VADEMECUM REMER

Topografía y Cartografía
Conocimientos de Topografía y Cartografía
Geodesia
Topografía
Taquimetría
Clasificación del terreno
Accidentes del terreno
Cartografía
Cartas
Mapas
Planos
Lectura de planos
Escala
• Escala gráfica de un plano

• Ejemplo de utilización de la escala gráfica

Orientación
Signos convencionales
Curvas de nivel
Características de las curvas de nivel
Otro sistema de representación del relieve. Planos acotados
Pendientes
Laderas y cuestas
Perfiles
Entrantes y salientes
Cerros, valles y puertos
Medidas angulares
Distancias que se consideran en el terreno y en el plano
Coordenadas geográficas
Identificación de la longitud y la latitud
La proyección Lambert
La proyección UTM
• Cuadrícula UTM (C.U.T.M)

• Descripción general de la cuadrícula UTM (C.U.T.M)

• Nomenclatura de las UTM

• Designación y numeración de las hojas

• Designación de un punto en los planos UTM

 Conocimientos de topografía y cartografía
Geodesia
Etimológicamente la palabra geodesia procede del griego "geo" = tierra y "daio" = dividir. Es la
ciencia que estudia, por medios matemáticos, la forma y dimensiones de la Tierra y para
conseguirlo se eligen en la superficie, objeto de estudio, puntos distribuidos por toda ella
denominados geodésicos de cuya posición se deduce la forma de un territorio o de todo el globo.

Para situar estos puntos, es preciso referirlos a una superficie que podría ser real o arbitraria. Si
se prolongase por debajo de los continentes el nivel medio de los mares en calma se obtendría una
superficie equipotencial, denominada geoide de forma irregular que aproximadamente se adapta a
un elipsoide de revolución ligeramente achatado por los polos.

La esfericidad terrestre ya se conocía por los griegos. Así por ejemplo, en el siglo II a.C.,
Eratostones dedujo la longitud del meridiano terrestre en 250.000 estadios, es decir, unos
40.000.000 de metros, pero consideraban a la tierra inmóvil, situada en el centro del Universo.

Ondulaciones del geoide, determinadas mediante las perturbaciones orbitales de los satélites geodésicos (GRGS, 1994)

Sin embargo, hasta los descubrimientos geográficos de finales de la Edad Media y los estudios
astronómicos de Copérnico y Galileo, las representaciones de la Tierra se realizaban sin tener en
cuenta la esfericidad terrestre.

Topografía
Etimológicamente la palabra topografía procede del griego "topo" = lugar, y "grafos" = dibujo. Es
la ciencia que con el auxilio de las matemáticas nos ayuda a representar gráficamente (mediante
un dibujo), un terreno o lugar determinado, con todos sus accidentes y particularidades naturales o
artificiales de su superficie.

En las proyecciones topográficas se distinguen dos partes: Planimetría y Altimetría.

 Planimetría es la proyección de cada punto interesante del terreno sobre un plano horizontal,
tomado como referencia.

Altimetría, es la determinación de las cotas de los diferentes puntos del terreno, con respecto al
plano horizontal de comparación, el cual, aunque puede ser tomado a una altura arbitraria, en
general se relaciona con el plano horizontal teórico formado por el nivel del mar en Alicante, en el
caso de España.

Taquimetría
Es la parte de la Topografia que se ocupa de los procedimientos existentes para confeccionar o
levantar un plano por medio de diversos instrumentos, denominadas en general teodolitos,
taquímetros, distanciómetros. Todos ellos se basan en la medición de distancias, alturas y ángulos
de los distintos puntos del terreno, en relación con el punto desde donde se observan, llamado
"estación".

Se denomina "levantamiento topográfico", al conjunto de operaciones realizadas sobre el

terreno, con los instrumentos adecuados, que posteriormente nos permitirá la confección del Plano
de ese lugar o zona. Estas operaciones tienen como finalidad la determinación de datos numéricos
suficientes para confeccionar el plano. Como es preciso realizarlas sobre el propio terreno, se las
denomina como "trabajo de campo".

Se denomina "levantamiento del plano", al conjunto de operaciones realizadas con los datos
obtenidos en el levantamiento topográfico, que nos permitan confeccionar un dibujo a escala o
plano del lugar que se considera. Como estas se hacen en el estudio u oficina, se las denomina
como "trabajo de gabinete".

Clasificación del terreno

Para representar un terreno y comprender su representación debemos conocer primero su
clasificación dependiendo de su estructura, su naturaleza o su producción.

Terreno llano Es aquel que presenta pendientes suaves.

Terreno Es aquel formado por elevaciones y depresiones de pequeña importancia.

ondulado Son pendientes que permiten el acceso en todas las direcciones.

Terreno Tiene elevaciones y depresiones de mayor importancia, de no fácil acceso,

montañoso existiendo puntos por los que se puede atravesar con facilidad.

Terreno Presenta bruscos cambios de pendiente y cortados frecuentes. Sus laderas

escarpado son abruptas y a veces inaccesibles.

Según la naturaleza lo clasificaremos en:

Terreno compacto Es el que presenta un suelo firme.

Terreno pedregoso El que presenta en zonas o en su totalidad piedras o terreno suelto.

