Pruebas de Motor

Cilindro de Motor: En los cilindros de motor se realiza la prueba de ovalización y
conicidad. En cada uno de ellos se comprobara su diámetro interno. Para ello se

efectuaran un total de seis mediciones en cada cilindro, efectuadas a tres alturas
distintas, estas alturas están determinadas por el fabricante. Estas
medidas también las puede establecer el operario. Para ello, las
más próxima al PMS (x1), se habrá de efectuar inmediatamente por debajo de la zona
en la que no llegan a rozar los segmentos, efectuándose la segunda (x2) a media
carrera y la tercera (x3) por debajo de la zona de recorrido de los segmentos,
para así poder determinar el desgaste producido por la falda del pistón en su cabeceo.
Estas tres primeras mediciones se realizaran en denominado eje x, el cual es paralelo

al cigüeñal, efectuándose posteriormente otras tres mediciones en el eje y,
perpendicular al cigüeñal, a la misma altura que las efectuadas con anterioridad en el
eje x.
Para estas medidas se utiliza el alexómetro, que es una aplicación del reloj

comparador.
Del conjunto de las seis medidas, las cuales habrán de ser cotejadas por los
valores máximos permitidos por el fabricante, se obtienen a su vez la ovalización y la
conicidad. La primera se obtiene de las diferencias entre las medidas efectuadas a
igual altura, obteniéndose por tanto tres valores, tomándose como referencia el más
alto. La conicidad es la diferencia máxima entre medidas efectuadas en el mismo eje
(x o y), obteniéndose por tanto dos valores, y considerándose, al igual que en el caso
de la conicidad, el valor más alto.
Esta medición nos permite saber si el pistón tiene un juego en la sección de la biela,
haciendo así que la cabeza del pistón tenga un pequeño movimiento hacia los
costados y no tenga un movimiento rectilíneo.
Esto puede generar un desgaste prematuro en alguno de los costados del cilindro,
anillos de compresión, pasador de pistón, biela, etc.
Cigüeñal: Se realiza la prueba del juego axial y la conicidad. Una vez puesto el
Cigüeñal con sus correspondientes Tapas sobre su alojamiento, con un Reloj
Comparador debemos situarlo en uno de los extremos del eje y mover el mismo de un
extremo a otro y verificar cuanto marca el movimiento o juego axial.
Luego comprobar la medida con lo que dice las medidas de fábrica, y ver si es posible
corregirlo con el reemplazo del Metal Axial, el cual se encuentra por lo general en la
zona media del Cigüeñal es un metal que tiene una forma de Media Luna.
Es muy importante este juego, ya que con esto nos permita saber que este movimiento
puede ser la causa del Ovalamiento de los Cilindros.
Conicidad: Esta verificaciones es muy parecida a la hecha al cilindro de pistón, por un

desequilibro en el eje puede causar una desgaste desigual.
Un desgaste desigual en este componente puede causar un daño considerable en las

distintas piezas que trabajan en conjunto.
La conicidad del cigüeñal, puede causar conicidad el los cilindros, desgaste
prematuros en los metales de cigüeñal y biela, e incluso fracturas en los componentes.
Esta medición se debe realizar con un micrómetro, al igual que la conicidad de los
cilindros se deben realizar 2 medidas en 3 puntos distintos a lo largo del cigüeñal.
Válvulas y guías de válvulas
La prueba de estanqueidad: Esta prueba se realiza para poder ver las posibles fugas y
desgastes entre los asientos y las mismas válvulas, a la hora de la compresión
realizada por el pistón dentro del cilindro.
Esta prueba también se puede realizar con un vacuómetro, ya que este, mide la caída
de presión, esto permite determinar las fugas que puedan haber.
Azul de Prusia: Con este líquido se puede verificar el nivel de hermetización que
puedan tener los asientos de válvulas atraves de la marcación que deja el color del
líquido.
Prueba de centricidad: Se mide la centricidad de la superficie de la válvula con un reloj

comparador.
Prueba visual: Se debe observar los posibles desgastes, deformaciones o abolladuras

que pueda tener las válvulas.

Pruebas de Motor

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Pruebas de Motor

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Pruebas de Motor

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Cilindro de Motor: En los cilindros de motor se realiza la prueba de ovalización y

conicidad. En cada uno de ellos se comprobara su diámetro interno. Para ello se

Estas tres primeras mediciones se realizaran en denominado eje x, el cual es paralelo

Para estas medidas se utiliza el alexómetro, que es una aplicación del reloj

Conicidad: Esta verificaciones es muy parecida a la hecha al cilindro de pistón, por un

Un desgaste desigual en este componente puede causar un daño considerable en las

Válvulas y guías de válvulas

Prueba de centricidad: Se mide la centricidad de la superficie de la válvula con un reloj

Prueba visual: Se debe observar los posibles desgastes, deformaciones o abolladuras

También podría gustarte

Pfad - The Proxy pFad of © 2024 Garber Painting. All rights reserved.