UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

SILABO

I. DATOS GENERALES
1.1 Asignatura : CAMINOS II

1.2 Código : 323161

1.3 Ciclo Académico : VI
1.4 Créditos : 03
1.5 Carácter : TEÓRICO PRÁCTICO. SU PROPÓSITO ES PROM
1.6 Area Formación Profesional : PROFESIONAL ESPECIFICA
1.7 Prelación : 322151

1.8 Plan de Estudios : 2015

1.9 Semestre Académico : 2019-II
1.10 Modalidad : Presencial
1.11 Duración : 18 Semanas
1.12 Número de horas semanales : 04
1.12.1 Teoría : 02
1.12.2 Práctica : 02
1.13 Inicio de clases : 2019-08-26
1.14 Finalizacion de clases : 2019-12-31
1.15 Lugar de Clases
1.15.1 Teoría : CHANCHAMAYO
1.15.2 Práctica : CHANCHAMAYO
1.16 Docente(s) responsable(s) :
Caceda Corilloclla Juan Antenor d.jcaceda@upla.edu.pe
1.17 Jefe de Práctica :
Quispe Sanabria Luis Alberto d.lquispe@upla.edu.pe

II. SUMILLA
Asignatura del área profesional específica de carácter teórico práctico. Su propósito es
promover el conocimiento del control topográfico y proceso constructivo en una carretera. Su
temática comprende: Georreferenciación y control topográfico en la construcción de una
carretera; equipo de construcción para una carretera; método de construcción más apropiado
para cada proyecto; formula técnicas modernas de gestión de infraestructura vial.

III. RASGOS DEL PERFIL DEL GRADUADO

Diseña y construye vías de transporte en la superficie terrestre, con tecnologías de punta para
solucionar problemas de comunicación y desarrollo.

IV. OBJETIVO GENERAL

Promover el conocimiento del control topográfico y proceso constructivo en una carretera.
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V. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

5.1 Utilizar la Georreferenciación y control topográfico en la construcción de una carretera,

mediante la colocación de monumentos de puntos de control geográfico en coordenadas
UTM, para el control planimétricos y altimétrico en la construcción de carreteras.
5.2 Comparar el equipo de construcción para una carretera, mediante el análisis de
rendimiento y eficiencia empleado, para la construcción de una carretera..

5.3 Comparar el método de construcción más apropiado para cada proyecto, a través del
estudio de los métodos convencionales y mecanizados, para efectivizar la construcción de
carreteras.
5.4 Analizar las técnicas modernas de gestión de infraestructura vial., a través de cuadros
comparativos y/o esquemas, para lograr la elección de las técnicas apropiadas de acuerdo a
las exigencias modernas de construcción de carreteas.

VI INVESTIGACIÓN FORMATIVA

N° ACCIONES DE INVESTIGACIÓN NIVEL DE LOGRO

Determina el tipo de maquinaria

Calcular y comparar los diferentes valores de
1 apropiada de acuerdo a las
rendimiento de maquinaria para canteras.
exigencias de obra

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VII. CRONOGRAMA
UNIDAD 1 : UNIDAD: GEORREFERENCIACIÓN Y CONTROL TOPOGRÁFICO EN LA CONSTRUCCIÓN DE UNA
CARRETERA

SEMANA AVANCE CONTENIDO METAS DE APRENDIZAJE

1 6.5% • Introducción. Al finalizar la unidad el estudiante podrá

• Conceptos Básicos y terminologías usadas utilizar la tecnología de la georreferenciación
en la construcción de carreteras. y control topográfico con eficiencia y
• Definición de georreferenciación y control precisión.
topográfico.

2 13% • Estudios de georreferenciación.

3 19.5% • Estudios de control topográfico.

4 26% • Estudio de las canteras y las

consideraciones generales y estratégicas
para georreferenciarlas.