Terreno blando El que presenta poca consistencia en su terreno.

Terreno arenoso El que presenta amplias zonas de arena y dunas (desiertos).

Terreno pantanoso Es la zona de terreno donde el agua por no correr libremente se

estanca formando cieno y barro.

Según su producción lo clasificaremos en:

Terreno despejado El que no presenta vegetación a destacar o la tiene escasa y de poca

altura.

Terreno abierto El que presenta zonas de labor y cultivos o bien monte bajo, alto o
bosques.

Accidentes del terreno

Los principales accidentes del terreno son los siguientes:

Monte Gran elevación del terreno que destaca sobre el que le rodea, su parte mas
alta es la cima. Si esta es alargada se denomina cresta y si es puntiaguda se
denomina pico.

Mogote Pequeña elevación del terreno, respecto al que le rodea. Si tiene forma
alargada se llama loma. Cuando sus laderas tienen mucha pendiente se le
denomina cerro y si esta aislado se llama otero.

Laderas o Son las superficies laterales de cada elevación.

vertientes

Vaguada Es la intersección por su parte inferior de dos vertientes o laderas opuestas.

Barranco Es una vaguada cuyas vertientes presentan terreno escarpado.

Collado Es una depresión entre dos divisorias, si es de fácil acceso se denomina

puerto. Si es largo y estrecho, garganta y si es muy profundo cañón o
desfiladero.

Valle Es un terreno mas o menos llano, comprendido entre dos divisorias, por el
cual normalmente discurre un curso de agua.

Río Es una corriente de agua de mayor o menor importancia. El terreno por

donde discurren sus aguas se denomina cauce o lecho. Cuando solo circula
en tiempos de lluvias se llama torrentera.

Confluencia Es el punto de unión de dos cursos de agua.

Vado Es el lugar de un río o arroyo por donde se puede cruzar a pie.

Hoya Es una depresión de terreno respecto al que le rodea. Si la hoya tiene agua
permanente y es de grandes dimensiones, se llama lago. Y si es de pequeñas
dimensiones se llama charca.

Costa Es la franja de terreno colindante con el mar. Si es baja y arenosa se llama

playa. Y si es abrupta y escarpada se llama acantilado.

Cartografía
Es el conjunto de estudios y operaciones científicas y técnicas que intervienen en la formación o
análisis de mapas, modelos en relieve o globos, que representan la Tierra, o parte de ella o
cualquier parte del Universo.

Cartas
Son representaciones sobre un plano, de grandes extensiones de la superficie terrestre, en los
que figuran islas, costas, mares, profundidades, alturas, etc., obtenidos por procedimientos
especiales, debidos a la curvatura de la Tierra.

Mapas
Son representaciones de grandes extensiones de un territorio, obtenidas por procedimientos
geodésicos.

Según lo que se pretende informar con el mapa, pueden agruparse en dos clases:

- Por su extensión

- Por su finalidad

Por su extensión:

Mapamundi Cuando esta representada toda la superficie terrestre.

Continental Cuando el mapa representa uno de los continentes.

Nacional Cuando lo que se representa es una nación.

Autonómico Cuando lo que se representa es una Comunidad Autónoma.

Provincial Cuando se representa una provincia.

Comarcal Cuando se refiere a una comarca.

Local Cuando lo es de una localidad o su término municipal.

Por su finalidad:
Mapas Mapas En los que se representan aspectos físicos del suelo, como los
Topográficos físicos montes, ríos y demás accidentes geográficos.

Mapas Mapas Cuando se representan las divisiones administrativas

temáticos políticos realizadas por el hombre, tales como fronteras, limites
provinciales, y demás divisiones administrativas.

Mapas Los que representan los diversos aspectos económicos, areas y

económicos zonas de producción de productos, minería, factorías,
industrias, etc.

Mapas Cuando se refieren a la geología del suelo.

geológicos

Mapas de Cuando se tratan de la distribución de la población, razas,

población densidades de la población, agrupaciones urbanas o rurales,
etc.

Mapas Los que nos representan gráficamente la climatología u otros

climáticos accidentes meteorológicos.

Mapas de Aquellos que se ocupan de representar gráficamente las zonas

catástrofes de sequías, incendios, inundaciones, accidentes de tráfico, etc.

Otros mapas Confeccionados en función de lo que se pretende informar.

Planos
Son las representaciones de una pequeña porción de la superficie terrestre, que solo precisa de
operaciones topográficas, para la toma de datos, prescindiendo de la curvatura de la Tierra, en su
formación.

Lectura de planos
Leer un plano es saber interpretarlo exactamente, de acuerdo con unas normas preestablecidas,
de tal modo que no sea preciso situarse sobre el propio terreno, para llegar a un conocimiento del
mismo, tanto mas profundo, cuanto mayor sean los conocimientos básicos que se posean. Es
decir, leer un plano, puede suponer llegar a adquirir todos y cada uno de los datos o conocimientos
que el autor del mismo vertió en su confección.

Para leerlo, en principio es indispensable unos conocimientos básicos y claros acerca de los
conceptos siguientes: escala, orientación, signos convencionales, curvas de nivel y unos
elementales principios de aritmética y geometría.

