F 140 28,731 2.75-3.25
950F Series II 170 36,521 3.25-4.0
960F 200 38,936 4.0-4.5
966F Series II 220 46,096 4.25-5.0
970F 250 51,268 5.0-6.0
980F Series II 275 61,046 5.0-7.0
980G 300 65,078 5.0-7.5
988F Series II 400 97,727 7.8-9.0
990 Series II 610 161,994 11.0-12.0
992D 690 196,557 12.5-14.0
994 1,250 390,300 13.0-40.0
Regresar a indice
58

Operating Bucket
Model HP Ib yd3
938F WHA 140 36,000 5.0
950F Series II WHA 170 44,600 7.0
966F Series II WHA 220 58,200 8.0
Cold
Planers
Operating Cutting Width
Power Weight Standard
Model HP Ib in.
PR-450C 450 58,000 79
PM-565 525 83,600 83
PR-1000C 1000 103,130 150
Asphalt
Pavers
Operating Paving
Power Weight Range
Model HP Ib ft.
AP-200B 35 9,000 30’-9’
AO800C 102 29,800 8’-19.5’
AP-1000 155 29,475 10’-30’
AP-1050B 173 39,550 10’-30’H
Road Reclaimers/
Soil Stabilizers
Power Operating
Take Off Flywheel Weight
Model HP HP Ib
SS-250 335 29,300 18
SM-350 430 40,450 20
RR-250 335 39,300 15
RM-350 430 49,040 18
Vibratory Compactors
Single Drumm
Operating Drum
Power Weight Width
Model HP HP in.
CS-323C 80 9,985 50
CP-323C 80 10,440 50
CS-431C 107 14,375 66
CS-433C 107 14,675 66
CP-433C 107 15,225 66
CS-563C 145 24,700 84
CP-563C 145 25,700 84
CS-583C 145 33,500 84
59
Regresar a indice
Vibratory Compactors
Double Drum
Operating Drum
Power Weight Width
Model HP HP in.
CB-214C 33 5,511 39.4
CB-224C 33 5,335 47.2
CB-434C 80 14,162 56
CB-534C 107 20,270 67
CB-634C 145 25,750 84
Pneumatic Tired Compactors

Operating Drum
Power Weight Width
Model HP HP in.
PS-110 77 22,550 84
PS-130 77 26,026 68
PS-180 77 37,000 68
Engines
3116
KW HP
Marine Propulsion 153-261 205-350
Industrial 86-224 115-300
Diesel Truck 123-224 170-300

3126
KW HP
3176
KW HP
Industrial 231-317 310-425
Diesel Truck 205-272 275-365
3000 Family
KW HP
Regresar a indice
60
3208 Family
KW HP
Generator Sets 160-200
3300 Family
KW HP
Diesel Generator Sets 113-250 -
Gas Generator Sets 55-150 -
Gas Engines 30-164 40-220
Diesel Truck 224 300

3400 Family
KW HP
Industrial 199-783 267-1050
Gas Engines 82-504 110-675
Diesel Truck 231-400 310-550
3500 Family
KW HP
Industrial 507-1492 680-2000
Gas Engines 302-809 405-1085
3600 Family
KW HP
Industrial 1350-4922 1810-6598
Gas Engines 869-3506 1165-4700

Olympian
KW HP
Diesel Generator Sets 8-200
SERIAL NUMBER TO MODEL NUMBER

TRACK TYPE TRACTORS
BEGINNING# MODEL ENGINE MODEL ESN

66A00001 D9G D353 97U
2CB00001 D4E 3304 46V
2SB00001 D7H 3306 10Z
2SB04000 D7H 3306 10Z
4AB00001 D7H 3306 10Z
4AB04000 D7H 3306 10Z
4FB00001 D8L 3408 48W
5WB00001 D7H 3306 10Z
5WB04000 D7H 3306 10Z
5YB00001 D6D 3306 1TF
7MB00001 D7G 3306 44V
7PB00001 D4E 3304 59Z,4YD
7YB00001 D8L 3408 77M
8KB00001 D6H 3306 8Z
8MB00001 D5B 3306 13Z
8PB00001 D4H 3204 45V
8PB04000 D4H 3204 45V
90B00001 D6C 3306 44V
9DB00001 D4H 3204 45V
9DB04000 D4H 3204 45V
19B00400 D6D 3306 47V,8TD
2AC00001 D4H 3204 45V
2AC04000 D4H 3204 45V
2PC00001 D3B 3204 45V
3AC00001 D4H 3204 45V
34C04000 D4H 3204 45V
3YC00001 D3B 3204 45V
4RC00001 D6H 3306 8Z
4RC04000 D6H 3306 8Z
5MC00001 D3B 3204 45V
6FC00001 D6H 3306 8Z
6FC04000 D6H 3306 8Z
6HC00001 D6D 3306 10Z
7JC00001 D8L 3408 77M
7NC00001 D5H 3304 12Z
7NC04000 D5H 3304 12Z
7PC00001 D6H 3306 13Z
8FC00001 D6H 3306 10Z
8FC04000 D6H 3306 10Z
8RC00001 DH5 3304 12Z
8RC04000 D5H 3304 12Z
8SC00001 D5H 3304 12Z
8YC00001 D6H 3306 13Z
9HC00001 D5H 3304 12Z
9HC04000 D5H 3304 12Z
9TC00001 D8N 3406 70V
31C00100 D4E 3304 59Z
34C00100 D4E 3304 59Z
36C00100 D6D 3306 60Z,1AF
37C00200 D6D 3306 60Z,1AF
38C00100 D6D 3306 60Z
1DD00001 D5H 3304 12Z
1DD04000 D5H 3304 12Z
1JD00001 D9N 3408 48W
1KD00001 D6H 3306 10Z
1KD04000 D6H 3306 10Z
1YD00001 D5H 3304 9Z
1YD04000 D5H 3304 9Z
2KD00001 D6H 3306 10Z
Regresar a indice
62
BEGINNING # MODEL ENGINE MODEL ESN

