Motor MWM: 17-240 OT Diagnóstico de Fallas
Motor MWM: 17-240 OT Diagnóstico de Fallas
Motor MWM: 17-240 OT Diagnóstico de Fallas
– Motor MWM
– Embrague
– Eje delantero
– Dirección hidráulica
– Eje trasero
– Frenos
17-240 OT Diagnósticos de fallas 01-1
Motor MWM
FALLAS CAUSAS PROBABLES CORRECCIÓN
Baja rotación de arranque Batería con carga baja – Cargue la batería o substitúyala
Falso contacto en las conexiones – Limpie y apriete nuevamente las conexiones
eléctricas
Motor de partida defectuoso – Corrija el motor de partida
Inadecuada viscosidad del aceite – Utilice aceite con viscosidad adecuada
lubricante
No enciende el motor Baja rotación de arranque – Verifique las conexiones de la batería y del motor de partida
Arranque difícil - Motor demora Baja rotación en el arranque – Verifique las conexiones, la batería y el servomotor
mucho en arrancar
Estrangulador de combustible – Verifique la libertad de funcionamiento de los cables, uniones,
defectuoso solenoide (caso esté equipado), cremallera de la bomba de
inyección, etc.
Tubería de alimentación de – Limpie el sistema
combustible obstruida
Bomba alimentadora de – Repare la bomba alimentadora
combustible defectuosa
Filtros de combustible obstruido – Limpie los filtros de combustible o substituya los elementos
Restricción en el sistema de – Destape el sistema de admisión o limpie el elemento del filtro de aire
admisión de aire (tipo seco). Cambie el aceite (tipo baño de aceite)
Aire en el sistema de combustible – Purgue el sistema
Bomba de inyección defectuosa – Envíe a un centro de servicio BOSCH
Inyectores incorrectos o – Verifique el tipo de inyectores o corríjalos
defectuosos
Bomba de inyección fuera de punto – Corrija el punto de inyección de la bomba de inyección
Incorrecta sincronización de los – Sincronice los engranajes
engranajes del árbol de levas
Baja compresión – Mida la compresión y corrija la falla
Obstrucción del respiradero del – Destape el respiradero
tanque de combustible
Combustible inadecuado – Utilice combustible recomendado
Tubería de escape obstruido – Destape cañerías, silenciadores, etc.
17-240 OT Diagnósticos de fallas 01-3
Excesivo consumo de combustible Restricción en el sistema de – Destape el sistema de admisión o limpie el elemento del filtro de aire
admisión de aire (tipo seco). Cambie el aceite (tipo baño de aceite)
Bomba de inyección defectuosa – Envíe a un centro de servicio BOSCH
Inyectores incorrectos o – Verifique el tipo de inyectores o corríjalos
defectuosos
Bomba de inyección fuera de punto – Corrija el punto de inyección de la bomba de inyección
Incorrecta sincronización de los – Sincronice los engranajes
engranajes del árbol de levas
Baja compresión – Mida la compresión y corrija la falla
Combustible inadecuado – Utilice combustible recomendado
Acelerador atascado o con – Suelte o regule las conexiones del acelerador
movimiento limitado
Tubería de escape obstruido – Destape cañerías, silenciadores, etc.
Fuga en la junta de la culata – Substituya las juntas y verifique las causas de la fuga
Motor demasiado frío – Verifique la válvula termostática
17-240 OT Diagnósticos de fallas 01-6
Humo negro Restricción en el sistema de – Destape el sistema de admisión o limpie el elemento del filtro de aire
admisión de aire (tipo seco). Cambie el aceite (tipo baño de aceite)
Bomba de inyección defectuosa – Envíe a un centro de servicio BOSCH
Inyectores incorrectos o – Verifique el tipo de inyectores o corríjalos
defectuosos
Bomba de inyección fuera de punto – Corrija el punto de inyección de la bomba de inyección
Incorrecta sincronización de los – Sincronice los engranajes
engranajes del árbol de levas
Baja compresión – Mida la compresión y corrija la falla
Combustible inadecuado – Utilice combustible recomendado
Tubería de escape obstruido – Destape cañerías, silenciadores, etc.
