En una carretera se presentan constantes deslizamientos, por lo que se ha tenido que

modificar la curva N° 10, que tenía una externa de 7,88 m, por otra de 53,60 m de externa,
así mismo se sabe que la progresiva del PT10, sin modificar fue de km 05+100,98.
La curva circular simple N° 11, es tangente a los alineamientos PT10- PL11, AB, y PL11-F,
sabiendo que el punto A, se encuentra entre el alineamiento Pl11-Ply; y el punto B entre el
alineamiento P11;-F.
 Δ
(
T=R(T =R ¿ tan
2 )
T 10=50 ( tan 300 15' )=29,16 m
πRΔ
L=
180
L10=52,80 m

CALCULAMOS LA PROGRESIVA CURVA N°10 ANTERIOR

PT10=KM 05+100,98
L10 -52,80
PC10=KM 05+048,18
T10 29.16
PI10=KM 05+ 077.34
PROGRESIVA CURVA N°10 ANTERIOR
PT10=KM05+100.98, PC10=KM05+048.18, PI10=KM05+077.34
CALCULAMOS ELEMENTOS CURVA N°10NUEVA
R10=340M T10=198.28M L10=359.01M
DISTANCIA ENTRE EL PI10 Y EL PUNTO A
DISTANCIA PI10 – A=217+29.16=M
CALCULAMOS ELEMENTOS CURVA N°11
R ΔA ΔB
D=TA+TB ------------------- D= 11 tan =R11 tan
2 2

D
R=
(tan ΔA2 + t tan ΔB2 )
61.10
R11 = 0
=34.75 m
5 '+ tan 420 30' )
( tan 40 ⃗
T11=266.95
L11=100.17m
CALCULAMOS DISTANCIAS a y b
 sen 850
a=61.1(sen 14 0 50' )
=237.76 m

b=235.16m
CALCULAMOS LAS PROGRESIVAS DE LA CARRETERA MODIFICADA
PL10 =km 05+077.34 PC10 =km 04+879.06 PT10=km 05+238.07
PL11=km 05+523.71 PC11=km 05+256.76 PT11=km 05+356.93
Longitude final de la carretera = km 05+447.14

PROBLEMA N° 02 (1/4)
La progresiva del Pl; es km 05+057,885, el Angulo de desviación es a la derecha y tiene un
valor de 64°. La curva a desafiarse debe pasar por el punto que se ubica a 11,85 m del Pls
en el tramo Pl15 al Pl16 y a 19 m en perpendicular a la distancia antes dada. Se pide hallar
las progresivas de los puntos notables de la curva.

Solución: / En el triángulo rectángulo OAP, se tiene:

(OP)2= (0A)2+ (AP)2
R2 = (R-Y)2+(X)1/2
Y-R=-(R2-X2) ½
Y-R=-(R2- X2)
(R-Y)2=R2 - x2
R2 - 2RY + Y2 = R2 – X2
PROBLEMA N° 02 (3/3) Y2 — 2RY = —(T — X;)?
2 2 A 2 A 2 Y?—2RY = —|R tan =2 RtanZ Xq) + (X1) Y=19m, Agp=64°, x,=11,85m R=125m,
R=10,28m Rig adoptado = 125m
Tie=7811m
Lis=139,63m NJ
Progresivas de los puntos notables de la curva
Ply; = km 05 + 057,885 PCy = km 04 + 979,775 PT;6 = km 05 + 119,405

PROBLEMA N° 03 (113) Solución:

