Informe de Neumatica

UNIVERSIDAD UTE
Sede Santo Domingo
FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERÍA E INDUSTRIAS

CARRERA INGENIERÍA ELECTROMECÁNICA
TEMA:
ELEVADOR NEUMATICO CON COMPRESOR DE 12-13.5V
DE 120PSI
INTEGRANTES:
ANGIE SÁNCHEZ CHILA

LISSETH VITERI HINCAPIÉ
MATERIA:
CONTROL NEUMÁTICA Y ELECTRONEUMÁTICA
FECHA:
18 DE MAYO DEL 2020
SANTO DOMINGO – ECUADOR

Introducción:
El término neumática proviene del griego "pneuma” que significa soplo. Al principio la
neumática se ocupaba de la dinámica del aire y de los fenómenos gaseosos, pero
actualmente solo se ocupa de la obtención y uso de la sobre presión o del vacío. La
neumática abarca todas las aplicaciones de instalaciones neumáticas, así como las
máquinas, instalaciones y útiles necesarios. La mayor parte de las técnicas neumáticas
utilizan la energía de una sobre presión respecto a la atmosférica "guardada”. El
"vehículo” de esta energía, es el aire comprimido.
Las instalaciones neumáticas están constituidas por tres módulos:
- Producción de aire comprimido
- Red de distribución de aire comprimido
- Elementos de trabajo y de mando
¿Para que funciona la elevadora de vehículos?: Los elevadores de autos son un tipo
maquinaria imprescindible dentro de un taller mecánico. Su uso se enfoca
principalmente en diversas tareas de mantenimiento y reparación de vehículos.
En la actualidad, existen de variadas clases, y cada una tiene características y funciones

específicas. Es muy importante que los dueños y mecánicos de algún negocio de este
rubro las conozcan a la perfección si es que quieren mejorar su nivel de productividad.
Objetivos:
 Objetivos generales:
Mediante el siguiente proyecto vamos aplicara lo aprendido en el aula sobre la

materia de neumática la cual vamos a implementar nuestros conocimientos
adquiridos en las clases mediante el proyecto de una elevadora neumática.
 Objetivos específicos:
 Diseñar y montar un circuito de control neumático mediante válvulas de

paso.
 Implementar un prototipo de cilindros con vástagos.
 Control de la presión del aire de compresor mediante una válvula de
desfogue para la liberación del aire comprimido.
Materiales y equipos:
N° MATERIALES N° EQUIPO
Compresor de 12v de
4 Jeringas de 10 mm 1 120psi
2 Quik de suero para adulto 1 pistola de silicón
3 válvulas de3 vías 1 caja de pinturas
2 cartones prensados de 100
5 ballas de silicona n°10mm
1 triple de 0,5x0,50
1 acatador de 1/4 de manguera
Descripción de materiales importantes a utilizar:

Red de distribución de aire comprimido. El aire comprimido se distribuye al punto de
consumo mediante depósitos acumuladores y tuberías.
Los depósitos y acumuladores tienen varias funciones:
 compensan el flujo de presión en el conjunto de la red.
 eliminan el agua producida por la condensación
 acumulan la energía en forma de aire comprimido para toda la red
Por otra parte, el acumulador es útil para en caso de avería los dispositivos neumáticos
puedan retornar a su posición de partida o de paro que sin una reserva de aire a presión
no alcanzarían.
El tamaño de del depósito a instalar depende de la cantidad de aire comprimido que se
necesite y de la potencia del compresor. Siempre es mejor disponer de un depósito
mayor.
Cilindros
En el sistema neumático, el cilindro es el elemento de trabajo. Su función es generar un
movimiento lineal en dos fases:
Movimiento adelante atrás que transforma la energía estática del aire comprimido en
trabajo mecánico (movimiento y compresión). A la vez el cilindro puede tener una
función reguladora.
Los cilindros más normales son los de émbolo, ya de simple o de doble efecto.
Las válvulas: sirven para controlar o regular la puesta en marcha, la parada y el sentido
del aire comprimido. La forma de las válvulas importa poco, lo importante es su
funcionamiento, el tamaño y el tipo de conexión.
Según sus funciones, las válvulas se clasifican en:
- válvulas distribuidos o de vías
- válvulas antirretorno o de bloqueo
- válvulas reguladoras de presión
- válvulas reguladoras de flujo
Nos limitaremos a comentar los dos primeros grupos, los otros son demasiado
complejos. Las válvulas de distribución determinan el trayecto del aire comprimido y en
función del número de las vías controladas, se hablará de válvulas de dos, tres o
múltiples vías. Las válvulas de dos vías son las llaves de paso,
con una entrada y una salida.
Compresor:
Compresor de Aire para Auto TOTAL 12V DC 10A - 120PSI (10Bar)
CODIGO: TTAC1401
ESPECIFICACIONES: Incluye manguera de 1,5m, con acople rápido de bronce estilo
japonés, 3 metros de cable, 3 boquillas, empacado en caja de color.
Procedimiento:
1. cortar el cartón presado en las medidas de la maqueta lo que seria el soporte de
la plataforma los 4 pilares y la base donde se subirá el coche.
2. Colocar el sistema de tubería a los cilindros y también conectar las 3 válvulas de

paso a las mangueras de suero.
3. Pegar con silicona los cilindros a los pilares de la plataforma y montar el techo
de la estructura nota: utilizar suficiente silicona para que los cilindros no se
despeguen con la presión de aire.
4. Pegar las mangueras de suero a la triple en un lugar donde se puedan manipular

las válvulas de 3 vías están son las cueles nos van a permitir subir y bajar la
plataforma
5. Pintar la plataforma de los colores más convenientes.

6. Probar la maqueta con el compresor ya conectado cabe recalcar que siendo un
compresor de 12v este va estar conectado a un carro para su funcionamiento.
7. Mediante el compresor vamos a enviar unas pequeñas compresiones de aire a las

mangueras las cuales el elevador se subirá, mediante las válvulas de paso vamos
abrir la segunda válvula para dejar escapar el aire.
8. Cambiamos de posición las válvulas y de la misma forma enviamos una pequeña

compresión de aire el cilindro bajara junto con la plataforma.
Conclusiones:
Como pudimos observar la maqueta solo es un prototipo de una elevadora ya que no
puede alzar un peso muy excesivo, existe elevadores hidráulicos los cuales funcionan
con fluidos comprimidos casi la mayoría de los elevadores de vehículos son hidráulicos
ya que son más económicos y no necesitan presiones de aire.
Este tipo de compresores son muy utilizados en lo que son mecánicas o áreas de
mantenimiento donde los trabajadores necesitan ubicarse en la parte de abajo del
vehículo esta herramienta de trabajo ha permitido un mejor manejo al momento de darle
mantenimiento a un vehículo ahorrando tiempo y dinero a las empresas automotrices.
Recomendaciones:
Mediante el proceso de eleva oración tener mucho cuidado al momento de cortas el
cartón ya que deben ser medidas exactas para que la maqueta no quede descuadrada,
también tenemos que tomar muy en cuenta los cilindros que se encuentren bien pegados
ya que estos son los que van a estar pegados a la base y van aguantar la presión del aire
del compresor.
Por ultimo y muy importante no dejar mucho tiempo encendido el compresor ya que es
un compresor muy fuerte y podría dañar todo es sistema de manguareado y soltarse los
cilindros solo se necesita una pequeña impulsión de aire.
Anexos:

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- Producción de aire comprimido

- Red de distribución de aire comprimido

- Elementos de trabajo y de mando

En la actualidad, existen de variadas clases, y cada una tiene características y funciones

Mediante el siguiente proyecto vamos aplicara lo aprendido en el aula sobre la

 Diseñar y montar un circuito de control neumático mediante válvulas de

Descripción de materiales importantes a utilizar:

2. Colocar el sistema de tubería a los cilindros y también conectar las 3 válvulas de

4. Pegar las mangueras de suero a la triple en un lugar donde se puedan manipular

5. Pintar la plataforma de los colores más convenientes.

7. Mediante el compresor vamos a enviar unas pequeñas compresiones de aire a las

8. Cambiamos de posición las válvulas y de la misma forma enviamos una pequeña

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