Fuga en la junta de la culata – Corrija el funcionamiento de las válvulas
Motor demasiado frío – Verifique la válvula termostática
Incorrecta holgura de las – Regule la holgura de las válvulas
válvulas
Válvulas atascadas – Corrija el funcionamiento de las válvulas
Desgaste de los cilindros – Corrija
Válvulas y asientos de – Acondicione o substituya
válvulas carbonizados
17-240 OT Diagnósticos de fallas 01-7
Presión baja del aceite Viscosidad del aceite lubricante – Utilice aceite con viscosidad adecuada
inadecuado
Cojinetes dañados o desgastados – Substituya
Nivel bajo de aceite del cárter – Complete el nivel
17-240 OT Diagnósticos de fallas 01-8
Motor con golpeteo interior Inyectores incorrectos o – Verifique el tipo de inyectores o corríjalos
defectuosos
Bomba de inyección fuera de – Corrija el punto de inyección de la bomba de inyección
punto
Incorrecta sincronización de los – Sincronice los engranajes
engranajes del árbol de levas
Combustible inadecuado – Utilice el combustible recomendado
Recalentamiento – Verifique el sistema de refrigeración, punto del motor y condiciones
de operación e instalación
Incorrecta holgura de las válvulas – Regule la holgura de las válvulas
Válvulas atascadas – Corrija el funcionamiento de las válvulas
Desgaste de los cilindros – Corrija
Anillos rotos, desgastados o – Substituya
atascados
17-240 OT Diagnósticos de fallas 01-9
Funcionamiento irregular Estrangulador del – Verifique la libertad de funcionamiento de los cables, uniones,
combustible defectuoso solenoide (caso esté equipado), cremallera de la bomba de
inyección, etc.
Tubería de alimentación de – Limpie el sistema
combustible obstruida
Bomba alimentadora de – Repare la bomba alimentadora
combustible defectuosa
Filtros de combustible – Limpie filtros de combustible o substituya los elementos
obstruido
Restricción en el sistema de – Destape el sistema de admisión o limpie el elemento del filtro de aire
admisión de aire (tipo seco). Cambie el aceite (tipo baño de aceite)
Aire en el sistema de combustible – Purgue el sistema
Bomba de inyección defectuosa – Envíe a un centro de servicio BOSCH
Inyectores incorrectos o – Verifique el tipo de inyectores o corríjalos
defectuosos
Baja compresión – Mida la compresión y corrija la falla
Obstrucción del respiradero del – Destape el respiradero
tanque de combustible
Acelerador atascado o con – Suelte o regule las conexiones del acelerador
movimiento limitado
Recalentamiento – Verifique el sistema de refrigeración, punto del motor y condiciones
de operación e instalación
Incorrecta holgura de las válvulas – Regule la holgura de las válvulas
17-240 OT Diagnósticos de fallas 01-10
Baja compresión Restricción en el sistema de – Destape el sistema de admisión o limpie el elemento del filtro de aire
admisión de aire (tipo seco). Cambie el aceite (tipo baño de aceite)
Incorrecta sincronización de los – Sincronice los engranajes
engranajes del árbol de levas
Fuga en la junta de la culata – Substituya las juntas y verifique las causas de la fuga
Incorrecta holgura de las válvulas – Regule la holgura de las válvulas
Válvulas atascadas – Corrija la operación de las válvulas
Desgastes de los cilindros – Corrija
Válvulas y asientos de válvulas – Acondicione o substituya
carbonizados
Anillos rotos, desgastados o – Substituya
atascados
Vástagos y guías de válvulas – Substituya
desgastadas
Altura incorrecta del pistón con – Utilice pistones adecuados
relación a la cara torneada del
bloque
Resorte de válvula roto – Substituya
17-240 OT Diagnósticos de fallas 01-13
Motor se dispara Estrangulador del combustible – Verifique la libertad de funcionamiento de los cables, uniones,
defectuoso solenoide (caso esté equipado), cremallera de la bomba de
inyección, etc.
