Mantenimiento de

Motores Diesel
Expositor: Ramos espinoza Oliver
Profesor: Departamento de Equipo Pesado
UNIDAD 2
Componentes del Motor Diesel
Objetivos:
A través de esta
unidad, el estudiante
podrá:

1. Identificar los
componentes del
motor diesel.
2. Conocer el principio
de funcionamiento de
cada componente.
Elementos constructivos y funcionales
del motor
ELEMENTOS ELEMENTOS
DISTRIBUCIÓN
FIJOS MOTRICES
Bloque del
Émbolo Válvulas
motor
Elementos de
Culata Biela
accionamiento
Colectores Cigüeñal Árbol de levas
Volante de Mando de
inercia distribución
Tren de válvulas
El tren de válvula incluye:

1. Culata.
2. Tapa de balancín.
3. Puente.
4. Conjunto de resortes
de válvulas.
5. Guía de válvula.
6. Casquillo de asiento
de válvula.
7. Válvula.
8. Balancín.
Culata BALANCIN
VARILLA DE EMPUJE

(Cylinder Head)
EJE DE
PERNO
REGULADOR
BALANCINES

MULTIPLE DE
VALVULA ADMISION Y
ESCAPE

BRIDA DE
AGUA
Culata
Junta de Culata
Competencia Caterpillar
 Material de matriz de fibra  Material con capas de grafito
 Anillo de acero de bajo  Anillo de acero inoxidable
carbono
Competencia Caterpillar
 Sellado de mala calidad  Gran mayor rendimiento en el
sellado
4 valve, cross flow head for
improved air flow, fuel
consumption and emissions
Stiffer structure for improved
strength, sealing, durability
and reusability
6 bolt cylinder head to block
joint for improved
combustion gas sealing,
minimized bore / liner
distortion
La plancha espaciadora de aluminio o de acero
elimina la necesidad de aborcadados profundos
en el bloque (reducen integridad estructural del
bloque y la posibilidad de la fisura).
Competencia Caterpillar
 Orificios para el agua de
sobremedida, sin rosca, faltantes  Maquinados
apropiadamente
Competencia Caterpillar
 Conductos bloqueados  Riguroso proceso de
limpieza
 Culatas

Competencia Caterpillar
 Menos atención a detalles para  Tolerancias rigurosas
bajar costos
 Diseños actualizados
 No reunen las especificaciones Cat
Válvulas e insertos de válvulas
(Valve)
Las válvulas
controlan el ingreso
de aire y salida de
los gases de escape
en la cámara de
combustión.
  Para las válvulas de escape se
emplean aceros austeníticos al
Cr-Ni, al W-Si o Co-Mo-W.
 En las válvulas de admisión, se
emplean de aceros al carbono
con pequeñas proporciones de
Cr, Si y Ni.

Los vástagos de las válvulas son de

acero con Ni y Cr, para las altas
temperaturas.
Las válvulas están revestidas con estelita
y los asientos son de acero endurecido.
 Casquillo o
asiento de la
válvula

2. Vástago de acero inoxidable templado (Cr-Ni) (inlet – exhaust).

4. Cara de los asientos de estelita, resiste el desgaste por alta temperatura.
5. Cabeza con aleación especial para altas temperaturas.
 Comparación de Válvulas

Competencia Caterpillar
 Acero de baja calidad  Material de alta resistencia
Comparación de Válvulas

Competencia Caterpillar
 Marcas de torneado  Pulido con precisión
Válvulas de Escape

Competencia Caterpillar
 Inadecuado material de  Más material de revestimiento
revestimiento que el estándar de la industria
Casquillo de Válvula

El casquillo de válvula,
se encuentra en la
cabeza de cilindro
donde asienta la
válvula esto es para
sellar completamente
la cámara de
combustión.
Guías de válvulas

Las guías de válvulas

mantiene las válvulas
moviéndose en línea
recta. El vástago de la
válvula se prolonga
fuera de la guía,
encima de la cabeza
del cilindro.
RECTIFICADO DE VÁLVULAS
Puente
El puente se usa cuando tienen múltiples válvulas de
admisión y escape, y lo trasmite el movimiento de los
balancines a las válvulas de admisión y escape de un
cilindro simultáneamente.

Componentes del puente :

1. Asiento de desgaste.
2. Tornillo de ajuste.
3. Tuerca de traba.
4. Calibre.
Balancines
Los balancines conectan las válvulas con el árbol de levas
y convierte en movimiento giratorio del árbol de levas en
un movimiento alternativo en las válvulas.

