Aleaciones capaces de soportar extremas temperaturas

Kevin Yamunaque Tapia

Asignatura: Mineralogía Descriptiva

Facultad de Ingeniería Geológica, Minera y Metalúrgica

Universidad Nacional de Ingeniería

RESUMEN a los 1000°C por lo que son altamente requeridos en

la industria de los materiales.
Los metales resistentes a la temperatura, llamados Metales como el cobre, la plata, el oro y el aluminio;
superaleaciones, son aleaciones de baja por otra parte, mantienen sus propiedades dúctiles y
maquinabilidad normalmente de base níquel o cobalto presentan una alta resistencia a las fracturas y grietas
muy utilizados en la fabricación de motores de barco, a temperaturas muy bajas como, por ejemplo, al
avión o de turbinas industriales. Las aleaciones suelen ponerse en contacto con hidrogeno líquido (-253°C) o
considerarse por lo general como mezclas, dado que helio líquido (-270°C).
no se producen reacciones químicas entre los Uno de los elementos que más analizaremos será el
níquel ya que lo encontraremos presente en algunas
elementos juntados, es decir, sus átomos no se
aleaciones que soportan altas temperaturas y otras
entrelazan ni cambia la constitución de sus moléculas.
que trabajan a muy bajas temperaturas.
Por lo general, se combina en las aleaciones distintos
materiales metálicos, aunque también pueden PRESENTACIÓN DEL PROBLEMA
combinarse uno metálico con otro no metálico, para
alterar así sus propiedades. El comportamiento, rendimiento y eficiencia de un
material depende de una variedad de factores que
Pero el material resultante siempre tendrá
afectan su trabajo, siendo entre estos factores el más
características metálicas: brillo, buena conducción importante la temperatura. Sean estas temperaturas
térmica y eléctrica, mayor o menor dureza, extremadamente altas, como las que deben soportar
maleabilidad y ductilidad, etc. Este es un las turbinas de un avión; o extremadamente bajas
procedimiento usual en la industria siderúrgica y de los como en el caso de la industria de la refrigeración o
materiales, y es la única forma de obtener sustancias algunos procesos químicos.
como el bronce o el latón. Algunos materiales ofrecen gran ductilidad y tenacidad
a temperatura ambiente, sin embargo, al llevar a
INTRODUCCIÓN temperaturas límite estas propiedades cambian o se
pierden bruscamente; por ello se debe tener en cuenta
Muchas industrias requieren materiales que puedan diversos factores como su estructura cristalina, el
soportar temperaturas extremadamente altas o bajas. tamaño y disposición de los granos y su reacción a las
Equipos e instalaciones en sectores como el condiciones del ambiente en el que trabajará.
petroquímico, aeroespacial, refrigeración o la industria Por esta razón es que la ingeniería busca
electrónica de alta precisión necesitan de materiales permanentemente elementos o aleaciones que
que puedan desempeñarse con gran eficiencia y cumplan la siguiente característica: funcionan con total
rendimiento a condiciones extremas ya que una eficacia, resistencia y durabilidad a temperaturas
pequeña falla o malfuncionamiento, a estas extremas. Estas aleaciones deben ser producidas con
circunstancias, de algunos de estos puede generar los mejores materiales disponibles y el uso de las
situaciones de alto riesgo. últimas técnicas de ingeniería por lo que su costo de
Las aleaciones, productos homogéneos compuestos fabricación es muy alto.
por al menos un elemento metálico, están contenidas Muchas de sus aplicaciones están relacionadas
en la mayoría de los materiales que usamos en directamente con la seguridad, el bienestar de las
nuestra vida cotidiana, debido a sus amplias personas, en el caso de las aleaciones destinadas al
características para trabajar con eficacia en diversas uso en aviones, y la protección de la propiedad por lo
condiciones a las que son sometidas. que deben desempeñarse al máximo nivel.
Elementos metálicos como el hierro y cobalto están
presentes en la mayoría de las aleaciones capaces de
trabajar a altas temperaturas, no solo a 500°C, sino
que demuestran su calidad en temperaturas mayores
 OBJETIVOS Al incrementarse la temperatura se produce
generación de nuevos sistemas de deslizamiento y la
El objetivo general de este trabajo es conocer cuáles operación de otros mecanismos de deformación como
son las propiedades que presentan las aleaciones que el deslizamiento de bordes de grano a altas
trabajan a estas temperaturas limite además de: temperaturas, que disminuyen el endurecimiento por
deformación. El esfuerzo de fluencia del Al-3.2% Mg
• Detallar por que se presentan estas (estructura cúbica centrada en las caras) disminuye
propiedades. ligeramente de -200 a -100°C, posteriormente muestra
• Conocer estas aleaciones y sus aplicaciones un rango de estabilidad hasta aproximadamente
en las diversas industrias. 150°C y después disminuye continuamente hasta la
• Conocer su proceso de fabricación, así como temperatura de fusión. La ductilidad disminuye hasta
el costo de este. un mínimo, después se incrementa, justo antes del
• Saber como afectan los otros elementos punto de fusión presenta una pérdida abrupta de
presentes en la aleación a los metales citados ductilidad por la fusión local de regiones con
previamente. impurezas, generalmente límites de grano, esto se
conoce como “Hot shortness” o “Fragilidad en
METODOLOGIA caliente”.

