3 - Simoreg 6RA70PC Bico
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6RA70
Laboratorio N° 3
Configuración - Comunicación
Objetivos
Introducción teórica
El motor eléctrico DC es la primera solución que dio la sociedad industrializada al problema
de generar movimiento y energía mecánica controlada allí donde sea necesario. Con el
desarrollo de la Electrónica de Potencia y sus aplicaciones como los Variadores de
Velocidad, se pueden controlar el torque y velocidad de dichas máquinas a voluntad
permitiendo tener control preciso de los procesos de producción.
Preparación
Para el presente laboratorio, el estudiante debe tener conceptos claros de los parámetros
principales que intervienen en el proceso de control del motor DC shunt de excitación
independiente, así como haber identificado las partes principales y funciones que cumplen
las diversas etapas del variador de velocidad (leer texto, capítulo correspondiente a motor y
variador DC).
Equipos y Materiales
1. 01 Módulo Variador SIMOREG 6RA70.
2. 01 Multímetro Fluke.
3. 01 Terminal de programación OP1S.
4. 01 Conector de comunicaciones.
Procedimiento
Con ayuda del Manual, y la placa de datos del Variador complete la siguiente Tabla:
6 R A
…………………………………………………………………………………….
Los terminales de entrada y salida del variador están agrupados, identifique de acuerdo al
número correspondiente en la siguiente Tabla:
Familiarícese con el funcionamiento del HMI y de sus modos de funcionamiento para Arranque y
parametrización. Para ello revise en todo momento el manual del equipo.
1. Instalando por primera vez, aparece el aviso de fallo F040. Presionar “P” para reconocer
la falla.
2. P051= 40, P052= 3,
I Armadura (motor ) 7A
3. P076.001= 23,3% Aproximar a 20 % 0,5
I Salida (var iador ) 30 A
Para realizar maniobras por medio del OP1S y utilizar MOP como consigna principal de
referencia, se deben ajustar previamente los siguientes parámetros:
Parámetro Función
P051= 40 Permite modificación de todos los parámetros.
P052= 3
P648= 9
Luego, complete la siguiente Tabla para utilizar el OP1S: Como fuente de mando.
Arrancar el motor desde el OPS1 (Debe de activar los interruptores 105, 37 y 38 antes de
arrancar) Explique por que es necesario activar estos interruptores.
…………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………..
Enciendo el motor y mediante las teclas del potenciómetro motorizado (MOP) varié su velocidad
hasta un 30% de la nominal y observe:
DriveMonitor
¡¡¡ATENCIÓN!!! La cantidad de palabras PZD ajustada en SIMOREG tiene que coincidir con el
ajuste en las Propiedades Drive en el Drive ES Manager.
Seguir la secuencia:
Con esto el sistema esta listo para ser arrancado y podremos entre otras funciones cambiar la
velocidad.
Conexion:
Start
S Q Predef. 1
FF1
R
TON
1
S Q Predef. 2
FF2
R
TON
2
S Q Predef. 3
FF3
R
TON
3
Stop
Procedimiento:
1. Cerrar y abrir el borne 36 del panel de aluminio.
2. Observar el trabajo mediante multímetro conectado en salida análoga de los
borne 14 y 15.
3. Para finalizar abrir borne 37 del panel de aluminio.
LIMA, 2011
TECSUP
ANEXO
Figura 1
Para poder usar los valores fijos como frecuencias fijas se deben unir sus correspondientes
conectores: (Ver hoja G127 del manual)
Para seleccionar a la frecuencia fija que deseamos usar, se debe activar el bit correspondiente
(Ver hoja G127 del manual).
Ejemplo:
Nota: Si se activa más de una FF a la vez, la salida de FF será igual a la suma de todas las FFs
activas. Por ejemplo, si se activan ambas entradas binarias 36 y 39, la consigna será de 80%.
K0401 B .02
B .03
Selección consigna
P411.F (0,00) P431 (0) 0
K .01
0 1
K .02
K0411 1
K .03
K .04 + K0204
Acondicionamiento K .05
de consignas K .06
(G135) K .07
K .08
A la entrada del
Consigna Principal
generador de rampas
P644.F(2060)
K0193
K
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Alternative Proxies: