Índice

Introducción............................................................................................................................................................1
Motor de combustión interna...............................................................................................................................1
Eficiencia del motor de combustión interna......................................................................................................2
Eficiencia térmica...................................................................................................................................................2
Problemas a resolver............................................................................................................................................3
Fuentes de consulta..............................................................................................................................................6
 Introducción
En la actualidad, existen una gran variedad de máquinas térmicas, las cuales
aprovechan la energía química de algún combustible, ya sea gasolina o gas, para
convertirla en energía mecánica. Para poder convertir la energía química en
mecánica, se debe hacer pasar al combustible por un proceso de combustión, en el
cual intervienen distintos elementos, durante este proceso existen perdidas de
energía, las cuales se ven reflejadas en la eficiencia de la máquina.
La eficiencia de una maquina es afectada directamente por la cantidad de energía
que se produce y la energía que se aprovecha por dicha máquina. Por eso es
importante que todos los componentes de la maquina en cuestión se encuentren en
buen estado, además de que la calidad del combustible debe ser la mejor posible
para que de esa manera las pérdidas de energía se vean reducidas al mínimo.
En este documento de investigación, se explicará como calcular la eficiencia del
motor de combustión interna ya que este tipo de maquina térmica es ampliamente
utilizado y es de gran importancia que se encuentren en buen estado para que se
emita la menor cantidad posible de gases de efecto invernadero. Además de que al
tener maquinas con una eficiencia mayor, se reducirá el consumo de combustible,
los cual se convertirá en ahorro energético.

Motor de combustión interna

El propósito de los motores de combustión interna es la producción de potencia
mecánica a partir de la energía química contenida en el combustible. Los motores
de combustión interna se caracterizan porque la cámara de combustión, es decir, el
lugar donde ocurre la oxidación del combustible se encuentra al interior del motor.
Los motores de combustión interna de mayor interés en este trabajo son los motores
de encendido por chispa o de ciclo Otto y los motores de encendido por compresión
o ciclo Diesel.
Se pueden clasificar los motores de combustión interna reciprocantes en motores de
2 y 4 tiempos. Los motores de 2 tiempos se caracterizan por un movimiento
descendente del pistón en el cual se expanden los productos de la combustión y al
final de este movimiento comienza la fase de escape de los mismos y la admisión
de la mezcla fresca, posteriormente el pistón comienza su carrera ascendente
donde se comprime la mezcla y se produce la ignición para iniciar de nuevo el
movimiento descendente.

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 Ilustración 1. Motor de combustión interna

Eficiencia del motor de combustión interna

La mayoría de los vehículos funcionan mediante un motor de combustión interna
llamado también MOTOR DE EXPLOSIÓN, debido a que la combustión la realiza en
su interior. Son máquinas térmicas cuyo fin es transformar en trabajo el calor
generado por un combustible. La eficiencia de los motores modernos se ve limitada
por varios factores, entre otros la pérdida de energía por la fricción y la refrigeración.
En general, la eficiencia de un motor de este tipo depende de la relación de
compresión, la proporción entre los volúmenes máximo y mínimo de la cámara de
combustión. Esta proporción suele ser de 8 a 1 o 10 a 1 en la mayoría de los
motores Otto modernos. Se pueden utilizar proporciones mayores, como de 12 a 1,
aumentando así la eficiencia del motor, pero este diseño requiere la utilización de
combustibles de alto índice de octano. La eficiencia media de un buen motor Otto es
de un 20 a un 25%: sólo la cuarta parte de la energía calorífica se transforma en
energía mecánica.
El motor convencional del tipo Otto es de cuatro tiempos. La eficiencia de los
motores Otto modernos se ve limitada por varios factores, entre otros la pérdida de
energía por la fricción y la refrigeración. En general, la eficiencia de un motor de
este tipo depende del grado de compresión. Esta proporción suele ser de 8 a 1 o 10
a 1 en la mayoría de los motores Otto modernos. Se pueden utilizar proporciones
mayores, como de 12 a 1, aumentando así la eficiencia del motor, pero este diseño
requiere la utilización de combustibles de alto índice de octano. La eficiencia media
de un buen motor Otto es de un 20 a un 25%: sólo la cuarta parte de la energía
calorífica se transforma en energía mecánica.

