MEGACONSTRUCCIONES

Son construcciones arquitectónicas que traspasan los límites, lo convencional, lo

normal, transformando su entorno de una manera incomparable. Son obras de la
arquitectura ya sean realizadas en la antigüedad o producto de la ingeniería moderna
que innovan y enfrentan los retos de su tiempo logrando lo imposible y dejando una
huella que perdurara por siempre en la historia de la humanidad.
 En América:
Torre Latinoamericana

Ubicación: México D.F. México

Descripción:
La Torre Latinoamericana comenzó a ser construida en el año de 1949 y finalizada
7 años después en 1956, el diseño corrió a cargo del arquitecto Augusto H. Álvarez en
conjunto con varios ingenieros mexicanos. La Torre latinoamericana se convirtió en el
edificio más alto de Latinoamérica durante 28 años hasta 1984. Además de que al
finalizar su construcción ocupaba el lugar 45 en la escala mundial. También contó con
los elevadores más potentes y veloces de la época.
Construcción:
Tiene una cimentación única en su tiempo, cuenta con 364 pilotes de concreto y
acero, enterrados a 33 metros y asentados en una capa firme del suelo, sostiene la
estructura, además se le construyó un cajón de concreto como base. Aprovechando el
terreno fangoso sobre el cuál fue construido, este cajón funciona como un barco que
mantiene a este edificio de 187 metros de altura y pesa 12,000 toneladas de peso.
"Funciona perfectamente como un barco, es un principio de flotación. Este principio de
flotación permite cargar parte del peso del edificio por el empuje de agua, es el
principio hidráulico que tiene el edificio", comenta Víctor H. Ariceaga, ingeniero
residente de la Torre Latinoamericana. Un principio que nunca se había utilizado y que
hoy en día sigue vigente para la construcción de grandes edificios en zonas sísmicas y
"débiles" y esto se debe a que la zona centro de la ciudad de México fue antiguamente
el lago de Texcoco por lo que en el subsuelo existe corrientes marinas y eso hace a que
la tierra se hunda.
Empire state

Ubicación: New York, EU.

Descripción:
Durante la gran depresión fue comenzada la construcción del edificio más alto del
mundo en aquel entonces: El Empire State, compitiendo la altura con otro Edificio el
Chrysler Building. El Empire State se comenzó a construir entre las calles de la quinta
avenida (La más famosa de NY} y la calle 34 West.
Construcción:
En ese entonces la grave crisis que había provocado la gran depresión bajo
considerablemente el precio de la mano de obra así en tan solo 410 días (alrededor de
13 meses) con 3400 obreros que trabajaron a la vez se comenzó el proyecto. La
construcción oficial comenzó el 17 de marzo se comenzó la excavación debido a que
por lo general los nuevos edificios eran construidos sobre viejos, pero el cimiento era
menor y este edificio requería de uno mayor, se trabajó a partir de 4.5 pisos por
semana utilizando completamente concreto y acero. El edificio tiene más de 6500
ventanas. Al principio la antena de TV que está actualmente era un mástil para
dirigibles que se vio mermada su construcción debido a los fuertes vientos, que se dice
por la gente que trabaja ahí los edificios de grandes alturas crean atmósferas propias y
vientos distintos a los de la superficie en sus alturas.
Materiales y Recursos:
 Se requirieron 7,000,000 de horas de trabajo y un costo de 40.948.900 millones de
dólares incluido el terreno en el que fue construido, se utilizaron 60.000 toneladas de
acero para la estructura, 10.000 toneladas de mortero, 10 millones de ladrillos, 930
metros cuadrados de mármol Rose Famosa y Estrellante para la decoración exterior y
27.900 metros cuadrados de mármol Hauteville para los vestíbulos de los ascensores y
los corredores en las plantas de las oficinas.
Así terminándola pronto y alcanzando los 443.2 metros de altura incluyendo la antena
y una gran cantidad de escalones: 1.860 todo un reto subirlos, pero más cómodo en
alguno de los 72 elevadores.
 En Europa:
Puente Millau

Ubicación: Millau, Francia.