Los aspectos más importantes en el comportamiento

mecánico de los metales son:
1. La ductilidad, que es la propiedad de soportar
grandes deformaciones plásticas para producir piezas
útiles,
2. La resistencia mecánica, que es responsable de
que los metales soporten grandes esfuerzos sin
romperse.
Ambas propiedades son fuertemente dependientes de
la temperatura a la cual se realiza la prueba.
En general la resistencia disminuye y la ductilidad se
incrementa al aumentar la temperatura de prueba,
Fig. 1.

Fig. 3. Ductilidad y resistencia a la tracción en

función de la temperatura de un acero al carbón.

La ductilidad de un acero de bajo carbón en función de

la temperatura se muestra en la Fig. 3. Por debajo de
la temperatura ambiente, se observa una región de
muy baja ductilidad, debido a la transición dúctil-frágil
que se presenta de -250 a -150°C dependiendo de la
Fig. 1: Influencia de la temperatura en el comportamiento del acero composición, tamaño de grano y método de prueba.
carbón. (Strain = presión, Stress = esfuerzo) De 150 a 300°C la ductilidad cae por la “fragilidad en
azul” o anclamiento de las dislocaciones por ·tomos de
La Fig. 2 muestra la variación de la resistencia a la
carbón, nitrógeno, etc.; se observa una estructura
tracción de varios metales y aleaciones en función de
la temperatura. celular diferente que generalmente tiene muy alta
densidad de dislocaciones enmarañadas. Después se
incrementa la ductilidad con la temperatura, pero,
cuando el hierro BCC se transforma a FCC, disminuye
la ductilidad y se incrementa la resistencia, debido a la
falta de movilidad de los ·tomos de hierro al formar la
estructura FCC y a la disminución del número de
sistemas de deslizamiento, de 48 (BCC) a 12 (FCC).
Cuando el hierro FCC se transforma a hierro delta, se
invierte la situación y la ductilidad aumenta.

TEMPERATURA HOMÓLOGA

Para comparar las propiedades mecánicas de

diferentes materiales a varias temperaturas se utiliza
Fig. 2. Influencia de la temperatura en la resistencia a la tracción de
la temperatura homóloga, que relaciona la temperatura
diferentes metales y aleaciones.
de prueba con la de fusión, ambas expresadas en
grados Kelvin.
𝑇𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑢𝑒𝑏𝑎 °𝐾
𝑇𝐻 = ;[ ]
𝑇 𝑓𝑢𝑠𝑖ó𝑛 °𝐾

Cuando se comparen los esfuerzos de fluencia de dos

materiales a una temperatura homóloga equivalente,
es recomendable corregir el efecto de la temperatura
en el módulo de Young comparando relaciones de σ/E
en vez de relaciones simples de esfuerzos de fluencia.