Bomba de inyección defectuosa – Envíe a un centro de servicio BOSCH
Consumo elevado de aceite Aceite lubricante de viscosidad – Utilice aceite con viscosidad adecuada
lubricante inadecuada
Asiento irregular de los anillos. – Substituya
Consumo elevado de aceite Nivel alto de aceite en el cárter – Corrija
lubricante
Baja compresión – Mida la compresión y corrija la falla
Desgastes de los cilindros – Corrija
Anillos rotos, desgastados o – Substituya
atascados
Vástagos y guías de válvulas – Substituya
desgastadas
Tubería de respiración del cárter – Limpie
obstruido
Fugas externas (juntas, retenes, – Corrija
etc.)
Ángulo de inclinación del motor – Corrija
incorrecto
Agua mezclada con el aceite Fuga por los anillos de cierre – Substituya
lubricante hermético de las camisas de los
cilindros
17-240 OT Diagnósticos de fallas 01-14
Embrague
FALLAS CAUSAS PROBABLES CORRECCIÓN
Embrague no actúa o con Disco alabeado. – Sustituir el disco.
dificultad de accionamiento
Disco pegado. – Verificar y reparar.
Falta de fluido. – Completar el nivel del fluido.
Pérdidas. – Eliminar las pérdidas.
Burbujas en el sistema – Sangrar el sistema.
Cilindro maestro o cilindro auxiliar – Verificar y reparar el cilindro.
con defecto.
Articulación de la horquilla averiada. – Retirar y verificar.
Montaje incorrecto del disco. – Retirar y montar correctamente.
Árbol primario de la transmisión – Retirar el disco
montado sin grasa. (El plato no
– Verificar y engrasar correctamente.
libera el disco.)
Desalineación entre el motor y la – Retirar el embrague, verificar las estrías del disco y el buje/
transmisión. rodamiento del volante, sustituir si fuese necesario
Embrague trepida Disco y placa de presión con aceite. – Sustituir el disco, limpiar la placa de presión y eliminar la pérdida.
(Pérdida por el motor o por la
transmisión.)
Disco y placa de presión con grasa. – Sustituir el disco y limpiar la placa de presión.
(Exceso de grasa en el árbol
primario de la transmisión durante
el montaje.)
Estrías del árbol primario de la – Sustituir el árbol primario.
transmisión desgastadas.
Placa de presión alabeada. – Sustituir el platô.
Disco con revestimiento desgastado. – Sustituir el disco y verificar la placa de presión y el volante.
Conjunto del plato apretado – Retirar, inspeccionar todos los componentes y fijar correctamente.
incorrectamente.
17-240 OT Diagnósticos de fallas 01-2
Embrague patina Pedal sin juego – Regular el vástago del cilindro maestro.
Resortes de membrana del plato – Sustituir el plato.
gastados o sin presión
Desgaste excesivo en el disco y – Sustituir.
placa de presión
Articulación del disco averiada – Sustituir.
Volante con desgaste – Rectificar o sustituir el volante, y sustituir el disco.
Ruidos en el embrague Rodamiento desgastado/ – Sustituir el rodamiento y verificar si hubo daños en el plato
defectuoso
Resortes del disco averiadas – Sustituir el disco.
Estrías del cubo del disco – Sustituir el disco.
desgastadas
Estrías del árbol primario de – Sustituir el árbol primario de transmisión.
transmisión desgastadas
Rodamiento/buje del volante – Sustituir el rodamiento/buje.
desgastados
17-240 OT Diagnósticos de fallas 01-1
Ruido con las velocidades enganchada Desalineamiento de la transmisión x caja del embrague x motor
Engranaje con contacto irregular, huego excesivo o dañado
Rodamientos con desgaste excesivo o dañados
Falta de lubricación o nível bajo
Árbol secundario o intermediario alabeado
Lubricante con impurezas metálicas (contaminado)
Lubricante inadecuado
Dificultad en el enganche de las velocidades Embrague con funcionamiento dañoso (no libera completamente)
Lubricante no especificado o con nivel bajo
17-240 OT Diagnósticos de fallas 01-2
Arañar al enganchar Ajuste incorrecto del carrera del pedal del embrague (funcionamiento dañoso);
Elevada rotación de la marcha lenta;
Engranaje y/o sincronizadores con dientes de enganche dañados;
Anillos sincronizadores con desgaste en la rosca;
Carga de los resortes del conjunto sincronizador baja (flaca);
Patinillo de la horquilla con desgaste o dañado.