Escala
 Es el concepto fundamental en las representaciones gráficas, bien sean cartas, mapas, planos,
croquis u otras gráficas.

Se define como "la relación existente entre la medida gráfica del dibujo y la real del terreno". Y
se puede expresar mediante la siguiente división:

Escala = medida del plano / medida del terreno

E=P/ToE=P:T

Es indispensable que ambas medidas se expresen en la misma clase de unidades,

es decir, ambas en metros (m.), centímetros (cm.), o bien en milímetros (mm.), o
cualquier otra clase de unidades que deseemos, como podrían ser otras unidades
arbitrarias, tales como la longitud de un palo, palmos, pies, etc.

Veamos dos ejemplos relativos al manejo de escalas:

1. Ejemplo: Tenemos un plano a escala E = 1:10.000.

Queremos saber la distancia que existe en línea recta entre dos puntos determinados, (por
ejemplo, entre la esquina de una casa y la presa de un río que hay en sus inmediaciones).

Se mide en el plano, mediante una regla la distancia entre los dos puntos, debidamente
identificados.

Supongamos que la medida es de 8 cm. y 7.5 mm.

Expresamos dicha medición en la misma clase de unidades, por ejemplo en mm., así:

8 cm. y 7.5 mm. = 87.5 mm.

Ahora plantearemos una "regla de tres":

(Supuesto) Si 1 mm. del plano son 10.000 mm. en terreno

(Pregunta) 87.5 mm. del plano serán X mm. en terreno

(En donde) X = 87.5 x 10.000 / 1 = 875.000 mm.

Como las unidades empleadas corrientemente para medir distancias sobre el terreno son el
metro o bien el kilómetro, habremos de reducir el resultado anterior a metros o bien a kilómetros,
así:

875.000 mm. / 1.000 mm. (que son los mm. que tiene 1 m.), nos da: 875 m.

Si queremos expresar la distancia real en Km. dividiremos del mismo modo por 1.000 m., que
son los metros que tiene 1 Km., así: 0.875 Kms.
 Por tanto, la distancia real existente entre la esquina de la casa y la presa del río antes
expresada es de 875 m. o bien 0.875 Kms.

2. Ejemplo: Tenemos un plano a escala E = 1:50.000.

En él figura un puente sobre un río, pero no figura dibujada una cabaña que vemos que existe al
borde del camino que conduce a dicho puente. Queremos situar con exactitud dicha cabaña en el
plano.

Comenzaremos cerciorándonos de que el puente y el camino reales, son los que figuran
dibujados en el plano.

Mediremos en el terreno la distancia que hay en línea recta y lo mas horizontalmente posible,
entre el puente y la cabaña, mediante una cinta métrica. Supongamos que son 482 m.

De nuevo plantearemos una "regla de tres", así:

(Supuesto) Si 1 m. del plano son 50.000 m. en terreno.

(Pregunta) X m. del plano serán 482 m. en terreno.

(En donde) X = 482 x 1 / 50.000 = 0.00964 m. x 1.000 = 9.64 mm.

El punto de situación en el plano, de la cabaña, lo encontraremos trazando un arco con el compás

con un radio de 9.64 mm., y en el punto de intersección con el camino será el lugar exacto de
situación de la cabaña en el plano.

En general diremos: "Para convertir una distancia del plano en una distancia real en el terreno,
hemos de multiplicar aquella por el denominador de la escala. Si es al contrario, dividiremos".

La elección de la escala para confeccionar un mapa o un plano, no es arbitraria, depende siempre

de la finalidad perseguida con cada tipo de mapa, de los detalles que se han de representar en el y
de las dimensiones del papel donde se dibuja en relación con la extensión de terreno que se ha
medido.

Las escalas pueden ser:

- Numéricas

- Gráficas

Las escalas numéricas se expresan por una fracción o una división indicada, que para mayor
sencillez, se elige siempre con numerador igual a la unidad y denominador un número cualquiera,
generalmente la unidad seguida de ceros o bien el número 5 solo o seguido de ceros. Lo cual no
obsta que puedan ser otros números frecuentes, tales como: 2, 20, 200, 300, etc.

Las escalas gráficas son las que aparecen construidas en el borde de casi todos los mapas y
planos. Pueden ser sencillas y de transversales. Las primeras son las mas utilizadas, haciéndose
uso de las segundas cuando se precisa mayor exactitud.

El modo de operar con ellas es muy sencillo. Generalmente se utilizan para mediciones rápidas o
bien cuando no se dispone de regla milimétrica.

Consiste en marcar en el borde de un papel dos marcas que coincidan con los puntos del plano de
los que deseamos saber su distancia real. Se llevan estas marcas sobre la escala gráfica,
haciendo coincidir la marca de la izquierda con el cero de la escala y leyendo en la escala lo que
nos indica la otra marca, (tal y como si estuviésemos midiendo con una regla), expresando la
lectura en las mismas unidades en que venga expresada la escala gráfica.

A veces estas escalas gráficas están dibujadas de tal modo que tienen "contraescala", que es
tomar hacia la izquierda del cero una de las unidades expresadas en la escala y dividida en 10 o
100 partes iguales. De este modo podemos hacer lecturas muy precisas.
Escala gráfica de un plano

Características más importantes de las hojas

Serie 2V Serie 5V Serie L Serie C Serie 2C Serie 4C Serie 8C

1:10.000 1:25.000 1:50.000 1:100.000 1:200.000 1:400.000 1:800.000

Cuadrícula Kilométrica Kilométrica Kilométrica Kilométrica 5 Kilométrica 10 Kilométrica 20 Kilométrica 100

principal
color azul azul azul azul azul azul azul
Cuadrícula Lambert Lambert Lambert Lambert Lambert
secundaria
indicación bordes bordes iniciada iniciada iniciada

color verde verde verde verde verde

distancia 1 Km. 5 Km. 10 Km. 10 Km.

Cuadrícula 1' 1' 5' 10' 15' 30' 1º

geográfica
color negro negro negro negro negro negro negro
Equidistancia 5 m. 10 m. 20 m. 40 m. 100 m. 200 m. 400 m.
de curvas
curvas 25 m. 50 m. 100 m. 200 m. 400 m.
directoras
Ejemplo de utilización de la escala gráfica
Queremos saber la distancia real, en línea recta, que existe entre las localidades de "El Espinar" y
"Los Balanza" (ver líneas discontinuas).

Situamos el borde de un papel en la línea que une los dos pueblos, haciendo un trazo en cada
pueblo, sobre este papel.

Este segmento lo llevamos a la escala gráfica, haciendo coincidir una de las rayas o trazos con el
cero de la escala. Miramos el otro trazo y vemos que comprende 15 Kms. y un trozo mas (a-b).

Este trozo que sobra (a-b) lo llevamos a la "contraescala", a partir del cero hacia la izquierda, en
donde vemos que corresponde a 1 Km. mas otro trocito, que por aproximación y "a ojo" deben ser
0.7 Km.

Por lo tanto, la distancia entre ambos pueblos es de:

15 + 1 + 0.7 = 16.7 kms.

Orientación
Es la forma de relacionar la posición del mapa con respecto a los "puntos cardinales", tal y como es
en la realidad el terreno en relación a tales "puntos cardinales".

En los mapas, cartas o planos a veces se señala la orientación por medio de la "rosa de los
vientos", aunque es suficiente y lo mas frecuente, señalar simplemente la dirección Norte bien
mediante una flecha con la letra N, o bien con cualquier indicativo o alegoría que indique tal
dirección.

Si no llevan ninguna indicación de orientación, se sobrentiende que esta orientado al Norte en la

posición normal de lectura del plano.

Signos convencionales
Generalmente es fácil la comprensión de los símbolos o abreviaturas empleadas en los planos, los
cuales conocemos, por la costumbre de haber interpretado diversos planos a lo largo de nuestra
vida.
Así, por ejemplo, una carretera se representa mediante dos líneas paralelas, (y si es en colores,
generalmente de color rojo). Un río se dibuja mediante una o mas líneas temblorosas, (que no es ni
mas ni menos que la forma que tiene el río en la realidad), siendo de color azul cuando el plano es
en colores.

Signos convencionales en un "Plano turístico"

 Del mismo modo se emplean símbolos o abreviaturas, que indican determinados accidentes o
puntos notorios, bien cultivos o curvas de nivel, etc.

No obstante casi todos los planos, mapas y cartas llevan aparte, unos dibujos o símbolos, bajo el
nombre de "Símbolos convencionales" o bien "Leyenda", en donde se explica lo que significa cada
uno e incluso la importancia o notoriedad del mismo.

Curvas de nivel
Es el procedimiento que se emplea para poder dibujar y saber interpretar, con cierta exactitud, el
relieve del terreno.

Existen otros procedimientos para dar idea del relieve, tales como el sombreado con diversos
colores, o bien dibujando pequeños montes agrupados o no según la importancia del relieve.
Pero el método mas exacto, preciso y fácil de manejar para determinados cálculos es el
procedimiento de "curvas de nivel".

Se define curva de nivel como la línea imaginaria o real, que une todos los puntos del terreno o del
plano que tienen la misma cota.

El ejemplo mas claro de lo que es una curva de nivel, nos lo da una orilla de un lago o pantano
cuando la superficie del agua esta totalmente quieta.

Las curvas de nivel de los terrenos de poca superficie, en los que se puede prescindir de la
esfericidad terrestre, vendrán dados por la proyección sobre el "plano de comparación" de las
intersecciones de la superficie con planos paralelos, a la misma distancia unos de otros, es decir,
equidistantes. De aquí que se llame "equidistancia" a la distancia que existe entre dos planos
inmediatos.

Al igual que ocurre con las escalas, la equidistancia puede ser cualquier cantidad, y siempre se
toman valores de ella en función de la escala del plano, de la finalidad del mapa y de las
consecuencias o estudios a obtener de el.

Las curvas de nivel separadas a distancias muy regulares indican que la pendiente es uniforme.

Si las curvas están muy separadas en una determinada dirección indican una pendiente suave
(figura A).

Si las curvas están más próximas, la pendiente seguirá siendo uniforme, pero será más escarpada
(figura B). Si se trata de una colina donde la línea que pretendemos seguir muestra que las curvas
de nivel en la parte superior están más próximas entre sí que las de la parte inferior, sabremos que
la pendiente se hace más escarpada al acercarse a la cumbre (figura C).