2KD04000 D6H 3306 10Z
2SD00001 D5H 3304 9Z
2SD04000 D5H 3304 9Z
2YD00001 D10N 3412 73W
3ED00001 D6H 3306 10Z
3ED04000 D6H 3306 10Z
3MD00001 D5H 3304 9Z
3MD04000 D5H 3304 9Z
4KD00001 D5H 3304 9Z
4KD04000 D5H 3304 9Z
5LD00001 D5B 3306 1AF
8HD00001 D5B 3306 1AF
2XF00001 D4B 3204 45V
3RF00001 D3C 3204 45V
3ZF00001 D6H 3306 8Z
3ZF04000 D6H 3306 8Z
4YF00001 D6H 3306 10Z
5BF00001 D7H 3306 8Z
5BF04000 D7H 3306 8Z
5HF00001 D6H 3306 13Z
5HF04000 D6H 3306 13Z
6CF00001 D6H 3306 13Z
6CF04000 D6H 3306 13Z
6PF00001 D3C 3204 45V
7JF00001 D3C 3204 45V
7XF00001 D6DSR 3306 1AF
8BF00001 D3C 3204 45V
8ZF00001 D4HTSK 3204 45V
97F00001 D4D 3304 46V
1SG00001 D4B 3204 45V
2RG00001 D7H 3306 10Z
2RG04000 D7H 3306 10Z
2TG00001 D6H 3306 13Z
2TG04000 D6H 3306 13Z
3XG00001 D7H 3306 10Z
3YG00001 D6H 3306 8Z
3YG04000 D6H 3306 8Z
4FG00001 D7H 3306 8Z
4FG04000 D7H 3306 8Z
3XG04000 D7H 3306 10Z
4GG00001 D6H 3306 10Z
4LG00001 D6H 3306 13Z
4LG04000 D6H 3306 13Z
5KG00001 D3C 3204 45V
5ZG00001 D3C 3204 45V
7EG00001 D5HTSK 3304 9Z
7JG00001 D3C 3204 45V
7KG00001 D4C 3204 45V
8DG00001 D3C 3204 45V
9BG00001 D4C 3204 45V
9RG00001 D5E 3306 8TD
44H00001 D4D 3304 48V
47H00001 D4D 3304 43V
1FJ00001 D6H 3306 13Z
1PJ00001 D3C 3204 45V
1RJ00001 D4C 3204 45V
1XJ00001 D8N 3406 70V
2CJ00001 D4C 3204 45V
2DJ00001 D4ESR 3304 4YD
2MJ00001 D6E 3306 1AF
46J00001 D6C 3306 49V
47J00001 D6C 3306 49V
4HJ00001 D3C 3204 45V
59J00001 D4D 3304 48V
5CJ00001 D3C 3204 45V

5TJ00001 D8N 3406 11N
60J00001 D4D 3304 48V
61J00001 D4D 3304 48V
62J00001 D5 3306 49V
63J00001 D5 3306 49V
65J00001 D4D 3304 43V
66J00001 D4D 3304 43V
67J00001 D5 3306 44V
68J00001 D5 3306 44V
69J00001 D6C 3306 44V
6PJ00001 D5C 3204 45V,7YJ
6XJ00001 D9N 3408 48W
82J00001 D4D 3304 78P
83J00001 D4D 3304 78P
84J00001 D4D 3304 78P
8FJ00001 D6ESR 3306 8TD
8PJ00001 D4HXL 3304 9Z
8RJ00001 D5HXL 3304 12Z
8ZJ00001 D6HXL 3306 8Z
90J00001 D9G D353 97U
91J00001 D9G D353 97U
93J00001 D5 3306 3N
94J00001 D5 3306 3N
95J00001 D5 3306 3N
96J00001 D5 3306 3N
97J00001 D5 3306 44V
98J00001 D5 3306 3N
99J00001 D6C 3306 3N
9GJ00001 D4H 3304 9Z
9KJ00001 D6HXL 3306 8Z
1FJ04000 D6H 3306 13Z
10K00001 D6C 3306 3N
26K00001 D6C 3306 44V
2DK00001 D6H 3306 10Z
3MK00001 D5C 3204 45V,7YJ
3SK00001 D10N 3412 73W
4HK00001 D11N 3508 7YG
4NK00001 D4H 3304 9Z
5KK00001 D6HXR 3306 8Z
6CK00001 D6HXR 3306 8Z
7TK00001 D8N 3406 11N
7YK00001 D6D 3306 8TD
8KK00001 D6HXL 3306 13Z
9FK00001 D6D 3306 8TD
9LK00001 D6HXL 3306 13Z
1YL00001 D6HXR 3306 13Z
2BL00001 D6HXR 3306 13Z
6SL00001 D3C 3046 5XK
6YL00001 D4C 3046 5XK
6ZL00001 D5CLGP 3046 5XK
7SL00001 D4C 3046 5XK
7TL00001 D9R 3408 48W
7XL00001 D3C 3046 5XK
8BL00001 D9R 3408 48W
9DL00001 D5C 3046 5XK
06N00001 D3 3204 45V
29N00001 D9G D353 97U
30N00001 D9G D353 97U
35N00001 D7G 3306 3N,62Z
06R00001 D5 3306 49V
07R00001 D4D 3304 48V
12R00001 D5 3306 49V
Regresar a indice
64

