UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMON

FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA

PLAN GLOBAL
INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

I. DATOS DE IDENTIFICACIÓN

 Nombre de la materia: Ingeniería Automotriz

 Código:
 Grupo: 1
 Carga horaria: 6 teóricas /semana
 Materias con las que se relaciona: Máquinas térmicas II, Refrigeración y
aire acondicionado, teoría de la lubricación, Ingeniería económica.
 Docente: Ing. Walter Canedo Espinoza.
 Teléfono: 4751019 - 77920753
 Correo Electrónico: wcanedo2000@yahoo.com

II. JUSTIFICACIÓN

La materia de Ingeniería automotriz se justifica desde el punto de vista de que la misma

fortalece el perfil profesional del Ingeniero Mecánico que es el resultado de numerosos
talleres de la carrera previos a la elaboración del plan de estudios.

El futuro Ingeniero mecánico tendrá que demostrar sus destrezas y habilidades en la

aplicación de motores de combustión interna para uso automotivo y/o estacionario
(como ser en grupos generadores de electricidad) y maquinaria pesada. Otro aspecto
importante es el uso y transformación de motores con Gas Natural Vehicular (GNV)
que hoy en día se constituye en nuestro principal recurso energético para transporte y
usos industriales y domésticos tomando en cuenta la conservación del medio ambiente
además del aspecto económico. También los efectos negativos en cuanto a la pérdida de
potencia de los motores por efecto de la altura y cómo corregirla.

Por otra parte el alumno debe saber la influencia negativa en el medioambiente por los
efectos de la mala combustión de los motores principalmente en el parque automotor de
Cochabamba y cómo corregirlos especialmente a través del uso de catalizadores.

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Plan global: Ingeniería Automotriz (Teoría)
 III. OBJETIVOS
Al finalizar el semestre, el estudiante de la materia de Ing. Automotriz estará en
condiciones de:

• Reconocer y describir los diferentes componentes constitutivos de los motores a

gasolina, diesel, gas natural y otros combustibles alternativos como ser biogás,
monóxido de carbono y biodiesel.
• Reconocer y describir los diferentes componentes constitutivos de los
automotores (embrague, caja, frenos, transmisión, dirección).
• Explicar los ciclos termodinámicos Otto, Diesel y Sabathe tanto teóricos y reales,
determinando sus diferencias y coincidencias.
• Definir las curvas de potencia, par motor, presión media efectiva y consumo
específico de combustible.
• Explicar y determinar las características físico – químicas de los combustibles y
sus aplicaciones en motores de combustión interna.
• Identificar y conocer la importancia de la refrigeración y lubricación en los
motores de combustión interna.
• Reconocer y explicar los mecanismos de distribución y sistemas de encendido
eléctrico.
• Contar con las destrezas y habilidades para el control ambiental de los motores
mediante la aplicación de mediciones de emisiones y sus medidas de mitigación y
control.

IV. SELECCIÓN Y ORGANIZACIÓN DE CONTENIDOS

UNIDAD 1: INTRODUCCIÓN A LOS MOTORES ALTERNATIVOS

Objetivo de la Unidad
Al finalizar la unidad, el estudiante será capaz de:
1. Describir los ciclos operativos de los motores de combustión interna.
2. Relatar el principio de funcionamiento de los motores de combustión interna.
3. Diferenciar entre los motores a gasolina y a Diesel.

Contenido
1.1 Conceptos fundamentales
1.2 Esquema y nomenclatura
1.3 Ciclos operativos de motores de dos y cuatro tiempos
1.4 El motor a gasolina y diesel
1.5 Diferencias principales entre el motor a gasolina y diesel

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Plan global: Ingeniería Automotriz (Teoría)
 UNIDAD 2: CICLOS TERMODINÁMICOS IDEALES Y REALES

Objetivo de la Unidad
Al finalizar la unidad, el estudiante será capaz de:
1. Dibujar y explicar el ciclo termodinámico Otto.
2. Dibujar y explicar el ciclo termodinámico Diesel.
3. Dibujar y explicar el ciclo termodinámico Sabathe.

Contenido:
2.1 Ciclo indicado
2.2 Diferencia entre ciclo Otto real y teórico
2.3 Diferencia entre ciclo diesel real y teórico
2.4 Examen del diagrama indicado y las presiones en función del desplazamiento
2.5 Estudio de un modelo físico de un motor real

UNIDAD 3: COMBUSTIBLES

Objetivo de la Unidad
Al finalizar la unidad, el estudiante será capaz de:

1. Relatar los tipos de combustibles utilizados en los motores de combustión interna.

2. Explicar la importancia de la buena combustión en la preservación del medio
ambiente
3. Explicar la determinación del número de octano de la gasolina, del cetano del
diesel y metano del gas natural.

Contenido:
3.1 Generalidades de los combustibles derivados del petróleo: gasolina, diesel y gas
natural
3.2 Poder antidetonante y aditivos antidetonantes en la gasolina, el diesel y gas
natural
3.3 Poder calorífico y estudio del frente de propagación de propagación de llama de
los diferentes combustibles
3.4 Transformaciones del fluido operante
3.5 Composición del fluido operante
3.6 Reacciones químicas de la combustión
3.7 Formación de la mezcla aire combustible
3.8 Requerimientos del motor encendido por chispa y compresión

UNIDAD 4: CÁLCULO DE LA POTENCIA Y RENDIMIENTOS – BALANCE

TÉRMICO

Objetivo de la Unidad

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Plan global: Ingeniería Automotriz (Teoría)
Al finalizar la unidad, el estudiante será capaz de:
1. Dibujar las curvas de potencia, cupla motora y consumo específico de los motores
de combustión interna.
2. Describir la determinación de la potencia al freno de los motores de combustión
interna
3. Explicar las causas de las pérdidas de potencia

Contenido:
4.1 Potencia indicada
4.2 Potencia absorbida por las resistencias pasivas
4.3 Rendimiento térmico, volumétrico y mecánico
4.4 Balance térmico
4.5 Curvas características
4.6 Rendimiento volumétrico y la inercia de los gases
4.7 Tiempo de apertura de válvulas
4.8 Influencia de la velocidad de los gases
4.9 Pérdida de potencia por causa de las resistencias pasivas
4.10 Relación entre la potencia y las condiciones atmosféricas (sobre alimentación)

UNIDAD 5: REFRIGERACIÓN Y LUBRICACIÓN

Objetivo de la Unidad
Al finalizar la unidad, el estudiante será capaz de:
1. Explicar el sistema de refrigeración del motor
2. Explicar el sistema de lubricación del motor
3. Relatar la importancia del sistema de refrigeración y lubricación del automóvil

Contenido:
5.1 Objeto de la refrigeración
5.2 Cálculo de la refrigeración (forzada, por termosifón, por aire)
5.3 Objeto de la lubricación
5.4 Características de los lubricantes
5.5 Sistemas de lubricación

UNIDAD 6: DISTRIBUCIÓN

Objetivo de la Unidad
Al finalizar la unidad, el estudiante será capaz de:
1. Ilustrar el sistema de distribución del encendido de un motor.
2. Definir el sistema de barrido de los gases de los motores de combustión interna
3. Desarrollar el trazado del árbol de levas.

Contenido:
6.1 Funcionamiento de la válvulas y disposiciones
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Plan global: Ingeniería Automotriz (Teoría)
 6.2 El eje de levas y el trazado de leva
6.3 Sistema de barrido en motores de dos tiempos
6.4 Sistemas de ignición de chispa (por ruptores y electrónico)

UNIDAD 7: ALIMENTACIÓN E INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE

Objetivo de la Unidad
Al finalizar la unidad, el estudiante será capaz de:
1. Explicar el sistema de funcionamiento del sistema de inyección de los motores a
combustión interna como así también las ventajas y desventajas con los motores a
carburador.
2. Definir los criterios de ingeniería para utilizar turbocompresores y
supercargadores.

Contenido:
7.1 Sistema de alimentación
7.2 Principios de funcionamiento del carburador
7.3 Principios de funcionamiento de la bomba de inyección
7.4 Sistemas de inyección, principios de funcionamiento
7.5 Inyección a gasolina
7.6 Inyección en el sistema diesel
7.7 Sobrealimentación de aire (turbocompresores y supercargadores)

UNIDAD 8: CONTROL AMBIENTAL, UTILIZACIÓN DEL GNV-GAS

NATURAL VEHICULAR Y COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS

Objetivo de la Unidad
Al finalizar la unidad, el estudiante será capaz de:
1. Describir el proceso de funcionamiento de los catalizadores como elementos de
control ambiental y los efectos contaminantes que producen los gases de escape
de los vehículos automotores.

Contenido:
8.1 Control de emisión de gases de escape
8.2 Equipos de medición
8.3 Norma boliviana de control de emisiones NB- 62002
8.4 Catalizadores
8.5 Características de los distintos combustibles alternativos y su aplicación
8.6 Estudio económico del uso de los diferentes combustibles
8.7 Transformación de los motores de gasolina y diesel a GNV

UNIDAD 9: EMBRAGUE Y CAJAS DE CAMBIO DE VELOCIDADES

Objetivo de la Unidad
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Plan global: Ingeniería Automotriz (Teoría)
1.El estudiante será capaz de describir las partes componentes del sistema de embrague y
cajas de cambio de velocidades.
2.El estudiante podrá relatar la diferencia entre los diferentes tipos de embrague y cajas
de cambio.
3. El estudiante podrá explicar cómo funciona el sistema de embrague y cajas de cambio.
4.El estudiante podrá reconocer las fallas del sistema de embrague y cajas de cambio.

Contenido:

9.1 Definición
9.2 Descripción y tipos de embragues
6.2.1 Embragues mecánicos
6.2.2 Embragues eléctricos. Aplicaciones
9.3 Embragues para automóviles
9.4 Caja mecánica, Estudio de las velocidades
9.4.1 Transmisión de la cupla motora
9.4.2 Descripción de sus partes
9.4.2.1 Sicronizadores
9.4.2.2 Selectores
9.4.2.3 Engranajes
9.4.2.5 Horquillas de mando
9.5 Roster
9.6 Cajas automáticas

UNIDAD 10: SISTEMAS DE TRANSMISIÓN DE POTENCIA

Objetivo de la Unidad
1. El estudiante será capaz de describir las partes componentes del sistema del puente
trasero y delantero.
2. El estudiante podrá describir .el sistema de funcionamiento del mecanismo diferencial.

Contenido:

10.1 Pares cónicos e hipoides. Aplicación

10.2 Puente de simple velocidad
10.3 Puentes de doble velocidad
10.4 Ejes de Tandem
10.5 Reductores en las ruedas
10.6 Diferencial. Principios de funcionamiento
10.7 Tipos de diferenciales
10.8 Sistemas de bloqueos de diferenciales
10.9 Ajustes de diferenciales

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 UNIDAD 11: FRENOS Y DIRECCIÓN

Objetivo de la Unidad

1.El estudiante será capaz de describir las partes componentes del sistema de frenos y
dirección
2.El estudiante podrá relatar la diferencia entre los diferentes tipos de frenos y
direcciones.
4.El estudiante podrá reconocer las fallas del sistema de frenos y dirección

Contenido:

11.1 Principios generales

11.2 Descripción de los elementos del sistema
11.3 Frenos de cinta o zapata
11.4 Frenos de disco. Dimensionamiento
11.5 Disipación de calor
11.6 Frenos de servo asistidos
11.6.1 Freno servo asistidos por sistemas de vacío
11.6.2 Frenos de aire comprimido
11.6.3 Frenos eléctricos
11.7 Análisis de reparto de freno
11.8 Distancia de frenado
11.9 Sistema de frenos ABS (Antibloqueo)
11.10 Dirección mecánica.
11.11 Dirección hidráulica.

V. METODOLOGIAS
1. Estudio bibliográfico por parte de los alumnos para el repaso de conceptos básicos.
2. Discusión en plenaria sobre conceptos teóricos.
3. Exposición dialogada de reforzamiento de conceptos.
4. Trabajos grupales en función de problemas planteados por el docente.
5. Trabajos de cálculo y utilización de software para aplicaciones prácticas en motores de
combustión interna.

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 VI. CRONOGRAMA O DURACIÓN EN PERIODOS ACADÉMICOS POR UNIDAD

UNIDAD DURACIÓN DURACIÓN EN

(HORAS SEMANA
ACADEMICAS)

1.- Introducción a los motores alternativos 6 1

2.- Ciclos termodinámicos ideales y reales 12 2

3.- Combustibles 6 1
4.- Cálculo de la potencia y rendimientos – 6 1
balance térmico
5.- Refrigeración y lubricación 18 3

6.- Distribución 6 1

7.- Alimentación e inyección de combustible 12 2

8.- Control ambiental, utilización del GNV y 6 1
combustibles alternativos
9.- Embrague y cajas de cambio de 12 2
velocidades
10.- Sistemas de transmisión de potencia. 18 3

11.- Frenos y dirección 18 3

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Plan global: Ingeniería Automotriz (Teoría)
 VII. CRITERIOS DE EVALUACIÓN
 Evaluación diagnóstica.- Se evaluarán los conocimientos previos del estudiante
mediante interrogatorio incidental. Tendrá un porcentaje del 20% respecto a la
nota del primer parcial.
 Evaluación formativa.- Se evaluará el manejo claro de conceptos adquiridos
mediante pruebas escritas. Tendrá un porcentaje del 80% del primer parcial y
100% del segundo parcial.
 Evaluación sumativa.- 50% primer parcial, 50% segundo parcial o 100% final.

VIII. BIBLIOGRAFÍA

Texto base:
GERSCHLER, (1985) “Tecnología del automóvil”, Ed. REVERTÉ, GTZ

Bibliografía complementaria:
1. JÓVAJ, M.S, (1987) “Motores de automóvil, Ed. MIR.
2. ARIAS PAZ, (2004) “Manual del automóvil”
3. CHILTON, (1998) “Manual de reparación y mantenimiento”, Ed. OCEANO
4. GIACOSA, Dante, (1992) “Motores endotérmicos”, Ed. Dossat. 3ª Edición

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