Descripción:
El puente Millau es el más alto del mundo se localiza al sudeste de Francia
manteniéndose por encima del valle Tarn en macizo montañoso Massif en Francia.
El puente consiste en 8 tramos de tablero de acero que se apoyan sobre 7 pilotes de
hormigón. La carretera elevada pesa 36.000 toneladas métricas y mide 2.460 metros de
largo y un ancho de 32 metros y un espesor de 4.3 metros Los 6 tramos interiores del
viaducto tienen 342 metros y se curva en una sección plana con un radio de 20 km Esto
último se hizo con la intención de dar una mejor visibilidad a los automovilistas. Tiene
cuatro carriles de tránsito, dos carriles de cada dirección.
El viaducto Millau duplico la altura antes conocida que hasta entonces era del puente
Europabrucke en Austria. También se convirtió en el puente carretera más alto del
mundo tomando de referencia el nivel de la calzada.
Construcción:
La construcción en del viaducto empieza oficialmente el 10 de octubre del 2001 y se
tenía planeado que finalizara 3 años después, aunque las condiciones del clima
permitieron que esto ocurriera antes de lo programado. Antes de empezar con la titánica
labor se consideró lo siguiente: Atravesar a Millau por el este requería dos grandes
puentes sobre el Tarn y el Dourbie, por el oeste se necesitarían de 4 puentes, seguir con
la ruta 9 tendrían que pasar por el poblado de Millau y finalmente atravesar el valle por
en medio, esta última fue elegida por el gobierno en junio de 1989.
La empresa constructora que gano el contrato para construir el viaducto fue la compañía
Effiage la misma que construyo la Torre Eiffel y la empresa Enerpac fue la encargada
de los soportes hidráulicos de la autovía. El diseño del puente es obra de Michel
Virlogeux. Los arquitectos responsables de la obra fueron La empresa británica Foster
and Partners liderados por Lord Norman Foster. Junto a él estuvo la firma holandesa
Arcadis, responsable del diseño técnico del viaducto.
Se comenzó la construcción por los pilotes que tienen entre 77 y 246 m, y pasan de
tener una sección longitudinal de 24,5 m en la base a 11 m en su parte superior. Cada
pilote está compuesto a su vez por 16 secciones, cada una de las cuales pesa 2230
toneladas. Estas secciones se ensamblaron en el lugar de la obra, a partir de piezas de 17
metros de largo, 4 metros de ancho y un peso de 60 toneladas que se fabricaron en
Lauterbourg y Fos-Sur-Mer por la empresa constructora Eiffage. Los pilotes se
montaron primero, junto a una serie de soportes temporales, y en forma previa a la
colocación de las vigas, que se guiaron mediante señales de satélite y se dispusieron a
una velocidad de 600 milímetros cada 4 minutos.
El costo total de la obra se contabilizó en 394 millones de euros, a lo cual debe sumarse
otros 20 millones de euros adicionales a las cabinas de peaje. Finalizando con el puente
suspendido por cables más alto del mundo.
Materiales
En el proyecto se utilizaron 127 000 metros cúbicos de hormigón, 19.000 toneladas
métricas de acero para las armaduras de hormigón y 5.000 toneladas de hormigón
pretensado. Y la vida útil del viaducto será mayor a 120 años.

torre Eiffel
Ubicación: Paris, Francia.
Descripción:
Comenzó su construcción en el año de 1887 y finalizó en el año 1889, para ello se
requirió de 300 trabajadores. Inaugurada el 31 de marzo y abierta al público en mayo
de ese mismo año, y fue nombrada Torre Eiffel en honor a su diseñador y que sirvió
como arco de entrada para dicho evento. Se trata de una torre única en su tipo hecha de
acero sostenida de sus 4 "patas". Aunque se pensaba derrumbar finalizando la
exposición la gente le tomo cariño a esa gran estructura y finalmente de quedo como
símbolo de Francia, pero sobretodo de París.
Construcción:
Los cerca de 300 obreros unieron más de 18,000 piezas de hierro, usando dos millones y
medio de bulones, debido a la altura que la construcción estaba tomando el riesgo de
accidentes se elevó, ya que no era como un edificio que tuviera pisos intermedios con
excepción de las plataformas, también se requirió de 40 toneladas de pintura y son 1652
escaleras hasta la punta.
Así alcanzó de 300 metros, que posteriormente con la antena la cual primero sirvió
como antena de telégrafos, después de radio y finalmente de televisión (desde 1957)
subió a 324 metros, con un peso de 7.300 toneladas, aunque se estima que con las
modificaciones que se le han dado y nuevas partes agregadas como lo son el museo,
restaurantes y almacenes, su peso actual podría rebasar las 10.000 toneladas,
Anteriormente se previa que la construcción alcanzará la altura de 350 metros, pero
debido a que los vecinos de la torre se asustaron al ver la magnitud de la estructura, se
manifestaron y tuvieron que cambiarse los planes. Debido a la temperatura del ambiente
la torre Eiffel se acerca o se aleja 8 centímetros y el viento la llega a mover alrededor de
12 pulgadas.
 En Asia:
Mezquita de Solimán

Ubicación: Estambul, Turquía.