17R00001 D6C 3306 3N
23U00001 D6C 3306 47V
24U00001 D6C 3306 47V
69U00001 D6C 3306 3N
74U00001 D4D 3304 46V
79U00001 D3 3204 45V
82U00001 D3 3204 45V
83U00001 D3 3204 45V
64V00001 D7G 3306 44V,10Z
65V00001 D7G 3306 44V,10Z
66V00001 D8K D342 50V
76V00001 D8K D342 17S,50V
77V00001 D8K D342 17S
90V00001 D9H D353 97U
91V00001 D7G 3306 3N,8Z,62Z
92V00001 D7G 3306 3N,8Z,62Z
97V00001 D9H D353 97U
98V00001 D9H D353 97U
44W00001 D7G 3306 44V,10Z
45W00001 D7G 3306 10Z
72W00001 D7G 3306 3N,8Z,62Z
74W00001 D6D 3306 47V,8TD
75W00001 D6D 3306 3N,8Z
76W00001 D4E 3304 46V,9CB
77W00001 D4E 3304 46V,9CB
84W00001 D10 D348 98S
03X00001 D6D 3306 3N,8Z
04X00001 D6D 3306 3N,8Z
05X00001 D6D 3306 3N,8Z
06X00001 D6D 3306 3N,8Z
19X00001 D6D 3306 49V,13Z
20X00001 D6D 3306 49V,13Z
22X00001 D5B 3306 3N,8Z
23X00001 D5B 3306 3N,8Z
24X00001 D5B 3306 3N,8Z
25X00001 D5B 3306 3N,8Z
26X00001 D5B 3306 3N,8Z
27X00001 D4E 3304 78P,7Z
28X00001 D4E 3304 78P,7Z
29X00001 D4E 3304 78P,7Z
30X00001 D6D 3306 44V,10Z
31X00001 D6D 3306 44V,10Z
32X00001 D6D 3306 44V,10Z
33X00001 D6D 3306 44V,10Z
43X00001 D5B 3306 49V,13Z
44X00001 D5B 3306 49V,13Z
45X00001 D5B 3306 49V,13Z
46X00001 D5B 3306 49V,13Z
47X00001 D5B 3306 44V,10Z
48X00001 D5B 3306 44V,10Z
49X00001 D5B 3306 44V,10Z
50X00001 D4E 3304 43V,9Z
51X00001 D4E 3304 43V,9Z
52X00001 D4E 3304 43V,9Z
68X00001 D4E 3304 48V,12Z
69X00001 D4E 3304 48V,12Z
70X00001 D4E 3304 48V,12Z
71X00001 D4E 3304 48V,12Z
72X00001 D4E 3304 48V,12Z
76X00001 D10 D348 98S
01Y00001 D6D 3306 49V,13Z
3Y00001 D6H 3306 10Z

14Y00001 D9L 3412 73W
21Y00001 D58 3306 49V,13Z
23Y00001 D3B 3204 45V
24Y00001 D3B 3204 45V
27Y00001 D3B 3204 45V
28Y00001 D3B 3204 45V
53Y00001 D8L 3408 48W
74Z00001 D11N 3508 99W
77Z00001 D7H 3306 8Z
79Z00001 D7H 3306 8Z
79Z04000 D7H 3306 8Z
80Z00001 D7H 3306 8Z
80Z04000 D7H 3306 8Z
82Z00001 D7H 3306 10Z
82Z04000 D7H 3306 10Z
SERIAL NUMBER TO MODEL NUMBER GUIDE-LATE

TRACK LOADERS

4SC00001 931B 3204 45V
6EC00001 931B 3204 45V
32F00001 951B 3304 43V
32F00902 951C 3304 43V
3DF00001 935B 3204 45V
6RF00001 931C 3204 45V
7HF00001 931C 3204 45V
8AF00001 931C 3204 45V
8CF00001 935C 3204 45V
5LGO0001 931C 3204 45V
66G00001 973 3306 13Z
86G00001 973 3306 13Z
9AG00001 931C 3204 45V
19H00001 951C 3304 43V
69H00001 951B 3304 48V
69H01869 951C 3304 48V
70H00001 941 3304 48V
80H00001 941 3304 78P
80H03040 941B 3304 78P
2BJ00001 931C 3204 45V
48J00001 977K 3306 49V
48J00586 977L 3306 49V
5DJ00001 935C 3204 45V
6AJ00001 931C 3204 45V
70J00001 977K 3306 44V
70J01303 977L 3306 44V
71J00001 955K 3304 43V
71J03198 955L 3304 43V
85J00001 955K 3304 78P
85J04678 955L 3304 78P
86J00001 951B 3304 78P
86J01992 951C 3304 78P
64J00278 955K 3304 48V
64J09258 955L 3304 48V
11K00001 977K 3306 3N
11K03919 977L 3306 3N
2AK00001 931C 3204 45V
Regresar a indice
66