Por geometría se sabe que el ángulo sami inscrito “6” es igual a la mitad del ángulo central
“@”, esto es en general:
L ic CA io WH 0-7
0 ca ca OE =) = 2 =) 26 =— => §==
2L
Calculamos los ángulos de desviación parcial
_ Cia 0225(64) oo. 17 21 7 2013963) BE CoANE20/(645) or he 2L 2(139,63) gs 5, = Cat
19405(64) 0
2L 2(139,63)
PROBLEMA N° 03 (4/4)
ESTACA CUERDA (*) parcial acumulativo ~~ OBSERVACIONES
km 04+979,775 0,000 0°0’ 0°0’ PCy
Km 04+980,000 0,225 0°3 0°3’
Km 05+000,000 20,000 4°35 4°38
Km 05+020,000 20,000 4°35 9°13’
Km 05+040,000 20,000 4°35 13°48’
Km 05+060,000 20,000 4°35 18°23’
Km 05+080,000 20,000 4°35 22°58’
Km 05+100,000 20,000 4°35 27°33’
Km 05+119,405 19,405 4°26’ 32°00" PT;
(*) Las cuerdas de 20 m, solo con fines académicos.

PROBLEMA N° 4
La curva del problema N° 02 replantear por el método de las normales a la tangente.
PROBLEMA N° 06
Se viene diseñando una carretera en la IMDA es de 2500 vehiculos además se conoce que
la pendiente transversal del terreno varia en un 51% al 100% para lo que se cuenta con
los siguientes datos:
Azimut 0 a P34
R E 19,85 oT] 4aprox = 7 RN “seca —1) A m (secz— 1) Ryaprox =90m, T,=63,019m,
L,=109,956m
Ey = 27,597 m,
E4 > E4 aproximado propuesto problema
Aceptamos por la condición de la longitud mínima ~~ 91s de curva
Dpi3—p1a = Ts + Dpr3_pca + Ts
b + Dpi3p—pia = Ts + Dprs—pca + Ty
319,071 + 425,937 = 396,99 + Dpr3_pcs + 87,526 Dprs_pcs = 260,492 m [N= 69m Dpr3-pca
> Lins !Bienj

VI. Elementos de la curva N° 5

Sabiendo que la distancia entre el Pl, y el Pls, es de 263,784 my por la condicién de la
curva N° 5 adoptamos Lp, s, entonces Ts es:
Dpis—p1s = Ty + Linins + Ts 263,784 = 87,526 +69 + Ts Ts =107,258m, Rs =90,000m,;Bien!
Lg = 157,080 m Bien!
VII. Célculo de progresivas [JE I R T L PC PI PT P(%)
01 D 3° 4015 105,136 210,225 00+302,947 00+408,083 00+513,172 1 389775.698
8248372.298
02 D 140° 70 192,323 171,042 00+658,172 00+850,495 00+829,214 12 390129.061
8248638.576
03 | 160° 70 396,990 195,477 00+898,214 01+295,204 01+093,691 12 389471.651
8248673.029
04 D 70° 125 87,526 152,716 01+354,183 01+441,709 01+506,899 10 390184.105
8248890.849
05 | 100° 90 107,258 157,080 01+575,899 01+683,157 01+732,979 11 390197.911
8249154.272 Longitud de la carretera = km 02+100
PROBLEMA N° 07
Solución
La progresiva de la E de una curva circular es km 09+876,54, la que tiene una longitud de
61,79 m, y el ángulo de deflexión parcial para una cuerda de 20m es igual a 3°5'50", se
pide hallar la progresiva de los puntos notables.
I. Célculo de R (2)en (1) 1.2.6 = ce 1.1. Angulo deflexién parcial § = £ (1 ~ (2mRA
& o a (Feo) Longitud de curva L=7%5 (2) 90(20 = resis = 2020 mR R=185m
CALCULO DE R –
2
ANGULO DEFLEXION PARCIAL δ =
L