Descripción:
La mezquita de Solimán se localiza en Estambul Turquía y se construyó por órdenes
del sultán Solimán el magnífico (que gobernó entre 1520-1566) el imperio se extendió
lo máximo y se acercó a la extensión del imperio bizantino en la época brillante del
emperador Justiniano. La mezquita se construyó entre los años 1550 - 1557 por el
arquitecto más famoso del imperio Otomano: Mimar Sinán al le decían: "el arquitecto
que trabaja sin la necesidad de un plano".
Construcción:
Aproximadamente unas 3000 personas excavaron para la cimentación y construyeron
la base de roca de 6 a 7 metros de profundidad. Los gastos totales de la construcción de
la mezquita fueron de unos 60.180 "akçe" (moneda otomana), que corresponderían en la
actualidad a unos 60 millones de dólares USD. Debido a que el arquitecto Sinán
realizaba otras obras el término de la mezquita se prolongó. Esto provocó la ira del
sultán que lo recrimino por dicha tardanza. Finalmente, el día de la inauguración de la
mezquita el sultán, para demostrar su alegría y expresarle su afecto al arquitecto, le
cedió a Sinán el honor de abrir la puerta de la mezquita con una llave de oro.
 Del interior destaca la simplicidad de su decoración de azulejos, cristales y pinturas,
además que la luz entra por sus 138 ventanas.
En aquellos tiempos tenía más dependencias, como un hospital, un caravasar y unos
baños turcos. A la muerte del Sultán, él y su esposa son enterrados en el interior de la
Mezquita.
Durante ese tiempo el Arquitecto Sinán construyo alrededor de 400 obras entre ellas
numerosas mezquitas, pero la Mezquita de Solimán fue su creación estrella y es
considerada la más hermosa y esplendida de todas las mezquitas de Turquía destacando
el tamaño de cuatro de sus seis minaretes. Mezquita considerada la más perfecta entre
las turcas, es también la más bella obra representativa del arte Islámico.
la muralla china

Ubicación: En el norte, noroeste y oeste de china.

Descripción:
Construida hace más de 2000 años es una de las más grandes maravillas del mundo
que no tiene comparación alguna en los 22 siglos de existencia que lleva. Se extiende a
lo largo de 7300km (longitud oficial) por toda China: desde las montañas de Corea
hasta el Desierto de Gobi, fue construida inicialmente para proteger un antiguo imperio
chino en contra de las tribus que merodeaban por el norte. Pero se convirtió en algo
mucho más grande una joya arquitectónica de gran majestuosidad.
Construcción:
Para su construcción se requirió de un gran ejercito de personas que fue compuesto por
personas de varias regiones de china, entre ellos, soldados, campesinos y artesanos. Se
puso en marcha del norte hacia el oeste y comenzó diligentemente la increíble
construcción. Con una gran planificación grandes bloques de piedra eran traídos por el
método de rodillos a las zonas previamente excavadas para su colocación. Se dice que
cuando alguno de ellos estaba exhausto, los guardias lo arrojaban dentro de los soportes
de los cimientos y lo dejaban morir, expuesto al hambre y las inclemencias del tiempo.
Por eso en esos años se llamó a la muralla "el cementerio más grande del mundo". Al
parecer, más de 400.000 personas fueron sepultadas debajo de su estructura. La
edificación del muro resultaba especialmente difícil debido a los fuertes vientos que
azotaban algunas de las regiones por donde pasa, y al clima desértico de otras. La
construcción se extendía desde Linzhao (la parte este de la Provincia de Gansu) en el
oeste, hasta Liaodong (provincia de Jilin) en el este. Servía de defensa y simbolizaba el
poder del emperador. Fue bastante efectiva en la contención de las invasiones mongolas.
Hoy, la parte más famosa de la muralla es la que se encuentra cerca de Beijing, en la
localidad de Badaling.
Materiales:
Los materiales usados son aquellos disponibles en los alrededores de la construcción.
Cerca de Pekín se utilizó piedra caliza. En otros sitios se utilizó granito o ladrillo
cocido. Básicamente, era una larga tapia de arcilla y arena, cubierta con varias paredes
de ladrillo. Eso la hizo muy resistente a los impactos de armas de asedio.

Taipéi 101

Ubicación: Taipéi, Taiwán.