38K00001 983 D343 52K
8FL00001 933 3046 5XK
90L00001 973 3306 10Z
91L00001 973 3306 10Z
9EL00001 933 3346 5XK
9GL00001 939 3306 5XK
57M00001 955L 3304 43V
08N00001 931 3204 45V
10N00001 931 3204 45V
29S00001 963 3304 9Z
16U00001 941 3304 43V
78U00001 931 3304 45V
81U00001 931 3304 45V
13X00001 955L 3304 78P
58X00001 983B 3409 70V
64X00001 977L 3306 49V
95X00001 977L 3306 44v
14X00807 977L 3306 3N,62Z
03Y00001 943 3204 10X,45V
08Y00001 955L 3304 48V
25Y00001 931B 3204 45V
26Y00001 931B 3204 45V
29Y00001 931B 3204 45V
30Y00001 931B 3204 45V
31Y00001 943 3204 10X,45V
76Y00001 953 3204 10X,45V
77Y00001 953 3204 10X,45V
78Y00001 953 3204 45V
04Z00001 943 3204 10X,45V
05Z00001 953 3204 10X,45V
06Z00001 963 3304 7Z
11Z00001 963 3304 7Z
18Z00001 963 3304 12Z
19Z00001 943 3304 10X,45V
20Z00001 953 3304 10X,45V
21Z00001 963 3304 12Z
26Z00001 973 3306 8Z
32Z00001 973 3306 8Z
44Z00001 953 3204 45V
48Z00001 963 3304 9Z
WHEEL-TYPE TRACTORS

1AB00001 631E 3408 48W
1FB00001 637E 3408 48W
1JB00001 637E 3408 48W
1NB00001 631E 3408 77M
2GB00001 621B 3406 70V
6AB00001 621E 3406 70V
6CB00001 623E 3406 70V
6EB00001 627E 3306 8Z
6GB00001 627E 3306 8Z
6JC00001 776B 3508 99W
2PD00001 621E 3406 70V
3ND00001 631E 3408 77M,48W
8KD00001 621S 3306 8TD
5TF00001 615C 3306 8Z
6YF00001 623E 3406 70V
7CG00001 627E 3406 70V
9XG00001 615C 3306 8Z
36H00001 824B D343 52K
2TK00001 776C 3508 7YG
4SK00001 621F 3406 11N
54K00001 627 3306 3N
58K00001 650B D346 73X
58K00001 660B D346 73X
5RK00001 784B 3512 4WJ
65K00001 641B D346 73X
66K00001 666B D346 73X
67K00001 651B D346 73X
68K00001 657B D346 73X
6BK00001 623F 3406 11N
1DL00001 627F 3406 11N
8PL00001 621F 3406 11N
68M00001 627 3306 3N
71M00001 613 3208 79V
45P00001 621B 3406 70V
46P00001 623B 3406 70V
90P00001 814 3306 3N,62Z
14R00001 814 3306 49V
14S00001 627B 3306 3N,8Z
15S00001 627B 3306 3N,8Z
79S00001 768B D343 52K
80S00001 772 D346 73X
34V00001 627B 3306 47V
35V00001 621B 3406 70V
56V00001 627B 3306 47V
24W00001 631D 3408 48W
25W00001 633D 3408 48W
26W00001 637D 3408 48W
27W00001 637D 3408 48W
38W00001 613B 3208 79V
66W00001 631D 3408 48W
71W00001 637D 3408 48W
02X00001 768C 3408 48W
85X00001 824C 3406 70V
92X00001 613C 3208 79V
99X00001 639D 3408 48W
12Y00001 621R 3306 47V
16Z00001 814B 3306 8Z
46Z00001 615 3306 8Z
89Z00001 651E 3412 73W
90Z00001 657E 3412 73W
91Z00001 657E 3412 73W
92Z00001 834B 3408 48W
Regresar a indice
78
SCRAPERS

1HB00001 637E 3306 8Z
1LB00001 637E 3306 8Z
4JB00001 637D 3306 8Z
6FB00001 627E 3306 8Z
6HB00001 627E 3306 8Z
6MB00001 657E 3408 48W
6CB00001 637E 3306 8Z
20G00001 666 D343 52K
20G00204 666B D343 52K
2XG00001 615C 3306 8Z
3WJ00001 627E 3306 8Z
4YK00001 627F 3306 8Z
50K00001 627 3306 3N
53K00001 657 D343 52K
53K00638 657B D343 52K
47M00001 657B D343 52K
64M00001 637 3306 3N
69M00001 627 3306 3N
91N00001 637 3306 3N
92N00001 637 3306 3N
26R00001 637B 3306 3N
32V00001 627B 3306 47V
33V00001 627B 3306 47V
37V00001 627B 3306 3N,8Z
38V00001 627B 3306 3N,8Z
20W00001 637D 3306 3N,8Z
21W00001 637D 3306 3N,8Z
22W00001 637D 3306 3N,8Z
23W00001 637D 3306 3N,8Z
70W00001 637D 3306 47V
88X00001 639D 3306 3N,8Z
86Z00001 657E 3408 48W
87Z00001 657E 3408 48W
PIPELAYERS

8HB00001 578 3406 70V
8PC00001 572G 3306 10Z
5ZD00001 571G 3306 8Z
62H00001 594 D353 97U
92J00001 561C 3306 3N
95N00001 571F 3306 3N
96N00001 572F 3306 3N
40U00001 572G 3306 3N,8Z
78V00001 583K D342 17S
96V00001 594H D353 97U
16W00001 571G 3306 3N
54X00001 561D 3306 3N,8Z
31Z00001 589 3408 48W
68
Regresar a indice

63X00001 980C 3406 70V,11N
40Y00001 910 3204 45V
41Y00001 910 3204 45V
62Y00001 988B 3408 48W
22Z00001 950B 3304 7Z
22Z03189 950E 3304 7Z
33Z00001 936 3304 7Z
45Z00001 936 3304 12Z
45Z03057 936E 3304 12Z
49Z00001 992C 3412 73W
57Z00001 930R 3304 4YD,46V,59Z
57Z04000 930T 3304 4YD
58Z00001 966R 3306 47V,60Z,1AF
33Z03091 936E 3304 7Z
AGRICULTURAL TRACTOR

7YC00001 CH65 3306 8Z
7YC01900 CH65B 3306 8Z
14H00001 776 D348 98S
2ZJ00001 CH65C 3306 8Z
2YL00001 CH70C 3306 8Z
11S00001 772 D346 73X
64W00001 772B 3412 73W
COAL HAULERS

2YL00001 CH70C 3306 8Z
11S00001 772 D346 73X
64W00001 772B 3412 73W
WHEEL LOADERS

2EB00001 980C 3406 70V,81Y
2XB00001 916 3204 45V
4NB00001 926 3204 45V
4NB02076 926E 3204 45V
4SB00001 936 3304 9Z
4SB01623 936E 3304 9Z
17B00220 930 3304 9CB
17B01000 930T 3304 9CB
13B00300 980C 3406 70V,81Y
18B00374 966C 3306 47V,8TD
5KC00001 916 3204 45V
1SD00001 G926 3204 45V
2FD00001 966D 3306 1TF
2FD00658 966E 3306 1TF
2XD00001 980C 3406 70V,11N
3HD00001 G936 3304 7Z
3SD00001 G910 3204 45V
3TD00001 G926 3204 45V
4ND00001 G936 3304 12Z
5GD00001 G916 3204 45V
4YG00001 966F 3306 8Z
78G00001 966C 3306 44V
71H00001 930 3304 46V,9CB
3XJ00001 966F 3306 13Z
41J00001 920 3304 48V
42J00001 966C 3306 49V
43J00001 950 3304 48V
5XJ00001 980F 3406 11N
73J00001 950 3304 43V
75J00001 920 3304 43V
76J00001 966C 3306 3N
79J00001 930 3304 48V
7MJ00001 992D 3412 73W
25K00001 992 D348 98S
25K01170 992B D348 98S
30K00001 966C 3306 3N
31K00001 950 3304 78P
3HK00001 980F 3406 11N
41K00001 930 3304 78P
4TK00001 936F 3304 7Z
62K00001 920 3304 78P
7HK00001 990 3412 73W
1SL00001 966F 3306 8Z
7PL00001 970F 3306 10Z
4RN00001 980FII 3406 11N
31R00001 950B 3304 7Z
63R00001 950B 3304 12Z
63R06054 950E 3304 12Z
65R00001 950B 3304 9Z
65R03088 950E 3304 9Z
35S00001 966D 3306 10Z
35S02523 966E 3306 10Z
25U00001 966C 3306 47V
73U00001 930 3304 43V
50W00001 988B 3408 48W
42X00001 992C 3412 73W
Regresar a indice
76

22Z00001 950B 3304 7Z
22Z03189 950E 3304 7Z
33Z00001 936 3304 7Z
45Z00001 936 3304 12Z
45Z03057 936E 3304 12Z
49Z00001 992C 3412 73W
57Z00001 930R 3304 4YD,46V,59Z
57Z04000 930T 3304 4YD
58Z00001 966R 3306 47V,60Z,1AF
33Z03091 936E 3304 7Z
TRUCKS

84A00001 777 D348 98S
8GB00001 785 3512 96Z
4YC00001 777B 3508 99W
9ZC00001 789 3516 54Z
3NF00001 777B 3508 99W
99F00001 769 D343 52K
99F01121 769B D344 52K
63G00001 773 D346 73X
3BJ00001 771C 3408 48W
3SJ00001 793 3516 54Z
4XJ00001 777C 3508 7YG
7XJ00001 775B 3412 73W
6HK00001 785B 3512 4WJ
7EK00001 789B 3516 2PK
1HL00001 793B 3516 2PK
63W00001 773B 3412 73W
01X00001 769C 3408 48W
PAVING PRODUCTS