UNIDAD 2 : UNIDAD: EQUIPO DE CONSTRUCCIÓN PARA UNA CARRETERA

SEMANA AVANCE CONTENIDO METAS DE APRENDIZAJE

5 32.5% • Definición y descripción de las equipos Al concluir la unidad el estudiante podrá

utilizados en la construcción de carreteras. comparar los equipos empleados en la
construcción de carreteras mediante el
análisis del rendimiento y eficiencia de
6 39% • Calculo de costo de operación de los manera precisa.
equipos utilizados en la construcción de
carreteras.

7 45.5% • Calculo del rendimiento de los equipos

para la construcción de carreteras.

8 52% • Calculo de los ciclos del transporte,

tiempos fijos y tiempos variables, y cálculo de
costo unitario.

9 EXAMEN PARCIAL

UNIDAD 3 : UNIDAD: MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN MÁS APROPIADO PARA CADA PROYECTO

SEMANA AVANCE CONTENIDO METAS DE APRENDIZAJE

10 58.5% • Calculo de los rendimientos, tiempos y Al finalizar la unidad el estudiante es capaz

costos del mejoramiento dela sub rasante. de comparar los métodos de construcción de
carreteras, a través del estudio de los

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UNIDAD 3 : UNIDAD: MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN MÁS APROPIADO PARA CADA PROYECTO

11 65% • Calculo de los rendimientos, tiempos y métodos convencionales y mecanizados

costos para la extracción de material de las eficientemente.
canteras.

12 71.5% • Calculo de los rendimientos, tiempos y

costos del traslado y colocado del material
para la conformación de base y sub base.

13 78% • Calculo de los rendimientos, tiempos y

costos del colocado de las carpetas
asfálticas.

UNIDAD 4 : UNIDAD: FORMULA TÉCNICAS MODERNAS DE GESTIÓN DE INFRAESTRUCTURA VIAL

SEMANA AVANCE CONTENIDO METAS DE APRENDIZAJE

14 84.5% • Las herramientas de control y su aplicación Al concluir con la unidad el estudiante podrá
en obra. analizar las técnicas modernas de la
• Los planes de utilización del adelanto, construcción de carreteras con precisión.
mano de obra, equipos, personal técnico y
administrativo.

15 91% • Consideraciones previas, requerimientos

de almacenes, taller, personal, equipos,
infraestructura y áreas de desechos.

16 97.5% • Contaminación ambiental, deforestación,

recursos hídricos, alteración de zonas
naturales.

17 100% • Reciclaje de carpeta asfáltica, ventajas y

desventajas del proceso, y los equipos
utilizados.

18 EXAMEN FINAL - EXAMEN COMPLEMENTARIO

VIII ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS

* Aprendizaje basado en el servicio
Los estudiantes aprenden participando activamente en el proceso de
enseñanza – aprendizaje.
* Aprendizaje basado en problemas (ABP)
Se parte de un problema para generar determinados aprendizajes en los
estudiantes como protagonista.

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* Estudio de casos

Se plantea una situación – problema para presentar propuestas

contundentes en el análisis, discusión y solución.
* Investigación de tópicos:
Impulsar a la investigación haciendo uso del método investigativo

* Exhibiciones educativas
El estudiante aprende en espacios abiertos de aprendizajes (museos,
viajes, ferias, fábricas, laboratorios y otros)
* Simulaciones
Se realizan simulaciones de casos relacionados al tema tratado.

* Talleres
Se ponen en práctica ciertos aprendizajes con la finalidad de lograr un
producto.
* Aprendizaje cooperativos
Trabajo en equipo colaborativo para lograr el aprendizaje de todos.

8.1 Técnicas
* Lluvia de ideas
* Discusión guiada
* Panel, foro, mesa redonda, debate y otros.
* Observación
* Exposición
* Dramatizaciones

IX. RECURSOS Y MATERIALES

9.1 MEDIOS Y MATERIALES EDUCATIVOS

* Visuales: pizarra, computadora.

* Auditivos: discurso oral, escucha activa.

* De enseñanza: diapositivas, plumones y mota.

* Módulos de aprendizaje.