Eficiencia térmica
Salida representa la magnitud de la energía que se desperdicia con la finalidad de
completar el ciclo. Pero Q salida nunca es cero; de esta manera, la salida neta de
trabajo de una máquina térmica es siempre menor que la cantidad de entrada de
calor. Es decir, sólo parte del calor transferido a la máquina térmica se convierte en
trabajo. La fracción de la entrada de calor que se convierte en salida de trabajo neto
es una medida del desempeño de una máquina térmica y se llama eficiencia térmica
h ter. Para las máquinas térmicas, la salida deseada es la de trabajo neto, mientras
que la entrada que requieren es la cantidad de calor suministrado al fluido de

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trabajo. Entonces la eficiencia térmica de una máquina térmica se puede expresar
como
salida de trabajo neto
E ficiencia térmica= ecuació n 1
entradade calor total

Recordando que para que un sistema cerrado experimente un ciclo, el cambio de

energía interna ∆ U es cero y, en consecuencia, la salida de trabajo neto del sistema
también es igual a la transferencia neta de calor hacia el sistema:

W neto , salida =Q entrada−Q salida (kJ) ecuación 2

O bien,
n W neto,salida
term=¿ ecuaci ó n 3 ¿
Qentrada

También es posible expresarla como

n Qsalida
term=¿1− ecuaci ó n 4 ¿
Qentrada

Problemas a resolver
1.- Calcular la eficiencia de un motor de combustión interna, al cual se le suministra
5.8 x 1 08 Cal, realizando un trabajo de 6.09 x 1 08 J.
Del problema planteado se obtienen los siguientes datos:

T =6.09 x 1 08 J

Q=5.8 x 10 8 Cal
Para calcular la eficiencia térmica, se utiliza la ecuación 3:
n W neto,salida
term=¿ ¿
Qentrada

Debido a que la eficiencia es adimensional, se convierte el calor de entrada que

inicialmente está en calorías a Joules:

5.8 x 1 08 Cal ( 14.2CalJ )=24.36 x 1 0 J 8

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El siguiente paso que se realiza es sustituir los valores del trabajo obtenido a la
salida por el motor de combustión interna y el calor suministrado a la entrada del
motor:
n 6.09 x 1 08 J
term=¿ 8
¿
24.36 x1 0 J

nterm=¿0.25 x100 % ¿

nterm=25 %

De acuerdo a los cálculos realizados se puede concluir que el motor de combustión

interna analizado es eficiente.

2.- Un motor de automóvil consume combustible a razón de 18 L/h y entrega a las

ruedas una potencia de 50 KW. Si el combustible tiene un poder calorífico de 40,000
kJ/kg y una densidad de 0.85 g/cm3, determine la eficiencia del motor.
Primeramente, tenemos los siguientes datos:
Consumo=18 L/h
Q a=40,000 kJ / kg
ρ=0.85 g /cm3=0.8 kg /L

Inicialmente el ejercicio pide calcular la eficiencia térmica del motor, entonces con la
ecuación 3 sabemos que:
n W neto,salida
term=¿ ¿
Qentrada

Como el trabajo de salida se da en KJ unidades de potencia. Entonces el poder

calorífico (Q) también debe estar en esas mismas unidades, para eso utilizaremos la
formula del flujo masico:

ṁ = v∗ρ

ṁ ¿ 18 L/h * 0.85 kg / L
ṁ = 15.3 kg/h
Después se convierten las unidades del flujo masico de kg/h a kg/seg:

ṁ = (15.3 kg/h) (1k/3600seg)

ṁ =0.00425 kg/seg

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Para el siguiente paso se utiliza la formula del poder calorífico (Q) para que las
unidades nos queden en valores de potencia:
Qa=qa∗ṁ

kJ
(
Q a= 40,000
kg)(0.00425 kg /seg )

Q a=170 kw

Ya teniendo el poder calorífico de entrada, aplicamos la fórmula de la eficiencia y

sustituimos datos:
n 50 kw
term=¿ ¿
170 kw

nterm=0.2941 ≈ 29.41 %

Con los resultados obtenidos, se puede concluir que es una maquina térmicamente
eficiente.

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 Fuentes de consulta
1.- Edward F. Obert. (1999) tomado de: Motores de Combustión Interna. México.
2.- scielo.sld.cu. (2020) tomado de: http://scielo.sld.cu/scielo.php?
scrip=sci_arttext&pid=S2071-00542010000100001.