5WC00001 PR-105 3204 6DC
5XC00001 PR-1000 3208 3Z
5XC00138 PR-1000 3208 3Z
5ZC00001 SF-175 3208 90N
6RC00001 TIR-275 3306 64Z
6WC00001 TR-225B 3208 3Z
6XC00001 SF-250 3208 90N
7DC00001 PR-450 3408 67U
7GC00001 SF-450 3306 64Z
5PD00001 SF-550 3406 6TB
5RD00001 SF-350 3306 64Z
6DD00001 SS-250 3406 6TB
6ED00001 RR-250 3406 6TB
6ZD00001 CS-551 3208 90N
7AD00001 CS-553 3208 90N
7BD00001 CP-553 3208 90N
7BD00001 CS-553 3208 90N
7CD00001 CB-614 3208 90N
7DD00001 CB-624 3208 90N
7FD00001 CS-643 3304 12Z
7GD00001 CP-643 3304 12Z
7GD00001 CS-643 3304 12Z
7HD00001 CS-653 3304 12Z
7JD00001 CP-653 3304 12Z
7JD00001 CS-653 3304 12Z
2EF00001 SF-25OB 3208 3Z
2YF00001 CB-534 3304 10E
2EG00001 CB-534 3304 4XB
3TK00001 PM-565 3408 48W
5FK00001 RM-350 3406 11N
2JM00001 CP-433C 3054 5HK
3TM00001 CS-433C 3054 5HK

PAVING PRODUCTS

8AC00001 PR-750B 3412 38S
8CC00001 TR-500 3208 90N
7XD00001 PS-500 3208 90N
7PJ00001 PR-450C 3408 67U
69
Regresar a indice
MOTOR GRADERS

7GB00001 130G 3304 7Z
7KB00001 120B 3306 2JG
3WC00001 12G 3306 8Z
32C00100 120B 3306 60Z
33C00100 140B 3306 60Z
4HD00001 120G 3304 9CB
4JD00001 160G 3306 8Z
5MD00001 140G 3306 8TD
55F00001 140 3306 3N
72G00001 14E 3306 3N
89H00001 12F 3306 3N
80J00001 112F 3304 78P
89J00001 112F 3304 78P
9EJ00001 160HNA 3306 08Z
12K00001 14E 3306 3N
13K00001 12F 3306 3N
17K00001 12E 3306 3N
2ZK00001 140HNA 3306 08Z
3PL00001 12G 3306 8TD
4XM00001 12HNA 3306 08Z
61M00001 12G 3306 3N,8Z
10R00001 120 3306 3N
11R00001 140 3306 3N
22R00001 120 3306 3N
24R00001 140 3306 3N
61S00001 140B 3306 47V
13U00001 120 3306 3N
14U00001 140 3306 3N
64U00001 120B 3306 47V
93U00001 16G 3405 70V
96U00001 14G 3306 3N,8Z
72V00001 140G 3306 3N,8Z
74V00001 130G 3304 78P,7Z
81V00001 140G 3306 3N
82V00001 120G 3304 78P
87V00001 120G 3304 78P,7Z
11W00001 120G 3304 78P,7Z
12W00001 130G 3304 78P,7Z
13W00001 140G 3306 3N,8Z
09Y00001 130G 3304 78P
SKIDDERS

96C00001 528 3306 8Z
97C00001 528 3306 8Z
9NC00001 508 3204 45V
2HD00001 508 3204 45V
9HJ00001 518C 3304 7Z
5BK00001 530B 3306 8Z
1CL00001 518C 3304 7Z
50S00001 518 3304 78P,7Z
51S00001 528 3306 3N,8Z
55U00001 518 3304 78P,7Z
94U00001 518 3304 78P,7Z
94U02500 518 3304 7Z
95U00001 518 3304 78P,7Z
95U03200 518 3304 7Z
78W00001 528 3306 3N,8Z
Regresar a indice
70
WHEEL LOADERS

2EB00001 980C 3406 70V,81Y
2XB00001 916 3204 45V
4NB00001 926 3204 45V
4NB02076 926E 3204 45V
4SB00001 936 3304 9Z
4SB01623 936E 3304 9Z
17B00220 930 3304 9CB
17B01000 930T 3304 9CB
13B00300 980C 3406 70V,81Y
18B00374 966C 3306 47V,8TD
5KC00001 916 3204 45V
1SD00001 G926 3204 45V
2FD00001 966D 3306 1TF
2FD00658 966E 3306 1TF
2XD00001 980C 3406 70V,11N
3HD00001 G936 3304 7Z
3SD00001 G910 3204 45V
3TD00001 G926 3204 45V
4ND00001 G936 3304 12Z
5GD00001 G916 3204 45V
4YG00001 966F 3306 8Z
78G00001 966C 3306 44V
71H00001 930 3304 46V,9CB
3XJ00001 966F 3306 13Z
41J00001 920 3304 48V
42J00001 966C 3306 49V
43J00001 950 3304 48V
5XJ00001 980F 3406 11N
73J00001 950 3304 43V
75J00001 920 3304 43V
76J00001 966C 3306 3N
79J00001 930 3304 48V
7MJ00001 992D 3412 73W
25K00001 992 D348 98S
25K01170 992B D348 98S
30K00001 966C 3306 3N
31K00001 950 3304 78P
3HK00001 980F 3406 11N
41K00001 930 3304 78P
4TK00001 936F 3304 7Z
62K00001 920 3304 78P
7HK00001 990 3412 73W
1SL00001 966F 3306 8Z
7PL00001 970F 3306 10Z
4RN00001 980FII 3406 11N
31R00001 950B 3304 7Z
63R00001 950B 3304 12Z
63R06054 950E 3304 12Z
65R00001 950B 3304 9Z
65R03088 950E 3304 9Z
35S00001 966D 3306 10Z
35S02523 966E 3306 10Z
25U00001 966C 3306 47V
73U00001 930 3304 43V
50W00001 988B 3408 48W
42X00001 922C 3412 73W
63X00001 980C 3406 70V,11N
40Y00001 910 3204 45V
41Y00001 910 3204 45V
62Y00001 988B 3408 48W
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74
ARTICULATED DUMP TRUCKS