πRΔ
LONGITUD DE LA CURVA 2=
180
2 EN 1
CΔ
δ=
2 πRB
( 180 )
90 ( 20 )
30 5 ' 50' ' =
πB
R=185m
calculo de A
R= ois) mp 6179 =185 (sec3- 1) m) A=82°53'3" sec—
cl. Célculo Ty L 82°53'3"
cli. T=185 tan —— =163,341m
_ m(185)(82°53'3")
L= ee =267,621m
π , ( 185 ) 182° 53' 3' '
=267.621
180
Calculo de progresivas
PC :km 09+742,729
Pl: km 09+906,070
PT :km 10+010,350
PROBLEMA N° 08 (1/4)
Se viene efectuando el trazo de una carretera en la que al llegar al Pl, se tiene el
inconveniente de la falta de visibilidad entre el Pl; y el punto (B), sabiendo que el punto (B)
se encuentra entre el alineamiento del Pl,g y el punto (F), por lo que se ha medido la
longitud de 345,24 m entre los puntos (A) y (B) conociendo que (A) se ubica en el
alineamiento Pl,;-Plg, asi mismo se sabe que la longitud entre (A) y el Pl,g es de 212,60 m,
el ángulo Pl;g(A)(B) es de 31°10'41", se pide replantear la curva N°18 cuyo radio adoptado
sera de 80 m, entendiendo que la progresiva del Pl;; es km 04+567,89 y que la distancia
entre el PT,; y (A) es de 234.56m, asi mismo se pide determinar la longitud final de la
carretera, sabiendo que la longitud entre los puntos (B) y (F) es 797,23m.

Solución
Plyg o JA
«© 2»
soa R=80m 345,24am
km: 04 + 567,89
Ply;
o
PROBLEMA N° 08 (314)
I. Distancia entre el Pl;3 al punto B (Pl;5—B)? = (212,6)%+(345,24)2—2(212,6)
(345,24)c0s31°10'41" (Pl;g — B) = 196,97 m
Il. Determinacién del angulo BPI3A = a
(345,24)%= (196,97)? +(212,6)>—2(196,97)(212,6)cosa a = 114°50'59,9" A= 65°90,12"
Ill. Célculo de elementos de curva Rig = 80m Tyg =5L11m Lig = 90,97
Calculo de progresivas
PT; = km 04 + 567,89
Pl;g = km 05 + 015,05
 PCig = km 04 + 963,94
PT,;g = km 05 + 054,91
F = km 05 + 998,00

PROBLEMA N° 09
Si Ud., tiene un ángulo de deflexión de 1°30’, cuál sería el radio que adopte para su curva
horizontal. Solución :
Teniendo en cuenta el DG-2018, L 230(10 - A), A<5°, L=30(10 —A) 2 30(10 - 1°30") 2255 m
SH R=2% = 9740,283 m
180 mA
R adoptado = 9740 m,
180 L
L= =9740.283m
πA

PROBLEMA N° 10

Se viene replanteando una carretera en la que se han perdido los Pls N° 09, 10, 11 y 12. Se
le pide a Ud., replantear y monumentar los Pls extraviados, calcule las distancias a medir;
si para el trabajo encomendado dispone del siguiente cuadro de elementos de curva.

REE ED TEE Te PI [2]

08 D 3° 4015 105,136 210,225 07+302,924 07+408,060 07+513,149
09 D 140° 70 192,323 171,042 07+658,149 07+850,472 07+829,191
10 I 160° 70 396,990 195,477 07+898,191 08+295,181 08+093,668
11 D 70° 90 63,019 109,956 08+378,667 08+441,686 08+488,623
12 100° 85 101,299 148,353 08+557,623 08+658,922 08+705,976
Solucion:
Distancia entre los Pis 8 y 9
Dpig-pig) = Tg * (Prog.pce - Prog.pre) + To
D(pig-pig) = 105,136 + (7658,149 — 7513,149) + 192,323 Dipis.pio) = 442,459 m
JE [ST 08 mj
NEN D 140° 442,459 ECE
| 160° 658,313 11
[i] 70° 745,008 Py
| 100° 233.318