9.2INFRAESTRUCTURA

* Aulas de la facultad.

* Laboratorios.

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X EVALUACIÓN

10.1 REQUISITOS DE APROBACIÓN

* Asistencia obligatoria a clases teóricas y prácticas en un mínimo del 70%.
* Obtener nota final 10.5.
10.2 Examen parcial: del 2019-10-21 al 2019-10-27
Tarea Académica I (T.A.1)
* Prácticas calificadas (según cronograma).
* Prácticas dirigidas (opcional).
* Trabajo de investigación.
10.3 Examen final: del 2019-12-23 al 2019-12-28
Tarea Académica 2 (T.A.2)
* Prácticas calificadas (según cronograma).
* Prácticas dirigidas (opcional).
* Trabajo de investigación.

XI FUENTES DE INFORMACIÓN O BIBLIOGRAFICA

1. Ing. WALTER IBÁÑEZ (2000) costos y tiempos en carreteras. Lima-
Perú..
El presente libro constituye una herramienta de trabajo en la elaboración de presupuestos y
programación de obras para la construcción de carreteras el mismo que desarrolla una
metodología de costos que permite obtener resultados para cualquier tiempo y en cualquier
lugar de nuestro país. Costos y tiempos en carreteras presenta costos directos costos y
análisis de los insumos necesarios para la construcción de una carretera (materiales mano de
obra equipos y herramientas) diversos análisis de costos unitarios planillas de metrados
costos indirectos presupuestos cálculo de fórmulas polinómicas programación de obras
rendimientos de equipos mecánicos y otros temas indispensables que los profesionales
estudiantes técnicos y público en general que de una u otra forma intervienen en proyectos de
carreteras lo van a requerir
2. JOHN JAIRO AGUDELO OSPINA (1998) Diseño Geométrico de vías.
Medellín-Colombia. Instituto Nacional de Vías de Colombia
El libro Diseño Geométrico de Vías ha sido escrito con base en las recomendaciones del
Manual de Diseño Geométrico de Vías, publicado en el año 1998 por el Instituto Nacional de
Vías de Colombia, y la experiencia adquirida por el autor a lo largo de su desempeño
profesional como ingeniero de trazado y diseño de carreteras. Aunque las normas y
recomendaciones indicadas se aplican principalmente sobre vías rurales, los elementos,
ecuaciones y cálculos presentados, son las mismas para las vías urbanas. El libro cubre todas
las etapas del diseño y trazado de una carretera, presentando los diferentes capítulos en el
orden en que estas se llevan a cabo.

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XII VÍNCULOS A SITIOS DE INTERÉS

12.1 MANUAL DE CARRETERAS: DISEÑO GEOMÉTRICO (DG – 2018)

Recuperado de:
http://portal.mtc.gob.pe/transportes/caminos/normas_carreteras/manuales.html
La presente versión Manual de Carreteras “Diseño Geométrico (DG–2018)”, es la
actualización del Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2014), aprobado por R.D.
N° 028 - 2014 - MTC/14

12.2 DIALNET PLUS

Recuperado de:
https://dialnet.unirioja.es/
DIALNET PLUS: BIBLIOTECA VIRTUAL DE TESIS, REVISTAS

12.3 DIGITALIA
Recuperado de:
https://www.digitaliapublishing.com/
DIGITALIA: BASE DE DATOS DE LIBROS EN ESPAÑOL

12.4 EBSCO
Recuperado de:
http://web.a.ebscohost.com/ehost/search/selectdb?vid=0&sid=18811391-7c7e-47fb-
a841-c33e3c977337%40sessionmgr4006
EBSCO: BASE DE DATOS DE LIBROS, INVESTIGACIONES, ETC

__________________________________ __________________________________
JUAN ANTENOR CACEDA CORILLOCLLA Recepcionado por:
DNI: 41568334

DIRECCIÓN DE DEPARTAMENTO
ACADÉMICO DE LA FACULTAD DE
INGENIERIA

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