No existe una ecuación del tipo: ep = f (σo, T, t

estructura). Sin embargo, es posible describir
cualitativamente el comportamiento de los metales de
Fig. 4: Aleación de titanio afectada por las altas temperaturas.
acuerdo con los mecanismos de endurecimiento o
ablandamiento que puedan actuar a diferentes
Entre todas las aleaciones del mercado, algunas son
temperaturas. Se pueden definir los rangos de extremadamente populares, como por ejemplo la
temperaturas en el comportamiento mecánico como: Inconel 601, la Hastelloy X y la IN-100. Todos estos
modelos tienen una base de níquel.
T. HOMÓLOGA – CARACTERÍSTICAS
Inconel 601 es una aleación de níquel-cromo usada
0-0.1 Fragilidad a baja temperatura para aplicaciones que requieren resistencia a la
0.1-0.2 Temperatura de transición corrosión y al calor. Esta aleación de acero de níquel
0.2-0.4 Deformación en frío es reconocida por su resistencia a la oxidación en
0.4 Temperatura de recristalización altas temperaturas, siendo muy resistente a la
0.4-0.7 Deformación en tibio oxidación hasta temperaturas de 2200° F. La aleación
0.7-0.9 Deformación en caliente 601 desarrolla una cubierta, que se adhiere
1 Fusión del metal firmemente, de óxido la cuál resiste rejón aún en
condiciones de ciclo térmico severo. Esta aleación de
DESARROLLO DEL TRABAJO níquel tiene una gran fuerza en alta temperaturas, y
retiene su ductibilidad después de estar expuesto por
ALEACIONES PARA ALTAS TEMPERATURA
largos periodos o uso. Tiene buena resistencia a la
Este tipo de aleaciones tienen una característica muy corrosión acuosa, alta fuerza mecánica, y también se
importante: funcionan con eficacia a temperaturas maneja, se maquina y se puede soldar fácilmente. Las
iguales o superiores a los 500 grados centígrados. Las propiedades de Inconel 601 la hacen ser material de
aleaciones resistentes a altas temperaturas, que amplia utilidad en campos como procesos térmicos,
normalmente consisten en un metal y otro elemento, procesos químicos, control de polución, industria
son conocidas por su increíble durabilidad y capacidad aeroespacial, y de generación eléctrica. Sin embargo,
de desempeñarse a la perfección en condiciones la aleación 601 no se sugiere para ambientes de alta
ambientales muy adversas. Las aleaciones resistentes reducción, y de ambiente azufrosos.
a altas temperaturas pueden utilizarse para cualquier
tipo de operación que requiera materiales de gran
durabilidad y resistencia.
Las aleaciones capaces de desempeñarse
correctamente a temperaturas muy elevadas deben
demostrar su calidad incluso a 1000 grados, no sólo
en torno a los 500. Por ejemplo, aunque se las
considera muy duraderas y eficientes, las aleaciones
de titanio no se desempeñan correctamente a
temperaturas superiores a los 450 grados. Esa
deficiencia hace que no sean aptas para su uso en
sistemas de propulsión de reactores y cohetes. Otros
metales ofrecen mejores resultados en aleaciones
Fig. 5: Bridas de Inconel 601 usadas para unir tuberías
resistentes a altas temperaturas. El hierro, el níquel y
el cobalto son los metales básicos para aleaciones Hastelloy X es una aleación de níquel-cromo-hierro-
capaces de operar a temperaturas muy altas. Además
molibdeno con una excepcional combinación de
de esos metales, las aleaciones contienen otros
resistencia a la oxidación, facilidad de fabricación y
elementos, tales como aluminio, circonio, manganeso
o carbono. Otros metales muy efectivos a altas resistencia a altas temperaturas. También se ha
temperaturas son el renio y el niobio. descubierto que es excepcionalmente resistente a las
fisuras por corrosión bajo tensión en aplicaciones
petroquímicas.
 no son adecuados para temperaturas inferiores a -20
°C debido a su fragilidad y fisuras.

Fig. 6: Componente de una turbina de combustión a gas hecha de

Hastelloy X.

Fig. 8: Tuberías que transportan oxigeno liquido

ALEACIONES PARA BAJAS TEMPERATURAS
• Materiales para el uso hasta -75°C
• Materiales para el uso hasta -45°C
Algunos aceros pueden utilizarse a estas
Este primer umbral es importante porque, además de
temperaturas, como los aceros de baja aleación, los
ser típicamente el límite inferior de las temperaturas
aceros templados y revenidos o los aceros ferríticos al
naturalmente alcanzadas en el planeta, es también la
níquel. La mayoría de los aceros martensíticos de bajo
temperatura a la que se producen algunos procesos
contenido en carbono (0,20-0,35%) pueden utilizarse
industriales y algunos procesos químicos.
con la suficiente fiabilidad. Muchas de estas
Desafortunadamente, los aceros de construcción aleaciones contienen manganeso, níquel, cromo,
comunes ya no son utilizables a este nivel, ya sea por molibdeno y vanadio, y algo de circonio y boro.
sus características intrínsecas o porque no suelen ser
• Materiales para el uso hasta -100°C
sometidos a pruebas de dureza y resistencia a bajas
temperaturas. Algunas acerías, sin embargo, tienen Los aceros de bajo contenido en carbono y níquel al
aceros al carbono especiales para estas aplicaciones. 3,5% se utilizan a menudo en tanques de
Se trata principalmente de aceros de baja aleación almacenamiento de gas líquido a temperaturas de
templados y revenidos. hasta -100°C. Muchas aleaciones de aluminio, níquel y
titanio también son adecuadas para estas
temperaturas. El aluminio 7076-T6 también se puede
utilizar hasta -128 °C, pero no para aplicaciones
críticas.

