ESPECIFICACIONES TECNICAS PARTICULARES ESTRUCTURAS METÁLICAS.

1. ALCANCE

Estas especificaciones servirán como referencia para la fabricación de estructuras metálicas para la
(…….). Todas las estructuras serán de acero estructural galvanizado.

El Contratista suministrará los requerimientos de diseño y cantidades requeridas de estructuras. El

Contratista efectuará el diseño, presentará memorias de cálculo, elaborará planos detallados de
montaje y fabricación, todo de acuerdo con lo especificado en estos términos de referencia, y
suministrará los materiales nuevos necesarios para construir las estructuras de acero para la
subestación.

2. NORMAS A UTILIZAR

ASTM American Society for Testing and Materials

ASA American Standards Association

ANSI American National Standards Institute

ASCE American Society of Civil Engineers

Cuando se hace referencia a una norma, se entiende que se trata de la última revisión que rija al
formalizarse el pedido.

El Mandante se reserva el derecho de aceptar materiales de calidad igual o similar a los

especificados, fabricados de acuerdo con otras normas internacionales de reconocida autoridad,
siempre y cuando a su juicio, no sean menos estrictas que las mencionadas y que se adjunte a la
oferta copia de ellas para su estudio y aprobación, en idiomas español o inglés.

3. ESPECIFICACIONES APLICABLES

Las siguientes especificaciones y cualesquiera otras que se indiquen en estos Términos de

referencia y que no se indiquen en este artículo, en su última revisión, o equivalentes aprobadas
por el ICE, deberán ser usadas por el fabricante y forman parte de estos Términos de referencia:

ASTM A 6 Requisitos generales para perfiles de acero.

ASTM A 36 Acero estructural.

ASTM A 123 Recubrimiento de zinc (Galvanizado en caliente) para productos fabricados con acero
prensado o forjado.

ASTM A 143 Práctica recomendada para un seguro resguardo contra la fragilidad de productos de
acero estructural galvanizado y sumergido en caliente.

ASTM A 153 Cubrimiento de zinc para hierro y acero sumergido en caliente.

ASTM A 239 Práctica recomendada para prueba de la capa de zinc en galvanizado de perfiles de
acero.

ASTM A 242 Acero estructural de alta resistencia y de aleación pobre.

ASTM A 307 Acero de bajo contenido de carbón para usar en pernos de roscado estándar.

ASTM A 325 Especificaciones para pernos de alta resistencia para usaren juntas de acero
estructural. ASTM A 394 Galvanizado de pernos y tuercas de acero.

ASTM A 441 Acero estructural de alta resistencia y aleación pobre de manganeso y vanadio.

ASTM A 572 (Grado 50 y 42) Acero de calidad estructural de alta Resistencia y aleación pobre de
columbio y vanadio.

ASTM A 490 M 92 a Especificaciones para pernos de alta resistencia para usar en juntas de acero
estructural (métrico)

ANSI B-182-2 Dimensiones de tuercas, tornillos y arandelas

4. MATERIALES

El material a utilizar debe ser nuevo, libre de defectos y de primera calidad. Este se fabricará
conforme con las más modernas prácticas de manufactura.

4.1. Perfiles de acero Los perfiles de acero a usarse en todas las estructuras para las subestaciones
serán de grado estructural, laminados en caliente, de acuerdo con las últimas revisiones de las
especificaciones ASTM A6, ASTM A 36, ASTM A 242 y A 572. Sin embargo, el ICE se reserva el
derecho de aceptar aceros que cumplan especificaciones de otra procedencia a las citadas, pero
con características similares o equivalentes. En cualquier caso, los aceros utilizados en los perfiles
deberán tener, como mínimo, las siguientes características:

Cuando el tipo de acero a utilizar sea ASTM A 572, para el diseño se considerará que la resistencia
a la fluencia del grado 50 es de Fy = 343 MPa, para espesores de 19 mm o menores.

Los perfiles estructurales y láminas para placas serán fabricados por el proceso de presión, sea
laminado o forjado.

El uso de perfiles fabricados mediante cualquier procedimiento distinto al laminado en caliente,

será considerado como oferta alterna

4.2. Tornillos, tuercas y arandelas Deberán suministrarse todos los tornillos, tuercas y arandelas
necesarios para el montaje de todas las estructuras para subestaciones y además, una cantidad
adicional de cada clase de esos accesorios, equivalente al 5% de la cantidad necesaria para el
montaje.
Los tornillos, tuercas y arandelas serán de acero galvanizado. Las dimensiones y las roscas de los
tornillos antes de galvanizar serán manufacturadas de acuerdo con la norma ANSI B-182- 2, última
revisión. La resistencia última a la tracción y al cortante de los pernos debe ser estar de acuerdo a
la Tabla #3 y #4 respectivamente de la norma ASTM A-394-92 a.

El acero para la fabricación de los tornillos, tuercas y arandelas para las estructuras de
subestaciones deberá cumplir con las normas ASTM A 325 y A 490. Los tornillos tendrán un
diámetro uniforme y sus cabezas serán hexagonales, de acuerdo con las normas ANSI. Los agujeros
para los pernos no deberán ser mayores que el diámetro nominal del perno más 1,6 mm. Cada
tornillo deberá suministrarse con tuerca, arandela plana y arandela de presión (arandela de
seguridad).

Las tuercas serán hexagonales y maquinadas, aunque la cara de contacto no sea maquinada. El
Mandante se reserva el derecho de aceptar tornillos y tuercas fabricados bajo otras normas, pero
éstas deberán ser equivalentes o similares a las citadas anteriormente y aceptadas a juicio
exclusivo del Mandante.

Las tolerancias, espesores, composición metalúrgica o química, así como su fabricación, estarán
regidas por las normas ASTM A 36 en su última revisión.

4.3. Diseño

El Contratista considerará para el análisis y diseño de los elementos la condición de carga más
crítica, tomando en consideración tanto la condición normal como las diferentes condiciones
anormales.

Adicionalmente, debe considerarse en el diseño de las columnas una presión de viento

perpendicular a la cara frontal de las mismas, calculada con la siguiente fórmula:

P = 0,61 * V² * G * Ca, aplicada sobre la cara frontal de la torre.

Dónde:

P = Presión expresada en Pa.

G = factor de ráfaga = 1,6

Ca = coeficiente de arrastre = 3,2

V = Velocidad del viento para diseño = 27,78 m/s (100 km/h)

En las vigas deberán dejarse gazas o sistemas de sujeción adecuados para los cables indicados en
los planos.

Las uniones entre columnas y vigas deberán ser diseñadas de forma tal que permitan la adición de
nuevos marcos, en caso de ampliaciones de la subestación.

Todas las columnas y vigas serán diseñadas para las condiciones más críticas indicadas, deberán
considerarse también las condiciones de tensado y ruptura de conductores o hilo guarda, que
introduzcan desbalances en las estructuras.
El diseño se hará de acuerdo al criterio técnico moderno, tendiendo a lograr estructuras de
soporte livianas, seguras y económicas, fáciles de instalar y conservar.

El espesor mínimo de los perfiles deberá estar de acuerdo a lo siguiente:

- Miembros principales de columnas y vigas: 6 mm

- Placas: 5 mm

- Otros miembros: 4 mm

La razón de esbeltez (L/r) de los miembros sujetos a esfuerzos de compresión no deberá exceder
los siguientes valores:

- Miembros principales: L / r ≤ 120

- Otros miembros sujetos a esfuerzos calculados: L / r ≤ 200

- Miembros secundarios con esfuerzos nominales: L / r ≤ 250

Los miembros sujetos a compresión serán diseñados de acuerdo a las fórmulas indicadas en el
"Guide for Design of Steel Transmission Towers, ASCE-Manuals and Reports on Engineering
Practice-Nº 52", u otro equivalente aceptable a juicio del Mandante.

La condición normal se carga se refiere a la condición de operación de la subestación. Para el caso

de condición anormal, se refiere a la condición de desbalance sobre viga o columna provocado por
ruptura de cables o durante la fase de tensado. El Contratista deberá considerar todas las posibles
condiciones y combinaciones aquí señaladas.

Las columnas y vigas serán diseñadas usando los siguientes factores de seguridad, para las piezas
sometidas a compresión:

-Para condición de carga normal 1,67

-Para condición de carga anormal 1,30

Para las piezas sometidas a tracción se usarán los siguientes factores de seguridad:

-Para condición de carga normal 1,67

-Para condición de carga anormal 1,30

Los diseños serán tales que respeten las dimensiones acotadas. Todas las vigas y columnas serán
del tipo de celosía, con piezas de longitud no mayor de 7 m para evitar problemas con el
transporte.

4.4. Certificados de calidad

El Contratista deberá suministrar al Mandante los certificados de calidad del material a usarse en
las estructuras (perfiles, tornillos, tuercas, etc.), emitidos por el fabricante del acero. Deberán
presentarse resultados de pruebas físicas y químicas del acero estructural y de la tornillería.
4.5. Marcado

Todas las piezas deberán marcarse con un código que debe estamparse antes del galvanizado. El
código indicará el tipo de estructura a que pertenece y el número de la pieza correspondiente.

Las piezas de cada estructura tendrán una numeración corrida, en orden ascendente, empezando
en la parte superior y terminando en la parte inferior de la estructura. Los números deberán
coincidir con los indicados en los planos. El fabricante deberá proponer al Mandante el sistema a
utilizar en esta numeración y podrá usarlo una vez que el ICE lo haya aprobado.

4.6. Galvanización

Antes de proceder con el galvanizado, debe verificarse que las piezas salgan del taller de
fabricación completamente libre de herrumbre, escamas, polvo, aceite, grasa u otras sustancias
extrañas, antes de proceder con el galvanizado.

Todos los elementos componentes de las estructuras, incluyendo pernos, tuercas y arandelas
deberán ser galvanizados mediante el proceso de inmersión en caliente. Esta galvanización se
aplicará después de la fabricación de las piezas, de acuerdo con las últimas revisiones de las
normas ASTM A123 y A153.

El peso promedio mínimo de la capa de zinc en gramos por metro cuadrado de los especímenes
probados no debe ser menor de 610 g/m² y para una pieza individual no debe ser menor de 550
g/m². Para pernos, tuercas y arandelas el promedio no debe ser menor a 380 g/m² para elementos
individuales.

Después de la inmersión en el zinc derretido, las piezas no deben ser sometidas a ningún proceso
de corte, soldadura o taladro que cause discontinuidades en la capa de galvanizado.

Las piezas galvanizadas por este proceso deberán tener un recubrimiento continuo, adhesivo y
uniforme. Las superficies deben estar libres de impurezas y acumulaciones de zinc. Para evitar
heridas en las personas encargadas del manipuleo, debe eliminarse toda rebaba producto del
galvanizado.

Con el fin de que el material no se vuelva frágil deberá evitarse el uso excesivo de desoxidante, o
la aplicación de temperaturas excesivamente altas. Se deberán tomar en cuenta las disposiciones
de la Norma ASTM A-143, última revisión.

El acero galvanizado deberá estar libre de defectos tales como puntos descubiertos, zinc mal
ligado al acero, desigualdad de la capa de galvanizado, burbujas o cualquier otra imperfección que
pudiera perjudicar la calidad requerida.

La capa de zinc deberá ser tal que los perfiles puedan resistir satisfactoriamente sin falla seis (6)
inmersiones, de un minuto cada una, en una solución normal de sulfato de cobre y los pernos,
tuercas, arandelas, separadores y espesores deberán resistir cuatro (4) inmersiones similares, con
el propósito de obtener los mismos resultados. Según la Norma A-239 de la ASTM, última revisión.

4.7. Embalaje, manipuleo y almacenamiento

Las estructuras para subestaciones deberán enviarse en bultos con la identificación necesaria que
permita distinguirlas fácilmente. Se embarcarán totalmente desarmadas, en bultos con embalajes
de exportación apropiados para soportar las maniobras y el transporte marítimo. Los amarres
deben permitir el izaje de los bultos en los puntos de amarre.

En estos sitios de amarre deberán colocarse calzas con piezas de madera de modo que faciliten el
manipuleo y almacenamiento de los bultos. Además, en dichos sitios de amarre deberán usarse
cintas de acero inoxidable (zunchos), o alguna otra cinta de amarre igualmente resistente que
evite la corrosión, con el propósito de garantizar un embalaje capaz de soportar el transporte y
manipuleo así como evitar una posible corrosión de las piezas de las estructuras.

Todas las placas metálicas y los angulares pequeños de las estructuras deberán venir en cajas
resistentes de madera totalmente cerrada y amarrada con cinta metálica de acero inoxidable
(zuncho), o alguna otra cinta equivalente, capaz de soportar el transporte y manipuleo tanto
marítimo como terrestre. En el fondo de cada caja, en los sitios de amarre por fuera, deberán
colocarse calzas con piezas de madera para facilitar el manipuleo y almacenamiento de dichas
cajas.

Los pernos, tuercas, arandelas planas, arandelas de presión, separadores y espesores deberán
enviarse empaquetados convenientemente, primero en bolsas de plástico resistentes con agujeros
para evitar la concentración de humedad, y luego dentro de sacos de polipropileno, en cajas
fuertes de madera completamente cerradas y amarradas con cinta metálica de acero inoxidable o
con alguna otra cinta equivalente. Además, los pernos y las tuercas deberán venir con un baño de
grasa especial para ayudar aún más a la protección de ese material contra la corrosión. No deben
empaquetarse en una misma caja tuercas para diferentes diámetros de pernos, ni pernos de
distintos diámetros y longitudes.

Deberá tenerse cuidado durante el manipuleo para no dañar el galvanizado. Las piezas no deberán
golpearse, arrastrase ni rasparse. No se utilizarán eslingas de acero desnudo bajo ningún concepto
con los atados de perfiles.

El almacenamiento debe hacerse con los perfiles dispuestos de tal modo que no acumulen agua de
lluvia. Si el material se va a apilar, debe colocarse entre cada pieza algún material que actúe como
separador que permita el drenado del agua. Para este efecto puede utilizarse cuerda de nylon. La
distancia máxima entre separadores será de 1,5 m. Durante el almacenamiento o embarque, los
elementos no descansarán sobre el suelo y estarán adecuadamente protegidos contra la
corrosión. Durante el almacenamiento es imprescindible que cada partida tenga su identificación
correcta y completa, de lo contrario el lote será considerado como material de rechazo.

El embalaje puede realizarse en paquetes de un mismo elemento, siempre y cuando todo el grupo
forme parte del mismo componente de la estructura. Todo el material será embalado de tal forma
que se eviten daños y distorsión de las piezas durante el transporte. El peso bruto máximo de los
bultos a ser embarcados en forma individual será de 200 kg.

A los bultos de más de 50 kg se les colocarán piezas de madera transversales en su cara inferior
para permitir la colocación de eslingas, contribuir a la rigidez de los paquetes y evitar el contacto
directo con el piso o los paquetes apilados.
Para el embalaje se adaptarán los bultos de la siguiente forma:

i. Atados: Se utilizarán para perfiles de longitudes superiores a un metro (1,0 m). Todos los
elementos en el atado serán iguales. Todos los perfiles quedarán con su arista central hacia arriba.
Se atarán los extremos con alambre galvanizado de diámetro 3,5 mm pasados por los agujeros, y
se zuncharán cada 1,50 metros como máximo con una cinta de acero inoxidable de 1,2 mm x 32
mm, con algún elemento protector interpuesto en los puntos de cambio de dirección. Entre los
perfiles se interpondrán separadores especiales o trozos de cordón o de manguera plástica de
robustez suficiente como para no ser cortados por los vértices de los perfiles; la separación
máxima de los separadores será de 1,50 m. Cada atado estará construido por al menos 2 pilas de
perfiles de igual altura, y dentro de lo posible todos los atados tendrán un ancho
aproximadamente uniforme (40 a 50 cm), para facilitar la estiba. Los tacos inferiores estarán
sujetos de tal forma que solo haya madera en el plano inferior de apoyo.

ii. Cajones: Serán usados para perfiles cortos, chapas y accesorios varios. Se sugiere un tamaño de
1,30 x 0,65 x 0,55 metros.

iii. Cajas: Serán usadas para pernos, arandelas, etc. Se sugiere un tamaño de 0,58 x 0,35 x 0,24
metros. En caso de bulones de diferentes medidas en la misma caja, los mismos serán embalados
separadamente, en sacos con indicación del contenido. Los bulones se enviarán armados con su
correspondiente tuerca y arandela.

iv. Plataformas: Se utilizarán plataformas de madera sobre la que se colocarán de 6 a 18 cajas

sujetas con zunchos (para las medidas de cajas sugeridas). Estas plataformas de madera deberán
usarse cuando se prevea hacer transbordos de cualquier tipo durante el transporte. A los cajones
se les colocarán zunchos de 2,5 mm de espesor y a las cajas de 1,9 mm. Todos los elementos de
embalaje se marcarán en forma indeleble con la siguiente información:

a.- Número de bulto

b.- Peso bruto

c.- Lugar de entrega del bulto

d.- Número y nombre de la Licitación

e.- Nombre del Contratista

f.- Tipo de estructura al que pertenece el contenido