Escape de las velocidades Desalineamiento de la transmisión x caja del embrague x motor (desenganche de la
4ª marcha);
Dientes de enganche com desgaste o dañados;
Enganche incompleto;
Vibrasión excesiva en la palanca de cambios, causada por los cojins del motor o de la
transmisión;
Huelgo axial excesivo de los engrenajes del árbol secundario;
Excentricidad en los dientes de enganche (capa y engranaje);
Interferencia del protector de polvo en la palanca forzando el desenganche.
17-240 OT Diagnósticos de fallas 01-3
Enganche de dos velocidades simultaneos Falta del perno traba de los bujes selectores.
17-240 OT Diagnósticos de fallas 01-1
Eje delantero
PROBLEMA POSIBLE CAUSA ACCIONES
Desgaste prematuro o irregular de a) Neumáticos con presión de a) Calibre los neumáticos.
los neumáticos inflado incorrecto.
b) Ruedas desbalanceadas. b) Balancee las ruedas.
c) Desalineación de los ángulos de c) Alinee la dirección.
la dirección.
d) Eje trasero desalineado. d) Alinee el eje trasero.
e) Problema en el sistema de e) Verifique el sistema de dirección.
dirección.
Dificultad para enderezar la a) Sistema de la dirección a) Regule la bomba y la presión del sistema.
dirección hidráulica con baja presión, o
flujo de la bomba.
b) Aire en el sistema hidráulico de b) Purgue el sistema.
la dirección.
c) Fluido hidráulico de la dirección c) Complete el nivel del fluido.
con un nivel por debajo de lo
especificado.
d) Caja de la dirección con d) Monte correctamente la caja de dirección.
problemas de montaje.
e) Arqueado en los componentes e) Verifique el sistema de dirección.
del sistema de dirección.
f) Terminales de la dirección con f) Sustituya los terminales
dificultades de movimiento.
g) Falta de lubricación en las g) Proceda a la lubricación en la frecuencia especificada y con los
conexiones de la dirección. lubricantes correctos.
h) Desalineación de los ángulos de h) Alinee la dirección.
la dirección.
i) Vehículo operado con exceso de i) Opere el vehículo dentro de la correcta especificación de carga.
carga.
17-240 OT Diagnósticos de fallas 01-2
Desgaste o rompimiento en los a) Excesiva torque en los a) Fije los terminales con el torque especificada.
terminales de la barra de conexión. terminales.
b) Severas condiciones de uso. b)Opere el vehículo correctamente.
Desgaste o rompimiento en los a) Excesiva torque en los a) Fije los terminales con el torque especificada.
terminales de la barra de dirección. terminales.
b) Topes de la dirección b)Ajuste los topes de la dirección de acuerdo a lo especificado.
desajustados.
Dirección hidráulica
PROBLEMA POSIBLE CAUSA ACCIONES
a) Nivel bajo de aceite. a) Elimine las posibles pérdidas y complete el nivel de aceite del
recipiente.
b) Aire en el sistema hidráulico. b)Verifique las causas y sangre el sistema.
c) La válvula limitadora de presión c) Desmonte y limpie la válvula y verifique eventuales trabas. (1)
atascada o se encuentra con el
pasaje de aceite obstruida.
d) El filtro está obstruido. Los d) Substituya el filtro y limpie los conductos.
conductos no están libres.
e) La junta universal de e) Verifique las interferencias eventuales.
articulación no se mueve con
facilidad.
f) El pistón de la válvula no sella f) Retire y controle el pistón de la válvula. Eventualmente utilice un
herméticamente o no cierra. conjunto nuevo de pistón. (1)
g) El anillo de cierre hermético en g) Substituya. (1)
el fondo del pistón no cierra
herméticamente.
h) El anillo de cierre hermético del h) Substituya. (1)
pistón está damnificado.
i) Flujo bajo en la bomba. i) Repara o substituya.
(1) Operaciones que serán realizadas solamente en los puestos de servicio ZF.