Si las líneas están más próximas hacia el nivel inferior, la colina será más plana en la cumbre y la
pendiente será mas escarpada hacia su base (figura D).
 Características de las curvas de nivel
Por lo visto anteriormente, podemos sacar unas cuantas conclusiones de las curvas de nivel, las
cuales hay que tener en cuenta, a la hora de tratar de representar en un plano un terreno
determinado o bien de interpretar el terreno a partir de un mapa o plano:

- Toda curva de nivel es cerrada. En todo mapa o plano estará cerrada bien dentro
o bien fuera de él.

- Dos curvas no pueden cortarse.

- Dos o mas curvas pueden unirse o confundirse en una sola en un punto o en un

tramo (pendientes de 90 grados).

- Una curva de nivel no puede dividirse en dos o mas curvas.

Otro sistema de representación del relieve. Planos acotados

Es un sistema muy usado en Taquimetría. En este sistema todo punto del espacio le corresponde
uno y solamente uno, en un plano, que hemos tomado arbitrariamente y que llamamos "plano de
comparación".
 Así al punto A del espacio, le
corresponde el "a" en el plano de
comparación, habiendo obtenido
el "a" por la intersección de la
perpendicular de A al plano, con
este.
Ahora bien, todo sistema de representación tiene que ser reversible, es decir, que con la
contemplación del plano P debemos saber que lugar ocupa el punto "A" en el espacio. Si no
añadiésemos nada mas de lo dicho hasta ahora, lo único que sabríamos sería que el punto "A" se
encuentra en uno de los infinitos puntos de la recta "A-a".Este dato que precisamos para conocer
donde se encuentra el punto "A", es la distancia que le separa del plano, en nuestro caso "C". A
este dato se le llama "cota".

Cota, es la altura de un punto del terreno con respecto al nivel del mar, o bien con respecto al
plano de comparación.

La cota de un punto del terreno se señala en su homólogo del plano, colocando junto a el, la cifra
que la expresa encerrada en un paréntesis, y generalmente expresada en metros.

La cota puede ser positiva,

negativa o nula, según que el
punto "A" se encuentre por
encima, por debajo, a nivel del
mar o del plano de
comparación.
De todo lo anterior se deduce
que una recta "A-B" del
terreno queda representada en
el plano de comparación, por
la proyección de sus extremos
"a" y "b", (ver figura).
Si la línea sinuosa "C-D" es la del perfil del terreno y a ella pertenecen los puntos
"A" y "B", podemos deducir los siguientes conceptos:

- La distancia entre "A" y "B", siguiendo las sinuosidades del terreno, es decir
midiendo con cinta dejándola totalmente floja y adaptada al relieve, se denomina
"distancia natural".

- La distancia de la recta "A-B", medida tensando lo mas posible la cinta métrica,

se la denomina "distancia geométrica".

- La distancia entre los puntos "a" y "b", que es la que figura en los planos y que es
la resultante de proyectar los puntos "A" y "B" del terreno, se denomina "distancia
reducida" y se obtiene en campo tensando la cinta métrica lo más posible y
colocándola horizontalmente.

Se llama "desnivel", a la diferencia entre las cotas de los puntos "A" y "B", es decir, (j) - (h).
Otro término muy usado en topografía y que sirve para otros muchos cálculos es el de "pendiente".

Pendientes
Es el cociente entre el "desnivel" y la "distancia reducida", expresada en tanto por ciento (%).

Viene dada por la siguiente fórmula:

P = (Z/d) * 100 = {[(j) - (h)] / d } * 100

En donde:

P = pendiente en %

Z = desnivel

d = distancia reducida

(j)= cota del punto "B"

(h)= cota del punto "A"

P = ( 24 / 100 ) * 100 = 24%

Otra forma de expresar la pendiente es mediante grados de inclinación, con respecto a la

horizontal.
El gráfico relaciona las pendientes, expresadas en % con sus pendientes equivalentes, expresadas
en grados sexagesimales y centesimales. Las pendiente obtenidas en % se convierten en grados
de pendiente así:

Ejemplos: 12% = 61 50' = 7g. 60 m.

28% = 151 40' = 17g. 40 m.

70% = 351 -- = 38g. 90 m.

Laderas y cuestas
Es la forma más sencilla de interpretar las curvas de nivel. Estas se aproximan a líneas rectas
paralelas entre sí.

Llamamos "línea de máxima pendiente", en una ladera, a la perpendicular a las curvas de nivel, y
se denomina "pendiente de una ladera", a la inclinación respecto a la horizontal de su línea de
máxima pendiente. De dos laderas representadas por curvas de nivel de igual equidistancia, es
más pendiente aquella cuyas curvas de nivel presentan menor distancia entre si.

Perfiles
Muchas veces para darse una idea exacta de la forma del terreno, se recurre a la obtención de
"perfiles".

Un "perfil" es la intersección de un plano vertical con los horizontales, (que son los que nos dan las
curvas de nivel) y, después se hace girar el plano vertical hasta que coincida con el de
comparación.
Una ladera no tiene por que ser de igual pendiente en todo su descenso o ascenso. En todo caso
estará formada por dos o mas laderas. Viendo la figura, en la que se representa el perfil de una
ladera, se comprende lo que queremos decir.