Descripción:
Es el rascacielos más alto del mundo actualmente Comenzó su construcción en el año
de 1999 y finalizó en noviembre del 2004. localizado en Taipéi Taiwán (de ahí su
nombre), en el distrito de Hsin-Yi 8 Sung-Chih Road. La construcción corrió a cargo
del arquitecto C.Y. Lee & Partners. Logra ser el edificio más alto del mundo con una
altura de 508 metros (1660 pies) y 101 pisos rebasando a las Torres Petronas en
Malasia, diseñado para soportar terremotos y tifones, cuenta con áreas de refugios cada
8 pisos para escapar del humo y el fuego en caso de emergencia, los rescatistas pueden
llegar ahí por medio de elevadores especiales que evitan conflictos con escapes.
Construcción:
Las Torres Petronas se habían convertido en un verdadero desafío para la ingeniería
moderna y al finalizarse un éxito pero como superarlas, los ingenieros pusieron en pie
un verdadero reto, ser el edifico más alto del mundo, pero eso no era más que el
principio, Taiwán se localiza en un área sísmica además de que los vientos son muy
fuertes llegando al grado de tifones, pero lo más importante es que llevaba solo 2 años
de construcción cuando sucede el ataque terrorista contra las torres gemelas por lo cual
la seguridad era lo principal ante todo. Cuenta con 8 súper columnas de concreto
reforzado y acero que miden de 2.4 por 3 metros de diámetro en el fondo, cargan todo el
edificio y están diseñadas para resistir inclemencias del tiempo, además de que cada
escalera y elevador tiene columnas más pequeñas de acero. en el piso 92 hay una
enorme bola suspendida con cables que estabiliza el edificio cuando el viento sopla en
una dirección la bola de metal se mueve a otra, absorbiendo energía y limitando el
movimiento. Es el sistema anti-balanceo más grande en su estilo. Hay cortes en las
esquinas rompe vientos ya que en la época de tifones estos llegan a los 160km/h.
Datos e Infraestructura:
Tiene los elevadores más rápidos del mundo fabricados por Toshiba, que llevan a los
pasajeros del piso 1 al 89 a una velocidad de 1010 metros por minuto que quiere decir
que sube a ese piso en 37 segundos. Los elevadores tienen forma de bala para no hacer
ruido y son presurizados para no dañar los oídos de los pasajeros. Las ventanas a partir
del piso 25 tienen inclinación de 25 grados para eliminar el impacto directo de la luz y
para dar mejores vistas a la ciudad.
En su infraestructura tiene 30 censores de actividad sísmica en 6 pisos, tiene en
seguridad 520 cámaras de vigilancia, 330 lectores de tarjetas, 170 intercomunicadores y
2600 monitores de puertas, todo esto monitoreado por Internet. En su interior cuenta
con 22.5km de fibra óptica que llevan datos de 1Gigabyte por segundo, además de
respaldos por sistemas microondas por satélite.

ELIPSOIDES
Como ya sabemos, la superficie de la Tierra es
irregular, concretamente es un Geoide. Esto,
supone un gran problema a la hora de la
representación, de manera que se adopta
una superficie regular que pueda expresarse
mediante una fórmula matemática y donde se pueda trabajar con las coordenadas
latitud y longitud.
Se utiliza, por tanto, el Elipsoide de revolución. El elipsoide será la superficie
geométrica (posible expresar con una fórmula) que más se adapte a la superficie real
de la Tierra, de manera que pueda ser utilizada como sistema de representación.
Los Elipsoides de referencia se definen mediante dos parámetros, el tamaño del
semieje mayor (a) y el tamaño del semieje menor (b). El achatamiento del esferoide se
define entonces mediante un coeficiente como:
f = (a − b) / a
El achatamiento real de la Tierra es aproximadamente de 1/3004. Alterando los valores
de los coeficientes a y b se obtienen diferentes elipsoides. Se han propuesto diversos
elipsoides de referencia, generalmente se conocen con el nombre de su creador. La
razón de tener diferentes esferoides es que ninguno de ellos puede adaptarse
completamente a todas las irregularidades del Geoide, aunque cada uno de ellos se
adapta razonablemente bien a una zona concreta de la superficie terrestre. Por tanto,
en cada país se utilizará el más conveniente en función de la zona del planeta en que
se encuentre ya que el objetivo fundamental de un elipsoide es asignar a cada punto
de la superficie del país donde se utiliza, un par de coordenadas geográficas, también
llamadas coordenadas angulares.

La figura muestra como el elipsoide (definido por los parámetros a y b) es un modelo

del Geoide, pero para poder asignar coordenadas geográficas a los diferentes puntos
de la superficie terrestre es necesario “anclar” el elipsoide al Geoide mediante un
Punto Fundamental en el que el elipsoide y el Geoide son tangentes. De este modo el
elipsoide se convierte en un sistema de referencia de la esfera terrestre.
Este elipsoide, será adaptado al geoide teórico en un punto concreto, denominado
Datum.
El concepto de datum es el conjunto formado por los parámetros a y b del elipsoide,
las coordenadas geográficas, latitud y longitud (λ y ω), del punto fundamental y la
dirección que define el Norte.

Parámetros que definen un Datum.