Fig. 7: Aplicaciones de materiales a bajas temperaturas (Estaciones

de esquí)

Casi todas las aleaciones de aluminio pueden Fig. 9: Aleación de aluminio 7076 T6 Colorido Anodizado 520 para
Motor Piñón
utilizarse a temperaturas de hasta -45 °C, excepto las
series 7075-T6 y 7178-T6, y las aleaciones de titanio • Materiales para el uso hasta -196°C
13V-11Cr-3Al o 8Mn. El cobre y las aleaciones de
níquel pueden utilizarse generalmente a estas Los aceros inoxidables austeníticos de la serie 300
temperaturas. Los aceros inoxidables PH, es decir, los son todos adecuados para trabajar hasta este rango
aceros inoxidables de endurecimiento por precipitación de temperatura. Los aceros martensíticos con un
contenido de níquel entre el 20% y el 25% y la adición
de cobalto, molibdeno, titanio, aluminio y niobio aplica a Monel, K-Monel, níquel electro formado,
también son adecuados. Los aceros martensíticos níquel endurecido para dispersión de torio y
tienen excelentes características de maleabilidad, aleaciones de níquel como Inconel X, Inconel 718,
tenacidad y dureza, y deben endurecerse a una René 41 y Hastelloy B. A estas temperaturas, sólo se
temperatura de sólo 400 °C. pueden utilizar aleaciones de titanio Ti45A y 5Al-
2.5Sn-Ti, tanto como metal base como soldadas.
Muchas aleaciones de aluminio, como las 2024-T6,
7039-T6 y 5456-H343 tienen una excelente resistencia Las aleaciones de cobre también se utilizan
a la fractura a -196 °C; también 2014-T6 pero con la generalmente en contacto con hidrógeno líquido y
excepción de las soldaduras. Otras aleaciones helio, como el latón 70-30, el cobre-berilio, el
resistentes a temperaturas aún más bajas son las ferrosilicio y los bronces de aluminio. Las aleaciones
aleaciones de aluminio y magnesio de la serie 5000, la de magnesio, por otro lado, tienden a volverse
2219-T87 y la 6061-T6. quebradizas, pero pueden utilizarse en aplicaciones de
baja tensión con un diseño cuidadoso.
Los materiales a base de níquel son casi todos
resistentes a -196 °C. Las aleaciones de titanio como
la 5Al-2.5Sn-Ti, 6A1-4V-Ti y 8Al-2Cb-1Ta-TiY también
son adecuadas, pero deben mantenerse libres de
impurezas como oxígeno, nitrógeno, carbono y hierro,
ya que causan fragilidad.