PROBLEMA N° 11 La informacion dada a continuacion se BLEU

refiere a tres tramos rectos de una PT,-Pl, 612,24 carretera: Pl,-Pl; 39°50’ 664,96 *
Progresiva del PT, : km 10+986,28 PI;-PC, 69°46’ 524,38
• Los tramos rectos se deben enlazar por medio de dos curvas de igual radio, de tal
Azimut prypp, = 74°42" manera que quede todavia un tramo recto, rgenadas PT,:
N389775,698 de 251,754 m, en el tramo Pl,-Pl; E8248372,298
Calcular la progresiva del PC,, como también sus coordenadas
(Ejemplo tomado del Libro Disefio Geométrico de Vias — James Cardenas Grisales)
Solución:

I. Determinar el Radio: R=R;=R,

Dpizpiz= Tz + Dprapes + Ts
39°50" 69°46" 664,96 = R| tan 2 + 251,754 + R( tan >
R=390m
SZ M- Ing. Emilio Castillo Aroni cp 37178
PROBLEMA N° 11 (41)
Il. Calculo de progresivas
TH 5 Is 0 ~S F F T y 10+986,280
[23 D 39°50° 390 141,306 271,137 11+457,214 11+598,520 11+728,351 389937,252
8248962.839
| 69°46" 390 271,899 474,887 11+980,106 12+252,005 12+454,993 389661,145
8249567,766
= 12+707,474
Coordenadas PC,: N390033,445 E8249937,045

PROBLEMA N° 12
En la tabla y figura se muestran el trazado de tres posibles rutas, siendo su trayectoria la
que a continuacion se indica:
Ruta 1: AabcB,
Ruta 2: AdefB,
Ruta 3: AghiB
Se pide realizar la evaluación de las rutas y establecer la más conveniente
geométricamente.

RUTA PUNTOS PROGRESIVAS

A a 1 c B A d 2 f B A g 3 HB 1 B COTAS
Km 00+000 3100
Km 03+400 3275

Km 05+000 3290

Km 08+100 3240

Km 10+200 3250

Km 00+000 3100

Km 02+400 3180

3170
Km 074500
3210
Km 09+000
3250
Km 10+800
3100
Km 00+000
3120
Km 02+600
3110
Km 06+000
3165
Km 074300
3250
Km 08+300
Solución
El método a emplear para la evaluación de rutas es el de BRUCE, el que aplica el concepto
de longitud virtual. Compara para cada ruta sus longitudes, desniveles y pendientes,
tomando en cuenta Únicamente el aumento de la longitud correspondiente al esfuerzo de
tracción en las pendientes.
Para lo que se supone que la carretera a construirse tendrá una superficie de rodadura de
concreto asfaltico, la pendiente recomendada para el reconocimiento de ruta es del 4%.