17-240 OT Diagnósticos de fallas 01-2
Dificultad para dirigir en línea recta a) Nivel de aceite bajo. a) Elimine las probables pérdidas y complete el nivel de aceite del
recipiente.
b) Aire en el sistema hidráulico. b) Verifique las causas y sangre el sistema.
c) Dirección aflojada. c) Apriete.
d) Articulación esférica con juego. d) Substituya.
e) Junta universal aflojada. e) Apriete.
Volante golpea a) Nivel de aceite bajo. a) Elimine las probables pérdidas y complete el nivel de aceite del
recipiente.
b) Aire en el sistema hidráulico. b) Verifique las causas y sangre el sistema.
c) Junta universal con juego. c) Substituya.
d) Juego entre el tornillo sinfín y el d) Verifique el ajuste del tornillo sinfín. (1)
pistón.
e) Juego entre el sector y el pistón. e) Verifique el ajuste del punto de presión. (1)
(1) Operaciones que serán realizadas solamente en los puestos de servicio ZF.
17-240 OT Diagnósticos de fallas 01-3
La dirección gira para cualquier a) Ajuste el centro hidráulico. a) Substituya el guardapolvo (1)
lado sin accionar el volante
b) Nivel de aceite bajo. b) Elimine las probables pérdidas y complete el nivel de aceite del
recipiente.
c) Aire en el sistema hidráulico. c) Verifique la causa y sangre el sistema.
(1) Operaciones que serán realizadas solamente en los puestos de servicio ZF.
17-240 OT Diagnósticos de fallas 01-1
Eje Trasero
FALLAS CAUSAS PROBABLES CORRECCIÓN
Ruido en la rueda trasera Tuerca de la rueda afloiada – Apertar las tuercas
Falta de lubrificación – Verificar y corregir fugas, completar el nivel de aceite
Rodamientos damnificados – Inspeccionar y substituir los rodamientos si fuese necesario
o con desgaste excesivo
Rodamientos del cubo de la rueda – Regular el juego de acuerdo con la especificación;
con ajuste incorrecto del juego
Semieje con desgaste en las estrías – Substituir el semieje, verificar las estrías de los engranajes
planetarios; y substituir si es necesario;
Juego excesivo en los – Ajustar correctamente el precargado
rodamientos del árbol del piñón
Rodamientos del árbol del piñón – Inspeccionar la caja de satélites planetarios, la corona, el piñón
con excesivo desgaste o y los rodamientos del piñón
damnificados substituir las piezas o el conjunto si es necesario
Ajuste incorrecto del juego entre – Verificar y corregir el juego conforme lo especificado
los dientes de la corona y el piñón
Rotura del semieje del Vehículo con carga excesiva – Evitar el exceso de carga; substituir los semiejes
cubo de rueda
Fatiga normal del material – Substituir el semieje; analizar las causas de la fatiga
Embrague con mal funcionamiento – Substituir el semieje; verificar la anormalidad del embrague
(fuerte contragolpe) y si es necesario substituir el conjunto;
Carcasa y semieje desalineados – Substituir el semieje; alinear la carcasa;
Rodamientos del cubo de rueda – Ajustar el juego de los rodamientos conforme lo especificado,
con ajuste incorrecto del juego substituir el semieje;
17-240 OT Diagnósticos de fallas 01-2
Rotura del engranaje Carcasa del eje trasero deformada – Substituir el engranaje planetario; inspeccionar los demás
engranajes, los rodamientos; alinear el eje trasero y los semiejes
Semieje arqueado o desalienado – Alinear el semieje, si es necesario substituirlo; inspeccionar
los rodamientos y engranajes; substituir el engranaje planetario;
Arandelas de empuje desgastadas – Substituir el engranaje planetario y las arandelas de empuje
desgastas; inspeccionar los rodamientos;
Corona del diferencial Falta de lubricación – Substituir la corona piñón, los engranajes rayados; abastecer
desgastado con el aceite especificado
Lubricante inadecuado (viscosidad – Substituir el par corona piñón, los engranajes, inspeccionar los
incorrecta) rodamientos y volver a abastecer con aceite especificado