Componentes:

1. Tornillo de ajuste.
2. Contratuerca.
3. Asiento de desgaste.
4. Buje del eje del balancín.
Tipos de balancines
Conjunto de resortes de válvulas

Los resortes sirven para

mantener las válvulas
Cerradas. Éstas se
mantienen en posición
por medio de unas
cazoletas (1) y un
retenedor (2) o rotador.
 RETÉN Y GUÍA
DE VÁLVULA

RESORTES DE
VÁLVULAS
Los rotadores (rotocoil) hacen
girar las válvulas 3° al ascender, y
aumentan su duración.
Levanta válvulas

Hay un levanta válvulas o

seguidor de levas apoyado
en el lóbulo de cada una de
las levas. A medida que gira
el árbol de levas, el levanta
válvulas se mueve,
siguiendo la forma del
lóbulo.
Bloque de motor
CILINDRO
(Cylinder Block)
ORIFICIO DE AGUA
BOMBA DE AGUA
ORIFICIO DE ACEITE

BOMBA DE TRANSFERENCIA

TUNEL DE BANCADA
BRIDA DE AGUA
 Diseño

Los bloques tienen

diseños diferentes:
1. Los motores en línea,
que todos los cilindros
están en línea.
2. Los motores en “V”,
separa los cilindros en
dos filas, y el bloque
tiene forma de “V”.
 Fundición de hierro con
estructura perlítica. Aleado
con Cr y Ni con gran
resistencia al desgaste y la
corrosión.
 También puede ser de
aleaciones de Al con Si, de
menor peso y gran
conductibilidad térmica.
Sus funciones son:
• Contiene los pistones.
• Forman las cámaras de combustión.
• Disipan el calor de los pistones.
El bloque se funde a
precisión, usando
una combinación de
aleaciones
especiales, para
lograr su resistencia.
C9 Bloque

 Bloque más fuerte para permitir una

mayor presión del cilindro.
 No posee placa espaciadora . Menor
número de empaques para reducir el
riesgo de fugas.
 Fortalecimiento del alojamiento de la
volante para una vida más larga.
 Un enfriador de aceite interno para
reducir el peso y ancho del motor.
 Alto flujo de refrigerante y aceite para
prolongar la vida del motor.
 Diseño serpentente de alta resistencia
para reducir el ruido.
Camisas de cilindros y Pistones
Émbolo
(Pistón)
1. Los pistones de
precombustión tienen
una bujía
incandescente en la
cabeza.

2. Los pistones de
inyección indirecta no
tiene bujías
incandescentes.
Partes de debajo de la
cabeza y canalización de
enfriamiento:

Hay una zona debajo de la

cabeza (1) en el interior
del pistón. Ciertos
pistones contienen
canales de enfriamiento
de aceite (2) dentro de la
cabeza que no puede
verse.
 Partes

1. Cabeza

2. Ranuras

3. Orificio del pasador.

4. Anillo de retención.

5. Faldón de tope.
  Se fabrican con ligeras de
aluminio y silicio con
ligeros contenidos de Cu,
Ni y Mg fundidas en
coquilla.
 El silicio disminuye el
coeficiente de dilatación y
la conductividad térmica.

1. Convencional. Cabeza de aluminio colado con faldón de

aluminio forjado, soldado por haz electrónico.
2. Compuestos. Formados por una cabeza de acero y un
faldón de aluminio forjado empernados entre si.
3. Articulados. Cabeza forjado con orificios de pasador y
bujes, y un faldón separado de aluminio colado. Las dos
piezas están conectadas por medio de un pasador de
biela.
Funciones

1. Transmiten la fuerza de
combustión a la biela y
al cigüeñal.

2. Sellan la cámara de
combustión.

3. Disipan el calor
excesivo de la cámara
de combustión.
C15 Piston Assembly

Pistón de una pieza de acero

Un agujero de aceite a través de la varilla de conexión en forma de I se usa para lubricar el bulón.
C9 Pistón
Diseño articulado de dos piezas

• Corona de acero más resistente que el aluminio.

• Permite más flexibilidad en la posición del anillo.
• Excelentes características de desgaste
Temperaturas que soporta el pistón
Competencia Caterpillar
 Ovalado fuera de  Ajuste exacto
especificaciones
Competencia Caterpillar
 Bandas de anillo separadas  Bandas de anillo de níquel
 Pistones

Competencia Caterpillar
 Especialmente rectificados,
 Perfil vertical incorrecto biselados
 Uniones de mala calidad  Proceso controlado de
fundición
Anillo de Pistón Cada uno de los pistones tiene
(Ring) dos o más anillos que encajan
en ranuras en el pistón.

Funciones:
1. Sellan la cámara de
combustión.
2. Controlan la lubricación de las
paredes de los cilindros.
3. Enfrían el pistón transfiriendo
el calor generado por la
combustión.
1.
Tipos
Anillos de compresión: Sellan la
parte inferior de la cámara de
combustión impidiendo que
los gases de combustión se
fuguen por los pistones.
2. Anillos de control de aceite:
Lubrican las paredes de la
camisa del cilindro al moverse
el pistón hacia arriba y hacia
abajo, la película de aceite
reduce el desgaste en las
camisas del cilindro y en el
pistón.

Superficies endurecidas:
Los anillos tiene esta superficie endurecida para
prolongar la duración de los anillos.

Resorte de expansión:
Detrás del anillo de control de aceite se encuentra
un resorte de expansión que permite mantener
una película uniforme de aceite en la pared del
cilindro.
Separación entre las puntas:
Esto permite impedir fugas, las separaciones
entre puntas, no deben estar alineadas al
Instalarse.
Competencia Caterpillar
 Cara lisa en el borde del  Cara redondeada en el
anillo borde del anillo
Competencia Caterpillar
 Cromo o blindaje de plasma  Correcto blindaje de
delgado cromo o plasma
 Anillos del Pistón

Competencia Caterpillar
 Hierro gris  Hierro dúctil de alta resistencia
 Termotratados
 Vida útil corta
 Biela
(Conecting Rod)
 Las bielas están conectadas a cada uno de los pistones por medio de un
pasador de biela. La biela transmite la fuerza de combustión del pistón al
cigüeñal.
 Partes de la biela

1. Agujero de biela.
2. Buje del pasador de
biela.
3. Vástago.
4. Tapa
5. Tuercas y pernos de
biela.
6. Cojinete de Biela
De acero al carbono aleado con
Ni y Cr, se estampa en caliente
C9 - Biela Fracturada

 Diseño resistente barra fracturada

 Acero forjado para mayor resistencia
 El aumento de las superficies de
rodamiento para mayor vida del
cojinete
 Las superficies fracturadas deben ser
manejados cuidadosamente para
evitar daños durante el
mantenimiento
Cojinetes (Metales)

 Se fabrican de chapa de
acero recubiertas en su cara
interior por material
antifricción que pueden ser:
 Metal blanco con S o Pb.
 Bronce al Cd.
 Bronce al Cu.
 Bronce al Al.
 Bronce al Cu-Ni impregnado
de Pb.
 Cojinetes de bancada

Orificio:
El cigüeñal gira dentro de los cojinetes de bancada, que están bien
sujetos en orificios ubicados en la parte inferior del bloque.
Cojinetes de bancadas

Lubricación de los cojinetes:

Las mitades superiores de los cojinetes de bancada
tienen un orificio
de lubricación y normalmente una ranura de modo que
el aceite
lubricante se alimente continuamente por el orificio de
lubricación del
muñón del cojinete de bancada.
Competencia Caterpillar
 Espesor de las paredes fuera de  Espesor uniformede las paredes
dimensiones  Altura de compresión exacta
 Diseño incorrecto
Competencia Caterpillar
 Materiales de  Materiales que se adaptan
inferior calidad al sistema
Camisa
(Jacket)
Camisas
(Jacket) Forman la pared de la
camisa de agua, entre el
refrigerante y el pistón.
Tipos:
1. Camisas húmedas: Se
pueden sacar y colocar
otras cuando se
malogran, estas tienen
un sello anular para
evitar fugas de
refrigerante.
2. Camisas Secas: Se usan a
menudo para reparar
motores de calibre matriz
en caso que falle un
cilindro.
Partes – Camisa Humeda

1. Superficie interior.
2. Mampara para fuego.
3. Pestaña.
4. Ranura de Banda de
compresión.
5. Superficie exterior.
6. Ranura de sellos
anulares.
 Fundición aleada de
estructura perlítica
aleada con Ni, Cr, Mo,
Cu, etc.
 Camisas cromadas.
 Camisas nitruradas.
 Al, Cu, Mg y Mn
(refrigerados por aire)
Competencia Caterpillar
 Patrón de rayado de  Patrón de rayado uniforme
configuración aleatoria
Competencia
 Contorno sin bruñir
 Espesor de la brida fuera de
especificaciones
 Ranuras sin biselar de los anillos

 Mayor riesgo de fisuramiento

Caterpillar
 Contorno bruñido
 Espesor controlado de la brida superior
 Ranuras biseladas de los sellos anulares
 Termotratados
 Camisas de Cilindro

Competencia Caterpillar
 Baja resistencia a la tensión
 Hierro gris de alto grado
 Perforaciones ovaladas
 Diámetros de menor  Ajuste perfecto
medida
C9 Liners

 Mid-support wet liner

• Removable for service
• Fewer leak joints
• Improved cooling in
combustion area
• Allows advantages of
higher ring position

Los apoyos permiten una mejor refrigeración en la parte superior del

cilindro de modo que los anillos pueden estar situados más arriba en el
pistón.
Menos volumen muerto encima de los anillos ayuda con las emisiones.
 Cigüeñal
(Crankshaft)
Muñón de biela
Contrapeso

Muñón de
apoyo
Pernos de volante

Taladros de
Orificios de equilibrado
lubricación
Muñón de bancada Orificio de lubricación

Transforma el movimiento alternativo del pistón en un

movimiento giratorio usado para efectuar el trabajo.
 El material empleado en los cigüeñales forjados es el acero al
carbono con contenidos variables de Cr, Ni, Co y Mo.
 El material empleado en los cigüeñales fundidos son aleaciones
especiales a base de Cr, Ni y Mo o Cr, Ni y Cu.
Diseño

Los cigüeñales para los motores en línea tienen solo un

muñón de cojinete de biela por cada cilindro.
Los motores en “V” comparten un solo muñón de cojinetes
de biela entre dos cilindros.
 Agujero de alineamientos:
Ciertos muñones de cojinetes de
biela tienen agujeros de
aligeramiento para reducir el
peso del cigüeñal y ayudar a
equilibrar el cigüeñal.

Tapón del conducto de aceite:

Los conductos perforados de aceite
están taponados en un extremo por
un tapón cóncavo o tornillo de
ajuste.
Competencia Caterpillar
 Acabado con superficies  Acabado con superficies
ásperas pulidas hasta cinco micras
Competencia Caterpillar
 Metales de baja dureza  Proceso de templado único
 No endurecidos  Excelente capacidad de
reutilización
apropiadamente
Competencia Caterpillar
 Muñones de sobremedida  Pulido preciso de los muñones
 Árbol de Levas
(Camshaft)

Es impulsado por un
engranaje del cigüeñal.

Controla la apertura de
las válvulas.

Controla la inyección de
combustible cuando se
usan inyectores.

Muñones de cojinetes (1) y lóbulos (2).

Árbol de levas
 Partes

1. Circulo de la base.

2. Rampas.

3. Puntas.
Forma de los lóbulos de las levas

Las formas de las rampas

de apertura y cierre
determina la rapidez con
que se abre y se cierran
las válvulas.

La forma de la punta
determina cuanto tiempo
esta abiertas las válvulas.
1. Apertura rápida.
2. Periodo de apertura largo.
3. Cierre rápido.
4. Cierre lento.
Alza de levas
La distancia del
diámetro del circulo de
la base a la parte
superior de la punta
se llama alzada, esta
determina cuanto se
abre las válvulas.
 Elementos %

Carbono 3.3

Silicio 0.45

Manganeso 0.15

Cobre 2.5

 El material empleado Cromo 0.25

para la fabricación del
Fósforo 0.05
eje de levas es hierro
fundido y aleados azufre 0.06
Volante
(Flywheel) Es la unión del motor con
la carga; esta empernado
en la parte trasera del
cigüeñal.

Funciones:

1. Almacena energía para

ganar momento entre
tiempos de combustión.
2. Hace que la velocidad del
cigüeñal sea constante.
3. Transmite potencia.
Partes

1. Volante.

2. Corona.

3. Caja de volante.
Amortiguador de vibraciones

Controla la vibraciones
de torsión o giro del
cigüeñal y se
encuentra en las parte
delantera del motor,
este puede ir
empernado o a
presión.
Tipos

1. Goma (izquierda) usan

una goma densa para
absorber las
vibraciones.

2. Viscosos (derecha) usa

aceite viscoso para
absorber las
vibraciones.
 Conjunto de tren de engranajes
Es una serie de engranajes que
transmite la potencia del cigüeñal
a otros componentes principales
del motor, estos pueden ser
ubicados en la parte posterior o
delantera del motor.

El tren de engranajes sincroniza

todos los componentes del motor
de modo que trabajen juntos
durante cada tiempo del ciclo de
combustión.
 Conjunto de tren de engranajes

1. Engranaje del cigüeñal.

2. Engranaje loco.
3. Engranaje del árbol de levas.
4. Engranaje de la bomba de
inyección.
5. Engranaje de la bomba de
aceite.
6. Engranaje de la bomba de
agua.
7. Engranaje del compresor de
aire.
 20 15
19 16
14 25
1 18

17
13

22
3

23

4
21

6
7
8 12

9
11

10
 Piezas de Nivel I - Motor
 Desgaste rápido ( no reutilizables
)
 Anillos de pistón
 Cojinetes de bancada y biela
 Guías de válvulas
 Cojinetes del turbo
 Sellos del turbo
 Piezas de Nivel II - Motor
 Desgaste más lento ( reutilizables)
 Pistones
 Camisas
 Válvulas
 Árbol de levas
 Piezas de Nivel III - Motor
 Vida útil más larga
 Bloques
 Culatas
 Cigüeñales
 Bielas
¿Preguntas?