7ZC00001 D30C 3306 7JB,13Z
8XC00001 D350C 3306 7JB,13Z
9YC00001 D25C 3306 7JB,13Z
1MD00001 D400 3406 6TB
2GD00001 D35C 3306 7JB,13Z
2LD00001 D44 3408 67U
3FD00001 D35HP 3406 6TB
4RD00001 D550 3408 67U
4SD00001 D300B 3306 7JB,13Z
5ND00001 D55B 3408 67U
5WD00001 D25B 3306 4JB,13Z
8SD00001 D44B 3408 67U
8TF00001 D400D 3406 70V
9RF00001 D350D 3306 13Z
5MG00001 D300D 3306 13Z
2JJ00001 D40D 3406 70V,11N
3AJ00001 D30D 3306 13Z
1HK00001 D25D 3306 13Z
LIFT TRUCKS
8FB00001 V925 3208 79V
5LC00001 V700 3208 79V
5LC00001 V800 3208 79V
9SC00001 V550 3208 79V
2DD00001 V620 3208 79V
3WD00001 V900CH 3208 79V
6BF00001 V1100CT 3208 79V
8NF00001 V925LH 3208 79V
9AF00001 V160B 3208 79V
9AF00001 V180B 3208 79V
9AF00001 V200B 3208 79V
8EJ00001 V165C 3208 79V
8EJ00001 V200C 3208 79V
1DK00001 V200B 3208 79V
1DK00001 V225B 3208 79V
3LK00001 V265C 3208 79V
3LK00001 V300C 3208 79V
3LK00001 V330C 3208 79V
4AK00001 V200C 3208 79V
4AK00001 V225C 3208 79V
20V00001 V200 3208 79V
20V00001 V225 3208 79V
21V00001 V200 3208 79V
21V00001 V225 3208 79V
67Y00001 V160B 3208 79V
67Y00001 V180B 3208 79V
67Y00001 V200B 3208 79V
68Y00001 V160B 3208 79V
68Y00001 V180B 3208 79V
68Y00001 V200B 3208 79V
69Y00001 V200B 3208 79V
69Y00001 V225B 3208 79V
70Y00001 V200B 3208 79V
70Y00001 V225B 3208 79V
72Y00001 V250B 3208 79V
72Y00001 V300B 3208 79V
72Y00001 V330B 3208 79V
85Y00001 V200B 3208 79V
85Y00001 V225B 3208 79V
86Y00001 V250B 3208 79V
86Y00001 V300B 3208 79V
86Y00001 V330B 3208 79V

9DK00001 350L 3306 10Z
6XK00015 5080 3406 11N
2EL00001 330N 3306 13Z
2ZL00001 350 3306 8Z
3ML00001 350L 3306 8Z
6BL00001 312 3054 5HK
94L00001 245 3406 70V
96L00001 215 3304 48V
9FL00001 350L 3306 11N
9WL00001 375L 3406 11N
5ZL000015 5130 3508 7YG
7LL000015 5230 3516 2PK
1JM00001 375L 3406 11N
2WM00001 307 3054 5HK
2ZM00001 330 3306 08Z
3ZM00001 315 3054 5HK
4MM00001 317 3054 5HK
4YM00001 315 3046 5XK
5YM00001 330L 3306 08Z
6YM00001 315L 3046 5XK
64R00001 235 3306 49V,13Z
20S00001 225 3304 46V
51U00001 225 3208 79V
76U00001 225 3304 48V,12Z
95V00001 245 3406 70V
61X00001 225 3208 79V
62X00001 235 3306 3N,8Z
81X00001 235 3306 3N,8Z
82X00001 245 3406 70V
83X00001 235 3306 49V,13Z
84X00001 245 3406 70V
57Y00001 215 3204 10X
14Z00001 215 3204 10X
61Z00001 215 3204 10X
95Z00001 215 3304 12Z
TRUCKS

84A00001 777 D384 98S
8GB00001 785 3512 96Z
4YC00001 777B 3508 99W
9ZC00001 789 3516 54Z
3NF00001 777B 3508 99W
99F00001 769 D343 52K
99F01121 769B D344 52K
63G00001 773 D346 73X
3BJ00001 771C 3408 48W
3SJ00001 793 3516 54Z
4XJ00001 777C 3508 7YG
7XJ00001 775B 3412 73W
6HK00001 785B 3512 4WJ
7EK00001 789B 3516 2PK
1HL00001 793B 3516 2PK
63W00001 773B 3412 73W
01X00001 769C 3408 48W
EXCAVATORS

9YB00001 215B 3304 12Z
2XC00001 215B 3204 10X,45V
4FC00001 215B 3304 12Z
4JC00001 215B 3204 10X,45V
7WC00001 235B 3306 8Z
9PC00001 235B 3306 13Z
1FD00001 235B 3306 8Z
2ZD00001 225B 3208 79V
3YD00001 225B 3304 12Z
4ED00001 235B 3306 13Z
1GF00001 229 3208 79V
5AF00001 235C 3306 8Z
5CF00001 219 3304 12Z
6MF00001 245B 3406 70V
6MF00513 245B 3406 11N
9TF00001 215D 3304 12Z
1RF00001 E180 3204 45V
2CF00101 E300 3306 10Z
4EF00101 EL180 3204 45V
4JF00101 EL240 3304 9Z
4NF00101 EL300 3306 10Z
1AG00001 229 3304 12Z
2PG00001 235C 3306 13Z
3WG00001 235C 3306 8Z
4DG00001 235C 3306 13Z
4HG00001 215C 3304 12Z
5XG00001 219D 3304 12Z
6RG00001 225D 3304 12Z
8XG00001 375 3406 11N
9NG00001 330 3306 10Z
1FG00101 E240 3304 9Z
1SJ00001 245B 3406 70V
1SJ00713 245B 3406 11N
1WJ00001 E300B 3306 10Z
2LJ00001 229D 3304 12Z
2SJ00001 225D 3208 79V
3FJ00001 EL300B 3306 10Z
5WJ00001 231D 3208 79V
6WJ00001 330L 3306 10Z
7ZJ00001 245D 3406 11N
8KJ00001 235D 3406 8Z
8TJ00001 235D 3406 13Z
8WJ00001 375 3406 11N
9LJ00001 311 3064 6LK
9PJ00001 330 3306 10Z
9WJ00001 330 3306 10Z
1NK00001 231D 3208 79V
32K00001 235 3306 3N,8Z
4LK00001 245D 3406 11N
6GK00001 312 3064 6LK
6NK00001 375 3406 11N
6SK00001 330L 3306 10Z
6ZK00001 330 3306 13Z
7RK00001 350 3306 10Z
8CK00001 330LN 3306 13Z
8FK00001 330L 3306 10Z
8HK00001 350 3306 13Z
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72
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Catálogo FP Diesel Caterpillar 2008

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NOTAS

Cómo determinar qué 1

Motores serie 3000 4

Motores serie 3100 6

Motores serie 3200 10

Motores serie 3300 16

Motores serie 3400 22

Motores serie D300 30

Motores serie 300 34

Motores serie D3500 42

Cómo deter minar qué C Y L I N D E R utilizar

C ATERPILLAR 3064 - 3066

• Mitsubishi (Motor S6KT)

C ATERPILLAR 3114 y 3116

FP Diesel ofrece únicamente pistones y juegos de anillos en standard.

a. PISTONES UNA PIEZA:

• Con juego de anillos FP7E5213

b. PISTONES ARTICULADOS (2 PIEZAS):

c. FPPK3116 (Re-Ring Kit) incluye:

d. LA CORONA DEL PISTÓN SE PUEDE REUTILIZAR SIEMPRE Y CUANDO:

e. JUNTA EN MEDIDA ESTÁNDAR:

f. JUNTA EN SOBREMEDIDA +.010”:

g. JUNTA EN MEDIDA ESTÁNDAR:

FP Diesel ofrece únicamente pistones y juegos de anillos en standard.

a. PISTONES UNA PIEZA:

b. PISTONES ARTICULADOS (2 PIEZAS):

c. FPPK3126 (Re-Ring Kit) incluye:

d. LA CORONA DEL PISTÓN SE PUEDE REUTILIZAR SIEMPRE Y CUANDO:

e. JUNTA DE CABEZA EN MEDIDA ESTÁNDAR PARA MOTORS DE VÁLVULAS POR CILINDRO:

h. CAMISA PARA SALVAR EL BLOQUE:

ESTE MOTOR TIENE VARIAS OPCIONES DE REPARACIÓN.

Utilizar pistones sobremedida o

Cylinder Kits página 43 líneas 8-14 del Catálogo FP Diesel #CA0010

9L7827-3R Pistón .020 16.5 :1 C/R - Biela Universal rectas y cónica.

9L7827-3R Pistón .040 16.5 :1 C/R - Biela Universal rectas y cónica.

9L7737 Pistón 2 anillos, Std. 16.5 :1 C/R - Biela rectas.

9L7827 Pistón 2 anillos, .020” 16.5 :1 C/R - Biela rectas.

9L7737 Pistón 2 anillos, .040” 16.5 :1 C/R - Biela rectas.

2W4831 Pistón 2 anillos, Std. 16.5 :1 C/R - Biela cónica.

2W8410 Pistón 2 anillos, .020” 16.5 :1 C/R - Biela cónica.

2W8411 Pistón 2 anillos, .040” 16.5 :1 C/R - Biela cónica.

Juegos Especiales de Juntas FP DIESEL

9L8016 Empaque del carter.

PGE0051 Juego completo para motores sin turbo.

PGE0061 Juego completo para motores turbo alimentados.

PGE0054 Juego Media Reparación sin turbo.

PGE0062 Juego Media Reparación turbo alimentados.

PGE0053 Juego Superior para Motor sin turbo (automotriz e industrial).

PGE0063 Juego Superior para Motor sin turbo (automotriz e industrial).

Cojinetes de Biela 3208

Cojinetes de Biela 3208

Cojinete Central 3208

3208 MAIN BEARINGS

Cylinder Kits página 43 líneas 3 y 4 del Catálogo FP Diesel #CA0010

D318 6 Cilindros en línea CP Línea 3 LK2000

D330A 4 Cilindros en línea ID Línea 4 LK5558

D330B 4 Cilindros en línea ID Línea 4 LK5558

D333A 6 Cilindros en línea ID Línea 4 LK5558