La ecuación del método de BRUCE se Los valores de “k” para los

expresa asi: distintos tipos de superficie de rodadura son: Xo=X+ » Y Tipo de superficie
Valor medio de "k” Donde: Tierra 2 Xo = Longitud resistente (m) Gla suit) = Macadam 32 X
= Longitud total del trazo (m) Concreto a
XY = Desnivel o suma de desniveles (m)
k = Inverso del coeficiente de traccién. Ey 1: Sulie,_Cantilio Aroul
COTA Bh Dy
RUTA PUNTOS
A
a
1bc
B
A
d
5ef
B
A
g
3h|
B
PROGRESIVAS Km 00+000
3100
Km 03+400
3275
Km 05+000
3290
Km 08+100
3240
Km 10+200
3250
Km 00+000
3100
Km 02+400
3180
Km 07+500
3170
Km 09+000
3210
Km 104800
3250
Km 00+000
3100
Km 024600
3120
Km 06+000
3110
Km 07+300
3165
Km 08+300
3250
s(%) 5,15 0,94
3400
-1,61 048 3,33
1600
-0,20 2,67 2,22 0,77
3100
-0,29 4,23 8,50
2100
DCs
175 15
10
Visa
200
160
160
LR (Xohss DCue Dee IYe LR (Xohue
39,10 50 17200 89,10 13318,50 10 16400 10,00 11150,00 10 2,99 13900 45,00 57,99
10329.65
XZ M- Ing. Emilio Castillo Aroni 2G cp 37174
Xo = 10200 + 35(200) = 17200
Xo = 10200 + 35(89,1) = 13318,50 (Ruta 1)
Xo = 10800 + 35(160) = 16400
Xo = 10800 + 35(10,0) = 11150,00 (Ruta 2)
Xo = 8300 + 35(160) = 13900
Xo = 8300 + 35(57,99) = 10329,65 (Ruta 3) Respuesta:
La Ruta 3, tanto de ida como de vuelta es la que ofrece la menor longitud resistente, por
lo que geométricamente es la mejor, pero en su recorrido se tiene un puente, por lo que
se requiere realizar una evaluación endémica a las tres rutas, para tomar una decisión de
seleccionar la mejor ruta sobre la que se realizara el estudio definitivo.
PROBLEMA N° 13
En una carretera cuya velocidad directriz es de 80 km/h, se debe disefiar una curva vertical
teniendo en cuenta la visibilidad de parada, para lo que se tiene: Pendiente de entrada
3%, pendiente de salida -1%, ubicacion del PIV km 02+580, cota de PIV 3840,35 msnm.
Determinar la longitud de la curva vertical y elaborar la libreta de replanteo.
Solucién: I. Determinar la diferencia algebraica de pendientes (A)
A=P,-P, A=3—-(-1)=4%, A>1= Es necesario enlazar con una curva vertical
PROBLEMA N° 13 (25)
Il. Hallar la distancia de visibilidad de parada (D,)
D, = 112 m (DG-2018, Topico 205.02, Figura 205.01) Determinar longitud de curva vertical
(L)
L =200 m (DG-2018, Articulo 303.04.03, Figura 303.06) Verificamos: D, < L
L = A(D,)2/404
L=4(112)%/404 =124,2 m
Ladoptado =200m
PROBLEMA N° 13 31) IV. Para replantear la curva
La)

V. Determinación de la cota de D Cotapcy = Cotap), — P4(L/2) Cotapcy = 3840,35 —

0,03(200/2) = 3837,35 msnm Cotapry = Cotapy, — P,(L/2) Cotapry = 3840,35 —
0,01(200/2) = 3839,35 msnm Cotap = (3837,35 + 3839,35)/2 = 3838,35 msnm
VI. Calculo de la Externa (E) y/o Flecha (F) E = F = (Cotap, - Cotap)/2 = E =F = (3840,35 —
3838,35)/)2=1m

VII. Calculo de las correcciones:

2 = XA = (3%) Yim 02+500 = 1(20/100)% = 0,04 m

Yim 024520 = 1(40/100)% = 0,16 m Yim 02+560 = 1(80/100)% = 0,64 m
VIII. Determinación de cotas de la curva Por ejemplo, para la progresiva km 02+520 Cota
curva km 02+520 = 3838,55 — 0.16 = 3838,39 | CORRECCION (m)
o
PROGRESIVA (*)
PCV km 02+480 3837,35 0.00 3837,35
kmO02+500 3837,95 -0,04 3837,91
kmo02+520 3838,55 -0,16 383839 (*) Las progresivas
kmO02+540 3839,15 -0,36 3838,79 cada 20 m, solo con
kmO02+560 3839,75 -0,64 3839,11 fines académicos.
Km 024580 3840,35 -1,00 3839,35
kmO02+600 3840,15 -0,64 3839,51
kmO02+620 3839,95 -0,36 3839,59
km02+640. 3839,75 0,16 3839,59

kmO02+660 3839,55 -0,04 3839,51

PTV km 024680 3839.35 0, 00

CIVIL PROBLEMA N° 14
Se tiene una curva vertical simétrica, cuya pendiente de entrada es de - 2%, mientras que
la de salida es de 8%, el PIV se encuentra ubicado en el km 01+950 teniendo una cota de
3940 msnm. La longitud de la curva vertical esta condicionada de tal manera que entre el
punto mas bajo de la curva y la tangente exista una diferencia de cotas de 1 m. Se pide
replantear la curva vertical, asi como hallar la cota del punto mas bajo y su ubicacion.
(ejemplo tomado del Libro Disefio Geométrico de Vias — James Cérdenas Grisales)