La ladera esta formada por tres cuestas con diferentes pendientes. El tramo A-B es el de mayor
pendiente, le sigue después el B-C y, por último, el C-D. En este caso las tres cuestas se unen
entre si por líneas horizontales y paralelas a las curvas de nivel, pues bien, a estas intersecciones
se les llaman "líneas de cambio de pendiente". Hay que aclarar también que las líneas de cambio
de pendiente no tienen que ser forzosamente horizontales.

Las laderas, con arreglo a su perfil, se pueden dividir en "cóncavas"y "convexas".

Cuando en un plano nos encontramos curvas de nivel sensiblemente rectas y paralelas entre si,
tal que la distancia en la proyección disminuye en el sentido ascendente de las curvas de nivel, se
trata de una ladera "cóncava". Al contrario, cuando la distancia de las curvas de nivel en la
proyección se va haciendo mayor, en el sentido ascendente del terreno, tendremos una ladera
"convexa".

Entrantes y salientes
Veamos que sucede cuando dos laderas se unen y su intersección deja de ser horizontal.

Supongamos dos casos: que las líneas de menor cota envuelvan a las de mayor y, al contrario,
que las de mayor cota envuelvan a las de menor.
 En el primer caso, si unimos dos puntos de una misma curva de nivel, en nuestro caso "a" y "b",
uno de cada ladera, la recta "a-b" atraviesa el terreno y se dice entonces que la intersección "m-n"
forma un "saliente", de tal forma que el agua que caiga en un punto "P" de la intersección seguirá
dos caminos: "P-q" y "P-r", que son las líneas de máxima pendiente; luego el agua se dividirá,
cayendo por cada ladera, las cuales reciben el nombre de "vertientes". A la línea que une las dos
laderas se le llama "divisoria".

En el segundo caso, si unimos dos puntos de una misma curva de nivel, uno de cada ladera, en
nuestro caso "a" y "b", la recta "a-b" es exterior al terreno y la intersección forma un "entrante". Al
igual que en el caso anterior, el agua que caiga, por ejemplo, en "q" y "r", seguirá la línea de
máxima pendiente hasta encontrarse en la intersección "m-n", y bajara por ella. En este caso, a
esta línea se le llama "vaguada".

Cerros, valles y puertos

Cuando las curvas de menos cota envuelven a las de mayor cota, se dice que el terreno forma
una elevación, que según su importancia se le llamará "pico", "cerro", "colina", "montaña", etc.

Por el contrario, cuando sean las de mayor cota las que envuelven a las de menor, se trata de
una "depresión", que si es de gran amplitud le llamamos "valle".

Se llama "puerto" a un paso estrecho entre montañas; pues bien en un mapa con curvas de nivel
vendrá dado, mas o menos como se indica en la figura siguiente.

Medidas angulares
Los ángulos horizontales se miden en topografia de izquierda a derecha, o sea, siguiendo el
sentido de las agujas del reloj. Pero tenemos tres unidades para medir estos ángulos, que serán:

Grados Resultan de dividir la circunferencia en 360 partes iguales, a las que

sexagesimales llamaremos grados; cada grado en 60 minutos, y cada minuto en 60
segundos.
 Cada cuadrante de la circunferencia estará dividido en 90º.

Grados Resultan de dividir la circunferencia en 400 partes iguales, llamadas

centesimales también grados, cada grado en 100 minutos, y cada minuto en 100
segundos.
Cada cuadrante de la circunferencia estará dividido en 100º.

Milésima o Resulta de dividir la circunferencia en 6.400 partes iguales cada una de ellas
milésima es una milésima militar, sin confundirla con la milésima geométrica, un
militar poco mayor que esta.
Cada cuadrante de la circunferencia estará dividido en 1.600º.

Distancias que se consideran en el terreno y en el plano

- Distancia real o topográfica: es la distancia verdadera del terreno que separa dos puntos.

- Distancia natural o geométrica: es la distancia en línea recta que separa dos puntos del terreno.

- Distancia horizontal, reducida o reducida al horizonte: se llama de estas tres

formas a la longitud de la recta perpendicular, a las verticales que pasan por los
extremos de la distancia.

- Diferencia de nivel: es la distancia vertical que separa dos puntos del terreno. Se
halla restando la cota menor de un punto, de la mayor de otro.

En el plano encontraremos siempre distancias reducidas; para deducir la distancia natural,

conociendo la distancia reducida y la diferencia de nivel, tendremos que hacer una construcción
geográfica o seguir un procedimiento aritmético (teorema de Pitágoras).

Coordenadas geográficas
Si trazamos en torno de la tierra una serie de anillos paralelos al ecuador y luego una segunda
serie, esta vez de anillos perpendiculares al ecuador y convergentes en ambos polos, tendremos
una red de líneas de referencia que nos servirán para localizar con exactitud cualquier punto de la
superficie terrestre.

La distancia que media entre un punto determinado y el ecuador se llama latitud. Esta será "Norte"
o "Sur" según que el punto esté situado al Norte o al Sur del ecuador. Los anillos que corren
paralelamente al ecuador reciben el nombre de "paralelos de latitud" o, simplemente, paralelos.