Rotura de los dientes de la Vehículo con carga excesiva – Evitar la carga excesiva; substituir el par corona piñón;
corona y el piñón inspeccionar los rodamientos y la caja de satélites planetarios
Embrague con funcionamiento – Substituir el par coron a piñón; corregir la anormalidad del
defectuoso conjunto del embrague; inspeccionar y analizar las piezas
quebradas;
Fatiga normal – Substituir el par corona piñón; ajustar el juego entre los dientes
de acuerdo con la especificación; analizar las piezas quebradas
para determinar la causa de la fatiga;
Corona y piñón ajustado – Substituir el par corona piñón; corregir el ajuste del juego entre
incorrectamente los dientes de la corona y piñón;
17-240 OT Diagnósticos de fallas 01-3
Rodamientos del árbol del piñón con – Substituir los rodamientos inspeccionar las demás piezas
desgaste excesivo o damnificados y si están damnificadas substituirlas
Rodamientos del diferencial con – Dar la precarga especificada en los rodamientos del diferencial
precarga fuera de lo especificado
Rodamientos del diferencial con – Substituir los rodamientos damnificados; inspeccionar las
desgaste excesivo o damnificado otras piezas, si es necesario substituirlos
Rodamientos del cubo de la rueda – Substituir los rodamientos; inspeccionar el cunbo de las
damnificado ruedas y piezas; si es necesario substituirlas
Tuercas de fijación del diferencial – Apriete la tuerca con a torsión especificada
con ajuste insuficiente
Árbol de transmisión – Verificar si fue montado fuera de la posición original; balancearla
desbalanceado y si es necesario substituirlo
Árbol de transmisión con la cruceta – Substituir el juego de cruceta; y si necesario substituir el árbol
o muesca desgastada o damnificada de transmisión
17-240 OT Diagnósticos de fallas 01-4
Recalentamiento del eje trasero Lubrificación insuficiente (bajo – Abastecer hasta el nivel correcto;
nivel de aceite);
Lubricante inadequado – Drenar y abastecer con aceite especificado
(viscosidad incorrecta)
Rodamientos con precarga – Verificar y ajustar la precarga especificada
excesiva
Corona y piñón con juego – Ajustar el juego entre los dientes de acuerdo con la especificación
insuficiente entre los dientes
Fuga del lubricante Nivel de aceite demasiado elevado – Drenar el exceso de aceite retirando el tapón y dejando el
aceite com el nivel en el borde inferior del agujero del tapón
Desgaste de los retentores de los – Substituir los retenes
semiejes
Carcasa del eje trasero agrietado – Recuperar o substituir la carcasa
Retén de aceite de la caja del – Substituir el retén
árbol del piñón desgastado
Ralladuras o desgastes en el - – Substituir la tapa y el retén
alojamiento del retén
Respiradero damnificado o sucio – Limpiar o substituir el respiradero
17-240 OT Diagnósticos de fallas 01-1
Bolsón de aire con agujero – Haga una prueba al bolsón de aire con espuma, especialmente junto
a la base y a la brida superior.
Caso sea detectada alguna pérdida, sustituya la goma del bolsón.
Vehículo desnivelado (un lado más Ballesta rota – Verifique todas las ballestas.
alto que el otro)
– Verifique el ajuste de las grapas de la ballesta.
Grapas sueltas
Torque: 850 N.m (85 kgf.m)
Abrazadera de la ballesta suelta o – Examine la abrazadera de la ballesta y vuelva apretar cuando sea
con pastillas gastadas necesario.
Grapas sueltas – Verifique el estado del perno de centro de las ballestas “Z”.
– Vuelva a alinear el eje y apriete nuevamente las grapas y las tuercas
del travesaño de conexión de las ballestas “Z”.
Torque: Tuercas de las grapas: 850 Nm (85 kgf.m)
Tuercas del travesaño: 500 Nm (50 kgf.m)
Barra Panhard defectuosa – Verifique el estado del perno de centro de las ballestas “Z”.
– Vuelva a alinear el eje y apriete nuevamente las grapas y las tuercas
del travesaño de conexión de las ballestas “Z”.