Solución:
Tangente ‘horizontal
Lv/2
Lv/2 »
I. Longitud de curva = (2) X2 @
2Ly 1=m-—n i=-2-8=-10% (1) en (2):

m 2 x=(7)L = ( =) =k, (a) -1=(3 0. oat . or y= (=—|x2 (=) L,=500m

Il. Replanteo de curva vertical
PROGRESIVA | COTA TANGENTE CORRS COTA CC, fd) (msnm) (msnm)
Km 01+700 3945 br 00 3945,00
Km 01+800 3943 1,00 3944,00
Km 01+900 3941 4,00 3945,00 3940 6,25 3946,25 Ply
Sa 3944 4,00 3948,00
3952 1,00 3953,00
3960 0,00 3960,00 PT, as progresiva para cada hectómetro solo con fines académicos, el
replanteo debe ser para estacas enteras.
se (te = (55)s00 = 100m
Py = PROG pcy +x = 1700 + 100 = 1800 Progresiva mínima = km 01 + 800 Cota mínima =
3944 msnm

PROBLEMA N° 15
De las secciones que se muestran hallar el volumen por tipo de material y el volumen total
de corte y relleno
PROGRESIVA TIPO COTA AREA TERRENO | TERRENO RASANTE [ee l:413 RELLENO msnm
msnm m2 li?) aT
TN 3820,20 3820,20 6,66 2,77.
ly RF 3822,40 3822,40 8,88 9,99
RF 3825,00 3823,50 20,20 0,00
TN 3826,60 3824,60 16,78 4,32
08 +270 08 +240
RF ™ 301m 1% A Ac=2020m 08 + 280 08 +260
RF A; mm AC=16,78m AC=888m AR =4,32m’
AR =9,99 m?
PROBLEMA N° 15
Solución:
Para el cálculo de volúmenes tomamos en cuenta los dispuesto en el MANUAL DE
CARRETERAS “ESPECIFICACIONES TECNICAS PARA CONSTRUCCION” (EG-2013):
Generalidades: Sección 07.02.a.1 Para el cálculo de volúmenes de excavaciones y
terraplenes se usará el método del promedio de áreas extremas, en base a la
determinación de las áreas en secciones transversales consecutivas, su promedio y
multiplicado por la longitud entre las secciones a lo largo de la línea del eje de la vía. El
volumen así resultante constituye el volumen a pagar.