A los aún poco versados en la lectura de mapas les extraña el hecho de que, corriendo los
paralelos de Este a Oeste, las distancias Norte-Sur se midan entre ellos. Los anillos de la segunda
serie, que forman ángulo recto con los paralelos y pasan por los polos, se conocen por el nombre
de "meridianos de longitud" o, mas sencillamente, meridianos. Estos van de Norte a Sur, pero las
distancias Este-Oeste se miden entre un meridiano y otro. Se dirá, pues, longitud "Este" u "Oeste"
respecto del primer meridiano.

Las coordenadas geográficas se expresan en medidas angulares. Cada círculo esta dividido en
360 grados, cada grado en 60 minutos y cada minuto en 60 segundos. A partir de 0º en el ecuador,
los paralelos de latitud van numerándose hasta 90º, tanto hacia el Norte como hacia el Sur. Los
extremos son el Polo Norte, a 90º de "latitud Norte", y el Polo Sur, a 90º de "latitud Sur".

Como la latitud puede tener el mismo valor numérico al Norte o al Sur del ecuador, ha de indicarse
siempre la dirección (N o S). Comenzando de 0º en el primer meridiano, la longitud se mide al Este
o al Oeste. Las líneas situadas al Este del primer meridiano se expresan en grados (hasta 180º) de
"longitud Este". También aquí debe siempre mencionarse la dirección (E u O). La longitud de la
línea opuesta (180º) al primer meridiano se llama indiferentemente "Este" u "Oeste". Por ejemplo,
resumiendo lo que acabamos de ver, la "x" en la figura representa un punto situado a 39º de latitud
Norte y 9º de longitud Oeste. En forma escrita, la latitud de indica siempre en primer lugar. Sus
coordenadas geográficas se expresaran por lo tanto de la siguiente manera: 39ºN 95ºO.

Los valores de las coordenadas geográficas, formulados en unidades de medición angular, tendrán
mas sentido para nosotros si comparamos dichas unidades con otras que nos resulten mas
familiares. Así, en cualquier punto de la Tierra, la distancia lineal equivalente a 1º de longitud es de
unos 111 Kms.; 1'' equivale poco mas o menos a 30 m.

La distancia correspondiente a 1º de latitud en el ecuador es también de unos 111 Kms., pero

disminuye a medida que nos movemos hacia el Norte o el Sur, hasta llegar a cero en los polos.

Como ya hemos dicho, los mapas publicados en algunos países no basan sus longitudes en el
mismo "primer meridiano" que nosotros, es decir, el de Greenwich. Cuando tales mapas se venden
o distribuyen en España, la información marginal contiene de ordinario una nota indicando la
diferencia existente entre el meridiano de Greenwich y el primer meridiano del mapa en cuestión.
Para convertir las longitudes de ese mapa en las de Greenwich, deben añadirse o substraerse
(según que el punto escogido se encuentre al Este o al Oeste del meridiano de Greenwich).

En España nos podremos encontrar algunos planos con referencia al meridiano de Madrid, por lo
que la diferencia será de 3º 41' 15" W (Oeste).
 Identificación de la longitud y la latitud
Si se desea averiguar la latitud y la longitud de un lugar determinado, tendrá que descubrir lo que
ya está señalado en el mapa y avanzar partiendo de ello. Si se trata de un mapa a gran escala,
probablemente encontrará coordenadas a lo largo del margen señaladas en grados y minutos.

En la mayoría de las escalas, las graduaciones no serán menores que los 30' (medio grado). Si las
líneas no atraviesan el mapa, trace líneas rectas con un lápiz uniendo las marcas que se
encuentran a los lados del mapa. (figura A).

Trace líneas paralelas a éstas atravesando el punto que desea identificar (figura B). La latitud y
longitud del punto se determinarán por la proporción. Si la diferencia entre dos señales conocidas
es de 5', deberá medir a qué proporción de la distancia se encuentra la línea que ha trazado y
traducirlo en minutos. Suponga que la distancia en milímetros es de 100 al Oeste del punto de
longitud más cercano, y la distancia entre las señales es de 300 milímetros. A partir de los datos
indicados en las marcas, usted podrá observar que la diferencia es de 5'. Para averiguar a qué
distancia hacia el Oeste se encuentra el lugar, calcule proporcionalmente:

100/300 * 5 = 1.66 minutos

Para traducirlo en minutos y segundos, multiplique la parte decimal por 60, con lo cual obtendrá 40,
por lo tanto la cifra será de 1'40''. A ello debe añadirse la lectura más próxima del Este a fin de
obtener la longitud del punto. En este caso, son 7º 30', de modo que la longitud del lugar es de 7º
31' 40'' (figura C). Es posible que el mapa incluya tan sólo los grados en las esquinas del mapa,
mientras que los puntos intermedios se señalan en minutos y segundos.

La latitud se determina del mismo modo, pero esta vez en dirección Norte (figura D). Mida la
distancia desde el punto señalado más cercano al punto que se quiere determinar la latitud,
averigüé la distancia entre los puntos señalados y efectúe el cálculo proporcional a fin de obtener
los minutos y segundos que se añadirán a la lectura más próxima en dirección Sur (figura E).

Coordenadas de las Capitales de Provincia. (por el meridiano de Greenwich)

Capital Latitud N. Longitud

Albacete 38º 59' 44.1" 01º 51' 21" W

Alicante / Alacant 38º 20' 54.3" 00º 28' 47" W

Almeria 36º 49' 36.0" 02º 27' 56" W

Avila 40º 39' 20.6" 04º 41' 51" W

Badajoz 38º 52' 55.2" 06º 58' 03" W

Barcelona 41º 23' 02.5" 02º 10' 36" E

Bilbao 43º 15' 26.0" 02º 55' 26" W

Burgos 42º 20' 25.3" 03º 42' 16" W

Cáceres 39º 28' 22.8" 06º 22' 15" W

Cádiz 36º 31' 54.7" 06º 17' 52" W

Castellón 39º 59' 10.0" 00º 12' 15" W

Ceuta 35º 53' 05º 18' W

Ciudad Real 38º 59' 11.7" 03º 55' 52" W

Córdoba 37º 52' 46.1" 04º 46' 48" W

Coruña, A 43º 22' 12.5" 08º 23' 27" W

Cuenca 40º 04' 35.1" 02º 07' 54" W

Girona 41º 58' 55.1" 02º 49' 27" E

Granada 37º 10' 34.9" 03º 36' 00" W

Guadalajara 40º 38' 04.1" 03º 09' 45" W

Huelva 37º 15' 35.9" 06º 57' 00" W

Huesca 42º 08' 25.8" 00º 24' 32" W

Jaén 37º 45' 54.4" 03º 47' 24" W

León 42º 35' 56.9" 05º 34' 01" W

Lleida 41º 37' 02.5" 00º 37' 36" E

Logroño 42º 27' 59.2" 02º 26' 45" W

Lugo 43º 00' 33.7" 07º 33' 28" W

Madrid 40º 24' 30.0" 03º 41' 15" W

Málaga 36º 43' 12.9" 04º 24' 50" W

Melilla 35º 27' 02º 33' W

Murcia 37º 59' 03.5" 01º 07' 42" W

Ourense 42º 20' 11.2" 07º 51' 48" W

Oviedo 43º 21' 44.2" 05º 50' 36" W

Palencia 42º 00' 27.8" 04º 32' 04" W

Palma de Mallorca 39º 34' 31.5" 02º 39' 07" E

Palmas, Las 28º 05' 57.8" 15º 24' 48" W

Pamplona 42º 49' 10.9" 01º 38' 30" W

Pontevedra 42º 26' 01.4" 08º 38' 51" W

Salamanca 40º 57' 39.5" 05º 40' 00" W

San Sebastian / Donostia 43º 19' 01.3" 01º 58' 54" W

Santa Cruz de Tenerife 28º 27' 22.8" 16º 14' 02" W

Santander 43º 27' 47.7" 03º 48' 19" W

Segovia 40º 57' 00.4" 04º 07' 33" W

Sevilla 37º 23' 10.0" 05º 59' 33" W

Soria 41º 46' 06.3" 02º 28' 00" W

Tarragona 41º 15' 12.3" 01º 22' 13" E

Teruel 40º 20' 38.7" 01º 06' 33" W

Toledo 39º 51' 25.6" 04º 01' 27" W

Valencia 39º 28' 30.7" 00º 22' 33" W

Valladolid 41º 39' 08.0" 04º 43' 24" W

Vitoria / Gasteiz 42º 50' 50.8" 02º 40' 18" W

Zamora 41º 29' 56.1" 05º 45' 16" W

Zaragoza 41º 39' 24.2" 00º 52' 47" W

Coordenadas UTM de los Vértices Geodésicos españoles.

Las coordenadas están referidas al Datum European 50 y al huso 30. Hay que tener presente que las coordenadas exactas de los
vértices geodésicos las suministra el IGN previo pago, por lo que estos valores han de tomarse con ciertas limitaciones.
 La proyección Lambert
Imaginemos la tierra con sus paralelos y meridianos, en el polo Norte se juntarán todos los
meridianos. Si estiramos este punto, siguiendo el eje N-S, los meridianos se estirarán conservando
el ángulo, y los paralelos continuaran siendo curvos (ver figura) así formaremos unos triángulos
isósceles de base curva.

Al cuadricular los planos, perpendicular y paralelamente, determinando cuadrados de 1 Km 5. La

meridiana geográfica y las líneas trazadas, originan un ángulo, este ángulo lo denominaremos,
ángulo de convergencia o sencillamente convergencia. Y a las líneas verticales y paralelas entre si
las denominaremos Lambert y cada una determina la dirección del N. Lambert.

El cuadriculado Lambert es nacional; y el punto cero de convergencia o meridiano cero, pasa por el
Observatorio Astronómico de Madrid, en este punto la meridiana geográfica y la Lambert es la
misma, pero a medida que nos alejamos al E o al W de Madrid varía el ángulo de convergencia.

La proyección U.T.M.
La gran relación entre las naciones, en toda las ramas y aspectos, desde el comercial hasta el
cultural, hace que los sistemas, códigos y demás elementos se unifiquen. A ello se tiende también
en el campo de la cartografia. Los sistemas de proyección utilizados por los distintos países, o
grupos de ellos, son varios. España, al igual que