Fig. 11: Cables a base de aleación René 41

RESULTADOS
La industria aeronáutica es muy dinámica en
Fig. 10: Contenedor de acero resistente al nitrógeno líquido (-196°C) investigación, y el desarrollo de nuevos materiales
metálicos para este sector no constituye una
excepción, especialmente en lo que se refiere al
• Materiales para el uso hasta por debajo de - aluminio. En un plazo no superior a ocho años es
196°C preciso desarrollar un avión civil supersónico
completamente nuevo que pueda reemplazar al ya
Estas muy bajas temperaturas son de gran interés muy veterano Concorde. Para ello, entre otras muchas
para la industria, ya que corresponden a la cosas, es preciso desarrollar materiales metálicos
temperatura a la que se licua el helio (-270 °C) y ligeros y resistentes a temperaturas relativamente
especialmente el hidrógeno (-253 °C), un elemento altas. Para aplicaciones a temperatura ambiente, TA, y
prometedor para el almacenamiento de energía y los hasta 100 °C, se dispone de excelentes aleaciones de
proyectos de fusión nuclear. aluminio (densidad 2.700-2.900 kg nr3) preparadas
por metalurgia clásica. A partir de 100-150 °C, estas
De los aceros, sólo los aceros inoxidables austeníticos aleaciones se degradan rápidamente. Las propiedades
de alta aleación son adecuados para estas mecánicas, y entre ellas el límite elástico (YS) de las
temperaturas, como el 304 y el 310. Si se planifican principales aleaciones de aluminio para aeronáutica
soldaduras, se recomienda el uso de variantes bajas disminuyen muy rápidamente a partir de 100-150 °C,
en carbono. Estas aleaciones contienen generalmente incluida la aleación 7075 (Al-ZnMg-Cu) en estado T6,
entre 18% y 21% de cromo y entre 9% y 14% de que es una de las de mayor resistencia a TA y la más
níquel. utilizada en construcción aeronáutica. Por encima de
estas temperaturas y hasta 450 °C hay que recurrir a
Las aleaciones de aluminio que pueden utilizarse a las
las aleaciones de titanio (densidad 4.400-4.600 kg nr3)
temperaturas de aplicación se encuentran
y a temperaturas aún más altas a los aceros, a las
normalmente en las series 2000 y 5000, o en la
superaleaciones y a los compuestos intermetálicos, de
aleación 6061-T6. En particular, las soldaduras del
densidad muy superior. Dado el alto precio y la
2219-T87 han demostrado una excelente resistencia a
escasez del titanio es muy importante el desarrollo de
las fracturas, mientras que el 5052-H38 y el 5083-1138
aleaciones de aluminio que puedan utilizarse con
tienen una alta resistencia a las grietas. Lo mismo se
garantías por encima de 100 °C.
La puesta a punto de aleaciones de aluminio que resistentes a altas temperaturas es un proceso
puedan utilizarse en el intervalo de temperaturas de costoso, tanto por los materiales como por el
100 a 350 °C (0,4-0,67 Tf, donde Tf = 933 K es la proceso de fabricación.
temperatura de fusión del aluminio puro) presenta • Antes de que se pueda pasar a la producción
varias ventajas respecto a las de titanio: a) reducción industrial de este tipo de aleaciones y a su
del precio del material y del coste de fabricación; b) aplicación en la industria aeronáutica es
reducción de la masa de las piezas y, en
necesario estudiar otras propiedades
consecuencia, cuando son piezas giratorias, reducción
importantes, tales como fluencia, ductilidad,
del momento de inercia, y c) reducción del consumo
tenacidad, fatiga, velocidad de propagación de
de titanio considerado material estratégico.
Las aplicaciones industriales para altas temperaturas grietas, resistencia a la corrosión, etc.,
de los materiales de base aluminio se encuentran después de tratar el material a temperaturas y
principalmente en la industria aeronáutica: rotores de durante tiempos equivalentes a los que se
compresión de turbinas de gas, válvulas, cárteres, supone han de soportar en servicio.
alerones, piezas de misiles o fuselajes de aviones que
han de volar a altas velocidades (Mach 2 ó 3) (2, 5 y REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
6), así como tubos de conducción de aire caliente en
sistemas para eliminar el hielo de las alas y de las [1] Iurman L., Saenz LÛpez A. y MartÌnez
barquillas de aviones subsónicos, etc. En la industria Vidal C., Apuntes del Curso Panamericano de
del automóvil su aplicación permitiría aumentar la vida
Metalurgia, 1975.
en servicio de pistones y, tal vez, de bielas, así como
[2] Ductility, Papers presented at a
su utilización a temperatura más elevada. También
seminal of the American Society for Metals.
servirían para la fabricación de rotores de compresión
de motores auxiliares. October 14 and 15, 1967. CapÌtulo 1, Dieter,
G., p 24-27
[3] Aluminium and Aluminium Alloys. ASM
Specialty Handbook. 2ª ed. ASM International.
Materials Park, OH (EE.UU.), 1994:5.
CONCLUSIONES
[4] Verhoeven, J. D. Fundamentos de
• Las aleaciones Al-Cr-Zr obtenidas por Físico Metalurgia, 1975. John Wiley & Sons
métodos de solidificación rápida presentan las ISBN-13: 978- 0-471-90616-2
propiedades mecánicas y la estabilidad [5] Metals Handbook [9], Vol. 7.
térmica necesaria para su utilización en [6] Dieter, G. E: Mecánica Metalúrgica
aplicaciones industriales a temperaturas entre McGraw-Hill Book Company, London, 1986.
100 y 300 °C, lo que las convierte en buenas
candidatas para sustituir en este rango de
temperaturas a aleaciones de titanio en un
futuro próximo.
• Es extremadamente importante seleccionar
correctamente las aleaciones resistentes a
altas temperaturas, sobre todo en el caso de
aleaciones destinadas al uso en aviones. Si la
aplicación de cierta aleación se relaciona de
forma directa con la seguridad y el bienestar
de las personas y con la protección de la
propiedad, debe desempeñarse al más alto
nivel. Las aleaciones resistentes a altas
temperaturas deben producirse, sin excepción,
con los mejores materiales disponibles, y
mediante el uso de las últimas técnicas de
ingeniería. La fabricación de aleaciones
resistentes a altas temperaturas es un proceso
complicado que requiere del uso de
tecnologías avanzadas, tales como el
mecanizado por ultrasonido y el mecanizado
electroquímico. Producir aleaciones