I. Volúmenes entre las secciones km 08+240 al 08+260

(6,66 x 20) (8,88 x 20) VCza0-260 = = ar a 33,40 + 44,40 = 77,70 m3
(7,77 x 20) (9,99 x 20) 5 VR240-260 = Err eG a 38,85 + 49,95 = 88,80 m
2 M. Ing.
Il. Volumen es entre las secciones km 08+260 al 08+270
VCaso-z70 = (25122) 10 + 21X20 = 94,90 + 25.25 = 120,15m* 9,99 x 10 s VRz60-270 =
——— =24975m
cl. Volúmenes entre las secciones km 08+270 al 08+280
Detalle sección km 08+270 Detalle sección km 08+280
301m 003m
150m 150m
Im
_153+150
a 5 (3) = 4545m? Ay ="""=3m?
HOMER 6/78 ==3 4,545 + 3 (10,1 — 4,545)10 Ve 10 + 10 + 2 2 4
VCyr0-280 = 119,4 + 37,725 + 13,8875 = 171,0125 m3
(4,32 x 10)
VC270-280 = Te 10,80 m
PROBLEMA N° 15 715)
IV. Volumen por tipo de m TN RF TN 33,3000 44,40 88,800
• 120,15 24,975 78,5625 92,45 10,800 111,8625 257,00 124,575 368,8625 124,575
PROBLEMA N° 15 sis) V. Formato metrados explanaciones km 08+000 AL km 09+000
REA
DISTANCIA
VOLUMENES RELLERG ORE km 0831 ENTRE TERRENO Terreno ROCA
bm 09 | ee ooRtE | see | RELLENO! {1 OORTER [ni | IOAN | Besar | || SOAR ser km
084000
2
w| 77m 666 20|
%0| 9% sss | sso 777] sssco 770| 3330| asso
m| om 2020 of e975) m0s| 297s) 120,15] 120150 m0| a3: 1678 0 1080] 103 1080) mon|
7ses| e240
980 4m 094000
Totales
Hallar las áreas y los volúmenes de las secciones: gs Lom
(35,015
(35.015)
(55-115)
(65.14) (014) (65,14)
(45/08) 1508
(35,015
(e508)
I. Calculo de áreas Sección 08+240 AR = Z10©-0.15) + (=3,5)(—=1,15) + (-5,5)(0)] —[(0)
(3,5) + (—0,15)(=5,5) + (—1,15)(0)])| = 1.60 m?
AC = : [([(0)(=0,15) + (3,5)(=0,6) + (4,5)(2,4) + (4,8)(0)] ~[(©)(35) + (~015)(4,5) + (~0,6)(4,8)
+ 24) (O)])| = 6,1275 m?
AC = 5 1[(=3,5)(0) + (0)(=0,15) + (3,5)(—0,6) + (4,5)(9,4) + (5,5)(—0,15)] —[(=0,15)(0) + (0)
(3,5) + (=0,15)(4,5) + (=0,6)(5,5) + (9,4)(=3,5)]| AC = 38,125 m?
46, = [O-0.15) + (-35)3564) + OO) —[(0)(=3,5) + (—0,15)(0) + (3,564) (0)]| = 6,237 m?
AC, = F1©)-015) + 3,5)(=0,6) + (4,5)(9,4) + (5,5)(3,564) + (0)(0)] —[(0)(3,5) + (=0,15)(4,5) +
(=0,6)(5,5) + (9,4)(0) + (3,564)(0)]| = 31,888 m*
.

PROGRESIVA TIPO TERRENO FUT AT) AREA RELLENO (m2)

LGN ar Zh]
LGN:
Km 08+270
LCS Eu
™ TN RF
6,1275 1.60 4,3875 1,60 17,875 s 38,125 Ee
Il. Calculo de volúmenes
Entre las secciones km 08+240 al 08+260
4,3875) (20 6,1275)(20 VCa40-260 = pl + men = 21,9375 + 30,6375 = 52,575 m®
(1,5) O)FNE6)(20)
= = = 3 VR240-260 7 4 8,0+8,0=160m
PROBLEMA N° 16 (56) Entre las secciones km 08+260 al 08+270
4,3875 + 8,9375 10 3 VCi60-270 = — 10 + (8,9375) | 66,625 + 22,34375 = 88,96875 m
1,6(10) VRas0-270 = —5— = 40 m?
Entre las secciones km 08+270 al 08+280
8,9375 + 6,237 8,9375 + 31,888 VCo-200 = (——— | A) +{———— (10) = 75,8725 +
204,1275 = 280 m®
) lll. Volimenes por tipo de material
I
21,93750 30,6375 16,000 88,96875 - 4.000 37,9363 242,0637 5 148,84255 272.7012
20,000 421,54375 20,000
}KZ M- Ing. Emilio Castillo Aroni cp 37178