Torque: Tuercas de las grapas: 850 Nm (85 kgf.m)
Tuercas del travesaño: 500 Nm (50 kgf.m)
– Verifique el estado de los bujes de la barra Panhard..
Caso los bujes se encuentren damnificados, substituya la barra
Panhard.
17-240 OT Diagnósticos de fallas 01-4
Buje del ojal de la ballesta “Z” – Verifique si el ojal de la ballesta “Z” puede moverse verticalmente en
damnificada su extremo.
Si es detectado cualquier movimiento, sustituya el buje.
Recuerde que el ajuste del tornillo del buje del ojal
de la ballesta “Z” sólo podrá realizarse con el vehículo nivelado y
apoyado en el suelo.
Torque: 1300 Nm (130 kgf.m)
Tornillo de fijación del buje del ojal – Cuando esté suelto, vuelva apretarlo.
de la ballesta “Z” suelto. Torque: 1300 Nm (130 kgf.m)
La tuerca de este tornillo es del tipo autofrenado, por lo tanto
verifique su capacidad de frenado.
Caso el vehículo haya rodado por mucho tiempo con este tornillo
suelto, el cojinete podrá estar damnificado (gastado). Si el juego
entre el tornillo y el agujero del cojinete es superior a 1 mm, el
soporte frontal deberá sustituirse.
Buje de goma de los – Inspeccione los amortiguadores y sustituya los bujes cuando sea
amortiguadores damnificados necesario
Los tornillos de fijación de los amortiguadores solamente deberán
apretarse con el vehículo nivelado.
Torque: 160 Nm (16 kgf.m)
Topes internos de los bolsones de – Verifique si existen señales de que el eje o las grapas tocan el
aire damnificados larguero del chasis.
– Caso existan señales de que esto ocurrió y las grapas están
apretadas correctamente, desmonte los bolsones de aire y verifique
el estado del tope interno.
Caso el mismo se encuentre damnificado, sustitúyalo.
Pastilla de goma del ojal de la – Verifique visualmente las pastillas y sustitúyalas conforme sea
ballesta “Z” damnificada necesario.
El cambio de la pastilla podrá ejecutarse sin la retirada de la
ballesta “Z”, basta retirar el tornillo de fijación del buje del ojal de
la ballesta, bajando su extremo y luego retirando los manguitos
de traba.
– Examine la abrazadera y vuelva a apretarla si fuera necesario.
Abrazadera de la ballesta suelta o
con las pastillas gastadas – Examine el desgaste de las pastillas.
Sustituya las pastillas cuando su espesor fuera inferior a 2 mm.
Grapas sueltas
– Vuelva apretar las grapas y las tuercas de fijación del travesaño de
conexión de las ballestas “Z”.
Torque: Tuercas de las grapas: 850 Nm (85 kgf.m)
Tuercas de travesaño: 500 Nm (50 kgf.m)
17-240 OT Diagnósticos de fallas 01-6
Frenos
FALLAS CAUSAS PROBABLES CORRECCIÓN
Manómetro del vehículo no alcanza Pérdida en el circuito de cargamento – inspeccionar
la presión ideal (10 bar)
Válvula de drenage dañada – sustituir
Válvula de drenage automática – reparar
con pérdida
Manómetro dañado – aferir
Compresor dañado – reparar
Luz de advertencia y
alarma sonoro no actúan Precisión baja en los tanques – verificar
(tanques sin presión) de servicios
Cámara de servicio dañada – probar
Frenos de servicio no
actúan satisfactoriamente Pérdida por la válvula relé, tubos – inspeccionar
o conexiones
Cintas de freno gastadas – verificar
Grasa en las cintas del freno – sustituir
Válvula doble del pedal dañada – probar
Eje expansor (S-came) necesita – lubricar
lubricar
Regulador automático dañado – reparar
Pérdida de aire por las conexiones – inspeccionar
o las cañerías
Válvula relé dañada – reparar
Válvula(s) de descarga rápida – reparar
dañada(s)
Válvula doble del pedal dañada – reparar
Grasa en las cintas del freno
Cintas de frenos gastadas – sustituir
17-240 OT Diagnósticos de fallas 01-3
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Alternative Proxies: